НАБЛЮДАТЕЛЬНАЯ КАМЕРА, которая будет сама обращать внимание на подозрительных людей и вещи, создается в Иркутском техническом университете. По словам руководителя проекта Дениса Сидорова, для «умной камеры» уже создана соответствующая программа. Теперь дело за технической начинкой, в создании которой иркутянам помогают коллеги из Англии и Сингапура.

С ее помощью «умная камера» сможет выделить человека из толпы, по мимике определить его эмоции и дать сигнал о возможной опасности. Такую систему безопасности можно будет использовать в торговых центрах, аэропортах, на вокзалах.

Помните?.. «Внезапно в машинном отделении что-то загрохотало, широкие лопасти, висевшие по бокам лодки, развернулись в огромные крылья, «Ураган»… взмыл в воздух и перелетел через ревущий водопад, освещенный спектром лунной радуги!»

Вот так в романе Жюля Верна «Властелин мира» действует универсальное транспортное средство, совместившее в себе, благодаря гению изобретателя Робура, свойства автомобиля, корабля, подводной лодки и, наконец, летательного аппарата. Фантастика эта до сих пор так и не стала реальностью. Хотя попыток создать, например, самолет-субмарину или летающий автомобиль предпринималось немало.

Причин тому много. А главная, пожалуй, та, что попытка примирить между собой противоречивые требования, например, самолета и субмарины приводят к тому, что комбинированный агрегат и летает плохо, и ныряет неважно…

Поэтому, наверное, в последние десятилетия требования к трансформерам стали скромнее. И сейчас конструкторы хотят «всего лишь» создать гибрид вертолета и самолета. Называют такие конструкции кто — вертостатом, кто — конвертопланом…

Современный автожир на стоянке.

И здесь дела движутся не очень быстро. Скажем, для того чтобы довести до ума, начать выпускать малыми сериями конвертоплан «Оспри», американцам понадобилось более четверти века.

Тем не менее, они не успокоились на достигнутом и попробовали подойти к решению проблемы с другого конца. Если «Оспри» — это попытка научить самолет взлетать и садиться по-вертолетному, то разработчики программы Transformer собираются научить летать армейский джип.

А на очереди еще задача научить вертолет, не теряя своих качеств, летать с самолетными скоростями. Попытки эти тоже начались не вчера, но самолеты вертикального взлета и посадки (СВВП) тоже так толком и не прижились в армии, а уж тем более — в гражданской авиации. Капризные они слишком… На режимах взлета и посадки требуют прямо-таки ювелирного управления.

И это при том, что, например, на вертикально взлетающей модификации американского истребителя F-35 соединенный с двигателем вентилятор вертикального старта и посадки весит более двух тонн — больше, чем сам реактивный двигатель! При этом большую часть полета он выключен, и самолету приходится возить его как бесполезный груз.

«Чтобы преодолеть эту проблему, Агентство перспективных исследований DARPA недавно запустило проект СВВП Х-Рlапе, — сообщил журналистам куратор программы Ашиш Багай. — Мы хотим бросить вызов традиционным авиационным технологиям и выйти за известные границы сразу в четырех областях: скорости, эффективности управления, эффективной дальности и полезной нагрузке», — добавил он.

И далее сообщил, что работа движется с трудом — уж очень необычной является задача конструкторов. Ведь им, по сути дела, требуется создать принципиально новый летательный аппарат, совмещающий в себе достоинства самолета и вертолета, но при этом лишенный их недостатков! Причем на все про все разработчикам дается всего 42 месяца. После этого Х-Plane должен выйти на летные испытания и показать в горизонтальном полете скорость до 550 км/ч. Что из этого получится, покажет время.

Многоцелевой винтокрыл

А пока суд да дело, две именитые фирмы — Sikorsky и Boeing — решили построить общими усилиями скоростной многоцелевой винтокрыл.

Гибрид выглядит несколько необычно. Два соосных винта на небольшом расстоянии друг от друга поддерживают машину в воздухе, при этом вперед аппарат летит не за их счет, а с помощью заднего толкающего винта. Получился модернизированный автожир, который уже показал скорость 486 км/ч.

Обычные компоновочные схемы вертолетов имеют принципиальные ограничения, которые препятствуют наращиванию их скорости.

КПД несущего винта по определению ниже, чем у неподвижного крыла самолета. Поэтому классическому вертолету не видать больших и безопасных (без сильнейшей вибрации) крейсерских скоростей.

Скорее всего, винтокрыл S-97 будут использовать для оперативного заброса небольшой группы бойцов в тыл противника, поддержки их огнем при выполнении боевой задачи и столь же быстрой транспортировки назад.

А потому винтокрыл, среди прочего, будет иметь и довольно приличное вооружение — блоки неуправляемых ракет или ПТУР, а также подвижную турель с пулеметом М2НВ (калибра 12,7 мм с 500 патронами). Летные характеристики предполагаются такие — крейсерская скорость 426 км/ч, дальность 1300 км.

Варианты компоновки новых летатательных гибридов.

Вертолет еще поборется…

Демонстрационный образец S-97 должен появиться к 2017 году, так что прогнозировать его судьбу пока сложно. Тем более что и конструкторы традиционных вертолетов не сидят сложа руки.

Например, сотрудники немецкого аэрокосмического центра DLR экспериментируют с модифицированными вертолетными лопастями, которые должны снизить вибрации и увеличить маневренность и скорость вертолетов. Ноу-хау новой лопасти заключается в подаче сжатого воздуха через крохотные отверстия вдоль передней кромки.

Лопасти несущего винта вертолета вызывают возмущение воздуха в момент, когда лопасть движется в направлении, противоположном направлению движения вертолета. Поэтому вблизи задней кромки лопасти образуется так называемый срыв потока воздуха, снижающий скорость машины и ее устойчивость.

Подача воздуха из отверстий в передней кромке может уменьшить турбулентность и существенно повысить характеристики лопастей в экстремальных режимах. Для этого новая лопасть имеет 42 отверстия диаметром 3 мм для выпуска сжатого воздуха, а также 74 датчика, которые 6000 раз в секунду измеряют изменения давления воздуха. В настоящее время немецкие ученые тестируют метровую лопасть в трансзвуковой аэродинамической трубе института DLR в Геттингене, которая способна имитировать полет на скорости от 1000 до 2700 км/ч.

Израильская компания Urban Aeronautics также занимается разработкой проекта скоростного летательного аппарата вертикального взлета и посадки. Только они взяли за основу беспилотник AirMule и добились успехов в его совершенствовании.

Как ожидается, вариант нового грузового беспилотника получит 1600-сильный двигатель и может быть использован военными в качестве транспортного средства для быстрой доставки боеприпасов и продовольствия на поле боя.

Дизайн аппарата необычен. На нем два вентилятора: один спереди, другой сзади, а также горизонтальный стабилизатор в задней части корпуса. Оси вентиляторов расположены параллельно; благодаря их работе и создается подъемная сила. Для того чтобы лететь горизонтально, беспилотник будет просто наклоняться вперед или назад, в результате этого вентиляторы обеспечат ему не только подъемную силу, но и движение в заданном направлении.

Взлетный вес аппарата составляет 1400 кг, при этом он способен перевозить груз массой до 635 кг, развивать скорость до 180 км/ч, совершать полеты на высоте до 3700 м и находиться в воздухе до 5 часов.

В. ВЕТРОВ

Подробности для любознательных

«ВЕРТУШКА» В ВОЗДУХЕ

Как уже говорилось в самом начале, в 1903 году вертолет американца У. Пиккеринга отправил в полет кролика. Однако это была вовсе не первая конструкция летательного аппарата подобного типа…

Говорят, первый проект вертолета (геликоптера) в Европе появился на страницах рукописи «Атлантический кодекс» Леонардо да Винчи где-то между 1487–1490 годами. В качестве движителя он предлагал использовать большую пружину или мускульную силу человека.

Наш знаменитый соотечественник Михаил Ломоносов в 1754 году создал «аэродинамическую машину» — модель вертолета. При испытаниях модели он убедился, что для полета мощности пружины недостаточно, не говоря уж о мускульной силе.

Тем не менее, идея использовать мышцы человека для полетов существовала почти до конца XIX века. В 1782 году французский художник и артист Жан Бланшар пытался таким образом поднять в воздух вертолет собственной конструкции. Даже в нынешнем веке некоторые изобретатели все еще не оставляют этой идеи. Но пока на практике она привела лишь к созданию летательных аппаратов гибридной схемы. Так голландец Ван Гекк использовал несущие винты для увеличения подъемной силы воздушного шара.

Англичанин Джордж Кейли заметил способность винта самостоятельно вращаться в набегающем потоке воздуха и создавать подъемную силу. В наше время это называется авторотацией и используется при аварийной посадке вертолета, а также при проектировании автожиров.

Тот же Кейли первым предложил устанавливать два несущих винта вертолета рядом, а в качестве силовой установки он, подобно Александру Можайскому, пытался использовать паровую машину. И тоже потерпел неудачу.

В 60-х годах XIX века идея «ввинчивания в воздух» нашла себе новых многочисленных сторонников во Франции. Энтузиасты вертолета Понтон д'Амекур, Габриэль де ла Ландель и Гаспар Турнашон напечатали «Манифест воздушного движения», в котором предположили, что подобные летательные аппараты весьма пригодятся, например, при спасательных операциях.

Гражданская война в Северной Америке в 1861–1865 годах вызвала повышенный интерес к созданию новых видов вооружений. Генерал северян Митчелл, бывший до войны университетским профессором, предложил тогда построить «паровую летательную машину».

Она должна была иметь два соосных несущих винта диаметром по 6 м, сигарообразный фюзеляж длиной 10 м и паровой двигатель мощностью 40 л.с. Однако первый военный геликоптер так и не поднялся в воздух — слишком слабой оказалась для него паровая машина.

В 1871 году во Франции попытался построить военный вертолет и русский изобретатель А.Н. Лодыгин.

Его «Электролет» предназначался для перевозки пассажиров и грузов, разведки и нанесения бомбовых ударов. Машина имела несущий и толкающий воздушные винты, фюзеляж обтекаемой формы. Однако поднять ее в воздух с помощью электродвигателя мощностью 300 л.с. тоже не удалось — слишком маломощны и тяжелы были аккумуляторы того времени.

Лишь с появлением новых средств управления, таких, как первые варианты автомата перекоса, а также более мощных поршневых двигателей внутреннего сгорания французы Ш. Ренар, П. Корню и братья Дюфо создали вертолеты, которые все же смогли оторваться от земли. А в 1908 году двухвинтовой вертолет Поля Корню с двигателем «Антуанетта» поднял в воздух и человека. Так началась эра винтокрылых машин.

М. ДМИТРИЕВ

Рисунки автора

1. Эмбрион мыши.

2. Случайные узоры, созданные сульфидом мышьяка на хроме.

3. Магнитная жидкость, подкрашенная акварелью, сфотографированная в магнитном поле.

4. Язык бабочки.

5. Ходы, проделанные в почве колонией бактерий Myxococcus xanthus.

УСПОКОИТЬ БУРНОЕ МОРЕ. Технологию по «разглаживанию» волнующегося океана перед кораблями ВМС США начали разрабатывать исследователи из Университета Калифорнии в Беркли. Ранее уже удалось разработать систему, которая создает над водой миражи, скрывая за ними те же корабли. Теперь Пентагон задумал создавать свободные от волн участки океана, внутри которых суда и морские платформы для нефтедобычи будут спасаться от штормов.

Идея состоит в создании систем, которые позволят справиться с вертикальными движениями волн, раскачивающими суда и затрудняющими их движение. Обычно океанская вода разделяется на несколько слоев. Верхний слой легче и теплее, а нижний — более плотный и холодный. Пульсации, возникающие между этими слоями, приводят к образованию поверхностных волн, преодолевая которые корабль затрачивает дополнительную энергию. По мнению американских ученых, есть возможность разработать защиту кораблей от колебаний воды, «погасив» волны на поверхности. Кроме того, такая защита погасит кильватерный след, который хорошо заметен со спутников, и сделает более трудной слежку за кораблями из космоса. Но как это делается, американцы не сообщают.

ОСТАНОВИТ ДАЖЕ ПУЛЮ новый полимер, разработанный учеными из Университета Райса (Техас, США). Этот наноматериал представляет собой композит из эластичных, но прочных стеклокаучуковых слоев. При испытаниях специалисты обстреляли полимер стеклянными шариками, а затем и настоящими пулями.

«Полимер фактически поглотил пулю, однако при этом на нем нет каких-либо макроскопических повреждений — материал не треснул, — отметил один из авторов разработки Нед Томас. — Такое свойство позволяет использовать новый материал при разработке бронежилетов, пуленепробиваемых лобовых стекол автомобилей, прозрачных забрал и щитов для полицейских, а также в космической промышленности, при разработке специальных оболочек для космических кораблей и спутников, защищающих их от космического мусора»…

ЧИСТИЛЬЩИК РАДИАЦИИ. Специалисты компании Toshiba создали робот, способный очищать поверхности от радиоактивных веществ. Дистанционно управляемую гусеничную машину размером с большой холодильник планируется использовать для очистки помещений аварийной АЭС «Фукусима».

Робот оснащен оригинальной системой очистки: сначала на зараженную поверхность подается струя воздуха с частицами сухого льда (замороженного углекислого газа). Сухой лед испаряется и поднимает в воздух радиоактивные частицы, которые, в свою очередь, пылесос затягивает в специальный контейнер для последующей утилизации.

Изначально эта технология разрабатывалась для очистки самолетов от краски, но она также оказалась очень полезной и при работе с радиоактивными веществами. При этом сухой лед не выделяет никаких вредных веществ, но зато эффективно отделяет радионуклиды от различных поверхностей.

Подобный робот-пылесос должен стать заменой существующим технологиям очистки, которые требуют присутствия людей в опасной зоне.

Из-за сложности очистки сооружений и помещений от радиоактивного заражения зачастую просто приходится хоронить зараженные объекты под слоем бетона, как это было на Чернобыльской АЭС.

К сожалению, захоронение не решает проблемы — рано или поздно радиоактивные материалы начинают просачиваться в окружающую среду.

Таким образом, роботы-пылесосы могут решить многие проблемы с ликвидацией последствий аварий на ядерных объектах. Однако надо заметить, что даже с применением всех новейших технологий японцы будут выводить АЭС «Фукусима» из эксплуатации в течение нескольких десятилетий.

РТ-13, непревзойденный охотник на себе подобных, бесшумно скользил в полуметре от земли. Время от времени он пригибал днищем колосья странных злаков с широкими узорчатыми листьями, шевелил кричаще-алые головки местных цветов. Но далеко не всюду сохранилась жизнь. Большая часть Территории была усыпана пеплом, изрыта воронками или покрыта спекшейся серной коркой, из которой торчали оплавленные куски металла.

Робот-трансформер напоминал большой автоматический глайдер. Заостренная передняя кромка, изящный каплевидный корпус… Само совершенство! Ни за что не догадаешься, что под тщательно зализанными обводами таится смерть. Да не в одном, а в десятке обличий!

Когда охотник приблизился к большому валуну, раздался громкий свист. Эту опцию придумал создатель РТ-13 — профессор Хольмер. Роботу-воину важно распознавать своих врагов. Так почему бы не классифицировать их по характеру звукового сигнала, издаваемого одним маленьким приборчиком? Длинный — короткий, слабый — пронзительный…

Громкий свист говорил о серьезном противнике. Поэтому охотник, не тратя времени, ударил по валуну струей плазмы. Камень раскололся на части, и стало видно, что за ним скрывается робот, похожий на чудовищного дикобраза. Тоже трансформер, но ниже рангом.

«Дикобраз» мгновенно сбросил иглы, и они, обернувшись ракетами, с воем помчались к дели. РТ-13 хладнокровно подпустил их поближе, а затем мгновенно перестроился, превратившись в огромное шипастое кольцо.

И ракеты, не успев сбросить скорость, угодили в пустоту.

Но «дикобраз» был не так прост. Взмыв над землей, он сменил тело и стал стройным и обтекаемым. Спереди выдвинулась лазерная пушка, на боковых пилонах — две поменьше, и началась воздушная битва.

Оба робота непрерывно трансформировались: из цилиндра — в плоскость, из плоскости — в длинный шнур с разогретым до звездных температур жалом на конце, из шнура — в мерцающую сеть… Охотник безвозвратно потерял несколько модулей, но и противник лишился главного силового блока и оказался прикован к земле.

Там РТ-13 его и добил, раскроив лазером на нежизнеспособные фрагменты.

Свист слышался еще и еще. Труднее всего оказалось справиться с выскакивающими из-под земли «кротами» — их оказалось десятка полтора, и отличались они совсем не кротовьей прытью. Но охотник последовательно расстрелял их кассетными боезапасами. А завершив очистку зоны, доложил о результатах.

* * *

— Неплохо, неплохо! — Начальник базы Мерфи звучно шлепнул себя по коленке. — Разобрался в лучшем виде!

Его помощник Эррера, как всегда, был сдержан.

— Согласен, — сухо поддержал он шефа. И, кивнув на парящий над столом виртуальный монитор, добавил: — Нормально.

— Улыбнись, Хуан! Почему у тебя всегда такое лицо, словно ты собираешься выступить с отчетом?

Стефания оказалась обитаемой планетой, и ее, согласно Галактическому кодексу, следовало оставить в покое. Но исследователи, открывшие для Земли этот каменистый шарик, обнаружили в его недрах огромные, просто невероятные залежи тантала и рения. Добыча этих металлов, обладающих уникальными свойствами, обещала баснословные прибыли. А там, где пахнет большими деньгами, не до принципов гуманизма и прочих абстракций.

Желающих попытать счастья на Стефании нашлось немало. Но скоро, распугав путающуюся под ногами мелюзгу, в планету мертвой хваткой вцепились два транснациональных монстра — «Ретанко» и Союз космических старателей.

На беду местных жителей, самый густонаселенный район их мира оказался одновременно и самым богатым рудными залежами. Поэтому туземцев быстро и профессионально вытеснили в наспех созданные резервации.

Плодородием земли там не отличались, и жить на них приходилось чуть ли не впроголодь. Конечно, аборигены сопротивлялись, но копья и стрелы — никудышное оружие против барьерных силовых полей.

Итак, проблему туземцев земляне решили. Однако, в полный рост встала другая, более сложная. Ни один, ни другой игрок не собирался делить обретенные месторождения с конкурентом, оба стремились обогатиться по максимуму. Это означало, что война неизбежна.

Она началась с перестрелки, которая вспыхнула на одном из спорных участков. Установить, кто первым открыл огонь, так и не удалось, была известна лишь цена стычки — одиннадцать трупов и два десятка раненых.

Потери ужаснули руководство компаний, но не остудили горячих голов. Конфликт разгорелся и быстро достиг сумасшедшего накала, только теперь воевали уже не люди, а роботы.

И «Ретанко», и СКС располагали мощными конструкторскими группами и предприятиями по выпуску спецтехники. А так как освоение чужих миров почти никогда не проходило гладко, значительную часть этой спецтехники составляли боевые машины.

Бои шли с переменным успехом. При этом война кормила войну: самоходные мини-заводы подбирали поверженных роботов и штамповали из них новых бойцов.

Но так не могло продолжаться вечно. Запас прочности у СКС оказался внушительнее, и растратившей большую часть ресурсов «Ретанко» пришлось отказаться от всех своих притязаний. Однако, подписывая позорную капитуляцию, проигравшая сторона «забыла» на Стефании целую армию смертоносных роботов. А когда представителям «Ретанко» указали на это, они притворно развели руками. Мол, техника не наша, все машины за время боевых действий многократно мутировали, и теперь установить, чьи они, решительно невозможно.

Оправдано ли желание как можно больнее укусить врага напоследок? С точки зрения бизнеса — нет, ведь утраченный лакомый кусок этим уже не вернешь. Но есть в человеческих отношениях моменты, с трудом поддающиеся здравому смыслу. И, чтобы вступить во владение своей законной добычей, СКС пришлось еще повоевать…

— Шеф, — сказал Эррера, даже не пытаясь улыбаться, — мы победили бы в любом случае. С «Ретанко» все ясно. Они проиграли. Но есть проблема посерьезнее.

— Какая же?

— Туземцы, шеф. В резервациях начались, скажем так, трудности с продовольствием. Обстановка накаляется не по дням, а по часам. Вы же знаете: с одной стороны у них голые скалы, на которых и былинки не растет, а с другой — наша Территория. И если они на нее прорвутся в достаточном количестве, мы уже с этим ничего сделать не сможем.

— Но почему, черт побери?

— Я внимательно следил за последними событиями на Земле. Там взяли верх фанатики Галактического кодекса. Они уже высказались по Стефании. Они согласны признать статус-кво, поскольку оно сложилось до их пришествия во власть. Но если аборигенам удастся вновь занять свои исконные земли, то нам придется уйти.

— С луками и копьями? — усмехнулся Мерфи. —

Они и пикнуть не успеют!

— А «Ретанко»? — охладил встречным вопросом его пыл Эррера.

Мерфи понял, что Эррера прав. Проиграв битву за Стефанию, конкуренты выторговали право сохранить здесь свою крошечную базу. Якобы затем, чтобы контролировать ход ликвидационных работ. В СКС пошли соперникам навстречу, поскольку не видели в их просьбе большой беды. Но теперь, при возросшей значимости Галактического кодекса, ситуация изменилась кардинально. Можно было не сомневаться, что при малейшем подозрении на геноцид туземцев наблюдатели «Ретанко» с наслаждением сообщат об этом куда надо.

Возможно, для таких случаев их здесь и оставили…

Мерфи оставалось только выругаться и ждать развития событий.

* * *

Враг коварен, многочислен и живуч. Помня об этом, РТ-13 несколько раз пересек в разных направлениях поле боя. Затем двинулся вдоль северной границы Территории. И на одном из участков защитного перимет уловил тонкий, на пределе слышимости, свист.

Трансформер завис в нескольких метрах от подозрительного места и оценил обстановку. Враг, несомненно, скрывался под землей. Причем, судя по крайне слабому сигналу, засел необычайно глубоко. Должно быть, новая модель. Ну что ж, тем интереснее будет ее поразить. Желательно — одним ударом.

РТ-13 выдвинул длинный щуп с датчиком на конце и, примерившись, вонзил его в почву. Но противник не стал дожидаться, когда его точные координаты поступят в мозг охотника.

Рядом со щупом взвился земляной фонтан, и из образовавшейся воронки выпрыгнуло серое веретено. В долю секунды оно распалось на десятки веретенец поменьше, которые металлическим дождем обрушились на врага. Четыре из них ухитрились преодолеть защиту и, превратившись в ослепительные сгустки пламени, прожгли корпус трансформера насквозь. Но основной рой угодил в силовую ловушку и был мгновенно отброшен назад, к периметру, где и взорвался.

Первым делом РТ-13 зарастил полученные в бою пробоины. Это было нетрудно. Затем, обогнув догорающие на земле веретенца, продолжил обход границы. А когда, пройдя по всему периметру, вернулся к месту последней схватки, ему открылась поразительная картина.

Он, конечно, не раз наблюдал аборигенов, но, пока они находились по ту сторону границы, не проявлял к ним интереса. Однако такой толпы охотник еще не видел.

Туземцев были тысячи, и несколько десятков уже ступили на Территорию!

РТ-13 задействовал датчики силового поля и все понял. Взорвавшись, рой повредил периметр. Кто-то из туземцев обнаружил, что невидимая стена исчезла, и вскоре все начали подтягиваться к бреши.

Стефанийцы, одетые в набедренные повязки из грубой бурой ткани, во многом походили на людей. Но кожа у них была оливкового цвета, грудь и плечи покрывал мягкий желтоватый пушок, подбородок сильно выступал вперед, а ушные раковины были сдвинуты назад почти до затылка. Многие женщины держали на руках детей.

РТ-13 ничего не знал о физиологии аборигенов. Однако ему показалось, что у них у всех изможденные лица, а в глазах плещется страх. И если первое вызывало сомнение, то второе объяснялось просто. Еще бы не испугаться, увидев перед собой робота-воина, неизменно внушающего врагам ужас! Наверное, многие из переступивших границу были бы рады повернуть обратно, но сзади на них напирала толпа.

Минимум информации о стефанийцах у охотника все же был. Он знал, например, что не так давно туземцы населяли Территорию, возделывали злаки с узорчатыми листьями и еще какие-то растения. Потом их вытеснили отсюда во славу СКС. И это было правильно. Он сам одерживал победы на благо СКС.

Однако сейчас аборигены вернулись. Зачем?

Охотник не должен был задаваться этим вопросом. Его задача — восстановить статус-кво. Он обязан поддерживать стабильность, а прорыв периметра дикой ордой — это непорядок. Значит, нужно включить барьерное поле, уравновесить напор толпы, а затем постепенно выдавить ее за границу Территории. После чего — дождаться ремонтников, которые займутся поврежденным участком и вновь замкнут цепь. Вот и все.

Трансформер приготовился задействовать барьерное поле и вдруг почувствовал неладное. Дискомфорт ощущался в одном из многочисленных участков наноэлектронного мозга — контуре ЗС117.

Непонятно почему охотник обратил внимание на одну из женщин. Она пошатывалась, ребенок у нее на руках постоянно всхлипывал.

Дискомфорт усилился. РТ-13 попытался изолировать забарахливший контур, но ничего не добился. Более того — та же проблема обнаружилась в двух соседних.

Охотник попятился, словно на ясность его мышления могла повлиять близость нелепых существ в набедренных повязках. Но стало еще хуже — казалось, что количество пошедших вразнос контуров быстро растет.

Женщина тем временем начала беззвучно оседать на землю. Кто-то из стоящих рядом мужчин не дал ей упасть, другой подхватил ребенка.

РТ-13 ощутил, как неведомая сила взрывает его мозг.

Он вновь попятился, затем, набирая скорость, направился к центру Территории. На лету он пытался трансформироваться, принимал самые нелепые образы, надеясь, что от встряски обезумевшие контуры откажут окончательно и этим спасут здоровые, но у него так ничего и не получилось. Поняв, что спасения нет, охотник прекратил борьбу. Он опустился на пятачок, заросший кричащеалыми цветами, — яркое пятно, зажатое между уродливыми черными проплешинами. Затем вырастил манипулятор, отсоединил блок с ядерным реактором и отшвырнул его как можно дальше от себя и отдал к самоликвидацию.

* * *

На базе это вызвало шок. Эррера видывал шефа в разном расположении духа, но в таком бешенстве — впервые.

— Нет, ты скажи мне, Хуан! — Мерфи, кривясь, ощупывал правую руку — перед этим он минуты две дубасил кулаком по столешнице. — Какого дьявола эта жестянка взорвала себя? Всего-то и надо было — вышвырнуть двадцать или тридцать туземцев за периметр. Они же всего несколько шагов успели сделать — шпики «Ретанко» вовек бы не прикопались! Так нет — наш хваленый трансформер, перед тем как взлететь на воздух, спокойно пропустил все это отребье. И теперь зеленых на Территории как саранчи. Это конец, Хуан. Конец разработкам, конец всему! Ну, чего молчишь?

Помощник отозвался не сразу. Ему уже все было ясно.

Он мысленно подыскивал себе другую работу и прокручивал в голове варианты.

— Я тоже ничего не понимаю, — наконец ответил Эррера. — Можно предположить, что у нашего робота закоротило мозги. Но его же проверяли перед последней операцией самым тщательным образом! Боюсь, что гадать о причинах уже поздно. Нам придется освобождать планету.

Наступило тягостное молчание. Всесильные хозяева Стефании, мгновенно утратившие свою власть, глядели в монитор, на котором расползалось в стороны огромное дымовое облако. Узнав причину произошедшего, они наверняка решили бы, что над ними издеваются. Ну кто же в здравом уме поверит, что группа спецов, создавшая РТ-13, всерьез могла думать о гуманизме, об ответственности ученого перед человечеством.

Colt Python (его называли еще Combat Magnum) — шестизарядный револьвер калибра.357 Magnum, производившийся компанией Colt's Manufacturing в городе Хартфорде, штат Коннектикут. Впервые был представлен в 1955 году. Многие известные коллекционеры огнестрельного оружия считают, что плавный спуск и высокая точность делают этот револьвер лучшим в своем классе.

Python стал первым серийным револьвером, который пристреливался на заводе с помощью лазерной установки.

Револьверы Colt Python изготавливали на заказ для «короля рок-н-ролла» Элвиса Пресли, короля Иордании Хусейна (он заказал револьверы с 4- и 6-дюймовыми стволами в качестве подарков для своих избранных друзей), короля Испании Хуана Карлоса I и других королей и шейхов.

Специалисты, считая револьвер лучшим в мире, отмечали все же его склонность к сбоям механизма при продолжительной стрельбе.

Технические характеристики:

Годы производства… 1955 — 1996

Длина ствола… 64 мм, 76 мм, 100 мм, 150 мм, 200 мм

Масса… 1,070 — 1,360 кг

Патрон… .357 Magnum

Вид боепитания… барабан

Кол-во патронов… 6

Скорострельность… 80 в/мин

Машина была спроектирована с учетом опыта эксплуатации подобных машин в ходе боевых действий на Балканах в 1990-е годы. Особое внимание было уделено обеспечению высокого уровня защиты машины от мин.

Iveco LMV обеспечивает защиту от огня стрелкового оружия калибров 5,56 и 7,62 мм, самодельных взрывных устройств и инженерных мин, а дополнительно установленные навесные модули пассивной брони способны обеспечить защиту от огня крупнокалиберных пулеметов.

Для снижения воздействия ударной волны при подрыве мины клиренс машины увеличен до 47,3 см, нижняя часть днища в районе кабины экипажа выполнена из слоистого материала типа «сэндвич» и имеет V-образную форму, чтобы отчасти погасить, отчасти отклонить взрывную волну и осколки мин. Жизненно важные агрегаты — трансмиссия и топливный бак — смещены в заднюю часть машины. Коробка передач автоматическая, шестиступенчатая.

Технические характеристики:

Длина автомобиля… 5,504 м

Ширина… 2,050 м

Высота… 1,950 м

Масса… 6,500 т

Мощность двигателя… 185 л.с.

Скорость на шоссе… 130 км/ч

Максимальная масса

буксируемого груза… 4,200 т

Преодолеваемые препятствия:

брод глубиной… 0,85 м

стенка высотой… 0,5 м

Вопрос — ответ

Трикотаж (от французского «tricoter» — вязать) относится к одному из типов материй, которые имеют «вязаный», а не плетеный вид. Причем и вязать, и ткать люди начали примерно в одно время.

В ходе археологических раскопок на территории Египта были найдены вязаные вещи, относящиеся приблизительно к III веку до н. э.

Однако долгое время мастерицы вязали лишь вручную — на спицах или крючком. Первую вязальную машину придумал в 1589 г. помощник приходского священника Вильям Ли. По легенде, у него была невеста, бедная девушка, которая зарабатывала на жизнь ручным вязанием чулок на спицах. Работа отнимала у нее так много времени, что она не могла даже найти время для прогулки со своим женихом.

Не желая расставаться со своей невестой, Вильям Ли часами сидел рядом с ней, наблюдая за движением ее рук и спиц. И для ускорения процесса он придумал станок.

Далее по стопам Ли пошли другие изобретатели.

В 1755 г. англичанин Кранн изобрел первую основовязальную машину с крючковыми иглами.

В 1798 г. во Франции была изобретена первая машина для вязания круглого трикотажного полотна в виде широкого чулка…

Впрочем, более широкое развитие трикотажное машиностроение получило только в середине XIX века. В это время было запатентовано огромное количество изобретений, усовершенствований и приспособлений.

В Россию трикотаж был впервые завезен Петром I из Германии — это были вязаные чулки.

С того времени в России вязание чулок и носков развивается как ремесло.

В начале XX века трикотажем заинтересовалась модельер Эльза Скьяпаррели. Именно ей, а также знаменитой Коко Шанель, введшей в моду трикотаж «джерси», мы и обязаны тем, что вот уже около 100 лет практичные и удобные трикотажные изделия не выходят из моды.

Наши традиционные три вопроса:

ПРАВИЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ

«ЮТ» № 3 — 2013 г.

1. Людям позволят не мерзнуть не только сама одежда, но и теплоизоляционные прослойки воздуха между ее слоями. Чем больше слоев, тем теплее.

2. Кора деревьев выполняет, как правило, две функции. Внешние слои служат своеобразной «шубой», предохраняющей ствол от зимней стужи, а по внутренним слоям циркулируют влага и питательные вещества.

3. Наночастицы, благодаря своим малым размерам, сравнимым с длиной световой волны, эффективнее поглощают энергию света.

* * *

Поздравляем с победой Кирилла Иванова из г. Владивостока.

Близки были к успеху Андрей Доманин из г. Астрахани и Алексей Мищенко из п. Новопавловка Забайкальского края.

* * *

_{А почему? Почему грибы растут кругами? Кто и когда совершил первый в мире прыжок с парашютом? Какие растения живут дольше всех? Для чего павлину нужен роскошный хвост?}

_{На эти и многие другие вопросы ответит очередной выпуск «А почему?».}

_{Школьник Тим и всезнайка из компьютера Бит продолжают свое путешествие в мир памятных дат. А читателей журнала приглашаем заглянуть в древний город Родос на греческом острове, который тоже называется Родосом.}

_{Разумеется, будут в номере вести «Со всего света», «100 тысяч «почему?», встреча с Настенькой и Данилой, «Игротека» и другие наши рубрики.}

 _{ЛЕВША. В Дунайской военной флотилии, созданной в июле 1940 года, воевали своего рода морские танки — бронекатера с очень малой осадкой, вооруженные танковыми башнями и установками «Катюша». В номере вы найдете развертки модели такого судна и сможете собрать ее для своего «Музея на столе».}

_{Для любителей проводить каникулы за городом «Левша» опубликует конструкцию флюгера-самолета, а читателей, начавших строить свой «Умный дом», ждет новая работа.}

_{Тем, кто любит тихий отдых, Владимир Красноухов уже подготовил очередные головоломки, и, конечно, «Левша» даст своим читателям ряд полезных советов.}

* * *