Пятая книга в серии энциклопедий «Третий рейх» полностью посвящена люфтваффе – военно-воздушным силам нацистской Германии. Читатели уже могли ознакомиться с томами, в которых шла речь об СС, нацистской партии и государстве, вермахте и сухопутных войсках, военно-морском флоте и теперь пришла очередь люфтваффе. Этот том готовить было и легче и одновременно тяжелее. Легче, потому что уже опубликовано большое число книг по этой теме, труднее – потому что не хотелось повторять их. В энциклопедии основное внимание (как и в предыдущих томах) уделяется личностям – деятелям люфтваффе, экспертам, кавалерам высших военных наград, а также структуре ВВС. Вооружение люфтваффе не рассматривается вовсе – вышло уже несколько довольно полных и подробных справочников по самолетам. Боевая деятельность люфтваффе также нашла в книге лишь незначительное отражение. Того, кто интересуется непосредственно ходом военных действий и участием в них тех или иных подразделений, я хотел бы отослать к уже ставшим классическими книгам Михаила Земфирова – «Асы люфтваффе. Дневные истребители» (в двух томах), «Асы люфтваффе. Ночные истребители», «Асы люфтваффе. Бомбардировочная авиация», «Штурмовая авиация люфтваффе». Эти книги содержат огромный фактический материал и будут безусловно полезны всем, кто интересуется историей военно-воздушных сил периода Второй мировой войны. По мере возможностей я пытался не просто дублировать сведения о приводимых в этих книгах биографиях асов люфтваффе, но и дополнить их датами и этапами карьеры (что, впрочем, было довольно сложно из-за высокого уровня книг Земфирова). Тем не менее предлагаемая энциклопедия закрывает определенный пробел, давая информацию не только об асах, но и о командном составе, о высших органах управления ВВС, а также о наземных частях, входивших в состав люфтваффе, – о зенитных и парашютных войсках, а также авиаполевых дивизиях.

В конце книги помещено Приложение, содержащее в себе краткие сведения о составе, командирах, времени создания, участии в боевых действиях боевой авиации люфтваффе. Там помещены сведения о всех истребительных, бомбардировочных и штурмовых эскадрах и группах.

История люфтваффе как вида вооруженных сил нацистской Германии наиболее интересна. Если и сухопутные войска, и военно-морской флот имели долгую и славную историю, то военная авиация как таковая возникла уже в ХХ столетии, во время Первой мировой войны. Правда, германские ВВС сделали во время той войны определенные успехи, а лучший немецкий ас – барон Манфред фон Рихтгофен – стал абсолютным чемпионом по числу одержанных им побед. Но Первая мировая война завершилась поражением Германии, и страны-победительницы заставили власти новой Германии подписать Версальский мир, который должен был, по мнению его создателей, установить мир в Европе и ликвидировать саму угрозу войны. Это было самообманом – Версаль, как раз напротив, сыграл огромную роль в росте реваншистских настроений немецкого народа и в конечном счете стал одной из причин возникновения той ситуации, когда в Германии к власти пришли нацисты.

Среди условий Версальского мира, ограничивавших численность и вооружение немецких вооруженных сил, значилось и запрещение Германии иметь собственную военную авиацию. Таким образом, если в других странах в межвоенный период ВВС продолжали развиваться, Германия в этом вопросе находилась в состоянии стагнации. По крайней мере, официально. Но неофициально немецкие генералы практически сразу же после войны начали принимать меры к созданию военно-воздушных сил. Пока еще секретных. 16.4. 1922 представители РСФСР и Германии в Рапалло подписали мирный договор, который в том числе предусматривал и сотрудничество в военной области. В 1925 году на территории СССР в Липецке заработали секретные курсы для подготовки немецких пилотов и летчиков-наблюдателей. В самой Германии ВВС начали возрождаться в рамках различных якобы общественных организаций, вроде Немецкого авиаспортивного союза.

После прихода нацистов к власти один из лидеров НСДАП, сам бывший летчик-ас времен Первой мировой войны и убежденный энтузиаст военной авиации Герман Геринг приступил к созданию, опять-таки пока тайному, люфтваффе. Уже 1 апреля 1934 года в Берлине была сформирован а 1-я авиадивизия, а 1 марта 1935 года в Германии было официально объявлено о создании люфтваффе – это был день рождения ВВС. Своей жизнью и своими будущими успехами (как, впрочем, и поражениями) люфтваффе обязаны прежде всего Герману Герингу – фактически он и люфтваффе являли собой единое целое. Его амбициям люфтваффе обязаны тем, что сразу же возникли как совершенно самостоятельный вид вооруженных сил, с собственным высшим руководством – в других странах в это время военная авиация находилась под полным контролем и управлением либо сухопутной армии, либо военно-морского флота. Подобная ситуация, естественно, благотворно сказалась на боеготовности ВВС. Но тем же амбициям Геринга вермахт был обязан тем, что он лишился собственной авиационной поддержки и морской авиации, кроме того, Геринг подчинил себе зенитные и парашютные части, а уже во время войны – сформирован ные из личного состава ВВС авиаполевые дивизии (что было нонсенсом с точки зрения военной целесообразности). Огромному влиянию Геринга, являвшемуся вторым человеком в Третьем рейхе, люфтваффе обязаны тем, что на строительство самолетов были брошены огромные средства – им не отказывали ни в чем. Но это привело и к тому, что немецкие самолеты оказались слишком дорогими по сравнению с самолетами таких же классов в других странах – и по затратам, и по количеству материалов. И это во время войны сыграло свою роль в поражении люфтваффе.

Перечисление парадоксов можно продолжить, но остановимся еще только на одном. Как бы это не необычно звучало, но, по моему мнению, то, что привело люфтваффе к ее выдающимся победам, обернулось ее поражением. Речь идет о летных кадрах. На протяжении предвоенных лет Герингу удалось подготовить высококлассных пилотов, профессионалов высочайшего класса. Огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка – все это сделало немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мировой войны. И количество сбитых немецкими летчиками-истребителями самолетов не удивляет (особенно по сравнению с результатами летчиков союзной авиации) – в этом нет ничего необычного. Достаточно просто сравнить качество летной подготовки. Но здесь-то и таилась опасность – удержать столь высокий уровень во время войны люфтваффе: какой бы высокой квалификацией не обладали немецкие летчики, сколько бы самолетов противника они не сбивали, но и они гибли. А восполнить потери в полной мере при столь длительной подготовке летчиков было просто невозможно. А если готовить хуже – так, как готовили в других странах, – то преимущество пропадало, а количественное соотношение боевых машин было отнюдь не в пользу Третьего рейха. Перелом произошел в 1943 году, и с этого момента люфтваффе покатились по наклонной. Новые самолеты можно было произвести, но подготовить достойную замену погибшим экспертам было невозможно. И уже лучшие из лучших асы не могли исправить положение. И вот результат: при том, что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды и никто из асов союзников не то что не превзошел, но даже близко не приблизился к их результатам, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.

АВИАПОЛЕВЫЕ ДИВИЗИИ (luftwaffen-feld-division), авиаполевые части, наземные соединения люфтваффе, построенные по подобию пехотных дивизий вермахта. Летом 1943 А. д. изъяты из подчинения ВВС и переданы в состав сухопутных войск, в связи с чем переименованы в полевые дивизии (ВВС) – Feld-Division (L). Всего было сформирован о 22 А.д. (см. о них отдельные статьи), а также дивизия ВВС «Мейндль» и бригада «Верхний Рейн».

АВИАПОЛЕВЫЕ ЧАСТИ, наземные формирования люфтваффе. За первые два месяца 1942 было создано в общей сложности семь полевых полков ВВС (Feldregimenter der Luftwaffe – FR der Lw.) – 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й, 14-й и 21-й. Каждый полк на бумаге состоял из четырех батальонов, а во всяком батальоне, в свою очередь, имелось три роты легкой пехоты и одна рота тяжелой пехоты. Последняя по штатам должна была включать в себя 12 орудий калибра 20 мм и четыре орудия двойного (как противотанкового, так и противовоздушного) назначения калибра 88 мм.

В конце 1942 Г. Геринг, кроме того, учредил четыре полевых корпуса ВВС (I, II, III, IV; см. о них отдельные статьи) в качестве верховных штабов для наземных дивизий ВВС, воевавших в России. Каждый корпус подчинялся генеральному штабу ВВС, согласовывая свои действия с различными армейскими командованиями. 1-й воздушный флот поддерживал группу армий «Север» силами III полевого корпуса ВВС, тогда как командованию ВВС «Восток» подчинялся II полевой корпус ВВС, воевавший в секторе группы армий «Центр». 4-й воздушный флот, действовавший в Южной России, располагал двумя полевыми корпусами – I и IV, – действовавшими совместно с группами армий «А» и «Б» соответственно. Каждый корпус имел свои собственные подразделения поддержки – например, военную полицию, инженерно-саперные части (так называемых пионеров), войска связи – и это позволяло корпусам оказывать помощь полевым дивизиям, находившимся в их подчинении, а также обеспечивать определенную безопасность в тылу.

АВИАЦИОННЫЕ ДИВИЗИИ (единственное число – flieger-division), основные тактические соединения люфтваффе.

1-я авиационная дивизия. Штаб сформирован 1.4.1934 в Берлине в подчинении Имперского министерства авиации, ему подчинены все воздушные соединения люфтваффе (за исключением армейских и морских эскадрилий); расформирован 31.3.1935. Вновь сформирован 1.8.1938 в Берлине из штаба 2-го высшего авиационного командира. 1.11. 1938 переименована в 11-ю А.д., но 1.2. 1939 вновь получила название 1-й А.д. 11.10.1939 развернута в I авиационный корпус. Вновь сформирован а 12.4.1942 в Дугино.

Штаб-квартира размещалась: Берлин (8.1938—8.1939), Кёльн (9—10.1939), Дугино (4.1942), Орел (7.1943), Бобруйск (1–3.1944), Пинск (3–4.1944), Бяла Подляска (4–7.1944), Варшава (7–8.1944), Тополова (8—12.1944), Штольп (12.1944—3.1945), Нойбранденбург (3–5.1945).

Входила в состав: с авг. 1938 – 1-го Командования группы ВВС, с февр. 1939 – 1-го, в сент. – окт. 1939 – 3-го воздушного флота, с апр. 1942 – Командования ВВС «Восток», с мая 1943 – 6-го воздушного флота, с февр. 1945 – II авиакорпуса, с апр. 1945 – Командования ВВС «Северо-Восток».

Командиры: полковник Гуго Шперле (1.4.1934—31.3.1935); генерал-лейтенант Ульрих Грауерт (1.7.1938—24.10.1939); генерал-лейтенант Мартин Фибиг (12.4—30.6.1942); генерал-лейтенант Альфред Шлемм (1.7—30.9.1942); генерал-майор Герман Плохер (1.10–31.10.1942); генерал-лейтенант Альфред Бюловиус (1.11. 1942—25.6.1943); генерал-майор Отто Цех (17.1—25.6.1943, и.о.); генерал-майор Пауль Дейхман (26.6–7.11.1943); генерал-майор Роберт Фухс (7.11.1943—8.5.1945); генерал-лейтенант Курт Клейнрат (1.9–8.12. 1944, и.о.).

2-я авиационная дивизия. Штаб сформирован 1.8.1938 в Дрездене на базе штаба 3-го высшего авиационного командира. 1.11.1938 переименована в 12-ю А.д., но 1.2.1939 вновь стала 2-й. 11.10. 1939 развернута во II авиационный корпус. Вторично штаб сформирован 12.4. 1942 в Брянске из штаба 2-го соединения ближнего боя. 6.9.1944 штаб использован для формирования штаба Командующего немецкими ВВС в Италии.

Штаб-квартира размещалась: Дрезден (8.1938—8.1939), Франкфурт-на-Майне (9—10.1939), Брянск (4—11.1942), Монтфриз (11.1942—8.1944), Гибельштадт (8–9.1944).

Входила в состав: с авг. 1938 – 1-го Командования группы ВВС, с февр. 1939 – 1-го, с авг. 1939 – 4-го, в сент. – окт. 1939 – 3-го воздушного флота, с апр. 1942 – Командования ВВС «Восток», с нояб. 1942 – 2-го, с янв. 1944 – 3-го, с июля 1944 – 2-го воздушного флота.

Командиры: генерал-лейтенант Вильгельм Виммер (1.7.1938—31.1.1939); генерал-лейтенант Бруно Лёрцер (1.2—24.10.1939); генерал-лейтенант Стефан Фрёлих (12.4–1.11.1942); генерал-лейтенант Йоханнес Финк (1.11.1942—10.2. 1944); генерал-майор Ганс Корте (22.2.—10.9.1944); генерал-лейтенант Ульрих Буххольц (1.10.1944—20.2.1945).

3-я авиационная дивизия. Штаб сформирован 1.4.1938 в Мюнстере на базе штаба 4-го высшего авиационного командира. 1.11.1938 переименована в 22-ю А.д., но 1.2.1939 вновь получила старый номер. 28.9.1939 штаб переименован в штаб генерала для особых поручений 2-го воздушного флота, а сама дивизия развернута в III авиационный корпус. Штаб вновь сформирован в дек. 1943 в Плескау из штаба 1-го авиационного командира.

Штаб-квартира размещалась: Мюнстер (8.1938—9.1939), Плескау (12.1943—1.3. 1944), Петсери (3–7.1944), Якобштадт (7–8.1944), Веселова (8–9.1944), Рига (9—11.1944), Бад-Эссен (11.1944—1.1945), Саган-Кюппер (1–2.1945).

Входила в состав: с авг. 1938 – 2-го Командования группы ВВС, в февр. – сент. 1939 – 2-го, с сент. 1943 – 1-го воздушного флота, с нояб. 1944 – Командования ВВС «Запад», с янв. 1945 – 4-го воздушного флота.

Командиры: генерал-майор Курт Штудент (1.4—19.7.1938); генерал-майор Рихард Путцир (1.2—27.9.1939); генерал-майор Вернер Цех (26.9.1943—14.2.1944); генерал-лейтенант Вальтер Бёнике (6.1—30.4.1944); генерал-майор барон Сигизмунд фон Фалькенштейн (12.5.1944—8.5. 1945).

4-я авиационная дивизия. Штаб сформирован 1.8.1938 в Мюнхене на базе штаба 5-го высшего авиационного командира. 1.11.1938 переименована в 21-ю А.д., но 1.2.1939 вновь получила старое название. 11.10.1939 развернута в IV авиационный корпус. Вновь сформирован а в июне 1943 в Смоленске.

Штаб-квартира размещалась: Мюнхен (8—11.1938), Брауншвейг (11.1938—10. 1939), Дюссельдорф (10.1939), Смоленск (6–8.1943), Камари (8—10.1943), Орша (10.1943—6.1944), Гольдап (8—11.1944), Ангербург (11.1944—1.1945), Франкфурт-на-Одере (1–2.1945), Бад-Сааров (2–4.1945).

Входила в состав: с авг. 1938 – 3-го, с нояб. 1938 – 2-го Командования группы ВВС, в февр. – окт. 1939 – 2-го, с июня 1943 – 6-го воздушного флота, с янв. 1945 – Командования ВВС «Восточная Пруссия», с февр. 1945 – II авиационного корпуса, с апр. 1945 – Командования ВВС «Северо-Восток».

Командиры: генерал-майор Курт Пфлюгбейль (и.о. 4.7.1938—6.8.1939); генерал-майор Гельмут Бинек (1.8.1938—31.1.1939); генерал авиации Альфред Келлер (1.2–2.10.1939); генерал-майор Йозеф Пунцерт (16–28.6.1943); генерал-лейтенант Герман Плохер (1.7—26.8.1943); генерал-майор Франц Ройсс (29.8.1943—5.4.1945); генерал-майор Клаус Уэбе (и.о. 25.12.1944—24.1.1945).

5-я авиационная дивизия. Штаб сформирован 1.8.1938 в Брауншвейге из штаба 7-го высшего авиационного командира. 1.11.1938 преобразована в 31-ю А.д., но 1.2.1939 вновь получила старое название. 11.10.1939 развернута в V авиационный корпус. Штаб вновь сформирован 19.12.1944 в Бардуфосс-Хеггели на базе штаба авиационного командира 5.

Штаб-квартира размещалась: с авг. 1938 – Брауншвейг, с нояб. 1938 – Мюнхен, в сент. – окт. 1939 – Герштхофен (близ Аугсбурга), с дек. 1944 – в Бардуфосс-Хеггели.

Входила в состав: с авг. 1938 – 2-го, с нояб. 1938 – 3-го Командования группы ВВС, в февр. – окт. 1939 – 3-го воздушного флота, с дек. 1944 подчинялась Командующему немецкими ВВС в Норвегии.

Командиры: генерал-майор Людвиг Вольф (1.8.1938—31.1.1939); генерал-лейтенант Роберт Риттер фон Грейм (1.2—11.10.1939); полковник д-р Эрнст Кюль (19.12.1944—31.1.1945); генерал-майор Вальтер Шторп (1.2–8.5.1945).

6-я авиационная дивизия. Штаб сформирован 1.2.1939 во Франкфурте-на-Майне. 2.10.1939 развернута во II авиационный корпус.

Штаб-квартира размещалась во Франкфурте-на-Майне. Входила в состав 3-го воздушного флота.

Командир: генерал-майор Отто Десслох (1.2–2.10.1939).

7-я авиационная дивизия. Сформирован а 9.1938 в Берлине на базе 2-го парашютного полка; под ее контроль переданы все парашютные части. 1.5.1943 переформирована в 1-ю парашютную дивизию.

Командиры: генерал-лейтенант Курт Штудент (1.9.1938—30.9.1940); генерал-лейтенант Рихард Путцир (27.5.1940—21.1.1941); генерал-лейтенант Вильгельм Зюссман (1.10.1940—20.5.1941); генерал-майор Альфред Штурм (20–30.5.1941); генерал-лейтенант Эрих Петерсен (1.10. 1941—31.10.1942); генерал-лейтенант Рихард Хейдрих (и.о. 1.8.1942—1.5.1943).

9-я авиационная дивизия. Сформирован а 1.2.1940 в Йевере. В нояб. 1940 развернута в IX авиационный корпус. Вновь сформирован а в янв. 1945 в Праге как 9-я (истребительная) А.д.

Штаб-квартира размещалась: Йевер (2–7.1940), Сёстерберг (7—11.1940), Прага (1–5.1945).

Находилась в подчинении: с февр. 1940 – ОКЛ, в мае—нояб. 1940 – 2-го, с янв. 1945 – 10-го воздушного флота.

Командиры: генерал-лейтенант Иоахим Кёлер (1.2—15.10.1940); полковник Хайо Херрман (26.1–8.5.1945).

10-я авиационная дивизия. Штаб сформирован 5.9.1939 в Гамбурге на базе штаба генерала для особых поручений II воздушного флота. 2.10.1939 развернута в X авиационный корпус. Штаб вновь сформирован 1.1.1943 из штаба 77-й высшей авиационной учебной команды. 1.1.1944 переименована в 1-ю учебную А.д.

Находилась в подчинении: в 1939 – 2-го воздушного флота, в 1943 – Командующего ВВС «Центр».

Командиры: генерал-лейтенант Ганс Гейслер (5.9–2.10.1939); генерал-лейтенант Вальтер Лакнер (1.1—15.5.1943); генерал-лейтенант Георг Рике (15.5—31.12. 1943).

Командир 4-й авиационной дивизии Курт Пфлюгбейль

14-я авиационная дивизия. Штаб сформирован 26.1.1945 в Берсенбрюке (где и размещалась штаб-квартира дивизии) из части штаба II истребительного корпуса. Поддерживала группу армий «Х» в Голландии/ Нижнем Рейне.

Входила в состав: с янв. 1945 – Командования ВВС «Запад», с апр. 1945 – воздушного флота «Рейх».

Командир: полковник Лотар фон Хейнеман (26.1.1945—4.1945).

15-я авиационная дивизия. Штаб сформирован 26.1.1945 в Фламмерсфельде (где и размещалась штаб-квартира дивизии) из части штаба II авиакорпуса. Поддерживала группу армий «Б» в районе Среднего Рейна.

Входила в состав: с янв. 1945 – Командования ВВС «Запад», с апр. 1945 – воздушного флота «Рейх».

Командиры: генерал-майор Карл Эдуард Вильке (26.1—27.4.1945); генерал-майор Вальтер Грабман (30.4–8.5. 1945).

Потерпевший аварию самолет Bf.110

16-я авиационная дивизия. Штаб сформирован 15.2.1945 в Хехингене (где и размещалась штаб-квартира дивизии) на базе штаба 5-й истребительной дивизии. Поддерживала группу армий «Ц» на Нижнем Рейне. Расформирован а 9.4.1945. Входила в состав Командования ВВС «Запад».

Командир: генерал-майор Карл Хентшель (15.2–9.4.1945).

17-я авиационная дивизия. Штаб сформирован 1.2.1945 в Аграме (где и размещалась штаб-квартира дивизии) на базе штаба авиационного командира на Северных Балканах.

Входила в состав: с февр. 1945 – 4-го воздушного флота, с апр. 1945 – 4-го командования ВВС.

Командир: генерал-майор Вальтер Хаген (1.2–8.5.1945).

18-я авиационная дивизия. Сформирован а 4.4.1945 в Вельсе (где и размещалась штаб-квартира дивизии).

Входила в состав: в апр. 1945 – 4-го воздушного флота, с апр. 1945 – 4-го командования ВВС.

Командиры: генерал авиации Пауль Дейхман (4—26.4.1945); генерал-майор Пауль Вейткус (26.4–8.5.1945).

Авиационная дивизия «Донец» (donez). Сформирован а 2.1.1943 в Морозовской, после того как из операций был выведен VIII авиационный корпус. 1.4.1943 расформирован а. Штаб-квартира размещалась в Морозовской, затем – в Тазинской. Находилась в подчинении ОКЛ, с февр. 1943 – IV авиационного корпуса.

Командир: генерал-майор Альфред Манке (2.1—31.3.1943).

Авиационная целевая дивизия (flieger-ziel-division). Сформирован а 1.9. 1943 в Венигенлупнице. Находилась в подчинении ОКЛ, с июля 1944 – 10-го воздушного флота.

В состав дивизии в 1943 входили: 1-я, 2-я, 3-я авиационные целевые эскадры; в июне 1944 – 1—4-я авиационные целевые группы.

Командир: генерал-майор Оскар Динорт (1.9.1943—31.8.1944).

АВИАЦИОННЫЕ КОМАНДИРЫ (единственное число – fliegerführer), должностные лица, осуществлявшие руководство авиационными летными частями в определенном регионе. Для исполнения своих функций высшие командиры имели особые штабы.

Авиационный командир 1. Штаб сформирован в авг. 1942 в Плескау, где сменил штаб i авиакорпуса, который был переведен на юг. В дек. 1943 переформирован в штаб 3-й авиационной дивизии. Вновь сформирован 27.12.1943 в Барановичах; расформирован в июле 1944. Подчинялся 1-му, с янв. 1944 – 6-му воздушному флоту.

Штаб-квартира размещалась: Плескау (8.1942—12.1943), Барановичи (12.1943—3.1944), Брест-Литовск (3–4.1944), Минск (4–7.1944).

Командиры: полковник Тростен Христ (8.1942—15.1.1943); генерал-лейтенант Герберт Рикхоф (23.2–1.7.1943); генерал-майор Йозеф Пунцерт (1.7.1943—18.1.1944).

Авиационный командир 1 Йозеф Пунцерт

Авиационный командир 2. Штаб сформирован в сент. 1943 в Витербо из штаба командира авиационными частями в Тунисе и штаба А.к. «Сардиния». В июле 1944 расформирован и влит в штаб Командующего немецкими ВВС в Центральной Италии. Подчинялся 2-му воздушному флоту.

Штаб-квартира размещалась: Витербо (9.1943—4.1944), Тера-Гайа (4–7.1944).

Командир: полковник Губертус Хитшольд (9.1943—11.11.1943).

Авиационный командир 3. Штаб сформирован в июне 1944 в Киркенесе (Норвегия) из штаба А.к. «Полярное море». Расформирован в дек. 1944. Подчинялся 5-му воздушному флоту, с сент. 1944 – Командующему немецкими ВВС в Финляндии.

Штаб-квартира размещалась: Киркенес (6–8.1944), Бардуфосс (8—12.1944).

Командир: полковник Герман Буш (6.1944—12.1944).

Авиационный командир 4. Штаб сформирован в июне 1944 в Кьеллере из штаба А.к. «Запад». Подчинялся 5-му воздушному флоту, с сент. 1944 – Командующему немецкими ВВС в Финляндии, с дек. 1944 – 5-й авиационной дивизии.

Командир: полковник Герман Буш (12.1944—5.1945).

Авиационный командир 5. Штаб сформирован в июне 1944 в Тронхейме из штаба А.к. «Лофотен». Подчинялся 5-му воздушному флоту, с сент. 1944 – Командующему немецкими ВВС в Финляндии, с дек. 1944 – 5-й авиационной дивизии.

Командиры: генерал-лейтенант Эрнст Август Рот (6.1944—11.1944); полковник Эрнст Кюль (11.1944—12.1944).

Авиационный командир 6. Штаб сформирован 26.11.1944 в Бад-Альбеке.

Штаб-квартира размещалась: Бад-Альбек (11.1944—4.1945), Вэрюзе (4–5. 1945).

Подчинялся 6-му воздушному флоту, с янв. 1945 – Командованию ВВС «Восточная Пруссия», с апр. 1945 – Командованию ВВС «Северо-Восток».

Командиры: генерал-майор Вольфганг фон Вильд (9—24.12.1944); полковник Карл Штокман (24.12.1944—1.3.1945); полковник Ульрих Клинтчш (1.3–8.5.1945).

Авиационный командир 200. Штаб сформирован 6.3.1945 из части штаба 200-й бомбардировочной эскадры. Подчинялся 6-му воздушному флоту.

Авиационный командир «Албания» (albanien). Штаб сформирован в сент. 1943 в Тиране; расформирован 29.8.1944. Подчинялся Командованию ВВС «Юго-Восток».

Командиры: генерал-майор Вальтер Хаген (9.1943—13.6.1944); полковник Пауль Вейткус (14.6—29.8.1944).

Авиационный командир «Атлантика» (atlantik). Штаб сформирован в марте 1941 в Лориенте из части штаба iv авиакорпуса. 1.4.1944 влит в штаб X авиакорпуса. Подчинялся 3-му воздушному флоту. Штаб-квартира размещалась в Лориенте, с июня 1943 в Анжере.

Командиры: генерал-лейтенант Мартин Харлингхаузен (31.3.1941—5.1.1942); генерал-майор Вольфганг фон Вильд (и.о. 30.10.1941—5.1.1942); генерал-лейтенант Ульрих Кесслер (5.2.1942—15.3. 1944).

Авиационный командир «Африка» (afrika). Штаб сформирован 24.2.1941 на территории VII авиационной области и предназначался для руководства авиационными частями в Северной Африке. 2.1943 преобразован в штаб А.к. «Тунис». Подчинялся Х авиакорпусу, с дек.1941 – 2-му воздушному флоту.

Штаб-квартира размещалась: Арко-дей-Филени (1.1942, 11–12.1942), Аджебайя (1.1942), Бенгази (2.1942), Дерна (2–6.1942), Фука (6—11.1942), Мисурата (12. 1942—1.1943), Габес (2.1942—2.1943).

Командиры: генерал Стефан Флёлих (24.2.1941—10.4.1942); генерал-майор Тео Остеркамп (и.о. 4.1942); генерал авиации Отто Хоффман фон Вальдау (12.4—30.8. 1942); генерал-майор Ганс Зейдеман (24.8. 1942—11.2.1943); генерал-майор Вальтер Хаген (1.2– 30.3.1943).

Авиационный командир «Запад» (west). Штаб сформирован в дек. 1943 в Париньи-ле-Полине, в мае 1944 штаб-квартира переведена в Савиньи; расформирован а 22.7.1944. Подчинялся II авиакорпусу, с июня 1944 – II истребительному корпусу.

Командир: подполковник Вальтер Эннеккерус (1.3—18.7.1944).

Авиационный командир «Крит» (kreta). Штаб сформирован в марте 1943 в Гераклионе; расформирован 1.1.1944, а подчиненные ему авиачасти переданы I авиакорпусу. Подчинялся Командованию ВВС «Юго-Восток».

Командир: генерал-майор Ганс Иоахим Рат (6.3—30.9.1943).

Авиационный командир «Лофотен» (lofoten). Штаб сформирован в дек. 1941 в Бардуфоссе из части штаба А.к. «Север». В июне 1944 преобразован в штаб А.к. 5. Подчинялся 5-му воздушному флоту.

Командир: генерал-лейтенант Эрнст Август Рот (11.2.1943—6.1944).

Авиационный командир «Остзее» (ostsee). Штаб сформирован 1.4.1941 в Свинемюнде. Расформирован 27.10.1941 и использован для пополнения штаба А.к. «Юг». Штаб-квартира размещалась в Свинемюнде, с июня 1941 – в Метегетене, в авг. 1941 – в Риге. Подчинялся 1-му воздушному флоту.

Командир: полковник Вольфганг фон Вильд (1.4—27.10.1941).

Авиационный командир «Полярное море» (eismeer). Штаб сформирован в марте 1944 в Киркенесе (Норвегия) из штаба А.к. «Север» («Восток»). В июне 1944 преобразован в штаб А.к. 3. Подчинялся 5-му воздушному флоту.

Командир: полковник Герман Буш (3.1944—6.1944).

Авиационный командир «Сардиния» (sardinien). Штаб сформирован в дек. 1942 в Болотане. В сент. 1943 преобразован в штаб А.к. 2. Подчинялся 2-му воздушному флоту.

Командиры: полковник Вольфганг фон Вильд (9.12.1942—19.6.1943); полковник Губертус Хитшхольд (19.6–6.9.1943).

Военно-морской авиационный командир «Чёрное море» (seefliegerführer Schwarzes Meer). Штаб сформирован в дек. 1942 в Керчи из штаба А.к. «Юг»; расформирован 5.9.1944. Штаб-квартира размещалась в Керчи, с февр. 1943 – в Симферополе, с марта 1944 – в Констанце. Подчинялся 4-му воздушному флоту, с апр. 1944 – I авиакорпусу.

Командиры: полковник Шаллер (12.1942—6.1943); обер-лейтенант Иоахим Бауер (22.6.1943—?).

Авиационный командир «Север» (nord). Штаб сформирован в марте 1941 в Ставангере из штаба 26-й бомбардировочной эскадры. В дек. 1941 расформирован и преобразован в штабы А.к. «Север (Запад)», «Север (Восток)» и «Лофотен». Подчинялся 5-му воздушному флоту.

Командир: полковник Александр Холле (3.1941—12.1941).

Авиационный командир «Север (Восток)» [nord (ost)]. Штаб сформирован в дек. 1941 в Рованиеми из части штаба А.к. «Север»; в марте 1942 штаб-квартира переведена в Киркенес. В марте 1944 преобразован в штаб А.к. «Полярное море». Подчинялся 5-му воздушному флоту.

Командиры: полковник Герман Буш (12.1941—1.3.1943); генерал-майор Александр Холле (1.3–7.6.1943); полковник д-р Эрнст Кюль (8.1943—2.1944).

Авиационный командир «Север (Запад)» [nord (west)]. Штаб сформирован в дек. 1941 в Тронхейме из части штаба А.к. «Север»; в марте—июне 1944 также именовался штабом А.к. «Северное море» (Nordmeer). В июне 1944 преобразован в штаб А.к. 4. Подчинялся 5-му воздушному флоту.

Командиры: генерал-майор Александр Холле (12.1941—1.3.1943); полковник Герман Буш (1.3.1943—?).

Авиационный командир «Северные Балканы» (nordbalkan). Штаб сформирован 29.8.1944 в Аграме из штаба А.к. «Хорватия». 1.2.1945 преобразован в штаб 17-й авиационной дивизии. Подчинялся Командованию ВВС «Юго-Восток», с окт. 1944 – 4-му воздушному флоту.

Командир: генерал-майор Вальтер Хаген (29.8.1944—31.1.1945).

Авиационный командир «Хорватия» (kroatien). Штаб сформирован в апр. 1943 в Аграме; в его подчинении находились не только немецкие, но и хорватские авиачасти. 29.8.1944 преобразован в штаб А.к. «Северные Балканы». Подчинялся Командованию ВВС «Юго-Восток».

Командиры: генерал-лейтенант Вольфганг фон Чамер-Глисчиньски (1.4—22.8.1943); генерал-лейтенант Вольфганг Эрдман (26.8.1943—30.4.1944); генерал-майор Вальтер Хаген (30.4– 29.8.1944).

Авиационный командир «Юг» (süd). Штаб сформирован 1.12.1941 в Саки из штаба А.к. «Остзее». В дек. 1942 преобразован в штаб военно-морского А.к. «Черное море». Штаб-квартира размещалась в Констанце, с июля 1942 – в Бахчисарае, с сент. 1942 – в Керчи. Подчинялся 4-му воздушному флоту.

Командиры: полковник Вольфганг фон Вильд (1.12.1941—10.9.1942); генерал авиации Конрад Цандер (10.9.1942—12.1942).

Командир атаки на Англию (angriffsführer england).

Штаб сформирован в апр. 1943 в Ле-Кудри; в июле 1943 расформирован и влит в штаб IX авиакорпуса. Подчинялся главнокомандующему люфтваффе.

Командиры: полковник Дитрих Пельтц (24.3.1943—4.1943); обер-лейтенант Вилли Баусс (10.4.1943—7.1943).

АВИАЦИОННЫЕ ОБЛАСТИ, Командования авиационных областей (Luftgau-Kommando), военно-административные единицы, территориальные объединения люфтваффе, в которые входили соединения, части, военно-учебные заведения, местные военные учреждения. А.о. обеспечивали проведение мероприятий по подготовке войск и штабов, занимались вопросами комплектования и обучения войск, обслуживаем аэродромов и авиабаз. По функциям аналогичны военным округам сухопутных войск. Сформированы в 1936—38; первоначально подчинялись Командованиям групп ВВС.

I авиационная область. Сформирован а 1.8.1938 в Кёнигсберге; контролировала территорию Восточной Пруссии, с 30.9.1939 также Западной Пруссии, правительственных районов Белосток и Цихенау. С расформирован ием II А.о. 15.1. 1943 ее территории переданы I А.о., но в 1944 южная часть региона передана VIII А.о. 24.1.1945 штаб-квартира А.о. переведена в Шлоппе (Западная Пруссия). Расформирован а 2.2.1945, на ее базе создано Командование ВВС «Восточная Пруссия».

Находилась в подчинении: с авг. 1938 – Командования ВВС «Восточная Пруссия», с апр. 1939 – 1-го воздушного флота, с янв. 1943 – Командования ВВС «Центр», с февр. 1944 – воздушного флота «Рейх», с авг. 1944 – 6-го воздушного флота.

На 1943 области подчинялись: полк связи I авиационной области (Luftgau-Nachrichten-Regiment 1); санитарный батальон I авиационной области (Luftgau-Sanitäts-Abteilung 1); аэродромные командования 1./I (Инстербург), 2./I) Эльбинг), 3./I (Позен), 4./I (на территории СССР), 7./VI.

Начальники: генерал-лейтенант Йоханнес Ленч (1.8.1938—31.1.1939); генерал-майор Макс Мор (1.2–1.5.1939); генерал-майор Вальтер Муссхоф (1.6.1939—12.2.1940); генерал-лейтенант Вильгельм Виммер (12.2—10.5.1940); генерал-майор Вильгельм Зюссман (20.5—30.9.1940); генерал авиации Рихард Путцир (21.1. 1941—5.8.1943); генерал авиации Гельмут Бинек (16.8.1943—9.8.1944); генерал авиации Альберт Фирлинг (17.8.1944—2.2.1945).

Начальники штаба: подполковник Герберт Шрёдер (1.9.1939—1.1.1941); полковник Леопольд Кутцлеб (1.1–1.2.1941); полковник Ганс Корте (1.2—19.8.1941); полковник Йозеф Пунцерт (19.8.1941—12.1.1945); полковник Ганс Христиан Кобе (12.1–2.2.1945).

II авиационная область. Сформирован а 1.10.1937 в Штеттине как 2-я А.о. (Luftgau-Kommando 2), но 12.10.1937 переименована во II А.о. (Luftgau-Kommando II). 1.4.1938 расформирован а, а ее части переданы III А.о. Вновь сформирован а 30.9. 1939 в Позене, контролировала территорию Вартенгау (Позен и Лицманштадт) и северной части генерал-губернаторства (с центром в Варшаве). Расформирован а 15.1.1943, а ее территория передана I А.о.

Находилась в подчинении: с окт. 1937 – 2-го авиационного округа, в февр. – апр. 1938 – 1-го Командования группы ВВС, с сент. 1939 – 1-го, с мая 1941 – 2-го воздушного флота, с дек. 1941 – ОКЛ, с апр. 1942 – Командования ВВС «Восток».

Области подчинялись: 2-й полк связи II авиационной области; аэродромные командования 1./II, 2./II, 3./II, 4./II.

Начальники: полковник Вольфганг Вейганд (1.10.1937—30.9.1938); генерал зенитной артиллерии Камилло Руджера (30.9.1939—17.2.1941); генерал-лейтенант Гельмут Бинек (17.2.1941—15.1.1943).

Начальники штаба: подполковник Курт Клейнрат (20.9.1939—20.5.1940, 17.1–1.10.1941); полковник Леопольд Кутцлеб (20.5.1940—17.1.1941); подполковник Август Альберт Плох (1.10.1941—30.11. 1942).

III авиационная область. Сформирован а 1.4.1937 в Гамбурге как 3-я А.о. (Luftgau-Kommando 3), но 12.10.1937 переформирована в Х А.о. Вторично сформирован а из 4-й А.о. 12.10.1937 как III А.о. и 4.2.1938 переведена в Берлин. Контролировала территорию (после реорганизации 1.4.1939) Марк-Бранденбурга, большую часть Померании и северную часть Саксонии. 3.10.1939 часть штаба области была использована для формирования I авиационного корпуса. 1.12.1941 получила район старой IV А.о., которая была переведена в Россию. До 1943 была известна как III./IV авиационная область, после чего ей возвращено старое название. В 1944 переведена западнее и использована для руководства частями обороны Берлина. В районе Восточного Мекленбурга, Пригница и Альтмарка ей передана территория XI А.о., которая в Нижней Силезии была переформирована в VIII А.о.

Находилась в подчинении: с апр.1937 – 7-го, с окт. 1937 – 2-го авиационного округа, с авг. 1938 – 1-го Командования группы ВВС, с февр. 1939 – 1-го воздушного флота, с марта 1941 – Командования ВВС «Центр», с февр. 1944 – воздушного флота «Рейх».

На 1943 области подчинялись: полк связи III авиационной области; санитарный батальон III авиационной области; аэродромные командования 1./III (Штеттин), 2./III (Амстердам-Шифоль), 3./III (Магдебург), 4./III (Берлин), 5./III (Эрфурт), 6./III (Гилзе Рийен), 7./III (Гроссенхайн, Саксония), 8./III (Сент-Омер), 9./III (Бреслау).

Начальники: генерал-майор Макс Мор (1.4–1.6.1937); генерал-лейтенант Альберт Кессельринг (1.6—12.10.1937); генерал-майор граф фон Шпонек (12.10. 1937—11.3.1938); генерал-майор Губерт Вейсе (1.4.1938—2.10.1939); генерал зенитной артиллерии Герхард Хоффман (и.о. 3.10.1939—23.6.1940, 1.8.1943—20.2. 1945); генерал авиации Альфред Карл Хауболд (1.7.1940—18.3.1943); генерал-лейтенант Вальтер Фриденсберг (18.3–1.8.1943); генерал-лейтенант Вальтер Бёнике (20.2—25.4.1945).

Начальники штаба: подполковник Рихтер (1.4.1937—10.1937); подполковник Вальтер Швабедиссен (12.10.1937—1.5.1939); подполковник Герберт Ольбрихт (1.5–1.9.1939); подполковник Герхард Бассенге (1.9–1.10.1939); полковник Ганс Кёппен (1.10.1939—3.10.1942); полковник Вальтер Хилл (8.10.1942—4.1945).

IV авиационная область. Сформирован а 1.4.1936 в Берлине как 4-я А.о. (Luftgau-Kommando 4). 12.10.1937 переформирована в III А.о. Вновь создана 12.10. 1937 из 7-й А.о. в Дрездене как IV А.о.; контролировала территорию Тюрингии, Нижней Силезии и южной части Саксонии. 1.12.1941 штаб и части переброшены в Россию, территория передана III А.о.

Находилась в подчинении: с апр. 1936 – 2-го, с окт. 1937 – 3-го авиационного округа, с февр. 1938 – 1-го Командования группы ВВС, с февр. 1939 – 1-го воздушного флота, с марта 1941 – Командования ВВС «Центр».

Области подчинялись: полк связи IV авиационной области, аэродромные командования 1./IV (Россия), 2./IV (Гроссенхайн), 3./IV (Коттбус), 4./IV (Эрфурт), 5./IV (Афины), 6./IV, 7./IV (Лигнитц), 8./IV (Мерсебург).

Начальники: генерал-майор граф фон Шпонек (1.4.1936—12.10.1937); генерал-майор Вильгельм Майер (1.7–1.12. 1938, 1.2.1939—24.10.1941); генерал-майор Рудольф Богач (1.12.1938—31.1.1939).

Начальники штаба: подполковник Вальтер фон Хиппель (1.4–1.7.1938); полковник Рудольф Эйбенштейн (1.7.1938—1.4.1941); полковник Георг Нойффер (1.4—30.11.1941).

V авиационная область. Сформирован а 12.10.1937 в Штутгарте из 15-й А.о. 30.6.1938 расформирован а и территория передана VII А.о. Вторично создана 6.9. 1944 в Штутгарте из штаба авиационной области «Западная Франция»; контролировала территорию: западную часть VII А.о., в т. ч. Баден-Вюртемберг. 2.4.1945 расформирован а, а части переданы VII А.о.

Находилась в подчинении воздушного флота «Рейх».

Начальники: генерал-майор Эмиль Ценетти (12.10.1937—30.6.1938); генерал-лейтенант Карл Друм (6—21.9.1944); генерал-лейтенант Герберт Рикхоф (21.9. 1944—2.4.1945).

Начальники штаба: полковник Пильгер (9.1944—2.1945); полковник Клаус Йебенс (2.1945—2.4.1945).

VI авиационная область. Сформирован а 1.4.1936 в Бреслау, но 12.10.1937 переформирована в VIII А.о., 12.10.1937 сформирован а из 10-й А.о. в Мюнстере; контролировала территорию Рейна – Вестфалии, районы Оснабрюка, Миндена, Зальцгиттера, Касселя, Бонна и Ахена. В мае 1940 территория области ограничена линией Аэршот—Динант. Расформирован а 2.4.1945, а штаб использован для формирования штаба зенитного корпуса особого назначения.

Находилась в подчинении: окт. 1937 – 2-го воздушного флота, с марта 1941 – Командующего ВВС «Центр», с февр. 1944 – воздушного флота «Рейх», с февр. 1945 – Командования ВВС «Запад».

Области подчинялись: полк связи VI авиационной области; санитарный батальон VI авиационной области; аэродромные командования 1./VI (Кассель-Ротвестен), 2./VI (Киев, затем Болонья), 3./VI (Мюнстер), 4./VI (Кёльн), 6./VI (Россия), 7./VI (Россия), 11./VI (Лаон).

Начальники: генерал-майор Рудольф Богач (1.4.1936—12.10.1937); генерал зенитной артиллерии Август Шмидт (1.11. 1937—1.4.1945); генерал-лейтенант Эрнст Дёрфер (и.о., 1.1.1944–1944).

Начальники штаба: подполковник д-р Макс Цирфогель (1.7.1938—20.12. 1939); полковник Феликс Фодепп (20.12. 1939—6.1941); полковник Франц Бёме (24.8—15.11.1944); полковник Эрих Грёплер (15.11.1944—2.4.1945).

VII авиационная область. Сформирован а 12.10.1937 в Мюнхене; контролировала территорию Южной Баварии, Бад-Вюртемберга, Тироля и Зальцбурга. 1.4. 1944 XII/XIII А.о. расформирован а и большая часть ее территории передана VII А.о. 6.9.1944 на части этой территории созданы новые V и XIV А.о. 1.11.1944 штаб-квартира переведена в Клостер-Шейерн (Бавария), 24.4.1945 – в Маркт-Швабен.

Находилась в подчинении: с окт. 1937 – 3-го воздушного флота, с марта 1941 – Командования ВВС «Центр», с янв. 1944 – воздушного флота «Рейх».

Области летом 1942 подчинялись: полк связи VII авиационной области; санитарный батальон VII авиационной области; аэродромные командования 1./VII (Шартр), 2./VII (Бад-Альбинг), 4./VII (Лейпхейм), 6./VII (Страсбург), 7./VII (Италия), 8./VII (Кан), 9./VII (Рим), 13./VII (Запад). В 1943 области были также приданы аэродромные командования 11./VII (Ландсберг-на-Лехе), 12./VII (Нойштадт).

Начальники: генерал-лейтенант Франц Мюллер-Михельс (1.10.1937—31.1.1938); генерал зенитной артиллерии Эмиль Ценетти (1.7.1938—1.9.1944); генерал-лейтенант Вольфганг Форвальд (1.9.1944—29.4.1945).

Начальники штаба: генерал-майор Бруно Маасс (1.9.1939—23.6.1941, 1.11. 1942—1.3.1943); подполковник Отто Петцольд (24.6–1.11.1941, 2.3.1943—5.1945).

VIII авиационная область. Сформирован а 12.10.1937 в Бреслау; контролировала территорию Восточных Судет, с сент. 1939 – южную часть генерал-губернаторства. В янв. 1943 ей также подчинена северная часть генерал-губернаторства (после расформирован ия II А.о.), а в апр. 1943 штаб-квартира А.о. переведена в Краков, но в февр. 1944 вернулась в Бреслау. В 1944 проведена новая реорганизация: ей передана территория в Нижней Силезии от III А.о. и Вартенгау от I А.о. 8.2.1945 переведена в Прагу и ей передана северная часть XVII А.о. (протекторат Богемия и Моравия).

Находилась в подчинении: с окт. 1937 – 4-го воздушного флота, с марта 1941 – Командования ВВС «Минск», с янв. 1944 – воздушного флота «Рейх», с янв. 1945 – 6-го воздушного флота.

Области на 1943 подчинялись: полк связи VIII авиационной области; санитарный батальон VIII авиационной области; аэродромные командования 1./VIII (Восток), 2./VIII (Восток), 3./VIII (Краков), 4./VIII (Козель, с 1944 – Шлосс-Нойдек), также с 1944 – 5./VIII (Позен), 6./VIII (Бреслау).

Начальники: генерал-майор Генрих Данкельман (1.4.1938—31.1.1939); генерал-лейтенант Бернгард Вабер (1.5.1939—22.10.1941); генерал авиации Вальтер Зомме (23.10.1941—31.7.1944); генерал авиации Фейт Фишер (15.8.1944—8.5.1945).

Начальники штаба: полковник Франк (1.4.1938—1.10.1939); полковник Бруно Маасс (1.10.1939—13.10.1940); полковник Гюнтер Захс (12.10–16.12.1940; 11.10. 1943—2.1944); полковник Рихард Шимпф (17.2–1.11.1941); полковник Герберт Гизе (1.11.1941—31.10.1942); полковник Макс Хейна (1.11.1942—10.10.1943); полковник Мейсснер (1944); полковник Вильгельм Фухс (30.9—23.12.1944); полковник Курт Роде (23.12.1944—5.1945).

X авиационная область. Сформирован а 4.2.1938 в Гамбурге, путем переименования III А.о. Штаб – Гамбург, но уже 30.6.1938 расформирован а.

Начальник: генерал-майор Макс Мор (4.2—30.6.1938).

XI авиационная область. Сформирован а 12.10.1937 в Ганновере, в марте 1940 переведена в Гамбург: в начале 1940 в ее зону также вошла территория Дании.

Области подчинялись аэродромные командования Нордхольц, Фехта, Хаге, Маркс, Брокцетель, Фарель, Цвишенан, Росс-Брейте, Виттензее, Колебиссен, Хуштедт, Биссель.

Начальники: генерал-майор Макс Мор (1.7.1938—31.1.1939); генерал авиации Людвиг Вольф (1.2.1939—3.5.1945).

XII авиационная область. Сформирован а 12.10.1937 в Гиссене, 1.4.1938 ее штаб-квартира переведена в Висбаден. 1.4.1944 объединена с VII А.о.

Области подчинялись аэродромные командования Кирторф, Брахт, Кирх-Гёнс, Этингхаузен, Брейтшейд, Айлертхен, Мерцхазен, Нидда, Альтенштадт, Целлхаузен, Гросс-Остхейм, Гейнсхейм, Библис, Хессиш-Лихтенау, Обер-Ульм, Цигенхайн.

Начальники: генерал-майор Кристиан Фридрих Виллих (1.4.1936—30.6.1938); генерал зенитной артиллерии Фритц Хейлингбруннер (1.3.1938—31.3.1944).

XIII авиационная область. Сформирован а 12.10.1937 в Нюрнберге. 30.1.1941 расформирован а и объединена с XII А.о.

Области подчинялись аэродромные командования Фильзек, Герольцхофен, Зелингенштадт, Гельсхейм, Дорнберг, Ёттиген, Дейнинген, Виндишенлайбах, Вейден, Арнберг-Шафхоф, Унтершлауерсбах, Чам, Обер-Шенкенбах, Пуххоф.

Начальники: генерал-майор Вальтер Муссхоф (1.10.1937—31.1.1939); генерал-майор д-р Ойген Вейссман (1.2. 1939—23.6.1940).

XIV авиационная область. Сформирован а 6.9.1944 в Висбадене из штаба А.о. «Бельгия – Северная Франция». 22.3. 1945 расформирован а.

Начальник: генерал-лейтенант Мартин Харлингхаузен (21.9.1944—22.3.1945).

XVавиационная область. Сформирован а 13.12.1944 в Венгрии; контролировала территорию имперского протектората Богемия и Моравия. 21.2.1945 расформирован а.

Начальники: генерал авиации Куно Хериберт Фюттерер (13.12.1944—30.4.1945); генерал авиации Альфред Бюловиус (22.1—21.2.1945).

XVI авиационная область. Сформирован а 19.12.1944 в Дрездене из южной части III А.о., штаб А.о. сформирован на базе штаба командующего немецкими ВВС в Финляндии. Контролировала территорию Саксонии и Тюрингии. 24.1.1945 расформирован а.

Начальники: генерал авиации Вилли Хармъянц (19.12.1944—17.1.1945); генерал авиации Альфред Бюловиус (17–22.1. 1945).

XVII авиационная область. Сформирован а 1.4.1938 в Вене, 1.7.1938 получила номер XVII. Контролировала территорию Австрии (за исключением Тироля и Форарльберга), а до дек. 1944 также территорию имперского протектората Богемия и Моравия. 21.4.1945 расформирован а.

Области подчинялись аэродромные командования Хёршинг, Дойч-Ваграм, Парндорф, Гётцендорф, Эйзенштадт.

Начальники: генерал-лейтенант Фридрих Хиршауэр (1.7.1938—31.7.1942); генерал авиации Рудольф Богач (1.8.1942—4.9.1943); генерал авиации Стефан Фрёлих (4.9.1943—28.2.1944); генерал авиации Эгон Дёрстлинг (28.2.1944—8.5.1945).

Авиационная область «Бельгия—Северная Франция» (belgien-nordfrankreich). Сформирован а 1.6.1940 в Брюсселе из штаба 6-й А.о. особого назначения (Luftgaustab z.b.V. 6). Контролировала территорию Бельгии и Северной Франции, а с 1.1.1944 также Нидерландов. 6.9.1944 переведена в Висбаден и преобразована в XIV А.о.

Находилась в подчинении 3-го воздушного флота.

Начальники: генерал-майор Фриц Лёб (30.5—22.6.1940); генерал-майор Курт Пфлюгбейль (24.6—20.8.1940); генерал авиации Вильгельм Виммер (20.8.1940—6.9.1944).

Начальники штаба: полковник Генрих Сигизмунд фон дер Хейде (1.6.1940—1.10.1941); генерал-майор Ганс Метцнер (1.10.1941—9.1944).

Самолет FW.190

Авиационная область «Голландия» (holland). Сформирован а 10.5.1940 в Амстердаме из 11-го штаба А.о. особого назначения (Luftgaustab z.b.V. 11); контролировала территорию Нидерландов. Расформирован а 1.1.1944, территория передана А.о. «Бельгия – Северная Франция».

Находилась в подчинении 3-го воздушного флота.

Начальники: генерал-лейтенант Альфред Карл Хаубольд (10.5—30.6.1940); генерал авиации Ганс Зибург (1.7.1940—6.8.1943); генерал авиации Эгон Дёрстлинг (7.8.1943—1.1.1944).

Начальники штаба: подполковник Курт Клейнрат (20.5.1940—16.1.1941); генерал-майор Отто Шюбель (17.1.1941—24.6.1943); генерал-майор Вильгельм фон Йенни (1.7–1.10.1943); подполковник Фридрих Мейсснер (1.10.1943—1.1.1944).

Авиационная область «Западная Франция» (westfrankreich). Сформирован а в июне 1940 в Этампе, близ Парижа, из 12-го штаба А.о. особого назначения (Luftgaustav z.b.V. 12); контролировала территорию Западной Франции, с нояб. 1942 также Южной Франции. 6.9.1944 переведена в Штутгарт и переформирована в V А.о.

Находилась в подчинении 3-го воздушного флота.

Области подчинялись: полк связи авиационной области; аэродромные командования 9./VI (Лилль), 1./VII (Шартр), 6./VII (Страсбург), 8./VII (Кан), 1./XII (Мец), 5./XII (Бордо), 6./XII (Мелюн), 8./XII (Лаваль), 9./XII (Париж), 10./XII (Морло), 2./XIII (Орлеан), 3./XIII (Сен-Дизье), 2./XVII.

Начальники: генерал-майор Вальтер Муссхоф (7.1940—15.8.1940); генерал зенитной артиллерии д-р Ойген Вейссман (24.6.1940—30.6.1944); генерал авиации Карл Друм (1.7–6.9.1944).

Начальники штаба: полковник Альфред Эрхард (1.12.1940—30.11.1943); полковник Генрих Бурхард (и.о. 14.8–1.12. 1940); полковник Пильгер (4.1944—9.1944).

Авиационная область «Киев» (kiew). Сформирован а в нояб. 1941 в Харькове из 4-го штаба А.о. особого назначения (Luftgaustab z.b.V. 4); контролировала оккупированную территорию Юга России. 10.9. 1942 переформирована в А.о. «Харьков».

Находилась в подчинении 4-го воздушного флота.

Начальник: генерал авиации Бернгард Вабер (23.10.1941—9.9.1942).

Начальник штаба: полковник Рихард Шимпф (1.12.1941—10.9.1942).

Авиационная область «Москва» (moskau). Сформирован а в 11.1941 в Минске из 1-го и 2-го штабов А.о. особого назначения (Luftgaustab z.b.V. 1 or 2). Контролировала оккупированную территорию Центральной России. 1.4.1943 переформирована в XXVII полевую А.о.

Находилась в подчинении: в нояб. 1941 – 2-го воздушного флота, с нояб. 1941 – Командования ВВС «Восток».

Начальники: генерал авиации Фейт Фишер (23.10.1941—31.3.1943); генерал-майор Густав Зисс (24.2–1.4.1943).

Начальники штаба: генерал-майор Георг Нойффер (1.12.1941—1.4.1942); полковник Йоханнес Хюбнер (1.4.1942—1.4. 1943).

Авиационная область «Норвегия» (norwegen). Сформирован а 15.4.1940 в Осло из 300-го штаба А.о. особого назначения (Luftgaustab z.b.V. 300). Контролировала территорию Норвегии. 9.9.1944 преобразована в штаб Командующего немецкими ВВС в Норвегии.

Области подчинялись: полк связи авиационной области; аэродромные командования 20./III (Осло), 21./III (Кристианзанд), 22./III (Берген), 23./III (Ставангер), 24./III (Тронхейм), 25./III (Нарвик), 26./III (Киркенес).

Находилась в подчинении 5-го воздушного флота.

Начальники: генерал авиации Карл Китцингер (15.4.1940—26.6.1941); генерал-майор Вильгельм Зюссман (5.1940—9.1940); генерал авиации Вилли Хармъянц (26.6.1941—17.1.1944); генерал-лейтенант Эдуард Риттер фон Шлейх (17.1–9.10.1944).

Начальники штаба: генерал-майор Ганс Зибург (6.5—30.6.1940); подполковник Герберт Гизе (1.7.1940—31.10.1941); полковник Ганс Юрген Крамон-Таубадель (?—21.9.1943); подполковник Курт Хейн (21.9.1943—1.1944); полковник Ганс фон Веех (1.1944—16.9.1944).

Авиационная область «Петербург» (petersburg), также именовалась авиационной областью «Остланд» (Ostland). Сформирован а в нояб. 1941 в Риге из 10-го штаба А.о. особого назначения (Luftgaustab z.b.V. 10); контролировала оккупированную территорию Севера России. 1.4. 1943 преобразована в XXVI полевую А.о.

Находилась в подчинении 1-го воздушного флота.

Начальник: генерал-майор Ганс Прокль (1942—1.4.1943).

Авиационная область «Ростов» (rostow). Сформирован а 17.11.1941 в Днепропетровске из 40-го штаба А.о. особого назначения (Luftgaustab z.b.V. 40); контролировала территорию Юга России и Крыма. 1.4.1943 объединена с А.о. «Харьков» в XXV полевую А.о.

Находилась в подчинении 4-го воздушного флота.

Начальник: генерал авиации Альберт Фирлинг (24.10.1941—1.4.1943).

Авиационная область «Финляндия» (finnland). Сформирован а 30.8.1941 в Рованиеми из областного авиаштаба «Финляндия» (Luftgaustab Finnland). Контролировала территорию Финляндии и Мурманский участок фронта. 2.11.1943 преобразована в штаб Командующего немецкими ВВС в Финляндии.

Находилась в подчинении 5-го воздушного флота.

Области подчинялись аэродромные командования 27./III (Рованиеми) и 28./III (Пори).

Начальник: генерал авиации Юлиус Шульц (30.8.1941—2.11.1943).

Начальник штаба: полковник Ганс Юрген Крамон-Таубадель (21.9.1943—2.11. 1943).

Авиационная область «Харьков» (charkow). Сформирован а 10.9.1942 в Харькове из А.о. «Киев»; в февр. 1942 штаб-квартира переведена в Киев. 1.4. 1943 объединена с А.о. «Ростов» и переименована в XXV полевую А.о. Контролировала оккупированную территорию Юга России.

Находилась в подчинении 4-го воздушного флота.

Начальник: генерал авиации Бернгард Вабер (10.9.1942—15.3.1943).

Начальники штаба: полковник Рихард Шимпф (10.9.1942—10.11.1942); полковник Хорст Паррисиус (10.11.1942–1943); полковник Мартин Меттиг (1943—13.3.1943).

Авиационные областные штабы особого назначения (luftgaustab z.b.V.). Большинство из них действовало под номерами: 1–4, 6–8, 10–14, 16, 17, 20, 21, 31, 40, 100, 112, 117, 200, 300, а также под названиями – «Африка» (Afrika), «Крит» (Kreta), «Тифлис» (Tiflis), «Тунис» (Tunis), «Юго-Восток/Греция» (Südost/Griechenland).

АВИАЦИОННЫЕ ОКРУГА (luftkreis-kommando), местные территориальные органы управления ВВС. Создавались в 1934 как районные командования авиации (Luftkreiskommando), в 1935 были преобразованы в авиационные управления (Luftamt), а в 1937 – в собственно А.о. 4.2.1938 на базе А.о. сформированы. В подчинении командования А.о. находились высший командир зенитной артиллерии (Höhere Kommandeure der Flakartillerie), высший авиационный командир (Höhere Fliegerkommandeure) и военно-техническая группа ВВС (Luftzeuggruppe) под соответствующим номером.

I авиационный округ. Сформирован 1.4.1934 в Кёнигсберге как 1-е районное командование авиации; с 31.3.1935 именовался 1-м авиационным управлением, с 12.10.1937 – 1-м авиационным округом. 4.2.1938 переформирован в Командование ВВС «Восточная Пруссия».

Начальники: генерал авиации Эдмунд Вахенфельд (1—31.3.1935); генерал-лейтенант Карл Фридрих Швейкхардт (1.4.1935—1.1.1938); генерал-майор Альфред Келлер (и.о., 1.11–21.12.1937).

Начальники штаба: подполковник Гельмут Фёрстер (1.4.1934—31.7.1935); полковник Вильгельм Зюссман (12.3.1936—4.2.1938).

II авиационный округ. Сформирован 1.4.1934 в Берлине как 2-е районное командование авиации, с 31.3.1935 именовался 2-м авиационным управлением, с 12.10.1937 – 2-м авиационным округом. 4.2.1938 вместе с 3-м авиационным округом переформирован в 1-е Командование группы ВВС.

Начальник: генерал авиации Леонард Каупиш (1.4.1934—31.3.1938).

Начальники штаба: подполковник Франц Мюллер-Михель (1.4.1934—1.10. 1937); подполковник Вальтер Швабедиссен (1.10.1937—4.2.1938).

III авиационный округ. Сформирован 1.4.1934 в Дрездене как 3-е районное командование авиации, с 31.3.1935 именовался 1-м авиационным управлением, с 12.10.1937 – 3-м авиационным округом. 4.2.1938 вместе с 2-м авиационным округом переформирован в 1-е Командование группы ВВС.

Начальники: генерал-майор Карл Фридрих Швейкхардт (1.4.1934—31.3.1935); генерал авиации Эдмунд Вахенфельд (1.4. 1935—31.5.1937); генерал авиации Альберт Кессельринг (10.6.1937—4.2.1938).

Начальники штаба: полковник Данкельман (1.4.1934—1.4.1936); полковник Вильгельм Шпейдель (1.4.1936—30.6.1938).

IV авиационный округ. Сформирован 1.4.1934 в Мюнстере как 4-е районное командование авиации, с 31.3.1935 именовался 1-м авиационным управлением, с 12.10.1937 – 4-м авиационным округом. 4.2.1938 вместе с 7-м авиационным округом переформирован во 2-е Командование группы ВВС.

Начальники: генерал-лейтенант Ганс Хальм (1.4.1934—1.7.1935); генерал-лейтенант Карл Альбрехт Меншинг (1.7.1935—1.4.1936); генерал-майор Губерт Вейсе (1.4.1936—4.2.1938).

Начальники штаба: полковник Вальтер Муссхоф (1.4.1934—1.10.1937); полковник Ульрих Кесслер (1.10.1937—4.2.1938).

Начальник 4-го авиационного округа генерал Ганс Хальм

V авиационный округ. Сформирован 1.4.1934 в Мюнхене как 5-е районное командование авиации, с 31.3.1935 именовался 5-м авиационным управлением, с 12.10.1937 – 5-м авиационным округом. 4.2.1938 переформирован в 3-е Командование группы ВВС.

Начальники: генерал авиации Карл Эберт (1.4.1934—31.8.1935); генерал-майор Гуго Шперле (1.10.1935—1.11.1936); генерал-лейтенант Людвиг Вольф (1.11. 1936—4.2.1938).

Начальники штаба: полковник Людвиг Вольф (1.4.1934—30.9.1937); полковник Максимилиан Риттер фон Поль (1.10.1937—31.1.1938).

VI авиационный округ. Сформирован 1.4.1934 в Киле как 6-е районное командование авиации, причем в нем были объединены все части морской авиации люфтваффе. С 31.3.1935 именовался 5-м авиационным управлением, с 12.10.1937 – 6-м авиационным округом. 4.2.1938 переформирован в Командование ВВС «Море».

Начальник: генерал-лейтенант Конрад Цандер (1.4.1935—31.1.1938).

Начальники штаба: капитан 3-го ранга Штарк (1.4.1934—1.10.1936); майор Герман Брух (1.10.1936—4.2.1938).

VII авиационный округ. Сформирован 1.10.1937 в Брауншвейге как 7-е авиационное управление, с 12.10.1937 именовался 7-м авиационным округом. 4.2.1938 вместе с 4-м авиационным округом переформирован во 2-е Командование группы ВВС.

Начальник: генерал-лейтенант Гельмут Фельми (1.10.1936—31.3.1938).

Начальники штаба: подполковник Гейнц Герман фон Вюлищ (1.4.1934—4.2. 1938); полковник Ганс Зибург (и.о. 1.9. 1936—28.2.1937).

АВИАЦИОННЫЙ КОРПУС (fliegerkorps), высшее оперативно-тактическое соединение люфтваффе. Действовал в составе объединений (чаще всего воздушных флотов) или самостоятельно. В люфтваффе во время 2-й мировой войны существовали I, II, IV, V, VIII–XIV номерные А.к. (см. о них отдельные статьи), А.к. «Тунис», а также I и II истребительные корпуса.

АДЕМЕЙТ (ademeit) Хорст (8.2.1912, Бреслау – 7.8.1944, восточнее Кройцбурга, Курляндия), летчик истребительной авиации, майор. В качестве резервиста перед войной прошел подготовку летчика истребительной авиации. В начале 1940 зачислен в 3-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник «Битвы за Англию». Свой первый самолет сбил 18.9.1940 в воздушном пространстве Великобритании (сам он был сбит в том же бою). С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. В авг. 1941 переведен в 1-ю эскадрилью, а 24.9. 1941 сбил 10-й самолет противника. В конце 1941 произведен в лейтенанты. 7.3.1942 число его побед достигло 40. С 7.3.1942 командир 6-й эскадрильи своей эскадры. 16.4.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 16.12.1943 по 27.1. 1944 исполнял обязанности командира 54-й истребительной эскадры. 15.1.1944 одержал свою 100-ю победу. С 4.2.1944 командир 1-й группы 54-й истребительной эскадры. 2.3.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Пропал без вести 8.8.1944 после того, как в районе Даугавпилса его самолет (FW.190А-5) был подбит огнем зенитной артиллерии и совершил вынужденную посадку на территории, занятой советскими войсками (в этот день он одержал свою последнюю победу). За время боевых действий совершил более 600 боевых вылетов и сбил 166 самолетов противника, все – на советско-германском фронте.

Хорст Адемейт

АДМИНИСТРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (luftwaffenverwaltungsamt; ld, с 1.2. 1939 – LWA), основное структурное подразделение Министерства авиации, а затем Верховного командования люфтваффе (ОКЛ). Сформирован о в ходе реорганизации министерства 1.9.1933 из части Общего управления. 1.11.1934 прошла очередная реорганизация министерства и А.у. получило следующий состав:

Abteilung Besoldungswesen – Отдел службы денежного довольствия;

Abteilung Verpflegungswesen – Отдел службы продовольственного снабжения;

Abteilung Bekeidungswesen – Отдел службы вещевого довольствия;

Abteilung Unterkunftsverwaltungswesen – Отдел службы квартирного довольствия.

Начальник Административного управления генерал Рудольф Богач

Начальники А.у.: полковник Альберт Кессельринг (1.10.1933—31.5.1936); полковник Гельмут Фолькман (9.6.1936—1.11. 1937); генерал-майор Рудольф Богач (1.11. 1937—30.11.1938); генерал-майор Фриц Лёб (1.2.1939—29.5.1940); генерал авиации Карл Зигфрид Госсрау (24.5.1940—7.8.1943); генерал авиации Ганс Зибург (7.8.1943—31.3.1945).

АКАДЕМИЯ ВВС (lüftakademie), высшее военно-учебное заведение, предназначенное для офицеров с высшим военным образованием. Являлась также научным центром по исследованию проблем теории стратегии и тактики авиации (исследованиями в области авиационной техники занималось Высшее военно-техническое училище). Размещалась в пригороде Берлина – Гатове.

Последний начальник Академии ВВС Вернер Кпейпе

Начальники: генерал авиации Гельмут Фолькман (1.4.1939—22.4.1940); генерал-лейтенант Роберт Кнаусс (5.10.1940—19.1.1944); генерал-лейтенант Герберт Рикхоф (19.1—20.9.1944); генерал авиации Вернер Крейпе (1.11.1944—8.5.1945).

АКСТЕЛЬМ (axthelm) Вальтер Мориц Генрих Вольфганг фон (23.12.1893, Херсбрук, близ Нюрнберга, Центральная Франкония – 6.1.1972, Траунштейн, Верхняя Бавария), один из командиров зенитных частей, генерал зенитной артиллерии (1.4.1944). 15.9.1913 вступил в 8-й баварский полевой артиллерийский полк, 24.9.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 21.1.1917 адъютант дивизиона своего полка, с 9.9. 1917 командир батареи. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; обер-лейтенант (6.8.1918). С 1.2.1919 адъютант своего полка. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, батальонный адъютант, командир взвода. Окончил зенитные курсы в Вильгельмсхафене (1925). С мая 1925 командовал батареей. 1.10.1931 переведен в Имперское военное министерство советником по зенитному вооружению инспекции артиллерии, с 1.4.1933 – начальник группы L3. 1.4.1935 группа А. передана в состав инспекции зенитной артиллерии Имперского министерства авиации. С 13.8.1936 командир полка «Генерал Геринг». Участник Польской и Французской кампаний. 1.6.1940 назначен командиром 1-й зенитной бригады, а 25.11.1941 – I зенитного корпуса (ранее с 11.3.1941 исполнял обязанности командира), который воевал на советско-германском фронте в составе 2-го воздушного флота. 4.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 11.1.1942 отозван в Берлин, где назначен инспектором зенитной артиллерии и генералом зенитных вооружений. Одновременно 1.4.1943 А. стал инспектором 76-го зенитного штаба – так в целях маскировки назывался штаб зенитных частей, имевших на вооружении ракеты V-2 1. 31.3.1945 снят со всех постов и назначен генералом военной подготовки зенитных частей. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. 1.7.1947 освобожден.

Вальтер Акстельм

АНГЕРШТЕЙН (angerstein) Карл (4.12. 1890, Мюльхаузен – 20.9.1985, Фельдкирхен), командующий частями бомбардировочной авиации, генерал-лейтенант (1.4.1943). 25.9.1911 поступил фаненюнкером в 87-й пехотный полк; 18.2.1913 произведен в лейтенанты. В июне—авг. 1914 прошел летную подготовку в 3-м авиаотряде. Участник 1-й мировой войны; 2.11.1914 тяжело ранен, после выздоровления служил в 52-м и 23-м полевых авиаотрядах. 10.6.1916 вновь тяжело ранен. С 3.10.1917 командир 18-й бомбардировочной эскадрильи. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; обер-лейтенант (6.6.1916). В марте—сент. 1919 командир эскадрильи в пограничной охране «Север». 1.10.1919 поступил на службу в полицию. С 1.5.1922 командир полиции порядка в Дойч-Эйлау, с 1.12.1922 – в Штуме. С 1.5.1924 эксперт по воздушному транспорту в полицей-президиуме Магдебурга, с 15.10.1924 директор службы воздушного наблюдения полиции порядка Магдебурга; майор полиции (18.12.1929). 1.5.1933 назначен Г. Герингом инспектором прусской воздушной полиции. С 15.10.1934 директор авиационной службы в Мюнхене (1.7. 1935 переведен в люфтваффе). С 1.4.1937 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе, с 1.7.1937 командир группы 155-й, затем 158-й (76-й) бомбардировочной эскадры. Участник Польской кампании. С 3.11.1939 командир 2-й группы 77-й бомбардировочной эскадры. С 9.1.1940 командир 28-й, с 17.7.1940 – 1-й бомбардировочной эскадры «Гинденбург». Участник Французской кампании и боев на советско-германском фронте. 2.11.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Со 2.3.1942 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе, с 9.7.1942 высший начальник училищ бомбардировочной и штурмовой авиации. 27.7. 1942 награжден Золотым Германским крестом. 15.6.1943 назначен исполняющим обязанности командира I авиакорпуса, который вел боевые действия в районе Симферополя. 8.11.1943 переведен в резерв ОКЛ, а 4.2.1944 назначен генералом для особых поручений в штаб ген. фон Унру (ОКВ). 25.10.1944 откомандирован в Имперский военный суд, с 20.1. 1945 судья. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. 30.6.1947 освобожден.

Карл Ангерштейн

АНДЕРСЕН (andersen) Курт Георг Генрих (2.10.1898, Хохенраде, округ Кёнигсберг —?), командир зенитных частей, генерал-майор (17.2.1945). Во время 1-й мировой войны 19.1.1915 поступил добровольцем в 3-ю запасную пулеметную роту 3-го (2-го Восточнопрусского) гренадерского полка короля Фридриха-Вильгельма I. Участник 1-й мировой войны, с 1916 служил в частях связи. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. В марте—сент. 1919 член Добровольческого корпуса «Грабовски», который входил в состав «Железной» дивизии, действовавшей в Прибалтике. 16.9. 1919 перешел в полицию, 15.12.1925 произведен в лейтенанты. Служил в полиции порядка в Эльбинге-Мариенбурге, Дортмунде и Дюссельдорфе; капитан полиции (1.1.1934). 1.8.1935 переведен в люфтваффе, с 1.4.1936 командир 7-й батареи 23-го зенитного полка. С 1.10.1937 командир 6-й батареи, с 1.7.1938 – 2-го дивизиона учебного зенитного полка в Тутове, с 3.6.1940 начальник 2-го училища зенитной артиллерии в Штольпмюнде. 20.11.1942 назначен командиром 153-го зенитного полка, с которым участвовал в боях на советско-германском фронте в составе 10-й зенитной дивизии. Отличился в боях на Дону, где полк под руководством А. в ходе одной операции уничтожил 43 танка противника. 23.12.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 26.6.1943 начальник 6-го авиаучилища, с 1.4.1944 инспектор зенитной артиллерии на Востоке. Пытался организовать борьбу против налетов советской авиации. С 30.1.1945 командир 23-й зенитной дивизии, руководил ее действиями в районе Варшавы, а затем на Одере. В мае 1945 отвел дивизию в Дёберитц, где 8 мая сдался англо-американским войскам. В 1946 освобожден. В авг. 1951 поступил в пограничную охрану, бригадный генерал (1952). С 5.1.1954 начальник командования береговой пограничной охраны в Киле, с 1.7.1956 инспектор пограничной стражи Министерства внутренних дел ФРГ. 31.3.1961 вышел в отставку.

Курт Андерсен

АНДРЭ (andrae) Александр (27.4.1888, Кёслинг – 3.4.1979, Висбаден), один из командиров люфтваффе, генерал авиации (1.7.1941; в апр. 1945 переименован в генералы артиллерии). 17.6.1906 вступил фаненюнкером в 18-й полевой артиллерийский полк, 27.1.1908 произведен в лейтенанты. С 1.10.1913 батальонный, с 1.3.1914 полковой адъютант в 18-й артиллерийской бригаде. Участник 1-й мировой войны, с 28.3.1915 адъютант 56-й артиллерийской бригады. Прошел подготовку офицера Генштаба и 1.10.1916 назначен 2-м офицером Генштаба в штаб 2-й армии, с дек. 1916 служил в штабах 25-й пехотной, 9-й ландверной дивизий, XVI армейского корпуса. С 18.11.1917 офицер Генштаба в штабе генерал-губернатора Антверпена. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.12.1915). После демобилизации армии 1.2.1920 поступил капитаном в полицию и был назначен начальником штаба полиции безопасности в Шлезвиг-Гольштейне. 1.10.1920 переведен в полицей-президиум Киля, а 1.10. 1922 стал командиром полиции порядка в Коттбусе. С 1.8.1925 преподавал в высшей полицейской школу в Эйхе, а 1.6. 1927 был переведен в Институт полиции в Берлине, где 1.4.1931 занял пост заместителя директора, а 1.1.1933 – исполняющего обязанности директора. С 25.3. 1933 начальник высшей полицейской школы в Эйхе. 1.4.1934 произведен в полковники полиции. С 1.6.1934 командир полицейской группы «Штеттин». 1.8.1935 вернулся на службу в артиллерию, а 1.8.1936 переведен в люфтваффе и зачислен на курсы наблюдателей в Брауншвейге. С 1.11. 1936 начальник авиашколы, одновременно с 1.2.1938 инспектор военной подготовки и военно-учебных заведений люфтваффе. После оккупации Польши направлен сюда для формирования территориальных штабов люфтваффе. С 1.10.1939 вернулся на пост инспектора и начальника авиашколы. С 8.3.1940 начальник 300-го авиационного регионального штаба в Дании. 30.4. 1941 назначен начальником авиационного округа «Балканы» и руководителем авиаштаба «Крит». С 21.7.1941 А. являлся комендантом «крепости Крит». С 30.8.1942 офицер для особых поручений при имперском министре авиации. 31.5.1943 вышел в отставку. В начале 1945 поступил в фольксштурм и в апр. 1945 был переведен в штаб 4-й танковой армии. 8.5.1945 сдался британским войскам и затем был передан греческим властям. В дек. 1947 приговорен греческим военным трибуналом к пожизненному тюремному заключению. 10.1.1952 освобожден.

Александр Андрэ

АНТОН (anton) Вернер Рудольф (3.4. 1895, Дрезден – 12.9.1948, Вольфсбург), командир зенитных частей, генерал-лейтенант (1.7.1944). После начала 1-й мировой войны 22.8.1914 поступил фаненюнкером в 103-й (4-й Саксонский) пехотный полк. 4.9.1916 тяжело ранен и до мая 1917 находился в госпитале. В окт. 1917 – янв. 1918 прошел подготовку летчика-наблюдателя в 6-м учебном авиаотряде. С 10.5.1918 наблюдатель 212-го авиаотряда. Участвовал в боях в Шампани (1915), на Сомме, у Вердена, во Фландрии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом 2-го класса ангальтского ордена Альбрехта с мечами, а также саксонским Военным орденом Св. Генриха; лейтенант (5.3.1915). 19.4.1920 демобилизован и 3 мая поступил на службу в полицию. С 1.10.1922 командир моторизованного отряда быстрого реагирования «Циттау», с 1.7.1928 2-й офицер моторизованных частей в полицей-президиуме Лейпцига, с 1.2.1930 советник дирекции моторизованных частей полицей-президиума Дрездена; майор полиции (9.11. 1933). С 10.1.1935 директор полицейской автошколы. 1.8.1935 перешел в люфтваффе и направлен на службу в штаб III авиационного округа. С 1.10.1937 командир 4-й батареи 43-го зенитного полка (Виттенберг), с 1.8.1938 командир 94-го легкого зенитного дивизиона (Кремс), с 1.6. 1939 – 1-го дивизиона 7-го зенитного полка (Бреслау), с которым участвовал в Польской кампании. 30.10.1939 назначен командиром 13-го зенитного полка и зенитной группы «Ганновер-Брауншвейг». С 12.4.1941 командир 3-й, c 1.6.1942 – 15-й зенитной бригады. 16.11.1942 назначен командиром 6-й моторизованной зенитной дивизии, с которой участвовал в боях на советско-германском фронте в составе группы армий «Север». 29.5.1943 награжден Золотым Германским крестом, 18.6.1944 – Рыцарским крестом Железного креста. 11.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. Погиб в автокатастрофе.

Вернер Антон

АНТРУП (antrup) Вильгельм (1.2.1910, Лееден, округ Техтенберг, Вестфалия – 24.11.1984, Нойбибург, близ Мюнхена), летчик бомбардировочной авиации, подполковник. Окончил Немецкую школу воздушных сообщений (1935). В 1935 поступил в люфтваффе. В составе легиона «Кондор» участвовал в военных действиях в Испании, пилот курьерского самолета. С сент. 1939 офицер по техническому обеспечению штаба 55-й бомбардировочной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний, а также «Битвы за Англию». С 27.10.1940 командир 5-й эскадрильи своей эскадры. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 13.11.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 6.5.1943 командир 3-й группы 55-й бомбардировочной эскадры, с 8.8.1943 – командир 55-й бомбардировочной эскадры. Участник боев на Украине и Юге России. В ночь на 22.6.1944 летчики эскадры во главе с А. совершили налет на советские аэродромы в Полтаве и уничтожили 47 американских В-17, повредили 29 В-17, 2 С-47 и 1 Р-51 (при этом 55-я эскадра не потеряла ни одного самолета). После 500 боевых вылетов 18.11.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 21.11.1944 сдал командование эскадрой. В 1956 поступил на службу в ВВС ФРГ. 31.3.1968 вышел в отставку в звании бригадного генерала.

АШЕНБРЕННЕР (aschenbrenner) Генрих (8.7.1895, Кранкенхаген, Ринтельн – 11.12.1960, Билефельд), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал-лейтенант (1.8.1944). После начала 1-й мировой войны 31.8.1914 призван в армию, служил в 164-м пехотном полку; лейтенант резерва (18.5.1915). После окончания летных курсов в 1918—19 служил во 2-й боевой эскадре. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (15.10.1918). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, командир взвода. С 1.10.1921 служил в 1-м батальоне связи. 30.9.1926 официально уволен из армии и командирован в секретную авиашколу в Липецке (СССР) инструктором. После возвращения на родину 1.10.1929 вновь зачислен на действительную службу. 1.10.1933 перешел в люфтваффе инструктором летных курсов в Брауншвейге, одновременно возглавлял группу технического развития Технического управления Имперского министерства авиации. С 1.10.1935 командир инструкторского батальона авиаучилища связи в Галле-на-Заале, с 1.3.1937 – инструкторского батальона (с 1.4.1938 полка) связи люфтваффе (Кётен). С 1.9. 1939 начальник службы связи 8-го командования ПВО. 1.10.1939 назначен военно-воздушным атташе в составе немецкого посольства в Москве. С объявлением Германией войны СССР покинул страну. С 29.6.1941 командующий частями связи II авиационной области, с 1.10.1942 по 10.4.1945 высший командир частей связи при главнокомандующем люфтваффе, одновременно в окт. – дек. 1943 начальник службы связи 5-го воздушного флота. 21.9.1942 награжден Серебряным Германским крестом. 28.6.1944 А. назначен инспектором восточных добровольческих формирований; принимал участие в создании ВВС Комитета освобождения народов России, а затем осуществлял за ними контроль. 8.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. В марте 1948 освобожден.

Генрих Ашенбреннер

БАКСИЛА (backsila) Эрвин (27.1.1910, Будапешт, Венгрия – 3.3.1982, Вена), летчик истребительной авиации, подполковник. Сын генерала австро-венгерской армии. Изучал химию в Высшем техническом училище в Вене. В 1931 поступил в австрийскую армию, служил в зенитной артиллерии. 1.9.1935 одним из первых офицеров переведен в ВВС Австрии. После аншлюса Австрии в 1938 зачислен в люфтваффе, командир эскадрильи 131-й истребительной эскадры. Участник Польской кампании, адъютант командира 2-й группы 1-й штурмовой эскадры (ZG1) майора Г. Рейхардта. Во время Французской кампании командовал 11-й эскадрильей 2-й штурмовой эскадры. С 26.6. 1940 командир 7-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры. С 11.7.1941 – на штабной работе. C сент. 1942 офицер для особых поручений при штабе 77-й истребительной эскадры, действовавшей на Средиземноморском театре военных действий. В янв. 1943 переведен в штаб 3-го, с апр. 1943 – 4-го истребительного командования в Довиле (побережье Ла-Манша). На счету Б. в концу 1943 было 33 победы (еще 8 не было подтверждено). В нояб. 1943 был одним из инициаторов создания особой штурмовой авиачасти – 1-й штурмовой эскадрильи, – в состав которой был затем переведен. В апр. 1944 во время боевого вылета получил ранение в руку, после чего врачи запретили ему летать. С мая 1944 служил в 16-м испытательном командовании в Пенемюнде (где испытывали ракетные истребители Me.163), с авг. 1944 – в 1-й эскадрилье 400-й истребительной эскадры, с нояб. 1944 – в 301-й истребительной эскадре. С 5.1.1945 командир 4-й (штурмовой) группы 3-й истребительной эскадры, а 17.2.1945 переведен в штаб I авиакорпуса, дислоцированного в Венгрии. Всего за время боевых действий сбил 34 самолета противника, в конце войны представлен к награждению Золотым Германским крестом.

БАЛЬТАЗАР (balthasar) Вильгельм (2.2.1914, Фульд – 3.6.1941, в районе Азбрука, близ Эра, Франция), летчик истребительной авиации, майор (1941, посмертно). Сын капитана, летчика-истребителя, погибшего во Франции в 1914. В 1935 вступил в люфтваффе. В составе легиона «Кондор» участвовал в Гражданской войне в Испании (1937—38); кавалер Золотого Ипанского креста с бриллиантами. 20.1.1938 сбил первый самолет. В бою 7.2.1938 за 6 минут Б. уничтожил 4 самолета противника. В Испании он получил новые назначения – командиром эскадрильи в составе 131-й, а затем 2-й истребительной эскадры. В 1939 получил мировую известность, совершив облет Африки. С 1939 командир 7-й эскадрильи 27-й истребительной эскадры; участвовал во Французской кампании (1940). 6.6. 1940 в одиночку сбил в составе группы 9 французских самолетов. 14.6.1940 стал вторым представителем люфтваффе, получившим Рыцарский крест. Б. стал самым результативным пилотом Французской кампании, сбив 23 самолета и уничтожив 14 на взлетных площадках. Затем во время «Битвы за Англию» (c 1 сент. по 10 нояб. 1940) командовал 3-й группой той же эскадры. 4.9.1940 был тяжело ранен. После того как майор Г. Вик пропал без вести 28.11.1940, Б. был 16.2.1941 назначен командиром элитной 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен». При переброске вооруженных сил на советско-германский фронт полк Б. остался во Франции. 2.7. 1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Испытывая новый поступивший самолет Bf.109F4s, был атакован несколькими английскими самолетами. Начался бой, но, совершая разворот, самолет сорвался в штопор и разбился. Всего за время боевых действий Б. сбил 42 самолета противника (не считая 7 «испанских»).

Вильгельм Бальтазар

БАРЗЕВИШ (barsewisch) Карл Хенниг фон (2.10.1895, Карлсруэ – 19.11.1981, Ведель, Гольштейн), военно-воздушный деятель, генерал-майор. 4.7.1914 поступил кандидатом в офицеры в 6-й кирасирский полк; 16.2.1915 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в окт. 1916 – апр. 1918 командир пулеметной роты 167-го пехотного полка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.10.1918). 19.6.1919 уволен в отставку. С 1.10.1935 офицер резерва люфтваффе (с 1.8.1938 действующий офицер). С 24.5.1940 директор формирований 32-й разведывательной группы, с 9.8.1940 командир 123-й разведывательной группы. С 21.8.1940 начальник оперативного отдела командующего авиацией 18-й, с 10.10.1940 – 4-й армии. Участник Французской кампании. В окт. 1940 исполнял обязанности командующего авиацией 4-й армии. С 26.7.1941 командующий авиацией 2-й танковой группы (затем армии). Участник боев на советско-германском фронте. С 5.6.1942 начальник оперативного отдела штаба, с 1.8.1942 начальник штаба генерала разведывательной авиации. 28.11.1942 назначен генералом (инспектором) разведывательной авиации и генералом ВВС при Верховном командовании сухопутных войск. Занимался вопросами обеспечения сухопутных войск разведывательной информацией и координацией действий армии и ВВС. 10.1.1944 награжден Золотым Германским крестом. 8.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. 7.7.1947 освобожден.

БАРКХОРН (barkhorn) Герхард (Герд) Эрих (20.3.1919, Кёнигсберг – 11.1.1983), летчик истребительной авиации, один из лучших асов германской армии, майор (1.5.1944). В 1938 поступил добровольцем в люфтваффе. Окончил летную школу (1939). С окт. 1939 служил во 2-й истребительной эскадре «Рихтгофен». Участник военных действий в Бельгии и Франции. В авг. 1941 переведен во 2-ю группу 52-й истребительной эскадры. В авг. принял участие в «Битве за Англию». После нападения на СССР был переведен на советско-германский фронт, где 2.7.1941 сбил свой первый самолет, совершив до этого 120 неудачных вылетов. 1.11.1941 принял от Й. Штейнхоффа 4-ю эскадрилью. 23.8.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В бою 20.6.1942 сбил 4 самолета противника – его лучший результат за день; 1.1.1943 сбил свой 100-й, а 10 янв. – уже 120-й самолет. 11.1.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. С 1.9.1943 командир 2-й группы 52-й истребительной эскадры, сражавшейся на Востоке. К 13.2.1944 на его счету было 250 сбитых самолетов противника, за что 2.3.1944 он получил мечи к Рыцарскому кресту. 5.1.1945 одержал свою последнюю воздушную победу. 16.1. 1945 назначен командиром 6-й истребительной эскадры «Хорст Вессель». 10 апр. переведен в элитное 44-е соединение, оснащенное реактивными самолетами Ме.262. Был сбит 9 раз, дважды ранен и один раз попал в плен, но бежал. Всего за время боев совершил 1104 боевых вылета и сбил 301 самолет противника (все на советско-германском фронте), заняв 2-е место в списке германских асов, после Э. Хартмана, и став одним из двух летчиков, сбивших более 300 самолетов. После окончания войны взят в плен и в сент. 1945 освобожден. В 1956 вступил на службу в ВВС ФРГ, в 1955—62 командовал 31-й истребительной эскадрой «Бёльке», а в 1964 возглавил испытательное командование ВВС; генерал-майор (1973). В 1970-х гг. занимал пост начальника штаба 4-х тактических воздушных сил в составе войск НАТО в Центральной Европе. В 1975 вышел в отставку в звании генерал-майора. Получил тяжелые ранения 6.1.1983 в автокатастрофе (его жена Кристль в ней погибла).

Герхард Баркхорн

БАРЛЕН (barlen) Карл (17.7.1890, Трабен-Трарбах – 25.3.1956, Родвейль, близ Узингена), руководящий сотрудник ОКЛ, генерал авиации (1.4.1944). 12.6.1909 вступил фаненюнкером в 70-й пехотный полк, 16.11.1910 произведен в лейтенанты. Прошел летную подготовку. Участник 1-й мировой войны, с 2.8.1914 летчик 8-го полевого авиационного батальона. 13.7.1916 переведен в инспекцию ВВС, директор группы. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (22.3.1916). С нояб. 1918 советник Имперского управления авиации. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. С окт. 1920 командовал взводом пехотного полка, с июля 1923 – ротой 15-го пехотного полка. В окт. 1928 – сент. 1929 проходил летную подготовку на секретной авиабазе в СССР в Липецке (в этот период он, для соблюдения секретности, официально был уволен из армии). С 1.10.1929 офицер для особых поручений при штабе V военного округа, курировал вопросы тайного возрождения ВВС. 1.11.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником группы Управления личного состава Имперского министерства авиации. С 12.3.1936 командир 115-й разведывательной группы и начальник авиабазы в Гёппингене. 1.4.1937 вернулся в Управление личного состава, где возглавил отдел, а 1.2.1939 – управленческую группу. 1.4.1943 назначен начальником охранной зоны «Словакия». В мае 1945 бежал в Австрию. 9.5. 1945 взят в плен советскими войсками во Фрейштадте (Верхняя Австрия). Содержался в различных лагерях и в Бутырской тюрьме. 3.7.1950 Военным трибуналом войск МВД Московского округа приговорен к 25 годам лагерей. 7.10.1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.

Карл Барлен

БАРОЙТЕР (bareuter) Герберт (29.7. 1914, Аш – 30.4.1945, близ Пасевалка), летчик истребительной авиации, лейтенант (1944). В 1939 поступил в люфтваффе. Весной 1941 направлен на службу в 51-ю истребительную эскадру. С июня 1941 участвовал в боях на советско-германском фронте и 22.6.1941 сбил свой первый самолет (бомбардировщик ДБ-3). В авг. 1944 сбит в воздушном бою над Варшавой, катапультировался и был захвачен польскими партизанами, но сумел бежать. В февр. 1945 переведен в 4-ю группу 3-й истребительной эскадры, в составе которой одержал 11 побед. Погиб во время боевого вылета, когда его самолет был сбит советской зенитной артиллерией. Всего за время войны сбил 55 советских самолетов. 5.5.1945 посмертно награжден Рыцарским крестом Железного креста.

Герберт Баройтер

БАРТЕЛЬС (bartels) Генрих (13.7.1918, Линц, Австрия – 23.12.1944, в районе Бонна), летчик истребительной авиации, обер-фельдфебель. После окончания летной школы летом 1941 зачислен в учебную эскадрилью 26-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Свою первую победу одержал 19.8.1941, сбив в боях над Ла-Маншем британский «Спитфайр». 27.1. 1942 переведен в 11-ю эскадрилью 1-й истребительной эскадры, которая 10.3.1942 была преобразована в 8-ю эскадрилью 5-й истребительной эскадры. Участник боев в Заполярье. 20.10.1942 награжден Золотым Германским крестом. После 46 побед 13.11.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Весной 1943 переведен в 11-ю эскадрилью 26-й истребительной эскадры, которая осенью 1943 была переброшена на Средиземное море. 25.10.1943 сбил 5 самолетов противника (общий счет побед достиг 61). 15.11.1943 в течение одного боевого вылета в районе Греции уничтожил 4 самолета. С апр. 1944 воевал на территории Германии. С апр. по июнь 1944 сбил 22 самолета противника. С 15.6.1944 служил в 15-й эскадрилье 27-й истребительной эскадры. 23.12.1944 его самолет (Bf.109G-10) был сбит; Б. считался пропавшим без вести (его останки были найдены в 1968). Всего за время боевых действий совершил около 500 боевых вылетов и сбил 99 самолетов, в т. ч. 49 – на советско-германском фронте.

Генрих Бартельс

БАРТЕЛЬС (bartels) Герберт Карл Герман (15.8.1917, Фулендорф, округ Францбург-Барт, Померания —?), офицер зенитной артиллерии, капитан (1945). После полугодовой стажировки в рядах Имперской рабочей службы 1.9.1937 призван в армию и зачислен канониром во 2-ю (тяжелую) батарею 31-го (с нояб. 1938 – 61-го) зенитного полка (Висмар). 1.2.1940 произведен в лейтенанты и переведен в 1-ю батарею 37-го зенитного полка. С 21.6. 1941 офицер по боевой подготовке в штабе 1-го дивизиона своего полка. В апр. – июне 1942 командирован в 6-е авиационное училище в Бренау (близ Берлина). С июня 1942 командир 4-й (легкой) батареи 37-го зенитного полка. Участник боев под Сталинградом, был тяжело ранен и в янв. – февр. 1943 находился на лечении в госпитале. Награжден Золотым Германским крестом. Затем возглавил 3-ю батарею 293-го резервного зенитного дивизиона (позже 293-го тяжелого зенитного дивизиона). За отличия в боях в Крыму и на Кубани 22.11.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 10.5.1944 во время боев под Севастополем был тяжело ранен и эвакуирован в Германию. С апр. 1945 командовал 2-й (тяжелой) батареей 42-го моторизованного зенитного полка, который действовал совместно с 17-й моторизованной дивизией СС «Гётц фон Берлихинген». В мае 1945 сдался американским войскам. 12.9.1956 поступил на службу в Бундесвер, командовал различными зенитными соединениями. 30.9. 1972 вышел в отставку в звании капитана.

Герберт Бартельс

БАССЕНГЕ (bassenge) Герхард (18.11. 1897, Эттлинген – 13.3.1977, Любек), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.1.1943). После начала 1-й мировой войны 4.10.1914 поступил фаненюнкером в 29-й пехотный полк. Прошел летную подготовку (1915) и затем воевал в составе истребительной эскадрильи «Бёльке». За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (27.1. 1915). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. Окончил Высшее техническое училище в Ганновере (1927) и прошел подготовку офицера Генштаба. С апр. 1927 – на штабных должностях. 1.1.1934 переведен в люфтваффе и назначен начальником группы Имперского министерства авиации. С 1.3.1937 начальник 1-го парашютного училища и командир парашютной базы в Стендале. С 1.6.1938 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе, с 1.10.1938 сотрудник Генштаба люфтваффе. С 1.6.1939 начальник штаба XVII авиационной области (Вена), с 30.1.1940 – 2-го, с 1.8.1940 – 5-го воздушного флота. Участник Французской кампании. 5.10.1940 назначен начальником штаба германской военной миссии в Румынии. С 24.6.1941 комендант аэродромов в Северной Африке, с 1.10.1942 командир 19-й авиаполевой дивизии, дислоцированной во Франции. 27.7.1942 награжден Золотым Германским крестом. 1.2.1943 Б. был назначен комендантом укрепленного района Тунис-Бизерта, руководил его обороной от британских войск, но был разгромлен и 10.5. 1943 капитулировал. В 1947 освобожден.

Герхард Бассенге

БАТЦ (Batz) Вильгельм (21.5.1916, Бамберг – 11.9.1988, Маушендорф, Нижняя Франкония), летчик истребительной авиации, майор. В 1935 призван в армию и 1.11.1935 зачислен в люфтваффе. Окончил курсы летчиков-истребителей и авиационное училище в Бад-Айблинге. 1.11.1940 произведен в лейтенанты и зачислен во 2-ю эскадрилью учебной истребительной группы «Восток». В конце 1942 переведен в 52-ю истребительную эскадрилью, действовавшую на советско-германском фронте. Первый боевой вылет совершил в дек. 1942; летал на самолетах Bf.109G и Вf.109K. С 1.2.1943 адъютант 2-й группы своей эскадры, которой командовал Й. Штейнхофф. Первую победу одержал 11.3.1943, сбив советский самолет ЛаГГ-3. В мае 1943 назначен командиром 5-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры. Особенно отличился в боях на Курской дуге и к 9.9.1943 имел на своем счету 20 побед, до конца нояб. 1943 сбил еще 50 самолетов противника, а в марте 1944 сбил свой 101-й самолет. В конце мая 1944 в течение 7 боевых вылетов Б. одержал 15 побед. 26.3.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 19.4. 1944 назначен командиром 3-й группы своей эскадры. 31 мая в ходе 15 боевых вылетов сбил свой 141—155-й самолеты. 20.7.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 17.8.1944 одержал свою 200-ю победу. 31.1.1945 назначен командиром 2-й группы своей эскадры и 21.4. 1945 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. В конце войны сражался в Венгрии. Всего за время боевых действий Б. совершил 445 боевых вылетов и одержал 237 побед (232 на советско-германском фронте, 5 – на Западе, в т. ч. два 4-моторных бомбардировщика). В мае 1945 успел через Австрию вывести свою эскадру в Германию (штабы остальных групп эскадры были взяты в плен советскими войсками). Служил в ВВС ФРГ и вышел в отставку в чине полковника.

Вильгельм Батц

БАУЕР (bauer) Виктор (19.9.1915, Лёкнитц, округ Рандоф, Померания – 13.12. 1969, Бад-Хомбург, Гессен), летчик истребительной авиации, полковник (1944). В 1936 поступил фаненюнкером в люфтваффе. После окончания авиационного училища в 1938 произведен в лейтенанты и зачислен в 1-ю группу 2-й учебной эскадры, а 1.3.1940 переведен во 2-ю эскадрилью 77-й истребительной эскадры. Участник Французской кампании и «Битвы за Англию». Свою первую победу одержал 15.5.1940, сбив в районе Брюгге британский «Харрикейн». В дек. 1940 переведен в 9-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры, в мае 1941 назначен ее командиром. С июня 1941 участник боев на советско-германском фронте, в этом месяце он сбил 15 советских самолетов (в т. ч. 26 июня – 5 бомбардировщиков). После 34 побед 30.7.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 23.7.1941 Б. был тяжело ранен в бою и вернулся на фронт только в февр. 1942. 18.2.1942 одержал свою 50-ю победу, а 22 мая в течение одного дня сбил 4 И-61 (57—60-я победы). 17.7.1942 за один вылет сбил 5 самолетов. За июль 1942 он сбил 33 самолета противника и 25.7.1942 одержал свои 99—102-ю победы. 26.7.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 9.8.1942 в районе Сталинграда в течение 3 минут он сбил два Су-2 и два ЛаГГ-3 (его 103—106-я победы), самолет Б. (Bf.109F-4) в этом бою был также сбит. Б. был тяжело ранен и больше участия в боях не принимал. После выздоровления возглавил эскадрилью дислоцированной во Франции учебной истребительной группы «Восток», а 1.7.1943 – всю группу. 1.12.1944 назначен командиром 1-й учебной истребительной эскадры и занимал этот пост до конца войны. Всего за время боевых действий совершил ок. 400 боевых вылетов и сбил 106 самолетов противника, в т. ч. 102 – на советско-германском фронте. В мае 1945 взят в плен англо-американскими войсками. В июле 1945 освобожден.

Виктор Бауер

БАУЕР (bauer) Герберт (16.4.1919, Инсбрук, Австрия – 24.3.1997), летчик штурмовой авиации. Окончил училище штурмовой авиации. Участник Польской и Французской кампаний. В 1941 назначен командиром 3-й эскадрильи 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков «Иммельман», с которой участвовал в боях на советско-германском фронте; был близким другом Г. Руделя. Участник налетов на корабли советского ВМФ в Кронштадте. В сент. 1941 был тяжело ранен осколком зенитного снаряда в лицо. После совершения 700 боевых вылетов Б. 31.12.1943 был награжден Рыцарским крестом Железного креста. 3.5.1944 совершил свой 1000-й боевой вылет. В июне—нояб. 1944 командовал 2-й группой 103-й эскадры поддержки сухопутных войск. 30.9.1944 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 7.11.1944 командир 1-й группы 2-й эскадры поддержки сухопутных войск и оставался на этой должности до конца войны. Всего за время боевых действий Б. совершил 1300 боевых вылетов, в ходе которых уничтожил в т. ч. 51 танк и сбил 11 самолетов противника. В 1946 вместе с Руделем уехал в Италию, а в июне 1948 – в Аргентину, где впоследствии успешно занимался бизнесом.

БАУЕР (bauer) Оскар (13.3.1900, Мангейм, Баден – 20.1.1975, Эссен, Рур), офицер зенитной артиллерии, полковник. 15.12.1917 поступил фаненюнкером в 81-й (1-й Кургессенский) пехотный полк «ландграф Фридрих I Гессен-Кассельский». С марта 1918 участвовал в военных действиях. В июле 1918 во время боев во Франции был тяжело ранен. 26.11.1918 демобилизован. 16.10.1934 поступил на военную службу, прошел подготовку офицера зенитной артиллерии на учебных курсах в Дёберитце. С 1.10.1935 по 1.10. 1937 командовал 4-й батареей 13-го зенитного полка (Лейпциг). С 22.8.1939 служил в зенитных частях 3-й, затем 5-й и 12-й армий. Во время Французской кампании 23.5.1940 был тяжело ранен. 26.9. 1940 переведен в Генштаб люфтваффе. В конце марта 1941 назначен командиром 2-го дивизиона 4-го зенитного полка. Участник военных действий на советско-германском фронте, отличился во время наступления в районе Белостока 23–26.6. 1941. За период с начала войны до 1.7.1941 его дивизион уничтожил 57 советских танков и 5 самолетов. 22.10.1941 был награжден Рыцарским крестом Железного креста. В середине 1942 переведен в инспекцию зенитной артиллерии начальником группы. С конца 1942 представитель генерала зенитной артиллерии в штабе вооружений люфтваффе. С 19.3.1943 командир 80-го зенитного полка, вскоре получил тяжелое ранение и был направлен в госпиталь в Бухарест. С 27.9.1944 начальник 6-го авиационного училища в Китцингене. 9.5.1945 взят в плен британскими войсками. 1.4.1946 освобожден.

Оскар Бауер

БАУМ (Baum) Адольф (28.10.1916, Фридберг, Моравия – 4.12.1942, Краков), офицер зенитной артиллерии, обер-лейтенант резерва (1942), доктор права. Получил высшее юридическое образование. Служил в зенитных частях. 2.9.1939 переведен в 5-ю батарею 61-го зенитного полка в Висмаре, командир расчета. 1.2. 1940 произведен в лейтенанты резерва. С 15.4.1940 командир взвода 37-го моторизованного зенитного полка. Участник боев на советско-германском фронте. Командуя 5-й батареей 37-го полка, Б. отличился в боях под Сталинградом. В один из боев его легкая батарея была атакована 17 советскими танками, успешно руководя огнем своих орудий, Б. удалось уничтожить большую часть наступавших танков и сорвать попытку прорыва на северном участке обороны 6-й армии. В бою Б. был тяжело ранен и эвакуирован в Краков, где умер в госпитале. Посмертно 21.12. 1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста.

Адольф Баум

БАУМБАХ (baumbach) Вернер (27.12. 1916, Клоппенбург, Ольденбург – 20.10. 1953, близ Рио-де-ла-Плата, Аргентина), летчик бомбардировочной авиации, полковник (5.1.1945). В 1936 поступил фаненюнкером в люфтваффе. Окончил авиационное училище в Берлине-Гатове; 1.1. 1938 произведен в лейтенанты. В качестве тест-пилота первым испытывал бомбардировщик Ju.88. Участник Польской кампании. Большую часть службы провел в составе 30-й «Орлиной» бомбардировочной эскадры. Во время Норвежской кампании участвовал в потоплении французского крейсера «Эмиль Берти». 8.5. 1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Во Французской кампании был тяжело ранен. До июля 1941 действуя в районе Ла-Манша и Северного моря, потопил кораблей противника общим водоизмещением ок. 240 тыс. т и получил знак пилота в золоте с бриллиантами. 14.7.1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту (стал 20-м кавалером этой награды). С 20.7.1941 командир 1-й группы 30-й бомбардировочной эскадры. Весной 1942 командирован в Крым для организации воздушной борьбы с кораблями противника. В июле—дек. 1942 командовал 3-й группой своей эскадры. Отличился в боях на Средиземном и Северном морях, а также в Крыму. К авг. 1942 на его счету было 40 потопленных кораблей (общим водоизмещением ок. 300 000 т). 17.8.1942 Б. первым среди летчиков бомбардировочной авиации был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами (16-й кавалер этой награды). В дек. 1942 отозван в Имперское министерство авиации. С 15.11.1944 по 6.3. 1945 командовал 200-й бомбардировочной эскадрой (штаб-квартира в Берлине-Гатове) в составе воздушного флота «Рейх». На базе его эскадры проходило обучение подразделение пилотов-смертников (хотя в конце концов они так и не были использованы). 5.3.1945 назначен ответственным за организацию воздушной обороны в районе между Одером и Нейссе. За время войны совершил более 210 боевых вылетов, на его счету было потопленных кораблей союзников водоизмещением 300 тыс. тонн. В мае 1945 взят в плен британскими войсками. В 1946 освобожден. В 1948 приглашен на работу в авиационную промышленность Аргентины. Погиб во время испытания нового самолета при перелете из Буэнос-Айреса в Ла-Плату.

Вернер Баумбах

БАУР (Baur) Ганс (19.6.1897, Ампфинг, Бавария – 17.3.1993, Мюнхен, Бавария), личный пилот А. Гитлера, группенфюрер СС и генерал-лейтенант полиции (24.2. 1945). Сын почтового чиновника. Участник 1-й мировой войны, с 1915 летчик 1-й баварской эскадрильи; в 1918 произведен в лейтенанты. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. С янв. 1919 пилот авиапочты в Фюрте. В 1921 демобилизован в чине обер-лейтенанта и получил работу пилота в мюнхенском отделении компании «Баварский воздушный Ллейд». С 1926 пилот Люфтганзы. В 1926 вступил в НСДАП (билет № 48 113), в окт. 1933 – в СС (билет № 171 865). В 1932 по рекомендации Г. Гиммлера и Р. Гесса стал личным пилотом фюрера. В 1933 назначен шеф-пилотом фюрера, а в 1934 также возглавил правительственную эскадрилью, обслуживавшую руководство НСДАП и имперское правительство. Пользовался расположением Гитлера, которого сопровождал во всех поездках. В 1939 пилотировал самолет, доставивший на переговоры в Москву имперского министра иностранных дел И. фон Риббентропа. Свой последний полет с Гитлером (на самолете «Кондор») совершил в дек. 1944 во время переноса Ставки из Растенбурга в Берлин (после этого Гитлер больше не совершал перелетов). В янв. – февр. 1945 проводил испытания нового самолета Ju.290. В апр. – мае 1945 во время боев в Берлине постоянно находился в бункере фюрера при Имперской канцелярии. С начала апр. 1945 его авиаотряд занимался секретными операциями по эвакуации из Берлина нацистов, а также наиболее важных документов. После самоубийства Гитлера в числе других пытался прорваться на Запад, во время штурма Рейхстага был ранен в ногу и 2 мая взят в плен советскими войсками и вывезен в Москву, где содержался в Бутырской тюрьме. 31.5.1950 военным трибуналом войск МВД Московского округа приговорен к 25 годам заключения в лагерях. 8.10.1955 в числе неамнистированных преступников передан властям ФРГ и освобожден.

БЕЕРЕНБРОК (beerenbrock) Франц Йозеф (9.4.1920, Даттельн, Вестфалия – 13.12.2004, Морсбах, Зиг), летчик истребительной авиации, лейтенант (1.9.1942). Родился в смешанной семье, отец – немец, мать – русская. 1.10.1938 поступил на службу в зенитную артиллерию, в начале 1939 переведен в авиацию. После окончания авиационного училища в Штольпе в марте 1941 зачислен в 12-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Летал в паре с командиром эскадрильи К. Нордманом. Свои первые две победы одержал 22.6.1941 на советско-германском фронте. В июле 1941 сбил 13 советских самолетов. В авг. 1941 переведен в штабную эскадрилью 4-й группы своей эскадры. 12 авг. сбил свой 25-й самолет, 30 авг. – сразу 3 самолета (38—40-я победы). После 50 побед 6.10.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В июне и июле 1942 одержал 26 воздушных побед. 17.6.1942 награжден Золотым Германским крестом. 6 и 11 июля в течение одного дня сбил по 4 самолета, а 1.8.1942 – 9 самолетов (общее число его побед достигло 100). После 108 побед 3.8.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В нояб. 1942 назначен командиром 10-й эскадрильи своей эскадры. 9.11.1942 в бою севернее Велижа сбил 3 советских истребителя, но и его самолет (Bf.109F-2) был подбит. Совершил вынужденную посадку на территории, контролируемой советской армией, и был взят в плен. Всего за время боевых действий совершил свыше 400 боевых вылетов и сбил 117 самолетов противника, все – на советско-германским фронте, в т. ч. 12 Ил-2. В плену консультировал советских специалистов по тактике ведения истребительного боя, а также принимал участие в создании Союза немецких офицеров (сент. 1943). В середине дек. 1949 освобожден. Служил в ВВС ФРГ.

Франц Йозеф Бееренброк

БЕЙССВЕНГЕР (beisswenger) Ганс (8.11.1916, Миттельфишах, округ Швэбин-Халл – 6.3.1943, южнее Старой Руссы, СССР), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. Служил в зенитной артиллерии, но после начала войны в 1939 направлен на учебу в училище истребительной авиации. В окт. 1940 произведен в лейтенанты и зачислен в 6-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры. Свою первую победу одержал 7.4.1941 во время Балканской кампании. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. После 47 побед 9.5.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С июня 1942 командир 6-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры. 26.9.1942 одержал свою 100-ю победу. 3.10.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В бою 6.3.1943 его самолет (Bf.109G-2) был атакован 10 советскими истребителями. Б. удалось сбить два ЛаГГ-3, а затем его самолет был протаранен истребителем старшего лейтенанта И. Козлова и упал в озеро Ильмень. За время боевых действий совершил более 500 боевых вылетов и сбил 152 самолета противника, все – на советско-германском фронте.

БЕККЕР (becker) Герман (12.5.1884, Фалькенбург, округ Кёслин, Померания – 6.2.1945, форт Цинна, Торгау), высокопоставленный чиновник люфтваффе, генерал-лейтенант (1.11.1942). 1.4.1912 поступил кадетом в ВМФ. Прошел подготовку в военно-морском училище в Мюрвике и на тяжелом крейсере «Виктория Луиза». Участник 1-й мировой войны. Прошел летную подготовку и с дек. 1916 служил на авиабазе ВМФ в Цеебрюгге. В июле 1917 взят в плен англичанами. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (22.3.1915). В июле 1917 поступил в добровольческую часть и до сент. 1920 находился на территории России. 9.9.1920 уволен в отставку, обер-лейтенант (17.11.1919). 1.1.1934 поступил в люфтваффе и назначен начальником летной школы в Варнемюнде. С 1.8.1934 начальник окружного парка морской авиации в Киле-Хольтенау, с 31.10.1934 командующий авиагруппы «Киль» и комендант одноименной авиабазы. С 1.3.1936 начальник школы морской авиации в Пюттнитце и комендант базы морской авиации. 1.4.1938 назначен начальником обслуживающих частей морской авиации, а 18.12.1939 инспектором обслуживающих частей люфтваффе. 1.10.1943 зачислен в резерв люфтваффе, а 1.12.1944 обвинен в подрыве обороноспособности и пораженческих настроениях, приговорен к лишению чинов и отличий, а затем – к смертной казни. Расстрелян.

Герман Беккер

БЕККЕР (becker) Людвиг (22.8.1911, Дортмунд-Аплербек, Вестфалия – 26.2. 1943, севернее Сирмонникоога, Нидерланды), летчик ночной истребительной авиации, капитан резерва. Впервые принял участие в воздушном бою в 1939 на Западе. Летом 1940 переведен во 2-ю группу 1-й эскадры ночных истребителей. В ночь на 16.10.1940 Б., летавший на Do 17Z-10, одержал первую в истории люфтваффе ночную победу. Внес большой вклад в развитие тактики ночного боя. Первым из летчиков ночной истребительной авиации осуществил перехват цели с помощью бортового радара (10.8.1941). В период с 12 авг. по 30 сент. 1941 уничтожил 5 британских бомбардировщиков. Осенью 1941 назначен командиром 12-й эскадрильи 2-й эскадры ночных истребителей. 24.2.1942 награжден Золотым Рыцарским крестом, в после 25 ночных побед – Рыцарским крестом Железного креста (1.7.1942). Погиб во время дневного перехвата над Северным морем группы американских тяжелых бомбардировщиков. Посмертно 26.2.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий совершил 300 боевых вылетов и одержал 46 побед.

БЕККЕР (becker) Мартин, «Тино» (tino) (12.4.1916, Висбаден, Гессен —?), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания летного училища в 1940 зачислен в разведывательную авиацию. Летал на Bf.11 °C. В начале 1943 переведен в ночную истребительную авиацию и зачислен во 2-ю эскадрилью 4-й эскадры ночных истребителей. Свою первую победу одержал на Западе 23.8.1943 (сбил «Ланкастер»). В марте 1944 Б. в течение 6 ночей сбил 33 британских бомбардировщика. В ночь на 23.3.1944 Б. сбил 3 «Ланкастера» и 3 «Галифакса», в ночь на 31.3. 1944 – 3 «Ланкастера» и 4 «Галифакса». 1.4.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 30.5.1944 – Золотым Германским крестом. 26.10.1944 назначен командиром 4-й группы 6-й эскадры ночных истребителей. В ночь на 15.3.1945 сбил 9 «Ланкастеров», что стало рекордом ночных истребителей люфтваффе. 20.3. 1945 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий Б. совершил 110 боевых вылетов (как ночной истребитель) и 27 вылетов (как разведчик) и одержал 58 побед.

БЕЛОВ (below) Николаус фон (20.9. 1907, Яргелин, округ Грейфсвальд – 24.7. 1983, Детмольд), адъютант А. Гитлера, полковник (1944). До 1929 изучал летное дело в Немецкой летной школе. В 1929 поступил на службу в 12-й пехотный полк рейхсвера; в 1933 произведен в лейтенанты. В 1933 переведен в Имперское министерство авиации, затем служил в истребительной эскадре «Рихтгофен» в Дёберитце. 5.3.1936 переведен в истребительную эскадру «Хорст Вессель» (позже 26-я истребительная эскадра). 16.6.1936 назначен адъютантом Гитлера по люфтваффе и оставался на этом посту до конца войны. Постоянно находился при Гитлере во время его поездок на фронт и в различные Ставки. Со своей супругой входил в ближайшее окружение Гитлера в «Бергхофе». В начале 1946 интернирован британскими властями. 14.5.1948 освобожден.

БЁНИКЕ (boenicke) Вальтер (15.12. 1895, Радислебен, Магдебург – 21.4. 1947, Мюнстерлагер), один из командиров люфтваффе, генерал авиации (1.3.1945). После начала 1-й мировой войны 11.8. 1914 поступил фаненюнкером в армию. Служил в частях снабжения IX армейского корпуса. Прошел летную подготовку и 20.1.1917 переведен в авиацию. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (15.1.1915). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, с 1.6.1924 командир взвода 5-го транспортного батальона. В нояб. 1928 – апр. 1931 проходил подготовку в секретной авиационной школе. С 1.10.1931 советник по вопросам авиации в штабе 1-й дивизии, с 1.10.1933 штаб-офицер для поручений при командующем сухопутными войсками. 1.4.1934 переведен в люфтваффе и назначен советником Управления личного состава Имперского министерства авиации. 1.4.1935 переведен в Генштаб люфтваффе, а 1.7.1935 – в Министерство авиации. С 1.4.1938 командир 12-й разведывательной группы и начальник авиабазы в Старгарде. 1.2. 1939 назначен начальником отдела Министерства авиации. С 22.6.1940 начальник штаба I авиакорпуса, с 10.11.1941 – крепости «Крит», с 18.6.1942 – авиационного командования «Центр». 1.11.1943 переведен в резерв, а 6.1.1944 принял командование 3-й авиационной дивизией. 17.2. 1944 тяжело ранен и 1.5.1944 зачислен в резерв ОКЛ. 20.3.1944 награжден Золотым Германским крестом, а 14.5.1944 – Рыцарским крестом Железного креста. 20.2.1945 назначен начальником III авиационной области (со штаб-квартирой в Берлине). С 26.4.1945 генерал для особых поручений при командующем воздушным флотом «Рейх». В июне 1945 арестован британскими военными властями. В заключении покончил жизнь самоубийством.

Вальтер Бёнике

БЕНКЕНДОРФ (benkendorf) Рудольф (5.8.1890, Гамбург – 4.8.1973, там же), высокопоставленный чиновник люфтваффе, министериальдиригент (1.11.1944). Изучал климатологию в Гейдельбергском, Кильском и Берлинском университетах, доктор (13.8.1914). С началом 1-й мировой войны поступил добровольцем в 1-й запасной пулеметный батальон, затем ордонанс-офицер и командир роты 18-го резервного егерского батальона; лейтенант резерва (22.5.1915). 14.12.1918 демобилизован и поступил на государственную службу. С 21.6.1926 референт службы погоды и безопасности полетов в отделе авиации Имперского министерства транспорта, регирунгсрат (1.4.1927). 1.4.1933 переведен в люфтваффе и назначен директором службы погоды Имперской службы погоды. С 15.10.1934 директор метеорологической службы VI авиационного округа, затем Командования ВВС «Море» (со штаб-квартирой в Киле). С 21.6.1939 главный метеоролог 2-го воздушного флота. 25.6.1943 Б. был назначен начальником Имперской службы погоды ОКЛ и возглавлял ее до конца войны. В мае 1945 взят в плен. После освобождения (1947) вернулся на службу в метеорологические организации Западной Германии. В 1953—60 президент Германской метеорологической службы (Франкфурт-на-Майне).

БЕННЕМАН (bennemann) Гельмут (16.3. 1915, Ванне-Эйкель —?), летчик истребительной авиации, подполковник. После окончания авиационного училища зачислен в истребительную авиацию. Во время Французской кампании состоял адъютантом 1-й группы 52-й истребительной эскадры. Свою первую победу одержал 26.8. 1940, сбив близ Дувра британский истребитель. С 27.4.1941 командир 3-й эскадрильи своей эскадры. С сент. 1941 участвовал в боях на советско-германском фронте. С 14.6.1942 командир 1-й группы 52-й истребительной эскадры. 27.7.1942 награжден Золотым Германским крестом. 3.9.1942 сбил 2 советских самолета (50—51-я победы). После 52 побед 2.10.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 28.12.1942 в течение одного дня сбил 6 советских самолетов, общее число его побед достигло 72. 10.5.1943 тяжело ранен и несколько месяцев провел в госпитале (к этому моменту на его счету было 88 сбитых самолетов противника). 9.11.1943 возглавил 53-ю истребительную эскадру. 25.4.1944 Б. сбил 4-моторный бомбардировщик В-24, но и сам получил ранения. Всего за время боевых действий совершил свыше 400 боевых вылетов и сбил 93 самолета противника, в т. ч. 77 – на советско-германском фронте (из них 10 Ил-2). После окончания войны получил медицинское образование, доктор стоматологии.

БЕРГЕР (berger) Гейнц Артур (5.5.1917, Бреслау, Силезия – 19.10.1996), командир зенитной артиллерии, капитан (1.9. 1944). 2.11.1937 поступил канониром в 20-й зенитный полк (Бреслау), в янв. 1938 переведен в 23-й зенитный полк (Мерсебург). С нояб. 1938 заместитель командира, затем командир расчета 6-й батареи 13-го зенитного полка. С авг. 1939 служил в 135-м, с янв. 1940 – 134-м резервном зенитном дивизионе. В боях на советско-германском фронте командовал 2-й батареей 411-го моторизованного зенитного полка. Воевал в составе группы армий «Север», в т. ч. в Демянском котле. В ходе боев его батарея уничтожила 20 советских танков, причем лично Б. – 10 танков (в т. ч. 1 – в ночном бою). 3.4.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 19.9.1943 переведен в штаб 151-го моторизованного зенитного полка, с 13.2. 1944 командир 3-й батареи 411-го моторизованного зенитного полка. Был тяжело ранен и в июле 1944 переведен в штаб Командующего зенитными училищами и 1.10.1944 назначен преподавателем тактики 8-го авиационного (зенитного) училища в Гёппингене. С 1.2.1945 начальник оперативного отдела штаба 1-й зенитной дивизии в Берлине, за отличия в боях в мае 1945 награжден Золотым Германским крестом. 8.5.1945 взят в плен советскими войсками. Содержался в лагерях на Ладожском и Онежском озерах и под Петрозаводском. 21.9.1949 освобожден.

Гейнц Бергер

БЕРЕНДТ (behrendt) Ганс (28.7.1892, Бреслау, Силезия – 24.7.1959, Шуленбург, Лейн), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.10.1943). 22.3.1912 поступил фенрихом в 73-й полевой артиллерийский полк; 6.6.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 11.7.1915 командир батареи. Прошел летную подготовку в 12-м авиапарке (авг. – сент. 1915) и в летной школе в Ганновере (сент. – окт. 1915). С 5.10.1915 летчик-наблюдатель 45-го полевого авиаотряда, в июне – дек. 1916 – в составе 41-й бомбардировочной эскадрильи. С 10.4.1917 начальник школы наблюдателей (Ганновер), с 4.3.1918 начальник школы истребительной авиации (Позен), с 5.5.1918 – инструкторского отдела летной школы в Аше. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.8.1916). В янв. – сент. 1919 командовал 432-м авиаотрядом в составе Добровольческого корпуса «Хюльсен». С 1920 служил в рейхсвере. 30.9.1921 уволен в отставку. 1.7.1933 поступил на службу советником Имперского министерства авиации. С 1.6.1935 инструктор по тактике, с 23.1.1936 начальник курсов авиагруппы «Тутов». 1.3.1937 назначен командиром 3-й группы 355-й бомбардировочной эскадры и комендантом авиабазы Гибельштедт. С 1.2.1939 командир 27-й бомбардировочной эскадры «Бёльке», с 15.11. 1940 начальник 2-го училища бомбардировочной авиации в Хёршинге. В 1942 Б. был назначен инспектором личного состава люфтваффе, одновременно 16.3.1944 возглавил Управление воздушной обороны ОКЛ. 20.4.1945 переведен в резерв; 27.4.1945 представлен к производству в генералы авиации. 8.5.1945 взят в плен американцами. 15.9.1949 освобожден.

Ганс Берендт

БЁРСТ, Боершт (boerst) Альвин (20.10. 1910, Остероде, Саксония – 30.3.1944, близ деревни Парлити, северо-восточнее Ясс, Румыния), летчик-штурмовик, майор (посмертно, 6.4.1944). Девятый сын ветеринара. Изучал физику, математику и авиастроение в Гёттингенском университете; прошел подготовку пилота планера. 4.4.1934 поступил во 2-ю роту 6-го автомобильного батальона и 12.10.1935 уволен в запас в чине унтер-офицера. В 1937 поступил унтер-офицером в люфтваффе и зачислен в 7-ю эскадрилью 157-й бомбардировочной эскадры. 1.9.1938 произведен в лейтенанты и после окончания подготовки зачислен в 1-ю группу 2-й штурмовой эскадры «Иммельман». Во время Польской кампании совершил 39 боевых вылетов в районе Кракова, Каттовиц, Радома и Модлина. Во время Французской кампании участвовал в боях в районе Эбен-Эмаэля, Люттиха, Намюра, Кале, Амьена (всего 113 боевых вылетов). Участник Балканской кампании (22 боевых вылета) и боев за Крит, во время которых ему удалось потопить миноносец противника. В мае 1941 перед началом кампании на советско-германском фронте назначен командиром 3-й эскадрильи 2-й штурмовой эскадры «Иммельман». Отличился при форсировании Днепра, в боях в районе Белостока, Минска и Смоленска; за первый месяц боев уничтожил 79 бронемашин и 6 танков, а также большое число артиллерийских орудий и грузовиков. 2.9.1941 совершил свой 300-й боевой вылет. 5.10.1941 после 330 боевых вылетов награжден Рыцарским крестом Железного креста. Участник боев под Вязьмой, Клином и Москвой, после 400 вылетов награжден Золотым Германским крестом. После 600 успешных боевых вылетов Б. был в сент. 1942 переведен в Германию и 28.11.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В марте 1943 Б. вновь вернулся на Восток и принял свою старую эскадрилью, которой руководил в боях под Керчью, Харьковом, Сталино, на Кубани. С 24.9.1943 получил в командование 1-ю группу 2-й штурмовой эскадры «Иммельман». В начале окт. 1943 его самолет был сбит огнем зенитных орудий, а сам Б. тяжело ранен. 29.1.1944 количество совершенных им боевых вылетов достигло 1000. 30.3.1944 Б. (пересевший на Ju.88) сбил свой первый самолет. Погиб в бою – его самолет был сбит огнем советской зенитной артиллерии. 6.4.1944 посмертно награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами; погибший вместе с Б. радист Эрнст Филиус 4.5.1944 посмертно награжден Рыцарским крестом. За время войны Б. совершил 1060 боевых вылетов.

БЕРТРАМ (bertram) Оскар (4.11.1890, Гера, Тюрингия – 12.8.1965, Висбаден), командир зенитных частей, генерал-лейтенант (1.6.1941). 8.3.1911 поступил в 59-й полевой артиллерийский полк; 18.8. 1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, адъютант дивизиона, полка. В янв. 1918 направлен в состав немецкой военной миссии в Турцию, инструктор артиллерийского училища в Константинополе. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (27.1.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в артиллерии, в 1923—28 командир батареи 6-го артиллерийского полка, затем служил в различных штабах. С 1.10. 1933 командир 4-го транспортного (зенитного) дивизиона. 1.4.1935 его дивизион преобразован в 1-й дивизион 10-го зенитного полка люфтваффе. С 1.10.1936 командир 4-го зенитного полка, с 1.6.1939 командующий крепостной зенитной артиллерией III авиационного округа, с 10.4. 1940 начальник 2-го командования ПВО, одновременно начальник Х авиационной области особого назначения. С 12.1.1942 судья Имперского военного суда. В июне 1943 назначен офицером для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе, а затем стал командиром транспортных и моторизованных частей люфтваффе. 31.12.1944 уволен в отставку. В 1945 начальник полигона завода «Гуго Шнайдер». 22.4.1945 взят в плен советскими войсками в Шлёбене (Тюрингия). Содержался в различных лагерях. 6.6.1950 приговорен военным трибуналом войск МВД Московского округа к 25 годам лагерей. 7.10.1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.

Оскар Бертрам

БИНЕК (bieneck) Гельмут (7.11.1887, Кротошин, Позен – 8.3.1962, Кёльн), один из создателей люфтваффе, генерал авиации (1.7.1941). 27.3.1907 вступил фаненюнкером в 57-й пехотный полк; 18.8.1908 произведен в лейтенанты. Прошел летную подготовку и 1.10.1913 переведен в авиационные части. Участник 1-й мировой войны, командовал бомбардировочными и истребительными эскадрильями на Западном фронте и в Палестине. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан (18.4. 1916). После демобилизации оставлен в рейхсвере, с 1.10.1920 командир роты 16-го пехотного полка. С 1.7.1925 специалист по авиации в штабе 6-й дивизии. В мае—окт. 1929 проходил летную подготовку в секретной авиашколе в Липецке (СССР) – в это время он официально числился в отставке. 2.10.1929—30.4.1930 и 4.10.1930—4.4.1932 начальник секретной программы подготовки летчиков военной авиации в составе Войскового управления Имперского военного министерства; с 1 мая по 3 окт. 1930 – начальник Липецкой авиашколы. Возглавил подготовку немецких пилотов, которые затем составили костяк люфтваффе. С 5.4.1932 начальник группы училища гражданской авиации в Брауншвейге. 1.4.1934 переведен в люфтваффе и назначен руководителем военной подготовки при инспекторе военно-воздушных учебных заведений. С 1.4.1935 начальник штаба командующего авиационными военно-учебными заведениями. С 1.10.1936 высший авиационный командир 5, с 1.10.1937 высший авиационный командир 7 (Мюнхен). 1.8.1938 на базе командования была сформирован а 4-я авиационная дивизия во главе с Б. С 1.2. 1939 начальник Высшей авиационной школы в Гатове. Во время Польской кампании состоял командующим авиационными частями группы армий «Ц», размещавшейся на франко-германской границе. С 25.10.1939 командующий авиационными частями группы армий «Б». 1.1.1940 назначен начальником высших школ люфтваффе. С 17.2.1941 начальник II авиационной области со штаб-квартирой в Позене. 15.1.1943 область была расформирован а, а Б. зачислен в резерв ОКЛ. 26.7.1943 награжден Серебряным Германским крестом. 16.8.1943 поставлен во главе I авиационной области со штаб-квартирой в Кёнигсберге. 9.8.1944 зачислен в резерв ОКЛ, а 31.12.1944 уволен в отставку.

Гельмут Бинек

БИРКНЕР (birkner) Ганс Иоахим (22.10. 1921, Шёнвальде, Замланд, Восточная Пруссия – 14.12.1944, близ Кракова), летчик истребительной авиации, лейтенант. После окончания летной школы летом 1943 зачислен в 9-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 1.10. 1943, а к концу года имел на своем счету 24 сбитых самолета. Вместе с ним в паре летали такие известные асы, как Г. Ралл и Э. Хартман. 15.1.1944 в течение одного дня сбил 5 советских самолетов и довел свой счет до 32 побед. 20.3.1944 награжден Золотым Германским крестом. В апр. 1944 одержал 29 побед, в т. ч. 6 в течение 19 апр. В мае 1944 – 17 побед, в т. ч. 4 – 28 мая и 5 – 30 мая (всего 75 побед). После 98 побед 27.7.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.10. 1944 командир 9-й эскадрильи своей эскадры. 14.12.1944 во время взлета с аэродрома у его самолета (Bf.109G-14) заглох двигатель. Машина упала на землю и взорвалась; тело Б. найдено не было. Всего во время боев на советско-германском фронте Б. совершил 284 боевых вылета и сбил 117 советских самолетов, в т. ч. один истребитель Р-31 «Мустанг» и 15 Ил-2.

БИТШ (Bitsch) Эмиль (14.6.1916, Бад-Грисбах, Баден – 15.3.1944, близ Шийнделя, Нидерланды), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания авиационного училища в июле 1941 произведен в лейтенанты и зачислен в 8-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры, которая сражалась на советско-германском фронте. 24.6.1942 одержал свою 10-ю, 13 июля – 20-ю, 28 авг. – 40-ю победу. 4.9. 1942 его самолет (Bf.107F-4) был сбит огнем зенитной артиллерии северо-западнее Сталинграда, но Б. удалось дотянуть до своих. 19.10.1942 награжден Золотым Германским крестом. 19.3.1943 сбил свой 50-й самолет. С июня 1943 командир 8-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры «Удет». В июле 1943 одержал 29 побед, в т. ч. 6 – в течение одного дня (5 июля). 21 июля довел свой личный счет до 100 побед. После 104 побед 29.8.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В авг. 1943 эскадрилья Б. переведена в Германию. 15.3.1944 его самолет (Bf.109G-6) был сбит американским истребителем и Б. погиб. Всего за время боевых действий сбил 108 самолетов противника (из них 4 4-моторных бомбардировщика), в т. ч. 104 – на советско-германском фронте.

Эмиль Битш

«БЛИЖНИЙ НОЧНОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ» (frontflugspange für nah-nachtjäger), нагрудный знак, пристежка (шпанга). Учрежден 24.8.1942. Вручался летчикам ночной истребительной авиации за совершение определенного числа боевых вылетов. Существовало 5 степеней шпанги: 5-я (бронзовая) выдавалась за 20 боевых вылетов; 4-я (из посеребренной бронзы) – за 60; 3-я (из позолоченной бронзы) – за 110; 2-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – за 200; 1-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – более 300 (в данном случае на подвеске указывалось количество боевых вылетов – «300», «400», «500» и т. д. через каждые 100). Знаков 3-й степени было выдано ок. 570.

Шпанга имела вид бронзового венка из черных дубовых листьев, внутри которого помещалось изображение крылатой стрелы наконечником вверх. Влево и вправо от венка шли по три пучка дубовых листьев (по 3 листа в каждом); внизу венка крепилась прямая свастика. Подвеска крепилась снизу к венку и имела вид восьмиконечной звезды с пучками лавровых листьев по бокам, либо (для 2-й степени) – в виде прямоугольной пластинки с выбитыми на ней цифрами. Крепление – булавка.

БОГАЧ (bogatsch) Рудольф (14.9.1891, Бреслау – 5.6.1970, Мюнхен), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал авиации (1.7.1941). 19.3.1910 вступил фенрихом в 6-й полевой артиллерийский полк; 18.8.1911 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 18.1.1915 адъютант 1-го дивизиона своего полка, с 7.3.1915 командир батареи. 20.5.1915 тяжело ранен. После выздоровления вновь исполнял обязанности адъютанта 1-го, а затем 2-го дивизиона своего полка, с 12.10. 1915 полковой адъютант. С 15.9.1917 командовал ротой 454-го пехотного полка, с окт. 1917 занимал в основном штабные должности. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.8.1915). После демобилизации оставлен в рейхсвере. В 1921 участвовал в боях с поляками в Верхней Силезии. С 1.10.1926 командир батареи 1-го артиллерийского полка. Окончил зенитные курсы в Кёнигсберге (1929). С 1.2. 1930 начальник группы в Организационном отделе Имперского военного министерства, а 1.2.1933 возглавил отдел. 31.8. 1933 назначен начальником штаба секретной инспекции зенитной артиллерии. С 30.9.1934 командир транспортного батальона «Данквитц». 1.4.1935 переведен в люфтваффе и назначен командиром зенитного дивизиона «Данквитц». С 1.10.1935 командующий зенитной артиллерией III авиационного округа (Дрезден). С 1.4.1936 начальник VI авиационной области. 11.10. 1937 переведен в Министерство авиации, где 1.11.1937 возглавил Административное управление. 1.12.1938 назначен начальником IV авиационной области (Дрезден), а 1.2.1939 занял пост инспектора разведывательной авиации и генерала люфтваффе при главнокомандующем сухопутными войсками. 20.3.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 16.5. 1942 генерал для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. С 1.8. 1942 начальник XVII авиационной области (со штаб-квартирой в Вене). 4.9.1943 зачислен в резерв ОКЛ, а 29.3. 1944 переведен в штаб воздушного флота «Рейх». С 6.9.1944 командующий ПВО на Западе. 12.9.1944 назначен командиром IV зенитного корпуса, во главе которого сражался на Западе. 4.5.1945 взят в плен американскими войсками. 30.5.1946 освобожден.

Рудольф Богач

БОДЕНШАТЦ (bodenschatz) Карл Генрих (10.12.1890, Рехау, Верхняя Франкония – 25.8.1979, Эрланген), один из руководителей люфтваффе, генерал авиации (1.7.1941). 27.7.1910 вступил фаненюнкером в 8-й баварский пехотный полк, 28.10.1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, командовал взводом, ротой, несколько раз был ранен. Прошел летную подготовку и 21.8.1916 был переведен в авиацию. С 8.11.1916 летчик-наблюдатель истребительной эскадрильи «Бёльке». Со 2.7.1917 адъютант 1-й истребительной эскадры, которой командовал герой 1-й мировой войны барон М. фон Рихтгофен, а с июня 1918 – Г. Геринг. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (16.3.1916). После демобилизации оставлен в рейхсвере, командир взвода, роты пехотного полка. Сохранил хорошие отношения с Герингом. В дальнейшем занимал в основном адъютантские и административные должности. В начале 1933 вызван Герингом в Берлин и 1.4.1933 назначен его военным адъютантом по должности имперского комиссара авиации (затем министра авиации), занимал этот пост до 31.3.1938. С 1.8.1935 по 20.4.1936 адъютант люфтваффе при А. Гитлере. С 1.6.1936 по 31.3.1938 начальник штабного управления премьер-министра Пруссии. После создания Министерского управления Имперского министерства авиации 1.4.1938 стал его начальником. Один из ближайших сотрудников Геринга, которого сопровождал в большинстве его поездок. Фактически в руках Б. было сконцентрировано руководство всей административной частью министерства. Одновременно являлся представителем Геринга в Ставке Гитлера. 15.6. 1942 награжден Серебряным Германским крестом. Тяжело ранен в обе ноги при взрыве в Ставке Гитлера, организованном К. фон Штауфенбергом 20.7.1944. 8.5.1945 арестован союзниками. В качестве свидетеля защиты привлекался к работе Международного Нюрнбергского трибунала над главными военными преступниками. В 1947 освобожден.

Карл Боденшатц

БОЙСТ (beust) Ганс Хенниг фон (17.4. 1913, Карлсруэ – 27.3.1991, Мюнхен), барон, летчик бомбардировочной авиации, полковник. 1.4.1931 поступил рядовым в 17-й пехотный полк; в марте 1934 произведен в лейтенанты. Прошел секретную летную подготовку в коммерческой летной школе и в училище бомбардировочной авиации в Тутове. В сент. 1936 назначен командиром 2-й эскадрильи 88-й бомбардировочной эскадры, входившей в состав легиона «Кондор». В ходе Гражданской войны в Испании совершил ок. 100 боевых вылетов; награжден Испанским крестом в золоте с мечами (1939). С 1938 командир эскадрильи 157-й (с 1.5.1939 – 27-й) бомбардировочной эскадры «Бёльке». Большинство полетов совершил на Не.111. Во время Польской кампании совершил 11 боевых вылетов, во время Французской – 29, в ходе «Битвы за Англию» – 70. В конце окт. 1940 назначен командиром 3-й группы своей эскадры. В середине июня 1941 эскадра переведена в Румынию и с 22 июня вела бои на советско-германском фронте. 11–18.8.1941 в ходе налетов на Одессу пилоты эскадры потопили 8 транспортов (общим водоизмещением ок. 33 тыс. т) и повредили 24 корабля. 7.9.1941 Б. был награжден Рыцарским крестом Железного креста. В сент. 1941 участвовал в бомбардировках советских укреплений на Перекопском перешейке, а затем – на побережье Азовского моря. В янв. 1942 назначен командиром своей эскадры. Участник боев под Сталинградом, у Миллерово и на Кавказе. 10.5.1943 награжден Золотым Германским крестом. 4.6.1943 самолеты Б. совершили налет на Горький и вывели из строя главный сборочный конвейер, цех шасси, рессорный цех и кузницу ГАЗа, после чего было проведено еще несколько бомбардировок города, всего 5—22.6.1943 на территории завода было разрушено 50 зданий и сооружений, более 9000 м конвейеров и транспортеров, уничтожено 5900 единиц технологического оборудования, 28 мостовых кранов и 8 цеховых электроподстанций (на прежнюю мощность завод вышел только 28.10.1943). 25.11.1943 Б. (имевший к этому времени на своем счету 410 боевых вылетов) был награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. В дек. 1943 отправлен на лечение в госпиталь, а после выздоровления переведен в Генштаб люфтваффе. В мае 1945 взят в плен американскими войсками. В конце 1947 освобожден. В 1957 поступил в ВВС ФРГ в звании полковника, служил в штабе НАТО в Париже, военным и военно-воздушным атташе в Анкаре, офицером связи при штабе ВВС США в Европе. 30.9. 1971 вышел в отставку.

«БОМБАРДИРОВЩИК» (frontflugspange für kampfflieger), нагрудный знак, пристежка (шпанга). Учрежден 30.1.1941. Вручался летчикам бомбардировочной авиации за совершение определенного числа боевых вылетов. Существовало 5 степеней шпанги: 5-я (бронзовая) выдавалась за 20 боевых вылетов; 4-я (из посеребренной бронзы) – за 60; 3-я (из позолоченной бронзы) – за 110; 2-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – за 200; 1-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – более 300 (в данном случае на подвеске указывалось количество боевых вылетов – «300», «400», «500» и т. д. через каждые 100).

Шпанга имела вид бронзового венка из дубовых листьев, внутри которого помещалось изображение крылатой авиационной бомбы. Влево и вправо от венка шли по три пучка дубовых листьев (по 3 листа в каждом); внизу венка крепилась прямая свастика. Подвеска крепилась снизу к венку и имела вид восьмиконечной звезды с пучками лавровых листьев по бокам, либо (для 2-й степени) – в виде прямоугольной пластинки с выбитыми на ней цифрами. Крепление – булавка.

БОРЕМСКИ (boremski) Эберхард фон (24.9.1919, Конов, близ Людвигслюста, Мекленбург – 16.12.1963, Гамбург), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания летной школы зачислен во 2-ю группу 77-й истребительной эскадры. Участник Польской кампании. 1.3. 1940 переведен в 7-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Свою первую победу одержал 13.6.1940 во время Французской кампании. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. После 43 побед 3.5.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 21.5. 1942 одержал свою 50-ю победу и вскоре произведен в лейтенанты. Во 2-й половине 1942 работал инструктором в учебной истребительной группе «Восток», дислоцированной во Франции. В конце 1942 вернулся на фронт командиром 7-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры. 25.4.1943 одержал свою 88-ю победу. 7.8.1943 откомандирован в состав учебной истребительной группы «Юг». 23.8.1943 награжден Золотым Германским крестом. Был командирован в Румынию, где обучал летчиков румынских ВВС. С 11.4.1944 командир 12-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры, с которой участвовал в боях над Германией. С марта 1945 командир 3-й группы 1-й учебной истребительной эскадры. Всего за время боевых действий совершил 630 боевых вылетов и сбил 103 самолета противника. 8.5.1945 сдался американским войскам, а в конце месяца передан советским властям. В 1949 передан властям ФРГ и освобожден. Погиб 16.12.1963 в результате несчастного случая.

Эберхард фон Боремски (слева)

БОРМАН (bormann) Эрнст (5.11.1897, Кирхбрак, близ Хольцминдена, Брауншвейг – 1.8.1960, Дюссельдорф), командир авиационных подразделений, генерал-майор (1.10.1944). Во время 1-й мировой войны поступил 17.8.1915 фаненюнкером в 82-й резервный пехотный полк. В марте—окт. 1917 прошел летную подготовку в 7-м запасном авиаотряде. В апр. – мае 1918 служил в 42-м авиаотряде, в мае 1918 – янв. 1919 – в истребительной эскадре «Бёльке». За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (5.11.1916). 31.3.1920 уволен в отставку с производством в обер-лейтенанты. 1.8.1925—30.9.1930 прошел подготовку в секретных авиашколах в Липецке (СССР) и в Германии. 2.9.1934 зачислен в люфтваффе. С 1.4.1935 командир эскадрильи бомбардировочной эскадры «Бёльке», с 1.6.1938 командир 3-й группы истребительной эскадры «Рихтгофен», с 1.11.1938 – 1-й группы учебной бомбардировочной эскадры в Грейфсвальде. С 1.8.1940 начальник училища командиров авиации в Геблингене (близ Аугсбурга). С 26.2.1941 командир 76-й бомбардировочной эскадры. Участник Балканской кампании и боев на советско-германском фронте. 5.10.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 3.9.1942 получил к нему дубовые листья. 10.1.1943 назначен командиром бомбардировочных частей 4-го воздушного флота, а 1.2. 1943 – авиационным командиром в Крыму (в подчинении штаба 4-го воздушного флота). 1.7.1943 офицер для особых поручений, с 1.10.1944 начальник аэродромного командования 5./VIII (Моравия). 10.5. 1945 арестован в Чехии органами советской контрразведки СМЕРШ. Содержался в различных лагерях и тюрьме Иваново. 8.6.1950 военным трибуналом войск МВД Московской области приговорен к 25 годам лагерей. 9.10.1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.

Эрнст Борман

БОРХЕРС (borchers) Адольф (10.2. 1913, Вендхаузен, близ Люнебурга – 9.2.1996), летчик истребительной авиации, майор. В 1935 поступил в люфтваффе. После окончания летной школы направлен в истребительную авиацию; унтер-офицер. В 1938 в составе легиона «Кондор» участвовал в военных действиях в Испании. В составе 2-й эскадрильи 77-й истребительной эскадры (которая позже была переформирована в 11-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры) участвовал в Польской и Французской кампаниях, а также в «Битве за Англию». С июня 1941 воевал на советско-германском фронте и к концу 1941 на его счету было 23 победы. В 1942 произведен в лейтенанты. С 8.10.1942 командир 11-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры. 2.11.1942 награжден Золотым Германским крестом. До конца 1942 одержал 38 побед. 7.5.1943 сбил 6 самолетов и довел количество своих побед до 49. После 78 побед 22.11. 1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 11.6.1944 командир 1-й, а с 1.2.1945 – 3-й группы 52-й истребительной эскадры. Всего за время боевых действий совершил более 800 боевых вылетов и сбил 132 самолета противника, в т. ч. 127 на советско-германском фронте. В мае 1945 взят в плен американцами и в конце месяца передан советским властям. В 1949 передан властям ФРГ и освобожден.

Адольф Борхерс

БРАНД (brand) Ганс Иоахим (16.5. 1916, Люнебург – 18.4.1945, близ Нидерлаузитца), летчик штурмовой авиации, капитан (1.11.1943). 1.4.1936 поступил в люфтваффе. Окончил авиационное училище и зачислен в 4-ю эскадрилью 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участник Польской и Французской кампаний. 20.8.1940 произведен в лейтенанты. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте, где летал в составе 8-й эскадрильи своей эскадры. Участник боев в Крыму. В янв. 1942 совершил свой 200-й боевой вылет. В марте 1942 награжден Золотым Германским крестом. В апр. 1943 переведен в 6-ю эскадрилью 77-й эскадры пикирующих бомбардировщиков и в авг. совершил свой 500-й боевой вылет. С 3.8.1943 командир 1-й эскадрильи 77-й эскадры. 17.12.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 16.5. 1944 совершил свой 800-й боевой вылет. 15.11.1944 назначен командиром 1-й группы своей эскадры. Самолет Б. был сбит огнем советской зенитной артиллерии, и Б. погиб. Всего за время боевых действий Б. совершил 964 боевых вылета.

БРАНДТ (brandt) Артур (12.12.1887, Штольберг, близ Ахена – 13.4.1967, Биркенвердер), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.1.1943). 22.3.1907 поступил фаненюнкером в 17-й пехотный полк; 18.8.1908 произведен в лейтенанты. В дек. 1913 – июле 1914 прошел летную подготовку. Участник 1-й мировой войны, в 1914—18 служил в авиации. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан резерва (28.11.1917). 31.3. 1919 уволен в отставку. 1.5.1933 поступил в резерв люфтваффе (с 1.11.1938 на действительной службе). С 1.1.1936 начальник авиационно-технической службы в Шверине-Геррисе. В янв. – марте 1938 в составе легиона «Кондор» принимал участие в военных действиях в Испании. С 1.4. 1938 командир 7-й авиационно-технической группы. В 1942 назначен начальником аэродромов района 8./XII. 1.9.1943 переведен в 12-й запасной авиабатальон, а 1.6.1944 прикомандирован в качестве генерала для особых поручений к командующему немецкими ВВС в Румынии и уполномоченным ОКЛ в нефтеносном районе Плоешти. 28.8.1944 в районе Брашова (Румыния) взят в плен советскими войсками. В плену дал согласие на сотрудничество с советской контрразведкой и вступил в Национальный комитет «Свободная Германия». 16.9.1948 репатриирован в ГДР и 25.11.1949 поступил на службу в народную полицию генерал-инспектором полиции в Главном управлении боевой подготовки. В конце 1955 уволен на пенсию.

БРАУН (braun) Вернер Магнус фон (23.3.1912, Вирзитц, Позен – 16.6.1977, Александрия, Виргиния, США), барон, ученый-физик, создатель германских ракет, штурмбаннфюрер СС (28.6.1943). Сын генерального директора «Райффейсенбанк АГ». В 1928 познакомился с инженером Германом Обертом, специализировавшимся на разработке ракет. Образование получил в Цюрихской и Берлинской высших технических школах, Берлинском университете. Во время учебы в 1930 стал ассистентом Оберта. В 1932 получил государственную стипендию, разработанная им ракета на жидком топливе была протестирована на ракетном полигоне рейхсвера в Куммерсдорфе. В 1933 после прихода НСДАП к власти вступил в СС. Занимался разработкой ракет, в 1934 создал модели ракет А-1 и А-2, получивших названия «Макс» и «Мориц» – они преодолели расстояние в 2200 м. В апр. 1937 произвел успешный запуск ракеты А-3 и 15.5.1937 был назначен техническим директором-руководителем Германского военного исследовательского центра в Пенемюнде (на Балтийском побережье), где разрабатывалось «оружие возмездия» (занимал этот пост до 31.1.1945). В 1940 вступил в НСДАП. В последующие годы на программу Б. работало ок. 20 тыс. чел. 7.6.1943 после встречи Б. с А. Гитлером в «Вольфшанце» работа над проектом «оружия возмездия» (Vergeltungswaffe 2) возобновлена в полном объеме, Б. получил дополнительные ассигнования и ему было поручено наладить массовое производство V-2. Разработал ракету, способную переносить заряд на расстояние более 300 км. Б. был назначен главным конструктором реактивного снаряда А-4 (1943; на базе которого позже были созданы ракеты V-2). Однако уже во время испытаний по приказу А. Гитлера исследования были свернуты, а приоритет был отдан созданию новейших систем самолетов. В конце авг. 1943 для выполнения заказов Б. были организованы производства в концлагерях Дора и Бухенвальд. За работой Б. был установлен жесткий контроль со стороны СС; 14.3. 1944 были арестованы два его ассистента. 8.9.1944 созданными им ракетами была предпринята первая бомбардировка Великобритании. С территории Нидерландов было запущено ок. 12 тыс. ракет. За следующие месяцы запущено более 3600 ракет. Однако из-за небольшого заряда и недостаточной точности результаты бомбардировок были незначительными (по сравнению с теми надеждами, которые на них возлагал Гитлер). Впоследствии работал над моделями А-9 и А-10, предназначенными для бомбардировок США. 28.10.1944 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. В мае 1945 вместе со всем личным составом Центра (ок. 500 чел.) арестован американцами. В июне 1945 вместе со 126 сотрудниками переведен в США, где был размещен в Форт-Блиссе (Техас). В 1950 его лаборатория переведена в Редстоунский арсенал в Хантсвилле (Алабама). В 1953 разработанная им первая американская ракета «Редстоун» стартовала с мыса Канаверал (Флорида). В 1955 получил американское гражданство. После создания НАСА (National Aeronautics and Space Administration) в 1960—70 был директором Космического центра Джорджа Маршалла в Хантсвилле. В 1959—72 руководил разработкой ракет для полетов на Сатурн и Юпитер. В 1962 вышла его автобиография «Звезды во Вселенной. История моей жизни». С 1970 заместитель директора НАСА по планированию (Вашингтон). С 1972 вице-президент авиационного концерна «Фэирхильд Индастри Инк.» (Fairchild Industries Inc.) в Германтауне (Мериленд). В 1975 основал Национальный космический институт.

Барон Вернер фон Браун

БРЕНДЕЛЬ (brendel) Иоахим (27.4. 1921, Ульрихсхальбен, близ Веймара – 7.7.1974, Кёльн), летчик истребительной авиации, капитан (1944). В 1938 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища в 1941 зачислен в 51-ю истребительную эскадру. С июня 1941 и до конца войны воевал на советско-германском фронте. С 1943 командир 1-й эскадрильи своей эскадры. В конце 1942 на его счету было 162 воздушных боя. После 100 побед 22.11.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.9. 1944 назначен командиром 3-й группы 51-й истребительной эскадры и занимал этот пост до конца войны. После 156 побед 14.1.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий совершил 950 боевых вылетов и сбил 189 самолетов противника, все – на советско-германском фронте, в т. ч. 25 Як-9 и 88 Ил-2. Погиб в автомобильной катастрофе.

БРОЙДЕР (bräuder) Бруно (4.2.1893, Вилльманнсдорф, округ Яуер, Силезия – 20.5.1947, Афины, Греция), командир парашютных частей, генерал парашютных войск (1.6.1944). Окончил унтер-офицерскую школу (1912). Службу начал 1.4.1912 унтер-офицером 155-го пехотного полка. Участник 1-й мировой войны на Западном и Восточном фронтах, в т. ч. в составе штурмовых частей. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; зауряд-офицер (1.10.1917). 7.8. 1919 произведен в лейтенанты и назначен командиром взвода 9-го стрелкового полка. 1.1.1920 перешел на службу в полицию, с 1922 – в Берлине. С 25.2.1933 командир роты группы земельной полиции «Веке», которая 12.1.1934 получила название «Генерал Геринг». С 1.4.1935 командир батальона этой группы; майор полиции (1.6.1935). 1.10.1935 группа передана в состав люфтваффе в качестве полка «Генерал Геринг», а Б. оставлен командиром батальона (с 10.11.1935 – 1-го егерского батальона). 1.9.1937 возглавил 4-й (парашютный) батальон полка, был одним из первых немецких парашютных командиров, принимал активное участие в формировании первых парашютных частей. С 1.4.1938 командир 1-го батальона 1-го парашютного полка, с 1.1.1939 командир всего полка. Прославился своими блестящими действиями во время Французской кампании. 24.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Во время проведения операции по захвату Крита Б. командовал (16.3–1.6.1941) боевой группой «Запад». 13.4.1942 награжден Золотым Германским крестом. 6.9.1942 зачислен в резерв и отправлен на Крит, где 23.2.1943 назначен комендантом крепости «Крит» и начальником Критской авиационной области. 1.6.1944 переведен в резерв ОКЛ, а 2.3.1945 принял командование 9-й парашютной дивизией. Вскоре, однако, Б. тяжело заболел и 19.4. 1945 был вынужден сдать должность. 10.5. 1945 арестован британскими военными властями, а затем выдан греческим властям. Приговорен военным трибуналом к смертной казни. Расстрелян.

Бруно Бройдер

БРУК (Bruck) Гельмут (16.2.1912, Китлитцтребен, округ Бунцлау – 25.8.2001), летчик штурмовой авиации, полковник (1.6.1944). Окончил полицейское училище; лейтенант полиции. В 1935 переведен на службу в люфтваффе. После окончания авиационного училища 1.4.1936 зачислен в 1-ю группу 165-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, а 1.11.1938 назначен командиром 1-й эскадрильи. 1.5.1939 эскадра была переформирована в 77-ю эскадру пикирующих бомбардировщиков. Участник Польской и Французской кампаний, а также «Битвы за Англию». С 9 по 25 июля 1940 исполнял обязанности командира 1-й группы эскадры (вместо погибшего командира капитана барона Ф. фон Дальвигк цу Лихтенфельса), а 20.8.1940 назначен ее командиром. Участник Балканской кампании, а с июня 1941 – боев на советско-германском фронте. С июля 1941 воевал на южном участке фронта, в т. ч. участвуя в налетах на корабли советского Черноморского флота. После 100 боевых вылетов 4.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 28.2. 1942 совершил свой 200-й боевой вылет. В 1942 участвовал в боях в Крыму, в районе Харькова, Ростова, Керчи. 19.2.1943 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. С 20.2.1943 командир 77-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Отличился во время боев в ходе битвы на Курской дуге, а затем в боях в районе Белгорода. 10.1.1944 совершил свой 800-й боевой вылет. 7.12.1944 назначен командиром 51-й эскадры поддержки сухопутных войск, дислоцированной в Пардубитце (Австрия), а в апр. 1945 занял пост генерала штурмовой авиации «Север», в обязанности которого входило инспектирование соединений поддержки сухопутных войск, действовавших на Севере Германии. Всего за время боевых действий совершил 973 боевых вылета. После окончания войны работал в лесном ведомстве.

БРУННЕР (brunner) Йозеф (30.10. 1889, Штадль-Паура, Верхняя Австрия – 15.1.1967, Ламбах, Верхняя Австрия), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.10.1943). 18.8.1910 поступил в 98-й пехотный полк австро-венгерской армии; 1.5.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны. В февр. – мае 1917 учился в летной офицерской школе в Винер-Нойштадте. С 12.5.1917 летчик-наблюдатель, с нояб. 1917 командир 36-й авиароты. С нояб. 1918 по авг. 1920 летчик в германо-австрийских летных частях. В 1920 принят на службу в австрийскую армию, служил в 5-м пехотном полку и пехотном техническом училище. 1.4.1934 переведен в 1-й авиаполк (расквартированный в Вене) и 1.7.1935 назначен его командиром; подполковник (22.6.1937). Приветствовал аншлюс Австрии и 15.3.1938 был переведен в люфтваффе. С 1.12.1938 командир группы 55-й бомбардировочной эскадры и комендант авиабазы Лангенхаген. С 1.7.1939 офицер для особых поручений при 14-й разведывательной группе. 17.2.1941 назначен командующим авиацией группы армий «Север», руководил координацией действий авиации по поддержке сухопутных войск, в т. ч. во время боев на Севере России и во время блокады Ленинграда. С февр. 1942 командующий люфтваффе при главнокомандующем на Западе. С 1943 начальник 1-го военного авиаучилища и комендант авиабазы в Дрездене. 10.6.1944 назначен высшим командующим военными авиационными училищами. 22.2.1945 переведен в распоряжение штаба разведывательной авиадивизии. После окончания войны уехал в Австрию.

БРУХ (Bruch) Герман (28.5.1893, Хейлигенмошель, Рейнпфальц – 15.6.1976, Нойштадт), один из командиров морской авиации, генерал-лейтенант (1.11.1940). 1.4.1912 поступил кадетом в ВМФ; 22.3. 1915 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в авг. 1914 – марте 1915 служил на линейном корабле «Бранденбург». Прошел летную подготовку и затем служил во 2-м морском авиаотряде и на авианосном крейсере «Святая Елена», 2-й, затем 1-й адъютант 1-го морского авиаотряда. С 17.2.1918 начальник боевого поста на «Святой Елене». За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (25.12.1917). С 1.12.1918 летчик 2-го морского авиаотряда, с 30.7.1919 командир минного тральщика, с 1.10.1922 советник по авиации при командовании военно-морской станции «Нордзее». С 1.10.1925 вахтенный офицер на крейсере «Амазоне», с 27.9.1927 командир роты 2-го морского артиллерийского дивизиона. 27.9.1929 переведен в Морское руководство советником группы ПВО. С 4.4.1932 1-й офицер крейсера «Кёльн». 1.4.1934 назначен командиром морской авиации, а 1.5.1934 переведен в люфтваффе. С 1.10.1935 начальник Центрального отдела Имперского министерства авиации. С 1.10.1936 начальник штаба 6-го авиационного округа (морская авиация) со штаб-квартирой в Киле, с 4.2.1938 – начальник Командования ВВС «Море» (Киль). 30.6.1939 возглавил соединение морской авиации «Восток», а 25.4.1940 – всю морскую авиацию. В задачи Б. входило осуществление поддержки ВМФ с воздуха, однако его силы были крайне ограничены, а затем и сама его должность была ликвидирована. 21.4.1941 назначен командующим генералом ВВС в Северной Норвегии, а 1.8.1942 инспектором вооружений в Париже (затем в Северо-Западной Франции). С 19.12. 1942 инспектор военной экономики и вооружений в районе экономического управления «Восток». 13.10.1944 зачислен в распоряжение штаба III авиационной области, а 31.1.1945 уволен в отставку. Имел Серебряный Германский крест. В июне 1945 интернирован американскими властями. В мае 1947 освобожден.

Герман Брух

БРЭНДЛЕ (brändle) Вернер Курт (19.1. 1912, Людвигсбурге, Вюртемберг – 3.11. 1943, западнее Амстердама), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания авиационного училища в 1939 зачислен в 53-ю истребительную эскадру. Во время Французской кампании и «Битвы за Англию» одержал 14 побед. С 15.4. 1942 командир 2-й группы 3-й истребительной эскадры «Удет». 25.2.1942 награжден Золотым Германским крестом. После 470 боевых вылетов и 49 побед 1.7. 1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста, после 100 побед – 27.8. 1942 – дубовыми листьями. 5.7.1943 в течение одного дня в боях в районе Орла и Курска Б. сбил 5 советских самолетов. Погиб в воздушном бою с британской авиацией над Ла-Маншем. Всего за время боевых действий Б. совершил более 700 боевых вылетов и одержал 180 побед, в т. ч. 155 на советско-германском фронте.

БУРХАРД (burchard) Генрих (5.10. 1894, Фульда – 11.4.1945, Куассель, Мекленбург), командир зенитных частей, генерал зенитной артиллерии (1.9.1944). 23.3.1914 вступил фаненюнкером в 16-й полевой артиллерийский полк; 18.4.1915 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 11.2.1919 командир батареи. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в артиллерии и транспортных частях. Окончил Технический институт в Берлине-Шарлоттенбурге, дипломированный инженер (30.12.1930). 1.4.1931 переведен в Имперское военное министерство; с 1.4.1932 командир эскадрона 3-го, с 1.11.1932 – 6-го, с 1.5. 1933 – вновь 3-го транспортного батальона. С 1.10.1934 командир транспортного (зенитного) батальона «Вольфенбюттель», который 1.10.1935 был передан в люфтваффе и получил номер 6. Окончил курсы офицеров Генштаба (1937). С 1.2. 1938 начальник оперативного отдела Академии ВВС в Берлине-Гатове. С 30.6. 1938 начальник штаба XII авиационной области, с 15.8.1940 – авиационной области «Западная Франция». 3.12.1940 возглавил 2-е командование ПВО, а 1.7. 1941 назначен офицером для поручений при главнокомандующем люфтваффе. С 1.8.1941 начальник 7-го командования ПВО, с 1.9.1941 командир 7-й зенитной дивизии. 21.2.1942 Б. был направлен в Северную Африку, где возглавил особый штаб авиационной области. С 6.8.1942 командир 19-й зенитной дивизии. 21.12. 1942 зачислен в резерв ОКЛ, но 1.3.1943 поставлен во главе 7-й зенитной дивизии. 15.3.1943 награжден Золотым Германским крестом. С 10.7.1944 генерал зенитной артиллерии для особых поручений при Г. Геринге. Покончил жизнь самоубийством.

Генрих Бурхард

БУФФА (buffa) Эрнст Иоахим Валентин Густав (14.2.1893, Оппельн, Верхняя Силезия – 19.9.1971, Траубен-Трарбах, Рейнланд-Пфальц), командир зенитных частей, генерал-лейтенант (1.2.1943). 21.5.1912 поступил фаненюнкером в 5-й пеший артиллерийский полк; 18.8.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в 1918—19 командир роты своего полка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (5.10.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. Окончил зенитные курсы (1923). В 1927—33 командовал батареей (эскадроном) 4-го артиллерийского полка. 1.4. 1935 переведен в люфтваффе и назначен командиром 1-го дивизиона 13-го зенитного полка, с 1.10.1937 командир 3-го (Веймар), с 16.6.1939 – 11-го (Кёнигсберг), с 1.11.1939 – 104-го зенитного полка. Участник Польской и Французской кампаний. 1.8.1940 назначен инспектором зенитной артиллерии на территории Голландии, а 30.3.1942 в авиационной области «Норвегия». 1.6.1942 Б. принял командование над дислоцированной в Финляндии 13-й зенитной бригадой. С 21.12. 1942 командир 12-й моторизованной зенитной дивизии, во главе которой участвовал в боях в районе Брянска, Орла, Курска и Бобруйска. 7.2.1944 награжден Золотым Германским крестом. 25.4.1944 переведен в резерв ОКЛ, а 6.6.1944 назначен командиром 21-й зенитной дивизии в Дармштадте. 5.9.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.12.1944 вновь переведен в резерв, а 15.1.1945 прикомандирован к Имперскому военному суду. 7.5.1945 взят в плен американскими войсками. 5.6.1947 освобожден.

Эрнст Буффа

БУХНЕР (buchner) Герман (30.10.1919, Зальцбург, Австрия —?), летчик штурмовой и истребительной авиации, лейтенант. В 1939 поступил в люфтваффе. Окончил 1-е истребительное училище и 7.11.1941 был зачислен в учебную (штурмовую) эскадрилью 2-й учебной эскадры. 26.4.1942 переведен в 8-ю эскадрилью 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, действовавшую на советско-германском фронте. Затем воевал в составе 6-й эскадрильи 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участник боев на Керченском и Таманском полуостровах. 27.8.1943 совершил свой 300-й боевой вылет. В окт. 1943 переведен в 6-ю эскадрилью 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. В марте 1944 совершил свой 500-й боевой вылет. 20.7.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста – к этому времени на его счету было 613 боевых вылетов, 46 сбитых самолетов и 46 уничтоженных танков. В авг. 1944 назначен инструктором в 151-ю эскадру поддержки сухопутных войск, а 15.11.1944 – в 3-ю группу 2-й учебной истребительной эскадры, где начал летать на Ме.262. 19.11. 1944 зачислен в 9-ю эскадрилью 7-й истребительной эскадры. 26 нояб. одержал свою первую победу на Ме.262, сбив американский самолет Р-38. Всего на Ме.262 Б. совершил 27 боевых вылетов и сбил 12 самолетов (в т. ч. 10 4-моторных бомбардировщиков). Всего за время боевых действий сбил 58 самолетов противника (в т. ч. 46 на советско-германском фронте), заняв среди летчиков штурмовой авиации 2-е место (после А. Ламберта) по числу воздушных побед. Сам Б. был сбит 5 раз, дважды катапультировался и дважды был ранен. После окончания войны поступил на службу в ВВС Австрии. Вышел в отставку в чине полковника.

БУХХОЛЬЦ (buchholz) Ульрих (22.12. 1893, Ландсберг, Варта – 20.6.1974, Мёлльн), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.2.1944). 29.9.1914 поступил кандидатом в офицеры в 150-й пехотный полк. Участник 1-й мировой войны, в янв. – июне 1915 командир роты. С июня 1915 летчик-наблюдатель 2-й бомбардировочной эскадры, летчик 60-го полевого авиаотряда, 20-й истребительной эскадрильи. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (3.8.1914). В 1918—20 служил в пограничных частях в Западной Польше, участвовал в боях с поляками. В сент. 1920 зачислен в рейхсвер, в 1925—27 командир взвода. 31.7.1929 официально уволен в отставку и направлен на секретные летные курсы, после окончания которых вновь зачислен в армию (1.10.1931). С 1.10. 1932 командир эскадрона 2-го транспортного (зенитного) дивизиона, с 1.3.1934 командир дивизиона. 1.7.1935 переведен в люфтваффе и назначен адъютантом начальника отдела личного состава штаба IV авиаокруга (Мюнхен). С 30.7.1937 начальник 2-го авиационного училища и комендант авиабазы Нойруппин. С 1.9.1939 высший начальник военно-учебных заведений люфтваффе 6 (со штаб-квартирой в Праге). В марте 1940 назначен командиром 3-й транспортной эскадры особого назначения. С 15.1.1943 командующий транспортной авиацией на Средиземноморье, на завершающем этапе кампании в Северной Африке неудачно пытался наладить поставки, а затем эвакуацию войск из Туниса. После капитуляции немецких войск в Тунисе 14.5.1943 его штаб был расформирован. 12.7.1943 награжден Золотым Германским крестом. 1.10.1944 назначен временно исполняющим обязанности командира 2-й авиадивизии, а 1.12.1944 возглавил 2-ю учебную авиационную дивизию. 20.2.1945 переведен в резерв ОКЛ, а 8.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. В июне 1947 освобожден.

Ульрих Буххольц

БЭР (Bär) Генрих (Гейнц) Эдгар, прозвище «Pritzl» (25.3.1913, Зоммерфельд, близ Лейпцига, Саксония – 28.4.1957, Брауншвейг), летчик истребительной авиации, подполковник авиации (1944). Сын крестьянина. В 1928 поступил в планерный клуб. В 1930 получил лицензию частного пилота, служил в «Люфтганзе». В конце 1933 поступил добровольцем в автомобильные части рейхсвера. Образование получил в школе истребителей (1939). В 1939 начал службу в 1-м отряде 51-й истребительной эскадры В. Мёльдерса. Свой первый самолет – истребитель Morane-Saulnier 406 – сбил 25.9.1939 во время Польской кампании. В 1940 во время Французской кампании и «Битвы за Англию» одержал 18 побед. В июне 1941 переведен на советско-германский фронт и уже 2 июля награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.8.1941 командир 1-й эскадрильи. 14.8.1941 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 30 авг. Б. установил свой личный рекорд, сбив в одном бою 6 самолетов. 16.2.1942 за 90 побед награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. С мая 1942 командир 1-й группы 77-й истребительной эскадры, воевавшей в районе Керчи. В июле 1942, имея на своем счету 114 побед, со своей группой переведен на Сицилию, во время боев за Мальту командовал истребительным авиакрылом. Затем группа перебазирована в Тунис, где Б. тяжело заболел и в дек. 1943 был переведен в 1-ю истребительную эскадру «Оэсау» в Германии. Отрицательно относился к национал-социализму и после драки с функционером НСДАП понижен до должности командира отряда, но затем получил пост командира 2-й группы. 28.4.1944 сбил свой 200-й самолет («Либерейтор»). С июня 1944 командир 3-й истребительной эскадры «Удет». Участвовал в массированном налете на Бельгию и Голландию 1.1.1945 (операция «Боденплатте»). В этот же день Б. назначен командиром 3-й группы 2-й эскадры, готовившей летчиков для полетов на реактивных самолетах. С этого момента летал на Ме.262. 9 апр. переведен в элитную 44-ю эскадру. Свою последнюю победу одержал 29.4.1945, сбив «Тандерболт». После ранения А. Галланда и гибели Г. Лютцова возглавил эскадру и командовал ею до капитуляции. За время боев совершил более 1000 боевых вылетов и сбил 221 самолет противника, заняв по числу побед 8-е место среди асов люфтваффе, а также 1-е место по количеству сбитых английских и американских самолетов – 124 (в т. ч. 22 4-моторных бомбардировщика В-17 и В-24) на Западном фронте и в Африке. Сам Б. был сбит 18 раз. В мае 1945 ранен, взят в плен и помещен в лагерь для военнопленных. С 1950 занимался спортивными полетами в ФРГ, председатель комиссии Немецкого аэроклуба. Погиб при демонстрации легкомоторного самолета.

Генрих Бэр

БЭТХЕР (bätcher) Гансгеорг (13.1. 1914, Финстервальде, близ Котбуса – 23.4.2003, Юльцен), летчик бомбардировочной авиации, подполковник. Сын инженера. В юности увлекался конным спортом и планеризмом. 1.4.1934 поступил в 3-й автомобильный батальон. 1.11.1935 переведен в люфтваффе. Окончил училище бомбардировочной авиации в Тутове. 1.3.1936 зачислен в авиагруппу «Гота»; 1.4.1936 произведен в лейтенанты. В 1939 сначала состоял адъютантом ген. Г. Фельми, а затем – адъютантом 1-й группы 154-й бомбардировочной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. 5.6.1940 его самолет был сбит французскими истребителями, Б. совершил вынужденную посадку и был взят в плен. В июне 1940 освобожден. С 1941 в составе 100-й бомбардировочной группы участвовал в боях в ходе «Битвы за Англию». С 15.7.1941 командир 1-й эскадрильи своей группы, во главе которой с июля 1941 воевал на советско-германском фронте. Участник налетов на Москву. После переформирования 100-й группы 15.12.1941 возглавил 1-ю эскадрилью 100-й бомбардировочной эскадры. Участник боев в Крыму, в т. ч. налетов на корабли советского Черноморского флота. 6–7.2.1942 потопил советский танкер (водоизмещением 2000 т). Отличился во время военных действий в районе Севастополя и Новороссийска. 17.7.1942 награжден Золотым Германским крестом. С конца янв. по начало июля 1942 совершил 206 боевых вылетов, в т. ч. 122 – в район Севастополя. С авг. 1942 участвовал в боях на Дону и под Сталинградом (где совершил 132 вылета, в т. ч. 43 – транспортных). 21.12.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С конца дек. 1942 исполняющий обязанности командира 1-й группы 100-й бомбардировочной эскадры. 30.7.1943 первым из летчиков бомбардировочной авиации совершил 500 боевых вылетов. С 21.10.1943 командир 1-й группы 4-й бомбардировочной эскадры «Генерал Вефер». Зимой 1943/44 руководил авианалетами группы на Керчь и переправы через Сиваш. 24.3.1944 переведен в штаб 4-го воздушного флота. 24.3.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 6.12.1944 командир 3-й группы 76-й бомбардировочной эскадры, с 27.2.1945 командир 54-й бомбардировочной (истребительной) эскадры, на вооружении которой состояли реактивные Ме.262. Всего за время боевых действий совершил 658 боевых вылетов (в т. ч. 642 на советско-германском фронте) – больше, чем любой другой летчик бомбардировочной авиации люфтваффе. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. После освобождения работал на различных предприятиях бумажной промышленности. С 1954 коммерческий директор «Grünewalda Registrator Co. GmbH», с 1955 – «Hermann Herdegen GmbH». С 1970 председатель Союза берлинских производителей бумаги, картона и пластмассы.

БЭУМКЕР (baeumker) Адольф (14.7. 1891, Бреслау – 4.3.1976, Бад-Годесберг), один из руководителей самолетостроения, министериальдиригент, почетный сенатор Высшего технического училища в Брауншвейге (2.7.1941). 19.9. 1908 поступил фаненюнкером в 132-й пехотный полк; 22.3.1910 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны; обер-лейтенант (18.10.1915). В 1920—27 служил в составе комиссии по перемирию, а затем в Имперском военном министерстве. 1.4.1927 перешел на гражданскую службу регирунгсратом. 1.2.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником отдела Имперского комиссариата авиации. 5.5.1933 Б. возглавил отдел LC I Технического управления. Руководимый им отдел ведал вопросами научных исследований в области авиации, и Б. курировал все направления новых разработок, проводившихся на крупнейших заводах авиапромышленности Германии. С 18.5.1944 чиновник для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. В мае 1945 оставил службу.

БЮЛИГЕН (bühligen) Курт (13.12.1917, Граншютц, Тюрингия – 11.8.1985, Нидда, Гессен), летчик истребительной авиации, подполковник (1944). В 1936 поступил в люфтваффе и в чине ефрейтора зачислен в 153-ю бомбардировочную эскадру. В 1938—40 прошел летную подготовку. Всю службу провел в составе 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен». Свой первый бой совершил во время «Битвы за Англию» в июле 1940. Сражаясь в Европе (в 1940 и в 1944—45), Б. сбил 72 самолета союзников (в т. ч. 24 4-моторных бомбардировщика). 4.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста и вскоре произведен в лейтенанты. В апр. 1942 назначен командиром 4-й эскадрильи. Будучи переведенным в Северную Африку, Б. стал здесь одним из самых результативных летчиков: на его счету в Африке 40 побед. С 15.6.1943 по 1.5.1944 командовал 2-й группой своей эскадры. К окт. 1942 на его счету было 85, к марту 1944 – 96 побед. 2.3.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту, а уже 14 авг. был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. 28.4.1944 Б. был назначен командиром 2-й истребительной эскадры и стал последним командиром этой, наверное, самой легендарной истребительной части германских ВВС. Командовал ее частями во время боев с союзниками на Западе. За время войны Б. совершил более 700 боевых вылетов и сбил 112 самолетов противника, в т. ч. 24 4-моторных бомбардировщика В-17 и В-24. В мае 1945 взят в плен советскими войсками. В 1950 освобожден и вернулся в ФРГ.

Курт Бюлиген

БЮЛОВ (bülow) Хильмер фон (26.7. 1883, Бюкенбург – 7.1.1966, Целле), барон, один из руководителей военной разведки, генерал-лейтенант (1.4.1941). 27.2. 1904 поступил фенрихом в 5-й гвардейский гренадерский полк; 27.1.1905 произведен в лейтенанты. В окт. 1912 – авг. 1914 учился в Военной академии. Участник 1-й мировой войны, с 3.8.1914 летчик-наблюдатель 1-го авиаотряда, с 27.10. 1915 командир 11-го полевого авиаотряда, с 28.11.1916 – 9-го армейского авиапарка. С 5.3.1917 исполняющий обязанности командира авиацией 9-й армии, с сент. 1917 командир 12-го, затем 14-го авиапарков. С 30.12.1917 командир 223-го авиаотряда, с 28.9.1918 – 24-й авиагруппы. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан (28.11.1914). С 1.12.1918 по 26.3.1919 командир 21-го авиаотряда. 31.3.1920 уволен в отставку. 1.3.1926 поступил в качестве вольнонаемного служащего в армию и назначен начальником отдела «иностранные ВВС» в Войсковом управлении Имперского военного министерства. Руководил разведывательной деятельностью по линии ВВС и сбором информации по состоянию ВВС иностранных государств. Один из организаторов и руководителей военной разведки. 1.6.1934 отдел был передан в состав Имперского министерства авиации, а сам Б. 1.10.1937 переведен на действительную службу. Руководил разведкой люфтваффе до 1.6.1938, когда был назначен на один из важнейших военно-дипломатических постов – военно-воздушным атташе в Риме. 30.6.1941 переведен на аналогичный пост в Мадрид, который во время 2-й мировой войны стал важнейшим центром работы иностранных разведок. В марте 1942 отозван в Берлин и 1.4.1942 возглавил военно-научный отдел люфтваффе. 28.8.1943 переведен в резерв ОКЛ, а 31.10.1943 уволен в отставку.

БЮЛОВ-БОТКАМП (bülow-bothkamp) Гарри фон (19.11.1897, Боткамп, округ Плон, Гольштейн – 27.2.1976, Кирхбаркау, Гольштейн), командир авиационных частей, полковник, обергруппенфюрер НСФК. Участник 1-й мировой войны. Прошел летную подготовку, служил в 53-м авиаотряде (с дек. 1916), 36-й истребительной эскадрилье (сент. – дек. 1917, май—авг. 1918) и истребительной эскадрилье «Бёльке» (дек. 1917 – март 1918). Всего сбил в боях 6 самолетов противника. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. После окончания войны демобилизован. В 1935 поступил в люфтваффе в чине капитана. С 1939 инспектор НСФК. В нояб. 1939 назначен командиром 2-й группы 77-й истребительной эскадры, а 1.4.1940 командиром 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен». За отличия в ходе Французской кампании и «Битве за Англию» 22.8. 1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С окт. 1942 начальник училища ночных истребителей (на базе которого затем была сформирован а 101-я эскадра ночных истребителей). В сент. – нояб. 1943 исполнял обязанности командира 5-й истребительной дивизии, с 1.4. 1944 – командир истребительной авиации 4 (Западный фронт). В сент. 1944 переведен в резерв ОКЛ.

БЮЛОВИУС (bülowius) Альфред (14.1. 1892, Кёнигсберг, Восточная Пруссия – 9.8.1968, Детмольд, Липпе), один из командиров люфтваффе, генерал авиации (1.12.1944). 23.1.1911 вступил фаненюнкером в 41-й пехотный полк; 18.6.1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в 1914—15 командир роты, в 1915—16 адъютант своего полка. Прошел летную подготовку и в 1916 зачислен в бомбардировочную авиацию. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.8. 1917). После окончания войны служил в Восточной Пруссии и 1.1.1920 был демобилизован. 1.2.1920—31.8.1922 служил в полиции. 1.4.1925 вернулся на военную службу и был назначен советником по ПВО в штаб I военного округа (Кёнигсберг). 1.9.1934 переведен в люфтваффе советником Имперского министерства авиации. В 1936—37 командир бомбардировочной эскадры «Генерал Вефер». В 1937 назначен командиром главной школы бомбардировочной авиации Тутов. С 10.4. 1940 командовал 1-й учебной эскадрой (LG1). Участник Французской кампании. 20.6.1940 был сбит и взят в плен французами, после освобождения (21.6.1940) до окт. 1940 находился на лечении в госпитале. 4.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 21.10.1940 начальник 7-го высшего авиационного учебного командования. С 15.1.1942 высший командир школ по подготовке летчиков для бомбардировщиков и пикирующих бомбардировщиков со штаб-квартирой в Праге. Со 2.8.1942 командир боевого соединения «Север» в составе командования ВВС «Дон» на советско-германском фронте. С 1.11.1942 командир 1-й авиационной дивизии, действовавшей на советско-германском фронте. Дивизия Б. подчинялась командованию ВВС «Восток», а в мае 1943 была передана в 6-й воздушный флот. 21.12.1942 награжден Золотым Германским крестом. 26.6.1943 назначен командиром II авиационного корпуса, штаб которого находился в Италии в Сала-Консилина (с сент. 1943 в Мерате, с окт. – в Вероне). Корпус входил в состав 2-го воздушного флота. В дек. 1943 корпус Б. был переброшен во Францию и передан в состав 3-го воздушного флота, а штаб размещен в Компьене. С 1.7.1944 командир II истребительного корпуса, входившего в состав 3-го флота. Основу сил Б. составляли 4-я и 5-я истребительные дивизии. В сент. 1944 корпус передан в состав Командования ВВС «Запад». Однако Б. чем-то не угодил Г. Герингу и 16.10. 1944 он был отозван с фронта и 17.1.1945 назначен начальником XVI авиационной области. 22 янв. переведен на такую же должность в XV авиационную область, а 4 февр. зачислен в резерв ОКЛ. Уже 22 февр. Б. вновь вернулся к действительной службе и был направлен в III авиационную область, где ему поручено возглавить специальный штаб «Дрезден». В апр. 1945 Б. был назначен командующим военной полицией вермахта в Тироле. На этом посту он и закончил войну. 8.5.1945 взят в плен союзниками. 4.6.1947 освобожден.

Альфред Бюловиус

ВАБЕР (waber) Бернгард (20.5.1884, Кремзир, Моравия – 6.2.1945, Шпандау), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.3.1942). 18.8.1907 поступил на службу в австро-венгерскую армию лейтенантом. Участник 1-й мировой войны, служил в различных штабах; капитан (1.7.1915). После окончания войны поступил в австрийскую армию. С 1.8.1930 по 3.8.1934 директор военно-административной станции «Вена». В дек. 1934 переведен в Министерство обороны, а 30.11.1936 уволен в отставку, генерал-майор (22.6.1936). После аншлюса Австрии 17.3.1938 поступил в люфтваффе и назначен офицером для особых поручений в австрийском Министерстве обороны, а затем в Имперском военном министерстве. Один из руководителей переформирования австрийских ВВС и интеграции их в люфтваффе. С 1.5.1939 начальник VIII авиационной области. После начала войны с СССР В. 23.10.1941 переведен на оккупированную территорию начальником авиационной области «Киев», которая 10.9.1942 была переименована в авиационную область «Харьков». 15.3.1943 переведен в распоряжение Командования ВВС на Юго-Востоке. С 19.7. 1943 начальник ХХХ полевой авиационной области со штаб-квартирой в Белграде. 26.7.1943 награжден Серебряным Германским крестом. 29.8.1944 путем объединения его области и II авиакорпуса было сформирован о Командование ВВС на Северных Балканах и В. назначен его начальником. 1.11.1944 арестован с санкции Имперского военного суда. Был обвинен в растрате государственных средств и 13.11.1944 приговорен к смертной казни. Повешен.

Бернгард Вабер

ВАЛЬДМАН (waldmann) Ганс (24.9. 1922, Брауншвейг – 18.3.1944, Шварценбек, Шлезвиг-Гольштейн), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. В начале 1940 вступил добровольцем в люфтваффе. После окончания летных курсов 21.8.1942 в звании унтер-офицера зачислен в 6-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры, действовавшую на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 7.9.1942. К 3.11.1942 на его счету было 10, 22 дек. – 20 сбитых самолетов. 12.2.1943 в течение одного дня В. сбил 4 советских самолета (общий счет его побед составил 28). 17.4.1943 награжден Золотым Германским крестом. 6.7. 1943 В. сбил свой 50-й самолет, а 4 авг. – еще 4 самолета (общее число побед достигло 66). 1.9.1943 В., имевший на своем счету 84 сбитых самолета, переведен инструктором в учебную истребительную группу «Восток», дислоцированную в Сен-Жан-д’Анжели, юго-восточнее Ла-Рошели (Франция). 5.2.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста и произведен в лейтенанты. В конце февр. 1944 направлен в 4-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры. 11.4.1944 сбил 3 советских самолета (общее число побед увеличилось до 100). С 17.4.1944 командир 4-й эскадрильи (к этому времени он сбил 125 советских самолетов), которая в авг. 1944 была переименована в 8-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры и переброшена в Ножан-ле-Руа, юго-западнее Парижа. В боях над Францией В. одержал семь побед. С 25.11.1944 командир 1-й группы 7-й истребительной эскадры, стал летать на Ме.262. 18.3.1944 попал в аварию (его самолет был протаранен другим Ме.262), не смог открыть парашют и разбился. Всего за время боевых действий В. совершил 527 боевых вылетов и сбил 136 самолетов противника, в т. ч. 125 – на советско-германском фронте (из них 32 Ил-2), а также уничтожил 33 автомобиля.

Ганс Вальдман

ВАЛЬТЕР (wahlter) Эрих (5.8.1903, Гарден, округ Либенверда, Саксония – 26.12. 1947, Бухенвальд, Тюрингия), командир парашютных частей, кавалер одной из высших воинских наград, генерал-майор (30.1.1945). 1.4.1924 поступил в полицию Берлина; 16.6.1928 произведен в лейтенанты. Служил в полицейской администрации в Оппельне, а затем в Берлине. С 25.2.1933 командир взвода полицейского отряда «Веке», который после ряда переформирований 12.1.1934 превратился в группу земельной полиции «Генерал Геринг». С 1.1.1935 командир роты 1-го (егерского) батальона, с 1.10.1937 – роты 4-го (парашютного) батальона полка ВВС «Генерал Геринг», с 1.4.1938 – роты 1-го батальона 1-го парашютного полка. 1.4.1939 переведен в инспекцию парашютных войск, а 10.11.1939 возглавил 1-й батальон 1-го парашютного полка. Участник Французской и Балканской кампаний, а также высадки на Крит. 24.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 13.4.1942 – Золотым Германским крестом. 22.4.1942 переведен в резерв ОКЛ, а 17.9.1942 назначен командиром 4-го парашютного полка. 1.2.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В сент. 1944 одновременно возглавлял сформирован ную на базе полка боевую дивизионную группу «Вальтер». С 24.9.1944 командир 2-й моторизованной парашютной дивизии «Герман Геринг». 1.2.1945 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. 8.5.1945 взят в плен советскими войсками. Умер в плену.

Эрих Вальтер

ВАФФЕНФАРБЕ (waffenfarbe), цвет, обозначавший принадлежность военнослужащего люфтваффе к определенному роду войск. Этот цвет имели кант на воротнике, погонах, головном уборе, мундире, а также петлицы.

В. на погонах солдат и ефрейторов

Военнослужащие авиаполевых дивизий (до 1943) носили такие же В., как и остальные военнослужащие люфтваффе, 4.1. 1943 они получили ярко-зеленые петлицы с цветными кантами, а 10.7.1944 – белые петлицы без кантов.

ВАХЕНФЕЛЬД (wachenfeld) Эдмунд (24.11.1878, Мюльхаузен, Эльзас – 4.12. 1958, Грэфельфинг), военно-воздушный деятель, генерал артиллерии (30.11.1932; 1.10.1935—1.4.1940 носил звание генерала авиации). 1.7.1896 поступил фаненюнкером в 10-й пеший артиллерийский полк; 18.10.1897 произведен в лейтенанты. Окончил Военную академию (1909), в 1910—13 служил в Большом Генштабе. В 1912 прошел подготовку летчика-наблюдателя. Участник 1-й мировой войны; с 27.1.1915 начальник оперативного отдела штаба 9-й, с 1.10.1916 – 221-й пехотной дивизии. С янв. 1918 служил в штабе главнокомандующего на Востоке. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; майор (18.12. 1916). В 1919 – 20 состоял при комиссии по перемирию. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. С 1.10.1920 начальник оперативного отдела штаба командования 1-й группы сухопутных войск, с 1.7.1923 командир 1-го дивизиона 5-го артиллерийского полка. 1.2.1925 переведен в штаб 6-й дивизии, 15.11.1927 назначен командиром 1-го артиллерийского полка, а 1.10.1929 – командующим артиллерией I военного округа. С 1.10.1930 начальник штаба командования 1-й группы сухопутных войск. 30.11.1932 вышел в отставку. 1.4.1934 поступил на службу в люфтваффе и назначен президентом авиационной службы в Кёнигсберге. С 1.3.1935 начальник I (Кёнигсберг), с 1.4.1935 – III авиационного округа со штаб-квартирой в Дрездене. 1.6.1937 назначен генералом люфтваффе при главнокомандующем сухопутными войсками. В ходе массовой чистки армии, 4.2.1938 он был переведен на должность офицера для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе, а 31.3.1938 уволен в отставку. В авг. 1939 призван в армию и 26.8.1939 поставлен во главе VII военного округа. 28.2. 1943 уволен в отставку.

ВЕБЕР (weber) Карл Гейнц (30.1.1922, Херингсдорф, округ Узедом, Померания – 7.6.1944, южнее Руана, Нормандия, Франция), летчик истребительной авиации, капитан (1.3.1944). В 1939 поступил добровольцем в люфтваффе. После окончания авиационного училища 1.10.1940 произведен в лейтенанты и зачислен в 7-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры. Участник «Битвы за Англию», с июня 1941 – боев на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 24.6.1941; 25 окт. на его счету было уже 12 сбитых советских самолетов. С нояб. 1941 командир учебной эскадрильи своей эскадры. 6.8. 1942 одержал 20-ю победу. 3.2.1943 В. сбил 3 самолета противника и количество его побед возросло до 31, 7.5.1943 – 4 самолета (40—43-я победы). В 1943 командовал 7-й эскадрильей 51-й истребительной эскадры. 13.8.1943 одержал свою 100-ю победу. После 110 побед 12.11. 1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 3.6.1944 назначен командиром 3-й группы 1-й истребительной эскадры. Погиб в бою с британскими истребителями. Посмертно 20.7.1944 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий совершил 529 боевых вылетов и сбил 136 самолетов противника, все – на советско-германском фронте.

ВЕЙК (Weik) Ганс (6.6.1922, Хейльбронн, близ Штутгарта – 5.6.2001, Хейденхем-на-Бренце), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания авиационного училища В. был произведен в лейтенанты и 21.2.1943 направлен на службу в 3-ю истребительную эскадру. Свою первую победу одержал 9.3.1943, сбив Як-1. Всего в боях на советско-германском фронте сбил 11 самолетов. В мае 1943 переведен инструктором в 4-ю эскадрилью учебной истребительной группы «Восток» (Франция) и 6.9.1943 сбил первый В-17. В нояб. 1943 направлен в 9-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры «Удет», а 10.2.1944 назначен командиром 10-й эскадрильи. 10.5.1944 награжден Золотым Германским крестом. В февр. – июле 1944 совершил 85 боевых вылетов, одержав 23 победы. 18.7.1944 в бою в районе Инсбрука был сбит и катапультировался, получив ранения в плечо и руку. 27.7.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В апр. 1945 направлен в 3-ю группу 2-й истребительной эскадры для переподготовки на Ме.262. Всего в ходе боевых действий В. совершил ок. 100 боевых вылетов, сбив 36 самолетов (в т. ч. 22 бомбардировщика В-17 и В-24).

Ганс Вейк

ВЕЙСЕ (weise) Губерт (22.12.1884, Эрфурт – 14.2.1950, Бад-Кольгруб, Верхняя Бавария), деятель люфтваффе, генерал-полковник зенитных войск (19.7.1940). 27.9.1904 вступил фаненюнкером в 75-й полевой артиллерийский полк, 27.1.1906 произведен в лейтенанты. Окончил Данцигское военное училище (1905) и Военно-техническую академию (1914). Участник 1-й мировой войны, с 1.8.1914 командир батареи 7-го артиллерийского полка. 13.9. 1914 тяжело ранен. В февр. – дек. 1915 командовал батареей, дивизионом. С 21.12. 1915 адъютант 79-й артиллерийской бригады, с 24.2.1916 артиллерийский офицер, в 1917—19 начальник разведывательного отделения штаба III резервного корпуса. За боевые заслуги награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом 1-го класса саксонского ордена Альбрехта с мечами; капитан (27.1.1915). В 1919—20 командовал батареей Добровольческого корпуса «Мэркер». После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, командовал батареей. С 1.2.1927 по 1.10.1929 адъютант инспектора артиллерии. Специализировался по зенитной артиллерии. С 1.10.1931 командир 3-го транспортного батальона. 1.10. 1934 назначен начальником штаба инспектора зенитной артиллерии и ПВО, а 1.4. 1935 официально переведен в люфтваффе. С 1.10.1935 начальник 3-го командования зенитной артиллерии, одновременно с 1.4.1936 по 4.2.1938 начальник IV, с 1.4.1938 – III авиационного округа (Берлин). 3.10.1939 назначен командиром I зенитного корпуса, с которым участвовал во Французской кампании. 24.6.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 21.1.1941 возглавил командование люфтваффе «Центр», в ведении которого была вся авиация на территории собственно Германии. Отвечал за безопасность воздушного пространства страны. 23.12. 1943 сменил ген. Г. Штумпфа на посту начальника воздушной обороны Германии, с подчинением ему Управления вооружений авиации. На этом посту В. пробыл меньше месяца и после того, как не смог обеспечить противовоздушную оборону Германии, был 6.1.1944 переведен в резерв и назначен генералом для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. 14.1.1944 награжден Золотым Германским крестом. В марте—авг. 1944 начальник Управления зенитной техники Имперского министерства авиации. С авг. 1944 генерал для поручений при главнокомандующем люфтваффе. 10.1.1945 назначен руководителем специального штаба по обороне страны при помощи оружия дальнего радиуса действия, но уже 20 апр. вновь вернулся на прежнюю должность генерала для поручений. 16.5.1945 арестован союзниками. В июле 1947 освобожден.

Губерт Вейсе

ВЕЙСС (weiss) Отто Альберт Бернград (25.9.1907, Бреслау – 9.8.1955), летчик штурмовой авиации, полковник (1.11.1943). Окончил полицейское училище во Франкенштейне и в 1931 поступил на службу в полицию; лейтенант (1933). В 1933—34 прошел летную подготовку в Немецкой школе воздушных сообщений в Брауншвейге и 1.10.1934 зачислен в люфтваффе офицером технического обеспечения эскадрильи тактической разведки. В окт. 1936 переведен в штаб 134-й истребительной эскадры. С 1.8.1938 командир 1-й эскадрильи 40-й группы пикирующих бомбардировщиков, с 1.11.1938 – 4-й (штурмовой) эскадрильи 2-й учебной эскадры. Отличился во время Польской кампании. 13.9.1939 назначен командиром 2-й (штурмовой) группы своей эскадры. Во время Французской кампании участвовал в боях в районе Маастрихта, Льежа, Намюра, Камбрэ, Дюнкерка, а также в Нормандии. 18.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Руководил группой во время «Битвы за Англию». В окт. 1940 направлен на учебу в командное училище в Берлине-Гатове, а в февр. 1941 зачислен в штаб командира истребительной авиации «Ла-Манш». 21.6.1941 вновь возглавил 2-ю группу 2-й учебной эскадры, с которой воевал на советско-германском фронте. Участник боев в районе Белостока, Минска, с авг. 1941 – озера Ильмень, с сент. 1941 – Вязьмы и Брянска. В боях в районе Калинина в окт. 1941 В. уничтожил 18 советских танков. В дек. 1941 во время Московской битвы В. совершил свой 450-й боевой вылет, к этому времени он уничтожил 31 танк, более 200 автомашин, 30 орудий. 31.12.1941 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. С 13.1.1942 командир 1-й эскадры поддержки сухопутных войск, с которой с мая 1942 воевал на южном участке советско-германского фронта. 18.6.1942 отозван в штаб штурмовой авиации, где в конце года возглавил испытательное командование противотанковой авиации. С февр. 1943 командир противотанковой команды «Вейсс». Участник битвы на Курской дуге. С июля 1943 инспектор тяжелой истребительной авиации и авиации поддержки сухопутных войск. С дек. 1943 сотрудник Аэродромной комиссии ОКЛ, с апр. 1944 осуществлял координацию действий авиации в Прибалтике, затем в Богемии и Моравии. В янв. 1945 переведен в штаб 6-го воздушного флота. Всего за время боевых действий совершил более 520 боевых вылетов и уничтожил 53 танка и более 200 автомашин.

ВЕЙСС (weiss) Роберт «Бацци» (bazzi) (21.4.1920, Баден, близ Вены, Австрия – 29.12.1944, в районе Ленгериха, севернее Мюнстера, Нижняя Саксония), летчик истребительной авиации, капитан. В 1939 поступил на службу в зенитную артиллерию, но вскоре был переведен в авиацию. После окончания авиационного училища в 1940 произведен в лейтенанты и зачислен в истребительную авиацию. 1.1.1941 направлен в 6-ю эскадрилью 26-й истребительной эскадры, с которой участвовал в боях над Ла-Маншем. Свою первую победу одержал 21.9.1941, сбив британский «Спитфайр» в районе Этампа. В сент. 1942 переведен в 1-ю эскадрилью, в марте 1943 – в 3-ю 54-й истребительной эскадры, воевавшей на советско-германском фронте. 8.4.1943 одержал свою 30-ю победу. В мае 1943 заболел, а после выздоровления в июле назначен командиром 3-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры. 2.8.1943 награжден Золотым Германским крестом. С окт. 1943 командир 10-й эскадрильи своей эскадры. После 98 подтвержденных побед 26.3.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 21.7.1944 командир 3-й группы своей эскадры. Под командованием В. группа стала одной из наиболее результативных в истребительной авиации люфтваффе, на счету ее летчиков было 100 сбитых самолетов противника. В конце сент. 1944 группа В. первой в люфтваффе была перевооружена самолетами FW.190D-9. Самолет В. (FW.190D-9) был сбит в бою, и В. погиб. Посмертно 12.3.1945 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий совершил 471 боевой вылет и сбил 121 самолет противника, в т. ч. 90 – на советско-германском фронте.

Роберт Вейсс

ВЕЙССЕНБЕРГЕР (weissenberger) Теодор (21.12.1914, Мюльгейм – 10.6.1950, близ Нюрбурга, ФРГ), летчик истребительной авиации, майор (1.1.1945). В 1930-е гг. работал пилотом планера и инструктором. В окт. 1936 зачислен во 2-ю роту 14-го авиационного запасного батальона; прошел переподготовку на истребителях. 1.12. 1940 получил звание фельдфебеля резерва. В конце авг. 1941 направлен в 1-ю тяжелую эскадрилью 77-й истребительной эскадры, развернутую в Северной Норвегии. Летал на «Мессершмитте» Bf.110, и его основной задачей было прикрытие бомбардировщиков и атака наземных целей. Два своих первых самолета сбил 24.10.1941. В течение года сбил 23 самолета, уничтожил 15 локомотивов и 2 пункта ПВО, став рекордсменом среди тяжелых истребителей. 1.7.1942 произведен в лейтенанты. 10.9.1942 переведен в 6-ю эскадрилью «Айсмиер» 5-й истребительной эскадры и пересел на Bf.109. За первые 64 вылета на новой машине В. сбил 54 самолета. После 38 побед 13.11. 1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В марте 1943 сбил 33 советских самолета, в т. ч. 10.3.1943 – 6 за один день. С 15.6.1943 командир 7-й эскадрильи своей эскадры. В сент. 1943 В. сбил свой 100-й самолет, а после 112 побед 2.8.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 14.9.1943 командир 6-й эскадрильи, а с 26.3.1944 – 2-й группы эскадры. В июне 1944, имея на своем счету 175 сбитых самолетов, В. был переведен на Запад. С 3.6.1944 командир 1-й группы 5-й истребительной эскадры в Нормандии. В течение 2 месяцев боев в Нормандии сбил 25 самолетов противника. 28.7.1944 сбил 2 «Спитфайра» и его личный счет превысил 200 побед. С окт. 1944 летал на реактивном Ме.262. С дек. 1944 командир 1-й группы 7-й истребительной эскадры. 18.3.1945 его группа уничтожила 8 бомбардировщиков и 5 истребителей противника, причем 3 сбил В. Свою последнюю победу одержал 4 апр. За время боевых действий В. совершил 500 боевых вылетов и сбил 208 самолетов противника, в т. ч. 175 на советско-германском фронте, заняв 10-е место среди асов люфтваффе. Сам В. был трижды сбит. По ряду сведений, в конце войны В. был представлен к Рыцарскому кресту с дубовыми листьями и мечами, но награждение так и не состоялось. В. избежал плена, жил в ФРГ, занимался автоспортом. Погиб в результате автомобильной катастрофы на скоростной трассе Формулы-1.

Его брат – фельдфебель Отто В. – также был летчиком-истребителем. Он летал в составе 4-й группы 3-й истребительной эскадры и погиб 23.3.1944 в районе Хейдена (близ Мюнстера).

ВЕЙССМАН (weissmann) Ойген (19.11. 1892, Гермерсхейм – 26.11.1951, Мюнхен), командир зенитных частей, генерал зенитной артиллерии (1.6.1942), доктор философии. 17.8.1911 поступил фаненюнкером в 13-й обозный батальон. 27.1. 1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, со 2.8.1914 адъютант 26-го резервного обозного батальона, 1.6.1915 переведен в 29-й резервный артиллерийский полк. С 5.10.1918 адъютант начальника 58-го артиллерийского командования. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.4.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в артиллерии. В 1926—30 посещал занятия в Вюрцбургском университете. 1.4.1930 переведен в Имперское военное министерство. С 1.10.1931 командир эскадрона 3-го транспортного дивизиона, с 1.10.1932 командир 6-го транспортного (зенитного) дивизиона. 1.10. 1934 переведен в люфтваффе и назначен директором группы Имперского министерства авиации. С 1.10.1935 высший командующий зенитной артиллерией VII военного округа, с 1.10.1936 начальник штаба инспекции зенитной артиллерии и ПВО. С 1.10.1937 высший командующий зенитной артиллерией VII, с 1.7.1938 – III округа. 1.2.1939 В. был назначен начальником XIII авиационной области со штаб-квартирой в Нюрнберге, а 24.6.1940 переведен на аналогичный пост в Западной Франции. 20.3.1944 награжден Серебряным Германским крестом. 1.7.1944 зачислен в резерв ОКЛ и 30.4.1945 уволен в отставку.

ВЕЙТКУС (weitkus) Пауль (17.10.1898, Мисвальде, округ Морунген, Восточная Пруссия – 9.11.1974, Арнсберг), военно-воздушный деятель, генерал-майор (30.1. 1945). 17.11.1916 призван в армию и зачислен в 150-й пехотный полк; лейтенант резерва (21.9.1918). 31.3.1920 демобилизован. 1.6.1921 поступил в полицию Потсдама. С 1.5.1927 – в составе полицейского училища в Шпандау. 1.8.1935 переведен в люфтваффе и назначен инструктором летной спортивной школы в Шпандау. С 1.10.1937 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе, с 1.3.1938 командир группы 257-й бомбардировочной эскадры, с 1.3.1939 – 3-й группы 252-й бомбардировочной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. С 15.12.1940 командир 53-й бомбардировочной эскадры, руководил ее действиями во время боев на советско-германском фронте. 18.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 14.6.1944 авиационный командир в Албании. С 9.3.1945 командующий авиационными частями 4-го воздушного флота. 8.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. В 1947 освобожден.

Пауль Вейткус

ВЕКЕ (Wecke) Вальтер (30.9.1885, Неннхаузен, Вестхафельланд – 16.12.1943, Гота), чиновник прусской полиции, генерал авиации (1.12.1942). 16.10.1903 поступил в 3-й полевой артиллерийский полк, с 1909 служил в частях снабжения. Участник 1-й мировой войны, с 1915 в артиллерии; лейтенант (22.5.1915). После демобилизации 24.6.1919 поступил на службу в полицию, служил в полиции порядка в Берлине (1919—33). 25.2.1933 назначен командиром особого отдела полиции «Веке», который 1 июня был преобразован в особую группу земельной полиции «Веке», а 12.1.1934 – в группу земельной полиции «Генерал Геринг»; генерал-майор полиции (1.1.1934). Позже на базе этого соединения была создана дивизия «Герман Геринг», затем танковый парашютный корпус «Герман Геринг». 6.6.1934 переведен в оперативный штаб прусской государственной полиции. 1.10.1935 переведен в армию директором 3-й группы полевой мастерской Мюнхена. 1.10.1937 переведен в люфтваффе и назначен начальником имперского училища ПВО в Берлине-Ванзее. С 1.10.1939 начальник зоны ПВО «Словакия» и комендант тренировочного лагеря ВВС «Малакки». 31.3. 1943 уволен в отставку. Умер в госпитале.

Вальтер Веке

ВЕЛЬТЕР (welter) Курт (25.2.1916, Кёльн – 7.3.1947, близ Лека), летчик ночной истребительной авиации, обер-лейтенант (1944). В 1934 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища служил инструктором летной подготовки. 2.9.1943 переведен в 5-ю эскадрилью 301-й истребительной эскадры, обер-фельдфебель; летал на FW.190A-8. Уже в ходе третьего боевого вылета (в ночь на 23.9.1943) сбил 2 4-моторных бомбардировщика. В начале февр. 1944 произведен в лейтенанты. К 25.3.1944 на счету В. было 17 побед, которые он совершил всего в ходе 17 боевых вылетов. В ночь на 20.9.1944 В. сбил «Москито» легендарного британского летчика Г. Гибсона. 18.10.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 2.11.1944 поставлен во главе экспериментального командования (получившего название Sonderkommando Welter), которое должно было проверить возможность использования нового реактивного истребителя Ме.262А-1а; стал самым результативным асом, летавшим на Me.262. 21.1.1945 на базе команды В. сформирован а 10-я эскадрилья 11-й эскадры ночных истребителей. 11.3.1945 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. 12.4.1945 самолеты В. были переведены в Любек, и он уже больше участия в боях не принимал. 7.5.1945 во главе своих подчиненных поднял в воздух самолеты, перелетел в Шлезвиг, где сдался англичанам. Всего за время боевых действий В. совершил 93 боевых вылета и сбил 51 самолет противника (в т. ч. 25 «Москито»), в т. ч. 47 – в ходе ночных боев. Погиб в результате несчастного случая.

ВЕННИНГЕР (wenninger) Рудольф (Ральф) (22.4.1890, Мюнхен – 1.3.1945, Меран, Тироль), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.11.1940). 3.4.1907 поступил кадетом в ВМФ; 28.9.1910 произведен в лейтенанты. Прошел подготовку в военно-морском училище в Мюрвике и на учебных кораблях «Фрейя» и «Шарлотта». В 1909—11 служил на тяжелом крейсере «Шарнхорст». Участник 1-й мировой войны, вахтенный офицер на линейном корабле «Кайзер Фридрих III» (1.12.1914—12.1.1915). В янв. – марте 1915 прошел подготовку офицера подводного флота. С 27.3.1915 командовал учебными подлодками В-9 и В-11, затем командовал подлодками UB-17 (3.5.1915—2.7.1916, 23.7.1916—14.6.1917) и UВ-55 (17.6.1917—22.4.1918). 22.4.1918 взят в плен англичанами. За боевые отличия награжден орденом Pour le Mérite (30.3.1918), а также Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (16.11.1917). В окт. 1919 вернулся на родину и был зачислен в ВМФ, командовал ротой морской бригады. 12–31.7.1920 и 23.8.1920—9.11.1921 командир 6-й, 14.11.1921—3.1.1922 – 5-й полуфлотилии минных тральщиков. С 2.4. 1922 навигационный офицер на крейсере «Тетрис», с 15.9.1924 2-й офицер Адмирал-штаба, с 16.12.1924 – 1-й адъютант в штабе военно-морской станции «Остзее». 1.10.1927—27.3.1929 1-й офицер крейсера «Берлин», в апр. – сент. 1929 возглавлял отдел в группе ПВО в Морском руководстве, с 1.10.1932 начальник группы ПВО Морского руководства, с 1.4.1933 начальник штаба управления ПВО Имперского военного министерства. 1.10.1934 переведен в люфтваффе и назначен директором Центрального отдела Имперского министерства авиации (RLM). 14.8.1935 переведен в группу атташе RLM и 1.10. 1935 возглавил в ее составе отдел. С 1.4. 1936 военно-воздушный атташе в Лондоне, Гааге и Брюсселе. После вступления Великобритании в войну 3.9.1939 потерял пост в Лондоне. С 1.6.1940 генерал для особых поручений при штабе 2-го, с 5.6.1941 – 3-го воздушного флота, с 19.9. 1941 – при штабе главнокомандующего на Юге. Умер в госпитале на вилле «Эмма».

Рудольф Веннингер

ВЕРНИКЕ (wernicke) Гейнц (17.10. 1920, Берлин – 27.12.1944, близ Доблена, юго-западнее Риги, СССР), летчик истребительной авиации, лейтенант. После окончания авиационного училища зачислен в 1-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры. Участник боев на советско-германском фронте. В 1944 переведен во 2-ю группу своей эскадры. 20.3.1944 награжден Золотым Германским крестом, а 30.9.1944 – Рыцарским крестом Железного креста. 27.12.1944 в ходе боя его самолет (FW.190А) столкнулся с ведомым; оба летчика погибли. За время боевых действий сбил 117 самолетов противника, все – на советско-германском фронте.

ВЕРНИТЦ (wernitz) Ульрих (23.1.1921, Швейнитц, округ Херцберг, Саксония – 23.12.1980, Фюрстенвельдбрук), летчик истребительной авиации, лейтенант. После окончания летной школы зачислен в 4-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. 29.10.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время боевых действий совершил около 250 боевых вылетов и сбил 101 самолет противника (из них 20 Ил-2), все – на советско-германском фронте. В 1957 поступил в ВВС ФРГ. 31.3.1978 вышел в отставку в звании подполковника.

«ВЕРХНИЙ РЕЙН», бригада ВВС «Верхний Рейн» (Luftwaffen-Brigade Oberrhein), наземное соединение люфтваффе. Сформирован а в дек. 1944 в районе Нижнего Рейна в составе 19-й армии. Также в ряде документов именовалась полком «Хекель» бригады «Баур». Имела в своем составе 3 батальона.

Командир: генерал-майор Эрвин Нотти (11.1944—8.5.1945).

ВЕРХОВНОЕ КОМАНДОВАНИЕ ЛЮФТВАФФЕ, ОКЛ(oberkommando der Lüftwaffe; OKL), верховный орган управления ВВС. Создано 2.6.1937 на базе структурных подразделений Министерства авиации. Во главе ОКЛ стоял главнокомандующий люфтваффе, который одновременно являлся имперским министром авиации. В непосредственном подчинении главнокомандующего находилось Министерское управление. Все службы ОКЛ были разделены между двумя высшими должностными лицами – начальником Генерального штаба ВВС, который контролировал все оперативные подразделения ОКЛ, и статс-секретарем Имперского министерства авиации, которому подчинялись Центральный отдел, Общее управление, Техническое управление, Административное управление, Управление снабжения, Управление личного состава.

Во главе ОКЛ стоял рейхсмаршал Герман Геринг

1.2.1939 проведена реорганизация ОКЛ, причем наиболее разветвленную структуру получили ведомства, подчиненные статс-секретарю Имперского министерства авиации. В то же время ряд подчиненных статс-секретарю должностных лиц (например, начальник боевого снабжения – генерал-люфтцойгмейстер) получили широкие полномочия и фактически были подчинены напрямую Г. Герингу. В результате ОКЛ приняло следующий вид (причем теоретически все ведомства, кроме Министерского управления и Генштаба курировались и подчинялись Э. Мильху):

Министерское управление;

Генеральный штаб люфтваффе;

Общее управление (ALA);

Начальник боевого снабжения, которому подчинялись Техническое управление (TA) и Управление снабжения (LNA);

Административное управление (LWA);

Центральный отдел (LZ);

Управление личного состава (LPA);

Инспекции.

Подобная структура, однако, долго не продержалась и после начала 2-й мировой войны претерпела ряд существенных изменений:

1) в непосредственном подчинении статс-секретаря Имперского министерства авиации оставлены Центральный отдел, Техническое управление, Управление снабжения, управленческая группа военной экономики и бюджета;

2) из Генштаба выделен отдел учебных заведений;

3) в ведение шефа ПВО (Chef der Luftabwehr) переданы:

– управленческая группа воздушных сообщений (Amtsgruppe Luftverkehr),

– отдел высшей администрации, воздушная инспекция (Abteilung Hoheitsverwaltung, Luftaufsicht),

– отдел Имперской службы погоды (Abteilung Reichswetterdienst),

– отдел Имперской службы безопасности полетов (Abteilung Reichsflugsicherung),

– Административное управление,

– Бюджетный отдел (Haushaltsabteilung),

– Строительный отдел (Abteilung Bauwesen);

4) расширены права начальника Управления личного состава;

5) в ведение шефа боевой подготовки (Chef des Ausbildungswesens) переданы:

– отдел боевой подготовки (Ausbildungsabteilung),

– отдел уставов и учебных пособий (Vorschriften– und Lehrmittelabteilung),

– инспекции.

В целом подобная структура ОКЛ сохранялась (с незначительными изменениями) на протяжении большей части войны. Последняя крупная реорганизация была проведена 15.8.1944, причем главной ее причиной стало удаление с руководящих постов Мильха и, как следствие, новое перераспределение обязанностей в ОКЛ и Имперском министерстве авиации. В результате структура ОКЛ приняла, в целом, следующий вид:

начальник Генштаба люфтваффе, с подчиненным ему генерал-квартирмейстером и шефом связи ВВС;

шеф личного состава ВВС и национал-социалистического руководства;

шеф технических вооружений (Chef der technischen Luftrüstung), которому подчинялись:

– главный отдел (Chefabteilung),

– отдел отечественных и зарубежных вооружений (Abteilung In– und Ausl. Luftrüstung),

– управленческая группа авиационных разработок (Amtsgruppe Flugzeugentwicklung),

– отдел поставок (Beschaffung),

– Mineralöl (отдел горючего),

– управленческая группа разработок зенитного вооружения (Amtsgruppe Flak-Entwicklung),

– отдел зенитного вооружения (Abteilung Flakrüstung),

– ликвидационный штаб генерал-флюгцойгмейстера (Abwicklungsstab Generalflugzeugmeister),

– испытательное командование ведомства разработок люфтваффе (Kommando der Entwicklungsstelle der Luftwaffe),

– главный интендант люфтваффе (Chefintendant der Luftwaffe);

шеф боевой подготовки (Chef des Ausbildungswesens), которому подчинялись инспекторы (генералы) различных видов ВВС, а также:

– отдел личного состава (Personalabteilung),

– отдел боевой подготовки (Ausbildungsabteilung),

– квартирмейстерский отдел (Quartiermeisterabteilung),

– отдел уставов и учебных пособий,

– отдел технического образования (Abteilung technische Ausbildung).

Генерал-инспекторы люфтваффе (Der Generalinspekteur der Luftwaffe; должность упразднена в янв. 1945): генерал-лейтенант Бернгард Кюль (1.2.1938—31.1.1939); генерал-фельдмаршал Эрхард Мильх (1.2. 1939—7.1.1945).

Шефы ПВО: генерал зенитных войск Гюнтер Рюдель (1.2.1938—1.2.1939); генерал авиации Ганс Юрген Штумпф (1.2. 1939—23.12.1943); генерал-лейтенант Губерт Вейсе (23.12.1943—6.1.1944); генерал-лейтенант Ганс Берендт (16.3.1944—20.4.1945).

ВЕССЛИНГ (wessling) Отто (23.9.1913, Бад-Харцбург – 19.4.1944, в районе Эшвеге, Гессен), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной подготовки зачислен в 9-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник Польской и Французской кампаний, а также боев на советско-германском фронте. 3.9.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста; командовал 11-й эскадрильей 3-й истребительной эскадры. 19.4.1944 его самолет (Bf.109) был подбит. В. удалось совершить вынужденную посадку, и уже на земле он был расстрелян американскими истребителями. Посмертно 20.7.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий совершил ок. 500 боевых вылетов и сбил 83 самолета противника (из них девять 4-моторных бомбардировщиков В-17 и три В-24), в т. ч. 70 – на советско-германском фронте.

ВЕФЕР (wefer) Вальтер (11.11.1887, Вильгельморт, Восточная Пруссия – 3.6. 1936, близ Клоцше у Дрездена), один из создателей люфтваффе, генерал-лейтенант авиации (1.4.1936). 18.8.1905 поступил фаненюнкером в 10-й гренадерский полк; 18.8.1906 произведен в лейтенанты. С 1.10.1912 адъютант батальона. Участник 1-й мировой войны на Западном фронте, с 20.12.1914 адъютант 21-й пехотной бригады. С июня 1916 – на штабных должностях, зарекомендовал себя талантливым тактиком и организатором. С окт. 1917 адъютант генерала Э. Людендорфа. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.6.1915). После демобилизации германской армии принят на службу в 100-тысячный рейхсвер; пользовался расположением главнокомандующего ген. Г. фон Секта; служил на различных штабных должностях. С 1.10.1924 командир роты 4-го пехотного полка, с 1.2.1927 референт Имперского военного министерства, с 19.10.1929 командир батальона 12-го пехотного полка. 1.10.1931 вновь переведен в Имперское военное министерство, с 1.3.1932 начальник отдела военно-учебных заведений. Считался одним из самых талантливых и перспективных офицеров Генштаба. При создании люфтваффе В. 1.9.1933 был переведен из сухопутной армии в Имперское министерство авиации, где 1.9.1933 занял пост начальника Командного управления – прообраза Генштаба люфтваффе (преобразован в Генштаб уже после смерти В. 1.8.1936). В короткие сроки В. разработал концепцию развития военной авиации. Настоял на создании тяжелой бомбардировочной авиации дальнего радиуса действия. Благодаря настойчивости В. в 1936 начались испытания машин «Юнкерс-89» и «Дорнье-19». Умел находить общий язык с сотрудниками, стоял в стороне от интриг, царивших в руководстве люфтваффе. В. – убежденный национал-социалист – утверждал, что будущие люфтваффе либо будут национал-социалистическими, либо не будут существовать вообще. Фактически именно В. являлся создателем люфтваффе как вида вооруженных сил. 3.6.1936, после выступления перед курсантами Дрезденского военно-воздушного училища, В. должен был лететь в Берлин. Вместе с пилотом он взлетел с аэродрома на «Хейнкеле» Не.70, но тот потерял управление и, врезавшись в землю, взорвался. На похоронах Г. Геринг сказал о В.: «Он был вдохновляющим примером для всех нас – целеустремленный, скромный, великий человек и блестящий офицер. Нет слов, чтобы описать его вклад в общее дело. В том, что люфтваффе существуют сегодня, – заслуга его неустанной работы». После смерти В. его детище – 4-моторный бомбардировщик дальнего радиуса действия – не был запущен в производство, в результате чего уральский промышленный район СССР оказался вне зоны действия люфтваффе.

Вальтер Вефер

ВИЗЕ (Wiese) Йоханнес (7.3.1915, Бреслау – 16.8.1991, Кирхцартен, Баден), летчик истребительной авиации, майор. В 1936 поступил в люфтваффе фенрихом. После окончания авиационного училища в 1941 зачислен в 52-ю истребительную эскадру. Участник боев на советско-германском фронте. С июня 1942 командир 2-й эскадрильи своей эскадры. После 51 победы 5.1.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 13.11.1943 по 10.6.1944 командир 1-й группы 52-й истребительной эскадры. После 125 побед 2.3.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 1.12.1944 назначен командиром 77-й истребительной эскадры. 25.12.1944 в бою в районе Эссена его самолет был сбит, В. получил тяжелые ранения и до конца войны находился в госпитале. Всего за время боевых действий совершил более 480 боевых вылетов и сбил 133 самолета противника (в т. ч. 50 Ил-2), все – на советско-германском фронте. В сент. 1945 находившийся в советской зоне оккупации Германии В. был арестован органами контрразведки СМЕРШ и отправлен в СССР в лагерь для военнопленных. В 1950 освобожден и уехал в ФРГ. В 1956 поступил в ВВС ФРГ, служил в исследовательском управлении авиации в Фрейбурге. 30.11.1970 вышел в отставку в звании подполковника.

Йоханнес Визе

ВИК (Wick) Гельмут Пауль Эмиль (5.8. 1915, Мангейм – 28.11.1940, близ острова Уайт, Ла-Манш), летчик истребительной авиации, майор (19.10.1940). Сын инженера-строителя. В 1935 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища в Дрездене и училища истребительной авиации в Вернойхене зачислен в 1-ю группу 333-й истребительной эскадры; 8.11.1938 произведен в лейтенанты. 1.1.1939 переведен в 1-ю эскадрилью 133-й истребительной эскадры, где сблизился с ее командиром В. Мёльдерсом. 31.8.1939 переведен в 3-ю эскадрилью 2-й истребительной эскадры. Участник Польской кампании. Свою первую победу одержал 22.11.1939, сбив в районе Нанси истребитель «Кертис Хок». Во время Французской кампании 22.5.1940 сбил два французских самолета, в том же месяце – два британских торпедоносца «Суордфиш» (эти победы не зачтены В. из-за отсутствия свидетелей), 5 июня – 4 бомбардировщика «Блок», 6 июня – 2 бомбардировщика. Всего во время этой кампании В. сбил 14 самолетов противника, заняв 3-е место среди летчиков-истребителей (после Мёльдерса и В. Бальтазара). С 22.6.1940 командир 3-й эскадрильи, с 7.9.1940 – 1-й группы 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен», а 19.10.1940 возглавил всю эскадру. 26.8.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 16.10.1940 получил к нему дубовые листья, став 4-м кавалером этой награды (и 3-м в люфтваффе). 5.11.1940 В. сбил три самолета, а 6 нояб. – пять. 28 нояб. В. занял первое место среди экспертов люфтваффе по числу сбитых самолетов. 28.11. 1940 его самолет (Bf.109E-4) в бою над Ла-Маншем был сбит «Спитфайром». В. катапультировался, но его тело найдено не было, и он считается пропавшим без вести. Всего за время боевых действий В. совершил 168 боевых вылетов и сбил 56 самолетов противника.

Гельмут Вик

ВИЛЬБЕРГ (wilberg) Гельмут (1.6. 1880, Берлин – 20.11.1941, близ Дрездена), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.9.1940). 18.4.1899 поступил фенрихом в 80-й фузилерный полк; 27.1. 1900 произведен в лейтенанты. Окончил Военную академию (1913) и прошел подготовку летчика. С 1.10.1913 адъютант инспекции ВВС. Участник 1-й мировой войны, со 2.8.1914 командир 11-го полевого авиаотряда, с 27.7.1915 командующий авиацией 4-й армии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (1.10.1913). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, с дек. 1918 служил в прусском, с 1.10. 1919 – в Имперском военном министерстве. 1.10.1927 переведен в штаб 18-го пехотного полка, а 1.2.1928 возглавил батальон. С 1.10.1929 комендант крепости Бреслау. 30.11.1932 вышел в отставку, генерал-майор (1.10.1932). 1.10.1934 поступил в люфтваффе и назначен начальником отдела Имперского министерства авиации. С 1.4.1936 начальник Высшей школы люфтваффе. 1.10.1937 В. возглавил специальный штаб W (осуществлявший снабжение легиона «Кондор»). 31.3.1938 вышел в отставку, но 26.8.1939 был вновь призван на службу и назначен высшим руководителем учебных заведений IV округа. Погиб в авиационной катастрофе.

Гельмут Вильберг

ВИЛЬКЕ (wilcke) Вольф Дитрих (11.3. 1913, Шримм, Австрия – 23.3.1944, близ Шёппенштедта, Магдебург), летчик истребительной авиации, полковник. Среди своих товарищей имел прозвище «Князь» («Fürst»). В 1934 призван в армию, а в 1935 переведен в люфтваффе. С 1937 служил в 132-й истребительной эскадре «Рихтгофен», а в конце 1938 направлен в 88-ю истребительную эскадрилью легиона «Кондор». В 1939 году совершил 11 безрезультатных боевых вылетов. К сент. 1939 служил в 7-й эскадрилье 53-й истребительной эскадры. Первую победу одержал 7.11.1939, сбив французский разведывательный самолет «Потез-637». 23.3. 1940 около Саарбрюккена был сбит в бою с французскими истребителями, освобожден после капитуляции Франции и 13.8. 1940 назначен командиром 3-й группы 53-й истребительной эскадры «Пик Ас». В боях во время «Битвы за Англию» сбил 10 самолетов противника. С июня 1941 сражался на советско-германском фронте и 22.6.1941 сбил 5 самолетов. 6.8.1941 за 25 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. Осенью 1941 эскадра В. была переброшена в Италию, где действовала против Мальты. 18.5.1942 переведен в 3-ю истребительную эскадру «Удет», а 12.8.1942 стал ее командиром. Участвовал в боях под Сталинградом. За 100-ю победу 9.9.1942 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту, а всего через 3 месяца – 23.12.1942 – после того как преодолел рубеж в 155 побед – получил Рыцарский крест с дубовыми листьями и мечами. В мае 1943 его эскадра была переброшена в Германию. В начале 1944 года В. получил разрешение на возобновление полетов и сбил очередные 6 машин. Погиб во время боя с английскими истребителями Р-51, в ходе которого сам сбил 2 самолета противника. Всего за время боевых действий в ходе 2-й мировой войны совершил 732 боевых вылета; на его счету 162 сбитых самолета противника (в т. ч. четыре 4-моторных бомбардировщика), из них 137 советских.

Вольф Дитрих Вильке

ВИЛЬКЕ (wilke) Густав (6.3.1898, Дойч-Эйлау – 14.3.1977, Оберсдорф), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.1.1944). Во время 1-й мировой войны 27.12.1916 поступил фаненюнкером в 4-й гренадерский полк; 27.1.1918 произведен в лейтенанты. 21.1.1920 уволен в отставку, но 1.2.1925 принят на службу в рейхсвер; прошел секретную подготовку офицера Генштаба. С 1.4.1934 командир роты пехотного полка «Алленштейн». 1.10. 1935 переведен в люфтваффе и назначен начальником учебной летной роты «Перлеберг». С 1.4.1937 командир эскадрильи бомбардировочной эскадры «Гибельштадт», с 1.10.1938 командир роты, с 1.4. 1939 – батальона 23-го учебного авиаполка. С 1.11.1939 командир группы авиадесантной эскадры в Хагенове-Липштадте, с 25.9.1940 командир 1-й учебной эскадры. Участник Французской кампании. 24.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.9.1941 В. назначен специальным представителем люфтваффе на заводах Мессершмитта. 1.5.1942 возглавил пехотный полк люфтваффе «Вильке», действовавший на советско-германском фронте. 30.9.1942 ему поручено руководить формированием 1-й авиаполевой дивизии, во главе которой он затем сражался на северном участке советско-германского фронта. С 9.12.1943 командовал действовавшей во Франции 2-й парашютной дивизией. С 1.4.1944 командир только что сформирован ной 5-й парашютной дивизии во Франции. В авг. 1944 на базе дивизии была сформирован а боевая группа «Вильке», действовавшая в составе LXXX армейского корпуса. 24.9.1944 назначен командиром формировавшейся 9-й парашютной дивизии, которая затем была переброшена на Восточный фронт. С 10.3.1945 командир 10-й парашютной дивизии в Граце. 5.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. В июле 1947 освобожден.

Густав Вильке

ВИММЕР (wimmer) Вильгельм (9.9. 1889, Вильсбибург, Нижняя Бавария – 15.5.1973, Гармиш-Партенкирхен), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.10.1939). 23.9.1909 поступил фаненюнкером в 16-й баварский пехотный полк; 26.10.1911 произведен в лейтенанты. В февр. – авг. 1914 прошел летную подготовку в баварском авиаотряде в Шлейссхейме. Участник 1-й мировой войны, с 3.10.1914 летчик 4-го баварского полевого авиаотряда, с 21.4.1916 адъютант по вопросам авиации в штабе армейской группы «Штранц». 14.7.1916 переведен в баварскую инспекцию ВВС. С 6.11.1918 командир 294-го баварского авиаотряда. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (21.9. 1918). 30.9.1920 уволен из армии, но 1.1.1921 вернулся на службу. В 1921—23 командир роты 78-го автотранспортного дивизиона, с 1.10.1924 – 19-го пехотного полка. 1.10.1926 переведен в Имперское военное министерство, с 1.4.1933 начальник отдела Управления вооружений. Занимался преимущественно вопросами производства самолетов. 1.9.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником отдела Имперского министерства авиации. С 1.10.1935 начальник Технического управления министерства. 1.6.1936 переведен в действующие части и назначен высшим авиационным командиром 3. С 1.4.1938 командир пункта по расформирован ию III авиационного округа. 1.7.1938 назначен командиром 2-й авиадивизии. С 1.2.1939 начальник Командования ВВС «Восточная Пруссия». 11.5.1940 назначен исполняющим обязанности командующего 1-м воздушным флотом. Руководил его действиями во время Французской кампании. После ее завершения 20 авг. переведен на пост начальника авиационной области «Бельгия – Северная Франция». 20.3.1944 награжден Серебряным Германским крестом. 6.9.1944 зачислен в резерв ОКЛ, а в нояб. командирован в состав штаба главнокомандующего парашютными войсками, что было фактически почетной отставкой. 8.5.1945 интернирован англо-американскими властями. В 1947 освобожден.

Вильгельм Виммер

ВИТТМАН (wittmann) Герберт (3.1. 1914, Дёлльнитц, округ Кульмбах, Верхняя Франкония —?), летчик бомбардировочной авиации, майор. В 1934 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища направлен на службу в бомбардировочную авиацию. В составе легиона «Кондор» участвовал в военных действиях в Испании. С 1.7.1939 командир штабной эскадрильи 53-й бомбардировочной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний, а также боев на советско-германском фронте, был несколько раз сбит. 23.11.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В конце 1941 тяжело ранен и после выздоровления направлен на службу в 4-е авиационное училище в Фюрстенвальде. С 25.5. 1943 командир 2-й группы 53-й бомбардировочной эскадры, на вооружении которой в т. ч. состояли ракеты V-1 (запускаемые с He.111). После 467 боевых вылетов 11.2.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий В. уничтожил 30 железнодорожных составов, 16 железнодорожных мостов, 10 танков и потопил 2 канонерские лодки. 1.8.1956 поступил на службу в ВВС ФРГ. 31.3.1972 вышел в отставку в звании полковника.

Герберт Виттман

ВИТЦЕНДОРФ (witzendorff) Бодо фон (29.8.1876, Шверин – 9.8.1943, Берлин), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.2.1937). 1.12.1894 поступил в 89-й гренадерский полк; 18.4.1896 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Ганновере (1896). С 13.9.1911 адъютант 76-й пехотной бригады. Участник 1-й мировой войны, с 14.5.1915 1-й адъютант 103-й пехотной дивизии. 19.10. 1915 тяжело ранен и до 20.6.1916 находился в госпитале. С 1.9.1918 1-й адъютант VIII армейского корпуса. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; майор (27.1.1918). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. С 1.10.1919 комендант главной квартиры командования 2-й группы сухопутных войск, 1.9.1922—31.7.1925 командир батальона 17-го пехотного полка. С 1.3.1929 командир 6-го пехотного полка, с 1.2.1931 комендант Берлина. С приходом нацистов к власти 31.1.1933 уволен в отставку с производством в генерал-лейтенанты. 1.12.1933 поступил в качестве вольнонаемного служащего в Имперское министерство авиации (RLM) и назначен начальником отдела LP4 Управления личного состава. 1.10.1935 принят на действительную службу в люфтваффе. С 1.8.1937 начальник Центрального отдела RLM, который был 1.3.1938 развернут в управление. 30.11.1942 уволен в отставку и 7.12. 1942 награжден Серебряным Германским крестом.

Бодо фон Витцендорф

ВИТЦИГ (witzig) Рудольф (14.8.1916, Рёхлингхаузен, округ Ванне-Эйкель, Вестфалия – 3.10.2001, Оберслейсхейм), командир парашютных соединений, майор. Сын рабочего. 18.4.1935 поступил фаненюнкером в пехоту; в начале 1938 произведен в лейтенанты. В авг. 1938 переведен в парашютный батальон майора Р. Хейдриха. После начала 2-й мировой войны в 1939 назначен командиром парашютной саперной роты 2-го батальона 1-го парашютного полка. Во время захвата форта Эбен-Эмаель во время Французской кампании – первой крупномасштабной успешной операции парашютистов – командовал штурмовой группой «Гранит» парашютного штурмового батальона «Кох». 10.5. 1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С мая 1942 командир саперного батальона 7-й авиационной (парашютной) дивизии. В нояб. 1942 его часть переброшена в Тунис. Отличился в боях в Северной Африке, 3-я рота его батальона была в числе немецких войск, капитулировавших в Тунисе в мае 1943. 17.10. 1943 награжден Золотым Германским крестом. В июне 1944 поставлен во главе 1-го батальона 21-го парашютного полка, с которым участвовал в боях с англо-американскими войсками в Нормандии. В июле 1944 его полк переброшен в Прибалтику, где В. участвовал в боях в районе Дюнабург—Ковно. Полк понес большие потери и в окт. 1944 был отведен в Германию, а В. был назначен командиром 18-го парашютного полка 6-й парашютной дивизии, которая вела тяжелые бои в Нидерландах. 25.11.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В февр. – марте 1945 в боях в Рейхсвальдском лесу полк понес большие потери. 8.5.1945 сдался англо-американским войскам. После освобождения жил в ФРГ. 16.1.1956 поступил в Бундесвер. 30.9.1974 вышел в отставку в звании полковника войск связи.

Рудольф Витциг

ВОЕННЫЙ ОРДЕН ГЕРМАНСКОГО КРЕСТА (kriegsorden des deutschen kreuzes), одна из военных наград Германии. Учрежден 28.9.1941 в трех отделах (Abteilungen): серебряный, золотой, с бриллиантами (орден с бриллиантами ни разу не был изготовлен, и награждений им не производилось). Первое представление к ордену состоялось 18.10.1941. Имел вид звезды, в центре которой размещалась вписанная в венок из дубовых листьев свастика. Правом награждать В.о. обладал главнокомандующий вермахтом. Орден носился справа на груди. Отделы различались венками: золотым или серебряным. 1-я степень выдавалась после награждения Железным крестом 1-го класса или Крестом за военные заслуги 1-го класса и исключительно за военные заслуги. Всего за время существования Золотым В.о. было награждено 24 204 чел., в т. ч. 7248 чел. в люфтваффе. Серебряным В.о. награждались за невоенные заслуги, всего – 1114 награждений, в т. ч. 65 чел. в люфтваффе.

Золотой Германский крест

Внешний вид ордена был разработан профессором Р. Клейном из Мюнхена, и первый экземпляр изготовлен фирмой «DESCHLER» (Мюнхен). В.о. имел крупный для награды размер и вес, в связи с чем его было неудобно носить на подводных лодках и пилотам самолетов. Поэтому 5.6.1942 была учреждена версия награды из ткани, которая имела три основные разновидности в цветовых тонах формы: для сухопутных войск и войск СС – поле награды серое; для люфтваффе – сине-серое; для танковых войск и ВМФ – черное.

ВОЗДУШНЫЙ ФЛОТ (luftflotte), авиационное оперативное соединение, предназначенное для самостоятельного решения оперативно-стратегических задач и выполнения задач совместно с группами армий сухопутных войск. В люфтваффе во время войны действовало 8 В. ф. (см. о них отдельные статьи): I (1939—45), II (1939—44), III (1939—44), IV (1939—45), V (1940—44), VI (1943—45), X (1944—45), «Рейх» (1944—45). Обычно командованию В. ф. подчинялось несколько авиационных и зенитных корпусов, дивизий, авиационных областей, специальных командований, кроме того, В. ф. придавались полки связи и др. части. Состав В. ф. менялся, но обычно в нем было 800—1200 самолетов.

ВОЙДИХ (woidich) Франц (2.1.1921, Цнайм, Моравия – 5.7.2004), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант резерва. После окончания летной школы 11.7. 1941 зачислен в 5-ю эскадрилью 27-й истребительной эскадры, действовавшей в Северной Африке; обер-фенрих. Свои первые две победы одержал 22.11.1941. 1.4.1942 переведен в 3-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры, дислоцированную на советско-германском фронте. К концу 1943 на его счету было 56 побед. 6.12.1943 награжден Золотым Германским крестом. После 80 побед 11.6.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В июле 1944 сбил 29 самолетов противника. 11.8.1944 переведен в учебную эскадрилью 400-й эскадры, где прошел переподготовку на Ме.163. 11.9.1944 переведен в 4-ю эскадрилью той же эскадры, а 25.11.1944 возглавил 6-ю эскадрилью. Весной 1945, летая на ракетном истребителе Me.163, сбил один самолет (22.4.1945). Всего за время боевых действий совершил ок. 1000 боевых вылетов и сбил 110 самолетов противника, в т. ч. 107 – на советско-германском фронте.

Франц Войдих

ВОЛЬФ (wolf) Адольф (23.5.1899, Брауншвейг – 11.3.1973, Байройт), командир зенитных частей, генерал-майор (1.4. 1944). 7.6.1917 поступил фаненюнкером в 164-й пехотный полк. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; 28.9.1918 произведен в лейтенанты. 9.4.1920 демобилизован, 11.6. 1920 поступил в полицию Ганновера. С 1.1. 1928 директор 8-го полицейского района Ганновера, с 29.4.1929 командир 2-го отряда быстрого развертывания, с 1.12.1932 адъютант высшего полицейского училища в Эйхе, с 1.8.1934 командир 4-й роты и исполняющий обязанности командира батальона полицейского училища в Зенсберге. С 1.5.1935 командир 12-й роты группы земельной полиции «Генерал Геринг»; капитан полиции (26.3.1929). 1.10. 1935 переведен в люфтваффе. С 15.11. 1935 командир 8-й роты полка ВВС «Генерал Геринг». В мае 1937 переведен в 3-й (зенитный) дивизион полка. С 1.10.1937 командир батареи, с 1.4.1938 – 1-го дивизиона 64-го зенитного полка. С 5.6.1940 командир зенитной группы «Вольф», с 15.6.1940 – 62-го зенитного полка, одновременно в июне—авг. 1940 командовал зенитной группой «Северо-Западный Берлин». Участник Французской кампании. 20.6.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В авг. – окт. 1940 дипломатический курьер, совершил поездку в Японию. С 27.7.1941 командир 49-го зенитного полка и зенитной группы «Менхейм-Людвигсхафен». С 25.8.1943 командир 10-й зенитной бригады, с 1.2.1944 – 18-й, со 2.10.1944 – 13-й моторизованной зенитной дивизии. 10.7.1944 награжден Золотым Германским крестом. 9.5. 1945 взят в плен американскими войсками, в июне передан британским властям. 5.2.1948 освобожден.

Адольф Вольф

ВОЛЬФ (wolf) Альбин (28.10.1920, Нойхаус, близ Найлы – 2.4.1944, юго-восточнее Пскова, СССР), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной школы направлен на службу в истребительную авиацию; унтер-офицер. В 1942 зачислен в состав 2-й эскадрильи 1-й истребительной эскадры, сражавшейся на советско-германском фронте. В 1942 переведен в 6-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры. Участник боев в районе Калинина, Орла, Киева, Житомира. 22.11.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В 1944 произведен в лейтенанты. Воевал в районе Винницы, Умани, с марта 1944 – в Прибалтике. 2.4.1944 его самолет (FW-190A-6) был сбит огнем советской зенитной артиллерии и В. погиб. Посмертно 27.4.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий сбил 144 самолета противника (по ряду источников, 176) – все на советско-германском фронте.

ВОЛЬФ (wolff) Людвиг (31.8.1886, Шлеттштадт – 17.5.1950, Нойштадт, Гольштейн), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.2.1941). 24.5.1904 поступил фаненюнкером в 171-й пехотный полк; 9.10.1905 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 15.8. 1914 командир роты, с 30.10.1914 полковой адъютант, с окт. 1916 служил в штабе железнодорожных войск, с февр. 1917 – 5-й гвардейской пехотной дивизии. В июле 1917 отправлен в Турцию в составе немецкой военной миссии, 3.9.1917—30.4. 1918 начальник штаба 8-й турецкой армии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.9.1915), майор турецкой армии (1.9.1917). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, занимал штабные должности, с 1922 – советник Имперского военного министерства. С 1.5.1924 командир роты 9-го пехотного полка, с 1.2.1927 сотрудник штаба командования 2-й группы сухопутных войск, с 1.10.1930 начальник оперативного отдела штаба командующего артиллерией I военного округа. С 1.10.1933 служил в штабе 11-го пехотного полка. 1.3.1934 переведен в люфтваффе и в числе других генштабистов направлен в Имперское министерство авиации. С 1.4.1934 начальник штаба V авиационного округа, 1.11.1936—4.2.1938 исполнял обязанности начальника округа. С 1.10.1937 высший авиационный командир 5. 1.8.1938 под его командованием была сформирован а 5-я авиационная дивизия. 1.2.1939 назначен начальником XI авиационной области (со штаб-квартирой в Ганновере, с марта 1940 – в Гамбурге) и оставался на этом посту до своего пленения британскими войсками 3.5.1945. 27.9.1943 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги. В февр. 1948 освобожден.

Людвиг Вольф

ВОЛЬФРУМ (wolfrum) Вальтер (23.5. 1923, Шмюльц, близ Кронаха, Верхняя Франкония —?), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания авиационного училища в янв. 1943 произведен в лейтенанты и зачислен в 5-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры, воевавшую на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 25.5.1943. 6.9.1943 сбил свой 10-й, 11.12. 1943 – 20-й, 15.2.1944 – 30-й самолет. 26.3.1944 записал на свой счет 4 самолета и общее число его побед достигло 51. 20.5.1944 сбил 6, 30.5.1944—11, 31.5.1944 – 6 советских самолетов. С 11.5.1944 командир 1-й эскадрильи своей эскадры. 18.5.1944 награжден Золотым Германским крестом. 1.6.1944 его общий счет составил 100 сбитых самолетов противника. В бою 16.7.1944 был атакован 10 советскими истребителями, его самолет (Bf.109G-6) был подбит, а сам В. тяжело ранен и смог вернуться на фронт только в февр. 1945. После 126 побед 27.7.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В апр. 1945 был тяжело ранен. В мае 1945 взят в плен советскими войсками, но как тяжело раненный в июле того же года освобожден. Всего за время боевых действий совершил 424 боевых вылета и сбил 137 самолетов противника, все – на советско-германском фронте, в т. ч. 16 Ил-2. Работал ювелиром. Летал на собственном спортивном самолете, участник соревнований по высшему пилотажу.

Вальтер Вольфрум

ВОЛЬЦ (wolz) Альвин (22.9.1897, Виндсфельд, Центральная Франкония – 15.9. 1978, Фатерштеттен, близ Мюнхена), командир зенитных частей, генерал-майор (1.8.1944). 23.7.1915 поступил добровольцем во 2-й полк морской пехоты, с 17.7. 1916 фаненюнкер 5-го баварского пехотного полка; командовал взводом, ротой. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (25.6.1917). В апр. – марте 1919 командир пулеметного взвода Добровольческого корпуса «Бамберг». 24.11.1919 поступил в полицию, служил в зенитных частях; капитан полиции (21.11.1932). Окончил секретные курсы офицера Генштаба (1933). С 1.5.1935 начальник оперативного отдела инспекции баварской полиции порядка. 1.9.1935 переведен в люфтваффе. С 1.10. 1937 командир 1-го, с 15.11.1938 – 3-го дивизиона 25-го зенитного полка, с 26.8. 1939 – всего полка. С 1.11.1939 начальник командования ПВО Штутгарта. В мае 1940 вновь возглавил 25-й зенитный полк, который дислоцировался в Дании, а затем в Брауншвейге и Ганновере. С 1.2. 1942 командир 135-го зенитного полка и командующий зенитной артиллерией танковой армии «Африка». Участник боев в Северной Африке. 7.9.1942 награжден Золотым Германским крестом, 4.6.1943 – Рыцарским крестом Железного креста. С 1.5.1943 командир 15-й зенитной бригады (Ганновер), с 1.11.1943 командующий зенитной артиллерией в Северной Германии и Дании. С 1.5.1944 командир 3-й зенитной дивизии (Гамбург). 2.4.1945 назначен комендантом обороны Гамбурга. 4.5.1945 взят в плен британскими войсками. 7.7.1947 освобожден.

Альвин Вольц

ВОСЕМНАДЦАТАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 18), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован в дек. 1942 на базе штаба 52-го авиаполка. 1.11.1943 находившаяся в Дюнкерке дивизия передана в состав сухопутных войск и переименована в 18-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 18. Зимой 1943/44 переформирована по штатам пехотной дивизии. В сент. 1944 разгромлена в Монском котле, остатки влиты в состав 18-й народно-гренадерской дивизии.

Входила в состав: с янв. 1943 – в резерв группы армий «Д» (Франция); с февр. 1943 – LXXVI армейского корпуса 1-й армии группы армий «Д» (Рошфор); с апр. 1943 – LXXXII армейского корпуса 15-й армии группы армий «Д» (Дюнкерк), с мая 1944 – LXXXII армейского корпуса 15-й армии группы армий «Б» (Дюнкерк), с авг. 1944 – I танкового корпуса СС 5-й танковой армии группы армий «Б» (Нормандия).

Командир 18-й авиаполевой дивизии Фриц Рейнсхаген

Состав: 35-й, 36-й егерские полки ВВС, 18-й артиллерийский полк ВВС, противотанковый дивизион 18-й авиаполевой дивизии, разведывательный взвод 18-й авиаполевой дивизии; саперная рота 18-й авиаполевой дивизии, рота связи 18-й авиаполевой дивизии, части снабжения.

Состав на 1944: 35-й, 36-й, 48-й егерские полки (ВВС), 18-й фузилерный батальон (ВВС), 18-й артиллерийский полк (ВВС).

Командиры: полковник барон Фердинанд Вильгельм фон Штейн-Либенштейн цу Бархфельд (12.1942—5.4.1943); генерал-майор Вольфганг Эрдман (5.4—25.8.1943); генерал-майор Фриц Рейнсхаген (26.8—27.10.1943); генерал-лейтенант Вильгельм Руппрехт (27.10.1943—1.2.1944); генерал-лейтенант Иоахим фон Треков (1.2.1944—10.1944).

ВОСЬМАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 8), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован 29.10.1942 в учебном лагере Милау (Восточная Пруссия) на базе штаба 42-го авиаполка. С дек. 1942 участвовала в боях на Дону и под Сталинградом, была практически полностью уничтожена под Таганрогом. Остатки дивизии были выведены на отдых, и ее части влиты в 15-ю авиаполевую дивизию (официально дивизия расформирован а в мае 1943).

Входила в состав: с дек. 1942 – группы армии «Дон»; с янв. 1943 – XVII армейского корпуса армейской группы «Холлидт» группы армий «Дон» (Дон); с марта 1943 (на отдыхе) – III армейского корпуса 1-й танковой армии группы армий «Юг» (Дон).

Состав: 1—2-й батальоны (без полкового штаба), противотанковый дивизион 8-й авиаполевой дивизии, артиллерийский дивизион 8-й авиаполевой дивизии, зенитный дивизион 8-й авиаполевой дивизии, самокатная рота 8-й авиаполевой дивизии, саперная рота 8-й авиаполевой дивизии, рота связи 8-й авиаполевой дивизии, части снабжения. В 1943 из артиллерийского, противотанкового и зенитного дивизионов сформирован 8-й артиллерийский полк ВВС.

Командиры: полковник Ганс Хейдемейер (10.1942—1.1.1943); полковник Курт Хэлинг (2.1942—3.1943).

ВОСЬМАЯ ПАРАШЮТНАЯ ДИВИЗИЯ (8.fallschrim-jäger-division), наземное соединение люфтваффе. Приказ о формировании отдан 24.9.1944. Первоначально должна была состоять из 22-го, 23-го и 24-го парашютных полков, но 15.10. 1944 формирование было отменено и 23-й парашютный полк был передан во 2-ю парашютную дивизию, парашютный батальон связи был 2.1.1945 преобразован в сухопутный. Дивизия была сформирован а в янв. 1945 в Кёльне-Ване из запасных соединений. 15.3.1945 она переведена на Везель. Участвовала в обороне Рейхсвальда и в боях на Рейне. Капитулировала в Рурском котле.

Командир 8-й парашютной дивизии Вальтер Ваден

Входила в состав: с февр. 1945 – II парашютного корпуса 1-й парашютной армии (Ниймеген, Клеве, Менцелен, Везель); с апр. 1945 – II парашютного корпуса 1-й парашютной армии (Эмс, Везер, Рурский котел).

Эмблема 8-й парашютной дивизии

Состав: 22-й, 24-й, 32-й парашютные полки, 8-й парашютный батальон связи, 8-й парашютный саперный батальон, 8-й парашютный полевой запасной батальон, части снабжения. 20.2.1945 в состав дивизии включен XXVII крепостной батальон ВВС (Luftwaffen-Festungs-Bataillon).

Командир: генерал-майор Вальтер Ваден (15.1–5.5.1945).

ВОСЬМОЙ АВИАЦИОННЫЙ КОРПУС (VIII. fliegerkorps), оперативно-тактическое соединение люфтваффе. Сформирован 19.7.1939 в Оппельне как ведомство авиационного начальника для особых поручений (Fliegerführer z.b.V.). 10.11.1939 получил название VIII А.к. Преимущественно состоял из соединений пикирующих бомбардировщиков. С 25.1.1945 носил название Командования ВВС «Силезия». 28.4.1945 объединен с VIII авиационной областью в Командование ВВС VIII.

Штаб корпуса размещался: Оппельн (7—10.1939), Шлосс Дик/Гревенбойх (10. 1939—5.1940), Дювиль (7.1940—1.1941), Баден близ Вены, затем в Румынии (1–2.1941), Горна Думайа (Болгария) (2–4.1941), Нойфалерон (Афины) (4–5.1941), Крайова (Румыния) (5–6.1941), Рацки, близ Сувалок (6–7.1941), Чудово (7–1.8. 1941), Никольская (8–9.1941), Смоленск (9—10. 1941), Емельяново (10–11.1941), близ Можайска (11–12.1941), Смоленск (12.1941—2.1942, 4.1942), Демянск (2–4.1942), Германия (4–5.1942), Бахчисарай (5–6.1942), Курск (6–7.1942), Обливская (7—11.1942), Крымский на Донце (12.1942—1.1943), Ичи-Грамматиково (1–3.1943), Микояновка (3–9.1943), Белая Церковь (9.1943—1.1944), Винница (1–3.1944), Лемберг (4–5.1944), Люблин (5–7.1944), Тарнов (7–8.1944), Виттковице (8–9.1944), Краков (9–1.1945), Швейдниц (1–2.1945), Зенфтенберг (2–4.1945).

Корпус входил в состав: с авг. 1939 – 4-го, с окт. 1939 – 2-го, с мая 1940 – 3-го, с авг. 1940 – 2-го, с янв. 1941 – 4-го, с июня 1941 – 2-го, с июля 1941 – 1-го, с сент. 1941 – 2-го воздушного флота, с дек. 1941 – в подчинении OKЛ, с мая 1942 – 4-го, с июля 1944 – 6-го воздушного флота.

В состав корпуса в 1941 входили: 1-я эскадра пикирующих бомбардировщиков (без 3-й группы), 2-я эскадра пикирующих бомбардировщиков (без 3-й группы), 77-я эскадра пикирующих бомбардировщиков, 2-я учебная эскадра, 5-я штурмовая группа, 1-я учебная эскадра (без 2-й группы), 21-я и 11-я разведывательные группы, 123-я группа дальней разведки, 38-й авиационный полк связи.

Командиры: генерал авиации барон Вольфрам фон Рихтгофен (19.7.1939—30.6. 1942); генерал-лейтенант Мартин Фибиг (1.7.1942—18.5.1943); генерал авиации Ганс Зейдеман (18.5.1943—28.4.1945).

ВТОРАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 2), наземное соединение люфтваффе. Сформирован а в сент. 1942 в III авиационной области в учебном лагере Гросс-Борн. Вела тяжелые бои на советско-германском фронте и понесла большие потери в Невельском котле. При передаче авиаполевых дивизий в сухопутные войска в нояб. 1943 расформирован а, а ее части в февр. 1944 влиты в состав 6-й полевой дивизии (ВВС).

Входила в состав: с нояб. 1942 – VI армейского корпуса 9-й армии группы армий «Центр» (Смоленск); с дек. 1942 – XXX армейского корпуса 9-й армии группы армий «Центр» (Смоленск); с янв. 1943 – XLI армейского корпуса 9-й армии группы армий «Центр» (Смоленск); с февр. 1943 – II полевого корпуса ВВС 3-й танковой армии группы армий «Центр» (Невель); с нояб. 1943 (на отдыхе) – IX армейского корпуса 3-й танковой армии группы армий «Центр» (Витебск); с янв. 1944 (на отдыхе) – LIII армейского корпуса 3-й танковой армии группы армий «Центр» (Витебск).

Состав: 1 – 4-й батальоны (без полкового штаба), противотанковый дивизион 2-й авиаполевой дивизии, артиллерийский дивизион 2-й авиаполевой дивизии, зенитный дивизион 2-й авиаполевой дивизии, самокатная рота 2-й авиаполевой дивизии, саперная рота 2-й авиаполевой дивизии, рота связи 2-й авиаполевой дивизии, части снабжения. В 1943 из артиллерийского, противотанкового и зенитного дивизионов сформирован 2-й артиллерийский полк ВВС.

Командир: полковник Гельмут Петцольд (9.1942—1.11.1943).

ВТОРАЯ ПАРАШЮТНАЯ ДИВИЗИЯ (2.fallschrim-jäger-division), наземная дивизия люфтваффе. Сформирован а в февр. 1943 в Западной Франции (Ванн, Бретонь) в составе 7-й армии. Дивизия была сформирован а из 2-го парашютного полка и 2-го дивизиона 1-го парашютного артиллерийского полка. Два новых полка (6-й и 7-й парашютные) были сформированы из различных частей, прежде всего из 100-го полевого батальона ВВС (Luftwaffen-Feld-Bataillon 100), 4-го батальона 1-го воздушно-десантного штурмового полка (IV./Luftlande-Sturm-Regiment 1) и учебного батальона XI авиационного корпуса. В конце мая 1943 дивизия переброшена в Алес и Ним. Месяцем позже дивизия переведена в Италию, и 9.9.1943 ее части вошли в Рим (2-й батальон 6-го парашютного полка переведен в Монтеротондо). Тремя днями позже 1-я рота 7-го парашютного полка участвовала в освобождении Б. Муссолини в Гран Сассо д’Италия. Следующие два месяца дивизия размещалась близ Рима, но ее отдельные части участвовали в боевых операциях: 17.9. 1943 2-й батальон 7-го парашютного полка на Эльбе, 12.11.1943 1-й батальон 2-го парашютного полка на Леросе. Находясь на отдыхе, дивизия подчинялась главнокомандующему на Юге. В конце нояб. 1943 дивизия переброшена в Житомир (СССР). Часть дивизии (1-й батальон 2-го парашютного полка, 2-й батальон 6-го парашютного полка, 1-й батальон 7-го парашютного полка) оставлена в Италии и использована для формирования 4-й парашютной дивизии. 6-й парашютный полк был расформирован, а его 1-й батальон переименован в 1-й батальон 7-го парашютного полка. Т. о., дивизия прибыла в Россию, имея в своем составе только 2 полка. В мае 1944 дивизия переброшена в Кёльн-Ван, а затем в Нормандию. Здесь в ее состав включен вновь сформирован ный 6-й парашютный полк. Дивизия принимала участие только в одной незначительной операции в июне 1944; в авг. – сент. 1944 участвовала в обороне Бреста, где капитулировала 19.9.1944 (кроме 6-го полка и 1-го батальона 2-го полка, которые были эвакуированы из Бреста).

Команир 2-й парашютной дивизии Герман Бернгард Рамке

Вновь сформирован а 24.9.1944 (укомплектована 1.11.1944), и остатки старой дивизии дислоцированы в Амерсфорте (Голландия). Новая дивизия была готова к военным действиям в начале дек. 1944, имея в своем составе три новых полка: 2-й, 7-й и 23-й парашютные. Новые части выдвигались из Ольденбурга, Халле и района Берлина. Вступила в боевые действия в янв. 1945. Закончила войну в апр. 1945 в Рурском мешке.

Входила в состав: с янв. 1944 – LII армейского корпуса 6-й армии (Кировоград, Умань, Киев); с февр. 1944 – LII армейского корпуса 6-й армии (Корсунь, Кишинев); с мая 1944 – в Кёльне-Ване на отдыхе; с июня 1944 – XXV армейского корпуса 7-й армии (Нормандия); с июля 1944 – в резерве 7-й армии (Куимпье-Ландено); с авг. 1944 – XXV армейского корпуса 7-й армии (Брест); с янв. 1945 – LXXXVIII армейского корпуса 25-й армии (Арнем, Рейхсвальд, Клеве); с апр. 1945 – LXIII армейского корпуса группы «Люттвитц» (Везель).

Эмблема 2-й парашютной дивизии

Состав: 2-й, 6-й, 7-й парашютные полки, 2-й парашютный артиллерийский полк, 2-й парашютный противотанковый дивизион, 2-й парашютный саперный батальон, авиационный батальон связи 2-й парашютной дивизии, парашютный санитарный батальон. Позже в составе дивизии воевали: 2-й парашютный пулеметный батальон, 2-й парашютный зенитный дивизион, 2-й парашютный минометный дивизион (с мая 1944).

Командиры: генерал-лейтенант Герман Бернгард Рамке (13.2–8.9.1943; 17.2—17.3.1944; 6.5—10.8.1944); подполковник Медер-Эггеберт (8.9—19.11.1943, и.о.); генерал-майор Ганс Крох (20.11–11.12. 1943; 17.3–1.6.1944; 11.8—18.9.1944); генерал-майор Густав Вильке (9.12.1943—31.3.1944); генерал-лейтенант Вальтер Лакнер (15.11.1944—30.4.1945).

ВТОРОЙ АВИАЦИОННЫЙ КОРПУС (II. fliegerkorps), оперативно-тактическое соединение люфтваффе. Сформирован 11.10.1939 во Франкфурте-на-Майне на базе 2-й авиационной дивизии. 15.11. 1941 переброшен на Средиземное море. В Италии сформирован заново и вновь переброшен на советско-германский фронт. 29.8.1944 штаб корпуса объединен со штабом ХХХ полевой авиационной области в штаб Командующего ВВС на Северных Балканах, который 30.11.1944 вновь переименован во II авиационный корпус. 12.4.1945 штаб корпуса переформирован в штаб Командования ВВС «Северо-Восток».

Штаб корпуса размещался: Франкфурт-на-Майне (10.1939—5.1940), Амерви, близ Бастони (5–7.1940), Гент (7.1940—6.1941), Касино Отвок, близ Варшавы (6–7.1941), Калуга (7–9.1941, 10–12.1941), Шаталово (9—10.1941), Юхнов (10.1941), Таормина (12.1941—6.1943), Сала Консилина (6–9.1943), Мерате (9—10.1943), Верона (10–12.1943), Компьен (12.1943—6.1944), Шартр (6–8.1944), Аграм (8—11.1944), Фюнфкирхен (11.1944—2.1945), Бизенталь, близ Берлина (2–4.1945).

Корпус входил в состав: с окт. 1939 – 3-го, с июля 1940 – 2-го, с дек. 1943 – 3-го воздушного флота, с авг. 1944 – Командования ВВС «Юго-Восток», с нояб. 1944 – 4-го, с февр. 1945 – 6-го воздушного флота.

В состав корпуса входили: 1-я авиационная дивизия (2–4.1945), 4-я авиационная дивизия (2–4.1945), авиационный командир «Запад» (12.1943—6.1944), 2-е соединение ближнего боя (6—12.1941), 32-й авиационный полк связи.

Самолет Ju.88А из состава 3-й бомбардировочной эскадры

Состав на дек. 1941: 210-я эскадра скоростных бомбардировщиков, 3-я и 53-я бомбардировочные эскадры, 77-я эскадра пикирующих бомбардировщиков, 51-я истребительная эскадра. Кроме того, в разное время в корпус входили 2-я, 3-я и 53-я бомбардировочные эскадры, 1-я эскадра пикирующих бомбардировщиков, штаб и 4-я группа 1-й учебной эскадры, 30-я разведывательная группа.

Командиры: генерал-полковник Бруно Лёрцер (25.10.1939—22.2.1943); генерал-лейтенант Мартин Харлингхаузен (23.2—25.6.1943); генерал-лейтенант Альфред Бюловиус (26.6.1943—30.6.1944); генерал-лейтенант Курт Клейнрат (1.7.1944—29.8. 1944); генерал авиации Йоханнес Финк (30.11.1944—3.2.1945); генерал-майор Карл Эдуард Вильке (и.о. 12–26.1.1945); генерал авиации Стефан Фрёлих (и.о. 1.1945—1.2.1945); генерал Мартин Фибиг (1.2—12.4.1945).

ВТОРОЙ ВОЗДУШНЫЙ ФЛОТ (luftflotte 2), авиационное оперативное соединение. Создан в 1.2.1939 в Брауншвейге на базе 2-го Командования группы ВВС, командующий флотом получил одновременно звание «командующего на Севере». Во время Французской кампании поддерживал группу армий «Б» ген. Ф. фон Бока, а затем его части участвовали в «Битве за Англию». В 1941 В. в. ф. переброшен на Восток и в июне 1941 вступил в бой с советским войсками, поддерживая действия группы армий «Центр». В дек. 1941 сильно сокращенный В. в. ф. был переброшен в Италию, где ему подчинены авиационные соединения в Средиземноморье и Италии. Отвечал за обеспечение с воздуха действий Африканского корпуса ген. Э. Роммеля в Северной Африке. В середине 1943 разделен на новый В. в. ф. и Командование ВВС «Юго-Восток». 27.9. 1944 переформирован в авиационное командование «Юг», а на базе его штаба сформирован 10-й воздушный флот.

В непосредственном подчинении штаба В. в. ф. находились 2-й, 12-й и 22-й авиационные полки связи, также курьерская эскадрилья, укомплектованная самолетами Не. 111. Кроме того, штабу В. в. ф. в разное время подчинялись: VI и XI авиационные области (1939—21.3.1941), 3-я и 4-я авиационные дивизии (2—10. 1939), IV авиационный корпус (10.1939—7.1940), VIII авиационный корпус (10.1939—13.5.1940, 6–7.1941, 28.9—12.1941), X авиационный корпус (10.1939—4.1940, 12.1941—9.3.1943), II зенитный корпус (10.1939—12.1940, 9—11.1941), командиры истребительной авиации 1 и 2 (1.1940—5.1941), 6-й и 11-й штабы авиационных областей особого назначения (4–6.1940), десантный корпус «Штудент» (5.1940), I авиационный корпус (15.5.1940—8.1940), авиационная область «Голландия» (5.1940—5.1941), авиационная область «Бельгия – Северная Франция» (6.1940—5.1941), II авиационный корпус (7.1940—12.1943), Итальянский авиационный корпус (CAI) (9.1940—4.1941), IX авиационный корпус (10.1940—5.1941), 9-я авиационная дивизия (23.5.1940—10. 1940), 1-я дивизия ночных истребителей (17.7.1940—21.3.1941), II авиационная область (5—12.1941), 2-й и 20-й штабы авиационных областей особого назначения (6—11.1941), командующий авиацией «Африка» (11.1941—2.1943), 7-я зенитная бригада (11.1941—8.1942), командующий немецкими ВВС в Италии (12.1941—9.1944), 19-я зенитная дивизия (8.1942—5.1943), 20-я зенитная дивизия (11.1942—5.1943), 2-я авиационная дивизия (11.1942—1.1944, 7–9.1944), Командование ВВС «Юго-Восток» (1.1—10.3.1943), авиационный корпус «Тунис» (2.1943—5.1943), 17-я зенитная бригада (3.1943—4.1944), 22-я зенитная бригада (5—10.1943), XXVIII полевой округ люфтваффе (6.1943—9.1944), командир истребительной авиации «Верхняя Италия» (7.1943—9.1944), командир истребительной авиации «Сицилия» (7.1943), авиационная область «Греция», авиационный командир 2 (7.1943—5.1944), командующий авиацией «Сардиния» (7.1943), 25-я зенитная дивизия (4–9.1944).

Места дислокации штаба В. в. ф.: Брауншвейг (1.2–1.9.39), Мюнстер (1.9. 1939—17.7.1940), Брюссель (17.7.1940—5.1941), Варшава—Билена (5.1941), Мюнстер (10.5.1940—1.7.1941), Варшава—Билена (1.7.1941—10.1941), Смоленск (10. 1941), Фраскати (Рим) (1.12.1941—9.1943), Мальцесина (9—10.1943), Абано-Терме, близ Пауди (10.1943—27.4.1944), Сальсмоджоре (27.4—20.7.1944), Мальцесина (20.7.1944—9.1944).

Командующие: генерал авиации Гельмут Фельми (1.2.1939—12.1.1940); генерал-полковник Альберт Кессельринг (12.1.1940—12.6.1943); генерал-фельдмаршал барон Вольфрам фон Рихтгофен (12.6.1943—27.9. 1944).

Начальники штаба: полковник Гейнц фон Вюлиш (1.2—30.9.1939); полковник Йозеф Каммхубер (1.10–19.12.1939); генерал-майор Вильгельм Шпейдель (19.12. 1939—30.1.1940); полковник Герхард Бассенге (30.1—31.7.1940); полковник Ганс Шейдеманн (5.10.1940—11.8.1942); генерал-майор Пауль Дейхман (25.8.1942—25.6.1943); полковник Торстен Христ (6–9.1943); генерал-лейтенант Эрнст Мюллер (1.10.1943—27.9.1944).

ВТОРОЙ ЗЕНИТНЫЙ КОРПУС (II. flakkorps), общевойсковое соединение. Сформирован 3.10.1939 во Франкфурте-на-Майне из штаба 6-й авиационной дивизии. Вскоре он переведен в Мюнхен-Гладбах, вошел в состав 2-го воздушного флота. Во время Французской кампании поддерживал группу армий «Б». 1.8.1940 корпусу подчинены станции на побережье Ла-Манша для подготовки операции «Зеелёве» («Морской лев»). 16.12.1940 корпус переброшен в Тур на Атлантическом побережье. 3.3.1941 в ходе подготовки к операции «Барбаросса» корпус переведен в Грюнау, близ Берлина. 22.6.1941 в составе 4-го воздушного флота начал операции в России, где поддерживал 1-ю танковую группу. В сент. 1941 переброшен в Центральную Россию и подчинен 2-му воздушному флоту. 10.4.1942 на базе штаба корпуса сформирован штаб 18-й зенитной дивизии. Вновь создан 1.10. 1943 в составе 4-го воздушного флота на базе штаба III полевого корпуса ВВС, со штаб-квартирой в Бобруйске (позже в Минске). В янв. 1945 корпус подчинен группе армий «Висла»; участвовал в военных действиях на Одерском фронте.

Кавалер Рыцарского креста зенитчик Людвиг Булла

Состав:

• на 10.5.1940: 103-й, 201-й, 202-й зенитные полки, 102-й полк связи ВВС, служба руководителя корпусных снабжений II, авиационная эскадрилья;

• на авг. 1940: 6-й (Остенде), 136-й (Булонь), 201-й (Кале), 202-й (Дюнкерк) зенитные полки;

• на 16.12.1940: 5-я (6-й, 201-й, 202-й зенитные полки), 6-я (40-й, 45-й зенитные полки) зенитные бригады;

• на 22.6.1941: 6-й зенитный полк, полк «Герман Геринг»;

• на 3.11.1943: 12-я (Бобруйск), 18-я (Орша) зенитные дивизии, 10-я зенитная бригада (Витебск);

• на март 1944: 12-я, 18-я, 23-я зенитные дивизии;

• на янв. 1945: 12-я (Модлин—Ломжа), 18-я (Ломжа—Эбенроде), 23-я (Варшава—Модлин), 27-я (Эбенроде—Руссмюндунг) зенитные дивизии, 15-я зенитная бригада (Данциг);

• на 27.4.1945: 1-я, 23-я, 27-я зенитные дивизии, 6-я и 15-я зенитные бригады.

Командиры: генерал зенитной артиллерии Отто Десслох (3.10.1939—31.3. 1942); генерал зенитной артиллерии Йоб Одебрехт (1.10.1943—8.5.1945).

Начальники штаба: полковник Георг Нойффер (3.10.1939—1.4.1941); подполковник Клаус Петер Йебенс (6.1941—4.1942); полковник Курт Хёльшер (4.1944—8.1944); полковник Курт Хейн (15.8.1944–1945).

ВТОРОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЙ КОРПУС (II. jagdkorps), оперативно-тактическое соединение люфтваффе. Сформирован 15.9.1943 в Шантильи (близ Парижа) на базе штаба Высшего командира истребительной авиации «Запад». 26.1. 1945 расформирован, и его части использованы на формировании 14-й и 15-й авиационных дивизий.

Штаб размещался в Шантильи, с авг. 1944 – в Рошфоре (Бельгия), с сент. 1944 – во Фламмерсфельде, близ Кобленца. Входил в состав 3-го воздушного флота, с 26.9. 1944 – Командования ВВС «Запад».

В состав корпуса входили: 4-я истребительная дивизия (9.1943—9.1944), 5-я истребительная дивизия (9.1943—10.1944), командиры истребительной авиации «Южная Франция» (9.1943—8.1944), «Бретань» (9.1943—8.1944), «Бордо» (4–7.1944), «Запад» (7.1944), а также полк связи ВВС II истребительного корпуса.

Командиры: генерал-лейтенант Вернер Юнк (15.10.1943—30.6.1944); генерал-лейтенант Альфред Бюловиус (1.7—15.10. 1944); генерал-майор Дитрих Пельтц (15.10. 1944—26.1.1945); генерал-майор Карл Эдуард Вильке (и.о. 12–26.1.1945); генерал-лейтенант Иоахим Фридрих Хют (26.1–8.5.1945).

ВТОРОЙ ПАРАШЮТНЫЙ КОРПУС (II. fallschirm-korps), общевойсковое соединение. Штаб корпуса сформирован во Франции к 1.2.1944 (начало формирования в соответствии с приказом 5.11.1943) на базе штаба XIII авиакорпуса. Был практически полностью уничтожен в Фалезском котле (авг. 1944), затем был восстановлен и включен в состав 1-й парашютной армии.

Части корпусного подчинения: 12-е парашютное артиллерийское командование (с февр. 1945), 2-й корпусной батальон связи ВВС, 2-й корпусной разведывательный батальон ВВС, 2-й корпусной артиллерийский полк ВВС, 2-й дивизион штурмовых орудий ВВС, 2-й парашютный зенитный полк, командующий подразделениями снабжения II парашютного корпуса, другие части с порядковым номером 12.

Парашютист

Корпус входил в состав: с февр. 1944 – в резерв Главного командования на Западе (Париж); в мае—авг. 1944 – в 7-ю армию группы армий «Б» (Нормандия); с окт. 1944 – в 1-ю парашютную армию группы армий «Б» (Голландия); с дек. 1944 – в 1-ю парашютную армию группы армий «Х» (Нижний Рейн); с апр. 1945 – в 1-ю парашютную армию Главного командования на Северо-Западе (Эмс, Везер).

Состав:

• на 12.6.1944: 17-я моторизованная дивизия СС «Гётц фон Берлихинген», 275-я, 352-я пехотные, 3-я парашютная дивизии;

• на 17.7.1944: 266-я, 352-я пехотные, 3-я парашютная дивизии;

• на 31.8.1944: 3-я, 5-я парашютные, 89-я, 276-я, 277-я, 326-я, 708-я пехотные дивизии;

• на 13.10.1944: 84-я, 190-я, 406-я пехотные дивизии;

• на 5.11.1944 (26.11.1944): 84-я, 190-я пехотные дивизии;

• на 31.12.1944: 606-я дивизия;

• на 19.2.1945: 8-я парашютная, 190-я пехотная дивизии;

• на 1.3.1945: 7-я и 8-я парашютные дивизии.

Командир: генерал парашютных войск Ойген Мейндль (5.11.1943—25.5.1945).

Начальник штаба: полковник Эрнст Блауенштейнер (26.2.1944—8.5.1945).

ВТОРОЙ ПОЛЕВОЙ КОРПУС ВВС (II. luftwaffe-feldkorps), общевойсковое соединение. Сформирован в окт. 1942 в составе группы армий «Центр» из соединения ВВС «Шлемм» (Luftwaffenverband Schlemm). В нояб. 1942 – янв. 1943 входил в состав группы «Шевалери» (штаб LIX армейского корпуса), в февр. – нояб. 1943 – в 3-ю танковую армию. С момента создания и до дек. 1943 действовал в районе Невеля, после чего был переброшен в Италию. 1.1.1944 переименован в I парашютный корпус.

Части корпусного подчинения: 2-й корпусной батальон связи ВВС, корпусная разведывательная рота, корпусная караульная рота, корпусная часть полевой жандармерии.

Состав:

• на 5.11.1942 (1.12.1942): 4-я авиаполевая дивизия;

• на 22.12.1942: 3-я, 4-я, 6-я авиаполевые дивизии;

• на 1.1.1943: 4-я и 6-я авиаполевые дивизии;

• на 3.2.1943 (4.3.1943, 9.4.1943, 1.5.1943, 1.6.1943, 7.7.1943): 2-я, 3-я, 4-я, 6-я авиаполевые дивизии;

• на 5.8.1943: 2-я, 3-я, 4-я, 6-я авиаполевые, 87-я пехотная дивизии;

• на 5.9.1943 (4.10.1943): 2-я, 3-я, 4-я, 6-я авиаполевые дивизии;

• на 8.11.1943: 3-я и 4-я авиаполевые дивизии.

Командир: генерал-лейтенант Альфред Шлемм (1.10.1942—31.12.1943).

Начальники штаба: полковник Франц Ройсс (11.1942—25.8.1943); подполковник Карл Гейнц фон Хофман (24.8. 1943–1943).

ВУРМХЕЛЛЕР (wurmheller) Йозеф (4.5. 1917, Хаусхам, Верхняя Бавария – 22.6. 1944, близ Анасона, Франция), летчик истребительной авиации, майор (8.6.1944). В 1939 поступил унтер-офицером во 2-ю эскадрилью 53-й истребительной эскадры. Во время Польской кампании находился на Западе. Свой первый самолет сбил 30.9.1939 над Саарбрюккеном. С нояб. 1939 инструктор летной школы. В июне 1940 переведен в 5-ю эскадрилью 53-й истребительной эскадры. Во время «Битвы за Англию» был дважды сбит над Ла-Маншем, сбил еще 2 самолета. 23.11. 1940 вновь сбит, получил тяжелые ранения и до марта 1941 находился в госпитале. 7.5.1941 в течение 1 минуты сбил два «Спитфайра». С июня 1941 сражался на советско-германском фронте, где сбил 9 самолетов. В июле 1941 переведен в 9-ю эскадрилью 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен», дислоцированную во Франции. 4.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста (в этому моменту имел на своем счету 32 сбитых самолета). С сент. 1941 инструктор. В мае 1942 переведен в 1-ю эскадрилью 2-й истребительной эскадры, в том же месяце сбил 10 британских самолетов, в следующем – 12. 19.8.1942 во время рейда союзников на Дьепп В. сбил 7 самолетов противника, и на следующий день его счет превысил 60 побед. С 1.4.1943 командир крыла 9-й эскадрильи 2-й истребительной эскадры. 13.11.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 8.3.1944 сбил свой 90 самолет. С 8.6.1944 командир 3-й группы 2-й истребительной эскадры. Последние победы одержал во время высадки в Нормандии. Погиб в результате аварии (его самолет столкнулся со своим ведомым). Посмертно 24.10.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. Всего за время боевых действий совершил более 300 боевых вылетов и сбил 102 самолета противника, в т. ч. 93 на Западном фронте.

Йозеф Вурмхеллер

ВЫСШИЕ АВИАЦИОННЫЕ КОМАНДИРЫ (единственное число – höherer fliegerkommandeur), должностные лица, осуществлявшие руководство авиационными летными частями в определенном регионе. Для исполнения своих функций высшие командиры имели особые штабы.

Высший авиационный командир II (с 12.10.1937 Высший авиационный командир 2). Штаб сформирован 1.4.1935 в Берлине (где затем размещалась штаб-квартира); 1.8.1938 преобразован в штаб 1-й авиационной дивизии. Находился в подчинении: с апр. 1935 – II авиационной области, с февр. 1938 – 1-го Командования группы ВВС.

Командиры: полковник Гуго Шперле (1.4–1.10.1935); генерал-майор Бернгард Кюль (1.10.1935—1.7.1937); полковник Ульрих Грауерт (1.8.1937—1.8.1938).

Высший авиационный командир III (с 12.10.1937 Высший авиационный командир 3). Штаб сформирован 1.4.1935 в Дрездене (где затем размещалась штаб-квартира); 1.8.1938 преобразован в штаб 2-й авиационной дивизии. Находился в подчинении: с апр. 1935 – III авиационной области, с февр. 1938 – 1-го Командования группы ВВС.

Командиры: полковник Гельмут Фолькман (1.4.1935—9.6.1936); генерал-майор Вильгельм Виммер (1.6.1936—1.8.1938).

Высший авиационный командир IV (с 12.10.1937 Высший авиационный командир 4). Штаб сформирован 1.4.1935 в Мюнстере (где затем размещалась штаб-квартира); 1.8.1938 преобразован в штаб 3-й авиационной дивизии. Находился в подчинении: с апр. 1935 – IV авиационной области, с февр. 1938 – 2-го Командования группы ВВС.

Командиры: генерал-майор Альфред Келлер (1.4.1935—1.10.1937); генерал-майор Курт Штудент (1.10.1937—1.8. 1938).

Высший авиационный командир V (с 12.10.1937 Высший авиационный командир 5). Штаб сформирован 1.4.1935 в Мюнхене (где затем размещалась штаб-квартира); 1.8.1938 преобразован в штаб 4-й авиационной дивизии. Находился в подчинении: с апр. 1935 – V авиационной области, с февр. 1938 – 3-го Командования группы ВВС.

Командиры: полковник Гельмут Бинек (1.10.1936—1.10.1937); генерал-майор Людвиг Вольф (1.10.1937—1.8.1938).

Высший авиационный командир VII (с 12.10.1937 Высший авиационный командир 7). Штаб сформирован 1.10.1937 в Брауншвейге (где затем размещалась штаб-квартира); 1.8.1938 преобразован в штаб 5-й авиационной дивизии. Находился в подчинении: с окт. 1937 – VII авиационной области, с февр. 1938 – 2-го Командования группы ВВС.

Командиры: полковник Гельмут Бинек (1.10.1937—1.8.1938).

ГАБЛЕНЦ (gablenz) Карл Август фон (13.10.1893, Эрфурт – 21.8.1942, близ Мюльберга на Эльбе), барон, один из руководителей технической службы ВВС, генерал-майор (1.1.1941). 10.2.1913 поступил фаненюнкером в 1-й императора Александра гвардейский гренадерский полк; 19.6.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в нояб. – дек. 1914 прошел подготовку в 1-м учебном авиаотряде. Летчик-наблюдатель, затем летчик в различных авиаотрядах. В июле – дек. 1916 командир 5-й эскадрильи 1-й боевой эскадры. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. В янв. – июне 1919 командующий авиацией Добровольческого корпуса «Люттвитц». 26.10. 1920 уволен из армии с производством в обер-лейтенанты. В 1919—20 летчик гражданской авиации. В 1924 поступил в фирму Юнкерса в качестве технического ассистента. В янв. 1926 перешел в «Люфтганзу», где познакомился и стал пользоваться доверием Э. Мильха. С 1.7.1933 член Исполнительного совета «Люфтганзы». 12.6.1935 зачислен в люфтваффе, в 1935—39 летчик. С 26.8.1939 командир 172-й боевой эскадры особого назначения, с 10.11.1939 начальник училища штурмовой авиации. Креатура Мильха, который назначил его 5.5.1940 руководителем транспортной авиации люфтваффе, а за несколько дней до самоубийства Э. Удета – начальником планового управления ведомства люфт-фельдцейхмейстером. После того как люфт-фельдцейхмейстером был назначен Мильх, Г. фактически в полном объеме начал исполнять его обязанности. Погиб в авиакатастрофе. Посмертно 25.8.1942 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги.

Карл Август фон Габленц

ГАЛЛАНД (galland) Адольф Йозеф Фердинанд (19.3.1912, Вестерхольт, близ Реклингаузена, Северный Рейн-Вестфалия – 9.2.1996, Обервинтер), летчик истребительной авиации, деятель люфтваффе, генерал-лейтенант авиации (1.11.1944). Сын управляющего фирмой. В молодости занимался планеризмом, получил квалификацию пилота-инструктора. 27.2.1932 на планере установил национальный рекорд продолжительности полета в воздухе – более 2 часов. В 1932–1934 учился в частной летной школе в Брауншвейге. С 1933 работал в «Люфтганзе». 1.5.1934 поступил в 10-й пехотный полк (Дрезден) фаненюнкером; 1.1.1935 произведен в лейтенанты.

Адольф Галланд

1.10.1935 переведен в люфтваффе и назначен преподавателем авиационной школы в Шлейссхейме. 12.3.1935 переведен в состав 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен». В 1935 попал в авиакатастрофу, был тяжело ранен и несколько дней пролежал в коме. В 1936 в составе легиона «Кондор», принял участие в Гражданской войне в Испании, совершил более 300 боевых вылетов; с 7.5.1937 командир штабной роты легиона, с авг. 1937 – командир 3-й эскадрильи 88-й эскадры. За заслуги 6.6.1939 Г. был награжден Золотым Испанским крестом с бриллиантами. В июне 1938 переведен в Имперское министерство авиации, а 1.11. 1938 – в 1-ю группу эскадры «Рихтгофен», с 1.7.1939 – командир 4-й эскадрильи 2-й группы 2-й учебной эскадры, 1.10.1939 адъютант 27-й истребительной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. С 1.4.1940 офицер для особых поручений при штабе 27-й истребительной эскадры. Свою первую зарегистрированную победу одержал 12.5.1940, сбив бельгийский «Харриер». С 6.6.1940 командир 3-й группы 26-й истребительной эскадры «Шлагетер», а 22 авг. возглавил эту эскадру. 29.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а уже 24 сент. получил к нему дубовые листья. Руководил действиями эскадры во время «Битвы за Англию» и 1 нояб. сбил свой 50-й самолет (всего за эту операцию он сбил 58 машин). 1.5.1941 летчики его эскадры сбили свой 500-й самолет, и приказом Г. Геринга «герою рейха» Г. запрещено принимать участие в боевых вылетах. Однако Г. продолжал воевать, вылетая под видом «испытательных полетов». 21.6.1941 первым в Германии был награжден мечами к Рыцарскому кресту. Имя Г. было широко использовано нацистской пропагандой, сделавшей его одним из самых известных в Германии людей. К июню 1941, когда Г. прекратил участвовать в боевых вылетах, он сбил 94 самолета. 5.12.1941, после гибели В. Мёльдерса, назначен инспектором (позже – генералом) истребительной авиации. На этом посту постоянно вступал в конфликт с высшим руководством люфтваффе, требуя лучшей подготовки летчиков и совершенствования самолетов. Показал себя хорошим организатором. 28.1.1942 вторым в люфтваффе получил Рыцарский крест с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. Спланировал и провел операцию по прикрытию с воздуха линкоров «Шарнхорст» и «Гнейзенау», тяжелого крейсера «Принц Ойген». Активно участвовал в создании эффективной противовоздушной обороны Германии. Одновременно в июне—июле 1943 командир истребительной авиации «Сицилия». В конце 1944 разработал план, по которому его части должны были сбивать ежедневно 400–500 бомбардировщиков союзников, для чего к нояб. ему удалось собрать 18 авиагрупп (ок. 3 тыс. машин). Но группы были использованы для проведения других операций и понесли тяжелые потери. В янв. 1945 публично обвинен Герингом, назван им виновником разрушения Германии бомбардировщиками союзников, 31 янв. смещен с должности и посажен под домашний арест, но по приказу А. Гитлера освобожден. 1.2.1945 получил под свое командование эскадрилью реактивных истребителей-перехватчиков. Сформировал элитное 44-е истребительное соединение, вооруженное Ме.262, став в янв. 1945 его командиром. 26.4. 1945 сбит американским «Мустангом П-51», но остался жив, хотя и получил тяжелые ранения. Г. объяснял поражение люфтваффе в «Битве за Англию» тем, что авиацию использовали для решения стратегических задач вместо тактических; кроме того, с точки зрения Г., сказались потери среди подготовленного до войны кадрового среднего командного состава люфтваффе. Всего за время боев Г. совершил 425 боевых вылетов и сбил 103 самолета противника. 6.5.1945 взят в плен американцами, а 14 мая передан англичанам. 10.5. 1947 освобожден. По приглашению правительства Аргентины работал над созданием аргентинской авиации. При формировании ВВС ФРГ эта эмиграция стала причиной того, что Г. не пригласили в новые ВВС. В 1955 вернулся в Германию. Летал на собственном самолете «Бичкрафт Бонанза» и в апр. 1955 занял 2-е место на авиационных соревнованиях в Италии. В 1957 основал в Бонне собственную фирму. Автор мемуаров.

ГАЛЛАНД (galland) Вильгельм Фердинанд, «Вутц» (wutz) (23.10.1914, Бохум – 17.8.1943, западнее Маастрихта, Нидерланды), летчик истребительной авиации, майор. Средний из братьев Галланд. В 1935 поступил в зенитную артиллерию, затем прошел летную подготовку и 27.6.1941 зачислен в 6-ю эскадрилью 26-й истребительной эскадры, во главе которой стоял его брат А. Галланд. Свою первую победу одержал 23.7.1941, сбив британский «Спитфайр». 5.5.1942 назначен командиром 5-й эскадрильи своей эскадры. К концу 1942 имел на своем счету 21 победу. С 3.1. 1943 командир 2-й группы 26-й истребительной эскадры. 12.1.1943 принял самолет унтер-офицера Й. Ирлингера за «Спитфайр» и сбил его, но дело замяли. После 24 побед 28.1.1943 награжден Золотым Германским крестом, а после 35 – Рыцарским крестом Железного креста (18.5.1943). 17.8. 1943 во время отражения налета американской авиации самолет Г. (FW.190А-4) был сбит американскими истребителями и Г. погиб. Всего за время боевых действий Г. совершил 188 боевых вылетов и сбил 55 самолетов противника, в т. ч. семь 4-моторных бомбардировщиков.

ГАЛЛАНД (galland) Пауль (?—31.10. 1942, Великобритания), летчик истребительной авиации, лейтенант. Самый младший из братьев Галланд. После окончания авиационного училища в февр. 1941 произведен в лейтенанты и зачислен в 26-ю истребительную эскадру, служил в 8-й эскадрилье. Свою первую победу одержал 6.7.1941, сбив британский «Спитфайр». 3.5.1942 число сбитых им самолетов достигло 10. 31.10.1942 во время рейда на Кентербери самолет Г. (FW.190F-4) был сбит британскими истребителями и Г. погиб. Всего за время боевых действий совершил 107 боевых вылетов и сбил 17 самолетов противника.

ГАЛЬВИТЦ (gallwitz) Карл (29.1.1882, Питшен, Верхняя Силезия – 26.7.1945, Берлин), высокопоставленный чиновник люфтваффе, министериальдиректор (1.4. 1940). В 1901—02 служил добровольцем в 52-м пехотном полку. Учился в Высших технических училищах в Дармштадте (1902—04) и Берлине-Шарлоттенбурге (1904—06), дипломированный инженер (14.7.1906). 22.3.1907 произведен в лейтенанты резерва и принят на службу в военно-строительную администрацию в Потсдаме. С мая 1913 служил в Военном министерстве. Участник 1-й мировой войны; капитан резерва (16.1.1917). После демобилизации служил в военно-строительных управлениях; с 31.5.1920 правительственный строительный советник, с 1.5.1924 министериальрат. 16.5.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником отдела LD III (строительство) Административного управления Имперского министерства авиации (RLM), с 1.8.1937 министериальдиригент. С 1.2.1939 начальник отдела LD 5 (строительство), а 17.9.1939 возглавил управленческую группу по строительству в RLM. Одновременно с 8.8.1940 по 31.8.1944 являлся членом военно-уголовного суда вермахта. 5.5.1944 оставил пост в RLM и 31.8.1944 был уволен в отставку.

ГЕЙГЕР (geiger) Август (6.5.1920, Юберлинген, Бодензее – 30.9.1943, Цуидер-Зее, Нидерланды), летчик ночной истребительной авиации, капитан (1.5.1943). В 1939 поступил в люфтваффе. После окончания летного училища в 1941 произведен в лейтенанты и зачислен в 1-ю эскадру ночных истребителей. С лета 1942 командир 7-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей. В ночь на 30.3.1943 сбил 5 самолетов противника. После 22 ночных побед 22.5.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 31.8. 1943 – Золотым Германским крестом. С 21.2.1944 командир 3-й группы своей эскадры. В ночь на 30.9.1943 его самолет (Bf.110G-4) был сбит британским истребителем; Г. катапультировался, но парашют зацепился за падающий самолет и Г. погиб. Посмертно 2.3.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий одержал 54 ночные победы.

ГЕЙСЛЕР (geisler) Ганс (19.4.1891, Ганновер – 25.6.1966, Кёльн-Каллк), один из командиров люфтваффе, генерал авиации (19.7.1940). 1.4.1909 вступил кадетом в ВМФ. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Герта» и в военно-морском училище (1911). 19.9.1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 16.5.1915 летчик-наблюдатель морской авиации. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (2.5.1915). После демобилизации армии оставлен на флоте. С 3.6.1920 исполняющий обязанности командира соединения морской авиации «Хольтенау». С 11.9.1920 командир роты, с 12.10.1920 батальонный адъютант на военно-морской станции «Нордзее». С 12.4. 1921 служил на минных тральщиках. С 15.9. 1922 командир роты корабельной кадрированной дивизии «Нордзее», с 1.4.1925 советник по морской авиации в штабе станции «Нордзее». С 1.4.1926 советник Управления флота Морского руководства, с 11.10.1928 начальник испытательного радиокомандования в Варнемюнде. С 5.10. 1932 1-й офицер линейного корабля «Шлезвиг-Гольштейн», с 3.4.1933 начальник отдела Морского руководства; капитан 2-го ранга (1.1.1933). 1.9.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником отдела учебных заведений Командного управления Имперского министерства авиации. С 1.10.1935 командующий морской авиацией, с 1.4.1939 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. В составе 2-го воздушного флота участвовал в Польской кампании. С 5.9.1939 командир 10-й авиационной дивизии 2-го воздушного флота. 2.10.1939 дивизия была переформирована в Х авиационный корпус. Участвовал в кампании против Норвегии, а также в Балканской кампании. 4.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 3 июня по 20 сент. 1940 исполнял обязанности начальника боевой подготовки люфтваффе. С середины 1941 корпус дислоцировался в Греции. 24.8.1942 назначен офицером для особых поручений в ОКЛ, а 31.10.1942 уволен в отставку. 9.11.1942 награжден Золотым Германским крестом.

Ганс Гейслер

ГЕЙССХАРДТ (geisshardt) Фридрих, «Фриц» (22.1.1919, Зоннефельд, близ Кобурга, Верхняя Франкония – 6.4.1943, Гент, Бельгия), летчик истребительной авиации, капитан. В 1937 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища зачислен в 1-ю (истребительную) группу 2-й учебной эскадры; унтер-офицер. Свою первую победу одержал 9.9.1939, сбив польский PWS-26. В конце 1939 произведен в лейтенанты. Во время Французской кампании и «Битвы за Англию» одержал 14 побед. Участник Балканской кампании. С июня 1941 адъютант 1-й группы 77-й истребительной эскадры, в составе которой участвовал в боях на советско-германском фронте. После 26 побед 30.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.3.1942 сбил свой 40-й, а 19 апр. – 50-й самолет. 24.4.1942 награжден Золотым Германским крестом. 25.4.1942 в течение одного дня сбил 7 советских самолетов (61—67-я победы). После 82 побед 23.6.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В июле 1942 группа Г. переведена на Средиземное море, а в окт. 1942 – в Северную Африку. 10.11.1942 в боях в Тунисе одержал свою 100-ю победу. С 11.1.1943 командир 3-й группы 26-й истребительной эскадры, дислоцированной во Франции. 5.4.1943 самолет Г. (FW.190A-4) в районе Гента (Бельгия) был подбит стрелком В-17. Г. получил тяжелое ранение в живот, но смог совершить вынужденную посадку. На следующий день Г. умер в госпитале. Всего за время боевых действий совершил 642 боевых вылета и сбил 102 самолета противника, в т. ч. 67 – на советско-германском фронте.

Гейссхардт Ф.

ГЕНЕРАЛ-ЛЮФТЦОЙГМЕЙСТЕР (generalluftzeugmeister), высшее должностное лицо ОКЛ и Министерства авиации, также именовался начальником боевого снабжения. Должность Г. создана 4.2.1938. Фактически ему были подчинены ведомства, отвечавшие за снабжение люфтваффе, прежде всего техникой, причем в его руках находилось и размещение заказов на производство техники. Это позволяло Г. оказывать значительное влияние на выработку стратегии развития люфтваффе в целом. Г. подчинялись Техническое управление (Управление снабжений и поставок), Управление снабжений (Управление технических снабжений), а также Управление планирования (являвшееся своеобразным штабом Г.). 29.7.1944 пост Г. ликвидирован.

Генерал-люфтцойгмейстер Эрхард Мильх

Генерал-люфтцойгмейстеры: генерал-полковник Эрнст Удет (4.2.1938—17.11. 1941); генерал-фельдмаршал Эрхард Мильх (19.11.1941—20.6.1944).

Начальники Управления планирования: генерал-полковник Эрнст Удет (1.2.1939—17.11.1941); генерал-майор Карл Август фон Габленц (1.10.1941—21.8.1942); генерал-майор Генрих Сигизмунд фон дер Хейде (1.10.1942—4.2.1944).

Главные инженеры при генерал-люфтцойгмейстере: генерал-штабс-инженер Ролуф Лухт (1.2.1939—31.1.1943); генерал-инженер Артур Пауль (1.9.1944—9.5. 1945).

ГЕНЕРАЛИТЕТ, общее название генеральских чинов. В вермахте к Г. относились: рейхсмаршал, генерал-фельдмаршалы (гроссадмиралы), генерал-полковники (генерал-адмиралы), генералы (адмиралы), генерал-лейтенанты (вице-адмиралы), генерал-майоры (контр-адмиралы).

Всего в вермахте было 2344 генерала, в т. ч. в люфтваффе:

ГЕНЕРАЛ-ПОЛКОВНИК (generaloberst), звание высшего офицерского состава, следующее за генерал-фельдмаршалом. Существовало еще в кайзеровской армии, в люфтваффе первоначально отсутствовало и было введено только 20.4. 1936. Г. занимали высшие командные посты – руководителей важнейших подразделений ОКЛ и Имперского министерства авиации, командующих воздушными флотами, в ряде случаев – корпусов.

Генерал-полковник Ульрих Грауерт

Всего за время существования Третьего рейха звание Г. получил 61 чел., в т. ч. в люфтваффе 21 (а также, естественно, те, кто получил более высокое звание генерал-фельдмаршала): Губерт Вайсе (19.7. 1940), Альфред Келлер (19.7.1940), Ульрих Грауерт (19.7.1940), Эрнст Удет (19.7. 1940), Ганс Юрген Штумпф (19.7.1940), Александр Лёр (3.5.1941), Ганс Ешоннек (1.3.1942), Гюнтер Рюдель (1.11.1942), Бруно Лёрцер (16.2.1943), Отто Деслох (1.3.1944), Курт Штудент (13.7.1944), Гюнтер Кортен (23.7.1944, посмертно).

ГЕНЕРАЛ-ФЕЛЬДМАРШАЛ (generalfeldmarschal), высшее (после рейхсмаршала) звание в вермахте. Существовало еще в кайзеровской армии. После окончания 1-й мировой войны звание не присваивалось, и к 1933 на службе в рейхсвере не состояло ни одного Г. Звание было восстановлено в сухопутных войсках 20.4. 1936, когда оно было присвоено военному министру В. фон Бломбергу. В люфтваффе это звание было введено 4.2.1938, когда его получил Г. Геринг. Первые присвоения звания в люфтваффе состоялись после победоносного окончания Французской кампании 19.7.1940.

Последний генерал-фельдмаршал люфтваффе Роберт Риттер фон Грейм

Всего за время существования Третьего рейха это звание получило 26 чел., в т. ч. 5 в люфтваффе: Эрхард Мильх (19.7. 1940), Альберт Кессельринг (19.7.1940), Гуго Шперле (19.7.1940), барон Вольфрам фон Рихтгофен (16.2.1943), Роберт Риттер фон Грейм (24.4.1945).

ГЕНЕРАЛЫ, звание высшего офицерского состава. В вермахте полные генералы именовались с прибавлением обозначения рода войск (см. Звания воинские). Г. занимали высшие командные посты: командиров корпусов, округов, областей, важнейших подразделений ОКЛ и Имперского министерства авиации.

Всего в составе люфтваффе было 105 генералов, в т. ч.:

• генералов авиации (General der Flieger) – 78;

• генералов зенитной артиллерии (General der Flakartillerie) – 17;

• генералов ВВС (General der Luftwaffe) – 1;

• генералов парашютных войск (General der Fallschirmtruppe) – 6;

• генералов войск связи (General der Signals) – 3.

Кроме того, чины, равные им, носили: 2 генерал-обер-штабсартца (медицинская служба) и 1 генерал-обер-штабсинтендант (административно-хозяйственная служба).

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ШТАБ ЛЮФТВАФФЕ (generalstab der luftwaffe; general. St.d.L.), высший орган планирования военных операций и управления ВВС. Организационно входил в состав Министерства авиации, а со 2.6.1937 – в Верховное командование люфтваффе. Создан 1.8. 1936 путем переименования Командного управления. Начальник Генштаба являлся ближайшим помощником главнокомандующего и объединял под своим руководством все вопросы, касавшиеся военного планирования и боевого использования войск. В ходе реорганизации 2.6.1937 получил следующий состав:

• Abt. I (Führung) – Оперативный отдел;

• Abt. II (Organisation) – Организационный отдел;

• Abt. III (Ausbildung) – Отдел боевой подготовки;

• Abt. IV (Quartiermeister) – Квартирмейстерский отдел;

• Abt. V (Fremde Staaten) – Отдел зарубежных ВВС (разведка);

• Abt. VI (Rüstung) – Отдел вооружений;

• Abt. VII (Nachrichtendienst) – Служба связи ВВС.

Дольше всех Генштаб люфтваффе возглавлял Ганс Ешоннек

Кроме того, начальнику Генштаба подчинялись Инспекция ВВС, Академия ВВС, Высшее авиатехническое училище ВВС, Летные школы ВВС.

1.2.1939 проведена реорганизация Г.ш., который получил следующую структуру:

• Оперативный отдел (Führungsabteilung);

• Организационный отдел (Organisationsabteilung);

• Отдел боевой подготовки (Ausbildungsabteilung);

• Управление генерал-квартирмейстера (Generalquartirmeister; создано 16.4.1938), которому подчинены 2-й (мобилизация, планирование), 4-й (квартирмейстерская часть) и 6-й (вооружение) отделы;

• Начальник службы связи ВВС (Chef der Nachrichtenwesen);

• Начальник санитарной службы ВВС (Chef der Sanitarwesen);

• Академия ВВС (Lüftakademie);

• Высшее авиатехническое училище (Hohste Lüftwaffenschule).

Начальник 2-го отдела Генштаба Гюнтер Виланд

С началом 2-й мировой войны произведена очередная реорганизация Г.ш. (главной составляющей которой было выделение из его состава отдела боевой подготовки). В результате основной аппарат Г.ш. стал разделяться на 7 отделов (2-й, 4-й и 6-й отделы были объединены, как и раньше, под руководством генерал-квартирмейстера):

• Abt. I (Führung) – Оперативный отдел;

• Abt. II (Organisation) – Организационный отдел;

• Abt. III (Taktik) – Тактический отдел;

• Abt. IV (Quartiermeister) – Квартирмейстерский отдел;

• Abt. V (Fremde Staaten) – Иностранных государств (разведка);

• Abt. VI (Rüstung) – Отдел вооружений;

• Abt. VIII (Kriegsgeschichte) – Военно-исторический отдел.

1.6.1943 на базе оперативного отдела сформирован Оперативный штаб Г.ш. (Luftwaffenführungsstab). В ходе войны роль Г.ш. в составе ОКЛ постепенно усиливалась, и наконец в ходе реорганизации 15.8.1944 его структура приняла следующий вид:

1) начальник Г.ш. (Chef des Generalstabes der Luftwaffe), в непосредственном подчинении которого находились Оперативный штаб ВВС (Luftwaffenführungsstab), Академия ВВС (Luftkriegsakademie) и военные курсы вспомогательного руководящего состава (Kriegslehrgänge für Führungsgehilfen);

2) генерал-квартирмейстер (Generalquartiermeister), в подчинении которого находились:

– 2-й (организационный) отдел,

– 4-й (квартирмейстерский) отдел,

– 6-й (вооружений) отдел,

– шеф службы снабжения (Chef des Nachschubwesens),

– шеф транспортной службы люфтваффе (Chef Kraftfahrzeugwesen der Luftwaffe),

– шеф санитарной службы (Chef des Sanitätswesens),

– главный инженер люфтваффе (Chefingenieur der Luftwaffe),

– отдел наземных сооружений люфтваффе (Abteilung Luftwaffenbodenorganisation),

– шеф службы воздушных коммуникаций (Chef Verbindungsflugwesen),

– генерал морской службы люфтваффе (General des Seewesens der Luftwaffe);

3) генеральный руководитель связи ВВС (Generalnachrichtenführer der Luftwaffe), которому подчинялись:

– начальник штаба (Chef des Stabes),

– исполнительный отдел (Abteilung Einsatz),

– 2-й отдел – эксплуатационный (Nachrichtenbetrieb),

– 3-й отдел – радиоразведки (Funkaufklärung),

– 4-й отдел – организационный (Organisation),

– 5-й отдел – технического обеспечения средств связи (Nachrichtengerät),

– 6-й отдел – технического обеспечения средств обнаружения воздушных целей (Funkmessgerät).

Начальники Генштаба: генерал авиации Альберт Кессельринг (1.8.1936—31.5.1937); генерал авиации Ганс Юрген Штумпф (1.6.1937—31.1.1939); генерал-полковник Ганс Ешоннек (1.2.1939—19.8. 1943); генерал авиации Гюнтер Кортен (3.9. 1943—22.7.1944); генерал авиации Вернер Крейпе (1.8—28.10.1944); генерал авиации Карл Коллер (1.11.1944—8.5.1945); генерал-полковник Ганс Юрген Штумпф (8—23.5. 1945).

Генерал-квартирмейстеры: генерал авиации Ганс Георг фон Зейдель (16.4. 1938—30.6.1944); генерал-лейтенант Дитрих фон Кригерн (1.7.1944—8.5.1945).

Начальники Оперативного отдела (с 1.6.1943 шефы Оперативного штаба): майор Пауль Дейхман (1.8.1936—30.9.1937); генерал-майор Бернгард Кюль (1.7.1937—31.1.1938); генерал-майор Ганс Ешоннек (1.2.1938—31.1.1939); генерал-лейтенант Отто Хоффман фон Вальдау (1.2.1939—10.4.1942); генерал-лейтенант Рудольф Мейстер (10.3.1942—3.9.1943); генерал-лейтенант Карл Коллер (4.9.1943—31.8. 1944); генерал-майор Эккард Кристиан (1.9.1944—22.4.1945); генерал-майор Карл Генрих Шульц (23.4–6.5.1945).

Начальники 2-го отдела (организационного, с 1.2.1939 – мобилизации и планирования): полковник Эгон Дёрстлинг (1.1.1935—30.9.1937); полковник Йозеф Каммхубер (1.2.1938—31.1.1939); подполковник Герман Плохер (1.2.1939—4.1. 1940); генерал-майор Вольфганг Эрдман (12.1.1940—31.3.1943); генерал-майор Гюнтер Виланд (1.4—31.5.1944).

Начальник службы связи люфтваффе (c 10.3.1944 – генерал войск связи люфтваффе): генерал войск связи Вольфганг Мартини (1.2.1938—8.5.1945).

Начальник санитарной службы ВВС: генерал-обер-штабс-арцт д-р Эрих Хиппке (1.1.1938—31.1.1939); генерал-обер-штабс-арцт д-р Оскар Шрёдер (1.4.1944—8.5. 1945).

ГЕНТЦЕН (gentzen) Ханнес (1906—26.5.1940, Невшатель, Франция), летчик истребительной авиации, майор. Летную подготовку проходил в секретной летной школе рейхсвера в Липецке (СССР). 1.5. 1939 назначен командиром 102-й истребительной группы, на вооружении которой состояли Bf.109D. Участник Польской кампании. Первую победу одержал 4.9.1939, сбив польский бомбардировщик PZ-P37B (в тот же день Г. сбил также еще один бомбардировщик и истребитель Р.11). 14.9.1939 уничтожил еще 4 бомбардировщика, а его подчиненные еще 1 бомбардировщик в воздухе и 9 самолетов на земле. Т. о. Г. стал лучшим германским асом Польской кампании, после окончания которой переброшен на Запад. В февр. 1940 группа Г. переброшена в Бонн, где получила Bf.11 °C и была переформирована в 1-ю группу 2-й истребительно-штурмовой эскадры. За две недели Г. довел счет сбитых самолетов до 18. Во время атаки аэродрома в Невшателе у его самолета заглох двигатель и он рухнул на взлетную полосу; весь экипаж погиб. На момент своей смерти Г. был самым результативным асом люфтваффе.

ГЕРИНГ (göring) Гейнц (4.9.1907, Висбаден – 29.7.1944, близ Погоржеля, восточнее Варшавы, Польша), старший племянник Г. Геринга, капитан (1.7.1944). Сын брата Германа Геринга – Генриха – и Доры, урожденной Барт. Изучал юриспруденцию в университете Висбадена, доктор права (1936). В 1936—37 проходил действительную службу в 11-й роте 9-го зенитного полка люфтваффе в Мюнстере. 6.3. 1937 демобилизован с присвоением звания ефрейтора. 14.3.1940 призван в армию, командир взвода 1-й роты 141-го зенитного полка, но уже 1.7.1940 переведен командиром взвода в 1-й батальон полка «Генерал Геринг», затем командовал взводом 4-го батальона, 7-й роты. 1.8.1940 произведен в лейтенанты резерва. В марте 1942 женился на Шарлоте Зеельхоф. С 16.6.1942 командир взвода 2-й (с 1.10.1942 – 4-й) роты запасного батальона бригады «Герман Геринг». С 1941 сражался на советско-германском фронте. За боевые отличия в июле и авг. 1941 награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. С 27.10.1942 командир взвода 8-й саперной роты запасного полка «Герман Геринг». С 4.12.1942 командир 11-й роты запасного учебного полка «Герман Геринг». В 1943 принимал участие в военных действиях в Италии, был ранен. С 26.10. 1943 ордонанс-офицер штаба танкового полка «Герман Геринг». 11.3.1944 Г. был назначен командиром взвода 10-й роты 3-го батальона самоходных орудий танкового полка «Герман Геринг», а 11.3.1944 возглавил всю роту. Был смертельно ранен в бою с советскими войсками, когда его «Ягдпанцер IV» был атакован тремя танками Т-34. Раненый Г. был взят в плен и в тот же день скончался.

ГЕРИНГ (göring) Герман Вильгельм (12.1.1893, санаторий Мариенбад, близ Розенгейма, Верхняя Бавария – 15.10. 1946, Нюрнберг), политический, государственный и военный деятель, рейхсмаршал Великогерманского рейха (19.7.1940), обергруппенфюрер СА (1.1.1933). Сын высокопоставленного чиновника, личного друга О. фон Бисмарка, генерал-губернатора немецкой Юго-Западной Африки. В 1893—96, после отъезда родителей на Гаити, жил в Фюрте у подруги матери; с 1896 – с родителями в Берлине. После смерти отца опекуном его семьи стал богатый еврей Г. фон Эпенштейн. Учился в народной школе в Фюрте (1900—04), Ансбахской гимназии (1904—05), кадетском корпусе в Карлсруэ (1905—09) и военном училище в Берлине-Лихтерфельде (1909—14). 20.1.1914 произведен в лейтенанты (со старшинством с 11.3.1912). В начале 1-й мировой войны участвовал в боях в Эльзасе, командовал взводом 8-й роты 112-го пехотного (4-го Баденского) принца Вильгельма полка. 23.9.1914 госпитализирован. 13.10.1914 добился перевода в авиацию, прошел подготовку летчика-наблюдателя в 3-м авиационном запасном отряде. 28.10.1914 зачислен наблюдателем в 25-й авиационный отряд. 1—14.9. 1915 учился в истребительной школе во Фрейбурге, а 15.9.1915 был направлен на службу в авиационный парк 5-й армии на Западном фронте и зачислен в 25-й авиационный отряд. Свой первый полет в качестве летчика-истребителя совершил 3.10.1915, а 16 нояб. одержал свою первую победу, сбив «Фарман». Проявил себя бесстрашным авиатором, часто пренебрегал смертельной опасностью. 9.7.1916 переведен в 203-й авиационно-артиллерийский отряд 3-й армии, но 4 авг. вернулся в 25-й отряд. С 6.9.1916 служил в боевой эскадрилье «Мец», а 28 сент. зачислен в качестве летчика в 7-ю истребительную эскадрилью. 20.10.1916 переведен в 5-ю истребительную эскадрилью, с которой участвовал в боях на Сомме. 2.11. 1916 тяжело ранен в левое бедро и направлен сначала в 3-й полевой лазарет XV армейского корпуса, а затем переведен в 6-й этапный лазарет в Валансьене (15 нояб.) и 1-й резервный лазарет в Бохуме (3 дек.). 22.12.1916 выписан из госпиталя и зачислен в 10-й авиационный запасной отряд. С 15.2.1917 пилот 26-й истребительной эскадрильи (Мюльхаузен), которой командовал Б. Лёрцер. 17.5.1917 сменил Лотара фон Рихтгофена на посту командира 27-й истребительной эскадрильи. 7.7.1918 Г. стал (вместо погибшего капитана Вильгельма Рейнхарда) командиром 1-й эскадрильи «Барон фон Рихтгофен» – наиболее известного элитного авиасоединения германской армии.

Герой 1-й мировой войны – капитан Герман Геринг с орденом Pour le Mérite на шее

За время боев сбил 22 самолета противника и был награжден Железным крестом 1-го (22.3. 1915) и 2-го (15.9.1914) класса, орденом Pour le Mérite (2.6.1918), Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами (20.10.1917) и др. После получения известия о перемирии перевел эскадру в Дармштадт и распустил своих солдат. С дек. 1918 жил в Берлине, делил квартиру с Э. Удетом, а затем переехал к матери в Мюнхен. В конце 1919 демобилизован в чине капитана (приказ о присвоении звания 8.6.1920). Выступал с показательными полетами в Дании и Швеции, где демонстрировал продукцию фирмы «Fokker Flugzeugwerke», затем работал пилотом и руководителем полетов шведских авиалиний «Firma Svenska Lufttravik AB». В Швеции познакомился с женой шведского офицера Карин фон Канцов, на которой женился в 1923. Летом 1921 вернулся в Германию и поступил в Мюнхенский университет, где слушал нерегулярно лекции по экономике и истории. Осенью 1922 Франция потребовала от Германии выдачи ей военных преступников, в числе которых был назван Г. В нояб. 1922 встретился с А. Гитлером и стал активно участвовать в нацистском движении, в дек. того же года вступил в НСДАП. 1.3.1923 Гитлер назначил его верховным руководителем СА. Один из создателей СА, руководил их превращением в мощную военизированную силу. В это же время у Г. возникли натянутые отношения с другим руководителем СА – Э. Рёмом. Участник «Пивного путча» 9.11.1923, во время которого шел рядом с Гитлером. Был тяжело ранен двумя пулями в верхнюю часть правого бедра; в рану попала грязь, вызвавшая заражение. 10 нояб. был выдан ордер на арест Г. В тяжелом состоянии жена нелегально вывезла его в Австрию для лечения, и 13.11.1923 он был помещен в госпиталь в Инсбруке. После выписки 24.12.1923 переехал в Тироль. 5.3. 1924 он получил австрийский паспорт, и 24 мая его ордер на арест был оспорен.

Летчик-ас Герман Геринг на фронте

В мае 1924 Г. уехал в Италию, где попытался добиться встречи с Б. Муссолини; собрал в Италии 2 млн лир на нацистскую партию. Когда начался суд над Гитлером, Г. пытался вернуться в Германию, но Гитлер через своего адвоката запретил ему делать это, чтобы «сберечь себя для национал-социализма». 5.4.1924 жена Г. Карин добилась встречи с Гитлером в тюрьме; на встрече Гитлер вновь подтвердил, что Г. является его ближайшим соратником. В 1925—26 жил с женой в Стокгольме, несколько недель проработал пилотом в фирме «Nordiska Flygrederiet». Тогда же Г., чтобы избавиться от сильных болей, стал принимать морфий, который вызвал нарушение психической деятельности. Г. был помещен в психиатрическую клинику в Лангбро, близ Стокгольма (2.9.1925). 12.11.1925 ордер на арест Г. в Германии был официально аннулирован, а 14.5.1926 на него был распространен закон об амнистии. Летом 1926 Г. стал работать в Швеции в представительстве БМВ. В янв. 1927 вернулся в Германию, являясь комиссионером по продаже парашютов шведской фирмы «Торнблад». Встретился с Гитлером, который уверил Г. в своем расположении. В 1927 ездил в Турцию и Великобританию. В сент. 1927 снова ездил в Швецию, чтобы пройти в клинике Лангбро дополнительный курс по излечению от морфозависимости. В янв. 1928 вернулся в Берлин, вновь занявшись торговлей парашютами. 1.4.1928 вторично вступил в НСДАП (из которой выбыл в связи с запрещением партии в 1923) и получил билет № 23. 20.5.1928 избран депутатом Рейхстага (оставался его членом до 23.4. 1945 и с 31.7.1932 представлял там избирательный округ Потсдам I), один из 12 депутатов-нацистов, руководитель нацистской фракции. Являясь экспертом НСДАП по техническим вопросам, Г. установил близкие связи со многими руководителями крупной, в т. ч. военной, промышленности Германии, состоял консультантом БМВ, «Хейнкеля» и советником «Люфтганзы». С 1930 имперский третейский судья НСДАП (Reichsschlichter der NSDAP). С 14.9.1930 и до янв. 1933 личный политический представитель фюрера в Берлине, установил близкие контакты с концернами Круппа, Тиссена, Мессершмитта, с «Дойче Банком» и др. С апр. 1931 политический комиссар «Оберост» (Берлин). В мае 1931 командирован Гитлером в Рим, встречался с Муссолини, королем Виктором Эммануилом III, Итало Бальбо и др. (вторично ездил в Италию в середине 1932). С окт. 1931 руководитель Национального германского авиационного союза, с дек. 1931 инспектор авиационных служб НСДАП, 1-й председатель Национал-социалистичесого авиакорпуса, вице-президент Национальных германских автоклубов. После июльских выборов 1932, когда НСДАП, получив 230 мест в Рейхстаге, стала крупнейшей партией Германии, 30 авг. избран председателем Рейхстага (и оставался им до 23.4.1945). На этом посту Г. добился гегемонии НСДАП в Рейхстаге и принятия вотума недоверия правительству Ф. фон Папена. 22 янв. уполномочен Гитлером вести переговоры о создании коалиционного правительства. 30.1.1933 после сформирован ия правительства Гитлера, оставаясь председателем Рейхстага, стал имперским министром без портфеля, осуществлявшим контроль за авиацией и Министерством внутренних дел Пруссии; имперский комиссар авиатранспорта (с 2.2.1933 – авиации). 2.2.1933 лично возглавил полицию Пруссии и начал проведение в ней чистки (из прусской полиции было уволено 1457 чел.), назначив на все руководящие посты приверженцев НСДАП. После того как прусский ландтаг признал действия Г. незаконными, он был 7 февр. распущен «в интересах защиты народа». Одновременно были запрещены собрания, «способные нарушить общественный порядок». 17 февр. своим «указом о стрельбе» Г. разрешил полиции широко применять оружие для установления общественного порядка, а 22 февр. мобилизовал во вспомогательные силы полиции около 30 тыс. штурмовиков, придав им, таким образом, официальный статус. 24 февр. подведомственные Г. полицейские силы совершили налет на штаб-квартиру КПГ в Берлине – «Дом Карла Либкнехта» (хотя руководство КПГ покинуло ее еще раньше, перейдя частично на нелегальное положение). Один из главных организаторов поджога Рейхстага 27.2.1933, ставшего поводом к фактической ликвидации конституционных свобод в Германии.

Создатель военно-воздушных сил Германии

На экстренном заседании Рейхстага Г. заявил, что эта акция стала ответом коммунистов на проведенную 22 февр. конфискацию документов компартии. С 10.4.1933 министр-президент Пруссии (оставался на этом посту до 23.4.1945), с 11.4.1933 по 30.4.1934 прусский министр внутренних дел. 25.4.1933 создал государственную тайную полицию (гестапо) и стал ее начальником (заместитель – Р. Дильс). 27.4.1933 встал во главе созданного Имперского министерства авиации, начав тайное возрождение ВВС, которые Германии было запрещено иметь по условиям Версальского мира. Однако имевший большое число партийных обязанностей Г. переложил организацию люфтваффе на статс-секретаря Э. Мильха и начальника Командного управления ген. В. Вефера. 30.8.1933 прямо из капитанов произведен в генералы пехоты, а 14.9. 1933 получил также чин генерала полиции. С 8 июля по 23 апр. 1933 президент Прусского государственного совета и протектор прусской Академии искусств. В мае 1934 совершил поездку по Юго-Восточной Европе, посетил Будапешт, Белград, Грецию. В 1934—36 сопредседатель Немецкого олимпийского комитета конного спорта. Принимал активное участие в подготовке и проведении избиения высшего руководства СА – «Ночи длинных ножей». С 3.7.1934 по 23.4.1945 имперский лесничий (Reichsforstmeister) и земельный лесничий Пруссии, а также имперский егермейстер (Reichsjägermeister); на этих постах он осуществлял контроль за всем лесным и охотничьим хозяйством Германии. 7.12.1934 Гитлер назначил Г. заместителем рейхсканцлера во всех установлениях государственного управления, 30.1.1935 – имперским наместником Пруссии (все эти посты Г. также занимал до 23.4.1945). 9.3.1935 Гитлер официально признал существование в Германии люфтваффе, и Г. в этот же день был назначен их шефом (с 1.6.1935 – главнокомандующим; 21.5.1935 он был переименован в генералы авиации), а 1.4.1935 также и главнокомандующим зенитной артиллерией. Привлек к руководству люфтваффе асов 1-й мировой войны, своих друзей по фронту, многие из которых оказались абсолютно неприспособленными к руководящей работе. В т. ч. катастрофические последствия имело назначение на руководство техническими разработками ген. Э. Удета. 18.10.1936 Г. был назначен уполномоченным по Четырехлетнему плану и председателем малого Совета министров, в его руках было сосредоточено все руководство экономическими мероприятиями по подготовке Германии к войне – в ущерб Имперским министерствам экономики и финансов.

Сам страстный охотник, Геринг занимал пост имперского егермейстера и много сделал перед войной для сохранения лесов и животного мира Германии

В июле 1937 был создан огромный государственный концерн «Герман Геринг Верке», в ведение которого перешли многочисленные конфискованные у евреев заводы, а позже – заводы на оккупированных территориях. Сыграл решающую роль в организации кризиса Бломберга—Фрича. 4.2.1938 произведен в генерал-фельдмаршалы. Во время аншлюса Австрии Г. по телефону осуществлял руководство и координацию действий австрийских нацистов, сыграв одну из главных ролей в присоединении этой страны к Германии. 4.9.1938 в соответствии с Законом об обороне назначен постоянным заместителем Гитлера в Совете министров по обороне рейха. После успешного завершения Польской кампании, где его люфтваффе сыграли очень важную роль, 3.9.1939 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После разгрома Франции 19.7.1940 Г. был награжден Большим крестом Железного креста (он был единственным, кто имел такую награду в Третьем рейхе). Законом 29.6.1941 официально назначен наследником Гитлера на случай его смерти или в том случае, если он по какой-либо причине окажется не в состоянии выполнять свои обязанности «даже на короткий срок». 30.7.1941 Г. подписал представленный ему Р. Гейдрихом документ об «окончательном решении» еврейского вопроса, по которому предполагалось уничтожение почти 20 млн чел. Постепенно в ходе военных действий люфтваффе утратили свое превосходство в воздухе, и влияние Г. в высших эшелонах власти стало падать.

Рейхсмаршал Герман Геринг

В это время Г. стал все больше внимания уделять своей личной жизни. Он отстроил роскошный дворец «Карихале» в поместье Шенхейде (10 тыс. акров), собрал в результате ограбления музеев Германии и оккупированных стран огромную коллекцию произведений искусства. В 1942, после назначения на пост имперского министра вооружений и боеприпасов любимца Гитлера А. Шпеера, влияние Г. на военную экономику, как уполномоченного по Четырехлетнему плану, начало постепенно сходить на нет. В конце 1942 Г. клятвенно заверил Гитлера, что обеспечит бесперебойное снабжение окруженной под Сталинградом 6-й армии ген. Ф. Паулюса всем необходимым, что было заведомо невозможно (в янв. 1943 Паулюс капитулировал).

Сдача рейхсмаршала Г. Геринга в плен в Аугсбурге 7.5.1945. Рядом с ним его адъютант полковник Бено фон Браухич

После этого Г. окончательно утратил доверие Гитлера, чему, кроме того, способствовала сложная интрига, затеянная М. Борманом против Г. Поздним летом 1944 люфтваффе практически распались, потери были огромны, и, что еще важнее, погибло большинство асов, с которыми Германия начинала войну, а пополнение не могло заменить опытных летчиков. Гитлер публично объявил Г. виновным в том, что он не смог организовать противовоздушную оборону страны. 23.4.1945, исходя из буквы Закона 29.6.1941, находившийся в Бергхофе Г., после совещания с Г. Ламмерсом, Ф. Боулером, К. Коллером и другими, обратился к Гитлеру по радио, прося его согласия на принятие им – Герингом – на себя функций руководителя правительства. Г. объявил, что если он не получит ответ к 22 часам, то будет считать это согласием. В тот же день Г. получил приказ Гитлера, запрещавшего ему брать на себя инициативу, одновременно по приказу Бормана Г. был арестован отрядом СС по обвинению в государственной измене. Через два дня Г. был заменен на посту главнокомандующего люфтваффе генерал-фельдмаршалом Р. фон Греймом, лишен званий и наград. В своем Политическом завещании Гитлер 29 апр. исключил Г. из НСДАП и официально назвал своим преемником вместо него гроссадмирала К. Дёница. 29 апр. переведен в замок Маутерндорф, близ Берхтесгадена. 5 апр. отряд СС передал охрану Г. подразделениям люфтваффе и Г. был немедленно освобожден. 7 мая Г. вместе с семьей и членами своего штаба сдался в 50 км от Зальцбурга представителю Армии США бригадному генералу Роберту Стеку (заместитель командира 36-й Техасской дивизии). Интернирован в замке Финхорн, близ Целя, а 8 мая переведен в штаб-квартиру 7-й американской армии в Китцбюеле. 9—21 мая содержался в разведцентре 7-й армии в Аугсбурге, а затем был переведен в Нюрнбергскую тюрьму. В качестве главного военного преступника привлечен к суду Международного военного трибунала в Нюрнберге, где являлся самым важным подсудимым. Превосходно построил свою защиту, проявив остроту ума и даже выставил на посмешище члена трибунала от США. Приговорен к смертной казни через повешение. За 2 часа до исполнения приговора (в 22 часа 45 мин. 15.10.1945) отравился цианистым калием в своей камере (№ 5) тюрьмы Нюрнберга, который был ему передан, возможно, при содействии Э. фон дем Бах-Зелевского.

«ГЕРМАН ГЕРИНГ» (hermann göring), название ряда элитных наземных формирований люфтваффе.

1. Полк «Генерал Геринг» (regiment «general göring»). В февр. 1933 Г. Геринг начал формирование полицейской части, получившей название по имени командира – полицейский батальон специального назначения «Веке» (Polizei-Abteilung zbV Wecke), который в июне 1933 был переименован в группу земельной полиции «Веке» (Landespolizeigruppe Wecke), затем в группу земельной полиции «Генерал Геринг» (Landespolizeigruppe General Göring), а 1.10.1935 – в полк «Генерал Геринг» (Regiment «General Göring»). В окт. 1935 полк зачислен в состав люфтваффе. Подразделения полка, кроме участия в парадах, обеспечивали охрану штаб-квартиры Геринга. В полк принимались германские граждане арийского происхождения в возрасте 18–25 лет, имевшие рост не менее 168 см, холостые, не состоящие под следствием. Полк принял участие в аншлюсе Австрии, занятии Судетской области и оккупации Чехии. Накануне 2-й мировой войны, в 1939, полк значительно разросся и принял следующий вид: подразделения полка участвовали в Норвежской и Французской операциях, с июня 1941 – в боях на советско-германском фронте (в составе II зенитного корпуса), в т. ч. в боях под Киевом, Брянском. С конца 1941 – на формировании в Германии, затем во Франции. 1.3.1942 полк развернут в усиленный полк «Герман Геринг». В мае 1942 начато развертывание полка в бригаду.

Бессменный командир полка (а затем бригады и дивизии) «Герман Геринг» Пауль Конрат

Состав:

на окт. 1935: штаб, оркестр, 1-й, 2-й егерские батальоны, 13-я мотоциклетная рота, 15-я саперная рота, конный взвод, взвод связи;

на сент. 1939: штаб, оркестр, штабная батарея, 1-й (тяжелый), 2-й (легкий), 3-й (прожекторный), 4-й (легкий) зенитные дивизионы, караульный батальон, резервный прожекторный дивизион, запасной батальон, (тяжелая) зенитная железнодорожная батарея, легкая зенитная батарея.

Командиры: генерал-майор Вальтер Веке (25.2.1933—5.6.1934); подполковник Фридрих Вильгельм Якоби (6.6.1934—12.8.1936); полковник Вальтер фон Акстельм (13.8.1936—31.5.1940); полковник Пауль Конрат (1.6.1940—20.7.1942).

2. Бригада «Герман Геринг». Формирование начато в мае 1942 на базе полка «Герман Геринг» и завершено 21.7.1942. В окт. 1942 развернута в дивизию.

Состав на 21.7.1942: штабная рота, 1-й, 2-й, 3-й стрелковые полки «Герман Геринг», зенитный полк «Герман Геринг», караульный батальон «Герман Геринг» (дислоцированный в Берлине-Рейникедорфе), запасной батальон «Герман Геринг» (дислоцированный в Утрехте), взвод связи, оркестр.

Командир: генерал-майор Пауль Конрат (21.7—16.10.1942)

3. Дивизия «Герман Геринг». Сформирован а 16.10.1942 на базе бригады «Герман Геринг» в Бретани (Франция) по штатам танковой дивизии вермахта. Первоначально получила название дивизии «Герман Геринг» (Division Hermann Göring). В февр. – марте 1942 боевая группа дивизии (командир генерал-майор Й. Шмид) переброшена в Тунис, где 12.5.1943 капитулировала. Остатки были вновь переформированы в Санта-Марии (Франция) в танковую дивизию «Герман Геринг» (Panzer-Division «Hermann Göring»). Участвовала в боях на Сицилии, а затем в Италии. В февр. 1944 переименована в танковую парашютную дивизию «Герман Геринг» (Fallschirm-Panzer-Division «Hermann Göring»), что не повлекло изменений структуры. В июле 1944 дивизия переброшена на советско-германский фронт. Участвовала в боях в районе Варшавы. 1.10.1944 был отдан приказ о развертывании дивизии в парашютный танковый корпус и одновременно начато формирование 2-й дивизии «Герман Геринг», а дивизия переименована в 1-ю танковую парашютную дивизию «Герман Геринг» (Fallschirm-Panzer-Division 1 «Hermann Göring»). В янв. 1945 понесла тяжелые потери в боях на Висле.

Дивизия входила в состав: с нояб. 1942 – резерва группы армий «Д» (Коньяк), с дек. 1942 – XС армейского корпуса Главного командования на Юге (Коньяк), с янв. 1943 – 5-й танковой армии Главного командования на Юге (Тунис), часть – 1-й армии группы армий «Д» (Мон-де-Марсан), с июня 1943 – XIV армейского корпуса (Сицилия), с сент. 1943 – XIV армейского корпуса 10-й армии (Италия), с янв. 1944 – LXXVI армейского корпуса 14-й армии (Италия), с апр. 1944 – резерва ОКВ (Италия), с июня 1944 – LXXVI армейского корпуса 10-й армии (Италия), с авг. 1944 – XLVI армейского корпуса 9-й армии (Италия), с сент. 1944 – VIII армейского корпуса 9-й армии (Висла), с окт. 1944 – парашютного танкового корпуса «Герман Геринг» 3-й танковой армии (Висла), с нояб. 1944 – парашютного танкового корпуса «Герман Геринг» 4-й армии группы армий «Центр» (Висла), с янв. 1945 – 4-й армии группы армий «Центр» (Висла), с февр. 1945 – корпуса «Великая Германия» 4-й танковой армии группы армий «Центр» (Одер, Нейссе), с апр. 1945 – 17-й армии группы армий «Центр» (Силезия), с мая 1945 – парашютного танкового корпуса «Герман Геринг» 4-й танковой армии группы армий «Центр» (Эрцгебирге).

Состав:

• на 16.10.1942: 1-й, 2-й гренадерские полки «Герман Геринг», егерский полк «Герман Геринг», танковый полк «Герман Геринг», артиллерийский полк «Герман Геринг», разведывательный, танковый саперный батальоны «Герман Геринг», танковый батальон связи;

• на июнь 1943: танковый полк «Герман Геринг», 1-й, 2-й моторизованные полки «Герман Геринг», танковый разведывательный батальон «Герман Геринг», зенитный полк «Герман Геринг», танковый артиллерийский полк «Герман Геринг», танковый саперный батальон «Герман Геринг», танковый батальон связи «Герман Геринг», полевой запасной батальон «Герман Геринг», дивизионная учебная школа «Герман Геринг», батальон обеспечения «Герман Геринг», административная группа «Герман Геринг», санитарный батальон «Герман Геринг»;

• на 1944: танковый парашютный полк «Герман Геринг», 1-й, 2-й парашютные моторизованные полки «Герман Геринг», 1-й танковый парашютный артиллерийский полк «Герман Геринг», 1-й парашютный танковый фузилерный батальон «Герман Геринг», 1-й танковый парашютный саперный батальон «Герман Геринг», 1-й танковый парашютный разведывательный батальон «Герман Геринг», 1-й танковый парашютный батальон связи «Герман Геринг», 1-й полевой запасной батальон «Герман Геринг», 1-й санитарный батальон «Герман Геринг».

Командиры: генерал-лейтенант Пауль Конрат (17.10.1942—15.4.1944); генерал-майор Вильгельм Шмальц (16.4–3.10.1944); генерал-майор Ганс Хорст фон Некер (4.10.1944—5.2.1945); генерал-майор Макс Лемке (6.2–8.5.1945).

4. 2-я моторизованная парашютная дивизия «Герман Геринг» (Fallschirm-Panzergrenadier-Division 1 «Hermann Göring»). Сформирован а 24.9.1944 в района Радома.

Входила в состав: с окт. 1944 – 3-й танковой армии группы армий «Центр» (Висла), с нояб. 1944 – танкового парашютного корпуса «Герман Геринг» 4-й армии группы армий «Центр» (Висла), с февр. 1945 – танкового парашютного корпуса «Герман Геринг» 4-й армии группы армий «Центр» (Восточная Пруссия), с апр. 1945 – резерва ОКХ (Восточная Пруссия), с мая 1945 – танкового парашютного корпуса «Герман Геринг» 4-й армии группы армий «Центр» (Эрцгебирге).

Второй командир полка «Генерал Геринг» Фридрих Вильгельм Якоби

Состав (1943): 3-й, 4-й парашютные моторизованные полки «Герман Геринг», 2-й танковый парашютный артиллерийский полк «Герман Геринг», парашютный дивизион штурмовых орудий «Герман Геринг», 2-й парашютный танковый фузилерный батальон, 2-й танковый парашютный саперный батальон «Герман Геринг», 2-й танковый парашютный разведывательный батальон «Герман Геринг», 2-й танковый парашютный батальон связи «Герман Геринг», 2-й полевой запасной батальон «Герман Геринг», 2-й медицинский батальон «Герман Геринг».

Командиры: генерал-майор Эрих Вальтер (24.9.1944—8.5.1945); полковник Вильгельм Зёт (11.1944—1.1945, и.о.); полковник Георг Зеегерс (2.1945—3. 1945, и.о.); полковник Гельмут Хуфенбах (3.1945, и.о.).

5. Парашютная танковая запасная и учебная бригада «Герман Геринг» (Fallschirm-Panzer-Ersatz u. Ausbildungsbrigade «Hermann Göring»). Сформирован а 1.10.1945 в Руппине на базе парашютного танкового запасного и учебного полка «Герман Геринг». В марте 1945 находилась в подчинении командующего XX военным округом и участвовала в боях на Висле. В марте 1945 уничтожена в Грауденце.

Состав: 1-й, 2-й парашютные танковые запасные и учебные полки «Герман Геринг»

Командир: полковник Фридрих Мейер-Шеве (1.10.1944—8.3.1945).

6. 2-я парашютная танковая запасная и учебная бригада «Герман Геринг» (Fallschirm-Panzer-Ersatz u. Ausbildungsbrigade 2 «Hermann Göring»). Сформирован а 14.3.1945 в Фельтене и Иоахистале из частей уничтоженной 1-й парашютной танковой запасной и учебной бригады «Герман Геринг». В мае 1945 капитулировала.

Состав: 3-й, 4-й парашютные танковые запасные и учебные полки «Герман Геринг»

Командир: полковник Бройер (3.1945—5.1945).

Кавалеры Рыцарского креста. В составе соединений «Герман Геринг» было значительное количество награжденных этой высшей наградой Третьего рейха. Рыцарский крест с дубовыми листьями и мечами получили полковники Эрих Вальтер, Ганс Крох, Карл Лотар Шульц; Рыцарский крест с дубовыми листьями – генерал-майор Пауль Конрат, полковник Вильгельм Шмальц, подполковник Бернд фон Баер, майоры Йозеф Фритц, Ганс Остермейер, Карл Россман. Рыцарский крест получили 62 военнослужащих соединений «Герман Геринг».

«ГЕРМАН ГЕРИНГ», танковый парашютный корпус (Fallschirm-Panzerkorps Hermann Göring), общевойсковое соединение. Штаб корпуса сформирован 1.10. 1944 на базе штаба танковой парашютной дивизии «Герман Геринг». Действовал на Висле между Варшавой и Модлином. В мае 1945 капитулировал.

Части корпусного подчинения: танковый парашютный штурмовой батальон «Герман Геринг», корпусной саперный батальон «Герман Геринг», корпусной батальон связи «Герман Геринг», парашютный зенитный полк «Герман Геринг», батальон обеспечения «Герман Геринг», ремонтный батальон «Герман Геринг», батальон административного обеспечения «Герман Геринг», санитарный батальон «Герман Геринг».

Корпус входил в состав: с окт. 1944 – 3-й танковой армии группы армий «Центр» (Литва, Курляндия); с нояб. 1944 – 4-й армии группы армий «Центр» (Западная Пруссия); с февр. 1945 – 4-й армии группы армий «Север» (Хейлигенбейль); с апр. 1945 – в резерве OKХ; в мае 1945 – 4-й танковой армии группы армий «Центр» (Эрцгебирге).

Состав:

• на 13.10.1944: 101-я танковая бригада, танковая парашютная дивизия «Герман Геринг»;

• на 5.11.1944 (26.11.1944): 1-я танковая парашютная дивизия «Герман Геринг», 2-я моторизованная парашютная дивизия «Герман Геринг»;

• на 31.12.1944: 2-я моторизованная парашютная дивизия «Герман Геринг», 61-я пехотная дивизия;

• на 19.2.1945: 2-я моторизованная парашютная дивизия «Герман Геринг», моторизованная дивизия «Великая Германия», 24-я и 592-я пехотные дивизии;

• на 1.3.1945: 2-я моторизованная парашютная дивизия «Герман Геринг», моторизованная дивизия «Великая Германия», 50-я и 592-я пехотные дивизии;

• на 7.5.1945: 1-я танковая парашютная дивизия «Герман Геринг», 2-я моторизованная парашютная дивизия «Герман Геринг», дивизии «Людеке», «Дрезден 1».

Командир: генерал-лейтенант Вильгельм Шмальц (4.10.1944—8.5.1945).

Начальник штаба: подполковник Берн фон Баер (6.10.1944 – 8.5.1945).

ГЕРМАНСКИЙ КРЕСТ, см. Военный орден Германского креста.

ГЁРННЕРТ (görnnert) Фридрих (18.3. 1907, Карлсруэ – 1.5.1984, там же), один из приближенных Г. Геринга, министериальдиригент (1.1.1944), оберфюрер СА, доктор технических наук (1939). В 1927—28 изучал математику, физику, химию и биологию в Гейдельбергском университете, а в 1928—33 машиностроение и авиастроение в Высшем техническом училище в Карлсруэ. В 1931 вступил в НСДАП, в 1933 – в СА. 1.1.1937 назначен личным адъютантом Геринга и оставался на этой должности до смещения рейхсмаршала со всех постов в конце апр. 1945. 1.4.1940 зачислен в люфтваффе чиновником и получил ранг министериальрата. В мае 1945 арестован англо-американскими войсками. В 1947 освобожден.

ГЕРТ (Gerth) Вернер (10.5.1923, Пфорцхейме, близ Штутгарта – 2.11.1944, в районе Биттерфельда, близ Лейпцига), летчик истребительной авиации, капитан (посмертно, нояб. 1944). Окончил авиационное училище. В конце лета 1943 в звании лейтенанта зачислен в 7-ю эскадрилью 53-й истребительной эскадры, дислоцированной в Италии. 17.9.1943 тяжело ранен во время авианалета союзников на аэродром Чиампино. В конце 1943 вернулся в свою эскадру, а в янв. 1944 поступил в 1-е штурмовое крыло. Свою первую победу одержал 22.2.1944, сбив бомбардировщик В-17. С 20.4.1944 командир 2-й группы 53-й истребительной эскадры. 29.4.1944 в Брауншвейге он в течение одной минуты сбил один В-17, а второй повредил. Г. вместе с фельдфебелем К. Рёхрихом был самым результативным пилотом штурмового крыла. После расформирован ия крыла ее личный состав включен в 11-ю (штурмовую) эскадрилью 3-й истребительной эскадры, командиром которой назначен Г. 8.5.1944 пилоты группы заявили о 19 сбитых В-24 (по данным американцев, было сбито 11 «Либерейторов» и еще 7 получили тяжелые повреждения), 12 мая – 20. 10.8.1944 11-я эскадрилья была переименована в 14-ю. 29.10.1944 имевший 37 побед Г. награжден Рыцарским крестом Железного креста. Погиб в бою – своим FW.190A-8/R2 он протаранил В-17 и катапультировался, но его парашют не раскрылся. Всего за время боевых действий Г. сбил 38 самолетов, в т. ч. 32 бомбардировщика В-17 и В-24; сам Г. был сбит 11 раз. Посмертно 1.1.1945 награжден Золотым Германским крестом.

Вернер Герт

ГЁРТЦ (görtz) Гельмут (7.8.1911, Шлойсенау, Бромберг – 3.5.1979, Динслакен), офицер парашютных частей, обер-лейтенант. Окончил полицейское училище в Хавеле и в 1934 зачислен вахмистром в группу земельной полиции «Генерал Геринг». В 1935 прошел подготовку парашютиста; унтер-офицер. В составе 1-го парашютного полка участвовал в Польской и Норвежской кампаниях. Во время Французской кампании командовал взводом 3-й роты своего полка. За отличия в боях в районе Дордрехта 24.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В мае 1941 принял участие в высадке на Крите, а в 1941—43 воевал на советско-германском фронте, в т. ч. в районе Нарвы и Орла. С 1943 участник боев на Итальянском фронте. 5.11.1944 произведен в лейтенанты. 5.12.1944 награжден Золотым Германским крестом. В 1945 командовал 4-й ротой своего полка. 30.4. 1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту.

Гельмут Гёртц

ГЕРШТЕНБЕРГ (gerstenberg) Альфред (6.4.1893, Нойдорф, округ Оппельн – 4.1.1959, Гармиш-Партенкирхен), военно-воздушный деятель, разведчик, генерал авиации (1.9.1944). 9.4.1912 поступил в уланский полк; 18.8.1913 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Данциге (1913). Участник 1-й мировой войны, в 1916—17 наблюдатель 2-й боевой эскадры «Рихтгофен». 20.10.1917 был сбит и получил тяжелые ранения. После выздоровления в янв. 1918 переведен офицером связи в Главную штаб-квартиру армии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. После демобилизации оставлен в рейхсвере, служил в кавалерии. Принимал активное участие в тайном воссоздании германских ВВС. В целях конспирации 31.7.1926 уволен из армии и назначен помощником начальника военной миссии рейхсвера в СССР полковника фон Нидермайера; причастен к созданию секретных тренировочных школ ВВС Германии в СССР (оставался здесь до 1932). С 1.7.1934 начальник штаба Германской авиаспортивной федерации (DLV), которая явилась основой для создания люфтваффе. 1.10.1934 зачислен в люфтваффе и назначен начальником штаба резерва ВВС. С 1.8.1936 инструктор по тактике авиационного военного училища в Тутове. 1.6.1938 Г. назначен военно-воздушным атташе в составе германского посольства в Варшаве, руководил немецкой разведсетью, собиравшей информацию о ВВС Польши. Официально продолжал числиться атташе в Варшаве до начала 2-й мировой войны 1.9.1939. С 1.6.1938 военно-воздушный атташе в Бухаресте, контролировал немецкие части люфтваффе на территории Румынии, а также использование ими румынских аэродромов. Одновременно с 15.2.1942 командующий люфтваффе в Румынии. После перехода Румынии на сторону антигитлеровской коалиции 28.8.1944 арестован румынскими коммунистами и вывезен в Москву. Содержался в Бутырской и Лефортовской тюрьмах, а также в тюрьме во Владимире. 20.2.1952 приговорен военным трибуналом войск МВД Московского округа к 25 годам лагерей. 12.10.1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.

ГЁТЦ (götz) Ганс (2.6.1919, Штутгарт – 4.8.1943, северо-восточнее Карачева, СССР), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания авиационного училища, в янв. 1940 направлен на службу во 2-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры. Первую победу одержал 15.8.1940, сбив британский «Харрикейн» над Англией. С июня 1941 сражался на советско-германском фронте. В начале мая 1942 произведен в лейтенанты. После своей 25-й победы 29.6.1942 награжден Золотым Германским крестом. К 22.2.1943 имел на своем счету 60 сбитых самолетов. Погиб в бою. За время боевых действий Г. совершил 600 боевых вылетов и сбил 82 самолета противника. Посмертно 23.12.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста.

ГИЛДНЕР (gildner) Пауль (1.2.1914, Нимптш, Силезия – 24.2.1943, в районе Вильгельмсхафена), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. В 1939 поступил в люфтаффе. Участник Польской кампании. Служил в 1-й тяжелой истребительной эскадре. Свою первую ночную победу одержал 3.9.1940, сбив в районе немецко-голландской границы «Уитли». Участник боев на советско-германском фронте. Затем переведен в 1-ю эскадру ночных истребителей. 9.7.1941 стал 3-м летчиком ночной истребительной авиации, награжденным Рыцарским крестом Железного креста. Командир 3-й эскадрильи своей эскадры. Погиб в бою. Посмертно 26.2.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий совершил ок. 160 боевых вылетов и сбил 48 самолетов противника, в т. ч. 44 ночью.

Пауль Гилднер

ГЛАВНОКОМАНДУЮЩИЙ ЛЮФТВАФФЕ (oberbefehlshaber der luftwaffe; obdl), высший военный командир ВВС Германии. Осуществлял высшее руководство комплектованием, обучением, подготовкой, вооружением и боевым использованием ВВС. Пост главнокомандующего создан 9.3.1935, т. е. еще до преобразования рейхсвера в вермахт. Г. одновременно являлся имперским министром авиации и возглавлял Министерство авиации и Верховное командование люфтваффе (ОКЛ). После отставки Г. Геринга имперский министр авиации не назначался, но Г. теоретически подчинялись все подразделения министерства, которые были фактически поглощены ОКЛ.

Парадный портрет главнокомандующего люфтваффе рейхсмаршала Германа Геринга

Главнокомандующие: рейхсмаршал Герман Геринг (9.3.1935—23.4.1945); генерал-фельдмаршал Роберт Риттер фон Грейм (23.4—23.5.1945).

Заместитель главнокомандующего: генерал-полковник Ганс Юрген Штумпф (8—23.5.1945).

ГЛУНЦ (glunz) Адольф (11.6.1918, Брезегард, округ Хагенов-Шверин, Мекленбург – 1.8.2002), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант (1.9.1944). После окончания авиационного училища в марте 1941 направлен на службу в 4-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры. Первую победу одержал в июне 1941 на советско-германском фронте, где сбил всего 3 самолета. Вскоре был переведен в 4-ю эскадрилью 26-й истребительной эскадры «Шлагетер», дислоцированную на побережье Ла-Манша; летал на FW.190. 13.3.1942 Г. оказался отрезанным от своей части и был атакован группой «Спитфайров», Г. сбил внезапной атакой один британский истребитель, повредил другой и сумел благополучно уйти. 15.10.1942 награжден Золотым Германским крестом, а 29.8.1943 – Рыцарским крестом Железного креста. В 1944 переведен в 6-ю эскадрилью 26-й истребительной эскадры. 22.2.1944 в первом бою Г. сбил два В-17 и повредил третий, а во втором – сбил еще две «Летающих крепости» и один Р-47; однако было подтверждено уничтожение трех В-17 и одного Р-47, и количество его побед выросло до 58. 10.6.1944 в течение 2,5 минуты сбил три Р-47. 24.6.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. В февр. 1945 переведен в 7-ю истребительную эскадру. Всего за время боевых действий Г. совершил 238 боевых вылетов и сбил 72 самолета противника, в т. ч. 68 – на Западном фронте (из них 20 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24). В боях Г. ни разу не был сбит или ранен.

Адольф Глунц

ГЛЭЗЕР (gläser) Александр (4.1.1914, Бюдинген, Гессен – 13.9.2003, там же), летчик штурмовой авиации, капитан (25.4. 1943). 1.10.1932 поступил рядовым в 15-й пехотный полк рейхсвера. В 1935 переведен в люфтваффе. После окончания летной подготовки в 1936 зачислен в разведывательную авиацию; фельдфебель. В апр. 1935 переведен в 1-ю эскадрилью 165-й (с мая 1939 – 77-й) эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участник Польской кампании. Окончил курсы при авиационном училище и 28.5.1940 произведен в лейтенанты. В составе 2-й эскадрильи своей эскадры участвовал во Французской кампании и в «Битве за Англию». Во 2-й половине 1941 – инспектор учебной эскадрильи своей эскадры, с янв. 1941 – вновь в составе 2-й эскадрильи. Участник Балканской кампании, с июня 1941 воевал на советско-германском фронте. С осени 1942 командир 4-й эскадрильи, во главе которой участвовал в боях под Сталинградом. После 500 боевых вылетов 19.2. 1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С апр. 1943 командир учебной группы, с февр. 1944 – 2-й группы своей эскадры, которой командовал до конца войны. 28.3.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. За время боевых действий совершил более 800 боевых вылетов. В 1957 поступил на службу в ВВС ФРГ. 31.3.1971 вышел в отставку в звании подполковника.

ГОЛЛОБ (gollob) Гордон Макс (16.6. 1912, Вена – 7.9.1987, Зулинген, близ Бремена), летчик истребительной авиации, полковник (1943). Служил в австрийской авиации, лейтенант (1936), инструктор. В 1938 после аншлюса Австрии зачислен в люфтваффе. Во время Польской кампании сбил 1 самолет противника и еще 5 во Франции и в «Битве за Англию»; воевал в составе 76-й истребительной штурмовой эскадры, летал на Bf.110. С 27 июня по 20 нояб. 1941 командовал 2-й группой 3-й истребительной эскадры «Удет» в боях на Украине и на Дону; летал на Bf.109. 18.9.1941 после 42 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. 18.10.1941 за один день Г. одержал 9 побед (установив своеобразный рекорд). 25.10.1941, когда число его побед достигло 85, получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С конца 1941 командовал 77-й истребительной эскадрой «Herzas». 23.6.1942 за 107 побед Г. был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. Свою 100-ю победу Г. одержал 20.5.1942, 30.8.1942 он третьим в Германии был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. Г. стал первым летчиком люфтваффе, достигшим результата 150 побед (29.8. 1942). 15.10.1942 назначен командиром истребительной авиации 3 со штаб-квартирой в Довиле (Франция). 6.9.1943 это ведомство преобразовано в ведомство Командира истребительной авиации 5, которым назначен Г. Его штаб-квартира была переведена в Бернау. 1.2.1945 назначен инспектором дневной авиации, занимал этот пост до конца войны. За время боевых действий совершил 340 боевых вылетов и одержал 150 воздушных побед (в т. ч. 144 на Восточном фронте).

Гордон Голлоб

ГОССРАУ (gossrau) Карл Зигфрид (14.1. 1887, Штутгарт – 27.11.1972, там же), высокопоставленный сотрудник ОКЛ, генерал авиации (1.9.1941). 5.8.1907 вступил фаненюнкером в 125-й пехотный полк; 27.1.1909 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 21.5.1915 командир роты 126-го пехотного полка, с 30.10.1916 адъютант 108-й резервной пехотной бригады, с 29.11.1917 служил в различных штабах. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.8.1916). В апр. – июле 1919 член Добровольческого корпуса в Эсслингене. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. В 1920—21 и 1924—31 служил в Имперском военном министерстве, в 1921—24 командир роты пехотного полка. С 1.3.1931 командир батальона 14-го пехотного полка. 1.10.1933 переведен в люфтваффе и 25.8.1934 назначен начальником отдела. С 1.4.1938 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе с зачислением в штаб командующего ВВС в Австрии. С 1.6.1938 инспектор пополнений ВВС в области Нижний Дунай (со штаб-квартирой в Вене), 1.10.1939 переведен на такую же должность в Позен. 24.5.1940 поставлен во главе Административного управления ОКЛ. 7.8.1943 переведен в резерв ОКЛ, в мае 1944 направлен в штаб авиационной области «Бельгия – Северная Франция», а затем в V авиационную область. 31.12.1944 уволен в отставку.

ГРАБМАН (grabmann) Вальтер (20.9. 1905, Бад-Рейхенхаль – сент. 1992), один из командиров люфтваффе, генерал-майор (1.8.1944). 24.5.1924 поступил на службу в полицию; 1.11.1926 произведен в лейтенанты. В 1931 прошел летную подготовку и затем был направлен в состав северо-баварской воздушной наблюдательной службы в Фюрте. 1.10.1934 переведен в люфтваффе. В апр. – июле 1935 окончил курс авиационного училища в Шлейссхейме. С 7.3.1936 адъютант 134-й истребительной эскадры «Хорст Вессель», с 15.3.1937 командир группы 234-й истребительной эскадры и комендант авиабазы в Кёльне-Остхейме. С 9.9.1938 по 31.3.1939 Г. воевал в Испании, где командовал 88-й истребительной группой легиона «Кондор». С 1.4.1939 командир 1-й группы 1-й учебной эскадры. С 15.4. 1940 командир 76-й штурмовой эскадры и командир истребительной авиации в Северной Норвегии. 14.9.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.8.1941 командир 2-го училища штурмовой авиации в Меммингене. С 20.8.1942 командир истребительной авиации в Голландии и Рурской области. С 11.11.1943 командир 3-й истребительной дивизии со штаб-квартирой в Делене. Его дивизия входила в состав I истребительного корпуса. С 5.4.1945 командир 1-й истребительной дивизии. 29 апр. переведен на пост командира 15-й авиационной дивизии, входившей в состав воздушного флота «Рейх». 7.7.1945 арестован британскими властями. 17.5.1948 освобожден.

Вальтер Грабман

ГРАССЕР (grasser) Хартман (23.8.1914, Грац, Штирия, Австрия – 2.6.1986, Кёльн), летчик истребительной авиации, майор (1944). В молодости участвовал в нацистском движении в Австрии, преследовался по политическим мотивам и в 1934 эмигрировал в Германию. В 1936 поступил фаненюнкером в люфтваффе. После окончания авиационного училища произведен в лейтенанты и зачислен в 3-ю эскадрилью 152-й истребительной группы; летал на Bf.110. Свою первую победу одержал 24.9. 1939, сбив близ Хорнбаха французский истребитель «Хоук». С янв. 1940 – в составе 1-й группы 52-й тяжелой истребительной эскадры, с июня 1940 – 6-й эскадрильи 2-й тяжелой истребительной эскадры. Участник Французской кампании. Во время «Битвы за Англию» сбил 5 самолетов противника. С февр. 1941 адъютант 51-й истребительной эскадры, которой командовал В. Мёльдерс (он и Г. стали близкими друзьями, и Г. был свидетелем на его свадьбе). С июня 1941 воевал на советско-германском фронте, где 29 июня одержал свою 10-ю, а 29 июля – 20-ю победу. С 1.8.1941 командир 5-й эскадрильи, а с 4.9.1941 – 2-й группы 51-й истребительной эскадры. К сент. 1941 личный счет Г. достиг 29 побед, и 4.9.1941 он был награжден Рыцарским крестом Железного креста. Участвовал в боях в районе Калуги, Брянска, Дугино. 14 дек. одержал свою 40-ю победу. 24.1.1942 Г. был сбит и получил тяжелые ранения. 23.6.1942 сбил свой 50-й самолет, а 5 июля записал на свой счет 6 советских самолетов (54—59-я победы). 13 авг. он одержал свою 70-ю, а 29 авг. – 80-ю победу. 19.9.1942 награжден Золотым Германским крестом. В нояб. 1942 группа Г. переброшена в Северную Африку. 7.6.1943 переведен в штаб 4-й истребительной дивизии (со штаб-квартирой в Париже), а 31.8.1943, имея 103 победы, получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 28 апр. по 31 мая 1944 командовал 3-й группой 1-й истребительной эскадры в Падерборне, с 14.10. 1944 по 7.2.1945 – 2-й группой 110-й истребительной эскадры, базировавшейся в Граце. В его подразделении проходили подготовку летчики ВВС Комитета освобождения народов России. За время боевых действий Г. совершил более 700 боевых вылетов и сбил 103 самолета противника, в т. ч. 83 на советско-германском фронте. В мае 1945 взят в плен американскими войсками, а затем передан советским властям. В 1949 освобожден и уехал в Индию, где работал инструктором по подготовке летчиков гражданской авиации. В 1950—51 советник по ВВС Министерства обороны Сирии. В 1951 вернулся в Германию, работал в сталелитейной промышленности. В 1953 Г. отказался поступить на службу в ВВС ФРГ.

Хартман Грассер

ГРАТЦ (gratz) Карл, «Чарли» (charlie) (24.1.1919, Винер-Нойштадт, Нижняя Австрия – 14.3.2002, Лек, Шлезвиг-Гольштейн), летчик истребительной авиации, лейтенант. После окончания летной школы в окт. 1941 зачислен в 8-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал в февр. 1942. После 54 побед 1.7. 1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В марте 1943 переведен во 2-ю группу 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен», в составе которой воевал во Франции и над Ла-Маншем. 4.4.1943 сбил 2 «Спитфайра» и довел счет своих побед до 86. 26.7.1943 награжден Золотым Германским крестом. В июле 1943 вернулся в 3-ю группу 52-й истребительной эскадры на советско-германском фронте. 22.5.1944 одержал свою 104-ю победу. Всего за время боевых действий совершил более 900 боевых вылетов и сбил 138 самолетов противника, в т. ч. 121 – на советско-германском фронте. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками, а в конце мая 1945 передан советским властям. В 1949 передан властям ФРГ и освобожден. В 1957 поступил в ВВС ФРГ. 31.3.1970 вышел в отставку в звании подполковника.

Карл Гратц

ГРАУЕРТ (grauert) Ульрих (6.3.1889, Берлин – 24.5.1941, близ Сент-Омера, Франция), один из командиров люфтваффе, генерал-полковник (19.7.1940). Образование получил в кадетских корпусах в Потсдаме и Берлине-Лихтерфельде. 13.3. 1909 вступил в армию фенрихом во 2-й (1-й Померанский) артиллерийский полк; 27.1.1910 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны; со 2.9.1914 ордонанс-офицер штаба 3-й полевой артиллерийской бригады. В марте 1915 переведен наблюдателем в 56-й авиационный отряд, 12.12.1915 – в 5-ю, 8.7.1916 – в 28-ю боевую эскадрилью. С 29.12.1916 командир 28-й боевой эскадрильи, 1.1—11.4.1918 – 17-го авиационного отряда. С 18.4.1918 командир роты 30-го запасного пехотного полка, с 31.5.1918 – батареи 302-го артиллерийского полка. 19.8. 1918 назначен временно командующим 256-м авиационным отрядом. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан (18.8.1917). Участвовал в добровольческом движении, с 3 янв. по 31 марта 1919 командир авиаотряда гвардейской кавалерийской стрелковой дивизии; участник боев с коммунистами в Берлине. С 1.4.1920 адъютант инспектора авиации. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. С 1.10.1920 командир батареи 7-го артиллерийского полка, с 1.1. 1921 – на штабных должностях. 15.7.1925 переведен в Имперское военное министерство, а 1.1.1926 назначен командиром батареи 1-го артиллерийского полка. С 1.10.1928 советник Имперского военного министерства, где занимался тайным воссозданием германских ВВС. С 1.12. 1931 командир 3-го дивизиона 6-го артиллерийского полка. 15.6.1933 был переведен в Военное министерство и зачислен в ведомство, занимавшееся вопросами воссоздания ВВС. 1.9.1933 зачислен Г. Герингом в создаваемые им военно-воздушные силы и назначен начальником училищ люфтваффе. С 1.11.1933 начальник 1-го отдела Управления личного состава Имперского министерства авиации. Сделал быструю карьеру: за 4 года прошел путь от полковника (1.7.1934) до генерал-полковника. С 1.4.1937 офицер для особых поручений при Геринге. С 1937 занимался в основном вопросами летной подготовки. С 1.7.1937 высший авиационный командир 2. С 1.7.1938 командир 1-й авиационной дивизии (Кёльн). Участвовал в Польской кампании. 11.10.1939 авиационная дивизия переформирована в I авиационный корпус, и Г. 25.10.1939 назначен его командиром. Действовал в составе 2-го, с мая 1940 – 3-го воздушного флота. Командовал корпусом во время Французской кампании, а также во время «Битвы за Англию». 29.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Во время перелета его самолет был сбит английским истребителем, и Г. погиб.

Ульрих Грауерт

ГРАФ (Graf) Герман (24.10.1912, Энген – 4.11.1986, Энген), летчик истребительной авиации, майор (1942). Сын кузнеца. В молодости работал на фабрике. Окончил летную школу в Вильдпарке, летал на учебных самолетах. Образование получил в военной летной школе в Карлсруэ (1939). В июне 1939 вступил в люфтваффе и направлен в 1-ю группу 51-й истребительной эскадры, расквартированной на западной границе. В янв. 1940 назначен летным инструктором. В 1941 участвовал в Балканской кампании, а в июне 1941 был переведен в Румынию в 9-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры. 3.8.1941 в районе Белой Церкви одержал свою первую победу. 24.1.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста и вскоре был назначен командиром своего отряда. Весной 1942 эскадрилья получила неофициальное название «Карая Штаффель». В бою 14.5.1942 Г. сбил 8 самолетов противника, его общий результат достиг 104 машин. Г. Геринг лично запретил Г. участвовать в боях, но он не подчинился и уже 15 мая сбил очередной самолет. 17 мая награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту, а 19 мая – мечами. Имя Г. было широко использовано пропагандой Й. Геббельса. Отличился в боях под Сталинградом, сбив в авг. 1942 40 советских самолетов, а в сент. – 62. 23.9.1942 в один день уничтожил 10 машин. 16.9.1942 был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами, имея к этому времени 172 победы. 26.9.1942 первым среди асов сбил свой 200-й самолет. С февр. 1943 командир учебной группы «Восток», расквартированной во Франции. В марте 1943 получил задание сформировать особое подразделение для борьбы с самолетами-разведчиками «Москито». Новое соединение получило название истребительной группы «Юг». В середине года оно получило название 50-й истребительной группы. 4.4.1944 был сбит и получил тяжелые ранения. С 4.10.1944 и до конца войны командовал 52-й истребительной эскадрой – самым известным соединением люфтваффе. Действовал с полком на советско-германском фронте, но в боевых действиях участия практически не принимал. За время боевых действий совершил ок. 830 боевых вылетов и сбил 212 самолетов противника, в т. ч. 202 на советско-германском фронте. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками и передан советскому командованию. 5 лет провел в советском плену, высказал желание сотрудничать с большевиками. В 1950 вернулся в Восточную Германию. Работал в электронной компании в Бремене. За свои действия в плену исключен из объединения летчиков люфтваффе.

Герман Граф

ГРАФЕНРОЙТ (gravenreuth) Зигмунд Ульрих фон (21.10.1909, Мюнхен – 16.10. 1944), барон, летчик бомбардировочной авиации, подполковник. В 1934 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища направлен на службу в бомбардировочную авиацию. В 1937—38 в составе легиона «Кондор» участвовал в боях в Испании. Участник Польской и Французской кампаний, а также «Битвы за Англию», во время которой командовал 1-й эскадрильей 30-й бомбардировочной эскадры. На его счету было несколько потопленных кораблей союзников общим водоизмещением 55 тыс. т. 24.11.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С сент. 1943 командир 30-й бомбардировочной эскадры, которой руководил во время боев на Средиземном море и на Западе. Погиб в результате несчастного случая. Посмертно 9.1.1945 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту.

ГРЕЙМ (greim) Роберт Риттер фон (22.6.1892, Байройт – 24.5.1945, Зальцбург), главнокомандующий люфтваффе, генерал-фельдмаршал (25.4.1945). Сын офицера полиции. Окончил военную школу в Мюнхене (1912). 14.7.1911 вступил фаненюнкером в баварский железнодорожный батальон; 25.10.1913 произведен в лейтенанты 8-го баварского полевого артиллерийского полка. Участник 1-й мировой войны, с 3.12.1914 ордонанс-офицер штаба 1-го дивизиона своего полка, с 9.3.1915 адъютант 1-го дивизиона. В авг. – нояб. 1915 прошел подготовку летчика-наблюдателя и 4.11.1915 был зачислен в 3-й авиационный отряд, с 3.8. 1916 – в 204-й полевой авиационный отряд. В окт. 1916 – февр. 1917 прошел подготовку летчика-истребителя в 1-м баварском авиационном учебном батальоне (Шлейссхейм). С 22.2.1917 пилот 46-го авиаотряда, с 4.4.1917 – 34-й истребительной эскадрильи. Один из асов германской авиации, имел на своем счету 28 побед. С 19.6.1917 командир 34-й истребительной эскадрильи, одновременно командовал 10-й (31.3—27.4.1918) группой и группой «Грейм» (28.4.1918—7.1918). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го (10.10.1915) и 2-го (26.11. 1914) класса, Рыцарским крестом баварского Военного ордена Макса-Иосифа, Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами (29.4.1918), орденом Pour le Mérite (8.10.1918); обер-лейтенант (17.1.1917). С 30.12.1918 начальник станции авиапочты в Мюнхене. 19.10. 1919 переведен в баварскую летную школу в Шлейссхейме. 31.3.1920 уволен в отставку, 15.2.1921 произведен в капитаны. В 1920–1922 слушал лекции по юриспруденции в Мюнхенском университете, в апр. 1920 – июле 1924 работал в банке. Принимал участие в показательных авиабоях вместе с Э. Удетом. С авг. 1924 по май 1927 служил военным советником в Китае, где принимал участие в создании авиации Чан Кайши. 1.1.1927 приглашен начальником летной школы Германского авиаспортивного союза в Вюрцбурге. С 1.1. 1934 вступил в рейхсвер в звании майора и 1 апр. был назначен командиром авиагруппы в Дёберитце и истребительной эскадры «Рихтгофен». С 1.7.1934 командир 132-й истребительной эскадры «Рихтгофен» и начальник авиабазы в Дёберитце. После официального создания люфтваффе (31.3.1935), переведен в их состав и назначен инспектором 3-й инспекции истребительной и штурмовой авиации, подполковник (1.9.1935). С 10.2.1936 инспектор авиационного вооружения и снаряжения. С 1.7.1937 начальник Управления личного состава Верховного командования люфтваффе (ОКЛ). 1.2.1939 назначен командиром 5-й авиационной дивизии. С 11.10.1939 командир V авиационного корпуса. Корпус вошел в состав 3-го воздушного флота и участвовал во Французской кампании и «Битве за Англию». В основном корпус состоял из бомбардировщиков. 24.6.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С июня 1941 участвовал в военных действиях на советско-германском фронте. С 1.4.1942 начальник Командования ВВС «Восток», созданного на советско-германском фронте на базе VIII и V авиакорпусов. 2.4.1943 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 5.5.1943 авиационное командование преобразовано в 6-й воздушный флот, командиром которого стал Г. Считался одним из лучших летчиков и командиров люфтваффе. 28.8.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. 24.4.1945 А. Гитлер направил Г., находившемуся со штабом флота в Мюнхене, телеграмму с приказом прибыть в Имперскую канцелярию для доклада. С большим трудом Г. и пилот Х. Рейч прорвались в Берлин. Утром 25 апр. они прибыли в Рёхлин, планируя воспользоваться вертолетом. Из-за его повреждения Г. был вынужден воспользоваться самолетом «Фокке-Вульф-190». В сопровождении истребителей прикрытия самолет проскочил на бреющем полете позиции советских войск и сел на аэродроме Гатов. Отсюда Г. и Рейч вылетели в центральный район Берлина на тренировочном самолете «Арадо-60». Над Тирнгартеном они были обстреляны советскими зенитками, и Г. получил ранение в ногу. Рейч взяла управление на себя и посадила самолет на автомагистраль близ Имперской канцелярии. Утром 26 апр., приняв Г., Гитлер сообщил ему об отстранении Г. Геринга от всех должностей и немедленно назначил Г. главнокомандующим люфтваффе. Несмотря на тяжелое ранение, Г. вылетел в Плён – ставку преемника фюрера гроссадмирала Дёница. Фактически Г. уже не мог осуществлять руководство люфтваффе: отдельные части действовали на своих участках без консультаций с центральным командованием, а штаб люфтваффе сохранил верность Герингу. 23.5.1945 вместе со всем составом нового правительства арестован американцами во Фленсбурге. Покончил жизнь самоубийством в тюремном лазарете.

Роберт Риттер фон Грейм

ГРЕЙНЕР (greiner) Герман (2.1.1920, Хейденхейм, округ Гунценхаузен, Центральная Франкония —?), летчик истребительной авиации, капитан. 1.10.1938 поступил в люфтваффе фаненюнкером. После окончания авиационного училища 1.10.1941 произведен в лейтенанты и зачислен во 2-ю группу 1-й эскадры ночных истребителей, с янв. 1942 служил в 4-й эскадрилье 2-й эскадры ночных истребителей. Участник боев над Ла-Маншем и Францией. Свою первую победу одержал в ночь на 26.6.1942, сбив над Ла-Маншем британский «Веллингтон». С 1.10.1942 – в составе 10-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей. В окт. – дек. 1943 служил в испытательной эскадрилье воздушных наблюдателей. С марта 1944 командир 11-й эскадрильи своей эскадры. 29.3.1944 награжден Золотым Германским крестом. После 36 побед 27.7.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.11.1944 и до конца войны командир 4-й группы своей эскадры. 5.1.1945 в течение 10 минут сбил три «Ланкастера» и один «Галифакс». В ночь на 7.3.1945 был тяжело ранен и больше в военных действиях участия не принимал. 17.4.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий совершил 204 боевых вылета и сбил 51 самолет противника, в т. ч. 4 4-моторных бомбардировщика днем (остальные – ночью). 1.8.1957 поступил в ВВС ФРГ. 18.9.1974 вышел в отставку в звании подполковника.

Герман Грейнер

ГРИММЕ (grimme) Гуго (6.11.1872, Гослар – 2.11.1943, поместье Гневен, близ Шверина, Мекленбург), военный и общественный деятель, генерал артиллерии (30.4.1936), генерал зенитной артиллерии (1.1.1941). 23.3.1891 вступил фаненюнкером в 26-й полевой артиллерийский полк; 17.5.1892 произведен во 2-е лейтенанты. Окончил военное училище в Анкламе (1892), артиллерийское и инженерное училище (1895), Военный институт верховой езды (1903). Служил в артиллерии. Участник 1-й мировой войны, 1.7.1915—10.12.1916 и 26.11.1918—14.7. 1919 инспектор зенитной артиллерии, 11.12.1916—25.11.1918 начальник отдела ПВО в командовании авиации. Один из создателей зенитной артиллерии Германии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; майор (22.3.1915). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, занимал в основном штабные должности в артиллерийских частях и высших штабах. С 1.1. 1926 командир 5-го артиллерийского полка, с 1.7.1927 командующий артиллерией VI военного округа. 30.9.1929 вышел в отставку. С 29.4 1933 по 30.4.1936 президент Имперского союза ПВО (Reichsluftschutzbund). 30.4.1936 зачислен в люфтваффе, консультировал высшее руководство ВВС по проблемам зенитной артиллерии. 31.5.1943 вышел в отставку.

Гуго Гримме

ГРИСЛАВСКИ (grislawski) Альфред (2.11.1919, Ванне-Эйкель, Рур – 19.9.2003), летчик истребительной авиации, капитан. Сын шахтера, сторонника коммунистов. В 1933 принимал участие в стычках со штурмовиками. Работал подсобным рабочим (т. к. он не был членом Гитлерюгенда, получение высшего образования для него было закрыто). Прошел летную подготовку в 16-м учебном отряде в Шлезвиге. Летом 1938 произведен в ефрейторы и оставлен в отряде инструктором. В апр. 1940 получил квалификацию летчика-истребителя. В мае 1940 переведен во 2-ю эскадрилью запасной истребительной группы в Мерсебурге, затем – в 7-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры, дислоцированную в Цербсте, унтер-офицер. С окт. 1940 служил в 9-й эскадрилье 52-й истребительной эскадры. С 1.8.1941 сражался на советско-германском фронте. С конца авг. – ведомый у Г. Графа. Свой первый самолет (И-16) сбил в окт. 1941 в районе Кременчуга. К маю 1942 сбил 20 самолетов противника. Участник боев под Харьковом и на Юге России, где за период с 12 мая по 1 июня одержал 16 побед. 1.7.1942 после 42 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. С сент. 1942 участвовал в операциях на Северном Кавказе, где был ведомым у Э. Хартмана. 18.1.1943 в районе станицы Ставропольская самолет Г. был подбит и он катапультировался, а затем был подобран своими. 26.1.1943 произведен в лейтенанты. 3.2.1943 сбил свой 92-й самолет, а 3 июня – 107-й и 108-й. 4.6.1943 подорвался на мине. После выздоровления назначен командиром 1-й эскадрильи 50-й истребительной эскадры, созданной для борьбы с английскими скоростными бомбардировщиками «Москито». 24.1.1944 во время боя с британскими самолетами в районе Франкфурта был сбит и получил тяжелое ранение. После выхода из госпиталя назначен командиром 1-й эскадрильи 1-й истребительной эскадры в Падерборне. 11.4.1944 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. С авг. 1944 командир 8-й эскадрильи 53-й истребительной эскадры. 26.9.1944 Г. был вновь сбит и до капитуляции находился в госпитале, где и был взят в плен американскими войсками. Всего за время боевых действий совершил ок. 900 боевых вылетов и сбил 133 самолета противника (из них 18 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24), в т. ч. 109 на советско-германском фронте. В мае 1945 освобожден. В 1953 отказался от предложения поступить на службу в ВВС ФРГ.

Альфред Гриславски

ГРОНАУ (gronau) Вольфганг фон (25.2. 1893, Берлин – 18.3.1977, Фасдорф-Оберхаусштэтт, округ Розенхейм), военный дипломат, генерал-майор (1.7.1943). 1.4.1911 поступил кадетом в ВМФ. Прошел подготовку в военно-морском училище и на тяжелых крейсерах «Герта» и «Фон дер Танн»; 3.8.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 7.8.1914 адъютант на линейном корабле «Бранденбург». В марте—окт. 1915 прошел летную подготовку. Служил в морской авиации, в нояб. – дек. 1918 командир морской авиастанции в Вильгельмсхафене. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (26.4.1917). 24.11.1919 уволен в отставку. 1.10.1926 возглавил коммерческую летную школу «Лист» в Сильте, а 1.4.1934 стал исполняющим обязанности президента Германского аэроклуба. 1.1.1939 зачислен в люфтваффе и 15.4.1939 назначен военно-воздушным атташе в составе германского посольства в Токио. Провел на этом посту практически всю войну и только 21.1.1945 зачислен в резерв, однако в виду невозможности переезда в Германию остался в Японии, где 8.5.1945 был интернирован японскими властями. 16.8.1945 взят в плен американцами. 30.11.1947 освобожден.

Вольфганг фон Гронау

ГРУППЫ NSFK (nsfk-gruppe), территориальные подразделения Национал-социалистического летного корпуса. Созданы в 1937 на базе Авиаспортивных земельных групп (Luftsport-Landesgruppen) Германского авиаспортиного союза. В 1935 в его составе существовали следующие группы (в таблице также указаны приборные цвета, которые носили их члены):

Группы NSFK несколько отличались от авиаспортиных групп. Всего за время существования Третьего рейха было сформирован о 17 групп. Ниже приводится список групп и их командиров по состоянию на 1942.

Каждая группа объединяла несколько штандартов (в каждом 10–12 штурмов); штурм делился на 3 шара, а шар – на 3 труппа. Штандарты и штурмы имели порядковые номера, которые личный состав носил на правой петлице.

ГРЮНБЕРГ (grünberg) Ганс (8.7.1917, Гросс-Фаленвердер, округ Зольдин, Померания – 16.1.1998), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После завершения летной подготовки зачислен унтер-офицером в 5-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры «Удет». Участник боев на советско-германском фронте. Первую победу одержал 19.8.1942, сбив советский бомбардировщик ДБ-3, а к 23.4.1943 имел на своем счету 20 побед. 5.7.1943 в течение одного дня Г. сбил 7 советских самолетов, 12 июля одержал свою 50-ю, а 1 августа – 61-ю победу. Во время боев Г. был сбит 4 раза. 27.9.1943 награжден Золотым Германским крестом. С 9.5.1944 командир своей эскадрильи. 9.6.1944 после 70 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 25.11. 1944 командир вновь сформирован ной 1-й эскадрильи 7-й истребительной эскадры. За время боевых действий совершил ок. 550 боевых вылетов и сбил 82 самолета противника, из них 21 на Западном фронте (в т. ч. 14 4-моторных бомбардировщиков).

Ганс Грюнберг

ГЮНЦЕЛЬ (günzel) Рейнгард (2.2. 1907, Позен – 29.10.1970, Плён, Шлезвиг-Гольштейн), летчик бомбардировочной авиации, подполковник. В авг. 1940 назначен командиром 2-й группы 27-й бомбардировочной эскадры «Бёльке». 17.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 21.1.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В авг. 1943 заменен К. Петерсеном. В 1950-х гг. поступил на службу в ВВС ФРГ. 31.3.1963 вышел в отставку в звании подполковника.

ДАЛЬ (Dahl) Вальтер (27.3.1916, Луг, округ Вергцабельн, Рейнланд-Пфальц – 25.11.1985, Гейдельберг), летчик истребительной авиации, полковник (30.4.1945). 1.11.1935 поступил в пехоту; 18.1.1938 произведен в лейтенанты. Весной 1938 переведен в люфтваффе. Прошел летную подготовку и направлен на службу инструктором в летную школу. В мае 1941 переведен во 2-ю группу 3-й истребительной авиации. Участник боев над Ла-Маншем, боев на советско-германский фронте. Первую победу одержал 22.6.1941 в районе Львова, сбив советский истребитель И-15бис; в том же бою его самолет получил повреждения и Д. совершил вынужденную посадку и был взят в плен, однако ему удалось бежать и на следующий день перейти линию фронта. Затем назначен адъютантом командира своей группы Г. Голлоба. К 15.10.1941 имел на своем счету 17 самолетов. В янв. 1943 вместе с группой переброшен на Сицилию. С авг. 1942 адъютант командира 3-й истребительной эскадры В. Вильке. Летом—осенью 1942 в боях под Сталинградом Д. сбил 25 советских самолетов. После 50 побед 16.4.1943 награжден Золотым Германским крестом. В мае 1943 переведен в штаб инспектора истребительной авиации. С 20.7.1943 по 30.5.1944 командовал 3-й группой 3-й истребительной эскадры «Удет», действовавшей на советско-германском фронте, а с авг. 1943 – в Западной Германии. 29.1. 1944 его группа сбила 15 бомбардировщиков В-17 (в т. ч. 2 – лично Д.). 11.3. 1944 за 64 победы награжден Рыцарским крестом Железного креста. В мае—июне 1944 командовал истребительной эскадрой особого назначения в Ансбахе. 27.6. 1944 назначен командиром 300-й истребительной эскадры, базировавшейся на территории Германии и состоявшей из групп штурмовой авиации. 7.7.1944 эскадра Д. атаковала части 8-й воздушной армии США и сбила 58 бомбардировщиков и 24 истребителя. В конце сент. 1944 на счету Д. было 75 сбитых самолетов. 30.11.1944 по распоряжению Г. Геринга посажен под домашний арест за отказ взлетать в непогоду. В янв. 1945 эскадра Д. понесла большие потери и практически перестала существовать. 26.1.1945 назначен инспектором дневной истребительной авиации, оставался на этом посту до конца войны, продолжая участвовать в боевых вылетах. 1.2.1945 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий Д. совершил 678 боевых вылетов и сбил 129 самолетов противника, из них 51 на Западном (в т. ч. 23 4-моторных бомбардировщика В-17 и 7 В-24) и 77 на советско-германском (в т. ч. 34 Ил-2) фронтах.

Вальтер Даль

ДАЛЬМАН (dahlmann) Курт (4.3.1918, Кёнигсберг —?), летчик ночной штурмовой авиации, майор. После окончания авиационного училища зачислен в штурмовую авиацию, летал на Bf.110. Воевал на Западном фронте. С 1.12.1942 командир эскадрильи 10-й эскадры скоростных бомбардировщиков. С 1.10.1943 командир 1-й группы 10-й эскадры скоростных бомбардировщиков. Участник авианалетов на Британские острова, а также боев в Нормандии в 1944. 11.6.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 20.10.1944 командир эскадрильи в 3-й группе 51-й бомбардировочной эскадры. 31.10.1944 поставлен во главе 20-й ночной группы поддержки сухопутных войск, дислоцированной в Юго-Западной Германии. Возглавлял эту группу до конца войны. Участвовал в боях во время наступления немецких войск в Арденнах. 24.1.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту, став единственным пилотом ночной штурмовой авиации, удостоенным этой награды. После окончания войны эмигрировал в ЮАР. В 1956—57 служил в ВВС ФРГ, майор.

«ДАЛЬНИЙ НОЧНОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ» (frontflugspange für fern-nachtjäger), нагрудный знак, пристежка (шпанга). Учрежден 24.8.1942. Вручался летчикам ночной истребительной авиации за совершение определенного числа боевых вылетов. Существовало 5 степеней шпанги: 5-я (бронзовая) выдавалась за 20 боевых вылетов; 4-я (из посеребренной бронзы) – за 60; 3-я (из позолоченной бронзы) – за 110; 2-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – за 200; 1-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – более 300 (в данном случае на подвеске указывалось количество боевых вылетов – «300», «400», «500» и т. д. через каждые 100). Знаков 5-й степени было выдано ок. 1450, 4-й степени – ок. 1000, 3-й степени – ок. 700.

Шпанга имела вид бронзового венка из черных дубовых листьев, внутри которого помещалось изображение крылатой стрелы наконечником вниз. Влево и вправо от венка шли по три пучка дубовых листьев (по 3 листа в каждом); внизу венка крепилась прямая свастика. Подвеска крепилась снизу к венку и имела вид восьмиконечной звезды с пучками лавровых листьев по бокам, либо (для 2-й степени) – в виде прямоугольной пластинки с выбитыми на ней цифрами. Крепление – булавка.

ДАММЕРС (dammers) Ганс (8.12.1913, Шерпенбург, близ Мёрса, Рейнланд – 17.3. 1944, Станислав, Польша), летчик истребительной авиации, лейтенант (посмертно, 1944). После окончания летной школы летом 1941 зачислен в 7-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 31.8.1941, сбив советский самолет. К концу 1941 на его счету было 9 сбитых самолетов противника. 20.7.1942 награжден Золотым Германским крестом. После 51 победы 23.8.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 29.11. 1942 сбил 5 советских самолетов и довел общее число своих побед до 89. 5.5.1943 одержал свою 100-ю победу. В июле 1943 переведен в учебную истребительную группу «Восток», дислоцированную во Франции. 23.7.1943 попал в авиакатастрофу и после выздоровления в янв. 1944 направлен на службу в 9-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры, действовавшую на советско-германском фронте. 13.3.1944 в бою в районе Олешина его самолет (Bf.109G-6) столкнулся с советским истребителем; Д. был тяжело ранен. Умер в госпитале. Всего за время боевых действий сбил 113 самолетов противника, все – на советско-германском фронте. Кроме того, он уничтожил на земле 11 самолетов, 8 локомотивов, 39 автомобилей, 34 грузовика, 3 зенитки и 1 бронемашину.

ДАНКЕЛЬМАН (danckelmann) Генрих (2.8.1887, Харденхаузен, близ Варбурга – 20.10.1947, Белград), военный деятель, генерал авиации (1.4.1941). Окончил военное училище в Энгерсе (1906). 2.10.1905 поступил фаненюнкером в 7-й драгунский полк; 27.1.1907 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, командир эскадрона 8-го конно-егерского полка. С мая 1917 – на штабных должностях. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; ротмистр (18.8. 1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере; с 16.5.1920 командир эскадрона 9-го конного полка, с 1.6.1922 – в штабе командования группой, с 1.7.1923 – советник 3-й инспекции Имперского военного министерства. 1.10.1924 переведен в штаб командования 1-й группой, а 1.1.1926 – в штаб 2-й кавалерийской дивизии. 1.10.1932 назначен командиром 2-го конного полка, а 1.3.1934 переведен в Военное министерство. 1.10.1934 в числе ряда офицеров Генштаба переведен «на усиление» в люфтваффе с назначением офицером для особых поручений при имперском министре авиации. Участвовал в создании Генштаба люфтваффе. 1.10. 1935 назначен командующим авиацией VIII округа в Бреслау, а затем возглавил штаб III авиационного округа (Дрезден). С 1.4.1938 начальник VIII авиационной области со штаб-квартирой в Бреслау. С 1.2. 1939 генерал для особых поручений при имперском министре авиации, с 1.5.1939 инспектор формирований в Дюссельдорфе. Фактически карьера Д. в люфтваффе завершилась, и после Балканской кампании он был переведен в Сербии на пост военного командующего. В его подчинении находились оккупационные войска в Сербии, однако не обладавший опытом командования войсками Д. уже 20.10.1941 был возвращен в Берлин офицером для особых поручений при Геринге, а 28.2.1942 уволен в отставку. 1.3.1942 он вернулся на службу, но никаких ответственных постов не занимал и 31.5.1943 вновь вышел в отставку. 5.8.1943 Д. был арестован югославскими военными властями. Югославским военным трибуналом в Белграде Д. был признан виновным в военных преступлениях, совершенных в Сербии в 1941, и приговорен к смертной казни. Расстрелян.

Генрих Данкельман

ДВАДЦАТАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 20), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован 8.3.1943 в учебном лагере Мюнстерлагер на базе штаба 23-го авиаполка. 1.11.1943 передана в состав сухопутных войск и переименована в 20-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 20. 1.6. 1944 переименована в 20-ю штурмовую дивизию люфтваффе (20. Luftwaffen-Sturm-Division) и в сент. 1944 переброшена в Италию. 1.4.1945 расформирован а.

С апр. 1943 находилась в подчинении командующего немецкими войсками в Дании (Ютландия).

Состав: 39-й, 40-й егерские полки ВВС, 20-й артиллерийский полк ВВС, противотанковый дивизион 20-й авиаполевой дивизии, самокатный батальон 20-й авиаполевой дивизии; саперный батальон 20-й авиаполевой дивизии, рота связи 20-й авиаполевой дивизии, части снабжения.

Командиры: генерал-майор Вольфганг Эрдман (1–5.4.1943); полковник Геран Аю (5.4.1943—8.1943); генерал-майор Роберт Фухс (8.1943—31.10.1943); генерал-майор Вильгельм Кризоли (25.11.1943—1.6.1944); генерал-майор Эрих Фронхёфер (1.9.1944—1.4.1945).

ДВАДЦАТАЯ ПАРАШЮТНАЯ ДИВИЗИЯ (20. fallschrim-jäger-division), наземное соединение в составе люфтваффе. Сформирован а 20.3.1945 в Ассене в Северной Голландии как полевая учебная дивизия (Feld-Ausbildungs-Division). Дивизия так и не была укомплектована, и большинство ее частей было переброшено в Ольденбург. Здесь она окончательно сформирован а из парашютной учебной и запасной дивизии. Однако дивизия даже не получила номер полевой почты, и неизвестно, принимала ли она участие в боях.

Состав: 58-й, 59-й, 60-й парашютные полки, 20-й парашютный артиллерийский полк, 20-й парашютный противотанковый дивизион, 20-й парашютный зенитный полк, 20-й парашютный минометный дивизион, 20-й парашютный саперный батальон, 20-й парашютный самокатный батальон, 20-й парашютный санитарный батальон.

Командир: генерал-майор Вальтер Барентин (1.4–9.5.1945).

ДВАДЦАТЬ ВТОРАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 22), наземное соединение люфтваффе. Сформирован а в дек. 1942 из части дивизии ВВС «Мейндль». Формирование не было завершено, и в янв. 1943 43-й полк был влит в 21-ю авиаполевую дивизию, противотанковый дивизион был переименован в 88-й моторизованный зенитный дивизион, а из штаба был сформирован штаб 23-й зенитной дивизии.

Состав: 43-й, 44-й егерские полки ВВС, 22-й артиллерийский полк ВВС, противотанковый дивизион 22-й авиаполевой дивизии, самокатный батальон 22-й авиаполевой дивизии; 22-й саперный батальон ВВС, рота связи 22-й авиаполевой дивизии, части снабжения.

Командир: генерал-майор Роберт Фухс (12.1942).

ДВАДЦАТЬ ПЕРВАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 21), наземное соединение люфтваффе. Сформирован а в дек. 1942 в группе армий «Север» из дивизии ВВС «Мейндль». 1.11.1943 передана в состав сухопутных войск и переименована в 21-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 21. Зимой 1943/44 переформирована по штатам пехотной дивизии. Сдалась советским войскам в Курляндском котле.

Входила в состав: с янв. 1943 – Х армейского корпуса 16-й армии группы армий «Север» (Старая Русса), с апр. 1943 – корпуса «Хёне» 16-й армии группы армий «Север» (Старая Русса), с янв. 1943 – VIII армейского корпуса 16-й армии группы армий «Север» (Старая Русса), с дек. 1943 – Х армейского корпуса 16-й армии группы армий «Север» (Старая Русса), с марта 1944 – VI армейского корпуса СС 18-й армии группы армий «Север» (Опочка), с апр. 1944 – XXXVIII армейского корпуса 18-й армии группы армий «Север» (Литва), с окт. 1944 – XXXVIII армейского корпуса армейской группы «Грассер» группы армий «Север» (Курляндия), с нояб. 1944 – XXXVIII армейского корпуса армейской группы «Клеффель» группы армий «Север» (Курляндия), с дек. 1944 – VI армейского корпуса СС 16-й армии группы армий «Север» (Курляндия), с янв. 1945 – XVI армейского корпуса 16-й армии группы армий «Север» (Курляндия), с февр. 1945 – XLIII армейского корпуса 16-й армии группы армий «Курляндия» (Курляндия), с марта 1945 – XVI армейского корпуса 16-й армии группы армий «Курляндия» (Курляндия).

Состав: 41-й, 42-й, 43-й егерские полки ВВС, 21-й артиллерийский полк ВВС, противотанковый дивизион 21-й авиаполевой дивизии, самокатный батальон 21-й авиаполевой дивизии, 21-й саперный батальон ВВС, рота связи 21-й авиаполевой дивизии, части снабжения. 43-й полк включен с состав дивизии 22.1.1943.

Командиры: генерал-лейтенант Рихард Шимпф (11.11.1942—12.10.1943); генерал-майор Рудольф Эдуард Лихт (12.10. 1943—1.4.1944); генерал-майор Рудольф Голтцш (1.4.1944—8.1944); генерал-лейтенант Альберт Хенце (8.1944—28.1.1945); генерал-майор Отто Барт (28.1–8.5.1945).

ДВАДЦАТЬ ПЕРВАЯ ПАРАШЮТНАЯ ДИВИЗИЯ (21. fallschrim-jäger-division), наземное соединение люфтваффе. Сформирован а 5.4.1945 в Северной Голландии как полевая учебная дивизия (Feld-Ausbildungs-Division). Для формирования использованы части парашютной учебной и запасной дивизии и парашютной штурмовой бригады «Герике». Дивизия не получила номер полевой почти, и об ее участии в боях данных нет.

Немецкие парашютисты

Состав: 61-й, 62-й, 63-й парашютные полки, 21-й парашютный артиллерийский дивизион, 21-я парашютная противотанковая рота, 21-я парашютная минометная рота, 21-й парашютный саперный батальон, 21-я парашютная рота связи.

Командир: полковник Вальтер Герике (5.4.1945—5.1945).

ДВЕНАДЦАТАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 12), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован в окт. 1942 в учебном лагере Берген, близ Келле, на базе штаба 12-го авиаполка. 1.11.1943 передана в состав сухопутных войск и переименована в 12-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 12. В апр. 1944 переформирована по штатам пехотной дивизии. Сдалась советским войскам.

С марта 1943 входила в состав XXVIII армейского корпуса 18-й армии группы армий «Север» (Волхов), с марта 1944 – L армейского корпуса 18-й армии группы армий «Север» (Плескау), с апр. 1944 – XXVIII армейского корпуса 18-й армии группы армий «Север» (Плескау, Рига), с окт. 1944 – XLIII армейского корпуса 16-й армии группы армий «Север» (Рига, Курляндия), с дек. 1944 – L армейского корпуса 16-й армии группы армий «Север» (Курляндия), с янв. 1945 – VI армейского корпуса СС 16-й армии группы армий «Север» (Курляндия), с февр. 1945 – I армейского корпуса 18-й армии группы армий «Курляндия» (Курляндия), с марта 1945 – Х армейского корпуса 18-й армии группы армий «Курляндия» (Курляндия), с апр. 1945 – XXIII армейского корпуса армии «Восточная Пруссия» (Данциг/Готенхафен).

Состав на 1943: 23-й, 24-й егерские полки ВВС, 12-й артиллерийский полк ВВС, противотанковый дивизион 12-й авиаполевой дивизии, самокатная рота 12-й авиаполевой дивизии; саперная рота 12-й авиаполевой дивизии, рота связи 12-й авиаполевой дивизии, части снабжения.

Состав на 1944: 23-й, 24-й 25-й егерские полки (ВВС), 12-й фузилерный батальон (ВВС), 12-й артиллерийский полк (ВВС).

Командиры: генерал-лейтенант Герберт Кеттнер (1.12.1942—14.11.1943); генерал-лейтенант Готфрид Вебер (15.11. 1943—10.4.1945); генерал-майор Франц Шлипер (10.4–8.5.1945).

ДВЕНАДЦАТЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОРПУС (XII. fliegerkorps), оперативно-тактическое соединение люфтваффе. Сформирован 1.8.1941 в Цейсте (близ Утрехта) из базе штаба 1-й дивизии ночных истребителей. 1.4.1944 преобразован в I истребительный корпус.

Штаб корпуса размещался в Цейсте. Находился в подчинении командующего ВВС «Центр».

В состав корпуса входили: 1-я дивизия ночных истребителей (8.1941—5.1942), 1-я истребительная дивизия (5.1942—9. 1943), 2-я истребительная дивизия (5.1942—9.1943), 3-я истребительная дивизия (5. 1942—9.1943), 4-я истребительная дивизия (2–9.1943), 5-я истребительная дивизия (6–9.1943), командир истребительной авиации «Южная Германия» (6–9.1943), 1-я и 2-я прожекторные дивизии, 201-й, 202-й, 203-й полки связи ВВС.

Командиры: генерал авиации Йозеф Каммхубер (9.8.1941—15.9.1943); генерал-майор Йозеф Шмид (15.9.1943—31.3. 1944).

ДЁБЕЛЕ (döbele) Антон (16.11.1910, Эренсберг, округ Вальдзее, Вюртемберг – 11.11.1943, восточнее Витебска, СССР), летчик истребительной авиации, лейтенант (посмертно, 26.3.1944). Поступил на службу в наземные службы ВВС; унтер-офицер. В составе легиона «Кондор» участвовал в военных действиях в Испании. По возвращении в Германию окончил летную школу и был направлен в учебную группу 54-й истребительной эскадры, а осенью 1941 переведен в 1-ю эскадрилью, сражавшуюся на советско-германском фронте. В мае 1942 сбил 4 самолета противника, а 19 марта 1943 в ходе своего 216-го боевого вылета одержал свою 15-ю победу. В июле сбил 16 самолетов, а 7 авг. одержал свои 49—51-ю победы. 31.8.1943 награжден Золотым Германским крестом. 1 сент. общее число его побед достигло 70, а 4 нояб. – уже 90. 11.11.1943 его самолет (FW.190A-4) задел крылом немецкий истребитель. Потеряв управление, самолет Д. протаранил Ил-2 и взорвался. Посмертно 26.3.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время боевых действий совершил 458 боевых вылетов и сбил 94 самолета противника, все – на советско-германском фронте (из них 23 Ил-2).

ДЕВЯТАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 9), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован в окт. 1942 в учебном лагере Арис (Восточная Пруссия) на базе штаба 62-го авиаполка. 1.11.1943 находившаяся в Ораниенбауме дивизия передана в состав сухопутных войск и переименована в 9-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 9. 12.2.1944 уничтожена в Ораниенбаумском котле.

Входила в состав: с дек. 1942 – L армейского корпуса 18-й армии группы армий «Север» (Ораниенбаум), с февр. 1943 – III полевого корпуса ВВС 18-й армии группы армий «Север» (Ораниенбаум), с нояб. 1943 – L армейского корпуса 18-й армии группы армий «Север» (Ораниенбаум), янв. 1944 – III армейского корпуса СС 18-й армии группы армий «Север» (Ораниенбаум).

Командир 9-й авиаполевой дивизии генерал-майор Ганс Эрдман

Состав на 1942: 1 – 4-й батальоны (без полкового штаба), противотанковый дивизион 9-й авиаполевой дивизии, артиллерийский дивизион 9-й авиаполевой дивизии, зенитный дивизион 9-й авиаполевой дивизии, самокатная рота 9-й авиаполевой дивизии, саперная рота 9-й авиаполевой дивизии, рота связи 9-й авиаполевой дивизии, части снабжения.

Эмблема 9-й парашютной дивизии

Состав (после реорганизации): 17-й, 18-й егерские полки ВВС, 9-й артиллерийский полк ВВС, противотанковый дивизион 9-й авиаполевой дивизии, саперная рота 9-й авиаполевой дивизии, рота связи 9-й авиаполевой дивизии, части снабжения.

Состав (1944): 17-й, 18-й егерские полки (ВВС), 9-й фузилерный батальон (ВВС), 9-й артиллерийский полк (ВВС).

Командиры: генерал-майор Ганс Эрдман (8.10.1942—11.8.1943); генерал-майор Антон Карл Лонгин (11.8–4.11.1943); генерал-лейтенант Пауль Винтер (5—25.11. 1943); генерал-майор Эрнст Михаэль (25.11. 1943—22.1.1944).

ДЕВЯТАЯ ПАРАШЮТНАЯ ДИВИЗИЯ (9.fallschrim-jäger-division), наземное соединение люфтваффе. Приказ о формировании отдан 24.9.1944, но 25.10. 1944 формирование приостановлено. 9-й парашютный батальон связи, сформирован ный для этой дивизии, был передан 2.1.1945 85-й пехотной дивизии. Дивизия была сформирован а между дек. 1944 и янв. 1945 в районе Штеттина из регулярных и запасных частей. В конце февр. 1945 2-й батальон 25-го парашютного полка и 3-й батальон 26-го парашютного полка были направлены в крепость Бреслау. Эти соединения сражались в Бреслау и в конце войны сдались там советским войскам. Остальные части дивизии участвовали в боях в районе Штаргарде-Драмбург на Восточном фронте, а в марте 1945 переброшены в Пренцлау. 23.3.1945 был отдан приказ о включении ее частей во 2-ю парашютную дивизию, но затем приказ отменен. На 8.4.1945 в дивизии состояло 11 600 чел. и она размещалась в районе Берлина. Дивизия вела бои на Одере и была разбита советскими войсками. В последние дни войны остатки дивизии отошли в Берлин. Сдалась советским войскам в Берлине в период 30.4–2.5.1945.

Входила в состав: с февр. 1945 – II армейского корпуса 11-й армии (Штаргард); с марта 1945 – II армейского корпуса 3-й танковой армии (Штеттин, Пренцлау); с апр. 1945 – XI армейского корпуса СС 9-й армии (мостовые укрепления Кюстрина); с апр. 1945 – LVI армейского корпуса (Цехлин, Гусов, район Берлина).

Состав: 25-й, 26-й, 27-й парашютные полки, 9-й парашютный противотанковый (истребительный) дивизион, 9-й парашютный артиллерийский полк, 9-й парашютный зенитный дивизион, 9-й парашютный саперный батальон, 9-й парашютный батальон связи, 9-й парашютный полевой запасной батальон, части снабжения.

Командиры: генерал-лейтенант Густав Вильке (24.9.1944—9.3.1945); генерал парашютных войск Бруно Бройдер (2.3—18.4.1945); полковник Гарри Херрман (19.4–2.5.1945).

ДЕВЯТНАДЦАТАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 19), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован 1.3.1943 в учебном лагере Берген, близ Келле, на базе штаба пехотного полка ВВС авиационной области «Москва». 1.11.1943 передана в состав сухопутных войск и переименована в 19-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 19. Зимой 1943/44 переформирована по штатам пехотной дивизии. 1.6.1944 переименована в 19-ю штурмовую дивизию люфтваффе (19. Luftwaffen-Sturm-Division).

Входила в состав: с июня 1943 – резерва группы армий «Д» (Шартр), с июля 1943 – LXXXIХ армейского корпуса 15-й армии группы армий «Д» (Миддельбург), с мая 1944 – резерва группы армий «Б» (Нидерланды).

Состав (1943): 37-й, 38-й егерские полки ВВС, 19-й артиллерийский полк ВВС, противотанковый дивизион 19-й авиаполевой дивизии, самокатный батальон 18-й авиаполевой дивизии, саперная рота 19-й авиаполевой дивизии, рота связи 19-й авиаполевой дивизии, части снабжения.

Состав (1944): 37-й, 38-й, 45-й егерские полки (ВВС), 19-й фузилерный батальон (ВВС), 19-й артиллерийский полк (ВВС).

Командиры: генерал-майор Герхард Бассенге (1.10.1942—31.1.1943); генерал-лейтенант Герман Плохер (1.2—30.6. 1943); генерал-майор Эрих Бэсслер (1.7. 1943—1.6.1944).

ДЕВЯТЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОРПУС (ix. fliegerkorps), оперативно-тактическое соединение люфтваффе. Сформирован в нояб. 1940 в Йевере на базе 9-й авиационной дивизии. 13.11.1944 переименован в IX авиакорпус (истребительный) [IX. Fliegerkorps (J)] и ему подчинено несколько бомбардировочных эскадр. 26.1.1945 переименован в IX (истребительный) авиакорпус [IX. (J) Fliegerkorps] и ему поручена оборона воздушного пространства Германии вместо расформирован ного I истребительного корпуса.

Штаб корпуса размещался: Сёстерберг (11.1940—6.1941), Франк-Порт, близ Суассона (6.1941—4.1943), Ле-Кудре-эн-Тиль, близ Бево (4.1943—8.1944), Цербст (8—11.1944), Прага (11.1944—1.1945), Тойенбрицен, близ Берлина (2–4.1945), Мюнхен (4–5.1945).

Корпус входил в состав: с нояб. 1940 – 2-го, с июня 1941 – 3-го воздушного флота, с сент. 1944 – воздушного флота «Рейх», с нояб. 1944 – 10-го воздушного флота, с янв. 1945 – воздушного флота «Рейх».

Состав (на янв. 1945): 39-й авиационный полк связи, 1-я, 2-я, 3-я, 7-я, 8-я истребительные дивизии.

Командиры: генерал авиации Иоахим Кёлер (16.10.1940—13.12.1942); генерал авиации Стефан Фрёлих (29.12.1942—3.9. 1943); генерал-майор Дитрих Пельтц (4.9. 1943—14.10.1944; 26.1–8.5.1945).

ДЕЙХМАН (deichmann) Пауль (27.8. 1898, Фульда – 10.1.1981, Гамбург), один из командиров люфтваффе, генерал авиации (20.4.1945). Во время 1-й мировой войны 29.3.1916 поступил фенрихом в 86-й фузилерный полк, командир взвода. Получил летную подготовку (1917), окончил курсы радиооператоров, училище связи в Кёльне (1917), артиллерийское летное училище (1918). С 26.2.1918 летчик-наблюдатель 8-го авиационного соединения. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (20.8.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере: служил в 3-м пехотном полку, командир взвода, роты, батальонный адъютант. С 1925 офицер, ответственный за аэрофотосъемку в различных дивизионных штабах. В нояб. 1928 – марте 1931 проходил подготовку в секретной авиационной школе в Липецке (СССР). В 1933 окончил курсы офицеров Генштаба. 1.4.1934 официально зачислен в люфтваффе. Принимал участие в создании Генштаба люфтваффе, в котором 1.10.1935 возглавил важнейший (оперативный) отдел руководства. С 1.10.1937 командир 2-й группы 253-й бомбардировочной эскадры «Генерал Вефер» и начальник авиабазы Гота, с 1.2.1939 начальник штаба командующего боевой подготовкой люфтваффе. С 20.6.1940 начальник штаба II авиационного корпуса, с 25.8. 1942 – действовавшего на Средиземноморье 2-го воздушного флота и главнокомандующего на Юге. 20.4.1942 награжден Золотым Германским крестом. 26.6.1943 назначен командиром 1-й авиационной дивизии, действовавшей на центральном участке советско-германского фронта. 7.11.1943 возглавил I авиакорпус на советско-германском фронте. 26.3.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 4.4.1945 корпус Д. сведен в 18-ю авиационную дивизию, а 27.4.1945 возглавил 4-е Командование ВВС. 15.6.1945 арестован американскими военными властями. 22.12.1947 освобожден.

Пауль Дейхман

ДЁРИНГ (döring) Курт Бертрам фон (18.2.1889, Риббекардт, Силезия – 9.9. 1960, Клостер Мединген), один из командиров люфтваффе, генерал-лейтенант (1.11.1941). 14.3.1917 поступил фенрихом в 17-й драгунский полк; 18.8.1908 произведен в лейтенанты. В июне 1913 – мае 1914 прошел летную подготовку. Участник 1-й мировой войны, с 1917 командовал 4-й истребительной эскадрильей, с февр. 1918 – 4-й авиагруппой. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; ротмистр (28.11.1917). 4.2.1920 уволен в отставку. В 1923—27 военной советник в ВВС Аргентины, в 1927—29 – ВВС Перу, подполковник. В 1930—32 представитель Имперской федерации немецкой авиастроительной промышленности в Китае, в 1933—34 – на руководящих постах в Имперском союзе ПВО. 1.6.1934 поступил в люфтваффе и был назначен начальником летной школы в Целле. С 1.3.1936 командир группы в составе истребительной эскадры «Рихтгофен», с апр. 1936 командир 134-й (2-й) истребительной эскадры «Хорст Вессель». 21.12.1939 назначен на только что созданный пост командира истребительной авиации 2 со штаб-квартирой в Дортмунде. 2.12.1940 отозван из действующей армии и назначен офицером для особых поручений при имперском министре авиации. 19.12.1940 назначен инспектором истребительной авиации. С 1.10.1941 командир истребительной авиации «Центр» (со штаб-квартирой в Штаде), должен был контролировать действия истребителей в этой части Германии. 1.2.1942 его ведомство было расформирован о, а Д. получил назначение командиром 1-й дивизии ночных истребителей, которая 1.5. 1942 была переформирована в 1-ю истребительную дивизию. 1.12.1942 награжден Золотым Германским крестом. 15.9. 1943 заменен Г. Лютцовым и назначен командиром 3-й истребительной дивизии. 1—15.10.1943 его заменял полковник К. Хентшель. 9.11.1943 отозван в Берлин и вновь занял пост офицера для особых поручений. 10.7.1944 назначен начальником Центральной управленческой группы Имперского министерства авиации и оставался на этом посту до кон

Курт Бертрам фон Дёринг

ца войны. 8.5.1945 взят в плен союзниками. В июле 1947 освобожден.

ДЁРИНГ-МАНТЕЙФЕЛЬ (doering-manteuffel) Йохан Вильгельм (17.7.1898, Хейдерсдорф, Силезия – 21.1.1963, Штутгарт), командир зенитных частей люфтваффе, генерал-майор (20.4.1945). Во время 1-й мировой войны 1.11.1916 призван в 64-й полевой артиллерийский полк; 13.2.1918 произведен в лейтенанты. В февр. – сент. 1919 ордонанс-офицер во 2-й добровольческой морской бригаде, участник боев с коммунистами. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в артиллерии, с 1933 – в зенитной артиллерии. С 19.7.1934 командир 2-го эскадрона 5-го транспортного (зенитного) дивизиона. 1.4.1935 переведен в люфтваффе и назначен командиром батареи зенитного дивизиона в Людвигсбурге (с 1.10.1935 – в Штеттине). С 1.10.1936 командир дивизиона 24-го зенитного полка, с 1.11.1938 начальник учебного штаба 1-го училища зенитной артиллерии в Рерике. 6.7.1940 назначен командиром 101-го зенитного полка. Участник боев на советско-германском фронте. 27.4.1942 награжден Золотым Германским крестом. 8.4.1942 переведен в ведомство учебных заведений, а 26.6.1942 – в штаб генерала зенитной артиллерии, затем командирован в состав германской военной миссии в Румынии в качестве офицера зенитной артиллерии. С марта 1944 командир 10-го зенитного полка. 10.7.1944 тяжело ранен. 10.9.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После выздоровления 30.10.1944 поставлен во главе 20-й, 20.1.1945 – 15-й зенитной дивизии. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. В сент. 1945 освобожден.

Йохан Дёринг-Мантейфель

ДЁРНБРАК (dörnbrack) Вернер (29.2. 1916, Дортмунд – 16.3.1981, Гёттинген), летчик штурмовой авиации, майор. После окончания авиационного училища зачислен во 2-ю (штурмовую) группу 2-й учебной эскадры. Участник Французской кампании, отличился в боях при Камбрэ. С 1941 командовал 4-й (штурмовой) эскадрильей своей эскадры. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте, в т. ч. в 1941 – в районе Белостока и Минска. 21.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 17.12.1942 командир 2-й группы 2-й эскадры поддержки сухопутных войск, с 18.10.1943 – 1-й группы 4-й эскадры поддержки сухопутных войск, с 1.12.1943 – вновь 2-й группы 2-й эскадры поддержки сухопутных войск, во главе которой участвовал в боях в Крыму, в т. ч. в районе Севастополя. 28.4.1944 Д. во второй раз возглавил 1-ю группу 4-й эскадры поддержки сухопутных войск, которой руководил в боях в Италии, в т. ч. при Анцио. С июня 1944 воевал в Прибалтике. 25.11.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В нояб. 1944 эскадра Д. переброшена на Западный фронт. 3.1.1945 назначен командиром 4-й эскадры поддержки сухопутных войск и занимал эту должность до капитуляции Германии. Всего за время боевых действий выполнил 1118 боевых вылетов и сбил 29 самолетов противника.

Вернер Дёрнбрак

ДЁРР (Dörr) Франц (10.2.1913, Мангейм – 13.10.1972, Констанц), летчик истребительной авиации, капитан. В 1936 поступил в люфтваффе. После окончания летной школы в 1939 зачислен в разведывательную авиацию; унтер-офицер. Участник Польской и Французской кампаний. Весной 1941 переведен в 1-ю учебную эскадрилью 3-й истребительной эскадры, дислоцированную в Нидерландах. Свою первую победу одержал 29.9.1941, сбив 2-моторный бомбардировщик «Веллингтон». С 1.1. 1942 – в составе 7-й эскадрильи 5-й истребительной эскадры. Участник боев на советско-германском фронте. 18.8.1943 одержал свою 20-ю победу. С 14.9.1943 командир 7-й эскадрильи. К концу 1943 число его побед выросло до 37. 20.3.1944 награжден Золотым Германским крестом. 16.5.1944 сбил 6, 25 мая – 4, 26 мая – 5, 15 июня – 4, 17 июня – 8, 27 июня – 5, 28 июня – 7, 4 июля – 5 и 17 июля – 4 самолета противника. С мая 1944 командир 3-й группы 5-й истребительной эскадры (оставался на этом посту до конца войны). После 99 побед 19.8.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 23 авг. сбил 6 самолетов и довел счет своих побед до 106. В окт. 1944 на его счету было 22 советских самолета, в т. ч. 6–9 окт. и 5 – 21 окт. Всего за время боевых действий совершил 437 боевых вылетов и сбил 128 самолетов противника, в т. ч. 122 – на советско-германском фронте (из них 16 Ил-2).

ДЁРСТЛИНГ (doerstling) Эгон (28.1. 1890, Хемниц – 9.11.1965, Гармиш-Партенкирхен), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал авиации (1.6.1942). 24.2. 1910 вступил фенрихом в 177-й (12-й короля Саксонского) пехотный полк; 22.3. 1911 произведен в лейтенанты. Окончил Данцигское военное училище (1911). Участник 1-й мировой войны. Прошел летную подготовку (1916). В 1917—19 командир эскадрильи 5-й боевой эскадры. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом саксонского Военного ордена Св. Генриха; капитан (20.9.1918). В 1919 командир 1-го пограничного авиационного соединения в Баутцене. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, командовал ротой пехотного полка. С 1.10. 1927 советник по авиации в штабе 4-й дивизии. В 1932—33 посещал лекции в Берлинском университете. С 1.7.1933 начальник отдела управления ПВО Имперского военного министерства. 1.10.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником авиабазы в Шлейссхейме. С 1.1. 1935 начальник отдела LA II (организационного) Имперского министерства авиации (с 1936 – отдел Генштаба люфтваффе). Принимал активное участие в создании люфтваффе. С 1.10.1937 командир 253-й бомбардировочной эскадры «Генерал Вефер». 1.7.1938 возглавил Управление снабжения Имперского министерства авиации. Руководил организацией производства, заказами и приемкой технического оборудования для люфтваффе. Один из ближайших сотрудников Э. Удета и Э. Мильха. С очередным кризисом поставок 7.8.1943 снят с должности и назначен начальником авиационной области «Голландия». 1.1.1944 область расформирован а, а Д. зачислен в резерв ОКЛ. С 28.2. 1944 начальник XVIII авиационной области со штаб-квартирой в Вене. 8.5.1945 сдался американским войскам. 22.12.1947 освобожден.

Эгон Дёрстлинг

ДЁРФФЕЛЬ (dörffel) Георг (27.7.1914, Регенсдорф, округ Гёрлитц – 26.5.1944, северо-восточнее Рима), летчик штурмовой авиации, капитан. В 1935 поступил фаненюнкером в 22-й пехотный полк, в 1937 переведен в люфтваффе. После окончания авиационного училища направлен в бомбардировочную авиацию, но затем переведен во 2-ю (штурмовую) группу 2-й учебной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. С окт. 1940 командир 5-й (штурмовой) эскадрильи 2-й учебной эскадры, которой руководил во время Балканской кампании и боев на советско-германском фронте. 21.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 11.6.1943 командир 1-й группы 1-й эскадры поддержки сухопутных войск, с 18.10.1943 командир 4-й эскадры поддержки сухопутных войск, дислоцированной в Северной Италии. 14.4.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Участник боев в районе Анцио и Монте-Кассино, где его эскадра понесла тяжелые потери. Во время боя самолет Д. был сбит американскими истребителями; экипаж погиб. Всего за время боевых действий совершил 1004 боевых вылета и сбил 30 самолетов противника.

ДЕССЛОХ (dessloch) Отто (11.6.1889, Бамберг, Нижняя Франкония – 13.5.1977, Мюнхен), один из высших командиров люфтваффе, генерал-полковник (1.3.1944). 20.7.1910 вступил фаненюнкером в 5-й баварский шевалежерский полк; 28.10. 1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, 21.8.1914 был тяжело ранен. В дек. 1914 – янв. 1915 прошел подготовку летчика-наблюдателя, в дек. 1915 – апр. 1916 летчика-истребителя. С 3.6.1916 служил в учебных и запасных частях. 13.10.1916 совершил вынужденную посадку на территории Швейцарии и был интернирован. В янв. 1917 освобожден. С 20.1.1917 служил в 16-й, с 15.4. 1917 – в 35-й истребительной эскадрилье, с 3.12.1917 – в 1-м баварском авиационном отряде. 9.12.1917 назначен начальником 1-й, 5.2.1918 – 5-й летной школы. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (16.3.1916). С 9.11.1918 командир авиабазы Зонтхофен. В апр. – сент. 1919 командовал добровольческим авиационным батальоном «Десслох» в составе Добровольческого корпуса фон Эппа. Участвовал в боях с коммунистами в Баварии. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. С окт. 1920 офицер связи в пехотных полках. 11.4.1921 переведен в штаб командующего пехотой VII военного округа, а 15.12.1921 зачислен в штаб 17-го конного полка, где 1.2.1925 принял командование эскадроном. В апр. 1926 – февр. 1927 проходил обучение на секретных авиакурсах в Берлине и в СССР. С 1.3.1927 советник для особых поручений (занимался вопросами воссоздания авиации) в штабе 7-й дивизии. С 1.10. 1933 – в штабе 18-го конного полка. С созданием тайных ВВС 1.12.1933 назначен начальником летной школы и авиабазы в Котбусе. После воссоздания люфтваффе 1.4.1935 назначен начальником авиационных школ люфтваффе. С 1.10.1935 командир 155-й авиагруппы (Ансбах), с 12.3. 1936 – 155-й, с 1.10.1936 – 158-й бомбардировочной эскадры. С 1.1.1939 офицер для особых поручений при Г. Геринге. С 1.2.1939 командир 6-й авиационной дивизии (до 1.4.1939 именовалась 32-й; Франкфурт-на-Майне). В конце Польской кампании 3.10.1939 назначен командиром II зенитного корпуса. Командовал корпусом во время кампаний во Франции и в России. 24.6.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 12.4.1942 по 13.9.1943 командовал I зенитным корпусом. Одновременно с 25.11.1942 по 6.2.1943 возглавлял Командование ВВС «Кавказ», а в февр. – марте 1943 – «Кубань». 26.3.1943—3.9.1943 начальник штаба 4-го воздушного флота. 4.9.1943 возглавил 4-й воздушный флот. Наибольшего успеха добился в 1944 в боях под Тернополем и при поддержке группы армий «Юг» на Украине. 10.5.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. 23.8.1944, после смещения генерал-фельдмаршала Г. Шперле, был назначен командующим 3-м воздушным флотом, действовавшим на Западе. 22.9.1944 заменен ген. А. Холле. С 22.9.1944 по 27.4.1945 вновь командовал 4-м воздушным флотом (с 21.4. 1945 – 4-е Командование ВВС). Действовал на Балканах, в Венгрии и Словении. 27.4.1945 сменил назначенного главнокомандующим люфтваффе Р. фон Грейма во главе действовавшего на Востоке 6-го воздушного флота, который он возглавлял всего десять дней. 8.5.1945 сдался в плен англо-американским войскам и был помещен в лагерь для военнопленных. В 1948 освобожден.

Отто Десслох

ДЕСЯТАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 10), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован в окт. 1942 на базе штаба 72-го авиаполка. 1.11.1943 передана в состав сухопутных войск и переименована в 10-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L). 10. 3.2.1944 уничтожена, остатки влиты в 170-ю пехотную дивизию.

Входила в состав: с дек. 1942 – резерва 18-й армии группы армий «Север» (Ленинград), с янв. 1943 – L армейского корпуса 18-й армии группы армий «Север» (Ленинград), с февр. 1943 – III полевого корпуса ВВС 18-й армии группы армий «Север» (Ораниенбаум), с нояб. 1943 – L армейского корпуса 18-й армии группы армий «Север» (Ораниенбаум), с янв. 1944 – III армейского корпуса СС 18-й армии группы армий «Север» (Ораниенбаум).

Состав: 19-й, 20-й егерские полки ВВС, 10-й артиллерийский полк ВВС, противотанковый дивизион 10-й авиаполевой дивизии, саперная рота 10-й авиаполевой дивизии, рота связи 10-й авиаполевой дивизии, части снабжения.

Командиры: генерал-майор Вальтер Ваден (25.9.1942—4.11.1943); генерал-лейтенант Герман фон Ведель (5.11.1943—29.1.1944).

ДЕСЯТАЯ ПАРАШЮТНАЯ ДИВИЗИЯ (10. fallschrim-jäger-division), наземное соединение люфтваффе. Приказ о формировании отдан 24.9.1944, но 15.10.1944 формирование приостановлено. 10-й парашютный батальон связи, сформирован ный для этой дивизии, был 2.1.1945 передан в сухопутные войска. Сформирован а в Граце 1.3.1945 из различных разнородных частей. Парашютные и артиллерийские полки 1-й и 4-й парашютных дивизий дали основные кадры для новой дивизии; 4 тыс. чел. предоставили 4-е, 7-е, 10-е и 11-е авиационные училища, 2400 чел. взято из 101-й истребительной эскадры, а тяжелое вооружение – из 715-й пехотной дивизии. Все они прибыли в Грац к 8.4.1945. На 17.4.1945 в дивизии было 10 700 чел. Части дивизии размещались между Грацем и XI авиационной областью. В апр. 1945 дивизия входила в состав XXIV армейского корпуса 1-й танковой армии, а часть – в резерв 6-й танковой армии. Большая часть дивизии сдалась вскоре после создания советским войскам в Иглау.

Состав: 28-й, 29-й, 30-й парашютные полки, 10-й парашютный противотанковый дивизион, 10-й парашютный артиллерийский полк, 10-й парашютный саперный батальон, 10-й парашютный батальон связи, 10-й парашютный санитарный батальон, части снабжения.

Командиры: генерал-лейтенант Густав Вильке (10.3–5.5.1945); полковник Карл Гейнц фон Хофман (4.1945—7.5. 1945, и.о.).

ДЕСЯТЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОРПУС (x. fliegerkorps), оперативно-тактическое соединение люфтваффе. Сформирован 2.10.1939 в Гамбурге на базе 10-й авиационной дивизии. Участвовал в захвате Дании и Норвегии. В марте 1944 часть штаба использована для формирования штаба Командующего немецкими ВВС в Греции. 5.9.1944 расформирован.

Штаб корпуса размещался: Гамбург (10.1939—4.1940), Осло (4—12.1940), Таормина (12.1940—6.1941), Афины (6.1941—4.1944), Анжер (4–8.1944), Висбаден (8–9.1944).

Корпус входил в состав: с окт. 1939 – 2-го воздушного флота, с апр. 1940 – в подчинении ОКЛ, с мая 1940 – 5-го воздушного флота, с дек. 1940 – в подчинении ОКЛ в Италии, с дек. 1941 – 2-го воздушного флота, с янв. 1943 – 2-го воздушного флота.

Состав (на 1941): 26-я, 30-я бомбардировочные эскадры, 76-я тяжелая истребительная эскадра, 77-я истребительная эскадра, 506-я группа береговой авиации, 22-я разведывательная группа, 120-я и 121-я группы дальней разведки.

Командиры: генерал авиации Ганс Гейслер (2.10.1939—23.8.1942); генерал авиации Бернгард Кюль (и.о. 3.6—20.9. 1940); генерал авиации Отто Хоффман фон Вальдау (31.8—31.12.1942); генерал-лейтенант Александр Холле (1.1—22.5.1943); генерал авиации Мартин Фибиг (22.5.1943—1.9.1944).

ДЕСЯТЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФЛОТ (luftflotte 10), авиационное оперативное соединение. Сформирован 1.7.1944 в Берлине (где располагался его штаб все время существования флота), под его контроль переданы запасные и учебные части ВВС. Ликвидирован 31.3.1945.

В разное время штабу Д. в. ф. подчинялись: 1-я авиационная тренировочная дивизия, 1-я, 2-я, 3-я и 4-я авиационные учебные дивизии, 1-я резервная разведывательная эскадра, 1-я и 2-я резервные истребительные эскадры, 1-я резервная бомбардировочная эскадра, зенитная запасная дивизия, зенитная учебная дивизия, авиационная учебная и запасная дивизия связи, авиационная учебная дивизия связи, парашютная учебная и запасная дивизия, парашютная учебная и запасная бригада «Герман Геринг», командование парашютными школами, а также IX (истребительный) авиационный корпус (13.11. 1944—26.1.1945) и 9-я (истребительная) авиационная дивизия (26.1.1945—5.1945).

Командующий 10-м воздушным флотом генерал авиации Стефан Фрёлих

Командующие: генерал авиации Ганс Георг фон Зейдель (1.7.1944—27.2. 1945); генерал авиации Стефан Фрёлих (27.2—31.3.1945).

Начальники штаба: полковник Герберт Гизе (16.7—31.12.1944); полковник Вольф Эберхард (1.1—31.3.1945).

ДИЗИНГ (diesing) Ульрих (12.3.1911, Требшен, Силезия – 17.4.1945, Бойценбург), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.11.1944). В 1931—32 учился в коммерческой летной школе. 3.10.1932 поступил на службу в полицию; 1.12.1934 произведен в лейтенанты. 1.2.1935 переведен в люфтваффе, прошел подготовку в летном училище в Котбусе. С 1.7.1935 летчик 152-й бомбардировочной эскадры, с 15.1.1937 – учебной эскадры «Грейфсвальд». 20.4.1938 переведен в Имперское министерство авиации. С 26.8.1939 начальник оперативного отдела Штаба оперативного руководства Генштаба люфтваффе. 2.4.1940 переведен в отдел генерал-квартирмейстера, а 15.9.1941 назначен командиром 1-й группы 210-й бомбардировочной (позже – 1-й штурмовой) эскадры. Участник боев на советско-германском фронте. С 3.3.1942 командир 1-й штурмовой эскадры. 6.9.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 22.9.1942 вновь возглавил отдел Штаба оперативного руководства, принимал участие в планировании операций люфтваффе. С 1.3.1944 начальник отдела планирования C L/A Имперского министерства авиации, а с 1.8.1944 – начальник отдела техники вооружений люфтваффе. Погиб в результате несчастного случая.

ДИКФЕЛЬД (dickfeld) Адольф (30.2. 1910, Ютербог, Маркт-Бранденбург —?), летчик истребительной авиации, полковник. Летал в составе 52-й истребительной эскадры. Свой первый бой провел в 1940 во время Французской кампании. Прославился тем, что за один день сбил 9 самолетов противника. За время боев на советско-германском фронте Д., сражаясь в составе 7-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры, сбил 115 советских самолетов. 19.3.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 19 мая получил к нему дубовые листья. Весной 1942 был подбит в бою с советскими истребителями и совершил вынужденную посадку на территории, контролируемой советскими войсками; Д. удалось выйти к своим. В Тунисе с янв. по 31 марта 1943 командовал 2-й группой 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен» – самой прославленной эскадры люфтваффе. Во время обороны Германии командовал 2-й группой 11-й истребительной эскадры (с 17 апр. по май 1943). В Северной Африке и на Западе Д. сбил 18 самолетов противника (в т. ч. 11 4-моторных бомбардировщиков). Всего за время боевых действий совершил 1072 боевых вылета и сбил 132 самолета противника, в т. ч. 101 на советско-германском фронте. После окончания войны уехал в Африку, хозяин фермы в Намибии.

ДИЛЛЕЙ (dilley) Бруно (29.8.1913, Гумбиннен, Восточная Пруссия – 31.8. 1968), летчик штурмовой авиации, майор (1943). Образование получил в высшем полицейском училище в Потсдаме, откуда в 1935 в звании лейтенанта был переведен в люфтваффе. C авг. 1938 командир 3-й эскадрильи 10-й штурмовой группы, с 1.11.1938 3-й эскадрильи 1603-й штурмовой эскадры, дислоцированной в Восточной Пруссии. Участник Польской кампании, во время которой стал одним из 3 первых летчиков люфтваффе, совершивших боевой вылет в ходе 2-й мировой войны. За кампанию совершил 24 боевых вылета. В апр. – мае 1940 участвовал в операции в Норвегии, а затем – во Франции. В дек. 1940 переведен на Сицилию, а в февр. 1941 – в Северную Африку. Участник Балканской кампании. С мая 1941 – вновь в Ливии. С 1.10.1941 начальник 1-го училища штурмовой авиации в Вертхейме, а 16.10.1941 командир 1-й группы 2-й штурмовой эскадры, действовавшей на советско-германском фронте. 12.2.1942 в районе Старой Руссы самолет Д. был подбит зенитками, и Д. удалось через 3 дня выйти к своим. 4.6.1942 после 325 боевых вылетов награжден Рыцарским крестом Железного креста; на его счету было 12 танков, 166 автомобилей, 12 орудий, один бронепоезд, несколько складов с горючим и боеприпасами. В течение зимы 1942/43 Д. был еще 3 раза сбит. 8.1. 1943 после 600 боевых вылетов Д. был награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 1.9.1943 назначен командиром 101-й штурмовой эскадры. 16.10. 1943 совершил свой последний боевой вылет и больше в боях не принимал непосредственного участия. Всего за время боевых действий Д. совершил ок. 700 боевых вылетов. В 1956 поступил в ВВС ФРГ, подполковник (1.8.1956) и назначен начальником авиашколы в Ландсберге, а затем командиром оборонительного района в Ройтлингене.

Бруно Диллей

ДИНОРТ (dinort) Оскар (23.6.1901, Берлин-Шарлоттенбург – 29.5.1965, Кёльн-Риль), командир штурмовых соединений люфтваффе, генерал-майор (1.4.1945). Сын секретаря военного интендантства. 11.2. 1919 поступил кандидатом на офицерские должности в учебный штурмовой полк гвардейской стрелковой дивизии. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в пехоте. 1.2.1923 произведен в лейтенанты. В февр. – июне 1927 учился в коммерческой летной школе в Берлине-Штаакене, в июне—сент. 1927 – в летной школе в Вюрцбурге, в сент. 1927 – мае 1928 – в коммерческой летной школе в Брауншвейге, в мае—сент. 1928 – в секретной летной школе рейхсвера в Липецке (СССР). 20.10.1929 установил мировой рекорд длительности полета на планере – 14 ч. 43 мин., в 1930 участвовал в чемпионате Европы, а в 1931 стал чемпионом Германии. 1.5.1934 переведен в люфтваффе и назначен начальником оперативного отдела штаба 1-й группы истребительной эскадры «Рихтгофен». С 1.3.1935 начальник оперативного отдела штаба инспектора истребительной и штурмовой авиации. С 1.3.1936 командир 3-й группы истребительной эскадры «Хорст Вессель», с 1.3.1936 по 16.3.1937 – 1-й группы 234-й истребительной эскадры, с 1.9.1937 – 1-й группы 165-й штурмовой эскадры, с 1.2.1939 – 1-й группы 163-й (с 1.5.1939 – 2-й) штурмовой эскадры «Иммельман». 1.5.1939 назначен комендантом Котбуса, а 1.10.1939 – 2-й штурмовой эскадры «Иммельман». Участник Польской (40 боевых вылетов), Французской и Балканской кампаний, а также боев на советско-германском фронте. 20.6.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 14.7.1941 получил к нему дубовые листья. 12.10.1941 отозван в Берлин и назначен начальником штаба генерал-фельдцейхмейстера Имперского министерства авиации. С февр. 1942 советник по тактике бомбардировочной авиации при штабе генерал-фельдмаршала Э. Мильха, одновременно с авг. 1942 командовал особой эскадрой, предназначенной для нанесения бомбовых ударов по надводным целям. 1.9.1943 возглавил начавшую формироваться на базе его эскадры авиадивизию. С 1.9.1944 начальник 3-й учебной авиадивизии, дислоцированной в Праге. 23.6.1945 интернирован британскими властями. 16.6.1947 освобожден.

Оскар Динорт

ДОРНБЕРГЕР (dornberger) Вальтер (6.9.1895, Гиссен – 26.6.1980, Оберзасбах), инженер, один из создателей ракетного оружия, генерал-майор (1.6.1943), почетный доктор инженерных наук (1935). 7.8.1914 поступил добровольцем в 3-й полевой артиллерийский полк. Участник 1-й мировой войны. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (19.12.1915). 3.10.1918 взят в плен французами. 20.3.1920 освобожден и по возвращении на родину зачислен в рейхсвер. Окончил Высшее техническое училища в Берлине (1926). В течение 30-х гг. вместе с В. фон Брауном и др. учеными занимался вопросами создания ракет. С 11.8.1934 командир эскадрона 4-го учебного батальона, с 1.10. 1934 – батареи в составе артиллерийского дивизиона «Кёнигсберг», с 15.10.1935 – дымовой батареи. 1.2.1936 переведен в Управление вооружений, с 24.7.1936 – начальник 11-го отдела, занимавшегося работами по развитию ракетного оружия. В мае 1937 выбрал Пенемюнде в качестве базы для развертывания исследовательского центра для создания ракетного вооружения. С 1.9.1943 комендант Пенемюнде и начальник 191-го моторизованного артиллерийского командования, на вооружении которого состояли ракеты V-2. С 1.1.1944 начальник 191-го высшего артиллерийского командования и комиссар для особых поручений при ОКХ (находился в подчинении командующего Армией резерва). После покушения на А. Гитлера 6.8.1944 весь проект по созданию и производству ракет был передан в ведение рейхсфюрера СС, и главную роль стал играть Г. Каммлер. С 1.10.1944 инспектор ракетных частей, фактически начальник ведомства по развитию ракетного оружия. 28.10.1944 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. 3.5. 1945 вместе с 450 сотрудниками Пенемюнде взят в плен британскими войсками. В 1947 передан американцам и официально зачислен на службу в американские ВВС; передал США все имевшиеся в его распоряжении данные по ракетному оружию. В 1950 перешел на службу в частную «Bell Aircraft Corp.» (работавшую по заказам НАСА), где занимал пост вице-президента. В 1965 вернулся в ФРГ.

ДОРНЬЕ (dornier) Клаудиус, настоящее имя Клод Оноре (14.5.1884, Кемптен, Алльгой – 5.12.1969, Цуг, Швейцария), авиаконструктор, владелец авиастроительной фирмы, фюрер военной экономики. Родился в смешанной семье, отец – француз, мать – немка. Окончил Высшее техническое училище в Мюнхене (1907); доктор технических наук. 2.11.1910 поступил на работу в авиастроительную фирму «Luftschiffbau Zeppelin GmbH». В дек. 1914 основал собственное небольшое конструкторское бюро, которое разместилось близ Зеемооса. В янв. 1917 бюро Д. получило статус самостоятельной фирмы в составе концерна Цеппелина. После окончания 1-й мировой войны и запрета Германии строить самолеты Д. уехал в Италию, где с 1921 также занимался конструированием самолетов. В 1923 основал на основе старого завода «Цеппелина» собственную фирму «Dornier Metallbauten GmbH» в Манцелле (позже переведена в Вильгельмсхафен). Также развернул производство самолетов на заводах в Альтенхейме (Швейцария), Пизе (Италия), Кобе (Япония), Папендрехте (Нидерланды). На заводах Д., производивших гражданские самолеты для «Люфтганзы» и бомбардировщики для люфтваффе, были разработаны и запущены в производство самолеты серии Do. В 1940 вступил в НСДАП, руководитель отдела авиастроения в экономической группе «Авиационная промышленность». До самой смерти являлся членом Германской академии авиационных исследований. После войны успешно прошел процесс денацификации и продолжал заниматься авиастроением; президент Федерального союза германской авиастроительной промышленности, хотя фактически постоянно жил в Швейцарии и Испании.

ДОРШ (Dorsch) Ксавер (24.12.1899, Иллертиссен – 8.11.1986), один из руководителей военной промышленности, бригадефюрер СА. Образование получил в Высших технических училищах в Штутгарте и Мюнхене. В 1922 вступил в НСДАП и СА. Участник «Пивного путча» 9.11.1923. Служил референтом по строительству в дирекции рейхсбаннов в Мюнхене, затем референтом отдела «А» ведомства генерального инспектора германских автодорог. Позже Ф. Тодт привлек его к работе в своей организации. С февр. 1940 министериальдиректор и руководитель Центрального управления Организации Тодта. 14.5.1943 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. С 6.4. 1944 начальник Конструкторского управления Имперского министерства вооружений и боеприпасов. С 1.5.1944 заместитель генерального уполномоченного по строительной промышленности в Управлении по Четырехлетнему плану и одновременно шеф службы строительства люфтваффе. Одновременно в 25.7.1944 шеф строительной службы ВМФ. После войны – бизнесмен, в 1951 создал собственную фирму «Dorsch Consult Ingenieurgesellschaft mbH» в Мюнхене.

ДРАНСФЕЛЬД (dransfeld) Эдуард (6.11.1883, Бестинг, округ Мешеде – 22.1. 1964, Гросс-Роргейм), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал авиации (1.10. 1940). 15.3.1905 вступил фаненюнкером в 88-й пехотный полк; 18.8.1907 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Глогау (1907), прошел летную подготовку (1912). С 1912 служил в авиационных частях. Участник 1-й мировой войны, с 10.12.1915 командир 66-го полевого авиационного соединения, с 1.4.1916 – 5-й боевой эскадрильи 1-й эскадры. 7.7. 1916 возглавил 2-й армейский авиационный парк, 16.3.1918 – авиационное депо «Юг». 1.5.1918 переведен в ведомство генерал-фельдцейхмейстера авиации. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.6. 1915). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в автомобильных частях, командир роты. С 1.11. 1934 командир 6-го автотранспортного батальона, с 1.8.1934 инспектор автомобильных частей в штабе командования 2-й группы сухопутных войск. Приглашен Г. Герингом в люфтваффе для организации автомобильных подразделений и 1.4. 1935 назначен инспектором автомобильных частей люфтваффе. 1.10.1941 переведен в резерв, а 31.5.1943 уволен в отставку. 11.6.1945 арестован военными властями союзников. 27.2.1947 освобожден.

Эдуард Дрансфельд

ДРЕВЕС (drewes) Мартин (20.10.1918, Ломбатерсен, Нижняя Саксония —?), летчик ночной истребительной авиации, майор (1.12.1944). 2.11.1937 поступил в 6-й танковый полк (Нойруппин). После окончания военного училища в Мюнхене 1.8. 1939 произведен в лейтенанты. 1.9.1939 переведен в люфтваффе и после завершения летной подготовки в февр. 1941 зачислен во 2-ю группу 76-й тяжелой истребительной эскадры, действовавшей в районе Северного моря. В середине апр. 1941 переведен в специальную команду «Юнк», предназначенную для военных действий в Ираке и Сирии. В окт. 1941 вернулся в свою старую эскадру. В нояб. 1941 группа Д. преобразована в 3-ю группу 3-й эскадры ночных истребителей. С февр. 1943 командир 7-й эскадрильи 3-й эскадры ночных истребителей. С авг. 1943 командир 11-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей. Вечером 3.10.1943 его самолет (Bf.110) был сбит, Д. не удалось катапультироваться (заклинило створку фонаря), но после падения самолета он смог покинуть кабину за несколько секунд до взрыва и не получить даже легкого ранения. К февр. 1944 на его счету была 31 ночная и 478 дневных воздушных побед. 24.2.1944 награжден Золотым Германским крестом, а после 48 побед – Рыцарским крестом Железного креста (27.7.1944). 30.9.1944 назначен командиром 3-й группы своей эскадры и командовал ею до конца войны. В ночь на 4.5.1944 сбил 5, а в ночь на 22.5.1944 – еще 5 самолетов противника. После 52 побед 17.4.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий совершил 235 боевых вылетов и сбил 52 самолета противника, в т. ч. 47 ночью. В мае 1945 взят в плен канадскими войсками, затем передан британским властям. В февр. 1947 освобожден. В 1949 эмигрировал в Бразилию, где в 1950—51 работал летчиком в учебных частях ВВС. Затем – сотрудник (позже управляющий) местного филиала «Фольксвагена».

Мартин Древес

ДРУМ (Drum) Карл (31.7.1893, Димеринген, Нижний Эльзас – 2.4.1968, Меерсбург), один из командиров люфтваффе, генерал авиации (1.7.1944). 1.7.1913 вступил фаненюнкером в 14-й Баденский саперный батальон; 7.8.1914 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Меце (1914). Участник 1-й мировой войны, 9.6.1915 тяжело ранен. Прошел летную подготовку (1916) и 4.4.1916 переведен в авиацию, летчик-наблюдатель. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; обер-лейтенант (22.3. 1918). После демобилизации оставлен в рейхсвере, служил в пехоте. С 1.10.1926 командир роты 14-го пехотного полка. 15.9.1929 переведен в Имперское военное министерство, где занимался вопросами тайного воссоздания ВВС. 1.4.1933 переведен в люфтваффе и назначен советником при начальнике Технического управления Имперского министерства авиации. С 1.5.1934 инструктор по тактике, с 1.5.1935 начальник курса авиационного училища в Хильдесхейме. С 1.4.1936 начальник авиационного училища в Брауншвейге (с 21.1.1938 – училище разведывательной авиации) и начальник авиабазы. 1.4.1939 назначен начальником штаба генерала люфтваффе при главнокомандующем сухопутными войсками и командующем армейскими авиационными и зенитными формированиями (последняя должность до 4.9.1939). С 15.3.1941 командующий ВВС группы армий «Юг», руководил координацией действий авиации и сухопутных частей во время вторжения вермахта на территорию СССР. С окт. 1941 начальник штаба командующего войсками в Нидерландах ген. Ф. Кристиансена. В окт. 1942 командир 11-й авиаполевой дивизии, формировавшейся для действий на Балканах. 10.11.1943 зачислен в резерв ОКЛ, а 1.1.1944 назначен генералом для особых поручений при начальнике авиационной области «Бельгия – Северная Франция». С 1.7.1944 начальник авиационной области «Западная Франция», 6.9.1944 область была переформирована в V авиационную область со штаб-квартирой в Штутгарте, сам Д. уже 21 сент. был арестован по обвинению с саботаже и пораженческих настроениях. В дек. 1944 оправдан военным судом и зачислен в резерв ОКЛ. 28.2.1945 уволен в отставку.

Карл Друм

ДРУШЕЛЬ (druschel) Альфред (4.2. 1917, Биндсахсен, Гессен – 1.1.1945, южнее Ахена), летчик штурмовой авиации, полковник. В 1936 поступил на службу в люфтваффе. Окончил авиационное училище. В 1938 произведен в лейтенанты и зачислен в бомбардировочную авиацию. В 1939 переведен во 2-ю (штурмовую) группу 2-й учебной эскадры. Участник Польской, Французской и Балканской кампаний, а также боев на советско-германском фронте. С 1941 командир 3-й (штурмовой) эскадрильи. В июне—июле 1941 сбил 7 советских самолетов. 21.8. 1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 13.1.1942 командир 1-й группы 1-й эскадры поддержки сухопутных войск. 4.2.1942 совершил свой 600-й боевой вылет. 3.9.1942 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. В янв. 1943 совершил свой 800-й боевой вылет и 19.2.1943 получил мечи к Рыцарскому кресту. С 11.6.1943 командир 1-й эскадры поддержки сухопутных войск, руководил ее действиями во время сражения на Курской дуге. 14.8.1943 во время операции в районе Харькова совершил свой 900-й боевой вылет. 18.10.1943 эскадра была расформирован а. В нояб. 1943 назначен инспектором дневной штурмовой авиации. С 28.12.1944 командир 4-й эскадры поддержки сухопутных войск, во главе которой должен был провести операцию по уничтожению аэродромов союзников на территории Бельгии и Нидерландов (в этой операции люфтваффе понесли огромные и необоснованные потери). Летал на FW.190A-8. 1.1.1945 самолет Д. был сбит южнее Ахена. Всего за время боевых действий совершил более 1000 боевых вылетов.

Альфред Друшель

ДЭНЕ (Dähne) Пауль Генрих, «Саротти» (Sarotti) (7.7.1921, Франкфурт-на-Одере – 24.4.1945, близ Варнемюнде), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания авиационного училища в конце 1941 произведен в лейтенанты и зачислен во 2-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры. Свою первую победу одержал 26.8.1941 в бою над Северным морем. В конце 1942, сражаясь на советско-германском фронте, сбил 15 самолетов противника. В июне—дек. 1943 одержал 56 побед и 15.12.1943 довел свой общий счет до 76 сбитых самолетов. С 6.6. 1944 командир 2-й эскадрильи 11-й истребительной эскадры. 10.1.1944 награжден Золотым Германским крестом. 6.4. 1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Со 2.1.1945 командир 3-й группы 11-й истребительной эскадры, с марта 1945 – 2-й группы 1-й истребительной эскадры. 24.4.1945 его самолет (Не.162) потерпел аварию при аварийной посадке. Д. попытался катапультироваться, но система сброса фонаря кабины не сработала, и он получил смертельные ранения. Всего за время боевых действий совершил около 600 боевых вылетов и сбил 99 самолетов противника, в т. ч. 80 – на советско-германском фронте.

ДЮТТМАН (düttmann) Петер, «Банифац» (banifaz) (23.5.1923, Гиссен – 9.1. 2001, Эхтердинген), летчик истребительной авиации, лейтенант. После начала войны поступил на службу в люфтваффе. После окончания летной школы 7.5.1943 зачислен в 5-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры, действовавшей на советско-германском фронте. Стал одним из наиболее результативных молодых летчиков эскадры. Свою первую победу одержал 21.5.1943, и к концу года на его счету было уже 24 сбитых советских самолета. В марте 1944 одержал 18, в апр. – 22, в мае – 14 побед. 7.5.1944 в Крыму сбил 9 советских самолетов (общее число его побед достигло 91). 9.6. 1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В мае—сент. 1944 находился в отпуске. 24.9.1944 одержал свою 100-ю, а 13 нояб. – 125—127-ю победы. С 23.12.1944 командир 5-й эскадрильи своей эскадры. 13.4.1945 сбил 150-й самолет противника. Всего совершил 398 боевых вылетов и сбил 152 самолета противника, все – на советско-германском фронте (в т. ч. 38 Ил-2 и 98 истребителей); кроме того, еще 42 его победы не были официально подтверждены. На земле Д. уничтожил 2 танка «Шерман». Сам Д. был сбит 17 раз.

Петер Дюттман

ЕШОННЕК (jeschonnek) Ганс (9.4.1899, Хохензальца – 19.8.1943, Растенбург, Восточная Пруссия), деятель люфтваффе, генерал-полковник (1.3.1942). 10.8.1914 вступил фенрихом в 50-й пехотный полк; 26.9.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны; с 6.5.1915 командир роты своего полка (6.10–28.11.1915 после тяжелого ранения находился в госпитале). В дек. 1915 – марте 1916 учился на пулеметных курсах в Позене, со 2.3.1916 командир 50-й пулеметной роты, с 23.11. 1916 вновь роты своего полка. В июле 1917 зачислен в 3-й армейский артиллерийский полк. В окт. 1917 – апр. 1918 прошел подготовку в авиационном училище в Шверине и 22.4.1918 был зачислен пилотом в 40-ю эскадру. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. С 24.12.1918 по 26.1.1920 пилот 129-й эскадры пограничных войск. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. С мая 1920 служил в 11-м кавалерийском полку, в окт. 1921 – дек. 1923 окончил 2 курса кавалерийского училища в Ганновере. 6.12.1923 переведен в Имперское военное министерство советником инспекции вооружений. Работал над тайным воссозданием ВВС (Германии по Версальскому миру было запрещено иметь военные самолеты). 1.2.1933 назначен советником инспекции военно-учебных летных заведений. 1.9.1933 официально переведен в люфтваффе и назначен оперативным офицером при статс-секретаре Имперского министерства авиации (RLM) Э. Мильхе и офицером связи RLM в Имперском военном министерстве. С 1.10.1934 офицер для особых поручений и адъютант ген. Мильха. Один из ближайших сотрудников Г. Геринга, руководил строительством и боевой подготовкой ВВС. Был одним из помощников Э. Удета в Техническом управлении. Прошел обучение в летных школах (1934, 1935) и 1.4.1935 зачислен в авиагруппу «Грейфсвальд», с 1.7.1935 командир эскадрильи, с 12.3.1936 командир 2-й учебной группы 152-й эскадры (Грейфсвальд) и начальник авиабазы в Грейфсвальде. 1.10.1937 назначен начальником 1-го (оперативного) отдела Генерального штаба люфтваффе. С 1.2.1938 начальник Оперативного отдела Генерального штаба люфтваффе – важнейшего из его подразделений. С 1.2.1939 начальник Генерального штаба люфтваффе. Самый молодой генерал германской армии, занявший столь ответственный пост. 27.10.1939 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 19.7.1940 произведен в генералы авиации, минуя чин генерал-лейтенанта. Был в постоянном конфликте с другим высшим руководителем люфтваффе Мильхом, причем считается, что их специально «сталкивал» Геринг, чтобы не допустить усиления кого-либо из своих подчиненных. В течение 1942—43 ситуация в люфтваффе серьезно осложнилась: ВВС понесли тяжелые потери на русском фронте, сказывалось отсутствие новых разработок в области самолетостроения, люфтваффе теряло инициативу на Востоке. Кроме того, Е., следуя указаниям Геринга, не планировал оборонительных действий и оказался не готов к бомбардировкам германских городов авиацией союзников. Отношение к Е. со стороны Гитлера и Геринга стало ухудшаться. 18.8.1943 Е. отдал приказ частям ПВО открыть огонь по группе в 200 германских истребителей, которые были ошибочно приняты за англо-американские.

На следующий день Е. застрелился в Ставке фюрера. По словам Мильха, в оставленной предсмертной записке Е. требовал, чтобы Геринг не присутствовал на его похоронах.

Ганс Ешоннек

ЖЕЛЕЗНЫЙ КРЕСТ (eisenes kreuz), военный орден, одна из самых массовых военных наград Германии. Учрежден королем Пруссии Фридрихом-Вильгельмом III 10.3.1813 в 3 степенях: Ж. к. 2-го класса, Ж. к. 1-го класса и Большой крест Ж. к. (Grosskreuz zum Eisernen Kreuz). Проект составлен профессором Берлинской академии Карлом Фридрихом Шинкелем. 4.12. 1813 учреждена высшая степень ордена – Большая звезда Железного креста (Grosse Stern des Eisernen Kreuzes; т. н. «Звезда Блюхера»). За всю историю Германии Большой звездой были награждены только генерал-фельдмаршал Гебхард Леберехт фон Блюхер князь Вальдштадт (1815) и генерал-фельдмаршал П. фон Гинденбург (1918). Награждения Ж. к. производились только во время войн, при этом на самом ордене помещалась дата его «восстановления»: Наполеоновские войны (1813), Франко-прусская война (1870), 1-я мировая война (1914), 2-я мировая война (1939).

Единственным кавалером Большого креста во 2-ю мировую войну стал рейхсмаршал Герман Геринг

1.9.1939 объявлено о восстановлении ордена с изменением его статута: к существовавшим ранее степеням ордена добавлен Рыцарский крест различного достоинства. Одновременно отменено награждение Ж. к. за гражданские заслуги, и таким образом Ж. к. превратился в чисто военный орден. В то же время исключения появились достаточно быстро, и Ж. к. обоих классов часто награждались сотрудники СС и СД, правительственные чиновники и др. Ж. к. стал самой массовой наградой германской армии (от 2,3 до 3 млн награждений). Высшей степенью ордена был введенный в тот же день Большой крест Ж. к. (Grosskreuz des Eisernen Kreuzes), единственным кавалером которого был Г. Геринг (19.7.1940).

Внешне Ж. к. 1939 отличался от предыдущих версий наличием выпуклой свастики в центре и надписью «1939» на нижнем луче. С обратной стороны по-прежнему чеканилась дата «1813» и наносилась маркировка фирмы-изготовителя (на копиях реверс креста мог быть чистым). Ж. к. 2-го класса имел размеры 43×45 мм, ширина ленты – 30 мм, длина – 150 мм. Ж. к. имел железную сердцевину (черненую или покрытую черной эмалью), заключенную между двумя сквозными половинками серебряной рамки. Знаки 2-го класса носились только на парадном мундире, обычно награжденный носил новый орден только первый день, а затем заменял его лентой в петлице. Первые награждения Ж. к. 2-го класса состоялись в первые дни Польской кампании в сент. 1939.

Железный крест 2-го класса

Ж. к. 1-го класса был идентичен кресту 2-го класса, но имел плоский реверс и у него не было сверху кольца для ленты. Ж. к. 1-го класса носился в центре левого нагрудного кармана кителя или в аналогичном месте, если кармана не было. Эту награду получили ок. 450 тыс. чел., в т. ч. две женщины, в т. ч. летчик Ханна Рейч.

Награждение крестами 1-го и 2-го класса производилось высшими командирами от начальника дивизии. С 30.1.1944, если заслуги не позволяли наградить отличившегося Рыцарским крестом, вручалась пряжка, которая носилась в петлице на ленте ордена 2-го класса.

Среди офицеров вермахта (среди офицеров войск СС значительно меньше) было довольно много участников 1-й мировой войны, получивших за боевые отличия Ж. к. обоих классов в 1914—18. При повторном награждении во 2-ю мировую войну в этом случае вручалась пристежка в виде имперского орла, под которым помещалась планка – шпанга (Spanga) – с датой «1939». Серебристая шпанга имела вид имперского орла с трапецеидальной планкой и надписью «1939». Шпанга 2-го класса крепилась с помощью 4 булавок к носившейся в петлице черно-белой орденской ленте Ж. к. образца 1914. Шпанга 1-го класса пристегивалась к кителю непосредственно над Ж. к. 1-го класса.

«ЗА БЛИЖНИЙ БОЙ» (nahkampfspangeder luftwaffe), нагрудный знак. Учрежден 5.11.1942 для сухопутных войск, для люфтваффе – 3.11.1944. Им награждались военнослужащие люфтваффе за участие в рукопашных боях. Для личного состава частей, воевавших на советско-германском (с 22.6.1941) и африканском (с 26.3.1943) театрах военных действий существовали правила, по которым 8—12 месяцев приравнивались к 5 дням боев, 12–15 месяцев – к 10 дням боев, более 15 месяцев – к 15 дням боев. Знак имел 3 степени (Stufe): 3-я (бронзовая) – за 15 дней боев (для тяжелораненых – 10 дней), 2-я (посеребренная) – за 30 дней боев (для тяжелораненых – 20 дней), 1-я (позолоченная) – за 50 дней боев (для тяжелораненых – 40 дней). В люфтваффе шпангу 2-й и 1-й степеней не получил никто.

Знак имел вид бронзовой (позже цинковой) связки дубовых листьев, в центре которой размещался щиток с изображением свастики и перекрещенных штыка и гранаты, над ними помещался имперский орел (с распростертыми крыльями). Размер 76×26 мм. Знак носился на левой стороне мундира на 1 см выше нагрудного кармана.

«ЗА НАЗЕМНЫЙ БОЙ», Знак люфтваффе за наземный бой (erdkampfabzeichen der Luftwaffe), нагрудный знак. Учрежден 31.3.1942 для награждения военнослужащих люфтваффе, которые с 1.4. 1942 в рядах сухопутных войск участвовали в рукопашном бою, атаке, контратаке, разведке и др. Первоначально существовала только одна степень знака, вручавшаяся за 3 дня боев. 11.11.1944 учреждены еще 4 степени: 4-я степень вручалась за 25 дней боев, 3-я – за 50 дней, 2-я – за 75 дней, 1-я – за 100 и более дней боев. Всего подобный знак получили ок. 13 450 военнослужащих люфтваффе.

Знак «За наземный бой»

Имел вид бронзового посеребренного венка из дубовых листьев, в центре которого помещалась молния (ее края – из желтого металла), бьющая на землю из облаков. Над облаками на венок накладывался орел люфтваффе. На рамке, размещавшейся внизу венка, для знаков 4 – 1-й степеней были выгравированы цифры «25», «50», «75», «100» (в зависимости от степени). Размер 52×43 мм; крепление – булавка.

ЗАТТЛЕР (sattler) Георг (14.4.1917, Мюнхен – 30.8.1944, Бельгия), летчик бомбардировочной авиации, обер-лейтенант. По профессии ювелир. В 1935 призван в люфтваффе. После окончания летного училища произведен в фельдфебели и зачислен во 2-ю эскадрилью 1-й учебной эскадры. Участник Балканской кампании, а затем воевал в составе 1-й (бомбардировочной) эскадрильи 1-й учебной эскадры на Средиземноморском театре военных действий, где совершил 180 боевых вылетов (в т. ч. 68 против конвоев союзников) и потопил 4 транспорта (общим водоизмещением ок. 42 тыс. т), эсминец и торпедный катер. В янв. 1943 произведен в лейтенанты и награжден Золотым Германским крестом, а 5.2.1944 – Рыцарским крестом Железного креста. С февр. 1944 командир 1-й (бомбардировочной) эскадрильи. 30.8.1944 самолет З. был сбит и весь экипаж погиб. Посмертно 6.12.1944 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту.

ЗАХС (Sachs) Гюнтер (4.5.1903, Шпринге, Дейстер – 15.7.1962, Фенедиг), командир зенитных частей, генерал-майор (1.12.1944). 16.3.1921 поступил в 6-й артиллерийский полк; 1.12.1924 произведен в лейтенанты. Учился в пехотном училище в Мюнхене (1922—23) и артиллерийском училище в Ютербоге (1923—24). В марте 1925 окончил курсы наблюдателей при службе аэрофотосъемки 6-й дивизии, а в нояб. 1929 – зенитные курсы в Ютербоге. В окт. 1934 – июне 1935 учился в Военной академии. 1.4.1935 переведен в люфтваффе, в авг. – окт. 1935 – на курсах наблюдателей в Брауншвейге. С 1.4. 1936 начальник оперативного отдела инспекции зенитной артиллерии и ПВО. С 1.2. 1938 командир кадрированной тяжелой зенитной батареи «Хемнитц», с 15.11. 1938 по 30.4.1939 – 1-го дивизиона 22-го зенитного полка. С 1.9.1939 начальник оперативного отдела штаба XI авиационной области, с 24.5.1940 – авиационной области «Бельгия – Северная Франция». С 12.10.1940 начальник штаба VIII, с 16.12. 1940 – XI авиационной области. С 22.1. 1942 командир 6-го зенитного полка, с 20.11.1942 начальник оперативного отдела штаба III авиаполевого корпуса. С 20.11. 1942 начальник штаба VIII авиационной области. 1.2.1944 назначен командиром 10-й зенитной моторизованной бригады, одновременно в марте—июне 1944 исполнял обязанности командира 10-й зенитной дивизии. 3.1.1944 награжден Золотым Германским крестом. С 2.10.1944 командир 18-й зенитной моторизованной дивизии, одновременно 24.4.1945 возглавил Командование ВВС «Восточная Пруссия». Пытался организовать сопротивление советским войскам. 24.1.1945 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В конце войны смог вырваться из котла и 8.5.1945 сдаться британским войскам. 25.2. 1948 освобожден.

Гюнтер Захс

ЗАХСЕНБЕРГ (sachsenberg) Гейнц, «Виммерзаль» (wimmersal) (12.7.1922, Дессау, Саксен-Ангальт – 17.6.1951), летчик истребительной авиации, лейтенант. Племянник одного из асов 1-й мировой войны – Готтгарда Заксенберга (31 победа). После окончания летной школы З. в конце 1942 зачислен в 6-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 21.4.1943, сбив советский Ил-2. К концу года на его счету было 52 воздушных победы (в т. ч. 26 июля и 4 авг. сбил по 4 самолета). 17.10.1943 награжден Золотым Германским крестом. 7.5.1944 в течение одного дня сбил 6 советских самолетов (общий счет его побед достиг 82), а 8 июня – 5 (общий счет 101). 9.6.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 23.8.1944 его самолет был подбит в Румынии американскими истребителями. Последнюю победу одержал 16.4.1945. В апр. 1945 переведен сначала в 7-ю истребительную эскадру, а затем – в 44-е истребительное соединение. Всего за время боевых действий совершил 520 боевых вылетов и сбил 104 самолета противника, в т. ч. 103 – на советско-германском фронте. После окончания войны постоянно болел и в конце концов умер от последствий полученных им в боях ранений.

Его брат – Готтгард – был летчиком ночной истребительной авиации и погиб в бою 8.3.1944.

Гейнц Захсенберг

ЗВАНИЯ ВОИНСКИЕ, присваивались персонально каждому военнослужащему вермахта в соответствии с их служебным положением, специальной подготовкой, а также с заслугами. При создании люфтваффе в них была принята (практически без изменений) система званий, существовавшая в сухопутных войсках. Высшим З. в. являлся рейхсмаршал. Класс воинских званий «рядовые» (Mannschaften) объединял рядовых и ефрейторов.

К военным чиновникам относились музыканты, военные священники, ветеринарная служба, канцелярские работники штабов, служащие военных комендатур, архивов, метеослужбы, служб снабжения, военные юристы, специалисты финансовой и медицинской служб, полевой почты и т. д.

ЗЕЙДЕЛЬ (seidel) Ганс Георг фон (11.11.1891, Дидерсдорф, Бранденбург – 10.11.1955, Бад-Годесберг), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.1. 1942). 18.3.1910 поступил фаненюнкером в 1-й лейб-гусарский полк; 8.8.1911 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, служил в 8-м гусарском полку (1913—17), в штабе 77-й резервной дивизии (авг. – окт. 1917), 2-й пехотной дивизии (нояб. 1917 – июнь 1918), территориального корпуса (июль—дек. 1918). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; ротмистр (18.8.1918). 26.4.1920 уволен в отставку. 1.5.1934 поступил в люфтваффе и назначен советником Командного управления Имперского министерства авиации. Прошел подготовку летчика-наблюдателя в летной школе в Брауншвейге и летчика бомбардировочной авиации в школе в Ютербоге (1935). С 1.12.1935 начальник отдела Генштаба люфтваффе, с 1.3.1937 командир 12-й разведывательной группы и комендант авиабазы Штаргард. 16.4.1938 назначен генерал-квартирмейстером люфтваффе. Отвечал в Генштабе за мобилизацию, планирование, вооружения. Являлся ближайшим сотрудником начальника Генштаба Г. Ешоннека, оказывал непосредственное влияние на принятие важнейших решений в отношении использования авиации. 1.7.1944 переведен в действующую армию и назначен командующим только что сформирован ным 10-м воздушным флотом (со штабом в Берлине). Флот был крайне слабым, и в него вошли преимущественно запасные и учебные части ВВС. 20.7.1944 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. 27.2.1945 заменен ген. С. Фрёлихом и зачислен в резерв ОКЛ. 6.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. 17.5.1948 освобожден.

ЗЕЙДЕМАН (seidemann) Ганс (18.1. 1902, Гарлин, округ Вестпригнитц – 27.12. 1967, Брауншвейг), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.3.1945). 15.1. 1919 поступил добровольцем в егерский корпус генерала Мэркера. 29.9.1919 поступил фаненюнкером на службу в 9-й пехотный полк; 20.12.1922 произведен в лейтенанты, командир взвода. 31.5.1928 уволен в отставку. В апр. – окт. 1929 проходил подготовку на секретных авиационных курсах в Липецке (СССР). 1.11.1929 восстановлен на службе командиром взвода 9-го пехотного полка. 1.4.1933 переведен в комендатуру Мюнхена, а 1.10.1933 назначен офицером для особых поручений при начальнике Войскового управления (под этим названием скрывался запрещенный Версальским миром Генштаб). 1.10.1934 переведен в люфтваффе. С 1.7. 1936 начальник группы 1-го отдела Генштаба люфтваффе, с 1.4.1938 командир 3-й группы учебной эскадры «Грейфсвальд». 1.12.1938 З. был отправлен Испанию начальником штаба легиона «Кондор». После расформирован ия легиона 1.7.1936 возглавил оперативный отдел штаба командующего авиацией группы армий «Юг», участник Польской кампании. С 27.12. 1939 начальник штаба VIII авиакорпуса, с которым принял участие во Французской кампании. С 6.8.1940 начальник штаба 2-го воздушного флота. В 1941 участвовал в военных действиях на советско-германском фронте, после чего вместе с флотом был переведен в Южную Европу. 24.8.1942 назначен авиационным командиром «Африка», руководил действиями авиации, поддерживавшей войска ген. Э. Роммеля. 12.2.1943 на базе штаба З. был сформирован штаб авиакорпуса «Тунис», во главе которого был поставлен З. 20.3. 1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В мае 1943 корпус З. был уничтожен в Тунисе, но З. удалось избежать плена. 18.5.1943 назначен командиром VIII авиационного корпуса, действовавшего на советско-германском фронте. 18.11.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 25.1.1945 корпус был переименован в Командование ВВС «Силезия». С 29.4.1945 на базе его командования и VIII авиационной области сформирован о 8-е командование ВВС, которое З. возглавлял до конца войны. В мае 1945 ему удалось избежать пленения.

Ганс Зейдеман

ЗЕЙЛЕР (seiler) Рейнгард (30.8.1909, Равитш, Позен – 6.10.1989, Графенгехайг, Бавария), летчик истребительной авиации, майор (1.3.1943). В 1935 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища зачислен в истребительную авиацию. В составе легиона «Кондор» участвовал в военных действиях в Испании. Свою первую победу одержал 4.9.1937, сбив И-16. Всего в Испании З. одержал 9 побед. В июле—сент. 1939 командовал 2-й эскадрильей 70-й истребительной эскадры. С сент. 1939 летал в составе 54-й истребительной эскадры, с 15 дек. – командир 1-й эскадрильи. Участник Польской и Французской кампаний. Свою первую победу одержал 10.1.1940 на Западном фронте. Участник боев на советско-германском фронте. С 1.10.1941 командир 3-й группы 54-й истребительной эскадры. 15.10.1941 награжден Золотым Германским крестом. 16 побед одержал в ходе ночных боев в районе Волхова. После 42 побед 20.12.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 15.4. 1943 командир 1-й группы 54-й истребительной эскадры. 6.7.1943 в районе Орла одержал 100-ю победу, в том же бою его самолет (FW.190) был подбит. З. получил три тяжелых ранения, но сумел катапультироваться. 2.3.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. После выздоровления 8.8.1944 назначен командиром 104-й истребительной учебной эскадры, но больше участия в боевых операциях не принимал. Всего за время боевых действий совершил около 500 боевых вылетов и сбил 109 самолетов противника (не считая 9 «испанских»), все – на советско-германском фронте.

ЗЕМРАУ (semrau) Пауль (12.11.1915, Дойч-Эйлау, Западная Пруссия – 8.2.1945, Твенте, Нидерланды), летчик ночной истребительной авиации, майор. Служил в войсках связи. В июле 1940 переведен в тяжелую истребительную авиацию, а осенью 1940 назначен командиром 3-й эскадрильи 2-й эскадры ночных истребителей. Участник боев над Ла-Маншем и в районе Мальты. После 160 боевых вылетов 7.10.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С авг. 1943 командир 3-й, с 1.1.1944 – 1-й группы 2-й эскадры ночных истребителей. В июне 1943 назначен командиром 5-й группы 6-й эскадры ночных истребителей, которая в июле 1943 была переформирована в 3-ю группу 2-й эскадры ночных истребителей. 12.11.1944 назначен командиром 2-й эскадры ночных истребителей. Его самолет был сбит «Спитфайрами» во время захода на посадку. Посмертно 17.4.1945 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий совершил ок. 360 боевых вылетов и сбил 46 самолетов противника.

Пауль Земрау (справа) после награждения Рыцарским крестом

«ЗЕНИТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ» (luft-flakabzeichen), нагрудный знак. Учрежден 10.1.1941 для награждения военнослужащих и вспомогательного персонала зенитных подразделений люфтваффе. Знаки вручались командиру взвода, командиру и личному составу расчета после уничтожения 5 самолетов противника. Командиры рот и батарей могли быть награждены знаком в том случае, если его уже имело более половины подчиненных ему расчетов. До введения особого знака для сухопутных войск (18.4.1941) личный состав зенитных расчетов вермахта также награждался знаком, предназначенным для люфтваффе.

Дизайн знака разработан фирмой Эрнста Вильгельма Пикхауса (Берлин). Знак имел вид бронзового овала из дубовых листьев (более мелкие, чем на аналогичном знаке для сухопутных войск и без желудей), на который было наложено изображение зенитного орудия калибра 88 мм; вверху размещался летящий орел люфтваффе. Размер 57×44 мм; крепление – булавка.

ЗЕНИТНЫЕ БРИГАДЫ (единственное число – flak-brigade), соединения зенитных войск в составе люфтваффе.

1-я бригада. Сформирован а 1.6.1940 во Франции. 14.12.1940 переведена в Дессау, где на базе ее штаба 1.4.1941 сформирован штаб I зенитного корпуса. Вновь сформирован а в апр. 1944 в Париже и ей переданы зенитные части в районе Парижа. В авг. 1944 переведена в Мокс, в сент. 1944 – в Трир, в нояб. 1944 – в Амерсфорт (Голландия), в дек. 1944 – в Альденхофен, в февр. 1945 – в Кёльн, в апр. 1945 – в Дюссельдорф. Капитулировала 18.4.1945 в Рурском мешке.

Находилась в подчинении: с июня 1940 – I зенитного корпуса, с сент. 1940 – авиационной области «Западная Франция», с дек. 1940 по апр. 1941 – III авиационной области, с февр. 1944 – авиационной области «Западная Франция», с 9.9.1944 – III зенитного корпуса.

Состав:

• на 1.6.1940: 102-й, 103-й зенитные полки;

• на 1.5.1944: 15-й (с сент. 1944), 59-й, 72-й (в июле—сент. 1944), 79-й (до июня 1944), 100-й (в июле—окт. 1944), 114-й (в июне – окт. 1944), 159-й (в июне—июле 1944), 653-й (до июня 1944) зенитные полки, 11-й моторизованный парашютный зенитный полк (в июне—июле 1944), 161-я рота связи ВВС;

• на 1.12.1944: 8-й, 18-й зенитные полки, 45/IV зенитный дивизион, 161-я рота связи ВВС.

Командир 1-й зенитной бригады Вальтер фон Хиппель и Герман Геринг

Командиры: генерал-майор Вальтер фон Ахтельм (1.6.1940—10.3.1941); полковник Вальтер фон Хиппель (11.3—31.3. 1941); полковник Эгон Баур (26.2—25.10. 1944); полковник Оскар Шёттль (27.10. 1944—9.2.1945); полковник Герберт Рёлер (10.2—18.4.1945).

2-я бригада. Сформирован а 1.6.1940 во Франции. В окт. 1940 переведена в Берлин и 10.8.1941 на базе ее штаба сформирован штаб Высшего командира зенитных училищ авиационной области. Вновь сформирован а в Дессау в марте 1944 из части зенитной группы «Магдебург». В февр. 1945 переведена в Билефельд, закончила войну в Харце.

Находилась в подчинении: с июня 1941 – I зенитного корпуса, с окт. 1940 по авг. 1941 и с мая 1944 – III, с февр. 1945 – VI авиационной области.

Состав:

• на 1.6.1940: 101-й, 104-й зенитные полки;

• на 1.4.1944: 52-й, 143-й зенитные полки, 108-й прожекторный полк, 62-й батальон связи ВВС.

Командиры: полковник Эрих Крессман (1.6.1940—10.8.1941); полковник Карл Менге (3.1944—31.12.1944).

3-я бригада. Сформирован а 1.6.1940 в Камбре. Осенью 1941 переведена в Плоешти. 1.3.1942 на базе ее штаба сформирован штаб 15-й зенитной дивизии. Вновь сформирован а 1.11.1943 в Милане из штаба командующего зенитными частями в Верхней Италии. В окт. 1944 переведена в Кремону. Капитулировала в мае 1945 в Верхней Италии.

Находилась в подчинении: с июня 1940 – II зенитного корпуса, с марта 1941 – 6-й, с сент. 1941 по март 1942 – 10-й зенитной дивизии, с нояб. 1943 – генерала зенитной артиллерии на Юге, с апр. 1944 – 2-го воздушного флота, с сент. 1944 – командующего ВВС в Италии.

Состав:

• на 1.11.1943: 5-й (с дек. 1943), 39-й, 131-й (до дек. 1943), 137-й, 149-й (с дек. 1943) зенитные полки, 163-я рота связи ВВС;

• на 1.5.1944: 39-й (до авг. 1944 и с окт. 1944), 78-й (до мая 1944 и с июня 1944), 105-й (до окт. 1944), 135-й (в мае—июне 1944) моторизованные зенитные полки, 163-я рота связи ВВС.

Командиры: полковник Макс Хессе (1.6–6.7.1940, 20.7–1.10.1940); полковник Вернер Преллберг (6.7—20.7.1940); генерал-майор Йохан Хейферт (1.10.1940—11.4.1941); полковник Вернер Антон (12.4. 1941—1.3.1942); генерал-майор Йохан Эдлер фон Крживанек (1.11.1943—12.7. 1944); полковник Альфред Куприан (13.7. 1944—4.1945).

4-я бригада. Сформирован а 1.6.1940 в Камбре, 29.9.1942 переведена в Мюнхен. 1.5.1944 на базе штаба сформирован штаб 26-й зенитной дивизии. Вновь сформирован а в сент. 1944 в Пльзене на базе штаба 184-го зенитного полка, ей подчинены зенитные части в районе Пльзень—Брюн. В нояб. 1944 переведена в Дрезден-Мокритц. 11.2.1945 возвращена в Пльзень и под ее управление переданы зенитные части VIII авиационной области.

20-мм зенитное орудие Flak38

Находилась в подчинении: с июня 1941 – II зенитного корпуса, с марта 1941 – авиационной области «Западная Франция», с сент. 1942 по май 1944 – VII, с сент. 1944 – XVII, с нояб. 1944 – III, с февр. 1945 – VIII авиационной области.

Состав:

• на 1.10.1942: 19-й (группа «Мюнхен», с янв. 1943 – группа «Мюнхен – Север»), 55-й (группа «Мюнхен – Юг», с янв. 1943) зенитные полки, зенитный полк особого назначения (группа Инсбрук, с сент. 1943; с дек. 1943 – 130-й зенитный полк), 2-й (группа «Аугсбург»), 8-й (группа «Мюнхен») прожекторные полки;

• на 1.10.1944: 63-й (группа «Богемия», до нояб. 1944), 88-й (группа «Брюкс», с окт. 1944), 138-й (группа «Дрезден», с нояб. 1944) зенитные полки, 164-й батальон связи ВВС.

Командиры: полковник Хейно фон Рантцау (6.7—11.12.1940); генерал-майор Генрих Тим (12.1940—29.9.1942); полковник Герман Лихтенбергер (29.9—26.11. 1942); полковник принц Генрих Рейсс XXXVII (26.11.1942—9.3.1943); полковник Вильгельм Фихтер (10.3–9.10.1943); полковник Эрнст Уль (10.10.1943—25.4.1944); полковник Альфред Хеллер (24.10.1944—15.2.1945); генерал-лейтенант Вернер Преллберг (19.4.1945—5.1945; в командование не вступал).

5-я бригада. Сформирован а в авг. 1940 в Динане на базе зенитной бригады «Фейт» и контролировала зенитные части в районе Орлеан—Нант—Брест. В янв. 1943 переведена в Ренн, в февр. 1944 – в Ним. В авг. 1944 отступила в Бельфор и Страсбург. В сент. 1944 преобразована в бригаду охраны железных дорог и ей переданы все подобные зенитные части на территории рейха. В окт. 1944 переведена в Берлин. В февр. 1945 переформирована в 30-ю зенитную дивизию.

Находилась в подчинении: с авг. 1940 – III зенитного корпуса, с марта 1941 – авиационной области «Западная Франция», с сент. 1941 – 11-й, с окт. 1943 – 13-й зенитной дивизии, с февр. 1944 – авиационной области «Западная Франция», с авг. 1944 – V авиационной области, с окт. 1944 – воздушного флота «Рейх».

Командир 5-й зенитной бригады Макс Шаллер

Состав:

• на 1.11.1943: 15-й (Ренн), 18-й (Ле-Кресо, до дек. 1943), 30-й (Шербур), 59-й (Париж), 79-й (Лилль), 100-й (Гавр) зенитные полки, 165-я рота связи ВВС;

• на 1.3.1944: 18-й (Тулон), 69-й (Марсель), 85-й (Тараскон), 86-й (Нарбонн) зенитные полки, 165-я рота связи ВВС;

• на 1.11.1944: 50-й, 159-й, 255-й зенитные полки, 165-я рота связи ВВС.

Командиры: полковник Карл Фейт (8.1940—31.4.1942); полковник Макс Шаллер (1.5.1942—2.1.1943); полковник Карл Хальберштадт (6—20.1.1943); генерал-майор Карл Лёдерер (20.1—30.11.1943); полковник Альфред Эрхард (1.12.1943—30.7.1944); полковник Курт Лёр (1.8—10.1944); полковник Эгон Баур (27.10. 1944—3.2.1945).

6-я бригада. Сформирован а 1.12.1939 в xi авиационной области (Вестфалия), в том же месяце переведена в Мюнхен-Гладбах, а в начале 1940 – в Регенсбург. Участвовала во Французской кампании, также именовалась бригадой «Вагнер» (Wagner). С дек. 1940 – в Фонтено-ле-Комт на Атлантическом побережье Франции. В марте 1941 переведена в Париж, в мае 1942 – в Плоешти (Румыния), в дек. 1942 – в Дармштадт. 1.3.1943 развернута в 21-ю зенитную дивизию. Вновь сформирован а 25.8.1944 в Штеттине-Пёлитце на базе 172-го зенитного полка. Капитулировала в мае 1945.

Находилась в подчинении: в дек. 1939 – XI, с дек. 1939 – VI, с февр. 1940 – XI авиационной области, с июня 1940 – авиационной области «Западная Франция», с дек. 1940 – II зенитного корпуса, с марта 1941 – авиационной области «Западная Франция», с мая 1942 – 4-го воздушного флота, с дек. 1942 по март 1943 – XII, с авг. 1944 – III авиационной области, с марта 1945 – II зенитного корпуса.

Состав:

• на май 1940: 40-й, 45-й зенитные полки;

• на дек. 1942: 29-й (группа «Франкфурт-на-Майне»), 49-й (группа «Мангейм») зенитные полки, 109-й (группа «Дармштадт»), 119-й (группа «Франкфурт-на-Майне»), 139-й (группа «Дармштадт») прожекторные полки;

• на 25.8.1944: 3-й (группа «Штеттин») зенитный полк, 7-й (группа «Штеттин») прожекторный полк, 3/III зенитный дивизион (Штеттин), 166-й батальон связи ВВС;

• на апр. 1945: 3-й, 121-й, 184-й зенитные полки, 7-й прожекторный полк, 166-й батальон связи ВВС.

Командиры: генерал-майор Теодор Шписс (1.12.1939—28.2.1940); полковник Курт Вагнер (18.5—22.7.1940); полковник Вернер Преллеберг (20.7.1940—6.5.1941); полковник Фриц Грисхаммер (6.5.1941—16.12.1942); полковник Гуго Шёрги (17.10. 1942—11.1942); полковник Пауль Пафел (12.1942—22.2.1943); полковник Оскар Форбругг (8.1944); полковник Август Забах (4.8.1944—8.5.1945).

7-я бригада. Сформирован а как бригада «Шредер» (затем «Франтц») в мае 1940 на базе Командования ПВО «Люксембург». Участвовала во Французской кампании. В июне 1940 переименована в 7-ю зенитную бригаду, контролировала зенитные части в районе Кан – Шербур – острова Ла-Манша. В нояб. 1941 переведена на Сицилию. В авг. 1942 развернута в 19-ю зенитную дивизию. Вновь сформирован а в июне 1944 в Линце из части 24-й зенитной дивизии, контролировала зенитные части в районе Линц – Штейр – Вельс. Капитулировала в мае 1945.

Самоходная зенитная установка «Оствинд»

Находилась в подчинении: с июня 1940 – авиационной области «Западная Франция», затем – 9-го командования ПВО, с сент. 1941 – 9-й зенитной дивизии, с нояб. 1941 по авг. 1942 – 2-го воздушного флота, с июня 1944 – XVII авиационного командования, с марта 1945 – V зенитного корпуса.

Состав (на июнь 1944): 76-й (с июля 1944), 88-й (до окт. 1944), 98-й (до июля 1944), 118-й, 128-й (с авг. 1944), 184-й (в июле—сент. 1944) зенитные полки, 167-й батальон связи ВВС.

Командиры: полковник Ганс Георг Шредер (6.2—13.6.1940, 6.7—30.9.1940); полковник Готтгарт Франтц (22.6–5.7.1940); генерал-майор Макс Хессе (6.7.1940—5.5.1941); полковник Вернер Преллберг (6.5.1941—1.4.1942); генерал-майор Рудольф Шульце (2.4.1942—8.1942); полковник Эрвин Вебер (2.10.1944—19.4.1945); генерал-лейтенант Курт Вагнер (4.1945).

8-я бригада. Сформирован а 7.2.1941 в Ольденбурге на базе 26-го зенитного полка. 5.6.1941 переведена в Ганновер, в апр. 1942 – в Висмар. В мае—июне 1942 именовалась зенитной бригадой «Побережье» (Küste). В дек. 1943 переведена в Ольденбург, 5.5.1944 – в Ганновер. Капитулировала в мае 1945.

Находилась в подчинении: XI авиационной области, с марта 1945 – VI зенитного корпуса.

Состав:

• на 1.11.1943: 9-й (группа «Оснабрюк», с дек. 1943), 50-й (группа «Росток», с дек. 1943 – «Моорланд»), 61-й (группа «Любек»), 63-й (группа «Восточная Фрисландия», с дек. 1943) зенитные полки, 113-й тяжелый зенитный дивизион (до дек. 1943);

• на 1.6.1944: 25-й (группа «Ганновер»), 61-й (в июле—авг. 1944), 65-й (группа «Брауншвейг»), 122-й (в июле—окт. 1944) зенитные полки, 56-й (группа «Ганновер», с июля 1944) прожекторный полк, 168-й батальон связи ВВС.

Командиры: полковник Ганс Юрген Витцендорф (1.2—25.6.1941); полковник Юлиус Кудерна (26.6.1941—8.1942); полковник Куш (8.1942—10.1942); полковник Ганс Юрген Хекман (10.1942—15.1.1944); полковник Эрнст Мартин (1.2.1944—4.1945).

9-я бригада. Сформирован а 1.4.1941 в Фойзине (близ Рамбуйе) на базе 129-го зенитного полка. 22.9.1941 развернута в 12-ю зенитную дивизию. Вновь сформирован а в июле 1944 в Штутгарте на базе 75-го зенитного полка. В окт. 1944 развернута в 28-ю зенитную дивизию. В 3-й раз сформирован а в янв. 1945 в Нидерландах на базе 20-й зенитной бригады особого назначения. Принимала участие в боях в Нидерландах и Северной Германии.

Находилась в подчинении: в апр. – сент. 1941 – авиационной области «Западная Франция», с июля 1944 – VII, в сент. – окт. 1944 – V авиационной области, с янв. 1945 – 16-й зенитной дивизии, с февр. 1945 – VI зенитного корпуса.

Состав (на 1.8.1944): 68-й (группа «Карлсруэ»), 96-й (до сент. 1944), 130-й (с сент. 1944), 139-й (группа «Штутгарт») зенитные полки, 169-й батальон связи ВВС.

Командиры: полковник Фриц Грисхаммер (30.1–1.4.1941); генерал-майор Рудольф Эйбенштейн (1.4—21.9.1941); полковник Дональд фон Альтен (8.1944—10.1944); полковник Курт Швердтфегер (7.2.1945—5.1945).

11-я бригада. Сформирован а 29.11. 1941 в Люмбре. В нояб. 1942 переведена в Санте (Юго-Западная Франция), в апр. 1943 – в Джернси. В окт. 1943 на базе штаба бригады сформирован штаб генерала ВВС на островах Ла-Манша. Вновь сформирован а в июле 1944 в Кёнигсберге из части зенитной группы «Кёнигсберг», в авг. 1944 переформирована. В сент. 1944 развернута в 27-ю зенитную дивизию.

Находилась в подчинении: с нояб. 1941 – авиационной области «Бельгия – Северная Франция», с нояб. 1942 по нояб. 1943 – авиационной области «Западная Франция», в июле—сент. 1944 – II зенитного корпуса.

Состав (на 1.9.1944): 31-й, 62-й, 81-й, 110-й зенитные полки, 5/III, 6/III, 21/1, 27/I стационарные зенитные дивизионы, 171-й батальон связи ВВС.

Командиры: генерал-майор Гастон фон Чаулин-Эгерсберг (22.11.1941—31.1. 1942); генерал-майор Альфонс Лучны (1.2. 1942—30.9.1943); полковник Александр Нипер (6.1944—9.1944).

12-я бригада. Сформирован а 12.1941 на Джернси, также именовалась зенитной бригадой «Острова Ла-Манша» (Kanalinseln). В апр. 1943 переведена в Санте. В авг. 1944 переведена в Эльзас и в нояб. 1944 преобразована в 145-й зенитный полк.

Находилась в подчинении: с дек. 1941 – авиационной области «Западная Франция», с окт. 1943 – 11-й зенитной дивизии, с февр. 1944 – авиационной области «Западная Франция», с авг. 1944 – V авиационного командования.

Состав (на 1.1.1944): 18-й (Тулон; до мая 1944), 45-й (Бордо), 69-й (Марсель; до мая 1944), 85-й (Тараскон; до мая 1944), 86-й (Нарбонн; до мая 1944), 159-й (охрана железных дорог; в марте – июне 1944 и с июля 1944), 653-й (Санте; до апр. 1944) зенитные полки.

Командиры: полковник Адольф Герлах (13.11.1941—17.12.1943); полковник Пауль Кёстер (1.12.1943—11.1944).

13-я бригада. Сформирован а 1.6. 1942 в Ровениеми (Норвегия), контролировала зенитные части в Ровениеми, Алакуртти, Наутси, Киркенесе и Лице. В июле 1944 переведена в Киркенес. 27.1.1945 выведена в Германию и расформирован а.

Находилась в подчинении: с июня 1942 – 5-го воздушного флота, с нояб. 1943 – командующего немецкими ВВС в Финляндии, с дек. 1944 – командующего ВВС в Норвегии.

Состав (на 1.11.1943): 142-й (группа «Лапландия»), 181-й (группа «Финляндия»), 229-й (группа «Полярное море») зенитные полки.

Командиры: генерал-майор Эрнст Буффа (1.6—20.12.1942); генерал-майор Вольфганг Фрейтаг (21.12.1942—1.11. 1944); полковник Курт Швердтфегер (1.11. 1944–1945).

14-я бригада. Сформирован а 1.6.1942 в Осло. 27.2.1945 развернута в 29-ю зенитную дивизию.

Находилась в подчинении: с июня 1942 – 5-го воздушного флота, с 16.9. 1944 – командующего ВВС в Норвегии.

Состав (на 1.11.1943): 83-й (Лофотен), 92-й (Ставангер), 152-й (Тронхейм), 162-й (Осло) зенитные полки.

Командиры: генерал-майор Вольфганг Рютер (1.6.1942—24.7.1943); генерал-майор Вильгельм Кёппен (25.7.1943—19.5.1944); генерал-майор Курт фон Людвиг (10.6—27.10.1944); полковник Александр Нипер (28.10.1944—27.2.1945).

15-я бригада. Сформирован а в июне 1942 в Ганновере-Бургдорфе. В апр. 1944 переведена в Эренфорст (Верхняя Силезия). В авг. 1944 развернута в 11-ю зенитную дивизию. Вновь сформирован а в дек. 1944 в Данциге на базе 62-го зенитного полка. В марте 1945 переведена в Бланкенбург и в апр. 1945 сражалась на Одере. Капитулировала в мае 1945.

Командир 15-й зенитной бригады Оскар Крэмер

Находилась в подчинении: с июня 1942 – XI, с апр. 1944 – VIII авиационной области, с окт. 1944 – II зенитного корпуса.

Состав:

• на 1.11.1943: 9-й (группа «Оснабрюк»; до дек. 1943), 25-й (группа «Ганновер»), 65-й (группа «Брауншвейг») зенитные полки, 56-й (группа «Ганновер») прожекторный полк;

• на 1.8.1944: 106-й (группа «Верхняя Силезия – Запад»), 107-й (группа «Верхняя Силезия – Восток»), 150-й (группа «Бреслау») зенитные полки, 84-й (группа «Верхняя Силезия») прожекторный полк, 175-й батальон связи ВВС;

• на апр. 1945: 6-й, 138-й, 145-й зенитные полки.

Командиры: полковник Вернер Антон (1.6—31.8.1942); полковник Фридрих Рёмер (1.9.1942—30.4.1943); полковник Альвин Вольц (1.5—31.10.1943); полковник Оскар Крэмер (1.2.1944—8.1944); полковник д-р Гейнц Петер Пфеффер (8.1944—24.11.1944); полковник Фридрих Франц Риттнер (30.12.1944—4.1945).

16-я бригада. Сформирован а в сент. 1942 в Вене, также именовалась зенитной бригадой «Вена» (Wien). В дек. 1943 развернута в 24-ю зенитную дивизию. Вновь сформирован а 24.10.1944 в Гольдапе (Восточная Пруссия) на базе 110-го зенитного полка, контролировала в т. ч. зенитные части охраны Ставки фюрера в Растенбурге (группа «Мазурия»). В марте 1945 переведена в Данциг, а затем в Мюнстер, в апр. 1945 – в Виттенберг (Эльба). Капитулировала в мае 1945.

Находилась в подчинении XVII авиационной области, с нояб. 1944 – 18-й, с апр. 1945 – 14-й зенитной дивизии.

Состояла из разрозненных зенитных дивизионов различных зенитных полков.

Командиры: полковник Фриц Грисхаммер (15.12.1942—31.12.1943); подполковник Эрих Рёзнер (24.10.1944—4.1945).

17-я бригада. Сформирован а в марте 1943 в Северной Италии. В окт. 1943 на базе штаба бригады сформирован штаб генерала зенитной артиллерии на Юге. Вновь сформирован а в апр. 1944 в Будапеште на базе 171-го зенитного полка, причем в ее подчинение переданы не только немецкие, но и венгерские зенитные части. Уничтожена в Будапеште и официально расформирован а 1.2.1945.

Находилась в подчинении: в марте—окт. 1943 – 2-го воздушного флота, с апр. 1944 – командующего немецкими ВВС в Венгрии, с дек. 1944 – V зенитного корпуса.

Состояла из разрозненных зенитных дивизионов различных зенитных полков, а также отдельных тяжелых зенитных дивизионов, кроме того, в ее состав входил 177-й батальон связи ВВС.

Командиры: полковник Эрнст Уль (15.3—15.7.1943); полковник Йохан Эдлер фон Крживанек (15.7—31.10.1943); полковник Георг Трост (4.1944—1.1945); полковник Герман Рудхардт (1.1945—2.1945).

18-я бригада. Сформирован а 27.1. 1943 в Ниме, первоначально также именовалась зенитной бригадой особого назначения (Flak-Brigade z.b.V.). В нояб. 1944 переведена в Камбре. В февр. 1944 бригада получила на вооружение также ракеты V. В сент. 1944 переведена в район Арнема, а в нояб. 1944 – в Зонсбек, в февр. 1945 – в Ачтерлук (Нидерланды), затем в Мюнстер и Оснабрюк. В мае 1945 капитулировала в Куксхафене.

Находилась в подчинении: с янв. 1943 – авиационной области «Западная Франция», с нояб. 1943 – авиационной области «Бельгия – Северная Франция», с авг. 1944 – XIV авиационной области, с окт. 1944 – III, с февр. 1945 – VI зенитного корпуса.

Состав:

• на 1.11.1943: 69-й (Марсель), 85-й (Тараскон), 653-й (Нарбонн) зенитные полки;

• на 1.1.1944: 87-й (с марта 1944), 95-й (Брюссель, с февр. 1944 – Антверпен), 155-й (до янв. 1944), 656-й (Лилль, с февр. 1944 – Бево; в мае 1944 переименован в 117-й) зенитные полки, зенитная группа «Сома» (февр. – март 1944), 178-я рота связи ВВС;

• на 1.11.1944: 94-й, 95-й, 100-й (с 1945), 124-й (с 1945) зенитные полки, 178-я рота связи ВВС.

Командиры: генерал-майор Карл Хальберштадт (1.3.1943—6.5.1945).

19-я бригада. Сформирован а в марте 1943 в Амстердаме. В мае 1944 переведена в Херцогенбуш, в окт. 1944 – в район Эйфеля, в марте 1945 – в районе Франкфурта-на-Майне. Капитулировала в апр. 1945.

Самоходная зенитная установка SdKfz 6/1

Находилась в подчинении: с марта 1943 – авиационной области «Голландия», с янв. 1944 – авиационной области «Бельгия – Северная Франция», с авг. 1944 – XIV авиационной области, с окт. 1944 – III, с февр. 1945 – VI зенитного корпуса.

Состав:

• на 1.11.1943: 8-й (Роттердам), 11-й (Амстердам), 155-й (янв. – июль 1944) зенитные полки, 179-я рота связи ВВС.

• на 1.12.1944: 15-й, 59-й, 117-й, 182-й зенитные полки, 179-я рота связи ВВС.

Командиры: генерал-майор Гуго Шёрги (15.3.1943—31.8.1944); полковник Вернер фон Кистовски (1.9—22.11.1944); полковник Пауль Шлухтман (23.11.1944—26.3.1945); полковник Пауль Мёшке (27.3.1945—4.1945).

20-я бригада. Сформирован а в мае 1943 в Штутгарте на базе 75-го зенитного полка. В июне 1944 переведена в Долен (Франция) и получила на вооружение ракеты V. В сент. 1944 переведена в Роттердам, где сохранила лишь штаб, который в янв. 1945 был влит в штаб 9-й зенитной бригады.

Находилась в подчинении: с мая 1943 – VII авиационной области, с июня 1944 – 16-й зенитной дивизии, с сент. 1944 – III зенитного корпуса.

Состав:

• на 1.11.1943: 68-й (группа «Карлсруэ»), 75-й (группа «Штутгарт»), 96-й (группа «Фридрихсхафен») зенитные полки, 180-й батальон связи ВВС (в мае—июле 1944);

• на 1.7.1944: 11-й, 20-й, 129-й, 132-й, 195-й зенитные полки.

Командиры: полковник Вольфганг Байер (1.5.1943—9.1944).

21-я бригада. Сформирован а 19.4. 1943 в Нюрнберге на базе части 93-го зенитного полка (группа «Нюрнберг»). В окт. 1944 переведена в Лаухштадт (в районе Галле-Мерсебурга).

Находилась в подчинении: с мая 1943 – XII, с апр. 1944 – VII, с сент. 1944 – XIV, с окт. 1944 – III авиационной области.

Состав:

• на 1.11.1943: 47-й (в июне—июле 1944), 93-й (группа «Нюрнберг»), 179-й (группа «Швейнфурт») зенитные полки, зенитный полк особого назначения (группа «Регенсбург»; с 22.12.1943 – 71-й зенитный полк; до июля 1944), 199-й (группа «Нюрнберг») прожекторный полк, 181-й батальон связи ВВС;

• на 1.12.1944: 33-й (группа «Галле/ Лойна»), 145-й (группа «Мерсебург») зенитные полки, 181-й батальон связи ВВС.

Командиры: полковник Ганс Юргенс (1.5.1943—23.10.1944); полковник Густав Нордмейер (24.10.1944—4.1945).

22-я бригада. Сформирован а 21.5. 1943 в Калабрии; ей поручена оборона Мессины. Позже переведена в Анцио и Неттуно, в июне 1944 – в Месерато и Флоренцию, затем – в район Болоньи. Капитулировала в Италии.

Находилась в подчинении: с мая 1943 – 2-го воздушного флота, с окт. 1943 – генерала зенитной артиллерии на Юге, с апр. 1944 – 2-го воздушного флота, с сент. 1944 – командующего немецкими ВВС в Италии.

Состав:

• на 1.8.1943: группы «Мессина», «Реджио – Сан-Джованни»;

• на 1.11.1943: 39-й (в авг. – сент. 1944), 57-й, 78-й (в мае—июне 1944), 105-й (в дек. 1943 – марте 1944, с окт. 1944), 131-й (в дек. 1943 – марте 1944, в июле—авг. 1944), 135-й (до мая 1944 и с июня 1944) зенитные полки, 182-я рота связи ВВС.

Командиры: генерал-майор Райнер Штахель (21.5–5.6.1943); полковник Александр Нипер (1.7—30.9.1943); полковник Макс Мюллер (1.10.1943—4.1945).

Бригада «Фейт» (veith). Сформирован а в июне 1940 на базе штаба командования ПВО «Шварцвальд» (20-й зенитный полк), под ее контроль переданы зенитные части, размещенные на линии «Мажино». В авг. 1940 преобразована в 5-ю зенитную бригаду.

Командир зенитной бригады «Фейт» Карл Фейт

Командир: полковник Карл Фейт (1.6. 1940—8.1940).

ЗЕНИТНЫЕ ВОЙСКА, наземные части люфтваффе, предназначенные для поражения воздушных целей и охраны воздушного пространства. На вооружении З. в. состояли буксируемые, самоходные и стационарные зенитные орудия малого (20–60 мм), среднего (60—100 мм) и крупного (свыше 100 мм) калибра. Во время войны зенитные орудия среднего и крупного калибра часто использовались для стрельбы по наземным целям. До войны (с 1938) на территории рейха зенитные части находились в подчинении Командований ПВО. Во время войны в составе люфтваффе были сформированы 7 зенитных корпусов – I–VI и зенитный корпус особого назначения (см. о них отдельные статьи), зенитные дивизии и зенитные бригады, кроме того, в непосредственном контакте с зенитными частями действовали прожекторные дивизии.

Самоходная зенитная установка «Мёбельваген»

ЗЕНИТНЫЕ ДИВИЗИИ (единственное число – flak-division), соединения зенитных войск в составе люфтваффе.

1-я дивизия. Сформирован а 1.9.1941 в Берлине путем переименования 1-го командования ПВО (Берлин); штаб-квартира располагалась в Берлине в зенитном бункере в районе зоопарка. Отвечала за воздушную оборону столицы; подчинялась III авиационной области, с апр. 1945 – II зенитному корпусу.

Командир 1-й зенитной дивизии Курт фон Людвиг

Состав:

• на 1.9.1941: 22-й (группа «Берлин – Юго-Восток»), 53-й (группа «Берлин – Северо-Запад»), 82-й (прожекторная группа «Берлин») зенитные полки, 21-й авиационный батальон связи;

• на окт. 1942: 22-й (группа «Берлин – Юг»), 53-й (группа «Берлин – Север»), 82-й (прожекторная группа «Берлин»), 126-й (группа «Берлин – Запад») зенитные полки, 121-й авиационный батальон связи; в февр. 1943 добавлен 172-й зенитный полк (группа «Берлин – Восток»), который в июне 1944 был переведен в Штеттин, одновременно группа «Берлин – Запад» переименована в группу «Берлин – Восток». В окт. 1944 в ее состав включен 72-й зенитный полк (охрана железных дорог).

Командиры: генерал-лейтенант Людвиг Шильффарт (1.9.1941—19.1.1943); генерал-майор Макс Шаллер (20.1.1943—18.2.1944); генерал-лейтенант Эрих Крессман (19.2–5.11.1944); полковник Курт фон Людвиг (5—21.11.1944); генерал-майор Отто Зидов (15.11.1944—2.5.1945).

2-я дивизия. Сформирован а 1.9.1941 путем переименования 2-го командования ПВО (Лейпциг). С окт. 1940 подчинялась III авиационной области. В янв. 1942 в Лейпциге из частей дивизии сформирован а 14-я зенитная дивизия, а сама дивизия переброшена на советско-германский фронт в состав 1-го воздушного флота, действовавшего в зоне группы армий «Север». Штаб-квартира размещалась в Луге, с февр. 1944 в Плескау, затем в Дорпате. В окт. 1944 переброшена в Трир и реорганизована, вошла в состав III зенитного корпуса. Участвовала в наступлении в Арденнах. В янв. 1945 действовала в районе Эйфела, в февр. – Альтенара, где поддерживала 5-ю танковую армию. В марте 1945 сражалась в Зигерланде. В апр. 1945 уничтожена в Рурском котле.

Кавалер Рыцарского креста, командир 1-й баталеи 2-го зенитного полка капитан Вальтер Буш

Состав:

• на 1.9.1941: 3-й (группа «Тюрингия» в Веймаре), 33-й (группа «Халле-Лойна»), 300-й (группа «Лейпциг») зенитные полки, 73-й прожекторный полк (группа «Лейпциг»), 122-й батальон связи ВВС;

• на 31.3.1942 (штаб-квартира – Луга): 41-й (Луга), 151-й (Медведь; при 16-й армии), 164-й (Рождествено; при 18-й армии) зенитные полки, 122-я рота связи ВВС;

• на 1.11. 1943: 41-й (до июля 1944, кроме февр. – апр. 1944), 136-й (февр. – сент. 1944), 151-й (в июле—авг. 1944), 164-й, 182-й моторизованные зенитные полки, 122-я рота связи ВВС;

• на 1.11.1944: 1-й (с нояб. 1944), 2-й, 3-й, 4-й моторизованные зенитные штурмовые полки, 8-й (до нояб. 1944), 182-й (до нояб. 1944) зенитные полки, 122-я рота связи ВВС.

Командиры: генерал-лейтенант Оскар Бертрам (1.9.1941—11.1.1942); генерал-лейтенант Вальтер Фейерабенд (12.1–2.2.1942); генерал-лейтенант Хейно фон Рантцау (3.2.1942—30.9.1943); генерал-лейтенант Альфонс Лучны (1.10.1943—15.11.1944); полковник Фриц Лайхнер (16.11.1944—17.4.1945).

3-я дивизия. Сформирован а 1.9.1941 в Гамбурге путем переименования 3-го командования ПВО. Всю войну дислоцировалась в Гамбурге. Находилась в подчинении XI авиационной области, с апр. 1945 – VI зенитного корпуса.

Командир 3-й зенитной дивизии Теодор Шписс

Состав (на 1.9.1941): 16-й (группа «Гамбург – Юг»), 60-й (группа «Гамбург – Восток»), 123-й (группа «Гамбург – Север») зенитные полки, 161-й прожекторный полк (группа «Гамбург»), 123-й батальон связи; в июне 1942 123-й полк заменен 51-м. С марта 1944 в состав дивизии входил 66-й зенитный полк (группа «Шлезвиг-Гольштейн», с июня 1944 – «Любек»); в авг. – сент. 1944 – 61-й зенитный полк (группа «Везер-Эмс»); с окт. 1944 – 122-й зенитный полк.

Командиры: генерал-лейтенант Теодор Шписс (1.9.1941—30.6.1942); генерал-лейтенант Вальтер фон Хиппель (1.7. 1942—19.4.1944); генерал-майор Альвин Вольц (1.5.1944—4.5.1945); генерал-майор Отто Штанге (2.4–8.5.1945).

4-я дивизия. Сформирован а 1.9.1941 в Дюссельдорфе путем переименования 4-го командования ПВО. Штаб дислоцировался в Дюссельдорфе, в 1941—42 – в Ратингене, с февр. 1942 – в Дуисбурге. В июне 1942 из части дивизии сформирован а 27-я зенитная дивизия. В конце войны приняла участие в боях на Рейне и сдалась 18.4.1945 в Рурском котле американским войскам. Находилась в подчинении VI авиационной области, с 23.2.1945 – VI зенитного корпуса.

Состав (на 1.9.1941): 24-й (группа «Дюссельдорф»), 44-й (группа «Эссен»), 46-й (группа «Дорстен»), 64-й (группа «Дуисбург») зенитные полки, 74-й прожекторный полк (группа «Дуисбург»), 124-й батальон связи ВВС. В марте—июне 1944 в состав дивизии входил 120-й зенитный полк (группа «Вупперталь»); в июле – авг. 1944 – 47-й зенитный полк (группа «Мюнстер»); в июле—окт. 1944 – 112-й (охрана железных дорог); с июля 1944 – 103-й (группа «Кассель») зенитный полк; в окт. – нояб. 1944 – 117-й зенитный полк.

Командиры: генерал-лейтенант Герхард Хоффман (1.9.1941—28.2.1942); генерал-лейтенант Йоханнес Хинтц (5.3.1942—28.2.1944); генерал-лейтенант Людвиг Шильффарт (20.2—31.10.1944); полковник Макс Хехт (5.11.1944—18.4.1945).

5-я дивизия. Сформирован а во Франкфурте-на-Майне 1.9.1941 путем переименования 5-го командования ПВО. Находилась в подчинении XII авиационной области, затем 4-го воздушного флота. В дек. 1942 переведена в Румынию, в сент. 1943 – в Милан (Италия), в нояб. 1944 – вновь в Плоешти (Румыния), штаб-квартира размещалась в Бухаресте. 31.8.1944 уничтожена советскими войсками в Плоешти (Румыния). Вновь сформирован а 1.11.1944 в Гамбург – Ба-Зегербеге Мешеде, причем штабу подчинены соединения ракет V-1 и V-2. Капитулировала в мае 1945 в районе Гамбурга.

Самоходная зенитная установка SdKfz 10/5

Находилась в подчинении XII авиационной области, с янв. 1943 – Командования ВВС «Юго-Восток», с апр. 1944 – 4-го воздушного флота, с нояб. 1944 – LXV армейского корпуса, с апр. 1945 – зенитного корпуса особого назначения.

Состав:

• на 1.9.1941: 29-й (группа «Франкфурт-на-Майне»), 49-й (группа «Мангейм») зенитные полки, 109-й (группа «Дармштадт»; с окт. 1941), 119-й (группа «Франкфурт-на-Майне»; с окт. 1941), 139-й (группа «Дармштадт»; с февр. 1942) прожекторные полки, 5-й батальон связи ВВС;

• на дек. 1942: 180-й (Плоешти), 202-й (Констанца) зенитные полки, 125-я рота связи ВВС;

• на дек. 1944: 155-й, 255-й зенитные полки, 125-я рота связи ВВС.

Командиры: генерал-майор Курт Менцель (1.9.1941—15.4.1942); генерал-майор Георг Нойффер (18.4—11.11.1942); генерал-майор Юлиус Кудерна (13.11. 1942—31.8.1944); полковник Ойген Вальтер (15.11.1944—5.2.1945); полковник Макс Вахтель (6.2–8.5.1945).

6-я дивизия. Сформирован а 1.9.1941 в Брюсселе путем переименования 6-го командования ПВО. Находилась в подчинении авиационной области «Бельгия – Северная Франция». 1.4.1942 в Брюсселе из ее частей сформирован а 16-я зенитная дивизия, а другая часть переброшена на советско-германский фронт в состав группы армий «Север» и подчинена 1-му воздушному флоту. Штаб-квартира дислоцировалась в Медведе. С 16.4.1945 подчинялась Командованию ВВС «Курляндия». В 1945 сражалась в Курляндии и сдалась советским войскам в районе Либавы.

Состав:

• на 1.9.1941: 8-й (группа «Роттердам»), 111-й (группа «Амстердам»), 129-й (группа «Дюнкерк»), 132-й (группа «Булонь»), 431-й (группа «Лилль») зенитные полки, 126-й батальон связи ВВС;

• на 1.9.1942: 18-й (Дудерхольф), 51-й (Медведь), 164-й (Рождествено) моторизованные зенитные полки, 126-й батальон связи ВВС;

• на 22.6.1943: 151-й (кроме июля—авг. 1944), 164-й моторизованные зенитные полки, 126-я рота связи ВВС; в окт. 1944 164-й полк заменен 43-м. В дек. 1943 – февр. 1944 и сент. – окт. 1944 в состав дивизии входил 136-й моторизованный зенитный полк (группа «Остланд»); в февр. – апр. 1944 и с июля 1944 – 41-й моторизованный зенитный полк; с окт. 1944 – 164-й моторизованный зенитный полк.

Командиры: генерал-лейтенант Йоб Одебрехт (1.9.1941—15.11.1942); генерал-лейтенант Вернер Антон (16.11.1942—10.5.1945).

7-я дивизия. Сформирован а 1.9.1941 в Кёльне путем переименования 7-го командования ПВО. В февр. 1945 штаб группы переведен из Кёльна в Мюнхен-Гладбах, а 1.3.1945 – в Херборн. Находилась в подчинении VI авиационной области, с 23.2.1945 – III зенитного корпуса.

Командир 7-й зенитной дивизии генерал-майор Альфред Эрхард

Состав:

• на 1.9.1941: 14-й (группа «Кёльн»), 47-й (группа «Леферкусен»; до июня 1944), 144-й (группа «Брюль») зенитные полки, 84-й прожекторный полк (группа «Кёльн»), 127-й батальон связи ВВС. На 1.11.1943 в нее также входил 120-й зенитный полк (группа «Вупперталь») – до марта 1944. В марте 1944 84-й прожекторный полк заменен 113-м. В апр. – июле 1944 в состав дивизии входил 112-й зенитный полк (охрана железных дорог); в авг. – сент. 1944 – 514-й зенитный дивизион (группа «Ахен»);

• на июль 1944: 14-й, 144-й зенитные полки, 514-й тяжелый зенитный дивизион, 113-й прожекторный полк.

Командиры: генерал-лейтенант Генрих Бурхард (1.9.1941—20.2.1942; 1.3.1943—9.7.1944); генерал-майор Рудольф Эйбенштейн (21.2—11.12.1942); генерал-майор Альфред Эрхард (1.8.1944—17.4.1945).

8-я дивизия. Сформирован а 1.9.1941 в Бремене путем переименования 8-го командования ПВО. В мае 1944 дивизии были переданы части 8-й зенитной бригады. Подчинялась XI авиационной области, в марте—апр. 1945 – VI зенитному корпусу.

Состав:

• на 1.9.1941: 26-й (группа «Бремен – Север»), 56-й (группа «Бремен – Юг»), 89-й (группа «Бремен – Центр») зенитные полки, 160-й прожекторный полк (группа «Бремен»), 128-й батальон связи ВВС. В июне 1942 56-й зенитный полк заменен 13-м;

• на 1.6.1944: 9-й (группа «Оснабрюк»), 13-й (группа «Бремен – Юг»), 26-й (группа «Бремен – Север»), 50-й (группа «Моорланд»; до июля 1944), 61-й (группа «Любек»; кроме июля—сент. 1944), 63-й (группа «Восточная Фрисландия»; до сент. 1944), 89-й (группа «Бремен – Центр»; до июня 1944) зенитные полки, 160-й прожекторный полк (группа «Бремен»), 128-й батальон связи ВВС.

Командиры: генерал-лейтенант Курт Вагнер (1.9.1941—3.12.1944); генерал-майор Макс Шаллер (4.12.1944—7.5.1945).

9-я дивизия. Сформирован а 1.9.1941 в Канне (Франция) путем переименования 9-го командования ПВО. В янв. 1942 переброшена на советско-германский фронт в состав группы армий «Юг» и в мае 1942 передана 6-й армии; штаб-квартира дислоцировалась в Сталинграде. Уничтожена в янв. 1943 в Сталинграде. Вновь сформирован а 7.2.1943 в Крыму из остатков старой дивизии. В апр. 1944 уничтожена в Севастополе. В 3-й раз сформирован а в мае—авг. 1944 в районе Бреслау (в том же составе, что и старая дивизия). С 3.9.1944 сражалась в составе 1-й армии в районе Саарбрюккена. 1.2. 1945 переведена в Вёрсбах, а 26.3.1945 – в Геерсхейм. В мае 1945 сдалась в Баварии англо-американским войскам.

Командир 9-й зенитной дивизии Адольф Пирман

Находилась в подчинении авиационной области «Западная Франция», с янв. 1942 – 4-го воздушного флота, с мая 1942 – I зенитного корпуса, с мая 1944 – VIII авиационной области, с сент. 1944 – IV зенитного корпуса.

Состав:

• на 1.9.1941: 15-й (Ренн), 30-й (Шербур), 59-й (Париж), 100-й (Гавр) зенитные полки, 129-й батальон связи ВВС;

• на дек. 1942: 37-й, 91-й, 104-й зенитные полки, 200-й зенитный пулеметный полк;

• на 7.2.1943: 27-й, 42-й, 77-й (до окт. 1944) зенитные полки, 129-й батальон связи ВВС;

• на 3.9.1944: 27-й, 42-й, 169-й зенитные полки, 200-й пулеметный зенитный полк, 129-я рота связи ВВС. В окт. 1944 в составе дивизии вошли 45-й и 86-й зенитные полки.

Командиры: генерал-лейтенант Отто Вильгельм фон Ренц (1.9.1941—24.6.1942); генерал-лейтенант Вольфганг Пикерт (25.6. 1942—27.5.1944); полковник Вильгельм Вольф (янв. 1943, и.о.); подполковник Рихард Хайцман (1.1943—3.2.1943, и.о.); полковник Вильгельм ван Коолвийк (28.5—22.6.1944); генерал-лейтенант Адольф Пирман (23.6.1944—4.5.1945).

10-я дивизия. Сформирован а 1.9.1941 в Плоешти (Румыния) путем переименования 10-го командования ПВО. В марте 1942 переброшена в Крым, приняла участие во взятии Севастополя. В мае 1942 переброшена под Курск, где поддерживала действия 2-й армии, затем действовала на Дону в составе группы армий «Б». В 1943—44 вела бои на Юге России и в Галиции в составе группы армий «Северная Украина» (затем группы армий «А»). В марте 1945 переведена в район Лаубана и с апр. 1945 действовал в составе 17-й армии в Троппау. В мае 1945 сдалась в Кёнигинхофе.

Находилась в подчинении 4-го воздушного флота, с мая 1942 – I зенитного корпуса, с авг. 1942 – Командования ВВС «Дон», с февр. 1943 – I зенитного корпуса.

Состав:

• на 1.9.1941: 180-й (Плоешти), 202-й (Констанца) моторизованные зенитные полки, 130-й батальон связи ВВС;

• на май 1942: 124-й, 153-й моторизованные зенитные полки;

• на 1.11.1943: 77-й (до авг. 1944), 99-й (до авг. 1944, в сент. – нояб. 1944), 133-й (до марта 1944) зенитные полки, 130-й батальон связи ВВС. В янв. – мае 1944 и с авг. 1944 в состав дивизии входил 153-й моторизованный зенитный полк; в марте—мае 1944, с авг. 1944 – 48-й моторизованный зенитный полк; в мае—июне 1944 – 12-й моторизованный зенитный полк; в июне—июле 1944 и с авг. 1944 – 7-й моторизованный зенитный полк; в авг. – сент. 1944 – 17-й моторизованный зенитный полк.

Командиры: генерал-лейтенант Йохан Зейферт (1.9.1941—26.6.1943); генерал-майор Франц Энгель (26.6.1943—8.5. 1945); полковник Гюнтер Захс (25.3—10.6. 1944, и.о.); полковник Оскар Форбругг (3–9.2.1945, и.о.).

11-я дивизия. Сформирован а 1.9.1941 в Бордо (Франция) путем переименования 11-го командования ПВО, контролировала воздушное пространство от Бретани до франко-испанской границы. В янв. 1943 штаб дивизии переведен в Южную Францию в Ниму. 22.2.1944 на базе штаба дивизии сформирован штаб III зенитного корпуса. Вновь сформирован а в авг. 1944 в Хейдебреке (Верхняя Силезия) на базе 15-й зенитной бригады. 1.3.1945 штаб переведен во Фрейбург.

Находилась в подчинении авиационной области «Западная Франция», с сент. 1944 – VIII авиационной области, с апр. 1945 – I зенитного корпуса.

Состав:

• на янв. 1943: 45-й (Бордо), 69-й (Марсель), 85-й (Тараскон), 653-й (Нарбонна) зенитные полки, 131-й батальон связи ВВС;

• на 1.11.1943: 12-я, 18-я (до дек. 1943) моторизованные зенитные бригады, 131-я рота связи ВВС;

• на авг. 1944: 54-й (группа «Аушвиц»), 106-й (группа «Верхняя Силезия – Запад»), 107-й (группа «Верхняя Силезия – Восток»), 150-й (группа «Бреслау») зенитные полки, 84-й прожекторный полк (группа «Верхняя Силезия»), 131-й батальон связи ВВС.

Командиры: генерал-лейтенант Гельмут Рихтер (1.9.1941—31.10.1943); генерал-лейтенант Эрих Крессман (1.11.1943—19.2.1944); генерал-майор Оскар Крэмер (10.9.1944—11.5.1945).

12-я дивизия. Сформирован а 1.2.1942 в Фойзине на базе 9-й зенитной бригады и переброшена в Центральную Россию. В составе группы армий «Центр» участвовала в боях в районе Спас-Демянска, в янв. 1943 – Брянска, затем под Орлом и Курском, в 1944 – под Бобруйском. Разгромлена под Барановичами и отведена в Млаву, а в 1945 – в Данциг. В апр. 1945 переведена в Свинемюнде, а в самом конце войны – в Берлин.

Кавалер Рыцарского креста, командир 3-й батареи 23-го зенитного полка Йоханнес Динхольд

Находилась в подчинении 2-го воздушного флота, с нояб. 1941 – главнокомандующего люфтваффе, с апр. 1942 – Командования ВВС «Восток», с мая 1943 – 6-го воздушного флота, с нояб. 1943 – II зенитного корпуса, с апр. 1945 – III авиационной области.

Состав:

• на дек. 1941: 21-й, 34-й, 101-й моторизованные зенитные полки; 132-й батальон связи ВВС;

• на 1.5.1944: 21-й, 101-й, 125-й, 134-й моторизованные зенитные полки, 132-я рота связи ВВС;

• на 1.9.1944: 21-й, 77-й, 101-й (до сент. 1944) моторизованные зенитные полки, 132-я рота связи ВВС. В сент. 1944 в состав дивизии вошел 31-й зенитный полк; в окт. 1944 – 23-й моторизованный зенитный полк.

Командиры: генерал-лейтенант Рудольф Эйбенштейн (22.9—21.12.1941); генерал-лейтенант Готтгард Франтц (28.2—20.12.1942); генерал-лейтенант Эрнст Буффа (21.12.1942—14.4.1944); генерал-лейтенант Вернер Преллберг (15.4.1944—9.5.1945).

13-я дивизия. Сформирован а 1.2.1942 в Канне (Франция) из части 9-й зенитной дивизии. 1.2.1942 штаб переведен в Вернон (северо-западнее Парижа), а в начале 1943 – в Лаваль (северо-восточнее Ренна), где включена в состав 7-й армии. Приняла участие в боях в районе Ле-Манса, затем отступила в Эльзас (штаб-квартира в Шлеттштадте). В дек. 1944 переведена во Фрейбург, а в февр. 1945 – в Тодтнау (Шварцвальд). В марте 1945 большая часть ее соединений передана 28-й зенитной дивизии, хотя штаб продолжал существовать до конца войны: он был переведен в Хехинген (Чехия) и в мае 1945 капитулировал в Эгере (близ Пльзеня).

Находился в подчинении авиационной области «Западная Франция», с сент. 1944 – IV зенитного корпуса, с марта 1945 – VIII авиационной области.

Состав:

• на 1.2.1942: 18-й (Ле-Кройсо), 59-й (Париж), 100-й (Гавр) зенитные полки, 133-й батальон связи ВВС;

• на начало 1943: 15-й (Ренн), 30-й (Шербур), 100-й (Руан), 117-й зенитные полки, 133-й батальон связи ВВС;

• на 1.3.1944: 15-й (Ренн), 30-й (Шербур; до июля 1944), 59-й (Париж; до апр. 1944), 100-й (Гавр) зенитные полки, ведомство генерала воздушной обороны Ла-Манша, 133-й батальон связи ВВС;

• на 1.10.1944: 18-й (до нояб. 1944), 45-й (до окт. 1944), 85-й, 86-й (до окт. 1944), 89-й зенитные полки, 133-я рота связи ВВС.

Командиры: генерал-лейтенант Гастон фон Чаулин-Эгерсберг (1.2–1.7.1942); генерал-лейтенант Теодор Шписс (1.7. 1942—10.3.1944); генерал-майор Макс Шаллер (1.3—15.10.1944); генерал-майор Адольф Вольф (2.10.1944—8.5.1945).

14-я дивизия. Сформирован а в 1.2. 1942 в Лейпциге из частей 2-й зенитной дивизии. Всю войну находилась в Лейпциге (в подчинении III авиационной области) и только в мае 1945 была брошена в бой на Эльбе в районе Притцвалка.

Состав:

• на 1.2.1942: 3-й (группа «Тюрингия» в Веймаре), 33-й (группа «Халле-Лойна; до нояб. 1944), 300-й (группа „Лейпциг“; в мае 1944 переименован в 90-й) зенитные полки, 73-й прожекторный полк (группа „Лейпциг“, 134-й батальон связи ВВС. В июне 1942 3-й полк заменен 140-м. В конце 1943 в состав дивизии включен 7-й прожекторный полк (группа „Штеттин“; до мая 1944) и зенитная группа „Нижняя Силезия“ (Бреслау; в марте 1944 развернута в 150-й зенитный полк и выведена из состава дивизии). С июля 1944 в состав дивизии входил 120-й зенитный полк (группа „Бёлен-Цейтц“); в авг. – нояб. 1944 – 138-й зенитный полк (группа „Дрезден“);

• на 1944: 33-й, 140-й, 300-й зенитные полки, 7-й 73-й прожекторные полки, зенитная группы «Нижняя Силезия», 134-й батальон связи ВВС.

Командиры: генерал-майор Вальтер Фейерабенд (3.2—30.11.1942); генерал-лейтенант Рудольф Шульце (1.12.1942—15.5.1944); генерал-майор Адольф Герлах (15.5.1944—8.5.1945); полковник Макс Хехт (май 1945, и.о.)

15-я зенитная дивизия. Сформирован а 1.3.1942 в Плоешти (Румыния) на базе 3-й зенитной бригады. В мае 1942 переброшена на Юг России, где поддерживала действия 17-й армии; штаб-квартира – Мариуполь. Затем действовала вместе с 1-й танковой армией на Кавказе; штаб-квартира – Майкоп. В 1943—44 в составе группы армий «Южная Украина» (затем группы армий «Юг») участвовала в боях в Бессарабии и Венгрии. Сдалась в районе Штульвейссенбурга.

Командир 15-й зенитной дивизии Теодор Херберт

Находилась в подчинении I зенитного корпуса, с сент. 1944 – 4-го воздушного флота, с нояб. 1944 – V зенитного корпуса.

Состав:

• на 1942: 4-й, 7-й, 104-й зенитные полки, 135-й батальон связи ВВС;

• на 1.11.1943: 4-й, 7-й (до апр. 1944), 153-й (до янв. 1944) моторизованные зенитные полки, 135-я рота связи ВВС. В дек. 1943 – нояб. 1944 в состав дивизии входили 104-й, с июня 1944 – 12-й, с июля 1944 – 133-й моторизованные зенитные полки.

Командиры: генерал-лейтенант Герхард Хоффман (1.3–9.11.1942); генерал-лейтенант Эдуард Мур (10.11.1942—15.4. 1944); полковник Ганс Симон (15.4—29.8. 1944); полковник Эрнст Янза (29.8–9.9. 1944); генерал-майор Теодор Херберт (9.9. 1944—18.1.1945); полковник Т. Петерс (18–20.1.1945); генерал-майор Йохан Вильгельм Дёринг-Мантейфель (20.1–8.5.1945).

16-я зенитная дивизия. Сформирован а 1.3.1942 в Лилле (Франция) из частей 6-й зенитной дивизии. Впервые приняла участие в боях в районе Лилля, затем участвовала в отступлении через Бельгию и Нидерланды. 1.1.1945 на ее базе формирован VI зенитный корпус.

Находилась в подчинении авиационной области «Бельгия – Северная Франция», с сент. 1944 – III зенитного корпуса, с нояб. 1944 – Командования ВВС «Запад».

Состав:

• на 1.3.1942: 8-й (Роттердам; до 1943), 37-й (Ваттен; до мая 1944), 95-й (Антверпен; до дек. 1943), 129-й (Дюнкерк), 132-й (Булонь), 431-й (Лилль), 656-й (Бево) зенитные полки, 136-й батальон связи ВВС. С марта 1944 в состав дивизии входили 11-й и 20-й моторизованные зенитные полки;

• на 1.10.1944: 11-й, 20-й, 129-й, 132-й, 195-й зенитные полки, 136-й батальон связи ВВС. С окт. 1944 в состав дивизии входили 87-й, 100-й и 111-й зенитные полки.

Командиры: генерал-лейтенант Курт Штойдеман (15.6.1942—28.2.1943); генерал-лейтенант Рудольф Эйбенштейн (1.3. 1943—30.4.1944); генерал-майор Фридрих Вильгельм Дойч (30.4—31.12.1944).

17-я дивизия. Сформирован а 1.5.1942 в Лейпциге. В 1942 переброшена в состав группы армий «А» в район Сталино, поддерживала действия 17-й армии, в 1943—44 – 1-й танковой армии. Разгромлена в боях в Каменец-Подольском котле. Остатки переформированы в Люблине, затем участвовала в боях в районе Кракова и Бреслау, с февр. 1945 – в Лейтерсдорфе, с марта 1945 – Гросс-Поствитце, с апр. 1945 – в Гёрлитце. Находилась в подчинении I зенитного корпуса.

Состав:

• на май 1942: 4-й, 12-й, 42-й зенитные полки, 137-й батальон связи ВВС;

• на 1.11.1943: 12-й (до апр. 1944), 17-й, 104-й (до дек. 1943) моторизованные зенитные полки, 137-я рота связи ВВС. В дек. 1943 – марте 1944 и с апр. 1944 в состав дивизии входил 48-й моторизованный зенитный полк; с апр. 1944 – 7-й (до июня 1944), 133-й, 153-й моторизованные зенитные полки;

• на 1.9.1944: 35-й, 99-й (кроме сент. – нояб. 1944), 133-й (до сент. 1944), 134-й моторизованные зенитные полки, 137-я рота связи ВВС. С сент. 1944 в состав дивизии входил 17-й моторизованный зенитный полк.

Командиры: генерал-лейтенант Карл Фейт (1.4.1942—30.4.1944); полковник Ганс Симон (15.3—14.4.1944, и.о.); генерал-майор Вильгельм Кёппен (20.5.1944—8.5. 1945).

18-я дивизия. Сформирован а 10.4.1942 в Смоленске из части штаба II зенитного корпуса. В мае 1942 пополнена частями 12-й зенитной дивизии, участвовала в боях под Вязьмой и Ржевом. С марта 1943 штаб дислоцировался в Красном Бору (близ Смоленска), в июне 1943 был переведена в Оршу, в сент. 1943 – в Витебск. В июне 1944 понесла тяжелые потери в Восточной Пруссии. 21.1.1945 ей подчинены все зенитные части в Восточной Пруссии и в Хейлигенбейльском котле; штаб-квартира – Кёнигсберг. В конце войны действовала в Шлезвиге.

Находилась в подчинении Командования ВВС «Восток», с мая 1943 – 6-го воздушного флота, с 13.11.1943 – II зенитного корпуса, с 21.1.1945 – Командования ВВС «Восточная Пруссия».

Состав:

• на 1942: 6-й, 10-й, 125-й, 133-й зенитные полки, 138-й батальон связи ВВС;

• на 1.3.1944: 6-й (кроме окт. – нояб. 1944), 10-й (до авг. 1944), 35-й (до авг. 1944) зенитные полки, 138-й батальон связи ВВС. С авг. 1944 в состав дивизии входили 34-й и 125-й зенитные полки; с окт. 1944 – 116-й и 136-й зенитные полки, а также штаб 16-й зенитной бригады;

• на 21.1.1945: 16-я зенитная бригада (Гольдап), 87-й (Кёнигсберг), 116-й (Хейлигенбейль), 125-й (Хейлигенбейль) зенитные полки, 138-я рота связи ВВС. 10.4. 1945 в состав дивизии вошли 77-й и 136-й зенитные полки.

Командиры: генерал-майор Рихард Рейман (20.4.1942—9.3.1943); генерал-майор принц Генрих Рейсс (10.3.1943—31.1.1944); генерал-майор Адольф Вольф (1.2–1.10.1944); генерал-майор Гюнтер Захс (2.10.1944—8.5.1945).

19-я дивизия. Сформирован а 15.8.1942 на Сицилии на базе 7-й зенитной бригады. Воевала в Северной Африке и в мае 1943 сдалась войскам союзников в Тунисе. Вновь сформирован а 1.11.1943 в Греции в районе Афин. В окт. 1944 переведена в район Салоник, в дек.1944 – в Рагузу, в февр. 1945 – в Гросс-Каницсу, в конце апр. 1945 – в Аграм.

Находилась в подчинении 2-го воздушного флота, с нояб. 1943 – Командования ВВС «Юго-Восток», с окт. 1944 – V зенитного корпуса.

Состав:

• на 1942: 102-й, 135-й зенитные полки, позже – также 66-й зенитный полк;

• на 1.11.1943: 58-й (Крит), 91-й (Афины), 201-й (Салоники) зенитные полки, 139-я рота связи ВВС.

Командиры: генерал-майор Генрих Бурхард (6.8—21.12.1942); генерал-лейтенант Готтгард Франтц (21.12.1942—13.5.1943); генерал-майор Пауль Пафел (26.6.1943—8.5.1945).

20-я дивизия. Сформирован а 13.11. 1942 в Лейпциге, откуда переведена в Тунис. Воевала в Северной Африке и в мае 1943 сдалась войскам союзников в Тунисе. Вновь сформирован а 1.10.1943 в Белграде из инспекции зенитной артиллерии Командования ВВС «Юго-Восток» и ее штабу переданы зенитные части, дислоцированные на территории Югославии. В окт. 1944 переброшена в Фюнфкирхен, а в февр. 1945 – в Штейнамангер.

Находилась в подчинении 2-го воздушного флота, с 1.10.1943 – Командования ВВС «Юго-Восток», с окт. 1944 – V зенитного корпуса.

Состав:

• на 1.3.1943: 78-й зенитный полк, зенитные группы «Бизерта» и «Соусса», 140-й батальон связи ВВС;

• на 1.1.1944: 38-й, 40-й моторизованные зенитные полки, 140-я рота связи ВВС. С сент. 1944 в состав дивизии входил 37-й моторизованный зенитный полк.

Командиры: генерал-майор Георг Нойффер (12.11.1942—10.5.1943); генерал-майор Отто Зидов (1.10.1943—29.9. 1944); полковник д-р Герман Рудхарт (30.9—29.10.1944); полковник Йохан Вильгельм Дёринг-Мантейфель (30.10.1944—19.1.1945); генерал-майор Теодор Херберт (19.1—12.4. 1945); полковник Эрнст Шлухтман (22.3–8.5.1945).

21-я дивизия. Сформирован а 1.3.1943 в Дармштадте на базе 6-й зенитной бригады. В февр. 1945 переведена в Висбаден. Сдалась войскам союзников в районе Тегерзее.

Командир 21-й зенитной дивизии Курт Штойдеман

Находилась в подчинении XII, с 1.4.1944 – VII, с 6.9.1944 – XIV авиационной области, с февр. 1945 – IV зенитного корпуса.

Состав (на 1.11.1943): 29-й (группа «Франкфурт-на-Майне»), 49-й (группа «Мангейм»), 169-й (группа «Саарбрюккен»; до сент. 1944), 189-й (группа «Майнц») зенитные полки, 70-й (группа «Кобленц»; до апр. 1944), 109-й (Дармштадт), 119-й (Дармштадт), 139-й (до июля 1944) прожекторные полки, 141-й батальон связи ВВС. С сент. 1944 в состав дивизии входил 179-й зенитный полк (группа «Швейнфурт»).

Командиры: генерал-лейтенант Курт Штойдеман (1.3.1943—5.4.1944); генерал-лейтенант Эрнст Буффа (6.6—30.11. 1944); полковник Эрих Грёплер (1.12.1944—8.5.1945).

22-я дивизия. Сформирован а в 1.5.1943 в Дортмунде из остатков 10-й бригады и части VI авиационной области. 16.4.1945 в Изерло сдалась американским войскам.

Находилась в подчинении VI авиационной области, с апр. 1945 – III зенитного корпуса.

Состав:

• на 1.11.1943: 54-й (группа «Мюнстер»; до авг. 1944), 67-й (группа «Бохум»), 103-й (группа «Кургессен»; до июля 1944), 112-й (охрана железных дорог; до дек. 1943), 124-й (группа «Дортмунд»), 183-й (группа «Хаген») зенитные полки, 146-й прожекторный полк (группа «Дортмунд»), 142-й батальон связи ВВС. С авг. 1944 в состав дивизии входил 47-й зенитный полк (группа «Мюнстер»); в июле—авг. 1944 – 50-й зенитный полк (охрана железных дорог); с нояб. 1944 – 112-й зенитный полк (охрана железных дорог);

• на окт. 1944: 47-й, 67-й, 124-й, 183-й зенитные полки, 146-й прожекторный полк.

Командир: генерал-майор Фридрих Рёмер (1.5.1943—16.4.1945).

23-я дивизия. Сформирован а 10.10. 1943 в Бобруйске из штаба 22-й авиаполевой дивизии. В составе 9-й армии участвовала в боях в районе Барановичи – Минск, а затем Варшава – Радом – Позен. С февр. 1945 сражалась на Одере (штаб-квартира – Бал-Сааров), в мае 1945 после тяжелых потерь отведена в Дёберитц.

Находилась в подчинении 6-го воздушного флота, с янв. 1944 – II зенитного корпуса.

Состав:

• на 1.1.1944: 31-й, 125-й зенитные полки, 143-я рота связи ВВС;

• на 1.3.1944: 23-й (кроме авг. – сент. 1944 и до окт. 1944), 31-й (до авг. 1944), 101-й (до апр. 1944) зенитные полки, 143-я рота связи ВВС. С апр. 1944 в состав дивизии входил 80-й зенитный полк; в авг. – окт. 1944 – 60-й зенитный дивизион; с сент. 1944 – 10-й зенитный полк;

• на февр. 1945: 7-й, 35-й, 53-й, 140-й, 182-й зенитные полки, 143-я рота связи ВВС;

• на 26.4.1945: 7-й (Франкфурт-на-Одере), 23-й (Эберсвальде), 34-й (Штраусберг, Вернойхен), 35-й (Франкфурт-на-Одере), 53-й (Цеден), 182-й (Кюстрин) зенитные полки, зенитный полк «Вегенер» (Бесков, Мюллрозе), 143-я рота связи ВВС.

Командиры: полковник Ганс Вильгельм Фихтер (10.10.1943—20.8.1944); генерал-лейтенант Вальтер Катман (21.8—23.10.1944); полковник Оскар Форбругг (24.10.1944—30.1.1945); генерал-майор Курт Андерсен (30.1–8.5.1945).

24-я дивизия. Сформирован а в дек. 1943 в Вене-Кобленцле на базе 16-й зенитной бригады и частей XVII авиационной области. В конце войны была придана действующей армии и понесла тяжелые потери, сдалась в мае 1945 в Вене. Находилась в подчинении XVII авиационной области, с февр. 1945 – V зенитного корпуса.

Состав (на 1.1.1944): 28-й (группа «Вена – Запад»), 76-й (группа «Брук – Мур»; до июля 1944), 88-й (группа «Винер-Нойштадт»; до июня 1944), 98-й (группа «Вена – Север»; кроме июня—июля 1944), 184-й (группа «Богемия» в Пльзене; до авг. 1944) зенитные полки, 1-й (группа «Линц – Верхний Дунай»; до июня 1944), 6-й (группа «Вена») прожекторные полки, 144-й батальон связи ВВС. С янв. 1944 в состав дивизии входил зенитный полк особого назначения «Вена – Юг» (с февр. 1944 – 102-й зенитный полк); с нояб. 1944 – 63-й зенитный полк.

Командир: генерал-майор Фриц Грисхаммер (1.1.1944—31.1.1945).

25-я дивизия. Сформирован а 1.4.1944 в Милане (Италия) на базе штаба генерала зенитной артиллерии на Юге, контролировала зенитные части в Северной Италии. В дек. 1944 переброшена в район Брешии, действовала в районе Брешия – Бергамо – Триент. Находилась в подчинении 2-го воздушного флота, с сент. 1944 – XXVIII авиационной области.

Состав (на 1.5.1944): 5-й, 131-й (кроме июня—авг. 1944), 137-й, 149-й (кроме июля—авг. 1944) зенитные полки, 145-я рота связи ВВС. В сент. – окт. 1944 в состав дивизии входил 39-й зенитный полк.

Командиры: генерал-майор Вальтер фон Хиппель (20.4.1944—31.1.1945); генерал-майор Оскар Форбругг (10.2–2.5.1945); полковник Альфред Томас (март 1945, и.о.).

26-я дивизия. Сформирован а 1.5.1944 в Мюнхене на базе 4-й зенитной бригады, штабу подчинены зенитные части, дислоцированные в Мюнхене, Верхней Баварии и Швабии. 28.4.1945 расформирован а. Находилась в подчинении VII авиационной области, с апр. 1945 – IV зенитного корпуса.

Состав (на 1.5.1944): 19-й (группа «Мюнхен – Север»), 55-й (группа «Мюнхен – Юг»), 130-й (группа «Инсбрук»; до сент. 1944) зенитные полки, 2-й (группа «Аугсбург»), 8-й (группа «Мюнхен») прожекторные полки, 146-й батальон связи ВВС. В мае 1944 на базе штаба 2-го прожекторного полка сформирован штаб 115-го зенитного полка (группа «Аугсбург»). С авг. 1944 в состав дивизии входил 148-й (группа «Инсбрук»), с сент. 1944 – 93-й (группа «Нюрнберг»), с окт. 1944 – 114-й зенитный полк (охрана железных дорог).

Командиры: генерал-лейтенант Рудольф Эйбенштейн (1.5.1944—2.5.1945); полковник Эрнст Уль (1.5–5.7.1944, и.о.).

27-я дивизия. Сформирован а в сент. 1944 в Восточной Пруссии на базе 11-й зенитной бригады. Находилась в подчинении II зенитного корпуса. В окт. 1944 переведена в район Люцена, в дек. – Либенфельде, где вошла в состав 3-й танковой армии. В янв. 1945 переведена из Восточной Пруссии в Германию. С февр. 1945 сражалась на Одере, а в апр. 1945 отведена в Пасевалк. Сдалась британским войскам в Плате, близ Шверина.

Состав:

• на сент. 1944: 62-й, 81-й, 110-й (до окт. 1944), 121-й зенитные полки, 5-й, 6-й, 21-й, 27-й охранные зенитные дивизионы. С окт. 1944 в состав дивизии входили 6-й и 171-й зенитные полки;

• на нояб. 1944: 62-й, 81-й, 97-й, 121-й зенитные полки, 171-й прожекторный полк, 5-й, 6-й, 21-й, 27-й охранные зенитные дивизионы, 147-й батальон связи ВВС;

• на февр. 1945: 138-й, 145-й зенитные полки, 147-й батальон связи ВВС;

• на 1.3.1945: 6-я зенитная бригада (Штеттин), 6-й (Штеттин), 171-й (Грейфенхафен) зенитные полки, 147-я рота связи ВВС.

Командиры: генерал-лейтенант Вальтер Катман (1.11.1944—31.1.1945); генерал-лейтенант Вальтер фон Хиппель (1.2–8.5.1945); генерал-майор Оскар Форбругг (2–8.5.1945, и.о.).

28-я дивизия. Сформирован а в окт. 1944 в Штутгарте на базе 9-й зенитной бригады, штабу дивизии подчинены зенитные части в Бадене-Вюртемберге и Верхнем Рейне. Участвовала в военных действиях на Верхнем Рейне, с февр. 1945 штаб-квартира размещалась в Херренальбе. В мае 1945 капитулировала. Находилась в подчинении V авиационной области, с дек. 1944 – IV зенитного корпуса.

Состав (на 1.11.1944): 68-й (группа «Карлсруэ»), 69-й, 130-й (группа «Фридрихсхафен»), 139-й (группа «Штутгарт») зенитные полки, 148-й батальон связи ВВС.

Командиры: полковник Ганс Юрген Хекманнс (24.10–24.11.1944); генерал-майор Курт фон Людвиг (25.11.1944—5.5.1945).

29-я дивизия. Сформирован а 27.2. 1945 в Осло на базе 14-й зенитной бригады. Капитулировала в мае 1945. Находилась в подчинении командующего немецкими ВВС в Норвегии.

Состав (на 1.3.1945): 83-й (Мальсольв – Нарвик), 92-й (Ставангер), 152-й (Тронхейм – Вэрнес), 162-й (Осло) зенитные полки, 149-й взвод связи ВВС.

Командир: полковник Александр Нипер (27.2–8.5.1945).

30-я дивизия. Сформирован а в февр. 1945 в Берлине на базе 5-й зенитной бригады. Ее штаб являлся также штабом зенитных частей по охране железных дорог. Закончила войну в Верхней Баварии. Находилась в подчинении воздушного флота «Рейх».

Состав: 50-й, 71-й, 97-й, 112-й, 122-й, 159-й зенитные полки.

Командир: полковник Эгон Баур (2.1945—8.5.1945).

31-я дивизия. Сформирован а в янв. 1945 в Северной Германии на базе 2-й зенитной бригады.

Командир: генерал-майор Герберт Гизе (1.1—20.4.1945); полковник Герберт Рёлер (20.4–1.5.1945).

Командир 31-й зенитной дивизии генерал-майор Герберт Гизе

ЗЕНИТНЫЙ КОРПУС ОСОБОГО НАЗНАЧЕНИЯ (flakkorps z.b.v.), общевойсковое соединение. Сформирован 2.4.1945 из штаба VI авиационной области. Действовал в Северной Германии, в т. ч. в его состав входила 5-я зенитная дивизия.

Командир: генерал зенитной артиллерии Август Шмидт (2.4–8.5.1945).

ЗЕТЦ (Setz) Генрих (12.3.1915, Гундельсдорф, близ Кронаха – 13.3.1943, близ Ле-Трепора, близ Абевиля, Франция), летчик истребительной авиации, майор. В 1936 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища и завершения летной подготовки в июле 1940 зачислен в состав 77-й истребительной эскадры. Свою первую победу одержал осенью 1940 во время Норвежской кампании. В июне 1941 назначен командиром 4-й эскадрильи 77-й истребительной эскадры. Участник боев на советско-германском фронте. После 50 побед 31.12.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а после 76 23.6. 1942 получил к нему дубовые листья. 24.7. 1942 сбил свой 100-й советский самолет. С 12.11.1942 командир 1-й группы 27-й истребительной эскадры, дислоцированной во Франции. Погиб в бою. За время боевых действий совершил 274 боевых вылета и сбил 138 самолетов противника, в т. ч. 132 на советско-германском фронте.

Генрих Зетц

ЗИБУРГ (siburg) Ганс (24.6.1893, Саарбург – 27.2.1976, Люнебург), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.4. 1942). 1.4.1912 поступил кадетом в ВМФ; 22.3.1915 произведен в лейтенанты. Прошел подготовку в военно-морском училище в Мюрвике, на артиллерийских и торпедных курсах. Участник 1-й мировой войны, в 1915 прошел летную подготовку, с 3.1.1916 адъютант испытательного командования морской авиации. 5.7.1916 взят в плен русскими войсками. В сент. 1917 освобожден и совершил поездку из Сибири в Швецию, в нояб. 1917 прибыл в Германию и зачислен в 1-й морской авиаотряд. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (25.12.1917). После демобилизации армии оставлен на флоте. С 15.11. 1924 навигационный офицер транспорта «Метеор», с 30.4.1926 советник по авиации в штабе военно-морской станции «Остзее». С 1.10.1928 вахтенный офицер на линейном корабле «Гессен», с 7 окт. по 13 дек. 1929 исполняющий обязанности командира учебного артиллерийского судна «Драке». С 22.1.1930 советник группы ПВО Морского руководства, с 1.4.1933 – службы ПВО Имперского военного министерства. 1.9.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником отдела LC (техника) Имперского министерства авиации. В июне—июле 1934 начальник училища морской авиации в Варнемюнде. В июле—дек. 1934 находился в командировке в США. С 1.10.1934 начальник того же училища и комендант авиабазы Варнемюнде. С 1.2.1936 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. 1.4.1936 назначен командиром 153-й бомбардировочной эскадры. С 1.9. 1936 начальник оперативного отдела и исполняющий обязанности начальника штаба VII авиационного округа, с 1.3.1937 начальник летной школы и командир учебного батальона округа. С 1.11.1938 командир 257-й (затем 26-й) бомбардировочной эскадры, с 29.9.1939 инспектор аэронавигации. 6.5.1940 возглавил штаб авиационной области «Норвегия», а 1.7. 1940 стал начальником авиационной области «Голландия». 7.8.1943 З. был отозван в Берлин и назначен начальником Административного управления Имперского министерства авиации. 20.3.1944 награжден Серебряным Германским крестом. 1.4.1945 переведен в резерв. 8.5. 1945 захвачен британскими войсками. 8.7.1947 освобожден.

Ганс Зибург

ЗИГЕЛЬ (sigel) Вальтер (12.1.1906, Ульм – 8.5.1944, Тронхейм-фьорд), один из командиров штурмовой авиации, полковник (1943). Получил торговое образование. В 1934 поступил фенрихом в 10-й пехотный полк. В 1935 переведен в люфтваффе и произведен в лейтенанты. 1.5. 1939 назначен командиром 1-й группы 76-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, руководил ее подготовкой к войне. Во время учений 15.8.1939 из-за внезапного сильного тумана разбилось 13 его самолетов и погибло 26 чел. Участник Польской и Французской кампаний. 21.6. 1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 9.7.1940 командир 1-й группы 3-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Во время «Битвы за Англию» руководил налетами на британский флот, где его подчиненные потопили и повредили несколько кораблей противника. Участник Балканской кампании, причем 24.4. 1941 летчики группы З. потопили 3 транспорта (общим водоизмещением 11 000 т). С 1.9.1941 командир 3-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, действиями которой руководил в Средиземноморье и Северной Африке. Провел операцию против британского конвоя «Пьедестал» (из 14 его транспортов на Мальту прибыло только 5). 2.9.1942 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 1.4.1943 оставил командование эскадрой и с 1944 служил в штабе командующего генерала ВВС в Норвегии. 8.5.1944 самолет Fi.156, на котором летел З., задел линию высоковольтной передачи и упал в воду; экипаж погиб.

ЗИДОВ (sydow) Отто (1.2.1896, Роземарсов, округ Демин – 24.6.1970, Дипхольц), командир наземных и зенитных частей люфтваффе, генерал-майор (1.4. 1944). После начала 1-й мировой войны 5.9.1914 поступил добровольцем в 42-й пехотный полк. Большую часть войны прослужил в 14-м пехотном полку, командир взвода, роты. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант резерва (12.11.1917). 21.5.1920 демобилизован. 20.11.1920 поступил в полицию обер-вахмистром; с 22.12.1921 лейтенант. Окончил высшее полицейское училище в Эйхе. Служил в частях быстрого реагирования в Берлине. С 1.6.1932 начальник 176-го полицейского района Берлина. 1.5.1933 назначен командиром роты полицейского батальона «Веке», который после ряда переформирований превратился 12.1.1934 в группу земельной полиции «Генерал Геринг». 1.10.1935 переведен в люфтваффе командиром роты полка ВВС «Генерал Геринг», затем служил в штабе полка, с 1.10. 1937 командир караульного батальона. Одновременно 11.3–8.4.1938 и 23.6—16.7.1938 временно исполнял обязанности командира полка. С 1.8.1938 командир авиадесантного батальона полка ВВС «Герман Геринг». 1.1.1939 назначен командиром 3-го батальона 1-го парашютного полка, а в 1940 возглавил 125-й резервный зенитный дивизион. С 27.6.1940 командир 1-го дивизиона 22-го зенитного полка, с 15.7.1940 – 75-го легкого зенитного дивизиона, с 1941 – 1-го дивизиона 52-го зенитного полка. 1.4.1941 назначен командиром 125-го зенитного полка. Участник боев на советско-германском фронте. 24.9.1942 награжден Золотым Германским крестом. С 1.7.1942 инспектор зенитной артиллерии при Командовании ВВС «Юго-Восток». С 1.10.1943 командир 20-й, с 15.11.1944 – 1-й зенитной дивизии. Последние месяцы войны принимал участие в боях в Берлине (его части размещались в районе Берлинского зоопарка). 28.2.1945 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 6.5.1945 взят в плен советскими войсками. 2.7.1950 военным трибуналом войск МВД Московской области приговорен к 25 годам лагерей. 7.10.1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.

Отто Зидов

ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ, знаки на форменной одежде военнослужащих, служащие для обозначения принадлежности к роду войск, специальным войскам и службам. Военнослужащие люфтваффе в качестве знаков различия использовали погоны, петлицы и нарукавные нашивки.

ЗОММЕ (sommé) Вальтер (27.5.1888, поместье Либартово, Позен – 14.5.1971, Дюрен, Рейнланд), военно-воздушный деятель, генерал авиации (20.5.1942). 1.5.1908 поступил фаненюнкером в 50-й пехотный полк; 19.11.1909 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, адъютант батальона, с окт. 1915 летчик, затем командир боевой эскадрильи. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан (18.10.1918). С 1.10.1919 командовал ротой 9-го стрелкового, с 1.10. 1920 – 3-го пехотного полка. В 1925—32 инструктор летной подготовки пехотного училища в Дёберитце; участвовал в тайном создании ВВС Германии. В 1932—34 начальник отдела штаба VI военного округа. 1.4.1934 переведен в люфтваффе и назначен начальником летной школы в Брауншвейге. С 1.4.1936 командир бомбардировочной эскадры «Гинденбург», с 1.11.1938 – 153-й бомбардировочной эскадры. С 1.2.1939 начальник учебных частей III авиационной области (Берлин). С 26.8.1939 начальник авиационной области особого назначения (в Польше и во Франции, а с июня 1941 – в СССР в зоне действия группы армий «Север»). С 23.10. 1941 начальник VIII авиационной области (со штаб-квартирой в Кракове). 1.8.1944 зачислен в резерв, а 31.12.1944 уволен в отставку. 14.4.1945 взят в плен американскими войсками. 11.6.1947 освобожден.

Вальтер Зомме

ЗУРЕН (surén) Вальтер (15.8.1880, Торн – 8.3.1976, Роттах-Эгерн), военный деятель, генерал войск связи (30.1.1945). 9.2.1900 поступил фаненюнкером в 1-й железнодорожный полк; 18.1.1901 произведен в лейтенанты. Окончил Военную академию (1911). С 1912 служил в 5-м, с 1913 в 1-м телеграфном батальоне. Участник 1-й мировой войны, со 2.8.1914 командир автомобильного телефонного батальона Главной квартиры действующей армии, 25.11.1915—12.10.1916 командир 7-го, с 1.1.1917 – 11-го телефонного батальона, с 15.3.1917 – 11-й телефонной группы XI армейского корпуса. С 13.8. 1917 советник по вопросам связи в штабе группы армий кронпринца. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан (10.9.1913). 9.2.1920 уволен в отставку с производством в майоры. В 1920—33 представитель и инженер немецкой железнодорожной компании в Югославии. 1.5.1934 поступил на службу в Имперское министерство авиации и 1.4.1938 зачислен в люфтваффе. С 1.7.1938 начальник службы связи 3-го Командования группы ВВС (с 1.2.1939 – 3-го воздушного флота и командир 3-го полка связи люфтваффе). С 1.9.1939 высший командир частей связи 3-го, с 19.9.1940 – 4-го воздушного флота. Участник Польской и Французской кампаний, а также боев на советско-германском фронте. 21.9.1942 награжден Серебряным Германским крестом. С 18.11. 1942 начальник службы связи главнокомандующего на Юге генерал-фельдмаршала А. Кессельринга. В сент. 1943 отозван в Берлин и назначен инспектором проволочной телеграфной связи в штабе генерала войск связи люфтваффе. 1.1.1945 переведен в резерв ОКЛ, а 28.2. 1945 уволен в отставку.

Вальтер Зурен

ЗЮССМАН (süssmann) Вильгельм (16.9.1891, Узедом – 20.5.1941, Крит), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.12.1940). 27.10.1909 поступил фаненюнкером в 22-й пехотный полк; 16.6.1911 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в нояб. 1914 – июне 1915 проходил летную подготовку в 4-м запасном авиаотряде. В июле 1915 – дек. 1916 летчик 14-го авиаотряда, в февр. – мае 1918 командир 205-го авиаотряда. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (15.6.1918). 31.12.1919 уволен в отставку. 25.9.1920 поступил в полицию, с 13.12.1924 командир роты полиции порядка в Бриге, с 19.7.1926 начальник района полиции порядка в Оберхаузене. С 1.2. 1928 представитель инспектора полиции порядка Оберхаузена, со 2.9.1929 инспектор высшего полицейского училища в Эйхе, с 1.2.1934 начальник штаба полицейской инспекции «Центр» (со штаб-квартирой в Магдебурге); подполковник полиции (20.4.1934). 1.8.1935 переведен в люфтваффе и зачислен в Генштаб. С 12.3. 1936 начальник штаба округа авиационного, с 1.4.1938 командир 254-й, с 1.11. 1938 – 155-й, с 1.5.1939 – 55-й бомбардировочной эскадры. Участник Польской кампании. 28.3.1940 поставлен во главе 300-й боевой эскадры особого назначения, но уже 29 апр. переведен на пост офицера для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. С 20.5.1940 высший командир боевой подготовки 7 и начальник I авиационной области. 1.10. 1940 З. был назначен командиром 7-й авиационной (парашютной) дивизии. Руководил подготовкой парашютных частей к операции по высадке на Крит, во время которой одновременно возглавил группу «Центр». Погиб во время высадки на Крит. Посмертно 9.7.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста.

Вильгельм Зюссман

ИБЕЛЬ (ibel) Макс Йозеф (2.1.1896, Мюнхен – 19.3.1981, Рейнбах), командир авиационных соединений, генерал-майор (1.1.1944). Во время 1-й мировой войны 5.7.1915 поступил фаненюнкером в 1-й баварский запасной саперный батальон, 18.10.1916 произведен в лейтенанты. С 1916 воевал в составе 3-й полевой саперной роты. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в саперных частях. 1.8.1928—30.9.1931 проходил секретную летную подготовку за пределами Германии (в этот период он официально числился в отставке). С 1.10. 1931 командир роты 7-го саперного батальона. 1.4.1934 переведен в люфтваффе и 1.3.1935 назначен референтом летной подготовки в инспекцию учебных заведений. В окт. – нояб. 1936 прошел подготовку летчика штурмовой авиации. С 1.12. 1936 командир 1-й группы 323-й (с 1.3. 1937 – 135-й) истребительной эскадры (Бернбург). С 1.11.1938 командир 231-й (затем 3-й), с 27.9.1939 27-й истребительной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. 22.8.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 13.10.1940 начальник 4-го истребительного училища в Фюрте. С 6.6.1941 командир истребительной авиации 3. С 1.12.1942 высший командир истребительной авиации «Запад». 15.9.1943 переведен в резерв ОКЛ. 1.10.1943 назначен командиром 2-й истребительной дивизии. 1.1.1945 вновь зачислен в резерв ОКЛ, а 16 февр. получил пост инспектора по воздействию на население излучения. 5.5.1945 взят в плен британскими войсками. 4.3.1948 освобожден. 1.10.1957 поступил на службу в ВВС ФРГ в чине бригадного генерала и назначен командиром 1-й дивизии ПВО. 30.9.1961 вышел в отставку.

Макс Йозеф Ибель

ИЛЕФЕЛЬД (ihlefeld) Герберт (1.6.1914, Пиннов, Мурнау – 8.8.1995), летчик истребительной авиации, полковник. В 1934 поступил в люфтваффе, механик. Окончил летную школу. В марте 1937 переведен в 1-ю группу 132-й (затем 2-й) истребительной эскадры «Рихтгофен», а в нояб. 1937 направлен в Испанию в составе 2-й эскадрильи 88-й истребительной эскадры легиона «Кондор»; летал на самолете Bf.109В. Свою первую победу одержал 21.2.1938, сбив И-16. Сражаясь против республиканцев, сбил 9 самолетов и уже к началу войны считался одним из лучших асов люфтваффе. С 1938 служил в 1-й истребительной эскадрилье 2-й группы (затем 1-й группы 77-й истребительной эскадры). Во время боев во Франции и в «Битвы за Англию» сбил 25 самолетов противника. 13.9.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Во время Балканской кампании был сбит и взят в плен югославскими войсками, но через 8 дней освобожден наступавшими частями вермахта. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 27.6.1941 после 40 побед получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 24.3.1942 сбил за один день 5 самолетов, 30.3.1942 – 7. 20.4. 1942 сбил свой 100-й самолет и 24 апр. стал 9-м кавалером (и 7-м в люфтваффе) Рыцарского креста с дубовыми листьями и мечами. С 22 июня по 28 окт. 1942 командовал 52-й истребительной эскадрой. 7.12.1942 занял пост командира 103-й истребительной эскадры. В это время он «нелегально» совершал боевые вылеты и сбил 6 самолетов, которые, однако, официально ему так и не засчитали. 20.7.1943 передал командование Г. фон Хану, а сам принял 25-ю эскадру, которая как раз формировалась в Берлине. Эта эскадра находилась в прямом подчинении ОКЛ и предназначалась для борьбы с «Москито» союзников. В мае 1944 И. недолго руководил 11-й истребительной эскадрой. С 20.5. 1944 командир 1-й истребительной эскадры «Оесау», сражавшейся на территории Германии и Австрии. Всего за время войны И. совершил 987 боевых вылетов и сбил 132 самолета, из них 56 на Западном фронте (в т. ч. 15 4-моторных бомбардировщиков).

Герберт Илефельд

ИМПЕРСКИЙ КОМИССАРИАТ АВИАЦИИ (reichsluftfartkommissariat; rlk), центральное государственное учреждение. Сформирован для руководства авиацией 2.2.1933, фактически являлся переходным органом до создания Министерства авиации. Имперским комиссаром был назначен имперский министр без портфеля Г. Геринг, статс-секретарем Э. Мильх. RLK состоял из 5 номерных отделов (Abteilungen):

Abt. I (авиационная политика, служба движения, правовые вопросы): министериальрат Вилли Фиш;

Abt. II (авиационная техника): министериальрат Хофман;

Abt. III (промышленность, администрация, бюджет): министериальрат Вальтер Панцером;

Abt. IV (подготовка и личный состав): министериальрат Фридрих Кристиансен;

Abt. V (противовоздушная оборона): министериальрат д-р Курт Книпфер.

27.4.1933 на базе RLK было сформирован о Имперское министерство авиации.

ИМПЕРСКИЙ СОЮЗ ПРОТИВОВОЗДУШНОЙ ОБОРОНЫ (reichsluftschutzbund; rlb), добровольная общественная организация, занимавшаяся организацией местной ПВО. Создан 29.4.1933. Первоначально RLB на добровольной основе объединял довольно значительное количество членов, но 13.3.1935 членство в RLB сделано обязательным для довольно значительного количества категорий граждан Германии. В результате в 1938 в его рядах числилось ок. 13 млн чел., в 1943 – 22 млн чел.

Территориально RLB подразделялся на 15 земельных групп (Landesgruppen), которые в свою очередь делились на унтергруппы (Untergruppen), ортсгруппы (Ortsgruppen) и участки (Reviere). Первоначально RLB контролировался по линии НСДАП, вермахта и, в основном, Имперского министерства авиации. В 1940 RLB был официально выведен из подчинения министерства и объявлен гражданской организацией.

RLB осуществлял мероприятия по защите населения, зданий и др. объектов от нападений с воздуха, ликвидации их последствий, оказанию помощи пострадавшим.

Президенты: генерал-лейтенант Гуго Гримме (29.4.1933—30.4.1936); генерал-лейтенант Карл фон Рокюс (30.4.1936—31.5.1939); генерал зенитной артиллерии Людвиг фон Шрёдер (30.5.1939—30.5.1941); генерал зенитной артиллерии Фриц Хиршауер (1.8.1942—31.1.1945).

ИНСПЕКЦИИ, органы, осуществлявшие контроль за состоянием боевой готовности, ходом боевой подготовки войск. Первоначально входили в состав Министерства авиации (RLM), а затем – Верховного командования люфтваффе, с началом 2-й мировой войны – шефа боевой подготовки.

Инспекция противовоздушной обороны (Inspektion der Luftschutzes), которая 1.9. 1933 была передана в Руководство сухопутных войск, 1.4.1935 возвращена в подчинение RLM под названием Инспекция зенитной артиллерии и местной ПВО (Flakartillerie und Luftschutzes, L In Flak). Инспектор: генерал зенитной артиллерии Гюнтер Рюдель (1.4.1935—31.1.1938).

Самый известный инспектор Третьего рейха – инспектор истребительной авиации Адольф Галланд

Инспекция учебных заведений люфтваффе (Inspektion der Schulen der Luftwaffe; In Sch), создана 1.11.1933. В подчинении инспектора находились различные Учебные заведения люфтваффе. 1.4.1935 Инспекция переформирована в Командование школ (Kommando der Schulen, K.d.S.).

Инспекция разведывательной авиации и аэрофотосъемки (Inspektion der Aufklärungsflieger und des Bildwesens; Fl In 1). Сформирован а 1.4.1935 в подчинении Командного управления. Инспектор: генерал-майор Вальдемар Клепке (1.4.1935—28.10.1936).

Инспекция бомбардировочной авиации (Inspektion der Kampfflieger; Fl In 2). Сформирован а 1.4.1935 в подчинении Командного управления. Инспектор: генерал-майор Курт Пфлюгбейль (1.10.1935—1.2.1938).

Инспекция истребительной авиации (Inspektion der Jagd– und Sturzkampfflieger; Fl In 3). Сформирован а 1.4.1935 в подчинении Командного управления.

Инспектор зенитной артиллерии и местной ПВО Гюнтер Рюдель

В февр. 1939 проведена реорганизация И., их деятельность была упорядочена и сформирован ряд новых И.:

L. In. 1 – Инспекция войсковой авиации (Inspektion der Heeresflieger), 27.11.1942 расформирован а, а вместо нее сформирован о ведомство генерала разведывательной авиации; инспектор (генерал) одновременно являлся генералом люфтваффе при Верховном командовании сухопутных войск. Инспектора: генерал авиации Эдмунд Вахенфельд (1.6.1937—4.2.1938); генерал авиации Вальдемар Клепке (1.2. 1938—31.1.1939); генерал-майор Рудольф Богач (1.2.1939—16.5.1942); генерал-майор Гюнтер Ломан (16.5—27.11.1942); генерал-майор Карл Хенниг фон Барзевиш (28.11.1942—8.5.1945).

L. In. 2 – Инспекция бомбардировочной, пикирующей бомбардировочной и разведывательной авиации при главнокомандующем люфтваффе (Inspektion der Kampf– und Sturzkampfflieger– und Aufklärungsflieger des ObdL); в сент. 1943 разделена на ведомства генерала бомбардировочной авиации (упразднено 31.1. 1945) и генерала штурмовой авиации. Инспектора: генерал-майор Курт Пфлюгбейль (1.2.1938—6.8.1939); полковник Пауль Шультейсс (30.1—21.10.1940); генерал-лейтенант Йоханнес Финк (21.10.1940—31.10.1942); полковник Дитрих Пельтц (1.1.1943—3.9.1943). Генералы бомбардировочной авиации: полковник Вальтер Мариенфельд (1.2—23.10.1944); генерал-майор Вальтер Шторп (1.11.1944—31.1.1945). Генералы штурмовой авиации: подполковник Эрнст Купфер (9.9–6.11.1943); подполковник Губертус Хитшхольд (12.11.1943—8.5.1945).

L. In. 3 – Инспекция истребительной, тяжелой истребительной и штурмовой авиации и оружейно-технической службы (Inspektion der Jagd-, Zerstörer– und Schlachtflieger und des Waffenwesens). Инспектора: полковник Вернер Юнк (1.2.1939—4.6.1940); полковник Герд фон Массов (6.6—18.12.1940); генерал-лейтенант Курт Бертрам фон Дёринг (19.12.1940—5.8. 1941); полковник Вернер Мёльдерс (6.8—21.11.1941); генерал-лейтенант Адольф Галланд (5.12.1941—26.1.1945); полковник Вальтер Даль (26.1–8.5.1945).

L. In. 4 – Инспекция транспортной авиации (Inspektion des Kraftfahrwesens).

L. In. 5 – Инспекция безопасности полетов и технического обслуживания (Inspektion für Flugsicherheit und Gerät). Инспектор: полковник Роберт Фухс (1.2—28.9.1939).

L. In. 6 – Инспекция зенитной артиллерии (Inspektion der Flakartillerie). Инспектора: генерал-майор Альфред Хаубольд (1.2.1938—13.11.1939); генерал зенитной артиллерии Вальтер фон Акстельм (12.1.1942—31.3.1945).

L. In. 7 – Инспекция войск связи ВВС (Inspektion der Luftnachrichtentruppe). Инспектора: генерал-майор Фридрих Фанерт (1.3.1938—31.1.1939); генерал войск связи Вольфганг Мартини (1.2.1939—10.3. 1944).

L. In. 8 – Инспекция морской авиации (Inspektion der Marineflieger), одновременно являлся генералом люфтваффе при Верховном командовании ВМФ. 1.3. 1944 введена должность генерала морской авиации. Инспектора: генерал-майор Ганс Риттер (1.2.1939—31.12.1940); генерал-лейтенант Герман Молл (1.1.1941—3.10.1944). Генерал морской авиации: генерал-лейтенант Ганс Армин Чех (1.3.1944—4.5.1945).

L. In. 9 – Инспекция летных школ (Inspektion der Flugzeugführerschulen). Инспектора: генерал-лейтенант Фейт Фишер (1.10.1937—28.2.1941); генерал-лейтенант Альфред Манке (1.4.1941—31.5. 1942); генерал-майор Генрих Зейвальд (16.6.1942—7.3.1943); генерал-майор Эрнст Вебер (1.12.1943–1944).

L. In. 10 – Инспекция учебных заведений и авиационных училищ (Inspektion des Erziehungs– und Bildungswsens der Luftwaffe). Инспектора: генерал-лейтенант Александр Андрэ (1.2.1938—25.8.1939, 1.10.1939—7.3.1940); генерал-лейтенант Герман Риттер фон Манн Эдлер фон Тихлер (1.10.1940—3.11.1942); генерал-лейтенант Пауль Шультейсс (15.3.1943—26.5.1944); генерал авиации Юлиус Шульц (20.7.1944–1944).

L. In. 11 – Инспекция авиадесантных и парашютных войск (Inspektion der Luftlande– und Fallschirmjägertruppe); после назначения Штудента 1.6.1941 командующим парашютными войсками новый инспектор не назначался, а его функции остались у Штудента. Инспектора: генерал парашютных войск Курт Штудент (1.2.1939—31.5.1941); генерал парашютных войск Пауль Конрат (15.4.1944—8.5. 1945).

L. In. 12 – Инспекция аэронавигации (Inspektion der Flugnavigation), 5.5.1940 расформирован а. Инспектора: полковник Виллибальд Шпанг (1.2—28.9.1939); генерал-майор Ганс Зибург (29.9.1939—5.5.1940).

L. In. 13 – Инспекция гражданской ПВО (Inspektion des zivilen Luftschutzes). Инспектора: полковник Карл Шультце-Ронхоф (1.10.1935—31.12.1939); министериальдиректор д-р Курт Книпфер (1.2.1939—5.11.1944).

L. In. 14 – Инспекция санитарной службы ВВС (Inspektion des Sanitätswesens). Инспектора: генерал-обер-штабс-арцт д-р Эрих Хиппке (1.4.1937—31.12.1937, 1.2. 1938—31.12.1943); генерал-обер-штабс-арцт д-р Оскар Шрёдер (1.1.1944—31.3. 1945).

Позже было создано еще несколько И., в т. ч.:

L. In. 16 – Инспекция транспортных и моторизованных частей, 1.7.1943 преобразована в ведомство начальника транспортных и моторизованных частей. Инспектора (начальники): генерал-майор Ганс Куттиг (1.10.1941—5.6.1942); генерал-майор Гастон фон Чаулин-Эгерсберг (2.7.1942—11.11.1944); генерал-лейтенант Оскар Бертрам (11.1944—31.12.1944).

L. In. 17 – Инспекция строительных частей, с 12.9.1941 – Строительная инспекции, с 1.12.1942 – Строительная инспекция и по делам военнопленных. Инспектор: генерал-майор Эрнст Хамель (15.3.1940—30.4.1943).

L. In. 18 – Инспекция авиаполевых соединений. Инспектора: генерал авиации Эрих Петерсен (1.11.1942—31.7.1943); генерал-лейтенант Ойген Мейндль (21.7–4.11.1943).

Во время войны большая часть ведомств инспекторов (Inspekteur) была преобразована в ведомства генералов соответствующих видом авиации (General der …), что сопровождалось некоторым расширением их компетенции.

ИСПАНСКИЙ КРЕСТ (das spanienkreuz), одна из военных наград Германии. Учрежден 2.4.1939 для награждения чинов легиона «Кондор». Выдавался с мечами и без мечей. Имел следующие степени: золотой (только с мечами), серебряный и бронзовый. Высшей степенью являлся И.к. с мечами в золоте с бриллиантами. Крест без мечей вручался за 3 месяца службы в Испании (без участия в военных действиях).

Испанский крест с мечами в золоте с бриллиантами

Имел вид восьмиконечного креста со свастикой в центральном медальоне. Между лучами крепились парящие орлы со свастикой. Носился на правой стороне груди; лента – красная с узкими черной (с краю) и белой полосками по краям.

Всего было награждено: бронзовым крестом без мечей – 7869 чел.; серебряным крестом без мечей – 327 чел.; бронзовым крестом с мечами – 8462 чел.; серебряным крестом с мечами – 8304; золотым крестом с мечами – 1126 чел.; золотым крестом с бриллиантами – 26 чел.

Кавалеры высшей степени И.к. с мечами в золоте с бриллиантами:

1. лейтенант Оскар Хейнрици

2. лейтенант Гейнц Рунце

3. лейтенант Пауль Феехабер

4. обер-лейтенант Ганс Дитрих фон Кессель

5. обер-лейтенант Вильгельм Бальтазар

6. обер-лейтенант Отто Бертрам

7. обер-лейтенант Вильгельм Ойслен

8. обер-лейтенант Адольф Галланд

9. обер-лейтенант Вальтер Оесау

10. обер-лейтенант Рейнгард Сейлер

11. обер-лейтенант Крафт Эбергардт

12. обер-лейтенант Макс граф фон Гойос

13. обер-лейтенант Карл Менерт

14. обер-лейтенант Бернгард Штэрке

15. капитан Гарри Хардель

16. капитан Гюнтер Лютцов

17. капитан Вернер Мёльдерс

18. капитан Вольфганг Шеллман

19. капитан Иоахим Шлихтинг

20. капитан Рудольф барон фон Мореан

21. капитан Вольфганг Нейдорфер

22. майор Мартин Хэрлингхаузен

23. майор Карл Гейнц Вольф

24. генерал-майор барон Вольфрам фон Рихтгофен

25. генерал авиации Гуго Шперле

26. генерал авиации Гельмут Фолькман

«ИСТРЕБИТЕЛЬ» (frontflugspange für jäger), нагрудный знак, пристежка (шпанга). Учрежден 30.1.1941. Вручался летчикам истребительной авиации за совершение определенного числа боевых вылетов. Существовало 6 степеней шпанги: 6-я (бронзовая) выдавалась за 20 боевых вылетов; 5-я (из посеребренной бронзы) – за 60; 4-я (из позолоченной бронзы) – за 110; 3-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – за 200; 2-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – более 300 (в данном случае на подвеске указывалось количество боевых вылетов – «300», «400», «500» и т. д. через каждые 100); 1-я – из позолоченной бронзы с бриллиантами (скорее всего, выдавалась летчикам-истребителям – кавалерам Рыцарского креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами).

Шпанга имела вид бронзового венка из дубовых листьев, внутри которого помещалось изображение крылатой стрелы наконечником вверх. Влево и вправо от венка шли по три пучка дубовых листьев (по 3 листа в каждом); внизу венка крепилась прямая свастика. Подвеска крепилась снизу к венку и имела вид восьмиконечной звезды с пучками лавровых листьев по бокам, либо (для 2-й степени) – в виде прямоугольной пластинки с выбитыми на ней цифрами. Крепление – булавка.

ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЕ ДИВИЗИИ (единственное число – jagddivision), основные тактические соединения истребительной авиации люфтваффе.

1-я дивизия. Штаб сформирован 1.5. 1942 в Делене из штаба 1-й дивизии ночных истребителей. 15.9.1943 переформирована в 3-ю истребительную дивизию и одновременно вновь сформирован а в Дёберитце из 4-й истребительной дивизии.

Штаб-квартира размещалась: Делен (5.1942—9.1943), Дёберитц (9.1943—2. 1945), Риббек (2–4.1945).

Входила в состав: с мая 1942 – XII авиационного корпуса, с сент. 1943 – I истребительного корпуса, с янв. 1945 – IX (истребительного) авиационного корпуса.

В подчинении штаба дивизии в янв. 1943 находились командиры истребительной авиации «Восточная Пруссия» и «Силезия», а также 201-й, 211-й, 221-й и 231-й полки связи ВВС.

Командиры: генерал-лейтенант Курт Бертрам фон Дюринг (1.5.1942—15.9.1943); полковник Гюнтер Лютцов (15.9.1943—23.3. 1944); полковник Хайо Херрман (23.3–1.9.1944); генерал-лейтенант Курт Клейнрат (1.9–8.12.1944); полковник Генрих Виммер (12.1944—5.4.1945); генерал-майор Вальтер Грабман (5—29.4.1945); полковник Карл Готфрид Нордман (4.1945—5.1945).

2-я дивизия. Штаб сформирован 1.5. 1942 в Штаде (где впоследствии размещалась ее штаб-квартира) из штаба 2-й прожекторной дивизии.

Входила в состав: с мая 1942 – XII авиационного корпуса, с сент. 1943 – I истребительного корпуса, с янв. 1945 – IX (истребительного) авиационного корпуса.

В подчинении штаба дивизии в янв. 1944 находились командиры истребительной авиации 2 и «Германская бухта», командир истребительного абшнита «Дания», а также 202-й, 212-й, 222-й, 232-й полки связи ВВС.

Командиры: генерал-лейтенант Вальтер Швабедиссен (1.10.1942—30.9.1943); генерал-майор Макс Йозеф Ибель (1.10. 1943—31.1.1944); полковник Густав Зигфрид Рюдель (1.2.1945—5.1945).

3-я дивизия. Штаб сформирован 1.5. 1942 в Метце. 15.9.1943 переформирована в 4-ю истребительную дивизию и одновременно вновь сформирован а в Делене из 1-й истребительной дивизии.

Штаб-квартира размещалась: Мец (5.1942—9.1943), Делен (9.1943—9.1944), Дуисбург (9—11.1944), Вейденбрюк (11. 1944—4.1945).

Входила в состав: с мая 1942 – XII авиационного корпуса, с сент. 1943 – I истребительного корпуса, с янв. 1945 – IX (истребительного) авиационного корпуса.

В подчинении штаба дивизии в янв. 1944 находились командир истребительной авиации 3, командир истребительного абшнита «Средний Рейн», а также 203-й, 213-й, 223-й, 233-й полки связи ВВС.

Командиры: генерал-лейтенант Вернер Юнк (1.5.1942—8.9.1943); генерал-лейтенант Курт Бертрам фон Дюринг (15.9–9.11.1943); полковник Курт Хентшель (1.10–29.12.1943, и.о.); генерал-майор Вальтер Грабман (11.11.1943—4.4.1945).

4-я дивизия. Штаб сформирован в авг. 1942 в Дёберитце из штаба командира истребительной авиации «Центральная Германия». 15.9.1943 переформирована в 1-ю истребительную дивизию и одновременно вновь сформирован а в Меце из 3-й истребительной дивизии. 8.9.1944 расформирован а.

Штаб-квартира размещалась: Дёберитц (8.1942—9.1943), Мец (9.1943—9. 1944).

Входила в состав: с мая 1942 – XII авиационного корпуса, с сент. 1943 – II истребительного корпуса.

В подчинении штаба дивизии в янв. 1944 находились командир истребительной авиации 4, а также 204-й, 214-й, 224-й и 234-й полки связи ВВС.

Командиры: генерал-лейтенант Иоахим Фридрих Хют (17.8.1942—15.9.1943); генерал-майор Вернер Юнк (15–30.9.1943); полковник Карл Фик (10.1943—9.1944).

5-я дивизия. Штаб сформирован в июне 1943 в Шлейссхейме (близ Мюнхена) из штаба командира истребительной авиации «Южная Германия». 15.9.1943 переформирован в штаб 7-й истребительной дивизии и одновременно сформирован вновь в Париже из части штаба высшего командира истребительной авиации «Запад». 26.1.1945 переформирован в штаб 16-й авиационной дивизии.

Штаб-квартира размещалась: Шлейссхейм (6–9.1943), Париж (9.1943—8.1944), Карлсруэ (8.1944—1.1945).

Входила в состав: с мая 1942 – XII авиационного корпуса, с сент. 1943 – II истребительного корпуса, с окт. 1944 – Командования ВВС «Запад».

В подчинении штаба дивизии в янв. 1944 находились командир истребительной авиации 5, а также 205-й и 215-й полки связи ВВС.

Командиры: генерал-лейтенант Вальтер Швабедиссен (5.9–4.11.1943); полковник Гарри фон Бюлов-Боткамп (9.1943—11.1943); генерал-лейтенант Иоахим Фридрих Хют (11.11–30.12.1944); генерал-майор Карл Хентшель (30.12.1943—14.2.1945).

7-я дивизия. Штаб сформирован 15.9. 1943 в Шлейссхейме (близ Мюнхена) из штаба 5-й истребительной дивизии. В мае 1945 расформирован.

Штаб-квартира размещалась: Шлейссхейм (9.1943—11.1944), Пфаффенхофен (11.1944—4.1945), Цель-ам-Зее (4–5.1945).

Входила в состав: с сент. 1943 – I истребительного корпуса, с янв. 1945 – IX (истребительного) авиационного корпуса, с апр. 1945 – Командования ВВС «Запад».

Me.109 в полете

В подчинении штаба дивизии в середине 1944 находились командир истребительной авиации «Остмарк», командир истребительного абшнита «Средний Рейн», а также 217-й, 227-й и 237-й полки связи ВВС.

Командиры: генерал-лейтенант Вальтер Швабедиссен (15.9–4.11.1943); генерал-лейтенант Иоахим Фридрих Хют (6.2—30.11.1944); генерал-майор Карл Хентшель (10–30.4.1945).

8-я дивизия.

Штаб-квартира размещалась: Вена-Кобленц (6.1944—4.1945), Вольфслейтен (4–5.1945).

Входила в состав: с июня 1944 – I истребительного корпуса, с янв. 1945 – IX (истребительного) авиационного корпуса, с апр. 1945 – Командования ВВС «Запад».

Командир: полковник Готтгардт Хандрик (15.6.1944—5.1945).

30-я дивизия. Штаб сформирован в сент. 1943 в Берлине на базе штаба испытательного командования «Херрман». 16.3. 1944 расформирован а.

Находилась в подчинении: с сент. 1943 – командующего ВВС «Центр», с февр. 1944 – I истребительного корпуса.

Командир: полковник Хайо Херрман (26.9.1943—16.3.1944).

ЙОПЕ (Jope) Бернгард (10.5.1914, Лейпциг – 31.7.1995, Кёнигштейн), летчик бомбардировочной авиации, подполковник. Изучал самолетостроение в Высшем техническом училище в Данциге. В 1935 поступил на службу в люфтваффе. После окончания авиационного училища зачислен во 2-ю эскадрилью 40-й бомбардировочной эскадры. 26.10.1940 атаковал и нанес тяжелые повреждения британскому транспорту «Эмпресс оф Британ». 30.12. 1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 28.7.1943 командир 3-й группы 100-й бомбардировочной эскадры, дислоцированной в Южной Франции. 9.9. 1943 вместе с обер-лейтенантом Г. Шметцем атаковал и потопил восточнее Сардинии итальянский линейный корабль «Рома». С 10.9.1943 командир 100-й эскадры, которой командовал до ее расформирован ия 20.8.1944. 24.3.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В окт. 1944 – февр. 1945 командовал 30-й бомбардировочной эскадрой. После окончания войны работал в «Люфтганзе».

Бернгард Йопе

ЙОППИН (joppien) Герман Фридрих (19.7.1912, Бад-Хершфельд – 25.8.1941, юго-восточнее Брянска, СССР), летчик истребительной авиации, капитан (16.9. 1940). После окончания авиационного училища направлен на службу в истребительную авиацию, служил во 2-й истребительной эскадре, но в окт. 1939 переведен в 1-ю группу 51-й истребительной эскадры. Свою первую победу одержал 22.11. 1939, сбив в Сааре MS.406. Участник Французской кампании и «Битвы за Англию». С 6.8.1940 командир 1-й эскадрильи, 18.10.1940 командир 1-й группы 51 истребительной эскадры. После 21-й победы 16.9.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 21.4.1941 одержал 40-ю победу, став пятым летчиком-истребителем люфтваффе, достигшим этого результата. 23.4. 1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 25.8.1941 его самолет (Bf.109F) был сбит огнем советской зенитной артиллерии и Й. погиб. Всего на его счету было 70 сбитых самолетов противника, в т. ч. 28 на советско-германском фронте; на момент своей гибели Й. занимал четвертое место по числу сбитых самолетов среди экспертов люфтваффе.

Герман Фридрих Йоппин

ЙОСТЕН (josten) Гюнтер (11.11.1921, Ринерн, округ Хамм, Вестфалия – 7.7.2004), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной подготовки в нояб. 1941 зачислен в истребительную группу «Тронхейм»; унтер-офицер. В сент. 1942 переведен в 3-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры, в составе которой воевал на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 23.2.1943. 5.2.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста и вскоре произведен в лейтенанты. С 18.7. 1944 командир 3-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры. 20.7.1944 Й. одержал свою 100-ю победу. 28.3.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий совершил 420 боевых вылетов и сбил 178 самолетов противника, из них 177 – на советско-германском фронте (в т. ч. ок. 70 Ил-2). В 1956 поступил в ВВС ФРГ. С 29.5.1962 командир 71-й истребительной эскадры «Рихтгофен». 31.3.1981 вышел в отставку в звании полковника Генштаба.

ЙЭКЕЛЬ (jäkel) Адольф Герберт (11.2. 1900, Бреслау – 17.3.1945), летчик транспортной авиации, полковник (1.6.1943). Сын чиновника магистрата. После начала 1-й мировой войны в 14 лет поступил в армию. В авг. 1917 переведен в авиацию, летчик-наблюдатель, затем летчик-истребитель. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (28.2.1917). В 1918 демобилизован. В 1919—26 работал в сельском хозяйстве, в 1927—37 преподаватель сельскохозяйственной школы в Рейхенбахе. В 1940 поступил в люфтваффе, служил в различных учебных частях, а в конце 1940 переведен в транспортную авиацию. Командовал 1-й группой 1-й бомбардировочной эскадры особого назначения, с дек. 1941 999-й бомбардировочной (транспортной) группой особого назначения, а затем 9-й группой. Отличился своими действиями по снабжению немецких войск, окруженных под Демянском на советско-германском фронте. 27.2.1942 награжден Золотым Германским крестом. Затем принял участие в организации снабжения Сталинградской группировки. С апр. 1943 командир 1-й бомбардировочной эскадры особого назначения, которая в мае 1943 была переименована в 1-ю транспортную эскадру. Участник боев в Черкасском котле и в Крыму. В 1944 назначен командующим транспортными частями люфтваффе. 19.8.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С сент. 1944 по февр. 1945 инспектор при шефе транспортной авиации вермахта, на этом посту непосредственно руководил транспортными авиационными перевозками на Одерском фронте. Погиб во время авианалета советских ВВС.

ЙЭНЕРТ (jähnert) Эрхард (17.8.1917, Панитш, близ Лейпцига —?), летчик штурмовой авиации, капитан (1.2.1944). В 1935 поступил в люфтваффе. После окончания летной подготовки направлен в штурмовую авиацию и зачислен в состав 2-й группы 3-й штурмовой эскадры. Участник Польской и Французской кампаний, а также «Битвы за Англию». Отличился во время военных действий на Средиземном море и в Северной Африке. В ходе 4 боевых вылетов против британского авианосца «Илластриес» сброшенные им бомбы дважды поразили корабль. В районе Тобрука Й. потопил легкий крейсер и танкер, затем уничтожил в районе Александрии большой склад горючего. 17.6.1942 награжден Золотым Германским крестом, а 1.12.1942 произведен в лейтенанты. 18.5. 1943 после 312 боевых вылетов награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.8.1943 командир 9-й эскадрильи 3-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Успешно действовал в боях на советско-германском фронте, где за 2 боевых вылета уничтожил в районе Перекопа 32 советских грузовика. 6.10.1943 возглавлял группу «Штук», потопившую в районе Феодосии советский эсминец. С июня 1944 летал на FW.190F-8. 25.12.1944 во главе 2 FW атаковал группу советских танков и уничтожил 7 (в т. ч. 3 лично). Последние 50 вылетов совершил в Курляндском котле, летая на FW.190, вооруженном неуправляемыми ракетами, на котором уничтожил 25 советских танков. В последние дни войны исполнял обязанности командира 3-й группы 3-й эскадры поддержки сухопутных войск. 8.5.1945 во главе остатков группы перелетел во Фленсбург и сдался англичанам. Всего за время боевых действий совершил 622 боевых вылета. Весной 1945 он представлен к награждению Рыцарским крестом с дубовыми листьями, но необходимые документы оформлены не были.

КАБАНИС (cabanis) Эрнст (12.12.1890, Берлин – 7.3.1968, Целле), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.5. 1943). 1.10.1908 поступил фаненюнкером в 6-й драгунский полк; 22.3.1910 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в 1916—17 служил в штабе, с окт. 1918 командир пехотного батальона. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; ротмистр (20.5.1915). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в кавалерии, с янв. 1919 командир эскадрона, с 1.2.1928 адъютант штаба 2-й кавалерийской дивизии. 1.10.1932 переведен в штаб 8-го конного полка, а 1.3.1934 – в люфтваффе с назначением советником отдела LRII (личный состав) Имперского министерства авиации. С 1.9.1935 начальник группы отдела LRII. 1.10.1937 откомандирован в Имперский военный суд, а 1.12.1938 назначен офицером для поручений при министре авиации. 28.2.1939 вышел в отставку. С 21.12.1938 по 15.6.1943 состоял почетным членом Народной судебной палаты, участвовал в процессах над антифашистами. С 1.9.1939 по 31.5.1943 также состоял на службе в Имперском министерстве авиации, где занимал пост начальника отдела LP5 Управления личного состава. В начале 1945 в качестве летчика участвовал в воздушных боях над Берлином и Потсдамом. 2.6.1945 арестован органами контрразведки СМЕРШ в Потсдаме. Содержался в различных лагерях и в Бутырской тюрьме. 29.7.1950 приговорен военным трибуналом войск МВД Московской области к 25 годам лагерей. 28.9. 1953 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.

КАГЕНЕК (kageneck) Эрбо фон (2.4. 1918, Бонн, Рейн – 12.1.1942, Неаполь, Италия), граф, летчик истребительной авиации, капитан. Из аристократического рода. В 1936 поступил фаненюнкером в люфтваффе. После окончания авиационного училища 8.11.1939 произведен в лейтенанты и зачислен в 1-ю группу 1-й истребительной эскадры. Участник Польской кампании. Свои две первые победы одержал 12.5.1940, сбив два британских «Бленхейма» в районе Маастрихта. Во время Французской кампании одержал еще 4, а во время «Битвы за Англию» – еще 13 побед. 5.7.1940 переведен в 8-ю эскадрилью 27-й истребительной эскадры, а 18.9.1940 возглавил 9-ю эскадрилью той же эскадры. В 1-й половине 1941 участвовал в боях в районе Мальты, где сбил самолеты двух асов британской авиации – И. Уестмакотта (12.5.1941) и К. Гамильтона (14.5.1941). С июня воевал на советско-германском фронте, где в июле 1941 сбил 16 советских самолетов. После 37 побед 30.7.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 14 авг. в районе озера Ильмень в течение одного дня сбил 5 советских самолетов (39—43-я победы), а 29 авг. и 4 окт. – по три (всего число его побед достигло 60). После 65 побед 26.10.1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В дек. 1941 эскадра К. переведена в Северную Африку, где К. удалось сбить 2 самолета противника. 24.12.1941 во время взлета с аэродрома Тмими (Ливия) его самолет (Bf.109F) был атакован австралийским истребителем, К. получил тяжелое ранение в живот, но смог посадить самолет. Умер в госпитале. Всего за время боевых действий сбил 67 самолетов противника, в т. ч. 47 – на советско-германском фронте.

Граф Эрбо фон Когенек

КАЛЬДРАК (kaldrack) Рольф (25.6.1913, Штаргард, Померания – 3.2.1942, близ Торопца, Калининская область, СССР), летчик штурмовой авиации, капитан. В 1934 поступил на службу в люфтваффе. После окончания авиационного училища направлен на службу в тяжелую истребительную авиацию. В составе легиона «Кондор» участвовал в боях в Испании, где сбил 3 самолета противника. Участник Польской и Французской кампаний. С 16.8.1940 командир 3-й группы 76-й тяжелой истребительной эскадры. Руководил группой во время «Битвы за Англию», в ходе которой сбил 11 самолетов. 2.11.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 24.4.1941 командир 2-й группы 210-й эскадры скоростных бомбардировщиков, с 4.1.1942 – 2-й группы 1-й тяжелой истребительной эскадры. Участник боев на центральном участке советско-германского фронта. В бою 3.2.1942 его Bf.110 столкнулся с падающим, им же сбитым МиГ-1 и К. погиб. Посмертно 9.2. 1942 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий сбил 18 самолетов противника (не считая 3 «испанских» самолетов), в т. ч. 10 – на советско-германском фронте.

КАММХУБЕР (kammhuber) Йозеф (19.8. 1896, Бургкирхен, Бавария – 25.1.1986, Мюнхен), один из высших командиров люфтваффе, генерал авиации (1.1.1943). Сын сельского хозяина. Участник 1-й мировой войны. 19.8.1914 добровольцем вступил в 3-й баварский саперный батальон, с сент. 1915 – в пехоте. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (10.9.1917). В нояб. 1918 – февр. 1919 командир немецко-австрийской флотилии на Бодензее; в мае – июне 1919 член Добровольческого корпуса. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в пехоте, частях связи и в транспортных частях. В 1926 окончил секретные курсы офицера Генерального штаба в Штеттине и Берлине. В 1928—29 и 1929 – 30 служил в Войсковом управлении Военного министерства. В июне—июле 1931 прошел подготовку летчика-пилота на секретных авиакурсах в СССР. С 1.10.1930 по 1.9.1933 референт Войскового управления. 1.9.1933 переведен в Имперское министерство авиации начальником группы Организационного отдела Командного управления. 26.9.1935 переведен в полк «Генерал Геринг» в качестве советника по тактике. С 15.2.1936 командир истребительной группы «Дёберитц», с 15.3.1936 – «Дамм». С 1.4.1936 командир 1-й группы 134-й истребительной эскадры и начальник авиабазы в Дортмунде. С 1.3.1937 начальник оперативного отдела штаба 2-го авиационного округа. С 1.11.1937 служил начальником отдела Командного управлениия Имперского министерства авиации, а 1.2.1938 возглавил Организационный штаб Генерального штаба Верховного командования люфтваффе (ОКЛ). С 1.2.1939 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. С 1 окт. по 19 дек. 1939 начальник штаба 2-го воздушного флота, с 19.12.1939 начальник штаба V авиационного корпуса, с 12.1.1940 вновь офицер для особых поручений при Г. Геринге. С 26.3.1940 командир 51-й бомбардировочной эскадры «Эдельвейс», во главе которой осуществлял бомбардировку Парижа. 3.6.1940 был сбит над Парижем, взят в плен и заключен во французскую тюрьму. После освобождения 1.7.1940 назначен командиром 1-й дивизии ночных истребителей. 9.7.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 9.8.1941 дивизия преобразована в XII авиационный корпус во главе с К.; размещавшийся в Германии корпус состоял из ночных истребителей, и его основной задачей была защита Германии с воздуха. 15.9.1943 назначен генерал-инспектором ночной истребительной авиации. С 27.11.1943 командующий 5-м воздушным флотом в Норвегии и Северной Финляндии. Одновременно в сент. – окт. 1944 командующий немецкими ВВС в Норвегии. Во второй половине 1944 флот понес настолько крупные потери, что 10.10. 1944 был расформирован, а К. зачислен в резерв ОКЛ. Со 2.2.1945 особоуполномоченный по борьбе с 4-моторными самолетами, а с 17.3.1945 – генеральный уполномоченный по реактивной авиации. 3.6. 1945 арестован американскими войсками. Успешно прошел процесс денацификации и 10.4.1948 освобожден. При создании ВВС ФРГ 6.6.1956 назначен в чине генерал-лейтенанта начальником 6-го отдела Министерства обороны, курировавшим ВВС. С 1.6.1957 инспектор (командующий) ВВС ФРГ. 9.5.1961 получил звание полного генерала – высшее звание в Бундесвере. 30.9.1962 вышел в отставку.

Йозеф Каммхубер

КАРГАНИКО (carganico) Хорст (27.9. 1917, Бреслау – 27.5.1944, близ Сен-Дизье, восточнее Парижа), летчик истребительной авиации, капитан. Окончил летную школу в Берлине-Йоханнистале и был назначен офицером по техническому обеспечению 2-й группы 33-й истребительной эскадры. С 8.3.1940 адъютант командира 2-й группы 77-й истребительной эскадры майора Г. фон Бюлова-Боткампа. Первую победу одержал 15.6.1940, сбив британский торпедоносец «Бьюфорт». 30.11.1940 К. одержал 5-ю победу, сбив британский «Бленхейм». С февр. 1941 командир 1-й эскадрильи 77-й истребительной эскадры, которая входила в 1-ю группу, также именуемую истребительной группой «Ставангер». В мае 1941 эскадрилья переброшена на север Норвегии и в июне включена в истребительную группу «Киркенес» (с сент. 1941 – истребительная группа специального назначения). 29.6.1941 совершил первый боевой вылет на советско-германском фронте и в течение трех недель боев одержал 7 побед. С сент. 1941 его группа прикрывала наступление 20-й горной армии на Мурманск и Полярный. 25.9.1941 после 27 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. 25.1.1942 эскадрилья переименована в 1-ю, а 16.3.1942 – в 6-ю эскадрилью 5-й истребительной эскадры. С апр. 1942 командир 2-й группы 5-й истребительной эскадры. 12.8.1942 подбит в бою и снова совершил вынужденную посадку в районе Мотовского залива, но смог перейти линию фронта. В нояб. 1943 группа переброшена в Псков. С 26.3. 1944 командир 1-й группы 5-й истребительной эскадры, расквартированной во Франции. 27.5.1944 самолет К. был поврежден в бою. К. попытался посадить машину, но задел за провода линии электропередачи, и самолет врезался в землю и взорвался. Всего за время боевых действий совершил ок. 600 боевых вылетов и сбил 60 самолетов.

Хорст Карганико

КАСТНЕР-КИРДОРФ (kastner-kirdorf) Густав (2.2.1881, Трумпфзее-Варнитц, округ Ангермюнде – 4.5.1945, Берхтесгаден), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал авиации (1.7.1941). 5.2.1904 вступил фаненюнкером в 25-й пехотный полк; 15.11.1904 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны. Прошел летную подготовку (1914), затем служил на штабных должностях. С 13.4.1915 командир 62-го полевого авиационного соединения, со 2.8.1915 по 2.8.1916 командир 2-й боевой эскадры. С 17.12.1916 начальник отдела в штабе командующего авиаций. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (28.11.1914). 8.6.1919 уволен из армии, а 20.10.1919 произведен в майоры. В авг. 1927 – сент. 1930 проходил стажировку в секретной авиационной школе в СССР. С 1.10.1930 руководитель отдела рекламы Германской ассоциации авиаспорта. 1.4.1935 зачислен в люфтваффе, произведен в подполковники и назначен руководителем летного запаса в Имперском министерстве авиации. С 1.7. 1938 командир летных школ и 2-го и 3-го авиационных запасных батальонов. Со 2.10. 1938 высший руководитель летной подготовки III округа. 1.1.939 зачислен в Имперское министерство авиации и 1.2.1939 поставлен по главе Управления личного состава ОКЛ. После больших потерь среди личного состава люфтваффе и не очень успешного хода работ по подготовке новых квалифицированных кадров 23.2.1943 заменен личным другом Г. Геринга Б. Лёрцером и назначен офицером для особых поручений при Геринге. С 15.4.1943 начальник Управления исполнения наказаний и помилований в подчинении шефа личного состава люфтваффе. Постоянно сопровождал Геринга в поездках. 26.7.1943 награжден Серебряным Германским крестом. Покончил жизнь самоубийством.

Густав Кастнер-Кирдорф

КАУБИШ (kaubisch) Хорст (3.12.1915, Фрейталь-Цаухероде, близ Дрездена – 12.2.1945, близ Коттбуса), летчик штурмовой авиации, майор. Сын электромонтера. В 1936 поступил на службу в люфтваффе. Окончил авиационное училище и был зачислен в 77-ю эскадру пикирующих бомбардировщиков. Участник Польской и Французской кампаний, а также боев на советско-германском фронте. С 15.5.1942 командир 9-й эскадрильи своей эскадры. В июле 1942 награжден Золотым Германским крестом, а после 500 боевых вылетов 16.11.1942 – Рыцарским крестом Железного креста. Эскадрилья К. стала одной из самых результативных в штурмовой авиации люфтваффе. В нояб. 1942 назначен командиром 1-й группы 5-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, действовавшей с аэродромов Финляндии и Норвегии. 15.7.1943 возглавил 1-ю группу 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков (с окт. 1943 – 1-й эскадры поддержки сухопутных войск). 24.6.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 12.2.1945 его самолет был сбит и К. погиб. Всего за время боевых действий совершил более 1000 боевых вылетов.

КАУПИШ (kaupisch) Леонард (1.9.1878, Биттерфельд – 26.9.1945, Веймар), военный деятель, генерал авиации (1.12.1935; 1.9.1940 переименован в генералы артиллерии). 18.3.1898 вступил фаненюнкером в 6-й пеший артиллерийский полк; 18.8. 1899 произведен в лейтенанты. Окончил артиллерийское и инженерное училище (1903) и Военную академию (1910). В апр. 1911 переведен в Большой Генштаб. Участник 1-й мировой войны, занимал различные штабные посты, начальник оперативного отдела штаба корпуса. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; майор (16.9.1917). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. С 1.12.1923 командир 1-го дивизиона 7-го артиллерийского полка, с 1.4.1926 начальник курса артиллерийского училища в Ютербоге, с 1.11.1927 начальник штаба 2-й дивизии. 1.2.1930 назначен командующим артиллерией V военного округа. 30.9.1932 вышел в отставку, генерал-лейтенант (с 1.3.1932). 1.4.1934 зачислен в люфтваффе и назначен высшим офицером люфтваффе в Берлине (с 1.3. 1935 он был переименован в начальника II авиационного округа; со штаб-квартирой в Берлине). 31.3.1938 вторично вышел в отставку. В 1939, с началом военных действий, поступил в сухопутные войска. В конце Польской кампании, 15.10.1939, был назначен командиром XXXI армейского корпуса. В апр. 1940 корпус был переброшен в Данию, а в июне 1940 – во Францию. Одновременно с 9 апр. по 31 мая 1940 был командующим войсками в Дании. 30.6.1942 вышел в отставку.

Леонард Каупиш

КЕЙКА (cejka) Алоиз (5.9.1886, Аугсбург – 21.8.1947, Бамбург), высокопоставленный чиновник люфтваффе, министериальдиректор (1.4.1936). В 1906—10 изучал право в различных университетах. 2.8.1910 поступил на государственную службу регирунгс-референдаром, служил в правительственных учреждениях Верхнего Пфальца и Верхней Баварии. 4.2.1915 поступил добровольцем в 18-й баварский пеший артиллерийский полк. Участник 1-й мировой войны, лейтенант резерва (8.11.1916). После окончания войны вернулся на государственную службу, регирунгсрат (1.7.1923). В 1921—23 заместитель директора Германских промышленных выставок. 9.2.1923 переведен в баварское Министерство коммерции, промышленности и торговли, с 1.7.1924 директор Германской транспортной выставки в Мюнхене, с 1.1.1926 советник баварского Министерства внешних связей, с 16.11. 1931 оберамтман районного управления в Ноймаркте (Верхний Пфальц). С 8.5.1933 оберрегирунгсрат баварской Государственной канцелярии. 1.6.1935 переведен в люфтваффе с производством в оберст-инденданты и министериальраты и назначен исполняющим обязанности директора 6-го отдела, с 1.6.1934 окружной интендант V авиационного округа. 1.12.1936 переведен в Имперское министерство авиации (RLM) и 1.1.1937 возглавил отдел LD I (денежное довольствие) Административного управления. С 1.2.1939 начальник управленческой группы технического обеспечения и бюджета RLM. 4.10. 1941 управленческая группа была развернута в управление, и К. продолжал возглавлять его до конца войны.

КЁЛЕР (coeler) Иоахим (1.6.1891, Позен – 14.5.1955, Гармиш-Партенкирхен), один из высших командиров люфтваффе, генерал авиации (1.1.1942). 1.4.1912 поступил на морскую службу кадетом. Прошел подготовку в военно-морском училище (1914) и на учебных кораблях «Винета» и «Блюхер». Участник 1-й мировой войны, с авг. 1914 служил на линейном корабле «Бранденбург». Прошел подготовку пилота морской авиации (1915). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант флота (25.12.1917). После демобилизации армии оставлен на флоте. С 19.10.1920 командир роты 1-го батальона корабельной кадрированной дивизии Северного моря. С 1.3.1924 вахтенный офицер на линейном корабле «Бранденбург», одновременно окончил зенитные курсы в училище береговой артиллерии. С 21.1.1924 командир роты 2-го батальона береговой обороны, с 23.9.1925 офицер связи в Вильгельмсхафене. 1.6.1926 переведен в Руководство ВМФ советником отдела морского транспорта, с 1.4.1928 советник группы ПВО (в июне—сент. 1929 исполнял обязанности начальника группы). С 20.3. 1930 2-й навигационный офицер и адъютант линейного корабля «Шлезвиг-Гольштейн», с 1.2.1931 навигационный офицер линейного корабля «Гессен». 27.9.1932 К. возглавил секретное экспериментальное морское авиационное командование в Варнемюнде, одновременно с 29.3.1934 руководил училищем морской авиации. Принимал активное участие в воссоздания морской авиации Германии, однако немецкой морской авиации не удалось сохранить свою независимость, и она была передана в подчинение Г. Геринга, что крайне отрицательно сказалось на ее дальнейшем развитии. С 1.10.1934 начальник отдела связи при VI авиационном округе (командование морской авиации); с 1.4.1936 инспектор морской авиации VI авиационного округа (с 4.2.1938 – округ «Море» со штаб-квартирой в Киле). С 1.2. 1939 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. 1.4.1939 назначен командующим частями морской авиации, а 30.6.1939 – частями морской авиации на западе. С 1.2.1940 командир 9-й авиационной дивизии. Участник Французской кампании. 12.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 16.10.1940 на базе дивизии был сформирован IX авиационный корпус во главе с К. Корпус был дислоцирован во Франции, и его самолеты приняли участие в «Битве за Англию». 14.12.1942 К. был зачислен в резерв ОКЛ, а 30.4.1943 возглавил XIV авиационный корпус, действовавший на советско-германском фронте. В корпус входили в основном части транспортной авиации. 29.8.1944 корпус был преобразован в командование транспортной авиации, а К. назначен генералом транспортной авиации. 5.2.1945 оставил пост и зачислен в резерв ОКЛ.

Иоахим Кёлер

КЕЛЛЕР (keller) Альфред (19.9.1882, Бохум, Вестфалия – 11.2.1974, Берлин), один из высших командиров люфтваффе, генерал-полковник (19.7.1940). 5.4.1902 поступил фаненюнкером в 17-й саперный батальон (Торн); 18.8.1903 произведен в лейтенанты 17-го инженерного батальона. С 20.2.1912 1-й инженер-инспектор укреплений в Вильгельмсхафене. В 1912 прошел подготовку летчика-наблюдателя, в 1913 – пилота. В 1913 перешел на службу в авиацию, служил на авиастанции в Дармштадте. Со 2.8.1914 летчик 27-го авиаотряда на Западном фронте. В 1915—16 командир 5-го, в 1916 – 1-го армейского авиапарка. Одновременно с сент. 1915 до весны 1916 командовал 40-м авиаотрядом. Специализировался на бомбардировщиках и получил в ВВС прозвище «Келлер-бомба». С весны 1916 командир 1-го ночного авиаотряда. С 1.4.1917 командир 1-й бомбардировочной эскадры. Прославился своей бомбардировкой Дюнкерка в сент. 1917. За боевые отличия награжден орденом Pour le Mérite (4.12.1917), Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан (8.11.1914). При ликвидации ВВС 1.12.1918 (официально 16.1.1920) уволен из армии в чине майора. С дек. 1918 руководитель наземной авиаслужбы гражданской авиации. С 1.5.1923 советник авиапредприятия Юнкерса, затем служил в авиапочте в Данциге. С 1.5.1925 руководитель авиационной транспортной школы в Штаакене (позже в Брауншвейге). С 1931 сотрудничал с армейским командованием, занимался вопросами тайного воссоздания военной авиации. 1.1. 1934 принят на службу полковником во 2-й инженерный батальон и сразу же откомандирован в Имперское министерство авиации. 1.4.1934 в чине полковника переведен в люфтваффе. С 1.7.1934 командир 154-й бомбардировочной эскадры и начальник авиабазы в Фассберге. С 1.4. 1935 высший командир авиации 4, с 1.10. 1937 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. С 1.11. 1937 исполнял обязанности начальника I, с 1.1.1938 – II авиационного округа. С 4.8. 1938 начальник Командования группы ВВС в Восточной Пруссии, с 1.2.1939 – 4-й авиационной дивизии (Брауншвейг). 11.10. 1939 на базе дивизии под командованием К. сформирован IV авиационный корпус. Участвовал во Французской кампании, во время которой лично совершил 58 боевых вылетов в районе Дюнкерка. 24.6.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 20.8.1940 назначен командующим 1-м воздушным флотом (а также главнокомандующим ВВС на Востоке), который должен был поддерживать во время нападения на СССР войска группы армий «Север» (штаб-квартира в Инстербурге, с 1942 – в Остове). 26.6.1943 переведен в резерв и назначен руководителем (Korpsführer) Национал-социалистического летного корпуса (НСФК). 8.5.1945 арестован английскими войсками и помещен в лагерь для военнопленных. В 1947 освобожден.

Альфред Келлер

КЕННЕЛЬ (kennel) Карл (17.1.1914, Пирмасен, Пфальц – 1.7.1999), летчик истребительной и штурмовой авиации, майор (30.1.1945). После окончания гимназии в 1934 поступил на службу в полицию в Людвигсхавене. 9.5.1935 переведен в люфтваффе. Окончил авиационное училище в Шлейссхейме, получил подготовку летчика-истребителя. В дек. 1938 прошел подготовку пилота Bf.110. и в 1939 зачислен в 1-ю группу 26-й тяжелой истребительной эскадры. Во время Французской кампании совершил 48 боевых вылетов. Свою первую победу одержал, сбив британский самолет в районе Дюнкерка. Во время «Битвы за Англию», летая в составе 2-й группы 2-й тяжелой истребительной эскадры, совершил 30 боевых вылетов и сбил еще 2 самолета противника. 1.6.1941 произведен в лейтенанты. С апр. 1942 командир 1-й эскадрильи учебной тяжелой истребительной группы, занимавшейся обучением летчиков полетам на Ме.210. В окт. 1942 переведен в штурмовую авиацию и 1.11.1942 назначен командиром 5-й эскадрильи 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, вооруженной самолетами FW.190. Участник боев на Украине и Юге России, где сбил еще 25 самолетов. 19.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 15.11. 1943 командир 1-й группы 152-й эскадры поддержки сухопутных войск, а 29.7.1944 – 2-й группы 2-й эскадры поддержки сухопутных войск, которой командовал до конца войны. После 780 боевых вылетов 25.11. 1944 К. награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий К. совершил 957 боевых вылетов и сбил 34 самолета противника (в т. ч. 31 на советско-германском фронте).

КЁППЕН (köppen) Герхард (17.5.1918, Хольцендорф – 5.5.1942, в районе Керченского пролива, СССР), летчик истребительной авиации, лейтенант (1.4.1942). В 1936 поступил в люфтваффе. После окончания летной школы зачислен в 1-ю бомбардировочную эскадру; унтер-офицер. В 1939 переведен в истребительную авиацию и в 1941 зачислен в 7-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры. Участвовал в боях на советско-германском фронте. После 40 побед 18.12.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Затем переведен в 8-ю эскадрилью своей эскадры. 24.2.1942 одержал свою 72-ю победу и 27 февр. получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 5.5.1942 его самолет (Bf.109G) был сбит бортстрелком Пе-2 и упал в Азовское море, тело К. найдено не было, и он считался пропавшим без вести. Всего за время боевых действий сбил 86 самолетов противника.

КЕССЕЛЬРИНГ (kesselring) Альберт (20.11.1885, Маркштедт, близ Китцингена, Нижняя Франкония – 16.7.1960, Бад-Наухейм), один из руководителей люфтваффе, полководец, генерал-фельдмаршал (19.7.1940). Образование получил в Мюнхенском военном училище (1906), а также инженерно-артиллерийском училище (1910). 20.7.1904 вступил фенрихом во 2-й баварский полевой артиллерийский полк; 8.3.1906 произведен в лейтенанты. В июне 1912 окончил курсы наблюдателя на аэростате. С 1.10.1912 адъютант 1-го дивизиона 2-го баварского полевого артиллерийского полка. Участник 1-й мировой войны на Западном фронте; с 5.12. 1914 адъютант, 13.3–7.5.1915 и 3.9.1915—5.3.1917 офицер для особых поручений при штабе 1-й баварской полевой артиллерийской бригады, 8.5–2.9.1915 адъютант 1-го дивизиона 2-го баварского артиллерийского полка, с 6.3.1917 адъютант 3-го баварского артиллерийского командования. Во время войны окончил курсы офицеров Генерального штаба (нояб. 1917 – янв. 1918).

Альберт Кессельринг

С 6.1.1918 служил в штабе 6-й армии, с 15.4.1918 – III баварского армейского корпуса. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом 2-го класса саксонского ордена Альбрехта с мечами; капитан (19.5.1916). После демобилизации армии оставлен служить в рейхсвере. 24.8.1919 переведен в 24-й артиллерийский полк, командир батареи. С 1.1.1921 командир батареи 7-го артиллерийского полка. С 1.1.1922 советник Имперского военного министерства; 1.4. 1929 переведен в штаб 7-й, а 1.6.1930 – 3-й дивизии. С 1.8.1930 советник Управления личного состава министерства. С 1.2. 1932 командир 3-го дивизиона 4-го артиллерийского полка. В начале 1933 направлен на службу в Комиссариат авиации, где занимался тайным воссозданием германских ВВС. 1.10.1933 переведен в люфтваффе и возглавил Административное управление Имперского министерства авиации. В 1935 К. подчинены все нетехнические службы люфтваффе. После гибели ген. В. Вефера 12.6.1936 возглавил Командное управление Имперского министерства авиации, которое 1.8.1936 преобразовано в Генеральный штаб Верховного командования люфтваффе (ОКЛ), официально был назначен 15 авг. Руководил подготовкой легиона «Кондор», участвовавшего в Гражданской войне в Испании. 1.7.1937 был заменен ген. Г. Штумпфом и полностью сосредоточился на руководстве III авиационным округом (Дрезден). Когда 4.2.1938 были созданы авиационные командования, К. стал во главе 1-го Командования ВВС «Восток» (Берлин). 1.2.1939 на базе командования был сформирован 1-й воздушный флот (во главе с К., который, кроме того, стал именоваться «командующим люфтваффе на Востоке»). Во главе флота участвовал в кампании против Польши (1939), в которой поддерживал действия группы армий «Север». Флот К. обеспечил полное превосходство в воздухе люфтваффе. 30.9. 1939 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Во время кампании против Франции (с 12.1.1940) командовал 2-м воздушным флотом, поддерживавшим группа армий «Б» ген. Ф. фон Бока. Проводил варварские бомбардировки городов, в т. ч. практически сровнял с землей Роттердам. В ходе «Битвы за Англию», когда 3-й воздушный флот потерпел неудачу, на К. была 19.8.1940 возложена ответственность за дальнейший ход битвы, а также переданы из 3-го флота подразделения одномоторных истребителей. В мае 1941 флот был переброшен на советско-германскую границу, где поддерживал наступление группы армий «Центр». С 1.12. 1941 командующий авиацией на Юго-Западе, руководил действиями авиации в Средиземноморье и Италии. Отвечал за планирование операций люфтваффе в Северной Африке. Э. Роммель постоянно требовал от К. активизации ВВС, но К. обычно отказывал, причем в резкой форме. Считал необходимым для успешного проведения операций в Северной Африке захват английской базы – острова Мальты. Однако возобладала точка зрения Роммеля, и предназначенные для захвата Мальты резервы были переданы ему. 25.2.1942 получил дубовые листья, а 18.7.1942 – мечи к Рыцарскому кресту. После ареста Б. Муссолини К. блестяще провел операцию по оккупации Италии и заставил капитулировать Рим. 15.11.1943 командование было расширено и преобразовано в командование на Юго-Западе и группу армий «С» (в которую входили 10-я и 14-я армии). Оба поста объединил в своих руках К., которому теперь были подчинены все германские вооруженные силы на Итальянском театре военных действий. Проводил жестокую оккупационную политику, в т. ч. после взрыва партизанами в марте 1944 патруля СС приказал расстрелять 335 заложников. Несмотря на отсутствие резервов, организовал крепкую оборону, которая смогла сдержать превосходящие силы союзников. Даже после прорыва англо-американских войск смог организовать сопротивление южнее р. По. 19.7.1944 К. был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. 23.10.1944 попал в автомобильную катастрофу и получил тяжелые ранения, и с 24.10.1944 по 13.1.1945 его на этих постах заменял ген. Г. фон Фитингоф-Шеель. С 10.3.1945 главнокомандующий на Западе, а с 25 марта по 2 мая 1945 – главнокомандующий германскими войсками на Юге. 22 апр. в подчинении К. оказались почти все германские войска, действовавшие вне советско-германского фронта. Однако войска находились уже в крайней степени разложения, и фронт фактически перестал существовать. Оставался демонстративно верным А. Гитлеру и лишь после получения сообщения о его смерти начал активно вести переговоры о капитуляции. Сдался в плен американцам. Содержался в Дахау. 17.2. 1947 предстал перед британским военным трибуналом в Венеции по обвинению в казни 335 итальянцев и других военных преступлениях. 6.5.1947 приговорен к смертной казни, 4.7.1947 по ходатайству У. Черчилля приговор заменен пожизненным тюремным заключением, а затем срок сокращен до 20 лет. 23.10.1952 освобожден по состоянию здоровья. После освобождения принимал активное участие в деятельности реваншистских организаций, союзах участников войны и др. Автор автобиографии «Записки солдата» (1954).

Главнокомандующий на Юге генерал-фельдмаршал Альберт Кессельринг

КЕССЛЕР (kessler) Ульрих (3.11.1894, Данциг-Лангфур – 27.3.1983, Урах), один из высших офицеров люфтваффе, генерал авиации (1.9.1944). 23.12.1914 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку в военно-морском училище в Мюрвике (1914) и на борту линейного корабля «Виттельсбах». Участник 1-й мировой войны, с нояб. 1915 вахтенный офицер на легком крейсере «Любек». Прошел подготовку летчика морской авиации. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (13.7.1916). В дек. 1918 – янв. 1919 в составе гвардейской кавалерийской стрелковой дивизии участвовал в боях с коммунистами в Центральной и Северной Германии, в янв. – февр. 1919 в Добровольческом корпусе Люттвитца. После демобилизации оставлен на флоте, служил на торпедных катерах, на крейсере «Гамбург». С 1927 занимался преимущественно вопросами воссоздания морской авиации. С 1.4.1931 5-й офицер Адмирал-штаба (ответственный за авиацию) в штабе флота. С 1.10. 1931 вахтенный офицер на линейном корабле «Гамбург», с 1.1.1933 эксперт по вопросам морской авиации германской делегации на Женевской конференции по разоружению. 1.9.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником группы Командного управления Имперского министерства авиации. С 1.10.1934 начальник авиационного технического училища в Варнемюнде. Окончил курс Военной академии (1936). С 1.10.1936 командир группы береговой авиации «Сильт». 1.10. 1937 назначен начальником штаба IV авиационного округа, а 1.7.1938 переведен в Генштаб люфтваффе. С 15.11.1938 командир 1-й бомбардировочной эскадры «Гинденбург», с 19.12.1939 начальник штаба 1-го воздушного флота, с 25.4.1940 – Х авиационного корпуса и командующего авиацией в Дронхейме, с 28.6.1940 – начальника боевой подготовки люфтваффе. 5.2.1942 назначен авиационным командиром в Атлантике. В задачу К. входило обеспечение воздушного прикрытия действующих в этом регионе кораблей. В марте 1944 штаб К. расформирован, а сам он получил должность начальника штаба связи люфтваффе в Токио, одновременно с 22.1.1945 военно-воздушный атташе в Токио. 3.4.1944 награжден Золотым Германским крестом, а 8.4.1944 – Рыцарским крестом Железного креста. 15.5.1945, находясь на подлодке U-234, сдался американцам, был доставлен в Германию, где 10.5.1947 освобожден.

Ульрих Кесслер

КЕТТЕМБЕЙЛЬ (kettembeil) Карл (27.4.1890, Штеттин – 12.4.1976, Мюнхен), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.6.1943). 22.2.1910 поступил фаненюнкером в 19-й полевой артиллерийский полк; 18.8.1911 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, со 2.8.1914 адъютант 1-го дивизиона 22-го резервного полевого артиллерийского полка, 28.6.1915 переведен в штаб-квартиру южной группы турецкой армии в Дарданеллах. С 16.8.1915 летчик-наблюдатель 1-го турецкого полевого авиаотряда, с 9.1.1916 – 300-го авиаотряда «Паша». С 16.10.1916 начальник турецкой школы летчиков-наблюдателей в Сан-Стефано, близ Константинополя. С 28.1.1917 командир авиагруппы «Смирна» 5-й турецкой армии, с 16.7.1918 командующий авиацией 5-й турецкой армии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.8.1918). В нояб. – дек. 1918 служил в демобилизационном штабе «Одесса», с 19.12.1918 – в комиссии по перемирию на Черном и Средиземном морях (со штаб-квартирой в Одессе). 31.3.1919 интернирован в Салониках, в июле 1919 освобожден и вернулся в Германию. 31.8.1919 уволен из армии. В 1919—20 служил в штабе полиции безопасности Пруссии, в 1920—22 начальник отряда охранной организации на польско-немецкой границе. В 1923—24 работал в отделе воздушных перевозок фирмы «Гамбург—Америка лини» (Ганновер), с 1.7.1924 исполнительный директор авиационной службы этой компании в Ганновере. 1.2.1935 поступил в люфтваффе. С 1.6.1935 начальник оперативного отдела штаба I авиационного округа, с 1.6.1937 командир 127-й разведывательной группы дальнего радиуса действия и комендант авиабазы в Госларе. С 1.2.1939 адъютант штаба 2-го воздушного флота. Участник Польской кампании. С 1.10.1939 командующий авиацией 2-й полевой армии, с которой принял участие во Французской кампании. После поражения Франции 31.7.1940 поставлен во главе 3-й (с 1.2.1941 – 1-й) контрольной комиссии ВВС, осуществлявшей контроль за соблюдением Францией условий перемирия. С 1.6.1941 командующий авиацией 17-й армии. 15.12.1941 К. был назначен командующим авиацией группы армий «Центр» на советско-германском фронте, руководил действиями фронтовой авиации и занимался вопросами поддержки с воздуха действий сухопутных войск, в т. ч. во время боев под Москвой. С 1.4.1942 военно-воздушный атташе в Лиссабоне (Португалия), с 1.7.1943 – в Анкаре (Турция). 1.8. 1944 интернирован в Турции, вскоре освобожден и 1.9.1944 зачислен в резерв ОКЛ. 17.4.1945 взят в плен англо-американскими войсками. 21.2.1947 освобожден.

КЕТТНЕР (kettner) Герберт (22.4.1894, Дрезден-Лошвитц – 11.7.1969, Мюнхен), командир наземных соединений люфтваффе, генерал-лейтенант (1.10.1943). 11.3. 1913 поступил фенрихом в 182-й пехотный полк; 18.6.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, командовал взводом, ротой своего полка. В дек. 1915 – февр. 1916 прошел подготовку летчика-наблюдателя. С 1.3.1916 летчик-наблюдатель 5-й бомбардировочной эскадры, затем 19-го и 279-го авиаотрядов. 1.12.1917 переведен в инспекцию авиации. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также саксонским Военным орденом Св. Генриха; обер-лейтенант (2.8.1917). 31.12.1920 уволен в отставку с производством в капитаны. 21.7.1933 принят на службу в люфтваффе и назначен советником при начальнике боевой подготовки. С 1.10. 1936 командир 27-го учебного авиабатальона и комендант авиабазы в Хальберштадте, с 1.4.1939 – 52-го учебного авиаполка и комендант авиабазы в Бромберге, с 16.8.1942 комендант аэропортов 7-го района (Страсбург). 1.12. 1942 назначен командиром 12-й авиаполевой дивизии. Руководил ее действиями в боях в районе Волхова под Ленинградом, где дивизия понесла большие потери. С 1.12.1943 генерал для особых поручений при штабе авиационной области «Западная Франция», с 8.11.1944 инспектор военных пополнений в Шверине. 8.5.1945 взят в плен британскими войсками. 9.7.1947 освобожден.

Герберт Кеттнер

КИНТШ (kientsch) Вильгельм, «Вилли» (12.5.1921, Кисслегг, Вюртемберг – 29.1. 1944, близ Вюрриха, Рейнланд), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной школы зачислен в учебную эскадрилью 27-й истребительной эскадры. В начале 1942 переведен в штабную эскадрилью 2-й группы своей эскадры, дислоцированной в Северной Африке. Свои первые две победы одержал 18.3.1942, сбив 2 британских истребителя Р-40. С июня 1942 служил в 5-й эскадрилье своей эскадры и в концу 1942 имел на своем счету 16 побед. С 1.6.1943 командир 6-й эскадрильи 27-й истребительной эскадры. В боях в районе Сицилии и в Южной Италии одержал 25 побед. 6 июня сбил свой 30-й, а 17 июля – 40-й самолет. В авг. 1943 эскадрилья К. переведена в Германию. После 44 побед 22.11. 1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 20 дек. одержал свою 50-ю победу. 29.1.1944 его самолет (Bf.109G), летевший на небольшой высоте, попал в зону плохой погоды и врезался в землю. Посмертно 20.7.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий сбил 53 самолета противника (в т. ч. 20 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24), все – в Северной Африке и на Западе.

Вильгельм Кинтш

КИРШНЕР (kirschner) Иоахим (6.7. 1920, Нидерлёсснитц, близ Радебойле, Саксония – 17.12.1943, южнее Столаца, Герцеговина), летчик истребительной авиации, капитан. 26.8.1939 поступил в люфтваффе. Окончил авиационное училище в Дрездене-Клотцше и 5-е училище истребительной авиации; 1.2.1941 произведен в лейтенанты. 9.5.1941 зачислен в учебную группу 3-й истребительной эскадры, а в дек. 1941 переведен в 5-ю эскадрилью. С авг. 1942 командир 5-й эскадрильи. После 51 победы 21.12.1942 награжден Золотым Германским крестом, а 23.12.1942 – Рыцарским крестом Железного креста. 5.7. 1943 в течение одного дня в районе Орел – Курск сбил 9 советских самолетов. 5.8. 1943 сбил свой 150-й самолет. После 170 побед 2.8.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 19.10.1943 командир 4-й группы 27-й истребительной эскадры, дислоцированной в Греции. 17.12. 1943 его самолет (Bf.109G) был сбит советскими истребителями южнее Столаца (Герцеговина). К. катапультировался и был взят в плен югославскими партизанами и расстрелян. За время боевых действий совершил ок. 600 боевых вылетов и сбил 188 самолетов противника, в т. ч. 167 на советско-германском фронте.

КИСЛИХ (kieslich) Франц (17.3.1913, Бохум —?), летчик штурмовой авиации, майор. После окончания авиационного училища зачислен в 165-ю (с мая 1939 – 77-ю) эскадру пикирующих бомбардировщиков. Участник Польской, Французской и Балканской кампаний, а также боев на советско-германском фронте. В 1942 командовал 7-й эскадрильей своей эскадры. Летом 1942 в районе Керчи и Севастополя его летчики потопили в т. ч. 10 кораблей (общим водоизмещением 23 000 т). 1.12. 1942 назначен командиром 3-й группы эскадры. 5.1.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Руководил группой в боях на советско-германском фронте. После 1000 боевых вылетов 10.10. 1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 19.2.1945 переведен на пост командира 2-й группы 151-й эскадры поддержки сухопутных войск и оставался во главе ее до конца апр. 1945. 11.9.1956 поступил на службу в ВВС ФРГ. 31.3.1969 вышел в отставку в звании подполковника.

КИТТЕЛЬ (kittel) Отто «Бруни» (17.2. 1917, Кронсдорф, Судетенланд – 14.2.1945, в районе Тукумс—Лиепая, Латвия), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант (1944). В янв. 1939 поступил в люфтваффе и в февр. 1941 зачислен во 2-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры «Зеленое сердце». Воевал на советско-германском фронте, в т. ч. в районе Ленинграда, Волхова и Великих Лук. В 1941—42 ничем себя не проявил (к маю 1942 имел на своем счету только 17 побед), но затем стал одним из наиболее результативных асов. 24.1.1943 К. сбил свой 30-й самолет, а 15 марта – 47-й. В тот же день его самолет получил серьезные повреждения и упал в 60 км за линией фронта; К. по льду озера Ильмень смог выйти к своим. 10 июня на его счету было 50 побед, а в середине сент. 1943 сбил 100-й самолет. 29.10.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С конца 1943 инструктор учебной группы «Восток», дислоцированной во Франции. С марта 1944 командир 3-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры на советско-германском фронте. Имя К. стало широко использоваться нацистской пропагандой. В 1944 попал в плен, но бежал и после двухнедельных скитаний выбрался к своим. В том же году он получил дубовые листья (11 апр.) и мечи (25 нояб.) к Рыцарскому кресту, которые ему вручил лично А. Гитлер. Осенью 1944 эскадрилья К. оказалась в Курляндском котле вместе с крупной группировкой группы армий «Север». Был сбит (возможно, из зенитного орудия) во время своего 583-го вылета при атаке группы советских истребителей. За время боев сбил 267 самолетов противника (все на советско-германском фронте), заняв 4-е место в списке германских асов.

Отто Киттель

КИТЦИНГЕР (kitzinger) Карл (18.4.1886, Ной-Ульм – 14.4.1962, Штутгарт), один из руководителей ОКЛ, генерал авиации (1.10.1939). 5.7.1904 вступил фаненюнкером в 13-й саперный батальон. Окончил военную школу в Ганновере (1905) и Военно-техническую академию в Берлине (1909). Участник 1-й мировой войны, в февр. – окт. 1916 командир 26-й мортирной роты, с нояб. 1916 – на штабных должностях. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (27.1.1915). После демобилизации оставлен в рейхсвере. В 1919—22 советник Инструкторского управления Имперского военного министерства, затем – в различных штабах. С 1.3.1931 командир 1-го батальона 13-го пехотного полка, с 1.2.1933 комендант крепости Ульм. 1.9. 1933 переведен в Военное министерство, а 1.10.1933 командирован в Кёльнский университет в качестве руководителя курса лекций по военным наукам. С 1.3.1934 инспектор крепостей II округа, 1—10.10. 1934 – инспектор фортификаций на Западной границе. 1.11.1934 переведен в люфтваффе и назначен генерал-люфтцойгмейстером (пост специально создан под К.). Ему подчинены все технические ведомства люфтваффе и поручено руководство поставками и заказами оборудования. Прошел летную подготовку в авиационном училище в Брауншвейге (1935). 1.8.1936 возглавил Управление снабжения. В результате интриг в руководстве ОКЛ К. 1.8. 1938 был снят с поста и назначен командиром зоны ПВО «Запад», с 1.10.1939 инспектор зон ПВО, в 1940 инспектор строительных частей. С 15.4.1940 начальник авиационной области «Норвегия». С 1.7. 1941 командующий частями вермахта на Украине, руководил оккупационными войсками вне тылового района группы армий «Юг». С 22.7.1944 военный командующий во Франции, с 5.10.1945 главнокомандующий крепостным укрепрайоном «Запад». Пытался организовать сопротивление наступающим войскам союзников, но не имел для этого ни сил, ни средств. 8.5.1945 взят в плен британскими войсками. В 1947 освобожден.

Карл Китцингер

КЛАУЗЕН (clausen) Эрвин (5.8.1911, Берлин-Штеглитц – 4.10.1943, Северное море, северо-западнее острова Боркум), летчик истребительной авиации, майор. В 1931 поступил в ВМФ, в 1935 переведен в люфтваффе. После окончания авиационного училища зачислен в 3-ю эскадрилью 2-й учебной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний, а также «Битвы за Англию». С 1.2.1941 командир 1-й эскадрильи 2-й учебной эскадры. Во время Балканской кампании одержал 2 воздушные победы. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 6.1.1942 на основе его эскадрильи сформирован а 1-я эскадрилья 77-й истребительной эскадры (в этому моменту на счету К. было 18 сбитых самолетов). 9.3.1942 в течение одного дня сбил 5 самолетов противника. После 52 побед 19.5.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 22.6. 1942 одержал 100-ю победу и 23 июля получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 1.2.1943 переведен в учебную группу «Юг». 20.6.1943 назначен командиром 1-й группы 11-й истребительной эскадры, с которой участвовал в боях на Западе. В июле 1943 сбил 8 4-моторных бомбардировщиков. 4.10.1943 его самолет (FW.190A-5) был протаранен В-24 и К. погиб. Всего за время боевых действий К. совершил 561 боевой вылет и сбил 132 самолета противника (в т. ч. 14 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24), в т. ч. 114 на советско-германском фронте (в т. ч. 17 Ил-2).

КЛЕЙНРАТ (kleinrath) Курт (14.6.1899, Ганновер – 29.6.1968, Берлин), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.7.1944). Во время 1-й мировой войны 29.11.1916 поступил добровольцем в 46-й полевой артиллерийский полк. С марта 1917 воевал в 17-м пехотном орудийном полку, 9.10.1917 тяжело ранен; лейтенант (17.7.1918). В июле—сент. 1918 учился в артиллерийском училище в Беверлоо. Затем служил в артиллерии. 15.5.1920 демобилизован, но 1.11.1923 вновь принят на службу в рейхсвер. Окончил офицерские курсы в артиллерийском училище в Ютербоге (1924), а в окт. 1924 – мае 1925 – секретные летные курсы. 1.4—30.11.1928 проходил подготовку на секретных курсах летчиков-наблюдателей в СССР (в это время он официально числился в отставке). С 1.12.1938 советник по авиации в штабе 1-го кавалерийского полка. 1.11.1929 переведен во 2-й артиллерийский полк, с 1.8. 1930 адъютант 2-го дивизиона. С 1.6.1933 советник для особых поручений при штабе 1-й кавалерийской дивизии. 1.12.1933 переведен в люфтваффе. В 1935—36 исполнял обязанности дипломатического курьера МИД между Берлином и Токио. С 1.3.1936 начальник учебного штаба разведывательной авиации в Ютербоге, с 1.10.1936 командир 3-й группы 2-й учебной эскадры. С 1.4.1939 начальник оперативного отдела штаба командующего армейской авиацией, с 30.9.1939 начальник штаба II авиационной области (18.5.1940—15.1.1941 – авиационной области «Голландия»). 1.10.1941 назначен начальником 6-го отдела (вооружения) Генштаба люфтваффе. 1.7.1944 К. поручено исполнять обязанности командира II авиакорпуса. С 1.9.1944 командир 1-й авиадивизии. 9.12.1944 назначен офицером для особых поручений при ОКЛ, а 12.4.1945 – командиром 1-й учебной авиадивизии. 3.5. 1945 взят в плен американскими войсками. 30.10.1947 освобожден.

Курт Клейнрат

КЛЕПКЕ (klepke) Вальдемар (6.10.1882, Бромберг, Западная Пруссия – 5.5.1945, Берхтесгаден), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал авиации (1.1.1939). 15.9.1903 вступил фаненюнкером в 67-й пехотный полк; 18.8.1904 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Касселе (1904) и Военную академию (1914). Участник 1-й мировой войны. Прошел летную подготовку (1914), летчик-наблюдатель. С 31.5.1915 командир 45-го авиасоединения, с 16.12.1916 – 259-го полевого авиационного соединения, 3.8.1917—30.12.1918 – 16-й истребительной группы. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (28.11.1914). В февр. – сент. 1919 командир 36-й добровольческой авиагруппы. После демобилизации оставлен в рейхсвере. Занимал штабные посты, 21.1.1924—31.1.1927 командовал ротой 1-го пехотного полка. С 1.6.1927 по 30.9.1930 инспектор летного дела в Дрезденском пехотном училище. С 1.12.1930 командир батальона 15-го пехотного полка и комендант Гессена. С 1.10.1932 инструктор летного дела Военной академии. 1.10.1934 переведен в люфтваффе и 1.4.1935 назначен инспектором разведывательной авиации и аэрофотосъемки. С 29.10.1936 временный судья Имперского военного суда (ИВС), с 23.12.1936 член Большого сената ИВС. 1.2.1938 вновь назначен инспектором разведывательной авиации, а также генералом люфтваффе при главнокомандующем сухопутными войсками. 1.2. 1939, потеряв благоволение Г. Геринга, К. был переведен на должность офицера для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе, а 30.4.1939 уволен в отставку. 26.8.1939 вновь вернулся на службу и назначен высшим руководителем военной подготовки III округа. 31.5. 1943 вторично вышел в отставку.

Вальдмар Клепке

КЛЁППЕР (klöpper) Генрих (9.1.1918, Гросс-Бюльтен, округ Пейн – 29.11.1943, в районе Леуварден – Гронинген, Нидерланды), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. В составе 11-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры воевал на советско-германском фронте. 21.8.1942 награжден Золотым Германским крестом, а 4.9.1942 – Рыцарским крестом Железного креста. Затем переведен на Запад командиром 7-й эскадрильи 1-й истребительной эскадры. Сбил 8 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24. Погиб в бою. Всего за время боевых действий совершил свыше 500 боевых вылетов и сбил 94 самолета противника, в т. ч. 82 – на советско-германском фронте.

КЛЮМПЕР (klümper) Вернер (19.4. 1911, Херне, Вестфалия – 21.10.1989, Любек-Трафемюнде), летчик бомбардировочной авиации, подполковник (1.10. 1943). В 1930 поступил в ВМФ. В начале 1932 прошел секретную летную подготовку в отделении Немецкой школы воздушных сообщений в Варнемюнде. В апр. 1935 переведен в люфтваффе; 1.10.1935 произведен в лейтенанты. В 1936 участвовал в испытаниях авиационных торпед в Любекской бухте и на полигоне на острове Рюген. В 1938 участвовал в военных действиях в Испании в составе легиона «Кондор»; принимал участие в налетах на Валенсию, Таррагону и Барселону. В 1940 командир эскадрильи гидросамолетов Не.115, а весной 1941 переведен в штаб 30-й бомбардировочной эскадры. С весны 1942 инструктор торпедного авиационного училища в Гроссето, с июля 1942 командир 1-й группы 26-й бомбардировочной эскадры. Считался одним из лучших специалистов в люфтваффе по использованию торпед. Участвовал в операциях против северных конвоев союзников, 4.7.1942 при налете на конвой PQ-17 нанес тяжелые повреждения американскому транспорту «Уильям Хупер» (водоизмещением 7177 т). 13–16.9.1942 возглавил атаку на конвой PQ-18, в ходе которой, не потеряв ни одного самолета, пилоты К. смогли потопить 10 транспортов, а также авианосец «Эвенжер». В нояб. 1942 группа К. переброшена из Норвегии в Гроссето (Италия), а в янв. 1943 – на Сардинию. С марта 1943 командир 26-й бомбардировочной эскадры – первой в люфтваффе эскадры торпедоносцев. 12.8. 1943 его самолеты атаковали в районе Гибралтара большой конвой и потопили 12 транспортов (общим водоизмещением 82 280 т), британский эсминец, канадский корвет, американский сторожевой корабль и голландский патрульный корабль, тяжело повредили 7 транспортов (41 700 т), британский эсминец, повредили 11 кораблей (ок. 60 000 т) и 2 сторожевых корабля. Часть тяжело поврежденных кораблей, вероятно, выбросилась на берег в районе Орана. 29.8.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. До окт. 1943 летчики эскадры К. выполнили 316 боевых вылетов, торпедировав 64 транспорта и 10 боевых кораблей, при этом потери эскадры составили 55 самолетов и 31 экипаж. 11.11.1943 56 торпедоносцев К. атаковали конвой КМ-31, потопив 3 транспорта (общим водоизмещением 20 955 т), потеряв 7 самолетов. В нояб. 1944 заменен на посту командира эскадры В. Штеммлером. 14.6.1956 поступил в ВМС ФРГ в звании капитана 2-го ранга, командир 1-й эскадры морской авиации. 30.9.1969 в звании капитана 1-го ранга вышел в отставку.

КНАКЕ (knacke) Рейнгольд (1.1.1919, Альт-Стрелитц, Мекленбург – 4.2.1943, в районе Ахтерведеля, Нидерланды), летчик ночной истребительной авиации, капитан. После окончания авиационного училища произведен в лейтенанты и зачислен в 1-ю тяжелую истребительную эскадру. Участник Французской кампании. Осенью 1940 переведен в 3-ю эскадрилью 1-й эскадры ночных истребителей. В ночь на 26.6.1942 сбил 3, в ночь на 17.9.1942 – 5 самолетов противника. 1.7.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С осени 1942 командир 1-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей. 1.1. 1942 одержал свою 40-ю победу. В ночь на 4.2.1943 его самолет (Bf.110) столкнулся со сбитым «Галифаксом» и разбился, К. погиб. Посмертно 7.2.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий одержал 44 ночные победы.

КНАУСС (knauss) Роберт (14.6.1892, Штутгарт – 14.2.1955, Ронко д’Аскона, Италия), один из руководителей военно-воздушного образования, генерал авиации (1.3.1944), доктор политических наук. 1.7.1910 вступил фаненюнкером в 125-й пехотный полк; 18.11.1911 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны. Прошел летную подготовку, летчик-наблюдатель. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.10.1918). В 1919 служил в Большом Генштабе. 20.1.1920 уволен из армии. Работал в гражданской авиации, с 1.7.1924 руководитель ночных полетов, с 1.9.1925 руководитель управления фрахта компании «Deutscher Aerolloyd AG». В янв. 1926 возглавил управление перевозок «Deutschen Lufthansa AG», с 1928 одновременно доверенное лицо фирмы. Близкий знакомый Э. Мильха, поддержкой которого постоянно пользовался. После того как в 1933 начали создаваться люфтваффе и Мильх занял руководящие посты в Имперском министерстве авиации, К. возглавил инспекцию перевозок «Люфтганзы», а в 1934 был включен в состав Совета директоров. 1.4.1935 зачислен в люфтваффе подполковником. С 12.3. 1936 командир 1-й группы бомбардировочной эскадры «Бёльке», с 1.10.1937 – учебной эскадры «Грейфсвальд». 10.4.1940 назначен начальником штаба Командующего ВВС в Норвегии, 9.5.1940 – 1-го воздушного флота. Участник Французской кампании. 5.10.1940 К. был отозван в Берлин и назначен начальником Академии люфтваффе, готовившей командные кадры для ВВС. Карьера К. закончилась с падением влияния Мильха, и 19.1.1944 он был отстранен от руководства академией и зачислен в резерв ОКЛ. 8.5.1945 захвачен французскими войсками. 28.12.1945 освобожден.

Роберт Кнаусс

КНЕМЕЙЕР (knemeyer) Зигфрид (5.4. 1909, Эллерсюуш – 11.4.1979, США), летчик разведывательной авиации, полковник. В 30-е годы получил летную подготовку. С 1933 преподаватель школы слепых полетов в Целле. В 1935 переведен в Имперское министерство авиации, а в 1936 зачислен в люфтваффе с производством в лейтенанты. В 1940 переведен в специальную группу «Ровель», задачей которой было осуществление разведывательных полетов на границе СССР (в т. ч. с нарушением государственной границы). С июня 1941 участвовал в военных действиях на советско-германском фронте. С 1942 командир 4-й эскадрильи разведывательной группы ОКЛ. 27.7.1942 награжден Золотым Германским крестом. В нояб. 1942 возглавил управленческую группу авиационного развития Имперского министерства авиации, затем возглавил группу разведывательной авиации. 29.8.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После окончания войны переехал во Францию, затем в Великобританию и в США, где активно сотрудничал с ВВС США, занимая посты советника и эксперта.

Зигфрид Кнемейер

КНИПФЕР (knipfer) Курт (7.6.1892, Альтенбург – 16.7.1969, Бонн), высокопоставленный чиновник люфтваффе, министериальдиректор (1.1.1941), почетный доктор инженерных наук Высшего технического училища в Бреслау (31.5. 1929). 6.3.1911 поступил фаненюнкером в 32-й пехотный полк; в сент. 1912 произведен в лейтенанты. В 1913—15 служил в авиации. Участник 1-й мировой войны, в 1915—16 сотрудник инспекции авиации. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (27.1.1916). 1.10.1919 поступил капитаном в полицию, служил в прусском Министерстве внутренних дел. С 1.7.1923 перешел на гражданскую службу, регирунгсрат. С 16.5.1925 служил в прусском Министерстве торговли и коммерции, затем в Министерстве экономики и труда, министериальрат (1.11.1927). Одновременно с 23.1.1926 по 31.3.1945 член Наблюдательного совета «Deutschen Lufthansa AG», с 7.7.1933 по 31.3.1945 председатель Совета директоров «Hansa-Luftbild GmbH» (Берлин). 21.3.1933 переведен в люфтваффе и назначен директором гражданской службы ПВО в Имперском министерстве авиации, с 1.11.1936 начальник гражданской службы ПВО, с 1.2. 1939 инспектор гражданской ПВО. Оставался на этом посту почти до конца войны. 5.11.1944 переведен в резерв, а 31.3.1945 уволен в отставку.

КОЛЛЕВЕ (kollewe) Герхард (3.3.1912, Дойч-Крушин, Западная Пруссия – 17.10. 1942, в районе Мальты), летчик бомбардировочной авиации, майор. В 1931 поступил фаненюнкером в 7-й пехотный полк рейхсвера; в 1934 произведен в лейтенанты. В 1935 переведен в люфтваффе. После окончания авиационного училища зачислен в 163-ю штурмовую эскадру. В составе легиона «Кондор» участвовал в боях в Испании. С 1939 командир эскадрильи 2-й группы 1-й учебной эскадры, с осени 1940 командир 2-й (бомбардировочной) группы. Участник Польской и Французской кампаний, а также «Битвы за Англию». С 1941 воевал на Средиземноморском театре военных действий. 5.7.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В течение 1941—42 летчики группы К. потопили транспорты союзников (общим водоизмещением 148 тыс. т) и 2 эскадренных миноносца и нанесли тяжелые повреждения целому ряду кораблей (в т. ч. 3 линейным кораблям, 8 тяжелым и 3 легким крейсерам). 12.8.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Во время налета на Мальту его самолет был сбит, К. катапультировался, но впоследствии ни он сам, ни его тело обнаружено не было.

КОЛЛЕР (koller) Карл (22.2.1898, Глонн, близ Мюнхена – 22.12.1951, там же), один из руководителей люфтваффе, генерал авиации (1.11.1944). После начала 1-й мировой войны 11.8.1914 поступил добровольцем в баварский железнодорожный запасной батальон. Прошел подготовку в автомобильной и летных школах. С дек. 1917 летчик-истребитель. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; вице-фельдфебель (27.2.1918). 25.5.1918 взят в плен британской армией. В дек. 1919 вернулся в Германию и 12.2.1920 поступил на службу в 1-ю полицейскую летную эскадрилью обер-вахмистром. 30.10.1922 произведен в лейтенанты полиции, служил в полиции Мюнхена. С 1932 инструктор Мюнхенского полицейского офицерского училища, капитан полиции (1.1.1933). 1.8. 1935 переведен в люфтваффе. Окончил Военную академию ВВС в Берлине-Гатове (1937). С 1.1.1938 начальник оперативного отдела штаба V авиационного округа, с 1.7.1938 – 3-го авиационного командования, с 1.2.1939 – 3-го воздушного флота ген. Г. Шперле. 1.1.1941 заменил ген. Г. Кортена на посту начальника штаба этого флота. 10.4.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 4.9.1943 возглавил Оперативный штаб Генерального штаба люфтваффе, сменив ген. Р. Мейстера. Являлся ближайшим сотрудником ген. Кортена и В. Крейпе по оперативным разработкам планов люфтваффе. 7.2.1944 награжден Золотым Германским крестом. 20.7.1944 находился на совещании у А. Гитлера в его ставке в Растенбурге и во время взрыва бомбы был тяжело ранен и 1.9.1944 зачислен в резерв. 1.11.1944, после смещения Крейпе, стал последним в истории Третьего рейха начальником Генерального штаба люфтваффе. После ареста Геринга 23.4.1945 предпринял ряд попыток освободить его. 8.5.1945 захвачен союзниками и интернирован. В дек. 1947 освобожден.

Карл Коллер

КОМАНДИРЫ ИСТРЕБИТЕЛЬНОЙ АВИАЦИИ (в единственном числе – jagdfliegerführer), должностные лица, осуществлявшие руководство и координацию действий летных истребительных частей в определенном регионе. Для исполнения своих функций высшие командиры имели особые штабы. Аналогичные функции выполняли также командиры истребительных абшнитов – участков (Jagdabschnittsführer).

Высший командир истребительной авиации «Запад» (höherer Jagdfliegerführer West). Штаб сформирован 1.12.1942 в Шантильи (близ Парижа); 15.9.1943 преобразован в штаб II истребительного корпуса. Подчинялся 3-му воздушному флоту.

В его подчинении находились К. и. а. 2, 3, 4 и «Париж».

Командир: полковник Макс Йозеф Ибель (1.12.1942—15.9.1943).

Командир истребительной авиации 1. Штаб сформирован 21.12.1939 в Йевере; в июле 1940 штаб-квартира переведена в Штаде.

Командир: генерал-майор Теодор Остеркамп (22.7—31.12.1940).

Командир истребительной авиации 2. Штаб сформирован 21.12.1939 в Дортмунде; 6.9.1943 преобразован в штаб К. и. а. 4. Вновь сформирован в сент. 1943 из штаба К. и. а. «Германская бухта»; расформирован в дек. 1943. Штаб-квартира размещалась в Дортмунде, в июле 1940 – в Виссанте, в июне 1941 – в Ле-Туке, в сент. 1943 – в Штаде.

Командиры: генерал-майор Курт Бертрам фон Дёринг (21.12.1939 – 1.12. 1940); генерал-майор Теодор Остеркамп (1.12.1940—7.1941); полковник Иоахим Фридрих Хют (1.8.1941—16.8.1942); подполковник Карл Фик (8.1942—11.1.1943); майор Йозеф Приллер (11.1–6.9.1943); подполковник Йоханн Шалк (9.1943—12. 1943).

Командир истребительной авиации 3. Штаб сформирован 21.12.1939 в Висбадене; 6.9.1943 преобразован в штаб К. и. а. 5. Вновь сформирован 27.12.1943, но уже в янв. 1944 расформирован. Штаб-квартира размещалась в Висбадене, с июля 1940 – в Девиле, с февр 1942 – в Бресте, с марта 1942 – вновь в Девиле.

Командир истребительной авиации З Ганс Клейн

Командиры: генерал-майор Ганс Клейн (21.12.1939—7.3.1940); полковник Герд фон Массов (8.3–5.6.1940); полковник Вернер Юнк (5.6.1940—30.4.1941); генерал-майор Макс Ибель (6.6—31.12. 1941); майор Карл Хентшель (12.1941—10.1942); майор Гордон Голлоб (15.10. 1942—6.9.1943).

Командир истребительной авиации 4. Штаб сформирован 1.4.1943 в Ренне в подчинении 3-го воздушного флота. 6.9.1943 преобразован в штаб К. и. а. «Бретань» и одновременно вновь сформирован в Сен-Поле из штаба К. и. а. 2 в подчинении 4-й истребительной дивизии. Расформирован 31.8.1944.

Командиры: подполковник Вальтер Оесау (1.7–6.9.1943); полковник Йозеф Приллер (6.9.1943—1.4.1944); полковник Гарри фон Бюлов-Боткамп (1.4—31.8.1944).

Командир истребительной авиации 5. Штаб сформирован 6.9.1943 в Бернау из штаба К. и. а. 3 в подчинении 5-й истребительной дивизии. Расформирован 1.7.1944.

Командир: полковник Гордон Голлоб (9.1943—5.1944).

Командир истребительной авиации «Балканы» (balkan). Штаб сформирован 7.2.1944 в Отопени из штаба К. и. а. «Румыния»; подчинялся Командованию ВВС «Юго-Восток». В мае 1944 штаб-квартира переведена в Пенчево (близ Белграда), в окт.1944 – в Аргам. Расформирован 7.10.1944.

Командиры: подполковник Бернгард Вольденга (2.1944—6.1944); капитан Вольфганг Фальк (6.1944—10.1944).

Командир истребительной авиации «Берлин» (berlin). Штаб сформирован 1.9.1941 в Дёберитце для координации действий истребительный соединений в Центральной Германии; также именовался штабом К. и. а. «Берлин – Центральная Германия» (Berlin-Mitteldeutschland). Расформирован 30.9.1943.

Командир истребительной авиации «Берлин» генерал-майор Герман Фроммхерц

Командир: генерал-майор Герман Фроммхерц (1.9.1941—31.3.1942, 1.10. 1942—30.9.1943).

Командир истребительной авиации «Бретань» (bretagne). Штаб сформирован в сент. 1943 в Ренне из штаба К. и. а. 4 в подчинении II истребительного корпуса. Расформирован 31.8.1944.

Командиры: подполковник Вальтер Оесау (9.1943—11.11.1943); полковник Эрих Микс (1.12.1943—8.1944).

Командир истребительной авиации «Венгрия» (ungarn). Штаб сформирован в июле 1944 в Будапеште в подчинении i истребительного корпуса. Расформирован 7.1.1945.

Контролировал части 51-й, 52-й, 53-й, 76-й истребительных эскадр, 6-й, 100-й эскадр ночных истребителей, а также венгерские авиачасти.

Командир: майор Герхард Шюпфель (8.1944—1.1945).

Командир истребительной авиации «Верхняя Италия» (oberitalien). Штаб сформирован в июле 1943 в Болонье, в марте 1944 переведен в Понтенччио, в июле 1944 – в Верону. Подчинялся 2-му воздушному флоту.

В февр. 1944 ему подчинялись командиры истребительных абшнитов «Восток», «Центр», «Запад», «Юг», а также части 2-й, 4-й, 53-й, 77-й истребительных эскадр и итальянские авиачасти.

Командиры: подполковник барон Гюнтер фон Мальтцан (5.10.1943—12.1944); полковник Эдуард Нойман (12.1944—4.1945); майор Ганс фон Хан (4.1945—8.5.1945).

Командир истребительной авиации «Восточная Пруссия» (ostpreussen). Штаб сформирован 15.9.1943 в Нойхаузене, в сент. 1944 переведен в Гердауен, в окт. 1944 – в Кёнигсберг, в февр. 1945 – в Тройенбритцен. Подчинялся 1-й истребительной дивизии, с янв. 1945 – 6-му воздушному флоту. Расформирован 27.2. 1945, из части штаба сформирован штаб командира ночных истребилеей «Восточная Пруссия».

Контролировал части 11-й, 51-й, 52-й, 54-й истребительных эскадр, 5-й, 100-й, 102-й эскадр ночных бомбардировщиков, 26-й, 76-й эскадр ночных истребителей.

Командиры: подполковник Карл Готфрид Нордман (1.4—30.9.1944); капитан Эгберт Белау (1.10.1944—2.1945).

Командир истребительной авиации «Германская бухта» (deutsche bucht). Штаб сформирован в дек. 1939 в Йевере; с апр. 1941 подчинялся К. и.а. «Центр». 1.12.1943 преобразован в штаб К. и. а. 2.

Командиры: генерал-майор Карл Август Шумахер (12.1939—31.7.1941); генерал-лейтенант Вернер Юнк (1.8.1941—31.3.1942); генерал-майор Герман Фроммхерц (1.4—30.9.1942); полковник Карл Хентшель (17.8.1942—1.10.1943); полковник Йохан Шалк (1.10—1.12.1943).

Командир истребительной авиации «Греция» (griechenland). Штаб сформирован в сент. 1943 в Афинах, подчинялся Командованию ВВС «Юго-Восток». 7.2.1944 преобразован в штаб командира истребительного абшнита «Болгария».

Командир: майор Карл Раммельт (9.1943—2.1944).

Командир истребительной авиации «Голландия – Рурская область» (Holland-Ruhrgebiet). Штаб сформирован 1.2.1942 в Амстердаме в подчинении К. и. а. «Центр»; контролировал часть 1-й и 11-й истребительных эскадр. Расформирован в дек. 1943.

Командир: генерал-майор Вальтер Грабман (20.8.1942—10.11.1943).

Командир истребительной авиации «Норвегия» (norwegen). Штаб сформирован в июне 1941 в Ставангере из штаба 76-й тяжелой истребительной эскадры; подчинялся 5-му воздушному флоту. 16.3. 1945 объединен со штабом 5-й истребительной эскадры.

Командиры: генерал-майор Вальтер Грабман (6.1941—31.7.1941); генерал-майор Карл Август Шумахер (1.8.1941—30.4.1943); подполковник Герхард Шюпфель (1.5.1943—30.4.1944); подполковник Гюнтер Шольц (5.1944—5.1945).

Командир истребительной авиации «Остмарк» (ostmark). Штаб сформирован 15.9.1943 в Вене в подчинении 7-й истребительной дивизии. 15.6.1944 преобразован в штаб 8-й истребительной дивизии.

Командир: полковник Готтгардт Хандрик (9.1943—6.1944).

Командир истребительной авиации «Париж» (paris). Штаб сформирован 21.6. 1943 в Париже в подчинении высшего командира истребительной авиации «Запад». Расформирован 6.9.1943 и влит в штаб 5-й истребительной дивизии.

Командир истребительной авиации «Силезия» (schlesien). Штаб сформирован 15.9.1943 в Козелле (Верхняя Силезия) в подчинении 1-й истребительной дивизии. В янв. 1945 переведен в Прагу и подчинен 6-му воздушному флоту. Расформирован 3.2.1945.

Контролировал части 5-й и 102-й эскадр ночных истребителей.

Командиры: подполковник Ганс Гуго Витт (9.1943—?); полковник Ганс Крумм (?—2.1945).

Командир истребительной авиации «Сицилия» (sizilien). Штаб сформирован 5.4.1943 в Трапани в подчинении II авиакорпуса. В июле 1943 переведен в Рим и стал именоваться штабом К.и.в. 2-го воздушного флота. Расформирован в авг. 1943.

Контролировал части 27-й, 53-й и 26-й тяжелой истребительных эскадр.

Командиры: генерал-лейтенант Теодор Остеркамп (5.4—15.6.1943); генерал-лейтенант Адольф Галланд (15.6—31.7. 1943); подполковник Карл Фик (31.7.1943—8.1943).

Командир истребительной авиации «Центр» (mitte). Штаб сформирован 1.4.1941 в Штаде из штаба К. и. а. 1; контролировал соединения дневных истребителей на территории собственно Германии. 1.2.1942 расформирован, а части переданы 1-й дивизии ночных истребителей.

В сент. 1941 в его подчинении находились К. и. а. «Германская бухта», «Голландия – Рурская область», «Берлин».

Командиры: генерал-майор Эйтель Фридрих Рёдигер фон Мантейфель (1.4—30.9.1941); генерал-лейтенант Курт Бертрам фон Дёринг (1.10.1941—31.1.1942).

Командир истребительной авиации «Центральная Германия» (jagdfliegerführer Mitteldeutschland). Штаб сформирован в февр. 1942 в Дёберитце, контролировал соединения ночных истребителей на территории собственно Германии. В авг. 1942 преобразован в 4-ю истребительную дивизию.

Командир истребительной авиации «Южная Германия» (süddeutschland). Штаб сформирован в февр. 1943 в Шлейссхейме (близ Мюнхена) в подчинении XII авиакорпуса. В июне 1943 преобразован в штаб 5-й истребительной дивизии.

Контролировал части 4-й и 101-й эскадр ночных истребителей.

Командир: полковник Гарри фон Бюлов-Боткамп (2.1943—6.1943).

Командир истребительной авиации «Южная Франция» (südfrankreich). Штаб сформирован в янв. 1943 в Эксе и в сент. 1943 подчинена II истребительному корпусу. Расформирован 31.8.1944.

Контролировал части 2-й истребительной эскадры, 200-й истребительной группы и истребительной группы «Юг».

Командир: полковник Фридрих Фолльбрахт (1.1943—8.1944).

Командир истребительного абшнита 6. Штаб сформирован в мае 1944 в Прилуках в подчинении 6-го воздушного флота. В июле 1944 переведен в Варшаву. Расформирован 31.8.1944.

Контролировал части 11-й, 51-й, 52-й, 54-й истребительных эскадр и 100-й эскадры ночных истребителей.

Командир: полковник Карл Готфрид Нордман (1.5—31.8.1944).

Командир истребительного абшнита «Бордо» (bordeaux). Штаб сформирован а в апр. 1944 в Бордо в подчинении II истребительного корпуса; расформирован в июле 1944.

В июле 1944 контролировал истребительную группу «Запад», а также часть 1-й эскадры ночных истребителей.

Командир: майор Вальтер Шпис (4.1944—7.1944).

Командир истребительного абшнита «Болгария» (bulgarien). Штаб сформирован 7.2.1944 в Софии из штаба К. и. а. «Греция»; находился в подчинении К. и. а. «Балканы». Расформирован 3.9.1944.

В авг. 1944 контролировал части 51-й и 301-й истребительных эскадр, а также болгарские авиачасти.

Командир: майор Карл Раммельт (2.1944—8.1944).

Командир истребительного абшнита «Дания» (dänemark). Штаб сформирован 14.9.1943 в Грове в подчинении 2-й истребительной дивизии; контролировал в основном соединения ночных истребителей (в т. ч. 2-ю и 3-ю эскадры ночных истребителей). 26.1.1945 преобразован в штаб К. и. а. «Дания».

Командиры: полковник Ганс Шалк (21.1.1944—9.1944); полковник Карл Фик (9.1944—5.1945).

Командир истребительного абшнита «Италия» (italien). Штаб сформирован в июле 1943 в Наполи. Расформирован в сент. 1943 и влит в штаб К. и. а. «Верхняя Италия».

Контролировал части 27-й и 77-й истребительных эскадр.

Командир: полковник Гюнтер Лютцов (7.1943—9.1943).

Командир истребительного абшнита «Остланд» (ostland). Штаб сформирован в дек. 1943 в Риге в подчинении 1-го воздушного флота. Расформирован 17.9.1944.

Контролировал части 5-й, 7-й, 54-й истребительных эскадр и 100-й эскадры ночных истребителей.

Командир истребительного абшнита «Румыния» (rumänien). Штаб сформирован в июле 1943 в Отопени (Бухарест) в подчинении 4-го воздушного флота; также именовался штабом К. и. а. «Румыния». 7.2.1944 преобразован в штаб К. и. а. «Балканы» и одновременно вновь сформирован 7.2.1944. В авг. 1944 штаб-квартира перенесена в Будак. Расформирован 4.9.1944.

Контролировал части 77-й истребительной эскадры, 6-й эскадры ночных истребителей, а также румынские авиачасти.

Командиры: подполковник Бернгард Вольденга (7.1943—2.1944); подполковник Эдуард Нойман (2.1944—8.1944).

Командир истребительного абшнита «Рурская область» (ruhrgebiet). Штаб сформирован в апр. 1944 в Мюнхене в подчинении 3-й истребительной эскадры. В июле 1944 переведен в Дюссельдорф, но в том же месяце возвращен в Мюнхен. Расформирован 5.8.1944.

Командир истребительного абшнита «Средний Рейн» (mittelrhein). Штаб сформирован 15.9.1943 в Дармштадте из штаба командира ночных истребителей 103. Подчинялся 3-й, с 1944 – 7-й истребительной дивизии. 26.1.1945 преобразован в штаб К. и. а. «Средний Рейх», а 27.3.1945 расформирован.

Командиры: полковник Шонгер (9. 1943—3.1944); подполковник Ганс Трюбенбах (3.1944—3.1945).

КОМАНДНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (luftkommandoamt; la), основное структурное подразделение Министерства авиации. Создано 27.4.1933 как Управление воздушной защиты (Luftschutzamt; LA). В нем сосредотачивались основные вопросы создания люфтваффе, комплектования его личным составом, подготовки летного состава, а также военного планирования. Первоначально К. у. состояло из следующих отделов:

• LA I (Führung) – Оперативный отдел;

• LA II (Organisation) – Организационный отдел;

• LA III (Ausbildung) – Отдел учебных заведений;

• LA IV (Luftschutz) – Отдел местной ПВО;

• Allgemeine Abteilung – Общий отдел;

• Personalabteilung – Отдел личного состава.

1.9.1933 получило название К. у. 1.11. 1934 прошла очередная реорганизация министерства и К. у. получило следующий состав:

• LA I (Führung) – Оперативный отдел, включая группу разведки (Fremde Luftmächte);

• LA II (Organisation) – Организационный отдел, включая рабочую группу «Организация зенитной артиллерии» (Organisation der Flakartillerie);

• LA III (Ausbildung) – Отдел учебных заведений;

• Abteilung Stärke– und Ausrüstungsnachweisungen – Отдел штатов личного состава и табеля имущества;

• Abteilung Nachschub– und Versorgungsangelegenheiten – Отдел снабжения и довольствия;

• Abteilung Nachrichtenverbindungswesen der Luftwaffe – Отдел средств связи ВВС;

• Abteiliung zivilen Luftschutz – Отдел гражданской местной ПВО.

1.4.1935 в составе К. у. создано еще 3 отдела:

• Oberquartiermeister (OQu) – Отдел обер-квартирмейстера;

• Abteilung Fremde Luftmächte – Отдел зарубежных ВВС (разведка);

• Abteilung Sanitätswesen (LA/Med) – Санитарный отдел.

1.8.1936 преобразовано в Генеральный штаб люфтваффе.

Начальники К.у.: генерал-лейтенант Вальтер Вефер (1.9.1933—3.6.1936); генерал-лейтенант Альберт Кессельринг (12.6–1.8.1936).

Начальники Оперативного отдела: полковник Бернгард Кюль (1.9.1933—30.9.1935); майор Пауль Дейхман (1.10. 1935—1.8.1936).

Начальник санитарного отдела: генерал-обер-штаб-арцт д-р Эрих Хиппке (1.7. 1935—31.3.1937).

КОМАНДОВАНИЯ ВВС (единственное число luftwaffenkommando), оперативные соединения люфтваффе. Занимали промежуточное положение между авиационными корпусами и воздушными флотами. Обычно формировались в определенном регионе и контролировали действия в нем частей люфтваффе. За время 2-й мировой войны в составе люфтваффе действовали перечисленные ниже Командования ВВС.

Командование ВВС «Восток» (Ost). Сформирован о 1.4.1942 на центральном участке советско-германского фронта на базе штаба V авиационного корпуса, который заменил VIII авиационный корпус, переведенный на Юг России. Штаб командования размещался в Смоленске. Находилось в подчинении главнокомандующего ВВС. 6.5.1943 командование преобразовано в штаб 6-го воздушного флота.

Начальник: генерал-полковник авиации Роберт Риттер фон Грейм (1.4.1942—4.5.1943).

Начальники штаба: полковник Герман Плохер (1.4–1.6.1942); полковник Вернер Крейпе (1.6.1942—8.1942); полковник Отто Хеймер (8.1942—25.2.1943); полковник Фридрих Клесс (26.2–6.5.1943).

Командование ВВС «Восточная Пруссия» (Ostpreussen). Сформирован о 24.1.1945 в Восточной Пруссии, после расформирован ия I авиационной области. Находилось в подчинении 6-го воздушного флота, с февр. 1945 – главнокомандующего ВВС.

Начальники: генерал-майор Клаус Уэбе (24.1—24.4.1945); генерал-майор Гюнтер Захс (24.4–8.5.1945).

Начальники штаба: полковник Эрих Шульт (1.1945—4.1945); полковник Ансельм Брассер (4.1945—5.1945).

Командование ВВС «Дон» (Don). Сформирован о 26.8.1942 в Харькове на базе i авиационного корпуса для поддержки войск группы армий «Дон». Штаб командования размещался в Харькове, с дек. 1942 в Старобельске. Находилось в подчинении 4-го воздушного флота. 17.2. 1943 вновь преобразовано в I авиационный корпус.

Начальник: генерал авиации Гюнтер Кортен (26.8.1942—17.2.1943).

Начальники штаба: генерал-майор Вернер Крейпе (26.8—25.10.1942); полковник Клаус Уэбе (25.10.1942—17.2.1943).

Командование ВВС «Запад» (West). Сформирован о 28.9.1944 в Маннгейме-Зандхофене на базе штаба 3-го воздушного флота. Штаб размещался в Маннгейме-Зандхофене, с сент. 1944 – в Дерне (Лимбург). Находилось в подчинении воздушного флота «Рейх», но 1.4.1945 переброшено на юго-запад Германии и подчинено 6-му воздушному флоту.

Начальники: генерал-лейтенант Александр Холле (28.9—15.11.1944); генерал-лейтенант Йозеф Шмид (12.12.1944—27.4. 1945); генерал-лейтенант Мартин Харлингхаузен (27.4–8.5.1945).

Начальники штаба: полковник Ганс Вольтерс (9.1944—3.1945); полковник Генрих Виттмер (3.1945—5.1945).

Командование ВВС «Кавказ» (Kaukasus). Сформирован о на Кавказе 25.11. 1942 на базе штаба I зенитного корпуса для поддержки действовавших на Кавказе частей группы армий «А». Штаб размещался в Пятигорске. Находилось в подчинении 4-го воздушного флота. 6.2.1943 вновь преобразовано в I зенитный корпус.

Начальник: генерал зенитной артиллерии Отто Десслох (25.11.1942—6.2.1943).

Начальники штаба: полковник Эрих Грёплер (11.1942–1943); полковник Штельцер (1943).

Командование ВВС «Крым» (Krim). Сформирован о 15.10.1942 в Крыму для поддержки действовавших там немецких войск. 15.3.1943 расформирован о.

Начальник: генерал авиации Конрад Цандер (15.10.1942—15.3.1943).

Командование ВВС «Курляндия» (Kurland). Сформирован о 17.4.1945 в Курляндии из остатков 1-го воздушного флота. Штаб размещался в Хазерпорте. Находилось в подчинении главнокомандующего ВВС. 8.5.1945 сдалось советским войскам.

Начальник: генерал авиации Курт Пфлюгбейль (17.4–8.5.1945).

Начальник штаба: подполковник Пауль Вернер Хоццель (17.4–8.5.1945).

Командование ВВС «Северо-Восток» (Nordоst). Сформирован о 12.4.1945 после форсирования советскими войсками Одера на базе штаба II авиационного корпуса для поддержки группы армий «Висла». Штаб командования располагался в Бизентале, близ Берлина. Находилось в подчинении главнокомандующего ВВС. 8.5.1945 сдалось советским войскам.

Начальник: генерал авиации Мартин Фибиг (12.4–8.5.1945).

Начальник штаба: подполковник Фухс (12.4–8.5.1945).

Командование ВВС «Силезия» (Schlesien). Сформирован о 24.1.1945 на базе штаба VIII авиационного корпуса, но уже 2.2.1945 приказ о формировании отменен.

Начальник: генерал авиации Ганс Зейдеман (25.1–2.2.1945).

Начальник штаба: подполковник Ганс Шульт (25.1–2.2.1945).

Командование ВВС «Юго-Восток» (Südоst). Сформирован о 1.1.1943 в Греции из части Х авиационного корпуса, поддерживало действия немецких частей на Балканах. Штаб размещался в Афинах, с янв. 1944 – в Панчево, с окт. 1944 – в Фюнфкирхене. Находилось в подчинении 2-го воздушного флота, а с 10.3.1943 – главнокомандующего ВВС. Расформирован о 22.10.1944, а части переданы в 4-й воздушный флот.

Начальники: генерал авиации Отто Хофман фон Вальдау (1.1—21.5.1943); генерал авиации Мартин Фибиг (22.5.1943—1.9.1944); генерал авиации Стефан Фрёлих (1.9–4.11.1944).

Начальники штаба: полковник барон Сигизмунд фон Фалькенштейн (1.5—31.10.1943); генерал-майор Карл Эдуард Вильке (16.11.1943—22.10.1944).

Командование ВВС VIII. Сформирован о 12.4.1945 в Германштадте, близ Пардубиц, на базе штабов VIII авиационного корпуса и VIII авиационной области. Находилось в подчинении 6-го воздушного флота.

Начальник: генерал авиации Ганс Зейдеман (29.4–8.5.1945).

Начальник штаба: подполковник Ганс Шульт (29.4–8.5.1945).

4-е Командование ВВС. Сформирован о 21.4.1945 в Хёршинге на базе штаба 4-го воздушного флота. Штаб размещался в Хёршинге. Находилось в подчинении 6-го воздушного флота.

Начальники: генерал-полковник Отто Десслох (21–27.4.1945); генерал Пауль Дейхман (27.4–8.5.1945).

Начальники штаба: генерал-майор Карл Генрих Шульц (21.4—23.4.1945); полковник Рихард Хойзер (24.4–8.5.1945).

КОМАНДОВАНИЯ ГРУПП ВВС (luftwaffengruppenkommando), высшие административно-территориальные и оперативные объединения люфтваффе. Сформированы 4.2.1938 на базе авиационных округов.

1-е Командование группы ВВС. Сформирован о 4.2.1938 в Берлине из II и III авиационных округов. 1.2.1939 преобразовано в 1-й воздушный флот.

В подчинении командования находились: 1-я и 2-я авиационные дивизии (1.8.1938—1.2.1939); высшие авиационные командиры 2 и 3 (4.2—31.7.1938); высшие командиры зенитной артиллерии 2 и 3 (4.2—30.6.1938); 1-е, 2-е, 3-е командования ПВО (1.7.1938—1.2.1939); III, IV, VIII авиационные области (4.2.1938—1.2. 1939); командования авиационных училищ и запасных частей II и III, военно-технические группы ВВС 2 и 3.

Начальник: генерал авиации Альберт Кессельринг (4.2.1938—31.1.1939).

Начальник штаба: генерал-майор Вильгельм Шпейдель (1.7.1938—31.1. 1939).

2-е Командование группы ВВС. Сформирован о 4.2.1938 в Брауншвейге из iv и VII авиационных округов. 1.2.1939 преобразовано во 2-й воздушный флот.

В подчинении командования находились: 3-я и 5-я авиационные дивизии (1.8.1938—1.2.1939), высшие авиационные командиры 4 и 6 (4.2—31.7.1938); высшие командиры зенитной артиллерии 4 и 7 (4.2—30.6.1938); 4-е и 6-е командования ПВО (1.7.1938—1.2.1939); VI, X, XI авиационные области (4.2.1938—1.2.1939), командования авиационных училищ и запасных частей IV и VII, военно-технические группы ВВС 4 и 7.

Начальник: генерал авиации Гельмут Фельми (4.2.1938—31.1.1939).

Начальник штаба: полковник Гейнц фон Вюлиш (1.7.1938—31.1.1939).

3-е Командование группы ВВС. Сформирован о 4.2.1938 в Мюнхене из v авиационного округа. 1.2.1939 преобразовано в 3-й воздушный флот.

Начальник: генерал авиации Гуго Шперле (4.2.1938—31.1.1939).

Начальник штаба: генерал-майор Максимилиан Риттер фон Поль (4.2.1938—31.1.1939).

Командование группы ВВС «Восточная Пруссия» (Ostpreussen). Сформирован о 4.2.1938 в Кёнигсберге из I авиационного округа. Находилось в подчинении главнокомандующего ВВС, но 18.3. 1939 передано в подчинение воздушного флота. 10.5.1940 расформирован о.

В подчинении командования находились: высший командир зенитной авиации 1 (4.2—30.6.1938), I авиационный округ (1.8.1938—18.3.1939), военно-техническая группа ВВС 1, 6-й батальон связи ВВС.

Начальники: генерал-майор Альфред Келлер (4.2.1938—31.1.1939); генерал авиации Вильгельм Виммер (1.2.1939—10.5.1940).

Начальник штаба: подполковник Александр Холле (4.2.1938 – 31.1.1939).

Командование группы ВВС «Море» (See). Сформирован о 4.2.1938 в Киле из vi авиационного округа. Подчинялось главнокомандующему ВВС. 1.2.1939 расформирован о, а его функции переданы генералу ВВС при ОКМ.

В подчинении командования находились: фюрер морских авиационных частей, комендант зенитных частей в Киле, командование авиационных училищ и запасных частей «Море», командование вспомогательных частей ВВС, военно-техническая группа ВВС «Море».

Начальник: генерал авиации Конрад Цандер (4.2.1938—1.2.1939).

Начальник штаба: полковник Герман Брух (4.2.1938—1.2.1939).

Командование группы ВВС «Австрия» ( österreich или Ostmark). 1.4. 1938 австрийские ВВС включены в состав люфтваффе, одновременно создана должность командующего генерала ВВС в Австрии (генерал-лейтенант Александр Лёр). Сформирован о 1.8.1939 в Вене. Находилось в подчинении главнокомандующего ВВС. 18.3.1939 преобразовано в 4-й воздушный флот.

Глава Командованиягруппы ВВС «Австрия» Александр Лёр

В подчинении командования находились: XVII авиационная область и военно-техническая группа ВВС 8.

Начальник: генерал авиации Александр Лёр (1.4.1938—18.3.1939).

Начальник штаба: полковник Гюнтер Кортен (1.8.1938—18.3.1939).

КОМАНДОВАНИЯ ПВО (единственное число – Luftverteidigungskommando), территориальные объединения зенитных войск в составе люфтваффе.

1-е командование. Сформирован о 1.7.1938 в Берлине. 1.9.1941 преобразовано в 1-ю зенитную дивизию.

Состав:

• на 15.11.1938: 12-й (Берлин-Ланквитц), 22-й (Бранденбург/Хафель) зенитный полки, зенитный полк «Генерал Геринг» (Берлин-Рейникендорф);

• на 1.8.1941: 22-й (группа «Берлин – Юг»), 53-й (группа «Берлин – Север»), 126-й (группа «Берлин – Запад») зенитные полки.

Начальники: генерал-майор Герхард Хоффман (1.7.1938—28.2.1940); полковник Вернер Преллберг (1.3–6.7.1940); полковник Людвиг Шилльфарт (17.7.1940—1.9.1941).

2-е командование. Сформирован о 1.7.1938 в Штеттине. 1.8.1939 переведено в Ганновер и преобразовано в 6-е командование. Одновременно вновь сформирован о в Лейпциге. 1.9.1941 переформировано во 2-ю зенитную дивизию.

Начальник 2-го командования ПВО генерал-майор Вальтер Фейерабенд

Состав:

• на 15.11.1938: 1-й дивизион 51-го зенитного полка (Штеттин), 1-й дивизион 61-го зенитного полка (Висмар), учебный зенитный полк (Штральзунд);

• на 1.8.1941: 3-й (группа «Тюрингия»), 33-й (группа «Галле/Лойна»), 300-й (группа «Лейпциг») зенитные полки, 73-й (группа «Лейпциг») прожекторный полк.

Начальники: полковник Александр Кольб (1.7.1938—1.8.1939); генерал-майор Вальтер Фейерабенд (1.8.1939—9.4. 1940; 4.5—31.8.1941); генерал-майор Оскар Бертрам (10.4—31.8.1940); генерал-майор Генрих Бурхард (3.12.1940—3.5. 1941).

3-е командование. Сформирован о 1.7.1938 в Лейпциге. 1.8.1939 переформировано во 2-е командование. Одновременно вновь сформирован о в Гамбурге на базе 6-го командования. 1.9.1941 переформировано в 3-ю зенитную дивизию.

Состав:

• на 15.11.1938: 1-й дивизион 23-го зенитного полка (Дрезден), 73-й легкий зенитный дивизион (Лейпциг), 3-й (Веймар), 13-й (Лейпциг), 33-й (Галле-на-Заале), 43-й (Дессау) зенитные полки;

• на 1.8.1941: 16-й (группа «Гамбург – Юг»), 60-й (группа «Гамбург – Восток»), 123-й (группа «Гамбург – Север») зенитные полки, 161-й (группа «Гамбург») прожекторный полк.

Начальники: полковник Вальтер Фейерабенд (1.8.1938—1.8.1939); генерал-лейтенант Оттфрид Заттлер (1.8.1939—15.1.1940); генерал-майор Вольфганг Рюттер (15.1—28.2.1940); генерал-лейтенант Теодор Шписс (29.2.1940—31.8.1941).

4-е командование. Сформирован о 1.7.1938 в Мюнстере, в дек. 1938 переведено в Эссен, а затем в Дюссельдорф. 1.9.1941 переформировано в 4-ю зенитную дивизию.

Состав:

• на 15.11.1938: 4-й (Дортмунд), 14-й (Кёльн-Оссендорф), 24-й (Изерлон), 44-й (Эссен-Край) зенитные полки;

• на 1.8.1941: 24-й (группа «Дюссельдорф»), 44-й (группа «Эссен»), 46-й (группа «Дорштен»), 64-й (группа «Дуисбург») зенитные полки, 74-й (группа «Дуисбург») прожекторный полк.

Начальники: генерал-майор Курт Штойдеман (1.8.1938—31.10.1939); генерал-майор Отто Вильгельм фон Ренц (31.10.1939—1.3.1941); генерал-лейтенант Герхард Хоффман (1.3–1.9.1941).

5-е командование. Сформирован о 26.8.1939 во Франкфурте-на-Майне. 1.9. 1941 переформировано в 5-ю зенитную дивизию.

Состав (на 1.8.1941): 29-й (группа «Франкфурт-на-Майне»), 49-й (группа «Мангейм») зенитные полки.

Начальники: генерал-лейтенант Йоб Одебрехт (26.8.1939—5.10.1940); генерал-майор Вильгельм фон Штубенгаух (5.10. 1940—5.1941); генерал-майор Курт Менцель (5.5–1.9.1941).

6-е командование. Сформирован о 1.8.1938 в Гамбурге. 1.8.1939 преобразовано в 3-е командование и одновременно сформирован о вновь в Ганновере. В июле 1940 переведено в Брюссель. 1.9. 1941 преобразовано в 6-ю зенитную дивизию.

Состав:

• на 15.11.1938: 6-й (Гамбург), 26-й (Бремен – Север), 36-й (Вольфенбюттель) зенитные полки;

• на 1.8.1941: 8-й (группа «Роттердам»), 111-й (группа «Дюнкерк»), 132-й (группа «Булонь»), 431-й (группа «Лилль») зенитные полки.

Начальники: генерал-лейтенант Оттфрид Заттлер (1.8.1938—1.8.1939); генерал-майор Александр Кольб (1.8.1939—29.2.1940); генерал-майор Вольфганг Рюттер (29.2—30.9.1940); генерал-лейтенант Йоб Одебрехт (5.10.1940—1.9.1941).

7-е командование. Сформирован о 29.2.1940 в Кёльне. 1.9.1941 переформировано в 7-ю зенитную дивизию.

Состав (на 1.8.1941): 14-й (группа «Кёльн»), 47-й (группа «Кёльн»), 47-й (группа «Леферкусен»), 144-й (группа «Брюль») зенитные полки, 84-й (группа «Кёльн») прожекторный полк.

Начальники: генерал-майор Курт Менцель (29.2.1940—3.5.1941); полковник Макс Хессе (5.5–1.8.1941); генерал-майор Генрих Бурхард (1—31.8.1941).

8-е командование. Сформирован о 1.9.1939 в Ганновере. В марте 1940 переведено в Шлезвиг-Гольштейн (участвовало в Норвежской кампании), в июне 1940 – в Бремен. 1.9.1941 переформировано в 8-ю зенитную дивизию.

Состав (на 1.8.1941): 26-й (группа «Бремен – Север»), 56-й (группа «Бремен – Юг»), 89-й (группа «Бремен – Центр») зенитные полки, 160-й (группа «Бремен») прожекторный полк.

Начальники: полковник Ганс Юрген Витцендорф (1.9.1939—25.5.1940); генерал-лейтенант Александр Кольб (25.5.1940—30.6.1941); генерал-майор Курт Вагнер (30.6–1.9.1941).

9-е командование. Сформирован о в июне 1940 в Кане (Франция). 1.9.1941 переформировано в 9-ю зенитную дивизию.

Состав (на 1.8.1941): 15-й (Ренн), 30-й (Шербур), 59-й (Париж), 100-й (Гавр) зенитные полки.

Начальники: генерал-майор Герхард Хоффман (24.6.1940—1.3.1941); генерал-лейтенант Отто Вильгельм фон Ренц (17.3–1.9.1941).

10-е командование. Сформирован о в апр. 1941 в Плоешти (Румыния). 1.9.1941 переформирована в 10-ю зенитную дивизию.

Глава 10-го командования ПВО Йохан Зейферт

Состав (на 1.6.1941): 180-й (Плоешти), 202-й (Констанца) зенитные полки.

Начальники: генерал-лейтенант Йохан Зейферт (12.4–1.9.1941).

11-е командование. Сформирован о 1.2.1941 в Бордо (Франция). 1.9.1941 переформировано в 11-ю зенитную дивизию.

Состав (на 1.6.1941): 45-й зенитный полк (Бордо).

Начальники: генерал-лейтенант Гельмут Рихтер (1.2–1.9.1941).

Командование «Дания» (dänemark).

Командование «Запад» (west).

КОМАНДУЮЩИЕ НЕМЕЦКИМИ ВВС (единственное число – kommandierende general der Deutschen Luftwaffe), официальные должностные лица, осуществлявшие руководство частями люфтваффе в ряде регионов за пределами Германии (обычно там, где ВВС принимали ограниченное участие, но все же вели боевые действия). Для обеспечения своей деятельности командующие имели особые штабы. За время войны были созданы следующие штабы командующих:

Командующий немецкими ВВС в Венгрии. Штаб сформирован 5.11.1943 в Будапеште из штаба генерала ВВС в Венгрии (General der Luftwaffe Ungarn). 13.12.1944 преобразован в штаб XV авиационной области.

Командующий: генерал-лейтенант Куно Хериберт Фюттерер (5.11.1942—13.12.1944).

Командующий немецкими ВВС в Греции. Штаб сформирован 10.2.1944 в Афинах из штаба XXIX полевой авиационной области и части штаба Х авиационного корпуса. Находился в подчинении Командования ВВС «Юго-Восток». 2.10.1944 расформирован.

Командующие: генерал авиации Йоханнес Финк (10.2—11.9.1944); генерал-майор Ганс Корте (11.9–2.10.1944).

Командующий немецкими ВВС в Дании. Штаб сформирован в июне 1941 в Грове как ведомство генерала ВВС в Дании (General der Luftwaffe Dänemark) и подчинен XI авиационной области. С 1.1.1944 штаб стал независимым и затем был переведен в Скандерборг. 16.9.1944 объединен с IV авиационным корпусом и получил название Командующего немецкими ВВС в Дании.

Командующие: генерал-майор Эдуард Риттер фон Шлейх (12.6.1941—1.1. 1944); генерал-майор Андеас Нильсен (1.1–1.5. 1944); генерал-лейтенант Вальтер Швабедиссен (1.5—16.9.1944); генерал авиации Рудольф Мейстер (16.9—15.12.1944); генерал-лейтенант Александр Холле (15.12. 1944—8.5.1945).

Командующий немецкими ВВС в Италии. Штаб сформирован 10.6.1940 в Риме на базе атташата ВВС германского посольства как ведомство генерала ВВС при Верховном командовании Королевских итальянских ВВС (General der Deutschen Luftwaffe beim Oberkommando der König. Ital. Luftwaffe). 15.6.1941 переформирован в штаб полевой авиационной области и ему подчинены все летные части люфтваффе в Италии (после того как Х авиационный корпус был переброшен в Грецию и до прибытия в Италию 1.12.1941 II авиационного корпуса). В июле 1944 переформирован в штаб генерала ВВС в Центральной Италии (General der Deutschen Luftwaffe in Mittelitalien). 6.9.1944 принял все оставшиеся части от II воздушного флота и переименован в штаб Командующего немецкими ВВС в Италии.

Штаб размещался в Риме, с 13.5.1944 – в Торре Гайа, с 13.6.1944 – Виньяно, с 27.6.1944 – в Вано (близ Риполи), с 28.7. 1944 – в Каселеччио, с 6.9.1944 – в Соранге, с 19.9.1944 – в Мальцесине, с апр. 1945 – в Мелвано.

Командующий: генерал авиации Максимилиан Риттер фон Поль (10.6.1940—2.5.1945).

Командующий немецкими ВВС в Норвегии. Штаб сформирован 15.9. 1944 в Осло на базе штаба 5-го воздушного флота и полевой авиационной области «Норвегия». Существовал до конца войны.

Командующие: генерал авиации Йозеф Каммхубер (16.9—10.10.1944); генерал-лейтенант Эрнст Август Рот (10.10. 1944—9.6.1945).

Командующий немецкими ВВС в Румынии. Штаб сформирован 15.2.1942 в Бухаресте на базе германской комиссии ВВС «Румыния» (Deutschen Luftwaffenmission Rumänien). Находился в подчинении 4-го воздушного флота. В авг. 1944 штаб уничтожен в Бухаресте и 4.9. 1944 официально расформирован.

Командующий: генерал-лейтенант Альфред Герштенберг (15.2.1942—27.8. 1944).

Командующий немецкими ВВС на Северных Балканах. Штаб сформирован 29.8.1944 в Нише на базе штабов II авиационного корпуса и ХХХ полевой авиационной области. Штаб размещался в Нише, с авг. 1944 – в Аграме. Находился в подчинении Командования ВВС «Юго-Восток». В нояб. 1944 переведен в Фюнфкирхен, передан в подчинение 4-го воздушного флота и фактически перестал существовать. Официально расформирован в февр. 1945.

Командующий: генерал авиации Бернгард Вабер (29.8–1.11.1944).

Командующий немецкими ВВС в Финляндии. Штаб сформирован 2.11. 1943 в Рованиеми из штаба полевой авиационной области «Финляндия». Первоначально находился в подчинении 5-го воздушного флота, но 16.9.1944 переподчинен Командующему немецкими ВВС в Норвегии. 19.12.1944 переведен в Дрезден и переформирован в штаб XVI авиационной области.

Командующие: генерал Юлиус Шульц (2.11.1943—23.6.1944); генерал авиации Вилли Хармъянц (23.6—18.12.1944).

Командующий немецкими ВВС в Южной Греции. Штаб сформирован 11.9.1942 в Южной Греции. 7.9.1943 преобразован в штаб военного коменданта Греции.

Командующий: генерал авиации Вильгельм Шпейдель (11.9.1942—7.9.1943).

КОМАНДУЮЩИЙ ВВС «ЦЕНТР» (luftwaffenbefehlshaber mitte), штаб оперативно-тактического объединения люфтваффе. Ведомство сформирован о 23.4. 1941 в Берлине-Ванзее на базе штаба I зенитного корпуса. Командующий осуществлял руководство авиационными и наземными частями люфтваффе в Центральной Германии и отвечал в т. ч. за воздушную оборону столицы рейха. Штаб командующего размещался в Берлине. 5.2. 1944 штаб командующего преобразован в командование воздушного флота «Рейх».

В подчинении командующего находились: XII авиационный корпус (1.8.1941—15.9.1943); I истребительный корпус (15.9. 1943—5.2.1944); 10-я авиационная дивизия (1.1943—1.1944); 1-я дивизия ночных истребителей (24.3–1.8.1941); 30-я истребительная дивизия (9.1943—2.1944); командиры истребительной авиации «Центр» (1.9—12.1941) и «Центральная Германия» (1942); I (1.1.1943—5.2.1944), III (24.3.1941—5.2.1944), IV (24.3.1941—11.1941), VI (24.3. 1941—5.2.1944), VII (24.3.1941—5.2.1944), VIII (1.1.1943—5.2. 1944), XI (24.3.1941—5.2.1944), XII (24.3. 1941—5.2.1944), XVII (1.1.1943—5.2.1944) авиационные области.

Командующие: генерал-полковник Губерт Вейсе (24.1.1941—5.1.1944); генерал-полковник авиации Ганс Юрген Штумпф (6.1–5.2.1944).

Начальники штаба: полковник Вольфганг Пикерт (24.3.1941—24.5.1942); генерал-майор Вальтер Бёнике (18.6.1942—31.10.1943); генерал-майор барон Сигизмунд фон Фалькенштейн (1.11.1943—8.2. 1944).

«КОНДОР», Легион «Кондор» (legion «der condor») или Оперативный штаб 88 (Führungsstab 88), оперативное соединение люфтваффе. Сформирован 3.11.1936 в Германии в составе 4500 чел., предназначался для действий в Испании на стороне войск генерала Ф. Франко (легион создан после начала широкомасштабной поддержки республиканских войск со стороны СССР). После вступления франкистских войск в Мадрид 28.3.1939 легион прекратил боевые действия в Испании и 26 мая отбыл в Германию и 18 июля был расформирован.

В состав легиона входили: 88-я бомбардировочная группа (100 машин) в составе 3 эскадрилий (1—3-я), 88-я истребительная группа (140 машин) в составе 4 эскадрилий (1—4-я), 88-я разведывательная эскадрилья (10 машин), 88-я эскадрилья морских самолетов-разведчиков, 88-е зенитное соединение (4 тяжелые и 2 легкие зенитные батареи), 88-й полевой госпиталь, 88-й отдел снабжения, 88-й транспортный отдел.

Командующие: генерал-майор Гуго Шперле (3.11.1936—31.10.1937); генерал-майор Гельмут Фолькман (1.11.1937—31.10.1938); генерал-майор барон Вольфрам фон Рихтгофен (31.10.1938—18.7.1939).

Начальники штаба: подполковник Александр Холле (1.11.1936—22.1.1937); полковник барон Вольфрам фон Рихтгофен (22.1–1.11.1937); подполковник Герман Плохер (1.10.1937—31.1.1938); подполковник Ганс Зейдеман (1.12.1938—30.6.1939).

КОНРАД (conrad) Герхард (21.4.1895, Прегельмюле, близ Альслебена, Заале – 28.5.1982, Рупольдинг, Верхняя Бавария), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.4.1943). 10.8.1914 поступил в 93-й пехотный полк. Участник 1-й мировой войны, командир взвода, роты, адъютант батальона. С 12.7.1918 адъютант 93-го пехотного полка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (29.1.1915). В дек. 1918 – июне 1919 командовал ротой Добровольческого корпуса «фон Павел», с которой участвовал в боях с поляками в Силезии. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в пехоте, командир взвода. 1.9.1926 переведен в Имперское военное министерство, одновременно окончил Высшее техническое училище в Берлине-Шарлоттенбурге (1930). С 1.4.1930 начальник группы в Управлении вооружений, с 1.4.1933 командир роты 11-го пехотного полка. 1.1.1935 переведен в люфтваффе, окончил летные курсы в Фассберге (1936). С 1.4.1936 командир эскадрильи 1-й бомбардировочной эскадры «Гинденбург», с 1.3.1937 командир 1-й группы 257-й бомбардировочной эскадры, с 1.4.1939 начальник авиационного командования «Берлин». 20.8.1939 К. возглавил 2-ю авиадесантную эскадру особого назначения, а 15.6.1940 принял командование бомбардировочной эскадрой «Бёльке». Участник Французской и Балканской кампаний. 24.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 7.10.1940 начальник 3-й контрольной комиссии люфтваффе. 21.12.1940 К. был назначен командующим авиационными соединениями XI авиационного (парашютного) корпуса. Участник операции по захвату Крита. С 1.2.1943 командующий авиадесантными частями 4-го воздушного флота. 10.3.1945 назначен инспектором военных пополнений в Лейпциге. 20.4.1945 взят в плен американскими войсками. 11.7.1947 освобожден.

Герхард Конрад

КОНРАТ (conrath) Пауль (21.11.1896, Берлин-Рудов, округ Телтов, Пруссия – 15.1.1979, Гамбург), командир элитных наземных частей люфтваффе, генерал парашютных войск (1.1.1945). После начала 1-й мировой войны 10.8.1914 призван на службу в 4-й гвардейский полевой артиллерийский полк. В 1914 переведен в 44-й резервный артиллерийский полк, в 1916 – в 66-й (баденский) артиллерийский полк. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (1.3.1917). 20.1.1919 демобилизован. 11.1.1920 поступил на службу в полицию, командовал различными полицейскими частями, возглавлял полицию безопасности в Берлине. С 1930 инструктор полицейского училища в Шпандау, с 15.5.1933 адъютант инспекции полиции Центральной Германии. 15.6.1934 назначен личным адъютантом по полиции при премьер-министре Пруссии Г. Геринге; майор полиции (1.12.1934). 1.4.1935 официально зачислен в люфтваффе с назначением личным адъютантом главнокомандующего. С 1.10.1936 командир зенитной батареи, с 1.10.1937 3-го легкого зенитного дивизиона полка «Генерал Геринг». 1.1.1938 назначен шеф-адъютантом Геринга, пользовался его благосклонностью и покровительством и 1.6.1940 возглавил элитную часть люфтваффе – полк «Генерал Геринг» (с 1.3.1942 усиленный полк «Герман Геринг»). Участник военных действий на Балканах и в Западной Европе. 4.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Под командованием К. полк был сначала развернут в бригаду (21.7.1942), затем – в дивизию (17.10.1942), в моторизованную дивизию (21.5.1943), в танковую парашютную дивизию (15.7.1943). Отличился во время военных действий на Сицилии и в Италии. 21.8.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту, а 1.10.1944 – Золотой Германский крест. 15.4.1944 назначен командующим учебными и запасными частями 1-й парашютной армии и инспектором парашютных войск. Занимал эти посты до конца войны.

Пауль Конрат

КОРНАТЦКИ (kornatzki) Ганс Гюнтер фон (22.6.1906, Лигнитц, Силезия – 12.9. 1944, в районе Хальберштадта), военно-воздушный деятель, создатель тактики действий штурмовых групп, подполковник (1944). Сын генерал-майора. 9.5.1928 поступил в рейхсвер. Прошел секретную летную подготовку. 1.4.1934 переведен в люфтваффе и в мае 1934 назначен адъютантом Р. фон Грейма. С 1.4.1935 командир 3-й эскадрильи группы «Дамм», с весны 1937 адъютант 1-й группы 334-й истребительной эскадры (Висбаден), с 1938 – 1-й группы 136-й истребительной эскадры. В сент. 1939—авг. 1940 командовал 2-й группой 52-й истребительной эскадры, а в окт. 1940 переведен в штаб 1-го училища истребительной авиации в Вернойхене. С 12.4.1941 начальник 1-й истребительной авиашколы начальной подготовки, с 9.2.1942 начальник оперативного отдела штаба Х авиакорпуса, дислоцированного на Сицилии. В февр. 1943 переведен в штаб Высшего истребительного командования «Запад», а затем – в штаб инспектора истребительной авиации. В 1943 предложил создать для борьбы с тяжелыми бомбардировщиками штурмовые авиагруппы, оснащенные специально оборудованными истребителями. Осенью 1943 проводил испытания образцов вооружения на аэродроме Ахмер, а затем выдвинул предложение использовать для борьбы с тяжелыми бомбардировщиками разработанную им тактику: группа FW.190 с усиленным вооружением и дополнительным бронированием должна была в сомкнутом строю атаковать соединения бомбардировщиков сзади. Потерю скорости и маневренности должно было компенсировать прикрытие 1–2 истребительными группами. В соответствии с рекомендациями К. под его командованием была сформирован а 1-я штурмовая эскадрилья (Sturmstaffel 1). Свой первый бой эскадрилья провела 5.1.1944 над Бельгией, в ходе боя они смогли сбить и тяжело повредить 4 бомбардировщика, при этом были потеряны три FW.190. За 6 месяцев своего существования эскадрилья одержала 62 победы (потеряв 11 самолетов). 29.4.1944 эскадрилья влита в состав 4-й (штурмовой) группы 3-й истребительной эскадры. К. поручено руководить созданием еще нескольких штурмовых групп, а затем он возглавил 2-ю (штурмовую) группу 4-й истребительной эскадры. В бою 12.9.1944 его самолет был подбит, совершая вынужденную посадку, машина К. задела за провода линии электропередачи и врезалась в землю, сам К. погиб. Всего за время боевых действий К. сбил 6 самолетов противника.

Был женат (с 3.5.1941) на дочери генерал-майора Урсуле Грундтман (погибла во время авианалета весной 1943), которая работала секретаршей Г. Геринга.

КОРОЛЬ (korol) Антон (8.10.1916, Брейтенмаркт, Верхняя Силезия —?), летчик штурмовой авиации, лейтенант резерва. В юности занимался планеризмом. В 1937 призван в армию и зачислен в 7-й пехотный полк (Швейднитц). Участник Польской и Французской кампаний. В авг. 1941 перешел в люфтваффе, фельдфебель. Получил летную подготовку и в начале 1943 зачислен в 3-ю эскадрилью 2-й штурмовой эскадры, а затем назначен инструктором румынской авиагруппы, на момент капитуляции Румынии являлся единственным немецким пилотом в составе ВВС Румынии. К. удалось избежать пленения и вернуться к своим. С 1.9.1944 командир 10-й (противотанковой) эскадрильи 2-й штурмовой эскадры «Иммельман». За 6 месяцев боев К. уничтожил 99 советских танков. 12.3.1945 после 650 боевых вылетов награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время боевых действий К. совершил 715 боевых вылетов, в ходе которых он 4 раза был сбит.

КОРТЕ (korte) Ганс (16.12.1899, Данненберг, Эльба – 8.4.1990), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.7.1943). В конце 1-й мировой войны 1.3.1918 призван в армию и направлен в учебный батальон. 19.11.1918 демобилизован. 19.5. 1919 поступил в пограничную стражу в Курляндии, а в 1920 переведен в рейхсвер. 1.12.1923 произведен в лейтенанты. Служил в 14-м пехотном полку. В окт. 1933 – апр. 1935 учился в Военной академии в Берлине. 1.5.1935 переведен в люфтваффе и назначен начальником оперативного отдела штаба высшего авиационного командира 3 (Дрезден). С 1.4.1936 начальник оперативного отдела штаба III авиационного округа, с 1.6.1938 – штаба 1-го Командования ВВС. 1.11.1938 назначен командиром группы 225-й (затем 51-й) бомбардировочной эскадры. 21.12. 1939 переведен в ОКЛ начальником отдела, 23.5.1940 возглавил группу, с 16.8.1940 всю 53-ю бомбардировочную эскадру. Участник Французской кампании. С 1.2.1941 начальник штаба I авиационной области и командующего ВВС на Юго-Востоке (затем – на Крите). 25.1.1943 назначен командиром 13-й авиаполевой дивизии, а 2.11.1943 переведен в штаб 1-го воздушного флота. С 4.1.1944 командир 1-й парашютной, с 22.2.1944 – 2-й авиационной дивизии. С 11.9.1944 командующий ВВС в Греции. Несмотря на крайне ограниченные силы, пытался организовать сопротивление имевшей абсолютное превосходство авиации союзников. 30.9.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 3.10.1944 переведен в резерв ОКЛ. 1.1.1945 награжден Золотым Германским крестом. 9.3.1945 назначен начальником заградительного штаба ВВС «Запад» и начальником командования военной полиции на Западе. 9.5.1945 взят в плен британскими войсками. 31.10.1947 освобожден.

Ганс Корте

КОРТЕН (korten) Гюнтер (26.7.1898, Кёльн – 22.7.1944, Растенбург, Восточная Пруссия), деятель люфтваффе, генерал-полковник (22.7.1944, посмертно). 2.9. 1914 призван в армию и зачислен в 34-й полевой артиллерийский полк. Участник 1-й мировой войны; 3.12.1914 переведен в 8-й саперный батальон, с окт. 1916 служил в батальоне связи 15-й пехотной дивизии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (18.10.1915). В янв. – мае 1919 командовал саперной ротой Добровольческого корпуса. 1.6.1919 назначен командиром роты батальона «Рейнланд» в составе рейхсвера. С сент. 1919 командовал ротой 10-го, с янв. 1921 – 6-го саперного батальона. С 1.5.1924 батальонный адъютант 6-го саперного батальона. В нояб. 1927 – окт. 1929 прошел подготовку на секретных летных курсах. 1.11.1929 зачислен в штаб 1-й дивизии и прикомандирован к находившейся в Берлине службе аэрофотосъемки. С 1.10.1933 офицер для особых поручений при командующем сухопутными войсками. 1.4.1934 переведен в люфтваффе и 1.12.1934 произведен в майоры. С 1.10.1934 офицер Генштаба при статс-секретаре Имперского министерства авиации Э. Мильхе. Окончил курсы при Военной академии (1936). 1.10.1936 назначен командиром 122-й разведывательной группы и начальником авиабазы в Пренцлау. 1.8.1937 переведен в центральный аппарат Имперского министерства авиации, с 1.10.1937 начальник 4-го отдела Управления кадров ОКЛ. 13.3.1938 назначен начальником оперативного отдела, а 1 апр. – начальником штаба командующего люфтваффе в Австрии. С 1.2.1939 начальник штаба командования люфтваффе «Остмарк». С 18.3.1939 начальник штаба 4-го воздушного флота. 19.12.1939 переведен в штаб 3-го воздушного флота (с 11.6.1940 начальник штаба). Участник Французской кампании, а также боев с английской авиацией. С 15.1.1941 начальник штаба 4-го воздушного флота, участник боев на советско-германском фронте. Считался специалистом по стратегическим бомбардировкам и воздушной обороне. 3.5.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 1.2.1943 – Золотым Германским крестом. С 24.8.1942 командир I авиационного корпуса. Одновременно с 1.10.1942 по 17.2.1943 возглавлял оперативную авиагруппу «Дон», действовавшую в районе Сталинграда и поддерживавшую группу армий «Дон» ген. Э. фон Манштейна. С 12.6.1943 командующий 1-м воздушным флотом на советско-германском фронте (штаб в Острове). 19.8. 1943 после самоубийства ген. Г. Ешоннека был срочно вызван в Берлин и 25 авг. назначен начальником Генерального штаба люфтваффе (официально утвержден 4.9. 1943). По характеристике В. фон Рихтгофена, К. был «неисправимым оптимистом». Присутствовал на совещании в Ставке А. Гитлера в Растенбурге 20.6.1944, когда полковником К. фон Штауфенбергом под столом была заложена бомба. Во время взрыва получил тяжелые ранения, от которых вскоре скончался в госпитале.

Гюнтер Кортен

КОРТС (korts) Бертольд (21.5.1912, Карлсруэ – 29.8.1943, в районе Макеевки, Донецкая область, СССР), летчик истребительной авиации, лейтенант (11.5. 1943). Поступил на службу в артиллерию, а летом 1940 переведен в люфтваффе. После окончания летной школы в июне 1942 зачислен в 9-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры; фельдфебель. Участник боев на советско-германском фронте. К концу 1942 имел на своем счету 13 воздушных побед. В начале 1943 переведен в штаб 3-й группы своей эскадры, а 11.5.1943 возглавил 9-ю эскадрилью. 27.5.1943 одержал свою 40-ю, 2 июня – 50-ю, 3 авг. – 75-ю, а 17 авг. – 100-ю победу. 23.8.1943 награжден Золотым Германским крестом, а 29.8.1943 – Рыцарским крестом Железного креста, в тот же день его самолет (Bf.109G) не вернулся из боевого вылета; тело не найдено. Всего за время боевых действий сбил 113 самолетов противника, все – на советско-германском фронте.

Бертольд Кортс

КОХ (Koch) Вальтер (10.9.1910, Бонн – 27.10.1943, Берлин), командир парашютных соединений, подполковник (20.4.1942). В 1929 поступил в группу земельной полиции «Берлин»; в 1931 произведен в лейтенанты. С окт. 1935 командовал ротой в составе полка «Генерал Геринг». Прошел подготовку парашютиста и в сент. 1937 зачислен в 4-й батальон полка «Генерал Геринг», на базе которого в марте 1938 был сформирован 1-й батальон 1-го парашютного полка. С 1.4.1938 командир роты. В 1939 под командованием К. был сформирован штурмовой батальон «Кох», предназначенный для высадки в тыл противника. Батальон состоял из 4 ударных группы – «Гаринит» (лейтенант Витциг), «Сталь» (обер-лейтенант Альтман), «Конкрете» (лейтенант Шахт) и «Железо» (лейтенант Шэхтер), каждый – примерно из 100 чел. В начале Французской кампании батальон К. провел несколько операций, в т. ч. захват форта Эбен-Эмаель (что стало примером успешной парашютной операции). 10.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Летом 1940 батальон К. развернут в авиадесантный штурмовой полк, а К. назначен командиром 1-го батальона полка. Участник высадки на Крит, где отряд К. (группа «Запад») сыграл выдающуюся роль, хотя и понес большие потери (до 50 % личного состава). Сам К. был тяжело ранен и вернулся в батальон только в нояб. 1941. В дек. 1941 батальон К. переброшен в Россию и включен в состав боевой группы «Мейндль». Участник боев под Вязьмой, а затем в районе Волхова. С марта 1942 командир 5-го парашютного полка, дислоцированного во Франции. В нояб. 1942 полк был переведен в Италию, а затем в Тунис. В февр. 1943 по личному приказу А. Гитлера тяжело раненный К. был эвакуирован из Северной Африки. К. так и не смог оправиться от ранения и в авг. 1943 был зачислен в резерв. В окт. 1943 К. попал в автокатастрофу и получил серьезные ранения, от последствий которых скончался в госпитале.

Вальтер Кох

КОХЕНХАУЗЕН (cochenhausen) Фридрих (14.7.1879, Марбург, Лан – 20.7.1946, Хохштадт, Верхняя Франкония), военно-воздушный деятель, генерал авиации (28.2. 1938, 1.12.1940 переименован в генералы артиллерии), доктор философии. 21.9. 1897 поступил фенрихом в 11-й полевой артиллерийский полк; 27.1.1899 произведен в лейтенанты. Окончил Военную академию (1910) и в 1910—19 служил в Большом Генштабе и Полевом генштабе. Участник 1-й мировой войны. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; майор (16.9.1917). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. В 1919—20 и 1920—23 служил в Имперском военном министерстве. С 1.10. 1923 командир 2-го дивизиона 6-го артиллерийского полка, с 1.12.1925 начальник штаба инспекции военно-учебных заведений. 1.3.1928 переведен в штаб 4-го артиллерийского полка, 1.2.1929 назначен командиром 4-го артиллерийского полка, а 1.2.1931 командующим артиллерии IV военного округа. 31.1.1932 вышел в отставку с производством в генерал-лейтенанты. 28.6.1933 К. стал президентом Германского общества военной политики и военных наук и оставался на этом посту до конца войны. 1.10.1935 зачислен в люфтваффе и назначен инструктором Академии люфтваффе в Берлине-Гатове. 28.9.1938 вновь вышел в отставку. 28.8.1939 вернулся на службу в армию и был назначен начальником XIII военного округа. 1.5.1942 зачислен в резерв и 31.5. 1942 окончательно вышел в отставку.

Фридрих фон Кохенхаузен

КРАМЕР (krahmer) Эккард (1.7.1892, Штеттин – 26.10.1978, Буэнос-Айрес, Аргентина), военный дипломат, генерал-лейтенант (1.10.1943). 20.8.1910 поступил фаненюнкером во 2-й полевой артиллерийский полк; 27.1.1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в марте—апр. 1916 прошел летную подготовку. С 23.7.1916 летчик-наблюдатель 236-го артиллерийского авиаотряда, в апр. – июне 1917 офицер-фотограф 8-го авиационного командования. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (22.3.1917). 10.8.1920 уволен в отставку с производством в капитаны. 1.7.1933 принят на службу советником Имперского военного министерства, занимался вопросами воссоздания ВВС. 1.5.1934 переведен в люфтваффе. С 1.7.1935 командир эскадрильи, с 1.2.1936 – авиагруппы «Пренцлау», с 1.10.1936 начальник оперативного отдела штаба авиационного округа Берлин. 1.4. 1937 переведен в Генштаб люфтваффе, окончил Военную академию (1938). С 1.7. 1938 начальник штаба VII авиационной области, с 11.3.1939 инструктор и начальник учебного курса Академии люфтваффе в Берлине-Гатове. 21.8.1939 назначен военно-воздушным атташе в Мадриде и Лиссабоне. С 1.7.1941 военно-воздушный атташе в Лиссабоне, с 1.4.1942 – в Мадриде. Оставался на этой должности до капитуляции Германии и автоматически потерял ее 8.5.1945. Остался в Испании и не был выдан союзникам. Позже переехал в Аргентину.

КРАУСС (krauss) Вальтер (11.3.1918, Эрланген – 17.7.1943, аэродром Орел-Северный, СССР), летчик разведывательной и штурмовой авиации, майор (посмертно, 1943). Сын врача. В 1934 призван в пехоту. В 1937 переведен в люфтваффе и после окончания военного училища произведен в лейтенанты (1938). Первоначально служил в 21-й разведывательной группе. Участник Польской и Французской кампаний и 29.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста, став первым кавалером этой награды в разведывательной авиации. В авг. 1940 по личной просьбе поступил в училище штурмовой авиации в Граце и по окончании курса назначен командиром эскадрильи 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, где сблизился в Г. Руделем. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. С 1.4. 1943 командир 3-й группы своей эскадры. Убит осколком снаряда во время ночного налета советской авиации на аэродром в Орле. Посмертно 3.1.1944 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту Железного креста.

КРАФТ (kraft) Йозеф (8.2.1921, Вена – 16.10.1994, Фюстенфельдбрюк), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания летной школы направлен на службу в 1-ю эскадру ночных истребителей. Затем воевал в рядах 4-й, 5-й эскадр ночных истребителей. В 1944 служил во 2-й группе 6-й эскадры ночных истребителей. 30.9.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В 1945 командовал 12-й эскадрильей 1-й эскадры ночных истребителей. 17.4.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий совершил 129 боевых вылетов и сбил 56 самолетов противника, в т. ч. 44 ночью. В 1957 поступил в ВВС ФРГ. 31.3.1980 вышел в отставку в звании полковника.

КРЕЙПЕ (kreipe) Вернер (12.4.1904, Ганновер – 7.9.1967, Бабенвейлер), один из высших офицеров люфтваффе, генерал авиации (1.9.1944). 1.4.1922 вступил фаненюнкером в 6-й артиллерийский полк; 1.12.1925 произведен в лейтенанты. Окончил артиллерийское училище (1925). В нояб. 1928 – мае 1930 проходил летную подготовку в секретной авиашколе в СССР (в это время К. официально был уволен с военной службы, а по окончании учебы вновь принят на нее). С 1.6.1930 командир батареи 6-го артиллерийского полка, в 1931—32 казначей 4-го (конного) дивизиона того же полка. 1.10.1934 переведен в люфтваффе с производством в капитаны. Окончил авиационное училище (1935) и Военную академию (1936). 1.4.1936 переведен в Генштаб люфтваффе, а 30.6. 1936 – в штаб статс-секретаря Имперского министерства авиации З. Мильха. 20.4.1937 вновь возвращен в Генштаб. 1.11.1938 назначен командиром 122-й разведывательной группы и начальником авиабазы в Госларе. Участник Польской и Французской кампаний. 5.12.1939 переведен во 2-ю бомбардировочную эскадру, где 1.3.1940 возглавил 3-ю группу. 25.6. 1940 направлен в распоряжение начальника боевой подготовки Имперского министерства авиации, начальник отдела. С 24.2.1941 начальник оперативного отдела штаба 3-го воздушного флота. С 7.11. 1941 начальник штаба I авиационного корпуса, с 26.8.1942 – Командования ВВС «Дон». 29.6.1942 награжден Золотым Германским крестом. С 3.11.1943 начальник штаба авиационного учебного командования. С 1.5.1943 генерал авиационной подготовки. 1.8.1944 Г. Геринг поручил К. исполнение обязанностей начальника Генерального штаба люфтваффе. Однако отношения между ними не сложились, и уже 28 окт. К. потерял свой пост, а 1.11. 1944 был назначен на почетную, но не дававшую особой власти должность начальника Академии люфтваффе. 8.5.1945 взят в плен союзниками. В 1947 освобожден. Служил в правительстве ФРГ, занимаясь вопросами гражданской авиации, возглавлял Управление авиации Министерства транспорта. В 1967 вышел в отставку.

Вернер Крейпе

КРЕССМАН (kressmann) Эрих (1.9. 1891, Хофгейсмар – 24.1.1945, Кюстрин), командир зенитных частей, генерал-лейтенант (1.2.1944). 7.10.1911 поступил фаненюнкером в 20-й драгунский полк; 16.6.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в 1917—18 командир роты. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.8.1918). 1.10.1919 поступил на службу в полицию. С 1.4. 1924 адъютант высшего полицейского училища в Эйхе, с 1.10.1927 командир соединения, затем начальник района полиции порядка в Берлине, позже служил в управлении полиции порядка в Берлине. 1.3.1933 переведен в прусское Министерство внутренних дел, а затем включен в состав полицейского полка «Герман Геринг». 1.5.1935 переведен в люфтваффе и 1.10.1935 назначен командиром дивизиона 4-го зенитного полка. С 1.3.1938 командовал дивизионом 88-го моторизованного зенитного полка легиона «Кондор». Участник боевых действий в Испании. С 1.10.1938 командир 44-го, с 29.2. 1940 – 6-го зенитного полка. С 1.6.1940 командир 2-й зенитной бригады. 11.8. 1941 высший командир зенитных училищ авиационных областей, с 15.12.1942 инспектор зенитных учебных заведений и учебных полков. 1.5.1943 назначен командюущим зенитной подготовкой, а 8.9.1943 – генералом зенитной подготовки. 1.11.1943 назначен командиром 11-й, 19.2.1944 – 1-й зенитной дивизии. С 5.11.1944 генерал зенитной артиллерии при штабе III авиационной области (Берлин). Погиб в результате несчастного случая.

Эрих Крессман

КРИГЕРН (criegern) Дитрих фон (2.12. 1886, Дрезден – 6.11.1952, Хехендорф-на-Пилсензее), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.7.1944). 26.2. 1907 поступил фенрихом в 18-й (1-й Саксонский) гусарский полк «Король Альберт»; 24.1.1908 произведен в лейтенанты. В 1910 переведен в резерв. Участник 1-й мировой войны, командир роты, адъютант 232-го пехотного полка, с 20.10.1916 адъютант 213-й пехотной бригады, с 5.11.1917 2-й офицер Генштаба в штабе 46-й территориальной дивизии, в апр. – авг. 1918 сотрудник штаба XII армейского корпуса. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; ротмистр (13.10. 1917). В 1919—21 советник Имперского военного министерства. 15.6.1921 уволен из армии с производством в майоры. 2.1. 1936 поступил на службу в люфтваффе, служил в различных штабах. С 1.6.1938 офицер по снабжению штаба 1-го Командования группы ВВС (с 1.2.1939 – 1-го воздушного флота). Участник Польской и Французской кампаний. С 1.5.1940 старший квартирмейстер штаба 1-го, с 10.5. 1940 – 5-го, с 5.5.1941 – 1-го воздушного флота. Участник военных действий на советско-германском фронте. 7.12.1942 награжден Серебряным Германским крестом. 7.8.1943 назначен начальником Управления снабжения Имперского министерства авиации, а 1.7.1944 – генерал-квартирмейстером люфтваффе. Оставался на последнем посту до капитуляции Германии 8.5.1945.

КРИНИУС (crinius) Вильгельм (2.12. 1920, Хохенхаузен – 26.4.1997), летчик истребительной авиации, лейтенант резерва. В янв. 1940 поступил в люфтваффе. После окончания летной школы в февр. 1942 зачислен в 3-ю эскадрилью 53-й истребительной эскадры, дислоцированную на Сицилии; унтер-офицер (1.4.1942). В марте—апр. 1942 совершил ок. 60 боевых вылетов в район Мальты. В мае 1942 его группа переброшена на советско-германский фронт. Участвовал в боях под Воронежем, Орлом и Старым Осколом. Свои первые 2 самолета сбил 9.6.1942 в районе Курска, а 8 июля сбил 2 двухмоторных бомбардировщика в районе Воронежа. 23 июня К. сбил за один день 4 самолета, 12 авг. на его счету было 27 сбитых самолетов, а к 27 авг. – уже 49 (это также была 1000-я победа летчиков эскадры). Участник боев под Сталинградом. 22 сент. количество его побед достигло 100. 23.9.1942 в один и тот же день награжден Рыцарским крестом Железного креста и дубовыми листьями к нему, что стало исключительным событием; в тот же день К. был произведен в лейтенанты. В нояб. 1942 группа была переброшена в Тунис, участвовал в боях в Северной Африке и на Сицилии, где в одном бою сбил 2 «Спитфайра» (его общий счет достиг 102 побед). 13.1.1943 его самолет (Bf.109G-2/R1) был подбит и упал в море в районе мыса Боне у побережья Туниса. К. был тяжело ранен, а через сутки его надувную лодку заметили французы и взяли К. в плен. Всего за время боевых действий совершил ок. 400 боевых вылетов и сбил 114 самолетов противника, в т. ч. 100 – на советско-германском фронте и 14 над Сицилией и в Северной Африке.

Вильгельм Криниус

КРИСТИАН (christian) Эккард (1.12. 1907, Берлин-Шарлоттенбург – 3.1.1985, Бад-Кройцнах), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.9.1944). 1.4.1926 поступил в ВМФ; 1.10.1930 произведен в лейтенанты. Окончил зенитные (1930) и радийные (1931) курсы. С 24.9.1931 2-й адъютант и офицер связи на крейсере «Карлсруэ», с 22.7.1933 адъютант 3-го морского артиллерийского дивизиона. 1.10.1934 переведен в люфтваффе, окончил летное училище в Варнемюнде. С 1.7. 1938 референт Генштаба люфтваффе, с 31.1.1939 офицер Генштаба при начальнике Генштаба ОКЛ ген. Г. Ешоннеке. 8.4.1940 назначен начальником оперативного отдела штаба Х авиационного корпуса. Участник Французской кампании. С 3.6.1940 командир 3-й группы 26-й бомбардировочной эскадры. 15.1.1941 отозван с фронта и назначен офицером Генштаба при начальнике штаба оперативного руководства ОКН ген. А. Йодле. С 15.8.1943 начальник 1-го отдела Штаба оперативного руководства Генштаба люфтваффе. 1.9.1944 возглавил весь Оперативный штаб. Ближайший помощник начальников Генштаба ген. В. Крейпе и К. Коллера. Одновременно с 1.9.1944 постоянный представитель начальника Генштаба люфтваффе. 22.4.1945 назначен начальником командования связи люфтваффе при штабе ОКВ «Север». 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. 10.5. 1945 награжден Серебряным Германским крестом. В дек. 1947 освобожден.

Эккард Кристиан

Его жена Герда, урожденная Дарановски (13.12.1913, Берлин – 28.7.1997), с 1933 была личным секретарем А. Гитлера. Она вела стенограммы многих совещаний в Ставке фюрера. До последних дней находилась в бункере Имперской канцелярии вместе с Гитлером. Присутствовала на церемонии бракосочетания Гитлера и Е. Браун. В 1946 супруги развелись.

КРИСТИАНСЕН (christiansen) Фридрих (12.12.1879, Вик, остров Фюр – 3.12. 1972, Аукруг-Иннин, Шлезвиг-Гольштейн), деятель люфтваффе, военачальник, генерал авиации (1.1.1939). Из семьи потомственных моряков. 1.10.1902 призван на службу в морскую артиллерию, служил на торпедных катерах. 30.9.1909 зачислен в резерв, боцманмаат. С 1913 работал в торговом флоте; получил квалификацию летчика. С началом 1-й мировой войны 3.8.1914 призван в армию; служил летчиком морской авиации, командовал эскадрильей и эскадрой, возглавлял авиационную станцию Цеебрюгге. Один из известнейших летчиков 1-й мировой войны, был награжден орденом Pour le Mérite (11.12. 1917), Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан-лейтенант резерва (27.9.1918). 31.10. 1918 назначен командиром 2-го морского авиационного отряда. 6.3.1919 демобилизован. В апр. 1919 поступил на службу в гражданскую авиакампанию ХАПАГ (Hamburg-Amerikanischen Paketdampfschiffahrt), в 1924—30 капитан самолета «Рио Браво», совершавшего перелеты из Гамбурга на Кубу, в Мексику и Техас (через Англию). В 1930 перешел на «Дорнер-Верке», где получил под командование самый большой в мире самолет, который мог садиться на воду. Установил несколько мировых рекордов. 3.3.1933, когда под руководством Г. Геринга был сформирован Имперский комиссариат авиации, К. был назначен в ранге министериальрата начальником Отдела личного состава и подготовки, т. к. авиация была официально запрещена 1.1.1934 К. было присвоено звание капитана 1-го ранга. 1.3.1935 официально переведен в люфтваффе полковником. С 3.1.1934 инспектор летных школ люфтваффе. С 1.3.1934 офицер для особых поручение при ОКЛ. Одновременно 13.7.1934 назначен (на 5 лет) членом Народной судебной палаты. При создании Национал-социалистического летного корпуса (НСФК) К. 17.4.1937 стал его руководителем (Korpsführer). После оккупации Нидерландов и создания оккупационной администрации К. 28.5.1940 был назначен командующим вермахтом на территории имперского комиссариата. Был одним из главных сотрудников комиссара А. Зейсс-Инкварта. 26.6.1943 заменен на посту корпсфюрера НСФК А. Келлером. В нояб. 1944 несколько дней (с 11 по 13) командовал армейской группой «Кристиансен», а в дек. 1944 (с 19 по 23) – армейской группой «Нидерланды», куда входили в основном ослабленные второочередные дивизии. 7.4.1945 принял командование 25-й армией, действовавшей на территории Нидерландов, но фактически командование осуществлял ген. И. Бласковиц. 22.4.1945 штаб армии был переформирован в командование Северо-Востока, а во главе его остался К. Руководил действиями армии до конца войны. 6.7.1945 арестован британскими войсками и передан голландским властям. 12.2.1948 специальным судом Арнгейма приговорен к 12 годам тюремного заключения. 19.12.1951 освобожден по состоянию здоровья.

Фридрих Кристиансен

КРОХ (kroh) Ганс (13.5.1907, Гейдельберг – 8.7.1967, Брауншвейг), командир парашютных частей, кавалер одной из высших воинских наград, генерал-майор (13.9.1944). 8.4.1926 поступил в полицию. Окончил полицейское училище в Брауншвейге. 1.4.1933 произведен в лейтенанты. С 25.2.1933 командир взвода полицейского батальона (затем группы) «Веке», на базе которой был сформирован полк ВВС «Генерал Геринг». 1.10.1935 переведен в люфтваффе и назначен командиром роты полка. В апр. 1936 – авг. 1937 прошел подготовку парашютиста. С 1.9.1937 командир роты 4-го (парашютного) батальона полка «Генерал Геринг», с 1.4. 1938 – 1-го батальона 1-го парашютного полка. 1.1.1939 переведен в штаб 7-й авиационной (парашютной) дивизии, с 1.6.1940 начальник оперативного отдела. С 1.8.1940 командир 1-го батальона 2-го парашютного полка, одновременно в июле—нояб. 1942 командовал боевой группой «Крох» парашютной бригады «Рамке». Участник операции по захвату Крита и боев в Северной Африке. 21.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 24.12.1942 – Золотым Германским крестом. 30.11.1942 назначен исполняющим обязанности командира 1-й егерской бригады ВВС (бывшая бригада «Рамке»). С 1.3.1943 командир 2-го парашютного полка, одновременно исполнял обязанности командира 2-й парашютной дивизии (20.11–11.12.1943, 17.3–1.6.1944). 11.8. 1944 назначен командиром 2-й парашютной дивизии. Отличился своими действиями во время боев с союзниками в Бресте (Нормандия). 6.4.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 18.9. 1944 взят в плен англо-американскими войсками; уже в плену получил сообщение о награждении его 12.9.1944 Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. В 1948 освобожден. 1.6.1956 поступил в ВВС ФРГ в звании полковника. С 2.9.1957 командир 1-й воздушно-десантной дивизии, генерал-майор (1.7.1959). 30.9.1962 вышел в отставку.

Ганс Крох

КРУПИНСКИ (krupinski) Вальтер, прозвище «граф Пунски» (graf punski) (11.11. 1920, Домнау, округ Фридланд, Восточная Пруссия – 7.10.2000, Нойкирхен-Зеельшейд, южнее Касселя), летчик истребительной авиации, майор. 1.9.1939 поступил в люфтваффе. После завершения летной подготовки в янв. 1942 зачислен в 6-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры; первоначально летал ведомым у командира группы Й. Штейнхофа. Первоначально успехов не имел, но в авг. – дек. 1942 в боях на южном участке советско-германского фронта сбил 66 самолетов. 29.10.1942 после 53 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. Со 2.2.1943 командир 7-й эскадрильи своей эскадры. Заслужил репутацию сорвиголовы, постоянно попадая в безвыходные ситуации, получая при этом ранения, катапультируясь и совершая аварийные посадки. 5.7.1943 в течение одного дня К. сбил 11 самолетов (общий счет его побед достиг 90), но сам получил тяжелые ранения. 23 сент. одержал 125-ю победу, а 12 окт. – 150-ю. 2.3.1944 после 177 побед награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 18.3.1944 переведен в 1-ю группу своей эскадры, дислоцированную в Херцогенраухе (северо-западнее Нюрнберга). С мая 1944 командир 2-й группы 11-й истребительной эскадры. 19 мая в бою юго-восточнее Бремена сбил 2 «Летающих крепости» Р-47, 30 мая – 2 «Мустанга» (общий счет побед достиг 190). В июне 1944 группа была переброшена во Францию. 1 июля в бою в районе Валансена К. в течение 3 минут сбил 3 «Тандерболта». 12 авг. его самолет был подбит и загорелся, К. успел катапультироваться, но, получив ожоги лица и рук, был отправлен в госпиталь. С 27.9.1944 командир 3-й группы 26-й истребительной эскадры. 25.3. 1945 группа была расформирован а, а К. переведен в распоряжение А. Галланда в 44-е истребительное соединение. Всего за время боевых действий совершил 1100 боевых вылетов и сбил 197 самолетов противника, в т. ч. 177 на советско-германском фронте. В 1955 поступил в ВВС ФРГ, командовал 33-й истребительно-бомбардировочной эскадрой, был начальником учебного центра ВВС ФРГ в США, командовал авиадивизией. Затем занимал высокие посты в ВВС, штабах НАТО и Министерстве обороны ФРГ; последняя должность – командующий воздушным флотом, генерал-лейтенант. 9.11.1976 неожиданно уволен с должности командующего воздушным флотом. Выйдя в отставку, активно участвовал в деятельности Ассоциации немецких летчиков-истребителей.

Вальтер Крупински

КРЮГЕР (krüger) Эрнст (3.1.1891, поместье Биркхорст, округ Рандов, Померания – 25.3.1953, Гамбург), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал-лейтенант (1.6.1943). 1.3.1910 поступил лейтенантом в 86-й фузилерный полк. Участник 1-й мировой войны, командир взвода, роты. 2.8.1915 переведен в 61-й авиаотряд, с 21.9.1915 летчик-наблюдатель 61-го, с 28.1.1917 – 300-го авиаотряда. В февр. – июне 1918 офицер связи ВВС при штабе 7-й армии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса: обер-лейтенант (18.12.1914). В янв. – окт. 1919 командовал ротой Добровольческого корпуса «Кюнцель». В 1919—20 командир роты 6-го пехотного полка. 21.12. 1922 уволен в отставку. 1.7.1934 принят на службу в люфтваффе; окончил бомбардировочное училище в Лехфельде (1934). С 1.10.1936 командир 14-й разведывательной группы и комендант авиабазы в Мюнстере-Лоденхейде. Во время Польской кампании с 1.9.1939 являлся командующим авиацией 5-й армии. С 20.10. 1939 командующий авиацией 12-й армии, с которой участвовал в боях во Франции. С 15.8.1941 комендант аэродромов в районе Гроссенхейма. 15.10.1942 К. был назначен начальником Центрального управления Имперского министерства авиации. 9.7.1944 переведен в резерв, а 31.12.1944 уволен в отставку. 9.6.1945 арестован органами советской контрразведки СМЕРШ в деревне Обершлема (Саксония) и вывезен в СССР. 24.10.1949 передан властям ФРГ и освобожден.

КУАДЕ (quade) Эрих (12.5.1883, Гёркен, Восточная Пруссия – 8.9.1959, Гёттинген), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.9.1940). 19.9.1903 вступил фаненюнкером в 5-й гренадерский полк; 27.1.1905 произведен в лейтенанты. 20.7. 1912 переведен в 168-й пехотный полк. Участник 1-й мировой войны, батальонный адъютант 16-го резервного пехотного полка. 28.8.1914 тяжело ранен и только 1.2.1915 смог вернуться к своим обязанностям. С 1.4.1915 адъютант авиабазы в Дармштадте. С 1.8.1915 летчик 66-го, с 15.9.1915 полевого авиаотряда «Хейдер», с 10.12.1915 54-го авиаотряда. В апр. 1916 назначен командиром 54-го, в окт. 1917 – 260-го полевого авиаотряда. С апр. 1918 начальник училища летчиков-наблюдателей в Торне. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.4.1915). С дек. 1918 командир 9-го авиационной эскадрильи в составе пограничной охраны «Восток», с 1.4.1920 инструктор летной подготовки в пехотном училище в Мюнхене. С 1.2.1925 командир роты 2-го пехотного полка. 1.10. 1926 переведен в штаб командования 2-й группы сухопутных войск. 30.9.1927 официально уволен в отставку и направлен на учебу в секретную авиашколу в Липецке (СССР). По возвращении в Германию 1.5. 1929 восстановлен на службе. С 1.8.1929 по 31.3.1933 командир батальона 2-го пехотного полка. 14.12.1933 принят на службу в люфтваффе и назначен офицером для особых поручений в Имперском министерстве авиации. С 25.11.1934 инструктор по тактике в Академии люфтваффе. 1.2.1938 назначен начальником высшего летного училища в Берлине. 31.3.1939 вышел в отставку, но после начала 2-й мировой войны вновь призван в люфтваффе. С 1.1.1942 радиокомментатор по вопросам авиации в отделе пропаганды Верховного командования вермахта. 31.10. 1944 вышел в отставку. 25.7.1945 арестован в Берлине органами контрразведки СМЕРШ. Содержался в различных лагерях и в Бутырской тюрьме. 22.6.1950 приговорен военным трибуналом войск МВД Московского округа к 25 годам лагерей. 28.9.1953 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.

Эрих Куаде

КУПФЕР (kupfer) Эрнст (2.7.1907, Кобург – 6.11.1943, севернее Салоник, Греция), летчик штурмовой авиации, доктор права (4.3.1937), полковник (посмертно, 22.12.1943). Сын руководящего чиновника страховой компании. После окончания гимназии поступил на работу в банк. В 1926—28 изучал юриспруденцию в Гейдельбергском университете. 1.10.1928 поступил в 17-й баварского конный полк; 1.4.1933 произведен в лейтенанты. С окт. 1938 командир 7-го эскадрона своего полка. 30.9. 1939 переведен в люфтваффе; прошел подготовку в училище разведывательной авиации. В начале 1940 переведен в штурмовую авиацию и 7.9.1940 направлен в 1-ю группу 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, дислоцированную в Сен-Мало (Франция), а 1.10.1940 назначен командиром 7-й эскадрильи. 22.5.1941 10 Ju.87B во главе с К. потопили британский крейсер «Глочестер», 21.9.1941 – советский эсминец; но сам К. в течение нескольких дней был трижды подбит над Кронштадтом, причем в последний раз он получил тяжелые ранения. 23.11.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После выздоровления 1.4.1942 назначен командиром вновь сформирован ной 2-й группы 22-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. 30.10.1942 выполнил свой 500-й боевой вылет. Участник боев под Сталинградом. В Рождество 1942 самолеты К. атаковали советские танки, появившиеся в районе Морозовски, и смогли остановить их продвижение. 8.1.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 13.2.1943 командир 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. В апр. участвовал в боях на Кубани. Во время битвы на Курской дуге командовал боевым соединением «Купфер» (Gefechtsverband Kupfer), в которое, кроме его собственной эскадры, вошли 1-я группа 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, 2-я группа 77-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, 3-я группа 3-й истребительной эскадры. В течение 5 июля пилоты К. совершили 1406 боевых вылетов, уничтожив 7 танков, 30 артиллерийских орудий, 70 грузовиков, 9 складов боеприпасов и топлива и потеряв один FW.190 и один Hs.123. 6 июля пикирующие бомбардировщики совершили 793, а 7 июля – 946 боевых вылетов, уничтожив 44 танка, 20 орудий и около 50 автомобилей. 8 июля число вылетов 836, было уничтожено 88 танков, 5 артиллерийских орудий, 3 зенитные пушки, 2 установки БМ-13 «Катюша», около 40 различных автомобилей; потери составили всего 2 Ju.87D. 9 июля было совершено 882, 11 июля – 604 вылета. Ряд историков утверждают, что действия К. 19–21.7.1943 в районе Карачева помогли избежать «второго Сталинграда». После создания должности генерала пикирующей бомбардировочной авиации К. 9.9.1943 был назначен на этот пост. К. было поручено провести реформирование пикирующей бомбардировочной авиации. 5.10.1943 издал распоряжение о преобразовании эскадр пикирующих бомбардировщиков в эскадры непосредственной поддержки войск и переоснащении их самолетами FW.190, а затем распорядился начать формирование групп ночных штурмовиков. Погиб во время крушения самолета Не.111, на котором совершал полет из Салоник (Греция) в Германию: самолет врезался в гору Баласика в 60 км севернее Салоник. Посмертно 11.4.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. Всего за время боевых действий совершил 636 боевых вылетов.

Эрнст Купфер

КУТТИГ (kuttig) Ганс (23.6.1890, Кобленц – 5.6.1942, Берлин), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.11.1940). 21.3.1912 поступил фаненюнкером в 3-й железнодорожный батальон; 18.8.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, служил в железнодорожных частях на русском фронте. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (5.10.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. Окончил Высшее техническое училище в Берлине (1934). С 1.10.1934 по 31.3.1937 командир 19-го противотанкового дивизиона. 15.2.1938 переведен в люфтваффе и назначен начальником отдела Имперского министерства авиации и заместителем инспектора ВВС. 14.6. 1940 переведен в штаб авиационной области «Бельгия – Северная Франция». 1.10. 1941 назначен инспектором транспортных и моторизованных частей люфтваффе. После того как военный суд начал расследование дела по обвинению его в неисполнении приказа, покончил жизнь самоубийством (застрелился).

КУФФНЕР (kuffner) Андреас (30.5. 1918, Дейзенхофен, Бавария – 30.4.1945, близ Шверина), летчик штурмовой авиации, капитан. В 1937 поступил на службу в городскую администрацию Мюнхена. С началом 2-й мировой войны призван на службу в зенитную артиллерию. Участник Французской кампании. В авг. 1940 переведен в авиацию. После окончания авиационного училища в янв. 1942 зачислен во 2-ю эскадру пикирующих бомбардировщиков, действовавшую на советско-германском фронте. В апр. 1942 совершил свой 200-й боевой вылет и был произведен в лейтенанты. Участник боев под Сталинградом. В сент. 1942 награжден Золотым Германским крестом. С весны 1943 командовал эскадрильей. После 600 боевых вылетов 16.4.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Был сбит, получил тяжелое сотрясение мозга, и ему было запрещено летать. После этого был назначен инструктором. По личной просьбе вновь направлен на фронт, и 7.3. 1944 возглавил 10-ю (противотанковую) эскадрилью 3-й эскадры поддержки сухопутных войск, во главе которой воевал на Юге России и в Румынии, а с июля 1944 – на северном участке советско-германского фронта, в Прибалтике. 20.12.1944 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. К этому моменту он совершил 745 боевых вылетов и уничтожил 50 танков, на счету летчиков его эскадрильи было 322 уничтоженных и 168 поврежденных советских танков. С 7.1.1945 командир созданной на базе его эскадрильи 3-й (противотанковой) эскадрильи 9-й эскадры поддержки сухопутных войск. В самом конце войны его самолет был сбит и сам К. погиб. Всего за время войны К. совершил более 1000 боевых вылетов.

КЮЛЬ (Kühl) Бернгард (25.5.1886, Мемель – 22.2.1946, Заксенхаузен), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал авиации (1.4.1939). 28.2.1905 вступил фенрихом в 140-й пехотный полк; 27.1. 1906 произведен в лейтенанты. Окончил Военную академию (1914) и прошел подготовку летчика-наблюдателя (1914). Участник 1-й мировой войны, с авг. 1914 – в авиации. С 22.4.1916 командир 26-го, затем 45-го, 1-го и 202-го авиасоединений, в мае—июле 1918 – авиагруппы VII корпуса. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (27.1.1915). В марте—апр. 1919 член Добровольческого корпуса. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, командир роты. 1.10.1923 переведен в Войсковое управление Военного министерства. С 1.10.1926 по 31.3.1928 инструктор кавалерийского училища в Ганновере. С 1.10. 1930 командир батальона 1-го пехотного полка, 1.2.1933 возглавил отдел Военного министерства. 1.9.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником Оперативного отдела Командного управления люфтваффе. С 1.10.1935 высший авиационный командир 2. 1.7.1937 возглавил Оперативный штаб люфтваффе, а 1.2.1938 был назначен генерал-инспектором люфтваффе. С 3.6.1940 назначен инспектором военно-учебных заведений люфтваффе. После очередного кризиса люфтваффе и чистки высшего командного состава К. в числе других был обвинен Г. Герингом в плохой работе, 21.7.1941 зачислен в резерв, а 31.10.1943 уволен в отставку. 16.11.1943 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. В мае 1945 арестован советской контрразведкой СМЕРШ и помещен в лагерь для военнопленных, размещенный в бараках концентрационного лагеря Заксенхаузен. Умер в заключении.

Бергнард Кюль

КЮЛЬ (Kühl) Эрнст (18.3.1888, Бреслау – 2.2.1972, Мюнстер), командир частей бомбардировочной авиации, полковник (1942). Сын профессора теологии. Изучал юриспруденцию в Кёнигсбергском и Берлинском университетах; доктор права. Поступил на государственную службу. В 1910—11 проходил военную службу в 11-м полку полевой артиллерии. С началом 1-й мировой войны призван в армию; командир батареи 22-го, затем 96-го артиллерийского полка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант резерва. После демобилизации вернулся на государственную службу, с 1928 – в Мюнхене. Получил диплом пилота самолета, участник авиаспортивных соревнований. В 1935 зачислен в резерв люфтваффе в звании обер-лейтенанта и получил подготовку летчика бомбардировочной авиации. С началом 2-й мировой войны зачислен в 55-ю бомбардировочную эскадру. Участник Польской и Французской кампаний, а также «Битвы за Англию». С 1940 начальник оперативного отдела штаба своей эскадры. С 31.3.1941 командир 2-й группы 55-й бомбардировочной эскадры, с июня 1941 руководил ее действиями на советско-германском фронте. В ночь на 22.7.1941 возглавляемым К. бомбардировщикам удалось прорваться к Московскому Кремлю и провести его бомбардировку. Затем участвовал в боях в районе Киева, Житомира, Кировограда, Харькова, Миуса, Ростова-на-Дону. В нояб. 1941 группа К. переброшена во Францию, но в апр. 1942 вернулась на советско-германский фронт. С 27.8. 1942 командир 55-й бомбардировочной эскадры. В сент. 1942 награжден Золотым Германским крестом, а после 230 боевых вылетов 17.10.1942 – Рыцарским крестом Железного креста. Участник боев под Сталинградом, где в нояб. 1942 был назначен 1-м руководителем транспортной авиации (оставаясь командиром эскадры) и возглавил операции по снабжению окруженной в Сталинграде группировки немецких войск. С 8.8.1943 авиационный командир «Север (Восток)» со штаб-квартирой в Киркенесе (Норвегия). 18.12.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В нояб. – дек. 1944 авиационный командир 5 (со штаб-квартирой в Тронхейме). 19.12.1944 по 31.1.1945 возглавил 5-ю авиационную дивизию. В марте 1945 К. получил приказ возглавить 14-ю авиационную дивизию, но не смог покинуть Норвегию и в мае 1945 был взят в плен британскими войсками. В сент. 1947 освобожден. Работал экспертом правительства ФРГ, возглавлял Мюнхенский аэроклуб. С 1955 член Комиссии по подбору командных кадров для Бундесвера; кавалер Большого федерального креста за заслуги.

ЛАКНЕР (lackner) Вальтер (5.2.1891, Инстербург – 25.9.1976, Берлин), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.12.1942). 1.6.1910 поступил лейтенантом в 1-й гренадерский полк «Кронпринц». Участник 1-й мировой войны, 20.8.1914 тяжело ранен. После выздоровления 18.11.1915 направлен во 2-й запасной батальон своего полка. В марте—апр. 1915 прошел подготовку летчика-наблюдателя в Адлерсхофе. В апр. 1915 – июле 1916 летчик-наблюдатель 11-го полевого авиаотряда. С 1.10.1916 служил в инспекции авиации, с 1.4.1917 – в штабе 6-й авиагруппы, с 14.8.1917 – в штабе командующего авиацией 7-й армии. С 4.12. 1917 командир 20-й охранной эскадрильи, с 31.1.1918 – 7-й боевой эскадрильи. 21.3.1918 возглавил боевую группу «Лакнер», а 10.8.1918 переведен в штаб командующего авиацией 9-й армии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.12.1915). В 1919 – 22 служил в пехоте, с 4.6.1920 адъютант 1-го стрелкового (с 1.10.1920 пехотного) полка. 1.2.1922 произведен в капитаны и 31.5.1922 уволен в отставку. В 1925 прошел подготовку в летной школе в Кёнигсберге. 1.11.1925 вновь поступил на военную службу, офицер ландвера; занимался вопросами тайного воссоздания ВВС. 17.7.1933 назначен начальником группы отдела LA I (оперативный) Имперского министерства авиации. С янв. 1934 офицер для особых поручений. С 1.2.1937 советник 3-го отдела Генштаба люфтваффе. С 1.10.1937 командир 2-й группы 254-й бомбардировочной эскадры в Эшвеге, с 1.5.1939 командир 54-й бомбардировочной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. 19.4.1940 его самолет был сбит в Аррасе, сам Л. взят в плен французами и помещен в госпиталь. 24 апр. освобожден немецкими войсками. 30.7.1940 назначен начальником 4-й контрольной комиссии ВВС (в Бордо). С 1.2.1941 начальник 77-го высшего учебного авиационного командования, на базе которого 1.1.1943 была сформирован а 10-я авиадивизия. 15.5.1943 переведен в резерв, а 15.6.1943 переведен в штаб XI авиационного (парашютного) корпуса. С 1.3.1944 заместитель командующего 1-й парашютной армией, одновременно в июне 1944 временно командовал 6-й парашютной дивизией. С 15.11.1944 командир 2-й парашютной дивизии. Его дивизия была разгромлена в Рурском котле, а сам Л. 30.4.1945 взят в плен американскими войсками. 20.6.1947 освобожден.

Вальтер Лакнер

ЛАМБЕРТ (lambert) Август (18.2.1916, Клеештадт – 17.4.1945, северо-восточнее Хойерсверда), летчик штурмовой авиации, обер-лейтенант (1945). После окончания авиационного училища направлен на службу в штурмовую авиацию. В составе 2-й группы 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков участвовал в боях на советско-германском фронте; летал на FW.190A; фельдфебель. В окт. 1942 переведен в 5-ю эскадрилью 2-й эскадры поддержки сухопутных войск. Участник боев в Крыму и на Керченском полуострове, особенно отличился во время военных действий в районе Севастополя. С нояб. 1943 по 1944 Л. сбил 84 советских самолета, в т. ч. 70 – в течение 3 недель апр. 1944 (причем трижды в течение одного дня сбивал 12, 14 и 17 самолетов). За 90 воздушных побед 14.5.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С мая 1944 инструктор 151-й эскадры поддержки сухопутных войск. Весной 1945 назначен командиром 8-й эскадрильи 77-й эскадры поддержки сухопутных войск. Погиб в бою с американскими самолетами. Всего за время боевых действий Л. совершил 350 боевых вылетов и сбил 116 самолетов противника. Из летчиков штурмовой авиации Л. имел наибольшее число воздушных побед. Посмертно Л. был представлен к награждению Рыцарским крестом с дубовыми листьями, но до конца войны документы оформлены не были.

ЛАНГ (Lang) Фридрих (12.1.1915, Мэриш-Трюбау, близ Брюнна, Судеты – 29.12.2003), летчик штурмовой авиации, майор (1.9.1943). Сын директора гимназии. Одновременно прошел летную подготовку; свой первый самостоятельный полет совершил в 1931. Изучал физику и химию в Черновицком университете. В 1934 предпринял неудачную попытку поступить в Высшую техническую школу в Бреслау. 17.4.1935 поступил на государственную службу. С окт. 1935 рядовой 9-й роты 28-го пехотного полка в Нойштадте (Верхняя Силезия). В марте 1936 переведен в 153-ю бомбардировочную эскадру, а затем командирован в авиационное училище в Дрездене; 1.1.1938 произведен в лейтенанты. В качестве летчика-наблюдателя летал на Do.23, Ju.52 и He.46. В начале июля 1938 переведен в 1-ю эскадрилью 163-й группы пикирующих бомбардировщиков, а 1.9.1939 – в 1-ю эскадрилью 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков «Иммельман». Свой первый боевой вылет совершил 1.9.1939 в районе Кракова. Участник Польской и Французской кампаний. 8.6.1940 Л. был тяжело ранен. Весной 1941 участвовал в кампании против Греции (занимал должность офицера по техническому обеспечению), а затем в налетах на британский флот в районе Крита. Ему удалось серьезно повредить два британских эсминца. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте, участник боев в районе Белостока, Вильнюса, Витебска, Ленинграда, озера Ильмень и Волхова, в окт. 1941 – в районе Смоленска, Вязьмы и Калинина. С 7.10.1941 командир 1-й эскадрильи своей эскадры. После 300 боевых вылетов Л. 23.11.1941 был награжден Рыцарским крестом Железного креста. 23.8.1942 во время боев на Волге он провел свой 600-й бой. В конце окт. 1942 назначен офицером связи 4-го воздушного флота при командовании 17-й армии, а 21.11.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 1.3.1943 вернулся в боевые части. С 1.4.1943 командир 3-й группы 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, которая была укомплектована самолетами Fw.190. 7.3.1944 в боях южнее Витебска Л. совершил свой 1000-й боевой вылет. 1.7.1944 возглавил 101-ю штурмовую учебную эскадру, дислоцированную в Вишау (близ Брюнна), а 2.7.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. После того как полковник Г. Рудель был 8.2.1945 тяжело ранен, Л. принял временное командование над 2-й эскадрой пикирующих бомбардировщиков. 13 февр. его самолет – FW.190 – был подбит, и до конца войны Л. уже не совершал боевых вылетов. Всего за время боевых действий совершил 1008 боевых вылетов. После окончания войны Л. после сдачи экзаменов стал работать школьным учителем в Гундельгеймсе, но в мае 1946 по распоряжению американских властей был уволен. В нояб. 1946 переехал в Ноймюнстер, работал каменщиком. После окончания строительного училища работал инженером-строителем в Бремене. 1.1.1956 поступил на службу в ВВС ФРГ. В 1960—63 начальник войсковой школы ВВС, полковник (1961). С 1961 командир 22-го оборонительного района (Ганновер). 31.3.1971 вышел в отставку.

Фридрих Ланг

ЛАНГ (Lang) Эмиль «Булли» (14.1.1909—3.9.1944, в районе Сент-Тронд, восточнее Брюсселя), летчик истребительной авиации, майор. До войны служил в «Люфтганзе», работал на транспортных самолетах. В 1939 направлен в летную школу. В 1942 переведен на советско-германский фронт в состав 1-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры. Воевал на северном участке советско-германского фронта, в т. ч. под Ленинградом. Первый самолет сбил в марте 1943. С апр. 1943 переведен в 5-ю эскадрилью той же эскадры, став в авг. 1943 после смерти М. Сотца ее командиром. В течение 3 недель в окт. – нояб. 1943 сбил 72 самолета. В начале окт. 1943 установил абсолютный рекорд в истории авиации, сбив за один день 18 самолетов противника. 22.10.1943 за 119 побед был награжден Рыцарским крестом Железного креста. В марте 1944 переведен на Запад в 9-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры. Летал на Fw. 190A8. Воевал на Западе против англо-американцев. 20.6. 1944 сбил 4 «Мустанга». С 29.6.1944 – командир 2-й группы 26-й истребительной эскадры «Шлагетер», дислоцированной во Франции. Был подбит в воздушном бою с британскими истребителями и разбился, не дотянув до аэродрома. За время боев уничтожил 173 самолета противника, в т. ч. 148 на советско-германском фронте, а также потопил советский торпедный катер.

Эмиль Ланг

ЛАНГЕ (lange) Гейнц (2.10.1917, Кёльн —?), летчик истребительной авиации, майор. Сын военного летчика; его отец Гельмут во время 1-й мировой войны сбил 9 самолетов противника. В дек. 1936 поступил в вермахт и вскоре был переведен в люфтваффе. После окончания летной школы Л. в начале 1939 зачислен в 132-ю (с 1.5.1939 – 26-ю) истребительную эскадру, а 15.7.1939 – в 1-ю группу 21-й истребительной эскадры (с 6.6.1940 – 3-я группа 54-й истребительной эскадры). Свой первый боевой вылет совершил 1.9.1939. Участник Польской и Французской кампаний. Первую победу одержал 30.10.1939, сбив британский «Бленхейм». С авг. 1940 адъютант 54-й истребительной эскадры, с 1.10.1941 командир 1-й эскадрильи. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 26.10.1942 имевший на своем счету 19 побед Л. был назначен командиром 3-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры. В февр. – апр. 1944 исполнял обязанности командира нескольких групп и 9.5.1944 возглавил 4-ю группу 51-й истребительной эскадры. В окт. 1944 пилоты группы совершили 330 боевых вылетов и одержали 102 победы; в концу окт. число побед Л. выросло до 70. 18.11.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 12.4. 1945 Л. стал последним командиром знаменитой 51-й истребительной эскадры, которая к тому времени понесла тяжелые потери в Прибалтике, а к концу апр. практически перестала существовать. 24 апр. эвакуировал остатки персонала морем в Данию. 27 апр. штаб эскадры был расформирован, а Л. возглавил остававшуюся в Германии 4-ю группу своей эскадры. В течение 3 последних недель апр. 1945 пилоты 4-й группы одержали 115 побед, потеряв пятерых летчиков. Свой последний бой Л. провел 29 апр. После капитуляции Германии из группы Л. во Фленсбурге была сформирован а Команда разоружения «Фленсбург» (Abrustungskommando Flensburg) во главе с Л., занимавшаяся демонтажем вооружения самолетов люфтваффе. Всего за время боевых действий Л. совершил 628 боевых вылетов и сбил 70 самолетов противника (в т. ч. 69 на советско-германском фронте). В сент. 1945 все Команды разоружения были объединены в Немецкое рабочее авиасоединение (Deutsche Arbeitszug Lutf, DAZ) во главе с Л. Уволившись осенью 1945 в отставку, Л. поступил в Кильский университет; доктор права (1949). С авг. 1950 работал в концерне «Герлинг» (Кёльн).

ЛАУ (Lau) Курт (12.4.1916, Данциг – 30.4.1993, Каубойрен), летчик штурмовой авиации, капитан (1.10.1943). В юности занимался планеризмом, а затем окончил школу Германского авиаспортивного союза, получил диплом пилота моторного самолета. 15.10.1936 призван в 31-й пулеметный батальон (Кёнигсберг). 1.7.1938 переведен в люфтваффе. Окончил авиационное училище в Нойбиберге; 1.9.1938 произведен в лейтенанты. После окончания 1-го училища штурмовой авиации в Истенбурге летом 1940 зачислен в 1-ю группу 3-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. В апр. – мае 1941 участвовал в боях на Балканах, затем – в военных действиях в Северной Африке в районе Тобрука и Дерна, был ранен и попал в госпиталь. С июня 1942 командир 1-й эскадрильи 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков «Иммельман», действовавшей на советско-германском фронте. В марте 1943 награжден Золотым Германским крестом, а 6.4.1944 после 700 боевых вылетов награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.5.1944 командир 1-й группы свой эскадры, с 7.11.1944 – 2-й группы 103-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Всего за время боевых действий Л. совершил 897 боевых вылетов. В 1956 поступил в ВВС ФРГ, подполковник (1962). 30.9.1972 вышел в отставку.

ЛАУ (Lau) Лотар (30.1.1913, Кёнигсберг – 4.9.1981, Вюрцбург), летчик штурмовой авиации, майор (1944). В юности занимался планерным спортом. 1.10.1933 призван в 1-й пехотный полк. В 1935 переведен в люфтваффе; 20.4.1936 произведен в лейтенанты. После завершения летной подготовки направлен в 1-ю эскадрилью 165-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участник Польской кампании. С весны 1940 командир 8-й эскадрильи 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков «Иммельман». Во время Французской кампании Л. был дважды сбит. Участник Балканской кампании, во время которого его эскадрилья потопила греческие корабли «Петракис Номикос» (водоизмещением 7020 т) и «Моша Л. Гоуландри» (5199 т). Во время операций в районе острова Крит Л. совершил свыше 100 вылетов. 21–22.5.1941 он потопил кораблей общим водоизмещением 12 500 т, еще нескольким судам (28 500 т) он нанес тяжелые повреждения. 22.6.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В июле 1941 офицер по техническому обеспечению в штабе эскадры. В окт. 1941 переведен во 2-е авиационное училище в Берлине-Гатове. В 1942 служил в штабе 4-го воздушного флота, затем в штабе командующего авиацией в Крыму, в 1943 – офицер связи 4-го воздушного флота при штабе 1-й танковой армии, затем – инспекции пикирующей бомбардировочной авиации. С 1.8.1944 командир 3-й группы 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. 22.1.1945 Ju.87, которым управлял Л., был сбит зенитным огнем и Л. взят в плен советскими войсками. В 1950 передан властям ФРГ и освобожден. В 1956 поступил в ВВС ФРГ со званием подполковника, служил в штабе НАТО во Франции. 31.3.1971 вышел в отставку.

ЛАУТМАН (lautmann) Артур (4.7.1894, Эссен, Рур – 19.11.1970, Мюнстер, Вестфалия), военный дипломат, генерал-майор (1.3.1945). После начала 1-й мировой войны 2.8.1914 призван в 83-й полевой артиллерийский полк. В авг. 1917 – февр. 1918 проходил летную подготовку в 13-м запасном авиаотряде. С 27.2.1918 летчик авиапарка 7-й армии, с 6.3.1918 – 265-го авиаотряда, с 19.5.1918 летчик, затем командир 66-й истребительной эскадрильи, с 13.8.1918 командир 10-й истребительной эскадрильи. Один из асов немецких ВВС, к концу войны на его счету была 31 победа в воздушном бою. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также орденом Pour le Mérite (25.10.1918); лейтенант резерва (19.5.1917). 31.12.1920 уволен из армии. Примкнул к нацистскому движению и вступил в НСДАП и СА, с июля 1932 советник по авиации командования группы СА «Нижний Рейн», штандартенфюрер СА (24.8.1932). С 1933 командир 6-й группы «Рейнланд» Германской федерации авиаспорта. 1.4.1935 переведен в люфтваффе и назначен начальником 12-го резервного авиаокруга в Кёльне. С 1935 командир эскадрильи, с 1.2.1939 – 2-й группы 132-й истребительной эскадры «Рихтгофен». 5.9. 1939 назначен военно-воздушным атташе в Югославии и Греции (со штаб-квартирой в Белграде). Руководил сбором информации о ВВС Югославии и Греции, которая были использована Генштабом люфтваффе при разработке планов нападения на эти страны. После начала Балканской кампании 29.5.1941 возглавил командования аэродромов 3./VIII. С 14.1. 1942 начальник аэродромов района 6./XVII (Австрия). 20.9.1943 переведен в резерв ОКЛ и 1.3.1945 вышел в отставку.

ЛЁБ (Löb) Фриц (14.9.1895, Берлин – 22.6.1940, аэродром Гревере, близ Брюсселя, Бельгия), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал-майор (1.2.1938). 13.2.1913 поступил в 9-й саперный батальон; 1.8.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 31.12.1915 адъютант командующего саперами IX армейского корпуса, с 9.3.1918 ордонанс-офицер в штабе 18-й пехотной дивизии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (27.1.1918). В февр. – мае 1919 адъютант батальона Добровольческого корпуса «фон Офена». После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в саперных частях. Прошел секретную подготовку офицера Генштаба (1924—25) и 1.10.1925 переведен референтом в Войсковое управление Имперского военного министерства. С 1.10.1930 командир роты 6-го саперного батальона, с 1.3.1933 на штабной работе. 1.4.1934 переведен в люфтваффе и 1.5.1934 назначен начальником отдела снабжения Технического управления Имперского министерства авиации (RLM). С 1.5.1936 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. С 1.12.1936 начальник сырьевого штаба RLM, с 1.4.1937 начальник управления сырья в Управлении по четырехлетнему плану, с 1.2.1938 начальник 1-го главного отдела Имперского министерства экономики. Один из организаторов германского самолетостроения. 1.2.1939 Л. был назначен начальником Административного управления RLM. 30.5.1940 переведен на только что созданную должность начальника авиационной области «Бельгия – Северная Франция». Погиб в результате несчастного случая.

ЛЕЙЕ (Leie) Эрих (10.9.1916, Киль – 7.3.1945), летчик истребительной авиации, подполковник. После окончания авиационного училища в авг. 1939 назначен командиром резервной эскадрильи 71-й истребительной эскадры, а 29 авг. переведен во 2-ю истребительную эскадру. Состоял адъютантом эскадры в период, когда ею командовали Г. Вик, В. Бальтазар и В. Оесау, летал вместе с ними в составе штабного звена. Свою первую победу одержал 14.5.1940, сбив в районе Седана британский «Бленхейм». 5.11.1940 в бою над Ла-Маншем сбил 2 «Харрикейна», 6 нояб. и 7 нояб. – еще по два. Всего к концу 1940 на его счету было 10 побед. 23.7.1941 Л. сбил 4 «Спитфайра» и «Харрикейн». 1.8. 1941 после 20 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 5.5.1942 командир 1-й группы своей эскадры. 3 июня он одержал свою 48-ю победу. 18.1.1943 назначен командиром 1-й группы 51-й истребительной эскадры, дислоцированной в Вязьме, и 11.11.1943 одержал свою 100-ю победу. С 29.12.1944 командир 77-й истребительной эскадры на советско-германском фронте. Во время боя с советскими истребителями его самолет врезался в подбитый советский Як-9; Л. удалось покинуть самолет, но парашют не успел раскрыться, и Л. погиб. Всего за время боевых действий Л. совершил 500 боевых вылетов и сбил 121 самолет, в т. ч. 75 на советско-германском фронте.

Эрих Лейе

ЛЕЙХТ (leicht) Гельмут (24.10.1914, Людвигсбург, Вюртемберг – 22.6.1944, близ Витебска, СССР), летчик штурмовой авиации, майор (окт. 1943). После окончания авиационного училища зачислен в 1-ю группу 77-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, в которой провел большую часть службы. Участник Польской и Французской кампаний, а также боев на советско-германском фронте. С лета 1942 командир 2-й эскадрильи. После 400 боевых вылетов 3.9.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.4.1943 командир 2-й группы, действовавшей на советско-германском фронте. 18.10.1943 группа Л. была переформирована в 3-ю группу 10-й эскадры поддержки сухопутных войск и Л. был назначен ее командиром. Его самолет был сбит, и Л. погиб. Посмертно 24.10.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий совершил ок. 900 боевых вылетов.

ЛЕМКЕ (lemke) Вильгельм (27.9.1920, Арнсвальде, Ноймарк, Померания – 4.12. 1943, Додеваард, Нидерланды), летчик истребительной авиации, капитан (1.11. 1943). В 1939 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища в нояб. 1941 произведен в лейтенанты и зачислен в 9-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры, сражавшуюся на советско-германском фронте. С авг. 1942 командир 9-й эскадрильи своей эскадры. После 50 побед 12.9.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 16.3. 1943 одержал свою 100-ю победу. Летом 1943 группа Л. была переведена Германию и приняла участие в боях с англо-американской авиацией. В нояб. 1943 возглавил 2-ю группу 3-й истребительной эскадры. После 125 побед 25.11.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В бою с Р-47 самолет Л. (Bf.109G) был сбит и Л. погиб. Всего за время боевых действий Л. совершил более 700 боевых вылетов и сбил 131 самолет противника (в т. ч 25 Ил-2), в т. ч. 125 – на советско-германском фронте.

ЛЕМКЕ (lemke) Зигфрид, «Вумм» (wumm) (7.4.1921, Шифельбейн, Померания – 18.12.1995), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания летной школы осенью 1942 зачислен в 1-ю эскадрилью 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен», унтер-офицер. Участник боев над Ла-Маншем. Свою первую победу одержал 12.3.1943, сбив близ Фекампа британский «Спитфайр». С 12.9.1943 командир 1-й эскадрильи своей эскадры. В конце янв. 1944 группа Л. переведена на Юг Франции, а в мае – севернее Парижа. В марте 1944 одержал 16 воздушных побед. 3.4.1944 награжден Золотым Германским крестом. После 47 побед 14.6. 1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 23.6.1944 командир 3-й группы своей эскадры, занимал этот пост до конца войны. В последние дни войны Л. был представлен к награждению Рыцарским крестом с дубовыми листьями, но награждение до конца войны официально оформлено не было. Всего за время боевых действий совершил ок. 325 боевых вылетов и сбил 96 (по др. сведениям, 70) самолетов противника, в т. ч. 21 4-моторных бомбардировщик В-17 и В-24.

ЛЕНТ (Lent) Гельмут (18.6.1918, Пирене – 7.10.1944, Падеборн), ночной истребитель, подполковник (окт. 1944, посмертно). Сын протестантского священника. 6.4. 1936 вступил фаненюнкером в военную авиационную школу в Берлине-Гатове. 1.3. 1938 произведен в лейтенанты и в июле зачислен в 9-ю эскадрилью 132-й истребительной эскадры. Во время Польской кампании летал на тяжелом истребителе Bf.110 в составе 76-й штурмовой истребительной эскадры. Свою первую победу одержал 2.9.1939, сбив в районе Лодзи польский истребитель. С 7.10.1940 командир 4-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей. 1.7.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста за 8 дневных и 14 ночных побед. С 1.11.1941 командир 2-й группы 2-й эскадры ночных истребителей. 6.6.1942 за 35 ночных побед награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. Первым из ночных истребителей достиг рубежа в 50 побед. С 1.8. 1943 и до момента своей смерти командовал 3-й эскадрой ночных истребителей, а 2.8.1943 за 66 побед награжден мечами к Рыцарскому кресту. 31.7.1944, когда его личный счет достиг 100 ночных побед, награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами, став первым кавалером этой награды среди летчиков ночной авиации. Был трижды ранен. 5.10.1945 его самолет потерпел аварию при посадке на аэродром в Падеборне. Получил тяжелые ранения, от последствий которых скончался. За время боев совершил 507 боевых вылетов (в т. ч. 396 ночью) и сбил 113 самолетов (из них 61 4-моторный бомбардировщик), в т. ч. 102 ночью – 2-й результат для ночных истребителей (после майора Г. Шнауфера).

Гельмут Лент

ЛЁР (Löhr) Александр (20.5.1885, Турн-Северин, Румыния – 27.2.1947, Белград, Югославия), один из высших офицеров люфтваффе, генерал-полковник (3.5.1941). 18.8.1906 вступил лейтенантом в австрийскую пехоту; командовал взводом, саперным и пулеметными батальонами. Окончил Военную академию (1913). Участник 1-й мировой войны, служил на различных штабных должностях. В 1916 переведен в авиационную группу 5-го управления австрийского Военного министерства, а с 1.5.1916 по 11.11.1918 возглавлял авиационный отдел. После окончания войны служил в Военном министерстве, в различных штабах. 1.11.1928 возглавил 5-е (авиационное) управление Министерства по военным делам. С 1.4.1933 командующий ПВО Австрии, с 1.7.1936 командующий австрийскими ВВС; генерал-майор (с 25.9.1934). Во время аншлюса не предпринял никаких мер по противодействию агрессии нацистской Германии. После аншлюса австрийские ВВС включены в состав люфтваффе, а Л. 15.3.1938 переведен в немецкие ВВС с производством в генерал-лейтенанты. 1.4.1938 назначен командующим генералом люфтваффе в Австрии и сохранил контроль над австрийской авиацией. 18.3.1939 на базе командования австрийских ВВС был создан 4-й воздушный флот, командующим которым назначен Л. Одновременно он стал именоваться «командующим люфтваффе на Юго-Востоке». 30.9.1939 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В апр. 1941 обеспечивал вместе с ген. К. Штудентом руководство операцией по захвату Крита. С началом войны с СССР флот Л. поддерживал действия группы армий «Юг». В дек. 1941 возглавил 2-й воздушный флот, который был перекинут на Балканы, при этом Л. сохранил за собой звание командующего на Юго-Востоке. 2.7.1942 одновременно стал командующим 12-й армией, развернутой на Балканах и находившейся в непосредственном подчинении Верховного командования вермахта (ОКВ). Т. о. в руках Л. сконцентрировалось руководство всеми вооруженными силами на Балканах. 28.12.1942 командование армии было переформировано в штаб группы армий «Е» (командование на Юго-Востоке) во главе с Л. В марте 1943 командование флота было разделено и сформирован штаб нового 2-го воздушного флота и командование люфтваффе на Юго-Востоке. Последнюю должность сохранил за собой Л. Под руководством Л. на территории Балкан, прежде всего в Югославии, осуществлялся жесткий оккупационный режим. В авг. 1944 начал эвакуацию. 1 окт. советские войска форсировали Дунай и разбили XXXIV армейский корпус ген. Ф. Мюллера, а 14 окт. болгарские войска вошли в Ниш, отрезав Л. путь к отступлению. Л. провел труднейший маневр по труднопроходимой местности у Адриатического побережья, сорвав планы противника окружить его войска. 20.1.1945 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. 15.5.1945 добровольно сдался югославским властям. 16.2.1947 югославским военным трибуналом в Белграде приговорен к смертной казни. Расстрелян.

Александр Лёр

ЛЁРЦЕР (lörzer) Бруно (22.1.1891, Берлин – 22.8.1960, Гамбург), деятель люфтваффе, генерал-полковник (16.2.1943). 9.3.1912 вступил фаненюнкером в 112-й (4-й Баденский) пехотный принца Вильгельма полк, 27.1.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, капитан (2.10.1918). 11.10.1914 окончил авиационную школу во Фрейбурге, где познакомился с Г. Герингом. С 12.10. 1914 направлен в 3-й авиационный отряд, с 3.11.1914 пилот 35-го авиационного отряда, затем летал в 25-м, 60-м, 203-м отрядах. В 1915 летал в паре с Герингом, был его ведомым. 3.4.1916 был тяжело ранен и до янв. 1917 находился в госпитале. С янв. 1917 командир 26-й истребительной эскадрильи, с дек. – 3-й истребительной эскадры. Отличался большой личной храбростью. К концу войны на счету Л. было 44 сбитых самолета (свой первый самолет Л. сбил 21.3.1916) – он стал 7-м по числу побед германским асом. За боевые заслуги награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, Рыцарским крестом 2-го класса баденского ордена Цэрингенского Льва с мечами, Рыцарским крестом баденского ордена Военных заслуг Карла-Фридриха и орденом Pour le Mérite (12.2. 1918); капитан (2.10.1918). В дек. 1918 уволен из армии и поступил летчиком в Балтийский добровольческий корпус (был в нем до 31.3.1920). После войны оставался близким другом Геринга, который привлек его в ряды НСДАП. В 1930—33 руководитель Имперского объединения германских летчиков. С 25.3.1933 по 31.3. 1935 президент Германского летного союза, 26.7—25.10.1935 рейхслюфтспортфюрер (Reichsluftsportführer). 1.4.1935 приглашен Герингом в только что созданные люфтваффе и получил чин полковника, штаб-офицер для поручений в Имперском министерстве авиации. Несмотря на то что он не обладал способностями самостоятельного командира, занимал высокие должности в люфтваффе. С 1.11.1935 командирован в авиагруппу «Шлейсгейм». С 1.4.1936 командир 1-й группы 232-й истребительной эскадры, с 15.3.1937 – 334-й истребительной эскадры. С 1.4.1938 инспектор истребительной авиации, с 1.2.1939 командир 2-й авиационной дивизии. 11.10.1939 дивизия переформирована во II авиакорпус. Во время кампании во Франции корпус Л. входил в состав 3-го воздушного флота ген. Г. Шперле и прикрывал корпус ген. Г. Гудериана. Когда Шперле отдал приказ изменить тактику и вместо серии атак малыми подразделениями провести массированную атаку на Седан, Л. проигнорировал его приказ и не поставил своих подчиненных в известность. Это дало возможность германским войскам избежать ошибки, которая могла привести к катастрофе. Затем корпус передан во 2-й воздушный флот. 29.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Летом 1941 корпус Л. участвовал в боях в России, прикрывая группу армий «Центр». В окт. 1941 корпус был переброшен в Италию, его штаб размещен в Мессине (Сицилия). Прикрывал морские пути на Средиземном море. С 23.2.1943 начальник Управления личного состава Верховного командования люфтваффе (ОКЛ). 20.12.1944 потерял свой пост и был зачислен в резерв ОКЛ, а 29.4. 1945 уволен в отставку. Во время Нюрнбергского процесса, куда был вызван в качестве свидетеля, Л. отказался давать показания против своего друга Геринга.

Бруно Лёрцер

«ЛЕТЧИК», Почетный знак летчика (fliegererinnerungsabzeichen), нагрудный знак. Учрежден 26.3.1936 для награждении ветеранов люфтваффе (в основном летчиков – участников 1-й мировой войны). Носился исключительно с наградным знаком «Пилот». Всего было выдано 237 знаков.

Знак «Летчик»

Знак имел вид посеребренного венка из дубовых листьев, внутри которого размещался сидящий на скале черный орел, внизу венка и на скале была наложена свастика.

«ЛЕТЧИК», Знак летчика (flugzeugführerabzeichen), нагрудный знак. Учрежден 12.8.1935 для награждения военнослужащих люфтваффе, получивших квалификацию военного летчика.

Имел вид посеребренного венка из дубовых (правая половина) и лавровых листьев, на который был наложен черненый орел с распростертыми крыльями; в когтях орел держал свастику. На летных куртках часто военнослужащие носили шитый вариант знака. Размер 52×42 мм, размах крыльев орла – 65 мм, высота и ширина свастики 15–16 мм; крепление – булавка.

«ЛЕТЧИК-НАБЛЮДАТЕЛЬ», Объединенный знак летчика и наблюдателя(gemensames flugzeugfьhrer und Beobachterabzeichen), нагрудный знак. Учрежден 26.3.1936 для награждения военнослужащих, которые имели право носить как нагрудный знак «Пилот», так и нагрудный знак «Наблюдатель». Первоначально учрежден в одной степени. 8.6.1939 было установлено, что знаком могли награждаться и иностранцы (за заслуги перед люфтваффе). Всего за время войны подобным знаком было награждено ок. 3700 чел.

Знак «Летчик-наблюдатель» в золоте с бриллиантами

19.10.1939 была дополнительно учреждена особая степень знака – в золоте с бриллиантами (Gemensames Flugzeugführer und Beobachterabzeichen in Gold mit Brittanten), хотя награждения подобным знаком производились уже с 1935. Последний знак стал как бы личной наградой Г. Геринга, который мог награждать им по собственному усмотрению. Официально он вручался «В ознаменование выдающихся заслуг и успехи перед авиацией и люфтваффе». Последнее награждение состоялось 17.4.1945 (М. Харлингхаузен).

Имел вид позолоченного венка из дубовых и лавровых листьев, на который накладывался платиновый орел с распростертыми крыльями; в когтях орел держал свастику. Размер 54×43 мм, размах крыльев орла – 68 мм; крепление – булавка. Изготавливался из бронзы (в последние годы войны из цинка). Знак высшей степени украшался мелкими бриллиантами: 36 бриллиантов на правом крыле, 31 – на левом, 19 – на туловище, 18 – на свастике. Знак носился на левой стороне груди под Железным крестом 1-го класса.

Количество награжденных знаком с бриллиантами точно неизвестно (причем в различных источниках число варьируется от 6 до 60 человек). Ниже приводится сводный список лиц, о которых встречались упоминания о награждении их знаком с бриллиантами.

1. Йон Антонеску, Маршал Румынии, кондукэтор Румынии;

2. Карл Ангерштейн, генерал-лейтенант авиации;

3. Итало Бальбо, Маршал Италии;

4. Вернер Баумбах, подполковник авиации

5. Ганс Баур, группенфюрер СС, генерал-лейтенант полиции, личный пилот Гитлера;

6. Николаус фон Белов, полковник авиации;

7. Карл Боденшатц, генерал авиации;

8. Вернер фон Бломберг, генерал-фельдмаршал;

9. Вальтер фон Браухич, генерал-фельдмаршал;

10. Вальтер Вефер, генерал-лейтенант авиации;

11. барон Карл Август фон Габленц, генерал-майор авиации;

12. Адольф Галланд, генерал-лейтенант авиации;

13. Герман Геринг, рейхсмаршал;

14. Генрих Гиммлер, рейхсфюрер СС;

15. Гордон Голлоб, полковник авиации;

16. Герман Граф, майор авиации;

17. Роберт Риттер фон Грейм, генерал-полковник авиации;

18. Карл Дёниц, гроссадмирал, главнокомандующий ВМФ;

19. Йозеф Дитрих, оберстгруппенфюрер СС, генерал-полковник войск СС;

20. Ганс Ешоннек, генерал-полковник авиации;

21. граф Уго Кавальеро, маршал Италии;

22. Йозеф Каммхубер, генерал авиации;

23. Густав Кастнер-Кирдорф, генерал авиации;

24. Альфред Келлер, генерал-полковник авиации;

25. Альберт Кессельринг, генерал-фельдмаршал;

26. Гюнтер Кортен, генерал авиации;

27. Фридрих Кристиансен, генерал авиации;

28. Гельмут Лент, майор авиации;

29. Александр Лёр, генерал-полковник авиации;

30. Бруно Лёрцер, генерал-полковник авиации;

31. барон Карл Густав Эмиль Маннергейм, маршал Финляндии;

32. Эрих фон Манштейн, генерал-фельдмаршал;

33. Ганс Иоахим Марсейль, капитан авиации;

34. Вернер Мёльдерс, полковник авиации;

35. Эрхард Мильх, генерал-фельдмаршал, статс-секретарь Имперского министерства авиации;

36. Бенито Муссолини, Первый маршал Италии;

37. Фредерик Навратил, генерал-лейтенант хорватской авиации;

38. Вальтер Новотны, майор авиации;

39. Альберто Париани, генерал, посол Италии в Берлине;

40. Фридрих Пельтц, генерал-майор авиации;

41. Йоханнес Пфлюгбейль, генерал авиации;

42. Бернгард Рамке, генерал-лейтенант парашютных войск;

43. Ханна Рейч;

44. барон Вольфрам фон Рихтгофен, генерал-фельдмаршал;

45. Эрвин Роммель, генерал-фельдмаршал;

46. Ганс Ульрих Рудель, полковник авиации;

47. Отто Скорцени, штурмбаннфюрер СС;

48. Генрих Треттнер, генерал-лейтенант авиации;

49. Эрнст Удет, генерал-полковник авиации;

50. Франциско Франко Баамонде, генералиссимус Испании;

51. Эрих Хартман, майор авиации;

52. Мартин Харлингхаузен, генерал-майор авиации;

53. Миклош Хорти, адмирал, Регент Венгрии;

54. графиня Мелита Шенк фон Штауфенберг;

55. Гейнц Вольфганг Шнауфер, майор авиации;

56. Гуго Шперле, генерал-фельдмаршал;

57. Курт Штудент, генерал-полковник парашютных войск;

58. Ганс Юрген Штумпф, генерал-полковник авиации.

ЛИОН (Lion) Карл Герман (5 ноября 1911, Саарлуи – 2.5.1994, там же), летчик штурмовой авиации, майор. В 1929 поступил в ВМФ. В 1934 прошел летную подготовку в Немецкой школе воздушных сообщений в Варнемюнде. В 1935 переведен в люфтваффе и получил квалификацию летчика-истребителя. В дек. 1935 зачислен во 2-ю эскадрилью 136-й истребительной эскадры. В нояб. 1938 переведен во вновь сформирован ную 4-ю эскадрилью пикирующих бомбардировщиков 186-й транспортной группы, которая была оснащена Ju.87B. Весной 1939 назначен инструктором училища штурмовой авиации в Штральзунде, а затем вернулся в свою прежнюю эскадрилью. Во время Польской кампании стал известен как один из лучших пикирующих бомбардировщиков, ему первому (3 сент.) из пилотов штурмовой авиации удалось потопить вражеский корабль (за эту кампанию он потопил эсминец «Вихер» и минный заградитель «Грыф» в порту Гдыни, а затем еще 2 минных тральщика и канонерскую лодку). В составе штабного звена 1-й (штурмовой) группы 186-й транспортной группы участвовал во Французской кампании. 9.6.1940 на базе группы сформирован а 3-я группа 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Осенью 1940 в ходе «Битвы за Англию» потопил британский транспорт водоизмещением 5000 т. С мая 1941 командир 9-й эскадрильи 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участвовал в боях на Средиземноморском, а затем на советско-германском фронте. 4.6.1942 за 368 боевых вылетов награжден Рыцарским крестом Железного креста; на этот момент на его счету, кроме кораблей, было еще 22 танка и 5 сбитых самолетов. Со 2.10.1943 командир 1-й группы 101-й (с 18.10.1943 – 103-й) эскадры пикирующих бомбардировщиков, которой он командовал до марта 1945. Всего за время боевых действий совершил 680 боевых вылетов. 1.12.1959 поступил в ВВС ФРГ. 31.3.1968 вышел в отставку в звании подполковника.

Карл Герман Лион

ЛИППЕ-ВЕЙССЕНФЕЛЬД (lippe-weissenfeld) Эгмонт цур (14.7.1918, Зальцбург, Австрия – 3.3.1944, Сент-Хуберт, Арденны, Бельгия), принц, летчик ночной истребительной авиации, майор (1944). Из аристократического владетельного рода. В 1936 поступил в австрийскую армию, служил в пехоте. После аншлюса Австрии в 1938 поступил в люфтваффе; лейтенант (1939). После окончания авиационного училища в 1940 зачислен во 2-ю группу 76-й тяжелой истребительной эскадры. С 4.8.1940 служил в 4-й эскадрилье 1-й эскадры ночных истребителей. В ночь на 17.12.1940 одержал свою первую победу, сбив британский бомбардировщик. С 15.11.1941 командир 5-й эскадрильи 5-й эскадры ночных истребителей, и к концу года на его счету было 15 сбитых самолетов противника. 23.1.1942 награжден Золотым Германским крестом. В ночь на 27.3.1942 сбил 4 бомбардировщика (общее число его побед достигло 21). 16.4. 1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.10.1942 командир 1-й группы 3-й эскадры ночных истребителей, с 1.6.1943 – 3-й группы 1-й эскадры ночных истребителей. После 45 побед 2.8.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 20.2.1944 командир 5-й эскадры ночных истребителей. 3.3.1944 его самолет (Bf.110G-4) зацепил крылом склон горы и разбился, Л. погиб. Всего за время боевых действий одержал 51 ночную победу.

Принц Эгмонт цур Липпе-Вейссенфельд

ЛИППИШ (lippisch) Александр (1894–1976), конструктор самолетов типа «летающее крыло» (Nurflügel-Flugzeuge), профессор, доктор технических наук. После 1-й мировой войны начал работать конструктором на «Zeppelin-Dornier-Werke» в Линдау. После того как по условиям Версальского мира в 1921 Германии запрещено иметь военные самолеты, Л. переключился на конструирование планеров. На его планерах – «Wien», «Fafnir» и «Sao Paulo» – были установлены мировые рекорды. С 1936 работал над созданием реактивного самолета. Принимал участие в конструировании реактивного самолета Ме.163 «Комета» (1941). Во время войны в Авиационном исследовательском центре в Вене (Luftfahrtforschungsanstalt Wien) занимался разработкой для люфтваффе самолета типа «летающее крыло», однако до конца войны его исследования не были завершены. 12.9.1944 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги. После окончания войны по приглашению американских властей Л. переехал в США и получил американское гражданство. Участвовал в создании большого числа самолетов, в т. ч. первого военного американского военного самолета типа «летающее крыло» – Convair F-102 «Delta Dagger».

ЛИПФЕРТ (lipfert) Гельмут (6.8.1916, Липпельсдорф, округ Заальфельд, Тюрингия – 10.8.1990, Кёльн), летчик истребительной авиации, капитан резерва (1945). После окончания авиационного училища в янв. 1943 направлен на службу в 6-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры. Участник боев на советско-германском фронте. С 3.9.1944 командир 6-й эскадрильи своей эскадры (к этому моменту на его счету было 20 сбитых самолетов противника). 5.4.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 11.4.1944 сбил свой 100-й самолет, а 24 окт. – 150-й. 15.2.1945 возглавил 1-ю группу 53-й истребительной эскадры и командовал ею до конца войны. 8.4.1945 число его побед достигло 200. 17.4.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Всего совершил ок. 700 боевых вылетов и сбил 203 самолета противника, в т. ч. 201 на советско-германском фронте (из них 39 Ил-2). В ходе боев его самолет был 13 раз подбит зенитной артиллерией и дважды истребителями, но сам Л. ни разу не был ранен. После окончания войны работал учителем.

Гельмут Липферт

ЛИТЬЕНС (litjens) Штефан (13.10.1913, Хасельт, округ Клеве, Нижний Рейн – 25.2. 2002, Калькар-Хасельт), летчик истребительной авиации, обер-фельдфебель. Служил в 4-й эскадрилье 53-й истребительной эскадры, летал на Bf-109F-4W. В течение одного дня – 25.8.1941 – сбил 5 советских самолетов. Всего за время боев на советско-германском фронте одержал 16 побед. 11.9.1941 во время воздушного боя в районе Ленинграда был сбит и катапультировался. Получил тяжелое ранение в голову, потерял правый глаз. В окт. 1942 вернулся в часть. После 32 побед 21.6.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 23.3.1944 в бою на Западном фронте самолет Л. был подбит, сам летчик получил ранение в голову, у него был поврежден оставшийся левый глаз. Л. удалось совершить вынужденную посадку. После этого Л. в боевых операциях больше не участвовал. Всего за время боевых действий Л. совершил 444 боевых вылета и сбил 38 самолетов противника, в т. ч. 16 на советско-германском фронте. 21.1.1966 поступил в ВВС ФРГ. 31.3.1966 вышел в отставку в звании гаупт-фельдфебеля.

Штефан Литьенс

ЛОЗИГКЕЙТ (losigkeit) Фриц (17.11. 1913, Берлин-Тегель – 14.1.1994, Хюнксе), летчик истребительной авиации, майор. В 1935 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища направлен на службу в истребительную авиацию. В составе 3-й эскадрильи 88-й истребительной эскадры легиона «Кондор» участвовал в военных действиях в Испании. 31.5.1938 был сбит и взят в плен республиканцами. В февр. 1939 освобожден. С 23.9.1939 командир 2-й эскадрильи 26-й истребительной эскадры. 17.5.1941 откомандирован в состав военно-воздушного атташата в составе германского посольства в Токио (Япония), служил инструктором японской летной школы. 14.2.1942 поставлен во главе дислоцированной в Норвегии истребительной группы «Лозигкейт», которая должна была осуществлять прикрытие с воздуха немецких военных кораблей. С марта 1942 командир 4-й группы 1-й истребительной эскадры, с 1.4.1943 – 1-й группы 1-й истребительной эскадры, с 26.6.1943 – 3-й группы 51-й истребительной эскадры. 1.4.1944 назначен командиром 51-й истребительной эскадры, действовавшей на советско-германском фронте. 1.4.1945 занял пост командира 77-й истребительной эскадры и оставался на нем до конца войны. 28.4.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время боевых действий Л. совершил ок. 750 боевых вылетов и сбил 68 самолетов противника (в т. ч. 56 на советско-германском фронте).

ЛОМАН (lomann) Гюнтер (6.10.1895, Фердун, Аллер – 15.11.1978, Лихтенвальд, Регенсбург), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.11.1943). После начала 1-й мировой войны 2.8.1914 поступил фаненюнкером в 26-й полевой артиллерийский полк. В февр. – марте 1916 прошел летную подготовку в авиапарке 7-й армии, с 31.3.1916 летчик-наблюдатель 26-го авиаотряда. 27.7.1916 тяжело ранен и после выздоровления переведен в инспекцию авиации. С 1.8.1917 летчик-наблюдатель 15-го, с 12.3.1918 – 233-го авиаотряда. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (30.3.1915). В мае—июне 1919 летчик-наблюдатель в составе 41-го добровольческого авиаотряда, с которым действовал в Восточной Пруссии. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в артиллерии. С 1.10.1927 советник отдела Т2 (организационный) Войскового управления Имперского военного министерства. С 1.10.1928 инструктор артиллерийского училища в Ютербоге, с 1.1.1933 командир батареи 3-го артиллерийского полка, с 1.10.1933 – 3-го транспортного (зенитного) дивизиона. 1.10.1934 переведен в люфтваффе офицером для особых поручений Имперского министерства авиации (RLM). С 1.10.1935 инструктор ПВО и тактики Военной академии, с 1.8.1939 командир 52-й разведывательной группы и комендант авиабазы в Коттбусе. С 1.11.1938 командир 41-й разведывательной группы и комендант авиабазы в Рейхенберге, с 25.5.1939 командир 3-й (разведывательной) группы 2-й учебной эскадры. Во время Польской кампании командовал авиацией 6-й армии (с 25.8.1939), во время Французской – 10-й армии (с 25.10.1939). 15.2.1941 Л. был назначен командующим авиацией 4-й танковой группы (с 5.10.1941 – армии), с которой принял участие в боях на советско-германском фронте. 10.11.1941 награжден Золотым Германским крестом. 16.5.1942 отозван в Берлин и назначен инспектором войсковой авиации и генералом ВВС при главнокомандующем сухопутными войсками. С 28.11.1942 командир 14-й авиаполевой дивизии, дислоцированной в Норвегии. После передачи авиаполевых дивизий в состав сухопутных войск 1.11.1943 Л. сохранил свой пост – его дивизия стала именоваться 14-й полевой дивизией (ВВС). Одновременно с 28.11.1942 являлся командующим немецкими войсками в Норвегии. 20.1.1945 переведен в резерв. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. В дек. 1946 освобожден.

Гюнтер Ломан

ЛООС (Loos) Герхард (21.8.1916, Коммерн, округ Брюкс, Судеты – 6.3.1944, в районе Ольденбурга), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания авиационного училища зачислен в 3-ю истребительную эскадру. Участник Французской и Балканской кампаний, а также боев на советско-германском фронте. Воевал в составе 1-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры. 17.10.1943 награжден Золотым Германским крестом. С конца 1943 командир 8-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры. 5.2.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 6.3.1944 его самолет (Bf.109G-6) был сбит американскими истребителями. Л. катапультировался, но при падении на землю получил смертельные травмы. Всего за время боевых действий сбил 92 самолета противника, в т. ч. 78 – на советско-германском фронте.

ЛУИС ФЕРДИНАНД, Луис Фердинанд Гогенцоллерн (louis Ferdinand von Hohenzollern) (9.11.1907, замок Гогенцоллерн, Потсдам – 25.9.1996), принц Прусский, военнослужащий люфтваффе. 2-й сын кронпринца Вильгельма, внук императора Вильгельма II. Получил домашнее образование, окончил гимназию в Потсдаме. Изучал юриспруденцию и политическую экономию в Берлинском университете, доктор философии (1931). С 1931 стажировался на заводах Форда (США). В янв. 1934 вернулся в Германию и был назначен советником Политического отдела «Люфтганзы». 2.5.1938 женился на великой княжне Кире Владимировне, дочери главы Российского императорского дома великого князя Владимира Кирилловича. Во время 2-й мировой войны служил в люфтваффе, обер-лейтенант. Однако весной 1940 вышел приказ, запрещавший ему участие в военных действиях (после гибели в бою его старшего брата – принца Вильгельма). Имел связи с группой заговорщиков, возглавлявшейся К. Гёрделером. В 1951—94 считался главой королевского дома Гогенцоллернов.

Его 3-й сын (также Луис Фердинанд) погиб в 1977 во время маневров Бундесвера.

Принц Луис Фердинанд Гогенцоллерн

ЛУКАС (lucas) Вернер (27.12.1917, Берлин – 24.10.1943, в районе Лейдена, Нидерланды), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания летной школы зачислен в 4-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник Французской кампании, а с июня 1941 – боев на советско-германском фронте. 19.9.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Командир 4-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры. 24.10.1943 его самолет (BF.109G) был сбит в бою и Л. погиб. Всего за время боевых действий сбил 106 самолетов противника, в т. ч. 100 – на советско-германском фронте (из них 31 Ил-2).

ЛУКЕШ (lukesch) Дитер (15.7.1918, Хадерсдорф, Вайтлиген, близ Вены – 28.2. 2004), летчик бомбардировочной авиации, капитан. После окончания авиационного училища зачислен в 76-ю бомбардировочную эскадру, в которой провел почти всю войну. Участник боев на советско-германском фронте и на Средиземноморье. Воевал в составе 7-й эскадрильи своей эскадры. 20.12.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Потопил 12 кораблей противника. С 1944 командир 9-й эскадрильи 76-й бомбардировочной эскадры. 10.10.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 27.2.1945 назначен командиром 3-й группы 1-й учебной бомбардировочной эскадры, дислоцированной в Дании. Командовал этой группой до капитуляции в мае 1945. Всего за время боевых действий совершил 430 боевых вылетов. После окончания войны работал пилотом в «Люфтганзе», капитан реактивного самолета «Боинг 707». 1.8.1973 вышел на пенсию.

ЛУХТ (Lucht) Ролуф (17.8.1901, Зюдеренде, Фёр – 10.4.1945, Финенбург), один из ведущих авиаинженеров Германии, генерал-штабс-инженер (1.8.1940). Прошел подготовку инженера корабельных машин и авиаконструктора в Берлине и Киле (1920—26). С 1.2.1926 конструктор авиационной конструкторской фирмы «Rohrbach GmbH» (Берлин), в том же месяце поступил в Имперское военное министерство советником отдела WaPrw Управления вооружений, затем начальник группы. Занимался вопросами разработки новых моделей самолетов. 1.4.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником группы Технического управления Имперского министерства авиации. С 21.7.1937 главный инженер Технического управления, с 1.2. 1939 – главный инженер при генерал-люфтцойгмейстере. Осуществлял технический контроль за разработкой и заказом новых моделей боевых самолетов. Один из организаторов авиационной промышленности Германии. 31.1.1943 уволен в отставку. С 2.4.1945 исполнительный директор корпорации «Messerschmitt GmbH» (Регенсбург).

ЛУЧНЫ (luczny) Альфонс (4.6.1894, Катшер, Верхняя Силезия – 12.8.1985, Эйнбек), командир зенитных частей, генерал-лейтенант (1.2.1944). 16.9.1913 поступил фаненюнкером в 21-й полевой артиллерийский полк; 6.8.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, командир батареи, адъютант батальона, полка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.4.1918). 30.11.1920 поступил в полицию, с июля 1923 служил в полиции порядка в Оппельне, майор (6.11. 1933). 1.6.1935 переведен в люфтваффе и 1.10.1935 назначен командиром батареи 1-го зенитного полка. С 1.10.1936 командир 1-го дивизиона 1-го зенитного полка, с 1.7.1938 командир 13-го, с 30.10. 1939 – 33-го, с 10.5.1940 – 3-го, с 11.6. 1940 – 6-го зенитного полка. Участник Польской и Французской кампаний. С 29.7. 1940 командир 1-й прожекторной дивизии. 1.2.1942 назначен генералом люфтваффе на островах Ла-Манша, командиром 11-й зенитной бригады, отвечал за противовоздушную оборону в этом регионе. С 1.10.1943 командир 2-й зенитной дивизии. Участник боев в Нормандии. 9.6. 1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 1.10.1944 – Золотым Германским крестом. 15.11.1944 зачислен в резерв ОКЛ, а 30.12.1944 назначен начальником штаба перевозок при начальнике автотранспорта вермахта. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками, но уже в июле освобожден. 26.12.1945 арестован в Лейпциге органами контрразведки СМЕРШ и вывезен в СССР. 31.5.1950 военным трибуналом войск МВД Ленинградского округа приговорен к 25 годам лагерей. 9.10.1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.

Альфонс Лучны

ЛЮТЦОВ (lützow) Гюнтер (4.9.1912, Киль – 24.4.1945, в районе Донаувёрта, Швабия), летчик истребительной авиации, полковник (янв. 1944). Сын адмирала. Получил летное образование в Немецкой школе воздушных сообщений в Шлейссхейме, а в 1932 направлен на стажировку в секретное авиационное училище рейхсвера, размещенное в Липецке (СССР). Получил квалификацию летчика-истребителя и по возвращении зачислен в 5-й пехотный полк. Окончил военное училище в Дрездене; в окт. 1934 произведен в лейтенанты и переведен в люфтваффе. С авг. 1936 в составе легиона «Кондор» участвовал в военных действиях в Испании, где с 19 марта по 6 сент. 1937 командовал 2-й эскадрильей 88-й истребительной группы. Свою первую победу одержал 6.4.1937, сбив И-16 в районе Охандиано (это была также первая победа эскадрильи). Сбил в Испании 5 самолетов противника. По возвращении в Германию зачислен во 2-ю истребительную эскадру «Рихтгофен», с нояб. 1938 командир эскадрильи училища истребительной авиации в Вернойхене. В авг. 1939 направлен на службу в 3-ю истребительную эскадру и 3.11.1939 назначен командиром 1-й группы. Участник Французской кампании, в мае 1940 одержал 5 воздушных побед. 21.8.1940 назначен командиром 3-й истребительной эскадры. Участник «Битвы за Англию». 18.9.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С июня 1941 участвовал в боях на центральном участке советско-германского фронта. 8.7.1941 сбил свой 40-й самолет и 20.7.1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. После 89 побед 11.10.1941 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. В окт. – нояб. 1941 одновременно исполнял обязанности командира 51-й истребительной эскадры. Л. стал вторым экспертом люфтваффе, одержавшим 100 побед (после В. Мёльдерса), и 25.10.1941 одержал свою 101-ю победу. В нояб. 1941 эскадра переведена в Висбаден, но в марте 1942 возвращена на советско-германский фронт. 11.8.1942 заменен В. Вильке. В июле – сент. 1943 командир истребительного абшнита «Италия». С 15.9.1943 по 23.3.1944 командовал 1-й истребительной дивизией, дислоцированной в Дёберитце. С 1 по 10 нояб. 1944 командовал 4-й учебной авиационной дивизией. После создания инспекции дневной истребительной авиации (в составе инспекции истребительной авиации) назначен инспектором. Ближайший сотрудник и личный друг А. Галланда. Один из главных инициаторов «мятежа истребителей» 22.1. 1945, выступавших против отстранения от должности Галланда. Причем в своем выступлении он предложил Г. Герингу уйти в отставку. 26.1.1945 снят с поста инспектора. В апр. 1945 вошел в качестве летчика в состав 44-го боевого истребительного соединения. В его составе Л. летал на реактивном Ме.262, на котором сбил 2 самолета. Пропал без вести, когда его самолет не вернулся из боя с американскими В-26 и Р-47. Всего за время боевых действий совершил свыше 300 боевых вылетов и сбил 110 самолетов противника (не считая 5 «испанских»), в т. ч. 85 на советско-германском фронте.

Гюнтер Лютцов

ЛЮТЬЕ (lütje) Герберт (30.1.1918, Ротторф, округ Хельмштедт – 18.1.1967, Кёльн-Ван), летчик ночной истребительной авиации, подполковник. В 1935 переведен в люфтваффе. После окончания авиационного училища зачислен во 2-ю истребительную эскадру. Участник Польской и Французской кампаний. В 1941 переведен в 1-ю эскадру ночных истребителей и в 1942 возглавил 8-ю эскадрилью. В ночь на 14.5.1943 сбил 6 самолетов противника. 1.6.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С июня 1943 командир 4-й группы 6-й эскадры ночных истребителей. 19.1944 назначен командиром 6-й эскадры ночных истребителей и возглавлял ее до конца войны. 17.4. 1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий совершил 247 боевых вылетов и сбил 50 самолетов противника, в т. ч. 47 ночью. Служил в ВВС ФРГ.

ЛЮФТЦОЙГМЕЙСТЕР (luftzeugmeister; lzm), высшее должностное лицо Министерства авиации. Л. занимался вопросами контроля за боевым снабжением люфтваффе. Пост введен 1.11.1934. Первоначально Л. подчинялись отделы:

Gerätbeständeverwaltung – Администрация контроля наличия и состояния авиационных приборов;

Nachschubführung – Руководство снабжением.

1.8.1936 ведомство Л. было расформирован о, а Л. поставлен во главе Управления снабжения.

Люфтцойгмейстер: генерал-майор Карл Китцингер (1.11.1934—1.8.1936).

МАЙЕР (mayer) Вильгельм (7.10.1886, Урах, Вюртемберг – 17.7.1950, Эгглкофен, Верхняя Бавария), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.2.1941). Окончил военное училище в Данциге (1906). 24.7. 1905 поступил фаненюнкером в 123-й гренадерский полк; 17.11.1906 произведен в лейтенанты. В окт. 1913 – июле 1914 учился в Военной академии. Участник 1-й мировой войны, с 1.8.1914 командир взвода, затем роты своего полка. 28.3.1915 переведен в штаб армейской группы фон Штранца, затем служил в штабах 3-й армии, 20-й резервной дивизии, групп Линзингена и Эйхгорна, I резервного корпуса, 17-й армии, VII резервного корпуса. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.6.1915). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в пехоте. 1.4.1924 переведен в Имперское военное министерство, 1.10.1927 – в штаб командующего артиллерией V военного округа. С 1.10.1930 инструктор кавалерийского училища в Ганновере. С 1.10. 1933 начальник штаба окружного командования Эльбинг. 1.4.1935 в числе др. офицеров Генштаба направлен на усиление люфтваффе и назначен начальником 1-го отдела Имперского министерства авиации, с 1.10.1935 по 30.9.1936 исполнял обязанности начальника Оперативного штаба люфтваффе. Ближайший помощник В. Вефера. 1.3.1937 назначен начальником летной школы 7-го учебного батальона. 1.7.1938 назначен начальником IV авиационной области (со штаб-квартирой в Дрездене). С 25.10.1941 командующий генерал и начальник авиационной области «Юго-Восток/Греция». 15.6.1943 переведен в резерв ОКЛ, а 31.5.1944 уволен в отставку.

Вильгельм Майер

МАЙЕР (maier) Курт (21.11.1911, Манхейм – 11.2.1952, Хейльборн), летчик бомбардировочной авиации, майор. В 1937 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища зачислен в 1940 в бомбардировочную авиацию. Во время Французской кампании служил наблюдателем в 3-й эскадрилье 4-й бомбардировочной эскадры, затем занимал должность офицера связи в штабе эскадры. Участник Балканской кампании и боев на Средиземном море. С июня 1942 воевал на советско-германском фронте. 22.1.1942 награжден Золотым Германским крестом. С 1.4.1942 адъютант 1-й группы своей эскадры. С 20.5.1942 командир 3-й эскадрильи. 16.11.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В апр. 1944 назначен командиром 9-й эскадрильи 1-й бомбардировочной эскадры «Гинденбург», действовавшей на советско-германском фронте. С сент. 1944 командир 10-й (учебной) эскадрильи 40-й бомбардировочной эскадры. 6.12.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В нояб. 1944 М. поставлен во главе испытательного отделения люфтваффе в Рехлине и занимал этот пост до конца войны. Погиб в автокатастрофе.

Курт Майер

МАЙЕР (mayer) Эгон (19.8.1917, Констанц, Бодензее – 2.3.1944, в районе Монмеди, Франция), летчик истребительной авиации, подполковник. В 1937 поступил в люфтваффе. Получил летную подготовку и был зачислен в резерв. С началом 2-й мировой войны призван в люфтваффе и 6.12.1939 направлен на службу в 1-ю группу 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен»; фаненюнкер. В составе 6-й эскадрильи участвовал во Французской кампании. Свою первую победу одержал 13.6. 1940, сбив французский истребитель. 1.8. 1940 направлен на учебу в училище истребительной авиации в Вернойхене, а в сент. 1940 вернулся в свою эскадру и назначен командиром 3-й эскадрильи. После 20 побед 1.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 27.7. 1942 – Золотым Германским крестом. 19.8.1942 сбил свой 50-й самолет. С нояб. 1942 командир 3-й группы своей эскадры, дислоцированной во Франции. 23.11. 1942 М. сбил свой первый 4-моторный бомбардировщик В-17 (в этот день он сбил два В-17 и один В-24). 16.4.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 1.7.1943 командир 2-й истребительной эскадры. 6.9.1943 в течение 19 минут сбил три 4-моторных бомбардировщика, а 5.2.1944 количество его побед достигло 100. 2.3.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. Погиб, когда его самолет был сбит американскими Р-47. За время боевых действий совершил 353 боевых вылета и сбил 102 самолета противника (все – на Западном фронте), в т. ч. 26 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24.

Эгон Майер

МАЛАПЕРТ-НЁФВИЛЬ (malapert-neufville) Роберт Георг фон (7.8.1912, Дармштадт – 21.5.1942, близ Москвы, СССР), барон, летчик штурмовой авиации, капитан (1942). Из древнего дворянского рода французского происхождения. Изучал машиностроение в Высшем техническом училище в Дармштадте. В 1934 поступил фаненюнкером в пехоту. Осенью 1936 переведен в люфтваффе. Окончил авиационное училище в Зальцеделе (1937). 1.4. 1937 произведен в лейтенанты и зачислен в 3-ю группу 165-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. С 1.5.1939 командир 8-й эскадрильи 3-й группы 51-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, в составе которой участвовал в Польской и Французской кампаниях, а также в «Битве за Англию», в ходе которой потопил несколько кораблей общим водоизмещением ок. 20 000 т. С июля 1940 командир 5-й эскадрильи 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. В дек. 1942 награжден Золотым Германским крестом. После 315 боевых вылетов 6.1.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 13.1.1942 командир 2-й группы 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. В апр. 1942 совершил свой 500-й боевой вылет. 21.5.1942 его самолет был подбит и совершил посадку на вражеской территории. Смертельно ранен выстрелом советского снайпера при попытке перейти линию фронта. Посмертно 8.6.1942 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий совершил 510 боевых вылетов.

МАЛКЕ (mahlke) Гельмут (27.8.1913, Берлин-Ланквитц – 26.12.1998, Хейкендорф, близ Киля), летчик штурмовой авиации, подполковник (1944). 28.8.1932 поступил в ВМФ; в дек. 1932 – дек. 1933 совершил дальний поход на крейсере «Кёльн». Получил летную подготовку в Немецкой школе воздушных сообщений в Варнемюнде. 30.4.1935 переведен в люфтваффе; 1.9.1935 произведен в лейтенанты. С 10.10.1935 служил в Генштабе люфтваффе, а 12.3.1938 переведен в 1-ю эскадрилью морской авиации 196-й эскадры, базировавшуюся на борту тяжелых крейсеров «Адмирал Шеер», «Дойчланд» и «Адмирал граф Шпее». С 10.9.1939 командир вновь сформирован ной 2-й эскадрильи пикирующих бомбардировщиков 186-й транспортной группы. Участник Польской и Французской кампаний. Со 2.7.1940 командир 1-й группы 186-й транспортной группы, на базе которой 19 июля была сформирован а 3-я группа 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. В июле—авг. 1940 участвовал в «Битве за Англию». В февр. 1941 группа была переброшена в Трапани на Сицилию, принимала участие в операциях против Мальты, а также совершала налеты на позиции британских войск у Тобрука. С апр. 1941 часть самолетов группы базировалась в Ливии. 18 апр. группа самолетов во главе с М. атаковала и потопила вооруженный транспорт (водоизмещением ок. 8000 т). 23 мая группа переведена в Грецию и приняла участие в боях над Критом. 20.11.1941 М. был награжден итальянской Серебряной медалью за храбрость. С 22.6.1941 воевал на советско-германском фронте. В течение первых 3 недель М. был трижды сбит за линией фронта: дважды возвращался обратно, а на третий раз (8 июля) был тяжело ранен и вывезен поисковой группой. 16.7.1941 за 145 боевых вылетов награжден Рыцарским крестом Железного креста. 6—19.9.1941 вновь командовал своей группой. 1.6.1942 переведен в Командование ВВС «Восток», на базе которого в мае 1943 был сформирован 6-й воздушный флот. В мае 1945 взят в плен англо-американскими войсками. 9.9.1947 освобожден. 16.11.1955 поступил в ВВС ФРГ. С 11.1.1963 по 28.11.1966 являлся командующим морской авиацией, в 1968—70 – командующим Северной группой ВВС ФРГ. 30.9.1970 вышел в отставку в звании генерал-лейтенанта.

МАЛЬТЦАН (maltzahn) Гюнтер фон (20.10.1910, Водарг, округ Деммин, Померания – 24.6.1953, Дюссельдорф), барон, летчик истребительной авиации, полковник (1.6.1943). В 1931 поступил фаненюнкером в 6-й кавалерийский полк; в 1934 произведен в лейтенанты. В 1935 переведен в люфтваффе. После окончания летной подготовки направлен на службу в истребительную авиацию. С 19.8.1939 командир 2-й группы 53-й истребительной эскадры. Участник Французской кампании и «Битвы за Англию». С 9.10.1940 командир 53-й истребительной эскадры. После 13 побед 30.12.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. После 42 побед 24.7.1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В середине дек. 1941 эскадра М. переведена на Средиземное море. 11.5. 1942 его самолет (Bf.109F-4W) был сбит британским истребителем над Мальтой, но М. смог направить свою машину в море и катапультироваться (позже он был поднят гидросамолетом). 4.10.1943 заменен майором Ф.К. Мюллером и назначен командиром истребительной авиации «Верхняя Италия». С дек. 1944 служил в штабе 9-й авиационной дивизии. Всего за время боевых действий совершил 497 боевых вылетов и сбил 68 самолетов противника, в т. ч. 34 – на советско-германском фронте. Умер от рака.

МАЛЬЦЕВ Виктор Иванович (25.4.1895, Гусь-Хрустальный Владимирской губернии – 1.8.1946, Москва), один из руководителей «русского освободительного движения», генерал-майор ВС КОНР (27.2. 1945). Из крестьян. В 1918 поступил добровольцем в Красную армию. Участник Гражданской войны. Окончил Егорьевскую летную школу (1919). В 1918—21, 1925—38 и 1940—41 член РКП(б). В начале 20-х гг. служил в Егорьевской летной школе, один из инструкторов В.П. Чкалова. В 1925—27 начальник Центрального аэродрома под Москвой, в 1927—31 помощник начальника, с 1931 начальник Управления ВВС Сибирского военного округа, затем в резерве. Последнее звание в РККА – полковник (1936). В 1937 назначен начальником Туркменского управления Гражданского воздушного флота. 11.3.1938 арестован НКВД по обвинению в участии в заговоре; содержался в Ашхабадском УНКВД, где подвергался пыткам, виновным себя не признал. 5.9.1939 освобожден. С дек. 1939 начальник ялтинского санатория Аэрофлота. После того как в Ялту вступили части вермахта, в нояб. 1941 явился к представителям немецкого командования, заявил о стремлении бороться с большевиками, в 1942 бургомистр города. С дек. 1942 руководил формированием русских добровольческих частей в районе Симферополя (в т. ч. 55-го охранного батальона в Евпатории). В сент. 1943 переведен в отдел обработки разведданных «Ост» (Морицфельде). Выступал с антисталинскими речами по радио и в лагерях военнопленных. Инициатор формирования русских добровольческих авиационных отрядов (в т. ч. Русской авиационной группы), отбирал кадры для 1-й восточной эскадрильи. С осени 1944 руководил формированием в Эгepe (Чехия) авиачасти, которая в февр. 1945 составила основу ВВС Комитета освобождения народов России (КОНР); с 4.3.1945 командующий ВВС КОНР; генерал-майор Вооруженных сил КОНР (27.2.1945). К весне 1945 довел численность ВВС КОНР до 5 тыс. чел., включая десантный батальон, авиационный полк, укомплектованный летным составом и материальной частью (40–45 самолетов) и т. д. 30.4.1945 сдался представителям 3-й американской армии. В авг. 1945 передан представителям советского командования, пытался покончить с собой и нанес себе тяжелое ранение. Поведение М. во время следствия и отказ его давать «нужные» показания во многом способствовали тому, что процесс по делу РОА был закрытым. Вместе с А. Власовым и др. деятелями КОНР осужден Военной коллегией Верховного Суда СССР к смертной казни. Повешен.

МАНКЕ (mahnke) Альфред (18.3.1888, Идасхейм, Позен – 12.1.1979, Ойтин), деятель люфтваффе, генерал авиации (1.9. 1943). 1.4.1908 поступил фаненюнкером в 1-й железнодорожный полк; 19.8.1909 произведен в лейтенанты. В окт. 1912 – сент. 1913 прошел летную подготовку в Дёберитце. С 1.10.1913 адъютант 2-го авиационного отряда. Участник 1-й мировой войны; в сент. 1914 назначен офицером по делам авиации в штабе 8-й армии, действовавшей на русском фронте. С янв. 1915 пилот 14-го авиационного отряда. 18.4.1915 вернулся в штаб 8-й армии, а 1.2.1916 занял аналогичный пост в штабе действовавшей во Франции 2-й армии. В авг. 1916 зачислен в штаб командующего авиацией действующей армии. С апр. 1917 служил в штабах резервных частей. С 10.5.1918 командир 231-го авиационного отряда. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (27.1.1917). В марте 1919 переведен на авиационную базу в Кёнигсберге, а 2.7.1919 уволен из армии. 15.11.1919 поступил в полицию капитаном. Служил в полиции безопасности Люцена. Окончил Высшее полицейское училище в Эйхе (1923). Занимал пост начальника отдела полиции порядка в полицей-президиуме Алленштейна (21.12.1923—25.1.1924, 17.4—31.5.1925), затем служил в полиции порядка в Лике, Кёнигсберге, Грейвитце. 19.1. 1929 возглавил инспекцию полиции Бойтена, а 15.9.1931 стал инструктором высшего полицейского училища. С 26.3.1933 начальник штаба командующего полицией «Восток». 1.4.1935 переведен в люфтваффе полковником (в полковники полиции произведен 1.8.1934) и назначен президентом Германской ассоциации авиаспорта, с 26.10.1935 – имперским руководителем авиаспорта и инспектором резерва люфтваффе. Принимал активное участие в создании люфтваффе и организации системы подготовки кадров. С 1.2. 1937 командир 152-й бомбардировочной эскадры. 1.11.1938 поставлен во главе 6-го высшего авиационного учебного командования со штаб-квартирой в Гамбурге. 26.8.1939 командующий 1-м, с окт. 1939 – 12-м авиационным областным штабом. С 1.10.1940 начальник Высшего авиационного учебного командования; руководил подготовкой молодых кадров для люфтваффе. 1.4.1941 переведен в Имперское министерство авиации инспектором военно-учебных заведений. 1.6.1942 возглавил 21-й авиационный областной штаб, а в окт. 1942 принял командование 15-й авиаполевой дивизией. Со 2 янв. по 31 марта 1943 командовал авиационной дивизией «Донец» на советско-германском фронте, а с 1 апр. по 1 мая 1943 исполнял обязанности командира I авиакорпуса. С 10.5.1943 генерал для особых поручений при командующем 2-го воздушного флота. 12.7.1943 награжден Золотым Германским крестом. 31.7.1943 М. был назначен начальником XXVII полевой авиационной области (со штаб-квартирой в Милане). С 4.11.1944 начальник вспомогательного авиационного штаба «Север» (Гамбург). 8.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. 23.5.1947 освобожден.

Альфред Манке

МАНН, Риттер фон Манн, Эдлер фон Тихлер (riter von mann, edler von Tiеchler) Герман (3.1.1889, Нюрнберг – 22.8.1961, Мюнхен), руководящий сотрудник ОКЛ, генерал-лейтенант (1.11.1940). 3.8.1908 поступил фаненюнкером в 14-й баварский пехотный полк; 23.10.1910 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 26.8.1914 адъютант батальона своего полка. 15.9.1916 взят в плен британскими войсками. За боевые отличия награжден Железным крестом 2-го класса; обер-лейтенант (1.6.1915). В нояб. 1919 освобожден и вернулся в Германию. 27.4.1920 поступил в баварскую полицию; подполковник полиции (1.4.1935). 1.10.1935 переведен в люфтваффе. С 1.10.1937 начальник 4-го авиационного училища в Фюрстенфельдбрюке. 7.3.1940 переведен в Имперское министерство авиации и 1.10.1940 назначен инспектором учебных заведений и боевой подготовки. Оставался на этом посту более 2 лет и 4.11.1942 стал судьей Имперского военного суда. 25.10.1944 зачислен в резерв ОКЛ, а 31.1.1945 уволен в отставку.

МАРКУАРДТ (marquardt) Гейнц, «Негус» (negus) (29.12.1922, Браунсберг, Восточная Пруссия – 19.12.2003, Хаммерсбах), летчик истребительной авиации, обер-фельдфебель. В юности занимался планеризмом. 1.4.1940 поступил в люфтваффе. После окончания летной школы 1.2.1942 зачислен во 2-ю истребительную эскадру, затем служил в 26-й эскадре; унтер-офицер. Участник боев над Ла-Маншем. 1.8.1943 переведен в 11-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры «Мёльдерс», воевавшую на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 2.10.1943, сбив советский штурмовик Ил-2. 29.4.1944 сбил 3 советских самолета и общее количество его побед достигло 10. 17.6.1944 переведен в 10-ю эскадрилью. В авг. 1944 одержал 21 победу (всего 55) и 15 авг. зачислен в 13-ю эскадрилью своей эскадры. 5.9.1944 одержал свою 60-ю победу и 10 сент. награжден Золотым Германским крестом. В окт. 1944 на его счету было 25 сбитых самолетов противника, в т. ч. 7 окт. – 8. После 89 побед 18.11.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В дек. 1944 – марте 1945 служил в 15-й эскадрилье, а затем вернулся в 13-ю. 14.4.1945 сбил свой 100-й самолет. 1.5.1945 М. сбил «Спитфайр», но и его самолет (FW.190D-9) также был сбит. Тяжело раненному М. удалось катапультироваться. Всего за время боевых действий совершил 320 боевых вылетов и сбил 121 самолет противника, в т. ч. 120 на советско-германском фронте (из них 27 Ил-2). В ходе боев сам М. был сбит 8 раз. В мае 1945 взят в плен американцами, 23.8.1945 освобожден. 16.8.1956 поступил в ВВС ФРГ, командовал эскадрильей 73-й истребительной эскадры. 30.9.1973 вышел в отставку в звании подполковника. В 1974—83 работал в «Люфтганзе».

Гейнц Маркуардт

МАРСЕЙЛЬ (marseille) Ганс Иоахим, «Йохен» (13.12.1919, Берлин-Шарлоттенбург – 30.9.1942, в районе Эль-Аламейна, Ливия), летчик истребительной авиации, капитан (1942). Сын генерал-майора (погибшего в 1943 на Восточном фронте). В 1938 призван на службу в люфтваффе. Проявил себя талантливым летчиком, но абсолютно недисциплинированным. Постоянно подвергался взысканиям. Служил в 4-й эскадрилье 52-й истребительной эскадры, летал на Bf.109. Во время «Битвы за Англию» сбил 7 самолетов противника, но были подтверждены только 3 его победы. При этом сам был сбит 4 раза, но всегда дотягивал до побережья Франции. По воспоминаниям современников, женский пол отнимал у него столько времени, что его приходилось отстранять от полетов, халатно относился к своим обязанностям. Командир эскадрильи Й. Штейнхоф за неподчинение приказу вывел М. из состава части, и М. в янв. 1941 был переведен в 1-ю группу майора Э. Ноймана 27-й истребительной эскадры, направленной в Ливию для поддержки Африканского корпуса ген. Э. Роммеля. В 1942 возглавил 3-ю эскадрилью. Летал на самолете Ме.109. Сразу же заслужил репутацию аса. Пользовался огромной популярностью среди населения, нацистская пропаганда создала из М. образ военного героя – «Африканского орла» и «Звезды пустыни». 22.2.1942 после своей 50-й победы награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 6.6.1942 – после 75-й победы – получил к нему дубовые листья. 6.6.1942 за 11 минут боя М. сбил 6 «Томагавков», а 17.6.1942 М. уничтожил 10 самолетов противника, в т. ч. 6 за 7 минут. 18.6.1942, после того как он сбил свой 101-й самолет, М. был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. 1.9.1942 в течение всего одного дня М. уничтожил 17 английских самолетов (2-й результат за всю историю авиации). 4.9.1942 был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. За сент. 1942 М. сбил 61 самолет – больше, чем кто бы то ни было за всю историю авиации. Возвращаясь из полета над Каиром, самолет М. получил повреждения и кабина наполнилась едким дымом. М., задыхаясь, дотянул до расположения германских войск и катапультировался. Но его затянуло в воздушный поток падающего самолета и ударило о хвостовую обшивку. Всего М. совершил 388 боевых вылетов и сбил 158 самолетов противника (в т. ч. 151 в Северной Африке, из них 101 «Кетрисс Р-40», 30 «Харрикейнов», 16 «Спитфайров» и 4 2-моторных бомбардировщика), заняв 31-е место в списке германских экспертов (он также был самым результативным пилотом люфтваффе, действовавшим против союзников).

Ганс Иоахим Марсейль

МАРТИНИ (martini) Вольфганг (20.9. 1891, Лисса, близ Позена – 6.1.1963, Эбенхаузен, Изар), один из руководителей службы связи люфтваффе, генерал войск связи (20.9.1941). 5.3.1910 поступил фаненюнкером в 1-й телеграфный батальон; 18.8.1911 произведен в лейтенанты. 1.10.1912 переведен в 5-й телеграфный батальон. Участник 1-й мировой войны, со 2.8.1914 начальник 19-й радиостанции, в 1915—17 руководил малой радиостанцией «Верден». В 1917—18 специалист при начальнике службы связи Главной квартиры армии, с марта 1918 начальник службы связи 11-й пехотной дивизии, а затем начальник училища связи в Намюре. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.8.1918). В нояб. 1918 назначен командиром роты пограничной охраны в Позене, участвовал в боях с польскими войсками. С 1.10.1919 инструктор военно-телеграфного училища в Шпандау, с 1.10.1920 – артиллерийского училища. 1.5.1924 переведен в штаб I военного округа, а 1.2.1928 – в инспекцию связи Военного министерства. 1.7.1933 зачислен в люфтваффе (о создании которых официально еще не было объявлено). 1.12. 1933 возглавил штаб по формированию радиочастей люфтваффе, а 1.10.1934 – отдел средств связи Имперского министерства авиации. С 3.7.1937 начальник 7-го отдела Генштаба люфтваффе. 1.2.1938 М. возглавил службу связи люфтваффе, а 1.2.1939 одновременно стал инспектором войск связи. 11.3.1944 назначен генералом войск связи люфтваффе (исполнял в основном инспекторские обязанности по контролю за обучением и состоянием частей связи германских ВВС). 1.2.1945 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. 8.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. В 1947 освобожден. После освобождения занимался вопросами связи, с 1952 был почетным членом Совета Комитета по радиолокации. 26.2.1959 награжден Большим Федеральным крестом за заслуги. В 1962 получил звание почетного доктора технических наук.

Вольфганг Мартини

МАССОВ (massow) Герд фон (13.9. 1896, Хадерслебен, Северный Шлезвиг – 29.6.1967, Бад-Пирмонт), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (20.4. 1945). После начала 1-й мировой войны 10.8.1914 поступил в 7-й егерский батальон. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (4.10.1914). В 1919 командовал ротой Ветсфальского егерского добровольческого корпуса. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, с 1.10. 1920 командовал взводом 18-го пехотного полка. В июле 1930 – июле 1931 прошел секретную летную подготовку в США. С 1.2.1931 советник отдела Т3 (военная разведка) Войскового управления Имперского военного министерства, с 1.9.1933 советник по летной подготовке в командовании военных училищ. 1.4.1935 переведен в люфтваффе и назначен командиром авиагруппы «Шлейссхейм». С 9.6. 1936 командир 132-й, с 1.11.1938 – 131-й, с 1.5.1939 – 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен», с 8.3.1940 командир истребительной авиации 3. 6.6.1940 М. был назначен инспектором истребительной авиации, но уже 19.12.1940 заменен Б. фон Дёрингом и переведен на пост высшего командира училищ истребительной и штурмовой авиации. С 31.7.1944 командующий летной подготовкой. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. 1.3.1947 освобожден.

Герд фон Массов

МЁБУС (möbus) Мартин (9.5.1917, Цейсдорф, округ Зорау – 2.6.1944), летчик штурмовой авиации, майор. Сын крестьянина. В 1936 поступил на службу в люфтваффе. Окончил авиационное училище. В февр. 1938 произведен в лейтенанты и зачислен в штурмовую авиацию. С 1939 служил в 1-й группе 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Отличился во время Польской и Французской кампаний. 8.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста (был в числе первых кавалеров этой награды в штурмовой авиации). С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. С 13.2.1943 командир 2-й группы 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, с 17.6.1943 – 1-й группы 5-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. 25.4.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Погиб в автокатастрофе. Всего за время боевых действий совершил ок. 800 боевых вылетов, потопил несколько кораблей (общим водоизмещением 14 500 т), уничтожил более 60 танков, ок. 600 автомашин, 5 бронепоездов, 18 орудий.

МЕЙЕР (meyer) Бруно (13.11.1915, Джереми, Гаити – 16.11.1990), летчик штурмовой авиации, майор. Сын немецких колонистов. В апр. 1934 приехал в Германию. Окончил авиационное училище в Хильдесхейме (1937). Служил в составе 2-й (штурмовой) группы 2-й учебной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний, а также боев на советско-германском фронте. После 200 боевых вылетов 21.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1942 командир 5-й (штурмовой) эскадрильи 2-й учебной эскадры. В дек. 1942 эскадрилья переброшена в Северную Африку, где она преобразована в 8-ю (противотанковую) эскадрилью 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. С 18.10.1943 командир 4-й (противотанковой) группы 9-й эскадры поддержки сухопутных войск, действовавшей на советско-германском фронте. 1.5.1944 совершил свой 500-й боевой вылет. С июля 1944 инспектор противотанковой авиации в штабе инспектора штурмовой авиации. 24.10.1944 назначен командиром 1-й группы 104-й эскадры поддержки сухопутных войск, базировавшейся в Тутове. 3.3.1945 заменен О. Баурейтелем.

МЕЙМБЕРГ (meimberg) Юлиус (11.1. 1917, Мюнстер —?), летчик истребительной авиации, майор. Из семьи предпринимателей. В юности летал на планерах, затем – на легких самолетах. В 1937 поступил в люфтваффе. Окончил 2-е авиационное училище в Берлине-Гатове (1939); в окт. 1939 произведен в лейтенанты и в нояб. зачислен во 2-ю группу 2-й истребительной эскадры, дислоцированной недалеко от Вены. Свою первую победу одержал 19.5.1940, сбив британский истребитель в районе Камбре. С лета 1941 командир 3-й эскадрильи своей эскадры. В июне 1941 группа переброшена в район Бреста, для прикрытия линкоров «Шарнхорст» и «Гнейзенау». 24 июля в бою с британской авиацией М. был ранен и 6 месяцев провел в госпитале. С авг. 1942 командир 11-й эскадрильи своей эскадры (с нояб. 1942 – штабная эскадрилья 2-й группы 53-й истребительной эскадры). С нояб. 1942 сражался в Северной Африке. 4 дек. М. одержал свои первые победы в Тунисе, сбив 3 «Бисли». Утром 5 дек. М. сбил 3 «Спитфайра», 6 дек. – еще один (общее число его побед достигло 30). С 1943 сражался против союзной авиации в Европе, в 1944 – в Нормандии, где командовал 2-й группой 53-й истребительной эскадры. 24.10.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 51-ю победу М. одержал 16.3.1945, сбив в районе города Бад-Кройцнах «Мустанг». 17.4.1945 Bf.109G-14/AS, которым управлял М., был сбит зенитной артиллерией, и ему пришлось выпрыгнуть на парашюте. Это был последний боевой вылет М. После окончания войны М. хотел поступить в Мюнстерский университет, но как бывший офицер люфтваффе не был принят. Тогда вернулся к семейному текстильному бизнесу, изобрел новый тип веретена. В 1960-е гг. создал свое туристическое бюро. В послевоенные годы продолжал летать на планерах и спортивных самолетах.

МЕЙНДЛЬ (meindl) Ойген (16.7.1892, Донауешинген, Южная Германия – 24.1. 1951, Мюнхен), командир соединений парашютистов, генерал парашютных войск (1.4.1944). 27.7.1912 поступил фаненюнкером в 67-й артиллерийский полк; 17.2. 1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, командир батареи, адъютант своего полка, затем – 52-го артиллерийского командования. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.4.1917). После демобилизации оставлен в рейхсвере, служил в артиллерии. 1.10.1925 переведен в штаб 5-й дивизии, а 1.10. 1926 – в Войсковое управление Имперского военного министерства. С 1.10.1927 сотрудник штаба 2-го дивизиона 5-го артиллерийского полка, с 1.10.1928 командир эскадрона 5-го транспортного батальона. 1.10.1928 переведен в штаб 5-го артиллерийского полка, 15.9.1933 полковой адъютант, одновременно преподавал в артиллерийском училище в Ютербоге. 15.10.1935 назначен командиром 1-го дивизиона 5-го артиллерийского полка, 10.11. 1938 – командиром 112-го горно-артиллерийского полка. Во время кампании в Норвегии (8.7–9.8.1940) командовал группой «Мейндль» в Нарвике. 1.8. 1940 зачислен в резерв при штабе XVIII военного округа и 10 авг. переведен на службу в парашютные войска. 1.9.1940 назначен командиром 1-го штурмового авиадесантного полка. Участник боев на советско-германском фронте. С 16 мая по 1 июня 1941 командовал боевой группой «Запад», во главе которой участвовал в операции по захвату Крита, был тяжело ранен. 14.6.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В янв. 1942 прибыл под Юхнов, где сформировал боевой (моторизованный) отряд люфтваффе «Мейндль», куда вошли разрозненные наземные части люфтваффе, и организовал оборону авиабазы. С 26.2. 1942 командир дивизии «Мейндль» (которая позже была переформирована в 21-ю авиаполевую дивизию). 27.7.1942 награжден Золотым Германским крестом. С 1.10. 1942 по 1.8.1943 командир XIII авиационного корпуса (который также именовался I авиаполевым корпусом). Одновременно с 15 июня по 20 июля 1943 был командирован в 18-ю инспекцию ОКЛ, занимавшуюся вопросами формирования авиаполевых дивизий. С 31.7.1943 инспектор авиаполевых частей. 5.11.1943 назначен командиром II парашютного корпуса (сформирован ного на базе штаба XIII корпуса) и оставался на этом посту до конца войны. 31.8.1944 получил дубовые листья, а 8.5. 1945 – мечи к Рыцарскому кресту. 25.5. 1945 интернирован англо-американскими властями. 29.9.1947 освобожден.

Ойген Мейндль

«МЕЙНДЛЬ», дивизия ВВС «Мейндль» (luftwaffen-division meindl), наземное соединение люфтваффе. Сформирован а 26.2. 1942 в составе группы армий «Север» на советско-германском фронте, для создания штаба использован штаб 1-го воздушно-десантного штурмового полка. Это соединение стало первым опытом создания в составе люфтваффе боевых наземных частей, действовавших как обычные пехотные дивизии. Однако она фактически никогда не использовалась в боевых операциях как единое соединение. Полки использовались в качестве охранных частей в тыловом районе 16-й армии. В дек. 1942 расформирован а, на базе штаба дивизии сформирован штаб XIII авиакорпуса, а из частей дивизии сформированы 21-я и 22-я авиаполевые дивизии.

Состав: 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й авиаполевые полки, штаб 14-го авиаполевого полка, батальон связи «Мейндль», лыжный батальон 1-го воздушного флота.

Командиры: генерал-майор Ойген Мейндль (26.2—30.9.1942); генерал-майор Рихард Шимпф (30.9—10.11.1942).

МЕЙСТЕР (meister) Рудольф (2.8.1897, Кёльн – 11.9.1958, Ганновер), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.9. 1944). С началом 1-й мировой войны 16.8. 1914 поступил фаненюнкером в 34-й фузилерный полк. 18.11.1914 тяжело ранен. После выздоровления в янв. 1915 был переведен в 149-й пехотный полк. В апр. – сент. 1915 вновь находился в госпитале. В авг. – окт. 1916 прошел подготовку летчика-наблюдателя в 4-м учебном авиационном отряде. С 31.10.1916 служил наблюдателем в 244-м, с 28.2.1917 – в 285-м авиационном отряде. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; лейтенант (22.3.1915). С 8.12.1918 инструктор училища летчиков-наблюдателей в Штольпе. В янв. 1919 – апр. 1920 летчик-наблюдатель в 420-м добровольческом авиаотряде в составе Добровольческого корпуса. 16.5.1920 зачислен во 2-й автомобильный батальон, 1.10.1920 – в 4-й пехотный полк, 19.6.1922 – во 2-й саперный батальон, 1.7.1924 – в 1-й дивизион 2-го артиллерийского полка, 1.10.1925 – вновь в 4-й пехотный полк. 10.7.1927 зачислен главную фотослужбу в Берлине, а в сент. направлен на технические курсы. 31.3.1928 М. был официально уволен из армии и в апр. 1928 – апр. 1931 проходил подготовку на секретных авиационных курсах в СССР. 1.5.1931 вновь зачислен в армию и направлен на службу в 5-й пехотный полк, с 1.10.1931 командир роты. С 1.4.1933 советник в Имперском военном министерстве. 1.9.1933 переведен в люфтваффе (о создании которых еще не было официально объявлено) и назначен начальником группы инспекции военно-учебных заведений. Принимал активное участие в создании люфтваффе. С 1.4.1935 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе и инструктор авиационного дела в Военной академии. 1.7.1936 назначен командиром 124-й авиагруппы и начальником авиабазы в Касселе. 1.3.1937 М. возглавил оперативный отдел штаба IV авиационного округа. 18.9.1937 переведен в 3-й отдел (боевой подготовки) Генштаба люфтваффе. 10.1. 1938 направлен в Академию люфтваффе, где 1 февр. того же года занял пост начальника курса. С 1.4.1939 начальник отдела боевой подготовки при шефе военно-учебных заведений люфтваффе. С 18.12. 1939 начальник штаба I авиакорпуса. Участник Французской кампании. 24.6.1940 возглавил отдел Управления личного состава Имперского министерства авиации, но уже 16 окт. назначен начальником штаба VIII авиакорпуса. Участник военных действий на советско-германском фронте. 13.10.1941 во время авианалета в районе Калинина был тяжело ранен и до 13.12. 1941 находился в госпитале. 10.11.1941 награжден Золотым Германским крестом. С 10.3.1942 начальник 1-го (оперативного) отдела Генштаба люфтваффе. 1.6.1943 отдел был развернут в Оперативный штаб. С 4.9.1943 командир IV авиакорпуса, действовавшего на Украине. В июле 1944 корпус выведен в Польшу, а затем в Данию. 5.9.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 16.9.1944 М. также являлся командующим немецкими ВВС в Дании. 22.12.1944 возглавил Управление личного состава люфтваффе. 8.5. 1945 сдался американским войскам. В 1948 освобожден.

Рудольф Мейстер

МЁЛЬДЕРС (mölders) Вернер (18.3. 1913, Гельзенкирхен, Северный Рейн – Вестфалия – 21.11.1941, близ Бреслау), летчик истребительной авиации, полковник (20.7.1941). Сын учителя, отец М. погиб в 1915 во Франции. 1.4.1931 поступил в 15-й пехотный полк. Образование получил в Дрезденской военной академии (1933) и Мюнхенском саперном училище. В 1934 переведен в люфтваффе и направлен в Немецкую школу воздушных сообщений, а затем в авиационное училище в Шлейссхейме; 1.3.1934 произведен в лейтенанты. 1.7.1935 зачислен в авиагруппу «Шверин». С 1.4.1936 командир учебной эскадрильи 134-й истребительной эскадры, c 13.4.1937 – 2-й эскадрильи 334-й истребительной эскадры.

Вернер Мёльдерс

24.5.1938 направлен в состав легиона «Кондор» командиром 3-й эскадрильи 88-й истребительной группы; в течение 2 месяцев участвовал в боевых действиях в Испании, где получил прозвище «Папочка» (Vati). Свою первую победу одержал 15.7.1938, сбив в районе Алгары И-15. За время боев в Испании М. сбил 14 самолетов противника (еще 3 победы не были официально признаны), став самым результативным экспертом люфтваффе. С дек. 1938 служил в Имперском министерстве авиации, где занимался тактикой действий истребительной авиации. Разработал строй «четыре пальца» для ведения боя (впоследствии используемый во всех странах). С 15.3.1939 командир 1-й эскадрильи 133-й истребительной эскадры. В июне 1939 награжден Испанским крестом с мечами в золоте с бриллиантами. Свою первую победу во 2-й мировой войне М. одержал 20.9.1939, сбив в районе Мерцига французский истребитель «Хок». С 1.10. 1939 командир 3-й группы 53-й истребительной эскадры. Участвовал во Французской кампании (где сбил 25 самолетов противника, причем первые 10 побед одержал в ходе 78 боевых вылетов). 27.5.1940 он первым достиг рубежа в 20 побед и 29 мая первым среди летчиков-истребителей награжден Рыцарским крестом Железного креста. 5.6.1940 М. был сбит французским истребителем над линией фронта в районе Шантиньи. Ему удалось спастись, выпрыгнув с парашютом из горящего самолета, но он был взят в плен. После капитуляции Франции освобожден. С 27.7. 1940 командир 51-й истребительной эскадры, лично руководил эскадрой во время «Битвы за Англию». 21.9.1940 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту (он стал 2-м кавалером этой награды). 12.10.1940 сбил сразу 3 «Харрикейна», а 22 окт. одержал 51-ю победу, первым среди экспертов люфтваффе преодолев рубеж в 50 сбитых самолетов. В начале июня 1941 эскадра перебазирована в Германию, а затем в Польшу. Воевал на советско-германском фронте, 22.6.1941 летчики его эскадры сбили 47 советских бомбардировщиков и 12 истребителей, из них четыре самолета были на счету М. В тот же день М. был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. 30 июня М. одержал 5 побед (сбив три СБ и два Ил-2) и количество его побед достигло 82 (до этого рекорд принадлежал М. фон Рихтгофену, сбившему во время 1-й мировой войны 80 самолетов противника). 15.7.1941 первым среди экспертов люфтваффе достиг рубежа в 100 побед (не считая 14 «испанских» самолетов). После этого Г. Геринг отдал приказ, запрещавший М. участвовать в боевых вылетах, а 6 авг. он был назначен инспектором истребительной авиации. 16.7.1941 первым среди германских асов получил Рыцарский крест с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. В нояб. 1941 во время инспекционной поездки на советско-германский фронт, тайно нарушив запрет, совершил несколько вылетов, в ходе которых сбил по меньшей мере 3 самолета противника (о которых он, естественно, не объявил). 17.11.1941 вызван в Берлин, где должен был стоять в почетном карауле на похоронах Э. Удета. Его самолет – бомбардировщик Не. 111 – в сложных погодных условиях зацепился за провода и разбился. Именем М. был назван 61-й истребительный полк. За время боевых действий совершил более 300 боевых вылетов и сбил 115 самолетов противника, в т. ч. 33 на советско-германском фронте.

Вернер Мёльдерс рядом со своим самолетом

Его младший брат – обер-лейтенант Виктор М. – также был летчиком-истребителем и одержал 10 побед. С 11.9.1940 командир 2-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры. 7.10.1940 его самолет был сбит британским истребителем в районе устья Темзы, а сам Виктор взят в плен.

МЕРТЕНС (mertens) Гельмут (11.11. 1917, Эссен – 17.1.1984, Узинген, Гессен), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания авиационного училища произведен в лейтенанты и зачислен в 3-ю группу 3-й истребительной эскадры. Участник боев на советско-германском фронте. 27.5.1942 награжден Золотым Германским крестом. С середины 1942 воевал в составе 1-й группы своей эскадры. 4.9.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Затем воевал на Западе, где в т. ч. сбил 20 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24. Всего за время боевых действий совершил 750 боевых вылетов и сбил 97 самолетов противника, в т. ч. 51 – на советско-германском фронте.

МЕССЕРШМИТТ (messerschmitt) Вилли (26.6.1898, Франкфурт-на-Майне – 15.9. 1978, Мюнхен), авиаконструктор и промышленник, один из пионеров авиастроения, фюрер военной экономики. Сын оптового торговца. В 1918—23 учился в Высшем техническом училище в Мюнхене, доктор технических наук. Первоначально был известен как дизайнер. В 1923 основал в Бамберге авиастроительное предприятие «Messerschmitt-Flugzeugbau-Gesellschaft», которое в 1927 было переведено в Аугсбург, а затем в Мюнхен. Вел разработки самолетов и вертолетов и в 1926 создал первый цельнометаллический самолет. В 1929 на его заводе был выпущен первый цельнометаллический самолет. В 1930 М. было присвоено звание почетного профессора авиастроения Высшего технического училища в Мюнхене. Получил мировое признание как один из выдающихся авиаконструкторов. После прихода НСДАП к власти стал одной из наиболее известных фигур в германской авиаиндустрии. На его заводах в Аугсбурге выпускались разработанные им военные машины. Созданный М. истребитель Ме.109 (1935; первый полет состоялся в 1936 во время Олимпийских игр) стал основной машиной люфтваффе. Этот самолет, впоследствии неоднократно модернизированный, стал одним из лучших истребителей 2-й мировой войны. В сент. 1938 вместе с Э. Хейнкелем награжден Германским национальным орденом за заслуги в искусстве и промышленности. С 1939 профессор Технической школы в Мюнхене. Кроме того, М. создал многоцелевой самолет Ме.110 и в 1940 один из первых реактивных самолетов Ме.262. М. занимал пост вице-президента Германской академии авиационных исследований. В 1939 его фирма получила звание «образцового национал-социалистического предприятия» (Nationalsozialistischer Musterbetrieb), а сам М. в 1941 – звание «пионера труда» (Pionier der Arbeit). 12.9.1944 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. Интернированный в конце войны, М. в 1948 судом по денацификации был причислен к «попутчикам» режима. После освобождения эмигрировал в Испанию (позже в Египет), где работал консультантом конструкторских фирм, а также занимался производством сборных домов. В 1955 вернулся в ФРГ, где воссоздал старую фирму и начал производство самолетов для Бундесвера и армий стран – членов НАТО. В конце жизни был почетным председателем и одним из главных владельцев огромного концерна «Мессершмитт – Бёльков – Блом» («Messerschmitt – Bölkow – Blohm GmbH»).

МИЛЬХ (milch) Эрхард (30.3.1892, Вильгельмсхафен – 25.1.1972, Вупперталь-Бармен), один из создателей и руководителей люфтваффе, генерал-фельдмаршал (19.7.1940). Сын еврея – фармацевта на флоте. Вскоре после его рождения мать М. ушла от мужа. Позже, в 1930-е гг., было проведено «расследование», установившее, что М. являлся плодом внебрачной связи матери и барона Германа фон Бира. После неудачной (из-за происхождения) попытки поступить на флот, 24.2. 1910 вступил фаненюнкером в 1-й Кёнигсбергский полевой артиллерийский полк; 18.8.1911 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, служил на Западном и Восточным фронтах. Со 2.8. 1914 адъютант 2-го резервного дивизиона 1-го артиллерийского полка. Окончил летные курсы в Ютербоге (1915), с 5.8.1915 наблюдатель-корректировщик, с 15.6.1916 адъютант артиллерийской летной школы «Восток 1», 4.7.1917 вновь переведен в авиационные части. 9—30.7.1917 временно командовал 6-м истребительным батальоном, но сам на самолетах не летал. В 1918 окончил курсы офицера Генштаба. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.8. 1918). В сент. 1918 командовал истребительным батальоном «А», а в окт. – дек. 1918 – 6-й истребительной группой. 31.1. 1920 демобилизован в чине капитана. 1.2. 1920 возглавил авиапочту Данцига и данцигское отделение фирмы «Junkers Luftwerk AG». С 1921 исполнительный директор «Юнкерса», в 1925 – «Люфтганзы». С 1.1.1926 член исполнительного комитета «Deutsche Lufthanza AG». В 1930-х гг. сблизился с крупными нацистами, и в первую очередь с Г. Герингом. Оказывал финансовую поддержку НСДАП, предоставил в распоряжение А. Гитлера самолет компании. После создания 2.2.1933 Имперского комиссариата авиации назначен заместителем комиссара, а 27.4.1933 ставший имперским министром авиации Геринг назначил М. своим статс-секретарем. 28.10.1933 официально зачислен на военную службу полковником. Стремительно повышался в чинах – 28.3.1935 получил звание генерал-майора, 20.1.1936 – генерал-лейтенанта. 20.4.1936 переведен в люфтваффе и 30 апр. произведен в генералы авиации. В руках М. сосредоточилось руководство созданием люфтваффе. С 1.2.1939 генерал-инспектор люфтваффе. Интриговал против Геринга, стараясь получить полный контроль над люфтваффе. С 12 апр. по 9 мая 1940 командовал 5-м воздушным флотом. 4.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После провала нескольких проектов Э. Удета М. получил право открывать и закрывать авиапредприятия, перемещать людские и сырьевые ресурсы. Вскоре М. удалось заменить своими людьми всех руководителей технических служб люфтваффе. Реорганизовал Техническое управление, разваленное Удетом. После смерти Удета сконцентрировал в своих руках руководство всей технической и боевой частью люфтваффе. Однако, несмотря на все принимаемые меры, М. не смог добиться запланированного роста производства. Он приказал развернуть широкое строительство – планирующих бомб «Фау-1», израсходовав на них крупные запасы цветных металлов, которых у Германии было мало. Одновременно контроль над производством в масштабе всей германской промышленности начал переходить в руки фаворита Гитлера – министра А. Шпеера. В 1942–1945 председатель Наблюдательного совета и президент «Deutsche Lufthanza AG». В янв. 1943 по поручению Геринга лично возглавил транспортные соединения люфтваффе, которые должны были обеспечить всем необходимым окруженную в Сталинграде немецкую группировку. После провала проекта с созданием истребителя-бомбардировщика Ме.262 Гитлер, прежде оказывавший поддержку М., оставил его. Вскоре М. был лишен всех полномочий, а авиапромышленность 27.5.1944 перешла в подчинение Шпеера. От М. ждали отставки, но он тянул время. 20.6.1944 Геринг публично потребовал от М. подать прошение об отставке с поста статс-секретаря, и на следующий день М. был уволен. 1.10.1944 во время инспекционной поездки попал в автокатастрофу. 8.1.1945 снят с поста генерал-инспектора люфтваффе, уволен из «Люфтганзы» и переведен в резерв. 4.5. 1945 в замке Зихерхаген (близ Нойштадта) арестован английскими войсками. Выступал свидетелем на Международном процессе в Нюрнберге, в своих показаниях пытался защитить Геринга. Содержался в Дахау. 16.12.1946 предстал перед 2-м Американским военным трибуналом в Нюрнберге. Являлся единственным подсудимым на процессе. 17.4.1947 приговорен к пожизненному тюремному заключению. Отбывал срок в тюрьме близ Рейдорфа. 31.1.1951 срок сокращен до 15 лет. 28.6.1954 освобожден. Жил в Дюссельдорфе, работал консультантом авиастроительного отдела «Фиата» и синдиката «Тиссена».

Эрхард Мильх

МИНИСТЕРСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ, структурное подразделение Министерства авиации (RLM). Создано 1.12.1937. Подчинялось непосредственно главнокомандующему люфтваффе и имперскому министру авиации; по существу являлось личным техническим штабом Г. Геринга. Начальник управления одновременно являлся постоянным представителем главнокомандующего люфтваффе при Главной квартире фюрера.

Начальник М.у.: генерал авиации Карл Боденшатц (1.4.1938—8.5.1945).

МИНИСТЕРСТВО АВИАЦИИ, Имперское министерство авиации (Reichsluftfartministerium; RLM), центральное государственное учреждение, созданное для осуществления руководства авиацией, прежде всего военной. Создано 27.4.1933 из Имперского комиссариата авиации; с 15.5.1933 получило статус самостоятельного ведомства и вобрало в себя 1-й и 2-й отделы Авиационного управления (созданного 1.4.1933) Имперского военного министерства. Первоначально состояло только из Командного управления (LA) и Общего управления (LB).

По реорганизации 1.9.1933 получило следующий состав:

ZА (Zentralabteilung) – Центральный отдел (см. Министерское управление);

LA – Командное управление;

LB – Общее управление;

LC – Техническое управление;

LD – Административное управление;

LP – Управление личного состава;

Инспекция учебных заведений люфтваффе (создана 1.11.1933);

Инспекция противовоздушной обороны (расформирован а 1.9.1933).

1.11.1934 прошла очередная реорганизация министерства, в ходе которой было сформирован о ведомство люфтцойгмейстера. 1.8.1936 создано Управление снабжения (LE), одновременно Командное управление преобразовано в Генеральный штаб люфтваффе. 2.6.1937 с созданием Верховного командования люфтваффе (ОКЛ) RLM влилось в его состав, хотя официально и не было ликвидировано. Фактически оно оставалось высшим государственным учреждением и контролировало деятельность «небоевых» подразделений ОКЛ (но де-факто было полностью поглощено ОКЛ).

Имперский министр авиации: рейхсмаршал Герман Геринг (27.4.1933—23.4. 1945).

Статс-секретарь (в июне 1944 должность упразднена): генерал-фельдмаршал Эрхард Мильх (27.4.1933—21.6.1944).

МИТИГ (miethig) Рудольф (17.10.1921, Цвиккау, Судеты – 10.6.1943, близ Крымской, СССР), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания авиационного училища произведен в лейтенанты и зачислен в 52-ю истребительную эскадру. Участник боев на советско-германском фронте. С 1942 командир 3-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры. 29.10.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Погиб в бою. Всего за время боевых действий сбил 101 самолет противника, все – на советско-германском фронте.

МИТУШ (mietusch) Клаус (5.8.1918, Позен – 17.9.1944, в районе Рат-Альдекерка, Нижний Рейн), летчик истребительной авиации, майор (апр. 1944). После окончания авиационного училища зачислен во 2-ю эскадрилью 234-й (с 1.9.1938 – 26-й) истребительной эскадры, 23.9.1939 переведен в 7-ю эскадрилью. Во время Французской кампании 8.6.1940 его самолет (Bf.109E-1) был сбит британскими истребителями. М. совершил вынужденную посадку и был взят в плен французскими войсками. После капитуляции Франции освобожден. Свою первую победу одержал 31.5.1940, сбив в районе Дюнкерка британский «Харрикейн». В янв. 1941 его эскадрилья переведена на Сицилию, участник боев в районе Мальты и Балканской кампании. С сент. 1941 воевал в районе Ла-Манша. С 19.9.1941 командир 7-й эскадрильи своей эскадры. 19.8.1942 сбил два «Спитфайра» (20—21-я победы). 15.10.1942 награжден Золотым Германским крестом. В февр. 1943 переведен на советско-германский фронт, участник боев под Ленинградом. До июня 1943, когда его часть вновь была переброшена на Запад, летчики эскадрильи М. одержали 63 победы, в т. ч. лично М. – 15, причем 18 июня М. сбил 5 советских истребителей (38—42-я победы). С 5.7.1943 командир 3-й группы 26-й истребительной эскадры. 20.10.1944 одержал свою 50-ю победу, сбив в районе Камбрэ бомбардировщик В-17. После 60 побед 26.3.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 17.9.1944 его самолет (Bf.109G-6) был сбит американским истребителем и М. погиб. Посмертно 18.11.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий совершил 452 боевых вылета и сбил 76 самолетов противника (из них 13 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24), в т. ч. 15 – на советско-германском фронте (12 ЛаГГ-3, Пе-2, Як-7 и МиГ-3). В ходе боевых вылетов М. был 10 раз сбит и 4 раза ранен.

Клаус Митуш

МИХАЛЬСКИ (michalski) Герхард (25.6. 1917, Аугсдорф, округ Мансфельд, Харц – 22.2.1946, Кальтенкирхе), летчик истребительной авиации, подполковник. После окончания авиационного училища в 1940 произведен в лейтенанты и зачислен в 6-ю эскадрилью 53-й истребительной эскадры. Свою первую победу одержал 31.3. 1940, сбив французский истребитель в районе франко-германской границы. Во время «Битвы за Англию» одержал 8 побед. С 1.10.1940 адъютант 2-й группы своей эскадры. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте, где до конца авг. одержал 13 побед (общий счет – 22). С 1.10.1941 командир 4-й эскадрильи 53-й истребительной эскадры, дислоцированной в Нидерландах. В конце нояб. 1941 его группа переведена на Сицилию. С 1.6.1942 командовал 2-й группой 53-й истребительной эскадры, в тот же день сбил свой 30-й самолет. После 41 победы 4.9.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С окт. 1942 по май 1943 воевал в Тунисе, где одержал 8 побед и повысил свой общий счет до 50 побед. 18.6.1943 его самолет (Bf.109G-6) был сбит в районе Доннафукаты (Сицилия) и М. был ранен (он вернулся в свою эскадру в авг. 1943). С 20 апр. по 20 мая 1944 командовал истребительной эскадрой особого назначения, дислоцированной в Касселе. 7.8.1944 назначен командиром 4-й истребительной эскадры и возглавлял ее до конца войны. После 72 побед 25.11.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий совершил 652 боевых вылета и сбил 73 самолета противника, в т. ч. 59 – на Западном фронте (из них 13 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24). В ходе боев был 6 раз сбит. Получил тяжелые ранения в автокатастрофе; умер в госпитале.

Герхард Михальски

МОЙРЕР (meurer) Манфред (8.9.1919, Гамбург – 22.1.1944, Магдебург), летчик ночной истребительной авиации, капитан. В 1938 призван в люфтваффе. Первоначально служил в зенитной артиллерии, в середине 1939 направлен в летную школу. В янв. 1940 направлен в училище тяжелых истребителей, а в конце 1941 зачислен в 9-ю эскадрилью 1-й эскадры ночных истребителей. Свою первую победу одержал в ночь на 27.3.1942, а к 1943 на его счету было 10 сбитых самолетов. С 1.1.1943 командир 3-й эскадрильи своей эскадры. В ночь на 15.2.1943 сбил 3 британских бомбардировщика, в ночь на 13 марта – еще 3. 16.4.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В течение мая 1943 сбил еще 14 самолетов и в ночь на 28 июля одержал свою 50-ю победу. 2.8.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. С 5.8.1943 командир 2-й группы 5-й эскадры ночных истребителей, с 28.9.1943 – 1-й группы 1-й эскадры ночных истребителей. Погиб во время боя с британской авиацией, совершавшей налет на Магдебург. В эту ночь англичане потеряли 56 бомбардировщиков, еще 30 получили повреждения и затем 3 из них разбились при посадке в Англии. Люфтваффе потеряли 4 самолета, в т. ч. погибли М. и Г. цу Сайн-Витгенштейн. Всего за время боевых действий совершил 130 боевых вылетов и сбил 65 самолетов, в т. ч. 44 4-моторных бомбардировщика и 2 «Москито».

Манфред Мойрер

МОЛЛ (Moll) Герман (30.3.1890, Шлеттштадт, Эльзас – 8.7.1959, Браунлаге, Харц), один из руководителей морской авиации, генерал-лейтенант (1.4.1942). 1.4. 1908 поступил кадетом в ВМФ; 27.9.1911 произведен в лейтенанты. В апр. – авг. 1914 прошел летную подготовку в морском авиаотряде. Участник 1-й мировой войны, с дек. 1914 летчик-наблюдатель на военно-морской станции Зеебрюгге, с сент. 1915 адъютант командующего авиацией морского корпуса «Фландрия». С 1.5.1916 начальник морской авиационной станции Хольтенау, с сент. 1916 начальник отдела в Управлении авиации Имперского морского управления. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (28.4. 1918). 31.1.1920 уволен в отставку. С 1.2.1920 представитель авиастроительной фирмы Фридрихсхафена в Берлине, с 1.4.1922 исполнительный директор авиастроительной фирмы «Динос» (Варнемюнде). С 1.4. 1925 по 30.4.1928 главный администратор авиастроительной фирмы «Caspar AG» (Трафемюнде), а с 1.4.1927 по 31.5.1929 – «Yachthafen AG». Обе фирмы работали по заказам Военного министерства. С 1.10. 1928 исполнительный директор испытательной службы морской авиации в составе Имперской федерации германской авиапромышленности. 1.10. 1933 поступил в люфтваффе и был назначен начальником службы испытаний в Трафемюнде. С 1.9. 1936 исполнял обязанности начальника 7-й группы авиационных снабжений. 22.8.1937 возглавил 6-ю группу авиационных снабжений, в ведении которой было все обеспечение морской авиации. С 1.1. 1941 инспектор морской авиации. 4.10.1944 зачислен в резерв ОКЛ, а 31.1.1945 уволен в отставку. 26.4.1945 захвачен советскими войсками в Берлине. 29.6.1950 военным трибуналом войск МВД Московского округа приговорен к 25 годам лагерей. 7.10. 1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.

МОР (Mohr) Макс (29.12.1884, Ноймюнстер – 31.8.1966, Гамбург), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.4.1941). 14.3.1904 поступил фаненюнкером в 5-й гренадерский полк; 18.8.1905 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Анкламе (1905). С 1905 служил в 175-м пехотном полку, в 1910—13 адъютант батальона. В мае—авг. 1914 прошел подготовку в летной школе в Хальберштадте. Участник 1-й мировой войны, служил в 35-м авиационном отряде, затем командовал 37-м (с 2.3.1915), 17-м (с 20.12.1915), 30-м (с 1.9.1916), 265-м (с 26.2.1917) авиаотрядами, одновременно в янв. – марте 1917 исполнял обязанности командующего авиацией 11-й армии. С 15.8.1917 командир 13-й авиагруппы. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (24.12.1914). 8.1.1919 интернирован польскими властями. В сент. 1919 освобожден и возглавил роту Добровольческого корпуса Гёрлитца, участвовал в боях с поляками. С февр. 1920 служил в пехоте, командир роты. С 1.10.1923 советник по авиации в штабе V военного округа. 30.11.1929 официально уволен в отставку и назначен начальником Исследовательского института экспериментальных вооружений – под этом названием скрывалась служба по подготовке кадров для запрещенных Версальским миром германских ВВС. 1.3.1932 зачислен в армию и направлен на службу в штаб 16-го пехотного полка. 1.4.1934 переведен в люфтваффе и назначен начальником оперативного отдела штаба V авиационного округа. С 15.7.1935 служил в различных летных школах. 15.3.1936 возглавил IX авиационную область (со штаб-квартирой в Ганновере). С 1.10.1936 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. 1.4.1937 назначен начальником III авиационной области (со штаб-квартирой в Гамбурге), которая 12.10.1937 была переименована в Х. С 1.7.1938 начальник XI авиационной области (со штаб-квартирой в Ганновере), с 1.2.1939 – I авиационной области (Кёнигсберг). 1.5.1939 он был назначен офицером для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе, а 1.10.1939 назначен судьей Имперского военного суда. 2.8.1940 М. возглавил контрольную инспекцию люфтваффе в Бурже (Франция). С 1.7.1943 полномочный представитель командования 3-го воздушного флота. 22.1.1944 зачислен в резерв, а 31.5.1944 уволен в отставку.

Макс Мор

МОРИТЦ (moritz) Вильгельм (29.6. 1913, Гамбург-Альтона —?), летчик истребительной авиации, майор (1.1.1945). В 1933 поступил в вермахт, а в 1935 направлен на учебу в авиационное училище. Во время Польской кампании служил во 2-й группе 1-й истребительно-штурмовой эскадры; летал на Bf.110. Летом 1940 переведен во 2-ю группу 77-й истребительной эскадры, а 9.9.1940 назначен командиром 6-й эскадрильи. С начала 1941 командир учебной эскадрильи 4-го истребительного авиационного училища. С 4.4. 1942 командир 2-й эскадрильи 1-й истребительной эскадры, с окт. 1942 – 12-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры на советско-германском фронте. 18.10.1943 командир 6-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры на Западном фронте. С 18 апр. по 5 дек. 1944 командовал 4-й (штурмовой) группой 3-й истребительной эскадры. 18.7.1944 после 41 победы награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.1.1945 назначен командиром 4-й учебной группы 1-й учебной истребительной эскадры, в марте 1945 – 2-й (штурмовой) группы 4-й истребительной эскадры. Всего за время боевых действий совершил свыше 500 боевых вылетов и сбил 44 самолета, из них 24 на Западном фронте (в т. ч. на его счету было 10 4-моторных бомбардировщиков).

Вильгельм Моритц

МОССДОРФ (mossdorf) Мартин (10.1. 1916, Грима, Саксония – 11.1.2002), летчик штурмовой авиации, капитан (1.11. 1942). В 1936 поступил в люфтваффе. После окончания летной подготовки 1.2.1938 направлен в штурмовую авиацию; летал на Hs.123. В авг. 1939 зачислен в 1-ю группу 76-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участник Польской, Французской и Балканской кампаний. С 1941 воевал на Средиземноморье и в Северной Африке, где возглавил 3-ю эскадрилью 3-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. 19.3.1942 награжден Золотым Германским крестом. 5.6.1942 назначен командиром 1-й группы своей эскадры. После 180 боевых вылетов 3.9.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В бою 11.11.1942 в районе Халфайа его самолет был подбит. М. был вынужден совершить посадку на территории, контролируемой англичанами, и взят в плен. Остаток войны М. провел в плену. В февр. 1947 освобожден. Получил медицинское образование и работал дантистом в Мюнхене.

МУР (Muhr) Эдуард (5.8.1893, Сент-Стефан, Каринтия – 27.12.1944, там же), командир зенитных частей, генерал-лейтенант (1.9.1944). После начала 1-й мировой войны 18.8.1914 поступил лейтенантом в австрийскую артиллерию; командир батареи; обер-лейтенант (1.7.1915). После окончания войны поступил в австрийскую армию. Окончил курсы офицеров Генштаба. С 1.9.1933 инструктор по тактике Терезианской военной академии в Винер-Нойштадте. После аншлюса Австрии 15.3.1938 переведен в люфтваффе. С 1.4.1939 командир 1-го дивизиона 49-го зенитного полка, с 6.8.1939 командир 49-го, с 20.6.1940 – 129-го зенитного полка. В 1941—42 начальник 8-го авиационного училища. 10.11.1942 назначен командиром 15-й зенитной дивизии. 6.3.1944 награжден Золотым Германским крестом. 15.4.1944 переведен в резерв ОКЛ.

Эдуард Мур

МУССХОФ (musshoff) Вальтер (2.10. 1885, Нейссе, Верхняя Силезия – 12.12. 1971, Мангейм), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.11.1942). 3.4.1905 поступил фенрихом в 62-й пехотный полк; 18.8.1906 произведен в лейтенанты. В окт. 1912 – янв. 1914 учился в Военной академии. В янв. – мае 1914 прошел летную подготовку в 1-м авиаотряде. Участник 1-й мировой войны, с 1.8.1914 летчик 16-го полевого авиаотряда. В сент. 1916 переведен в Генштаб, служил в штабе 10-й армии (с 15.9.1916), возглавлял оперативный отдел штаба III резервного корпуса (с 10.11.1918). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.6.1915). В марте 1919 – июне 1921 руководил оперативным отделом штаба Добровольческого корпуса Гёрлитца. 30.6.1921 уволен из армии; майор (15.12.1919). 15.8.1933 поступил на службу в люфтваффе офицером для особых поручений в Министерстве авиации. С 1.4.1934 начальник штаба 4-го авиационного округа, с 1.10.1937 начальник XIII авиационной области (со штаб-квартирой в Нюрнберге). 1.2.1939 переведен в резерв, но 31.5.1939 назначен начальником I авиационной области со штабом в Кёнигсберге, а 12.2.1940 возглавил 100-й штаб авиационной области особого назначения. В июле—авг. 1940 начальник авиационной области «Западная Франция». С 1.11.1940 по 30.9.1943 судья Имперского военного суда, затем состоял по Имперскому министерству авиации. 11.4. 1945 взят в плен американскими войсками. 6.3.1947 освобожден.

Вальтер Муссхоф

МЮЛЛЕНЗИФЕН (müllensiefen) Петер Эберхард (5.8.1912, Рёрхен, округ Грефенхаген, Померания – 18.2.2004, Ольденбург), летчик разведывательной авиации, капитан. Окончил военное и артиллерийское училище, а затем прошел летную подготовку в 3-й разведывательной эскадрилье. Участник Польской кампании. Во время Французской кампании совершал полеты как летчик-наблюдатель и офицер аэрофотосъемки. С июня 1941 участвовал в военных действиях на советско-германском фронте в составе 31-й разведывательной эскадрильи. Затем состоял офицером связи при штабе VIII, а затем V армейского корпуса. В мае 1942 возглавил дислоцированную на южном участке советско-германского фронта 4-ю эскадрилью ближней разведки (сухопутных войск), где летал на Не.126. После 300 разведывательных вылетов 31.10.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Затем переведен в училище разведывательной авиации в Хильдесхейме. В 1956 поступил в ВВС ФРГ, начальник летной школы в Кауфбойрене, затем – в составе группы ВВС «Север». 30.10.1969 вышел в отставку в звании подполковника.

Петер Эберхард Мюллензифен

МЮЛЛЕР (müller) Готтлоб (17.3.1895, Китцинген, Нижняя Франкония – 28.4.1945, Гатов, близ Берлина), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.11.1943). После начала 1-й мировой войны 5.8. 1914 поступил в 15-й баварский пехотный полк. Несколько раз был тяжело ранен. В 1917 прошел летную подготовку, с июля 1918 летчик 790-й истребительной эскадрильи. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (24.6.1915). В апр. – авг. 1919 член авиаотряда А-2 в составе Добровольческого корпуса фон Эппа. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в 7-м автотранспортом батальоне. С 1.4.1928 по 31.8.1929 учился на секретных авиационных курсах (в этот период он официально находился в отставке). С 1.9.1929 командир роты 7-го автотранспортного батальона. 1.2.1932 для соблюдения конспирации уволен в отставку и назначен начальником авиастанции в Липецке (СССР), где находилась секретная авиашкола рейхсвера. 1.10.1933 зачислен в люфтваффе и назначен начальником авиационного пехотного училища в Шлейссхейме. С 1.10.1934 начальник отдела штаба V авиационного округа, с 1.3.1937 командир 3-й группы 255-й бомбардировочной эскадры и комендант авиабазы в Меммингене. С 1.4. 1938 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе, с 1.9. 1938 начальник 5-й группы 5-й инспекции люфтваффе (навигационного имущества). С 1.1.1939 начальник бомбардировочных, штурмовых и разведывательных авиационных училищ, одновременно в 1940 возглавлял аэродромную службу авиационной области «Бельгия – Северная Франция». 15.3.1943 назначен начальником авиационной области «Тунис». 9.7.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 26.7.1943 – Серебряным Германским крестом. С 19.7.1943 высший командир бомбардировочной и разведывательной авиации, с 1.11.1944 командир истребительной авиации в Берлине. В 1944 поставлен во главе 724-й полевой комендатуры, а в янв. 1945 переведен в резерв ОКЛ. С 3.2.1945 офицер связи люфтваффе при штабе III военного округа (Берлин).

МЮЛЛЕР (müller) Рудольф, «Руди» (21.11.1920, Франкфурт-на-Майне – 21.10. 1943, Темников, Мордовия, СССР), летчик истребительной авиации, обер-фельдфебель. Поступил на службу в войска связи. В 1940 переведен в люфтваффе.

Рудольф Мюллер

После окончания летной школы зачислен в учебную группу 77-й истребительной эскадры, дислоцированную в Румынии; унтер-офицер. В авг. 1941 переведен в 1-ю эскадрилью (Норвегия). Участник боев на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 12.9.1941, сбив советский Ил-2. С марта 1942 служил в 6-й эскадрилье 5-й истребительной эскадры. 23 апр. сбил 5 советских самолетов (11—15-я победы), всего же в апр. он сбил 15 самолетов (в т. ч. 12 «Харрикейнов»), в мае – 13 самолетов (в т. ч. 12 «Харрикейнов»). 27.5.1942 награжден Золотым Германским крестом. 30 мая, по ряду источников, М. во время атаки на конвой РQ-16 сбил самолет советского аса Б. Сафанова. После 46 побед 19.6.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 25.8. 1942 одержал свою 60-ю победу, а 27 сент. сбил 7 самолетов противника (75—81-я победы). 19.4.1943 в районе советского аэродрома Ваенга-2 северо-восточнее Мурманска самолет М. (Bf-109G-2) был подбит огнем зенитной артиллерии, а затем добит советским истребителем младшего лейтенанта Н. Бокия. Совершив вынужденную посадку на замерзшее Большое озеро, М. был взят в плен. Всего за время боевых действий сбил 94 самолета противника, все – на советско-германском фронте (в т. ч. 35 «Харрикейнов»). По одной из версий – убит при попытке к бегству в лагере для военнопленных № 58.

Самолет Рудольфа Мюллера, совершившего вынужденную посадку 19.4.1943

МЮЛЛЕР (müller) Фридрих Карл (4.12. 1911, Зульцбах, Саарская область – 2.11. 1987), летчик ночной авиации, майор. Окончил училище гражданской авиации. С 1937 работал пилотом на пассажирских самолетах Ju.86 и Ju.52 в «Люфтганзе». С началом 2-й мировой войны призван в люфтваффе. Участник Польской кампании. С февр. 1940 инструктор авиационного училища. 20.4.1943 зачислен в соединение ночных истребителей (Nachtjagd-Versuchskommando). В свой первый же вылет в составе соединения в ночь на 4.7.1943 в районе Кёльна сбил британский «Галифакс» (первым в соединении). После создания 300-й истребительной эскадры (июль 1943) М. назначен в ее состав офицером по техническому обеспечению. С конца нояб. 1943 командир 1-й эскадрильи этой эскадры. К концу 1943 на счету М. было 19 сбитых самолетов. С февр. 1944 командир 1-й эскадрильи 1-й группы ночных истребителей. 24.5.1944 в воздушном пространстве Нидерландов сбил британский «Москито» – первый подобный самолет, сбитый пилотом, летавшим на FW.190. 27.7.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В ночь на 24.8. 1944 в бою над Берлином сбил 3 британских бомбардировщика. Всего за время боевых действий совершил 52 боевых вылета и сбил 30 самолетов, в т. ч. 29 4-моторных бомбардировщиков.

МЮЛЛЕР (müller) Фридрих Карл (25.12. 1916, Берлин-Лихтерфельде – 29.5.1944, Зальцведель, Альтмарк), летчик истребительной авиации, подполковник. После окончания авиационного училища 1.11. 1939 направлен на службу в 8-ю эскадрилью 53-й истребительной эскадры.

Фридрих Карл Мюллер

Участник Французской кампании и «Битвы за Англию». Свою первую победу одержал 27.5.1940, сбив в районе Амьена французский истребитель. С осени 1940 офицер по техническому обеспечению 3-й группы 53-й истребительной эскадры. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 14.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 19.9.1941 одержал свою 10-ю победу. С 1.11.1941 командир 1-й эскадрильи своей эскадры. С нояб. 1941 воевал на Средиземном море, участник налетов на Мальту. В мае 1942 эскадрилья М. вновь переброшена на советско-германской фронт, где 3 июня М. одержал свою 25-ю победу. В авг. – сент. 1942 участвовал в боях под Сталинградом. 12 и 21 авг. сбил по 4 советских самолета, 9 сент. – 6, а всего в сент. в течение 4 дней – 18 самолетов. 23.9.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В окт. 1942 переведен в Италию, а затем в Северную Африку. С нояб. 1942 командир 1-й группы своей эскадры. Участник боев над Тобруком, на Сицилии, в Северной Италии. В окт. 1943 недолго исполнял обязанности командира 53-й истребительной эскадры. С 14.2.1944 командир 4-й группы 3-й истребительной эскадры (командовал ею до 11 апр.). Погиб после того, как его самолет (Bf.109G-6) потерпел аварию при посадке. Всего за время боевых действий М. совершил более 600 боевых вылетов и сбил 140 самолетов противника (из них 15 4-моторных бомбардировщиков В-17 и 8 В-24), в т. ч. 87 на советско-германском фронте.

Фридрих Карл Мюллер

МЮЛЛЕР (müller) Эрнст (17.8.1883, Ветер, Рур – 6.12.1948, Мюнхен), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.9.1944). 17.5.1905 поступил фаненюнкером в 38-й фузилерный полк; 18.8.1906 произведен в лейтенанты. 1.12.1912 откомандирован в распоряжение интенданта VII армейского корпуса, а 1.1.1914 переведен в 7-й транспортный батальон. Участник 1-й мировой войны, командовал 17-й резервной продовольственной колонной VII армейского корпуса (авг. – нояб. 1914), ротой 7-го транспортного батальона (с 5.11.1914), 56-го резервного пехотного полка (с 11.1.1915), 14-й продовольственной колонной (11.2.1915—9.2. 1918). С 28.4.1918 инструктор курсов для кандидатов в офицеры обозных войск в Фельтене, с 18.9.1918 командир 78-го штабного эскадрона (VII армейский корпус); ротмистр (18.6.1918). После окончания войны командовал 1-м эскадроном 7-го транспортного учебного батальона (с 24.1.1919), транспортным парком VII армейского корпуса (с 10.4.1919), 1222-й (с 10.5.1919), 27-й (с 17.7.1919), 5-й (с 1.10. 1919) колоннами. С 18.10.1920 командир эскадрона 6-го транспортного батальона, с 1.2.1926 командир 2-го санитарного батальона. 1.1.1927 переименован в капитаны и переведен в Управление вооружений Имперского военного министерства. С 1.7.1934 начальник 2-й инспекции снаряжений. 1.10.1934 назначен начальником обозно-транспортного отдела кавалерийского училища в Ганновере. 1.10.1936 переведен в люфтваффе офицером для особых поручений при Г. Геринге. Занимался в основном вопросами снабжения и создания службы снабжения люфтваффе. С 1.11.1936 по 14.2.1937 временно командующий, а 1.10.1937—31.7.1938 командир авиагруппы «Ютербог». 26.7.1939 возглавил 6-ю, 1.4.1941 – 2-ю авиационную группу снабжения. Участник Французской кампании и военных действий на советско-германском фронте. 1.11.1941 под его началом была сформирован а авиагруппа снабжения «Москва». 1.10.1943 назначен начальником штаба действовавшего на Средиземноморье 2-го воздушного флота В. фон Рихтгофена. 1.8.1944 переведен на должность командира I фельдъегерского корпуса – элитного соединения, осуществлявшего поддержание порядка и дисциплины в тылу германской армии. При этом М. получил права командующего неотдельной армией. 20.3. 1945 переведен в резерв и 8 мая сдался англо-американским войскам. В 1947 освобожден. Погиб в автомобильной катастрофе.

Эрнст Мюллер

МЮНСТЕР (münster) Леопольд (13.12. 1920, Похорш, округ Нойтитшхейн – 8.5. 1944, южнее Хильдесхейма), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. 7.1.1939 поступил в люфтваффе. После получения летной подготовки в июне 1941 зачислен в 4-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. В янв. 1942 группа М. переведена на Средиземное море, а в июне 1942 – обратно на советско-германский фронт. 3.10. 1942 награжден Золотым Германским крестом, а после 53 побед – Рыцарским крестом Железного креста (21.12.1942). С авг. 1943 сражался на территории Германии против бомбардировщиков союзников. С янв. 1944 командир 4-й эскадрильи своей эскадры. В бою 8.5.1944 протаранил своим самолетом (Bf.109G-6) В-24, который взорвался в воздухе, уничтожив при этом машину М. Посмертно 12.5.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий совершил более 500 боевых вылетов и сбил 95 самолетов противника (из них 15 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24), в т. ч. 75 – на советско-германском фронте.

МЮНХЕБЕРГ (muencheberg) Иоахим (Йохен) (18.12.1918, Фридрихсдорф – 23.3.1943, Тунис), летчик истребительной авиации, майор. В окт. 1936 поступил на службу в вермахт. В начале войны сражался в рядах 7-й эскадрильи 26-й истребительной эскадры «Шлагетер». Свою первую победу одержал 7.11.1939, сбив британский бомбардировщик «Бленхейм». В боях во Франции и во время «Битвы за Англию» командовал 7-й эскадрильей своей эскадры; сбил 23 самолета. 14.9.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В февр. 1941 переведен на Средиземное море. Участник боев над Мальтой, на Балканах и в Северной Африке. 7.5. 1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту, став 12 кавалером этой почетной награды (и 7 в люфтваффе). С 19.9. 1941 по 21.7.1942 командовал 2-й группой 26-й эскадры. В боях на советско-германском фронте сбил 33 советских самолета, его самолет был трижды подбит. В окт. 1942 назначен командиром 77-й истребительной эскадры, переброшенной в Тунис, где в условиях полного господства британской авиации одержал 19 побед. Всего в боях с авиацией противника на Средиземноморье сбил 18 самолетов противника, а в Северной Африке – 61. 9.9.1942 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. Погиб в бою. Всего за время войны совершил 512 боевых вылетов и сбил 135 самолетов противника, в т. ч. 33 на советско-германском фронте.

Иоахим Мюнхеберг

«НАБЛЮДАТЕЛЬ», Знак наблюдателя (beobachterabzeichen), нагрудный знак. Учрежден 19.1.1935; первые награждения состоялись в марте 1935. Им награждались следующие военнослужащие люфтваффе: наблюдатели или помощники наблюдателя, которые получили подобную подготовку после 1-й мировой войны; наблюдатели или помощники наблюдателя, окончившие соответствующее военное училище; солдаты и чиновники люфтваффе, награжденные во время 1-й мировой войны знаками наблюдателя, летчика или пилота дирижабля. После начала войны были введены новые правила награждения: теперь знак мог получить военнослужащий люфтваффе, имевший 2-месячный стаж службы в качестве наблюдателя, бомбардира-наблюдателя или бомбардира; кроме того, он мог быть вручен летчику после 5 боевых вылетов или при ранении. Всего было произведено 6400 награждений.

Знак «Наблюдатель»

Имел вид посеребренного венка из дубовых и лавровых листьев, на который был наложен черненый орел с распростертыми крыльями; в когтях орел держал свастику. На летных куртках часто военнослужащие носили шитый вариант знака. Размер 52×43 мм, размах крыльев орла – 65 мм; крепление – булавка.

НАРУКАВНЫЕ НАШИВКИ, нарукавные знаки различия. По Н. н. определялись звания солдат и ефрейторов. Они носились на левом рукаве выше локтя и были аналогичными Н. н. военнослужащих сухопутных войск, но цвет нарукавного клапана был голубовато-серым, а у танкистов – черным. Размер стороны клапана 80 мм, ширина алюминиевого галуна – 9 мм. Ефрейтор носил 1, обер-ефрейтор – 2, гаупт-ефрейтор – 3 шеврона, штабс-ефрейтор – 2 шеврона и 1 четырехконечную «шишечку». 19.12.1935 были введены носившиеся на обоих (с 4.8. 1942 – только на левом) рукавах Н. н. для обозначения воинских званий. На них количество «птичек» (длина 100 мм, высота – 20 мм) соответствовало количеству «птичек» на петлицах, а категории обозначались количеством полосок (длиной 100 мм, высотой – 10 мм). Солдатам и ефрейторам такие Н. н. не полагались, у унтер-офицеров и фельдфебелей полоски отсутствовали, у обер-офицеров было по 1 полоске, у штаб-офицеров – по 2, у генералов – также по 2, но золотистых, у генерал-полковников и генерал-фельдмаршалов – в виде золотого венка из дубовых листьев с наложенным на него орлом люфтваффе.

НАГРУДНЫЕ ЗНАКИ, наиболее распространенные массовые награды Германии. Их существовало огромное количество, и большинство из них имело по 3–4 степени. Военнослужащие люфтваффе имели право на получение следующих Н.з.: «Зенитная артиллерия», «Парашютист», «Летчик», «Наблюдатель», «Летчик-наблюдатель», «Стрелок», «Пилот планера», «За наземный бой». Кроме того, для военнослужащих люфтваффе были учреждены пристежки (шпанги): «Дальний ночной истребитель», «Ближний ночной истребитель», «Штурмовик», «Бомбардировщик», «Разведчик», «Пикирующий бомбардировщик», «Транспортная и десантная авиация», «За ближний бой».

НАЦИОНАЛ-СОЦИАЛИСТИЧЕСКИЙ ЛЕТНЫЙ КОРПУС (nationalsozialistische fliegerkorps; nsfk), добровольная общественная организация. Возник на базе Германского авиационного союза, распущенного в 1935. В 1935—36 действовал под названием Германского летного союза (Deutsche Luftverband; DLV) – добровольного авиаспортивного общества, состоявшего из Летных спортивных групп. Официально создан 17.4.1937; подчинялся имперскому министру авиации (т. е. не являлся партийной организацией в отличие от того же Национал-социалистического автомобильного корпуса), но в то же время «пользовался всяческой поддержкой со стороны партии». Задачами NSFK было обеспечивать подготовку летных кадров, в т. ч. лиц, уволенных в отставку из люфтваффе, а также осуществлять контроль над немецким авиаспортом и руководство им. Кроме того, NSFK руководил деятельностью летных отделений Гитлерюгенда.

Членом NSFK мог стать немец (преимущественное право на вступление в NSFK имели члены Гитлерюгенда) арийского происхождения (до прадеда и прабабки включительно), признанный достойным к вступлению в НСДАП, не имеющий взысканий и получивший хорошую физическую подготовку, а также уволенные из люфтваффе в запас (служившие в летном составе), рейхсдойче, получившие подготовку пилота, наблюдателя, пилота аэростата или воздухоплавания. Член NSFK не имел права одновременно состоять на службе в СА, СС или Национал-социалистическом автомобильном корпусе, причем служба в NSFK считалась предпочтительной перед всеми другими видами службы.

Во главе NSFK стоял руководитель корпуса – корпсфюрер (Korpsführer), при котором состояли адъютанты и чины для особых поручений; ближайшим помощником и заместителем корпсфюрера являлся начальник штаба NSFK. Центральный аппарат управления NSFK имел следующую структуру:

1. Административно-хозяйственное управление (Wirtschafts-Verwaltungshauptamt), которое подразделялось на отделы:

WVA 1 – бюджет и организация;

WVA 2 – контрольно-ревизионный;

WVA 3 – касса и отчетность;

WVA 4 – жалованье и накладные расходы;

WVA 5 – квартирное довольствие;

WVA 6 – страхование;

WVA 7 – обмундирование, оборудование, снабжение;

WVA 8 – строительство;

WVA 9 – служба поставок.

2. Центральный отдел (Zentralabteilung), делившийся на подотделы:

I – планеризм;

II – авиамоделирование;

III – техника;

IV – полеты и аэростатный спорт;

V – военно-спортивное и мировоззренческое обучение;

VI – кадры;

VII – печать и пропаганда;

VIII – санитарная служба;

IX – правовые вопросы.

3. Школа командного состава NSFK (Кассель).

Вся территория Германии была разделена на группы NSFK.

Обучение своих членов NSFK осуществлял через сеть своих учебных заведений. В его составе действовали: государственные школы планеризма в Вассеркуппе, Лаухе, Росситене; школы планеризма в Боркенберге, Гарсберге, Гессельбергене, Гиттере, Гросрюккерсвальде, Гуммерихе, Дернберге, Зенсбурге, Ринове, Теке, Треббине, Фишбеке, Швандау, Штейнберге; государственные школы планеростроения в Гамбург-Вандсбеке, Каменце, Фюрстенберге-на-Одере, Эслинге; государственные школы технических руководителей в Ганновере, Динкенсбюле, Дойтене (Восточная Пруссия), Шюрене; государственные школы по авиамоделированию в Лансберге-на-Эльбе, Майснере, Роттенбурге; государственные школы спортивного планеризма в Горберге, Грунау, Зюльте, Ите; государственные школы авиаспорта в Альтоне, Билефельде, Карлсруэ, Кёльне, Рангсдорфе, Хемнице.

Имперские руководители авиаспорта: полковник авиации Бруно Лёрцер (25.3. 1933—31.3.1935; 26.7—25.10.1935); полковник Альфред Манке (1.4—25.7.1935).

Имперский руководитель авиаспорта и инспектор резерва люфтваффе: полковник Альфред Манке (26.10.1935—31.1.1937).

Корпсфюреры: генерал-полковник Фридрих Кристиансен (17.4.1937—26.6. 1943); генерал-полковник Альфред Келлер (26.6.1943—8.5.1945).

НЕКЕР (necker) Ганс Хорст фон (28.8. 1903, Рудольштадт – 27.2.1979, Бад-Мюнстерейфель-Хоуферат), командир наземных частей люфтваффе, генерал-майор (1.1. 1945). 1.4.1923 поступил фаненюнкером в 16-й конный полк; 1.12.1926 произведен в лейтенанты. Окончил Военную академию (1936). С 1.1.1937 начальник оперативного отдела штаба 3-й танковой дивизии, с 1.4.1938 начальник снабжений 4-й легкой дивизии, с 15.12.1939 начальник оперативного отдела штаба 9-й танковой дивизии. Участник Польской и Французской кампаний, а также боев на советско-германском фронте. 24.11.1942 награжден Золотым Германским крестом. 13.12.1942 тяжело ранен. После выздоровления 1.3.1943 зачислен в группу вновь формировавшейся дивизии «Герман Геринг» (в Мон-де-Марсан). С 1.5.1943 начальник оперативного отдела штаба 16-й армии на советско-германском фронте. 5.12.1943 переведен в резерв, а 7.3.1944 зачислен в люфтваффе и назначен командиром 2-го парашютного моторизованного полка «Герман Геринг». 24.6.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 4.10.1944 командир 1-й танковой парашютной дивизии «Герман Геринг». 5.2.1945 переведен в резерв, а 14 апр. под его командованием была сформирован а боевая группа, оборонявшая Свинемюнде и остров Узедом. 8.5.1945 сдался англо-американским войскам. 7.6. 1947 освобожден.

Ганс Хорст фон Некер

НИЛЬСЕН (nielsen) Андреас (23.12. 1899, Фленсбург – 24.4.1957, там же), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.7.1944). 16.10.1917 поступил добровольцем в армию, ефрейтор (25.10. 1918). В апр. 1919 демобилизован. 1.3.1920 поступил в рейхсвер, служил в 17-м пехотном полку; 1.12.1924 произведен в лейтенанты. 1.4.1928—30.9.1929 проходил летную подготовку на секретных авиационных курсах (в этот период он официально числился в отставке). В 1933—35 прошел подготовку офицера Генштаба. 1.7.1935 переведен в люфтваффе. С 1.4.1937 командир истребительной группы «Дюссельдорф», с 1.7.1937 начальник группы Генштаба люфтваффе. В февр. – марте 1939 находился в составе легиона «Кондор» в Испании. С 21.3.1939 командир 1-й группы 88-й бомбардировочной эскадры легиона «Кондор». С 26.6.1939 командир 1-й группы 27-й бомбардировочной эскадры, с 25.2. 1940 начальник штаба II авиакорпуса, с 30.6.1940 начальник оперативного отдела штаба 4-го воздушного флота. С 20.10. 1940 начальник штаба 5-го воздушного флота в Норвегии. Одновременно в 1941—43 являлся командующим истребительной авиацией в районе Черного моря. 20.4.1942 награжден Золотым Германским крестом. 31.12.1943 заменен полковником Э. Куссеровом и назначен командующим ВВС в Дании. С 12.5.1944 начальник штаба воздушного флота «Рейх». 23.5.1945 взят в плен британскими войсками. 7.7.1947 освобожден.

Андреас Нильсен

НОВОТНЫ (nowotny) Вальтер (7.12. 1920, Гмюнде, Австрия – 8.11.1944, в районе Ахмера, близ Оснабрюка), летчик истребительной авиации, майор (1944). В окт. 1939 призван в люфтваффе. Образование получил в школе истребителей в Швехате. В 1941 направлен в 9-ю группу 54-й истребительной эскадры, входившей в состав 1-го воздушного флота (Восточная Пруссия). С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. Летал на Bf.109. 19.7.1941 Н. одержал первые победы, сбив над Рижским заливом 3 истребителя И-153 «Чайка», но сам был вынужден посадить свою машину на воду. В течение года сбил 50 самолетов противника. С конца июля 1942 командир 2-й, а с 25 окт. – 1-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры. 4.9.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В июне 1943 одержал свою 100-ю победу; следующие 72 самолета Н. сбил за 72 дня. С 21.8. 1943 командир 1-й группы своей эскадры. 1.9.1943 Н. сбил 10 самолетов – 7 в течение 17 минут, а еще 3 – после завтрака за 9 минут. 5 сент. награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту, а уже 22 сент. – мечами. 10.10.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. Первым в истории авиации достиг рубежа в 250 побед (14.10.1943). 14.11.1943 одержал свою последнюю – 255-ю – победу на советско-германском фронте. С нояб. 1944 руководитель учебной истребительной группы 101 во Франции. Одним из первых стал летать на реактивных самолетах. Выступил с протестом, написав личное письмо А. Гитлеру, против расстрела 47 летчиков противника, пытавшихся бежать из германского плена. В сент. 1944 принял участие в боях на Западе в составе «команды Новотны», оснащенной реактивными Ме.262. Погиб в воздушном бою. Всего за время боевых действий совершил 442 боевых вылета и сбил 258 самолетов противника, в т. ч. 255 на советско-германском фронте, заняв по числу побед 5-е место среди асов люфтваффе.

Вальтер Новотны

НОЙМАН (neumann) Клаус (5.10.1923, Ветлин, Саксония – 10.12.2000), летчик истребительной авиации, лейтенант (1945). После прохождения летной подготовки в мае 1943 зачислен во 2-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте, где сбил 12 советских самолетов. Свою первую победу одержал 15.7. 1943. 25.6.1944 эскадрилья Н. была переброшена в Германию и 10.8.1944 переименована в 16-ю (штурмовую) эскадрилью 3-й истребительной эскадры. 15 авг. в бою с американской авиацией сбил 2 «Летающие крепости», 2 нояб. – еще две, хотя в последнем бою был сбит и был вынужден катапультироваться. 9.11.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В конце дек. 1944 переведен в штаб 3-й группы 7-й истребительной эскадры, а в 1945 переведен в 44-е истребительное соединение, в составе которого, летая на Ме.262, одержал еще 5 побед. Всего за время боевых действий совершил 195 боевых вылетов и сбил 37 самолетов. В 1956 поступил в ВВС ФРГ. Вышел в отставку в звании подполковника.

Курт Нойман

НОЙФФЕР (neuffer) Георг (18.4.1895, Штейнбах, Верхний Пфальц – 11.5.1977, Зёшт), командир зенитных частей, генерал-лейтенант (1.7.1943). После начала 1-й мировой войны 2.8.1914 поступил фаненюнкером в 3-й баварский полевой артиллерийский полк. С апр. 1917 служил в зенитной артиллерии. С 16.7.1917 командир 54-й баварской зенитной батареи, с 22.2.1918 – 146-й баварской тяжелой зенитной батареи. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (12.8.1915). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в артиллерии. В 1931–1934 командир эскадрона 5-го транспортного (зенитного) дивизиона. С 1.10.1934 инструктор зенитного училища. 1.10.1935 переведен в люфтваффе и назначен начальником учебного штаба зенитного училища. С 8.11. 1936 командир 1-го дивизиона 8-го зенитного полка. С 18 апр. по 30 сент. 1937 командовал 88-м зенитным полком, который входил в состав легиона «Кондор». Участник военных действий в Испании. С 1.10.1937 командир 1-го дивизиона 64-го зенитного полка, с 6.6.1938 командир 34-го крепостного зенитного дивизиона (Шпейер), с 14.11.1938 – 14-го зенитного полка. С 1.4.1939 начальник оперативного отдела штаба контрольной комиссии люфтваффе. С 25.8.1939 начальник штаба командования ПВО Рурской области, с 1.10.1939 – II зенитного корпуса, с 1.4. 1941 – IV авиационной области, с 1.12. 1941 – полевой авиационной области «Москва». С 18.4.1942 командовал 5-й зенитной дивизией в Дармштадте. 12.11.1942 Н. был назначен командиром 20-й зенитной дивизии, которая входила в состав группы армий «Африка». Участник боев в Тунисе, где 10.5.1943 был взят в плен британскими войсками. 1.8.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 7.10. 1947 освобожден.

Георг Нойффер

НОРДМАН (nordmann) Карл Готфрид (22.11.1915, Гиссен, Гессен – 22.7.1982, Гринвич, США), летчик истребительной авиации, полковник. После окончания авиационного училища в 1938 произведен в лейтенанты и зачислен в 4-ю группу 132-й истребительной эскадры, а затем в 4-ю группу 51-й истребительной эскадры. Свою первую победу одержал 2.9.1939, сбив польский разведывательный самолет. С нояб. 1939 офицер по техническому обеспечению своей эскадрильи. Участник Французской кампании и «Битвы за Англию». С конца 1940 командир 12-й эскадрильи своей эскадры. С 20.7.1941 командир 4-й группы своей эскадры. После 31 победы 1.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а после 59 получил к нему дубовые листья (16.9. 1941). С 10.4.1942 командир 51-й истребительной эскадры. 17.1.1943 его самолет (FW.190A) врезался в самолет его ведомого – командира 1-й группы этой эскадры капитана Р. Буша. Раненый Н. катапультировался, а самолет Буша упал за линией фронта (Буш считался пропавшим без вести). После этого Н. больше не участвовал в боевых вылетах. 30.3.1944 передал командование эскадрой Ф. Лозигкейту и был назначен командиром истребительной авиации «Восточная Пруссия» (этот пост он занимал до конца сент. 1944). В апр. – мае 1945 командовал 1-й истребительной дивизией. Всего за время боевых действий совершил более 800 боевых вылетов и сбил 78 самолетов противника, в т. ч. 61 – на советско-германском фронте. После окончания войны работал в концерне «Даймлер-Бенц».

Карл Готфрид Нордман

НОРДМАН (nordmann) Теодор (18.12. 1918, Дорштен, Вестфалия – 19.1.1945, в районе Инстербурга), летчик штурмовой авиации, майор (1944). Сын адвоката. 1.11.1937 поступил в люфтваффе. После окончания летных курсов 1.12.1938 зачислен в 11-ю разведывательную группу в Гроссенхайне (близ Дрездена). Окончил курс авиационного училища в Берлине-Гатове и в 1939 был произведен в лейтенанты. Затем прошел подготовку в училище штурмовой авиации. 31.3.1940 зачислен в 1-ю (штурмовую) эскадрилью 186-й транспортной группы. Во время Французской кампании совершил 60 боевых вылетов. 9.7.1940 переведен в 7-ю эскадрилью 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Во время «Битвы за Англию» совершил 66 боевых вылетов. 22.2.1941 группа Н. переведена в Трапани на Сицилию; участник налетов на Мальту; был несколько раз сбит. В мае 1941 участвовал в боях за Крит, отличился при атаках на британский флот – потопил несколько кораблей общим водоизмещением 5000 т и повредил корабли водоизмещением ок. 32 000 т. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 17.9.1941 после 200 боевых вылетов награжден Рыцарским крестом Железного креста; к этому времени на его счету (кроме кораблей) были 14 зенитных батарей и 21 танк (в т. ч. 19 советских). С окт. 1941 командир 8-й эскадрильи своей эскадры. 20.8.1942 совершил свой 600-й боевой вылет, а 22 авг. уничтожил свой 50-й танк. В 1942 переведен в испытательный центр люфтваффе в Рёхлине, но в дек. 1942 добился возвращения в свою эскадру. 1.2.1943 совершил 700-й боевой вылет. 16.3.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями, а спустя несколько дней он совершил свой 900-й вылет. С 14.8.1943 командир 2-й группы 3-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. 1.4.1944 совершил свой 1000-й боевой вылет. 17.9.1944 после 1140 вылетов награжден мечами к Рыцарскому кресту, став самым молодым кавалером этой награды. 17.11.1944 получил приказ о переводе в инспекцию штурмовой авиации, однако до приезда нового командира продолжил полеты. Погиб после того, как его самолет FW.190 во время боевого вылета столкнулся со своим ведомым и упал на землю. Всего за время боевых действий совершил 1191 боевой вылет, в ходе которых уничтожил более 60 танков противника.

НОРЦ (Norz) Якоб (20.10.1920, Заульгруб, Верхняя Бавария – 16.8.1944, Киркенес, Северная Финляндия), летчик истребительной авиации, лейтенант. После окончания летной школы зачислен в 1-ю истребительную эскадру; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. В 1943 переведен в 6-ю эскадрилью 5-й истребительной эскадры. 14.10. 1943 награжден Золотым Германским крестом, а 26.3.1944 – Рыцарским крестом Железного креста. 27.6.1944 в течение одного дня сбил 12 советских самолетов. 16.8.1944 его самолет (Bf-109G-6) был подбит в бою с советскими истребителями и разбился во время аварийной посадки. Всего за время боевых действий совершил 332 боевых вылета и сбил 117 самолетов противника, все – на советско-германском фронте.

ОБЛЕЗЕР (obleser) Фридрих (21.2. 1923, Поттштейн, близ Вены – 5.6.2004, Нойкирхен), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант (1944). После окончания авиационного училища в конце 1942 зачислен в 52-ю истребительную эскадру, действовавшую на советско-германском фронте. Свой первый боевой вылет совершил 12.1.1943. Первую победу одержал в марте 1943, а уже 26 мая на его счету было 20 побед. 28.5.1943 его Bf.109G-4 был подбит огнем зенитной артиллерии, О. был ранен, но смог дотянуть до своего аэродрома. С 6.7.1943 командир 8-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры. 18.9.1943 одержал свою 50-ю, а 7 окт. – 75-ю победу. 7.2.1944 награжден Золотым Германским крестом, а 23.3.1944 – после 80 побед – Рыцарским крестом Железного креста. Во время боев в Румынии и Польше в июне—авг. 1944 О. сбил два В-17 и семь «Мустангов». 30.12.1944 в районе польского города Загуж в результате взрыва ручной гранаты получил тяжелые ранения и отправлен в госпиталь; в боевых действиях больше участия не принимал. Всего за время боевых действий совершил более 500 боевых вылетов и сбил 120 самолетов, в т. ч. 111 – на советско-германском фронте. В 1956 поступил в ВВС ФРГ и в 1970-х гг. некоторое время являлся инспектором (командующим) ВВС. 31.3.1983 вышел в отставку в звании генерал-лейтенанта.

Фридрих Облезер

ОБЩЕЕ УПРАВЛЕНИЕ (allgemeines luftamt; lb), основное структурное подразделение Министерства авиации, а затем Верховного командования люфтваффе (ОКЛ). Первоначально ведало всеми вопросами, не относящимися к компетенции Командного управления, и имело следующую структуру:

• LB I (Luftverkehr) – Воздушные перевозки;

• LB II (Technik) – Техника;

• LB III (Luftsport und Ausbildung) – Авиаспорт и образование;

• LB IV (Luftbildwesen) – Служба аэрофотосъемки;

• LB V (Bodenorganisation) – Наземные сооружения ВВС;

• Personalabteilung – Отдел личного состава;

• Verwaltungsabteilung – Административный отдел;

• Reichsant für Flugsicherung – Имперская служба обеспечения безопасности полетов.

1.11.1934 прошла очередная реорганизация министерства и О. у. получило следующий состав:

• Abteilung zivilen Luftverkehr – Отдел гражданских воздушных перевозок;

• Abteilung Wetterdienst – Отдел службы погоды;

• Abteilung Bodenorganisation – Отдел наземных сооружений ВВС;

• Abteilung Flugsicherung der Zivilluftfahrt – Отдел службы обеспечения безопасности полетов гражданской авиации;

• Abteilung Luftbildwesens – Отдел аэрофотосъемки.

1.2.1939 в ходе очередной реорганизации О. у. стало именоваться ALA (Allgemeinlüftamt) и разделено на следующие отделы:

• Lüftverkeherabteilung (отдел воздушных сообщении);

• Lüftansiehtabteilung (отдел воздушного надзора);

• Reichswetterdienst (Имперская служба погоды).

Начальник О.у.: министериальдиректор Вилли Фиш (3.3.1938—5.1945).

Начальники Имперской службы погоды: генерал-лейтенант Виллибальд Шпанг (19.10.1939—31.12.1942); министериальдиригент д-р Рудольф Бенкендорф (25.6. 1943–1945).

ОДЕБРЕХТ (odebrecht) Йоб (25.2. 1892, Кобленц – 20.11.1982, Бад-Хомбург), командир зенитных частей, генерал зенитной артиллерии (1.12.1942). 1.4.1909 поступил в ВМФ; 19.9.1912 произведен в лейтенанты. Окончил военно-морское училище в Мюрвике (1911), пехотные, торпедные и артиллерийские курсы. Служил в частях морской пехоты. Со 2.6. 1913 адъютант и вахтенный офицер транспорта «Мёве». Участник 1-й мировой войны, с 5.8.1914 командовал соединением в составе немецких войск в Восточной Африке, с 1.11.1915 командир парохода «Хедвиг фон Виссман» (Восточная Африка). 8.2.1916 взят в плен бельгийскими войсками. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (30.7.1919). В июле 1919 перевезен в Швейцарию и в сент. 1919 освобожден. 29.1.1920 демобилизован. В авг. 1919 – авг. 1920 командовал ротой 17-го добровольческого пехотного полка. 23.8.1920 поступил в полицию порядка в чине обер-лейтенанта. С 1.7.1921 начальник полиции порядка в Мариенбурге, с 1925 служил в Берлине, с 1.3.1927 начальник района в инспекции полиции порядка в Тиргартене (Берлин). С 1.6.1929 инструктор полицейского училища в Зенсбурге, с 18.3.1933 адъютант в штабе полицейской инспекции «Восток» (Кёнигсберг). 4.7.1935 поступил на службу в зенитный дивизион «Бранденбург». 1.8.1935 переведен в люфтваффе. С 1.10.1935 командир 1-го дивизиона 11-го зенитного полка (Кёнигсберг), с 1.10.1936 – 71-го легкого зенитного дивизиона, с 1.10.1937 – 1-го дивизиона 34-го зенитного полка (Мюнстер). После аншлюса Австрии 1.4.1938 назначен командиром 25-го, а 15.11.1938 – 8-го зенитного полка (оба размещались в Вене). С 26.8.1939 командир 5-го, с 5.10.1940 – 6-го округа ПВО. 1.9.1941 О. был назначен командиром 6-й зенитной дивизии, с которой участвовал в военных действиях на советско-германском фронте. 20.10.1942 награжден Золотым Германским крестом. Одновременно в окт. – нояб. 1942 замещал командира авиаполевой дивизии «Мейндль». 16.11.1942 назначен командиром III полевого корпуса ВВС. 1.10.1943 корпус был переименован во II зенитный, и О. остался его командиром. 5.9.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В мае 1945 отвел свои войска на Запад и 8 мая сдался англо-американским войскам. 1.4.1946 освобожден.

Йоб Одебрехт

ОДИННАДЦАТАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 11), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован в окт. 1942 в учебном лагере Мюнстерлагер на базе штаба 21-го авиаполка. 1.11.1943 передана в состав сухопутных войск и переименована в 11-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 11.

Входила в состав: с янв. 1943 – в резерв 12-й армии (Афины), с февр. 1943 – в подчинении командующего на Крите 12-й армии (Афины), с марта 1943 – в подчинении командующего на Крите группы армий «Е» (Афины), с мая 1943 – в подчинении командующего в Южной Греции группы армий «Е» (Афины), с сент. 1943 – 11-й итальянской армии группы армий «Е» (Афины), с окт. 1943 – в резерв группы армий «Е» (Афины), с нояб. 1943 – LXVII армейского корпуса армейской группы «Е» группы армий «Ф» (Греция), с сент. 1944 – корпуса «Македония» армейской группы «Е» группы армий «Ф» (Македония), с нояб. 1944 – XXII армейского корпуса армейской группы «Е» группы армий «Ф» (Сербия), с дек. 1944 – XXXIV армейского корпуса армейской группы «Е» группы армий «Ф» (Сербия), с янв. 1945 – XXXIV армейского корпуса армейской группы «Е» группы армий «Ф» (Хорватия), с февр. 1945 – XСI армейского корпуса армейской группы «Е» группы армий «Ф» (Хорватия), с апр. 1945 – XСI армейского корпуса группы армий «Ф» (Хорватия), с мая 1945 – XV казачьего корпуса СС группы армий «Юго-Восток» (Балканы).

Состав: 21-й, 22-й егерские полки ВВС, 11-й артиллерийский полк ВВС, противотанковый дивизион 11-й авиаполевой дивизии, самокатная рота 11-й авиаполевой дивизии; саперная рота 11-й авиаполевой дивизии, рота связи 11-й авиаполевой дивизии, части снабжения.

Командиры: генерал-лейтенант Карл Друм (10.1942—9.11.1943); генерал-лейтенант Александр Буркуи (10.11—1.12.1943); генерал-лейтенант Вильгельм Колер (1.12. 1943—1.11.1944); генерал-майор Герхард Хенке (1.11.1944—8.5.1945).

ОДИННАДЦАТАЯ ПАРАШЮТНАЯ ДИВИЗИЯ (11. fallschrim-jäger-division), наземное соединение люфтваффе. Сформирован а в марте 1945 в районе Линца. Формирование должно было быть закончено 1.5.1945, но 8.4.1945 оно было приостановлено. Собранные войска, однако, остались в Линце. 11.4.1945 полковник Герике начал формирование части и 20.4. 1945 объединил под своим командованием ок. 1100 чел. в Линце, 650 чел. в Хюршинге и 2700 чел. в Гарделегене. Однако большинство этих войск не могло прибыть из мест своего расквартирования в Линц. Эти соединения, хотя и были официально распущены, вводились в бой по частям на Западном фронте и сдались в мае 1945 после капитуляции Германии.

Состав: 37-й, 38-й, 39-й парашютные полки, 11-й парашютный противотанковый дивизион, 11-й парашютный артиллерийский полк, 11-й парашютный саперный батальон, 11-й парашютный батальон связи, 11-й парашютный санитарный батальон, части снабжения.

Командир: полковник Вальтер Герике (3.1945—4.1945)

ОДИННАДЦАТЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОРПУС (xi. fliegerkorps), оперативно-тактическое соединение люфтваффе. Сформирован 1.1.1941 в Берлине-Темпельгофе на базе 7-й парашютной дивизии как тренировочно-запасное командование парашютных войск. В его состав вошли 7-я и 27-я авиационные дивизии. В мае 1941 27-я дивизия заменена 5-й горно-стрелковой дивизией. В марте 1944 на базе штаба корпуса сформирован штаб 1-й парашютной армии.

Штаб-квартира размещалась в Берлине-Темпельгофе до начала 1943, а затем переведена в Нимес.

Командир: генерал парашютных воск Курт Штудент (1.1.1941—28.2.1944).

ОЕСАУ (oesau) Вальтер (28.6.1913, Фарневинкель, близ Мельдорфа – 11.5. 1944, в районе Сен-Вита, Бельгия), летчик истребительной авиации, полковник (1943). Службу начал в артиллерии, затем был переведен в люфтваффе. Прославился своими действиями в составе легиона «Кондор» в Испании, где совершил 130 боевых вылетов и сбил 9 самолетов противника. В июне 1939 награжден Испанским крестом с мечами в золоте с бриллиантами. С 15.7.1939 командир 1-й эскадрильи 20-й (затем 51-й) истребительной эскадры. 18.8.1940 одержал свою 20-ю победу и стал пятым пилотом люфтваффе, достигшим этого результата. 20.8.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 24.8.1940 командир 3-й группы 51-й истребительной эскадры, дислоцированной в Сент-Омере во Франции. С 11.11.1940 командир 3-й группы 3-й истребительной эскадры, позже получившей название «Удет». Во время Французской кампании и «Битвы за Англию» сбил 32 самолета. 5.2.1941 четвертым в люфтваффе достиг отметки в 40 побед. 6.2.1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту, став 9-м кавалером (5-м в люфтваффе) этой почетной награды, всего через 5 месяцев – 16 июля – О. был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами (он стал третьим кавалером после А. Галланда и В. Мёльдерса). 28.7. 1941 О. был назначен командиром 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен». В боях на советско-германском фронте число побед О. составило 44 самолета. В авг. 1941 эскадра О. переведена во Францию. 26.10. 1941 стал третьим (после Мёльдерса и В. Лютцова) пилотом, одержавшим 100 воздушных побед. 1.7.1943 назначен командиром истребительной авиации 4 (Бретань). В сент. – нояб. 1943 командир истребительной авиации «Бретань». 12.11.1943 О. был назначен командиром 1-й истребительной эскадры, дислоцированной в Нидерландах. Принял участие в тяжелейших боях на Западном фронте, где преимущество авиации союзников было неоспоримым. Тем не менее ему удалось сбить еще 41 машину (в т. ч. 10 4-моторных бомбардировщиков). Его самолет был сбит американскими «Лайтнингами», и О. погиб. Именем О. была названа 1-я истребительная эскадра. Всего за время войны О. совершил 430 боевых вылетов и сбил 118 самолетов.

Вальтер Оесау

ОКЛ, см. Верховное командование люфтваффе.

ОМЕРТ (omert) Эмиль (1.1.1918, Гинольфс, Рён – 24.4.1944, в районе Плоешти, Румыния), летчик-истребитель, капитан. Окончил авиационное училище и был зачислен во 2-ю истребительную эскадру. В начале 1941 переведен в 3-ю группу 77-й истребительной эскадры. Первую победу одержал во время Балканской кампании 6.4.1941, сбив югославский истребитель. Участник боев над Критом, а с июня 1941 – боев на советско-германском фронте. 26.7.1941 на южном участке советско-германского фронта сбил 5 советских бомбардировщиков. Сбив 23.10.1941 два И-16, довел число своих побед до 34. 19.3.1942 после 40-й победы награжден Рыцарским крестом Железного креста. С нояб. 1942 воевал в Тунисе, а затем над Сицилией и в Южной Италии, с нояб. 1943 – в Румынии. С 3.4.1944 командир 3-й группы 77-й истребительной эскадры. 24.4.1944 самолет О. был подбит. О. успел катапультироваться, но затем был в воздухе расстрелян американскими истребителями. Всего за время боевых действий О. совершил 675 боевых вылетов и сбил 70 самолетов; кроме того, он совершил 125 вылетов против наземных целей, уничтожив на земле еще 25 самолетов и потопив советский торпедный катер.

ОРТХОФЕР (orthofer) Альфонс (7.12. 1909, Нойштадт – 12.10.1942, Белореченск, Краснодарский край, СССР), летчик штурмовой авиации, майор (1.4.1942). В 1930 направлен на обучение в Немецкую школу воздушных сообщений, где прошел секретную летную подготовку, по окончании которой направлен на службу в 20-й пехотный полк рейхсвера. В 1934 переведен в люфтваффе и произведен в лейтенанты. С 1.9.1936 служил в 1-й, с 1937 – во 2-й группе 165-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. С 1 янв. по 1 мая 1939 командовал 1-й группой 162-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Затем окончил курс Академии люфтваффе и служил на различных штабных должностях. 15.8.1940 назначен командиром 2-й группы 77-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, во главе которой участвовал в битве за Англию и боях на советско-германском фронте. 23.10.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Отличился в боях в Крыму в 1942, где летчики его группы потопили 10 советских боевых кораблей (в т. ч. 1 крейсер), 27 транспортов (общим водоизмещением ок. 50 000 т), уничтожили 140 танков, 45 зенитных и 43 артиллерийских орудия. 27.6.1942 переведен в Вертхейм начальником 1-го училища штурмовой авиации. 25.7.1942 вернулся на советско-германский фронт командиром 77-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Погиб на аэродроме Белореченска во время авианалета советской авиации.

ОСТЕРКАМП (osterkamp) Теодор (15.8. 1892, Дюрен-Рёльсдорф – 2.1.1975, Баден-Баден), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.8.1942). После начала 1-й мировой войны 27.8.1914 поступил добровольцем в морскую авиацию; 13.7.1916 произведен в лейтенанты резерва морской артиллерии. Служил в морской авиации, с 15.6.1917 командир 2-й морской истребительной эскадрильи. Сбил в боях 32 самолета противника, став лучшим асом морской авиации. За боевые отличия награжден орденом Pour le Mérite (2.9.1918), а также Железным крестом 1-го и 2-го класса. В янв. 1919 – янв. 1920 находился в составе эскадры «Курляндия» 1-й гвардейской резервной дивизии. 21.1.1920 уволен в отставку. В 1926—31 начальник морской авиастанции Хольтенау, в 1931—35 – Нордерней. 1.8.1933 по приглашению Г. Геринга поступил в тогда еще секретные ВВС и получил чин капитана. С 1.4.1935 командир эскадрильи в эскадре «Рихтгофен», с 1.4.1936 командир группы 134-й, затем 26-й истребительной эскадры. С 1.11.1937 начальник истребительной школы в Вернойхене (одновременно с 1 апр. по 1 сент. 1938 командовал 4-й группой 132-й истребительной эскадры). С 1.9.1939 командир 51-й истребительной эскадры, участник Польской кампании. С 22.7.1940 командир истребительной авиации 1, с 1.12.1940—2. 22.8. 1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 18.7.1941 командующий авиацией «Африка» (также его пост назывался «командир штаба люфтваффе для особых поручений Африка»). 1.4.1942 переведен в резерв ОКЛ. С 8.7.1942 высший командующий авиационной подготовкой 3 (со штаб-квартирой в Берлине), 3.11. 1942 переведен на аналогичный пост в Вену. С 25.2.1943 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. 12.3.1943 переведен в распоряжение командующего 2-го воздушным флотом. В апр. – июне 1943 командир истребительной авиации «Сицилия». 13.9.1943 командирован в инспекцию наземных сооружений ВВС «Запад», а 29.8.1944 переведен в состав авиационной резервной дивизии. 31.12.1944 вышел в отставку по болезни.

Теодор Остеркамп

ОСТЕРМАН (ostermann) Макс Гельмут (11.12.1917, Гамбург – 9.8.1942, близ Амоссово, в районе озера Ильмень, Новгородская область, СССР), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. В конце 1937 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища зачислен в состав 1-й группы 1-й эскадры тяжелых истребителей. Участник Польской кампании. В марте 1940 переведен в 54-ю истребительную эскадру. Свою первую победу одержал 20.5.1940, сбив французский истребитель. Участник Балканской кампании и «Битвы за Англию». С июня 1941 воевал на советско-германском фронте в составе 7-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры. После 29 побед 4.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В конце 1941 возглавил 7-ю эскадрилью. 19.1.1942 сбил свой 50-й самолет. К маю 1942 на его счету было 90 сбитых самолетов, а 12 мая – уже 100 (в этот день он был сбит и получил тяжелые ранения). 17.5.1942 награжден одновременно и дубовыми листьями и мечами к Рыцарскому кресту. После выздоровления летом 1942 вновь принял командование 7-й эскадрильей. 9.8.1942 самолет О. (Bf.109G-2) был сбит в бою с ЛаГГ-3 и упал в озеро Ильмень, сам О. погиб. Всего совершил свыше 300 боевых вылетов и сбил 102 самолета противника, в т. ч. 93 на советско-германском фронте.

Макс Гельмут Остерман

ОТТЕ (Otte) Максимилиан (3.9.1910, Равич, Позен – 20.5.1944, близ Кошницы), летчик штурмовой авиации, капитан. Сын руководящего строительного чиновника. Изучал юриспруденцию в Мюнхенском университете; доктор права. В 1935 призван на службу в ВМФ, но в конце года переведен в люфтваффе; лейтенант. Служил в истребительной авиации, затем переведен в штурмовую. Участник Балканской кампании и боев на советско-германском фронте. Летал в составе 9-й эскадрильи 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. После 300 боевых вылетов 5.4.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. К июлю 1943 на его счету было 700 боевых вылетов. В июле 1943 назначен командиром 9-й эскадрильи своей эскадры, действовавшей в районе Харькова. После своего 1000-го вылета 24.3. 1944 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту.

Его самолет был сбит по время атаки железнодорожной станции Кошница, весь экипаж погиб. Всего за время боевых действий совершил 1179 боевых вылетов.

«ПАРАШЮТИСТ», Знак парашютиста люфтваффе (fallschirmschützenabzeichen der Luftwaffe), нагрудный знак. Учрежден 5.11.1936 для награждения военнослужащих парашютных частей люфтваффе. Знак получали все военнослужащие, прошедшие парашютную подготовку; позже для получения знака было необходимо прослужить год в парашютных частях. Первое вручение знаков состоялось 15.12.1936. Всего было выдано ок. 32 600 знаков.

Знак имел вид бронзового венка из дубовых и лавровых листьев, внутри которого располагался позолоченный пикирующий орел, держащий в когтях свастику. Размер 55×42 мм; крепление – булавка.

ПАРАШЮТНАЯ УЧЕБНАЯ И ЗАПАСНАЯ ДИВИЗИЯ (fallschirm-jäger-ausbildungs– und Ersatz-Division), наземное соединение в составе люфтваффе. Сформирован а 31.12.1944 в Берлине-Темпельхофе на базе Высшего командования запасных и учебных частей парашютной армии. 5.4.1945 дивизия расформирован а, а ее части использованы для формирования 20-й парашютной дивизии.

Состав (на 13.1.1945): 1-й (Хальберштадт), 2-й (Виттшток), 3-й (Целле), 4-й (Зальцведель) парашютные учебные полки, 1-й (Ашерслебен), 2-й (Стендаль), 3-й (Нюрнберг), 4-й (Бранденбург) парашютные запасные батальоны, 1-й (Ютерсен) и 2-й (Гюстров) парашютные саперные учебные и запасные батальоны, парашютный учебный дивизион истребителей танков (Тангермюнде), парашютный учебный противотанковый дивизион (Хильберсхейм), парашютный артиллерийский учебный и запасной дивизион (Изерлон), парашютный минометный учебный дивизион (Вейссенварте), парашютный учебный и запасной батальон связи (Нюрнберг-Бухенхольц).

Командир: генерал-майор Вальтер Барентин (31.12.1944—31.3.1945).

ПАРАШЮТНЫЕ ВОЙСКА, воздушно-десантные войска Германии, часть люфтваффе. Официально созданы приказом 19.1.1936. Тогда же начался прием в парашютную школу в Стендале. 1-й стрелковый (парашютный) батальон был сформирован в 1935 в составе полка «Герман Геринг»; командиром батальона был майор Бруно Бауер. В 1938 на его базе начато формирование 27-й авиадивизии. Весной 1936 в составе сухопутных войск был также сформирован парашютный пехотный батальон (командир – майор Рихард Хейдрих); 1.1.1939 он был передан в состав люфтваффе и переименован во 2-й парашютный батальон и на его основе начато формирование 7-й авиадивизии.

Всего в составе П.в. был сформирован 1 штаб армии (см. 1-я парашютная армия), 3 корпуса (I, II, III парашютные корпуса; см. о них отдельные статьи), танковый парашютный корпус «Герман Геринг», 1—11-я, 20-я, 21-я, Эрдмана парашютные дивизии, а также парашютная учебная и запасная дивизия (о дивизиях см. отдельные статьи).

ПАУЛЬ (paul) Артур (11.4.1899, Кавентшин, Лангензальца – 9.12.1968, Фатерштеттен), один из руководителей инженерной службы люфтваффе, генерал-инженер (1.4.1944). Во время 1-й мировой войны 6.6.1917 поступил добровольцем в армию. 6.5.1919 демобилизован. 1.5.1926 поступил в Германский союз авиаспорта (DLV) – фактически тайные ВВС – мастером. С 29.4.1928 техник секретной летной школы рейхсвера в Липецке (СССР). С 1.1. 1934 технический директор авиагруппы в Лехфельде. 1.6.1936 переведен в люфтваффе флигер-штабс-инженером. В февр. – апр. 1939 технический администратор по авиационному снаряжению легиона «Кондор» в Испании. С 16.4.1939 дивизионный инженер 5-й авиадивизии, затем корпусной инженер V авиакорпуса. С 1.10.1940 главный инженер авиационной области «Западная Франция» (со штаб-квартирой в Этампе), с 1.5.1942 – Командования ВВС «Восток», затем 6-го воздушного флота. Участник военных действий на советско-германском фронте. 1.9.1944 назначен главным инженером люфтваффе. Ведал техническими вопросами боевого снабжения действующей авиации. 15.7.1944 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. 9.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками, но в том же году освобожден. 16.8.1957 поступил на службу в ВВС ФРГ в звании бригадного генерала и назначен инспектором снабжения, техники и снаряжения в Главном управлении ВВС. 31.3.1963 вышел в отставку.

ПЕЛЬТЦ (peltz) Дитрих (6.6.1914, Гера, Тюрингия – 10.8.2001), командир авиационных частей, кавалер одной из высших воинских наград, генерал-майор (1.11. 1943). С 1933 работал на заводе «Даймлер-Бенц». 1.4.1934 поступил кандидатом на офицерские должности в 5-й автотранспортный дивизион; 1.4.1936 произведен в лейтенанты. Учился в военных училищах в Мюнхене и Дрездене (1935). 1.10.1935 переведен в люфтваффе и прошел летную подготовку в авиационном училище в Зальцведеле (1936) и училище штурмовой авиации в Везендорфе-Нойбурге (1937). С 1937 адъютант группы штурмовой эскадры. С 1.5.1939 командир 1-й эскадрильи 76-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участник Польской и Французской кампаний. С авг. 1940 – в штабе 77-й бомбардировочной эскадры, со 2.11.1940 вновь командир эскадрильи. За отличия в ходе «Битвы за Англию» 14.10.1940 награжден Рыцарским крестом. С 13.3.1941 командир 2-й группы 77-й бомбардировочной эскадры. С июня 1941 воевал на северном участке советско-германского фронта. В окт. 1941 – июле 1942 занимался подготовкой итальянских пилотов в Фоджии. 31.12.1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 8.7.1942 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. С 1.8.1942 командир командной школы в Туре. С окт. 1942 командир 1-й группы 66-й бомбардировочной эскадры. 1.1.1943 назначен инспектором бомбардировочной и штурмовой авиации (генерал бомбардировочной авиации). 24.3.1943 назначен «командиром атаки на Англию». 23.7.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. С 4.9.1943 командир IX авиакорпуса. 15.10.1944 переведен на пост командира II истребительного корпуса, но 26.1.1945 вернулся в IX авиакорпус и оставался во главе его до конца войны. После окончания войны работал на заводах Круппа, с 1963 – в концерне «АЭГ Телефункен», директор завода в Констанце.

Дитрих Пельтц

ПЁЛЬЦ (pölz) Губерт (24.1.1917, Леонштейн, Австрия – 7.1.2002), летчик штурмовой авиации, капитан. В юности занимался планеризмом и авиаспортом, получил диплом пилота. В 1938 призван на службу в люфтваффе. После окончания летной подготовки 4.1.1941 зачислен в 6-ю эскадрилью 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков (с янв. 1942 – 9-я эскадрилья 3-й эскадры пикирующих бомбардировщиков). Участник боев на Средиземном море; 12.4.1941 произведен в лейтенанты. 24.6.1941 потопил севернее Тобрука британский сторожевой корабль «Окленд» и повредил крейсер «Аврора». С 1.3.1942 командир своей эскадрильи. 14.6.1942 потопил у берегов острова Гавдос британский транспорт (водоизмещением ок. 10 000 т). 2.10.1942 награжден Золотым Германским крестом. 3.4.1943 был сбит и получил тяжелые ранения. После выздоровления в июне 1943 направлен на советско-германский фронт, участник боев на Курской дуге, а затем в Крыму. С 28.9.1943 командир 7-й эскадрильи 3-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, руководил авианалетами на корабли Черноморского флота. 11.10.1943 совершил свой 500-й боевой вылет. После 672 боевых вылетов 5.2.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 24.6.1944 число его боевых вылетов превысило 800. 24.10.1944 назначен командиром 1-й группы 151-й эскадры поддержки сухопутных войск и занимал эту должность до конца войны. 22 нояб. совершил свой 1000-й боевой вылет и 25.11. 1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий совершил 1055 боевых вылетов, сам был четырежды сбит и трижды ранен. После окончания войны служил в ВВС Австрии и вышел в отставку в звании майора. В 1950 поступил на авиастроительную фирму «öSAF» и, став ее единоличным владельцем, за 20 лет превратил ее в процветающее и самое крупное частное авиастроительное предприятие Австрии.

ПЕРВАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 1), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован в сент. 1942 в I авиационной области в Кёнигсберге на базе штаба 10-го авиаполка. 1.11.1943 находившаяся в Новгороде дивизия передана в состав сухопутных войск и переименована в 1-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 1. В янв. 1944 уничтожена под Новгородом и 10.2. 1944 расформирован а, остатки влиты в 28-ю егерскую дивизию.

Входила в состав: с нояб. 1942 – X армейского корпуса 16-й армии группы армий «Север» (озеро Ильмень); с дек. 1942 – XXXVIII армейского корпуса 18-й армии группы армий «Север» (Новгород).

Командир 1-й авиаполевой дивизии Антон Карл Лонгин

Состав: 1 – 4-й батальоны (без полкового штаба), противотанковый дивизион 1-й авиаполевой дивизии, артиллерийский дивизион 1-й авиаполевой дивизии, зенитный дивизион 1-й авиаполевой дивизии, самокатная рота 1-й авиаполевой дивизии, саперная рота 1-й авиаполевой дивизии, рота связи 1-й авиаполевой дивизии, части снабжения. В 1943 из артиллерийского, противотанкового и зенитного дивизионов сформирован 1-й артиллерийский полк ВВС.

Командиры: генерал-майор Густав Вильке (30.9.1942—31.10.1943); полковник Антон Карл Лонгин (15.6—23.7.1943); генерал-майор Рудольф Петраушке (1.10–10.2.1944).

ПЕРВАЯ ПАРАШЮТНАЯ АРМИЯ (1. fallschirm-armee), оперативное объединение. Формировалась в Нанси с 5.11.1943 по 1.4.1944. Основой для формирования штаба армии послужил штаб XI авиационного корпуса. Первоначально командование армии использовалось как тренировочное командование группы армий «Д» (с апр. 1944) во Франции. После высадки союзников во Франции в июне 1944 передана в подчинение ОКВ. Впервые ее части приняли участие в боевых действиях 1.9. 1944 на Нижнем Рейне в составе группы армий «Б» (с сент. 1944), и с этого момента она стала считаться действующей. Во время наступления союзников во Франции 1-я парашютная армия контролировала оборонительную линию в Бельгии и Восточных Нидерландах. Армия потерпела тяжелое поражение во время операции союзников «Маркет Гарден» в сент. 1944. В нояб. 1944 носила название армейской группы «Штудент» и действовала совместно с 15-й армией. С дек. 1944 входила в состав группы армий «Х», а с апр. 1945 подчинялась главнокомандующему на Северо-Западе. В конце 1944 и начале 1945 армия продолжала обороняться в Нидерландах, а затем отступила на Рейн. Капитулировала в апр. 1945 в Ольденбурге.

Части армейского подчинения: Высшее артиллерийское командование 1-й парашютной армии, 21-й парашютный учебный полк, 1-й парашютный танковый полк, 1-й парашютный самокатный батальон, 21-я парашютная бригада штурмовых орудий, тяжелый минометный дивизион 1-й парашютной армии, 1-й парашютный саперный батальон, 1-й армейский парашютный полк связи, 21-й парашютный батальон снабжения, транспортный батальон 1-й парашютной армии, транспортный санитарный батальон 1-й парашютной армии, 21-я парашютная армейская школа, штурмовой батальон 1-й парашютной армии, полевой запасной полк 1-й парашютной армии, батальон выздоравливающих 1-й парашютной армии.

Состав:

• на 16.9.1944: LXXXVIII корпус (84-я, 85-я, 89-я, 176-я, 179-я, 353-я пехотные, 6-я парашютная дивизии);

• на 13.10.1944: LXXXVI корпус (176-я, 180-я пехотные дивизии, 107-я танковая бригада), II парашютный корпус (84-я, 190-я пехотные дивизии), II корпус СС (9-я и 10-я танковые дивизии СС, 9-я танковая дивизия), XII корпус СС (363-я пехотная дивизия), 526-я пехотная дивизия;

• на 5.11.1944: II парашютный корпус (84-я, 190-я пехотные дивизии), II корпус СС (10-я танковая дивизия СС, 363-я пехотная дивизия); кроме того, в подчинении штаба армии находилась 15-я армия, состоявшая из LXXXVIII (59-я, 256-я, 712-я пехотные дивизии), LXVII (85-я, 245-я, 346-я, 711-я, 719-я пехотные дивизии) корпусов и 70-й, 226-й пехотных дивизий;

• на 26.11.1944: LXXXVI корпус (180-я пехотная и 7-я парашютная дивизии), II парашютный корпус (84-я, 190-я пехотные дивизии), штаб LXVII корпуса, 85-я, 363-я пехотные дивизии;

• на 31.12.1944: II парашютный корпус (606-я дивизия), LXXXVI корпус (84-я, 180-я, 190-я пехотные дивизии), 7-я парашютная дивизия и корпус «Фельдт»;

• на 19.2.1945: II парашютный корпус (8-я парашютная, 190-я пехотная дивизии), LXXXVI (7-я парашютная, 15-я, 180-я пехотные дивизии) и XLVII (6-я парашютная, 84-я, 116-я пехотные дивизии, корпус «Фельдт») корпуса, штаб LXIII корпуса, учебная танковая дивизия;

• на 1.3.1945: II парашютный корпус (7-я и 8-я парашютные дивизии); LXIII (406-я пехотная дивизия), LXXXVI (190-я пехотная дивизия), XLVII (84-я, 116-я пехотные, 6-я парашютная дивизии), 15-я, 180-я пехотные дивизии, корпус «Фельдт», 106-я танковая бригада;

• на 12.4.1945: LXXXVI корпус (15-я, 325-я, 471-я пехотные дивизии, танковая группа «Великая Германия»), II парашютный корпус (245-я пехотная, 7-я и 8-я парашютные дивизии).

Командующие: генерал-полковник Курт Штудент (1.4.11.1944); генерал парашютных войск Альфред Шлемм (4.11. 1944—20.3.1945; 10–28.4.1945); генерал пехоты Гюнтер Блюментрит (20.3–9.4. 1945); генерал пехоты Эрих Штраубе (28.4–8.5.1945).

Постоянный заместитель командующего: генерал-лейтенант Вальтер Лакнер (1.3—15.11.1944).

Начальники штаба: генерал-лейтенант Вольфганг Эрдман (1.5—19.8.1944); полковник Рейнхард (20.8.1944—11.1944); полковник Эрнст Куссеров (11.1944—8.5. 1945).

ПЕРВАЯ ПАРАШЮТНАЯ ДИВИЗИЯ (1.fallschrim-jäger-division), наземная дивизия в составе люфтваффе. Сформирован а 1.5.1943 на базе 7-й авиационной дивизии во Франции. С конца мая 1943 стационарно размещалась в резерве во Флерсе (Авиньон), числясь в составе XI авиационного корпуса группы армий «Д». Первые части дивизии были переброшены на Сицилию, принимали участие в обороне острова. Эта дивизия была последней германской частью, оставившей Сицилию 17.9.1943. В Италии участвовала в обороне линии Кассино и сражении при Монте Кассино. Закончила войну в 1945 в Северной Италии.

Кавалер Рыцарского креста, ефреётор 2-й роты 1-го парашютного противотанкового дивизиона Герберт Фрис

Входила в состав: с июня 1943 – резерва группа армий «Д» (Южная Франция); в авг. 1943 – XIV армейского корпуса Главного командования на Юге (Сицилия); в сент. 1943 – XIV армейского корпуса 10-й армии группы армий «Ц» (Бриндизи, Ортона); с окт. 1943 – LXXVI армейского корпуса 10-й армии группы армий «Ц» (Адриатическое побережье); с февр. 1944 – XIV армейского корпуса 10-й армии группы армий «Ц» (Монте Кассино); с июня 1944 – XXVI армейского корпуса 10-й армии группы армий «Ц» (Римини); с нояб. 1944 – XIV армейского корпуса 10-й армии группы армий «Ц» (Имола, Виа-Эмилия); с февр. 1945 – I парашютного корпуса 10-й армии группы армий «Ц» (Имола, Виа-Эмилия).

Эмблема 1-й парашютной дивизии

Состав: 1-й, 3-й, 4-й парашютные полки, 1-й парашютный противотанковый дивизион, 1-й парашютный артиллерийский полк, 1-й парашютный зенитный дивизион, 1-й парашютный саперный батальон, авиационный батальон связи 1-й парашютной дивизии, 1-й парашютный санитарный батальон, 1-й парашютный полевой запасной батальон, 1-й парашютный минометный дивизион.

Командиры: генерал-лейтенант Рихард Хейдрих (1.5.1941—6.11.1944); генерал-майор Ганс Корте (4.1—21.2.1944, и.о.); генерал-майор Лотар Шульц (18.11. 1944—2.5.1945).

ПЕРВАЯ УЧЕБНАЯ ДИВИЗИЯ ВВС (1. luftwaffen-ausbildungs-division), наземное соединение люфтваффе. Сформирован а в апр. 1945 в Бернау (близ Берлина) и базировалась на аэродроме Ораниенбург. В состав дивизии передано ок. 7 тыс. чел., находившихся в подчинении запасного штаба люфтваффе «Восток», а также часть личного состава 1-го, 2-го, 4-го и 5-го учебных полков ВВС. Принимала участие в военных действиях в районе Врицен-Эбервальде.

Состав: 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й учебные полки ВВС.

Командир: генерал-лейтенант Курт Клейрат (12.4–3.5.1945).

ПЕРВЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОРПУС (i. fliegerkorps), оперативно-тактическое соединение люфтваффе. Сформирован 11.10.1939 в Кёльне на базе 1-й авиационной дивизии. С 26.8.1942 по 17.2.1943 носил название Командования ВВС «Дон». 4.4.1945 преобразован в 18-ю авиационную дивизию.

Штаб корпуса размещался: Кёльн (10.1939—5.1940), Хаврикоурт (5–7.1940), Бево (7.1940—6.1941), Гумбиннен (6–7.1941), Шаулен (7–9.1941), Роупти близ Луги (9.1941—7.1942), Полтава (7–8.1942), Харьков (8—12.1942), Старобельск (12. 1942—3.1943), Симферополь (3—10.1943, 11–12.1943), Кировоград (12.1942), Первомайск (2–3.1944), Одесса (3–4.1944), Фокшаны (4–8.1944), Гёргениорошфалу (8–9.1944), Гоергени (9—10.1944), Абаауйезанто (11–12.1944), Будапешт (12.1944—1.1945), Вершпрем (1–2.1945), Штейтамангер (2–3.1945), Вельс (4.1945).

Корпус входил в состав: с 21.10. 1939 – 3-го, с 15.5.1940 – 2-го, с авг. 1940 – 3-го, с июня 1941 – 1-го, с 19.7. 1942 – 4-го воздушного флота.

В состав корпуса в разное время входили 31-й авиационный полк связи, 1-я, 76-я, 77-я бомбардировочные эскадры, 32-я разведывательная группа, 122-я группа дальней разведки.

Командиры: генерал-полковник Ульрих Грауерт (25.10.1939—15.5.1941); генерал зенитных войск Гюнтер Руедель (16.5–2.6.1941, и.о.); генерал авиации Гельмут Фёрстер (3.6.1941—23.8.1942); генерал авиации Гюнтер Кортен (24–26.8. 1942, 17.2—11.6.1943); генерал-лейтенант Альфред Манке (и.о. 1.4–1.5.1943); генерал-лейтенант Карл Ангерштейн (15.6–8.11.1943, и.о.); генерал авиации Пауль Дейхман (7.11.1943—4.4.1945).

ПЕРВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФЛОТ (luftflotte 1), авиационное оперативное соединение. Создан 1.2.1939 в Берлине на базе 1-го Командования группы ВВС. Командующий флотом получил одновременно звание «командующего [ВВС] на Востоке». Во время Польской кампании П. в. ф. поддерживал действия группы армий «Север» генерал-полковника Ф. фон Бока, действовавшей в районе «Польского коридора». В авг. 1940 в его составе объединены все авиационные соединения на Востоке Германии. С июня 1941 участвовал в боях на советско-германском фронте, поддерживал наступление группы армий «Север» В. фон Лееба. Последующие 4 года действовал на северном участке советско-германского фронта. В нач. 1945 понес тяжелые потери во время боев в Прибалтике и 16.4.1945 преобразован в авиационное Командование ВВС «Курляндия».

Командующий 1-м воздушным флотом Альберт Кессельринг

В непосредственном подчинении штаба П. в. ф. находились 1-й, 11-й и 21-й авиационные полки связи, также эскадрилья связи, укомплектованная самолетами He.111. Кроме того, штабу П. в. ф. в разное время подчинялись: III и IV авиационные области (1939 – 24.3.1941), I авиационная область (1939—1.1.1943), Командование ВВС «Восточная Пруссия» (1.2—30.9.1939), 1-я авиационная дивизия (1.2—22.9.1939), 2-я авиационная дивизия (2–8.1939, 2.1943—10.1944), 1-й штаб авиационной области особого назначения (8—10.1939; 6—11.1941), 3-й штаб авиационной области особого назначения (8—10.1939), Учебная дивизия люфтваффе (8.1939—4.10.1939), II авиационная область (30.9.1939—5.1941), 10-й штаб авиационной области особого назначения (1941), авиационный командир «Остзее» (1.4.1941—11.1941), I авиационный корпус (5.1941—19.7.1942), VIII авиационный корпус (7.1941—28.9.1941), авиационная область «Петербург – Рига» (11.1941—6.1943), 2-я зенитная дивизия (1.1942—9.1944), 6-я зенитная дивизия (4.1942—16.4.1945), авиационный командир 1 (7. 1942—2.1943), XXVI полевая авиационная область (6.1943—8.1944), командир истребительной части «Остланд» (12.1941—7.9.1944), боевое соединение «Кумлей» (6.1944), IV зенитный корпус (6.1944; на формировании).

Места дислокации штаба П. в. ф.: Берлин (1.2.1939—8.1939); Ханнигсхольм, близ Штеттина (8—10.39); Берлин (10. 1939—5.1941); Норкиттен, близ Инстербурга (5–7.1941); Вальдлагер (Динабург) (7.1941); Остров (2.1942—17.2.1944); Малпилс (18.2—27.9.1944); Рига – Спилве (27.9–3.10.1944); Казданга (3.10.1944—11.1944); Цара (11.1944—2.1945); Хасерпот (1.3—16.4.1945).

Командующие: генерал-полковник авиации Альберт Кессельринг (1.2.1939—10.1.1940); генерал-полковник авиации Ганс Юрген Штумпф (12.1—10.5.1940); генерал авиации Вильгельм Виммер (11.5—19.8.1940); генерал авиации Альфред Келлер (20.8.1940—12.6.1943); генерал-полковник авиации Гюнтер Кортен (12.6–4.9.1943); генерал авиации Курт Пфлюгбейль (4.9.1943—16.4.1945).

Начальники штаба: генерал-майор Вильгельм Шпейдель (1.2—19.12.1939); генерал-лейтенант Ульрих Кесслер (19.12. 1939—25.4.1940); генерал-майор Гейнц Гельмут фон Вюлиш (1–9.5.1940; 16.1—13.10.1941); генерал-лейтенант д-р Роберт Кнаусс (9.5–4.10.1940); генерал-майор Отто Шёбель (5.10.1940—16.1. 1941); генерал-майор Герберт Рикхоф (13.10.1941—23.2.1943); генерал-майор Ганс Детлеф Херхурд фон Роден (23.2—24.8.1943); генерал-майор Карл Зигфрид Уэбе (25.8.1943—24.12.1944); подполковник Пауль Вернер Хоццель (25.12.1944—16.4.1945).

ПЕРВЫЙ ЗЕНИТНЫЙ КОРПУС (i. flakkorps), общевойсковое соединение. Штаб корпуса сформирован 3.10.1939 в Берлине из части штаба III авиационной области. Затем переведен в Нойвид, где в него вошли 101-й, 102-й и 104-й зенитные полки, и подчинен III воздушному флоту. Участвовал во Французской кампании в составе группы армий «А». В сент. 1940 корпус переведен в Берлин, ему поручена противовоздушная оборона столицы, и он подчинен III авиационной области. 23.3.1941 подчинен командующему ВВС «Центр». Переформирован 1.4.1941 в Берлине из штаба 1-й зенитной бригады. 6.6.1941 переведен в Варшаву. 22.6. 1941 начал войну в России (штаб-квартира Бохукали, близ Брест-Литовска) в составе 2-го воздушного флота; поддерживал действия 2-й танковой группы. В янв. 1942 базировался в Орле. В мае 1942 переброшен на Юг России со штаб-квартирой в Полтаве и в его подчинение переданы все зенитные подразделения 4-го воздушного флота. 25.11.1942—6.2.1943 действовавший на Кавказе корпус (штаб-квартира в Пятигорске) был известен как Командование ВВС «Кавказ» (Luftwaffenkommando Kaukasus). Часть корпуса (9-я зенитная дивизия) была уничтожена в Сталинградском котле. В июне 1944 корпус был подчинен 4-му воздушному флоту. С окт. 1944 размещался в Кракове, с марта 1945 – в Смиршитце, с апр. 1945 – в Швейднитце. В мае 1945 капитулировал в Кёниггрэтце.

Солдаты ведут огонь по воздушным целям

Состав:

• на 16.4.1940: 101-й, 102-й, 104-й (его штабу 10–18.5.1940 также подчинялся 1-й дивизион 8-го зенитного полка) зенитные полки, 101-й полк связи ВВС, служба руководителя корпусных снабжений I, авиационная эскадрилья;

• на 1.6.1940 (реорганизация): 1-я (102-й, 103-й зенитные полки), 2-я (101-й, 104-й зенитные полки) зенитные бригады, 101-й полк связи ВВС, служба руководителя корпусных снабжений I, авиационная эскадрилья (14.6.1940 103-й полк передан II зенитному корпусу);

• на 22.6.1941: 101-й, 104-й зенитные полки;

• на май 1942: 9-я (Харьков), 10-я (Курск), 15-я (Мариуполь), 17-я (Сталино) зенитные дивизии (10-я зенитная дивизия покинула корпус 8.8.1942 и была подчинена Командованию ВВС «Дон», но в февр. 1943 вернулась назад. 9-я зенитная дивизия в янв. 1943 уничтожена в Сталинграде, но 7.2.1943 воссоздана, а в марте 1943 уничтожена в Крыму);

• на апр. 1945: 10-я (Троппау), 11-я (Моравский Острау), 17-я (Гёрлитц) зенитные дивизии.

Командиры: генерал зенитной артиллерии Губерт Вейсе (3.10.1939—23.3. 1941); генерал зенитной артиллерии Вальтер фон Акстельм (11.3.1941—11.1.1942; до 24.11.1941 и.о.; 2–8.5.1945, и.о.); генерал-майор Рихард Рейнман (12.1—19.4. 1942; 1.10.1942—5.1945); генерал зенитной артиллерии Отто Десслох (12.4.1942—3.9.1943).

Начальники штаба: полковник Вальтер Швабедиссен (3.10.1939—25.6.1940); полковник Вольфганг Пикерт (27.9.1940—30.9.1941); майор Курт Хейн (1941); полковник Эрих Грёплер (1941–1943); полковник Штельцер (1943–1944); подполковник Бруно Брундт (1944—5.1945).

ПЕРВЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЙ КОРПУС (i. jagdkorps), оперативно-тактическое соединение люфтваффе. Сформирован 1.4.1944 в Цейсте на базе XII авиационного корпуса. 26.1.1945 расформирован, а части переданы в состав IX авиационного корпуса.

Штаб размещался в Цейсте, с 3.1944 в Брауншвейг-Куертуме и с 15.10.1944 в Тройенбицене. Находился в подчинении командующего ВВС «Центр», а затем воздушного флота «Рейх».

В сент. 1943 – янв. 1945 в состав корпуса входили 1-я, 2-я, 3-я, 7-я, в июне 1944 – янв. 1945 – 8-я, в февр. – марте 1944 – 30-я истребительные дивизии, а также полк связи ВВС I истребительного корпуса.

Командиры: генерал-лейтенант Йозеф Шмид (1.4—30.11.1944); генерал-лейтенант Иоахим Фридрих Хют (30.11. 1944—26.1.1945).

ПЕРВЫЙ ПАРАШЮТНЫЙ КОРПУС (i fallschirm-korps), общевойсковое соединение. Сформирован в янв. 1944 на базе 2-го полевого корпуса ВВС. Действовал в Италии. Капитулировал в Северной Италии в апр. 1945.

Корпус входил в состав: с февр. 1944 – 14-й армии группы армий «Ц» (Неттуно, Апеннины), с нояб. 1944 – 10-й армии группы армий «Ц» (Апеннины).

Части корпусного подчинения: 122-е артиллерийское командование, 11-е парашютное артиллерийское командование (с янв. 1945), 1-й корпусной батальон связи ВВС, 1-й корпусной разведывательный батальон ВВС, 1-й корпусной артиллерийский полк ВВС, 1-й дивизион штурмовых орудий ВВС, 1-й парашютный зенитный полк, 1-й парашютный пулеметный батальон, командующий подразделениями снабжения I парашютного корпуса.

Состав:

• на 9.2.1944: 65-я пехотная, 4-я парашютная дивизии;

• на 1.3.1944 (15.4.1944, 11.5.1944): 3-я, 65-я пехотные, 4-я парашютная дивизии;

• на 17.6.1944: 3-я, 356-я пехотные, 4-я парашютная, 26-я танковая дивизии;

• на 11.7.1944: 29-я, 356-я пехотные, 4-я парашютная дивизии;

• на 31.8.1944 (16.9.1944): 334-я, 356-я пехотные, 4-я парашютная дивизии;

• на 13.10.1944: 65-я, 362-я пехотные, учебная гренадерская, 4-я парашютная дивизии, 16-я моторизованная дивизия СС «Рейхсфюрер СС»;

• на 5.11.1944 (26.11.1944): 94-я пехотная, 4-я парашютная дивизии, 16-я моторизованная дивизия СС «Рейхсфюрер СС»;

• на 31.12.1944: 94-я пехотная, 4-я парашютная дивизии;

• на 19.2.1945 (1.3.1945): 1-я, 4-я парашютные, 90-я, 334-я, 715-я пехотные дивизии;

• на 12.4.1945: 26-я танковая, 1-я и 4-я парашютные, 278-я и 305-я пехотные дивизии;

Командиры: генерал парашютных войск Альфред Шлемм (1.1—31.10.1944); генерал парашютных войск Рихард Гейдрих (16.11.1944—3.5.1945); генерал-лейтенант Гельмут Бёльке (и.о. 23.1–7.2.1945).

Начальник штаба: полковник Карл Гейнц фон Хофман (1944–1945); полковник Колер-Краус (1945—3.1945); полковник Отто Хекель (3.1945—5.1945).

ПЕРВЫЙ ПОЛЕВОЙ КОРПУС ВВС (i. luftwaffe-feldkorps), общевойсковое соединение, см. Тринадцатый авиационный корпус.

ПЕТЕРМАН (petermann) Виктор (26.5. 1916, Вейперт, Судеты, Австро-Венгрия – 19.5.2001), летчик истребительной авиации, лейтенант (1943). В июле 1939 поступил в люфтваффе. После окончания летных курсов направлен в мае 1942 на службу в 6-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры, действовавшей на южном участке советско-германского фронта; унтер-офицер. Первую победу одержал 30.6.1942. Затем переведен в штабную эскадрилью, где летал в качестве ведомого командира Г. Илефельда, а затем подполковника Д. Храбака. Осенью 1942 – весной 1943 выполнил большое число вылетов на штурмовку наземных целей, в ходе которых уничтожил ок. 100 автомобилей, ок. 50 небольших десантных лодок и судов и канонерскую лодку. Весной 1943 переведен в 5-ю эскадрилью своей эскадры. 5.5.1943 одержал свою 37-ю победу. 6.6.1943 во время боевого вылета его самолет был поврежден и совершил вынужденную посадку за линией фронта; П. удалось избежать плена и через 4 дня выйти на немецкие позиции. 30.8.1943 награжден Золотым Германским крестом. С сент. 1943 воевал в составе 6-й эскадрильи. 29 сент. в течение нескольких минут сбил один Як-1 и три Ил-2 (число его побед составило 56). 1.11.1943 Bf.109G-6, на котором летал П., попал под огонь собственной зенитной артиллерии. П. был тяжело ранен, и ему были ампутированы левая рука и палец на ноге. 25.2.1944 за 60 побед, одержанных на советско-германском фронте, награжден Рыцарским крестом Железного креста. 15.5.1944 добился разрешения продолжить службу в боевых частях люфтваффе, и 22 июля назначен в штаб 52-й истребительной эскадры. На советско-германском фронте П., летая с протезом вместо левой руки, одержал еще 2 победы. 22.3.1945 одержал свою первую победу на Ме.262, сбив в районе Котбус – Дрезден американский В-17. 5.5. 1945 совершил свой последний боевой вылет. Всего за время боевых действий совершил 550 боевых вылетов и сбил 64 самолета. 8.5.1945 в районе Писека (Чехия) сдался американцам, а 16 мая передан советским властям. В авг. 1945 как инвалид освобожден.

Виктор Петерман

ПЕТЕРСЕН (petersen) Фриц (29.11. 1909, Мюнстер, Вестфалия – 1.9.1946, Сент-Майритц, близ Мюнстера), военнослужащий зенитной артиллерии, кавалер одной из высших военных наград, обер-вахмистр. В составе 6-й батареи 4-го зенитного полка участвовал в боях на советско-германском фронте. 16.11.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 26.3.1944 получил к нему дубовые листья.

Фриц Петерсен

ПЕТЕРСЕН (petersen) Эрих (25.8.1889, Гейдельберг – 4.7.1963, Аллманнсхаузен, Штанбергерзее), один из командиров наземных формирований люфтваффе, генерал авиации (1.11.1942). 22.3.1909 поступил фенрихом в 136-й пехотный полк; 22.8.1910 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, командовал взводом, ротой 163-го пехотного полка (1914—17), ротой 31-го резервного пехотного (1917—18) и 18-го резервного егерского (1918) полков. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (27.1.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в пехоте. С 1.4.1922 командир роты, с 16.4.1927 полковой адъютант 6-го пехотного полка. 1.1.1932 переведен в штаб 2-й дивизии. С 1.10. 1934 командир 3-го батальона 27-го пехотного полка. 10.11.1938 назначен командиром 125-го пограничного пехотного полка. В сент. 1941 П. был переведен в резерв, а 1.10.1941 перешел на службу в люфтваффе и был назначен командиром 7-й авиационной (парашютной) дивизии. 2.4.1942 награжден Золотым Германским крестом. С 1.11.1942 инспектор авиаполевых частей, принимал участие в формировании наземных дивизий ВВС. 1.8.1943 назначен командиром IV авиаполевого корпуса, который 19.11.1944 был преобразован в XС армейский корпус. Участвовал в боях в Эльзасе, Гессене и Тюрингии и 8.5.1945 сдался французским войскам. После окончания войны предан военному трибуналу и осужден за военные преступления, совершенные им на территории Франции. 18.1.1950 освобожден.

Эрих Петерсен

ПЕТЛИЦЫ, нашивки из цветной ткани на воротнике форменной одежды, указывающие на принадлежность к определенному роду войск (службе). В люфтваффе (в отличие от других «традиционных» родов войск) П. использовались не только для обозначения категорий военнослужащих, но и конкретных званий. П. представляли собой тканевые паралеллограммы из цветного сукна размером 42×65 мм и носились и на мундире, и на шинели. Военнослужащие различных подразделений носили П. по цвету ваффенфарбе, за исключением военнослужащих авиаполевых дивизий и подразделений «Герман Геринг». Танкисты люфтваффе до 1943 носили П., аналогичные П. военнослужащих танковых частей сухопутных войск – размером 37×62 мм и с «Мертвой головой» в центре, но с белым кантом; с 1943 – стандартные П. люфтваффе белого цвета без кантов с «Мертвой головой» (причем звания танкистов на П. не обозначались). Звания на П. обозначались эмблемами в виде раскрытых крыльев летящей птицы («птичками»), размещавшимися под углом 90 к длиной стороне П. «Птички» для солдат и унтер-офицеров изготовлялись из алюминия и имели 30 мм в длину и 10 мм в высоту, у обер-офицеров «птички» вышивались алюминиевой, у штаб-офицеров – золотой нитью.

П. солдат и ефрейторов не имели окантовки. На П. солдата помещалась 1, ефрейтора – 2, обер-ефрейтора – 3, гаупт-ефрейтора – 4 «птички».

П. унтер-офицеров обшивались по нижней и наружной сторонам алюминиевым кантом шириной 0,5 мм. На П. унтер-офицера помещалась 1, унтер-фельдфебеля – 2, фельдфебеля – 3, обер-фельдфебеля – 4, штабс-фельдфебеля – 5 «птичек».

П. офицеров обвивались крученым алюминиевым шнуром шириной 2 мм, а в нижней части П. размещался вышитый алюминиевой нитью полувенок из дубовых листьев. На П. лейтенанта помещалась 1, обер-лейтенанта – 2, капитана – 3 «птички». У штаб-офицеров вместо полувенка алюминиевой нитью вышивался венок из дубовых листьев. На П. майора помещалась 1, подполковника – 2, полковника – 3 «птички».

П. генералов обвивались крученым золотым шнуром шириной 1,5 мм. Они были аналогичны П. штаб-офицеров, но венок и «птички» вышивались золотой нитью. На П. генерал-майора помещалась 1, генерал-лейтенанта – 2, генерала рода войск – 3 «птички».

Генерал-полковники носили белые петлицы, окантованные крученым золотым шнуром, с вышитым золотой же нитью дубовым венком и наложенным на него «парящим» орлом люфтваффе со свастикой. Генерал-фельдмаршалы имели аналогичные П., но в нижней части венка у них имелись скрещенные маршальские жезлы.

Рейхсмаршал первоначально носил белые П., окантованные крученым золотым шнуром, на которых золотой нитью вышивалась шедшая по всему периметру П. гирлянда дубовых листьев. В правой П. вышивался золотой имперский орел (с опущенными крыльями), сжимающий в когтях дубовый венок со свастикой, а в левой – скрещенные маршальские жезлы. В сент. 1940 правая П. стала такой же, как и левая.

ПИКЕРТ (pickert) Вольфганг (3.2.1897, Позен – 19.7.1984, Венхейм), один из командиров зенитных частей, генерал зенитной артиллерии (1.3.1945). 2.8.1914 поступил добровольцем в 63-й полевой артиллерийский полк. Участник 1-й мировой войны, с 1916 лейтенант резерва. В дек. 1916 – авг. 1917 офицер-наблюдатель, с 1.9.1917 адъютант штаба 2-го дивизиона 93-го полевого артиллерийского полка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (3.4.1918). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в артиллерии. С 1.2.1931 командир батареи 1-го артиллерийского полка, с 1.10.1934 инструктор училища зенитной артиллерии в Дёберитце. 1.4.1935 переведен в люфтваффе. С 1.10.1935 советник инспекции зенитной артиллерии, с 1.10.1935 командир дивизиона 49-го зенитного полка. С 1.7.1938 начальник штаба XIII авиационной области, с 25.10.1939 начальник оперативного отдела штаба 4-го командования ПВО (Дюссельдорф). 27–30.9.1940 возглавлял штаб I зенитного корпуса, а с 24.3.1941 – Командования ВВС «Центр». С 25.6.1942 командир 9-й зенитной дивизии, с которой успешно сражался на советско-германском фронте, преимущественно в Крыму. Вместе с 6-й армией ген. Ф. Паулюса его дивизия была окружена под Сталинградом. Сторонник организации прорыва. 7.12.1942 награжден Золотым Германским крестом, 11.1.1943 – Рыцарским крестом, а 5.6.1944 получил к нему дубовые листья. В марте 1944 дивизия была полностью уничтожена в Крыму. С 28.5.1944 командир III зенитного корпуса, действовавшего на Западном фронте. 20.3.1945 назначен генералом зенитной артиллерии при главнокомандующем люфтваффе. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками, позже передан английским властям. 5.1.1948 освобожден.

Вольфганг Пикерт

«ПИКИРУЮЩИЙ БОМБАРДИРОВЩИК», нагрудный знак, пристежка (шпанга). Учрежден 30.1.1941. Вручался летчикам пикирующей бомбардировочной авиации за совершение определенного числа боевых вылетов. Существовало 5 степеней шпанги: 5-я (бронзовая) выдавалась за 20 боевых вылетов; 4-я (из посеребренной бронзы) – за 60; 3-я (из позолоченной бронзы) – за 110; 2-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – за 200; 1-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – более 300 (в данном случае на подвеске указывалось количество боевых вылетов – «300», «400», «500» и т. д. через каждые 100).

Шпанга имела вид бронзового венка из дубовых листьев, внутри которого помещалось изображение черной крылатой стрелы наконечником вниз. Влево и вправо от венка шли по три пучка дубовых листьев (по 3 листа в каждом); внизу венка крепилась прямая свастика. Подвеска крепилась снизу к венку и имела вид восьмиконечной звезды с пучками лавровых листьев по бокам, либо (для 2-й степени) – в виде прямоугольной пластинки с выбитыми на ней цифрами. Крепление – булавка.

«ПИЛОТ ПЛАНЕРА», Знак пилота планера (segelflugzeugführerabzeichen), нагрудный знак. Учрежден 16.12.1940 для награждения пилотов десантных и транспортных планеров. Выдавался военнослужащим после завершения соответствующего обучения (или после первого участия в боевых действиях). Первыми знак получили планеристы 7-й авиационной дивизии, отличившиеся при взятии форта Эбен-Эмаель (май 1940). Всего было произведено 440 награждений.

Имел вид бронзового посеребренного венка из дубовых листьев, на который был наложен черненый парящий орел с распростертыми крыльями; внизу на венок была наложена свастика. На летных куртках часто военнослужащие носили шитый вариант знака. Размер 57×42 мм, крепление – булавка.

ПИСТОРИУС (pistorius) Роберт (23.5. 1896, Берлин – 27.6.1944, под Витебском, СССР), командир наземных частей люфтваффе, генерал-лейтенант. 14.3.1914 поступил во 2-й саперный батальон. Участник 1-й мировой войны, прошел подготовку летчика-наблюдателя. В 1918 взят в плен. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (4.1.1915). В сент. 1920 вернулся на родину и был зачислен в рейхсвер. С 1.10.1928 командир взвода 8-го пехотного полка, с 1.10.1929 – роты 2-го саперного батальона. 1.10.1933 переведен в штаб 2-й дивизии, а 1.10.1934 зачислен в люфтваффе и назначен советником Имперского министерства авиации. С 1.4.1938 командир 52-й, с 1.4.1939 – 14-й разведывательной группы и комендант авиабазы в Роттингбрюнне. Во время Польской кампании (с 1 сент. по 24 окт. 1939) командующий авиацией 14-й армии. С 5.8. 1940 командир 11-го учебного авиаполка и комендант авиабазы в Шёнвальде. С 26.9. 1942 командир 3-й авиаполевой дивизии, с которой участвовал в боях на советско-германском фронте, в основном в районе Невеля. 1.11.1943 дивизия была передана в состав сухопутных войск и переименована в 3-ю полевую дивизию (ВВС). 25.1. 1944 назначен командиром 4-й полевой дивизии (ВВС). 2.5.1944 награжден Золотым Германским крестом. Погиб в бою.

Роберт Писториус

ПЛАГЕМАН (plageman) Рихард (17.1. 1893, Барлебен, близ Магдебурга – 9.6. 1967, Брауншвейг), один из руководителей интендантской службы люфтваффе, генерал-обер-штабс-интендант (1.7.1944), доктор. 1.4.1910 поступил в 66-й пехотный полк, 1.5.1912 стал военным чиновником и переведен в казначейскую часть; 8.2.1914 получил звание унтер-цалмейстера. Участник 1-й мировой войны, занимал различные интендантские должности в действующей армии. После демобилизации остался в рейхсвере военным чиновником. В февр. 1920 переведен в Имперское военное министерство, в февр. 1921 – в административную службу II военного округа. С 1.2.1926 регирунгсрат в административной службе I, с 28.1.1931 – IV военных округов. 21.8.1933 переведен в Имперское министерство авиации, с 1.4. 1935 министериальрат. Возглавлял интендантские службы различных авиационных округов и областей. С 1.6.1939 интендант 2-го воздушного флота, одновременно с 30.9.1939 интендант штаба главнокомандующего на Юге ген. А. Кессельринга, пользовался его расположением. 23.9.1943 П. был назначен главным интендантом люфтваффе и занимал этот пост до конца войны. 5.10.1943 награжден Серебряным Германским крестом, 17.1.1945 – Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами.

ПЛЕНЦАТ (plenzat) Курт (17.1.1914, Инстербург, Восточная Пруссия – 17.11. 1998, Кёльн), летчик штурмовой авиации, лейтенант (1945). 1.4.1933 поступил рядовым во 2-й пехотный полк. В 1939 переведен в люфтваффе. Окончил авиационное училище и в нояб. 1940 зачислен во 2-ю эскадрилью 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков «Иммельман». Свой первый боевой вылет совершил в апр. 1941 во время Балканской кампании. Участник боев над Критом и Родосом, а с июня 1941 – на советско-германском фронте. Самолет П. неоднократно был подбит, при этом два раза за линией фронта. После 600 боевых вылетов 19.9.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста (П. стал в люфтваффе первым унтер-офицером – кавалером этой награды). С осени 1943 летал на FW.190. После 1200 боевых вылетов 24.1.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В 1957 поступил в ВВС ФРГ. 31.3.1971 вышел в отставку в звании капитана.

Курт Пленцат

ПЛОХЕР (plocher) Герман (5.1.1901, Штутгарт – 8.12.1980, Кальв, Вюртемберг), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.3.1943). В нояб. 1918 призван в армию и зачислен в 126-й (8-й Вюртембергский) пехотный полк. В 1919 входил в бригаду «Хаас» Добровольческого корпуса. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере; 1.12.1922 произведен в лейтенанты. 1.5.1928—30.4.1930 проходил летную подготовку в секретной авиашколе рейхсвера в Липецке (СССР). В 1934—35 окончил курсы офицеров Генштаба. 1.7.1935 переведен в люфтваффе и направлен на службу в организационный отдел Генштаба люфтваффе, с 1.8.1936 – начальник группы. В авг. 1937 переведен в штаб легиона «Кондор», а 1.10.1937 возглавил штаб. Участник военных действий в Испании. С 1.2.1939 начальник 2-го отдела Генштаба люфтваффе, с 5.1.1940 начальник штаба V авиакорпуса, с 1.4. 1942 – Командования ВВС «Восток». Одновременно в окт. 1942 временно командовал 1-й авиадивизией. 20.4.1942 награжден Золотым Германским крестом. С 1.2. 1943 командир 19-й авиаполевой дивизии, с 1.7.1943 – 4-й авиадивизии. 26.8. 1943 назначен начальником штаба 3-го воздушного флота, части которого были дислоцированы во Франции. 22.11.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 26.9.1944 флот переформирован в Командование ВВС «Запад». 1.10. 1944 получил в командование 6-ю парашютную дивизию, с который участвовал в боях во Франции. 8.5.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту, в тот же день взят в плен англо-американскими войсками. В 1947 освобожден. Участвовал в создании ВВС ФРГ, 1.3.1957 принят в ВВС со званием генерал-майора. С 16.4.1957 по 31.3.1958 начальник оперативного штаба и заместитель инспектора ВВС, с 1.1. 1959 командующий авиацией «Север» (со штаб-квартирой в Мюнстере), с 1.1.1960 командир 2-й дивизии ПВО и инспектор вспомогательных частей ВВС, с 27.2.1961 командующий группой ВВС «Юг». 21.12. 1961 вышел в отставку.

Герман Плохер

ПОГОНЫ, наплечные знаки различия военнослужащих. Введены в 1935, в принципе были аналогичны П. военнослужащих сухопутных войск. Солдаты и ефрейторы носили погоны длиной 10–11 и шириной 4–4,5 см. Цвет – голубовато-серый; в тропической униформе – желто-песочный; в танковых частях – черный. По контуру (кроме нижнего края) П. окантовывались кантом цвета рода войск (см. ваффенфарбе). Нижним концом погон вшивался в плечевой шов, а верхний конец имел прорезь под пуговицу, которая пришивалась к мундиру. Пуговица (диаметр ок. 1,8 см) – зерненая аллюминево-серая.

В ряде случаев на П. помещались цифровки в виде латинских литер: V – картографические и топографические части; W и номер готическими цифрами – служба рекрутского набора военных округов; WB – органы военного управления; L – учебный полк; S – авиашколы; литеры US + первая буква названия города готическим шрифтом – унтер-офицерские школы; KS и первая буква названия города готическим шрифтом – офицерские училища.

Солдаты носили чистый П.; если рядовой являлся кандидатом на присвоение звания ефрейтора, то в нижней части П. поперек крепился шнур цвета канта. П. унтер-офицеров обшивались по контуру (кроме нижнего края) алюминиевым серым галуном шириной 9 мм, а у фельдфебелей (категория военнослужащих) – по всему контуру. П. унтер-фельдфебеля был чистым, фельдфебеля – с 1 четырехугольной «шишечкой», у обер-фельдфебеля – с 2, у штабс-ефрейтора – с 3.

Обер-офицеры носили П. шириной 32–35 мм, состоявшие из 2 рядов алюминиевого сутажа на подбое цвета рода войск. Лейтенанты носили чистый П., обер-лейтенаты – с 1 золотистой четырехугольной «шишечкой», капитаны – с 2 «шишечками» (по продольной оси П.).

Штаб-офицеры носили П. из плетеного двойного алюминиевого сутажа (с каждой стороны – 5, у нижнего края – 2, у верхнего – 1 петля) на подбое цвета рода войск. Майоры носили чистый П., подполковники – с 1 золотистой четырехугольной «шишечкой», полковники – с 2 «шишечками» (по продольной оси П.).

Генералы носили П. из золотисто-серебряного тройного алюминиевого сутажа (с каждой стороны – 4, у нижнего края – 2, у верхнего – 1 петля) на подбое цвета рода войск. Звания обозначались золотыми, с 23.10.1935 – серебристыми четырехугольными «шишечками». Генерал-майоры носили чистый П., генерал-лейтенанты – с 1 «шишечкой», генералы рода войск – с 2 (по продольной оси П.), генерал-полковники – с 3 «шишечками» (2 рядом в нижней части П., 1 – над ними по продольной оси). Генерал-фельдмаршалам был положен генеральский погон из исключительно золотого тройного алюминиевого сутажа со скрещенными серебряными маршальскими жезлами. Рейхсмаршал Г. Геринг носил такие же П., как и генерал-фельдмаршал, но вместо скрещенных жезлов на П. накладывалось изображение имперского орла, сжимающего в когтях дубовый венок со вписанной в него свастикой, и скрещенных маршальских жезлов под ним.

ПОЛЕВЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ОБЛАСТИ, Командования полевых авиационных областей (Feldluftgau-Kommando), военно-административные единицы, территориальные объединения люфтваффе, в которые входили соединения, части, военно-учебные заведения, местные военные учреждения. П. а. о. обеспечивали проведение мероприятий по подготовке войск и штабов, занимались вопросами комплектования и обучения войск, обслуживанием аэродромов и авиабаз. Фактически по функциям были аналогичны авиационным областям. Формировались на оккупированных территориях с 1943.

XXV полевая авиационная область. Сформирован а 1.4.1943 в Днепропетровске из авиационных областей «Ростов» и «Харьков»; контролировала территорию Юга России. В окт. 1943 штаб-квартира переведена в Умань, в февр. 1944 в Проскуров, в марте 1944 – в Морчин, в июле 1944 – в Гёрлитц. Летом 1944 сформирован а заново из 25-го штаба авиационной области особого назначения. 7.9.1944 расформирован а.

Находилась в подчинении 4-го, с июля 1944 – 6-го воздушного флота.

Начальник: генерал авиации Альберт Фирлинг (1.4.1941—15.8.1944).

XXVI полевая авиационная область. Сформирован а 1.6.1943 в Риге из авиационной области «Петербург»; контролировала территорию Севера России. Расформирован а 31.8.1944.

Находилась в подчинении 1-го воздушного флота.

Начальники: генерал-майор Ганс Прокль (1.4.1943—1.8.1943); генерал авиации Рихард Путцир (16.8.1943—31.8.1944); генерал-майор Антон Карл Лонгин (26.7. 1944—31.8.1944, и.о.).

XXVII полевая авиационная область. Сформирован а 1.4.1943 в Смоленске из авиационной области «Москва»; контролировала территорию Центральной России. В сент. 1943 штаб-квартира переведена в Минск, в февр. 1944 – в Прилуки, в июне 1944 – в Варшаву. Расформирован а 14.8.1944, а территория передана 1-й авиационной области.

Находилась в подчинении 6-го воздушного флота.

Начальник: генерал авиации Фейт Фишер (1.4.1941—4.8.1944).

XXVIII полевая авиационная область. Сформирован а 1.6.1943 в Милане из штаба генерала люфтваффе при ВВС Италии. До 30.7.1943 носила название авиационной области «Юг» (Luftgau Süd); контролировала территорию Италии. 6.9. 1944 объединена со штабом Командующего немецкими ВВС в Центральной Италии и переименована в штаб Командующего немецкими ВВС в Италии.

Находилась в подчинении 2-го воздушного флота.

Начальники: генерал авиации Максимилиан Риттер фон Поль (1.6—30.7. 1943); генерал авиации Альфред Манке (31.7.1943—9.1944).

XXIX полевая авиационная область. Сформирован а 1.6.1943 в Афинах из авиационной области «Юго-Восток/ Греция»; контролировала территорию Греции и близлежащих островов. Расформирован а в сент. 1944.

Находилась в подчинении 2-го воздушного флота.

Начальник: генерал авиации Вильгельм Майер (25.10.1941—15.6.1943).

XXX полевая авиационная область. Сформирован а 1.6.1943 в Белграде. 29.8. 1944 объединена со II авиационным корпусом и преобразована в штаб Командующего ВВС на Северных Балканах.

Находилась в подчинении 2-го воздушного флота.

Начальник: генерал авиации Бернгард Вабер (19.7.1942—9.8.1944).

ПОЛЬ (Pohl) Максимилиан Риттер фон (15.4.1893, Мюнхен – 26.7.1951, Пёкинг, Штарнбергерзее), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.2.1942). 1.10. 1912 поступил фаненюнкером в 7-й баварский полевой артиллерийский полк. 1.8.1914 произведен в лейтенанты. Всю 1-ю мировую войну прослужил в своем полку, с марта 1917 командир батареи, с мая 1917 – ордонанс-офицер, с дек. 1917 – полковой адъютант. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (14.12.1917). 28.8.1914 награжден баварским Военным орденом Максимилиана-Иосифа и получил право именоваться Риттером. В апр. 1919 – мае 1920 в составе Добровольческого корпуса фон Эппа участвовал в боях с коммунистами в Баварии. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. В 1921—30 служил в Имперском военном министерстве. С 1.3.1930 командир батареи 4-го артиллерийского полка. 1.10.1932 переведен в штаб командования 1-й группы сухопутных войск, 1.4.1933 – в отдел ПВО Военного министерства (1.4.1935 отдел был передан в Имперское министерство авиации). 1.10.1935 возглавил отдел LA III (учебные заведения) Командного управления (с 1936 Генштаб люфтваффе). С 1.10.1937 начальник штаба V авиационного округа, с 1.2.1938 – 3-го Командования ВВС. С 1.2.1939 возглавлял штаб 3-го воздушного флота. Участник Французской кампании. 10.6.1940 назначен начальником немецкого штаба связи при ВВС Италии, а 1.8.1941 военно-воздушным атташе немецкого посольства в Риме, одновременно с 7.10.1941 являлся генералом люфтваффе при командовании Королевских итальянских ВВС. С 31.7.1943 командующий зенитной артиллерией «Юг», с 4.2.1944 командующий генерал люфтваффе в Центральной Италии и командир боевого корпуса 2-го воздушного флота. Участвовал в военных действиях в Италии, зарекомендовав себя хороших организатором и командиром. 6.9.1944 П. был назначен командующим немецкими ВВС в Италии и оставался на этом посту до конца войны. 7.2.1944 награжден Золотым Германским крестом, а 15.6.1944 – Рыцарским крестом Железного креста. 2.5.1945 сдался американским войскам. В 1947 освобожден.

Макс Риттер фон Поль

ПОЧЕТНЫЙ КУБОК, Почетный бокал (ehrenpokal), специфическая награда в люфтваффе. Учрежден в февр. 1940 приказом Г. Геринга. Рассматривался как награда за особые достижения в воздушной войне, причем получить П. к. могли исключительно члены экипажей самолетов. Первые П. к. изготовлялись из серебра 835-й пробы, но с середины 1942 стал использоваться альпак (сплав меди, никеля и цинка, покрываемый серебром). Награждения производилась официально до дек. 1944, фактически же – до июня 1943.

Конструктивно кубок состоял из четырех частей: кубок, стебель, основание, донышко. На них выдавливались орлы, изображение Железного креста, дубовых листьев, желудей и надпись: «Für besondere leistung im Luftkrieg». Размеры: высота – 203,3 мм, вес 420 г, диаметр П. к. – 90,6 мм, диаметр верха – 97,5 мм. Все П.к. производились фирмой «Joh. Wagner und Sohn» (Берлин).

ПРЕНТЛЬ (prentl) Йозеф, «Зепп» (14.10. 1916, Фюрштэдт, близ Розенхейма, Верхняя Бавария – 16.7.1994, Миттенвальд), офицер зенитной артиллерии, майор. Участник боев на советско-германском фронте. В 1942 командовал 2-й батареей 231-го зенитного полка. 21.10.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В 1945 командир 116-го зенитного полка. 28.4.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. После окончания войны изучал психиатрию и некоторое время работал психотерапевтом и хиромантом. 24.4.1956 поступил в Бундесвер. 1.10.1974 вышел в отставку в звании полковника. Стал заниматься политической деятельностью, в 1974—78 депутат ландтага, с 1978 управляющий делами «Bayerisch-Togoischen Gesellschaft e.V.». Автор мемуаров.

Йозеф Прентль

ПРЕССЛЕР (pressler) Густав (13.10. 1912, Гамбург – 9.10.11985, Мюнстер), летчик штурмовой авиации, подполковник (1944). Участник Польской и Французской кампаний, а также «Битвы за Англию». С 8.8.1940 командир 4-й эскадрильи 77-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, с которой с июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 1.10.1941 назначен командиром 3-й группы 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. 4.2.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 26.1.1943 за 500 боевых вылетов награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 15.3.1943 сменил В. Хагена по посту командира 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков (с 18.10.1943 – 1-я эскадра поддержки сухопутных войск). 30.4.1944 назначен руководителем немецкой военно-воздушной миссии в Софии (Болгария). С 15.12. 1944 командир 104-й учебной штурмовой эскадры. 1.4.1945 эскадра была расформирован а, а ее личный состав отправлен в пехотные части, оборонявшие Берлин. Всего за время боевых действий совершил 530 боевых вылетов. В 1956 поступил в ВВС ФРГ. 30.9.1965 вышел в отставку в звании полковника.

ПРИЛЛЕР (priller) Йозеф, «Пипс» (27.6. 1915, Ингольштадт, Бавария – 20.5.1961, Бёбинг, Верхняя Бавария), летчик истребительной авиации, полковник. В 1935 призван в пехоту, но в 1936 переведен в летную школу. После окончания направлен в 135-ю (позже переименована в 51-ю) истребительную эскадру, участвовал в марте 1938 в аншлюсе Австрии. С нояб. 1939 командир 6-й эскадрильи своей эскадры. Первую победу одержал во время Французской кампании 28.5.1940. Участвовал в «Битве за Англию». После 20 побед 19.10. 1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С нояб. 1940 командир 1-й эскадрильи 26-й истребительной эскадры «Шлагетер». В период с 11 июня по 14 июля 1941 сбил 20 самолетов противника (в т. ч. 18 «Спитфайров»). 20.7.1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 6.12.1941 командир 3-й группы эскадры. 27.3.1942 сбил свой 60-й, а 5 мая – 70-й самолет. 11.1.1943, имея 80 побед и славу «эксперта Западного фронта», назначен командиром 26-й эскадры и одновременно командиром истребительной авиации 2. В сент. 1943 – апр. 1944 командир истребительной авиации 4. 15.6.1944 одержал 100-ю победу и 2 июля был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. Всего за время боевых действий совершил 307 боевых вылетов и сбил 101 самолет, заняв 2-е место среди истребителей Западного фронта. Сбил самое большое количество «Спитфайров» – 68. 1.1.1945 совершил свой последний боевой вылет, был переведен на штабную работу и вскоре получил назначение инспектора истребительной авиации на Западе. После окончания войны работал директором пивоваренной фирмы. Умер от сердечного приступа.

Йозеф Приллер

ПРОЖЕКТОРНЫЕ ДИВИЗИИ (единственное число – Flakscheinwerfer-Division), соединения зенитных войск в составе люфтваффе.

1-я дивизия. Сформирован а в июле 1940 в Арнеме как 1-я прожекторная бригада, но 1.8.1941 преобразована в дивизию. Объединяла в себе прожекторные части, обеспечивавшие работу ПВО в ночное время в Нидерландах и Бельгии. 31.7.1942 расформирован а.

Находилась в подчинении 1-й эскадры ночных истребителей, с 1.8.1941 – XII авиакорпуса.

Солдат люфтваффе у прожектора

Состав: 1-й, 2-й, 3-й, 4-й прожекторные полки, 202-й полк связи ВВС.

Командир: полковник Альфонс Лучны (29.7.1940—31.1.1942).

2-я дивизия. Сформирован а в июле 1940 в Штаде как 2-й прожекторная бригада, 1.8.1941 преобразована в дивизию. Объединяла в себе прожекторные части, обеспечивавшие работу ПВО в ночное время на территории Германии. 31.7.1942 расформирован а.

Находилась в подчинении 1-й эскадры ночных истребителей, с 1.8.1941 – XII авиакорпуса.

Состав: 5-й, 6-й, 7-й, 8-й прожекторные полки.

Командир: полковник Хейно фон Рантцау (12.12.1940—22.1.1942).

ПРЯЖКА ПОЧЕТНОГО СПИСКА ЛЮФТВАФФЕ (das ehrenblattspange der luftwaffe), воинская награда. Почетный список сухопутных сил (куда должны были заноситься особо отличившиеся военнослужащие вермахта) учрежден 5.7.1944 и одновременно введена пряжка как знак отличия. Фактически шпангу получали военнослужащие – кавалеры Железного креста 1-го класса, когда их заслуг было недостаточно для получения Рыцарского креста, но «норму» на второй Железной крест 1-го класса они выполнили. Кроме того, автоматически награду получали обладатели Почетного кубка люфтваффе. Всего было произведено ок. 180 награждений.

Шпанга представляла из себя круглый позолоченный дубовый венок (из двух половин по 6 связок дубовых листьев с желудями у основания), в котором размещался орел люфтваффе. Размер венка – 24,4 мм, вес шпанги – 2,5 гр. Шпанга крепилась на носимую в петлице ленту Железного креста 2-го класса.

ПУТЦИР (putzier) Рихард (25.2.1890, Царнеков, Померания – 17.7.1979, Гамбург), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.7.1942). 17.3.1911 поступил фаненюнкером в 24-й полевой артиллерийский полк; 18.8.1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с сент. 1914 наблюдатель 18-й пехотной дивизии. 17.9.1915 переведен наблюдателем в 11-й полевой авиационный отряд. Затем служил в различных отрядах и авиапарках. С 27.4.1918 по 1.2.1919 командир 250-го авиаотряда. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (27.1.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. Служил в артиллерии, в 1925—29 и 1930—34 командир батареи 2-го артиллерийского полка. 1.4.1934 переведен в люфтваффе. Прошел курс подготовки в бомбардировочном училище в Пренцлау (1935). С 1.1.1936 командир авиагруппы «Фассберг», с 1.3.1937 – 157-й бомбардировочной эскадры «Бёльке», с 1.2.1939 – 3-й авиадивизии. Участник Польской кампании. С 28.9.1939 генерал для особых поручений при штабе 4-го, с 1.2.1940 – 2-го воздушного флота. 27.5.1940 назначен исполняющим обязанности командира 7-й авиадивизии. С 21.1.1941 начальник I авиационной области (со штаб-квартирой в Кёнигсберге), а с 16.8.1943 – XXVI полевой авиационной области (со штаб-квартирой в Риге). 20.3.1944 награжден Серебряным Германским крестом. С 4.9.1944 начальник штаба связи ОКЛ «Запад». 1.11.1944 переведен в резерв ОКЛ. 8.5. 1945 захвачен англо-американскими войсками. 14.5.1947 освобожден.

Рихард Путцир

ПФАФФЕНДОРФ (pfaffendorf) Арним (16.11.1919, Эльбинг, Восточная Пруссия – 18.1.1944, близ Рибки-Вимшенга, СССР), летчик разведывательной авиации, капитан. Службу начал в 9-й батарее 19-го артиллерийского полка; лейтенант. После окончания училища воздушных наблюдателей сухопутных войск зачислен в 3-ю эскадрилью (разведки сухопутных войск) 23-й разведывательной группы. С июня 1941 участвовал в военных операциях на советско-германском фронте в составе 1-й эскадрильи (разведки сухопутных войск) 13-й разведывательной группы. 22.5.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В дек. 1942 получил тяжелые ранения, а после выздоровления он переведен в 1-ю батарею 184-го дивизиона штурмовых орудий, где был вновь ранен. В окт. 1943 переведен в 200-й запасной и учебный дивизион штурмовых орудий, действовавший на советско-германском фронте. Затем командир 1-й батареи 184-го дивизиона штурмовых орудий. Погиб в бою.

Арним Пфаффендорф

ПФЛЮГБЕЙЛЬ (pflugbeil) Курт (9.5. 1890, Хюттен, близ Кёнигштейна, Эльба – 31.5.1955, Веенде, Гёттинген), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.2. 1942). 1.4.1910 поступил фаненюнкером в 134-й (10-й Саксонский) пехотный полк; 23.11.1911 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны. В дек. 1915 – янв. 1916 прошел летную подготовку в 10-м авиационном учебном отряде. С 1.2.1916 летчик 24-й боевой эскадрильи (в дек. 1916 несколько дней командовал 27-й эскадрильей), с 1.1.1917 – 9-й охранной эскадрильи. С 21.6.1917 командир 23-й боевой эскадрильи. 23.4.1918 самолет П. был сбит, и он с тяжелыми ранениями был доставлен в госпиталь. После выздоровления (авг. 1918) служил в 11-м авиационном парке. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом саксонского военного ордена Св. Генриха, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; обер-лейтенант (21.10.1915). В марте—апр. 1919 был членом 1-го добровольческого пограничного полка. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, командовал ротой 37-го (1920) и 11-го (1921—26) пехотных полков. 31.3. 1928 П. был официально уволен в отставку и направлен в СССР (затем в Швецию и Италию) в секретное авиационное училище. После возвращения в Германию 1.4. 1931 вновь принят на службу и зачислен в штаб 3-й дивизии. С 1.10.1933 командир 2-го транспортного батальона. 1.7.1933 перешел на службу в официально не существовавшие люфтваффе (для чего был вновь уволен из армии). С 1.12.1933 начальник училища в Лехфельде, с 1.3.1934 директор Центра больших высот Германской метеослужбы – под этим названием в Лехфельде действовало секретное бомбардировочное училище (о его существовании было объявлено 1.3.1935). С 1.10. 1935 по 6.8.1939 инспектор бомбардировочной авиации, одновременно с 1 апр. по 30 сент. 1937 являлся командующим учебными частями люфтваффе, а с 4.7. 1938 по 6.8.1939 исполняющий обязанности командира 4-й авиадивизии. 7.8.1939 поставлен во главе 8-го, 8.10.1939 – 6-го областного авиационного штаба для особых поручений. С 24.6.1940 начальник авиационной области «Бельгия – Северная Франция». С 20.8.1940 по 3.9.1943 командир IV авиационного корпуса. Сражался в составе 3-го (Франция), с июня 1941 – 4-го воздушного флота (на советско-германском фронте). 5.10.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 4.9.1943 командующий 1-м воздушным флотом, действовавшим на северном участке советско-германского фронта. 27.8.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 16.4.1945 1-й воздушный флот преобразован в Командование ВВС «Курляндия» (штаб-квартира в Хазерпорте). 10.5.1945 взят в плен советскими войсками в Латвии. Содержался в различных лагерях и тюрьмах, в т. ч. в Бутырской тюрьме, во внутренней тюрьме Управления МГБ Ивановской области. 8.6.1950 приговорен военным трибуналом войск МВД Московского округа к 25 годам исправительно-трудовых лагерей. 4.1.1954 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.

Курт Пфлюгбейль

ПЭПКЕ (paepke) Генрих (11.12.1910, Ваттеншейд, близ Эссена – 17.10.1942, близ аэродрома Лука, Мальта), летчик бомбардировочной авиации, капитан. Служил в торговом флоте. В 1935 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища произведен в лейтенанты и направлен на службу в бомбардировочную авиацию. С апр. 1940 командир 7-й эскадрильи 30-й бомбардировочной эскадры. Участник Французской кампании, в ходе которой потопил транспорт (водоизмещением 10 000 т) и крейсер ПВО (5000 т). За отличия в «Битве за Англию» 5.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 15.10.1940 командир 1-й эскадрильи 6-й учебной бомбардировочной группы, с 17.10.1940 – учебной эскадрильи 30-й бомбардировочной эскадры. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте, в т. ч. в районе Тихвина. С окт. 1941 командир 2-й группы 77-й бомбардировочной эскадры. В нояб. 1941 группа П. переведена в Германию, а в янв. 1942 – на Сицилию. Участник налетов на Мальту и на средиземноморские конвои союзников. Принял участие в уничтожении кораблей конвоя на Мальту (операция «Пьедестал»). Во время налета на Мальту его самолет столкнулся со «Спитфайром», и П. погиб. Посмертно 19.12. 1942 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями.

ПЯТАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 5), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован в окт. 1942 в III авиационной области в учебном лагере Гросс-Борн. В нояб. 1942 дивизия была переброшена в Крым и вела бои на Кубанском плацдарме. 1.11.1943 передана в состав сухопутных войск и переименована в 5-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 5. Принимала участие в тяжелейшем отходе от Мелитополя к Днепру через Ногайские степи, в ходе этой операции понесла большие потери. В июне 1944 уничтожена в районе Аккермана (Бессарабия) и была расформирован а.

Входила в состав: с дек. 1942 – XLII армейского корпуса группы армий «А» (Крым), с янв. 1943 – резерва 1-й танковой армии группы армий «А» (Кавказ), с февр. 1943 – V армейского корпуса 17-й армии группы армий «А» (Кубань), с марта 1943 – XLIV армейского корпуса 17-й армии группы армий «А» (Кубань), с мая – корпуса «Керчь» группы армий «А» (Крым), с окт. 1943 – IV армейского корпуса 6-й армии группы армий «А» (Мелитополь), с дек. 1943 – 3-й румынской армии группы армий «А» (Черноморское побережье), с янв. 1944 – XLIV армейского корпуса 3-й румынской армии группы армий «А» (Николаев), с марта 1944 – LXXII армейского корпуса 6-й армии группы армий «А» (Одесса), LXXII армейского корпуса 6-й армии группы армий «Южная Украина» (Одесса), с мая 1944 – в резерве 3-й румынской армии группы армий «Южная Украина» (Одесса).

Состав: 1 – 4-й батальоны (без полкового штаба), противотанковый дивизион 5-й авиаполевой дивизии, артиллерийский дивизион 5-й авиаполевой дивизии, зенитный дивизион 5-й авиаполевой дивизии, самокатная рота 5-й авиаполевой дивизии, саперная рота 5-й авиаполевой дивизии, рота связи 5-й авиаполевой дивизии, части снабжения.

Состав (по реорганизации лета 1943): 9-й, 10-й егерские полки ВВС, противотанковый дивизион 5-й авиаполевой дивизии, 5-й артиллерийский полк ВВС, саперная рота 5-й авиаполевой дивизии, рота связи 5-й авиаполевой дивизии, части снабжения.

Командиры: генерал-майор Ганс Йохен фон Арним (10.1942—11.1942); полковник Ганс Бруно Шульц-Хейм (12.1942—10.3.1944); генерал-лейтенант граф Бото фон Хюльсен (10.1.6.1944).

ПЯТАЯ ПАРАШЮТНАЯ ДИВИЗИЯ (5. fallschrim-jäger-division), наземное соединение люфтваффе. Сформирован а 2.3.1944 в Реймсе (приказ от 5.11.1943) из учебного парашютного батальона (Fallschirm-Jäger-Lehr-Bataillon), 3-го батальона 3-го парашютного полка и 3-го батальона 4-го парашютного полка и большого числа новобранцев. В мае 1944 дивизия переброшена в Ренн. В настоящих боях во время высадки союзников в Нормандии дивизия не участвовала и только 15-й парашютный полк был выдвинут на линию фронта. Этот полк имел только 2-й батальон, а новый 1-й батальон был сформирован из 1-го батальона 13-го парашютного полка (бывший 3-й батальон 3-го парашютного полка), а новый 3-й батальон полка – из 1-го батальона 14-го парашютного полка (бывший 3-й батальон 4-го парашютного полка). 15-й полк сражался вместе с 17-й моторизованной дивизией СС. В сент. 1944 дивизия получила пополнение, в т. ч. из 22-го, 51-го и 53-го парашютных полков. 5-й парашютный минометный дивизион, штаб и 1-й батальон 5-го парашютного полка использованы для формирования 7-й парашютной дивизии. В окт. 1944 дивизия переброшена в район Гааги – Амстердама (с 24.9.1944 по 1.11. 1944). Новый 5-й парашютный минометный дивизион прибыл в нояб. 1944 вместе с новым 5-м полком. Большая часть дивизии капитулировала в Нюрнбургском кольце в марте 1945, другие части сдались в Рурском котле и в Харце.

Эмблема 5-й парашютной дивизии

Входила в состав: с апр. 1944 – группы армий «Д» (на формировании в Реймсе); с мая 1944 – II парашютного корпуса 7-й армии (на формировании в Реймсе); в июне 1944 – в резерве 7-й армии (Бретонь); с июля 1944 – XСIV армейского корпуса 7-й армии (Сент-Мало, Авранш, Мортейн); с авг. 1944 – II парашютного корпуса 7-й армии (Аржетан, Аленкон); с сент. 1944 – LXXX армейского корпуса 1-й армии (Трир); с окт. 1944 – в резерве ОКВ (на формировании в Гааге); с янв. 1945 – LIII армейского корпуса 7-й армии (Битбург, Донкхольц, Мартеланге); с февр. 1945 – LXVI армейского корпуса 5-й танковой армии (Эйвель, Прюм); с апр. 1945 – в Рурском котеле.

Состав: 13-й, 14-й, 15-й парашютные полки, 5-й парашютный противотанковый дивизион, 5-й парашютный артиллерийский полк, 5-й парашютный зенитный дивизион, 5-й парашютный саперный батальон, 5-й парашютный батальон связи, 5-й парашютный санитарный батальон. Позже в состав дивизии входили: 5-й парашютный минометный дивизион, 5-й парашютный полевой запасной батальон.

Командиры: генерал-лейтенант Густав Вильке (1.4—23.9.1944); генерал-майор Людвиг Хейльман (17.11.1944—5.3.1945); полковник Курт Грёшке (12.3. 1945—4.1945).

ПЯТНАДЦАТАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 15), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован в окт.1942 в районе Сальска на советско-германском фронте. Понесла тяжелые потери в боях во время отступления. В марте 1943 выведена на отдых, где была пополнена частями 7-й и 8-й авиаполевых дивизий. В нояб. 1943 дивизия не была передана в состав сухопутных войск (как другие авиаполевые дивизии), т. к. к этому времени она понесла большие потери в боях и вскоре была расформирован а в Миусе.

Кавалер Рыцарского креста, командир 3-го батальона 30-го егерского полка ВВС Эмиль Эйтель

Входила в состав: с янв. 1943 – армейской группы «Гот» группы армий «Дон» (Таганрог); с февр. 1943 – 4-й танковой армии группы армий «Дон» (Таганрог); с марта 1943 – XXIX армейского корпуса армейской группы «Холлидт» группы армий «Юг» (Таганрог); с апр. 1943 – XXIX армейского корпуса 6-й армии группы армий «Юг» (Таганрог); с окт. 1943 – XLIV армейского корпуса 6-й армии группы армий «А» (Таганрог).

Состав: 29-й, 30-й егерские полки ВВС, 15-й артиллерийский полк ВВС, противотанковый дивизион 15-й авиаполевой дивизии, самокатная рота 15-й авиаполевой дивизии, саперный батальон 15-й авиаполевой дивизии, рота связи 15-й авиаполевой дивизии, части снабжения.

Командиры: генерал-лейтенант Альфред Манке (1.10.1942—1.1.1943); полковник Генрих Конради (1.1943); полковник Эберхард Девальд (1.1943—2.1943); генерал-лейтенант Виллибальд Шпанг (15.2–6.11.1943).

ПЯТЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОРПУС (v. fliegerkorps), оперативно-тактическое соединение люфтваффе. Сформирован 11.10.1939 в Герштхофене (близ Аугсбурга) на базе 5-й авиационной дивизии. 30.11.1941 переброшен в Брюссель, где предполагалось его переформировать в корпус по установке минных заграждений (план не был осуществлен). В дек. 1941 штаб корпуса переименован в Специальный штаб «Крым» (Sonderstab Krim). 1.4. 1942 переброшен в Смоленск и штаб корпуса переформирован в штаб Командования ВВС «Восток».

Штаб корпуса размещался: Герштхофен (10.1939—5.1940), Вилласобли (7.1940—6.1941), Липско, близ Замостья (6–7.1941), Мариуполь (11.1941).

Корпус входил в состав: с окт. 1939 – 3-го, с июня 1941 – 4-го воздушного флота, с дек. 1941 подчинялся ОКЛ.

В состав в 1941 входили: 35-й авиационный полк связи, 51-я, 54-я, 55-я бомбардировочные эскадры, 210-я авиационная группа, 14-я и 121-я группы дальней разведки.

Командир: генерал авиации Роберт Риттер фон Грейм (11.10.1939—31.3.1942).

ПЯТЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФЛОТ (luftflotte 5), авиационное оперативное соединение. Создан 12.4.1940 в Гамбурге. 24.4.1940 переброшен в Осло (Норвегия). Участвовал в «Битве за Англию» на северном участке. Во время войны с СССР флот поддерживал действия германских и финских войск на Севере России. 16.9.1944 П. в. ф. был упразднен, а штаб использован для формирования штаба Командующего немецкими ВВС в Норвегии.

Командующий 5-м воздушным флотом Ганс Юрген Штумпф

В непосредственном подчинении штаба П. в. ф. находились 5-й, 15-й и 25-й авиационные полки связи, также эскадрилья связи, укомплектованная самолетами Do. 217, Fi. 156, He. 111, Ju. 52, Si. 204. Кроме того, штабу П. в. ф. в разное время подчинялись: Х авиационный корпус (4—12.1940), авиационная область «Норвегия» (5.1940—9.1944), авиациационный командир «Север» (3.1941—6.1942), командир истребительной авиации «Норвегия» (6.1941—16.9.1944), авиационная область «Финляндия» (8.1941—11.1943), авиациационный командир «Север (Восток)» (6.1942—6.1944), авиациационный командир «Север (Запад)» (6.1942—6.1944), авиациационный командир «Лофотен» (6.1942—6.1944), 13-я зенитная бригада (6.1942—11.1943), 14-я зенитная бригада (6.1942—9.1944), командующий немецкими ВВС в Финляндии (2.11.1941—6.9.1944), командующий авиацией «Эйсмеер» (6.1944), а также командующие авиацией 3, 4, 5 (6—16.9.1944).

Места дислокации штаба П. в. ф.: Гамбург (12–24.4.1940), Осло (24.4.1940—16.9. 1944).

Командующие: генерал-полковник Эрхард Мильх (12.4–9.5.1940); генерал-полковник Ганс Юрген Штумпф (10.5.1940—27.11.1943); генерал авиации Йозеф Каммхубер (27.11.1941—6.9.1944).

Начальники штаба: полковник д-р Роберт Кнаусс (12.4—16.4.1940); генерал-майор Гельмут Фёрстер (16.4–9.5.1940); генерал-майор д-р Роберт Кнаусс (9.5–1.8.1940); полковник Герхард Бассенге (1.8–5.10.1940); генерал-майор Андреас Нильсен (20.10.1940—31.12.1943); полковник Эрнст Куссеров (1.1—16.9.1944).

ПЯТЫЙ ЗЕНИТНЫЙ КОРПУС (v. flakkorps), общевойсковое соединение. Сформирован 15.11.1944 близ Будапешта на базе штаба генерала зенитной артиллерии Командования ВВС «Юго-Восток» (Generals der Flakartillerie beim Luftwaffenkommando Südost). Входил в состав 4-го воздушного флота. В дек. 1944 переведен в Прессбург, а 31.3.1945 – в Винер-Ноёштадт, где получил соединения, бывшие в подчинении XVII авиационной области. 2.4.1945 переведен в Сен-Пюльтен, а 13.4.1945 в Траун. Капитулировал 7.5.1945 в Адмонте.

37-мм зенитное орудие Flak 18

Состав:

• на нояб. 1944: 19-я, 20-я зенитные дивизии, 17-я зенитная бригада;

• на дек. 1944: 15-я (Дебречен), 19-я (Хорватия), 20-я (Фюнфкирхен) зенитные дивизии, 17-я зенитная бригада (Будапешт), 105-я рота связи ВВС;

• на март 1944: 24-я зенитная дивизия (Вена), 7-я зенитная бригада (Линц).

Командир: генерал зенитной артиллерии Отто Вильгельм фон Ренц (15.11. 1944—7.5.1945).

Начальник штаба: подполковник Фридрих Вильгельм Бёме (3.2.1945—5.1945).

РАДЕМАХЕР (rademacher) Рудольф, «Руди» (19.6.1913, Люнебург, близ Гамбурга – 13.6.1953, близ Люнебурга), летчик истребительной авиации, лейтенант. После окончания летной школы 1.12.1941 зачислен в 3-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 9.1.1942, а к концу года на его счету было 22 сбитых самолета противника. В марте 1943 переведен в 1-ю эскадрильи. 5.7.1943 в течение одного дня сбил 7 советских самолетов (39—45-я победы). 30.4.1943 награжден Золотым Германским крестом. 30.8. 1944 переведен в 1-ю эскадрилью истребительной группы «Север», которая 4 нояб. развернута в 1-ю учебную эскадру, дислоцированную в Сагане. 18.9.1944 его самолет (FW.190А-8) был сбит американской авиацией и Р. был ранен. После 81-й победы 30.9.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В янв. 1945 переведен в 11-ю эскадрилью 7-й истребительной эскадры. Летая на Ме.262, Р. сбил 23 самолета, в т. ч. 8 В-17, 2 В-24 и 4 Р-51. Всего за время боевых действий совершил более 500 боевых вылетов и сбил 126 (по др. сведениям, 97) самолетов противника, в т. ч. 98 – на советско-германском фронте (из них 21 Ил-2). Погиб при аварии планера.

Рудольф Радемахер

РАДУШ (radusch) Гюнтер (11.11.1912, Шветц, Западная Пруссия – 29.7.1988, Нордштранд, Шлезвиг-Гольштейн), летчик ночной истребительной авиации, полковник. Поступил фаненюнкером в 4-й пехотный полк. Прошел подготовку в летной школе в Шлейссхейме и 1.10.1934 произведен в лейтенанты. В 1935 переведен в люфтваффе. В начале 1936 зачислен в 3-ю группу 134-й истребительной эскадры. В составе легиона «Кондор» участвовал в военных действиях в Испании. 22.4.1938 сбил И-16. В 1939 переведен в инспекцию истребительной авиации. 1.6. 1940 назначен командиром 2-й эскадрильи 1-й тяжелой истребительной эскадры. В ночь на 22.6.1940 сбил 5 самолетов противника. С 1.7.1940 командир 1-й группы 1-й эскадры ночных истребителей, с 7.10.1940 – 1-й, с 3.10.1941 – 2-й группы 3-й эскадры ночных истребителей. 13.2. 1942 награжден Золотым Германским крестом, а после 25 ночных побед – Рыцарским крестом Железного креста (29.8.1943). Со 2.8.1943 командир 5-й, с 4.2.1944 – 2-й, с 12.11.1944 – 3-й эскадры ночных истребителей. После 58 ночных побед 6.4.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий совершил более 140 боевых вылетов и сбил 63 самолета противника (не считая «испанского»). В 1956 поступил в ВВС ФРГ. 31.3.1971 вышел в отставку в звании полковника.

«РАЗВЕДЧИК» (frontflugspange für aufklärer), нагрудный знак, пристежка (шпанга). Учрежден 30.1.1941. Вручался летчикам разведывательных частей (а также авиационных морских спасательных и летных метеорологических частей люфтваффе) за совершение определенного числа боевых вылетов. Существовало 5 степеней шпанги: 5-я (бронзовая) выдавалась за 20 боевых вылетов; 4-я (из посеребренной бронзы) – за 60; 3-я (из позолоченной бронзы) – за 110; 2-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – за 200; 1-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – более 300 (в данном случае на подвеске указывалось количество боевых вылетов – «300», «400», «500» и т. д. через каждые 100). Шпанг 5-й степени было выдано ок. 1950, 4-й степени – ок. 1120, 3-й степени – 950.

Шпанга имела вид бронзового венка из дубовых листьев, внутри которого помещалось изображение стилизованной головы сокола. Влево и вправо от венка шли по три пучка дубовых листьев (по 3 листа в каждом); внизу венка крепилась прямая свастика. Подвеска крепилась снизу к венку и имела вид восьмиконечной звезды с пучками лавровых листьев по бокам, либо (для 2-й степени) – в виде прямоугольной пластинки с выбитыми на ней цифрами. Крепление – булавка.

РАЙОННЫЕ КОМАНДОВАНИЯ АВИАЦИИ (luftkreiskommando), местные территориальные органы управления ВВС. Сформированы 1.4.1934 в подчинении Управления авиации Имперского военного министерства. В 1935 переданы в подчинение Имперского министерства авиации (информацию о них см. в статье Авиационные округа). Районы входили в состав и являлись составными частями сформирован ной одновременно 1-й авиадивизии (командир который одновременно являлся командующим авиацией сухопутных сил; 1.4.1935 авиадивизия расформирован а). Всего было создано 6 районов: 1-й со штаб-квартирой в Кёнигсберге, 2-й – в Берлине, 3-й – в Дрездене, 4-й – в Мюнстере, 5-й – в Мюнхене, 6-й морской район со штаб-квартирой в Киле (с 1.7.1934 командир района стал одновременно фюрером морской авиации).

РАЛЛ (Rall) Гюнтер (10.3.1918, Гаггенау, округ Раштатт, Баден —?), летчик истребительной авиации, один из лучших асов люфтваффе, майор (1944). Сын торговца. В дек. 1936 поступил фенрих-юнкером в 13-й пехотный полк. Образование получил в Дрезденской военной школе и летной школе (1938). В сент. 1938 лейтенантом переведен в люфтваффе. В авг. 1939 назначен в 3-ю авиагруппу 52-й истребительной эскадры. Его наставником был Э. Баркхорн. Первую победу одержал во Франции 12.5.1940, сбив французский «Хаук». Во время «Битвы за Англию» 24.7.1940 после гибели командира возглавил 8-ю эскадрилью своей эскадры. Весной 1941 переведен на советско-германский фронт, действовал на юге. К концу 1941 сбил 36 самолетов противника. 28.11.1941 был подбит и получил тяжелую травму – тройной перелом спины. Через 9 месяцев снова вернулся в армию. В авг. 1942 уничтожил 26 самолетов. С 28.8.1942 командир 8-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры. 3.9.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 26.10.1942 – за 100-ю победу – дубовыми листьями к нему. В конце года Р. был назначен инструктором и направлен на подготовку летных кадров. С марта 1943 вернулся в действующую армию и 5.7.1943 был назначен командиром 3-й группы 52-й эскадры. В авг. 1943 одержал 200-ю победу, уничтожив за 1 месяц 40 советских самолетов. 12.9.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. 28.10.1943 Р., 2-м в люфтваффе (после В. Новотны), сбил 250 самолетов. 16.4.1944 Р. сбил свой последний на Востоке – 272-й – самолет. С 19.4.1944 командир 2-й авиагруппы 11-й истребительной эскадры, которая осуществляла авиационное прикрытие Германии. Летал на Bf.190G5. 12.5.1944 был сбит близ Франкфурта и выбросился с парашютом, получив тяжелые травмы. После выздоровления в дек. 1944 направлен инструктором в школу командиров истребительной авиации. С 20.1.1945 командир 300-й истребительной эскадры, но до конца войны уже не добился ни одной победы. Всего за время боевых действий совершил 621 боевой вылет и сбил 275 самолетов противника, став по числу побед 3-м асом люфтваффе. В мае 1945 арестован английскими войсками. После пребывания в лагере военнопленных вернулся в Германию. Работал в концерне «Сименс». 1.1.1956 поступил в ВВС ФРГ, был ответственным за перевооружение самолетов F. 104. С 1960 служил в управлении авиации Министерства обороны. С 1966 командир 3-й воздушной дивизии, а с апр. 1969 начальник штаба ВВС. 1.10.1970 произведен в генерал-лейтенанты и назначен командующим воздушным флотом. С 1.4. 1971 по 31.3.1974 Р. был назначен генеральным инспектором ВВС. С 1.4.1974 постоянный представитель ФРГ при военном командовании НАТО. 30.9.1975 вышел в отставку.

Гюнтер Ралл

РАМКЕ (ramke) Герман Бернгард (24.1.1889, Шлезвиг – 4.7.1984, Каппельн, Силезия), военный деятель, генерал парашютных войск (14.9.1944). 4.4.1905 поступил в ВМФ матросом. Участник 1-й мировой войны, с 1.8.1914 боцман-маат на тяжелом крейсере «Принц Адальберт». 11.4.1915 переведен в 1-ю морскую дивизию, а в сент. 1915 в крепостной батальон Брюгге. С 23.11.1915 командир взвода 2-го морского полка, 26.1.1916 тяжело ранен. После выздоровления 12.7.1917 назначен командиром взвода штурмового батальона морского корпуса «Фландрия». 27.10.1918 вновь тяжело ранен. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, прусским Крестом за военные заслуги в золоте; лейтенант морской пехоты (18.7.1918). В янв. – апр. 1919 командовал ротой в Добровольческом корпусе фон Брандиса, был ранен в боях с коммунистами (4.4.1919). После демобилизации армии остался в рейхсвере, командовал взводом. С 1.2.1927 командир роты 2-го пехотного полка, с 1.10. 1934 – 3-го батальона пехотного полка «Алленштейн», с 15.10.1935 – 2-м батальоном 3-го пехотного полка. С 1.11.1935 инструктор штаба учебного центра пограничной стражи в Бреслау. С 1.7.1936 на штабных должностях. С 10.11.1938 начальник учебного плаца Цейтхайн (близ Ризы). 11.1.1940 назначен командиром 401-го пехотного полка, 16.1.1940 – 69-го запасного полка. 19.7.1940 перешел в парашютные войска и прошел подготовку в 3-м парашютном училище в Брауншвейге-Бройтцеме. С 1.1.1941 по 12.2.1943 командир учебных частей и школы XI авиакорпуса. Во время операции по захвату Крита с 21 мая по 18 июня 1941 командовал 1-м парашютным штурмовым полком и группой «Запад». 21.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.4.1942 по 12.2.1943 командовал 1-й парашютной бригадой (т. н. бригадой «Рамке») в Африке. В боях в Северной Африке также 8—17.9.1942 командовал еще и 90-й легкой африканской дивизией. Отличился во время военных действий в Тунисе. 13.2.1943 назначен командиром 2-й парашютной дивизии (в сент. 1943 – февр. 1944 находился в госпитале). 13.11.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В 1943 его дивизия переброшена в Италию, а в февр. 1944 на советско-германский фронт. В июне 1944 дивизия Р. переброшена во Францию, где на нее возложена оборона крепости Брест. С 11 авг. по 20 сент. 1944 комендант крепости Брест. Упорно оборонял крепость от превосходящих сил противника и, несмотря на то что остался в глубоком тылу, продолжал сопротивление до 19.9.1944. 19.9.1944 в один день был награжден мечами и бриллиантами к Рыцарскому кресту с дубовыми листьями – единственный случай за всю войну. 20.9.1944 взят в плен. Содержался в британском лагере для военнопленных и в дек. 1946 передан французским властям. За военные преступления в Бресте приговорен 21.3.1951 французским военным трибуналом к 5 годам тюремного заключения. 23.6.1951 освобожден.

Герман Бернгард Рамке

РАНТЦАУ (rantzau) Хейно фон (8.3. 1894, Карлсруэ – 2.11.1946, лагерь Аллендорф, близ Марбурга), командир зенитных частей, генерал-лейтенант (1.6. 1943). 22.3.1913 поступил лейтенантом в 60-й полевой артиллерийский полк. Участник 1-й мировой войны, с нояб. 1914 по май 1919 адъютант 9-го полевого артиллерийского полка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (20.9.1918). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в артиллерии, с 1926 – в зенитной артиллерии. С 1.11.1927 командир эскадрона 2-го, с 1.2.1928 – 3-го транспортного (зенитного) дивизиона. С 1.10. 1934 командир транспортного дивизиона «Ланквитц», который 1.4.1935 был передан в состав люфтваффе. С 1.10.1935 командир 1-го дивизиона 6-го зенитного полка, с 1.7.1938 командир 43-го зенитного полка (Дессау), с 26.8.1939 – зенитной группы «Гросс-Дессау». С 6.7.1940 командовал 4-й зенитной бригадой, дислоцированной на побережье Ла-Манша. С 12.12. 1940 командир 2-й прожекторной дивизии. 3.2.1942 Р. возглавил 2-ю моторизованную зенитную дивизию, сражавшуюся на северном участке советско-германского фронта. 24.12.1942 награжден Золотым Германским крестом, а 29.8. 1943 – Рыцарским крестом Железного креста. С 1.10.1943 инспектор зенитной артиллерии на Востоке и генерал зенитной подготовки, с 15.11.1944 генерал зенитной артиллерии при командовании XI авиационной области (Гамбург). 20.3. 1945 Р. назначен командиром III зенитного корпуса. Участвовал в боях на Западе. Корпус Р. был уничтожен в Рурском котле, а сам Р. 18.4.1945 был взят в плен американскими войсками.

Хейно фон Рантцау

РАТ (Raht) Герхард (6.6.1920, Рейнфельд, Шлезвиг-Гольштейн – 11.1.1977, там же), летчик ночной истребительной авиации, капитан. После окончания авиационного училища направлен на службу в истребительную авиацию. Служил во 2-й эскадре ночных истребителей, командир 1-й эскадрильи. 28.1.1944 награжден Золотым Германским крестом, а 24.6.1944 – Рыцарским крестом Железного креста. С 20 мая по 22 июня 1944 командир 2-й группы 4-й эскадры ночных истребителей. С 12.5.1944 и до конца войны командовал 1-й группой 2-й эскадры ночных истребителей. В ночь на 8.2.1945 одержал 6, а в ночь на 16.3.1945 – еще 5 побед. 15.4.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий совершил 171 боевой вылет и сбил 58 самолетов противника.

РЁДЕЛЬ (rödel) Густав Зигфрид (24.10. 1915, Мерсебург, Саксония – 6.2.1995, Бонн – Бад-Годесберг), летчик истребительной авиации, полковник (1.8.1944). В 1935 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища в 1938 произведен в лейтенанты и направлен на службу в истребительную авиацию. В составе легиона «Кондор» принял участие в военных действиях в Испании. В составе 1-й группы 21-й истребительной эскадры участвовал в Польской кампании. В нояб. 1939 переведен в штаб 27-й истребительной эскадры офицером по техническому обеспечению. С 1.9.1940 командир 4-й эскадрильи 27-й истребительной эскадры. В боях над Ла-Маншем сбил 10 самолетов противника. Участник Балканской кампании, с июня 1941 воевал в Северной Африке. После 20 побед 22.6.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В нояб. – дек. 1941 и с 20.5. 1942 командир 2-й группы своей эскадры. С 22.4.1943 командир 27-й истребительной эскадры, с 1.1.1945 – 2-й истребительной дивизии. 20.6.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий совершил 980 боевых вылетов и сбил 98 самолетов противника, в т. ч. 96 – в Северной Африке, на Средиземноморье и в Западной Европе, из них 12 В-17 и В-24. С 1957 поступил в ВВС ФРГ. 30.9.1971 вышел в отставку в звании бригадного генерала.

РЕЙНЕРТ (reinert) Эрнст Вильгельм (2.2.1919, Кёльн-Линденталь —?), летчик истребительной авиации, капитан (1.2. 1945). Сын крупного железнодорожного чиновника. В юности занимался планеризмом. В апр. 1939 призван на службу в люфтваффе. После окончания авиационного училища в апр. 1941 зачислен в учебную группу 77-й истребительной эскадры, дислоцированную в Гётцендорфе, близ Вены, а в мае 1941 переведен в 4-ю эскадрилью. С июня 1941 участвовал в боях на советско-германском фронте. Первую победу одержал 8.8.1941, сбив И-16. В сент. 1941 попал в аварию. 27.11.1941 сбил 3 бомбардировщика. В дек. 1941 отправлен на учебу на самолетах Bf.109F и только в февр. 1942 вернулся на советско-германский фронт. 9.6.1942 сбил 3 самолета и довел число своих побед до 51. 1.7.1942 после 53 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. 8 июля сбил 4 советских самолета, в т. ч. 3 «Харрикейна». 7.10.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В дек. 1942 группа Р. переброшена в Тунис, где в янв. – мае 1943 Р. одержал 51 победу, став самым результативным среди пилотов люфтваффе, действовавших в Северной Африке. 26 февр. в течение одного дня сбил 4 самолета противника, а 7 марта общее число его побед достигло 130. В июне 1943 участвовал в боях над Сицилией, а затем в Италии. 13.8.1943 Р. сбил 4 Р-40, но и его Bf.109G-6 был подбит и совершил вынужденную посадку на воду недалеко от побережья Сицилии в районе Милаццо. С окт. 1943 командир 3-й эскадрильи 77-й истребительной эскадры. 7.12.1943 одержал свою 165-ю победу, сбив в районе Кассино «Спитфайр». 3.4.1944 заболевший малярией Р. был отправлен в госпиталь, а после выздоровления назначен командиром 1-й эскадрильи 27-й истребительной эскадры. Участник боев в Нормандии. С 15.8. 1944 командир 14-й эскадрильи, со 2 янв. по 31 марта 1945 – 4-й группы своей эскадры. 1.2.1945 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. Всего за время боевых действий совершил 715 боевых вылетов и одержал 174 победы, в т. ч. 103 на советско-германском фронте, кроме того, он уничтожил на земле 16 самолетов, 10 автомобилей и 6 паровозов. В мае 1945 взят в плен англо-американскими войсками, но вскоре освобожден. 1.4.1956 поступил в ВВС ФРГ. 30.9.1972 вышел в отставку в звании подполковника.

Эрнст Вильгельм Рейнерт

РЕЙНМАН (reinmann) Рихард (2.11. 1892, Минден, Вестфалия – 28.10.1970, Роттах-Эгерн), один из командиров зенитных частей, генерал зенитной артиллерии (2.8.1944). 4.12.1911 поступил фаненюнкером в 43-й полевой артиллерийский полк; 16.6.1913 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Меце (1913). Участник 1-й мировой войны, командир взвода. 14.9.1914 ранен, затем служил в запасном дивизионе своего полка. Прошел подготовку по обслуживанию орудий, укрепленных на автомобилях. В июне – авг. 1916 командир расчета зенитного орудия. В 1916—19 сотрудник артиллерийской испытательной комиссии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. В янв. – марте 1919 доброволец в составе гвардейской стрелковой кавалерийской дивизии, участвовал в боях с коммунистами в районе Берлина. В июне—сент. 1920 член Добровольческого корпуса Северина. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в артиллерии, командовал батареей, был советником инспекции вооружений и снаряжения. С 1.6.1929 командир батареи 1-го артиллерийского полка, одновременно в сент. – нояб. 1929 инструктор зенитных курсов в Кёнигсберге, а в апр. – июле 1930, авг. – сент. 1930 – 1-х курсов автомобильных орудий. 1.7.1932 переведен в отдел баллистики и снаряжения Управления вооружений Имперского военного министерства. 1.4.1935 перешел на службу в люфтваффе и назначен советником Имперского министерства авиации, с 11.6. 1936 начальник группы. С 1.10.1936 командир инструкторского дивизиона училища зенитной артиллерии в Вистрове. 1.10.1937 возглавил учебный штаб того же училища, а 1.2.1938 – все училище. С 15.10.1939 командир 8-го зенитного полка, с 3.6.1940 высший командир училищ зенитной артиллерии. 20.12.1941 назначен командиром I зенитного корпуса, действовавшего на советско-германском фронте. С 20.4.1942 командир 18-й зенитной дивизии, с 10.3.1943 инспектор зенитной артиллерии «Восток». 1.8.1942 награжден Золотым Германским крестом, а 3.4. 1943 – Рыцарским крестом Железного креста. 1.10.1943 возглавил I зенитный корпус и командовал им до конца войны. Участвовал в боях в Крыму, затем отошел в Польшу, а затем в Чехословакию. 14.5. 1945 в Праге арестован органами СМЕРШ. Содержался в различных лагерях. 8.6. 1950 военным трибуналом войск МВД Белорусского округа приговорен к 25 годам лагерей. 9.10.1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.

Командир 18-й зенитной дивизии Рихард Рейнман

РЕЙСС (reuss) Генрих XXXVII (1.11. 1888, Людвигслуст, Мекленбург – 9.2.1964, Гармиш-Партенкирхен), принц, командир зенитных частей, генерал-лейтенант (1.4. 1944). Из древнего аристократического рода. 22.3.1907 поступил в ВМФ; 27.9. 1911 произведен в лейтенанты. С 30.9. 1911 2-й торпедный офицер на тяжелом крейсере «Мольтке», с 27.9.1913 командир роты 1-го дивизиона корабельной артиллерии. Участник 1-й мировой войны, в авг. 1914 – янв. 1915 командовал миноносцем Т-60, затем командовал торпедной батареей в Дарданеллах. В апр. – мае 1917 прошел подготовку офицера подводного флота. Командовал подлодками U-28 (с 1.10.1916), UC-54 (с 14.5.1917) и UB-130 (22.6—17.11.1918). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (26.4. 1917). В марте—сент. 1919 адъютант штаба Добровольческого корпуса «Дона». 31.3.1921 уволен в отставку. 14.1.1935 поступил в люфтваффе и был назначен советником Центрального отдела Имперского министерства авиации. С 1.10.1937 командир батареи 13-го зенитного полка, с 1.4.1938 – 1-го дивизиона 3-го зенитного полка. С 8.10. 1939 командир 123-го зенитного полка, с 23.10.1940 начальник командования ПВО «Дания». С 26.11.1942 командир 4-й зенитной бригады (Мюнхен), с 10.3.1943 – 18-й зенитной дивизии, во главе которой принял участие в военных действиях на советско-германском фронте. 31.1.1944 отозван в Берлин и назначен офицером для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе, а 30.4.1944 уволен в отставку. 3.4. 1944 награжден Золотым Германским крестом.

Принц Генрих XXXVII Рейсс

«РЕЙХ» воздушный флот (luftflotte «reich»), авиационное оперативное соединение. Создан 5.2.1944 в Берлине-Ванзее из командования люфтваффе «Центр». Ему поручалась оборона воздушного пространства Германии и противодействие налетам авиации союзников.

Штабу «Р.» в разное время подчинялись: I истребительный корпус (5.2.1944—26.1.1945), I авиационная область (5.2–8.8.1944), III авиационная область (5.2. 1944—8.5.1945), VI авиационная область (5.2.1944—2.1945), VII авиационная область (5.2.1944—3.1945), VIII авиационная область (5.2.1944—23.1.1945, 1.3–8.5. 1945), XI авиационная область (5.2.1944—8.5.1945), XII авиационная область (5.2. 1944—23.1.1945), XVII авиационная область (5.2.1944—1.3.1945), 30-я зенитная дивизия (2–5.1945), Командование ВВС «Запад» (28.9.1944—1.4.1945), IX авиационный корпус (9.1944—13.11.1944), V авиационная область (9.1944—4.1945), XIV авиационная область (9.1944—3.1945), 5-я зенитная бригада (10.1944—2.1945), XVI авиационная область (12.1944—1.1945), командир истребительной части «Рурская область» (1944), 14-я и 15-я авиационные дивизии (1.4–8.5.1945).

Места дислокации штаба «Р.»: Берлин-Ванзее (5.2.1944—3.4.1945), Штапельбург (Гарц) (3.4–9.4.1945), Оуассель, близ Гамбурга (9.4–8.5.1945).

Командующий: генерал-полковник Ганс Юрген Штумпф (5.2.1944—8.5.1945).

Начальники штаба: генерал-майор барон Сигизмунд фон Фалькенштейн (5.2—12.5.1944); генерал-майор Андреас Нильсен (12.5.1944—8.5.1945).

РЕЙХСМАРШАЛ, Имперский маршал Великогерманского рейха (reichsmarschall des Grossdeutschen Reiches), высшее воинское звание в Третьем рейхе. Носило исключительный характер и фактически находилось вне системы чинов. 19.7.1940 было присвоино Г. Герингу. В связи с этим Геринг считался высшим военным чином вермахта.

Единственным рейхсмаршалом Великогерманского рейха был Герман Геринг

РЕЙЧ (Reitsch) Ханна (29.3.1912, Хиршберг, Силезия – 24.8.1979, Франкфурт-на-Майне), летчица. Дочь офтальмолога. В молодости начала заниматься авиационным спортом. Привлекательная блондинка, Р. в 30-х гг. стала символом героизма, летала в Африку в качестве миссионера и врача. С 1931 получила мировую известность, установив большое число европейских рекордов (в т. ч. в 1933 – самого длительного беспосадочного перелета – 305 км). В 1934 установила абсолютный рекорд высоты (среди женщин) – 2800 м. С 1937 пилот-инструктор люфтваффе, эксперт по авиационным исследованиям. Она стала первой женщиной-испытателем люфтваффе. Летала на истребителях Ме.163 «Комета», Ме.232 «Гигант», He. 293 и т. д. Приняла участие в боевых действиях во время 2-й мировой войны на советско-германском фронте. За боевые заслуги была в марте 1941 награждена Железным крестом 2-го, а в февр. 1942 – 1-го класса. Имела почетное звание летчика-капитана. С нояб. 1943 Р. стала служить при ген. Р. фон Грейме, который импонировал ей своей фанатичной приверженностью нацизму. 26–27.4. 1945 Р. сопровождала ген. фон Грейма в Имперскую канцелярию. Обратилась к А. Гитлеру с просьбой разрешить ей остаться в Берлине и разделить его судьбу. Однако Гитлер приказал ей уехать вместе с Греймом. После окончания войны арестована и 15 месяцев провела в американском лагере. В 1946 освобождена. В 1951 опубликовала автобиографию «Полеты – моя жизнь», а годом позже приняла участие в Международном чемпионате по планеризму в Мадриде, где завоевала бронзовую медаль. В 1955 она стала чемпионом Германии по женскому планеризму, а в 1957 заняла на таких же соревнованиях 3-е место. В 1959 провела несколько месяцев в Индии, принимала участие в полетах вместе с Индирой Ганди. В 1962 основала Национальную летную школу в Гане.

Ханна Рейч

РЁККЕР (rökker) Гейнц (10.10.1920, Ольденбург —?), летчик истребительной авиации, капитан. В окт. 1939 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища произведен в лейтенанты и 6.5.1942 зачислен в 1-ю эскадрилью 2-й эскадры ночных истребителей, с которой участвовал в боях на Средиземном море и в Северной Африке. С авг. 1942 эскадрилья Р. дислоцировалась в Бельгии. С 15.12. 1942 командир 1-й эскадрильи своей эскадры. С февр. 1943 участвовал в боях в районе Сицилии и в Тунисе, а с июня 1943 – над Германией. В марте 1944 трижды (в ночь на 16, 23 и 25) сбил по 3 самолета противника и довел общий счет своих побед до 20. С 1.4.1944 командир 2-й эскадрильи своей эскадры. В ночь на 22.2.1944 сбил 6 самолетов (56—61-я победы). 13.6.1944 награжден Золотым Германским крестом, а 27.7.1944 – Рыцарским крестом Железного креста. В ночь на 22.2.1945 сбил 6 самолетов противника. После 60 ночных побед 12.3.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий совершил 161 боевой вылет, сбил 64 самолета противника (в т. ч. 55 4-моторных бомбардировщиков), все ночью. В 1950—60-х гг. служил в ВВС ФРГ.

РЕЛЛЬ (roell) Вернер (8.2.1914, Эли-сюр-Ноа, Франция —?), летчик штурмовой авиации, майор. В апр. 1934 поступил в ВМФ. Окончил военно-морское училище в Мюрвике. В 1935 переведен в люфтваффе. После окончания авиационного училища в 1937 зачислен в 1-ю группу 165-й (с мая – 77-я) эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участник Польской, Французской и Балканской кампаний, а также боев на советско-германском фронте. 10.12.1941 награжден Золотым Германским крестом. С 1942 командир штабной эскадрильи своей эскадры. После 440 вылетов 25.5.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 20.2.1943 назначен командиром 1-й группы 77-й эскадры, действовавшей на советско-германском фронте. 1.12.1943 откомандирован в Академию люфтваффе в Берлине-Гатове. В янв. 1945 переведен в состав 44-го истребительного соединения, вооруженного реактивными истребителями и включавшего в себя лучших экспертов люфтваффе. Всего за время боевых действий совершил 477 боевых вылетов и сбил 1 самолет противника. После окончания войны эмигрировал в Чили, в 1948—52 работал в немецкой школе в Сантьяго. В 1953 вернулся в ФРГ, работал инженером в различных авиастроительных фирмах; служил в ВВС ФРГ, подполковник.

РЕНЦ (Renz) Отто Вильгельм фон (3.11. 1891, Штеттин – 16.1.1968, Бад-Нойенар), командир зенитных частей, генерал зенитной артиллерии (1.2.1943). 8.7.1911 поступил фаненюнкером в 14-й (1-й Баденский) полевой артиллерийский полк. 18.11.1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, со 2.8.1916 адъютант дивизиона своего полка, с 7.2. 1916 командир 104-го зенитного взвода (в составе 56-й пехотной дивизии). С 27.8. 1916 сотрудник инспекции вооружений и снаряжений. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (22.3.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. В 1919—20 и 1921—22 советник инспекции вооружений и снаряжений, в 1926—29 командир батареи 5-го артиллерийского полка. С 1.4.1929 по 30.6.1934 советник по легкой артиллерии в Управлении вооружений Имперского военного министерства. С 1.10.1934 командир транспортного дивизиона «Дёберитц», который 1.4.1935 был передан в люфтваффе и переименован в зенитный дивизион. С 1.10. 1935 командир 1-го дивизиона 22-го зенитного полка, с 1.10.1936 начальник отдела баллистики и снаряжения Управления вооружений. 1.9.1938 возглавил командование ПВО Гамбург. С 24.9.1938 командир 24-го, с 15.11.1938 – 33-го зенитного полка, с 26.8.1939 – зенитной группы «Галле-Лойна». С 31.10.1939 начальник 4-го, с 17.3.1941 – 9-го командования ПВО. 1.9.1941 назначен командиром 9-й зенитной дивизии, действовавшей на южном участке советско-германского фронта. 25.6.1942 переведен в ведомство генерал-фельдцейхмейстера, где возглавил управленческую группу развития зенитного вооружения. 27.7.1942 награжден Золотым Германским крестом. В июле 1944 назначен командиром только начавшего формироваться IV зенитного корпуса. 15.8.1944 зачислен в резерв, но 15 нояб. получил под свою команду V зенитный корпус, с которым участвовал в боях в Венгрии, Хорватии и Австрии. 7.5.1945 сдался американским войскам. 16.6.1947 освобожден.

Отто Вильгельм фон Ренц

РЕШ (Resch) Антон, «Тони» (26.11.1921, Штольберг, Рейнланд – 16.7.1975, там же), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной школы летом 1943 зачислен в 3-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал в сент. 1943. 27.1.1944 его самолет (Bf.109G-6) был подбит и Р. получил тяжелые ранения. После выздоровлении в июне 1944 вернулся на советско-германский фронт. 26 и 31 авг. 1944 сбил по 7 советских самолетов и довел общий счет своих побед до 58. 10.9.1944 его самолет был сбит советскими зенитками и Р. был вновь тяжело ранен. В янв. 1945 переведен в штаб 52-й истребительной эскадры. 1.1.1945 награжден Золотым Германским крестом. 20 февр. сбил 4 (69 – 72-я победы), 25 марта – также 4 самолета (82—85-я победы). После 88 побед 7.4.1945 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время боевых действий совершил 210 боевых вылетов и сбил 91 самолет противника, все – на советско-германском фронте. В мае 1945 взят в плен американцами и в конце месяца передан советским властям. В 1949 передан властям ФРГ и освобожден.

РЕШ (Resch) Рудольф (7.4.1914, Каменц, Саксония – 11.7.1943, севернее Юдинки, Курская дуга), летчик истребительной авиации, майор (1943). В 1934 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища направлен на службу в истребительную авиацию. В составе 2-й эскадрильи 88-й истребительной группы легиона «Кондор» участвовал в боях в Испании, где 17.7.1938 сбил И-15 (в июне 1939 награжден Испанским крестом с мечами в золоте). С 1939 инструктор училища тяжелой истребительной авиации в Шлейссхейме. 6.10.1940 назначен командиром 5-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры, с которой участвовал в боях над Ла-Маншем. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 17.10. 1941 одержал свою 20-ю победу. 17.8.1942 награжден Золотым Германским крестом, а после 50 побед – Рыцарским крестом Железного креста (6.9.1942). К концу 1942 на его счету было 64 сбитых самолета противника. С 1.3.1943 командир 4-й группы 51-й истребительной эскадры. Погиб в бою. Всего за время боевых действий сбил 93 самолета противника (не считая «испанского»), все – на советско-германском фронте.

Рудольф Реш

РИКЕ (Rieke) Георг (27.1.1894, Хамельн – 2.11.1970, Бад-Пирмонт), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.3.1945). 6.8.1914 поступил фаненюнкером в 164-й пехотный полк. Участник 1-й мировой войны, 23.5.1915 тяжело ранен. С 15.12.1915 командир роты 260-го резервного пехотного полка. В июле—нояб. 1916 прошел летную подготовку в 6-м учебном авиаотряде. С 25.11.1915 летчик-наблюдатель 10-го учебного авиаотряда, с 1.3.1917 – 4-й боевой эскадры. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (25.4. 1915). В дек. 1918 – марте 1919 учился в Авиационном институте радиосвязи. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в пехотных частях. 31.7.1929 официально уволен из армии и отправлен на учебу в секретную летную школу в СССР. После возвращения 1.10. 1931 восстановлен на службе и назначен командиром эскадрона 2-го транспортного дивизиона. В июле—сент. 1933 прошел подготовку в секретной летной школе в Италии. 1.10.1933 зачислен в люфтваффе и назначен офицером для особых поручений в инспекцию учебных заведений. С 10.10.1933 начальник авиационного училища в Берлине-Тимпельгофе. 1.7.1934 переведен в 154-ю бомбардировочную эскадру «Бёльке». С 21.3.1935 начальник группы пехотных курсов в Кёнигсбрюке. С 1.9.1935 советник и начальник группы, с 1.32.1939 начальник отдела LP IA Управления личного состава ОКЛ. 23.3.1943 Р. переведен в штаб 10-й авиадивизии, а 15.5.1943 назначен ее командиром. 1.1. 1944 дивизия была переформирована в 1-ю авиационную учебную дивизию. 1.4.1944 Р. стал постоянным представителем начальника Управления личного состава, а 6.2.1945 назначен командиром запасной авиационной дивизии. 19.4.1945 сдался американским войскам. 10.3.1947 освобожден.

Георг Рике

РИКХОФ (rieckhoff) Герберт (25.12. 1898, Берлин – 30.11.1948, Эсслинген), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.7.1944). Во время 1-й мировой войны 11.1.1915 поступил в морскую пехоту. С нояб. 1915 служил в пехоте, 15.5. 1916 и 17.2.1917 тяжело ранен. В нояб. 1917 – февр. 1918 прошел подготовку летчика-наблюдателя в 12-м запасном авиаотряде. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (8.7.1916). После демобилизации 12.8.1920 поступил на службу в полицию, командир взвода. С 1.6.1926 советник, затем начальник отдела в управлении полиции Тюрингии и тюрингском Министерстве экономики, с 1.1.1934 оберрегирунгсрат и начальник отдела воздушного флота тюрингского Министерстве экономики. 1.6.1934 переведен в люфтваффе и назначен начальником отдела коммерческой летной школы. С 1.4.1937 командир эскадрильи в Шверине. 1.4.1938 переведен в штаб 2-го авиационного командования (с 1.2.1939 – 2-й флот) и 26.8.1939 возглавил оперативный отдел. С 17.8.1940 командир 30-й, с 21.10.1940 – 2-й бомбардировочной эскадры. Участник Французской и Балканской кампаний. 5.7.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 13.10.1941 назначен начальником штаба 1-го воздушного флота. Участник боев на советско-германском фронте. 17.8.1942 награжден Золотым Германским крестом. 23.2.1943 заменен ген. Г. Херхурдом фон Роденом и назначен авиационным командиром 1. С 19.1.1944 начальник Академии люфтваффе в Берлине-Гатове. С 21.9.1944 начальник V авиационной области (со штаб-квартирой в Штутгарте). 2.4.1945 переведен в резерв. 8.5. 1945 взят в плен англо-американскими войсками. 5.3.1948 освобожден.

Герберт Рикхоф

РИТТЕР (ritter) Ганс (2.3.1893, Харбург-на-Эльбе – 21.5.1991, Мюнхен), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.4.1942). 1.4.1912 поступил в ВМФ. Прошел подготовку в военно-морском училище в Мюрвике (1914), на пехотных, торпедных, артиллерийских и радиотелеграфных курсах. Участник 1-й мировой войны, служил на тяжелом крейсере «Фридрих Карл» (1914), линейных кораблях «Гессен» (1915) и «Лотарингия» (1915—16); 22.3.1915 произведен в лейтенанты. В марте—мае 1916 прошел подготовку летчика морской авиации. С мая 1916 летчик авиастанции ВМС «Ангернзее» в Курляндии, с мая 1917 – в морской эскадрилье «Фландрия II», с окт. 1917 – морской фронтовой эскадрилье «Фландрия». С марта 1918 2-й адъютант 1-го морского авиаотряда. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (25.12.1917). После демобилизации армии оставлен на флоте. С 1.10. 1920 вахтенный офицер на крейсере «Гамбург», с 1.10.1922 командир тендера «Драке», с 1.4.1923 советник по делам авиации в отделе флота Морского руководства. Окончил курс училища корабельной артиллерии в Киле-Вике (1926) и военно-морского зенитного училища в Вильгельмсхафене (1926). С 1.10.1926 вахтенный и 3-й артиллерийский офицер на линейном корабле «Шлезвиг-Гольштейн», с 1.10.1928 советник в отделе флота, с 1.10.1933 5-й офицер Адмирал-штаба (офицер по авиации) в штабе флота. 1.10.1935 переведен в люфтваффе и назначен начальником авиационно-технического училища в Парове. С 1.4.1936 высший командир авиационных школ и учебных частей VI авиационного округа (морская авиация). С 1.9. 1939 генерал люфтваффе при главнокомандующем ВМС и командующий соединениями морской авиации; одновременно с 1.2.1939 по 31.12.1940 инспектор морской авиации. Фактически в его подчинении находились все ВВС, обеспечивавшие прикрытие с воздуха кораблей ВМС. Однако между ВВС и ВМС постоянно возникали трения, т. к. Г. Геринг слишком мало внимания уделял морской авиации. 19.9. 1944 зачислен в резерв, а 31.1.1945 уволен в отставку. 3.7.1945 арестован органами СМЕРШ в Нустрове (Мекленбург). Был вывезен в СССР, содержался в различных лагерях и Бутырской тюрьме. 28.6. 1950 военным трибуналом войск МВД Московского округа приговорен к 25 годам заключения. 10.10.1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.

Ганс Риттер

РИХТГОФЕН (richthofen) Вольфрам фон (10.10.1895, поместье Барцдорф, округ Штригау, Силезия – 12.7.1945, Бад-Ишль, Австрия), барон, летчик и деятель люфтваффе, генерал-фельдмаршал (16.2. 1943). Племянник самого известного летчика 1-й мировой войны «Красного барона» Манфреда фон Рихтгофена. С молодых лет интересовался авиацией, занимался в аэроклубе. 22.3.1913 поступил на военную службу фенрихом в 4-й гусарский полк. Окончил военную школу в Касселе и 19.6.1914 был произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны; в нояб. – дек. 1916 начальник ремонтерского депо 12-й кавалерийской бригады. В июне 1917 командир эскадрона 4-го гусарского полка. В сент. 1917 – марте 1918 прошел летную подготовку. 14.3.1918 переведен во 2-й армейский авиационный парк. После окончания тренировок 27.3.1918 Р. был переведен пилотом в 11-ю истребительную эскадрилью 1-го истребительного полка «Барон фон Рихтгофен» (дядя Р. погиб 21.4.1918). К концу войны сбил 8 самолетов противника. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. 10.5.1919 Р. был временно зачислен в 4-й гусарский полк, а 29.2.1920 демобилизован с производством в обер-лейтенанты. В 1920—23 учился в Высшей технической школе в Ганновере; диплом инженера получил 10.5.1924, а в 1929 – звание доктора инженерных наук. 1.11.1923 принят на службу в рейхсвер, служил в 11-м и 13-м кавалерийских полках, при коменданте Берлина. С 1.11.1928 командир роты 5-го автомобильного батальона; 1.2.1929 произведен в капитаны. 11.2.1929 переведен в отдел военной статистики (Т-3) Имперского министерства обороны. 8.4.1929 – 30.9.1932 числился в составе германского посольства в Риме, изучал опыт итальянских ВВС. С 1.10.1932 по 30.4. 1933 командир роты 6-го моторизованного батальона. В янв. – марте 1933 прошел курс тактических офицерских курсов при штабе подвижных войск в Берлине. 1.10. 1933 перешел в люфтваффе и назначен консультантом отдела военного образования (LA III) Командного управления Имперского министерства авиации. С 1.6.1934 начальник отдела новых разработок Технического управления. Был противником утверждения в качестве самолета люфтваффе бомбардировщика Ju.87 «Штука». 6.11.1936 при формировании командования 88 (которое позже стало именоваться легионом «Кондор») Р. был назначен в его штаб. Участник Гражданской войны в Испании. С янв. 1937 начальник штаба легиона, ближайший помощник ген. Г. Шперле. Спланировал варварский налет германской авиации на Гернику. С 1.10.1937 офицер для особых поручений при Г. Геринге. С 1.4.1938 командир 27-й бомбардировочной эскадры. С 31.10.1938 Р. назначен последним командиром легиона, который был расформирован 18.7.1939, после чего Р. был назначен начальником специального соединения. Его часть – фактически эскадра – состояла из группы истребителей Ме.110, а также бомбардировщиков Ju.87. Участник Польской кампании, поддерживал наступление частей 10-й армии на Варшаву. Сторонник концепции развития авиации, главной задачей которой является поддержка сухопутных войск, а не самостоятельные действия. С 1.10.1939 командир авиационной дивизии особого назначения. С 3.10.1939 командир VIII авиакорпуса, входившего в состав 3-го воздушного флота ген. Г. Шперле. Успешно действовал во время Французской кампании и 19.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 19.7.1940 произведен в генералы авиации, минуя чин генерал-лейтенанта. В составе 3-го воздушного флота принял участие в «Битве за Англию». Во время сражения в авг. 1940 в восточной части Англии его корпус понес такие большие потери, что Р. был вынужден 19.8.1940 вывести свои соединения из боя (тем не менее его потери были самыми низкими среди всех соединений люфтваффе). В основном корпус составляли пикирующие бомбардировщики Ju.87 «Штука». Во главе корпуса принял участие в операциях на о. Крит, на Балканах. В 1941 корпус переброшен на советско-германский фронт, где вместе со II авиакорпусом ген. Б. Лёрцера и I зенитным корпусом генерал-лейтенанта В. Аксельна составил 2-й воздушный флот генерал-фельдмаршала А. Кессельринга. 17.7.1941 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. В начале 1942 на базе корпуса была сформирован а оперативная группа «Ост», которой Р. командовал до начала апр. 1942. С 20.7.1942 командующий 4-м воздушным флотом. Поддерживал с воздуха германское наступление под Сталинградом и на Кавказе. В сент. 1942 обратился в Ставку с просьбой сменить командующего 6-й армией под Сталинградом ген. Ф. Паулюса более компетентным командиром и 4.9.1943 заменен ген. О. Десслохом. С 12.6.1943 командующий 2-м воздушным флотом в Италии. В 1943 Р. стал самым молодым генерал-фельдмаршалом за всю историю германской армии. 27.9.1944 2-й воздушный флот был переформирован в командование ВВС «Юг». 27.10.1944 уволен в отставку по состоянию здоровья (у него была обнаружена неоперабельная опухоль головного мозга), а 28.11.1944, будучи уже неизлечимо больным, переведен в резерв Верховного командования. В мае 1945 интернирован американскими властями. Умер в госпитале люфтваффе.

Его сын – Вольфганг во время войны был летчиком, воевал в составе 2-й штурмовой эскадры. Пропал без вести 5.6. 1944 в районе Ясс (Румыния).

Барон Вольфрам фон Рихтгофен

РИХТЕР (richter) Гельмут (22.6.1891, Штутгарт – 18.4.1977, Зеехейм), командир зенитных частей, генерал зенитной артиллерии (1.2.1944). 5.7.1911 поступил фаненюнкером в 13-й артиллерийский полк; 19.11.1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, со 2.8.1914 адъютант 4-го артиллерийского полка, затем служил в 20-м, 1-м артиллерийских полках. С 12.1.1917 командир 3-й морской пушечной батареи. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; обер-лейтенант (22.3.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в артиллерии, в 1927—31 командир батареи. С 1.10.1933 служил в транспортном дивизионе «Людвигсбург», который 1.4.1935 был передан в люфтваффе и переименован в зенитный. С 1.10.1935 командир дивизиона 3-го зенитного полка, с 1.10.1936 – всего полка. 1.4.1937 назначен начальником отдела LP 4 Управления личного состава. С 1.4.1940 командующий 3-го округа крепостной зенитной артиллерии, с 1.2.1941 начальник 11-го командования ПВО, а 1.9.1941 принял командование 11-й моторизованной зенитной дивизией. С 1.11.1943 командующий зенитной артиллерией при командующем ВВС на Юго-Востоке, с 15.11.1944 – при командующем на Западе. В февр. 1945 переведен в резерв. 8.5.1945 сдался англо-американцам. В мае 1947 освобожден.

Гельмут Рихтер

РОЗЕ (Rose) Герхард (30.11.1896, Данциг – 13.1.1992, Оберкирхен), один из руководителей военной медицины, генерал-арцт (1.5.1945), доктор медицины (20.11.1922), профессор. С началом 1-й мировой войны призван в армию. 13.9.1914 тяжело ранен и взят в плен французскими войсками. В нояб. 1918 освобожден и 20.1.1919 уволен из армии. В 1918—22 изучал медицину в Бреслауском университете и Академии кайзера Вильгельма. В мае—июле 1920 состоял унтер-офицером в Силезском добровольческом батальоне Добровольческого корпуса Россбаха. Работал ассистентом в Институтах медицины при Бреслауском и Гейдельбергском университетах. 1.6.1929—30.9. 1936 правительственный медицинский чиновник при правительстве провинции Шеканг (Китай), в 1932—36 министр внутренних дел провинции. С 1934 председатель секции паразитологии Дальневосточной ассоциации тропической медицины. Один из ведущих немецких специалистов по тропической медицине. 1.10.1936 поступил в медицинскую службу люфтваффе, возглавлял отдел тропической медицины Института Роберта Коха; консультант ВВС по гигиене и тропическим болезням, одновременно с 10.2.1943 вице-президент Института Роберта Коха. В 1939 некоторое время служил врачом в легионе «Кондор» в Испании. 20.4.1945 награжден Серебряным Германским крестом, а 10.5. 1945 – Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. В качестве подсудимого привлечен к процессу Американского военного трибунала в Нюрнберге по делу врачей. Признан виновным в проведении экспериментов над заключенными концентрационных лагерей и 19.7.1947 приговорен к пожизненному тюремному заключению. В 1951 срок снижен до 20 лет. 3.6.1955 освобожден.

РОЙСС (reuss) Франц (17.4.1904, Аугсбург – 5.6.1992, Мюнхен), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.6.1944). В марте—апр. 1920 доброволец 1-го баварского стрелкового полка, в июле—авг. 1920 – 41-го егерского батальона. 5.4. 1923 поступил на службу в баварскую полицию; 1.6.1925 произведен в лейтенанты. 1.10.1935 переведен в сухопутные войска, с 1.1.1936 командир эскадрона 18-го конного полка. В 1936—38 прошел подготовку офицера Генштаба в Академии вермахта в Берлине. 1.8.1938 переведен в люфтваффе, прошел летную подготовку. С 1.4.1939 командир эскадрильи 53-й бомбардировочной эскадры, с 26.2.1940 – 3-й группы 76-й бомбардировочной эскадры. Во время Французской кампании был 19.6.1940 тяжело ранен. С 15.10.1940 инструктор Академии люфтваффе в Берлине-Гатове. С 17.2.1941 начальник оперативного отдела штаба 5-го воздушного флота, с 16.4.1941 – IV авиакорпуса, одновременно возглавлял боевую группу в боях в Крыму (осень 1941) и в районе Харькова (май 1942). 7.9.1942 награжден Золотым Германским крестом. С 1.11. 1942 начальник штаба II авиаполевого корпуса. С 29.8.1943 командир 4-й авиадивизии, во главе которой сражался против советских войск, а затем – на Западе. 18.7.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 5.4.1945 взят в плен англо-американскими войсками. 17.1.1947 освобожден.

Франц Ройсс

РОКЮС (roques) Карл фон (7.5.1880, Франкфурт-на-Майне – 24.12.1949, Ландсберг-на-Лехе), военный и общественный деятель, генерал зенитной артиллерии (30.6.1939, 1.7.1940 переименован в генералы пехоты). 9.3.1899 поступил фаненюнкером в 83-й пехотный полк; 18.8.1900 произведен в лейтенанты. Окончил Военную академию (1911) и 1.4.1912 был зачислен в Генштаб. Участник 1-й мировой войны, служил в штабе VIII резервного корпуса, с 11.9.1916 начальник оперативного отдела штаба 215-й пехотной дивизии, с 18.9.1917 советник Военного министерства. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; майор (18.5. 1918). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, в 1919—21 советник Имперского военного министерства. С 1.10. 1921 начальник штаба 2-й дивизии, с 1.10. 1923 командир батальона 13-го пехотного полка, 1.4.1927—31.3.1939 начальник оперативного отдела штаба командования 2-й группы сухопутных войск. С 1.10. 1929 командир 16-го пехотного полка, с 1.10.1931 командующий пехотой I военного округа. 31.1.1933 уволен в отставку с производством в генерал-лейтенанты. 1.8.1934 зачислен на службу в люфтваффе и назначен вице-президентом и начальником штаба Имперского союза ПВО (Reichsluftschutzbund), а 30.4.1936 стал его президентом. С 31.5.1939 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. 30.6.1939 вышел в отставку. После начала 2-й мировой войны 1.12.1939 призван на службу и назначен командиром 143-й пехотной дивизии. С мая 1940 генерал для особых поручений при штаба III военного округа. 16.3.1941 назначен командующим 103-го тылового района (группа армий «Юг»), руководил операциями против партизан на территории Украины. С 19.6.1942 командующий охранными войсками в тыловом районе группы армий «А», участвовал в организации добровольческих формирований из уроженцев Северного Кавказа. 1.1.1943 переведен в резерв, а 31.3.1943 уволен в отставку. В мае 1945 арестован американцами. Предстал перед военным трибуналом, был признан виновным в совершении военных преступлений на территории СССР и 28.10.1948 приговорен к 20 годам тюремного заключения. Умер в тюремном лазарете.

Карл фон Рокюс

РОЛЛВАГЕ (rollwage) Герберт (24.9. 1916, Гильде, округ Гослар, Нижняя Саксония – 4.1.1980, там же), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. В 1936 поступил в люфтваффе. После окончания летной школы весной 1941 зачислен в 5-ю эскадрилью 53-й истребительной эскадры; унтер-офицер. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 22.6.1941, сбив советский бомбардировщик. 27 авг. сбил 3 советских самолета, а к 5 окт. общее число его побед достигло 11. В дек. 1941 переведен на Средиземное море. К концу окт. 1942 сбил 20 британских самолетов, большинство в районе Мальты. 12.12.1942 награжден Золотым Германским крестом. В дек. 1942 в боях в Тунисе одержал 6 побед, в мае 1943 в боях над Сицилией – 10 побед. 13.6.1943 сбил свой 40-й самолет. 10 июля Р. был тяжело ранен в бою в районе Сан-Пьетро и несколько месяцев провел в госпитале. 22.2.1944 одержал свою 50-ю, а 25 мая – 60-ю победу. После 53 побед 5.4.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 10.8.1944 произведен в лейтенанты и назначен командиром 5-й эскадрильи своей эскадры. 25.11. 1944 сбил свой 70-й самолет. 5.12.1944 переведен инструктором во 2-ю эскадрилью 106-й истребительной эскадры. 24.1. 1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В начале апр. 1945 вернулся во 2-ю группу 53-й истребительной эскадры. Всего за время боевых действий совершил 664 боевых вылета и сбил 71 самолет противника, в т. ч. 60 – в Северной Африке, Средиземноморье и Западной Европе (из них 15 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24). В 1956 поступил в ВВС ФРГ. В 1968 вышел в отставку в звании капитана.

Герберт Роллваге

РОММ (Romm) Оскар, «Осси» (Ossi) (18.12.1919, Хайндорф, Изергебирге – 1.5.1993), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. В 1939 поступил в люфтваффе. После окончания летной школы в авг. 1942 зачислен в 1-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры; унтер-офицер. С сент. 1942 участвовал в боях на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 4.12.1941, сбив советский Ил-2. 13.7.1943 сбил 3 (18—20-я победы), а 14 авг. – 5 советских самолетов (32—36-я победы). В авг. 1943 – янв. 1944 служил инструктором в учебной истребительной группе «Восток», дислоцированной во Франции. 17.10.1943 награжден Золотым Германским крестом. 5.2. 1944 сбил 5 советских самолетов (71—76-я победы). 29.2.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.6.1944 переведен в штаб 4-й группы 3-й истребительной эскадры, дислоцированной в Германии. С 7.7.1944 командир 15-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры (с перерывом в нояб. 1944 – янв. 1945). Затем над Западной Европой сбил 8 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24 (в т. ч. три В-24 27.9.1944 в ходе одного вылета). С 17.2.1945 командир 4-й группы 3-й истребительной эскадры. 24.4.1945 во время боевого вылета у самолета Р. (FW.190A) отказал двигатель. Совершив вынужденную посадку, Р. был тяжело ранен и до конца войны находился в госпитале. Всего за время боевых действий совершил 283 боевых вылета и сбил 92 самолета противника, в т. ч. 82 – на советско-германском фронте (из них 34 Ил-2). После окончания войны окончил Высшее техническое училище, работал инженером на военных заводах.

Оскар Ромм

РОССМАН (rossmann) Эдмунд (11.1. 1918, Каашвитц, округ Гера, Тюрингия —?), летчик истребительной авиации, лейтенант (1944). После окончания летного училища 1.3.1940 зачислен в 7-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Во время Французской кампании и «Битвы за Англию» сбил 6 самолетов противника. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте и к концу 1941 имел на своем счету 32 победы. После 49 побед 19.3.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В марте—июне 1942 служил инструктором в учебной истребительной группе «Восток», дислоцированной во Франции, а затем вернулся в свою эскадрилью. 29.11.1942 одержал свою 80-ю победу. 9.7.1943 в бою над Таманью его самолет (Bf.109G) был сбит и Р. был взят в плен. Всего за время боевых действий совершил 640 боевых вылетов и сбил 93 самолета противника, в т. ч. 87 – на советско-германском фронте. В окт. 1949 передан властям ФРГ и освобожден.

Эдмунд Россман

РОТ (Roth) Эрнст Август (19.4.1898, Потсдам – 26.9.1975, Аренсбург), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.1.1945). Во время 1-й мировой войны 3.1.1916 поступил на флот кадетом. Прошел летную подготовку во 2-м морском авиаотряде. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (17.3.1918). После демобилизации армии оставлен на флоте. В 1919—22 вахтенный офицер на тральщике. С 23.9.1924 советник по авиации в штабе военно-морской станции «Нордзее», с 15.9.1926 по 1.2.1927 эксперт по морской авиации в немецкой делегации на конференции по разоружению в Женеве. С 28.9.1927 вахтенный офицер на линейном корабле «Силезия». 31.3.1928 уволен в отставку с производством в капитан-лейтенанты. В 1931—33 в качестве вольнонаемного служащего был советником по вопросам ПВО в Морском руководстве. 3.1.1934 зачислен в люфтваффе и назначен начальником отдела Имперского министерства авиации. С 10.7.1936 начальник училища морской авиации в Парове, с 1.4.1939 начальник штаба генерала ВВС при главнокомандующем ВМФ. Одновременно во время Французской кампании состоял начальником транспортных средств Х авиакорпуса. С 1.8.1940 командир 40-й, с 22.12.1940 – 28-й, с 2.12.1941 – 26-й бомбардировочных эскадр. 17.11.1941 награжден Золотым Германским крестом. 11.12.1941 назначен авиационным командиром на Сицилии, а 13.1.1942 возглавил 26-ю бомбардировочную эскадру. С 11.2.1943 авиационный командир на Лофотене и Киркенесе (Греция), с июня 1944 – авиационный командир 5 (со штаб-квартирой в Тронхейме). 6.11.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста.19.8.1944 переведен в резерв, а 10.10.1944 назначен командующим немецкими ВВС в Норвегии. 9.6.1945 арестован британскими властями. 15.3.1948 освобожден.

Эрнст Август Рот

РУДЕЛЬ (rudel) Ганс Ульрих (2.7.1916, Конрасвальдау, Силезия – 18.12.1982, Розенгейм), самый результативный летчик штурмовой авиации, единственный кавалер высшей воинской награды Германии, полковник авиации (1.1.1945). Сын священника. Член молодежных нацистских организаций. Образование получил в военной школе в Вильдпарке, близ Ростока. 4.12.1936 в звании фаненюнкера вступил в люфтваффе. В составе легиона «Кондор» участвовал в Гражданской войне в Испании. В 1938 служил в полку пикирующих бомбардировщиков Ju. 47 «Штука» офицером-техником. Затем перешел в летный состав. Участник 2-й мировой войны – с 1939 по 1945, воевал на всех фронтах, но преимущественно на советско-германском. С апр. 1941 летал во 2-й эскадре пикирующих бомбардировщиков «Иммельман», командир 9-й, а затем 1-й эскадрильи. В сент. 1941 потопил советский крейсер «Марат». 6.1.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 10.2.1943 Р. первым среди немецких летчиков совершил свой 1000-й боевой вылет. С 22.2.1944 командовал 3-й группой 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков «Иммельман». 14.4.1943 получил дубовые листья, а 25.11. 1943 – мечи к Рыцарскому кресту. В марте 1944 был сбит и попал в советский плен, бежал. 23.3.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. В 1945 командовал 2-й эскадрой пикирующих бомбардировщиков «Иммельман». 1.1.1945 Р. получил Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами, став единственным кавалером этой награды за всю историю Германии. В февр. 1945 был вновь сбит. В результате операции Р. была ампутирована нога. За время боев Р. совершил 2530 боевых вылетов и уничтожил 532 (по др. сведениям, 519) танка противника, ок. 800 бронемашин и орудий, потопил крейсер, эсминец, 70 десантных судов, разбомбил 150 артиллерийских позиций, гаубичных, противотанковых и зенитных, разрушил множество мостов и дотов, сбил 7 советских истребителей и 2 штурмовика Ил-2, сам был сбит зенитным огнем 13 раз, 5 раз был ранен, два из них тяжело. Являлся самым результативным пикирующим бомбардировщиком. 8.5.1945 арестован американскими войсками. В апр. 1946 он был освобожден. Работал транспортным подрядчиком в Кёсфельде (Вестфалия), но был уволен из-за своих нацистских убеждений. В июле 1948 под именем Эмилио Майра уехал в Аргентину, где состоял авиационным советником аргентинской армии. Активный участник нацистского движения в среде немецких эмигрантов. В 1951 вернулся в ФРГ, где вступил в националистический Добровольческий корпус «Дойчланд», активно сотрудничал с неонацистской Социалистической имперской партией, которая прославляла его как «величайшего героя рейха». В 1956 уехал в Парагвай, где представлял интересы концерна «Сименс». В 1964 переехал в Германию. Активно участвовал в реваншистском движении.

Ганс Ульрих Рудель

РУДЖЕРА (ruggera) Камилло (27.8. 1885, Предаццо, Тироль – 29.1.1947, Хоф-на-Заале), командир зенитных частей, генерал зенитной артиллерии (1.12.1940). 18.8.1904 поступил фаненюнкером в 3-й Тирольский егерский полк австро-венгерской армии; 1.11.1905 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, служил в 94-й австро-венгерской дивизии, 24.11.1914 тяжело ранен, после выздоровления (февр. 1915) служил на штабных должностях; капитан (1.1.1915). После окончания войны поступил на службу в австрийскую армию. В 1918—21 советник Военного министерства, в 1922—26 начальник штаба 1-й, в 1929—31 – 3-й бригады. 28.2.1934 вышел в отставку. Сторонник присоединения Австрии к Германии. После аншлюса Австрии 15.3.1938 принят в вермахт и назначен членом комиссии по включению австрийских вооруженных сил в германскую армию. 1.6.1938 переведен в люфтваффе с зачислением в штаб 1-го командования группы ВВС (затем 1-го воздушного флота). 15.5.1939 переведен в экономический штаб ОКВ. 30.9.1939 назначен начальником II авиационной области (Позен). С 20.2.1941 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе, с 24.7.1941 инспектор военных пополнений в Дюссельдорфе. 30.11.1942 вышел в отставку.

Камило Руджера

РУДОРФФЕР (rudorffer) Эрих (1.11. 1917, Цвохау, близ Лейпцига —?), летчик истребительной авиации, майор. После окончания летных курсов в янв. 1940 зачислен во 2-ю эскадрилью 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен»; обер-фельдфебель. Первую победу одержал во Франции 14.5.1940, сбив французский истребитель Кертисс «Хаук» 75; а всего за кампанию 1940, летая в составе 6-й эскадрильи, сбил 9 самолетов противника. 21.4.1941 одержал свою 20-ю победу и 1 мая был награжден Рыцарским крестом. В мае 1941 переведен во 2-ю группу 2-й истребительной эскадры, а в июне 1942 возглавил 6-ю эскадрилью своей эскадры. В сент. 1942 одержал свою 40-ю победу. В нояб. 1942 эскадрилья Р. направлена в Ливию для поддержки частей Африканского корпуса ген. Э. Роммеля. В Африке уничтожил 27 самолетов; 9.2.1943 объявил об уничтожении 8 машин. С июня 1943 командир 2-й группы 54-й истребительной эскадры «Зеленое сердце», действовавшей на советско-германском фронте в районе Ленинграда. 24.8.1943 сбил 8 самолетов, 11 окт. – 7. В воздушном бою над Ладогой 16 нояб. за 17 минут сбил 13 советских самолетов, установив абсолютный рекорд по количеству побед за один вылет, однако документального подтверждения этому достижению нет. 11.4.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В июне 1944 возглавил группу из 4-го и 5-го отрядов своей эскадры, вошедших в состав «боевого соединения Кумельмея» в Финляндии. 28.10.1944 сбил 9 советских самолетов Ил-2 (всего он сбил 58 «Илов»), общее число сбитых им машин превысило 200. 26.1.1945 награжден мечами к Рыцарскому кресту. В февр. 1945 назначен командиром 2-й группы 7-й истребительной эскадры; с этого времени летал на Ме.262, на котором одержал 12 побед. Всего за время боевых действий совершил более 1000 боевых вылетов и сбил 224 самолета противника, из них 136 на советско-германском фронте, 26 – в Северной Африке, 60 – на Западе (в т. ч. 10 4-моторных бомбардировщиков), заняв по числу побед 7-е место среди асов люфтваффе. Р. был сбит 18 раз. После войны служил в гражданской авиации в ФРГ, а затем занимал руководящие посты в Федеральном управлении гражданской авиации.

Эрих Рудорффер

РЫЦАРСКИЙ КРЕСТ, Рыцарский крест Железного креста (das Ritterkreuz des Eisenes Kreuzes), высшая степень военного ордена Железного креста. Введен 1.9.1939 с восстановлением ордена Железного креста. Носился на шее на ленте. Внешне Р. к. был идентичен Железному кресту 2-го класса, но был крупнее – 48×49 мм. Р. к. носился на шее на красно-бело-черной ленте шириной 45 мм.

Рыцарский крест, принадлежавший летчику бомбардироочной авиации Паулю Штробелю

Самым распространенным был собственно Р. к. (введен тем же указом 1.9. 1939), которым за время существования ордена было награждено 7361 чел. В люфтваффе Р. к. получили 1785 чел., в т. ч. 1 генерал-фельдмаршал, 2 генерал-полковника, 13 генералов, 18 генерал-лейтенантов, 29 генерал-майоров, 49 полковников, 31 подполковник, 127 майоров, 390 капитанов, 462 обер-лейтенанта, 246 лейтенантов, 6 штабс-фельдфебелей, 7 обер-фенрихов, 261 обер-фельдфебель, 105 фельдфебелей, 20 унтер-офицеров, 8 обер-ефрейтеров, 10 ефрейтеров. Первое награждение состоялось после разгрома Польши 30.9.1939, когда Р. к. получило 13 высших военачальников, из них от люфтваффе – Г. Геринг, А. Лёр и А. Кессельринг, 27.10.1939 за ними последовал Г. Ешоннек. Первым негенералом в люфтваффе, получившим Р. к., стал полковник Р. Фухс.

Кавалер Рыцарского креста солдат Вильгельм Беккер

Несколько позже были введены дополнительные «степени» Р. к.: Рыцарский крест с дубовыми листьями, Рыцарский крест с дубовыми листьями и мечами, Рыцарский крест с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами и, наконец, Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами.

РЫЦАРСКИЙ КРЕСТ С ДУБОВЫМИ ЛИСТЬЯМИ (das ritterkreuz des ek mit der eichenlaub), одна из высших степеней Рыцарского креста. Считался следующей степенью за собственно Рыцарским крестом. Введен приказом 3.6.1940. Листья крепились выше креста, в месте, где кольца для ленты, и представляли собой изготовленное из серебра 800-й пробы изображение 3 дубовых листьев без желудей (один наложен поверх двух других в центре). Размер листьев 20×20 мм, вес ок. 6 граммов.

Кавалер Рыцаркого креста с дубовыми листьями Губертус Хитшхольд

За время своего существования им было награждено 890 чел. (в т. ч. 9 иностранцев). В люфтваффе эту награду получили 252 чел., в т. ч. 1 генерал-фельдмаршал, 3 генерал-полковника, 4 генерала, 5 генерал-лейтенантов, 5 генерал-майоров, 8 полковников, 19 подполковников, 53 майора, 76 капитанов, 40 обер-лейтенантов, 21 лейтенант, 7 обер-фельдфебелей, 4 фельдфебеля.

Кавалеры Рыцарского креста с дубовыми листьями в люфтваффе:

1. Вернер Мёльдерс, 21.9.1940, майор, командир 51-й истребительной эскадры

2. Адольф Галланд, 24.9.1940, майор, командир 26-й истребительной эскадры

3. Гельмут Вик, 16.10.1940, капитан, командир 1-й группы 2-й истребительной эскадры

4. Мартин Харлингхаузен, 30.1.1941, подполковник, начальник штаба X авиакорпуса

5. Вальтер Оесау, 6.2.1941, капитан, командир 3-й группы 3-й истребительной эскадры

6. Герман Фридрих Йоппин, 23.4.1941, капитан, командир 1-й группы 51-й истребительной эскадры

7. Иоахим Мюнхеберг, 7.5.1941, обер-лейтенант, командир 7-й эскадрилья 26-й истребительной эскадры

8. Герберт Илефельд, 27.6.1941, капитан, командир 1-й группы 77-й истребительной эскадры

9. Вильгельм Бальтазар, 2.7.1941, капитан, командир 2-й истребительной эскадры

10. Зигфрид Шнелл, 9.7.1941, лейтенант резерва, летчик 9-й эскадрильи 2-й истребительной эскадры

11. Вернер Баумбах, 14.7.1941, обер-лейтенант, командир 4-й эскадрильи 30-й бомбардировочной эскадры

12. Оскар Динорт, 14.7.1941, подполковник, командир 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков

13. Вальтер Шторп, 14.7.1941, майор, командир 210-й штурмовой эскадры

14. барон Вольфрам фон Рихтгофен, 17.7.1941, генерал авиации, командир VIII авиакорпуса

15. Гюнтер Лютцов, 20.7.1941, майор, командир 3-й истребительной эскадры

16. Йозеф Приллер, 20.7.1941, обер-лейтенант, командир 1-й эскадрильи 26-й истребительной эскадры

17. барон Гюнтер фон Мальтцан, 24.7. 1941, майор, командир 53-й истребительной эскадры

18. Генрих Бэр, 14.8.1941, лейтенант, летчик 1-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры

19. Ганс («Асси») Хан, 14.8.1941, капитан, командир 3-й группы 2-й истребительной эскадры

20. Ганс Филипп, 24.8.1941, обер-лейтенант, командир 4-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры

21. Карл Готфрид Нордман, 16.9.1941, обер-лейтенант, командир 12-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры

22. Генрих Хоффман, 19.10.1941, обер-фельдфебель, летчик 12-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры

23. Гордон Голлоб, 25.10.1941, капитан, командир 2-й группы 3-й истребительной эскадры

24. граф Эрбо фон Кагенек, 26.10.1941, обер-лейтенант, командир 9-й эскадрильи 27-й истребительной эскадры

25. Отто Вейсс, 31.12.1941, майор авиации, командир 2-й группы 2-й учебной эскадры

26. Дитрих Пельтц, 31.12.1941, капитан, командир 2-й группы 77-й бомбардировочной эскадры

27. Губертус Хитшхольд, 31.12.1941, майор, командир 1-й группы 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков

28. Иоахим Хельбиг, 16.1.1942, капитан, командир 1-й (бомбардировочной) группы 1-й учебной эскадры

29. Рольф Кальдрак, 9.2.1942, капитан, командир 2-й группы 1-й тяжелой истребительной эскадры

30. Вальтер Хаген, 17.2.1942, подполковник, командир 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков

31. Альберт Кессельринг, 25.2.1942, генерал-фельдмаршал, главнокомандующий на Юге

32. Герхард Кёппен, 27.2.1942, фельдфебель, летчик 8-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры

33. Курт Уббен, 12.3.1942, капитан, командир 3-й группы 77-й истребительной эскадры

34. Франц Экерле, 12.3.1942, капитан, командир 1-й группы 54-й истребительной эскадры

35. Вольф Дитрих Хюи, 17.3.1942, обер-лейтенант, командир 7-й эскадрильи 77-й истребительной эскадры

36. Ганс Штрелов, 24.3.1942, лейтенант, командир 5-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры

37. Вильгельм Шписс, 5.4.1942, капитан, командир 1-й эскадрильи 26-й тяжелой истребительной эскадры

38. Вольфганг Шпэте, 23.4.1942, обер-лейтенант резерва, командир 5-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры

39. Герман Граф, 17.5.1942, лейтенант резерва, командир 9-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры

40. Макс Гельмут Остерман, 17.5.1942, обер-лейтенант, командир 7-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры

41. Адольф Дикфельд, 19.5.1942, лейтенант резерва, летчик 7-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры

42. Леопольд Штейнбатц, 2.6.1942, обер-фельдфебель, летчик 9-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры

43. Ганс Иоахим Марсейль, 6.6.1942, обер-лейтенант, летчик 3-й эскадрильи 27-й истребительной эскадры

44. Гельмут Лент, 6.6.1942, майор, командир 2-й группы 2-й эскадры ночных истребителей

45. барон Роберт Георг фон Малаперт-Нёфвиль, 8.6.1942, капитан, командир 2-й группы 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков

46. Фридрих Гейссхардт, 23.6.1942, обер-лейтенант, летчик и адъютант штаба 1-й группы 77-й истребительной эскадры

47. Генрих Зетц, 23.6.1942, обер-лейтенант, командир 4-й эскадрильи 77-й истребительной эскадры

48. Эрвин Клаузен, 23.7.1942, обер-лейтенант, командир 1-й эскадрильи 77-й истребительной эскадры

49. Виктор Бауер, 26.7.1942, обер-лейтенант, командир 9-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры

50. Франц Йозеф Бееренброк, 3.8. 1942, обер-фельдфебель, летчик 10-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры

51. Антон Хакль, 7.8.1942, капитан, командир 5-й эскадрильи 77-й истребительной эскадры

52. Герхард Коллеве, 12.8.1942, майор, командир 2-й группы 1-й учебной (бомбардировочной) эскадры

53. Курт Брэндле, 27.8.1942, капитан, командир 2-й группы 3-й истребительной эскадры

54. Йоханнес Штейнхоф, 2.9.1942, капитан, командир 2-й группы 52-й истребительной эскадры

55. Вальтер Зигель, 2.9.1942, подполковник, командир 3-й эскадры поддержки сухопутных войск

56. Йохан Цемски, 3.9.1942, капитан, командир 2-й группы 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков

57. Альфред Друшель, 3.9.1942, капитан, командир 1-й группы 1-й эскадры поддержки сухопутных войск

58. д-р Эрнст Борман, 3.9.1942, полковник, командир боевой группы «Борман»

59. Вольф Дитрих Вильке, 9.9.1942, майор, командир 3-й истребительной эскадры

60. Гейнц Шмидт, 16.9.1942, лейтенант, летчик 4-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры

61. Фридрих Карл Мюллер, 23.9.1942, обер-лейтенант, командир 1-й эскадрильи 53-й истребительной эскадры

62. Вильгельм Криниус, 23.9.1942, фельдфебель, летчик 3-й эскадрильи 53-й истребительной эскадры

63. Вольфганг Тонне, 24.9.1942, обер-лейтенант, командир 3-й эскадрильи 53-й истребительной эскадры

64. Ганс Бейссвенгер, 3.10.1942, лейтенант резерва, летчик 6-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры

65. Эрнст Вильгельм Рейнерт, 7.10.1942, фельдфебель, летчик 4-й эскадрильи 77-я истребительной эскадры

66. Гюнтер Ралл, 26.10.1942, обер-лейтенант, командир 8-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры

67. Макс Штотц, 30.10.1942, обер-фельдфебель, летчик 5-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры

68. Карл Генрих Швейкхардт, 30.10.1942, капитан, командир 3-й группы 76-й бомбардировочной эскадры

69. Вольфганг Шенк, 30.10.1942, капитан, командир 1-й группы 1-й тяжелой истребительной эскадры

70. Йозеф Цвернеман, 31.10.1942, обер-фельдфебель, летчик 7-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры

71. Герман Бернгард Рамке, 13.11.1942, генерал-майор, командир парашютной бригады «Рамке»

72. Фридрих Ланг, 21.11.1942, капитан, командир 1-й эскадрильи 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков

73. Альвин Бёрст, 28.11.1942, капитан, командир 2-й эскадрильи 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков

74. Генрих Пэпке, 19.12.1942, майор, командир 3-й группы 77-й бомбардировочной эскадры

75. Мартин Фибиг, 23.12.1942, генерал-лейтенант, командир VIII авиакорпуса

76. Райнер Штахель, 4.1.1943, полковник, командир боевой группы люфтваффе под Сталинградом

77. Бруно Диллей, 8.1.1943, капитан, командир 1-й группы 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков

78. Гейнц Франк, 8.1.1943, обер-лейтенант, командир 3-й эскадрильи 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков

79. д-р Эрнст Купфер, 8.1.1943, майор, командир 2-й группы 22-й эскадры пикирующих бомбардировщиков

80. Герхард Баркхорн, 11.1.1943, обер-лейтенант, командир 4-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры

81. Рейнгард Гюнцель, 21.1.1943, майор, командир 2-й группы 27-й бомбардировочной эскадры

82. Густав Пресслер, 26.1.1943, капитан, командир 3-й группы 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков

83. Рейнгольд Кнаке, 7.2.1943, капитан, командир 2-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей

84. Эрвин Фишер, 8.2.1943, капитан, командир 1-й эскадрильи 121-й разведывательной группы

85. Герман Хогебак, 19.2.1943, капитан, командир 3-й группы 6-й бомбардировочной эскадры

86. Гельмут Брук, 19.2.1943, капитан, командир 1-й группы 77-й эскадры пикирующих бомбардировщиков

87. Пауль Гилднер, 26.2.1943, обер-лейтенант, летчик 3-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей

88. Вернер Штрейб, 26.2.1943, майор, командир 1-й группы 1-й эскадры ночных истребителей

89. Людвиг Беккер, 26.2.1943, капитан резерва, командир 12-й эскадрильи 2-й эскадры ночных истребителей

Кавалер Рыцарского креста с дубовыми листьями Вильгельм Кинтш

90. Роберт Риттер фон Грейм, 2.4.1943, генерал-полковник, начальник авиационного командования «Восток»

91. Ганс Ульрих Рудель, 14.4.1943, обер-лейтенант, командир 1-й эскадрильи 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков

92. Пауль Вернер Хоццель, 14.4.1943, подполковник, командир 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков

93. Георг Дёрффель, 14.4.1943, капитан, командир 1-й группы 1-й эскадры поддержки сухопутных войск

94. Эгон Майер, 16.4.1943, капитан, командир 3-й группы 2-й истребительной эскадры

95. Густав Рёдель, 20.6.1943, майор, командир 27-й истребительной эскадры

96. Теодор Вессенбергер, 2.8.1943, капитан, командир 7-й эскадрильи 5-й истребительной эскадры;

97. принц Эгмонт цур Липпе-Вейссенфельд, 2.8.1943, капитан, командир 3-й группы 1-й эскадры ночных истребителей

98. Манфред Мойрер, 2.8.1943, капитан, командир 3-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей

99. Генрих Эрлер, 2.8.1943, капитан, командир 6-й эскадрильи 5-й истребительной эскадры

100. Иоахим Киршнер, 2.8.1943, обер-лейтенант, командир 5-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры

101. Вернер Шрёр, 2.8.1943, капитан, командир 2-й группы 27-й истребительной эскадры

102. Хайо Херрман, 2.8.1943, майор, командир 300-й истребительной эскадры

103. Пауль Конрат, 21.8.1943, генерал-майор, командир парашютной танковой дивизии «Герман Геринг»

104. Хартман Грассер, 31.8.1943, майор, командир 2-й группы 51-й истребительной эскадры

105. Вольф Удо Эттель, 31.8.1943, обер-лейтенант, командир 8-й эскадрильи 27-й истребительной эскадры

106. князь Генрих цу Сайн-Витгенштейн, 31.8.1943, капитан, командир 2-й группы 3-й эскадры ночных истребителей

107. Вальтер Новотны, 5.9.1943, капитан, командир 1-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры

108. Курт Штудент, 27.9.1943, генерал авиации, командир XI авиакорпуса

109. Йозеф Вурмхеллер, 13.11.1943, капитан, командир 3-й группы 2-й истребительной эскадры

110. барон Ганс Хенниг фон Бойст, 25.11.1943, подполковник, командир 27-й бомбардировочной эскадры

111. Дитрих Храбак, 25.11.1943, подполковник, командир 52-й истребительной эскадры

112. Вильгельм Лемке, 25.11.1943, капитан, командир 2-й группы 3-й истребительной эскадры

113. Эрнст Кюль, 18.12.1943, полковник резерва, командир 55-й бомбардировочной эскадры

Кавалер Рыцарского креста с дубовыми листьями Гельмут Лент

114. Вильгельм Шмальц, 23.12.1943, полковник, командир гренадерской бригады особого назначения танковой дивизии «Герман Геринг»

115. Вальтер Краусс, 3.1.1944, капитан, командир 3-й группы 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков

116. Хорст Ханниг, 3.1.1944, лейтенант, командир 2-й эскадрильи 2-й истребительной эскадры

117. Ганс Арнольд Штальшмидт, 3.1. 1944, лейтенант, командир 2-й эскадрильи 27-й истребительной эскадры

118. Эрих Вальтер, 1.2.1944, полковник, командир 4-го парашютного полка

119. Рихард Хейдрих, 5.2.1944, генерал-лейтенант, командир 1-й парашютной дивизии

120. Людвиг Хейльман, 2.3.1944, полковник, командир 3-го парашютного полка

121. Хорст Адемейт, 2.3.1944, капитан резерва, командир 1-й группы 54-й истребительной эскадры

122. Курт Бюлиген, 2.3.1944, майор, командир 2-й группы 2-й истребительной эскадры

123. Вальтер Крупински, 2.3.1944, обер-лейтенант, командир 7-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры

124. Август Гейгер, 2.3.1944, капитан, командир 3-й группы 1-й эскадры ночных истребителей

125. Ганс Дитер Франк, 2.3.1944, капитан, командир 1-й группы 1-й эскадры ночных истребителей

126. Йоханнес Визе, 2.3.1944, майор, командир 1-й группы 52-й истребительной эскадры

127. Эрих Хартман, 2.3.1944, лейтенант, командир 9-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры

128. Рейнгард Зейлер, 4.3.1944, майор, командир 1-й группы 54-й истребительной эскадры

129. Ганс Иоахим Ябс, 24.3.1944, майор, командир 4-й группы 1-й эскадры ночных истребителей

130. Бернгард Йопе, 24.3.1944, майор, командир 100-й бомбардировочной эскадры

Кавалер Рыцарского креста с дубовыми листьями Иоахим Мюнхеберг

131. Вильгельм Шмиттер, 24.3.1944, майор, командир 15-й эскадрильи 2-й бомбардировочной эскадры

132. д-р Максимилиан Отте, 24.3.1944, майор, командир 2-й группы 2-й эскадры поддержки сухопутных войск

133. Гансгеорг Бэтхер, 24.3.1944, капитан, командир 1-й группы 100-й бомбардировочной эскадры

134. Эдуард Тратт, 26.3.1944, капитан, командир 2-й группы 26-й тяжелой истребительной эскадры

135. Фриц Петерсен, 26.3.1944, вахмистр, командир орудия 6-й батареи 4-го зенитного полка

136. Ганс Крох, 6.4.1944, подполковник, командир 2-го парашютного полка

137. Гюнтер Радуш, 6.4.1944, подполковник, командир 2-й эскадры ночных истребителей

138. Альфред Гриславски, 11.4.1944, капитан, командир 1-й эскадрильи 1-й истребительной эскадры

139. Эрих Рудорффер, 11.4.1944, майор, командир 2-й группы 54-й истребительной эскадры

140. Эмиль Ланг, 11.4.1944, обер-лейтенант, командир 5-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры

141. Отто Киттель, 11.4.1944, лейтенант, летчик 1-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры

142. Рудольф Шёнерт, 11.4.1944, майор, командир 10-й группы ночных истребителей

143. Вильгельм Хергет, 11.4.1944, майор резерва, командир 1-й группы 4-й эскадры ночных истребителей

144. Антон Хафнер, 11.4.1944, лейтенант, летчик 6-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры

145. Карл Лотар Шульц, 20.4.1944, полковник, командир 1-го парашютного полка

146. Гюнтер Шак, 20.4.1944, лейтенант, командир 9-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры

147. Ганс Карл Штепп, 25.4.1944, подполковник, командир 2-й эскадры поддержки сухопутных войск

Кавалер Рыцарского креста с дубовыми листьями Йоханнес Штейнхоф

148. Мартин Мёбус, 25.4.1944, майор, командир 1-й группы 5-й эскадры пикирующих бомбардировщиков

149. Гейнц Финке, 25.4.1944, обер-фельдфебель, летчик 11-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей

150. Альбин Вольф, 27.4.1944, лейтенант, летчик 6-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры

151. Отто Десслох, 10.5.1944, генерал-полковник, командующий 4-м воздушным флотом

152. Леопольд Мюнстер, 12.5.1944, лейтенант, командир 4-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры

153. Килиан Веймер, 14.5.1944, майор, командир 25-го авиационного егерского полка

154. Карл Хенце, 20.5.1944, майор, командир 1-й группы 77-й эскадры поддержки сухопутных войск

155. Вольфганг Пикерт, 5.6.1944, генерал-лейтенант, командир 9-й зенитной дивизии

156. Готфрид Вебер, 9.6.1944, генерал-майор, командир 12-й авиаполевой дивизии

157. Хорст Каубиш, 24.6.1944, майор, командир 1-й группы 1-й эскадры поддержки сухопутных войск

158. Хендрик Шталь, 24.6.1944, обер-лейтенант, командир 8-й эскадрильи 2-й эскадры поддержки сухопутных войск

159. Гейнц Вольфганг Шнауфер, 24.6. 1944, капитан, командир 4-й группы 1-й эскадры ночных истребителей

160. Адольф Глунц, 24.6.1944, лейтенант, летчик 6-й эскадрильи 26-й истребительной эскадры

161. Эдуард Скржипек, 24.6.1944, капитан, командир 14-й эскадрильи 27-й бомбардировочной эскадры

162. Рейнгард Эггер, 24.6.1944, подполковник, командир 4-го парашютного полка

163. Йозеф Август Фитц, 24.6.1944, майор, командир 2-го батальона 1-го танкового парашютного полка «Герман Геринг»

164. Герберт Хуппертц, 24.6.1944, капитан, командир 3-й группы 2-й истребительной эскадры

165. Вильгельм Батц, 20.7.1944, капитан, командир 3-й группы 52-й истребительной эскадры

166. Вилли Кинтш, 20.7.1944, обер-лейтенант, командир 6-й эскадрильи 27-й истребительной эскадры

167. Гейнц Штрюнинг, 20.7.1944, капитан, командир 3-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей

168. Карл Гейнц Вебер, 20.7.1944, капитан, командир 7-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры

169. Отто Весслинг, 20.7.1944, обер-лейтенант, командир 11-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры

170. Рудольф Франк, 20.7.1944, обер-фельдфебель, летчик 2-й эскадрильи 3-й эскадры ночных истребителей

171. Герберт Лампрехт, 25.7.1944, майор, командир 76-го легкого зенитного дивизиона

172. Курт Пфлюгбейль, 27.8.1944, генерал авиации, командующий 1-м воздушным флотом

173. Ойген Мейндль, 31.8.1944, генерал парашютных войск, командир II парашютного корпуса

174. Эрих Питцонка, 16.9.1944, полковник, командир 7-го парашютного полка

175. Вальтер Герике, 17.9.1944, майор, командир 11-го парашютного полка

176. Теодор Нордман, 17.9.1944, обер-лейтенант, 3-й группы 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков

177. Генрих Треттнер, 17.9.1944, генерал-майор, командир 4-й парашютной дивизии

178. Ганс Турнер, 17.9.1944, капитан, командир 1-й группы 6-й бомбардировочной эскадры

179. Пауль Цорнер, 17.9.1944, капитан, командир 3-й группы 5-й эскадры ночных истребителей

180. Георг Якоб, 30.9.1944, майор, командир 10-й эскадры поддержки сухопутных войск

181. Вальтер Шук, 30.9.1944, лейтенант, летчик 9-й эскадрильи 5-й истребителей эскадры

182. барон Фридрих Август фон дер Хейдтке, 30.9.1944, подполковник, командир 6-го парашютного полка

183. Герберт Бауер, 30.9.1944, капитан, командир 2-й группы 103-й эскадры поддержки сухопутных войск

184. Франц Кислих, 10.10.1944, капитан, командир 3-й группы 77-й эскадры поддержки сухопутных войск

185. Дитер Лукеш, 10.10.1944, капитан, командир 9-й эскадрильи 76-й бомбардировочной эскадры

186. Густав Шуберт, 24.10.1944, обер-лейтенант, летчик 9-й эскадрильи 1-й эскадры поддержки сухопутных войск

187. Ганс Шаланда, 24.10.1944, обер-лейтенант, командир 3-й эскадрильи 1-й эскадры поддержки сухопутных войск

188. Гельмут Лейхт, 24.10.1944, майор, командир 3-й группы 10-й эскадры поддержки сухопутных войск

189. Гюнтер Тонне, 24.10.1944, майор, командир 10-й эскадры скоростных бомбардировщиков

190. Эмиль Бадоррек, 18.11.1944, майор, командир 4-й эскадрильи 11-й разведывательной группы

191. Клаус Митуш, 18.11.1944, майор, командир 3-й группы 26-й истребительной эскадры

192. Гейнц Мейер, 18.11.1944, капитан резерва, командир 3-го батальона 15-го парашютного полка

193. Вильгельм Антруп, 18.11.1944, подполковник, командир 55-й бомбардировочной эскадры

194. Генрих Хёфер, 18.11.1944, капитан, командир 2-й группы 55-й бомбардировочной эскадры

195. Ганс Зейдеман, 18.11.1944, генерал-лейтенант, командир VIII авиакорпуса

196. Вернер Дёрнбрак, 25.11.1944, майор, командир 1-й группы 4-й эскадры поддержки сухопутных войск

197. Губерт Пёльц, 25.11.1944, капитан резерва, командир 1-й группы 151-й эскадры поддержки сухопутных войск

198. Рудольф Витциг, 25.11.1944, майор, командир 1-го батальона 21-го парашютного саперного полка

199. Георг Петер Эдер, 25.11.1944, капитан, командир 2-й группы 1-й истребительной эскадры

200. Рудольф Реннеке, 25.11.1944, майор, командир 1-го парашютного полка

201. Отто Доммератцки, 25.11.1944, лейтенант, командир 6-й эскадрильи 2-й эскадры поддержки сухопутных войск

202. Карл Кеннель, 25.11.1944, капитан, командир 2-й группы 2-й эскадры поддержки сухопутных войск

203. Герхард Михальски, 25.11.1944, майор, командир 4-й истребительной эскадры

204. Курт Майер, 6.12.1944, капитан, командир 9-й эскадрильи 1-й бомбардировочной эскадры

205. Георг Заттлер, 6.12.1944, обер-лейтенант, командир 1-й (бомбардировочной) эскадрильи 1-й учебной эскадры

206. Андреас Куффнер, 20.12.1944, капитан, командир 10-й эскадрильи 3-й эскадры поддержки сухопутных войск

207. барон Зигмунд Ульрих фон Графенройт, 9.1.1945, подполковник, командир 30-й бомбардировочной эскадры

208. Курт Грёшке, 9.1.1945, подполковник, командир 15-го парашютного полка

209. барон Фольпрехт Ридезель фон Эйзенбах, 14.1.1945, подполковник, командир 54-й бомбардировочной эскадры

210. Иоахим Брендель, 14.1.1945, капитан, командир 3-й группы 51-й истребительной эскадры

211. Александр Лёр, 20.1.1945, генерал-полковник, командующий группой армий «Е»

212. Курт Дальман, 24.1.1945, майор, командир 20-й ночной группы поддержки сухопутных войск

213. Курт Пленцат, 24.1.1945, лейтенант, летчик 2-й эскадрильи 2-й эскадры поддержки сухопутных войск

214. Герберт Роллваге, 24.1.1945, лейтенант, командир 5-й эскадрильи 53-й истребительной эскадры

215. Вальтер Даль, 1.2.1945, майор, командир 300-й истребительной эскадры

216. д-р Карл Франц Россман, 1.2.1945, майор, командир 1-го танкового парашютного полка «Герман Геринг»

217. Эрнст Янза, 1.2.1945, полковник, командир 12-го зенитного штурмового полка

218. Юрген Хардер, 1.2.1945, майор, командир 11-й истребительной эскадры

219. Герберт Виттман, 11.2.1945, майор, командир 2-й группы 53-й бомбардировочной эскадры «Легион Кондор»

220. Герберт Шрамм, 11.2.1945, обер-лейтенант резерва, командир 5-й эскадрильи 27-й истребительной эскадры

221. Людвиг Шульц, 19.2.1945, генерал-майор, командир боевой группы 5-го авиационного училища

222. Рольф Хермихен, 19.2.1945, капитан, командир 2-й группы 104-й истребительной эскадры

223. Бернд фон Бэр, 28.2.1945, подполковник, начальник штаба танкового парашютного корпуса «Герман Геринг»

224. Курт Вельтер, 11.3.1945, обер-лейтенант, командир 10-й эскадрильи 11-й ночной истребительной эскадры

225. Эгон Агта, 12.3.1945, капитан, командир командования воздушного пространства «Берлин»

226. Карл Гейнц Беккер, 12.3.1945, подполковник, командир 5-го парашютного полка

227. Гейнц Рёккер, 12.3.1945, капитан, командир 2-й эскадрильи 2-й эскадры ночных истребителей

228. Роберт Вейсс, 12.3.1945, капитан, командир 3-й группы 54-й истребительной эскадры

229. Мартин Беккер, 20.3.1945, капитан, командир 4-й группы 6-й ночной истребительной эскадры

230. Франц Хрдлицка, 23.3.1945, капитан, командир 1-й группы 2-й истребительной эскадры

231. Гюнтер Йостен, 28.3.1945, обер-лейтенант, командир 3-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры

232. Вильгельм Штэлер, 28.3.1945, обер-лейтенант, командир 8-й эскадрильи 2-й эскадры поддержки сухопутных войск

233. Герхард Штюдеман, 28.3.1945, капитан, командир 3-й группы 77-й эскадры поддержки сухопутных войск

234. Александр Глэзер, 28.3..1945, капитан, командир 2-й группы 77-й эскадры поддержки сухопутных войск

235. Герхард Тибен, 8.4.1945, обер-лейтенант, командир 7-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры

236. Герхард Рат, 15.4.1945, капитан, командир 1 группы 2-й ночной истребительной эскадры

237. Ганс Остермейер, 15.4.1945, майор резерва, командир 3-го танкового парашютного полка «Герман Геринг»

238. Герберт Лютье, 17.4.1945, майор, командир 6-й эскадры ночных истребителей

239. Гельмут Липферт, 17.4.1945, капитан резерва, командир 1-й группы 53-й истребительной эскадры

240. Йозеф Крафт, 17.4.1945, капитан, командир 12-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей

241. Мартин Древес, 17.4.1945, майор, командир 3-й группы 1-й эскадры ночных истребителей

242. Герман Грейнер, 17.4.1945, капитан, командир 4-й группы 1-й эскадры ночных истребителей

243. Пауль Земрау, 17.4.1945, майор, командир 2-й эскадры ночных истребителей. Это награждение было последним официальным в люфтваффе

244. Рихард Рейман, 20.4.1945, генерал зенитной артиллерии, командир I зенитного корпуса

245. Карл Шрепфер, 28.4.1945, майор, командир 3-й группы 1-й эскадры поддержки сухопутных войск

246. Йозеф Прентль, 28.4.1945, майор, командир 116-го моторизованного зенитного полка

247. Гельмут Гёртц, 30.4.1945, обер-лейтенант, командир 4-й роты 1-го парашютного полка

248. Эрхард Йэнерт, 30.4.1945, капитан, командир 3-й группы 3-й эскадры поддержки сухопутных войск

249. Курт Фет, 30.4.1945, майор, командир 2-го батальона 3-го парашютного полка

250. Герман Плохер, 8.5.1945, генерал-лейтенант, командир 6-й парашютной дивизии

251. Франц Грасмель, 8.5.1945, подполковник, командир 20-го парашютного полка

252. Герхард Ширмер, 9.5.1945, подполковник резерва, командир штурмового полка 2-й армии

РЫЦАРСКИЙ КРЕСТ С ДУБОВЫМИ ЛИСТЬЯМИ И МЕЧАМИ (das ritterkreuz des ek mit der eichenlaub mit Schwertern), одна из высших степеней Рыцарского креста. Считался следующей степенью за Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Введен приказом 28.9.1941. Знак состоял из дубовых листьев, к которым ниже добавлялись два скрещенных серебряных меча длиной 24 мм. Вес знака 7,8 грамма.

Первым кавалером Рыцарского креста с дубовыми листьями и мечами в Германии стал Адольф Галланд

Всего за время своего существования им было награждено 160 чел. (в т. ч. один иностранец), причем первым эту награду получил представитель люфтваффе А. Галланд. В люфтваффе эту награду получило 54 чел., в т. ч. 1 генерал-фельдмаршал, 1 генерал-полковник, 1 генерал, 2 генерал-лейтенанта, 7 полковников, 6 подполковников, 13 майоров, 15 капитанов, 5 обер-лейтенантов, 1 лейтенант и 1 обер-фельдфебель.

Кавалер Рыцарского креста с дубовыми листьями и мечами Герберт Илефельд

Кавалеры Рыцарского креста с дубовыми листьями и мечами:

1. Адольф Галланд, 21.6.1941, подполковник, командир 26-й истребительной эскадры

2. Вернер Мёльдерс, 22.6.1941, подполковник, командир 51-й истребительной эскадры

3. Вальтер Оесау, 16.7.1941, капитан, командир 3-й группы 3-й истребительной эскадры

4. Гюнтер Лютцов, 11.10.1941, майор, командир 3-й истребительной эскадры

5. Генрих Бэр, 16.2.1942, капитан, командир 1-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры

6. Ганс Филипп, 12.3.1942, капитан, командир 1-й группы 54-й истребительной эскадры

7. Герберт Илефельд, 24.4.1942, капитан, командир 1-й группы 77-й истребительной эскадры

8. Макс Гельмут Остерман, 17.5.1942, обер-лейтенант, командир 7-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры

9. Герман Граф, 19.5.1942, лейтенант резерва, командир 9-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры

10. Ганс Иоахим Марсейль, 18.6.1942, обер-лейтенант, командир 3-й эскадрильи 27-й истребительной эскадры

11. Гордон Голлоб, 23.6.1942, капитан, командир 77-й истребительной эскадры

12. Леопольд Штейнбатц, 23.6.1942, обер-фельдфебель, командир самолета 9-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры

13. Альберт Кессельринг, 18.7.1942, генерал-фельдмаршал, главнокомандующий на Юге

14. Вернер Баумбах, 17.8.1942, капитан, командир 1-й группы 30-й бомбардировочной эскадры

15. Иоахим Мюнхеберг, 9.9.1942, майор, командир 77-й истребительной эскадры

16. Иоахим Хельбиг, 28.9.1942, капитан, командир 1-й (бомбардировочной) группы 1-й учебной эскадры

17. Вольф Дитрих Вильке, 23.12.1942, майор, командир 3-й истребительной эскадры

18. Альфред Друшель, 19.2.1943, капитан, командир 1-й группы 1-й эскадры поддержки сухопутных войск

19. Дитрих Пельтц, 23.7.1943, полковник, командир атаки на Англию

20. Гельмут Лент, 2.8.1943, майор, командир 4-й группы 1-й эскадры ночных истребителей

21. Гюнтер Ралл, 12.9.1943, капитан, командир 3-й группы 52-й истребительной эскадры

22. Вальтер Новотны, 22.9.1943, капитан, командир 1-й группы 54-й истребительной эскадры

23. Ганс Ульрих Рудель, 25.11.1943, капитан, командир 2-й группы 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков

24. Хайо Херрман, 23.1.1944, полковник, инспектор германской воздушной обороны

25. князь Генрих цу Сайн-Витгенштейн, 23.1.1944, майор, командир 2-й эскадры ночных истребителей

26. Эгон Майер, 2.3.1944, подполковник, командир 2-й истребительной эскадры

27. Герхард Баркхорн, 2.3.1944, капитан, командир 2-й группы 52-й истребительной эскадры

28. Вернер Штрейб, 11.3.1944, майор, командир 1-й эскадры ночных истребителей

29. Рихард Хейдрих, 25.3.1944, генерал-лейтенант, командир 1-й парашютной дивизии

30. Альвин Бёрст, 6.4.1944, майор, командир 1-й группы 2-й штурмовой эскадры

31. д-р Эрнст Купфер, 11.4.1944, полковник, командир 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков

32. Людвиг Хейльман, 15.5.1944, полковник, командир 3-го парашютного полка

33. Йозеф Приллер, 2.7.1944, подполковник, командир 26-й истребительной эскадры «Шлагетер»

34. Фридрих Ланг, 2.7.1944, майор, командир 1-й эскадры поддержки сухопутных войск

35. Эрих Хартман, 2.7.1944, обер-лейтенант, командир 9-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры

36. Антон Хакль, 9.7.1944, майор, командир 3-й группы 11-й истребительной эскадры1

37. Райнер Штахель, 18.7.1944, комендант укрепленного района «Вильна»

38. Йоханнес Штейнхофф, 28.7.1944, подполковник, командир 77-й истребительной эскадры

39. Гейнц Вольфганг Шнауфер, 3.8.1944, капитан, командир 4-й группы 1-й эскадры ночных истребителей

40. Курт Бюлиген, 14.8.1944, майор, командир 2-й истребительной эскадры

41. Роберт Риттер фон Грейм, 28.8. 1944, генерал-полковник, командующий 6-м воздушным флотом

42. Ганс Крох, 12.9.1944, полковник, командир 2-й парашютной дивизии

43. Теодор Нордман, 17.9.1944, майор, командир 2-й группы 3-й эскадры поддержки сухопутных войск

44. Бернгард Герман Рамке, 19.9.1944, генерал-лейтенант, командир крепости Брест

45. Йозеф Вурмхеллер, 24.10.1944, капитан, 3-й группы 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен»

46. Карл Лотар Шульц, 18.11.1944, полковник, командир 1-й парашютной дивизии

47. Отто Киттель, 25.11.1944, обер-лейтенант, командир 2-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры

48. Герман Хогебак, 26.1.1945, подполковник, командир 6-й бомбардировочной эскадры

49. Эрих Рудорффер, 26.1.1945, майор, командир 2-й группы 54-й истребительной эскадры

50. Эрнст Вильгельм Рейнерт, 1.2.1945, обер-лейтенант, командир 14-й эскадрильи 27-й истребительной эскадры

51. Эрих Вальтер, 1.2.1945, полковник, командир 2-й моторизованной парашютной дивизии «Герман Геринг»

52. Вернер Шрёр, 19.4.1945, майор, командир 3-й истребительной эскадры

53. Вильгельм Батц, 21.4.1945, майор, командир 2-й группы 52-й истребительной эскадры

54. Ойген Мейндль, 8.5.1945, генерал парашютных войск, командир II парашютного корпуса

РЫЦАРСКИЙ КРЕСТ С ДУБОВЫМИ ЛИСТЬЯМИ, МЕЧАМИ И БРИЛЛИАНТАМИ (das Ritterkreuz des EK mit dem Eichenlaub mit Schwertern und Brillianten), одна из высших степеней Рыцарского креста. Считался следующей степенью за Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. Учрежден 15.7.1941 (указ опубликован 28.9.1941). Знак состоял из листьев дуба с мечами, таких же как у Рыцарского креста с дубовыми листьями и мечами, но изготавливался лучшими ювелирами вручную из серебра 935 пробы и украшался 45–50 мелкими бриллиантами общим весом 2,7 карата. Общий вес знака 18 граммов. Каждый награжденный получал в наборе 2 копии из материала более низкого сорта для повседневного ношения. Всего за время своего существования им было награждено 27 чел., в т. ч. 12 в люфтваффе, причем В. Мёльдерс стал первым кавалером этой награды (так же, как и следующие 4 кавалера).

Кавалер Рыцарского креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами Эрих Хартман

Кавалеры Рыцарского креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами:

16.7.1941 полковник Вернер Мёльдерс, командир 51-й истребительной эскадры;

28.1.1942 полковник Адольф Галланд, командир 26-й истребительной эскадры «Шлагетер»

30.8.1942 майор Гордон Голлоб, командир 77-й истребительной эскадры;

4.9.1942 обер-лейтенант Ганс Иоахим Марсель, командир 3-го эскадрильи 27-й истребительной эскадры;

16.9.1942 обер-лейтенант резерва Герман Граф, командир 9-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры;

10.10.1943 капитан Вальтер Новотны, командир 1-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры;

29.3.1944 майор Ганс Ульрих Рудель, командир 3-й эскадрильи 2-й истребительной эскадры «Иммельман»;

19.7.1944 генерал-фельдмаршал Альберт Кессельринг, главнокомандующий на Юго-Западе;

31.7.1944 подполковник Гельмут Лент, командир 3-й ночной истребительной эскадры;

25.8.1944 обер-лейтенант Эрих Хартман, командир 3-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры;

20.9.1944 генерал парашютных войск Бернгард Герман Рамке, комендант крепости Брест (Франция);

16.10.1944 капитан Гейнц Вольфганг Шнауфер, командир 4-й группы 1-й ночной истребительной эскадры.

РЫЦАРСКИЙ КРЕСТ С ЗОЛОТЫМИ ДУБОВЫМИ ЛИСТЬЯМИ, МЕЧАМИ И БРИЛЛИАНТАМИ (das Ritterkreuz des EK mit dem Golden Eichenlaub mit Schwertern und Brillianten), высшая степень Рыцарского креста, самая высокая воинская награда Третьего рейха. Учрежден 29.12. 1944, причем А. Гитлер установил лимит награжденных в самое большее 12 чел. Выглядел так же, как и Рыцарский крест с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами.

Единственный кавалер Рыцарского креста с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами Ганс Ульрих Рудель

Единственный орден был произведен берлинской фирмой «Godet» из золота и украшен 50 бриллиантами ручной работы. За все время существования Третьего рейха эту награду получил только один человек – представитель люфтваффе полковник Ганс Ульрих Рудель, командир эскадрильи истребителей «Иммельман» (1.1. 1945).

Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами

РЮДЕЛЬ (rüdel) Гюнтер (15.11.1883, Мец – 22.4.1950, Мюнхен), один из высших офицеров люфтваффе, генерал-полковник зенитных войск (1.11.1942). 5.7. 1902 вступил фенрихом в 3-й баварский полевой артиллерийский полк, 9.3.1904 произведен в лейтенанты. Окончил артиллерийско-инженерную школу (1907) и Военно-техническую академию в Берлине (1912). С 24.6.1912 сотрудник прусской артиллерийской испытательной комиссии. Участник 1-й мировой войны; с 15.1.1915 офицер для особых поручений в прусском Военном министерстве; в мае—окт. 1915 командовал батареей. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса и Рыцарским крестом Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан (9.8.1915). После демобилизации армии остался служить в рейхсвере, с 1.10.1919 советник Имперского военного министерства. С окт. 1922 на различных штабных должностях в действующей армии. С 1.10.1928 советник управления снабжения Военного министерства, с 1.2.1930 начальник 3-го учебного штаба, который тайно занимался созданием немецкой зенитной артиллерии. С 1.10.1931 начальник учебного штаба зенитной артиллерии. 1.10.1935 инспектор зенитной артиллерии и ПВО Военного министерства. 1.2.1938 назначен начальником воздушной обороны страны (с подчинением ему Управления вооружений и снабжений) и генералом зенитной артиллерии в Верховном командовании люфтваффе (ОКЛ). 1.2.1939 заменен ген. Г. Штумпфом и переведен на почетную должность президента Комиссии люфтваффе. 12.1.1940 переведен на должность шефа противовоздушной обороны и инспектора ПВО в Имперском министерстве авиации. С 1.7.1941 одновременно стал генералом зенитной артиллерии при главнокомандующем люфтваффе. 31.8.1942 потерял все свои посты и был зачислен в резерв ОКЛ. 9.11. 1942 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. 30.11.1942 уволен в отставку.

Гюнтер Рюдель

РЮФФЛЕР (rüffler) Гельмут (18.1. 1918, Вейссштейн, округ Вальденбург, Нижняя Саксония – 21.9.2001, Ломар-Хейде, Нижний Кассель), летчик истребительной авиации, обер-фельдфебель. После окончания летной школы 28.9.1940 зачислен в учебную эскадрилью 3-й истребительной эскадры; унтер-офицер. 1.2. 1941 переведен в 7-ю эскадрилью своей эскадры. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. К концу 1941 имел на своем счету 9 побед. В апр. 1942 переведен инструктором в учебную истребительную группу «Восток», а в июле вернулся на советско-германский фронт в 1-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры. 24.10. 1942 одержал свою 40-ю победу, а 28 окт. сбил 5 советских самолетов. 3.12.1942 награжден Золотым Германским крестом. После 51 победы 23.12.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В конце дек. 1942 Р. заболел и был отправлен в госпиталь. После выздоровления 15.6.1943 зачислен инспектором в учебную истребительную группу «Восток», дислоцированную во Франции. 1.9.1943 переведен в 4-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры (Германия). В боях на Западном фронте сбил 8 4-моторных бомбардировщика В-17 и В-24. 18.7.1944 юго-восточнее Кана он сбил 2 американских истребителя, но и сам был сбит и тяжело ранен. С 1.3.1945 летал на Ме.262 в составе 9-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры на советско-германском фронте. 24.4.1945, будучи обер-фельдфебелем, назначен командиром 9-й эскадрильи 51-й эскадры (очень редкий случай). Всего за время боевых действий совершил 690 боевых вылетов и сбил 88 самолетов противника, в т. ч. 86 – на советско-германском фронте.

Сам Р. был сбит пять раз. 11.4.1956 поступил в ВВС ФРГ. 31.3.1972 вышел в отставку в звании обер-штабс-фельдфебеля.

Гельмут Рюффлер

САЙН-ВИТГЕНШТЕЙН (sein-witgenstein) Генрих Александр цу (14.8.1916, Копенгаген, Дания – 21.1.1944, близ Хохенгёхренера и Ктица, округ Луберс), князь, ночной истребитель, майор авиации (1943). Из древнего аристократического рода; сын дипломата. В 1932 вступил в Гитлерюгенд, командир 113-й группы. В 1936 поступил в 17-й баварский рейтарский полк, а в окт. 1937 переведен в люфтваффе. В июне 1938 произведен в лейтенанты и зачислен в 40-ю штурмовую эскадру. Участвовал в оккупации Судет. В 1939 переведен в 254-ю бомбардировочную эскадру. Летал на бомбардировщике Ju.88 и во время «Битвы за Англию» совершил ок. 150 боевых вылетов. В авг. 1941 перевелся в ночную истребительную авиацию, продолжая летать на том же самолете. В том же месяце впервые принял участие в боевом вылете на Западном фронте. С янв. 1942 служил в 11-й эскадрилье 2-й эскадры ночных истребителей. Свою первую победу одержал 7.5.1942, сбив английский «Бленхейм». Зарекомендовал себя храбрым и опытным летчиком. 2.11.1942, когда на его счету было 22 победы, был награжден Рыцарским крестом Железного креста. С сент. 1942 командир 9-й эскадрильи 2-й эскадры ночных истребителей, с дек. 1942 – 4-й группы 5-й эскадры ночных истребителей. В июне 1943 переведен на Восточный фронт для разработки тактики ночных воздушных боев. Подразделения ночных бомбардировщиков скрытно перебрасывались по железным дорогам, в течение нескольких ночей наносили ряд ударов, после чего перебрасывались на другой участок фронта. В боях в районе Курской дуги сбил 23 советских самолета, в т. ч. 3 за 15 минут. С 1.8.1943 командир 1-й группы 100-й эскадры ночных истребителей, а с 15 авг. – 2-й группы 3-й эскадры. 31.8. 1943 после 64 побед получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В дек. 1943 вновь переведен на Запад командиром 2-й группы 2-й эскадры ночных истребителей. В новогоднюю ночь 1944 сбил 6 английских самолетов. С 1.1.1944 командир 2-й эскадры. 21.1.1944 С.-В. атаковал группу английских бомбардировщиков и сбил 6 из них, но сам был сбит истребителем-бомбардировщиком. Посмертно 23.1. 1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. Всего за время боевых действий совершил 320 боевых вылетов (в т. ч. 170 в качестве летчика-истребителя) и сбил 83 самолета (все ночью), в т. ч. 29 – на советско-германском фронте, заняв 3-е место (после Г. Шнауфера и Г. Лента) среди ночных истребителей. Имеется ряд свидетельств, что в янв. 1944 С.-В. критически высказывался относительно нацистского режима.

Князь Генрих Александр цу Сайн-Витгенштейн

СЕДЬМАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 7), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован в сент. 1942. В боях участвовала с 12.12.1942. Понесла тяжелые потери в боях на Дону в районе Морозовской, Алексина и Красной Звезды, была отведена на переформирование и ее части влиты в марте 1943 в 15-ю авиаполевую дивизию (официально расформирован а в мае 1943).

Командир 7-й авиаполевой дивизии генерал-майор барон Вольф фон Бидерман

Входила в состав: в янв. 1943 – корпуса «Мит» армейской группы «Холлидт» группы армий «Дон» (Дон); в марте 1943 – на переформировании в составе группы армий «Юг» (Миус).

Состав: 1—3-й батальоны (без полкового штаба), противотанковый дивизион 7-й авиаполевой дивизии, артиллерийский дивизион 7-й авиаполевой дивизии, зенитный дивизион 7-й авиаполевой дивизии, самокатная рота 7-й авиаполевой дивизии, саперная рота 7-й авиаполевой дивизии, рота связи 7-й авиаполевой дивизии, части снабжения.

Командиры: генерал-майор барон Вольф фон Бидерман (9.1942—3.1943; 15.2. 1943—3.1943); генерал-лейтенант Виллибальд Шпанг (9.1—14.2.1943).

СЕДЬМАЯ ПАРАШЮТНАЯ ДИВИЗИЯ (7.fallschrim-jäger-division), наземное соединение люфтваффе. Сформирован а в сент. 1944 близ Венло из парашютной дивизии Эрдмана. Полки новой дивизии до 25.11.1944 действовали под старыми названиями. В янв. 1945 дивизия дислоцировалась в Северном Эльзасе и ей предстояло начать переброску на север. В мае 1945 сдалась британским войскам в Ольденбурге.

Эмблема 7-й парашютной дивизии

Входила в состав: с дек. 1944 – LXXXVI армейского корпуса 1-й парашютной армии (Брокхуизен, Венло, Овербек); с янв. 1945 – в резерв 1-й парашютной армии (Вейссенбург, Хагенау); с февр. 1945 – LXXXVI армейского корпуса 1-й парашютной армии (Сассенхайм, Гельдерн, Клеве, Рейхсвальд); с марта 1945 – II парашютного корпуса 1-й парашютной армии (Мариенбаум, Везель, Бохольт, Эншеде); с апр. 1945 – II парашютного корпуса 1-й парашютной армии (Восточная Фрисландия, Ольденбург).

Состав: 19-й, 20-й, 21-й парашютные полки, 7-й парашютный противотанковый дивизион, 7-й парашютный артиллерийский полк, 7-й парашютный зенитный дивизион, 7-й парашютный саперный батальон, 7-й парашютный батальон связи, части снабжения. Позже в состав дивизии входили: 7-й парашютный минометный дивизион (с дек. 1944), 7-й парашютный полевой запасной батальон (с февр. 1945). После тяжелых потерь в состав дивизии 20.2.1945 были включены XXIV и XXVIII крепостные батальоны ВВС (Luftwaffen-Festungs-Bataillone).

Командир: генерал-лейтенант Вольфганг Эрдман (9.10.1944—8.5.1945).

СЕМНАДЦАТАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 17), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован в дек. 1942 на территории VII авиационной области. 1.11.1943 передана в состав сухопутных войск и переименована в 17-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 17. Зимой 1942/43 переформирована по штатам пехотной дивизии. В сент. 1944 разгромлена во Франции и расформирован а, остатки выведены в Словакию и влиты в состав 167-й народно-гренадерской дивизии.

Входила в состав: с янв. 1943 – в резерв группы армий «Д» (Северная Франция); с февр. 1943 – XXV армейского корпуса 7-й армии группы армий «Д» (Северная Франция); с марта 1943 – LXXXI армейского корпуса 15-й армии группы армий «Д» (Гавр); с мая 1944 – LXXXI армейского корпуса 15-й армии группы армий «Б» (Гавр); с авг. 1944 – LXVII армейского корпуса 15-й армии группы армий «Б» (Гавр).

Состав: 33-й, 34-й егерские полки ВВС, 17-й артиллерийский полк ВВС, противотанковый дивизион 17-й авиаполевой дивизии, разведывательная рота 17-й авиаполевой дивизии; саперный батальон 17-й авиаполевой дивизии, рота связи 17-й авиаполевой дивизии, части снабжения.

Состав (1944): 33-й, 34-й, 47-й егерский полк (ВВС), 17-й фузилерный батальон (ВВС), 17-й артиллерийский полк (ВВС).

Командиры: полковник Ганс Корте (12.1942—25.1.1943; 30.10 – 5.11.1945); генерал-лейтенант Герберт Ольбих (25.1—30.10.1943); генерал-лейтенант Ганскурт Хёкер (5.11.1943—10.1944).

СКРЖИПЕК (skrzipek) Эуард (26.6. 1917, Бойтен – 25.2.1945, близ Пльзеня, Чехия), летчик бомбардировочной авиации, капитан. В составе 5-й эскадрильи 27-й бомбардировочной эскадры «Бёльке» участвовал в боях на советско-германском фронте. 16.4.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1944 командовал 14-й эскадрильей своей эскадры, которая специализировалась на осуществлении воздушных налетов на железнодорожные коммуникации противника. За время боевых действий С. уничтожил 22 железнодорожных состава, 45 самолетов, а также сбил 3 самолета противника. 24.6.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Погиб в бою.

«СТРЕЛОК», Знак авиационного прикрытия (fliegerschützenabzeichen), нагрудный знак. Учрежден 19.1.1935 приказом главнокомандующего люфтваффе. Первоначально предназначался для награждения военнослужащих люфтваффе, получивших подготовку стрелка-бортрадиста или стрелка-бортмеханика, или же в этом качестве участвовавшего в 1-й мировой войне. Первые награждения состоялись в марте 1935. После начала войны условия награждения несколько изменены: теперь знак получали военнослужащие, имевшие 2-месячный стаж службы в качестве стрелка-бортрадиста, бортстрелка или стрелка-бортмеханика; кроме того, знаком они могли быть награждены, если сбили 5 самолетов противника. 22.6.1942 была введена дополнительная модификация знака: стрелок-бортрадист получал вариант с пучком молний в когтях орла (Fliegerschützenabzeichen mit Blitzbündel für Bordfunker); бортстрелок и стрелок-бортмеханик – вариант без молний (Fliegerschützenabzeichen ohne Blitzbündel für Bordmechaniker). Знаком с молниями было награждено ок. 6700 чел., без молний – ок. 3800 чел.

Имел вид бронзового посеребренного венка из дубовых и лавровых листьев, на который был наложен черненый пикирующий орел, держащий в когтях пучок молний (в появившемся позже варианте для бортмехаников молнии отсутствовали); внизу на венок накладывалась свастика. На летных куртках часто военнослужащие носили шитый вариант знака. Размер 52×43 мм; крепление – булавка.

ТАНЦЕР (tanzer) Курт (1.11.1920, Москва, РСФСР – 25.6.1960, в районе Балерских островов, Испания), летчик истребительной авиации, лейтенант резерва. После окончания летной школу зачислен в учебную группу 51-й истребительной эскадры, а 18.3.1942 переведен в 12-ю эскадрилью, воевавшую на советско-германском фронте. 5.5.1943 одержал свою 35-ю победу. 6 мая в течение одного дня сбил 4 советских самолета, но и его самолет (FW.190А-4) был подбит, а сам Т. ранен (на фронт смог вернуться только в начале нояб. 1943). 24.6.1943 награжден Золотым Германским крестом. После 39 побед 5.12.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В июне 1944 переведен в штаб командира истребительной авиации 5 и в том же месяце одержал 100-ю победу. С 1.9.1944 служил в штабе командира истребительной авиации «Восточная Пруссия». 10.2.1945 переведен в 13-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры, а 12 марта назначен ее командиром. Всего за время боевых действий совершил 723 боевых вылета и сбил 143 (по другим сведениям 128) самолета противника, в т. ч. 126 – на советско-германском фронте. После окончания войны работал на химической фабрике. 16.6. 1957 поступил в ВВС ФРГ; майор. Погиб во время испытательного полета на Т-33.

Курт Танцер и Гейнц Маркуардт

ТЕГТМЕЙЕР (tegtmeier) Фриц (30.7. 1917, Зундерн, округ Любеке, Вестфалия – 8.4.1999), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной школы в 1941 зачислен во 2-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры; унтер-офицер. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте и в конце года одержал свою первую победу. После 80 побед 28.3.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После 100-й победы произведен в лейтенанты и назначен командиром 3-й эскадрильи своей эскадры. В начале 1945 переведен в 7-ю истребительную эскадру, где летал на Ме.262. Всего за время боевых действий совершил 530 боевых вылетов и сбил 146 самолетов противника, все – на советско-германском фронте.

Фриц Тегтмейер

ТЕХНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ (technisches amt; lc, с 1.2.1939 – ta), основное структурное подразделение Министерства авиации, а затем Верховного командования люфтваффе (ОКЛ). Сформирован о в ходе реорганизации министерства 1.9.1933 из части Общего управления. 1.11. 1934 прошла очередная реорганизация министерства и Т. у. получило следующий состав:

• LC I (Forschung) – Отдел научных исследований;

• LC II (Entwicklung) – Отдел развития;

• LC III (Beschaffung) – Отдел закупок.

Начальник Технического управления Эрнст Удет

При реорганизации 1.2.1939 Т. у. передано в подчинение начальника боевого снабжения (с этого момента оно часто именовалось Управлением снабжений и поставок) и в свою очередь реорганизовано:

• Forschungabteilung (отдел проектирования);

• Prufungsabteilung (отдел испытаний);

• Beschaffungsabteilung (отдел заказов);

• Haushaltabteilung (финансовый отдел).

Начальники Т. у.: вице-командор Ганс Зибург (1.9.1933—1.5.1934); генерал-майор Вильгельм Виммер (1.10.1935—31.5.1936); генерал-лейтенант Эрнст Удет (9.6.1936—31.10.1941); генерал-лейтенант Вольфганг Форвальд (1.11.1941—31.8. 1944).

Главный инженер Т.у.: генерал-штабс-инженер Ролуф Лухт (21.7.1937—1.2. 1939).

ТИБЕН (thyben) Герхард (24.2.1922, Киль —?), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант (1944). В конце 1940 поступил добровольцем в люфтваффе. Прошел подготовку в 5-м училище истребительной авиации в Париже (1942). В конце 1942 направлен на службу в 6-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры «Удет»; унтер-офицер. Участник боев на южном участке советско-германского фронта. Свою первую победу одержал 26.2.1943. В июле 1943 группа Т. переброшена в Амстердам для борьбы с англо-американскими бомбардировщиками. К апр. 1944 на его счету было 50 сбитых самолетов противника. В апр. 1944 переведен в 5-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры, воевавшую на советско-германском фронте. Участник боев в районе Дюнабурга, Риги, Везенберга, Дорпата. В июне 1944 возглавил 7-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры, которой командовал до конца войны. В июне 1944 одержал свою 100-ю победу. После 116 побед 6.12. 1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 8.4.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Свою последнюю победу он одержал 8.5.1945, сбив над морем в районе Лиепая Пе-2, в экипаж которого входили Герои Советского Союза А. Грачев и Г. Давиденко. За время боевых действий совершил 385 боевых вылетов и сбил 157 самолетов противника, в т. ч. 152 на советско-германском фронте (из них 28 Ил-2). В мае 1945 сдался англо-американским войскам. В 1946 освобожден и вскоре эмигрировал в Колумбию.

Герхард Тибен

ТОННЕ (tonne) Вольфганг (28.2.1918, Моосбах, Тюрингия – 20.4.1943, Протвиль, Тунис), летчик истребительной авиации, капитан. В 1937 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища в 1939 произведен в лейтенанты и зачислен в 3-ю эскадрилью 53-й истребительной эскадры. Во время Французской кампании сбил 5 самолетов противника. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. С 21.2.1942 командир 3-й эскадрильи. После 54 побед 6.9.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а после 100 побед 24.9.1942 – дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. В нояб. 1942 переведен в Северную Африку, где одержал еще 21 воздушную победу. 20.4. 1943 при заходе на посадку Т. решил выполнить «фирменный» маневр в знак своей 122-й победы, но не рассчитал высоту, врезался в землю и погиб. Всего за время боевых действий совершил 641 боевой вылет и сбил 122 самолета противника, в т. ч. 96 на советско-германском фронте.

Вольфганг Тонне

ТОННЕ (tonne) Гюнтер (21.5.1916, Франкфурт-на-Майне – 15.7.1943, Реджио, Италия), летчик штурмовой авиации, капитан. После окончания авиационного училища зачислен во 2-ю группу 1-й тяжелой истребительной эскадры (с июня 1940 – 3-я группа 76-й тяжелой истребительной эскадры). Участник Французской кампании. Первую победу одержал над Ла-Маншем во время «Битвы за Англию». С 24.4.1941 командир эскадрильи в составе 210-й эскадры скоростных бомбардировщиков, с которой с июня 1941 участвовал в боях на советско-германском фронте. Отличился в боях под Москвой. После 13-й воздушной победы 5.10.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 4.1.1942 группа Т. переименована во 2-ю группу 1-й тяжелой истребительной эскадры, и 3 февр. Т. возглавил ее. Участвовал в боях на Украине и Кавказе, а в конце 1942 – под Сталинградом. С 1.12. 1942 командир 10-й эскадры скоростных бомбардировщиков, предназначавшейся для действий в Италии. 15.7.1943 его FW.190F потерпел аварию при взлете с аэродрома и Т. погиб. Посмертно 24.10.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий совершил 300 боевых вылетов и сбил 20 самолетов (в т. ч. 8 на советско-германском фронте).

«ТРАНСПОРТНАЯ И ДЕСАНТНАЯ АВИАЦИЯ» (frontflugspange für transport– und Luftlandeflieger), нагрудный знак, пристежка (шпанга). Учрежден 19.11.1944. Вручался летчикам транспортных частей люфтваффе за совершение определенного числа боевых вылетов. Существовало 5 степеней шпанги: 5-я (бронзовая) выдавалась за 20 боевых вылетов; 4-я (из посеребренной бронзы) – за 60; 3-я (из позолоченной бронзы) – за 110; 2-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – за 200; 1-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – более 300 (в данном случае на подвеске указывалось количество боевых вылетов – «300», «400», «500» и т. д. через каждые 100). Шпанг 5-й степени было выдано ок. 3200, 4-й степени – ок. 1600, 3-й степени – ок. 600.

Шпанга имела вид бронзового венка из дубовых листьев, на который накладывался летящий орел со свастикой в когтях. Влево и вправо от венка шли по три пучка дубовых листьев (по 3 листа в каждом). Подвеска крепилась снизу к венку и имела вид восьмиконечной звезды с пучками лавровых листьев по бокам, либо (для 2-й степени) – в виде прямоугольной пластинки с выбитыми на ней цифрами. Крепление – булавка.

ТРАТТ (tratt) Эдуард (24.2.1919, Вюрцбург – 22.2.1944, в районе Нордхаузена, близ Касселя), летчик истребительной авиации, майор (посмертно, 26.3.1944). В 1937 поступил фаненюнкером в люфтваффе. После окончания авиационного училища в 1939 произведен в лейтенанты и зачислен в бомбардировочную авиацию. Участник Польской кампании. В янв. 1940 переведен в 1-ю эскадрилью 1-й тяжелой истребительной эскадры, в составе которой участвовал во Французской кампании. Свои первые победы одержал 1.6.1940, сбив в районе Дюнкерка три британских «Харрикейна». В июле 1940 переведен в 1-ю эскадрилью 210-й испытательной группы; участник «Битвы за Англию». К концу 1940 имел на своем счету 12 воздушных побед. Затем переведен в 1-ю эскадрилью 210-й эскадры скоростных бомбардировщиков. С июня 1941 участвовал в боях на советско-германском фронте, где к концу 1941 одержал 9 воздушных побед. В янв. 1942 переведен в 4-ю эскадрилью 26-й истребительной эскадры. 18.2.1942 его самолет сбит огнем зенитной артиллерии в районе Ржева, но Т. удалось дотянуть до своих. С марта 1942 командир 6-й эскадрильи 26-й тяжелой истребительной эскадры. После 20 побед 12.4.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.5.1942 командир 2-й эскадрильи 2-й тяжелой истребительной эскадры, с 27.7.1942 – 1-й эскадрильи 1-й тяжелой истребительной эскадры, а затем возглавил 25-е испытательное командование, которое занималось тестированием самолетов для борьбы с американскими бомбардировщиками. 25.6.1943 награжден Золотым Германским крестом. С 11.10.1943 командир 2-й группы 26-й тяжелой истребительной эскадры. 29.11.1943 одержал свою 30-ю победу. 22.2.1944 его самолет (Ме.410) был сбит британским истребителем и Т. погиб. Посмертно 26.3.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий совершил ок. 350 боевых вылетов и сбил 38 самолетов противника, в т. ч. 13 – на советско-германском фронте, и еще уничтожил на земле 26 самолетов и 24 танка. Т. был самым результативным летчиком тяжелой истребительной авиации.

Эдуард Тратт

ТРЕНКЕЛЬ (trenkel) Рудольф (17.1. 1918, Нойдорф, округ Балленштедт, Саксония – 26.4.2001, Вена), летчик истребительной авиации, капитан (1945). В 1936 поступил в вермахт и в 1939 был переведен в люфтваффе. После окончания летной школы 22.2.1942 зачислен в 3-ю группу 77-й истребительной эскадры, воевавшую на советско-германском фронте; унтер-офицер. Свою первую победу одержал 26.3. 1942, сбив советский истребитель И-15. 1.4.1942 переведен в штабную, 15.6.1942 – во 2-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры. 17.12.1942 в течение одного дня Т. сбил 6 советских самолетов и довел число своих побед до 28. 15.1.1943 награжден Золотым Германским крестом. 16.4.1943 сбил 5, 2 июня – 4 самолета (общее число побед – 76). В июне 1943 переведен в учебную истребительную группу «Восток», дислоцированную во Франции, но в окт. вернулся в свою старую эскадрилью. 19.8.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В окт. 1943 одержал 18 побед. 2.11.1943 его самолет (Bf.109G-6) был сбит советским истребителем Як-9 и Т. получил тяжелые ранения. После выздоровления в нояб. 1943 зачислен в штабную эскадрилью 52-й истребительной эскадры. 14.7.1944 сбил свой 100-й самолет. С 15.8.1944 командир 2-й эскадрильи своей эскадры. В окт. 1944 в течение 10 дней Т. одержал 12 побед, а 15 окт. сбил 6 самолетов (общее число побед 127). 15.3.1945 самолет Т. (Bf.109G) был подбит огнем зенитной артиллерии, Т. был тяжело ранен и до конца войны уже в боевых операциях участия не принимал. Всего за время боевых действий совершил более 500 боевых вылетов и сбил 138 самолетов противника, в т. ч. 130 – на советско-германском фронте. В мае 1945 взят в плен американцами, а затем передан советским властям, однако уже через 4 недели, как тяжелораненый, освобожден.

Рудольф Тренкель

ТРЕТИЙ ВОЗДУШНЫЙ ФЛОТ (luftflotte 3), авиационное оперативное соединение. Создан 1.2.1939 на базе 3-го командования ВВС, командующий флотом получил одновременно звание «командующего на Западе». Части Т. в. ф. участвовали в оккупации Чехословакии. Во время Польской кампании поддерживали группу армий «Ц» ген. В. фон Лееба (на которую была возложена охрана западных границ рейха), во Французской кампании – группу армий «А» ген. Г. фон Рундштедта. После капитуляции Т. в. ф. оставлен во Франции. Участвовал в «Битве за Англию». В мае 1941 после переброски основных сил люфтваффе на Восток под командованием штаба Т. в. ф. были объединены все германские ВВС на Западе. Понес тяжелое поражение в июне 1944 во время высадки союзников во Франции и был фактически уничтожен. 28.9.1944 переименован в Командование ВВС «Запад».

Командующий 3-м воздушным флотом генерал-фельдмаршал Гуго Шперле

В непосредственном подчинении штаба Т. в. ф. находились 3-й, 13-й и 23-й авиационные полки связи, также эскадрилья связи, укомплектованная самолетами He.111. Кроме того, штабу Т. в. ф. в разное время подчинялись: VII, XII и XIII авиационные области (1939—30.1.1941), 5-я и 6-я авиационные дивизии (2—10.1939), II авиационный корпус (22.9.1939—7.1940, 12.1943—8.1944), I авиационный корпус (10.1939—15.5.1940, 8.1940—5.1941), V авиационный корпус (10.1939—5.1941), I зенитный корпус (10.1939—9.1940), командир истребительной авиации 3 (1.1940–1942), штабы авиационных областей особого назначения 3 и 16 (4–6.1940), VIII авиационный корпус (13.5.1940—8.1940), авиационная область «Западная Франция» (6.1940—9.1944), IV авиационный корпус (7.1940—5.1941), II зенитный корпус (12.1940—3.1941), авиационный командир «Атлантика» (3.1941—1.4.1944), IX авиационный корпус (5.1941—9.1944), командир истребительной авиации 2 (5.1941–1942), авиационная область «Бельгия – Северная Франция» (5.1941—9.1944), авиационная область «Голландия» (5.1941—1.1944), высший командир истребительной авиации «Запад» (1942—9.1943), командир истребительной авиации «Южная Франция» (конец 1942—9.1943), командир истребительной авиации «Южная Германия» (2.1943—сер. 1943), II истребительный корпус (9.1943—9.1944), 2-я авиационная дивизия (1–7.1944), III зенитный корпус (2–9.1944), X авиационный корпус (1.4–5.9.1944).

Места дислокации штаба Т. в. ф.: Мюнхен (1.2.1939—8.1939), Рот, близ Нюрнберга (8–9.1939), Бад-Орб (9.1939—6.1940), Париж (6.1940—8.1944), Арло (8.1944—2.9.1944), Маннгейм – Зандховен (2.9—26.9.1944).

Командующие: генерал-фельдмаршал авиации Гуго Шперле (1.2.1939—23.8. 1944); генерал-полковник авиации Отто Десслох (23.8—22.9.1944); генерал-лейтенант Александр Холле (22.9—28.9.1944).

Начальники штаба: генерал-майор Максимилиан Риттер фон Поль (1.2.1939—10.6.1940); полковник Гюнтер Кортен (11.6—31.12.1940), генерал-майор Карл Коллер (1.1.1941—23.8.1943); генерал-лейтенант Герман Плохер (26.8.1943—28.9.1944).

ТРЕТИЙ ЗЕНИТНЫЙ КОРПУС (III. flakkorps), общевойсковое соединение. Штаб корпуса сформирован в составе 3-го воздушного флота 22.2.1944 в Париже на базе штаба 11-й зенитной дивизии. С июля 1944 участвовал в боевых действиях в Нормандии. Большая часть корпуса была уничтожена в Фалезском котле. Остатки корпуса переведены в Германию. В сент. 1944 подчинен Командованию ВВС «Запад», поддерживал в Кохеме группу армий «Б». В февр. 1945 штаб корпуса размещался в Бонне. Уничтожен в апр. 1945 в Рурском котле.

Самоходная зенитная установка «Вирбельвинд»

Состав:

• на март 1944: 16-я (Лилль), 18-я (Камбрэ), 19-я (Герцогенбуш) зенитные дивизии;

• на 6.6.1944: 1-й, 2-й, 3-й, 4-й зенитные штурмовые полки, 103-й батальон связи ВВС;

• на сент. 1944: 2-я (Трир), 16-я (Дётинхен) зенитные дивизии, 1-я (Трир), 18-я (Зонсбеке, с окт. 1944), 19-я (Герцогенбуш), 20-я (Роттердам; до сент. 1944) зенитные бригады;

• на февр. 1945: 2-я зенитная дивизия (Альтенар), 1-я (Рейдт), 19-я (Киллбург) зенитные бригады, с 23.2.1945 – 7-я зенитная дивизия, с апр. 1945 – 22-я зенитная дивизия.

Командиры: генерал-майор Йоханнес Хинтц (1.3—14.5.1944); генерал зенитной артиллерии Вольфганг Пикерт (28.5.1944—19.3.1945); полковник Вернер фон Кистовски (20.7–2.8.1944, и.о.); генерал-лейтенант Хейно фон Рантцау (20.3—18.4.1945).

Начальник штаба: полковник Курт Рюр (2.1944—4.1945).

ТРЕТИЙ ПАРАШЮТНЫЙ КОРПУС (III. fallschirm-korps), общевойсковое соединение. Фактически на существовал. Хотя теоретически приказ о его формировании был отдан в нояб.1944, но затем отменен.

Командир: генерал парашютный войск Альфред Шлем (1–3.11.1944)

ТРЕТИЙ ПОЛЕВОЙ КОРПУС ВВС (III. luftwaffe-feldkorps), общевойсковое соединение. Сформирован в нояб. 1942 на Севере России в составе группы армий «Север». С дек. 1942 действовал в составе 18-й армии и участвовал в операциях в районе Ораниенбаума. 1.10.1943 переименован во II зенитный корпус.

Части корпусного подчинения: 3-й корпусной батальон связи ВВС, корпусная разведывательная рота, корпусная караульная рота, корпусная часть полевой жандармерии.

Состав (3.2.1943—4.10.1943): 9-я и 10-я авиаполевые дивизии.

Командир: генерал зенитной артиллерии Йоб Одебрехт (16.11.1942—1.10. 1943).

Начальник штаба: полковник Гюнтер Захс (20.11.1942—10.10.1943).

ТРЕТТНЕР (trettner) Генрих (Гейнц) (19.9.1907, Минден, Вестфалия —?), командир парашютных соединений, генерал-лейтенант (1.4.1945). 1.5.1925 поступил на военную службу. Окончил пехотное училище в Дрездене (1927) и кавалерийское училище в Ганновере (1928); 1.2.1929 произведен в лейтенанты. 1.11.1932—30.9. 1933 проходил подготовку в частной летной школе в Брауншвейге, летной радиошколе в Берлине, в «Люфтганзе» и в составе ВВС Италии (в этот период он официально числился в отставке). 1.5.1933 поступил в люфтваффе, служил на различных штабных должностях. С 22.11.1936 комендант штаб-квартиры легиона «Кондор», с 15.9.1937 по 13.1.1938 командир эскадрильи 88-й бомбардировочной эскадры легиона. Участник военных действий в Испании. В янв. – июне 1938 учился в Академии люфтваффе. С 15.6.1939 начальник оперативного отдела штаба 7-й авиационной (парашютной) дивизии, с 15.12.1940 – штаба XI авиационного (парашютного) корпуса. Участник Французской и Балканской кампаний, а также высадки на Крит. 24.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 7.4.1942 начальник штаба XI авиакорпуса. 4.10.1943 Т. поручено возглавить находившуюся на формировании 4-ю парашютную дивизию. Успешно командовал дивизией во время операций в Италии. 17.9.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 3.5. 1945 взят в плен американскими войсками, позже передан англичанам. 12.4.1948 освобожден. 2.11.1956 поступил на службу в Бундесвер генерал-майором. С 1.3.1960 по 30.9.1963 командир I корпуса (со штаб-квартирой в Мюнстере), с 1.1.1964 по 24.8. 1966 генерал-инспектор (фактически командующий) Бундесвера; полный генерал (1.1.1964). 18.1.1967 награжден Большим Федеральным крестом за заслуги со звездой и лентой, а 31.12.1969 стал Великим офицером французского ордена Почетного легиона.

Генрих Треттнер

ТРЕТЬЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 3), наземное соединение люфтваффе. Сформирован а в сент. 1942 в III авиационной области в учебном лагере Гросс-Борн. 1.11.1943 передана в состав сухопутных войск и переименована в 3-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 3. В янв. 1944 понесла тяжелые потери в боях под Витебском и 22 янв. была расформирован а, а ее части распределены между 4-й и 6-й полевыми дивизиями (ВВС).

Входила в состав: с нояб. 1942 – VI армейского корпуса 9-й армии группы армий «Центр» (Невель); с дек. 1942 – XXX армейского корпуса 9-й армии группы армий «Центр» (Невель); с янв. 1943 – XLI армейского корпуса 9-й армии группы армий «Центр» (Невель); с февр. 1943 – II полевого корпуса ВВС 3-й танковой армии группы армий «Центр» (Невель); с нояб. 1943 – IX армейского корпуса 3-й танковой армии группы армий «Центр» (Витебск), с янв. 1944 – LIII армейского корпуса 3-й танковой армии группы армий «Центр» (Витебск).

Состав: 1 – 4-й батальоны (без полкового штаба), противотанковый дивизион 3-й авиаполевой дивизии, артиллерийский дивизион 3-й авиаполевой дивизии, зенитный дивизион 3-й авиаполевой дивизии, самокатная рота 3-й авиаполевой дивизии, саперная рота 3-й авиаполевой дивизии, рота связи 3-й авиаполевой дивизии, части снабжения. В 1943 из артиллерийского, противотанкового и зенитного дивизионов сформирован 3-й артиллерийский полк ВВС.

Командир: генерал-лейтенант Роберт Писториус (26.9.1942—24.1.1944).

ТРЕТЬЯ ПАРАШЮТНАЯ ДИВИЗИЯ (3.fallschrim-jäger-division), наземная дивизия в составе люфтваффе. Сформирован а в окт. 1943 в Реймсе (официальный приказ о формировании отдан 1.11.1943), укомплектована 1.2.1944. В февр. 1944 дивизия переброшена в район Бреста, но лишь к маю 1944 она была готова к ведению военных действий. 6.6.1944 дивизия вступила в бой в районе между Куимпье и Брестом. Вела тяжелые бои в Нормандии, часть ее была уничтожена в Фалезском котле. В авг. – сент. 1944 дивизия была переброшена в Германию и в сент. 1944 прибыла в Ахен. С 24.9.1944 по 5.10.1944 дивизия находилась в Ольденцаале (Бельгия). В это же время части дивизии участвовали в некоторых операциях в Арнхеме (они стали известны как боевая группа «Беккер»). Дивизия участвовала в битве на Бугле, а затем в обороне Германии в 1945. 9-й парашютный полк был полностью уничтожен и заменен 6-м парашютным полком. Дивизия капитулировала в Рурском котле.

Командир 3-й парашютной дивизии полковник Вальтер Барентин

Входила в состав: с февр. 1944 – II парашютного корпуса группы армий «Д»; с мая 1944 – II парашютного корпуса 7-й армии группы армий «Д» (Сен-Ло, Шамбо, Руан); с сент. 1944 – LXXIV армейского корпуса 7-й армии группы армий «Д» (Тирлемон, Маастрихт, Ахен); с окт. 1944 – группы армий «Б»; с нояб. 1944 – группы армий «Б» (Кранкенбург, Арнем, Дюрен); с дек. 1944 – LVII армейского корпуса 15-й армии (Арденны); с февр. 1945 – LXXIV армейского корпуса 5-й танковой армии (Ойскирхен, Ремаген, Эйфель); с апр. 1945 – XII корпуса СС 5-й танковой армии (Ремаген, Рурский котел).

Эмблема 3-й парашютной дивизии

Состав: 5-й, 8-й, 9-й парашютные полки, 3-й парашютный противотанковый дивизион, 3-й парашютный артиллерийский полк, 3-й парашютный зенитный дивизион, 3-й парашютный саперный батальон, 3-й парашютный батальон связи, 3-й парашютный санитарный батальон. Позже в состав дивизии входили: 3-й парашютный минометный дивизион, 3-й парашютный полевой запасной батальон.

Командиры: генерал-майор Вальтер Барентин (13.9.1941—4.2.1944); генерал-лейтенант Рихард Шимпф (17.2—20.8.1944; 6.1–1.3.1945); генерал авиации Ойген Мейндль (20–22.8.1944, и.о.); генерал-майор Вальтер Ваден (1.9.1944—14.1.1945); полковник Гельмут фон Хоффман (1–8.3.1945); полковник Карл Гейнц Беккер (8.3–8.4.1945); полковник Хуммель (8—16.4.1945).

ТРИНАДЦАТАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 13), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован 15.10.1942 в учебном лагере Фаллингдоштель из части штаба XIII авиакорпуса и частей 13-го авиаполка. 27.12. 1942 начата ее переброска на фронт. 1.11. 1943 передана в состав сухопутных войск и переименована в 13-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 13. В апр. 1944 уничтожена, остатки влиты в 12-ю полевую дивизию (ВВС).

Входила в состав: с февр. 1943 – I армейского корпуса 18-й армии группы армий «Север» (Волхов), с окт. 1943 – XXXVIII армейского корпуса 18-й армии группы армий «Север» (Волхов), с нояб. 1943 – XXXVIII армейского корпуса 18-й армии группы армий «Север» (Ладога), с янв. 1944 – XXXVIII армейского корпуса 18-й армии группы армий «Север» (Ладога, Плескау), с апр. 1944 – L армейского корпуса 16-й армии группы армий «Север» (Плескау).

Состав: 25-й, 26-й егерские полки ВВС, 13-й артиллерийский полк ВВС, противотанковый дивизион 13-й авиаполевой дивизии, самокатная рота 13-й авиаполевой дивизии; саперная рота 13-й авиаполевой дивизии, рота связи 13-й авиаполевой дивизии, части снабжения.

Командиры: генерал-лейтенант Герберт Ольбрих (10.11.1942—24.1.1943); генерал-майор Ганс Корте (25.1–1.10.1943); генерал-лейтенант Гельмут Рейман (1.10. 1943—1.4.1944).

ТРИНАДЦАТЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОРПУС (XIII. fliegerkorps), оперативно-тактическое соединение люфтваффе. Сформирован 1.10.1942 в Гросс-Борне из полевой дивизии люфтваффе «Мейндль», также именовался I полевым корпусом ВВС (I. Luftwaffen-Feld-Korps). 5.11.1944 начато его переформирование во II парашютный корпус.

Первоначально действовал в России, в 1943 переброшен во Францию. Служил базой для формирования полевых дивизий ВВС и боевой подготовки их личного состава.

Командир: генерал-лейтенант Ойген Мейндль (1.10.1942—1.8.1943).

«ТУНИС», авиационный корпус «Тунис» (fliegerkorps tunis), оперативно-тактическое соединение люфтваффе. Сформирован 12.2.1943 в Ла-Фоконнери из штаба авиационного командира «Тунис» и авиационного командира «Африка». Штаб размещался в Ла-Фоконнери, с 1.4.1943 – в Тунисе. Входил в состав 2-го воздушного флота. В мае 1943 капитулировал в Тунисе.

В состав корпуса входили: авиационные командиры 1 («Север»), 2 («Центр»), 3 («Юг»), «Габес».

Командир: генерал-майор Ганс Зейдеман (12.2—14.5.1943).

ТУРНЕР (thurner) Ганс (24.10.1918, Инсбрук – 11.6.1944, Нормандия), летчик бомбардировочной авиации, капитан. После окончания авиационного училища зачислен в бомбардировочную авиацию. В составе 9-й эскадрильи 55-й бомбардировочной эскадры воевал на советско-германском фронте в составе 9-й эскадрильи своей эскадры. 6.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В мае 1942 переведен в 6-ю бомбардировочную эскадру, дислоцированную во Франции. С 6.4.1943 командир 1-й группы 6-й бомбардировочной эскадры. Летал на Ju.188; участник боев против англо-американских войск в Нормандии. 11.6. 1944 его самолет был сбит; тело Т. не найдено. Всего за время боевых действий совершил более 1000 боевых вылетов. Посмертно 17.9.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями.

УББЕН (ubben) Курт, «Кудель» (kuddel) (18.11.1911, Дорштадт, округ Гослар, Харц – 27.4.1944, близ Фере-эн-Тардено, Франция), летчик истребительной авиации, майор (1.10.1943). В 1931 поступил в ВМФ, прошел подготовку на учебном корабле «Горх Фок». В 1935 переведен в люфтваффе. После окончания авиационного училища в 1938 зачислен в истребительную группу береговой авиации «Каль»; унтер-офицер. В составе 5-й эскадрильи 186-й истребительной эскадры участвовал в Польской и Французской кампаниях. Свою первую победу одержал 10.5.1940, сбив голландский истребитель. В июне 1940 переведен во 2-ю группу 186-й истребительной эскадры (с 5.7.1940 – 3-я группа 77-й эскадры). Участник Норвежской кампании. С 22.7.1940 командир 8-й эскадрильи своей эскадры, во главе которой принял участие в битве за Англию и в Балканской кампании. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте и 25 июля одержал свою 21-ю победу. После 32 побед 4.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста (кроме того, к этому моменту на его счету было 26 уничтоженных на земле самолетов и 15 танков). 5.9.1941 назначен командиром 3-й группы 77-й истребительной эскадры. 9.12. 1941 награжден Золотым Германским крестом. После 69 побед 12.3.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В конце 1942 его группа переведена на Средиземное море, где 14.1.1943 он сбил свой 100-й и 101-й самолеты. В окт. 1943 группа У. переведена в Румынию, в район Плоешти. В окт. – нояб. 1943 исполнял обязанности командира 53-й истребительной эскадры. С 10.3.1944 командир 2-й истребительной эскадры, действовавшей с аэродромов Франции. 27.4.1944 его самолет (FW.190А) был сбит британским истребителем. У. катапультировался, но его парашют из-за слишком малой высоты не успел полностью раскрыться, и У. погиб. Всего за время боевых действий совершил более 500 боевых вылетов и сбил 110 самолетов противника, в т. ч. 90 – на советско-германском фронте.

УДЕТ (Udet) Эрнст (26.4.1896, Франкфурт-на-Майне – 17.11.1941, Берлин), один из руководителей люфтваффе, генерал-полковник авиации (19.7.1940). Перед войной служил в армии курьером-самокатчиком 26-й дивизии. Демобилизовавшись 20.10.1914, У. стал брать частные уроки воздушных полетов. Вновь вступил в армию 15.6.1915 и был зачислен в 9-й резервный летный отряд во Франции в качестве наблюдателя-корректировщика. За боевые отличия он получил чин ефрейтора (21.9.1915) и Железный крест 2-го класса (позже он получил также крест 1-го класса и Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами). 29.11.1915 У. был назначен летчиком-истребителем в 68-й полевой воздушный отряд во Фландрии. 18.3.1916 сбил первый самолет. В апр. 1917 на его счету было 5 самолетов и он получил звание «аса». С 5.8.1917 командир 37-й истребительной эскадрильи. 18.2. 1918 он сбил свой 20-й самолет и 24.3. 1918 стал командиром 11-й эскадрильи 1-го авиаполка, во главе которого стоял легендарный летчик М. фон Рихтгофен; с 22.5.1918 командир 4-й эскадрильи полка. 9.4.1918 награжден орденом Pour le Mérite; обер-лейтенант резерва (14.9.1918). После гибели Рихтгофена и заменившего его капитана В. Рейнгарта У. был первой кандидатурой на пост командира полка, но назначен был Г. Геринг. Сблизился с Герингом, и они стали друзьями. К концу войны У., имевший 62 победы, стал самым результативным асом, оставшимся в живых. 10.1.1919 демобилизован. После войны работал автомехаником в Мюнхене, служил на авиарейсах Мюнхен—Вена. В 1922—34 руководил собственной конструкторской фирмой. В 1925 переехал в Буэнос-Айрес (Бразилия). В качестве пилота летал по всему миру; снялся в нескольких фильмах в Голливуде. После приезда в Германию Геринг уговорил У. поступить в люфтваффе и 1.6.1934 присвоил ему сразу звание подполковника. 10.2.1936 Геринг назначил своего друга инспектором истребительной и бомбардировочной авиации. 9.6.1936 У. возглавил Техническое управление Имперского министерства авиации. У. абсолютно не соответствовал занимаемой должности, не имел опыта и не умел подбирать себе сотрудников. 4.2.1938 назначен генерал-люфтцойгмейстером, а 1.2.1939 также стал начальником боевого снабжения и одновременно генерал-инспектором истребительной авиации. Уделял службе крайне мало внимания, проводя свое время в основном в оргиях, пьянстве. Пристрастился к употреблению наркотиков. Все вопросы решались начальником штаба У. – генерал-майором А. Плохом или главным инженером генерал-лейтенантом Р. Лухтом. Фактически У. развалил производство самолетов, ставя перед авиационной промышленностью заведомо неудовлетворительные требования по тактико-техническим характеристикам машин. 4.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В окт. 1940, пытаясь восстановить свою репутацию, У. отдал приказ запустить в производство «Хейнкель 177» – пикирующий дальний бомбардировщик. Одновременно был снят с производства Не.111. Hе.177 оказался полностью неудовлетворительным, проект провалился, нанеся авиапромышленности огромные убытки. Та же неудача постигла и проект В. Мессершмитта с Ме.210. Люфтваффе стали утрачивать имевшееся ранее преимущество перед авиацией противника, прежде всего английской. В этом обвиняли У., который был полностью деморализован и находился на грани нервного срыва. Кроме того, против У. начал интриговать Э. Мильх, пытавшийся подмять под себя все производство самолетов. Потери люфтваффе росли, а У. впал в глубокую депрессию. Через два дня после рассказа Плоха, побывавшего на Восточном фронте, о массовых расстрелах на оккупированной территории, У. застрелился. Из пропагандистских соображений было сообщено, что У. погиб при испытании нового самолета. На похоронах Геринг заявил: «Он полностью развалил нашу программу развития люфтваффе. Будь он жив, я бы сказал ему, что он ответственен за большие потери, которые мы несем».

Эрнст Удет

УПРАВЛЕНИЕ ЛИЧНОГО СОСТАВА (luftwaffenpersonalamt; lp, с 1.2.1939 – LPA), основное структурное подразделение Министерства авиации, а затем Верховного командования люфтваффе (ОКЛ). Сформирован о в ходе реорганизации министерства 1.9.1933 из части Общего управления. 1.11.1934 прошла очередная реорганизация министерства и У. л. с. получило следующий состав:

• Personalangelegenheiten der Truppenoffiziere – Личные дела офицеров действительной службы;

• Personalangelegenheiten der Landesschutz-Offiziere – Личные дела офицером местной ПВО;

• Personalangelegenheiten der Beamten – Личные дела чиновников;

• Personalangelegenheiten des Offiziernachwuches – Личные дела курсантов и кандидатов в офицеры;

• Personalangelegenheiten des fliegenden Unterpersonals – Личные дела летного вспомогательного персонала;

• Disziplinar– und Fürsorgewesen der Luftwaffe – Дисциплинарная служба и служба социального обеспечения;

• Ehren– und Ordenangelegenheiten – Дела по наградам;

• Unterstützungswesen – Вспомогательные службы.

Начальник Управления личного состава Бруно Лёрцер

С началом 2-й мировой войны права начальника управления были значительно расширены, и он стал именоваться шефом У. л. с. (Chef des Luftwaffenpersonalamtes) и одновременно был повышел статус составных частей управления, которое теперь состояло из следующих подразделений:

• Главный отдел (Chefabteilung);

• Управленческая группа «Офицеры» (Amtsgruppe Offiziere);

• Отдел обороны (Abteilung Wehramt), занимавшийся запасными и резервистами;

• Управленческая группа «Чиновники» (Amtsgruppe Beamte);

• Отдел общих вопросов и дисциплинарный (Abteilung allg. Eziehungs-, Ehren– und Beschweredangelegenheiten).

После отстранения Э. Мильха У. л. с. было выведено из подчинения статс-секретаря и права его руководителя значительно расширены, причем он стал называться шефом личного состава ВВС и национал-социалистического руководства люфтваффе (Chef der personellen Rüstung und NS-Führung der Luftwaffe). Штаб национал-социалистического руководства был создан в составе ОКЛ 23.3.1943.

После реорганизации 15.8.1944 в его подчинение, кроме собственно У. л. с., переданы:

– Шеф правовой службы ВВС (Chef der Luftwaffen-Rechtspflege);

– Штаб национал-социалистского руководства ВВС (NS-Führungsstab der Luftwaffe);

– Управление исполнения наказаний и помилований (Amt für Vollstreckungs– und Gnadensachen);

– Шеф наград и дисциплинарных дел (Chef für Auszeichnungen und Disziplinarsachen);

– Управление вооружений (Luftwaffenwehramt);

– генерал по молодому пополнению (General für Nachwuchs-Luftwaffe);

– инспектор учебных заведений и боевой подготовки (Inspekteur des Erziehungs– und Ausbildungswesen der Luftwaffe);

– генерал иностранных формирований (General für ausländisches Personal).

Начальник У. л. с. (шефы личного состава ВВС и национал-социалистического руководства люфтваффе): полковник Ганс Юрген Штумпф (1.9.1933—31.5.1937); полковник Роберт Риттер фон Грейм (1.7. 1937—31.1.1939); генерал авиации Густав Кастнер-Кирдорф (1.2.1939—23.2.1943); генерал-полковник Бруно Лёрцер (23.2. 1943—20.12.1944); генерал авиации Рудольф Мейстер (22.12.1944—8.5.1945).

Начальник Управления исполнения наказаний и помилований: генерал авиации Густав Кастнер-Кирдорф (15.4.1943—4.5. 1945).

УПРАВЛЕНИЕ СНАБЖЕНИЯ (le), структурное подразделение Министерства авиации. Создано 1.8.1936 из ведомства люфтцойгмейстера. 1.2.1939 в ходе реорганизации ОКЛ переформировано в Управление технического снабжения (LNA) и разделено на следующие отделы:

• Fluggerätabteilung (отдел авиационных приборов);

• Munitionabteilung (отдел боеприпасов);

• Gerätabteilung (отдел технического обслуживания).

Начальники У. с.: генерал-лейтенант Карл Китцингер (24.7.1936—31.5.1938); генерал авиации Эгон Дёрстрлинг (1.7. 1938—6.8.1943); генерал-майор Дитрих фон Кригерн (7.8.1943—30.6.1944); генерал-майор Конрад Зейбт (1.6.1944—18.4. 1945).

УЧЕБНЫЕ ДИВИЗИИ, основные тактические соединения люфтваффе, осуществлявшие обучение летного состава и проведение боевой подготовки (в т. ч. и в боевых условиях). В русскоязычной литературе все приведенные ниже дивизии переводятся как учебные, хотя в немецком между их названиями существуют определенные различия: Ausbildungs-Division – подготовительная (тренировочная) дивизия, Schul-Division – училищная дивизия, Lehr-Division – учебная дивизия.

1-я авиационная учебная дивизия (1. flieger-ausbildungs-division). Сформирован а в мае 1943 на базе 10-й авиационной дивизии; 31.1.1945 расформирован а. Находилась в подчинении командующего ВВС «Центр», а затем воздушного флота «Рейх».

Командиры: генерал-лейтенант Георг Рике (1.1—30.4.1944); генерал-майор Гейнц Функе (1.5–1.6.1944); генерал-майор Гюнтер Виланд (1.6.1944—31.1.1945).

2-я авиационная учебная дивизия (2. flieger-ausbildungs-division). Сформирован а 15.10.1943 в Гюппингене, 1.11.1943 переформирована в 1-ю учебную авиационную дивизию (1. Flieger-Schul-Division). Находилась в подчинении командующего ВВС «Центр».

Командир: генерал-лейтенант Карл Дейнхардт (15–31.10.1943).

1-я учебная авиационная дивизия (1. flieger-schul-division). Сформирован а 1.11.1943 в Гюппингене на базе 2-й авиационной учебной дивизии (2. Flieger-Ausbildungs-Division), позже переведена в Кемптен. Находилась в подчинении главнокомандующего люфтваффе, с июля 1944 – 10-го воздушного флота.

На февр. 1945 штабу дивизии подчинялись: училища пилотов самолетов (Flugzeugführerschule) A2 (Вюрцбург), A5 (Габлинген), A7 (Швейнфурт), A10 (Варнемюнде), A14 (Клагенфурт), A23 (Кауфбойрен), A43 (Крайльсхейм), A52 (Брауншвейг-Вагум, Целле, Гослар), A61 (Вердер), A72 (Шверин), A114 (Веймар), A115 (Мюнстройер), A116 (Гюппинген), A118 (Штеттин), A125 (Магдебург), B2 (Нойруппин), B4 (Барт), B14 (Прага), B16 (Бург), B31 (Брандис), B32 (Прага).

Командиры: генерал-майор Ганс Иоахим Рат (1.11.1948.5.1945); генерал-лейтенант Курт Клейнрат (12.4–3.5.1945).

2-я учебная авиационная дивизия (2. flieger-schul-division). Сформирован а 1.11.1943 в Нойруппине; приказ о расформирован ии отдан 4.2.1945, но фактически дивизия продолжала существовать до конца войны. Находилась в подчинении главнокомандующего люфтваффе, с июля 1944 – 10-го воздушного флота.

На февр. 1945 штабу дивизии подчинялись: училища пилотов самолетов (Flugzeugführerschule) A1, A3, A4, A9, A12, A41, B5, B6, B34, B38, а также 102-я штурмовая эскадра (1-я и 2-я группы), 102-я (1-я и 2-я группы), 107-я (1-я и 2-я группы), 103-я (3-я группа), 108-я (2-я группа) истребительные эскадры, 102-я эскадра ночных истребителей (1-я группа).

Командиры: генерал-майор Рудольф Траутфеттер (1.11.1943—30.11.1944); генерал-лейтенант Ульрих Буххольц (1.12. 1944—4.2.1945); генерал-майор Готгардт Каруште (20.2–5.5.1945).

3-я учебная авиационная дивизия (3. flieger-schul-division). Сформирован а 15.3.1944 в Праге; находилась в подчинении 10-го воздушного флота.

На февр. 1945 штабу дивизии подчинялись: 103-я (Библис), 104-я (Тутов), 111-я (Людвигслуст, Гроссенброде) штурмовые эскадры, курсы наблюдателей и стрелков бомбардировочной авиации, авиационное фотографическое училище в Хильдесхейме, навигационное училище в Хардерслефе, училище командиров соединений генерала бомбардировочной авиации, бомбардировочное и целевое училище в Грейфвальде.

Командиры: генерал-майор Курт Линднер (15.3.1944—9.1944); генерал-майор Оскар Динорт (3.9.1944—8.5.1945).

4-я учебная авиационная дивизия (4. flieger-schul-division). Сформирован а 1.11.1944 в Страсбурге, в 1945 переведена в Дёберитц. Находилась в подчинении 10-го воздушного флота.

На февр. 1945 штабу дивизии подчинялись: 101-я (Ландау), 102-я (Фленсбург), 103-я (Штольп-Рейтц), 104-я (Фюрт), 105-я (Маркерсдорф), 106-я (Рейхенбах), 110-я (Альтенбург) истребительные эскадры, 101-я тяжелая истребительная эскадра (Бад-Айблинг), 101-я эскадра ночных истребителей (Ингольштадт), стрелковое училище ВВС, преподавательское училище ВВС (Браненбург-Брист).

Командиры: полковник Гюнтер Лютцов (1.11–10.11.1944); полковник Йоханнес Траутлофт (10.11.1944—8.5.1945).

Учебная дивизия ВВС (luftwaffen-lehr-division). Сформирован а 1.7.1938 в Грейфсвальде на базе высшего командования учебных частей ВВС (Höheren Kommando der Luftwaffen-Lehrtruppen). Находилась в подчинении главнокомандующего люфтваффе. Расформирован а 30.9.1939.

В состав дивизии входили: 1-я и 2-я учебные эскадры, учебный зенитный полк, учебный батальон связи.

Командиры: генерал-лейтенант Гельмут Фюрстер (1.7.1938—30.9.1939).

УЧЕБНЫЕ ЗАВЕДЕНИЯ, военно-учебные заведения люфтваффе, готовившие специалистов и командиров для различных видов авиации, технический персонал, персонал для обслуживания зенитных орудий, прожекторов и т. д. Подготовка летного состава осуществлялась в военных авиационных училищах (Luftkriegsschulen) и учебных батальонах люфтваффе (Ausbildungs-Bataillon der Luftwaffe), технического персонала – в авиационно-технических училищах (Flieger-Technischen Schule), специалистов зенитной артиллерии – в зенитных училищах (Flakartillerie-Schule) и полевых зенитных училищах (Feld-Flakartillerie-Schulen), специалистов по зенитному вооружению – в зенитно-технических училищах (Flak-Waffentechnische Schulen), специалистов частей связи – в авиационных училищах связи (Luftnachrichten-Schulen), специалистов противохимической защиты – в училищах химической защиты (Gasschutzschulen der Luftwaffe), специалистов санитарной службы – в санитарных училищах (Sanitätsschulen der Luftwaffe).

Высшее руководство и координацию деятельности всех У.з. и учебных частей осуществляли особые командующие боевой подготовкой.

Командующий авиационной подготовкой (kommandierende general der Flieger-Ausbildung). Штаб сформирован 1.5. 1943 в Берлине из ведомства шефа учебных частей (Chef des Ausbildungswesens), который также именовался генералом авиационной подготовки (General der Flieger-Ausbildung).

На 8.2.1945 в его подчинении находились: 1-я, 2-я, 3-я, 4-я учебные авиационные дивизии, высший командующий военными авиационными училищами и высший командующий авиационно-техническими училищами.

Командующие: генерал авиации Вернер Крейпе (1.5.1943—1.7.1944); генерал-лейтенант Герд фон Массов (31.7. 1944—8.5.1945).

Командующий зенитной подготовкой (kommandierende general der flakausbildung). Штаб сформирован в июне 1943 из Инспекции зенитных школ и учебных полков (Inspekteur der Flak-Schulen und Ausbildungs-Regimenter), начальник которой также именовался генералом зенитной подготовки (General der Flakausbildung).

В его подчинении находились: запасная зенитная дивизия, учебная зенитная дивизия (с 14.4.1945 – учебные зенитные дивизии «Север» и «Юг»), а также высший командующий зенитными училищами и высший командующий полевыми зенитными училищами.

Командующие: генерал-майор Эрих Крессман (6.1943—7.9.1943); генерал-лейтенант Хейно фон Рантцау (1.10.1943—15.11.1944); генерал зенитной артиллерии Вальтер фон Акстельм (28.3–8.5.1945).

Командующий подготовкой частей связи ВВС (kommandierender general der Luftnachrichten-Ausbildung). Штаб сформирован в дек. 1944.

На 18.3.1945 в его подчинении находились: учебная дивизия связи ВВС, учебная и запасная дивизия частей связи ВВС, а также высший командующий авиационными училищами связи.

Руководство У.з. различной направленности осуществляли специально назначенные должностные лица.

Командующий: генерал-лейтенант Вильгельм Хэншке (29.12.1944—7.5.1945).

Высший командующий военными авиационными училищами (höherer Kommandeur der Luftkriegsschulen). Штаб сформирован в июне 1944 и размещался в Дрездене. Штабу подчинялись военные авиационные училища – 1-е (Дрезден), 2-е (Берлин-Гатов), 3-е (Ошатц), 4-е (Фюрстенфельдбрюк), 7-е (Туллн), 10-й (Штраубинг), 11-е (Эрфурт), 12-е (Буг); учебные батальоны люфтваффе – 1-й (Ошатц), 3-й (Штольпмюнде), 4-й (Эсбьерг).

Командующие: генерал-лейтенант Йозеф Бруннер (10.6.1944—22.2.1945); генерал-майор Людвиг Шульц (22.2–8.5. 1945).

Высший командующий авиационно-техническими училищами (höherer Kommandeur der Flieger-Technischen Schulen), до июня 1944 – командующий авиационно-техническими училищами (Kommandeur der Flieger-Technischen Schulen). Штаб сформирован в марте 1940 в Берлине.

Ему подчинялись: Высшее авиационно-техническое училище (Ютербог), авиационно-технические училища – 1-е (до 1943 авиационно-техническое училище 1-го воздушного флота, Ютербог, с 1943 – Гиссен, в 1945 – Дойтч-Брод), 2-е (до 1943 авиационно-техническое училище 2-го воздушного флота, Мюнхен, с 1943 – Фассберг, близ Ганновера), 3-е (до 1943 авиационно-техническое училище 3-го воздушного флота, Мюнхен-Мильбертсхофен), 4-е (до 1943 авиационно-техническое училище 4-го воздушного флота, Кросно, близ Кракова, с дек. 1943 – Куакенбрюк; 3.9.1944 расформирован о), 5-е (до 1943 авиационно-техническое училище 5-го воздушного флота, Вишау, Моравия; 12.2.1945 расформирован о), 6-е (Байройт; расформирован о 6.4.1945), 7-е (Детмольд; расформирован о 10.9.1944), 8-е (сформирован о 10.9.1944, Мерсебург), 9-е (сформирован о 10.9.1944, Дрезден-Никерн; расформирован о 6.4.1945). 8-е и 9-е училища были военно-техническими (waffentechnische). Авиационные военно-технические училища (Flieger-waffentechnische Schule) – 1-е (Люблин; расформирован о в 1944), 2-е (Мерсебург; 10.9.1944 переформировано в 8-е авиационно-техническое училище), 3-е (Гроссенброде, Гольштейн), 4-е (Дрезден-Никерн; 10.9. 1944 переформировано в 9-е авиационно-техническое училище).

Командующий: генерал-лейтенант Йозеф Хильгерс (7.3.1940—6.5.1945).

Высший командующий зенитными училищами (höherer kommandeur der flakartillerie-schulen). Штаб сформирован в апр. 1942 в Брауншвейге в 1.8. 1944 преобразован в штаб зенитной учебной дивизии (Flak-Schul-Division).

Высший командующий зенитными училищами Вернер Преллберг

Ему подчинялись зенитные училища – 1-е (Рерик, готовило специалистов тяжелой зенитной артиллерии), 2-е (Штольпмюнде, готовило специалистов легкой зенитной артиллерии), 3-е (Берлин-Хейлигензее, готовило специалистов радиослужбы зенитной артиллерии), 4-е (Гёппинген, затем Шонгау, Альтенштадт, готовило специалистов по охране железных дорог, а также являлось курсами повышения квалификации для командного состава), 5-е (Баден; расформирован о 21.4.1945), 7-е (создано в 1941, Мюнхен-Фрейман; расформирован о в 1942).

Командующие: генерал-лейтенант Вернер Преллберг (3.4.1942—14.4.1944); генерал-лейтенант Карл Феёт (1.5—31.7. 1944).

Высший командующий полевыми зенитными училищами (höherer Kommandeur der Feld-Flakartillerie-Schulen). Штаб сформирован в сент. 1942, расформирован в нояб. 1944.

Высший командующий полевыми зенитными училищами Ганс Симон

Ему подчинялись полевые зенитные училища – 11-е (до 1942 – зенитное училище XI авиационной области; Барт), 12-е (Китцинген, XII/XIII авиационные области; в 1943 расформирован о), 13-е (Штольпмюнде, III./IV авиационные области), 14-е (до 1942 зенитное училище VI авиационной области, Липпштадт; в 1944 расформирован о), 15-е (Брюстерорт, с 1943 – Дееп, близ Кольберга), 16-е (до 1942 зенитное училище VII авиационной области, Мюнхен-Фрейман), 17-е (Вена-Штаммерсдорф; расформирован о 21.4.1945), 18-е (создано в 1943, Бад-Сааров, III авиационная область), 20-е (сформирован о в 1942 – 43 в Градо, Италия), 21-е (сформирован о в 1943, Белград; в 1944 расформирован о), 30-е (сформирован о в июне 1944 в Антверпене; в 1944 расформирован о), 31-е (сформирован о в 1941; до 1942 зенитное училище авиационной области «Западная Франция», Шартр; в 1944 расформирован о), 40-е (сформирован о в 1942, Горно, Польша), 41-е (сформирован о в зимой 1942/43 в Радоме, Польша), 42-е (сформирован о зимой 1942/43 в Лиласте, близ Риги), 50-е (до 1942 зенитное училище авиационной области «Норвегия», Тромойе, Норвегия), 51-е (сформирован о зимой 1942/43 в Кемиярви, Финляндия; в сент. 1944 расформирован о).

Командующие: генерал-майор Ганс Симон (7.9.1942—14.3.1944); генерал-майор Отто Штанге (9.3—30.11.1944).

Высший командующий авиационными училищами связи (höherer Kommandeur der Luftnachrichten-Schulen). Ему подчинялись авиационные училища связи (большинство было расформирован о или переформировано в сент. 1944) – 1-е (Нордхаузен; до 1943 училище связи 1-го воздушного флота), 2-е (Дипхольтц, с 1939 Кёниггратц; до 1943 училище связи 2-го воздушного флота), 3-е (Мюнхен-Рим, с 1939 Рокинг, близ Пассау; до 1943 училище связи 3-го воздушного флота), 4-е (сформирован о в 1939, Будвайс, с 1943 Лион; до 1943 училище связи 4-го воздушного флота), 5-е (сформирован о в 1941, Эрфурт-Биндеслебен; до 1943 училище связи 5-го воздушного флота), 6-е (морской авиации, Фленсбург, с 1939 – Дифенов), 7-е (сформирован о 2.9.1944, Галле, расформирован о 10.2.1945), 8-е (сформирован о в 1942, Детмольд, с 1944 – Галле).

Унтер-офицерские училища люфтваффе (unteroffizierschulen der luftwaffe): 1-е (Шлосс-Хубертусбург, Саксония, III авиационная область), 2-е (Штеттин, затем Ошатц, Тюрингия), 3-е (Вернек, Майнфранкен), 4-е (1943—44, Нойзандец, близ Кракова).

Зенитные военно-технические училища (flak-waffentechnische schulen): 1-е (Галле, III авиационная область), 2-е (Штальзунд), 3-е (Магдебург), 4-е (Грейфсвальд).

Училища химической защиты люфтваффе (gasschutzschulen der luftwaffe): 1-е (Данциг-Лангфур; первоначально училище химической защиты I авиационной области), 3-е (Берлин-Кладов; первоначально училище химической защиты III авиационной области).

Санитарные училища люфтваффе (sanitätsschulen der luftwaffe): 1-е (Цлин, Чехия, затем Унхошт), 2-е (Баден, близ Вены), 3-е, 4-е.

УЭБЕ (Uebe) Клаус (1.5.1900, Камен, Померания – 5.2.1968, Бад-Годесберг), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.1.1944). 21.6.1918 призван в 25-й резервный пехотный полк, в военных действиях участия не принимал. 23.11.1918 демобилизован. 6.2.1923 поступил в 18-й пехотный полк рейхсвера. После окончания пехотного училища в Ордурфе произведен в лейтенанты (1.12.1926). 1.6.1931—30.9.1933 проходил подготовку летчика-наблюдателя в секретной летной школе в Бёблингене (в этот период он официально числился в отставке). 1.10.1933 зачислен в люфтваффе, с 1.7.1934 по 31.10. 1935 адъютант бомбардировочной эскадры «Бёльке». Окончил Академию люфтваффе в Берлине-Гатове и 1.4.1937 переведен в 3-й отдел Генштаба люфтваффе. С 1.2.1939 референт при начальнике ПВО, с 1.10.1939 начальник оперативного отдела штаба начальника ПВО. С 1.8. 1940 командир группы 2-й бомбардировочной эскадры, с 1.4.1941 офицер связи 2-го воздушного флота при штабе группы армий «Центр». Участник боев на советско-германском фронте. С 1.8.1941 начальник оперативного отдела штаба 2-го воздушного флота. С 15.3.1942 начальник штаба VIII авиакорпуса, с 25.10.1942 – Командования ВВС «Дон». Принимал участие в боях под Сталинградом. 1.2.1943 награжден Золотым Германским крестом. С 1.4.1943 начальник штаба I авиакорпуса, с 8.8.1943 – 1-го воздушного флота на советско-германском фронте. 9.6.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 25.12.1944 заменен подполковником П. Хоццелем и назначен исполняющим обязанности командира 4-й авиадивизии. С 24.1.1945 начальник созданного в Восточной Германии Командования ВВС «Восточная Пруссия». С 1.5.1945 генерал для особых поручений при штабе воздушного флота «Рейх». 8.5.1945 взят в плен британскими войсками. 5.6.1947 освобожден.

Клаус Уэбе

ФАЛЬК (falck) Вольфганг (19.8.1910, Берлин —?), один из создателей ночной истребительной авиации, полковник. Окончил пехотное училище. Служил во 2-м пехотном полку в Штеттине. В 1931—32 проходил летную подготовку в Немецкой школе воздушных сообщений, а в апр. – сент. 1932 – в секретной авиашколе рейхсвера в Липецке (СССР). По возвращении вновь направлен в пехотную часть. В 1934 переведен в люфтваффе, произведен в лейтенанты и назначен командиром учебного звена в авиаучилище в Шлейссхейме. С 1.4. 1936 инструктор, затем адъютант, с 1.7. 1938 командир 8-й эскадрильи 132-й истребительной эскадры в Ютербоге. С 1.11. 1938 командир 5-й эскадрильи 141-й истребительно-штурмовой эскадры. Участник Польской, Норвежской и Французской кампаний. Первую победу одержал 2.9.1939 в Польше. С конца дек. 1939 командир 1-й группы 1-й истребительно-штурмовой эскадры. 10.1.1940 над Северным морем Ф. сбил «Бленхейм», 17 и 19 янв. – еще по одному. С 22.6.1940 на базе его группы сформирован а первая группа ночных истребителей, а 26 июня Ф. назначен командиром 1-й эскадры ночных истребителей. Эмблема его группы – серебристый сокол с родового герба Ф. на фоне синего неба – стала эмблемой всей ночной истребительной авиации. 1.10.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 30.6.1943 заменен майором Штрейбом и в июле 1943 назначен начальником передового поста «Юго-Восток» (Aussenstelle «Südost»), который ведал координацией действий ночных истребителей в юго-восточной части Европы, прежде всего в Румынии. Затем служил на различных должностях в штабе воздушного флота «Рейх», был заместителем инспектора ночной истребительной авиации. Всего за время боевых действий совершил 90 боевых вылетов и сбил 8 самолетов, в т. ч. 1 ночью. После окончания войны работал советником компании «North American Aviation Inc.» (Бонн).

ФАЛЬКЕНШТЕЙН (falkenstein) Сигизмунд фон (14.9.1903, Мюнстер, Вестфалия – 2.6.1972, Бюкебург), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.10.1943). 1.10.1922 поступил в 16-й конный полк; 1.12.1925 произведен в лейтенанты. 1.5. 1931—30.9.1932 проходил подготовку в секретной летной школе (в этот период он официально числился в отставке). В окт. 1934 – сент. 1935 учился в Военной академии. 9.3.1935 переведен в люфтваффе и 1.1.1936 назначен референтом отдела боевой подготовки. С 1.4.1938 командир эскадрильи бомбардировочной группы «Гибельштадт». 1.11.1938 переведен в Генштаб, а 1.2.1939 возглавил отдел боевой подготовки. С 1.10.1939 командир группы 27-й бомбардировочной эскадры «Бёльке», с 1.6.1940 офицер Генштаба в отделе обороны страны Верховного командования вермахта. С 1.4.1942 начальник штаба Х авиакорпуса, с 1.5.1943 – командования ВВС «Юго-Восток», с 1.11.1943 – Командования ВВС «Центр», с 9.2.1944 – воздушного флота «Рейх». 12.7.1943 награжден Золотым Германским крестом. 12.5.1944 Ф. назначен командиром 3-й авиадивизии. 8.5.1945 взят в плен советскими войсками в Штраконице (Чехия). 27.6.1950 военным трибуналом войск МВД Московской области приговорен к 25 годам лагерей. 9.10.1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден. 1.3.1957 поступил на службу в Бундесвер в звании бригадного генерала. С 4.9.1957 начальник Академии ВВС и Оперативной академии Бундесвера, с 1.4.1959 начальник авиационного отдела Оперативной академии Бундесвера. 30.9.1962 вышел в отставку.

Сигизмунд фон Фалькенштейн

ФАНЕРТ (fanert) Фридрих (18.1.1879, Лимбах, округ Хемниц, Саксония – 10.6. 1964, Баден-Баден), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал войск связи ВВС (1.4.1945). 20.3.1900 вступил фаненюнкером во 2-й железнодорожный полк; 25.8. 1901 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Меце (1901), Военно-техническую академию в Берлине (1909), военное летное училище в Хальберштадте (1913). В 1904—07 служил в немецких частях в Западной Африке. С 1.10.1913 командир роты 7-го телеграфного батальона. Участник 1-й мировой войны, с 1.8. 1914 командир 1-го авиационного запасного соединения, с 14.9.1914 – 32-го, с 29.8.1915 – 21-го полевого авиационного соединения. С 1.12.1916 начальник авиационного радиооператорского отдела инспекции авиации. С 1.11.1917 командир батальона 11-го, с 19.8.1918 – 5-го армейского авиационного парка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (1.10.1913). После демобилизации оставлен в рейхсвере, служил в пограничных частях связи в Саксонии, затем в штабе 4-й дивизии в Дрездене. С 1.10.1923 советник инспекции войск связи. С 1.4.1927 командир 4-го батальона связи (Дрезден), с 1.2.1930 офицер связи Имперского управления почт при штабе командования 1-й группы сухопутных войск. 30.9.1932 вышел в отставку с производством в генерал-майоры. 1.10.1933 вернулся на службу и 1.8.1936 переведен в люфтваффе инструктором по вопросам связи в Академии люфтваффе в Берлине. С 1.3.1938 инспектор частей связи люфтваффе. С 1.10.1938 высший руководитель школ связи ВВС, с 1.5.1939 по 26.9.1940 – учебного полка связи. Во время Французской кампании (с 27.3.1940) возглавил службу связи 1-го воздушного флота. Участник военных действий на советско-германском фронте. С 1.10.1942 командир авиационной учебной дивизии связи (Франция), с 20.9.1944 – учебной и запасной дивизии связи (Берлин). 7.12. 1942 награжден Серебряным Германским крестом. 1.2.1945 назначен высшим командиром авиационного инструкторского штаба связи в Халле-на-Заале. 2.5.1945 взят в плен британскими войсками. 5.12. 1947 освобожден.

Фридрих Фанерт

ФАССОНГ (fassong) Хорст Гюнтер фон (27.4.1919, Кассель – 1.1.1945, в районе Маастрихта, Нидерланды), летчик истребительной авиации, капитан. В 1938 поступил на службу в пехоту, а затем был переведен в люфтваффе. После окончания авиационного училища произведен в лейтенанты и зачислен в 1-ю группу 51-й истребительной эскадры, воевавшей на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 3.7.1941, в том же бою он был сбит и тяжело ранен. С 1943 командир 10-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры. С мая 1944 командир 3-й группы 11-й истребительной эскадры, которой поручалась оборона территории Германии. 27.7.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.1.1945 его самолет (FW.190A-8) был сбит англо-американской авиацией; тело Ф. найдено не было. Всего за время боевых действий сбил 136 самолетов противника, в т. ч. 106 – на советско-германском фронте.

ФЕЛЬМИ (felmy) Гельмут (28.5.1885, Берлин – 14.12.1965, Дармштадт), один из высших офицеров люфтваффе, генерал авиации (1.2.1938). 18.10.1904 вступил фаненюнкером в 61-й пехотный полк; 18.8. 1905 произведен в лейтенанты. С 1.10.1908 адъютант батальона своего полка. Прошел обучение на летчика (1913), а также окончил Военную академию (1914). Участник 1-й мировой войны, летчик-истребитель. С 15.1.1915 командир 51-го полевого авиационного соединения, с 14.7.1916 – 300-го авиасоединения «Аша», с 10.4.1918 – 256-го авиасоединения. 1.6.1918 переведен в Имперское колониальное управление. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (24.12.1914). С 31.12.1918 начальник летного училища в Любеке. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в автомобильных частях, командир роты. С 1.10.1921 – в штабе 5-й дивизии, 1.10.1924 переведен в Войсковое управления (прообраз Генштаба). 1.4.1931—31.3.1933 начальник штаба военно-технических училищ. С 1.8.1933 командир 17-го пехотного полка. 1.11.1933 переведен в люфтваффе офицером для особых поручений. С 1.12.1933 начальник военно-технических школ ВВС и начальник штаба командующего военно-учебными заведениями люфтваффе. 1.4.1935 высший авиационный командир 5, с 1.10.1936 начальник VII авиационного округа (Брауншвейг). 4.2.1938 из ряда авиационных округов (в т. ч. и VII) сформирован о 3 Командования ВВС, одно из которых – 2-е Командование – возглавил Ф., одновременно ставший командующим на Севере. 1.2.1939 на базе 2-го Командования ВВС сформирован 2-й воздушный флот, командующим которым назначен Ф. 17.9.1939 возглавил особый штаб «Англия», в задачу которого входила подготовка воздушных операций против Великобритании. После того как из-за ошибки пилота курьер, имевший при себе план германского наступления на Западе, попал в руки противника, Ф. был отстранен от командования и 12.1.1940 передал флот ген. А. Кессельрингу. 20.5.1941 направлен во главе специальной военной миссии (особый штаб F) в Ирак с целью добиться активизации боевых действий против английских войск, но успеха не добился. С 21.6. 1941 по 11.9.1942 командовал силами люфтваффе на юге Греции. С 11.9.1942 начальник командования особого назначения «Фельми». С 28.3.1943 командовал LXVIII армейским корпусом. В окт. 1944 части, находившиеся под командованием Ф., переброшены в Югославию. 5.4.1944 подчиненные Ф. войска по его приказу уничтожили поселок Клиссура. 8.12.1944 заменен ген. Ф. Мюллером, а сам возглавил действовавший на Балканах XXXIV армейский корпус. 16.1.1945 награжден Золотым Германским крестом. В мае 1945 отвел войска в Триест и Штирию, где 8 мая сдался американским войскам. После войны арестован и в Нюрнберге военным трибуналом по делу командования Юго-Востока приговорен 19.2.1948 к 15 годам тюремного заключения. Затем срок снижен до 10 лет. 15.12.1951 освобожден.

Гельмут Фельми

Его брат – Герхард Фельми (12.12. 1891, Берлин – 8.12.1955), генерал-майор люфтваффе (30.1.1945), также во время 1-й мировой войны служил в авиации. Во время 2-й мировой войны он занимал в основном административные должности, а в 1944—45 являлся начальником частей снабжения 1-й парашютной армии.

ФЁННЕКОЛЬД (fönnekold) Отто (15.2. 1920, Гамбург – 31.8.1944, аэродром Будак, Семиградье, Румыния), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной школы осенью 1942 зачислен в 5-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 1.12. 1942, и к концу года на его счету было 7 побед. 6.9.1943 награжден Золотым Германским крестом. 30.11.1943 одержал 80-ю, а 19.1.1944 – 100-ю победу. После 104 побед 26.3.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 19.4. 1944 командир 5-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры. 31.8.1944 его самолет (Bf.109G-6) во время посадки был атакован американскими истребителями и Ф. погиб. Всего за время боевых действий совершил более 600 боевых вылетов и сбил 136 самолетов противника, в т. ч. 133 – на советско-германском фронте.

ФЁРСТЕР (förster) Гельмут (19.4.1889, Гросс-Стрелитц, Верхняя Силезия – 7.4.1965, Ленггрис), один из командиров люфтваффе, генерал авиации (19.4.1941). 23.9.1907 поступил фаненюнкером в 1-й железнодорожный полк; 27.1.1909 произведен в лейтенанты. С окт. 1910 служил в испытательном авиационном командовании в Дёберитце, с 1.10.1913 адъютант инспектора авиации. Участник 1-й мировой войны, летчик. В 1915—16 – в штабе командующего авиацией, затем в Генштабе. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан (8.6.1915). 31.3.1919 уволен в отставку с производством в майоры. 1.4.1934 принят на службу в люфтваффе с производством в подполковники. С 1.4.1934 начальник штаба высшего командира люфтваффе в Восточной Пруссии (1.4.1935 штаб переименован в штаб I авиационного округа) со штаб-квартирой в Кёнигсберге. С 1.8.1935 командир соединения 253-й бомбардировочной эскадры «Генерал Вефер», с 1937 начальник инструкторских частей. 1.2.1938 поставлен во главе учебной дивизии люфтваффе. С 1.10.1939 генерал для особых поручений при генерал-инспекторе люфтваффе Э. Мильхе. С 16 апр. по 9 мая 1940 начальник штаба 5-го воздушного флота (которым также командовал Мильх). 22.6.1940 возглавил группу ВВС в составе франко-германской комиссии по перемирию. С 19 апр. по 31 мая 1941 военный командующий в Сербии. 3.6.1941 назначен командиром I авиационного корпуса, сражавшегося на советско-германском фронте. 22.2.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 24.8.1942 начальник воздушной обороны рейха, с 1.8.1944 – шеф транспортной авиации. 9.5.1945 арестован военными властями союзников. 30.6.1947 освобожден.

Гельмут Фёрстер

ФЕХТЕЛЬ (vechtel) Бернгард (31.7. 1920, Форен, близ Варендорфа, Мюнстер – 21.8.1975, Шпейер), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант (1945). После окончания летной школы направлен в 10-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры «Мёльдерс»; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. 27.7.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время боевых действий совершил 860 боевых вылетов и сбил 108 самолетов противника, все – на советско-германском фронте.

ФИБИГ (fiebig) Мартин (7.5.1891, Рёснитц, Верхняя Силезия – 24.10.1947, Белград), один из высших командиров люфтваффе, генерал авиации (1.3.1943). 3.3.1910 вступил фаненюнкером в 18-й пехотный полк; 20.3.1911 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, адъютант батальона. Прошел летную подготовку (1915), летчик бомбардировочной авиации. Со 2.8.1918 командир 9-й бомбардировочной эскадры. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (20.6. 1918). В февр. 1919 демобилизован. Работал в гражданской авиации. 1.5.1934 принят в люфтваффе с производством в майоры и назначением начальником авиабазы в Грейфвальде. С 1936 начальник училища бомбардировочной авиации в Фассберге, с 1.7.1938 командир 253-й (затем 4-й) бомбардировочной эскадры «Генерал Вефер». Участник Польской и Французской кампаний. 8.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 10.5.1940 сбит в воздушном пространстве Нидерландов и взят в плен, через 6 дней освобожден немецкими войсками. С 16.5. 1940 офицер для особых поручений и командир боевой группы в танковой группе Г. Гудериана. 1.8.1940 назначен начальником службы безопасности полетов. С 2.4. 1941 служил в IV, затем во II и VIII авиационных корпусах. 12.4.1942 назначен командиром 1-й авиационной дивизии, сражавшейся на центральном участке советско-германского фронта. С 1.7.1942 командир VIII (Крым), с 22.5.1943 – Х авиационного корпуса, дислоцированного в Греции. 11.5.1942 награжден Золотым Германским крестом, а 23.12.1942 – Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Одновременно с 22.5.1943 начальник Командования ВВС «Юго-Восток». Оказывал в т. ч. поддержку с воздуха морским конвоям стран «оси». Постоянные переброски частей на советско-германский фронт полностью обескровили Х корпус. 1.9. 1944 он был расформирован, а Ф. зачислен в резерв ОКЛ. С 1.2.1945 командир действовавшего в районе Берлина II авиационного корпуса, который 12.4.1945 был переформирован в Командование ВВС «Северо-Восток». Самолеты Ф. прикрывали с воздуха операции группы армий «Висла» на Одерском фронте. В мае 1945 отошел на Запад и 8.5.1945 сдался британским войскам. 6.2.1946 передан югославским властям. Военным трибуналом в Белграде признан виновным в совершении военных преступлений на Балканах и приговорен к смертной казни. Расстрелян.

Мартин Фибиг

ФИЗЕЛЕР (fieseler) Герхард (15.4. 1896, Глеш, округ Бергхейм – 1.9.1987, Кассель), один из ведущих авиапромышленников. Сын сотрудника типографии. В 1915 поступил добровольцем в армию. Участник 1-й мировой войны, служил в авиации на Македонском фронте, один из асов немецкой истребительной авиации. За время войны сбил 19 самолетов противника. После окончания войны был пилотом высшего пилотажа, а затем судьей авиамодельных сорвенований. В апр. 1930 основал и возглавил авиастроительную фирму «Fieseler Flugzeugwerke» (с 1.4.1939 – «Gerhard Fieseler Werke GmbH») в Касселе. В 1932 выпустил свой первый моторный самолет F.2. В 1932 Ф. стал чемпионом Европы, в 1934 – чемпионом мира по высшему пилотажу. С 1935 завод Ф. выпускал по лицензии самолеты других фирм, в т. ч. Не.46, Не.51 и Не.72. Наиболее известными разработками Ф. стал Fi.156 «Шторьх», обладавший чрезвычайно короткими разбегом при взлете и пробегом при посадке, а также отличной управляемостью на малых скоростях, составил международную репутацию фирмы. Во 2-й половине войны Ф. работал над проектированием самолетов-снарядов V-1. 2.5.1945 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги.

ФИЛИПП (philipp) Ганс (17.3.1917, Мейсен, Саксония – 8.10.1943, район Нордхорна, близ Мюнстера), летчик истребительной авиации, подполковник (1943). Сын врача. В 1930-х гг. вступил в Гитлерюгенд. Увлекался планерным спортом. Окончил летную школу. В 1936 в звании фенриха поступил в люфтваффе. Участвовал в войне против Польши (1939), получил чин лейтенанта и сбил свой первый самолет. Участвовал в «Битве за Англию», во время которой командовал 3-й группой 2-го истребительного полка «Рихтгофен». Стал 4-м летчиком люфтваффе, сбившим 100 самолетов, и 2-м, сбившим 200. 25.8. 1941 Ф. был награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. С 17.2.1942 командир 1-й группы 54-го истребительного полка «Зеленое сердце». Одновременно выполнял обязанности пилота-инструктора. Подготовил большое число германских асов, в т. ч. среди его учеников В. Новотны. 12.3.1942 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. С 1.4.1943 командир 1-й истребительной эскадры, дислоцированной в Нидерландах. Главной задачей подразделения Ф. было противодействие бомбардировщикам союзников. Летал на FW.190. Сбит в воздушном бою истребителем сопровождения. Всего за время боев совершил более 500 боевых вылетов и сбил 206 самолетов противника: 178 на советско-германском фронте и 39 – на Западном, в т. ч. один 4-моторный бомбардировщик.

ФИНК (Fink) Йоханнес (28.3.1895, Пфюллинген, Вюртемберг – 1.7.1981, там же), один из высших командиров люфтваффе, генерал авиации (1.4.1944). 30.6. 1914 вступил фаненюнкером в 127-й (9-й Вюртембергский) пехотный полк; 24.12. 1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, 10.9.1914 тяжело ранен, после выздоровления (апр. 1915) командовал взводом, ротой, был адъютантом батальона и своего полка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.10. 1918). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. Окончил Высшую техническую школу в Берлине-Шарлоттенбурге и прошел летную подготовку (1931), окончил училище летчиков гражданской авиации в Брауншвейге (1933). С 1.4.1931 советник Управления вооружений Имперского военного министерства, занимался вопросами авиационной техники. С 1.4.1933 офицер связи при Управлении вооружений сухопутных войск и начальник группы Технического управления Имперского министерства авиации. С 1.4. 1934 директор авиалинии Берлин – Мюнхен авиакомпании «Deutsche Lufthanza AG». С 1.7.1934 командир эскадрильи авиационного училища в Фассберге. 1.4.1935 назначен командиром бомбардировочной эскадры «Бёльке» (созданием которой он руководил в Фассберге). С 1.4.1937 инспектор безопасности полетов и навигационного оборудования, с 1.11.1938 командир 2-й бомбардировочной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. 20.6.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 21.10.1940 назначен инспектором бомбардировочной и штурмовой авиации и генералом бомбардировочной авиации при главнокомандующем люфтваффе. Руководил подготовкой летчиков бомбардировочной авиации, а также тестированием и приемкой новых моделей бомбардировщиков и штурмовиков. С 1.11.1942 командир 2-й авиационной дивизии, дислоцированной в Южной Франции. 10.2.1944 назначен командующим люфтваффе в Греции. 11.9.1944 заменен ген. Г. Корте и зачислен в резерв ОКЛ. 1.10.1944 награжден Золотым Германским крестом. 30.11.1944 принял командование II авиационным корпусом, штаб-квартира которого размещалась в Фюнфкирхене. 1–3.2.1945 временно замещал командующего 1-м воздушным флотом. 3.2.1945 зачислен в резерв. 21.4.1945 захвачен британскими войсками. 21.5.1948 освобожден. После освобождения работал в авиационной промышленности и 6.12.1951 получил диплом инженера.

Йоханнес Финк

ФИНКЕ (vinke) Гейнц (22.5.1920, Барби, Саксония – 26.2.1944, северо-западнее Дюнкирхена, Северное море), летчик ночной истребительной авиации, обер-фельдфебель. В 1938 поступил в люфтваффе. После окончания летной школы зачислен в тяжелую истребительную авиацию; унтер-офицер. В 1941 переведен в 11-ю эскадрилью 1-й эскадры ночных истребителей. Свою первую победу одержал 27.2.1942. 2.8.1943 награжден Золотым Германским крестом. После 29 ночных побед 19.9.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В ночь на 20.2. 1944 одержал 5 воздушных побед. В ночь на 18.8.1943 его самолет (Bf.110) был сбит британским истребителем над Северным морем; Ф. успел катапультироваться и через 18 часов был подобран гидросамолетом (радиооператор и бортстрелок погибли). Погиб в ночном бою. Посмертно 25.4.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий Ф. совершил 135 боевых вылетов и сбил 54 самолета противника.

ФИРЛИНГ (vierling) Альберт (30.9.1887, Вейден, Верхний Пфальц – 9.4.1969, Грэфельфинг), военно-воздушный деятель, генерал авиации. 31.7.1907 поступил фаненюнкером в телеграфные войска; 25.6. 1909 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Мюнхене (1909). С 26.5. 1909 командир взвода 82-го баварского телеграфного батальона. В сент. – окт. 1911 прошел подготовку в военной летной школе в Дёберитце. Участник 1-й мировой войны, со 2.8.1914 летчик 1-го баварского авиаотряда. 17.7.1915 ранен, с сент. 1915 служил в Баварском испытательном институте, а с 27.5.1916 в баварской инженерной инспекции. С 10.7.1918 начальник авиапарка 6-й армии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (28.5.1918). С 1.10. 1920 командир 121-й автотранспортной роты. 31.12.1920 уволен в отставку. С 1925 исполнительный директор фирмы «Баварские спортивные полеты», с 1.4.1927 директор коммерческой летной школы в Шлейссхейме. 1.1.1934 его школа была передана в люфтваффе, и через месяц Ф. был зачислен в ВВС. С 1.7.1934 начальник летной школы в Готе и комендант одноименной авиабазы. С 1.3.1935 командир 15-го авиационного учебного батальона, одновременно с 1.7.1935 комендант авиабазы Нойбиберг. С 1.3.1937 начальник летных школ и учебных частей V авиационного округа, с 1.2.1939 высший руководитель боевой подготовки VII авиационной области. 8.8.1939 возглавил 4-й штаб авиационной области особого назначения (который занимался обеспечением снабжения ВВС на территории Польши). С 1.1. 1940 начальник 12-й авиационной области особого назначения, с 24.10.1941 – авиационной области «Ростов», которая 1.4.1943 преобразована в XXV полевую авиационную область. 26.7.1943 награжден Серебряным Германским крестом. 17.8. 1944 возглавил I авиационную область (со штаб-квартирой в Кёнигсберге). 2.2.1945 переведен в резерв ОКЛ, а 30.4.1945 уволен в отставку.

Альберт Фирлинг

ФИССЕР (fisser) Йохан Фолькмар (Ганс) (2.7.1893, Дрезден – 12.8.1940, близ острова Уайт, Ла-Манш), командир авиационных частей, генерал-майор (10.11. 1944), доктор политических наук (28.6. 1921). 1.10.1912 поступил вольноопределяющимся в 1-й морской батальона, 1.4.1913 перешел в 79-й пехотный полк; 22.3.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 1.9.1914 командир роты 78-го пехотного полка. В февр. 1915 – янв. 1916 прошел подготовку летчика-наблюдателя. Служил летчиком-наблюдателем и офицером аэрофотосъемки. В янв. – дек. 1918 командир разведывательно-связной эскадрильи 3-го авиаотряда. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; обер-лейтенант (20.5.1917). В дек. 1918 – марте 1919 летчик в авиаэскадрилье Добровольческого корпуса «Хюльсен». 28.5.1920 уволен из армии с производством в капитаны. 1.7.1934 поступил в люфтваффе. С 1.3. 1935 инструктор училища летчиков-наблюдателей в Хильдесхейме. С 20.6.1935 командир эскадрильи, с 1.10.1936 – группы 255-й бомбардировочной эскадры. С 1.2.1939 назначен командиром 255-й (с 1.9.1939 – 51-й) бомбардировочной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. Погиб во время «Битвы за Англию».

Йохан Фолькмар Фиссер

ФИШ (Fisch) Вилли (12.9.1886, Берлин – 26.7.1963, Розенхейм), руководящий сотрудник ОКЛ, министериальдиректор (3.3.1933; в сент. 1941 приравнен к генералу авиации). 25.9.1905 вступил фаненюнкером во 2-й железнодорожный полк; 27.1.1907 произведен в лейтенанты. С 9.3.1911 сотрудник Испытательного института в Дёберитце. С 11.12.1912 служил в 1-м телеграфном батальоне, с 1.10.1913 адъютант 3-й инспекции телеграфных частей. Участник 1-й мировой войны, 2.8.1914 переведен в авиацию. С 6.9.1915 командир радиокомандования инспекции авиации, с 1.10.1916 1-й адъютант инспектора авиации. С 25.9.1917 советник Военного министерства. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.8.1915). 1.2.1919 переведен в резерв, а 30.9.1919 уволен в отставку с производством в майоры. Поступил на госслужбу и сделал карьеру в Имперском министерстве транспорта, министериальрат. Занимался в основном вопросами гражданской авиации, состоял представителем немецкой авиации в Международном техническом комитете и на Международной авиационной конференции. После создания Имперского комиссариата авиации Г. Геринг сразу же пригласил Ф. на службу в возрожденные люфтваффе и 3.3.1933 назначил его начальником Общего управления. Ф. – единственный из всего высшего руководства люфтваффе, кто занимал свой пост на протяжении всего Третьего рейха. Он руководил службами надзора, обеспечением полетов гражданской авиации, а также Имперской службой погоды. 8.5.1945 взят в плен союзниками. В 1947 освобожден.

ФИШЕР (fischer) Зигфрид (27.11. 1918, Поммердорф, близ Ризы, Судеты – 26.3.1998, Рейнбах), летчик штурмовой авиации, обер-фельдфебель. В окт. 1939 поступил в люфтваффе. Прошел летную подготовку и курс обучения в 1-м училище штурмовой авиации в Граце. Первый боевой вылет совершил в конце февр. 1941 в составе 6-й эскадрильи 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, участвуя в налетах на Мальту. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 8.7.1941 был сбит в 40 км за линией фронта в районе Великих Лук, получил тяжелые ожоги лица и рук и был вынесен немецкими разведчиками. На советско-германском фронте летал в составе 5-й и 8-й эскадрилий своей эскадры. Особенно отличился в налетах на мостовые сооружения, уничтожил ок. 30 железнодорожных и автомобильных мостов. 17.10.1943 награжден Золотым Германским крестом. В 1945 служил в 9-й эскадрилье. Во время боев в Восточной Пруссии и Померании он получил прозвище «Молния Померании»; уничтожил в течение короткого времени более 80 советских танков. 28.2.1945 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 17 апр. его самолет был сбит, а сам Ф. получил тяжелые ранения (у него были раздроблены обе голени). Всего за время боевых действий совершил 713 боевых вылетов (в т. ч. 123 на FW.190); 25 раз совершал вынужденную посадку, 13 раз его самолет был сбит, в т. ч. дважды за линией фронта. На его счету свыше 80 танков, около 30 мостов и 15 сбитых самолетов. В госпитале захвачен советскими войсками. 18.9.1946 как тяжелораненый освобожден. В 1951 на чемпионате Германии по лыжному спорту среди инвалидов, проходившем в Бертехсгадене, Ф. стал победителем в альпийском двоеборье.

Зигфид Фишер

ФИШЕР (fischer) Фейт (18.5.1890, Лансхут, Изар, Бавария – 30.10.1966, Прин), один из руководящих сотрудников люфтваффе, генерал авиации (1.6.1942). 7.7.1909 вступил фенрихом в 8-й баварский полевой артиллерийский полк; 7.3. 1912 произведен в лейтенанты. Окончил Мюнхенское военное училище (1911) и Баварское артиллерийское и инженерное училище (1914). Участник 1-й мировой войны. Прошел летную подготовку (1916) и 28.3.1916 переведен в авиацию, летчик-наблюдатель. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан (22.8. 1919). В апр. – мае 1919 член Добровольческого корпуса в Швабии. В 1920 перешел на службу в воздушную полицию Баварии; майор полиции (1933). 1.1.1935 переведен в люфтваффе, 1.4.1935 начальник авиационной школы в Готе, с 1.4. 1936 – в Нойруппене. С 1.3.1937 командующий обучением летчиков III военного округа. С 1.10.1937 инспектор летных школ. 1.3.1941 возглавил 2-ю, затем 1-ю авиационные области особого назначения, размещавшиеся в Варшаве. С 23.10.1941 начальник авиационной области «Москва», созданной из подчиненных ему областей. Штаб-квартира области находилась в Минске. 21.12.1942 награжден Серебряным Германским крестом. 1.4.1943 авиационная область «Москва» была переформирована в XXVII полевую авиационную область. 14.8.1944 штаб Ф. был расформирован, а он сам возглавил VIII авиационную область со штаб-квартирой в Бреслау. 15.7.1944 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. В февр. 1945 штаб области был переведен в Прагу. 9.5.1945 взят в плен советскими войсками в Карлсбаде. Содержался в различных лагерях, тюрьмах Смоленска и Минска. 17.12.1949 военным трибуналом войск МВД Белорусского округа приговорен к 25 годам лагерей. 7.10.1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.

Фейт Фишер

ФОККЕ (focke) Генрих Карл Иоганн (8.10.1890, Бремен – 25.2.1979, там же), один из руководителей авиационной промышленности, авиаконструктор, фюрер военной экономики. Получил высшее инженерное образование, работал конструктором на различных авиапредприятиях. В 1924 вместе с Георгом Вульфом основал авиастроительный концерн «Focke-Wulf Flugzeugbau AG», после гибели Вульфа (погиб 29.12.1927) стал его единоличным руководителем. В 1930 получил от Бременского сената звание титулярного профессора. Член Германской академии авиационных исследований. После окончания войны его фирма была ликвидирована, а Ф. вернулся к работе в конструкторском бюро; ведущий конструктор «Borgward-Automobil und Motoren GmbH». В 1954—56 профессор Высшей технической школы в Штутгарте.

ФОЛЬКМАН (volkmann) Гельмут (28.2. 1889, Деденхофен – 21.8.1940, Берлин-Гатов), руководитель германских соединений во время Гражданской войны в Испании, генерал авиации (18.1.1939, 11.5. 1940 переименован в генералы пехоты). 4.3.1907 поступил фенрихом в 14-й саперный батальон; 18.8.1908 произведен в лейтенанты. Окончил Военно-техническую академию (1912). В марте—июне 1914 прошел подготовку в военной летной школе в Мюльхаузене. Участник 1-й мировой войны, служил в 25-м авиаотряде и авиаотряде «Мец». В авг. – окт. 1915 начальник летной школы в Меце, с 6.11. 1916 командир 10-й истребительной эскадрильи. С дек. 1916 возглавлял различные училища, в янв. – мае 1918 – армейский авиационный парк «А», а в окт. – дек. 1918 – 211-й авиаотряд. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (28.11.1917). В 1919 член Добровольческого корпуса, состоял в гвардейской кавалерийской стрелковой дивизии (март 1919), затем адъютант бригады Граутоффа. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, командир роты саперного батальона, с 1.1.1921 командир роты 14-го пехотного прока. 1.3. 1924 переведен в штаб 5-й дивизии, 1.10. 1925 – в Управление вооружений Имперского военного министерства, 1.10.1929 – в штаб командующего артиллерией II военного округа. 1.4.1933 возглавил отдел Военного министерства. 1.4.1935 перешел в люфтваффе и был назначен начальником отдела Имперского министерства авиации. С 1.4.1935 высший авиационный командир (Дрезден). 9.6.1936 назначен начальником Административного управления Имперского министерства авиации. 1.11.1937 сменил ген. Г. Шперле на посту командира легиона «Кондор», действовавшего на стороне ген. Ф. Франко в Гражданской войне в Испании. 31.10. 1938 сдал пост ген. В. фон Рихтгофену и назначен офицером для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. С 1.4.1939 по 22.4.1940 начальник Академии люфтваффе. Одновременно 13.9. 1939 Ф. был назначен командиром 94-й пехотной дивизии и 22.4.1940 официально переведен в сухопутные войска. В мае 1940 его дивизия была переброшена из Германии во Францию. Получил смертельные ранения 4.8.1940 в автомобильной катастрофе, умер в госпитале.

Гельмут Фолькман

ФОРВАЛЬД (vorwald) Вольфганг (8.5. 1899, Беесков – 1.6.1977, Мюнхен), высокопоставленный чиновник люфтваффе, генерал-лейтенант (1.7.1944). Во время 1-й мировой войны 5.6.1917 поступил в армию, служил в артиллерии; 17.6.1918 произведен в лейтенанты. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, с 1920 служил в зенитных частях. Окончил высшее техническое училище в Берлине-Шарлоттенбурге (1934). С 1.10.1934 командир эскадрона транспортного (зенитного) дивизиона «Зеераппен». 1.4.1935 переведен в люфтваффе и назначен командиром батареи. С 1.1.1936 инструктор по тактике военного училища в Мюнхене, с 1.10.1937 командир учебного батальона училища зенитной артиллерии. 1.7.1938 поставлен во главе 6-го отдела (вооружения) ведомства генерал-квартирмейстера люфтваффе, а 1.11.1941 возглавил одно из важнейших управлений Имперского министерства авиации – Техническое. 17.8. 1944 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. С 1.9.1944 начальник VII авиационной области (со штаб-квартирой в Мюнхене). 29.4.1945 взят в плен американскими войсками. 15.1.1948 освобожден. 1.9.1953 поступил на службу в ведомство федерального канцлера, с 1.4.1956 по 10.2.1958 директор технологического отдела федерального Министерства обороны; министериальдиригент (15.11.1957).

Вольфганг Форвальд

ФОРМА ОДЕЖДЫ, комплект предметов военного обмундирования, снаряжения и Знаков различия военнослужащих. Официально установлена в 1935, после официального объявления (1.3.1935) о создании люфтвафффе. В нее вошли элементы как Ф.о. и традиционных знаков различия сухопутных войск, так и элементы Ф.о. и знаков различия Германского авиаспортивного союза (DLV) и Национал-социалистического летного корпуса (НСФК). Цвет Ф.о. люфтваффе имел голубовато-серый оттенок. Более подробно Ф.о., головные уборы, снаряжение, а также вооружение в этой книге не рассматриваются.

ФРАНК (frank) Ганс Дитер (8.7.1919, Киль – 27.9.1943, в районе Целле), летчик ночной истребительной авиации, майор. В 1937 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища произведен в лейтенанты и зачислен в 1-ю эскадрилью 1-й тяжелой истребительной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. В 1940 переведен в ночную истребительную авиацию. 27.11.1942 награжден Золотым Германским крестом. В ночь на 22.3.1943 сбил 6 самолетов противника, а в ночь на 4.4.1943 одержал 20-ю победу. С 1943 командир 2-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей. 20.6.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.7.1943 командир 1-й группы своей эскадры. В ночь на 28.9.1943 при заходе на посадку его самолет (He.219) столкнулся с Bf.110 капитана Г. Фридриха; Ф. прогиб. Посмертно 2.3.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий сбил 55 самолетов противника.

ФРАНК (frank) Гейнц (12.12.1914, Арнштадт, Тюрингия – 7.10.1944), один из первых летчиков штурмовой авиации, майор. В 30-х гг. поступил на службу в люфтваффе и после окончания летной подготовки зачислен во 2-ю (штурмовую) группу 2-й учебной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний, а также боев на советско-германском фронте. С 13.1.1942 командир 3-й эскадрильи 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Отличился в боях в районе Харькова и Керчи. После 500 боевых вылетов 3.9. 1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В нояб. 1942 совершил свой 700-й боевой вылет. 8.1.1943 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. В марте—мае 1943 командир учебной группы поддержки сухопутных войск, дислоцированной в Деблине, в сент. – окт. 1943 – 2-й группы 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, с 30.6.1944 – 2-й группы 1-й эскадры поддержки сухопутных войск. 29.7.1944 назначен командиром 1-й группы 152-й эскадры поддержки сухопутных войск, которая 16 авг. была переименована в 4-ю группу 151-й эскадры поддержки сухопутных войск. 7.10.1944 в результате случайного выстрела из пистолета получил ранение в левое бедро и умер в госпитале от большой потери крови. Всего за время боевых действий Ф. совершил более 900 боевых вылетов и сбил 9 самолетов противника.

ФРАНК (frank) Рудольф (19.8.1920, Карлсруэ-Грюневинкель – 27.4.1944, близ Эйндхофена, Нидерланды), летчик истребительной авиации, лейтенант. После окончания летной школы зачислен в ночную истребительную авиацию; унтер-офицер. Служил во 2-й эскадрилье 3-й эскадры ночных истребителей. В ночь на 20.2. 1944 сбил 5 самолетов противника. 6.4. 1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Погиб в ночном бою. Посмертно 20.7.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий совершил 183 боевых вылета и одержал 45 ночных побед.

ФРАНТЦ (frantz) Готтгард Антон Бернгард Альберт (5.5.1888, Берлин – 21.1. 1973, Бад-Гомбург), командир зенитных частей, генерал-лейтенант (1.4.1943). 4.3. 1907 поступил фаненюнкером в 54-й полевой артиллерийский полк; 18.8.1908 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Глогау (1908), Технический институт в Шпандау (1912) и военный институт верховой езды в Ганновере (1914). Участник 1-й мировой войны, адъютант дивизиона, в 1915—17 командир батареи 111-го полевого артиллерийского полка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.4. 1916). 3.8.1921 уволен в отставку с производством в майоры. 1.10.1933 вернулся на службу в качестве офицера запаса, с 1.4.1936 начальник военно-окружного командования в Ландсберге-на-Варте. 1.12.1936 перешел в люфтваффе и 1.11. 1937 зачислен на действительную службу. С 23.2.1937 командир батареи 2-го зенитного полка, с 1.4.1937 – зенитного учебного полка. С 1.2.1938 командир 1-го дивизиона 20-го, с 1.11.1938 – 7-го зенитного полка. С 1.6.1939 командир 7-го зенитного полка, с 1.10.1939 командующий зенитной артиллерией VIII авиационной области. С 22.6.1940 командир 7-й зенитной бригады, с 5.7.1940 по 30.11. 1941 начальник авиационного военного училища в Бернау. С 28.2.1942 командир 12-й, с 21.12.1942 – 19-й моторизованной зенитной дивизии (Африка). Участник боев в Северной Африке. 21.9.1942 награжден Золотым Германским крестом. 13.5.1943 вместе с остатками группы армий «Тунис» взят в плен американскими войсками. 18.5.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.2.1945 по состоянию здоровья освобожден и после возвращения в Германию поселился в Лейпциге. 25.7.1945 арестован органами контрразведки СМЕРШ в деревне Бёрсдорф под Лейпцигом. 19.10.1949 переведен в лагерь органов репатриации, 2.11.1949 передан властям ФРГ и освобожден.

Готтгард Франтц

ФРАНШИ (francsi) Густав (4.11.1914, Грисвальде, близ Гёттингена – 6.10.1966, Испания), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. Служил в 40-й бомбардировочной эскадре, затем переведен в 1-ю группу 100-й эскадры ночных истребителей. Участник боев на советско-германском фронте. После 29 побед 29.10. 1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. За время боевых действий совершил более 250 боевых вылетов и одержал 56 ночных побед, все – на советско-германском фронте.

ФРЕЙТАГ (freytag) Зигфрид (10.11. 1919, Ланциг-Лангфур – 2.6.2003, Марсель, Франция), летчик истребительной авиации, майор. После окончания авиационного училища в 1940 произведен в лейтенанты и зачислен в 6-ю эскадрилью 77-й истребительной эскадры. Свою первую победу одержал 31.10.1940 в боях в Греции. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 12.8.1941 одержал свою 10-ю, 30 окт. – 20-ю, 8.5.1942 – 40-ю, а 3 июня – 50-ю победу. 3.7.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста, к этому времени на его счету было 360 боевых вылетов, 57 воздушных побед и еще 12 самолетов, уничтоженных на земле. С 27.7.1942 командир 1-й эскадрильи своей эскадры, с которой действовал на Средиземноморье. В тот же день его самолет (Bf.109G) был сбит в бою над Мальтой и упал в залив Ла-Валетты. Ф. был подобран немецким гидросамолетом, когда к нему уже приближался британский катер. В боях в районе Мальты (июль—окт. 1942) Ф. одержал 21 подтвержденную победу. 25.1.1943 награжден Золотым Германским крестом. С 13.3. 1943 командир 2-й группы 77-й истребительной эскадры. С 26.12.1944 по 15.1. 1945 и с 7 марта по 1 апр. 1945 исполнял обязанности командира своей эскадры. 4.4.1945 переведен в штаб 51-й истребительной эскадры, но затем зачислен в 7-ю истребительную эскадру. 1.1.1942 одержал 102-ю победу. В последние дни войны представлен к Рыцарскому кресту с дубовыми листьями, но награждение официально оформлено не было. Всего за время боевых действий совершил 879 боевых вылетов и сбил 102 самолета противника, в т. ч. 70 – на советско-германском фронте; еще 12 самолетов уничтожил на земле. Во время войны он потерял всех своих родных и после окончания войны поступил на службу во французский Иностранный легион и получил французское гражданство. Участник боев в Индокитае.

ФРЁЛИХ (frölich) Стефан (7.10.1889, Орсова, Венгрия – 2.10.1978, Дуисбург), один из командиров люфтваффе, генерал авиации (1.7.1943). 18.8.1908 вступил кадетом в 1-й саперный батальон австро-венгерской армии. Участник 1-й мировой войны, с 1.8.1914 командир 6-й, с 1.1. 1916 – 13-й саперной роты; капитан (1.8. 1917). После окончания войны принят на службу в австрийскую армию. Служил в авиационных частях, с 1.4.1937 начальник авиабазы в Цельфеге; подполковник (28.12. 1935). После аншлюса Австрии 15.3.1938 зачислен в люфтваффе. С 1.2.1939 командир 1-й группы 76-й бомбардировочной эскадры и начальник авиабазы в Винер-Ноёштадте. После окончания Польской кампании 17.11.1939 возглавил всю эскадру. Участник Французской кампании. 4.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 19.2.1941 заменен полковником Э. Борманом и назначен командующим истребительной авиацией в Африке, где поддерживал действия Африканского корпуса ген. Э. Роммеля. С 12.4. 1942 командир 2-й авиационной дивизии со штаб-квартирой в Брянске. Участвовал в боях на советско-германском фронте. 11.5.1942 награжден Золотым Германским крестом. 1.11.1942 дивизия была переброшена на Западный фронт, а Ф. 29 дек. был назначен командиром входившего в состав 3-го воздушного флота IX авиационного корпуса. Штаб корпуса размещался близ Суассона (Франция), а авг. 1944 был переведен в Цербст. 4.9.1943 назначен начальником XVII авиационной области в Вене. 1.3.1944 Ф. был направлен на Западный фронт в штаб 3-го воздушного флота. 1.9.1944 сменил ген. М. Фибига во главе Командования ВВС «Юго-Восток» (штаб размещался в Панчево), которому подчинялись различные соединения люфтваффе на Балканах. 4.11.1944 командование было расформирован о, а части переданы в состав 4-го воздушного флота. Ф. же был зачислен в резерв ОКЛ. 27.2.1945 Ф. стал командующим 10-м воздушным флотом со штабом в Берлине. Однако в его подчинении было довольно мало частей (основу составляла 9-я истребительная дивизия), и уже 31 марта флот был расформирован. 28.4.1945 Ф. был зачисленв резерв, а 30 апр. уволен в отставку.

Стефан Фрёлих

ФРИДАГ (frydag) Карл (16.1.1893, Мюнстер – 21.5.1980), один из руководителей авиапромышленности, фюрер военной экономики. Получил высшее инженерное образование. Являлся заместителем генерального директора и управляющим авиастроительной фирмы Хеншеля («Henschel Flugzeugwerke AG») в Шёнефельде (округ Телтов). В мае 1941 отвечал за авиастроение в Техническом управлении Имперского министерства авиации, одновременно также возглавлял Главный отдел авиастроения в Имперском министерстве вооружений и боеприпасов. Принимал непосредственное участие в организации разработки и производства V-1. 25.2.1944 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. После окончания войны сохранил пост члена Совета директоров «Henschel Flugzeugwerke», а также являлся управляющим Федерального объединения германской авиастроительной промышленности» (Bundesverband der Deutschen Luft– und Raumfahrtindustrie).

ФУХС (Fuchs) Роберт (11.5.1895, Берлин-Рейникендорф – 15.1.1977), военно-воздушный деятель, генерал-майор (19.9. 1943). После начала 1-й мировой войны 6.8.1914 поступил добровольцем в 1-й гвардейский уланский полк. Перешел в пехоту, командир взвода, роты. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант резерва (7.8. 1915). В февр. – сент. 1919 командир роты Добровольческого корпуса «Шаде». После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в пехоте. Окончил Высшее техническое училище в Берлине-Шарлоттенбурге (1932). С 1.10.1932 командир роты 17-го пехотного полка. 1.10.1933 переведен в люфтваффе и назначен референтом Технического управления Имперского министерства авиации. 1.10.1934—31.3.1935 инструктор авиационного технического училища в Ютербоге, с 14.3. 1936 командир группы 153-й бомбардировочной эскадры и комендант авиабазы в Альтенбурге. С 1.4.1938 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе, с 1.2.1939 инспектор технической подготовки. С 29.9.1939 по 15.10.1940 командовал 26-й бомбардировочной эскадрой. Участник Норвежской и Французской кампаний. 6.4.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста (он стал в люфтваффе первым кавалером этой награды, не имевшим на этот момент генеральского звания). В дек. 1942 недолго командовал 22-й авиаполевой дивизией. 28.12.1942 поставлен во главе 33-го егерского полка люфтваффе, а в авг. – окт. 1943 командовал 20-й авиаполевой дивизией. 7.11.1943 назначен командиром 1-й авиационной дивизии, с которой вел бои на советско-германском фронте.

Роберт Фухс

ФЮТТЕРЕР (fütterer) Куно Хериберт (2.4.1894, Хеттштедт, округ Мансфельд – 24.8.1963, Мюнхен), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал авиации (20.4. 1945). 22.3.1914 вступил лейтенантом в 17-й пехотный полк. Участник 1-й мировой войны. Получил летную подготовку (1916). Летчик-наблюдатель, с 17.4.1918 офицер разведки штаба 6-й авиационной группы, с 11.8.1918 адъютант 6-й бомбардировочной эскадры. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. После демобилизации оставлен в рейхсвере. С 1.2.1931 командир роты 17-го пехотного полка. 1.10.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником училища авиации дальнего радиуса действия в Берлине. С 1.5.1936 начальник штаба инспекции резервных частей, с 1.3.1937 командир 2-й группы 157-й бомбардировочной эскадры «Бёльке». С 1.6. 1938 военно-воздушный атташе германского посольства в Будапеште, одновременно с 5.11.1943 по 31.3.1944 генерал люфтваффе в Венгрии и с 1 апр. – командующий частями люфтваффе в Венгрии. 13.12.1944 отозван в рейх и назначен начальником XV авиационной области. 10.5.1945 арестован военными властями союзников. 12.5.1947 освобожден.

Куно Хериберт Фюттерер

ХАГЕН (hagen) Вальтер (16.3.1897, Киль – 24.11.1963, там же), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.7.1944). Сын торговца. Во время 1-й мировой войны 19.6.1915 поступил в 13-й гусарский полк. В нояб. 1917 – мае 1918 прошел летную подготовку в 1-м морском авиаотряде. Со 2.8.1918 летчик при морском корпусе «Фландрия». За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; вице-вахмистр резерва (27.1.1917). 2.12.1918 демобилизован; некоторое время работал в торговле. В 1924—26 пилот на фирме «Юнкерс», в 1926—28 – на фирме «Севера». С 1.7.1928 летчик-испытатель, авиационный капитан в Имперской организации германской авиапромышленности. Участвовал в отработке стартов самолетов морской авиации фирмы «Хейнкель». 1.4.1935 поступил в люфтваффе, и ему сразу же было присвоено звание капитана, 1.4.1936 назначен референтом Имперского министерства авиации. С 1.1. 1938 командир учебно-испытательной эскадрильи (морская авиация), с 15.11.1938 командир 186-й (штурмовой) транспортной группы. Во время Польской кампании 3.9.1939 летчики его эскадры атаковали главную польскую военно-морскую базу в Гдыне, где им удалось потопить эсминец «Вихер» и минный заградитель «Грыф». С 10.9.1939 командир 1-й группы 186-й транспортной группы, с 22.6.1940 – 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участник Французской и Балканской кампаниях. 21.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С июня 1941 сражался на советско-германском фронте. 17.2.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Одновременно в февр. – марте 1943 являлся авиационным командиром «Африка» (затем «Тунис»). 30.3.1943 сбит и с тяжелыми ранениями отправлен на лечение в военно-морской госпиталь в Киле. С сент. 1943 авиационный командир в Албании, с 14.6.1944 – в Хорватии, с 29.8.1944 – на Северных Балканах. 1.2.1945 на базе его штаба сформирован о командование 17-й авиадивизии и Х. назначен ее командиром. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. С 1947 после освобождения жил в Киле. Умер после продолжительной болезни.

Вальтер Хаген

ХАКЛЬ (hackl) Антон (25.3.1915, Регенсбург-на-Дунае – 10.7.1984, там же), летчик истребительной авиации, подполковник. В 1934 поступил в люфтваффе. Окончил авиационное училище и 1.4.1938 зачислен в 333-ю истребительную эскадру. 1.5.1940 переведен в 5-ю эскадрилью 77-й истребительной эскадры. Первый боевой вылет совершил в 1939 во Франции. Первые две победы одержал 15.6.1940 над Ставангером, сбив два британских «Хадсона». С 29.7.1941 командир своей эскадрильи. Участник боев на советско-германском фронте, воевал на Украине. К 29.12.1941 на его счету было 27 побед, а 19.4.1942 в течение 2 боевых вылетов уничтожил 5 советских самолетов. 25.5. 1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 21 и 23 июня в течение одного дня сбил по 6 самолетов противника, а в течение июля 1942 в районе Воронежа сбил 37 самолетов. 3.8.1942 одержал 100-ю победу, а 9 авг. был награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. Затем участвовал в боях в Северной Африке, где 4.2.1943 был тяжело ранен. С сент. 1943 командовал 3-й группой 11-й истребительной эскадры. 15.4.1944 вновь ранен. 9.7.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. После выздоровления 9.10.1944 назначен командиром 2-й группы 26-й истребительной эскадры, действовавшей на Западном фронте. К концу 1944 сбил 172 самолета противника. С 30.12.1944 командир 300-й, с 20.2.1945 – 11-й истребительной эскадры. В 1945 одержал еще 17 побед. Всего за время боевых действий совершил более 1000 боевых вылетов и сбил 192 самолета противника, из них 131 на советско-германском фронте и 61 на Западном фронте и в Северной Африке, в т. ч. 34 бомбардировщика В-17 и В-24.

Антон Хакль

ХАМЕЛЬ (hamel) Эрнст (15.6.1877, Вессин, Пархум – 28.3.1969, Берлин), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал-лейтенант (1.1.1945). 1.4.1898 поступил фаненюнкером в 9-й саперный батальон; 18.8.1899 произведен в лейтенанты. Окончил Военно-техническую академию (1905). В 1908—10 адъютант 9-го саперного батальона, в 1911—13 – 8-й крепостной инспекции, в 1913—15 командир роты 9-го саперного батальона. Участник 1-й мировой войны, 24.10.1915 командовал саперами 17-й пехотной дивизии и 2.8.1916 был тяжело ранен. После выздоровления 26.4.1917 возглавил 9-й запасной саперный батальон, с 22.6.1917 – 4-е полевое саперное депо, 21.2.1918 – 31-й саперный батальон. 11.6.1918 вновь тяжело ранен. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (1.10.1913). В 1919 служил в рядах Добровольческого корпуса. 1.11.1919 поступил на службу в полицию безопасности. 1.1.1924 Х. был переведен в секретную особую службу Имперского военного министерства, занимавшуюся разработкой запрещенных видов вооружений. 10.7.1935 перешел в люфтваффе. С 13.11.1939 начальник военно-экономического управления в Лигнице. 15.3.1940 назначен инспектором строительных частей люфтваффе. 1.12.1942 его инспекция (17-я) была преобразована в инспекцию строительных частей и по делам военнопленных. Руководил использованием военнопленных на строительстве аэродромов и оборонительных сооружений. 1.5.1943 зачислен в резерв ОКЛ, а 30.9.1943 уволен в отставку. В янв. – мае 1945 служил в фольксштурме. В мае 1945 взят в плен советскими войсками, но в том же году освобожден.

ХАММЕРШТЕЙН (hammerstein) Кристиан фон (29.5.1887, Шверин – 21.2.1963, Гёттинген), барон, руководитель юридической службы люфтваффе, генерал-штабс-рихтер (1.5.1944), доктор права (1914). С 1.10.1911 референдаций местного и районного судов в Шверине. В 1907—08 изучал право в Гейдельбергском, Гёттингенском и Ростокском университетах. Участник 1-й мировой войны. 29.10.1918 тяжело ранен, после чего к активной военной службе уже не возвращался. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. 9.9.1920 уволен из армии с производством в обер-лейтенанты резерва. С 1920 служил по судебному ведомству. С 1.7.1935 юрист при суде ведомства 2-го адмирала на Балтийском море (Киль). 1.4.1936 переведен в люфтваффе и назначен оберкригсгерихтсратом в суд VI авиационного округа (Киль). С 6.10.1936 служил в юридическом отделе Центрального управления Имперского министерства авиации (RLM), с 1.4.1937 начальник группы. 14.8.1939 возглавил юридический отдел Центрального управления. 1.3.1940 руководимый Х. отдел был развернут в правовую службу RLM; министериальдиректор (16.12.1942). Руководил юридической службой люфтваффе до конца войны. 20.4.1945 награжден Серебряным Германским крестом. 11.6.1945 арестован американскими властями. 10.4.1947 освобожден.

ХАН (Hahn) Ганс «Асси» (Assi) (14.4.1914, Гота, Тюрингия – 18.12.1982, Мюнхен), летчик истребительной авиации, майор (1.1.1943). 1.4.1934 поступил фаненюнкером в 14-й пехотный полк. В нояб. 1935 переведен в люфтваффе. Окончил летную школу в Целле; 1.4.1936 произведен в лейтенанты и 15 апр. зачислен в 4-ю эскадрилью 134-й истребительной эскадры. С 1.11.1937 инструктор и командир 1-й эскадрильи истребительного училища в Вернойхене. 1.2.1939 переведен в 1-ю группу 3-й истребительной эскадры, а 11.10.1939 – в штабную эскадрилью 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен», с 15.12.1939 командир 4-й эскадрильи этой эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. Свои первые две победы одержал 14.5.1940 во Франции. Участник «Битвы за Англию». 31.8.1940 в течение одного дня сбил 3 «Спитфайра». После 20 побед 24.9.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.10.1940 командир 3-й группы своей эскадры. После 42 побед 14.8.1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 13.10.1941 одержал свою 50-ю, а 4.5.1942 – 60-ю победу. 16.7.1942 награжден Золотым Германским крестом. 16.9.1942 сбил «Спитфайр», одержав свою 68-ю и последнюю победу на Западе. С 1.11.1942 командир 2-й группы 54-й истребительной эскадры, действовавшей на советско-германском фронте. 6.1.1943 в течение одного дня в боях над Ладожским озером сбил 8 советских самолетов, а 14 янв. – 7 истребителей Ла-5 (это были его 80—86-я победы). 27.1.1943 одержал свою 100-ю победу. 21.2.1943 во время боевого вылета у самолета Х. (Bf.109G-2/R6) отказал двигатель. Совершил вынужденную посадку в районе Демянска (Новгородская область) и был взят в плен советскими войсками. Всего за время боевых действий совершил 560 боевых вылетов и сбил 108 самолетов противника, в т. ч. 40 – на советско-германском фронте. 24.12.1949 передан властям ФРГ и освобожден. Занимал руководящие посты в различных частных компаниях, директор фирмы «Wano Schwarzpulver GmbH» (Гослар), занимавшейся производством черного пороха. В 1977 вышел на пенсию и переехал на жительство в Южную Францию.

Ганс («Асси») Хан

ХАНЕССЕ (hanesse) Фридрих Карл (21.9.1892, Вормс – 12.5.1975, Висбаден), деятель люфтваффе, генерал авиации (1.1. 1944). 16.3.1912 вступил фаненюнкером в 25-й полевой артиллерийский полк; 18.8.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 1.9.1916 адъютант 112-го артиллерийского полка. Прошел летную подготовку. С 1.6.1918 командир 2-й боевой эскадрильи и 3-й боевой группы. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (5.10.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в артиллерии. С 1.10.1927 советник по авиации в штабе 1-й дивизии, с 1.11.1931 командир батареи 6-го артиллерийского полка. 1.2.1934 переведен в люфтваффе. Окончил командные курсы училища бомбардировочной авиации в Лехфельде. 1.4.1935 назначен начальником отдела военно-воздушных атташе Имперского министерства авиации. С 3.10. 1937 военно-воздушный атташе в Париже и Лиссабоне. После начала 2-й мировой войны покинул Францию и 3.9.1939 направлен на аналогичный пост в Берн. После поражения Франции назначен 1.10.1940 командующим ВВС в Париже. С 1.19.1944 командир вспомогательного корпуса ВВС, развернутого в районе Саарова – Пискова. 6.2.1945 уволен в отставку. В июне 1945 арестован французскими военными властями. В дек. 1946 освобожден.

Фридрих Карл Ханессе

ХАННИГ (hannig) Хорст (19.11.1921, Франкенштейн, Силезия – 15.5.1943, Нормандия), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной школы осенью 1941 зачислен в 6-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры «Зеленое сердце», действовавшую на советско-германском фронте в районе Ленинграда. К маю 1942 на счету Х. было более 200 боевых вылетов и 48 советских самолетов. 9.5.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С янв. 1943 командир 2-й эскадрильи 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен», дислоцированной во Франции (к этому моменту Х. сбил 90 советских самолетов). 16.2.1943 сбил B-17F – единственный на его счету 4-моторный бомбардировщик. В бою в районе побережья Ла-Манша его самолет был сбит британскими истребителями. Х. сумел выпрыгнуть из падающего самолета, но его парашют не раскрылся. 3.1.1944 посмертно награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий Х. совершил 350 боевых вылетов и сбил 98 самолетов противника, в т. ч. 90 на советско-германском фронте.

Хорст Ханниг в день награждения его Рыцарским крестом

ХАРДЕР (harder) Юрген (13.6.1918, Свинемюнде, Померания – 17.2.1945, в районе аэродрома Штрауссберг, восточнее Берлина), летчик истребительной авиации, майор (1944). После окончания авиационного училища произведен в лейтенанты и зачислен в 3-ю группу 53-й истребительной эскадры. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте, в дек. 1941 его группа была переведена на Средиземное море, а затем – в Северную Африку. С 1943 командир эскадрильи 53-й истребительной эскадры. 5.12.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 15.2.1944 командир 1-й группы 53-й истребительной эскадры. В янв. 1945 возглавил 11-ю истребительную эскадру. 1.2.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Погиб в результате несчастного случая (по одной из версий в его самолете отказала система подачи кислорода и Х., отравившись выхлопными газами двигателя, попавшими в кабину, потерял управление самолетом). Всего за время боевых действий сбил 64 самолета противника, в т. ч. 47 – на Западном фронте (из них 9 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24).

Его братья: старший – Рольф, служил в артиллерии, погиб в апреле 1943 на советско-германском фронте. Средний – Харро, летчик-истребитель, погиб 12.8.1940 в бою восточнее острова Уайт (Ла-Манш).

ХАРЛИНГХАУЗЕН (harlinghausen) Мартин (17.2.1902, Реда, близ Эссена, Вестфалия – 23.3.1986, Гютерсло), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.12.1944). Сын промышленника. Учился на юридическом факультете Гёттингенского университета. 1.4.1923 поступил в ВМФ кадетом; 1.10.1927 произведен в лейтенанты, служил на торпедных катерах. В 1931—33 прошел подготовку летчика-наблюдателя и истребителя в Немецкой школе воздушных сообщений в Варнемюнде. 1.10.1933 переведен в люфтваффе и назначен командиром 1-й эскадрильи морской авиации. С 1.10.1934 советник и начальник группы 3-го (учебных заведений) отдела Генштаба люфтваффе, одновременно окончил курс Академии люфтваффе в Берлине-Гатове (окончил в 1939). С 1.10.1937 командир бомбардировочно-торпедной эскадрильи «Дифенов» (с 1.12.1937 – 88-й). В дек. 1937 отправлен в Испанию, где возглавил 88-ю бомбардировочную эскадрилью легиона «Кондор»; потопил пароход «Торпенесс». Воевал в Испании до дек. 1938. С 1.4.1939 начальник оперативного отдела штаба 2-го воздушного флота, с 26.8.1939 – 10-й авиадивизии, с 1.11.1939 начальник штаба Х авиакорпуса. Участник Польской, Норвежской, Французской и Балканской кампаний. Провел 175 воздушных боев на Не.111. Одновременно в мае—апр. 1940 авиационный командир в Тронхейме, в его задачу входило обеспечение действий авиации против английских войск сначала в районе Намсуса, а затем и в районе Нарвика. К концу Норвежской кампании на счету Х. было 20 потопленных кораблей (общим водоизмещением ок. 100 000 т). 4.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста, 30.1.1941 получил к нему дубовые листья – став первым кавалером этой награды в бомбардировочной авиации. К этому моменту на его счету было 26 потопленных кораблей (водоизмещением 127 000 т). 24.2—31.5.1941 авиационный командир в Африке. 31.3. 1941 назначен авиационным командиром на Атлантике, в его задачи входило обеспечение авиационного прикрытия действующих в этом регионе сил флота. 6.1. 1942 назначен командиром 26-й бомбардировочной эскадры, причем ему поручено заниматься вопросами применения торпедного вооружения в боях с ВМФ и планированием операций против конвоев в Северном море. С 9.11.1942 авиационный командир в Тунисе. С 23.2.1943 исполнял обязанности командира II авиакорпуса, действовавшего на Средиземном море. 26.6.1943 зачислен в резерв ОКЛ, а с 1.1.1944 переведен в распоряжение штаба 2-го воздушного флота в Италии. 21.9. 1944 назначен начальником XIV авиационной области (со штаб-квартирой в Висбадене). С 27.4.1945 начальник Командования ВВС «Запад». В авг. 1945 арестован англо-американскими властями. В сент. 1947 освобожден. Участвовал в воссоздании ВВС ФРГ, генерал-лейтенант (1.7.1957). С 1.10.1957 командующий группой ВВС «Север». 31.12.1961 в результате его конфликта с министром обороны Ф.Й. Штраусом переведен в резерв.

Мартин Харлингхаузен

ХАРМЪЯНЦ (harmjanz) Вилли (4.1. 1893, Нойруппин – 1.1.1983, Берлин-Целендорф), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал авиации (1.10.1942). 23.5.1911 вступил фаненюнкером в 152-й пехотный полк; 18.8.1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, командир взвода, роты, батальонный адъютант. Прошел подготовку летчика-наблюдателя. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (27.1.1916). 30.7.1919 уволен из армии с производством в капитаны; поступил на службу в полицию Глейвица. Затем служил в полиции порядка Ратибора, Лигница, Грюнберга, Оппельна, Коттбуса. С 1.5.1930 административный офицер командования полиции порядка Кёнигсберга, с 1.3.1933 – инспекции государственной полиции Кёнигсберга; майор полиции (11.4.1930). 1.8.1935 переведен в люфтваффе. С 1.12.1935 начальник 3-й и 4-й технических групп, одновременно с 1.3.1939 квартирмейстер IV авиационной области. С 24.9.1939 начальник 2-й технической группы (Позен), с 1.6.1940 – технической группы «Норвегия». 1.12.1940 назначен командующим ВВС в Норвегии, а 1.5.1941 – начальником полевой технической группы «Норвегия». Отвечал за обеспечение авиационных частей в Норвегии, а также за поддержание в рабочем состоянии наземных авиационных сооружений. С 26.6.1941 начальник авиационной области «Норвегия». 17.1.1944 зачислен в резерв ОКЛ, а 22.6.1944 назначен командующим немецкими ВВС в Финляндии. После выхода Финляндии из войны отозван в Германию и 19.12.1944 назначен начальником XVI авиационной области (Дрезден), 17.1.1945 зачислен в резерв ОКЛ, а 30.4.1945 уволен в отставку. 24.5.1945 арестован в деревне Генфельд (Саксония) органами советской контрразведки СМЕРШ. 21.4.1949 передан западногерманским властям и освобожден.

Вили Хармъянц

ХАРТМАН (hartmann) Эрих (19.4.1922, Вейсах, Вюртемберг – 20.9.1993, ФРГ), летчик истребительной авиации, самый результативный летчик за всю историю авиации, майор (1944). Детство провел в Китае, где его отец работал врачом. К авиации его пристрастила мать – спортсменка-летчица Элизабет Махтхольф. С 1936 летал на планерах в авиаклубе, организованном матерью; с 1938 начал учиться летать на самолетах. С 15.10.1940 проходил подготовку в 10-м учебном авиаполку, а затем во 2-й летной школе (Берлин). 1.3. 1942 произведен в лейтенанты. 20.8.1942 направлен в действующую армию, в 7-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры, действовавшей на Кавказе. В первых боях ему не повезло – он растерялся и, потеряв самолет, с трудом добрался до своей части. 9.11.1942 сбил первый самолет – Ил-2, но в том же бою был сбит сам. Второй самолет он сбил только 27.2. 1943, а в конце апр. 1943 на его счету было 8 сбитых самолетов. Участвовал в битве на Курской дуге, во время которой 7.7.1943 сбил 7 самолетов. Х. старался подойти как можно ближе к противнику, прежде чем открыть огонь. Это была очень опасная тактика, Х. не менее 16 раз прижимали к земле, и не менее 3 раз его самолет получал тяжелые повреждения. С 2.9.1943 командир 9-й эскадрильи своей эскадры. 20.9.1943 сбил свой 100-й самолет, а 1.7. 1944 – 250-й (он стал 5-м асом люфтваффе, добившимся этого результата). 29.10.1943 он был награжден Рыцарским крестом Железного креста, 2.3.1944 получил к нему дубовые листья, а 2.7.1944 – мечи. В авг. 1944 был сбит и попал в плен, но, прикинувшись тяжелораненым, сумел бежать. 1.10.1944 назначен командиром 6-й эскадрильи, а 1.11.1944 – 3-й группы 52-й истребительной эскадры. Имя Х. широко использовалось нацистской пропагандой, сделавшей из него народного героя, «белокурого германского рыцаря». Х. продолжал наносить большой ущерб советской авиации, только в авг. 1944 он сбил 78 самолетов, в т. ч. 19 из них за 2 дня (23 и 24 авг.). За это он был 25.8.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. С 1.2.1945 командир 1-й группы 52-й истребительной эскадры, на этой должности он оставался до конца войны. Свой последний самолет Х. сбил 8.5.1945 над Бруэном (Германия), совершив 1425-й боевой вылет, затем он приказал уничтожить уцелевшие самолеты и вместе с остатками полка сдался в плен частям 90-й пехотной американской дивизии. Всего за время боевых действий на советско-германском фронте совершил 1404 боевых вылета (участвовал в 825 воздушных боях) и сбил 352 самолета противника, из них 7 истребителей ВВС США Р-51 «Мустанг» над Румынией. Это лучший результат за всю историю военной авиации. 16.5. 1945 американцы, в числе других, передали Х. советскому командованию. Провел долгие годы в советских лагерях; несмотря на примененный к нему особо суровый режим, отказался сотрудничать с коммунистами. В 1951 военным трибуналом приговорен к 25 годам лишения свободы. 14.10.1955 освобожден и вернулся в Западную Германию. В 1956 вступил в ВВС ФРГ. С 1958 заместитель командира школы подготовки летчиков-истребителей в Ольденбурге, но вскоре переведен на пост командира 71-й истребительной эскадры «Рихтгофен» (Ольденбург). Его полк первым из частей ВВС ФРГ был укомплектован реактивными самолетами. Однако отличавшийся независимым характером Х. вскоре вступил в конфликт с руководством и был переведен на штабную работу. В 1968 произведен в полковники. 30.9. 1970 вышел в отставку в звании полковника.

Эрих Хартман

ХАУБОЛЬД (haubold) Альфред Карл (28.10.1887, Ёльснитц, Эрцгебирге – 27.2.1969, Кёльн), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал зенитной артиллерии (1.10.1941). 1.3.1908 вступил фенрихом в 12-й (1-й Саксонский) полевой артиллерийский полк; 23.1.1909 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, командовал ротой, занимал штабные должности. С 26.6.1918 командир 58-го Саксонского пешего артиллерийского дивизиона. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом саксонского Военного ордена Св. Генриха; капитан (16.11.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, командир батареи. 1.2.1930 переведен в комендатуру Берлина, 1.4.1933 – в Имперское военное министерство. С 1.10.1934 начальник зенитного училища в Дёберитце. 1.4.1935 зачислен в люфтваффе и назначен командиром зенитного училища в Вустрове. С 1.2. 1938 инспектор зенитной артиллерии люфтваффе. 14.11.1939 возглавил зенитные части, дислоцированные в VI и XI авиационных областях. 10.5.1940 назначен начальником авиационной области «Голландия», а 1.7.1940 – III авиационной области со штаб-квартирой в Берлине. 1.8. 1943 переведен в резерв ОКЛ, а 30.9. 1943 уволен в отставку. 1.11.1943 награжден Серебряным Германским крестом. 15.6.1945 арестован в Дрездене органами советской контрразведки СМЕРШ. Содержался в тюрьме Бауцена и различных лагерях на территории Германии. 24.9. 1949 передан западногерманским властям и освобожден.

Альфред Хаубольд

ХАФНЕР (hafner) Антон, «Тонни» (2.6. 1918, Эрбах, близ Ульма – 17.10.1944, близ Швейцерсфельде, Восточная Пруссия), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной школы 23.2.1941 зачислен в 6-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры, предназначавшуюся для действий против СССР. Первую победу одержал 24.6.1941, а к началу 1942 на его счету было 14 сбитых самолетов. 23.8.1942 был награжден Рыцарским крестом (за 60 побед) и в середине года вместе с эскадрильей переброшен в Ливию в Африканский корпус ген. Э. Роммеля. 2.1.1943 был сбит, выбросился с парашютом и получил тяжелые ранения. После выздоровления в авг. 1943 вновь переведен на советско-германский фронт. Воевал в составе штабной эскадрильи, а затем 3-й авиагруппы своей эскадры. Летал на Bf.109G6. 15.10.1943 сбил три самолета, доведя свой счет до 100 побед. 11.4.1944 за 134 победы награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. С 15.5. 1944 командир 8-й эскадрильи своей эскадры. Вел бои в Восточной Пруссии, в т. ч. против авиаполка «Нормандия – Неман». 15.10.1944 сбил 5 самолетов противника, и его результат превысил 200 сбитых машин. Самый результативный пилот 51-й истребительной эскадры «Мёльдерс». Последнюю победу одержал 17.10.1944, в том же бою его Bf.109G-6 столкнулся с землей и Х. погиб. Всего за время боевых действий совершил 795 боевых вылетов и сбил 204 самолета, в т. ч. 184 на советско-германском фронте.

Антон Хафнер

ХЕЙДЕ (heyde) Генрих Сигизмунд фон дер (14.2.1896, Кёнигсберг – 4.2.1944, Бад-Кудова), руководящий сотрудник Имперского министерства авиации, генерал-майор (1.10.1942). После начала 1-й мировой войны 1.8.1914 поступил фаненюнкером в 45-й пехотный полк; 22.3.1915 произведен в лейтенанты. Прошел подготовку летчика-наблюдателя (1916). С 18.10. 1916 летчик-наблюдатель 58-го, с 20.1. 1917 – 27-го, с 10.9.1918 – 303-го полевого авиаотряда. Воевал на турецком фронте. 17.11.1918 интернирован. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. В апр. 1919 освобожден. 29.1.1920 поступил в полицию. С 22.5.1929 по 31.12.1932 начальник 36-го полицейского района (Гельзенкирзен). В янв. – апр. 1933 учился в Институте полиции в Берлине, а затем был переведен в прусское Министерство внутренних дел, майор полиции (1.1.1934). 1.5.1935 принят на службу в вермахт, а 15.10.1935 переведен в люфтваффе. В окт. – нояб. 1936 начальник оперативного отдела штаба 253-й бомбардировочной эскадры. Окончил Техническую академию люфтваффе в Берлине-Гатове (1937). С янв. 1938 на штабной работе, с мая 1940 – в штабе авиационной области «Бельгия – Северная Франция». 4.3.1942 возглавил отдел снабжений в ведомстве генерал-квартирмейстера. Вскоре после гибели ген. К. фон Габленца Х. 1.10.1942 был назначен начальником Управления планирования ведомства люфтцойгмейстера. В связи с тем, что люфтцойгмейстером был загруженный еще множеством обязанностей генерал-фельдмаршал Э. Мильх, вся текущая работа по обеспечению боевого снабжения люфтваффе сконцентрировалась в руках Х. Умер в госпитале.

ХЕЙДРИХ, Гейдрих (heidrich) Рихард (29.7.1896, Левальде, Саксония – 22.12. 1947, Гамбург-Бергедорф), один из создателей парашютных частей люфтваффе, генерал парашютных войск (31.10.1944). После начала 1-й мировой войны 18.8. 1914 поступил добровольцем на военную службу и зачислен в 101-й резервный пехотный полк. В 1916—20 командовал взводом, ротой, состоял полковым адъютантом 182-го пехотного полка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (20.8. 1915). После демобилизации оставлен в рейхсвере, служил в пехотных частях. С 1.2.1931 командир роты 10-го пехотного полка, с 1.9.1934 инструктор по тактике пехотного училища в Дрездене, с 15.10. 1935 инструктор военного училища в Потсдаме, затем – в Мюнхене. В 1936 сформировал первую парашютную пехотную часть – роту – и 12.10.1937 был официально назначен ее командиром. 4.6.1938 рота Х. была развернута в парашютный пехотный батальон. Осенью 1937 батальон Х. произвел благоприятное впечатление на командование во время больших маневров в Мекленбурге. Это событие дало толчок дальнейшему развитию парашютных войск в Германии. Парашютисты Х. приняли участие в оккупации Чехословакии. 1.1.1939 батальон Х. был передан в состав люфтваффе в качестве 2-го парашютного батальона 1-го парашютного полка (позже он стал ядром 7-й авиадивизии). 6.2.1939 Х. возглавил оперативный отдел штаба 7-й авиационной дивизии, но уже 1.6.1939 был назначен офицером для особых поручений при Г. Геринге. С началом 2-й мировой войны 1.9.1939 переведен в штаб 7-й авиадивизии, но 1.10.1939 перешел в сухопутные войска и 1.12.1939 назначен командиром 4-го пехотного запасного полка. С 6.2.1940 командир 514-го пехотного полка. В мае 1940 перешел на службу в парашютные войска и 1.5.1940 назначен командиром 3-го парашютного полка. 14.6.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 4.4.1942 – Золотым Германским крестом. С 1.8.1942 и.о. командира 7-й авиадивизии (парашютной), 1.11.1942 утвержден в должности. 1.5.1943 на базе 7-й авиадивизии под руководством Х. была сформирован а 1-я парашютная дивизия. С конца мая 1943 стационарно размещалась в резерве во Флерсе (Авиньон), числясь в составе XI авиационного корпуса группы армий «Д». Первые части дивизии были переброшены на Сицилию 12.7.1943 и вошли в состав XIV АК, принимали участие в обороне острова. Эта дивизия была последней германской частью, оставившей Сицилию 17.9.1943. В Италии участвовала в обороне линии Кассино и сражении при Монте-Кассино. 5.2.1944 Х. получил дубовые листья к Рыцарскому кресту, а 25 марта – мечи (став 55 кавалером этой довольно редкой награды). С 18.11.1944 командир I парашютного корпуса 10-й армии. В конце апр. 1945 корпус был уничтожен войсками союзников в Северной Италии, а сам Х. 3.5.1945 был взят в плен британскими войсками. Содержался в лагере для военнопленных, где тяжело заболел и в июле 1947 был освобожден. Умер в госпитале.

Рихард Хейдрих

ХЕЙКИНГ (heyking) Рюдигер фон (10.1. 1894, Растенбург, Восточная Пруссия – 18.2.1956, Бад-Годесберг), командир наземных частей люфтваффе, генерал-лейтенант (1.7.1943). 22.3.1914 поступил лейтенантом в 85-й пехотный полк. Участник 1-й мировой войны, в сент. 1917 – янв. 1918 прошел летную подготовку. С 31.1. 1918 наблюдатель 2-й боевой эскадры, в тот же день сбит и захвачен в плен французами. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. В мае 1920 освобожден и зачислен на службу в рейхсвер. В 1920—29 служил в 4-м автотранспортом батальоне. 31.7.1929 официально уволен в отставку и направлен на секретные авиационные курсы. После окончания обучения 1.6.1931 возвращен на службу и назначен командиром роты своего батальона. 1.4.1934 переведен в люфтваффе и назначен инструктором летной школы в Тутове. 1.1.1937 переведен в штаб II авиационной области, а 4.2.1938 назначен командиром 21-го авиационного учебного полка. С 25.2.1940 командир 2-й боевой эскадры особого назначения, затем в 1941 командовал авиационной учебной дивизией. С 1.11.1941 командир боевой эскадры особого назначения (позже 1-й воздушно-десантной эскадры) XI авиакорпуса. С 25.11.1942 командир 6-й авиаполевой дивизии. 4.11.1943 после передачи дивизии в сухопутные войска зачислен в резерв, а 1.5.1944 назначен командиром 6-й парашютной дивизии. 20.3.1944 награжден Золотым Германским крестом. 4.9.1944 во время тяжелейших боев под Арнемом взят в плен британскими войсками. 1.5.1945 передан американцам и в июне 1947 освобожден.

Рюдигер фон Хейкинг

ХЕЙЛИНГБРУННЕР (heilingbrunner) Фридрих (5.10.1891, Бамберг – 17.8. 1977, Эдлинг-Вассербург), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал зенитной артиллерии (1.7.1942). 18.7.1910 вступил фаненюнкером во 2-й баварской пеший артиллерийский полк; 28.10.1912 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Мюнхене (1912). Участник 1-й мировой войны, командир батареи, в 1915—17 воевал в составе турецкой армии в Галлиполи и Македонии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (14.1.1916). В марте—сент. 1919 член Добровольческого корпуса. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, командир батареи. В 1927—32 инструктор артиллерийского училища в Ютербоге. С 1.10. 1933 командир транспортного батальона «Фюрт», 1.4.1935 батальон преобразован в зенитный и передан в состав люфтваффе. С 1.10.1935 высший командир зенитных частей V авиационного округа. 1.3. 1938 назначен начальником XII авиационной области со штаб-квартирой в Висбадене (31.1.1941—17.3.1943 ему также была подчинена XIII авиационная область). 1.4.1944 зачислен в резерв ОКЛ и 28.2. 1945 уволен в отставку.

Фриц Хейлингсбруннер

ХЕЙЛЬМАН (heilmann) Людвиг (9.8. 1903, Вюрцбург – 26.10.1959, Кемптер, Алльгау), командир наземных частей люфтваффе, кавалер одной из высших военных наград, генерал-майор (22.12.1944). 3.2. 1921 поступил рядовым в 21-й пехотный полк, с 1.7.1929 фельдфебель. 1.7.1934 произведен в лейтенанты. С 1.10.1934 командир роты пехотного полка «Нюрнберг», с 15.10.1935 – 63-го, с 3.8.1936 – 91-го пехотного полка. С 27.8.1939 служил в штабе 91-го пехотного полка, а 3.5. 1940 назначен командиром роты 423-го пехотного полка. Участник Польской и Французской кампаний. В июне—июле 1940 учился на парашютных курсах и 1.8.1940 переведен в люфтваффе и назначен командиром 3-го батальона 3-го парашютного полка. Отличился во время операции по высадке на Крите. 14.6.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 15.3.1942 – Золотым Германским крестом. С 15.11.1942 командир 3-го парашютного полка. 2.3.1944 получил дубовые листья, а 15.5.1944 – мечи к Рыцарскому кресту. 17.11.1944 назначен командиром 5-й парашютной дивизии, с которой сражался на Западном фронте. 5.3. 1945 взят в плен в Рурском котле англо-американскими войсками. В авг. 1947 освобожден.

Людвиг Хейльман

ХЕЙНКЕЛЬ (heinkel) Эрнст Генрих (24.1.1888, Грунбах, Вюртемберг – 30.1. 1958, Штутгарт), авиаконструктор, предприниматель, фюрер военной экономики (1939). Окончил Высшее техническое училище в Штутгарте (1911). В 1911 построил свой первый самолет. С 1913 главный конструктор самолетостроительной фирмы «Albatros», в 1914—22 – «Hansa Brandenburg Flugzeugwerke». Во время 1-й мировой войны создал более 300 типов самолетов, которые состояли на вооружении в германской и британской армиях. В 1922 основал и возглавил самолетостроительную фирму «Ernst Heinkel Flugzeugwerke» в Варнемюнде (севернее Ростока). Выпускал более 100 видов самолетов, в т. ч. истребители, бомбардировщики, пассажирские, разведывательные, учебные и др. В 1937 установил три мировых рекорда (Не.119). В 1939 создал первые реактивные самолеты с ракетным (Hе.176) и турбореактивным (Hе.178) двигателями. Во время войны широкое распространение получили двухмоторные бомбардировщики Hе.111. После войны фирма Х. ликвидирована. В 1950 возглавил самолетостроительную фирму в Штутгарте.

ХЕЛЬБИГ (helbig) Иоахим (10.9.1915, Бёрлн, округ Ошатц, Саксония – 5.10.1985, Малента, Шлезвиг-Гольштейн), летчик бомбардировочной авиации, полковник (1944). В марте 1935 поступил на службу в 4-й артиллерийский полк (в Дрездене). Осенью 1936 направлен в авиационную школу, где получил подготовку летчика-наблюдателя. В апр. 1937 зачислен в 3-ю группу 152-й бомбардировочной эскадры, а в нояб. 1938 – во 2-ю (бомбардировочную) группу 1-й учебной эскадры. Участник Польской и Норвежской кампаний. Во время военных действий в Нидерландах, Бельгии и Франции, а также в «Битве за Англию» командовал 4-й (бомбардировочной) эскадрильей 1-й учебной эскадры (летал на Ju. 88). Руководил действиями эскадрильи во время ночных налетов на Лондон, причем Х. прослыл специалистом по бомбардировкам английских промышленных предприятий. После 75 боевых вылетов 24.10.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В 1941 эскадрилья Х. была переброшена на Средиземное море, а затем в Северную Африку. Здесь, в районе Пирея, ему удалось потопить крупный транспорт противника (ок. 10 тыс. т). С нояб. 1941 командир 1-й группы 1-й учебной эскадры. После 210 боевых вылетов 16.1.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 11.5. 1942 Х. атаковал и вывел из строя миноносец «Киплинг», большинство его боев были очень успешными. За свои блестящие действия против английских баз на Мальте и английских конвоев Х. 28.9.1942 был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. К этому времени на его счету было потопленных кораблей общим тоннажем в 182 тыс. т. В нояб. 1942 Х. удалось потопить крупный транспорт, перевозивший боеприпасы (ок. 10 тыс. т). В янв. 1943 Х. назначен инспектором при генерале бомбардировочной авиации. В авг. 1943 Х. по собственной просьбе вновь направлен на фронт, где был назначен командиром 1-й учебной эскадры. 13.5.1944 успешно сражался против союзников, пытавшихся высадиться на Корсике. В сент. 1944 эскадра Х. была переведена в Германию. В сент. 1944 автомобиль Х. был обстрелян американским истребителем, Х. был тяжело ранен и смог вернуться на фронт только в марте 1945. За несколько недель до конца войны под руководством Х. было создано боевое соединение, в которое вошли остатки 1-й учебной и 200-й бомбардировочной эскадр. 30 апр. его часть была переброшена в Берлин, а 8 мая Х. удалось перевести свои самолеты на территорию Чехословакии, где он сдался американцам. 9.6.1945 бежал из лагеря, инкогнито жил в Западной Германии (в 1947 легализовался). Работал коммерческим директором пивоваренного завода в Западном Берлине. Погиб в автокатастрофе.

Иоахим Хельбиг

ХЕНТШЕЛЬ (hentschel) Карл (23.9.1899, Нойдамм, близ Кёнигсберга – 12.12.1956, Мюнстер, Вестфалия), командир авиационных соединений, генерал-майор (1.12. 1944). После начала 1-й мировой войны 28.9.1914 призван в 151-й пехотный полк. С нояб. 1914 воевал на русском фронте в составе 59-го пехотного полка. В 1916 взят в плен. В июле 1918 освобожден и вернулся в Германию. С мая 1919 служил на авиабазе в Кёнигсберге. 29.2.1920 уволен из армии и 8.4.1920 поступил в полицию унтер-вахмистром; 29.4.1927 произведен в лейтенанты. С 1.8.1929 командир полицейской воздушной стражи в Касселе, с 1.1.1931 начальник полицейской летной школы в Циреберге (Гессен); капитан полиции (1.7.1934). 1.10.1934 переведен в люфтваффе. С 1 апр. по 30 сент. командир эскадрильи 165-й истребительной эскадры (Китцинген). Окончил Техническую академию люфтваффе (1937). В янв. – апр. 1938 участвовал в военных действиях в Испании, командир эскадрильи 88-й разведывательной эскадры легиона «Кондор». С 15.4.1938 начальник оперативного отдела штаба 3-й авиадивизии, с 26.9.1939 – штаба генерала для особых поручений. 1.4.1940 назначен командиром 2-й группы 77-й истребительной эскадры. 14.1.1941 переведен в штаб командира истребительной авиации 3, а 9.5.1941 – в штаб авиационного командования особого назначения «Ирак», 23.12. 1941 – вновь в штаб командира истребительной авиации 3. В дек. 1941 назначен командиром истребительной авиации 3 (в зону его ответственности входила Геранская бухта – Гельголанд). 1.10.1943 назначен командиром 3-й, 30.12.1943 – 5-й истребительной дивизии, с 15.2.1945 – 16-й авиадивизии, с 10.4.1945 – 7-й истребительной дивизии. 9.11.1942 награжден Золотым Германским крестом. 1.5. 1945 под его командованием сформирован о ударное соединение «Хентшель», с которым он действовал против англо-американских войск. 8.5.1945 сдался в плен. В июле 1948 освобожден.

Карл Хентшель

ХЕНЦЕ (henze) Карл (20.1.1916, Хольцминден, Везер – 25.9.1985, Нойкирхен-Зеельшейд, Северный Рейн – Вестфалия), летчик штурмовой авиации, майор. В 1936 поступил фаненюнкером в люфтваффе. Окончил авиационное училище. В 1937 произведен в лейтенанты и зачислен в 1-ю эскадрилью 165-й (с мая 1939 – 77-й) эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участник Польской, Французской и Балканской кампаний. С июня 1941 сражался на советско-германском фронте, командир 1-й эскадрильи. После 430 боевых вылетов 15.7.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 29.7.1943 совершил свой 800-й боевой вылет. С 12.12. 1943 командир 1-й группы свой эскадры. 26.3.1944 совершил свой 100-й боевой вылет и 20.5.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 15.11.1944 командир 102-й, 2.2.1945 – 103-й, а 1.4.1945 – 151-й эскадры поддержки сухопутных войск. Всего за время боевых действий совершил ок. 1100 боевых вылетов. 16.3.1956 поступил на службу в ВВС ФРГ. 30.9.1970 вышел в отставку в звании полковника.

ХЕРГЕТ (herget) Вильгельм (30.6.1910, Штутгарт – 27.3.1974, там же), летчик истребительной авиации, майор. После окончания авиационного училища в авг. 1939 зачислен во 2-ю группу 76-й тяжелой истребительной эскадры. В 1940 во время «Битвы за Англию» одержал 14 воздушных побед. Летом 1941 переведен в ночную истребительную авиацию, служил в 3-й, затем в 1-й эскадрах. С мая 1942 командир 2-й эскадрильи 4-й истребительной эскадры. С 1.9.1942 командир 1-й группы 4-й эскадры ночных истребителей. После 30 побед 20.6.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Вечером 20.12. 1943 во время налета английских бомбардировщиков на Франкфурт в течение 50 минут сбил 8 самолетов противника. После 63 побед 11.4.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В янв. 1945 зачислен в 44-е истребительное соединение, где, летая на Ме.262, одержал 1 воздушную победу. Всего за время боевых действий совершил более 700 боевых вылетов и сбил 72 самолета противника, в т. ч. 57 ночью.

Вильгельм Хергет

ХЕРМИХЕН (hermichen) Рольф Гюнтер (25.7.1918, Вернигероде, Харц —?), летчик истребительной авиации, майор. После окончания авиационного училища зачислен в 6-ю эскадрилью 1-й тяжелой истребительной эскадры. Свою первую победу одержал 10.5.1940 во Франции (всего во Французской кампании он сбил еще 3 самолета противника). В июне 1940 переведен в 9-ю эскадрилью 76-й тяжелой истребительной эскадры, в составе которой участвовал в битве за Англию (где сбил 4 самолета противника). С 25.4. 1941 служил в 6-й эскадрилье 210-й эскадры скоростных бомбардировщиков, а 1.11.1941 – в 7-ю эскадрилью 26-й истребительной эскадры. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. С марта 1942 адъютант 3-й группы 26-й истребительной эскадры, дислоцированной во Франции. С 1.5.1942 командир 3-й эскадрильи, с 15.6.1943 – 3-й группы 26-й истребительной эскадры «Шлагетер». В янв. – июне 1943 вновь воевал на советско-германском фронте. 28.7.1943 одержал свою 31-ю победу, сбив американский «Тифон» западнее Роттердама. С 16.10.1943 по май 1944 командир 1-й группы 11-й истребительной эскадры. 20.2.1944 в течение одного дня сбил 4 В-24 (это были его 49—52-я победы), 6 марта – 3 В-17, а 8 марта – 4 4-моторых бомбардировщика (в течение 20 минут). После 61 победы 26.3.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 19.7.1944 командир 1-й группы 111-й истребительной эскадры. С 15.10.1944 по 10.1.1945 командовал 2-й группой 104-й истребительной эскадры. 19.2.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий совершил 629 боевых вылетов и сбил 64 самолета противника, в т. ч. 53 – на Западном фронте (из них 26 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24).

Рольф Хермихен

ХЕРРМАН (herrmann) Ганс Иоахим, «Хайо» (1.8.1913, Киль —?), летчик истребительной и бомбардировочной авиации, полковник (1943). В юности летал на планерах. В авг. 1935 поступил добровольцем в люфтваффе. В составе легиона «Кондор» участвовал в военных действиях во время Гражданской войны в Испании; инструктор испанских ВВС, затем летчик бомбардировочной авиации. Он участвовал в налетах на Бильбао, Картахену и Мадрид. По возвращении в Германию зачислен в 3-ю группу 4-й бомбардировочной эскадры. Участник Польской, Норвежской и Французской кампаний. В составе группы бомбардировщиков участвовал в налетах на британские корабли. С янв. 1940 летал на Ju.88. С июля 1940 командир 7-й эскадрильи своей эскадры (которая 15.10.1940 была переименована в 30-ю). Принимал участие в налете 25.7.1940 на английский конвой CW-8, в результате которого было потоплено 5 и повреждено 4 корабля, в т. ч. эсминцы «Бореас» и «Бриллиант». Во время «Битвы за Англию» участвовал в налетах на Лондон. 13.10. 1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста (на его счету было 12 потопленных кораблей общим водоизмещением 70 000 т). 19.10.1940 был подбит и получил тяжелые ранения. С февр. 1941 группа Х. базировалась на Сицилии. Во время Балканской кампании совершал налеты на Пирей, где немецкой авиации удалось уничтожить 7 греческих, 3 британских и 1 мальтийский корабль (общим водоизмещением 41 789 т), 2 буксира, 60 мелких судов и катеров. В янв. 1942 группа Х. переброшена в Барду (Северная Норвегия), где ей поручено осуществлять атаки на конвои союзников. Участник налетов на ряд конвоев, в т. ч. на PQ-16 и PQ-17 (последний потерял 24 корабля общим водоизмещением 143 977 т). 19.7.1942 Х. переведен в Генштаб люфтваффе, где занимался вопросами планирования производства боевых самолетов. В начале 1943 предложил командованию использовать в качестве ночных истребителей одномоторные FW.190 и Bf.109 во взаимодействии с прожекторными частями; первоначально предложение Х. было отвергнуто, но в апр. 1943 в его распоряжение были выделены в качестве эксперимента 4 Bf.109 и Х. возглавил опытное ночное истребительное командование. Первый боевой вылет пилоты Х. совершили в ночь на 4 июля. 13.7.1943 возглавил созданную истребительную эскадру особого назначения «Херрман» (с 20.8.1943 – 300-я истребительная эскадра). Использовал тактику боя, получившую наименование «Wilde Sau» («Дикий кабан»). 2.8.1943 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. С 26.9. 1943 назначен командиром вновь сформирован ной 30-й истребительной дивизии. Несмотря на запрещение участвовать в боевых вылетах, Х. продолжал совершать полеты. В ночь на 15.11.1943 был сбит британским истребителем. Всего как ночной истребитель Х. совершил 50 боевых вылетов и сбил 9 4-моторных бомбардировщиков. 17.12.1943 Х. одновременно занял пост инспектора ночной истребительной авиации. 23.1.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. 1.3.1944 Х., у которого возникли серьезные разногласия с Г. Герингом, смещен с поста инспектора, а 23 марта назначен командиром 1-й истребительной авиадивизии, но уже 1.9.1944 зачислен в резерв. Участвовал в руководстве действиями люфтваффе во время немецкого наступления в Арденнах, причем лично принял участие в боевых вылетах. 26.1. 1945 назначен командиром 9-й авиационной дивизии, дислоцированной в Нойбибурге, близ Мюнхена. Под его руководством было сформирован о штурмовое соединение, которое должно было бороться с бомбардировщиками противника, применяя таран. Первый вылет закончился полным провалом: из 120 истребителей обратно не вернулись 53, а было сбито лишь 9 бомбардировщиков. 25.4.1945 сформировал из остатков соединения специальную команду «Улей» (Sonderkommando Bienenstock), которая в конце войны участвовала в атаках на переправы советских войск через Дунай. Всего за время боевых действий Х. совершил 370 боевых вылетов, в т. ч. 50 в качестве летчика-истребителя, и сбил 9 самолетов (все ночью). 11.5.1945 взят в плен советскими войсками. Военным трибуналом приговорен к 10 годам заключения, а в 1953 – к 25 годам. В 1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден. Получил юридическое образование, работал адвокатом.

«Хайо» Херрман

ХИНТЦ (hintz) Йоханнес (1.10.1898, Мец, Эльзас-Лотарингия – 21.5.1944, Париж, Франция), командир зенитных частей, генерал-лейтенант (26.7.1944, посмертно). Во время 1-й мировой войны 26.6.1915 поступил добровольцем в 74-й пехотный полк, командовал взводом, ротой. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант резерва (16.1.1917). В дек. 1918 – нояб. 1919 член Добровольческого корпуса «Хешкель». 5.11.1919 поступил в охранную полицию в Каттовитце, участвовал в боях с поляками. С 1.10.1928 инструктор полицейского училища в Ганновере. С 1.10.1933 служил в полиции Ганновера. 1.8.1935 переведен в люфтваффе и назначен командиром батареи 12-го зенитного полка. В нояб. 1936 – июле 1937 командовал батареей зенитного дивизиона легиона «Кондор», участник боев в Испании. С июля 1937 командир батареи, с 1.10.1937 – 1-го дивизиона 12-го зенитного полка. Участник Польской кампании. В окт. 1939 назначен командиром 101-го моторизованного зенитного полка. За отличия во время Французской кампании 29.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 6.7. 1940 начальник 1-го зенитного училища в Рерике. С 5.3.1942 командир 4-й зенитной дивизии. 1.3.1944 назначен исполняющим обязанности командира III зенитного корпуса. 14.5.1944 его автомобиль попал в катастрофу, и Х. с тяжелыми ранениями отправлен в госпиталь. Умер от ран.

Йоханнес Хинтц

ХИППЕЛЬ (hippel) Вальтер фон (27.5. 1897, Фридрихшталь, Кройцбургерхютте, округ Оппельн, Силезия – 29.11.1972, Бандельшторф, Гамбург-Эймсбюттель), командир зенитных частей, генерал-лейтенант (1.8.1944). После начала 1-й мировой войны 8.8.1914 поступил фенрихом в 94-й пехотный полк, с дек. 1914 – командир взвода. 11.3.1915 тяжело ранен. После выздоровления 6.10.1915 назначен командиром роты (до авг. 1916), со 2.9.1918 командир 1-го батальона своего полка. 8.10.1918 ранен и взят в плен британскими войсками. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (24.12.1914). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в пехоте, командовал взводом, служил в различных штабах. С 1.4. 1933 командир роты 9-го пехотного полка, с 22.5.1934 начальник пулеметного испытательного командования в Дёберитце. Окончил курсы ПВО (1934). С 25.9. 1934 командир роты транспортного (зенитного) дивизиона «Бранденбург», который 1.4.1935 передан в люфтваффе. С 1.1. 1936 адъютант, с 1.4.1936 начальник оперативного отдела штаба командующего ПВО II округа. С 1.4.1938 начальник штаба IV авиационной области (Дрезден). С 15.10. 1938 командир 4-го, с 15.11.1938 – 2-го, с 27.1.1939 – 4-го батальона полка «Герман Геринг». 1.10.1939 назначен командиром 102-го моторизованного зенитного полка. Во Французскую кампанию сражался в составе I зенитного корпуса 3-го воздушного флота. Его часть была придана XIX армейскому корпусу ген. Г. Гудериана. 29.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 6.7.1940 командир 43-го зенитного полка (Дессау), с 8.9.1940 инструктор по тактике Академии люфтваффе в Берлине-Гатове. 4.2.1941 назначен командиром зенитной бригады особого назначения (позже – 1-й бригада), затем 10-й зенитной бригады. С 1.7. 1942 командир 3-й зенитной дивизии (Гамбург), с 20.4.1944 – 25-й зенитной дивизии, действовавшей в Северной Италии. 1.2.1945 назначен командующим зенитными частями 10-й армии в Италии и командиром 27-й зенитной дивизии, одновременно с 1.5.1944 высший командующий зенитной артиллерией в Италии. 8.5.1945 взят в плен британскими войсками. В 1948 освобожден.

Вальтер фон Хиппель

ХИППКЕ (hippke) Эрих (7.3.1888, Прёкулс, Восточная Пруссия – 10.6.1969, Бонн), один из руководителей медицины, генерал-обер-штабс-арцт (1.7.1941), доктор медицины, почетный профессор Берлинского университета (1939). Образование получил в Академии кайзера Вильгельма (1913). В 1913 поступил на военную службу, младший врач Штаргардского гарнизона. Участник 1-й мировой войны, участвовал в военных действиях в Галиции и Македонии, а также на турецком ТВД. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. В 1919 – 22 сотрудник Института гигиены (Берлин). В 1922—35 врач-гигиенист военных округов в Кёнигсберге, Мюнхене, Дрездене. 1.4.1935 переведен в санитарную службу люфтваффе и назначен начальником санитарного отдела Имперского министерства авиации. С 1939 член Германской академии авиационных исследований. 1.4—31.12.1937 и с 1.2.1938 инспектор санитарной службы ВВС, в янв. 1938 – янв. 1939 также начальник санитарной службы ВВС. Являлся главным руководителем врачей люфтваффе и т. о. причастен к исследованиям воздействия на человека низких температур и т. п., в ходе которых в т. ч. ставились эксперименты над заключенными концентрационных лагерей. 20.3. 1944 награжден Серебряным Германским крестом. 30.9.1944 вышел в отставку.

ХИРШАУЕР (hirschauer) Фридрих (Фриц) (2.10.1883, Ландау, Пфальц – 9.12. 1979, Мюнхен), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал зенитной артиллерии (1.8.1939). 5.7.1902 вступил фенрихом в 8-й баварский полевой артиллерийский полк; 28.10.1904 произведен в лейтенанты. Окончил артиллерийское и инженерное училище (1907) и Мюнхенское военное училище верховой езды (1913). Участник 1-й мировой войны, командир батареи, с 10.2.1918 – 3-го дивизиона своего полка. Участник боев под Верденом. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (9.8.1915). После демобилизации оставлен в рейхсвере, командир батареи. С 1.2.1930 по 31.10. 1932 командир 3-го дивизиона 7-го артиллерийского полка. 1.10.1934 переведен в люфтваффе. С 1.10.1935 высший командир зенитных частей I авиационного округа (Кёнигсберг), с 1.11.1936 – IV округа (Дрезден). После аншлюса Австрии 1.4. 1938 назначен начальником авиационной области «Вена», которая 1.7.1938 преобразована в XVII авиационную область. 1.8. 1942 Х. возглавил Имперской союз ПВО. 1.2.1945 переведен в резерв ОКЛ, а 30.4. 1945 уволен в отставку.

Фридрих Хиршауер

ХИТШХОЛЬД, Хичхольд (hitschhold) Губертус (7.7.1912, Курвин, Восточная Пруссия – 10.3.1966, Шёкинг, Восточная Пруссия), командир авиационных соединений, кавалер одной из высших военных наград, генерал-майор (1.1.1945). В юности прошел летную подготовку в частной летной школе. 1.4.1930 поступил во 2-й конный полк; 1.4.1934 произведен в лейтенанты. В апр. 1930 – марте 1931 учился в Немецкой школе воздушных сообщений в Шлейссхейме, затем в течение полугода – в секретной летной школе рейхсвера в Липецке (СССР). 1.10.1934 переведен в люфтваффе; участвовал в формировании групп штурмовой авиации, служил в эскадре «Иммельман». С 1.10.1937 командир 1-й эскадрильи 163-й (с мая 1939 – 2-й) эскадры пикирующих бомбардировщиков, с 16.10.1939 – 1-й группы. Первый боевой вылет совершил во время Польской кампании 1.9.1939. В мае—июне 1940 в ходе боев в Бельгии, Голландии и Франции группа Х. была одной из самых результативных штурмовых авиагрупп люфтваффе. В районе Дюнкерка они потопили крейсер, 3 эсминца, 3 транспорта; всего пилоты группы потопили и тяжело повредили корабли общим водоизмещением 164 000 т. 12 июня севернее Парижа они уничтожили от 20 до 30 французских танков. Участник Балканской кампании и боев на советско-германском фронте. Группа Х. особенно отличилась в боях в районе Брянска и Вязьмы. 21.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 16.10.1941 начальник 1-го училища штурмовой авиации в Вертхейме. 31.12.1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту (став 57-м кавалером этой награды). 18.6.1942 поставлен во главе 1-й штурмовой эскадры, вооруженной самолетами Bf.109 и Hs.123. Летом и осенью 1942 эскадра принимала участие в боях в районе Севастополя, на Кавказе, Дону и в районе Сталинграда. По инициативе Х. эскадра была перевооружена самолетами FW.190. С 19.6.1943 авиационный командир на Сардинии. С 12.11.1943 генерал штурмовой авиации. Продолжил процесс преобразования эскадр пикирующих бомбардировщиков в эскадры непосредственной поддержки войск. К сент. 1944 практически все авиагруппы были полностью оснащены FW. 8.5.1945 взят в плен британскими войсками. В июне 1947 освобожден.

Губертус Хитшхольд

ХОГЕБАК (hogeback) Герман (24.8. 1914, Идар-Оберштейн, близ Майнца – 15.2.2004), летчик бомбардировочной авиации, подполковник. Сын налогового инспектора. 1.7.1934 призван на военную службу, служил в 15-м пехотном полку, который был расквартирован в Касселе. В 1935 перешел в люфтваффе. После завершения летной подготовки зачислен в 3-ю группу бомбардировочной эскадры «Грейфсвальд». В составе легиона «Кондор» участвовал в военных действиях во время Гражданской войны в Испании, где был сбит и тяжело ранен. Всего в составе легиона «Кондор» совершил более 100 боевых вылетов. Участник Польской, Норвежской и Французской кампаний. В авг. – дек. 1940 в ходе «Битвы за Англию» совершил 28 налетов на Лондон. С дек. 1940 действовал на Средиземноморье; в районе Мальты потопил транспорт тоннажем ок. 10 000 т. В апр. – мае 1941 участвовал в Балканской кампании, а затем и в боях в Северной Африке. С июня 1941 командир 9-й (бомбардировочной) эскадрильи 1-й учебной эскадры. 8.9.1941 после 163 боевых вылетов награжден Рыцарским крестом Железного креста. В апр. 1942 группа Х. переброшена в Крым, где приняла участие в боях за Севастополь. С июля 1942 командир 3-й группы 1-й учебной, с 1.9. 1942 – 6-й бомбардировочной эскадры, которая в нояб. была переброшена во Францию. 19.2.1943 после 416 боевых вылетов награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. С 11.9.1943 командир 6-й бомбардировочной эскадры. 31.12. 1943 Рыцарским крестом был награжден бортстрелок Х. – обер-фельдфебель Гюнтер Гласнер (он стал единственным бортстрелком бомбардировочной авиации, получившим эту награду), 5.4.1944 после 300 боевых вылетов Рыцарский крест был вручен третьему члену экипажа – обер-фельдфебелю Вильгельму Лехнерту, а 9.1.1945 после 337 боевых вылетов – четвертому члену экипажа – штурману обер-фельдфебелю Вильгельму Дипбергеру. Экипаж Х. стал единственным экипажем бомбардировочной авиации, все члены которого были кавалерами Рыцарского креста. Сам Х. 26.1.1945 был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. В апр. 1945 возглавил боевое командование «Хогебак» (Gefechtsverband Hogeback), в состав которого, кроме 6-й бомбардировочно-истребительной эскадры, вошли 1-я и 2-я группы 54-й бомбардировочно-истребительной эскадры, а также части 1-й и 7-й истребительных эскадр. 8.5.1945 в Граце взят в плен англо-американскими войсками. После освобождения – успешный бизнесмен в Мюнстере.

Герман Хогебак

ХОЛЛЕ (holle) Александр (27.2.1898, Билефельд – 16.7.1978, Мюнхен), один из командиров люфтваффе, генерал-лейтенант (1.1.1944). Во время 1-й мировой войны 16.11.1915 поступил добровольцем в 13-й пехотный полк, где затем командовал взводом, ротой. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (27.1.1917). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в пехоте. С 1.4.1928 по 31.10.1929 официально числился в отставке и проходил подготовку в секретных летных школах за рубежом. Затем прошел также секретные курсы офицеров Генштаба. 1.4.1934 переведен в люфтваффе и назначен начальником оперативного отдела штаба 1-й авиадивизии. С 1.4.1935 советник в инспекции бомбардировочной авиации, с 1.7.1935 командир 1-й группы штурмовой эскадры «Иммельман» и комендант авиабазы в Бреслау. Одновременно с 1.11.1936 по 22.1.1937 являлся начальником штаба легиона «Кондор». Участник военных действий в Испании. С 1.4.1938 начальник штаба Командования ВВС «Восточная Пруссия», с 1.2.1939 начальник штаба IV авиационного корпуса ген. А. Келлера. С 15.10.1940 командир 26-й бомбардировочной эскадры; одновременно в марте—дек. 1941 авиационный командир на Севере, а с дек. 1941 – авиационный командир «Север (Запад)». 26.5.1942 награжден Золотым Германским крестом, а 23.12.1942 – Рыцарским крестом Железного креста. Одновременно с 1 янв. по 22 мая 1943 командовал Х авиационным корпусом, а с 1 марта по 7 июня 1943 являлся авиационным командиром «Север (Восток)». 7.6.1943 переведен в штаб Командования ВВС «Юго-Восток». С 15.6.1943 командир авиационного штаба «Греция». С 25.8.1944 командующий 4-м воздушным флотом, который вел военные действия на южном участке советско-германского фронта. 22.9.1944 сдал флот ген. О. Десслоху и занял его место во главе 3-го воздушного флота на Западе. 28.9.1944 этот флот был переформирован в авиационное командование «Запад» во главе с Х. С 15.12.1944 командующий люфтваффе в Дании (штаб IV авиационного корпуса). 8.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. 8.2. 1948 освобожден.

Александр Холле

ХОФЕМЕЙЕР (hofemeier) Генрих (21.8. 1913, Лагенхольцхаузен, Липпе – 7.8. 1943, близ Карачева, СССР), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. 1.5. 1933 поступил в люфтваффе, бортмехник.

Генрих Хофемейер

В составе наземных частей легиона «Кондор» участвовал в военных действиях в Испании. В июле 1939 направлен для прохождения летной подготовки. После окончания летной школы 22.3.1941 зачислен в 1-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры; унтер-офицер. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 22.6.1941, сбив советский истребитель, а 6 июля – уже свою 10-ю победу. 13 окт. сбил 3 штурмовика Ил-2 (20—22-я победы). После 30 побед 19.3.1942 награжден Золотым Германским крестом, после 41 – Рыцарским крестом Железного креста (5.4.1942), кроме того, на его счету было 12 уничтоженных на земле самолетов. В янв. 1943 одержал свою 70-ю победу и был произведен в лейтенанты. 20.3.1943 переведен инструктором в учебную истребительную группу «Восток», дислоцированную во Франции. Со 2.5.1943 командир 3-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры. В июле 1943 сбил 14 самолетов (13 июля одержал свою 80-ю победу). 7.8.1943 его самолет (Bf.109G) был сбит огнем советской зенитной артиллерии и Х. погиб. Всего за время боевых действий совершил 490 боевых вылетов и сбил 96 самолетов противника, все – на советско-германском фронте (из них 27 Ил-2).

ХОФФМАН (hoffmann) Генрих (8.3. 1913, Вормс, Рейн – 3.10.1941, Шаталовка, южнее Ельни, СССР), летчик истребительной авиации, обер-фельдфебель. В 1937 поступил в люфтваффе и в качестве резервиста окончил летную школу. В конца авг. 1939 зачислен в истребительную авиацию; унтер-офицер. 18.5.1940 переведен в 3-ю эскадрилью 77-й истребительной эскадры. Участник Французской кампании. Свою первую победу одержал 7.9.1940 во время «Битвы за Англию» (в ходе своего 147 боевого вылета), сбив британский «Спитфайр». С 21.11.1940 летал в составе 12-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 2.8. 1941 в течение дня сбил 6 советских самолетов – три Р-5, два Р-10 и один И-15 (это были его 28—33-я победы); 2 сент. – четыре Р-5 (47—50-я победы), 4 сент. – два ДБ-3 и один МиГ-3, 8 сент. – два СБ (54—55-я победы). После 40 побед 12.8. 1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 3.10.1941 его самолет (Bf.109F) был сбит южнее Ельни Ил-2, который пилотировал старший лейтенант Сергеев. Посмертно 19.10.1941 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Х. был первым унтер-офицером, которому была присвоена эта награда. Всего за время боевых действий совершил 261 боевой вылет и сбил 63 самолета противника, кроме того, на советско-германском фронте он уничтожил 3 железнодорожных состава и 10 автомашин.

Генерал зенитной артиллерии Герхард Хоффман

ХОФФМАН (hoffmann) Герхард (13.10. 1887, Квэлиш, округ Заген – 6.11.1969, Ведель, Гольштейн), один из командиров зенитных и полевых частей люфтваффе, генерал зенитной артиллерии (1.12.1942). 22.3.1906 вступил лейтенантом в 47-й пехотный полк. Участник 1-й мировой войны, с 8.11.1914 командир роты 37-го резервного пехотного полка, с 29.9.1915 адъютант 18-й резервной пехотной бригады. 18.9.1916 переведен в Генштаб, в нояб. 1917 – июне 1918 сотрудник квартирмейстерского штаба Ставки. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.12.1915). 30.9.1920 уволен из армии с производством в майоры. С 1932 служил в системе гражданской обороны, с 1.6.1934 адъютант президента Имперского союза ПВО. 1.11.1934 принят на службу майором. Окончил стрелковые курсы в Вустрове (1936). С 1.10.1936 командир 2-го дивизиона 5-го зенитного полка, с 1.7.1937 – 1-го дивизиона 12-го зенитного полка, с 1.10.1937 командир 12-го зенитного полка. 1.7.1938 Х. возглавил командование ПВО «Берлин» (с 1.8. 1939 – 1-е командование ПВО). С 24.6. 1940 начальник 9-го, с 1.3.1941 – 4-го командования ПВО. 1.9.1941 назначен командиром 4-й, а 1.3.1942 – 15-й зенитной дивизии. 27.11.1942 награжден Золотым Германским крестом. С 30.11.1942 командир IV авиаполевого корпуса, который находился на формировании сначала на Юге России, а затем в Париже. 21.12.1942 награжден Золотым Германским крестом. 1.8.1943 возглавил III авиационную область со штаб-квартирой в Берлине. 21.2. 1945 зачислен в резерв ОКЛ, а 30.4.1945 уволен в отставку.

Обер-фельдфебель Герхард Хоффман

ХОФФМАН (hoffman) Герхард (6.11. 1919, Ниден, округ Йоханнисбург, Восточная Пруссия – 17.4.1945, в районе Бреслау), летчик истребительной авиации, лейтенант (1944). После окончания летной школы зачислен в 4-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте, в т. ч. на Кавказе, на Украине, в Румынии. 12.12.1943 награжден Золотым Германским крестом, а 14.5.1944 – Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время боевых действий сбил 130 самолетов противника, все – на советско-германском фронте. Погиб в бою.

ХОФФМАН фон ВАЛЬДАУ (hoffmann von waldau) Отто (7.7.1898, Банкау, Верхняя Силезия – 17.5.1943, Петрич, Македония), один из командиров люфтваффе, генерал авиации (30.1.1943). После начала 1-й мировой войны 13.12.1915 поступил добровольцем в 8-й драгунский полк. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (22.3. 1917). В дек. 1918 – сент. 1919 офицер-ординарец штаба гвардейской кавалерийской стрелковой дивизии – главной ударной силы в боях с коммунистами в Центральной Германии. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. В 1920—23 прошел летную подготовку в Швейцарии. Затем служил в различных штабах, занимаясь вопросами воздушной разведки. 1.2.1932 переведен в Имперское военное министерство, а в 1933 направлен в состав дипломатической миссии в Риме. 1.4.1935 переведен в люфтваффе и назначен военно-воздушным атташе в Риме. С 1.4.1935 офицер для особых поручений при Г. Геринге, с 1.6.1935 советник Генштаба люфтваффе. 1.10.1936 Х. назначен командиром 1-й группы 153-й бомбардировочной эскадры. С 1.10.1937 начальник 3-го (боевой подготовки) отдела Генштаба люфтваффе, с 1.2.1938 – начальник учебного штаба Генштаба, с 1.2.1939 начальник Оперативного отдела. Являлся ближайшим помощником ген. Г. Ешоннека по планированию военных операций люфтваффе. С 12.4.1942 авиационный командир в Северной Африке, с 31.8.1942 командир Х авиационного корпуса, дислоцированного в Греции. 28.6.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.1.1943 Х. назначен начальником Командования ВВС «Юго-Восток». Погиб в авиакатастрофе.

ХОЦЦЕЛЬ (hozzel) Пауль Вернер (16.10. 1910, Гамбург – 7.1.1997), один из создателей штурмовой авиации, полковник. Сын судового маклера. В 1931 поступил добровольцем во 2-й артиллерийский полк; в 1934 произведен в лейтенанты. Прошел подготовку на секретных летных курсах. 1.3.1935 переведен в люфтваффе. 1.9.1938 назначен командиром 2-й эскадрильи 20-й группы пикирующих бомбардировщиков, а 1.6.1939 – 1-й группы 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участник Польской и Норвежской кампаний. 8.5.1940 Х. в числе первых 4 пилотов штурмовой авиации награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего пилоты группы Х. в апр. – мае 1940 потопили у берегов Норвегии корабли общим водоизмещением 60 000 т. Участник «Битвы за Англию». 11.7.1940 самолеты группы Х. потопили британский эскортный корабль «Уорриор 2». В дек. 1940 переведен на Сицилию. 6 января 1941 г. англичане начали операцию «Эксесс» («Excess»). Она имела целью проведение по Средиземному морю в обоих направлениях под мощным прикрытием английского флота целого ряда конвоев. Среди главных сил, вышедших из Александрии, были линкоры «Уорспайт» и «Вэлиант», а также авианосец «Илластриес». Спустя четыре дня они уже были в пределах досягаемости Ju.87, базировавшихся на Сицилии, Х. принял участие в операциях против британских кораблей на Средиземном море, а также против Мальты. В начале февр. 1941 группа Х. переведена в Северную Африку. 31.7.1941 назначен начальником 1-го училища штурмовой авиации в Вертхейме, а 16.10.1941 – командиром 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участвовал в боях на советско-германском фронте в 1942, в сражении под Сталинградом, а затем в боях на Дону зимой 1942/43. В янв. 1943 под его командованием в Днепропетровске было сформирован о боевое соединение «Хоццель» (Gefechtsverband Hozzel), куда вошла, кроме его собственной эскадры, также часть 1-й и 77-й эскадр пикирующих бомбардировщиков. 13.2.1943 заменен майором Э. Купфером. 14.4.1943 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. С апр. 1945 начальник Командования ВВ «Курляндия». В мае 1945 взят в плен советскими войсками. В 1956 в качестве неамнистированного военного преступника передан властям ФРГ и освобожден. В том же году поступил в ВВС ФРГ. В 1971 вышел в отставку в звании генерал-майора.

Пауль Вернер Хоццель

ХРАБАК (hrabak) Дитрих (19.12.1914, Гросс-Дойбен, округ Лейпциг, Саксония – 15.9.1995, Пфаффенхофен), летчик истребительной авиации, полковник. В апр. 1934 поступил в ВМФ, в нояб. 1935 переведен в люфтваффе. После окончания авиационного училища направлен на службу в истребительную авиацию. С 1.1.1939 командир 1-й эскадрильи 76-й истребительной эскадры. Участник Польской, Французской, Балканской кампаний, а также «Битвы за Англию». С 26.8.1940 командир 2-й группы 54-й истребительной эскадры. 21.10.1940 одним из первых летчиков-истребителей награжден Рыцарским крестом Железного креста. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 23.3. 1942 одержал свою 50-ю победу. С 1.11. 1942 командовал 52-й истребительной эскадрой. 2.8.1943 сбил свой 100-й самолет противника. После 118-й победы 25.11. 1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 1.10.1944 переведен на пост командира 54-й истребительной эскадры, во главе которой сражался на советско-германском фронте до конца войны. Всего за время боевых действий совершил 820 боевых вылетов и сбил 125 самолетов противника, в т. ч. 109 на советско-германском фронте. В 1955 поступил в ВВС ФРГ, с 1957 начальник летной школы в Фюрстенбельбрюке. С 1966 специальный уполномоченный по использованию самолетов F-104G, а затем занимал пост генерала бомбардировочных соединений в Оперативном штабе ВВС. 30.9.1970 вышел в отставку в звании генерал-майора.

Дитрих Храбак

ХРДЛИЦКА (hrdlicka) Франц (15.10. 1920, Максдорф, близ Брюнна – 25.3.1945, близ Бетцендорфа, Гессен), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания авиационного училища направлен на службу в 77-ю истребительную эскадру. Участник боев на советско-германском фронте. 9.8.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 23.3.1945 получил к нему дубовые листья (это награждение в некоторых источниках не указывается). С 18.12.1944 командир 1-й группы 2-й истребительной эскадры. Пропал без вести 25.3.1945, когда его самолет (FW.190) не вернулся из боя (останки Х. обнаружены в 1951). Всего за время боевых действий совершил более 500 боевых вылетов и сбил 96 самолетов противника.

ХУППЕРТЦ (huppertz) Герберт (3.6. 1919, Рейдт, Рейнланд – 8.6.1944, в районе Кинто, близ Кана, Франция), летчик истребительной авиации, майор (посмертно, 1944). Летом 1937 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища в 1939 произведен в лейтенанты и зачислен в 6-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры. Свою первую победу одержал во время Французской кампании 28.5.1940, сбив британский «Спитфайр» в районе Дюнкерка. Во время «Битвы за Англию» одержал 4 победы. Весной 1941 переведен в 12-ю эскадрилью своей эскадры, с которой участвовал в боях на советско-германском фронте. 25 авг. сбил свой 34-й самолет и 30.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В сент. 1941 переведен в 1-ю учебную эскадрилью своей эскадры, где занимался подготовкой пополнения, в дек. 1941 вернулся на советско-германский фронт и зачислен в штаб 3-й группы своей эскадры. С 27.1.1942 командир 12-й эскадрильи 1-й истребительной эскадры, дислоцированной в Бресте, а затем переведенной в Норвегию. С марта 1942 командир 9-й эскадрильи 5-й истребительной эскадры, с 9.11.1942 – 3-й эскадрильи, а вскоре – 10-й эскадрильи 2-й истребительной эскадры. 26.12.1943 награжден Золотым Германским крестом. С февр. 1944 командир 3-й группы 2-й истребительной эскадры. 22 февр. был сбит и получил ранения. В первый день высадки союзников в Нормандии Х. сбил 5 истребителей союзников (это были его 73—77-я победы). 8.6.1944 его самолет (FW.190A-8) был сбит американским истребителем и Х. погиб. Посмертно 24.6.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий Х. сбил 70 самолетов противника, в т. ч. 45 – на Западном фронте (из них 17 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24).

Герберт Хуппертц

ХЭХНЕЛЬТ (haehnelt) Вильгельм (12.3. 1875, Позен – 10.3.1946, Заксенхаузен), общественный деятель, руководящий сотрудник ОКЛ, генерал авиации (1.3.1942). 14.2.1895 вступил фаненюнкером в 51-й пехотный полк; 27.1.1896 произведен в лейтенанты. Окончил Военную академию (1908), а также курсы полетов на цеппелинах. С 1909 в Большом Генштабе, с 1.10.1911 командир роты своего полка. После окончания летных курсов 1.8.1914 назначен командиром 4-го полевого авиационного соединения. Участник 1-й мировой войны, с 26.9.1914 офицер авиации при штабе 5-й армии, с марта 1917 – в штабе 2-й армии, с 1.1.1918 – в штабе командующего авиацией. С 1.2.1918 командующий авиацией 2-й армии, с 15.9. 1918 – VIII военного округа. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; майор (27.1.1918). С 15.12. 1918 инспектор авиации. В янв. 1920 переведен в Военное министерство, затем занимал ряд штабных постов. 31.12.1920 вышел в отставку с производством в подполковники. В 1919—35 вице-президент Германского аэроклуба, в 1926—28 вице-президент Германской ассоциации авиаспорта. Много сделал для сохранения старых и воспитания новых летных кадров Германии. В 1933—35 президент Имперского союза ПВО и руководитель группы «воздушная война» Института военной истории. 1.6.1935 назначен руководителем исследовательской группы истории воздушной войны Имперского министерства авиации. 1.4.1936 возглавил 8-й военно-исторической отдел Генштаба люфтваффе. 31.3.1942 вышел в отставку. В мае 1945 захвачен органами контрразведки СМЕРШ и помещен в лагерь для военнопленных, организованный в бараках концлагеря Заксенхаузен. Умер в заключении.

Вильгельм Хэхнельт

ХЮИ (Huy) Вольф Дитрих (2.8.1917, Фрейбург, Брейсгау – 13.7.2003, Гернсбах), летчик истребительной авиации, капитан. Сын лесничего. В 1935 поступил в ВМФ. Прошел подготовку в военно-морском училище. В 1937 переведен в морскую авиацию. Окончил училище истребительной авиации в Вернойхене и в 1935 был переведен в люфтваффе. 1.7.1939 зачислен в 5-ю (истребительную) эскадрилью 186-й транспортной группы, на вооружении которой были Bf.109B. Участник Норвежской кампании. С июля 1940 адъютант группы 3-й группы 77-й истребительной эскадры. В апр. – мае 1941 во время боев в Греции и затем в районе Крита командовал 7-й эскадрильей и повредил несколько кораблей. 25 апр. тяжело повредил голландский транспорт «Сламат» (11 636 т), а затем британский транспорт «Алстер Принц», а 22 мая – линкор «Вэлиант». 5.7.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте, где командовал 3-й группой своей эскадры; к этому моменту на его счету было 2 сбитых самолета. 16.10.1941 сбил над Перекопским перешейком 3 советских самолета, и общее число его побед достигло 20. Всего в боях на советско-германском фронте сбил 37 советских самолетов. 17.3.1942 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. В окт. 1942 группа Х. переброшена в Северную Африку, где 28 окт. сбил «Спитфайр» – что стало первой победой пилотов 77-й эскадры в Северной Африке. 29 окт. самолет Х. был подбит британскими истребителями. Х. совершил вынужденную посадку на территории, занятой английскими войсками, и был взят в плен. Всего за время боевых действий совершил ок. 500 боевых вылетов (большинство на штурмовку наземных и морских целей) и сбил 40 самолетов противника.

ХЮТ (Huth) Иоахим Фридрих (21.7. 1896, Нойхоф, округ Остербург, Саксония – 27.3.1962, Кобленц), командир соединений люфтваффе, генерал-лейтенант (1.11.1940). При объявлении мобилизации в начале 1-й мировой войны поступил добровольцев в 58-й пехотный полк. С 7.6. 1917 летчик 14-й истребительной эскадрильи. 23.3.1918 тяжело ранен. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант резерва (4.1. 1915). В апр. 1919 – марте 1920 член Добровольческого корпуса «Кюттерн». 31.3. 1920 уволен в отставку с производством в обер-лейтенанты резерва. 1.3.1934 поступил на службу в люфтваффе. С 1.11. 1937 командир группы 132-й истребительной эскадры «Рихтгофен», с 1.2.1939 – 1-й группы 1-й штурмовой эскадры. В янв. – мае 1939 командовал 1-й группой 141-й тяжелой истребительной эскадрой. Участник Польской, Французкой и Балканской кампаний. 11.9.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.11. 1940 командир 2-й школы штурмовой авиации. С 1.8.1941 командир истребительной авиации 2. Затем командовал различными истребительными дивизиями: 4-й (с 17.8.1942), 5-й (с 11.11.1943) и 7-й (с 6.2.1944). С 30.11.1944 командир I, с 26.1.1945 – II истребительного корпуса. 8.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. В 1946 освобожден. Участвовал в создании ВВС ФРГ, 5.11.1956 принят в них на службу в чине генерал-майора и назначен начальником авиационной школы в Фюрстенфельдбрюке. С 10.12. 1957 командующий группы ВВС «Юг»; генерал-лейтенант (31.10.1959). 30.9.1961 вышел в отставку.

Иоахим Фридрих Хют

ЦАНДЕР (zander) Конрад (9.3.1883, Кольберг, Померания – 3.2.1947, поселок Лежнево, Ивановская область, СССР), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.10.1936). 10.4.1901 поступил кадетом в ВМФ; 29.9.1904 произведен в лейтенанты. Прошел подготовку в военно-морском училище и на линейном корабле «Кайзер Карл Великий». С 1904 служил на миноносцах, в 1908—10 вахтенный офицер на линейном корабле «Дойчланд». Участник 1-й мировой войны, командовал миноносцами, с сент. 1917 командир 2-й флотилии эскадренных миноносцев «Фландрия». За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан-лейтенант (25.4.1912). После демобилизации армии оставлен на флоте, командовал 1-й эскортной флотилией (с 20.12. 1918), 1-й флотилией минных тральщиков (27.3.1919—16.7.1920), 1-й флотилией миноносцев (с 28.3.1923). С 27.9.1926 начальник штаба Торпедной инспекции, с 20.9.1929 начальник группы ПВО Морского руководства. 1.10.1932 возглавил Торпедную инспекцию, одновременно в 1933—34 неоднократно исполнял обязанности инспектора учебных заведений ВМС. 1.4. 1934 перешел в люфтваффе и назначен президентом авиационной службы в Киле. С 1.4.1935 начальник VI авиационного округа, которому была подчинена вся морская авиация. С 4.2.1938 начальник Комадования группы ВВС «Море». 28.2.1939 уволен в отставку. С 28.3.1941 генерал для особых поручений при штабе 4-го воздушного флота. С 15.10.1942 по 15.3. 1943 начальник Командования ВВС «Крым». 31.3.1943 вышел в отставку, президент Берлинского аэроклуба. 1.5.1945 взят в плен советскими войсками в Берлине. Содержался в Бутырской тюрьме и различных лагерях. Умер от рака слепой кишки.

Конрад Цандер

ЦВЕРНЕМАН (zwernemann) Йозеф (26.3.1916, Кирхворбис, Эйхсфельд, Саксония – 8.4.1944, в районе Гарделегена, близ Магдебурга), летчик истребительной авиации, капитан. Первоначально поступил в ВМФ, но затем был переведен в люфтваффе. После окончания летной школы 1.3.1940 зачислен в 7-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник Французской кампании. Свою первую победу одержал в июле 1940, сбив британский истребитель. В мае 1941 участвовал в боях над Критом, а с июня 1941 – на советско-германском фронте, где он стал лучшим экспертом группы. После 30-й победы 25.5.1942 награжден Золотым Германским крестом, а после 57-й – Рыцарским крестом Железного креста (23.6.1942). В сент. 1942 Ц. сбил 30 самолетов противника, а в течение 1.10. 1942 – 3 самолета (это были его 100—103-я победы). 31.10.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В начале 1943 произведен в лейтенанты. 15.4.1943 одержал свою 113-ю, а 7.5.1943 – 117-ю победу. В мае 1943 переведен в учебную группу «Восток», дислоцированную во Франции, а осенью 1943 – в 3-ю эскадрилью 77-й истребительной эскадры, действовавшую на Итальянском фронте. С 15.12. 1943 служил в 1-й эскадрилье 11-й истребительной эскадры (с дек. 1944 ее командир), дислоцированной в Германии. В бою 8.4.1944 с американскими истребителями его самолет был подбит. Ц. выпрыгнул на парашюте, но был расстрелян американскими летчиками в воздухе. Всего за время боевых действий совершил ок. 600 боевых вылетов и сбил 126 самолетов противника, в т. ч. 100 на советско-германском фронте.

Йозеф Цвернеман

ЦЕМСКИ (zemsky) Йохан (11.4.1909, Вена – 28.8.1942, в районе Сталинграда), летчик штурмовой авиации, капитан (1.9. 1940). В 1928 поступил в австрийскую артиллерию, фейерверкер (1934). Окончил Венскую военную академию; в 1936 произведен в лейтенанты. После аншлюса Австрии в 1938 переведен в люфтваффе и прошел летную подготовку. В 1939—40 инструктор 1-го училища штурмовой авиации в Инстербурге (Восточная Пруссия). С 1.9.1940 командир 6-й эскадрильи, с 29.8.1941 – 2-й группы 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 4.2.1942 после 300 боевых вылетов награжден Рыцарским крестом Железного креста. В июле 1942, действуя в районе Сталинграда, Ц. совершил свой 500-й боевой вылет; летал на Ju.87D. Погиб в ходе своего 601-го боевого вылета. Посмертно 3.9.1942 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями.

ЦЕНЕТТИ (zenetti) Эмиль (16.5.1883, Лауинген, Дунай – 23.6.1945, Бад-Кольгруб, Нижняя Бавария), военный деятель, генерал зенитной артиллерии (1.2.1941). 18.7.1903 поступил фаненюнкером в 10-й баварский полевой артиллерийский полк; 8.3.1905 произведен в лейтенанты, в 1913—17 полковой адъютант, с 25.1.1917 адъютант 3-й артиллерийской бригады, с 4.3. 1917 сотрудник штаба 6-й армии, с 25.5. 1918 командир дивизиона 8-го баварского артиллерийского полка. Участник 1-й мировой войны. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (14.1.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, командир батареи (1919—23). С 1.10.1927 начальник училища химзащиты инспекции артиллерии. В янв. 1931 переведен в Имперское военное министерство. 1.3.1934 зачислен в люфтваффе. С 1.10.1936 начальник 15-го авиационного района (Штутгарт), с 1.7.1938 начальник VII авиационной области (со штаб-квартирой в Мюнхене). 1.9.1944 зачислен в резерв. 1.2.1945 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. К концу войны тяжело болел. Умер в военном госпитале.

Эмиль Ценетти

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОТДЕЛ (zentralabteilung; za), структурная часть Министерства авиации (RLM). Сформирован 1.9.1933, обеспечивал организацию работы RLM. После реорганизации 1.11.1934 получил следующую структуру:

• Adjutantur des Staatssekretärs – Адъютантура статс-секретаря RLM;

• Abwehrgruppe – Группа безопасности;

• Justitiariat des Ministeriums – Юрисконсульт министерства;

• Gruppe Sanitätswesen – Группа санитарной службы;

• Pressegruppe – Группа прессы;

• Bürodirektor des Ministeriums – Директор бюро министерства.

Фактически являлся личным техническим штабом статс-секретаря Имперского министерства авиации Э. Мильха. В ходе реорганизации 1.2.1939 также подверглась изменению структура отдела (который фактически был развернут в управление), а сам он был переименован в Lüftzentralabteilung (LZ);

• Rechtabteilung (правовой отдел);

• Attacheabteilung (отдел военно-воздушных атташе);

• Pressegruppe (группа прессы);

• Ministerialburodirektion (дирекция бюро министерства).

1.3.1938 развернут в управление, 10.7. 1944 – в управленческую группу.

Начальники: полковник Рудольф Веннингер (1.4.1934—13.8.1935); подполковник Герман Брух (1.10.1935—30.9.1936); генерал авиации Бодо фон Витцендорф (1.8.1937—30.11.1942); генерал-лейтенант Эрнст Крюгер (15.10.1942—9.7.1944); генерал-лейтенант Курт Бертрам фон Дёринг (10.7.1944—8.5.1945).

ЦОРНЕР (zorner) Пауль (1920, Робен, округ Леобшютц, Верхняя Силезия —?), летчик ночной истребительной авиации, майор (1944). В окт. 1938 призван в армию и в марте 1939 направлен в авиационное училище в Берлине-Гатове, где в марте 1940 оставлен в качестве инструктора. В марте 1941 переведен в действующую армию. С июня 1941 в составе 4-го воздушного флота сражался на советско-германском фронте. В янв. – мае 1942 прошел подготовку ночного истребителя и направлен во 2-ю группу 2-й эскадры ночных истребителей. С 2.12.1942 командир 8-й эскадрильи 3-й эскадры ночных истребителей; летал и на Do.217 и на Bf.110. Первую победу одержал в янв. 1943, и к 25.7.1943 на его счету было 10 сбитых самолетов противника. В ночь на 18.8.1943 сбил 2 «Ланкастера», в т. ч. самолет командира 57-й эскадрильи ВВС Великобритании Хаскилла, а в ночь на 24.12.1943 – 3 бомбардировщика. 3.1.1944 одержал свою 20-ю победу, а в ночь на 6 янв. сбил 2 «Галифакса». В ночь на 20.2. 1944 во время обороны Лейпцига в течение 30 минут сбил 4 бомбардировщика – «Ланкастер» и 3 «Галифакса» (общий счет его побед достиг 30). 24 февр. он сбил 5 бомбардировщиков. С 16.3.1944 командир 3-й группы 5-й эскадры ночных истребителей. 24.3.1944 Ц. одержал свою 38-ю победу, а в ночь на 27 марта – уже 41-ю. 9.6.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 17.9.1944 получил к нему дубовые листья. С 21.10.1944 командир 2-й группы 100-й эскадры ночных истребителей. Все это время в качестве радиооператора с Ц. летал Генрих Вильке, который 6.12.1944 был награжден Рыцарским крестом, став одним из пяти радиооператоров ночной истребительной авиации, получивших эту награду. 8.5.1945 в районе Карлсбада (Чехия) сдался в плен американцам, но 10 мая был передан советским войскам. Всего за время боевых действий совершил 272 боевых вылета (в т. ч. 110 как ночной истребитель) и сбил 59 самолетов противника. В янв. 1950 освобожден.

Пауль Цорнер

ЦОХ (zoch) Филипп (2.1.1892, Ахен – 24.5.1949, Виттлих), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.4.1942). 11.3. 1912 поступил фаненюнкером в 145-й пехотный полк; 18.8.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в марте—мае 1915 прошел подготовку летчика-наблюдателя в 1-м запасном авиаотряде. В мае 1915 – апр. 1917 летчик-наблюдатель и офицер по аэрофотосъемке 24-го саксонского полевого авиаотряда, с дек. 1917 служил в штабе командующего авиацией 4-й, с февр. 1918 – 18-й армии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (5.10.1916). После демобилизации оставлен в рейхсвере, служил в пехоте, а также офицером аэрофотосъемки. С 15.6.1925 командир роты 5-го пехотного полка. 1.10.1928 – 31.5.1930 учился на секретных курсах при главной аэрофотостанции в Берлине (в этот период он официально числился в отставке). С 1.4.1930 референт по авиации при штабе III военного округа. 1.4.1934 переведен в люфтваффе и назначен начальником оперативного отдела штаба II авиационного округа. С 1.10.1934 начальник училища бомбардировочной авиации и комендант авиабазы в Фассберге, с 1936 – в Тутове. С 1.2. 1938 командир 355-й, с 28.7.1939 – 52-й бомбардировочной эскадры. Во время Польской кампании (с 1.9.1939) командовал авиацией 3-й армии. С 25.10.1939 командующий авиацией 6-й армии. Во время Французской кампании командовал (с 1.4.1940) авиацией группы армий «Д», с 6.8.1941 – группы армий «Ц», с 1.6.1941 – группы армий «Центр». В первые дни войны с СССР руководил координацией действий авиации по поддержке сухопутных войск на центральном участке советско-германского фронта.

После провала наступления под Москвой 14.12.1941 отозван с фронта и назначен высшим командиром разведывательной авиации. 17.5. 1943 переведен в резерв ОКЛ, затем состоял генералом для особых поручений и уполномоченным при командующем ПВО. 30.8.1944 вновь переведен в резерв, а 28.2.1945 уволен в отставку. 6.5.1945 взят в плен американскими войсками. 5.6.1947 освобожден.

ЧАМЕР-ГЛИСЧИНЬСКИ (chamier-glisczinski) Вольфганг фон (16.4.1894, Хаген, Вестфалия – 22.8.1943, близ Сиссака, в районе Загреба, Хорватия), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (25.10. 1943, посмертно). 20.11.1913 поступил фаненюнкером в 143-й пехотный полк; 19.4.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны. В окт. – дек. 1915 прошел летную подготовку и с 13.12. 1915 служил летчиком-наблюдателем 12-го, а затем 23-го авиаотрядов. 31.3.1918 его самолет был сбит, а сам Ч.-Г. взят в плен французами. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. В февр. 1920 освобожден и вернулся в Германию. 1.10.1920 принят на службу в рейхсвер, служил в пехоте; окончил секретные курсы офицера Генштаба. С 1.4. 1933 командир роты 15-го пехотного полка. 1.6.1934 переведен в люфтваффе и 1.4.1935 назначен командиром группы и комендантом аэродрома Коттбуса. С 1.2. 1936 командир училища авиации дальнего радиуса действия в Берлине. С 1.4. 1939 назначен командиром 3-й бомбардировочной эскадры в Эльбинге, с которой принял участие во Французской и Балканской кампаниях. 6.10.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.12.1941 начальник главного училища бомбардировочной авиации в Тутове. 1.4.1943 Ч.-Г. был назначен командующим авиацией в Юго-Восточной Хорватии. Погиб в бою с партизанами.

Вольфганг фон Чамер-Глисчиньски

ЧАУЛИН-ЭГЕРСБЕРГ (chaulin-egersberg) Гастон фон (20.11.1893, Вормс – 30.12.1974, Херфорд), командир зенитных частей, генерал-лейтенант (1.12.1943). 6.3.1913 поступил фаненюнкером в 11-й полевой артиллерийский полк; 19.6.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, был ранен (7.9.1914). С окт. 1915 служил в зенитных частях. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.10.1917). 14.9.1919 демобилизован и 15.9.1919 поступил на службу в полицию. С 15.2.1921 командир моторизованной транспортной части полиции безопасности Дюссельдорфа, майор полиции (12.12.1931). С 1.3.1933 командир инспекции быстрого реагирования полиции безопасности Дюссельдорфа, с 1.7.1933 начальник отдела полиции. 15.4.1935 назначен Г. Герингом начальником автотранспортного училища прусской полиции в Берлине. 1.6.1935 переведен в люфтваффе и 1.10.1935 назначен командиром батареи 4-го зенитного полка (Дортмунд). С 1.10.1936 командир 2-го дивизиона 24-го зенитного полка (Менден), с 15.11.1938 – 24-го зенитного дивизиона (Изерлон), с 22.8.1939 – зенитной группы «Дюссельдорф». С 22.11.1941 командир 11-й зенитной бригады, дислоцированной в Северной Франции. С 1.2.1942 командир созданной в Кане 13-й зенитной дивизии. Со 2.7. 1942 инспектор, с 1.7.1943 начальник автотранспортных частей люфтваффе. 11.11. 1944 переведен в резерв, затем состоял для особых поручений при различных командованиях. С 6.4.1945 генерал люфтваффе при штабе группы армий «Б». 27.4. 1945 представлен к производству в генералы зенитной артиллерии. 16.4.1945 взят в плен американскими войсками. 27.2.1947 освобожден.

Гастон фон Чаулин-Эгерсберг

ЧЕКАЙ (czekay) Рихард (26.3.1916, Штраусберг, близ Берлина —?), летчик штурмовой авиации, майор (1.11.1944). В 1936 поступил на службу в люфтваффе и в авг. 1938 зачислен в 165-ю эскадру пикирующих бомбардировщиков. В 1939 переведен в 76-ю эскадру пикирующих бомбардировщиков, а 3.7.1940 – в училище штурмовой авиации в Граце. С 26.9.1941 воевал на советско-германском фронте в составе 1-й эскадрильи 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. С 18.3.1942 командир 2-й эскадрильи своей эскадры. 8.6.1942 награжден Золотым Германским крестом, а 30.12.1942 – Рыцарским крестом Железного креста (на этот момент на его счету был 461 боевой вылет, 20 уничтоженных танков, 18 грузовиков, 2 бронепоезда и 2 разрушенных моста). С весны 1944 командир тяжелой эскадрильи своей эскадры. 24.6.1943 вместе со всем личным составом эскадры переведен в 1-ю учебную эскадру, где 16.5.1944 возглавил 1-ю группу, а с 6 июля по 25 дек. 1944 – учебную группу. С марта 1945 командир 1-й учебной эскадры. Всего за время боевых действий Ч. совершил более 500 боевых вылетов.

ЧЕТВЕРТАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 4), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован в сент. 1942 в III авиационной области в учебном лагере Гросс-Борн на базе штаба 14-го авиаполка. 1.11.1943 находившаяся в Витебске дивизия передана в состав сухопутных войск и переименована в 4-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 4. В июле 1944 разгромлена и расформирован а, остатки включены в состав корпусной группы «Х».

Командир 4-й авиаполевой дивизии Вильгельм Фёльк

Входила в состав: с нояб. 1942 – II полевого корпуса ВВС армейской группы «Шевалери» группы армий «Центр» (Велиш); с февр. 1943 – II полевого корпуса ВВС 3-й танковой армии группы армий «Центр» (Витебск); с дек. 1943 – LIII армейского корпуса 3-й танковой армии группы армий «Центр» (Витебск).

Состав: 1 – 4-й батальоны (без полкового штаба), противотанковый дивизион 4-й авиаполевой дивизии, артиллерийский дивизион 4-й авиаполевой дивизии, зенитный дивизион 4-й авиаполевой дивизии, самокатная рота 4-й авиаполевой дивизии, саперная рота 4-й авиаполевой дивизии, рота связи 4-й авиаполевой дивизии, части снабжения. В 1943 из артиллерийского, противотанкового и зенитного дивизионов сформирован 4-й артиллерийский полк ВВС.

Состав (1944): 49-й, 50-й, 51-й егерские полки (ВВС), 4-й фузилерный батальон (ВВС), 4-й артиллерийский полк (ВВС).

Командиры: полковник Райнер Штахель (25.9.1942—31.1.1943); генерал-майор Вильгельм Фёльк (1.2–1.4.1943; 20.11. 1943—12.1943); полковник Ганс Георг Шредер (1.4—31.7.1943); генерал-майор Ганс Зауербрей (31.7—20.11.1943); генерал-майор Генрих Гееркенс (12.1943—24.1. 1944).

ЧЕТВЕРТАЯ ПАРАШЮТНАЯ ДИВИЗИЯ (4.fallschrim-jager-division), наземное соединение люфтваффе. Формирование начато 5.11.1943 (укомплектована 1.2.1944) в Венеции на базе частей 2-й парашютной дивизии: 1-го батальона 2-го парашютного полка, 2-го батальона 6-го парашютного полка и 1-го батальона 1-го воздушно-десантного штурмового полка. Кроме того, в новую дивизию были объединены парашютисты из итальянских парашютных дивизий «Дембо» и «Фольгоре». Формирование закончено в февр. 1944, и дивизия переброшена на фронт под Анцио. Капитулировала в мае 1945 в Северной Италии между Виченцей и Бозеном.

Эмблема 4-й парашютной дивизии

Входила в состав: с дек. 1943 – группы армий «Ц» (на формировании в районе Венеции – Падуи – Тревизо); с янв. 1944 – I парашютного корпуса 14-й армии группы армий «Ц» (Анцио/ Неттуно); с июня 1944 – I парашютного корпуса 14-й армии группы армий «Ц» (Рим, Витербо, Перуджа, Сиена и Флоренция); с авг. 1944 – I парашютного корпуса 14-й армии группы армий «Ц» (Римини); с дек. 1944 – I парашютного корпуса 10-й армии группы армий «Ц» (Болонья, Виа-Эмилия); с апр. 1945 – в резерв 10-й армии группы армий «Ц» (Феррара, Верона, Виченца, Бозен).

Состав: 10-й, 11-й, 12-й парашютные полки, 4-й парашютный противотанковый дивизион, 4-й парашютный артиллерийский полк, 4-й парашютный зенитный дивизион, 4-й парашютный саперный батальон, 4-й парашютный батальон связи, 4-й парашютный санитарный батальон. Позже в состав дивизии входили: 4-й парашютный минометный дивизион, 4-й парашютный полевой запасной батальон. После июня 1944 в дивизии не было артиллерийского полка.

Командир: генерал-лейтенант Генрих Треттнер (4.10.1943—3.5.1945).

ЧЕТВЕРТЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОРПУС (iv. fliegerkorps), оперативно-тактическое соединение люфтваффе. Сформирован 11.10.1939 в Дюссельдорфе на базе 4-й авиационной дивизии. 16.9.1944 расформирован, а его штаб использован для формирования штаба Командующего немецкими ВВС в Дании.

Штаб корпуса размещался: Дюссельдорф (10.1939—5.1940), Динар (7.1940—6. 1941), Рамнику-Сарат (6–7.1941), Бельцы (7.1941—6.1942); Сталино (7.1942), Майкоп (8—10.1942), Сальск (11.1942—9.1943), Кировоград (10–11.1943), Брест-Литовск (12.1943—7.1944), Варшава (7–8.1944), Торн (8–9.1944).

Корпус входил в состав: с окт. 1939 – 2-го, с июля 1940 – 3-го, с июня 1941 – 4-го воздушного флота.

В разное время в состав корпуса входили: бомбардировочная группа 1-й учебной эскадры, 27-я и 40-я бомбардировочные эскадры, 1-я и 3-я эскадры пикирующих бомбардировщиков, 100-я и 108-я бомбардировочные группы, 606-я группа береговой авиации, 13-я, 22-я, 31-я, 41-я разведывательные группы.

Командиры: генерал авиации Альфред Келлер (11.10.1939—19.8.1940); генерал-лейтенант Курт Пфлюгбейль (20.8. 1940—3.9.1943); генерал авиации Рудольф Мейстер (4.9.1943—15.12.1944).

ЧЕТВЕРТЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФЛОТ (luftflotte 4), авиационное оперативное соединение. Создан 18.3.1939 в Вене после оккупации Богемии и Моравии на базе территориального командования австрийской и чешской авиации, командующий флотом получил одновременно звание «командующего на Юго-Востоке». С июля 1941 принимал участие в боях на советско-германском фронте, поддерживая войска группы армий «Юг». Практически всю войну действовал на южном участке советско-германского фронта. 26.4.1945 остатки флота объединены в 4-е Командование ВВС и подчинены 6-му воздушному флоту.

Командующий 4-м воздушным флотом генерал-полковник Отто Десслох

В непосредственном подчинении штаба Ч. в. ф. находились 4-й, 14-й и 24-й авиационные полки связи, также эскадрилья связи, укомплектованная самолетами Fw. 58 и He. 46. Кроме того, штабу Ч. в. ф. в разное время подчинялись: VIII авиационная область (1939—5.1942), XVII авиационная область (1939—1.1.1943, 1.3–6.4.1945), командующий авиацией для особых поручений (1939), штаб авиационной области особого назначения (1939), 2-я авиационная дивизия (1939—22.9.1939), миссия ВВС в Румынии (1941—6.1943), VIII авиационный корпус (1–6.1941, 5.1942—7.1944), XI авиационный корпус (4–6.1941), I зенитный корпус (1.4.1941—6.1944), IV авиационный корпус (5.1941—12.1943), V авиационный корпус (5—12.1941), штабы авиационных областей особого назначения 4 и 40 (6—11.1941), II зенитный корпус (6–9.1941), 10-я зенитная дивизия (9.1941—5.1942), авиационная область «Киев» (11.1941—9.9.1942), авиационная область «Ростов» (11.1941—6.1943), авиационный командир «Юг» (12.1941 – конец 1942), специальный штаб «Крым» (12.1941—2.1942), миссия ВВС в Болгарии (1942—6.1943), 15-я авиаполевая дивизия (1942), Королевский румынский авиационный корпус (1942—8.1944), 9-я зенитная дивизия (1–5.1942, 3–9.1944), I авиационный корпус (19.7—26.8.1942, 17.2.1943—14.4.1945), Командование ВВС «Дон» (26.8.1942—17.2.1943), авиационная область «Харьков» (9.1942—6.1943), Командование ВВС «Кавказ» (25.11.1942—6.2. 1943), 5-я зенитная дивизия (12.1942—8.1944), морской авиационный командир «Черное море» (конец 1942—4.1944), командир истребительной авиации «Румыния» (1943—2.1944, 9.1944), XXV полевая авиационная область (1.4.1943—1.7.1944), рабочий штаб ВВС «Хорватия» (1944), 102-я венгерская авиационная дивизия (1944—45), командующий немецкими ВВС в Румынии (1944—9.1944), командующий немецкими ВВС в Венгрии (1944—3.1945), 6-я зенитная бригада (5—12.1942), 15-я зенитная дивизия (6—11.1944), командующий ВВС на Северных Балканах (10. 1944—3.2.1945), авиационный командир «Северные Балканы» (10.1944—2.1945), II авиационный корпус (11.1944—3.2.1945), V зенитный корпус (11.1944—4.1945), 17-я авиационная дивизия (26.1–6.4.1945).

Места дислокации штаба Ч. в. ф.: Вена (1.2.1939—8.1939), Рейхенбах (Силезия) (8–9.1939), Вена (9.1939—6.1941), Ясёнск, близ Ржешова (6–7.1941), Кременец (7.1941—1.8.1941), Винница (1.8. 1941—9.1941), Николаев (9.1941—5.1942), Полтава (5.1942—18.7.1942), Мариуполь (18.7.1942—10.1942), Ессентуки (10–12.1942), Новочеркасск, близ Ростова (12.1942—3.1943), Днепропетровск (3—10.1943), Умань (10.1943—2.1944), Проскуров (2.1944—8.3.1944), Морчынь (8.3–4.7.1944), Рамникут – Серет (5.7.1944—8.1944), Дебречень (8.1944—7.9.1944), Нирегигаза (7.9—10.10.1944), Таварош (10.10. 1944—12.1944), Модерн, близ Прессбурга (12.1944—4.1945), Хёршинг (4.1945).

Командующие: генерал-полковник Александр Лёр (18.3.1939—20.7.1942); генерал-полковник барон Вольфрам фон Рихтгофен (20.7.1942—3.9.1943); генерал-полковник Отто Десслох (4.9.1943—17.8.1944; 22.9.1944—26.4.1945); генерал-лейтенант Александр Холле (25.8—22.9. 1944).

Начальники штаба: полковник Гюнтер Кортен (18.3—19.12.1939); полковник Герберт Ольбрих (19.12.1939—21.7.1940); подполковник Андреас Нильсен (21.7–3.11.1940); полковник Рихард Шимпф (4.11. 1940—15.1.1941); генерал-лейтенант Гюнтер Кортен (15.1.1941—12.8.1942); полковник Ганс Детлеф Херхурд фон Роден (24.8.1942—23.2.1943); полковник Карл Генрих Шульц (1.3—25.3.1943); генерал Отто Десслох (26.3–3.9.1943); генерал-майор Карл Генрих Шульц (3.9.1943—21.4. 1945).

ЧЕТВЕРТЫЙ ЗЕНИТНЫЙ КОРПУС (iv. flakkorps), общевойсковое соединение. Формирование корпуса начато в июле 1944 в Бреслау в составе 1-го воздушного флота. Для создания штаба использован штаб Командующего ВВС в Дании (Kommandierende General der deutschen Luftwaffe in Dänemark). Формирование не завершено. Переформирован 12.9.1944 в Эденкобене, возможно, был использован штаб 130-го зенитного полка; подчинялся Командованию ВВС «Запад». Поддерживал действия группы армий «Ц» (от Мозеля до Швейцарии). Капитулировал в мае 1945 в Южной Германии.

37-мм зенитное орудие Flak 18

Состав:

• на окт. 1944: 9-я (Ландсхут), 13-я (Шлеттштадт) зенитные дивизии, 12-я зенитная бригада;

• на февр. 1945: 9-я, 21-я, 28-я зенитные дивизии, 12-я, 134-я зенитные бригады;

• на апр. 1945: 9-я, 21-я, 26-я, 28-я зенитные дивизии, 12-я, 134-я зенитные бригады.

Командиры: генерал зенитной артиллерии Отто Вильгельм фон Ренц (7.1944—15.8.1944), генерал-лейтенант Курт Вагнер (1.9–3.12.1944; в командование не вступил); генерал авиации Рудольф Богач (12.9.1944—4.5.1945).

Начальники штаба: полковник Эрих Грюплер (7.1944—9.1944); полковник Франц Бёме (1944); подполковник Курт Гельмут Фишер (17.9.1944—4.1945).

ЧЕТВЕРТЫЙ ПОЛЕВОЙ КОРПУС ВВС (iv. luftwaffe-feldkorps), общевойсковое соединение. Начал формироваться в нояб. 1942 на Юге России в составе группы армий «Юг». В янв. 1943 переброшен в Париж. Формирование закончено в июне 1943, и в июле 1943 он зачислен в резерв группы армий «Д» (Франция). С авг. 1943 действовал в составе армейской группы «Фельбер» (Монпелье), с сент. 1943 – в составе 19-й армии группы армий «Д» (Монпелье), с мая 1944 – в составе 19-й армии группы армий «Г» (Монпелье, Эльзас). 19.11.1944 корпус выведен из состава действующей армии и на базе его штаба сформирован штаб XС армейского корпуса.

Части корпусного подчинения: 4-й корпусной батальон связи ВВС, корпусная разведывательная рота, 2-е артиллерийское командование, корпусная караульная рота, корпусная часть полевой жандармерии.

Состав:

• на 5.8.1943—1.1.1944: 326-я, 338-я пехотные дивизии;

• на 12.2.1944: 277-я, 338-я пехотные дивизии;

• на 11.3.1944: 271-я, 277-я, 338-я пехотные дивизии;

• на 8.4.1944 (12.6.1944): 271-я, 272-я, 277-я пехотные дивизии;

• на 17.7.1944: 189-я, 198-я, 716-я пехотные дивизии;

• на 31.8.1944: 189-я, 716-я пехотные дивизии;

• на 16.9.1944: 159-я, 198-я, 338-я пехотные дивизии;

• на 13.10.1944: 338-я пехотная дивизия;

• на 5.11.1944: 198-я, 269-я пехотные дивизии.

Командир: генерал зенитной артиллерии Герхард Хоффман (30.11.1942—30.6. 1943); генерал авиации Эрих Петерсен (1.8. 1943 – 18.11.1944).

Начальники штаба: полковник Адольф Хэринг (5.1943—21.10.1944); полковник Пауль Франк (21.10–19.11.1944).

ЧЕТЫРНАДЦАТАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 14), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован в окт.1942 на базе штаба 61-го авиаполка. 1.11.1943 передана в состав сухопутных войск и переименована в 14-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 14.

Входила в состав: с янв. 1943 – в резерв армии «Норвегия» (Берген); с июля 1943 – XXXIII армейского корпуса армии «Норвегия» (Берген); с янв. 1945 – XXXIII армейского корпуса 20-й горной армии (Берген).

Состав: 27-й, 28-й егерские полки ВВС, 14-й артиллерийский полк ВВС, противотанковый дивизион 14-й авиаполевой дивизии, самокатная рота 14-й авиаполевой дивизии, саперная рота 14-й авиаполевой дивизии, рота связи 14-й авиаполевой дивизии, части снабжения.

Командир: генерал-лейтенант Гюнтер Ломан (28.11.1942—8.5.1945).

ЧЕТЫРНАДЦАТЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОРПУС (xiv. fliegerkorps), оперативно-тактическое соединение люфтваффе. Сформирован 30.4.1943 в Тутове; объединял в своем составе в основном транспортные соединения. 29.8.1944 преобразован в штаб генерала транспортной авиации. Штаб размещался в Тутове, в февр. 1944 переведен в Шлосс Путбус/Рюген.

Командир: генерал авиации Иоахим Кёлер (30.4.1943—29.8.1944).

ЧЕХ (Czech) Ганс Армин (26.6.1898, Оедеран, Саксония – 4.1.1970, Пёнитц), один из руководителей морской авиации, генерал-лейтенант (1.4.1943). 3.1.1916 поступил в ВМФ, с 5.3.1916 кадет на корабле «Гриле». Участник 1-й мировой войны; лейтенант (17.3.1918). После демобилизации армии оставлен на флоте. В 1919—20 и в 1921 вахтенный офицер на минных тральщиках. 1.10.1922—16.3.1924 и 16.4—24.9.1924 офицер связи в Боркуме. Окончил фотографические (1924), навигационные (1925), артиллерийские (1928) и радио (1929) курсы. С 25.9.1924 советник по авиации при командовании военно-морской станции «Остзее». Со 2.10.1925 1-й вахтенный офицер на миноносце Т-158, затем Т-146, с 1.10.1927 по 21.4.1929 командир роты корабельной кадрированной дивизии «Остзее». С 26.9.1929 по 2.10. 1931 командовал миноносцем «Ягуар», с 15.6.1933 советник отдела флота Морского руководства. 1.10.1936 переведен в люфтваффе и назначен командиром 3-й эскадрильи морской авиации 106-й эскадры. С 1.4.1937 командир 256-й группы морской авиации и комендант авиабазы Нордерней. С 1.11.1937 начальник штаба командующего морской авиацией, с 1.2. 1940 – 9-й авиадивизии. Участник Французской кампании. 16.10.1940 дивизия развернута в IX авиационный корпус. 21.8. 1941 Ч. назначен высшим командиром учебных заведений бомбардировочной авиации. С 13.5.1942 назначен инспектором минного вооружения люфтваффе, а 1.3.1944 стал последним в истории Третьего рейха генералом морской авиации – эту должность он занимал до 4.5.1945.

ЧИНЫ NSFK, присваивались персонально каждому члену NSFK в соответствии с их служебным положением, специальной подготовкой, а также с заслугами.

Число высших чинов NSFK было небольшим. Известны следующие лица, носившие звание обергруппенфюрера: Карл Браун, Фридрих Бринкман, Гарри фон Бюлов, Карл Зауке, Карл Кронейсс, Альфред Крюгер, Роберт Лей, Бруно Лёрцер, Франц Нойхаузен, Вильгельм Онезорге, Эвальд Опперман, Герхард Гпорледер, Эльмар фон Эшвере; звание группенфюрера носили Адольф Галланд, Фриц Гёрннерт, Фриц Грейзер, Вальтер Годт, Генрих Зилер, Фриц Зиммер, Эрвин Кратц, доктор медицины Генрих Лоттиг, Отто фон Молитор, Генрих Фридрих Вильгельм Фродин, Фердинанд фон Хиддессен, Матиас Хисс, Вернер Цан, Отто Циммерман, Вильгельм Шрёдер, Фридрих Вильгельм Эрбахер, Ганс Эггерс, Герман Эссер.

Для членов NSEK было предусмотрено несколько видов формы одежды. Большая повседневная форма одежды включала в себя форменную фуражку, коричневую рубашку с черным галстуком, брюки, заправленные в высокие сапоги, ремень с портупеей, кинжал NSFK, шинель (в холодную погоду), большая орденская планка. Малая повседневная формы одежды – форменная фуражка, суконный мундир, коричневая рубашка с черным галстуком, ремень с портупеей, кинжал NSFK, брюки, заправленные в высокие сапоги, шинель (в холодную погоду), малая орденская планка, перчатки. Выходная форма одежды – форменная фуражка, суконный мундир, коричневая рубашка с черным галстуком, кинжал NSFK, длинные брюки, черные ботинки или полуботинки со шнурками, шинель (в холодную погоду).

Вечерняя форма одежды – такая же, как выходная, но с белой рубашкой и малой орденской планкой. Командиры подразделений также носили особый командирский шнур со свистком. Спортивная форма одежды – желтая спортивная майка с эмблемой NSFK по центру, голубые сатиновые спортивные штаны, спортивная обувь, тренировочный костюм (с эмблемой NSFK на правой стороне груди), сине-серая купальная шапочка с желтыми продольными полосами. Лыжный костюм – сине-серые лыжные брюки и блуза, фуражка, лыжные ботинки.

ШАК (Schack) Гюнтер (12.11.1917, Бартенштейн, Восточная Пруссия – 14.6. 2003), летчик истребительной авиации, капитан. Прошел летную подготовку и в марте 1941 зачислен ефрейтором в 7-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры, дислоцированной в Северной Франции. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. Первую победу одержал 23.7. 1941. 23 окт. в бою в районе Малоярославца самолет Ш. был сбит. Ш. выпрыгнул на парашюте из горящего самолета, приземлился на территории, занятой советскими войсками, но смог избежать плена и вернуться обратно. 29.1.1943 в течение 10 минут сбил 5 советских бомбардировщиков Пе-2, а 23 февр. в ходе одного боя одержал еще пять побед, причем в течение 1 минуты сбил сразу три ЛаГГ-3. Весной 1943 произведен в лейтенанты. 15.7.1943 одержал свою 50-ю победу, а в течение авг. 1943 сбил еще 40 советских самолетов. К 3 сент. на его счету было 100 сбитых самолетов противника. 29.10.1943 после 116-й победы награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 8.12.1943 командир 9-й эскадрильи своей эскадры. 20.4.1944 после 133 побед награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 6 окт. в бою над Восточной Пруссией его самолет был сбит, а сам Ш. тяжело ранен (к этому моменту на его счету была 161 воздушная победа). С 11.12.1944 командир 1-й группы своей эскадры. 12.4.1945 был сбит в 15-й раз и получил сильные ожоги лица. 1.5.1945 назначен командиром 4-й группы 3-й истребительной эскадры, дислоцированной западнее Ростока, а со 2 мая – на острове Зильт (Шлезвиг-Гольштейн). Всего во время военных действий совершил 780 боевых вылетов и сбил 174 самолета противника, все на советско-германском фронте.

Гюнтер Шак

ШАЛАНДА (schalanda) Ганс (7.2.1921, Вена – 26.3.1945, южнее Кюстрина), летчик штурмовой авиации, капитан (24.10. 1944). Поступил добровольцем в люфтваффе. После окончания авиационного училища произведен в лейтенанты и зачислен в 8-ю эскадрилью 2-й штурмовой эскадры. Первый боевой вылет совершил в марте 1941 в районе Мальты. Затем участвовал в боях в Северной Африке. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте, в т. ч. в районе Бобруйска, Ковеля, Киева, Смоленска, а также на Кавказе. 15.6.1942 награжден Золотым Германским крестом. После 581-го боевого вылета награжден 3.4.1943 Рыцарским крестом Железного креста. С июля 1943 командир 3-й эскадрильи своей эскадры. В авг. 1943 совершил свой 700-й, а 15.5.1944 – 800-й боевой вылет. В середине 1944 воевал в районе Риги и Митавы, а затем – в Польше и Восточной Пруссии. 24.10.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Отличился в боях на Одере. Погиб в бою. Всего за время боевых действий Ш. совершил 933 боевых вылета.

ШАЛЛ (Schall) Франц (1.8.1918, Грац, Австрия – 10.4.1945, аэродром Пархим, близ Шверина), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. Служил в зенитных частях. В сент. 1941 переведен в авиацию, прошел подготовку летчика-истребителя. 18.2.1943 зачислен в 3-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры, дислоцированной в Курске. Первую победу одержал 6.5.1943, а к концу году на его счету было 26 сбитых самолетов. 17.5. 1944 одержал свою 50-ю, а 12 авг. – 75-ю победу. В ходе боев 22.8–8.9.1944 г. сбил 41 самолет, в т. ч. 26 авг. – 11 побед, 31 авг. – 13. Во время боевых действий самолет Ш. был несколько раз подбит, и он четырежды совершал вынужденные посадки, в т. ч. в один раз – за линией фронта. В конце сент. 1944 переведен в 3-ю группу 6-й истребительной эскадры, оснащенной реактивными Ме.262. Был одним из наиболее результативных пилотов, летавших на Ме.262, на котором он одержал 14 побед. С 4.10.1944 командир 8-й эскадрильи. 10.10.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста, к которому он был представлен в начале сент. 1944 после 117 побед, одержанных на советско-германском фронте. Погиб, после того как его самолет потерпел аварию во время посадки на аэродроме. Всего за время боевых действий совершил ок. 550 боевых вылетов (в т. ч. 35 на штурмовку наземных целей) и сбил 133 самолета, из них 123 – на советско-германском фронте (в т. ч. 64 штурмовика Ил-2). Кроме того, в ходе вылетов на штурмовку наземных целей на советско-германском фронте он уничтожил 24 автомобиля, 3 танка, 1 паровоз, 1 железнодорожный вагон и 1 зенитную установку.

Франц Шалл

ШВАБЕДИССЕН (schwabedissen) Вальтер (16.6.1896, Ифен, Померания – 19.2. 1989, Гаутинг, близ Мюнхена), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.8. 1942; 27.4.1945 представлен к званию генерала авиации). 29.7.1914 поступил фаненюнкером в 45-й полевой артиллерийский полк; 27.1.1915 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны. В июле – авг. 1915 прошел летную подготовку в Ютербоге. С 1.9.1915 летчик-наблюдатель 11-го авиаотряда, с 28.2.1917 – авиапарка 9-й армии, с 14.7.1917 – 28-го, с 26.9.1917 – 20-го авиаотряда, с 22.2. 1918 – авиапарка 4-й армии, с 20.3.1918 – 3-го авиаотряда. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; обер-лейтенант (18.10.1918). В 1919—20 служил в 45-м артиллерийском полку, Добровольческом корпусе «Хюльсен» и полиции безопасности Берлина. 31.1.1920 уволен в отставку. 1.1.1921 поступил в рейхсвер, служил в различных штабах, в 1924—27 командовал взводом 6-го артиллерийского полка. С 1.10.1928 по 30.9.1931 референт по авиации в Имперском военном министерстве. 1.9.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником группы отдела LA III (боевая подготовка). С 15.12. 1934 адъютант по люфтваффе при фюрере и рейхсканцлере А. Гитлере. С 1.8.1935 по 30.9.1936 командир бомбардировочной группы «Мерсебург». Окончил Военную академию (1937). С 1.10.1937 начальник штаба 2-го авиационного командования, с 1.7.1938 – III авиационной области, с 3.10.1939 – I зенитного корпуса, с 26.6. 1940 – командующего вермахтом в Нидерландах. 1.1.1942 назначен командиром 2-й дивизии ночных истребителей, 1.10.1942 – 2-й, 5.9.1943 – 5-й истребительной дивизии. 4.11.1943 зачислен в резерв ОКЛ. С 1 мая по 16 сент. 1944 командующий немецкими ВВС в Дании, в янв. – апр. 1945 руководитель штаба по сотрудничеству с ВВС Венгрии. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. 5.6.1947 освобожден.

Вальтер Швабедиссен

ШВАРТЦКОПФ (schwartzkopff) Гюнтер (5.8.1898, Форбах, Позен – 14.5.1940, южнее Ле-Шене, Франция), военно-воздушный деятель, генерал-майор (посмертно, 28.6.1944). После начала 1-й мировой войны 2.10.1914 поступил фаненюнкером в 47-й пехотный полк; был тяжело ранен под Верденом. В авг. 1916 – янв. 1917 прошел летную подготовку в 8-м запасном авиаотряде. С янв. 1917 летчик 4-го, с нояб. 1917 – 13-го авиаотряда. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (30.9. 1915). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в пехоте. С 1.6. 1933 референт Имперского военного министерства. 1.9.1933 переведен в люфтваффе и назначен референтом отдела LP III Управления личного состава Имперского министерства авиации. С 1.10.1933 инструктор летной школы в Нойруппине, с 1.12.1934 – в Целле, с 1.4.1935 ее начальник. Один из создателей штурмовой авиации люфтваффе. С 1.10.1936 командир 1-й группы 165-й бомбардировочной эскадры и комендант авиабазы в Китцингене. В составе легиона «Кондор» участвовал в боях в Испании. С 1.9.1937 командир 4-й группы учебной штурмовой эскадры и комендант авиабазы в Барте. 1.11.1938 назначен командиром 165-й, а 16.5.1939 – 77-й штурмовой эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. 14.5.1940 его самолет был сбит огнем зенитной артиллерии и сам Ш. погиб. Посмертно награжден Рыцарским крестом Железного креста (24.11.1940). В 1965 его именем названа казарма авиационного училища в Гамбурге.

Гюнтер Швартцкопф

ШВЕЙКХАРДТ (schweickhardt) Карл Генрих (17.2.1914, Гейдельберг, Баден – 9.1.1943, Средиземное море), летчик бомбардировочной авиации, майор (посмертно, 1943). В 1935 поступил на службу в люфтваффе. После окончания авиационного училища в 1937 произведен в лейтенанты и зачислен в 76-ю бомбардировочную эскадру. Участник Польской и Французской кампаний, а также «Битвы за Англию». С июня 1941 участвовал в боях на советско-германском фронте. С 1942 командовал 8-й эскадрильей 76-й бомбардировочной эскадры. 4.2.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После 400 боевых вылетов 30.10.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С конца 1942 командир 3-й группы своей эскадры, во главе которой сражался против англо-американской авиации на Средиземноморском театре военных действий. Самолет Ш. был сбит между Тунисом и Сицилией британскими истребителями, весь экипаж погиб.

Карл Генрих Швейкхардт

ШВЕЙКХАРД (schweickhard) Карл Фридрих (18.6.1883, Карлсруэ – 5.7.1968, Кёнигсфельд-Зоммерцель, Шварцвальд), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.6.1938). 1.1.1902 поступил фаненюнкером в 113-й пехотный полк; 27.1. 1904 произведен в лейтенанты. В 1912—13 прошел летную подготовку. Участник 1-й мировой войны, с 27.7.1915 командир 11-го, с 27.10.1915 по 10.7.1916 – 22-го полевого авиаотряда. С 1.9.1916 начальник отдела инспекции ВВС, с 30.1. 1917 командир 1-й авиагруппы. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (8.11.1914). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в пехоте, командир роты (с 1919). 1.2.1929—31.3.1931 командир батальона 14-го пехотного полка, с 1.3.1933 адъютант командования 1-й группы сухопутных войск. 1.4.1934 переведен в люфтваффе и назначен президентом авиаслужбы в Дрездене. После создания III авиационного округа (Дрезден) 1.4.1934 поставлен во главе его, 1.4.1935 переведен на аналогичный пост в I авиационный округ. 1.4.1938 возглавил особый штаб «W» Верховного командования вермахта. 30.9.1939 вышел в отставку. После начала 2-й мировой войны призван в армию и 1.10.1939 назначен начальником учебной службы люфтваффе по особым вопросам; одновременно 20.5—31.10. 1940 судья Имперского военного суда. 31.7. 1942 вторично вышел в отставку.

ШЕЕЛЬ (scheel) Гюнтер (23.11.1921, Данненберг, Нижняя Саксония – 16.7.1943, севернее Болхова, Орловской области), летчик истребительной авиации, лейтенант. С весны 1943 командовал 3-й эскадрильей 54-й истребительной эскадры. Ш. был одним из лидеров среди асов люфтваффе по темпам уничтожения вражеских самолетов. За 70 боевых вылетов он одержал 71 подтвержденную победу – рекорд так и не был превзойден в годы 2-й мировой войны. 16.7.1943 над Орлом его самолет FW.190A-5 на малой высоте врезался в советский Як-9. Самолет упал на землю и сгорел вместе с пилотом – в последнем бою Ш. сбил два Як-9. Посмертно 5.12.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста.

ШЕЛЛМАН (schellmann) Вольфганг (2.3.1911, Кассете, Кассель – 24.6.1941, в районе Гродно), летчик истребительной авиации, подполковник. Получил летную подготовку и в 1935 зачислен в люфтваффе. С 1.4.1937 командир 2-й эскадрильи 135-й истребительной эскадры. В конце 1937 направлен в Испанию и 19 дек. назначен командиром 1-й группы 88-й истребительной эскадры легиона «Кондор». Первую победу одержал 18.1.1938, сбив в районе Теруэля И-16. 2.9.1938 заменен капитаном З. Реентсом. Ш. одержал в Испании 12 побед и в июне 1939 был награжден Испанским крестом в золоте с мечами и бриллиантами. В составе 1-й группы 77-й истребительной эскадры участвовал в Польской кампании. С 1.11.1939 командир 2-й группы 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен». Первую победу во время 2-й мировой войны одержал 11.5. 1940, сбив в районе Реймса британский истребитель «Харрикейн». 31 мая, сбив восточнее Дюнкерка «Спитфайр», Ш. одержал свою 5-ю победу, а 25 авг. – 10-ю. С 3.9.1940 командир 2-й истребительной эскадры. 18.9.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. К этому моменту на его счету было 24 победы, из них 12 – во Франции. С 20.11.1940 командир 27-й истребительной эскадры. Участник Балканской кампании, а с июня 1941 – боев на советско-германском фронте. 22.6. 1941 в районе Гродно совершил свой 150-й боевой вылет, в этот день он одержал свою последнюю – 26-ю – победу, но и сам был сбит. Ш. смог выпрыгнуть на парашюте, и о его дальнейшей судьбе ничего точно не известно. По показаниям местных жителей, он был захвачен НКВД и спустя два дня расстрелян.

Вольфганг Шеллман

ШЁНБОРН-ВИЗЕНТХЕЙД (schönborn-wisentheid) Клеменс фон (3.4.1905, Мюнхен – 30.8.1944), граф, летчик штурмовой авиации, полковник. В конце 1920-х гг. поступил в рейхсвер. Прошел секретную летную подготовку. В 1934 переведен в люфтваффе и в 1935 зачислен в штаб 132-й истребительной эскадры. В 1936 переведен в 165-ю (с мая 1939 – 77-ю) эскадру пикирующих бомбардировщиков. С сент. 1937 командир 2-й группы своей эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. Во время боев под Седаном 15.5.1940 возглавил 77-ю эскадру пикирующих бомбардировщиков. 21.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С июня 1941 сражался на советско-германском фронте. 25.7.1942 назначен начальником 1-го училища штурмовой авиации в Ветхейме, а 8.12.1942 командиром 101-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. С окт. 1943 командир 103-й эскадры поддержки сухопутных войск, дислоцированной в Меце. В июне 1944 возглавил военно-воздушную миссию в Болгарии, став одновременно военно-воздушным атташе германского посольства в Софии. 30.8.1944 самолет Fi.156, на котором летел Ш.-В., потерпел аварию, и Ш.-В. погиб.

ШЁНЕБЕК (schönebeck) Карл Август фон (19.1.1898, Бернштадт, Силезия – 4.9.1989, Мюнхен), военный дипломат, генерал-майор (1.4.1944). Во время 1-й мировой войны поступил 1.5.1915 фаненюнкером в 109-й гренадерский полк. В дек. 1916 – мае 1917 прошел летную подготовку в 3-м запасном авиаотряде. С 5.7. 1917 летчик 1-й истребительной эскадры «Рихтгофен», с 26.1.1918 – 59-й истребительной эскадрильи. С 1.5.1918 командир 59-й, с 1.5.1918 – 33-й истребительной эскадрильи. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; лейтенант (9.3.1916). В дек. 1918 – сент. 1919 командовал 424-м авиаотрядом, с которым действовал в Прибалтике. В 1920—21 командир взвода 14-го пехотного полка, с 1921 – в 5-м автотранспортном дивизионе. 20.6.1924 уволен из армии с производством в обер-лейтенанты. В июле 1924 поступил в автостроительную фирму в Касселе. В 1925—31 заведующий офицерами, обучающимися в секретной летной школе рейхсвера в Липецке (СССР). С 1.1.1932 военный советник и главный летчик-испытатель в авиастроительной фирме «Арадо» в Варнемюнде. 1.9.1934 зачислен в люфтваффе и назначен командиром эскадрильи истребительной эскадры «Рихтгофен», в 1935—36 командир группы. С 1936 начальник испытательной службы люфтваффе в Рехлине и Трафемюнде. В июне 1938 назначен военно-воздушным атташе в составе германского посольства в Белграде (Югославия). С 1.9. 1939 военный советник и военно-воздушный атташе немецкого посольства в Софии и одновременно начальник немецкой миссии ВВС в Болгарии. 6.9.1944 переведен в штаб генерала истребительной авиации. В 1945 занимал пост начальника аэродромов района 4/VIII. 8.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. 1.5.1947 освобожден.

Карл Август Шёнебек

ШЁНЕРТ (schoenert) Рудольф (27.7. 1911, Глогау, Силезия – 30.11.1985, Манитоба, Канада), летчик истребительной авиации, майор резерва. В 1933 поступил в школу гражданской авиации и получил диплом профессионального пилота. После начала 2-й мировой войны, как офицер резерва, призван в 1-ю бомбардировочную эскадру. В июне 1941 переведен в 4-ю эскадрилью 1-й эскадры ночных истребителей. С 1.9.1941 командир 5-й, с марта 1942 – 4-й эскадрильи своей эскадры. 18.5.1942 награжден Золотым Германским крестом, а после 21 ночной победы – Рыцарским крестом Железного креста (25.7.1942). С 1.12.1942 командир 2-й группы 5-й эскадры ночных истребителей, с 5.8.1943 – 1-й группы 100-й эскадры ночных истребителей. 1.1.1944 возглавил 10-ю группу ночных истребителей. После 60 ночных побед 11.4.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. С 6.3.1945 командир 5-й эскадры ночных истребителей. Всего за время боевых действий совершил 376 боевых вылетов и сбил 65 самолетов противника, в т. ч. 35 – на советско-германском фронте.

ШЕНК (Schenk) Вольфганг (7.2.1913, Виндхук, ЮАР —?), летчик штурмовой авиации, подполковник (1.11.1944). В 1936 поступил фаненюнкером в люфтваффе. После окончания авиационного училища в 1938 произведен в лейтенанты. В составе 1-й группы 1-й тяжелой истребительной эскадры участвовал в Польской и Французской кампаниях. С сент. 1940 командир 1-й эскадрильи 210-й испытательной группы (затем – 210-я эскадра скоростных бомбардировщиков). С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. После 9 воздушных побед 14.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста, кроме того, на его счету было несколько уничтоженных танков противника. С 1 по 4 янв. 1942 командир 1-й группы 210-й эскадры скоростных бомбардировщиков. С 4 марта по 20 авг. 1942 командовал 1-й группой 1-й тяжелой истребительной эскадры. 30.10.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 3.1.1943 назначен командиром 2-й эскадры поддержки сухопутных войск, которая в апр. 1943 была переброшена в Италию. 11.10.1943 переведен в штаб генерала штурмовой авиации, а в марте 1944 – в Техническое управление ОКЛ. В июне 1944 поставлен во главе испытательного командования «Шенк» (Erprobungskommandos Schenck), на вооружении которого состояли самолеты Ме.262. С сент. 1944 командир 1-й группы 51-й бомбардировочной (истребительной) эскадры, с 5.12. 1944 – всей эскадры. 31.1.1944 вновь переведен в инспекцию штурмовой авиации. Всего за время боевых действий совершил свыше 400 боевых вылетов и сбил 18 самолетов противника, в т. ч. 15 – на советско-германском фронте. В мае 1945 взят в плен англо-американскими войсками, в июне 1945 освобожден.

ШЕСТАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 6), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован в сент. 1942 в III авиационной области в учебном лагере Гросс-Борн на базе штаба 21-го авиаполка. 1.11.1943 передана в состав сухопутных войск и переименована в 6-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 6. Зимой 1943/44 в нее влиты части 2-й и 3-й полевых дивизий (ВВС) и дивизия была заново переформирована. В июне 1944 разгромлена и 3.8.1944 расформирован а, остатки влиты в корпусную группу «Х».

Входила в состав: с янв. 1943 – II полевого корпуса ВВС 3-й танковой армии группы армий «Центр» (Великие Луки), с февр. 1943 – II полевого корпуса ВВС 3-й танковой армии группы армий «Центр» (Невель), с нояб. 1943 – IX армейского корпуса 3-й танковой армии группы армий «Центр» (Витебск), с янв. 1944 – LIII армейского корпуса 3-й танковой армии группы армий «Центр» (Витебск).

Состав: 1 – 4-й батальоны (без полкового штаба), противотанковый дивизион 6-й авиаполевой дивизии, артиллерийский дивизион 6-й авиаполевой дивизии, зенитный дивизион 6-й авиаполевой дивизии, самокатная рота 6-й авиаполевой дивизии, саперная рота 6-й авиаполевой дивизии, рота связи 6-й авиаполевой дивизии, части снабжения. В 1943 из артиллерийского, противотанкового и зенитного дивизионов сформирован 6-й артиллерийский полк ВВС.

Состав (1944): 52-й, 53-й, 54-й егерские полки (ВВС), 6-й фузилерный батальон (ВВС), 6-й артиллерийский полк (ВВС).

Командиры: генерал-майор Эрнст Вебер (9.1942—16.11.1942); генерал-лейтенант Рюдигер фон Хейкинг (25.11.1942—4.11.1943); генерал-майор Рудольф Пешель (5.11.1943—30.6.1944).

ШЕСТАЯ ПАРАШЮТНАЯ ДИВИЗИЯ (6.fallschrim-jäger-division), наземное соединение в составе люфтваффе. Сформирован а в июне 1944 в Амьене. Пока шло формирование дивизии, 16-й парашютный полк был переброшен в Стендаль, а затем в Вильну, там он получил название 3-го парашютного гренадерского полка (Fallschirm-Grenadier-Regiment 3) и был включен в танковый парашютный корпус «Герман Геринг». Боевая группа дивизии участвовала в операциях в Нормандии и понесла тяжелейшие потери. Небольшие группы, оставшиеся после разгрома, были включены в новое парашютное формирование – дивизию Эрдмана. Приказом 15.10.1944 дивизия переведена в Меппель (Голландия). Новая дивизия была сформирован а из остатков старой дивизии и из II, XXIX, XXXI, XXXVIII, XXIX и XL крепостных батальонов ВВС (Luftwaffe-Festungs-Battailone). Пока еще шел процесс формирования (дивизия по силе равнялась 2 батальонам), ее бросили в сражение за Арнеймский коридор. После Арнейма дивизия переведена в Голландию, где сражалась против 1-й канадской армии, а также участвовала в обороне Рейхсвальда и боях на Рейне. Сдалась британским войскам в мае 1945 в Цутфене (крепость Голландия).

Эмблема 6-й парашютной дивизии

Входила в состав: с июля 1944 – 15-й армии (на формировании в Амьене); с авг. 1944 – I армейского корпуса СС 5-й танковой армии (Северная Франция); с сент. 1944 – LXXXVIII армейского корпуса 1-й парашютной армии (Арнем, Клеве, Калкар, Мариенбаум, Хантен); с окт. 1944 – группы армий «Б» (на формировании в Меппеле); с дек. 1944 – LXXXVIII армейского корпуса 15-й армии (Арнем); с янв. 1945 – LXXXVIII армейского корпуса 25-й армии (Арнем, Везель); с февр. 1945 – XLVII армейского корпуса 1-й парашютной армии (Клеве, Везель); с апр. 1945 – LXXXVIII армейского корпуса 25-й армии (крепость Голландия, Цутфен).

Командир 6-й парашютной дивизии полковник Гарри Херрман

Состав: 16-й, 17-й, 18-й парашютные полки, 6-й парашютный противотанковый дивизион, 6-й парашютный минометный дивизион, 6-й парашютный артиллерийский полк, 6-й парашютный зенитный дивизион, 6-й парашютный саперный батальон, 6-й парашютный батальон связи, 6-й парашютный санитарный батальон, части снабжения. Позже в состав дивизии входил 6-й парашютный полевой запасной батальон.

Командиры: генерал-лейтенант Рюдигер фон Хейкинг (1.5–4.9.1944); подполковник Гарри Херрман (4.9–1.10.1944); генерал-лейтенант Герман Плохер (1.10. 1944—8.5.1945).

ШЕСТНАДЦАТАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 16), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован 1.12.1942 в учебном лагере Гросс-Борн из части штаба XIII авиакорпуса. 1.11.1943 передана в состав сухопутных войск и переименована в 16-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 16. Зимой 1943/44 переформирована по штатам пехотной дивизии. В июле 1944 уничтожена в Нормандии и 4.8.1944 расформирован а, остатки влиты в 21-ю танковую и 16-ю пехотную дивизии.

В февр. – окт. 1943 входила в состав LXXXVIII армейского корпуса группы армий «Д» (Нидерланды), с мая 1944 – LXXXVIII армейского корпуса группы армий «Б» (Нидерланды), с июля 1944 – LXXXVIII армейского корпуса танковой группы «Запад» группы армий «Б» (Нормандия).

Состав: 31-й, 32-й егерские полки ВВС, 16-й артиллерийский полк ВВС, противотанковый дивизион 16-й авиаполевой дивизии, самокатная рота 16-й авиаполевой дивизии, саперный батальон 16-й авиаполевой дивизии, рота связи 16-й авиаполевой дивизии, части снабжения.

Состав (1944): 31-й, 32-й, 46-й егерские полки (ВВС), 16-й фузилерный батальон (ВВС), 16-й артиллерийский полк (ВВС).

Командиры: полковник Отто фон Лахемайр (12.1942—21.8.1943); генерал-майор Карл Зиверс (22.8.1943—30.7.1944).

ШЕСТОЙ ВОЗДУШНЫЙ ФЛОТ (luftflotte 6), авиационное оперативное соединение. Сформирован 5.5.1943 на базе авиационного командования ВВС «Восток» в Центральной России (Смоленск). Действовал на советско-германском фронте.

В непосредственном подчинении штаба Ш. в. ф. находились 22-й, 35-й и 262-й авиационные полки связи, также эскадрилья связи. Кроме того, штабу Ш. в. ф. в разное время подчинялись: XXVII полевая авиационная область (1.4.1943—8.1944), 1-я авиационная дивизия (5.1943—3.2. 1945), 12-я и 18-я зенитные дивизии (5.1943—11.1943), 10-я зенитная бригада (5.1943—11.1943), 4-я авиационная дивизия (6.1943—3.2.1945), II зенитный корпус (10.1943—1.1945), 23-я зенитная дивизия (10.1943—1.1944), IV авиационный корпус (12.1943—9.1944), авиационный командир 1 (27.12.1943—30.7.1944), командир истребительной авиации 6 (5–8.1944), I зенитный корпус (6.1944—5.1945), VIII авиационный корпус (7.1944—25.1.1945, 2.2—29.4.1945), XXV полевой округ люфтваффе (1.7–7.9.1944), I авиационная область (8.8.1944—8.5.1945), авиационный командир 6 (26.11.1944—24.1.1945), XV авиационная область (12.1944—2.1945), Командование ВВС «Восточная Пруссия» (1–5.1945), 3-я авиационная дивизия (1–4.1945), командир истребительной авиации «Восточная Пруссия» (1–5.1945), командир истребительной авиации «Силезия» (1–2.1945), VIII авиационная область (23.1–1.3.1945), Командование ВВС «Силезия» (25.1–2.2.1945), II авиационный корпус (3.2–2.4.1945), авиационный командир 200 (6.3–8.5.1945), Командование ВВС «Запад» (1.4–8.5.1945), 4-е Командование ВВС (21.4–8.5.1945), 8-е Командование ВВС (29.4–8.5.1945).

Места дислокации штаба Ш. в. ф.: Смоленск (5–9.1943), Минск (9.1943—2.1944), Прилуки (2.1944—28.6.1944), Варшава (30.6.1944—8.1944), Брюннштадт (8—12.1944), Озорков (12.1944—1.1945), Мерцдорф (1.1945—16.2.1945), Тройенбрицен (16.2.1945—3.1945), Коттбус (3–5.1945).

Командующие: генерал-полковник Роберт Риттер фон Грейм (5.5.1943—24.4. 1945); генерал-полковник Отто Десслох (27.4–8.5.1945).

Начальник штаба: генерал-майор Эрих Клесс (11.5.1943—8. 5.1945).

ШЕСТОЙ ЗЕНИТНЫЙ КОРПУС (vi. flakkorps), общевойсковое соединение. Штаб корпуса сформирован 1.1.1945 из штаба 16-й зенитной дивизии в Северной Вестфалии. В марте 1945 переведен с Рейна в Гамбург. Капитулировал в Северной Германии.

88-мм зенитное орудие

Состав:

• на февр. 1945: 4-я зенитная дивизия (Дуисбург), 9-я (Хюистерхейде), 18-я (Винкеле) зенитные бригады;

• на апр. 1945: 3-я (Гамбург), 8-я (Бремен) зенитные дивизии, 8-я зенитная бригада (Ганновер).

Командир: генерал-лейтенант Людвиг Шильффарт (1.1–8.5.1945).

Начальник штаба: подполковник Вильгельм Шлоддер (1.1–8.5.1945).

ШИЛЬФФАРТ (schilffarth) Людвиг (22.11.1894, Майнштокхейм, округ Китцинген – 10.2.1966, Планегг, Мюнхен), командир зенитных частей, генерал-лейтенант (1.2.1944). В 1913—14 проходил одногодичную срочную службу в 9-м баварском пехотном полку. С началом 1-й мировой войны призван в армию, с 15.3. 1918 адъютант своего полка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (15.3.1918). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. С 1.10.1920 командир взвода, с 1.4.1925 адъютант батальона, с 1.4. 1928 командир роты, с 1.3.1931 командир 12-й пулеметной роты 21-го пехотного полка. С 1.2.1934 начальник учебного штаба зенитного училища в Дёберитце, с 1.10.1934 – в Вустрове. 1.4.1935 переведен в люфтваффе и 1.10.1935 назначен начальником группы в Имперском министерстве авиации. С 1.10.1937 начальник штаба инспекции зенитной артиллерии. С 1.4.1939 командир 23-го, с 25.10.1939 – 202-го зенитного полка, с 17.7.1940 командующий ПВО Берлина. Отвечал за обеспечение безопасности немецкой столицы с воздуха. С 1.9.1941 командир 1-й зенитной дивизии. 20.1.1943 командирован в Италию, где занял пост генерала зенитной артиллерии при штабе авиационной области «Италия». С 1.10.1943 генерал люфтваффе при командовании итальянских зенитных войск. С 20.2.1944 командир 4-й зенитной дивизии, с 1.11.1944 генерал зенитной артиллерии при штабе VI авиационной области. 1.1.1945 Ш. назначен командиром VI зенитного корпуса. 8.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. 31.3.1947 освобожден.

ШИМПФ (schimpf) Рихард (16.5.1897, Эггенфельден, Нижняя Бавария – 30.12. 1972, Дюссельдорф), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.8.1943). Во время 1-й мировой войны 11.2.1915 поступил фаненюнкером в 9-й баварский пехотный князя Вреде полк. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (25.10.1915). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. В апр. – сент. 1925 прошел летную подготовку и с 1926 служил офицером-фотографом в штабе VII военного округа. 1.9.1929—30.9.1930 учился в секретном авиационном училище рейхсвера в Липецке (СССР) – в этот период он официально числился в отставке. В 1930—35 учился в Высшей технической школе в Берлине-Шарлоттенбурге. 1.2.1935 переведен в люфтваффе с 1.3.1936 назначен начальником отдела аэрофотосъемки и картографии Имперского министерства авиации (RLM). С 26.3.1940 начальник оперативного отдела штаба командующего авиацией группы армий «А». Участник Французской кампании. С 17.7.1940 вновь начальник отдела RLM. С 4.11.1940 начальник штаба 4-го воздушного флота, с 17.2.1941 – VIII авиационной области, с 1.12.1941 – полевой авиационной области «Киев», с 10.9.1942 – полевой авиационной области «Харьков» и одновременно командир дивизии «Мендль». 11.11.1942 Ш. был назначен командиром находившейся на стадии формирования 21-й авиаполевой дивизии. 12.10.1943 переведен в резерв, а 16.2.1944 назначен командиром 3-й парашютной дивизии, руководил ее действиями на Западном фронте. С 20.8. 1944 по 5.1.1945 находился в госпитале, а затем вновь вернулся в дивизию. 26.8. 1944 награжден Золотым Германским крестом, а 6.10.1944 – Рыцарским крестом Железного креста. 8.3.1945 взят в плен американскими войсками. 22.12.1947 освобожден. 1.10.1957 поступил на службу в ВВС ФРГ генерал-майором и назначен командующим III военным округом. 31.7. 1962 вышел в отставку.

Рихард Шимпф

ШИРМЕР (schirmer) Герхард (9.1.1913, Хемнитц, Саксония – 5.9.2004), офицер парашютных войск, подполковник (1944). 6.4.1932 поступил в земельную полицию Саксонии; 1.10.1934 произведен в лейтенанты. 1.9.1935 переведен в люфтваффе. Окончил летную школу в Обершлейссхейме и 1.3.1936 возглавил отделение 4-й роты учебного авиационного полка в Ольденбурге. С 1.12.1937 командир 5-й роты учебного авиаполка, а 15.9.1939 – 6-й роты 2-го парашютного полка. Участник Польской кампании. Во время Французской, Норвежской кампаний, а также высадки на Крите командовал ротой, а с апр. 1941 – 2-м батальоном своего полка. Участник Балканской кампании. 14.6.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С нояб. 1941 воевал на южном участке советско-германского фронта. В марте 1942 батальон Ш. переброшен под Волхов, а в июне 1942 выведен в Германию. С нояб. 1942 офицер по тактике штаба 5-го парашютного полка в Италии, а затем переведен в Тунис во главе боевой группы полка. С 16.11.1942 командир 3-го батальона. Участник боев в Италии, в нояб. 1943 – янв. 1944 на советско-германском фронте. С февр. 1944 командир 16-го парашютного полка, с которым с мая воевал во Франции. В июне1944 полк Ш. переброшен в Прибалтику. После покушения на А. Гитлера 20.7.1944 Ш. был арестован спецслужбами, но вскоре освобожден. С февр. 1945 начальник оперативного отдела штаба 1-й парашютной учебной дивизии, затем возглавил штурмовой полк 2-й армии. 3.5.1945 взят в плен британским войсками (9.5.1945 он был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями), а затем передан советским властям. 12.1.1956 в качестве неамнистированного военного преступника передан властям ФРГ и освобожден. 1.12.1956 поступил в ВВС ФРГ, в 1957—62 командир 26-й парашютной бригады. 31.3.1971 вышел в отставку в звании полковника.

Герхард Ширмер

ШЛЕЕФ (schleef) Ганс (19.7.1920, Росс-Бёрнеке, близ Магдебурга, Саксония – 31.12.1944, близ Бад-Дюркхейма, Пфальц), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной школы летом 1940 зачислен в 7-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник боев над Ла-Маншем. Свою первую победу одержал 5.2.1941, сбив близ Сент-Омера британский «Харрикейн». С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 15.7.1941 сбил 2 советских самолета (9—10-я победы), а 4 авг. – 3 (19—21-я победы). 19.3.1942 одержал свою 30-ю победу. 7 апр. его самолет был подбит и Ш. совершил вынужденную посадку на территории, контролируемой советскими войсками. Ш. удалось избежать плена и через 4 дня вернуться к своим. 4.5.1942 награжден Золотым Германским крестом. После 41-й победы 9.5. 1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В мае 1942 переведен инструктором в учебную истребительную группу «Восток», дислоцированную во Франции. В 1942 произведен в лейтенанты. С янв. 1943 направлен в 7-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры на советско-германском фронте, где 4 апр. одержал свою 60-ю, а 30 июля – уже 90-ю победу. В авг. 1943 эскадрилья Ш. переброшена на Запад. С 15.10.1943 командир 3-й эскадрильи своей эскадры, с 21.7.1944 – 8-й эскадрильи 5-й истребительной эскадры, которая в окт. 1944 была переименована в 16-ю эскадрилью 4-й истребительной эскадры. 31.12.1944 его самолет (Bf.109G-14) был сбит в районе Франкфурта в бою с американскими истребителями и Ш. погиб. Всего за время боевых действий совершил более 500 боевых вылетов и сбил 99 самолетов противника, в т. ч. 91 – на советско-германском фронте (из них 15 Ил-2).

Ганс Шлееф

ШЛЕЙНХЕГЕ (schleinhege) Герман (21.2.1916, Эссен —?), летчик истребительной авиации, лейтенант. После окончания летной школы зачислен в 3-ю истребительную эскадру; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. Затем переведен в штабную, а в конце 1944 – в 8-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры. 20.3.1944 награжден Золотым Германским крестом, а 28.1. 1945 – Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время боевых действий совершил 484 боевых вылета и сбил 97 самолетов противника, в т. ч. 38 Ил-2.

ШЛЕЙХ (schleich) Эдуард Риттер фон (9.8.1888, Мюнхен – 15.11.1947, Дисем, Аммерзее), Риттер (с 14.6.1918), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.9.1943). 1.10.1908 поступил фаненюнкером в 11-й баварский пехотный фон дер Танна полк; 23.10.1910 произведен в лейтенанты. 19.3.1914 зачислен в резерв, но уже 3 авг. мобилизован и назначен командиром взвода своего полка. Участник 1-й мировой войны, капитан (15.6.1918). 25.8.1914 тяжело ранен и после лечения зачислен в запасной батальон своего полка. 9.2.1915 переведен в автомобильный запасной батальон (Мюнхен), прошел летную подготовку. 20.11.1915 зачислен в авиационный парк 6-й армии, с 19.12. 1915 пилот 2-го баварского полевого авиаотряда. С 17.5.1916 пилот эскадрильи Хоффмейстера бомбардировочной эскадры. С 9.9.1916 преподаватель 1-й военной авиашколы. С 12.2.1917 командир 28-й эскадрильи сопровождения, затем служил в истребительных частях, командир 21-й и 32-й истребительных эскадрилий. С 15.3.1918 командир 8-й баварской истребительной группы. В сент. – дек. 1918 командир 4-й баварской истребительной эскадры. Один из лучших германских асов, на его счету было 35 побед, имел в армии прозвище «Черный рыцарь». 1.1.1919 зачислен в баварскую инспекцию авиации и назначен начальником отдела контроля. За боевые отличия награжден орденом Pour le Mérite (4.12.1917), а также Железным крестом 1-го и 2-го класса и баварским Военным орденом Иосифа. 2.12.1919 переведен в эскадрилью баварской полиции. С 15.3.1920 офицер связи при комиссии по перемирию. 31.12.1921 демобилизован. В 1924 поступил на службу в авиационную фирму «Trans-Europe-Union». В 1925 контролер на фирме «Юнкерс», в 1927—29 в «Люфтганзе». 1.5.1930 назначен начальником и инспектором летной школы в Эйбле. С 15.10.1930 по 1.4.1933 тренер спортивного аэроклуба в Мюнхене. В 1931 вступил в СС, с 1.10.1931 командир авиаэскадрильи СС «Юг». С 15.4. 1933 по 30.11.1934 обергебитсфюрер в составе имперского управления Гитлерюгенда. 12.11.1933 избран депутатом Рейхстага (до 29.3.1936). С 1.12.1934 по 19.4. 1935 руководитель XI земельной группы (Тюрингия) Германской спортивной аэроассоциации. 1.4.1935 поступил на службу в люфтваффе с производством в майоры, зачислен в штаб XI авиационной области. С 13.10.1936 офицер для особых поручений при Г. Геринге. 15.11.1936 переведен в 1-ю группу 165-й бомбардировочной эскадры. С 1.8.1937 командир 2-й группы 234-й истребительной эскадры и одновременно начальник Дюссельдорфского военного аэродрома. С 1.11.1938 командир 132-й истребительной эскадры (с 1.5.1939 – 26-й эскадры «Альберт Лео Шлагетер»). 15.12.1939 назначен начальником 5-й летной школы в Вене. С 4.10. 1940 специалист по летной подготовке в составе миссии люфтваффе в Румынии. 12.6.1941 Ш. был назначен командующим немецкими ВВС в Дании. Ш. оставался в Дании до января 1944, когда получил назначение начальником авиационной области «Норвегия». 10.10.1944 освобожден от должностей и зачислен в резерв ОКЛ. 9.8.1945 арестован англо-американцами. Умер в лагере для военнопленных.

Эдуард Риттер фон Шлейх

ШЛЕММ (schlemm) Альфред (18.12. 1894, Рудольштадт, Тюрингия – 24.1.1986, Альтен, близ Ганновера), командир парашютных частей люфтваффе, генерал парашютных войск (4.11.1944). 8.3.1913 поступил фаненюнкером в 56-й полевой артиллерийский полк; 19.7.1914 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Данциге (1914). Всю 1-ю мировую войну провел в своем полку, командир батареи, полковой адъютант. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (16.9.1917). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в артиллерии. Прошел подготовку на секретных курсах офицеров Генштаба и 1.10.1924 переведен в Войсковое управление Имперского военного министерства (в 1930—32 командовал батареей 3-го артиллерийского полка). С 1.10. 1934 начальник оперативного отдела штаба III военного округа, с 16.10.1935 – III армейского корпуса (со штаб-квартирой в Берлине). В 1936—37 прошел курс в Военной академии и 1.10.1937 направлен на службу в Военное министерство 1.2.1938 переведен в люфтваффе с назначением в Генштаб люфтваффе. С 1.6.1938 начальник штаба оборонительной зоны люфтваффе «Запад», с 5.10.1939 – командования XI авиационной области, с 15.12.1940 – XI авиационного (парашютного) корпуса. 12.2.1942 Ш. назначен командиром боевого соединения люфтваффе «Шлемм». С 1.7.1942 командир 1-й авиадивизии, действовавшей на советско-германском фронте. 25.6.1942 награжден Золотым Германским крестом. 1.10.1942 назначен командиром сформирован ного в Центральной России II полевого корпуса ВВС, который 1.1.1944 был переформирован в I парашютный корпус. 1.6.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.11.1944 Ш. получил назначение командиром существовавшего исключительно на бумаге III парашютного корпуса, а 4.11. 1944 принял командование 1-й парашютной армией. 20.3.1945 тяжело ранен и отправлен в госпиталь, а командование армией принял ген. Г. Блюментрит (10–28 апреля он вновь командовал армией). 8.5. 1945 взят в плен британскими войсками. 22.3.1948 освобожден.

Альфред Шлемм

ШМАЛЬЦ (schmalz) Вильгельм (1.3. 1901, имение Ройссен, близ Цейтца – 14.3. 1983, Браунфельс), командир наземных частей люфтваффе, генерал-лейтенант (30.1.1945). 1.4.1919 поступил фаненюнкером в 3-ю морскую бригаду, которая действовала совместно с добровольческой дивизией Леттов-Форбека. Служил в кавалерии; 1.2.1923 произведен в лейтенанты. Член Олимпийской команды по верховой езде. С 1.1.1931 инструктор верховой езды кавалерийской школы в Ганновере, с 1.10.1934 командир эскадрона 16-го конного полка, с 15.10.1935 командир роты 2-го мотоциклетного стрелкового батальона. 1.10.1936 переведен в Военное министерство советником, а 1.10. 1938 – в штаб 11-го кавалерийского полка. С 1.4.1939 командир батальона 11-го стрелкового полка. Участник Польской и Французской кампаний. С 1.11.1940 командир 59-го мотоциклетного батальона, с 1.2.1942 – 11-го моторизованного полка. 28.11.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Участник боев на советско-германском фронте. 8.2.1942 награжден Золотым Германским крестом. 1.1.1943 командирован в Южную Францию и назначен командиром группы дивизии «Герман Геринг» нового формирования. 1.5.1943 переведен в люфтваффе и занял пост командира гренадерской бригады особого назначения танковой дивизии «Герман Геринг». 23.12.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 16.4.1944 командир танковой парашютной дивизии «Герман Геринг», с 4.10. 1944 – танкового парашютного корпуса «Герман Геринг». 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. Осужден Итальянским военным трибуналом за военные преступления. В 1950 освобожден.

Вильгельм Шмальц

ШМИД (Schmid) Йозеф «Беппо» (24.9. 1901, Гёггинген, близ Аугсбурга – 30.8. 1956, Аугсбург), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.7.1944). В 1919—20 член Добровольческого корпуса фон Эппа. 13.4.1921 поступил фаненюнкером в 19-й пехотный полк; 1.12.1924 произведен в лейтенанты. В 20-х гг. примкнул к нацистскому движению. Участник «Пивного путча» 1923; кавалер Ордена Крови. В 1925—33 командовал взводом 21-го пехотного полка. Окончил Военную академию (1935). 1.7.1935 переведен в люфтваффе и назначен референтом Оперативного отдела Генштаба люфтваффе. С 1.4. 1939 начальник 5-го отдела Генштаба люфтваффе. Возглавляемый Ш. отдел занимался «зарубежными связями», т. е. фактически был разведывательным отделом. 1.1.1943 переведен в штаб дивизии «Герман Геринг», командир боевой группы «Шмид». С 1.1.1943 командир дивизии «Герман Геринг», правда, под командованием Ш. оказалась лишь часть дивизии оставшаяся в Тунисе. 21.5.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 12.5.1943 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. 15.9.1943 назначен командиром XII авиакорпуса, который 1.4.1944 был преобразован в I истребительный корпус. С 12.12.1944 по 27.4.1945 начальник Командования ВВС «Запад».

Йозеф Шмид

ШМИДТ (schmidt) Август (1.2.1883, Хильдесгейм – 23.11.1955, Ротенбург, Ганновер), командир зенитных частей, генерал зенитной артиллерии (1.7.1941). 16.10.1901 поступил фаненюнкером в 75-й полевой артиллерийский полк; 27.1.1903 произведен в лейтенанты. В окт. 1912 – авг. 1914 учился в Военной академии. Участник 1-й мировой войны, с 2.8.1914 командовал батареей 10-го резервного артиллерийского полка, с сент. 1914 – дивизионом 46-го резервного артиллерийского полка, с янв. 1915 адъютант 19-й резервной пехотной бригады. С дек. 1915 служил в различных штабах, с 21.11.1916 по 26.8.1918 начальник оперативного отдела штаба 28-й пехотной дивизии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан (8.10.1914). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, но 30.6.1922 уволен в отставку с производством в майоры. С 24.6.1934 директор-распорядитель Имперского комитета обороны Имперского министерства авиации.1.3.1935 официально принят на службу в армию, а 1.5.1936 переведен в люфтваффе. С 1.4.1936 инструктор Академии люфтваффе. Окончил истребительные и бомбардировочные курсы (1936). С 1.4.1937 командующий зенитной артиллерией I округа. 1.11.1937 назначен начальником VI авиационной области (со штаб-квартирой в Мюнстере) и руководил ею практически всю войну. 6.3.1944 награжден Золотым Германским крестом, а 13.2.1945 – Рыцарским крестом Железного креста. 2.4.1945 из частей области под командованием Ш. был сформирован зенитный корпус особого назначения. Последние месяцы вел боевые действия в Северной Германии и 8.5.1945 сдался британским войскам. 14.10.1947 приговорен британским военным трибуналом в Гамбурге к пожизненному тюремному заключению (по апелляции срок снижен до 10 лет). В нояб. 1950 освобожден по состоянию здоровья.

Август Шмидт

ШМИДТ (schmidt) Гейнц (20.4.1920, Хомбург, Гессен – 5.9.1943, близ Маркора, Кубань, СССР), летчик истребительной авиации, капитан (посмертно, 1943). 10.11.1938 поступил в люфтваффе. После окончания училища истребительной авиации зачислен во 2-ю эскадрилью учебной истребительной группы в Мерсебурге. В авг. 1940 переведен в 4-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры. Участник «Битвы за Англию». Недолго служил в 5-й эскадрилье, но затем вернулся в 4-ю. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. В окт. 1941 его самолет был подбит и Ш. совершил вынужденную посадку на территории, контролируемой советскими войсками. В течение 6 дней Ш. скрытно добирался до своих. 1.2.1942 произведен в лейтенанты. После 51 победы 23.8.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Меньше чем за месяц он одержал еще 50 побед и уже 16.9.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В февр. 1943 вновь сбит на советской территорией, и на этот раз, чтобы вернуться к своим Ш. понадобилось 2 дня. С 16.8.1943 командир 6-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры. Пропал без вести 5.9.1943, когда его самолет не вернулся из боевого вылета на Кубани (по одной из версий, он был сбит по ошибке венгерскими истребителями). За время боевых действий совершил 712 боевых вылетов и сбил 173 самолета противника, все – на советско-германском фронте.

ШМИДТ (schmidt) Гуго (12.9.1885, Гера – 12.4.1964, Киль), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.4.1941). 6.4. 1904 поступил кадетом в ВМФ. Прошел подготовку в военно-морском училище и 28.9.1907 произведен в лейтенанты. С 1909 служил на миноносцах. С 30.9.1913 адъютант, с 4.1.1915 командир роты минного дивизиона. Участник 1-й мировой войны; после окончания курсов подводного плавания с 20.6.1915 командовал подлодками U-71 и U-97. С 27.11.1917 1-й офицер минного тральщика «Пеликан». За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (17.10. 1915). После демобилизации армии оставлен на флоте. С 16.10.1923 по 26.9.1924 1-й офицер крейсера «Медуза», с 1.10. 1924 командир 1-й полуфлотилии минных тральщиков, с 1.10.1926 командир 4-го дивизиона морской артиллерии. С 28.9. 1928 1-й офицер Адмирал-штаба в штабе военно-морской станции «Нордзее», с 3.10.1930 командир корабельной кадрированной дивизии «Нордзее». 30.9.1932 вышел в отставку; капитан 1-го ранга (1.10. 1931). 1.4.1935 поступил на службу в люфтваффе и зачислен в штаб 4-го авиационного округа, которому была подчинена вся морская авиация. С 1.7.1935 командир 16-го авиационного учебного батальона и начальник авиабазы Шлезвиг. С 1.4.1938 инспектор военных пополнений в Шлезвиге. 30.11.1942 вышел в отставку. 19.12.1946 арестован англо-американскими властями. 1.4.1947 освобожден.

Гуго Шмидт

ШМИТТЕР (schmitter) Вильгельм (18.12.1913, Рейдт, Рейнланд – 8.11. 1943), летчик бомбардировочной авиации, майор (посмертно, 1944). Служил в ВМФ. В 1936 переведен в люфтваффе и направлен в бомбардировочную авиацию стрелком-бортмехаником. Затем прошел летную подготовку и во время Польской кампании летал в качестве разведчика. В конце 1940 произведен в лейтенанты и в 1941 зачислен во 2-ю группу 2-й бомбардировочной эскадры. Участник «Битвы за Англию». 18.5.1940 награжден Золотым Германским крестом, в 19.9.1942 – Рыцарским крестом Железного креста. В 1943 командовал 15-й эскадрильей своей эскадры. Пропал без вести, не вернувшись из боевого вылета в район Лондона. Посмертно 24.3.1944 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту.

ШНАУФЕР (schnaufer) Гейнц Вольфганг (16.2.1922, Штутгарт – 13.7.1950), летчик ночной истребительной авиации, майор. Сын владельца фирмы по производству вина. В 1933 вступил в Юнгфольк, а затем в Гитлерюгенд. В молодости увлекался планеризмом. В 1938 зачислен в школу НАПОЛАС в Бакнанге (Вюртемберг), а в 1939 – в школу НПЕА в Потсдаме, которая специализировалась на летной подготовке. 15.11.1939 поступил в 42-й учебный авиаполк, а затем окончил авиационное училище в Альт-Лонневитце. В апр. 1941 произведен в лейтенанты и направлен на курсы «слепых» полетов. 1.11.1941 зачислен в 5-ю эскадрилью 1-й ночной истребительной эскадры. Всю войну летал на Bf.110. С 10.4.1942 офицер по техническому обеспечению 2-й группы эскадры. Первую победу одержал 2.6.1942, сбив «Галифакс», в ночь на 1 авг. сбил еще 3 британских бомбардировщика. Однако затем его действия были не очень успешны и в дек. 1942 – мае 1943 он не сбил ни одного самолета. К авг. 1943 на его счету было 23 сбитых самолета противника. С авг. 1943 командир 12-й эскадрильи своей эскадры. В ночь на 17.12. 1943 Ш. сбил 4 британских «Ланкастера», и общее число его побед возросло до 40. 31.12.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В течение 1944 сбил 64 вражеских самолета (рекорд для асов ночной истребительной авиации), причем многие из них при полном преимуществе противника в воздухе. В ночь на 25.5.1944 одержал сразу 5 воздушных побед. 24.6.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В ночь на 22.2.1945 сбил 7 самолетов противника. 3.8.1944 получил мечи к Рыцарскому кресту. 16.10. 1944 Ш. стал 210-м кавалером высшей воинской награды Германии – Рыцарского креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. В 1945 сбил 15 самолетов, в т. ч. в ночь на 22 февр. сбил 7. Всего за время боевых действий Ш. совершил 164 боевых вылета и сбил 121 самолет противника, став самым результативным асом ночной истребительной авиации люфтваффе. Погиб в автокатастрофе.

Гейнц Вольфгенг Шнауфер

ШНЕЛЛ (schnell) Зигфрид, «Вумм» (wumm) (23.1.1916, Циленциг, Марк-Бранденбург – 25.2.1944, южнее Нарвы, СССР), летчик истребительной авиации, майор. В 1934 поступил в пехоту, в 1936 переведен в люфтваффе. После окончания авиационного училища зачислен в 4-ю эскадрилью 2-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник Польской и Французской кампаний, а также «Битвы за Англию». Свою первую победу одержал 14.5.1940, сбив французский истребитель «Блох 152». После 20 побед 9.11. 1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 24.6.1941 командир 9-й эскадрильи своей эскадры. 8.7.1941 сбил 3 «Спитфайра», и общее число его побед достигло 40. 9.7.1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 19.8.1942 в течение одного дня сбил в районе Дьеппа пять «Спитфайров» (66—70-я победы). С 1.5.1943 командир 3-й группы 54-й истребительной эскадры. 11.1.1944 одержал свою 90-ю победу. 11.2.1944 переведен на пост командира 4-й группы 54-й истребительной эскадры, сражавшейся на советско-германском фронте. 25.2.1944 его самолет (Bf.109G-6) был сбит в бою и Ш. погиб. Всего за время боевых действий совершил более 500 боевых вылетов и сбил 93 самолета противника, в т. ч. 90 – на Западном фронте (из них 12 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24).

Зигфрид Шнелл

ШПАНГ (spang) Виллибальд (25.3.1887, Бад-Мергентхейм – 28.9.1978, Гамбург), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.1.1942). 9.7.1906 поступил фаненюнкером в 49-й полевой артиллерийский полк; 18.11.1907 произведен в лейтенанты. Окончил артиллерийское училище в Ютербоге (1911). В мае—сент. 1913 прошел летную подготовку в летной школе герцога Карла в Готе. Участник 1-й мировой войны, служил в 20-м и 5-м полевых авиаотрядах, с 13.2.1916 командир эскадрильи 3-й боевой эскадры, с 1.4. 1916 командир 225-го, с 13.1.1917 230-го авиаотряда. 9.10.1917 тяжело ранен, после выздоровления (февр. 1918) командовал ротой 4-го, затем 13-го запасного авиаотряда. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом 1-го класса вюртембергского ордена Фридриха с мечами, а также Рыцарским крестом вюртембергского ордена Альбрехта с мечами; капитан (18.12.1915). 17.2.1920 уволен из армии. 1.4.1933 поступил в люфтваффе, референт Имперского комиссариата (затем министерства) авиации. С 1.4.1936 командир 3-й группы 155-й бомбардировочной эскадры и комендант авиабазы в Швабиш-Халл. С 1.3.1937 командир 255-й бомбардировочной эскадры. 1.12.1939 назначен инспектором аэронавигации, 29.9.1939 офицером для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. 19.10.1939 Ш. возглавил Имперскую службу погоды, занимавшуюся предоставлением метеосводок боевым частям, и руководил ею до 31.12.1942, Одновременно с 5.4.1941 по 8.1.1943 командовал наземными боевыми частями IV авиакорпуса. С 9.1.1943 командовал 7-й, с 15.2. 1943 – 15-й авиаполевыми дивизиями, с которыми участвовал в военных действиях на советско-германском фронте. 7.11. 1943, после передачи авиаполевых дивизий в сухопутные войска, зачислен в резерв ОКЛ. 10.1.1944 награжден Золотым Германским крестом. 8.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. 18.3.1946 освобожден.

Виллибальд Шпанг

ШПЕЙДЕЛЬ (speidel) Вильгельм (8.7. 1895, Метцинген – 3.6.1970, Нюртинген), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.1.1942). 26.6.1913 поступил фаненюнкером в 123-й гренадерский полк; 7.8. 1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, командовал взводом, ротой своего полка. С 21.3.1918 командир штурмового батальона 27-й пехотной дивизии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (22.3.1918). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в пехоте. В янв. – авг. 1923 находился на нелегальном положении на территории оккупированного французами Рура. Прошел секретную подготовку офицера Генштаба. 31.3.1928 уволен из армии, но уже 1.2.1929 назначен советником отдела Т3 (разведка) Войскового управления Имперского военного министерства. В мае 1929 – мае 1930 находился в командировке в США, где изучал состояние и тактику авиационных и зенитных соединений. 11.6.1930 переведен в отдел Т2 (организационный), а 1.4.1933 – в отдел L1 (ПВО). 1.11.1933 переведен в люфтваффе и назначен советником Командного управления. С 1.7.1935 командир авиагруппы «Гибельштадт» и комендант одноименной авиабазы. С 1.4.1936 начальник штаба III авиационного округа (Берлин), с 1.7.1938 – 1-го Командования группы ВВС, с 1.2.1939 – 1-го воздушного флота. Участник Польской кампании. 19.12.1939 переведен на пост начальника штаба 2-го воздушного флота. 10.1940 Ш. был назначен главой немецкой военно-воздушной миссии в Румынии. В Бухаресте он оставался до 15.6.1942, а 11.9.1942 получил назначение командующим немецкими ВВС в Южной Греции, а 8.9.1943 – военным комендантом всей Греции. 27.4. 1944 он был переведен в резерв ОКЛ. С 10.9.1944 по 22.1.1945 начальник штаба связи ОКЛ на Юго-Востоке. 14.3.1945 Ш. был назначен командиром I фельдъегерского корпуса и командовал им до конца войны. 8.5.1945 сдался англо-американским войскам. В качестве подсудимого привлечен к процессу Американского военного трибунала по делу командования вермахта на Балканах и 19.2.1948 приговорен к 20 годам тюремного заключения. 3.2.1951 освобожден.

Вильгельм Шпейдель

ШПЕРЛЕ (sperle) Гуго (2.2.1885, Людвигсбург, Вюртемберг – 2.4.1953, Мюнхен), деятель люфтваффе, генерал-фельдмаршал (19.7.1940). Сын пивовара. 6.7.1903 вступил фаненюкером в 126-й (8-й Вюртембергский) пехотный полк; 18.10.1904 произведен в лейтенанты. В окт. 1913 – авг. 1914 учился в Военной академии и летном училище. Участник 1-й мировой войны; с 2.8.1914 служил в воздушной разведке и наблюдателем 4-го полевого авиационного отряда, 10.12.1915 назначен командиром 42-го полевого авиационного отряда. 23.2.1916 попал в авиакатастрофу и был тяжело ранен. После выздоровления командовал 60-м полевым авиасоединением (3.7—23.10.1916), авиасоединением А-249 (24.10.1916—1.3.1917), 13-й авиагруппой при командовании 7-й армии (2.3—14.8.1917), был начальником училища летчиков-наблюдателей в Кёльне (29.10.1917—20.1.1918), командующим авиацией 7-й армии, сражавшейся во Франции (21.1.1918—9.1.1919). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, Рыцарским крестом 2-го класса баденского ордена Цэрингского Льва, Рыцарским крестом вюртембергского ордена Военных заслуг, Рыцарским крестом 1-го класса вюртембергского ордена Фридриха с мечами; капитан (28.11.1914). 10.1. 1919 вступил в Добровольческий корпус Лютвица и был командиром авиасоединения корпуса до 30.9.1919. После демобилизации оставлен в рейхсвере. С 1.10. 1919 комендант штаб-квартиры сухопутных войск в Вюртемберге, с 27.9.1920 инструктор авиации при штабе V военного округа (Штутгарт). С 1.4.1924 служил в Имперском военном министерстве, с 1.3. 1925 – советник Организационного управления. В 1928 был переведен в авиацию, создававшуюся в тайне, т. к. по Версальскому миру Германии было запрещено иметь ВВС. Прошел секретный курс авиаподготовки на авиабазе в Липецке (СССР). 1.2.1929 назначен командиром 3-го батальона 14-го пехотного полка, а 1.10.1933 командиром 8-го пехотного полка. 1.3. 1934 в звании полковника (произведен 1.8.1933) переведен в люфтваффе и 1.4. 1934 назначен командиром 1-й авиадивизии. Одновременно он возглавлял авиационный округ в Берлине. 9.3.1935 после официального создания люфтваффе одним из первых переведен в его состав. С 1.4.1935 высший авиационный командир 2, с 1.10.1935 по 31.3.1938 командовал V авиационным округом (Мюнхен). После начала войны в Испании Германия сформировала легион «Кондор», командиром которого стал Ш. 31.10.1936 Ш. под фамилией «Сандерс» прибыл в Испанию, где возглавил 88-й оперативный штаб (легион «Кондор»). Провел ряд тактических разработок, которые затем с успехом применялись люфтваффе в войне. 15.11.1936 Ш. лично руководил авианалетом, в ходе которого уничтожена военно-морская база в Картахене. Разработал концепцию авианалетов для устрашения. По приказу Ш. самолеты легиона разрушили Гернику. 31.10.1937 передал командование ген. Г. Фолькману, позже (4.6.1936) Ш. был награжден Испанским крестом с мечами в золоте и с бриллиантами. С 1.4.1938 начальник 3-го Командования группы ВВС (Мюнхен), которое 1.2.1939 реорганизовано в 3-й воздушный флот. Участвовал во встрече А. Гитлера с австрийским канцлером К. фон Шушингом 18.2.1938 в Берхтесгадене. После аншлюса Австрии руководил переформированием австрийских ВВС в 4-й воздушный флот. Вместе с ген. А. Лёром руководил частями люфтваффе при оккупации Чехословакии. Во время Польской кампании (1939) флот Ш. поддерживал группу армий «Ц» ген. В. фон Лееба, которая прикрывала западные границы Германии. После нападения на Францию действовал вместе с группой армий «А» ген. Г. фон Рундштедта, наносившей главный удар. При планировании операции чуть было не допустил ошибку (планируя провести массированную атаку у Седана), но из-за неподчинения Б. Лерцера ничего не случилось. Тем не менее 17.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После капитуляции французских вооруженных сил флот Ш. базировался во Франции к югу от Сены, а сам Ш. 8.7.1940, не оставляя командования флотом, стал именоваться командующим (люфтваффе) на Западе. 13.8.1940 предпринял попытку разгромить ВВС Великобритании в крупном воздушном сражении в восточной части Англии. Флот понес крупные потери, и 19 авг. ответственность за ход кампании возложена на генерал-фельдмаршала А. Кессельринга. Пытался возражать Г. Герингу, требовавшему сосредоточить все силы на бомбардировках Лондона, но был вынужден подчиниться. Вскоре его флот вновь понес большие потери, и в окт. 1940 Геринг остановил операцию. В мае 1941, после переброски основных сил на Восток, остался высшим командиром люфтваффе во Франции. Однако под его командованием осталось лишь 4 авиаполка ослабленного состава. 1.3.1943, после английских бомбардировок Берлина, Гитлер отдал приказ об ответном налете. 3 марта Ш. провел бомбардировку столицы Великобритании, но на город упало только 12 тонн бомб. Авторитет Ш. резко упал, а он сам в основном посвящал свое время азартным играм и празднествам. После высадки союзников в июне 1944 Ш. не удалось сколько-нибудь действенно противостоять союзной авиации. Кроме того, большая часть наземных служб люфтваффе бежала, в чем был также обвинен Ш. 19.8.1944 Ш. был отстранен от командования флотом и зачислен в резерв ОКЛ. 5.10.1944 назначен в распоряжение рейхсмаршала Геринга. С 20.4.1945 в резерве ОКЛ. 1.5.1945 взят в плен частями английской армии. На процессе Американского военного трибунала в Нюрнберге по делу высшего командного состава вермахта осужден за военные преступления, однако 27.10.1948 с него были сняты обвинения и Ш. был оправдан и освобожден.

Гуго Шперле

ШПИС (Spies) Вильгельм (26.8.1913, Римпар, Нижняя Франкония – 27.1.1942, в районе Сухиничей, Калужская область, СССР), летчик истребительной авиации, майор (посмертно, 1942). В 1935 поступил фаненюнкером в люфтваффе. После окончания авиационного училища в 1936 произведен в лейтенанты и зачислен в истребительную авиацию. В составе легиона «Кондор» участвовал в военных действиях в Испании. После возвращения в Германию направлен в 1-ю группу 26-й тяжелой истребительной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. С авг. 1940 командир 1-й эскадрильи 26-й тяжелой истребительной эскадры «Хорст Вессель». С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. После 10 побед 14.6.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С июля 1941 командир 1-й группы 26-й тяжелой истребительной эскадры. Погиб в бою. Посмертно 5.4.1942 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий сбил 20 самолетов противника, в т. ч. 11 – на советско-германском фронте.

ШПЭТЕ (späte) Вольфганг (8.9.1911, Дрезден – 30.4.1997, Эдевехт, Ольденбург), летчик истребительной авиации, майор. В 1935 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища направлен на службу в истребительную авиацию. Участник Польской и Французской кампаний. В составе 5-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры участвовал в боях на советско-германском фронте. 5.10.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1942 командир 5-й эскадрильи. 23.4.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. До мая 1944 возглавлял 16-е испытательное командование в Пенемюнде, которое занималось испытаниями новых ракетных истребителей Ме.163. С мая 1944 командир 4-й группы 54-й истребительной эскадры. С дек. 1944 командир 300-й истребительной эскадры, на вооружении которой состояли реактивные истребители Ме.262. С апр. 1945 командовал 7-й истребительной эскадрой. Весной 1945, летая на Ме.262, сбил пять 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24. Всего за время боевых действий сбил 99 самолетов противника, в т. ч. 72 – на советско-германском фронте. В 1956 поступил в ВВС ФРГ. 30.9.1967 вышел в отставку в звании подполковника.

ШРАММ (schramm) Герберт (13.10. 1943, Ветцлар, Гессен – 1.12.1943, близ Ойпена, Бельгия), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной школы зачислен в 3-ю группу 53-й истребительной эскадры. Участник боев на советско-германском фронте. 6.8. 1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1943 командир 5-й эскадрильи 27-й истребительной эскадры. 1.12.1943 его самолет (Bf.109G) был сбит британским истребителем. Ш. катапультировался, но из-за небольшой высоты парашют не успел раскрыться, и Ш. погиб. Посмертно 11.2.1945 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий совершил 480 боевых вылетов и сбил 42 самолета противника, в т. ч. 29 – на советско-германском фронте.

ШРЁДЕР (schröder) Людвиг Карл фон (12.9.1884, Киль – 28.7.1941, близ Хохенлихена), командир зенитных частей, генерал зенитной артиллерии (1.4.1939). 1.4.1903 поступил кадетом в ВМФ; 28.9. 1906 произведен в лейтенанты. Прошел подготовку на учебном корабле «Мольтке» и в военно-морском училище. Служил на тяжелых крейсерах и линейных кораблях. 17.2.1912 его отец возведен в потомственное дворянство, и Ш. получил право использовать приставку «фон». Участник 1-й мировой войны, вахтенный офицер на линейных кораблях «Пруссия» (с 29.9.1912) и «Маркграф» (с апр. 1915 по 11.1.1917 и с 21.2 по 14.7.1917), с 15.7.1917 командир 1-го, с 16.8.1918 2-го дивизиона 2-го морского артиллерийского полка в составе морского корпуса «Фландрия». В окт. – дек. 1918 командовал боевой группой в составе 4-й армии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан-лейтенант (27.1.1915). 6.11.1919 демобилизован, но 27.8.1920 вернулся на службу в ВМФ. С 25.3.1921 командир 3-го батальона береговой обороны, одновременно в янв. – сент. 1921 исполнял обязанности коменданта Кильского гарнизона. 5.11.1921 возглавил службу ВМС в Любеке. С 1.1. 1922 по 21.9.1924 инструктор училища корабельной артиллерии. С 6.1.1925 1-й офицер, с 15.2.1925 1-й артиллерийский офицер линейного корабля «Гессен», с 27.9.1928 2-й офицер Адмирал-штаба в штабе флота. С 12.10.1929 командир крейсера «Амазоне», с 15.1.1930 – крейсера «Кёльн». С 29.9.1932 комендант Киля и капитан над Кильским портом, одновременно с 29.9.1932 по 30.9.1934 военно-морской комиссар Канала кайзера Вильгельма, а с 1.2 по 1.10.1934 2-й адмирал на Балтике. 2.1.1935 назначен начальником береговой обороны на Померанском побережье. 30.9.1937 уволен в отставку с производством в вице-адмиралы. 1.12.1937 поступил на службу в люфтваффе, переименован в генерал-лейтенанты и назначен вице-президентом Имперского союза ПВО (Reichsluftschutzbund; RLB). 30.5.1939 сменил ген. К. фон Рокюса на посту президента RLB. 31.5.1941 назначен военным комендантом Сербии. Погиб в авиационной катастрофе.

Людвигфон Шрёдер

ШРЁДЕР (schröder) Оскар (6.2.1891, Ганновер – 26.1.1959, Мюнхен), один из руководителей санитарной службы люфтваффе, генерал-обер-штабс-арцт (1.1.1944), доктор медицины (30.9.1919). В апр. – сент. 1910 проходил срочную службу во 2-м пешем гвардейском полку. В 1910—14 учился в Академии кайзера Вильгельма. С началом 1-й мировой войны призван в армию. Был ранен. За боевые отличия награжден Железным крестом 2-го класса; ассистент (12.12.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. С 1.4. 1931 служил в санитарной инспекции Имперского военного министерства. 1.9.1935 переведен в люфтваффе и назначен начальником группы санитарной инспекции ВВС, с 1.8.1938 начальник отдела, с 1.5. 1939 начальник штаба. С 1.2.1940 главный врач 2-го воздушного флота, с 1942 – Командования ВВС «Юг». 15.8.1943 вновь переведен в инспекцию санитарной службы, а после отставки Э. Хиппке 1.1.1944 назначен инспектором. Одновременно с 1.4.1944 начальник санитарной службы ВВС. 20.3.1944 награжден Серебряным Германским крестом, а 1.2.1945 – Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. Кроме того, в апр. – мае 1945 Ш. возглавлял санитарную службу вермахта на Юге. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. В качестве подсудимого привлечен к процессу Американского военного трибунала в Нюрнберге по делу врачей. Признан виновным в причастности к проведению во время войны экспериментов над заключенными концлагерей и 19.7. 1947 приговорен к пожизненному тюремному заключению. По апелляции срок снижен до 15 лет. 1.4.1954 освобожден. Сотрудничал с ВВС США.

ШРЕПФЕР (schrepfer) Карл (10.2.1917, Аугсбург – 6.9.1949, Вертхейм), летчик штурмовой авиации, майор. В молодости занимался планеризмом. В 30-х гг. поступил на службу в люфтваффе и вскоре был переведен в штурмовую авиацию. Участник Польской и Французской кампаний. В ходе «Битвы за Англию» потопил несколько кораблей противника. Затем воевал на советско-германском фронте. 10.1.1942 награжден Золотым Германским крестом. В 1942 командовал 6-й эскадрильей 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. 19.6.1942 после 280 боевых вылетов награжден Рыцарским крестом Железного креста. В авг. 1942 совершил свой 500-й боевой вылет. С сент. 1942 командир 2-й группы 1-й штурмовой эскадры, с сент. 1943 – 1-й группы 151-й штурмовой эскадры, а затем – командир 3-й группы 1-й эскадры поддержки сухопутных войск. 28.4. 1945 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту.

ШРЁР, Шроер (Schroer) Вернер (12.2. 1918, Мюльгейм, Рёр – 10.2.1985, Оттобрун, близ Мюнхена), летчик истребительной авиации, майор (1.12.1943). В 1937 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища в авг. 1940 зачислен в 1-ю группу 27-й истребительной эскадры, действовавшую в районе Ла-Манша. Первый боевой вылет совершил в авг. 1940 во время «Битвы за Англию». В апр. 1941 группа Ш. переведена в Северную Африку. С 1.3.1942 адъютант 1-й группы своей эскадры, 1.7.1942 переведен в 8-ю эскадрилью. В Африке Ш. стал одним из наиболее результативных экспертов люфтваффе (всего на этом ТВД он сбил 61 самолет противника). 21.9.1942 награжден Золотым Германским крестом, а после 49 побед 20.10.1942 – Рыцарским крестом Железного креста. С 20.4.1943 командир 2-й группы 27-й истребительной эскадры. После 84 побед 2.8.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В марте—июле 1944 командовал 3-й группой 54-й истребительной эскадры. После 100-й победы 20.7.1944 отозван с фронта и направлен в командное училище истребительной авиации. С 14.2.1945 и до конца войны командовал 3-й истребительной эскадрой «Удет», с которой действовал на советско-германском фронте. После 110 побед 19.4.1945 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. Всего за время боевых действий совершил 197 боевых вылетов и сбил 114 самолетов противника, в т. ч. 10 на советско-германском фронте, 61 – в Северной Африке, 43 – на Западном фронте, из них 24 4-моторных бомбардировщика. Он был вторым рекордсменом по числу побед в Северной Африке.

Вернер Шрёр

ШТАЛЬ (stahl) Хендрик (24.7.1921, Копенгаген —?), летчик штурмовой авиации, капитан. Сын торговца. После окончания авиационного училища в нояб. 1940 зачислен во 2-ю эскадру пикирующих бомбардировщиков. Первый боевой вылет совершил в апр. 1941 во время Балканской кампании. Во время боев в районе Крита (май 1941) потопил один британский эсминец в группе и один – лично. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте, где за 1,5 года уничтожил 66 танков, 74 грузовика, 25 зенитных и артиллерийских орудий, 4 реактивные установки, состав с боеприпасами, 4 понтонных моста, а также сбил 3 советских самолета. Воевал в составе 8-й эскадрильи своей эскадры. После 550 боевых вылетов 23.12.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а после 1000 боевых вылетов 24.6.1944 – дубовыми листьями к Рыцарскому кресту (5.9.1944 Рыцарский крест получил его стрелок-бортрадист Георг Пётиг). С 22 янв. по 12 февр. 1945 исполнял обязанности командира 3-й группы 2-й эскадры поддержки сухопутных войск. Всего за время боевых действий Ш. совершил более 1200 боевых вылетов. В 1956 поступил на службу в ВВС ФРГ. 31.8.1959 вышел в отставку в звании майора.

ШТАЛЬШМИДТ (stahlschmidt) Ганс Арнольд, «Фиффи» (fiffi) (15.9.1920, Кройцталь, округ Зиген, Вестфалия – 7.9.1942, южнее Эль-Аламейна, Ливия), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант (посмертно, 3.1.1944). После окончания летной школы в Вене в марте 1941 зачислен во 2-ю эскадрилью 27-й истребительной эскадры, которая с апр. 1941 участвовала в боевых операциях в Северной Африке. Свою первую победу одержал 15.6. 1941, сбив в районе Тобрука британский «Харрикейн». В июне 1941 произведен в лейтенанты. 22.2.1942 его самолет был подбит и Ш. совершил вынужденную посадку на контролируемой противником территории, но сумел выбраться к своим. 20.4.1942 награжден Золотым Германским крестом. С 1.7.1942 командир 2-й эскадрильи своей эскадры. В течение июля 1942 сбил 25 самолетов противника, в т. ч. 4 июля 3 самолета (23—26-я победы), по три 10, 23 и 27 июля. После 47 побед 20.8.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 3.9.1942 в течение одного боя сбил 5 самолетов противника (52—56-я победы). 7.9.1942 его самолет (Bf.109F-4) не вернулся из боя со «Спитфайрами» (тело Ш. найдено не было, и он считается пропавшим без вести). Посмертно 3.1.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий совершил свыше 400 боевых вылетов и сбил 60 самолетов противника, все – в Северной Африке.

Ганс Арнольд Штальшмидт

ШТАХЕЛЬ (stahel) Райнер (15.1.1892, Билефельд – 30.11.1955, Иваново, СССР), командир зенитных частей, генерал-лейтенант (22.7.1944). 1.4.1911 поступил фаненюнкером в 130-й пехотный полк; 18.10. 1912 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Херсфельде (1912). Участник 1-й мировой войны, 1.8.1915—30.4.1916 командир роты своего полка, 31.5.1916—8.7.1917 – пулеметной роты 27-го егерского батальона. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (11.4.1918). 2.5. 1918 откомандирован для службы в финской армии; подполковник (27.5.1918); командовал 27-м егерским батальоном (с 19.2.1918), 2-м егерским полком (с 10.3. 1918), 3-й егерской бригадой (с 1.4.1918), начальник штаба 1-й финской дивизии (с 6.6.1918), командир 1-го морского полка в Хельсинки (с 6.9.1918). Участник боев с советскими войсками и коммунистическими боевыми отрядами. 5.11.1919 вышел в отставку. С 15.3.1920 по 31.7.1925 командир финского пограничного корпуса «Або». 6.11.1933 поступил в вермахт референтом отдела WaPrw-2 Управления вооружений сухопутных войск. Занимался вопросами разработки и производства пулеметов для авиации. 1.6.1935 переведен в люфтваффе и назначен референтом по разработке новых видов легкого зенитного вооружения. С 15.11.1938 командир 73-го, с 26.8.1939 – 731-го резервного легкого зенитного дивизиона, с 19.2.1940 – 226-го, с 1.5.1940 – 151-го резервного зенитного дивизиона. С 1.8.1940 член 1-й контрольной комиссии, действовавшей на территории неоккупированной Франции (со штаб-квартирой в Бурже), с 10.1.1941 исполнял обязанности начальника штаба комиссии. С 25.3.1941 командир 34-го моторизованного, с 15.4.1942 – 99-го зенитного полка. Участник боев на советско-германском фронте. 18.1.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 25.9.1942 по 31.1.1943 командир боевой авиаполевой группы «Штахель» и командир находящейся в стадии формирования 4-й авиаполевой дивизии. 4.1.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 21.5.1943 командир 22-й зенитной бригады, 28.6.1943 направлен в зенитные части, дислоцированные на северном побережье Сицилии, одновременно с 10 сент. по дек. 1943 комендант Рима. С 7 по 11 июля 1944 комендант укрепленного района «Вильна», руководил упорными боями при обороне города от советских войск. 18.7.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. С 25.7. 1944 комендант Варшавы, с 26.8.1944 комендант обороны северной части Бухареста. 28.8.1944 взят в плен советскими войсками. Содержался на Лубянке, в Бутырской и Лефортовской тюрьмах. 16.2.1952 военным трибуналом войск МГБ Московского округа приговорен к 25 годам лагерей. По официальной версии, умер от сердечной недостаточности в тюремном госпитале.

Райнер Штахель

ШТЕЕН (steen) Эрнст Зигфрид (25.9. 1912, Киль – 23.9.1941, близ Кронштадта, СССР), летчик штурмовой авиации, капитан. В 30-х гг. поступил на службу в люфтваффе, служил в штурмовой авиации. Участник Польской и Французской кампаний. Во время «Битвы за Англию» потопил несколько британских транспортных кораблей. Участник налетов на Крит, потопил у его берегов 2 британских эсминца и крейсер. 1.8.1941 назначен командиром 3-й группы 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Летал на Ju.87B. 23.9. 1941 во время атаки на крейсер «Киров» его самолет был подбит, и Ш. принял решение совершить таран крейсера. Однако самолет упал в воду рядом с бортом корабля, но сдетонировавшая бомба повредила крейсер. Всего за время боевых действий совершил 301 боевой вылет. Посмертно 17.10.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста.

ШТЕЙНБАТЦ (steinbatz) Леопольд (25.10.1918, Вена – 15.6.1942, близ Волчанска, СССР), летчик истребительной авиации, лейтенант (посмертно, 1942). Получил летную подготовку в учебном авиационном полку австрийской армии. После аншлюса Австрии в 1938 переведен в люфтваффе. После окончания летной школы в начале 1941 зачислен в состав 9-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник Балканской кампании и боев в районе Крита. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 4.8.1941. С авг. 1941 летал в паре с Г. Графом. В янв. 1942 после 40-й победы награжден Золотым Германским крестом, а после 42 побед 14.2.1942 – Рыцарским крестом Железного креста и произведен в обер-фельдфебели. С лета 1942 командир звена. После 91 победы 2.6.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Пропал без вести на советско-германском фронте (вероятно, его Bf.109F был сбит огнем зенитной артиллерии). Посмертно награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами – он стал единственным унтер-офицером вермахта, получившим эту награду. Всего за время боевых действий совершил ок. 300 боевых вылетов и сбил 99 самолетов противника (последняя победа 15.6.1942).

ШТЕЙНХОФ (steinhoff) Йоханнес («Макки») (15.9.1913, Боттендорф, Унштруф – 21.2.1994, Вахтберг-Пех, близ Бонна), летчик истребительной авиации, полковник. В 1932—34 учился на филологическом факультете Йенского университета. В 1934 призван в ВМФ. Направлен в Морскую офицерскую школу, но в 1936 добился перевода в школу летчиков. В 1939 назначен командиром 10-й эскадрильи 26-й истребительной эскадры; летал на Bf.109D. Первую победу одержал 18.12. 1939, сбив британский бомбардировщик «Веллингтон». Проявил себя талантливым командиром и организатором. Во время «Битвы за Англию» командовал 4-й эскадрильей 52-й истребительной эскадры. Участник боев на советско-германском фронте. 1.3.1942 назначен командиром 2-й группы своей эскадры. За 35 побед 30.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 2.9.1942, добившись 101-й победы Ш., получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. После долгих месяцев боев на Восточном фронте переведен в Северную Африку. С 1.4.1943 командир 77-й истребительной эскадры, дислоцированной в Италии. Участвовал в боях в Тунисе. 28.7.1944 награжден мечами к Рыцарскому кресту (за 167 побед) и вскоре стал летать на реактивном Ме.262 (на котором сбил 6 самолетов противника). С 1.12.1944 командир 7-й истребительной эскадры, оснащенной реактивными самолетами. В начале 1944 переведен в элитное соединение 44, которым командовал А. Галланд. 18.4.1945 при взлете его истребитель взорвался, и Ш. получил тяжелейшие ожоги. В течение 2 лет он перенес большое количество операций и долгие годы не мог даже закрыть глаза, пока в 1969 ему не были сделаны новые веки. Всего за время боевых действий совершил 993 боевых вылета и сбил 176 самолетов, в т. ч. 148 – на Восточном фронте и 28 – в на Западе, в Северной Африке и на Средиземноморье, в т. ч. 4 4-моторных бомбардировщика. В 1947 выписался из госпиталя и некоторое время занимался бизнесом. В 1955 одним из первых летчиков поступил в ВВС ФРГ. С 1956 заместитель начальника штаба ВВС. В 1962 произведен в генерал-майоры и направлен в НАТО в качестве представителя Германии, был начальником штаба ВВС НАТО в Центральной Европе, а затем инспектором авиации ФРГ. 31.3.1974 вышел в отставку в звании полного генерала. 18.9.1998 73-й истребительной эскадре ВВС ФРГ было присвоено его имя.

Йоханнес Штейнхоф

ШТЕПП (stepp) Ганс Карл (2.9.1914, Гиссен-на-Лане —?), летчик штурмовой авиации, подполковник. Сын профессора университета. Изучал юриспруденцию в Тюбингенском, Бреслауском и Мюнхенском университетах. В 1936 поступил в люфтваффе. После окончания летного училища переведен в штурмовую авиацию. В составе 162-й и 2-й эскадр пикирующих бомбардировщиков участвовал в Польской, Французской и Балканской кампаниях, битве за Англию, а также в боях на советско-германском фронте. С конца нояб. 1941 командир 8-й эскадрильи 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков «Иммельман». 4.2.1942 после 418 боевых вылетов награжден Рыцарским крестом Железного креста. В февр. 1942 назначен командиром 1-й группы 52-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, которая дислоцировалась на финском аэродроме в Рованиеми и действовала в районе Мурманска. Весной 1943 направлен в испытательный центр люфтваффе в Рёхлине, где зачислен в командование истребителей танков, занимавшееся испытаниями новых образцов вооружения для борьбы с танками противника. С 17.6.1943 командир 2-й группы 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, а 10.9.1943 – всей эскадры (с 18.10.1943 – 2-й штурмовая эскадры). Отличился во время боевых операций на советско-германском фронте. 25.4.1944 за «значительные заслуги в отражении вражеского наступления» получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 1.8.1944 – на штабной работе. Всего за время боевых действий совершил ок. 900 боевых вылетов. После окончания войны получил юридическое образование; работал адвокатом.

Ганс Карл Штепп

ШТЕРР (sterr) Генрих (24.9.1919, Ортенбург, Нижняя Бавария – 26.11.1944, аэродром Фёрден, юго-восточнее Бремена), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной школы зачислен в 6-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Воевал на советско-германском фронте. 23.7.1943 награжден Золотым Германским крестом, а 5.12.1943 – Рыцарским крестом Железного креста. В 1944 командовал 16-й эскадрильей 54-й истребительной эскадры. 26.11.1944 его самолет (FW.190A-8) во время посадки был сбит американским истребителем и Ш. погиб. Всего за время боевых действий сбил 129 самолетов противника, в т. ч. 120 – на советско-германском фронте.

ШТОРП (storp) Вальтер (2.2.1910, Шнекен, округ Эльзидерунг, Восточная Пруссия – 9.8.1981, Гослар), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.11. 1944). Сын лесничего. 1.4.1928 поступил в ВМФ; 1.10.1932 произведен в лейтенанты. Окончил военно-морское училище в Мюрвкие и летные курсы Немецкой школы воздушных сообщений в Варнемюнде. Затем зачислен в состав морской разведывательной группы в Нордерней и был пилотом гидросамолета, приписанного к крейсеру «Лейпциг». 1.10.1934 переведен в люфтваффе, служил в частях морской авиации. 1.10.1938 переведен в Имперское министерство авиации референтом и главным пилотом начальника Генштаба люфтваффе ген. Г. Ешоннека. Во время Польской кампании участвовал в боях в составе частей тяжелых истребителей. С 1.1.1940 командир эскадрильи 30-й, с 1.3.1940 4-й бомбардировочной эскадры. Участник Французской и Балканской кампаний. 17.5.1940 в районе Дюнкерка Ш. потопил воинский транспорт водоизмещением ок. 10 000 т. С 31.8.1940 командир 2-й группы 76-й бомбардировочной эскадры. 21.10.1940 за успешный налет на завод фирмы «Роллс-Ройс» (в Ковентри) награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 24.4.1941 командир 210-й эскадры скоростных бомбардировщиков. Участник боев на советско-германском фронте, в течение 22.6.1941 пилоты его эскадры уничтожили на земле 344 советских самолета и еще 8 сбили в ходе воздушных боев, а всего за период с 22 июня по 26 июля 1941 – 823 советских самолета, 2136 различных автомобилей, 194 артиллерийских орудия, 83 танка, 52 железнодорожных состава и 60 паровозов. 14.7.1941 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 1.10.1941 переведен в Оперативный штаб Генштаба люфтваффе начальником 2-й группы, которая занималась выработкой тактико-технических требований к новым самолетам. После конфликта с Э. Мильхом удален из Генштаба и 1.9.1942 назначен командиром 6-й бомбардировочной эскадры, во главе которой участвовал в налетах на Англию, а с июня 1943 – в боях на Средиземном море. С 11.9.1943 командующий бомбардировочной авиацией на Средиземноморье. В оперативном отношении ему были подчинены 6-я, 26-я, 54-я, 76-я, 77-я и 100-я бомбардировочные эскадры. С 1.12.1943 начальник штаба IV авиакорпуса, с 14.6.1944 командир 76-й бомбардировочной эскадры. 1.11.1944 после гибели В. Мариенфельда назначен генералом (инспектором) бомбардировочной авиации. 1.2.1945 возглавил 5-ю авиадивизию, штаб которой размещался в Барду (Норвегия). 8.5.1945 взят в плен британскими войсками. В февр. 1948 освобожден. Работал архитектором в Госларе, юго-восточнее Ганновера.

Вальтер Шторп

ШТОТЦ (stotz) Макс (13.2.1912, Маннсворт, близ Вены – 19.8.1943), летчик истребительной авиации, капитан (посмертно, 1943). В 1935 поступил в австрийскую армию, затем переведен в авиацию и прошел летную подготовку; унтер-офицер. После аншлюса Австрии 1.4.1938 переведен в люфтваффе и зачислен в 3-ю эскадрилью 138-й (с 1.11.1938 – 134-й) истребительной эскадры, дислоцированной в Вене-Асперне. Первую победу одержал 7.11.1939, сбив в районе Фельклингепа (северо-западнее Саарбрюккена) французский разведывательный самолет «Потез-63». В кампанию 1940—41 сбил еще 15 британских самолетов. С июня 1941 воевал в составе 54-й истребительной эскадры на советско-германском фронте, в зоне действия группы армий «Север». 19.6. 1942 после 53 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. 29.10. 1942 Ш. одержал свою 100-ю победу и 30.10.1942 был награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 30.12.1942 в ходе боев в районе озера Ильмень в течение одного дня сбил 10 советских самолетов, а 26.1.1943 на его счету было уже 150 воздушных побед. Весной 1943 назначен командиром 5-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры. 30.5.1943 его истребители осуществляли операцию по прикрытию бомбардировщиков, атаковавших советские корабли на Ладоге, и сбили 13 советских самолетов, в т. ч. 1 – Ш. (это была его 171-я победа). 19.8.1943 в бою с Як-9Р южнее Витебска самолет Ш. (Fw190А-6) был сбит. Ш. выпрыгнул с парашютом и приземлился на территории, занятой советскими войсками. О его дальнейшей судьбе ничего не известно, и он считается пропавшим без вести. Всего за время боевых действий совершил более 700 боевых вылетов и сбил 189 самолетов противника, в т. ч. 173 на советско-германском фронте.

Макс Штотц

ШТРЕЙБ (streib) Вернер (13.6.1911, Профцхейм, Баден – 15.6.1986, Мюнхен), летчик ночной истребительной авиации, полковник. После окончания гимназии он некоторое время работал в банке. В авг. 1934 поступил на службу в пехоту. В 1935 переведен в люфтваффе и после окончания летной подготовки направлен в разведывательную авиацию в 1-ю эскадрилью 3-й разведывательной группы. В 1938 переведен в 4-ю эскадрилью 132-й истребительной эскадры. Участник Польской, Норвежской и Французской кампаний. Первую победу одержал 10.5.1940, сбив днем британский «Бленхейм». 6.6. 1940 назначен командиром 2-й группы 1-й эскадры тяжелых истребителей, на базе которой в июле 1940 сформирован а 2-я группа 1-й эскадры ночных истребителей. В ночь на 21.7.1940 Ш. стал первым летчиком люфтваффе, сумевшим ночью сбить британский бомбардировщик. 7.10. 1940 за 6 ночных побед награжден Рыцарским крестом Железного креста – он был 2-м кавалером этой награды в ночной истребительной авиации. В ночь на 16.10. 1940 сбил 3 британских бомбардировщика. С 18.10.1940 командир 1-й группы своей эскадры. В течение 1941 одержал 22 победы, в 1942 – еще 37. В ночь на 27.3.1942 во время налета на Эссен он сбил 2 бомбардировщика. 26.2.1943 за 42 победы награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. Самое лучшее достижение Ш. – 5 сбитых «Ланкастеров» за 30 минут (в ночь на 12.6.1943). С 1.7.1943 командир 1-й эскадры ночных истребителей. 11.3.1944 за 65 побед награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. С 1.4.1944 инспектор ночной истребительной авиации. Был наиболее авторитетным ночным истребителем люфтваффе. Всего за время боевых действий совершил 150 боевых вылетов и сбил 66 самолетов (в т. ч. 65 ночью) – это 5-й результат среди ночных истребителей. После окончания войны успешно занимался бизнесом, хозяин продовольственного магазина. В 1956 поступил на службу в ВВС ФРГ, начальник авиационного училища в Ландсберге. В 1966 вышел в отставку в чине генерал-майора.

Вернер Штрейб

ШТРЕЛОВ (strelow) Ганс (26.3.1922, Берлин – 22.5.1942, восточнее Мценска, Орловская область, СССР), летчик истребительной авиации, лейтенант. В 1939 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища в начале 1941 произведен в лейтенанты и зачислен в 5-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры. Свою первую победу одержал 25.6.1941 на советско-германском фронте, а в марте 1942 сбил 26 советских самолетов. После 52-й победы 18.3.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста и назначен командиром 5-й эскадрильи. После 66 побед 24.3.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту, став на тот момент самым молодым кавалером этой награды. 22.5.1942 атаковал группу Пе-2 и сбил один из них. В ходе боя у его самолета (Bf.109G) был поврежден двигатель. Ш. совершил вынужденную посадку на территории, контролируемой советскими войсками. При попытке взять его в плен Ш. застрелился в кабине своего самолета. Всего за время боевых действий совершил более 200 боевых вылетов и сбил 68 самолетов противника, все – на советско-германском фронте.

ШТРЮНИНГ (strüning) Гейнц (13.1. 1912, Нефигес, Рейнланд – 24.12.1944, в районе Бергиш-Гладбах), летчик ночной истребительной авиации, капитан резерва. В 1935 поступил в люфтваффе. После окончания летной школы 2.8.1939 зачислен в 26-ю тяжелую истребительную эскадру; унтер-офицер. Вскоре переведен в тяжелую истребительную эскадрилью 30-й бомбардировочной эскадры и, наконец, в 1-ю эскадрилью 2-й эскадры ночных истребителей. Участник «Битвы за Англию». Свою первую победу одержал в ночь на 24.11.1940, сбив британский «Веллингтон». К концу 1941 на его счету было 9 ночных побед. 1.11.1941 переведен в 7-ю (с 1 окт. – 4-ю) эскадрилью 2-й эскадры ночных истребителей. 10.7.1942 награжден Золотым Германским крестом. В сент. 1942 произведен в лейтенанты. После 24 ночных побед 29.10.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С окт. 1942 инструктор 8-й эскадрильи 1-го училища ночной истребительной авиации. В нояб. 1942 вернулся в свою эскадрилью, которая в это время дислоцировалась на Сицилии. В ночь на 25.6.1944 сбил 3 «Ланкастера» (33—35-я победы). С 15.8.1943 командир 3-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей. 31.8.1943 одержал свою 40-ю победу. После 56 ночных побед 20.7.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 24.12.1944 его самолет (Bf.110G-4) был сбит английским ночным истребителем, и Ш. погиб. Всего за время боевых действий совершил 280 боевых вылетов и одержал 56 ночных побед.

Гейнц Штрюнинг

ШТУБЕНРАУХ (stubenrauch) Вильгельм Эдлер фон (10.10.1887, Эберманнштадт, Бавария – 1.11.1950, Иваново, СССР), один из руководителей научно-артиллерийских исследований люфтваффе, генерал-лейтенант (1.6.1942). 19.7.1907 поступил фаненюнкером в 11-й баварский полевой артиллерийский полк; 7.3.1910 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, командир батареи. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (28.5. 1918). В февр. – марте 1919 командир добровольческой батареи, в марте—апр. 1919 – добровольческого дивизиона своего полка. 1.10.1920 поступил в полицию Мюнхена, с 1.8.1934 начальник 1-й секции полиции Нюрнберга-Фюрта; подполковник полиции (1.4.1935). 1.8.1935 переведен в люфтваффе. 1.10–31.12.1936, 1.4.1938—4.10.1940 и 5.5.1941—6.5.1945 начальник Имперского института противовоздушной обороны. В 1937 командовал 1-м дивизионом 11-го зенитного полка, в 1937—38 – 25-м зенитным полком. 6.5.1945 взят в плен советскими войсками в Штернберге (Чехия). 27.6.1950 военным трибуналом войск МВД Московского области приговорен к 25 годам лагерей. По официальной версии, умер от общего атеросклероза и нефросклероза.

ШТУДЕНТ (student) Курт Артур Бенно (12.5.1890, Биркхольц, округ Цюллихау-Швибус – 1.7.1978, Бад-Зальцуфлен, Липпе), военачальник, генерал-полковник парашютных войск (13.7.1944). 3.3.1910 вступил фенрихом в 1-й егерский батальон «Йорк фон Вартенбург». В 1910—11 прошел летную подготовку в военной авиашколе в Берлине-Иоханништале, получил лицензию 8.8.1913. 20.3.1911 произведен в лейтенанты. 1.2.1914 переведен во 2-й авиационный отряд. Участник 1-й мировой войны, летал в составе 17-го полевого авиаотряда, 19-й боевой эскадрильи, 9-й истребительной эскадрильи. 7.10.1916 командир 9-й истребительной эскадрильи. 2.5.1917 тяжело ранен. С 12.7.1917 командир истребительной группы 3-й армии, в февр. 1918 переведен в запасные авиачасти, в марте—июне 1918 командовал 3-м авиационным запасным батальоном в Готе. За время войны сбил в бою 6 самолетов противника. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом Дома Гогенцоллернов с мечами, Рыцарским крестом 2-го класса саксонского ордена Альбрехта с мечами; капитан (20.6. 1918). 1.10.1919 переведен в инспекторат вооружений Имперского военного министерства. С 1924 руководил авиатехнической службой вермахта, организовал курсы планеристов, принимал активное участие в тайном воссоздании германских ВВС, которые стране было запрещено иметь по Версальскому миру. С 1.1.1929 командир роты, с 1.3.1931 – 1-го батальона 2-го пехотного полка. 1.2.1933 переведен в комендатуру Берлина. 1.9.1933 переведен на службу в люфтваффе и назначен штаб-офицером для поручений в Имперском министерстве авиации. С 1.10. 1933 начальник технической школы в Ютербоге. С 1.8.1935 по 30.9.1936 командир авиационного командования в Рёхлинге и одновременно в сент. 1935 командовал 3-м авиационным полком, во главе которого выступил во время партийного съезда в Нюрнберге. С 1.10.1936 командир школ боевого применения авиации и начальник штаба командования авиационных школ. С 1.3.1937 инспектор авиационных школ. С 1.10.1937 высший авиационный командир 4, с 1.8.1938 командир 3-й авиационной дивизии. 4.7.1938 Ш. поручено формирование парашютных войск, и он назначен командиром парашютных и авиадесантных частей люфтваффе. В 1938 сформировал парашютный батальон, развернутый 1.9.1938 в 7-ю парашютную дивизию, во главе которой поставлен Ш. Участвовал в оккупации Чехословакии. В Польской кампании, для соблюдения секретности, парашютные части Ш. участия не принимали. 1.2.1939 назначен инспектором парашютных и авиадесантных войск (до 31.5.1941). 4.5.1940 тяжело ранен и до янв. 1941 находился в госпитале. 1.1.1941 возглавил сформирован ный на базе дивизии XI авиационный (авиадесантный) корпус. Корпус первоначально действовал в составе 4-го воздушного флота. Во время захвата Норвегии десантники Ш. 9.4.1940 овладели Осло и Ставангером, обеспечив плацдарм для высадки морского десанта. 10.5.1940 после бомбового удара 4 тыс. десантников захватили все важнейшие пункты Нидерландов, в т. ч. Дортрехт, Мердик и Роттердам. Нацистская пропаганда широко освещала действия Ш., превратив его в народного героя. В Роттердаме прибыл в голландскую штаб-квартиру для обсуждения условий капитуляции, но во время переговоров был неожиданно обстрелян проходившими мимо солдатами «Лейбштандарта СС Адольф Гитлер», был тяжело ранен, выжил лишь чудом и до конца дек. находился в госпитале. 12.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Участвовал в кампании против Югославии и Греции. 1.6.1941 назначен командующим парашютными войсками. Руководил многими десантными операциями, считаясь лучшим специалистом по вопросам десантных войск в Германии. Ш. непосредственно командовал десантными войсками, осуществлявшими захват острова Крит. Операция прошла в целом неудачно, а потери десантников составили 6,5 тыс. чел. Ш. пытался убедить ОКВ в необходимости проведения десантной операции на Мальте, но поддержки не получил. 27.9.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. 1.3.1944 на базе штаба корпуса Верховное командование люфтваффе (ОКЛ) сформировало штаб 1-й парашютной армии под командованием Ш. Одновременно с 27 окт. по 4 нояб. 1944 был командующим армейской группой «Штудент». 9.11.1944 Ш. стал командующим группой армий «Х» (созданной из командования «Сербия»), которая находилась в оперативном подчинении главнокомандующего на Западе генерал-фельдмаршала Г. фон Рундштедта. Способностей руководить крупными соединениями наземных войск не проявил и 25.1.1945 был заменен ген. И. Бласковицем. В качестве «компенсации» Ш. получил малозначимую должность главнокомандующего парашютными войсками люфтваффе, которую занимал до конца войны. 31.3.1945 под его командованием создана армейская группа «Штудент». С 10 по 18 апр. 1945 вновь командовал 1-й парашютной армией, а уже в самом конце войны – 28 апр., – когда стало ясно что поражение неизбежно, принял командование группой армий «Висла». В конце апр. 1945 взят в плен британским войсками в Шлезвиг-Гольштейне. Британским военным трибуналом (за военные преступления на Крите) приговорен к 5 годам тюремного заключения, но в 1948 освобожден.

Курт Штудент

ШТУМПФ (stumpf) Ганс Юрген (15.6. 1888, Кольберг, Померания – 9.3.1968, Франкфурт-на-Майне), деятель люфтваффе, генерал-полковник (19.7.1940). 1.4. 1907 вступил фаненюнкером в 12-й гренадерский полк, 19.11.1908 произведен в лейтенанты. В 1912 командирован на оружейную фабрику в Шпандау. С 1.10. 1912 батальонный адъютант в 12-м гренадерском полку. Участник 1-й мировой войны, 24.8.1914 тяжело ранен. С 1.9.1914 командир роты запасного батальона своего полка, в янв. – мае 1915 – роты 254-го резервного полка, с 20.5.1915 адъютант 187-й пехотной бригады. Прошел подготовку офицера Генштаба и 3.11.1916 переведен в полевой Генштаб. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.8.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. С 1.10.1919 адъютант начальника управления Имперского военного министерства. С 1.10.1922 командир роты 8-го пехотного полка, с 1.10.1924 – в штабе 1-й дивизии. С 1.2.1927 адъютант командующего сухопутными войсками, с 1.2.1929 советник Управления личного состава Военного министерства, с 1.10.1932 начальник управления. С 1.7.1933 состоял для особых поручений в Военном министерстве в ранге начальника управления, занимаясь вопросами личного состава возрождавшихся ВВС. 1.9.1933 переведен в Имперское министерство авиации и назначен начальником Управления личного состава Имперского министерства авиации. Руководил подбором кадров в создаваемых ВВС, осуществлял руководство кадровой политикой люфтваффе в первые годы его создания. С 1.6.1937 начальник Генерального штаба Верховного командования люфтваффе (ОКЛ). 1.2.1939 сдал пост ген. Г. Ешоннеку и был назначен начальником воздушной обороны рейха. В его задачи входило осуществление руководства всем комплексом мероприятий по противодействию вражеской авиации на территории рейха. С 12.1.1940 командующий 1-й воздушным флотом на Западе. 10.5.1940, оставаясь начальником воздушной обороны, возглавил 5-й воздушный флот, призванный обеспечивать воздушное спокойствие в Германии на Севере. Участвовал в операции против Норвегии, после чего штаб флота был перенесен в Осло. Флот Ш. принял участие в операции «Орел», с которой началась «Битва за Англию». В этот день, 15.8.1940, флот Ш. совершил налет силами ок. 100 бомбардировщиков с прикрытием в 34 истребителя на северо-восточное побережье Великобритании. Самолеты были неожиданно атакованы английскими эскадрильями. Ш. потерял ок. 30 бомбардировщиков, англичане не потеряли ни одного самолета. Больше к боям за Англию флот Ш. не привлекался. 18.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В 1941—43 самолеты Ш. действовали на севере советско-германского фронта, оказывая поддержку финским войскам. Осуществил бомбардировки Мурманска и др. городов Карелии. Самым значительным успехом флота Ш. стало уничтожение конвоя РQ-17. 27.11.1943 снят с поста и зачислен в резерв ОКЛ, а 23.12.1943 заменен ген. Г. Вейсе на посту начальника воздушной обороны рейха. С 6.1.1944 командующий ВВС «Центр». После того как выяснилось, что имеющиеся силы не могут предотвратить налеты авиации союзников на территорию рейха, был создан воздушный флот «Рейх», командование которым 5.2.1944 было поручено Ш. В подчинении Ш. оказались все силы люфтваффе на Западе. После назначения главнокомандующим люфтваффе генерал-фельдмаршала Р. фон Грейма стал 8.5.1945 его заместителем и начальником Генштаба люфтваффе. 9.5.1945 вместе с генерал-фельдмаршалом В. Кейтелем и генерал-адмиралом Г. Фридебургом подписал Акт о безоговорочной капитуляции Германии. 23.5.1945 арестован англо-американцами. Привлечен к суду английского военного трибунала, но в окт. 1947 оправдан.

Ганс Юрген Штумпф

ШТУРМ (sturm) Альфред (23.8.1888, Саарбрюккен – 8.3.1962, Детмольд), командир наемных и десантных частей люфтваффе, генерал-лейтенант (1.8.1943). 17.10.1905 поступил рядовым в армию, с 30.9.1908 служил в 144-м пехотном полку. Участник 1-й мировой войны, в июне 1915 – февр. 1917 проходил подготовку в 4-м запасном авиаотряде. В 1917—18 воевал в составе 5-й, затем 89-й истребительной эскадрильи. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (5.6.1919). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в пехоте. 1.11.1928—31.7.1930 проходил подготовку на секретных летных курсах рейхсвера (в этот период официально числился в отставке). С 1.9.1930 командир роты 8-го пехотного полка. 1.10. 1933 переведен в люфтваффе. С 1.1.1935 начальник летной школы в Магдебурге и комендант авиабазы. С 1.1.1936 комендант авиабазы Детмольд, с 1.4.1939 командир 72-го учебного авиаполка. 1.4.1940 переведен в Имперское министерство авиации начальником отдела, а 1.7.1940 назначен командиром 2-го парашютного полка. Участник Балканской кампании, одновременно 20–30.5.1941 во время операции по захвату Крита исполнял обязанности командира 7-й авиационной (парашютной) дивизии – замещал погибшего В. Шюссмана. 9.7.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.10.1942 начальник училищ наземных войск люфтваффе, руководил подготовкой офицеров парашютных и авиаполевых дивизий. Одновременно в начале 1944 командовал дивизионной боевой группой «Штурм» на Западе. 4.1.1945 переведен в распоряжение начальника автотранспортных соединений вермахта. В апр. 1945 вновь возглавил дивизионную группу «Штурм», действовавшую в Граце (Австрия). 23.4. 1945 взят в плен англо-американскими войсками. 5.6.1947 освобожден.

Альфред Штурм

ШТУРМ (sturm) Генрих (12.6.1920, Дибург, близ Франкфурта-на-Майне – 22.12.1944, Чор, юго-западнее Будапешта, Венгрия), летчик истребительной авиации, капитан (1944). После окончания летной подготовки летом 1941 зачислен в 6-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры, фельдфебель. Воевал на советско-германском фронте и до конца года одержал 3 победы. Затем служил инструктором авиационного училища и вернулся в свою эскадру только в нояб. 1942 и 17.12. 1942 сбил еще 9 советских самолетов. 1.1.1943 произведен в лейтенанты. 15.4. 1943 одержал свою 20-ю победу. 20 апр. сбил 5 самолетов противника, и число его побед достигло 30, а 30 июня – 40. 30.8. 1943 награжден Золотым Германским крестом. С 1.9.1943 командир 4-й эскадрильи своей эскадры. 30.11.1943 одержал 75-ю, а 23.3.1944 – 100-ю победу. 26.3.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 16.4.1944 во время налета советских бомбардировщиков на Херсон Ш. был тяжело ранен осколком бомбы и до авг. находился в госпитале. С 1.9.1944 командир 5-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры. 22.12.1944 одержал 2 победы, а затем во время взлета с аэродрома Чор его Bf.109G-6 столкнулся с грузовиком, неожиданно выехавшим на взлетную полосу, и Ш. погиб. Всего за время боевых действий сбил 157 самолетов, все – на советско-германском фронте.

«ШТУРМОВИК» (frontflugspange für schlachtflieger), нагрудный знак, пристежка (шпанга). Учрежден 12.4.1944. Вручался летчикам штурмовой авиации за совершение определенного числа боевых вылетов. Существовало 5 степеней шпанги: 5-я (бронзовая) выдавалась за 20 боевых вылетов; 4-я (из посеребренной бронзы) – за 60; 3-я (из позолоченной бронзы) – за 110; 2-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – за 200; 1-я (из позолоченной бронзы с подвеской) – более 300 (в данном случае на подвеске указывалось количество боевых вылетов – «300», «400», «500» и т. д. через каждые 100). Знаков 5-й степени было выдано ок. 1630, 4-й степени – ок. 550, 3-й степени – 190. Уникальную шпангу носил Г. Рудель – из позолоченной бронзы, украшенную бриллиантами с цифрой 2000 на подвеске.

Шпанга имела вид бронзового венка из дубовых листьев, внутри которого помещалось изображение скрещенных мечей (рукоятями вниз). Влево и вправо от венка шли по три пучка дубовых листьев (по 3 листа в каждом); внизу венка крепилась прямая свастика. Подвеска крепилась снизу к венку и имела вид восьмиконечной звезды с пучками лавровых листьев по бокам, либо (для 2-й степени) – в виде прямоугольной пластинки с выбитыми на ней цифрами. Крепление – булавка.

ШТУТТЕРХЕЙМ (stutterheim) Вольф фон (17.1.1893, Кёнигсберг – 3.12.1940, Берлин), командир авиационных частей, кавалер высших немецких воинских наград, генерал-майор (27.8.1939). 1.4.1912 поступил фаненюнкером в 1-й императора Александра гвардейский гренадерский полк; 19.6.1914 произведен в лейтенанты. Был пять раз ранен; командир роты своего полка, с 23.8.1916 адъютант 2-го батальона, с 7.10.1917 полковой адъютант. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а также орденом Pour le Mérite (27.8.1918). 24.12.1918 при падении с лошади получил тяжелую травму черепа. 15.5.1920 выписан из госпиталя и уволен из армии. В 1920—23 проходил курс реабилитации, в 1923—27 изучал право и лесное хозяйство в Мюнхенском университете. 25.6.1929 поступил на службу в лесное ведомство асессором. С 1.1.1930 старший обходчик, с 1.4.1934 егермейстер лесного управления Хуфтхаль-Ротехютте. 1.7.1935 поступил в люфтваффе и прошел летную подготовку. 28.6.1936 во время крушения самолета получил тяжелую травму и до конца марта 1938 находился на лечении. С 1.1.1939 командир группы 152-й бомбардировочной эскадры, с 1.2.1939 – 3-й группы 77-й бомбардировочной эскадры. 22.9.1939 назначен командиром 77-й бомбардировочной эскадры. Во время боев во Франции 15.6.1940 был тяжело ранен в воздушном бою. 4.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Умер в госпитале.

ШТЮДЕМАН (stüdemann) Герхард (19.6.1920, Пархим, Мекленбург – 6.12. 1998, Трир), летчик штурмовой авиации, капитан (1.12.1944). После начала 2-й мировой войны в сент. 1939 поступил добровольцев в люфтваффе. После окончания авиационного училища произведен в лейтенанты и 12.2.1941 зачислен во 2-ю эскадрилью 77-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участник Балканской кампании, а с июня 1941 – боев на советско-германском фронте. В авг. 1942 награжден Золотым Германским крестом. Отличился в боях в районе Севастополя (лето 1942), а 29.9.1942 совершил свой 300-й боевой вылет. С 16.4.1943 командир 1-й эскадрильи учебной группы своей эскадры; в мае 1943 его эскадрилья переформирована в 7-ю эскадрилью 151-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. С 14.7.1943 командир 9-й эскадрильи 77-й эскадры, дислоцированной в Харькове. 17.8.1943 совершил свой 500-й боевой вылет. После 650 боевых вылетов 26.3.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 20.4.1944, действуя в районе Лемберга, совершил свой 800-й боевой вылет. 20.2.1945 возглавил 3-ю группу своей эскадры, которой командовал до конца войны. После 950 боевых вылетов 28.3.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В апр. – мае 1945 действовал в Богемии и Моравии. Всего за время боевых действий совершил 996 боевых вылетов и уничтожил 117 танков противника.

Вильгельм Шуберт

ШУБЕРТ (schubert) Вильгельм (12.11. 1879, Гёрлитц – 26.6.1972, Мюнхен), военно-воздушный деятель, один из создателей тайных ВВС, генерал авиации (1.7. 1942), доктор политических наук (1925). 21.3.1898 поступил фаненюнкером в 129-й пехотный полк; 18.8.1899 произведен в лейтенанты. Окончил Военную академию (1910). Участник 1-й мировой войны, служил в различных штабах, с сент. 1915 офицер связи при 1-й, с 9.11.1915 по 29.3. 1916 – при 2-й болгарской армии. с 12.1 по 26.5.1918 начальник оперативного отдела штаба XVII армейского корпуса. С 31 мая по 30 нояб. 1918 занимал пост военного атташе в составе немецкого посольства в Москве. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; майор (16.9.1917). 31.12.1921 уволен в отставку с производством в подполковники. 1.1.1922 Ш. стал сотрудником фирмы Юнкерса (Дессау), занимался вопросами организации секретного производства составляющих для боевых самолетов на территории СССР (для чего использовал свои связи в руководстве СССР, полученные в 1918). С 1.11. 1925 инструктор секретных учебных курсов по подготовке летчиков (Потсдам). В 1928—30 инструктор турецкой Академии Генштаба. 7.8.1934 зачислен в люфтваффе в качестве офицера резерва, 1.10.1937 – на действительную службу. С 1.1.1936 по 31.3.1938 возглавлял отдел Генштаба люфтваффе. С 1.3.1939 инспектор вооружений VII округа (Мюнхен), с 12.9.1940 – Большого Парижа. 1.4.1941 поставлен во главе экономического штаба «Восток», в компетенцию которого входило ограбление оккупированных территорий СССР. 31.12. 1942 вышел в отставку.

ШУК (Schuck) Вальтер (30.7.1920, Франкенхольц, Саар —?), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант (1944). 3.11.1937 поступил в люфтваффе. Осенью 1940 после завершения летной подготовки зачислен в учебную (с апр. 1941 – 1-ю учебную) эскадрилью 3-й истребительной эскадры, на базе которой в марте 1942 была сформирован а 7-я эскадрилья 5-й истребительной эскадры. Первую победу одержал 15.5.1942. 24.6.1943 после 55-й победы награжден Золотым Германским крестом. 17.3.1944 в течение одного дня сбил 7 «Бостонов», а 7 апр. – еще пять самолетов. 8.4.1944 после 84 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. Затем переведен в 9-ю эскадрилью своей эскадры. 25–26 мая Ш. сбил 10 советских самолетов, а 15 июня – еще 6 (общее число его побед достигло 100). 17.6.1944 сбил 12 самолетов – это был рекорд для 5-й истребительной эскадры. 23.8.1944 одержал свою 150-ю победу и 30.9.1944 был награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. В янв. 1945 переведен в 7-ю истребительную эскадру и начал летать на реактивном Ме.262, на котором сбил 8 самолетов. С 24.3.1945 командир 3-й эскадрильи 7-й истребительной эскадры. 10 апр. в течение одного дня сбил 4 бомбардировщика В-17. В конце апр. 1945 самолет Ш. был сбит американскими истребителями, и Ш. был вынужден катапультироваться. Всего за время боевых действий совершил ок. 500 боевых вылетов и сбил 206 самолетов противника, в т. ч. 198 на советско-германском фронте.

Вальтер Шук

ШУЛЬТЕЙСС (schultheiss) Пауль (17.8. 1893, Зонтхофен – 26.5.1944, Эйзенштейн), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.1.1943). 3.7.1912 поступил фаненюнкером в 120-й пехотный полк; 25.2.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны. В мае 1915 – апр. 1916 проходил летную подготовку в 1-м запасном авиаотряде. С июня 1916 по апр. 1917 воевал в составе 300-го полевого авиаотряда «Паша», действовавшего на турецком фронте. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.4.1917). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в кавалерии. В 1926—29 командир эскадрона 18-го конного полка. С 15.7.1931 референт отдела ПВО Имперского военного министерства, с 3.5.1933 начальник отдела. 1.10.1934 переведен в люфтваффе и назначен офицером для особых поручений в Имперском министерстве авиации. С 1.10.1935 военно-воздушный атташе в составе германского посольства в Будапеште. С 1.6.1938 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. 1.2.1939 назначен инспектором штурмовой авиации, а 30.1.1940 – бомбардировочной и штурмовой авиации. С 22.10.1940 высший командир училищ штурмовой авиации. 15.3. 1943 Ш. занял пост инспектора учебных заведений и боевой подготовки. Погиб в результате несчастного случая.

ШУЛЬЦ (schulz) Карл Генрих (6.5.1906, Вильгельмсхафен – 28.7.1986, Диссен, Аммерзее), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.5.1944). 1.4.1921 поступил кадетом в ВМФ; 1.10.1928 произведен в лейтенанты. Окончил военно-морское училище в Мюрвике (1927). С 1928 служил на линейном крейсере «Гессен», на посыльном корабле «Метеор», с 25.9. 1929 – в военно-морском училище в Фридрихсорте. С 3 июня по 9 авг. 1940 командир 126-й бомбардировочной группы, с 1930 – на штабной работе. 1.10.1935 переведен в люфтваффе и назначен адъютантом инспекции резерва ВВС. С 1.4. 1936 по 1.10.1937 начальник 2-х летных курсов при навигационном училище в Брандисе. 9.2.1938 офицер Генштаба при генерал-инспекторе люфтваффе, с 1.2. 1939 – при командующем боевой подготовкой. С 3.6.1940 командир 126-й бомбардировочной группы. Во время боев во Франции 2.7.1940 был сбит и получил тяжелые ранения. После выздоровления 16.10.1940 переведен в штаб 4-го воздушного флота, с 1.10.1942 обер-квартирмейстер, с 1.3.1943 – начальник штаба. 27.7.1942 награжден Золотым Германским крестом, а 9.4.1944 – Рыцарским крестом Железного креста. 23.4.1945 отозван в Берлин и назначен начальником Оперативного штаба Генштаба люфтваффе, став фактически заместителем начальника Генштаба. 6.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. 23.12.1947 освобожден.

Карл Генрих Шульц

ШУЛЬЦ (schulz) Карл Лотар (30.4. 1907, Кёнигсберг – 26.9.1972, Висбаден), командир парашютных частей, кавалер одной из высших воинских наград, генерал-майор (17.1.1945). 1.6.1924—31.8. 1925 служил в 1-м артиллерийском полку рейхсвера. 13.10.1925 поступил в полицию. Окончил полицейское училище в Бранденбурге; 20.4.1934 произведен в лейтенанты. Служил в полиции безопасности в Берлине. С 25.2.1933 командир взвода полицейского отряда «Веке», который в янв. 1934 после ряда переформирований превратился в группу земельной полиции «Генерал Геринг», с 1.4.1935 командир роты. 1.10.1935 переведен в люфтваффе и назначен командиром 15-й (саперной) роты полка ВВС «Генерал Геринг». В авг. – сент. 1936 прошел подготовку на парашютных курсах в Стендале, после чего вернулся на свой старый пост. С 1.4.1938 командир роты, с 1.1.1940 – 3-го батальона 1-го парашютного полка. Во время Французской кампании участвовал в захвате форта Эбен-Эмаэль. 24.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 9.3.1942 – Золотым Германским крестом. 18.4.1942 назначен начальником оперативного отдела штаба 7-й авиационной (парашютной) дивизии, но уже 4.6.1942 возглавил 1-й парашютный полк. С 18.11.1944 командир 1-й парашютной дивизии. Отличился в боях в Италии, в т. ч. в районе Монте-Кассино; прославился как один из наиболее успешных командиров парашютных войск. 20.4.1944 получил дубовые листья, а 18.11.1944 – мечи к Рыцарскому кресту. 2.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. 17.10.1947 освобожден.

Карл Лотар Шульц

ШУЛЬЦ (schulz) Людвиг (4.8.1896, Лисса, Позен – 10.12.1966, Мюльхейм, Рур), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.10.1944). После начала 1-й мировой войны 9.9.1914 поступил добровольцем в 227-й резервный пехотный полк. 31.8.1916 произведен в лейтенанты резерва. С февр. 1918 воевал в составе авиационных соединений. С дек. 1918 – в рядах Добровольческого корпуса «Нойфвилл». 30.9.1920 уволен из армии. 1.2.1935 поступил в люфтваффе, с февр. 1936 служил в 153-й бомбардировочной эскадре, с 1.2.1937 инструктор по тактике 5-го авиационного училища. С 3.9.1938 начальник группы штаба II авиакорпуса, с 1.11.1939 командир 1-й группы 76-й бомбардировочной эскадры. Во время Французской кампании 2.6.1940 был ранен. 16.8.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 28.7.1940 начальник 5-го авиационного училища и комендант авиабазы в Бреслау-Шёнгартене, в конце войны возглавил созданную на базе училища боевую группу, с которой принял участие в боевых действиях. 19.2.1945 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. С 22.2.1945 высший командующий авиационными училищами. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. 1.5.1947 освобожден.

ШУЛЬЦ (schulz) Юлиус (30.12.1899, Оффенбах, Майн – 23.11.1975, Сент-Квирин, Тагензее), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.12.1942). 15.3.1909 поступил фаненюнкером в 66-й пехотный полк; 22.8.1910 произведен в лейтенанты. Прошел подготовку летчика в летной школе в Хальберштадте (1914). Участник 1-й мировой войны, летчик 5-го полевого авиаотряда. 22.11.1914 был сбит и взят в плен англичанами. 2.8.1916 интернирован в Швейцарии. В сент. 1917 освобожден. С 8.7.1918 начальник летной школы в Крефельде. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (27.1.1918). В мае—авг. 1919 в составе «Железной дивизии» участвовал в военных действиях в Прибалтике. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, в 1920—22 командовал ротой 1-го автотранспортного батальона, в 1924—29 – 12-го пехотного полка. 1.4.1934 перешел в люфтваффе и 1.10.1935 назначен начальником летного училища в Гатове, с 1.3.1936 комендант авиабазы Гатов. Во время Польской кампании командовал авиацией группы армий «Юг» (26.8 – 24.10. 1939), во время Французской – авиацией группы армий «Ц» (25.10.1939—23.6.1940). 24.6.1940 возглавил 16-й штаб авиационной области особого назначения. С 30.8. 1941 начальник авиационной области «Финляндия», на базе которой 2.11.1943 было сформирован о ведомство командующего генерала люфтваффе в Финляндии (последнюю должность также занял Ш.). С 20.7.1944 инспектор учебных заведений и боевой подготовки. В 1944—45 являлся генералом иностранных добровольцев в люфтваффе, принимал участие в создании авиасоединения Русской освободительной армии. 1.1.1945 награжден Золотым Германским крестом. 30.4.1945 уволен в отставку.

Юлиус Шульц

ШУЛЬЦЕ (schulze) Франц Йозеф (18.9. 1918, Зальцкоттен, округ Бюрен, Вестфалия – 31.1.2005, Бонн Бад-Годесберг), офицер зенитной артиллерии, капитан резерва. После начала войны призван в армию из разерва. Участник боев на советско-германском фронте, а также во Франции; командир 3-й батареи 241-го зенитного штурмового полка. 30.11.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 1.1.1945 – Золотым Германским крестом. 1.3.1956 поступил в Бундесвер. С 1973 заместитель начальника штаба вооруженных сил НАТО в Центральной Европе, 11.1.1976 главнокомандующий вооруженными силами НАТО в Центральной Европе. 30.9.1979 вышел в отставку в звании генерал-полковника (4-звездного генерала).

ШУМАХЕР (schumacher) Карл Август (19.2.1896, Рейне, Вестфалия – 22.5.1967, Бад-Годесберг), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.1.1944). После начала 1-й мировой войны 10.8.1914 поступил добровольцем в 7-й полевой артиллерийский полк. 3.1.1916 перешел в ВМФ, прошел подготовку летчика морской авиации. В мае—сент. 1918 летчик-наблюдатель на авиаматке «Ансвальд». За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (17.3.1918). 22.11. 1919 уволен из армии. 1.3.1933 поступил в люфтваффе. С 15.12.1934 командир роты 16-го авиационного (морского) батальона в Хольтенау, с 1.8.1936 командир эскадрильи 136-й истребительной группы, с 1.7.1938 командир группы 136-й истребительной эскадры, с 1.4.1939 – 2-й группы 77-й истребительной эскадры. С 12.12.1939 командир 1-й истребительной эскадры, одновременно с 1.8.1940 командир истребительной авиации в Германской бухте. Участник Норвежской и Французской кампаний. 21.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.8.1941 командир истребительной авиации в Норвегии; руководил борьбой с британской авиацией в воздушном пространстве Северного моря. 1.5.1943 командирован в Румынию, где ему поручено руководить подготовкой летчиков ВВС Румынии. В апр. – сент. 1944 состоял при штабе XI авиационной области (Гамбург). 30.1.1945 Ш., считавшийся в военных кругах убежденным нацистом, был назначен начальником штаба национал-социалистического руководства люфтваффе. 8.5. 1945 взят в плен американскими войсками. 1.4.1947 освобожден.

Карл Август Шумахер

ЭДЕР (Eder) Георг Петер, «Шорш» (Schorsch) (8.3.1921, Обердахштеттен, округ Ансбах – 11.3.1986, Висбаден), летчик истребительной авиации, майор. В окт. 1938 поступил в люфтваффе. После окончания летной подготовки в 1940 зачислен в 1-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры, дислоцированную на побережье Ла-Манша. Первый боевой вылет совершил 1.9.1940. Участник «Битвы за Англию» (не сбил ни одного самолета). В мае 1941 переведен в 4-ю эскадрилью своей эскадры. Свою первую победу одержал 7.5.1941, сбив британский «Спитфайр». С июня 1941 воевал на советско-германском фронте, в июне—июле 1941 сбил 10 советских самолетов, но 24 июля был сбит и получил тяжелые ранения. После выздоровления 1.11.1942 зачислен в 7-ю эскадрилью 2-й истребительной эскадры, действовавшей на Западном фронте. Вместе с Э. Майером разрабатывал тактику борьбы с американскими тяжелыми бомбардировщиками. С февр. 1943 командир 12-й эскадрильи 12-й истребительной эскадры. 28 марта Э. сбил В-17, но и его самолет (Bf.109G-4) был подбит, и Э. получил ранения. 29.5.1943 сбил свой 20-й самолет. 31.8.1943 награжден Золотым Германским крестом. С 5.9.1943 командир 5-й эскадрильи 2-й истребительной эскадры. С марта 1944 командир 6-й эскадрильи 1-й истребительной эскадры. В мае—июне 1944 командовал 2-й группой 1-й истребительной эскадры. 21 июня одержал свою 50-ю победу и 25 июня был награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 11.7. 1944 командир 6-й эскадрильи 26-й истребительной эскадры. 17.8.1944 сбил 2 «Спитфайра», причем они при падении уничтожили 5 американских танков. С 4.9. 1944 командир 2-й группы 26-й истребительной эскадры, а в сент. 1944 переведен в 262-е испытательное командование. После 60 побед 25.11.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В конце войны летал на реактивном истребителе Ме.262 (на котором одержал 12 побед) в составе команды «Новотны» и в 7-й истребительной эскадре. В конце войны был сбит и в мае 1945 находился в госпитале. За время боевых действий Э. был сбит 17 раз, 12 раз ранен (в т. ч. 1 раз – очень тяжело). Э. никогда не добивал своих противников, что отразилось на довольно невысоких для немецких асов показателях побед. Всего совершил 572 боевых вылета и сбил 78 самолетов противника, в т. ч. 68 на Западном фронте, из них 36 4-моторных бомбардировщиков и 12 на Ме.262.

Георг Петер Эдер

ЭЙБЕНШТЕЙН (eibenstein) Рудольф (2.7.1894, Бишофсверда, Саксония – 18.1. 1984, Каутинг), командир зенитных частей, генерал-лейтенант (1.8.1943). 17.3. 1913 поступил фаненюнкером в 78-й (8-й Королевский Саксонский) полевой артиллерийский полк; 12.8.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 1915 командир батареи. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также саксонским Военным орденом Св. Генриха; обер-лейтенант (30.11.1917). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в артиллерии. Окончил секретные курсы офицера Генштаба (1925) и Военную академию (1938). С 1.10.1933 – на штабных должностях. С 1.10.1934 командир транспортного (зенитного) дивизиона «Зеераппен», который 1.3.1935 был передан в состав люфтваффе. С 1.10.1936 по 17.1. 1937 командир 1-го дивизиона 11-го зенитного полка. С 26.8.1939 начальник штаба II авиационной области. 1.4.1941 назначен командиром 9-й зенитной бригады, которая 21.9.1941 развернута в 12-ю моторизованную зенитную дивизию. Участник боев на советско-германском фронте. С 22.12.1941 командир боевых моторизованных соединений VIII авиакорпуса, с 21.2.1942 командир 7-й зенитной дивизии. 9.3.1942 награжден Золотым Германским крестом. 12.12.1942 Э. был переведен в штаб авиационной области «Африка», а 1.3.1943 назначен командиром дислоцированной в Северной Франции 16-й зенитной дивизии. С 1.5.1944 командир сформирован ной в Мюнхене 26-й зенитной дивизии. 2.5.1945 сдался американским войскам. 16.9.1947 освобожден.

ЭЙЗЕНАХ (eisenach) Франц (11.8.1918, Реетц – 21.8.1998), летчик истребительной авиации, капитан (1944). В 1937 поступил в люфтваффе. После завершения летной подготовки произведен в лейтенанты и в 1939 зачислен во 2-ю группу 76-й эскадры тяжелых истребителей. В нояб. 1941 переведен в 1-ю эскадрилью, а затем в янв. 1942 – в 4-ю группу 1-й истребительной эскадры, а в дек. 1942 – в 9-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры, воевавшей на советско-германском фронте. Первую победу одержал 9.12.1942, сбив Ил-2. К 15.1.1943 на его счету было 9 сбитых самолетов противника. 18.12.1943 северо-западнее Городка Витебской области сбил два Ил-2, одержав свои 47-ю и 48-ю победы, но в том же бою его самолет был подбил огнем зенитной артиллерии, Э. был тяжело ранен, но смог дотянуть до линии фронта и там катапультироваться. 16.1.1944 награжден Золотым Германским крестом. После выздоровления в июне 1944 вернулся в свою эскадру и 9 авг. назначен командиром 1-й группы. К 8.9. 1944 одержал еще 58 побед, а 14 сент. сбил 9 советских самолетов (общий счет его побед достиг 100). 21 сент. во время налета советских бомбардировщиков был тяжело ранен и вернулся в эскадру только в дек. 1944. 10.10.1944 за 107 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. 15.12.1944 в ходе одного боевого вылета сбил четыре Пе-2. Всего к 31.3. 1945 в боях в Прибалтике и Восточной Пруссии Э. сбил еще 22 советских самолета, и общее число его побед достигло 129. 8.5.1945 во главе группы (сумев вывезти и механиков) перелетел во Фленсбург и сдался англичанам. Всего за время боевых действий совершил 319 боевых вылетов и сбил 129 самолетов противника, в т. ч. 52 Ил-2. В 1956 поступил в ВВС ФРГ. В 1974 вышел в отставку в чине подполковника.

Франц Эйзенах

ЭЙЗЕНБАХ, Ридезель цу Эйзенбах (riedesel zu eisenbach) Фольпрехт (10.12. 1912—9.2.1945, в районе Лимбурга), летчик бомбардировочной авиации, полковник (посмертно, 1945). После окончания авиационного училища направлен на службу в бомбардировочную авиацию. Участник Польской и Французской кампаний, а также «Битвы за Англию». С апр. 1941 командовал 2-й группой 76-й бомбардировочной эскадры, руководил ее действиями на советско-германском фронте. 7.10. 1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.4.1943 командир 54-й бомбардировочной эскадры, сражавшейся с англо-американскими войсками. Его самолет был сбит американскими истребителями, и Э. погиб. Посмертно 14.1.1945 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту.

ЭЙХЕЛЬ-ШТРЕЙБЕР (eichel-streiber) Дитхельм фон (10.8.1914, Опперсхаузен, близ Мюльхаузена, Тюрингия – 13.5.1996, Бонн), летчик истребительной авиации, майор. После окончания авиационного училища направлен на службу в бомбардировочную авиацию. В составе легиона «Кондор» участвовал в военных действиях в Испании (был награжден Испанским крестом с мечами в золоте). Весной 1940 переведен в 3-ю группу 51-й истребительной эскадры. Свою первую победу одержал 14.5.1941, сбив над Грецией британский «Харрикейн». С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 26.6.1941 в районе Ясс сбил 4 советских 2-моторных бомбардировщика. Вскоре назначен командиром 1-й учебной эскадры 77-й истребительной эскадры. 31.1.1942 переведен в 10-ю эскадрилью 1-й истребительной эскадры, которая 10.3.1942 была переименована в 1-ю эскадрилью 5-й истребительной эскадры. С 4.10.1942 командир 6-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры, где прошел подготовку на FW.190s и затем переброшен на советско-германский фронт. С 26.11.1942 командир штабной эскадрильи 51-й истребительной эскадры «Мёльдерс». Только 30.5.1943 ему удалось одержать свои 10-ю и 11-ю победы, но уже 10 июля он сбил свой 20-й самолет. Несколько раз в течение дня сбивал 3–4 советских самолета и 2 сент. довел свой личный счет до 50 побед. 15.12.1943 сбил 7 Ил-2 (60—67-я победы). 10.1.1944 награжден Золотым Германским крестом. После 73 побед 5.4.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.5.1944 командир 3-й группы 51-й истребительной эскадры. В авг. – нояб. 1944 командовал 1-й группой 27-й истребительной эскадры. 11.8.1944 одержал свою 90-ю победу. В начале 1945 поступил в 44-е истребительное соединение, где летал на Ме.262. К этому времени Э.-Ш. полностью разочаровался в режиме, на что большое влияние оказали бомбардировки Дрездена (где погибло много его знакомых), а также казнь его дяди, обвиненного в причастности к покушению на А. Гитлера 20.7.1944. Всего за время боевых действий сбил 96 самолетов противника, в т. ч. 94 – на советско-германском фронте (из них 42 Ил-2). Служил в ВВС ФРГ, полковник.

Дитхель фон Эйхель-Штрейбер

ЭКЕРЛЕ (eckerle) Франц (24.4.1912, Баден-Баден – 14.2.1942, в районе Вороново, близ Великих Лук, СССР), летчик истребительной авиации, капитан (1.6.1941). После окончания авиационного училища произведен в лейтенанты и направлен на службу в истребительную авиацию. С 1939 командир 3-й эскадрильи 76-й истребительной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. Свою первую победу одержал 15.5.1940 сбив британский «Спитфайр». С 4.6.1940 командир 6-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры. Отличился во время «Битвы за Англию». С июня 1941 воевал на советско-германском фронте, командир 1-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры. В июле 1941 сбил 14 советских самолетов, в т. ч. 2 июля – 3 бомбардировщика (это были его 9 – 11-я победы). После 30 побед 18.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 20.12.1941 командир 1-й группы 54-й истребительной группы. 14.2.1942 его самолет (Bf.109F-2) был сбит в бою с советскими истребителями И-15. Э. совершил вынужденную посадку на территории, контролируемой советскими войсками, и убит пехотинцами РККА. Посмертно 12.3.1942 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий сбил 60 самолетов противника, в т. ч. 56 – на советско-германском фронте.

Франц Экерле

ЭКСПЕРТЫ (exterten), неофициальное название лучших летчиков-истребителей люфтваффе. Правил, кому оно присваивалось (неофициально), не существовало, обычно к Э. относили летчиков, награжденных Рыцарским крестом Железного креста. Однако по аналогии с асами 1-й мировой войны также часто к экспертам относили летчиков, одержавших 5 воздушных побед. Всего, по немецким данным, летчики истребительной авиации одержали за время 2-й мировой войны ок. 70 тысяч побед (по другим данным – 51 тысячу побед), в т. ч. 45 тысяч – на советско-германском фронте (по другим данным – 32 тысячи побед). Более 300 побед одержало 2 человека, более 200 (но менее 300) – 13 чел., более 100 (но менее 200) – 89 чел. Ниже приводится список летчиков-истребителей люфтваффе, на счету которых было более 50 официально признанных побед – таких было 332 чел. (сначала дается число побед, затем фамилия, имя, звание).

Лучший эксперт люфтваффе Эрих Хартман

352 – Хартман Эрих, капитан

301 – Баркхорн Герхард, майор

275 – Ралл Гюнтер, майор

267 – Киттель Отто, обер-лейтенант

258 – Новотны Вальтер, майор

237 – Батц Вильгельм, майор

224 – Рудорффер Эрих, майор

221 – Бэр Гейнц, обер-лейтенант

212 – Граф Герман, обер-лейтенант

208 – Эрлер Генрих, майор

208 – Вейссенбергер Теодор, майор

206 – Филипп Ганс, майор

206 – Шук Вальтер, обер-лейтенант

204 – Хафнер Антон, обер-лейтенант

203 – Липферт Гельмут, капитан

197 – Крупински Вальтер, капитан

192 – Хакль Антон, майор

189 – Брендель Иоахим, капитан

189 – Штотц Макс, обер-лейтенант

188 – Киршнер Иоахим, капитан

180 – Брэндле Курт, майор

178 – Йостен Гюнтер, обер-лейтенант

176 – Штейнхофф Йоханнес, полковник

174 – Рейнерт Эрнст Вильгельм, капитан

174 – Шак Гюнтер, капитан

173 – Ланг Эмиль, капитан

173 – Шмидт Гейнц, обер-лейтенант

166 – Адемейт Хорст, капитан

162 – Вильке Вольф Дитрих, полковник

158 – Марсейль Ганс Иоахим, капитан

158 – Штурм Генрих, капитан

157 – Тибен Герхард, обер-лейтенант

152 – Бейссвенгер Ганс, обер-лейтенант

152 – Дюттман Петер, лейтенант

150 – Голлоб Гордон, полковник

146 – Тегтмейер Фриц, обер-лейтенант

144 – Вольф Альбин, обер-лейтенант

143 – Танцер Курт, лейтенант

140 – Мюллер Фридрих Карл, подполковник

138 – Гратц Карл, лейтенант

138 – Зетц Генрих, капитан

138 – Тренкель Рудольф, капитан

137 – Вольфрум Вальтер, обер-лейтенант

136 – Фённекольд Отто, обер-лейтенант

136 – Вебер Карл Гейнц, капитан

135 – Мюнхеберг Иоахим, майор

134 – Вальдман Ганс, обер-лейтенант

133 – Гриславски Альфред, капитан

133 – Шалл Франц, капитан

133 – Визе Йоханнес, майор

132 – Борхерс Адольф, майор

132 – Краузен Эрвин, майор

132 – Дикфельд Адольф, полковник

132 – Илефельд Герберт, полковник

131 – Лемке Вильгельм, капитан

130 – Хоффман Герхард, лейтенант

129 – Даль Вальтер, полковник

129 – Эйзенах Франц, майор

129 – Штерр Генрих, обер-лейтенант

128 – Дёрр Франц, капитан

126 – Цвернеман Йозеф, обер-лейтенант

125 – Храбак Дитрих, полковник

124 – Эттель Вольф, обер-лейтенант

122 – Тонне Вольфганг, капитан

121 – Лейе Эрих, подполковник

121 – Маркуардт Гейнц, обер-фельдфебель

121 – Шнауфер Гейнц Вольфганг, майор

121 – Вейсс Роберт, капитан

120 – Ваховяк Фридрих, лейтенант

120 – Облезер Фридрих, обер-лейтенант

118 – Оесау Вальтер, полковник

117 – Бееренброк Франц-Йозеф, лейтенант

117 – Биркнер Ганс Иоахим, лейтенант

117 – Норц Якоб, лейтенант

117 – Вернике Гейнц, лейтенант

116 – Ламберг Август, обер-лейтенант

115 – Мёльдерс Вернер, подполковник

114 – Криниус Вильгельм, лейтенант

114 – Шрёр Вернер, майор

113 – Даммерс Ганс, лейтенант

113 – Кортс Бертольд, лейтенант

113 – Лент Гельмут полковник

112 – Бюлиген Курт, обер-лейтенант

110 – Лютцов Гюнтер полковник

110 – Уббен Курт, майор

110 – Войдих Франц, обер-лейтенант

109 – Зейлер Рейнгард, майор

108 – Битш Эмиль, капитан

108 – Хан Ганс, майор

108 – Фехтель Бернгард, обер-лейтенант

106 – Бауер Виктор, обер-лейтенант

106 – Лукас Вернер, капитан

104 – Заксенберг Гейнц, лейтенант

103 – Боремски Эберхард фон, капитан

103 – Галланд Адольф, генерал-лейтенант

103 – Грассер Хартман, майор

102 – Фрейтаг Зигфрид, майор

102 – Гейссхардт Фридрих, капитан

102 – Майер Эгон, майор

102 – Остерман Макс Гельмут, обер-лейтенант

102 – Вурмхеллер Йозеф, майор

101 – Митиг Рудольф, обер-лейтенант

101 – Приллер Йозеф, полковник

101 – Вернитц Ульрих, лейтенант

99 – Дэне Пауль Генрих, капитан

99 – Бартельс Генрих, обер-фельдфебель

99 – Шлееф Ганс, обер-лейтенант

99 – Шпэте Вольфганг, майор

99 – Штейнбатц Леопольд, обер-фельдфебель

98 – Ханниг Хорст, лейтенант

98 – Рёдель Густав, полковник

97 – Радемахер Руди, лейтенант

97 – Шлейнхеге Герман, лейтенант

96 – Эйхель-Штрейбер Дитхельм фон, майор

96 – Хофемейер Генрих, обер-лейтенант

95 – Мюнстер Леопольд, обер-лейтенант

94 – Дёбеле Антон, обер-фельдфебель

94 – Клёппер Генрих, обер-лейтенант

94 – Мюллер Рудольф, обер-фельдфебель

94 – Реш Рудольф, майор

93 – Беннеман Гельмут, обер-лейтенант

93 – Россман Эдмунд, обер-фельдфебель

93 – Шнелл Зигфрид, майор

92 – Лоос Герхард, обер-лейтенант

92 – Ромм Оскар, обер-лейтенант

91 – Реш Антон, обер-лейтенант

90 – Шентке Георг, лейтенант

89 – Кеметмюллер Гейнц, обер-лейтенант

88 – Рюффлер Гельмут, обер-фельдфебель

86 – Йенневейн Йозеф, обер-фельдфебель

86 – Кёппен Герхард, лейтенант

86 – Мадер Антон, обер-лейтенант

86 – Вёнерт Ульрих, лейтенант

85 – Прейнфалк Александр, обер-фельдфебель

85 – Целлот Вальтер, лейтенант

84 – Эвальд Гейнц, лейтенант

84 – Куаст Вернер, обер-фельдфебель

83 – Сайн-Витгенштейн Генрих Александр цу, майор

83 – Весслинг Отто, обер-лейтенант

82 – Гётц Ганс, капитан

82 – Грюнберг Ганс, обер-лейтенант

82 – Мисснер Гельмут, обер-фельдфебель

81 – Бейер Франц, майор

81 – Брох Гуго, лейтенант

81 – Немитц Вилли, обер-фельдфебель

81 – Филипп Вильгельм, обер-фельдфебель

81 – Вагнер Рудольф, лейтенант

80 – Бахник Герберт, лейтенант

79 – Вюрфель Отто, обер-фельдфебель

78 – Эдер Георг Петер, майор

78 – Эвальд Вольфганг, майор

78 – Краффт Генрих, капитан

78 – Люке Герман, обер-лейтенант

78 – Нордман Карл Готфрид, полковник

77 – Бонин Губертус фон, майор

77 – Хайбёк Йозеф, капитан

77 – Мейер Йохан Герман, лейтенант

77 – Ольрогге Вальтер, обер-фельдфебель

76 – Крошински Ганс Иоахим, лейтенант

76 – Майерль Максимилиан, обер-лейтенант

76 – Митуш Клаус, капитан

76 – Тоймер Альфред, капитан

76 – Тиль Эвин, капитан

75 – Фассонг Хорст Гюнтер фон, капитан

75 – Бунцек Йоханнес, лейтенант

75 – Гроллмус Гельмут, лейтенант

75 – Рёриг Ганс, обер-лейтенант

75 – Земелка Вальдемар, лейтенант

75 – Вандель Иоахим, обер-лейтенант

74 – Фрилингхаус Густав, капитан

74 – Хаас Фридрих, лейтенант

74 – Мельтцер Карл Гейнц, фельдфебель

73 – Хергет Вильгельм, майор

73 – Линднер Антон, обер-лейтенант

73 – Михальски Герхард, подполковник

73 – Шультц Отто, капитан

72 – Глунц Адольф, обер-лейтенант

72 – Минк Вильгельм, обер-фельдфебель

72 – Шнелл Карл Гейнц, майор

71 – Роллваге Герберт, обер-лейтенант

71 – Фусс Ганс, лейтенант

71 – Хекман Альфред, обер-лейтенант

71 – Шеель Гюнтер, лейтенант

70 – Хуппертц Герберт, капитан

70 – Йоппин Герман Фридрих, капитан

70 – Ланге Гейнц, майор

70 – Лемке Зигфрид, капитан

70 – Линц Руди, лейтенант

70 – Омерт Эмиль, капитан

69 – Кальден Петер, обер-лейтенант

69 – Вейсман Эрнст, лейтенант

69 – Цвегарт Ойген Людвиг, обер-лейтенант

68 – Буркхардт Лутц Вильгельм, капитан

68 – Домбахер Курт, обер-лейтенант

68 – Хёкнер Вальтер, майор

68 – Юнг Генрих, капитан

68 – Кайзер Герберт, лейтенант

68 – Леппла Рихард, майор

68 – Лозигкейт Фриц, майор

68 – Мальтцан Гюнтер полковник

68 – Ратцлафф Курт, обер-фельдфебель

68 – Штрелов Ганс, лейтенант

68 – Зюсс Эрнст, лейтенант

68 – Танге Отто, лейтенант

67 – Данк Густав, обер-лейтенант

67 – Дингер Фриц, обер-лейтенант

67 – Финдейзен Герберт, капитан

67 – Фухс Карл, обер-фельдфебель

67 – Фюллграбе Генрих, обер-лейтенант

67 – Хаммерль Карл, фельдфебель

67 – Кагенек Эрбо фон, капитан

67 – Шисс Франц, капитан

67 – Штрассль Губерт, обер-фельдфебель

66 – Штрейб Вернер полковник

66 – Флейг Эрвин, лейтенант

Эксперты люфтваффе Вальтер Крупински и Эрих Хартман

66 – Гайзер Отто, обер-фельдфебель

66 – Хоффман Рейнгольд, лейтенант

65 – Дёбрих Ганс, фельдфебель

65 – Грассмук Бертольд, обер-фельдфебель

65 – Кемпф Карл Гейнц, лейтенант

65 – Мойрер Манфред, капитан

65 – Радуш Гюнтер, полковник

65 – Шёнерт Рудольф, майор

64 – Галловитш Берндт, майор

64 – Хардер Юрген, майор

64 – Хермихен Рольф, майор

64 – Петерман Виктор, лейтенант

64 – Рёккер Гейнц, капитан

63 – Гётц Франц, майор

63 – Хоффман Генрих, обер-фельдфебель

63 – Хомут Герхард, майор

63 – Шиллинг Вильгельм, обер-лейтенант

63 – Штайгер Герман, майор

62 – Кордес Гейнц, лейтенант

62 – Хаазе Хорст, майор

62 – Хюбнер Вильгельм, лейтенант

62 – Михалек Георг, капитан

62 – Нойман Гельмут, лейтенант

60 – Бойтин Герхард, обер-фельдфебель

Эксперт люфтваффе Ганс Гётц

60 – Боб Эккехард, майор

60 – Карганико Хорст, капитан

60 – Хрдлицка Франц, капитан

60 – Морс Август, лейтенант

60 – Мунц Карл, лейтенант

60 – Раух Альфред, обер-фельдфебель

60 – Штальшмидт Ганс Арнольд, обер-лейтенант

59 – Борхерс Вальтер, обер-лейтенант

59 – Экерле Франц, капитан

59 – Энгфер Зигфрид, обер-лейтенант

59 – Франке Альфред, фельдфебель

59 – Штеффен Карл, обер-фельдфебель

59 – Цорнер Пауль, майор

58 – Янке Вальтер, лейтенант

58 – Беккер Мартин, капитан

58 – Брённле Герберт, лейтенант

58 – Бухнер Герман, лейтенант

58 – Форбиг Хорст, лейтенант

58 – Фройвёрт Вильгельм, обер-лейтенант

58 – Фрибель Герберт, лейтенант

58 – Хаберда Гельмут, лейтенант

58 – Мишке Гельмут, обер-фельдфебель

58 – Неринг Адольф, лейтенант

58 – Рат Герхард, капитан

58 – Швайлер Франц, лейтенант

57 – Анерт Генрих Вильгельм, обер-фельдфебель

57 – Бауер Конрад, обер-лейтенант

57 – Дамлер Гуго, капитан

57 – Диттльман Генрих, обер-фельдфебель

57 – Эбенер Курт, обер-лейтенант

57 – Зейферт Йоханнес, капитан

57 – Трайтлофт Ханнес, полковник

57 – Вагнер Эдмунд, обер-фельдфебель

Эксперт люфтваффе Герхард Хомут

57 – Вольф Герман, лейтенант

56 – Эбервейн Манфред, лейтенант

56 – Эллендт Ганс, лейтенант

56 – Франши Густав Эдуард, обер-лейтенант

56 – Хаклер Генрих, лейтенант

56 – Хахаген Эрих, майор

56 – Хольтц Гельмут, фельдфебель

56 – Искен Эдуард, обер-фельдфебель

56 – Кнаппе Кур, обер-фельдфебель

56 – Крафт Йозеф, капитан

56 – Шёнфельдер Гельмут, обер-фельдфебель

56 – Шумахер Карл, фельдфебель

56 – Зеегер Гюнтер, обер-лейтенант

56 – Штрюнинг Гейнц, капитан

56 – Вик Гельмут, майор

55 – Баройтер Герберт, лейтенант

55 – Бендерт Карл Гейнц, обер-лейтенант

55 – Франк Ганс Дитер, капитан

55 – Галланд Вильгельм Фердинанд, майор

55 – Таутшнер Габриель, унтер-офицер

Вальтер Новотны после своей 300-й победы

54 – Бадум Йоханн, лейтенант

54 – Гейгер Август, капитан

54 – Хаусвирт Вильгельм, фельдфебель

54 – Лебер Гейнц, обер-фельдфебель

54 – Мертенс Гельмут, капитан

54 – Ольстен Курт, обер-фельдфебель

54 – Пушман Герберт, обер-лейтенант

54 – Рейфф Ганс, фельдфебель

54 – Зимш Зигфрид, капитан

54 – Финке Гейнц, обер-фельдфебель

53 – Бруннер Альберт, обер-фельдфебель

53 – Хейер Ганс Иоахим, лейтенант

53 – Кинтш Вилли, обер-лейтенант

53 – Мейемберг Юлиус, майор

53 – Заттиг Карл, капитан

53 – Зоммер Адальберт, капитан

52 – Элерс Ганс, капитан

52 – Бертен Франц, обер-лейтенант

52 – Беррес Гейнц Эдгар, обер-лейтенант

52 – Брил Карл, лейтенант

52 – Гросс Альфред, лейтенант

52 – Хэфнер Людвиг, лейтенант

52 – Хоффман Вернер, майор

52 – Пфланц Рудольф, обер-лейтенант

52 – Пихлер Йохан, обер-фельдфебель

52 – Куарда Зепп, фенрих

52 – Рупп Фридрих, лейтенант

52 – Веферс Генрих, обер-фельдфебель

52 – Мартин Древес, майор

51 – Диллинг Густав, обер-фельдфебель

51 – Грейнер Герман, капитан

51 – Липпе-Вейссенфельд Эгмонт цур, майор

51 – Шульц Отто, обер-лейтенант

51 – Курт Вельтер, обер-лейтенант

50 – Дюллберг Эрнст, майор

50 – Ябс Ганс Иоахим, обер-лейтенант

50 – Люддеке Фриц, обер-фельдфебель

50 – Лютье Герберт, подполковник

50 – Рюбелл Гюнтер, капитан

50 – Виллиус Карл, лейтенант

ЭННЕККЕРУС (enneccerus) Вальтер (21.11.1911, Трир – 3.8.1971 Тройсдорф), летчик штурмовой авиации, один из самых известных пилотов люфтваффе начального периода войны, подполковник (1.10. 1943). 1.4.1930 поступил добровольцем в пехоту; 2.3.1933 произведен в лейтенанты. В 1935 переведен в люфтваффе. После окончания летной подготовки в марте 1936 зачислен в 165-ю эскадру пикирующих бомбардировщиков и в нояб. 1938 назначен командиром 4-й эскадрильи. Участник Польской кампании. С 15.12.1939 командир 2-й группы 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Во время боев в Бельгии и Франции в мае—июне 1940 группа Э. стала одной из самых результативных в штурмовой авиации; успешно действовал в районе Маастрихта, Льежа, Филиппвилля, Дюнкерка, Гавра и Ла-Рошели. 21.7.1940 награжден Рыцарским крестом, а 24 июля ему было присвоено звание майора. В дек. 1940 группа Э. переброшена в Трапани на западном побережье Сицилии. В ходе операции 6.1.1941 немецкими самолетами (в т. ч. из группы Э.) был тяжело поврежден авианосец «Илластриес», а 11 янв. – крейсер «Саутгемптон». В февр. 1941 группа Э. переброшена в Ливию. Участник налетов на Тобрук, где 12 мая его пилоты повредили канонерскую лодку «Лэдибирд», 26 мая повредили авианосец «Формидабл» и эсминец «Нубиан», а 24 июня потопили сторожевой корабль «Окленд» и повредили крейсер «Аврора». 13.1.1942 группа Э. переименована в 3-ю группу 3-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, одновременно группа была оснащена новыми Ju.87D, а в февр. 1941 переброшена в Сан-Пьетро (Сицилия). Участвовала в налетах на Мальту. 1.4.1941 пилоты группы Э. потопили подводные лодки «Пандора» и Р-36 и повредили подлодку «Анбеатан», кроме того, были потоплены тральщик «Сансет» и повреждены тральщик «Абингдон», танкер «Пламлиф» и 3 буксира. 5.4.1942 во время налета на главную гавань Ла-Валетты были потоплены эсминцы «Ланс» и «Гэллант». В апр. 1942 Э. был переведен в штаб командующего авиацией в Африке, а в мае 1942 – в штаб авиационной области «Ростов». С 13.10.1942 командир 77-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, действовавшей на советско-германском фронте. Участник боев в районе Ростова-на-Дону. 20.2.1943 Э. переведен в штаб IX авиакорпуса, базировавшегося во Франции, а 1.9.1943 – в Генштаб люфтваффе. 1.3—18.7.1944 занимал пост командира авиации на Западе, а с 29.7.1944 и до конца войны служил в штабе 6-го воздушного флота офицером связи. В июле 1956 поступил в ВВС ФРГ, служил на различных штабных должностях; генерал-майор (1963). 1.10.1967 вышел в отставку.

ЭРДМАН (erdmann) Вольфганг (13.11. 1898, Кёнигсберг – 1946, Мюнстрлагер), командир парашютных частей, генерал-лейтенант (1.7.1944). 10.1.1916 поступил кандидатом в офицеры в 3-й полевой артиллерийский полк. Участник 1-й мировой войны, в авг. – дек. 1918 адъютант 156-го пешего артиллерийского дивизиона; лейтенант (27.1.1917). В дек. 1918 – июле 1919 служил в добровольческой артиллерийской батарее «Адлер» на польско-германской границе в Верхней Силезии. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. Окончил Высшее техническое училище в Берлине-Шарлоттенбурге (1924). В 1935 – 37 проходил подготовку офицера Генштаба при Генштабе люфтваффе. 1.7.1939 переведен в люфтваффе и зачислен в Организационный отдел Генштаба люфтваффе. С 1.7.1938 начальник оперативного отдела штаба 17-й авиационной области (Вена), в июле—окт. 1918 исполнял обязанности начальника штаба. С 1.3. 1939 командир 2-й группы 4-й бомбардировочной эскадры «Генерал Вефер». 12.1. 1940 возглавил 2-й (организационный) отдел Генштаба люфтваффе. 5.4.1943 переведен в действующую армию командиром 18-й авиполевой дивизии, дислоцированной во Франции. С 26.8.1943 авиационный командир в Хорватии. 28.12.1943 награжден Золотым Германским крестом. 1.4.1944 Э. поставлен во главе штаба 1-й парашютной армии. С 20.8.1944 командир учебного соединения (позже парашютной дивизии) «Эрдман», которая 9.10. 1944 переименована в 7-ю парашютную дивизию. 8.2.1945 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 8.5.1945 взят в плен британскими войсками. Покончил жизнь самоубийством в лагере для военнопленных.

Вольфганг Эрдман

«ЭРДМАН», парашютная дивизия «Эрдман» (fallschrim-jäger-division Erdmann), наземное соединение в составе люфтваффе. Сформирован а 20.8.1944 в Битше (Эльзас) из разрозненных частей, воевавших в районе Арнхема. Кроме того, в ее состав вошли части многочисленных тренировочных школ в Германии. 9.9.1944 тренировки окончены, и дивизия переброшена в Голландию. В дивизии не было тяжелого оружия, за исключением противотанкового дивизиона. 9.10.1944 дивизия была переименована в 7-ю парашютную дивизию, а полки до 25.11.1944 носили старые название.

Дивизия входила в состав LXXXVI AK 1-й парашютной армии и действовала в районе Хехтеля, Арнхема и Венло.

Состав: парашютный полк Менцеля, парашютный полк Гроссмеля, парашютный полк Лайтвен-Хардегга, парашютный запасной и учебный полк Греве, парашютный полк Хюбнера, батальон Шафера, батальон Шлукебира, парашютный противотанковый дивизион Грюнвальда.

Командир: генерал-лейтенант Вольфганг Эрдман (20.8–8.10.1944).

ЭРЛЕР (ehrler) Генрих (14.9.1917, Гамбург – 6.4.1945, в районе Штендаля, западнее Берлина) летчик истребительной авиации, майор. В 1935 поступил в зенитную артиллерию. В составе легиона «Кондор» участвовал в военных действиях в Испании. В 1940 переведен в авиацию. После окончания авиационного училища 1.2.1941 зачислен в 4-ю эскадрилью 77-й истребительной эскадры. С 1941 и до конца войны воевал в Заполярье. С авг. 1942 командир 6-й эскадрильи 5-й истребительной эскадры. 21.10.1942 за 41 победу награжден Рыцарским крестом Железного креста. С июня 1943 командир 3-й группы 5-й «полярной» истребительной эскадры. После 112 побед 2.8.1943 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 25.11.1943 сбил 4 советских самолета, и общее число его побед достигло 120. 17.3.1944 заявил о 7 уничтоженных им самолетах (124—131-я победы соответственно). В мае 1944 возглавил всю 5-ю истребительную эскадру, но продолжал подниматься по тревоге в воздух, совершая боевые вылеты, несмотря на полное господство советских ВВС. В светлую полярную ночь на 26.5.1944 сбил 9 самолетов (147—155-я воздушные победы). 23 окт. остатки эскадры были перебазированы на западное побережье Норвегии. 12 нояб. британская авиация потопила «Тирпиц», причем командование возложило на Э. ответственность за то, что корабль не был обеспечен защитой с воздуха. Он был обвинен в том, что вылетел на перехват английских бомбардировщиков из «личного тщеславия», нарушив тем самым приказ Г. Геринга, по которому командирам соединений запрещалось летать и они должны были руководить боевыми действиями с земли. Военно-полевой суд в Осло разжаловал Э. до рядового и приговорил к 3 годам тюрьмы (с отсрочкой приговора до окончания войны). Э. был переведен в 7-ю истребительную эскадру; он был надломлен и искал смерти, действуя в ряде случаев безрассудно. 6.4.1945, летая на Ме.262, сбил в районе Бранденбурга 3 «Летающих крепости». Расстреляв весь боезапас, Э. пошел на таран американского В-17 и погиб. Всего за время боевых действий совершил более 400 боевых вылетов и сбил 208 самолетов противника, в т. ч. 199 на советско-германском фронте.

Генрих Эрлер

ЭТТЕЛЬ (ettel) Вольф Удо (26.2.1921, Гамбург – 17.7.1943, Лаго-Лентини, Сицилия), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант (5.6.1943). В 1940 поступил добровольцем в люфтваффе. После окончания авиационного училища в 1942 направлен в состав 4-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры, которая вела бои на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 24.6.1942, к 9 авг. на его счету было уже 20, а к 7 окт. – 30 самолетов противника. После 36 побед 1.2.1943 награжден Золотым Германским крестом. За март 1943 Э. сбил 28 советских самолетов, а 28.4.1943 одержал свою 100-ю победу. За период с 6 по 11 мая 1943 Э. сбил 20 самолетов противника. 1.6.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С июня 1943 командир 8-й эскадрильи 27-й истребительной эскадры, дислоцированной в Греции. 17.7. 1943 самолет Э. (Bf.109G) был сбит огнем зенитной артиллерии. Посмертно 31.8.1943 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий сбил 124 самолета противника, в т. ч. 120 на советско-германском фронте (из них 22 Ил-2).

Вольф Удо Эттель

ЮНК (Junck) Вернер (28.12.1895, Магдебург – 6.8.1976, Мюнхен), один из командиров люфтваффе, генерал-лейтенант (1.12.1944). После начала 1-й мировой войны 10.8.1914 поступил добровольцем в 4-й полевой артиллерийский полк, командовал взводом, ротой. В марте—дек. 1916 прошел летную подготовку в 8-м учебном авиаотряде в Грауденце. С 17.1.1917 летчик 33-го полевого авиаотряда, с 12.2.1917 летчик, затем командир 8-й истребительной эскадрильи. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (30.9.1915). В 1920—23 служил в пехоте. 31.5.1923 уволен в отставку с производством в обер-лейтенанты. С 1.6.1923 по 31.12.1924 работал представителем немецких авиатранспортных фирм в Колумбии и Венесуэле. 1.1. 1925 назначен начальником секретной школы истребительной авиации рейхсвера, размещавшейся в Липецке (СССР). В 1927—30 главный пилот авиафирмы «Альбатрос», в 1930—31 в составе немецкой военной миссии находился в Боливии. С 1931 главный пилот и начальник испытательного отдела авиационно-конструкторской фирмы «Хейнкель». 1.7.1934 поступил на службу в люфтваффе и зачислен в Командное управление. С 1.8.1935 командир авиагруппы «Шверин», с 12.3. 1936 – 1-й группы 165-й эскадры (Китцинген), с 1.10.1936 начальник испытательной службы в Рехлине. 1.3.1937 возглавил отдел LC II (развитие) Технического управления Имперского министерства авиации. С 1.4.1938 командир 334-й (позже 53-й) истребительной эскадры. С 1.2. 1939 инспектор истребительной авиации. С 5.6.1940 командир истребительной авиации 3. 1.5.1941 назначен начальником специальной команды «Юнк», в зоне ответственности которой находился Ирак. Планировалась, что Ю. возглавит соединения люфтваффе, которые будут действовать против англичан в поддержку пронемецкого правительства Ирака, однако этим планам не суждено было сбыться. 1.8. 1941 назначен командиром истребительной авиации в Германской бухте. С 1.5. 1942 командир истребительной дивизии «Центр» (с 1.10.1942 – 3-я истребительная дивизия). 8.9.1943 переведен в распоряжение штаба 3-го воздушного флота, 15–30.9.1943 командовал 4-й истребительной дивизией. С 15.10.1943 командир действовавшего на Западе II истребительного корпуса. 9.6.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.7.1944 отстранен от должности и зачислен в резерв ОКЛ, а 31.12.1944 уволен в отставку.

Вернер Юнк

ЯБС (Jabs) Ганс Иоахим (14.11.1917, Любек – 26.10.2003, Люденшейд), летчик ночной истребительной авиации, подполковник (1.11.1944). В дек. 1936 поступил в люфтваффе. После завершения летной подготовки в марте 1938 зачислен в 1-ю группу 253-й бомбардировочной эскадры. 1.11.1938 переведен в 1-ю группу 144-й истребительной эскадры, а затем в 6-ю эскадрилью 76-й эскадры тяжелых истребителей. Участник Французской кампании. Первую победу одержал 12.5.1940, сбив «Хок». 29 мая в бою над Дюнкерком одержал свои 5-ю и 6-ю победы. Всего в боях над Францией Я. одержал 7 побед, сбив 5 французских самолетов и 2 британских «Спитфайра». С 14.8.1940 исполнял обязанности командира 6-й эскадрильи 76-й эскадры тяжелых истребителей. 4 сент. в районе Гастингса сбил «Спитфайр» и «Харрикейн». Всего в ходе «Битвы за Англию» (к 15.9.1940) сбил 8 «Спитфайров» и 4 «Харрикейна». 1.10.1940 после 19 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.11.1941 переведен в 9-ю эскадрилью 3-й эскадры ночных истребителей. Первую ночную победу одержал в ночь на 26.8.1942, сбив во время налета на Бремен «Стирлинг». С нояб. 1942 командир 11-й эскадрильи, с 1.8. 1943 – 4-й группы 1-й эскадры ночных истребителей. 3.8.1943 одержал свою 40 победу, а 3 нояб. сбил «Галифакс» и «Ланкастер». 31.8.1943 награжден Золотым Германским крестом. В январе 1944 счет его побед достиг 45. 1.3.1944 назначен командиром 1-й эскадры ночных истребителей, а 24.3.1944 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. Одновременно совершал и дневные вылеты против истребителей противника: в т. ч. 19.4. 1944 сбил два «Спитфайра» и, хотя сам был подбит, смог дотянуть до своего аэродрома. В ночь на 22.2.1945 сбил свои последние самолеты (это были «Ланкастеры»). Всего за время боевых действий совершил 710 боевых вылетов и сбил 50 самолетов противника, в т. ч. 31 ночью. На счету Я. 29 бомбардировщиков и 21 истребитель, в т. ч. 12 «Спитфайров» и 4 «Харрикейна». После окончания войны сначала занимался бизнесом, а затем работал советником муниципалитета в Рейнфельде (Шлезвиг-Гольштейн).

Ганс Иоахим Ябс