Помните у А.С. Пушкина: «Свет мой, зеркальце, скажи, да всю правду доложи»?.. Это и есть наглядный пример интерактивного взаимодействия с зеркалом. Не просто в него глядеться, а уметь на него повлиять, запустить в действие, почувствовать себя волшебником, способным творить чудеса собственными руками, в Манеже мог каждый, кто туда пришел.

Вот, например, как нужно было действовать, подойдя к «волшебному» зеркалу, которое по твоему желанию способно менять отражение. Хотите стать выше и стройнее — пожалуйста. Решили прикинуться толстячком — тоже нет проблем. А уж живую карикатуру на свою собственную персону или на приятеля создать — всего и дел, что понажимать кнопки на пульте управления. Что при этом с зеркалом происходит, можно узнать, прочитав пояснения на табличке или спросив у гида.

Оказывается, зеркало это не на жесткой стеклянной подложке, а на гибкой пластиковой. Так что его довольно просто изогнуть в том или ином месте самым неожиданным образом. Соответственно меняется и отражение, давая измененный образ.

А другим волшебным зеркалом можно было и управлять прямо как в пушкинской сказке — голосом.

— Дай крупное изображение! — приказал зеркалу один из гидов, студент Московского государственного педагогического университета Никита Соколов, и мы с ребятами увидели, как наши лица в зеркале становятся все шире…

— А теперь уменьшить! — и вся процедура повторилась в обратном порядке.

«Вообще-то я не командую зеркалом, — раскрыл нам секрет фокуса Никита, — а произношу свои слова в такт работе компрессора, который поддувает и сдувает воздух в пластиковой зеркальной оболочке. Когда зеркало становится выпуклым, оно увеличивает изображение, когда вогнутым — уменьшает. При желании, конечно, можно с пульта управления управлять компрессором»…

А вот еще один фокус. Если зеркало разрезать на узкие полоски или вообще разбить на кусочки, каждый фрагмент будет давать свое собственное изображение. А если каждый фрагмент зеркала приводится в движение особым автоматическим приводом, то получается не отражение, а картина в стиле Сальватора Дали — художника, который рисовал экстравагантные портреты.

«Все автоматика да автоматика, — возможно, скажете вы. — А что можно сделать своими руками?»

Самое простое — сунуть руки в воду и убедиться, что они… остались сухими. Странное ощущение: твоя рука в воде, и ты чувствуешь, что она мокрая, а смотришь на нее в зеркало, и видишь, что она совершенно сухая.

Весь секрет опять-таки в обмане зрения, на которые зеркала большие мастера. Зеркало показывает руку под углом снизу, сквозь воду, и на ней не видно капелек, которые подсказывают глазам, что рука мокрая. Вот и видится, что она сухая.

Казалось бы, простое дело — обвести свое изображение в зеркале специальным карандашом, но мало кому это удается сразу. (Подсказка: для этого нужно закрыть один глаз. Как вы думаете: почему?)

Кстати сказать, был в Манеже и волшебный столик из тех, что так любят иллюзионисты. На блюде лежит голова и рассказывает тебе сказки. И лишь подойдя к столику вплотную, догадываешься, что под столом уместился и сам хозяин этой говорящей головы. Только его туловища и ног с руками не видно: все скрывают окружающие столик зеркала, поставленные так хитроумно, что кажется, будто под столом пустое пространство. Говорят, подобным образом, при помощи больших пленочных зеркал, делает невидимыми грузовики и самолеты известный фокусник Дэвид Копперфильд. Он обещал проделать то же самое со Спасской башней Московского Кремля, но не получил разрешения.

Впрочем, в Манеже и своих Копперфильдов было предостаточно. Один из них — Олег Борятинский, пришедший на выставку вместе с братом, сестрой и многочисленными друзьями из интерната № 9, где он живет и учится, — показал мне, как можно соорудить собственную вселенную. «Нужно потянуть вот за этот шнурок — и все», — пояснил он.

На самом деле перед нами была одна из разновидностей калейдоскопа. Четырехгранная призма изнутри имела зеркальные грани с прорезями в виде звезд. При помощи шнурка можно было делать эту призму уже или пошире, и от этого картина менялась разительным образом.

Кстати, таких калейдоскопов здесь было множество. Вот стоит призма на столике. Подходишь к ней, вставляешь в нее разные пластиковые фигуры, лежащие рядом, и получаешь массу разнообразных многокрасочных узоров. А уж зеркальный домик, куда рвались все, от мала до велика, и вообще давал возможность побывать как бы в параллельных мирах. Его стены, пол и потолок тоже сделаны из зеркал. А зеркала, поставленные параллельно друг другу, как известно, образуют бесконечный коридор, в котором множатся, теряясь вдали, твои бесчисленные отражения.

Принцип работы калейдоскопа каждый посетитель выставки мог не только увидеть, но и, что называется, прочувствовать собственными руками. Кладешь цветные геометрические фигуры в зеркальную пирамиду — и получаешь красивые многоцветные узоры.

В общем, про этот парад зеркал (и не только их — в экспозиции были еще представлены ручные молнии и прирученные тайфуны, комнатные миражи и огромные мыльные пузыри, внутри каждого из которых мог свободно поместиться человек) можно бы еще долго рассказывать. Да лучше, как говорят, один раз увидеть, чем сто раз услышать или прочитать.

И мы от имени всех наших читателей хотели бы не только поблагодарить директора Дворца творчества детей и молодежи «Интеллект» Нину Алексеевну Рототаеву и ее коллег за организацию интересного показа, но и попросить ее сделать экспозицию передвижной, чтобы ее могли увидеть ребята из многих уголков нашей необъятной России.

А. ИЛЬИН, С. ЗИГУНЕНКО

ДРЕВНЯЯ ДЕРЕВЯННАЯ МОСТОВАЯ обнаружена во время очередного сезона раскопок в Великом Новгороде. Копнув поглубже у Десятинного монастыря, ученые обнаружили деревянный настил, которому, по меньшей мере, 600 лет.

По словам начальника раскопа Олега Олейникова, скорее всего найдена часть Пушкарской улицы XV века. Впрочем, археологи не исключают, что при дальнейших раскопках будут обнаружены и еще более древние слои — ведь город ведет свою историю с конца IX века.

Интересна технология строительства мостовой. Сначала на грунт клали продольные деревянные лаги из цельных бревен. А на них укладывали поперечины, по которым ходили и ездили новгородцы.

Когда дорога приходила в негодность, старый настил обычно не убирали, а просто стлали поверх новый. Так что во многих местах мостовая стала многоярусной.

КТО ПОМОГ МАРСИАНСКИМ СКИТАЛЬЦАМ? Этот факт потряс всех специалистов, сообщает журнал «Нью сайентист». Два марсохода, рассчитанные на срок работы в три месяца каждый, функционируют уже 4 года! «Такого не может быть, — разводят руками ученые. — Тем не менее, аппаратура продолжает работать»…

Аппарат «Спирит», напомним, опустился на поверхность Марса 4 января 2004 года, а через три недели к нему присоединился «Оппортьюнити». Им отводилось 90 дней, чтобы собрать на Марсе как можно больше научных данных. На большее время работы ученые не рассчитывали, поскольку именно на этот срок была запрограммирована бортовая аппаратура.

Интересна и загадочна такая деталь. Через несколько месяцев после посадки мощность солнечных батарей снизилась вдвое. Эксперты предположили, что главной причиной этого стала пыль, покрывшая панели батарей. Но затем, к изумлению инженеров, следящих за работой аппаратов, мощность батарей стала расти и вернулась к норме!

Специалисты до сих пор не могут понять, каким образом батареи очистились от пыли во время марсианской ночи. Причем такое ведь случалось не однажды. Команда исследователей, управляющих с Земли работой аппаратов, сообщает, что, по крайней мере, четыре раза за шестимесячный период сила батарей за одну ночь возрастала на 5 процентов. Эксперты считают маловероятной версию, что пыль сдувают марсианские ветры или она стряхнулась сама собой во время движения аппарата по неровностям марсианской почвы.

Таким образом, остается проверить версию, выдвинутую одним фантастом. Он пошутил, что за марсоходами присматривают местные детишки, которым очень понравились инопланетные игрушки.

Суть скандала, о котором просят нас рассказать многие читатели, такова. Как ранее рассчитали баллистики NASA, 13 апреля 2029 года Апофис приблизится к Земле на опасное расстояние около 32,5 тыс. км. Причем если при этом астероид попадет в особую зону тяготения, образованную Землей и Луной, или, говоря иначе, пройдет через так называемую «гравитационную замочную скважину» (диаметр ее около 400 м), то он изменит свою траекторию и может упасть на Землю уже при следующем сближении с планетой в 2036 году.

Американские астрономы подсчитали, что вероятность этого события составляет не более 0,002 %. Однако, согласно расчетам Марквардта, которые признали верными многие европейские эксперты, действительная вероятность равна 0,2 %.

Откуда столь существенная разница? А потому, что школьник учел еще одну тонкость, на которую не обратили внимания специалисты NASA. А именно, он предположил, что в случае, если астероид пройдет достаточно близко от Земли, окружающие планету искусственные спутники, которых на геостационарной орбите уже на сегодняшний день около 40 000, могут повлиять на движение космического тела. В особенности, если астероид столкнется с одним из них. При такой ситуации Апофис может изменить траекторию и упасть на нашу планету, когда вновь вернется к Земле в 2036 году.

Специалисты NASA после проведенной проверки поначалу согласились с данными Нико Марквардта. Однако несколько дней спустя представитель NASA Д. Браун сказал, что агентство настаивает на правильности своих первоначальных выводов. По его словам, специалисты из Лаборатории реактивного движения в Пасадене (Калифорния) не сомневаются в своих расчетах.

«Руководство программы околоземных объектов не меняло своих оценок вероятности (1:45000) столкновения астероида Апофис-99942 с Землей в 2036 году», — заявил Браун. Он также назвал не соответствующими действительности сообщения о том, что NASA призналось европейскому космическому агентству (ESA) в том, что расчеты германского школьника верны. «В 2029 году астероид не будет проходить рядом с главным поясом геостационарных спутников, и шанс столкновения чрезвычайно мал», — подчеркнул Браун.

Специалисты признают, что на сегодняшний день Апофис-99942 является самым опасным для Земли астероидом. В поле зрения ученых он попал в декабрю 2004 года. Тогда же стало известно, что есть высокая вероятность столкновения его с Землей в 2029 году. Более точные вычисления, однако, показали, что столкновения в 2029 году не произойдет. Тем не менее, 13 апреля 2029 года Апофис на самом деле пройдет примерно в 40 тыс. километров от Земли; то есть примерно на той же высоте, где летают геостационарные спутники Земли.

Однако многие, в том числе и российские, ученые не очень верят в возможность катастрофы. Так член-корреспондент Российской академии космонавтики Александр Железняков полагает, что даже при столкновении астероида со спутником вероятность изменения траектории астероида весьма ничтожна. Ведь он весит сотни тысяч, а то и миллионы тонн, в то время как масса спутника не более 3–4 тонн.

Иное дело, если во время своих странствий астероид где-то на окраинах Солнечной системы столкнется с другим небесным телом примерно такой же массы. Тогда в самом деле столкнувшиеся тела поменяют свои траектории движения, словно бильярдные шары на столе. Однако ученые оценивают вероятность такого столкновения тоже близкой к нулю.

Возможные места падения астероида в зависимости от его скорости.

По оценкам астрономов, астероид имеет неправильную вытянутую форму, его размеры от 270 до 415 метров в диаметре, масса — около 46 млн. тонн. И эксперты, и школьник сходятся во мнении, что, если Апофис столкнется с Землей, планета ощутит удар, превосходящий по силе взрыв атомной бомбы в Хиросиме почти в сто тысяч раз. Возникнет гигантское цунами, которое затопит большую часть побережий и внутренние территории прибрежных стран. Кроме того, поднимется плотное облако пыли, которое заслонит солнечный свет более чем на год.

Именно поэтому еще в декабре 2006 года международное Планетное общество объявило о призе в 50 тыс. долларов за лучший проект исследования Апофиса и оценки угрозы. Недавно британская компания «Астриум» спроектировала аппарат «Апекс», который может помочь предотвратить вероятную катастрофу. Согласно проекту, аппарат может приблизиться к Апофису в 2014 году и передать на Землю уточненные данные как о массе астероида, так и о параметрах его орбиты.

Тогда мы и узнаем, насколько в самом деле реальна предстоящая угроза, и будем думать, как ее предотвратить. Время для этого у нас еще есть.

Г. МАЛЬЦЕВ

Недавно американские военные специалисты попытались разработать автомобиль, который бы, подобно авто Джеймса Бонда, обладал пуленепробиваемым кузовом, мог поливать дорогу позади себя скользким составом, отстреливаться от преследующего противника и даже вести круговую оборону. В результате у них получился концептуальный внедорожник «SmarTruck».

Обычный с виду внедорожник они смогли оснастить бронированным кузовом и стеклами, мощной светотехникой, которая может ослепить нападающих, системой создания дымовой завесы и другими электронными штучками. Автомобиль также способен избавляться от преследователей, поливая шоссе маслом и разбрасывая позади себя гвозди. Кроме того, на крыше есть турели для автомата с лазерным прицелом и гранатомета с дальнобойностью в 300 метров, а над каждой дверью расположено устройство, способное распространять слезоточивый газ высокой концентрации. А если даже эти методы защиты не сработают и нападающие смогут приблизиться к автомобилю, первого же из них ударит электрический разряд от ручки двери.

Кроме того, внутри салона есть мощная компьютерная система, управляющая всей спецтехникой, приборы ночного видения и глобальной навигации, сенсоры, чувствительные к взрывчатке. Украсть машину невозможно, так как она проверяет отпечатки пальцев каждого, кто садится за руль. Однако авторы проекта все же не смогли добавить сюда пилы для разрезания препятствий, наградить авто способностью плавать по воде и под водой, летать, а также самостоятельно двигаться без помощи хозяина.

Впрочем, главный инженер проекта Жермен Фуллер оправдывается тем, что «SmarTruck» предназначен для обороны в городских условиях — главным образом против террористов и гангстеров, которые не сильны в технике. Тем не менее, стоит это «чудо», судя по некоторым данным, около 1,5 млн. долларов, а разместить все оборудование удалось не на легковушке, а лишь на грузовичке-пикапе.

Правда, в будущем авторы проекта обещают еще усовершенствовать его, оснастив «SmarTruck» системой, которая позволит автомобилю существенно увеличить маневренность, осуществляя фантастические повороты. Также планируется поставить гибридный электродвигатель, который позволит в случае необходимости двигаться практически бесшумно.

Внедорожник «SmarTruck».

_{Цифрами обозначено: 1 — модульная система из взаимозаменяемых стальных ящиков (за час можно снять ненужное оборудование и установить необходимое для конкретного задания); 2 — ракетная установка SPIKE системы «выстрелил и забыл»; 3 — перископ поднимается на 10 метров; 4, 5 — видеокамера кругового обзора (360°); 6 — три баллона-распылителя с перечным газом под колесными арками; 7 — шесть ведущих колес, шины с автоматическим поддувом.}

Впрочем, «SmarTruck» — не единственный в своем роде. Правда, глава швейцарской фирмы «Rinspeed» Фрэнк Риндеркнехт честно признается, что на идею создания автомобиля-подлодки его вдохновил фантаст Жюль Верн. А один из очередных фильмов о похождениях Джеймса Бонда лишь подсказал, какой именно должна быть такая машина. Однако сам Фрэнк не думал, что путь от мечты до реализации займет около 30 лет — такой сложной оказалась задача.

Взяв за основу «Lotus Esprit», местные Кулибины превратили спорткар в амфибию «sQuba» — аппарат, который способен перемещаться под водой со скоростью 3 км/ч. От обычного «Esprit» при этом, конечно, мало что осталось. Достаточно сказать, что машину пришлось оснастить сразу тремя электромоторами: один приводит колеса на суше, остальные же вращают винты, когда «батискаф» оказывается в воде. «SQuba» также оснастили парой подвижных реактивных сопел — через них прокачивается вода, ориентируя аппарат в нужном направлении.

Заботясь о безопасности ездоков, создатели лишили свое детище крыши. Очевидно, что в экстренной ситуации выбраться из кузова с открытым верхом водителю и пассажиру будет гораздо проще. Кроме того, герметично закрытая кабина заставила бы утяжелить автомобиль.

Поэтому пилоты «sQuba» вынуждены надевать при погружении гидрокостюмы и дышать через кислородные маски. Да и материалы для отделки салона пришлось выбирать особые, не боящиеся соленой морской воды.

Инженерам пришлось не только обеспечить устойчивый «полет» на глубине до 10 м, но и сделать так, чтобы на берегу машина не теряла ездовых свойств. Кстати, даже на асфальте детище «Rinspeed» далеко не обычный «Lotus». Машина не только способна развивать скорость до 120 км/ч, но и умеет ездить без водителя, прощупывая дорогу лазером.

Разработка «водомобиля» обошлась «Rinspeed» примерно в 1,5 млн. долларов. Однако выпускать «sQuba», пусть даже по спецзаказам, компания пока не планирует.

Автомобиль-подлодка.

Возможно, в одном из следующих фильмов мы увидим машину, движимую сжатым воздухом. Ее сконструировал французский конструктор Ги Негрэ.

«OneCat» — пятиместный автомобильчик с кузовом из стекловолокна — весит всего 350 кг и приводится в движение сжатым воздухом, запас которого хранится во вмонтированных в ходовую часть баллонах. Автомобиль также сможет «питаться» дизельным или иным топливом. Эта возможность будет использоваться для езды на скорости выше 50 км/ч или в том случае, когда запасы воздуха исчерпаны.

По заявлениям Негрэ, расход топлива будет меньше, чем у любого из современных автомобилей, — всего около двух с половиной литров на сотню километров. В городе же на «OneCat» и вовсе можно будет кататься на одном лишь воздухе, не загрязняя атмосферу.

По замыслу конструктора, заправлять баллоны владельцы авто смогут на станциях, оборудованных мощными компрессорами. Весь процесс займет около 3 минут. Кроме того, машина будет оснащаться бортовым компрессором, работающим от обычной электросети. Правда, в этом случае для наполнения «топливных» баков понадобится примерно 4 часа. Без дозаправки «OneCat» сможет проехать более 200 километров, развивая скорость около 100 км/ч.

Негрэ работает над проектом уже 10 лет. В свое время изобретатель обещал, что «воздухомобиль» появится на улицах в начале 2002 года. Не сложилось…

«Ягуар» — автомобиль Джеймса Бонда.

Высказывались предположения, что «OneCat» был враждебно встречен крупнейшими игроками автопрома, посчитавшими воздушную силовую установку бесперспективной. Однако Негрэ не бросил начатое и смог заручиться поддержкой известной индийской компании «Tata», уже нацелившейся на еще одно «чудо» — автомобиль ценой 2500 долларов.

Электромобиль-такси — персонаж одного из бондовских фильмов.

Ожидается, что на начальном этапе «OneCat» будет продаваться только в Индии примерно за 5000 долларов. В перспективе, рассчитывает Негрэ, заводы по выпуску транспортных средств, работающих на сжатом воздухе, появятся и в других странах.

И, наконец, полностью надувная машина разработана сотрудниками компании «XRVehicles». Этот сверхлегкий автомобиль и в самом деле имеет корпус из надувных элементов.

Причем предполагается, что в магазин машина будет доставляться, так сказать, в спущенном виде, компактно упакованная. Приведение ее в товарный вид с помощью компрессоров займет примерно 2 часа. После этого клиент может садиться за руль и отправляться в первую поездку. Двигать машину будет электродвигатель, работающий от топливных элементов.

А. ПЕТРОВ

МУЗЫКУ МОЖНО… ПОТРОГАТЬ, благодаря новейшему виброакустическому устройству-спикеру. Суть новинки в том, что она использует любую твердую поверхность в качестве резонатора. Американский изобретатель Джеймс Винер утверждает, что у этого устройства не существует аналогов в мире. Спикер, в буквальном смысле слова, отражает звук от поверхности, на которой он стоит. Причем, чем больше площадь этой поверхности, тем мощнее звук. Система совместима со всеми плеерами, смартфонами и ноутбуками.

ТЕЛЕФОН С ПРУЖИНОЙ изобрел итальянский дизайнер Рикардо Байао. Такой мобильник, по его мнению, раз и навсегда решит проблему подзарядки аккумуляторов. Правда, автор пока воздерживается от пояснений, на каком именно принципе работает патентуемый им преобразователь кинетической энергии в электрическую, но пояснил, что аналогичный принцип когда-то уже использовался в телефонах. На заре телефонизации, прежде чем говорить в трубку, непременно нужно было покрутить ручку магнето на телефонном аппарате.

КАК СОЛОВЕЙ РАЗБОЙНИК, действует устройство, изобретенное английским полицейским Джозефом Джефрисом. По существу, оно представляет собой сильный ветродуй-вентилятор, из которого со свистом вырывается струя воздуха ураганной силы. Так что если на какого хулигана и не подействует свист, то его попросту сдует с улицы.

Воздушная пушка, уверяет изобретатель, столь же эффективна, как водомет, едкий газ и резиновые пули, но не наносит увечий.

ОРИГИНАЛЬНОЕ ТРЕХКОЛЕСНОЕ ШАССИ изобретено в Пасадене, США. Его создатели предлагают оснастить им очередной марсоход, который получит возможность лучше преодолевать различные препятствия на своем пути. Как видно из рисунка, такое шасси может не только катиться, но и кувыркаться, а также шагать через камни и прочие препятствия.

ЭЛЕКТРОННЫЙ ПИСТОЛЕТ. В США разработан первый в мире электронный пистолет O'Dwyer VLe. Электроника заменила в нем некоторые узлы, имеющиеся в традиционном механическом огнестрельном оружии, в частности, систему перезарядки. Кроме того, пистолет оснащен компьютерной системой опознавания — им может воспользоваться только его владелец.

У пистолета нет традиционного магазина, готовые заряды расположены прямо в стволе, а потому O'Dwyer VLe обладает невероятной скорострельностью — он может произвести 60 тыс. выстрелов в минуту. Но это теоретически. На самом же деле весь боезапас можно расстрелять всего за доли секунды.

РОБОТА-ГУСЕНИЦУ длиной несколько сантиметров создали американские специалисты из Пенсильванского университета. Он способен самостоятельно ползать, измеряя температуру окружающей среды, давление, кислотность…

В этой конструкции, вероятно, не было бы ничего особенного, если б это не был увеличенный примерно в 10 раз прототип будущей конструкции, которой предстоит путешествовать внутри человеческого организма, проводя его диагностику. Исследователи надеются, что им удастся довести свою разработку до соответствующего уровня лет через 5–7.

ПЕРВОЕ СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ, на котором приходилось ездить каждому, — это детская коляска. И в последние годы изобретатели сделали немало, чтобы приспособить их к требованиям XXI века. Многие нынешние коляски имеют трехточечное шасси для повышения маневренности, а также привязные ремни безопасности для чересчур шустрых пассажиров. А коляски для близнецов позволяют теперь усадить юных пассажиров друг за другом. Причем второй «пассажир» может быть развернут лицом к маме (Италия).

На первый урок я опоздал.

Евгения Михайловна, «англичанка», ничего не сказала, только головой покачала. Зато Ксюха не то что головой — одновременно всем завертела, когда я вошел.

Она не такая, чтобы возмущаться опозданием на урок — сама, что ли, не опаздывала? Скорее всего, рассказать мне что-то хотела, а я ее этой возможности лишил.

Едва прозвенел звонок, Ксюха уже подпрыгивала возле моего стола.

— Ты где вчера был?! — зарычала она, бешено вращая глазами. — Я тебе весь вечер звонила!

— Где, где!.. — заворчал я. — К тете Вале ходили, у нее день рождения был.

— К тете Вале! — закатила глаза Ксюха. — А когда ты себе мобильник заведешь?

— Когда надо будет, тогда и заведу, — буркнул я.

Вообще-то, злился я зря — мобильник на самом деле штука довольно полезная. Но я в принципе не люблю, когда меня отвлекают.

— Пошли, — вцепилась в мой рукав Ксюха и потащила меня на улицу, где сентябрьское солнышко припекало почти что по-летнему.

— Ты не поверишь! Ты не поверишь! Мы ходили вчера в лес. Там башня! Мы собирали грибы, я отошла, чтобы… ну, неважно… а там заяц! Сначала мне было страшно, но я все равно пошла. А потом выскочил заяц и говорит: «Нельзя!»…

— Постой, — не удержался я. — Кто говорит? Заяц?

— Я же говорю! Заяц говорит…

— Так все-таки — ты говоришь или заяц говорит? — вновь перебил я подругу.

— За-яц!!! — заорала на меня Ксюха. — Ты что, совсем бестолковый?!

Мне стало обидно. Ксюха быстро поняла, что погорячилась, и снизила тон:

— Ну, прости, прости!.. Но я же правду говорю…

— А я и не сказал, что ты врешь, — буркнул я. — Только выражайся яснее.

— А чего тут неясного? Из кустов выпрыгнул заяц и сказал мне: «Туда нельзя!» Но я все равно пошла и увидела башню. Не очень высокую, из-за деревьев ее и не видно было. Но все равно… Интересно же!

Я сразу забыл про говорящего зайца. Рыцари, замки, башни — это мое больное место. В смысле, я очень люблю все, что связано со Средними веками.

— Откуда в лесу башня?!

— Так и думала, что ты не поверишь…

— Нет, нет, — заторопился я. — Я верю! Просто я удивился. Откуда в наших краях башня? Тут ведь раньше никто не жил. И потом, башня ведь — не иголка! Ее бы давно нашли.

— То есть ты мне не веришь?

— Да погоди ты! Я просто рассуждаю.

— Чем рассуждать, пойдем со мной.

— Когда? — спросил я.

— Сейчас, конечно же. На урок мы все равно уже опоздали. А после школы будет поздно — не успеем вернуться до родителей. У нас только на дорогу четыре часа уйдет. Да там еще…

— Может, лучше в выходные? — неуверенно начал я. — А то ведь мы с тобой проголодаемся. Да и вообще…

Ксюха расстегнула свой рюкзачок:

— Смотри сюда!

Я посмотрел. Вместо учебников и тетрадок в рюкзачке лежали пакеты с бутербродами, яблоками, еще с какой-то едой и две пластиковые бутылки — с минералкой.

— Ого! — почесал я затылок. — Ты что, была уверена, что я соглашусь?

— А куда бы ты делся? — нагло сказала Ксюха.

До леса мы дошли всего за час восемь минут. Потом еще минут двадцать моя подруга искала нужное место. Я видел, что Ксюха все больше и больше нервничает, и тоже начал беспокоиться, потому что, следуя за Ксюхой, забыл, как мы сюда шли. И солнце, как назло, спряталось за плотной пеленой облаков. Тут мне стало страшно. Вряд ли я так сильно испугался, что может пойти дождь. Я просто боялся — и все.

— Ты чего? — обернулась Ксюха. Брови ее сошлись у переносицы и как-то странно подергивались, словно моя подруга изо всех сил сдерживалась, чтобы не разреветься.

— Тебе… тоже страшно? — еле выдавил я одеревеневшими губами.

— Тоже… что? — взметнула брови Ксюха. Они у нее даже перестали дергаться. — Страшно?.. А чего тут бояться? Волки с медведями в наших лесах не водятся.

— 3-заяц!.. — икнул я, увидев выпрыгнувшего из-за кустов за Ксюхиной спиной ушастого серого зверька.

Ксюха обернулась. И тут же радостно подпрыгнула:

— Это он!

— Ему нельзя, — сказал заяц и показал на меня передней лапой.

— А мне можно? — спросила Ксюха.

— Тебе можно, — ответил заяц. Он произносил слова четко и правильно, но почти без выражения.

— А почему? — склонила к плечу голову Ксюха.

Заяц оставил ее вопрос без внимания. Он пристально смотрел на меня, словно ожидая, когда же я начну его о чем-нибудь спрашивать. Мне и впрямь захотелось поговорить с зайцем.

— Как вас звать? — ляпнул я первое пришедшее в голову.

Заяц вдруг завертелся на месте, тревожно озираясь вокруг.

— Я один, — ответил он, успокоившись.

— Я спросил не сколько вас, а как вас звать, — произнес я, тщательно выговаривая слова.

— Если я один и я уже здесь, то меня не надо звать, — сказал заяц. — А если ты обращаешься не только ко мне, то я не могу ответить на твой вопрос, потому что, как звать остальных, я не знаю. К тому же, кроме нас троих, в пределах видимости нет существ, способных откликаться на зов.

— Саша имел в виду, как обращаться именно к тебе, — пояснила Ксюха.

— Как угодно, — ответил заяц.

— Но как же ты поймешь, что мы обратились именно к тебе?

— Я уже сказал, — дернул мордочкой заяц, — что в пределах видимости больше нет никого, кто мог бы откликнуться на зов. Если вы не станете называть меня своими именами, то я буду точно знать, что вы обращаетесь именно ко мне.

— А ты знаешь наши имена? — усмехнулся я. Мне и правда стало вдруг весело. Стоим тут, треплемся с зайцем, помешанным на логике… Это мой папа, когда быстро догадывается до чего-нибудь непонятного, любит повторять: «Есть такая наука — логика». Вот бы сейчас папу сюда! Что бы, интересно, он сказал насчет этого зайца?

— Твое имя Саша, — прервал мои размышления заяц. — Так тебя называла Ксюша. А ее вчера называли Ксюшей мужчина и женщина.

— Мои папа и мама, — кивнула Ксюха.

— Возможно.

— Как это «возможно»? — оторопела подруга. — Они на самом деле…

— Повторяю: это вполне возможно, — сказал заяц. — Но доказать это утверждение или его опровергнуть в настоящий момент не представляется возможным.

— Ты, кроме «возможно», другие слова знаешь? — рассердилась Ксюха.

— Я знаю другие слова. А именно: абажур, аббат, аббатство, аббревиатура, аберрация, абзац…

— Эй!.. Хватит! Абзац! — одновременно закричали мы с Ксюхой и замахали руками.

— Я знаю еще много слов, — заморгал заяц, и в его голосе впервые прозвучало что-то человеческое.

— Мы верим, — сказала Ксюха. А я спросил:

— А что такое аби… абе… рация?..

— Аберрация, — явно обрадовался заяц, — это отклонение от чего-либо. Например…

— Хватит! — топнула Ксюха и сердито посмотрела на меня. — У нас уже началась определенная аберрация от темы.

— А какая у нас тема? — заинтересовался заяц. Он «очеловечивался» прямо на глазах.

— Башня, — сказала Ксюха. — Покажи нам ее.

— Что? Какая башня? — подпрыгнул заяц и заметался, раскинув передние лапы, словно пытаясь закрыть от нас то, что находилось сзади него. Это выглядело очень смешно. — Нет тут никакой башни! Это же лес.

— Я ее вчера видела, — укоризненно покачала головой Ксюха. А потом сняла с плеч рюкзачок, достала оттуда яблоко и протянула зайцу. Задобрить его, что ли, хотела?

Заяц опустился на все лапы и снова стал привычным серым зверьком, только говорящим.

— Эхро не бхрахрня, — сочно захрустел он яблоком, почему-то отвернувшись от нас.

— А что это? — фыркнула Ксюха.

Заяц грустно посмотрел на яблочный огрызок и запулил его в кусты.

— Нет, — ответил он прежним скучным тоном. — Не ладья. И не башня доисторической цивилизации.

— О! — подобрался я. — Доисторической цивилизации?

Подобная тема была мне тоже очень близка, я много чего прочитал по ней.

— Я это образно сказал! — Заяц опять заговорил с человеческими интонациями. — Я ведь мог перечислять и дальше, что это не памятник защитникам Шипки, что это не природное образование… Хотя, кстати… — Он было задумался, но я продолжил перечисление:

— Что это не космический корабль инопланетян…

— О-о! — дернулся вдруг заяц, закрыл глаза и хлопнулся набок, словно его подстрелили. — А-аа!..

— Что такое? — забеспокоилась Ксюха. Она подбежала к зайцу и склонилась над ним. — Что с тобой?

Заяц медленно раскрыл один глаз и произнес трагическим шепотом:

— Он догадался!..

— Что?! — Теперь и я подбежал к зайцу. — Это космический корабль?!

— Да, — распахнул заяц второй глаз, осторожно, словно боясь рассыпаться, поднялся на лапы и сразу сел. — Да, юные земляне, вы меня раскусили. Подловили несчастного глупого робота на слове…

— Ты — робот?! — в один голос воскликнули мы с Ксюхой.

— Не заяц же, — вздохнул серый зверек и действительно превратился в робота. Смешного такого, похожего на механического зайца. Даже две длинные пружинки-антенны на квадратной голове напоминали заячьи уши.

— И что ты тут делаешь? — спросил я.

— Изучаю Землю.

— И землян?

— Пока только Землю. Если она не подойдет моим хозяевам, то изучать землян не имеет смысла.

— А если… подойдет? — поперхнулась Ксюха.

— Тогда тем более, — буркнул робот и отвернулся.

— А откуда ты прилетел?

— Я прилетел… — напыщенно начал робозаяц, но конец фразы неожиданно смял: —…оттуда. — И неопределенно махнул металлической клешней.

— Покажи нам баш… свой корабль, — попросила Ксюха.

— Да что там смотреть? Корабль как корабль!..

— Покажи, — сказал я. — Будь человеком!

— Я не могу быть человеком. Я робот.

— Но ты же был зайцем!

— Это я притворялся. Отводил вам глаза от истины.

— Это была аберрация, — вспомнил я новое слово. — Отклонение от правды.

— Да-да, — закивал робот квадратной головой.

— И все-таки, покажи нам свою летающую башню, — сказала Ксюха.

— Да какая еще башня?.. — заскулил робозаяц, но опомнился и сказал, гордо вскинув голову к небу: — Это не башня. Это космический корабль могущественной цивилизации! Пойдемте!

Робот, пыхнув разноцветными индикаторами, зашагал, смешно раскачиваясь на толстых пружинах, заменявших ему ноги. Мы пошли следом. Посреди поляны стоял космический корабль, каким его рисуют в детских книжках. Такая же заостренная кверху примитивная металлическая сигара с четырьмя стабилизаторами внизу.

В общем, не была похожа эта штуковина на инопланетный звездолет — ну вот нисколечко! О чем я тут же роботу сказал.

Ох, как он запрыгал на своих ножках-пружинах! Замахал-защелкал металлическими клешнями, индикаторы на нем так ярко и часто замигали, что, по-моему, некоторые из них даже перегорели.

— Да как же не похожа?! — верещал робозаяц во всю мощь своих динамиков. — Да на что же она тогда похожа, по-твоему?! На огурец?!

Вопил он так, вопил, а потом и говорит:

— И вообще, заболтался я тут с вами, а у меня уже миссия четыре минуты двадцать девять секунд назад закончилась! Все, полетел я дальше. Заодно и посмотрите, звездолет это или кукурузный початок. Только отойдите подальше.

— Постой! — крикнула Ксюха. — Ты домой? И что ты скажешь своим хозяевам, подходит им наша Земля?..

— Я пока не домой, — буркнул робозаяц. Похоже, распространяться на подобные темы ему очень не хотелось. Может быть, хозяева запретили? — Мне еще полгалактики обследовать. Работы лет на тридцать!..

А Земля ваша моим хозяевам вряд ли подойдет. Очень мало мусора… То есть, что я говорю!.. Очень много мусора! А они чистоту любят, природу, цветочки всякие, листочки… — Он показал клешней на росшую поблизости кудрявую березку и отчего-то вдруг поежился. —

Так что загрязняйте пока свою планету как можно сильнее, а я на обратном пути опять к вам заскочу и, если увижу, что стало достаточно грязно, так хозяевам и доложу: не подходит вам Земля, не планета — помойка. Нечего там делать.

Снизу в ракете раздвинулся люк, робот присел, затем резко выпрямил пружины и, словно ракета, залетел в свой корабль.

— Давай и правда отойдем, — сказал я Ксюхе.

Вскоре позади нас послышалось громкое шипение, переходящее в оглушительный рев. «Башня» на длинном огненном хвосте поднялась над деревьями, взревела еще громче и растаяла в серой пелене облаков.

— Пошли домой, — сказала Ксюха. — Только давай съедим это, — сняла она с плеч рюкзачок. — Все легче топать будет.

Мы слопали бутерброды, выпили воду и разбросали пустые пакеты с бутылками тут же, между березок и елей.

— Начинаем загрязнение Земли! — торжественно пояснила это полезное действо Ксюха.

— Не отдадим родную планету злобным захватчикам! — подхватил я, хотя на душе было почему-то гадко.

Всю дорогу назад мы молчали. Я думал о новом для меня слове. Аберрация! Вот ведь придумал кто-то!..

Может, сам робозаяц его и выдумал? Он вообще большим выдумщиком оказался. Мне не давала покоя мысль, что он и в разговоре с нами все время эту свою аберрацию использовал. Отклонял нас от истины…

А дома меня ожидал сюрприз. Оказывается, мама сегодня пришла с работы раньше обычного, и наша классная успела уже ей позвонить и нажаловаться, что я прогулял уроки.

Что было дальше, рассказывать не буду. Но всему плохому приходит конец. А когда я, щелкая семечки, сидел вечером на диване в своей комнате и смотрел телик, ко мне зашел папа и протянул мне новенький мобильник.

— На, — сказал он. — И не думай, что это награда за твои сегодняшние фокусы, это теперь — твой крест.

Носи всегда с собой и не вздумай выключать!

— Угу, — вздохнул я. — Спасибо. — А потом спросил: — Папа, а ты веришь, что к нам прилетают инопланетяне и исследуют Землю, чтобы ее потом захватить?..

— Фантазер ты, — наконец-то улыбнулся папа и взъерошил мне волосы. — Фантазируй, фантазируй.

Это хорошо для мозгов. А мобильник все-таки не выключай. И не щелкай здесь семечки, смотри, насорил-то как! Вот прилетят инопланетяне, которые мусором питаются!.. — Он подмигнул мне и вышел.

— Значит, не веришь… — шепнул я ему вслед и стал подбирать с дивана шелуху. А потом взял свой «крест» и набрал Ксюхин номер.

— Тебе ничего в этом зайце странным не показалось?

— В нем все странное! — фыркнула Ксюха.

— Я не в этом смысле. Вот смотри, он говорил, что они чистоту любят, а сам огрызок яблока бросил. Когда про цветочки-листочки распалялся, его аж передернуло как-то… И в объяснениях путался: то мало мусора, то много… Может, все-таки на самом-то деле его хозяевам грязная планета нужна? Зачем бы он нас подбивал им на вред делать? Может, они этим мусором питаются или еще как-то в своих целях используют?..

— Думаешь, он нам соврал?..

— Есть такое слово — аберрация, — сказал я. — Хорошее, звучное слово. Как рев ракетных двигателей.

— Или как грохот старых консервных банок, — подхватила Ксюха. — Только мне это слово не нравится. Ненавижу, когда мне врут!.. — Помолчав, она заговорила снова, и я будто увидел, как решительно сдвинуты брови подруги. Ксюха сказала: — В выходные снова пойдем туда. Подберем, что мы с тобой разбросали.

— Если бы только мы!.. Давай и наших из класса позовем. Там мусора на всех хватит.

— Да уж!.. Его на Земле столько, что убирать и убирать. А у нас всего тридцать лет в запасе.

Каждый день, когда я еду на работу, то вижу из окна автобуса… ракету, стоящую в чьем-то дворе. Как она туда попала?

В конце концов, любопытство заставило меня однажды подойти к дому с ракетой. Оказалось, что хозяин дома — не сотрудник космического КБ, а… жестянщик. И ракету он сделал из остатков жести в свободное время по просьбе своих детей, а также для украшения двора. «Кроме того, можете считать меня одним из последователей популярного сейчас экологического движения планеты — ресайклинга», — добавил он.

Это мудреное слово, говоря проще, означает всего лишь переработку промышленных отходов для последующего использования. Причем в данном случае речь идет не только о повторной переработке пластика или макулатуры. Многим удается украшать мир с помощью найденных на свалке предметов, превращая их, если хотите, в произведения искусства.

Такая идея — превращать вышедшие из строя вещи в объекты, украшающие город, возникла еще в середине прошлого столетия. Тогда же новое художественное направление и получило название джанкарт (Junk Art, в переводе — «искусство из хлама»).

Его последователи поначалу творили свои шедевры из ржавых железок, старых шин и битого стекла, но постепенно арсенал средств расширялся. Сегодня данный стиль весьма популярен за границей.

Для работы в стиле джанк-арт вам понадобятся навыки слесаря, монтажника и сварщика.

Впрочем, если вы будете работать над созданием деревянных скульптур, то вполне обойдетесь плотницким и столярным инструментом.

Там проходят постоянные выставки Junk Arta. Есть даже комиссионные магазины, куда обыватели сдают ненужные предметы, а дизайнеры их выкупают и используют как заготовки для своих работ.

У нас подобный хлам предметом купли-продажи никто сделать пока не догадался. Так что вы сможете многое найти бесплатно на ближайшей свалке.

В. ЧЕТВЕРГОВ

Самолет Sitara был создан для замены устаревших тренировочных самолетов Kiran ВВС Индии. Разработка самолета была полностью компьютеризована — проектировщики использовали сразу 140 мощных компьютеров. От первоначальной идеи установить на машину французский двигатель разработчики отказались в пользу российского двигателя «Сатурн АЛ-55И».

В конечном итоге на базе HJT-З6 планируется создать следующие модификации: тренировочный самолет для базовой подготовки, тренировочный самолет для отработки боевого применения неуправляемого оружия, штурмовик с узлами подвески управляемых ракет, одноместный тактический истребитель с всепогодной РЛС и возможностью применения управляемого оружия, патрульный самолет с радаром и реактивный самолет для гражданских летчиков.

Самолет имеет пять подвесок для пушек, бомб и ракет с общей массой до 1000 кг.

Технические характеристики:

Длина самолета… 10,91 м

Размах крыла… 9,8 м

Высота… 4,13 м

Нормальная взлетная масса… 3500 кг

Максимальная взлетная масса… 4500 кг

Максимальная скорость… 825 км/ч

Практический потолок… 9000 м

Автономный полет… 3 часа

Экипаж… 2 чел.

Премьера первого в истории марки универсала BMW М5 Touring состоялась на Женевском автосалоне в 2007 году и вызвала немалый интерес, хотя цена на него, как было объявлено, должна составить около 100 00 евро.

Машина, как видно из технических данных, мощная и быстрая, хотя автоматика не позволяет разогнать ее выше 250 км в час. Она укомплектована всеми самыми современными опциями, включая новейшую акустическую систему класса HiEndc мощностью ни много ни мало 825 Вт, и может быть дополнена сложнейшими коммуникационными и навигационными системами.

Технические характеристики:

Количество мест… 5

Длина автомобиля… 4,855 м

Ширина… 2,037 м

Высота… 1,469м

Объем двигателя… 5000 см³

Мощность двигателя… 507 л.с.

Максимальная скорость… 320 км/ч

Снаряженная масса… 1955 кг

Разрешенная полная масса… 2500 кг

Время разгона до скорости 100 км/ч… 4,8 с

Минимальный диаметр разворота… 12,4 м

Объем багажного отделения… 500 л

«Летающую тарелку» традиционно изображают как диск с выпуклостью наверху и поясом иллюминаторов посередине. Может быть, потому уже в самом начале XX века начали конструировать странные самолеты с круговым крылом.

Взлет и особенно посадка обычного самолета требуют от летчика особого искусства. Но у машин с круговым крылом эти операции отличались крайней простотой и безопасностью, что, несомненно, огромное преимущество. Но сопротивление кругового крыла в полете значительно выше, чем у крыла обычной формы. И поэтому самолеты-диски применения не нашли.

Сфероплан Уфимцева 1910 г.

В 1910 году румынский изобретатель Анри М.Коандэ открыл эффект прилипания струи жидкости или газа к поверхности твердого тела. Наблюдать его несложно. Возьмите, например, чашку и осторожно поднесите ее к тонкой струйке воды. Как только чашка окажется достаточно близко, струйка воды изогнется и прилипнет к ее поверхности.

В 1938 году Анри Коандэ запатентовал летательный аппарат поистине инопланетного облика. Это был диск с выступом наверху. Из круговой щели под ним вырывалась струя воздуха, которая прилипала и растекалась по поверхности диска. По закону Бернулли, давление в движущемся газе всегда ниже, чем в неподвижном. Поэтому давление сверху диска, там, где течет воздух, меньше, чем снизу, где воздух неподвижен. За счет разности этих давлений образуется подъемная сила.

Анри М.Коандэ (1886–1972).

К сожалению, Коандэ не осуществил свой проект. Но после войны стало известно, что над подобными аппаратами в Германии успешно работал австрийский изобретатель Виктор Шаубергер (1885–1952). Его работы проходили под контролем войск СС. С приходом войск союзников все готовые образцы аппаратов и основная документация были уничтожены.

После войны изобретатель о своих достижениях предпочитал помалкивать, но кое-что о них все же стало известно. Оказалось, что В.Шаубергер создал свою аэродинамику. Он утверждал, что в вихревых потоках может выделяться энергия мирового эфира, и будто бы этого добился.

В аппаратах Шаубергера использовался эффект Коандэ, а кроме того, и ряд специфических эффектов, открытых им самим. К сожалению, многое из сделанного изобретателем осталось тайной, но кое-что хорошо известно и очень удивляет… В одном из ближайших номеров мы расскажем о работах В.Шаубергера подробнее.

Совсем недавно, в марте 2006 г., управляемая по радио летающая тарелка на основе эффекта Коандэ поднялась в воздух. Ее создал французский изобретатель Жан Луис Надин. На заставке вы видите ее в полете.

Рисунок из патента А.Коандэ.

Эффект Коандэ увидеть несложно.

Каркас «летающей тарелки».

Корпус аппарата имеет форму купола церкви, что было продиктовано исключительно аэродинамикой. На его вершине установлен электромотор с пропеллером. Пропеллер заключен в кольцевой тоннель, заметно улучшающий его работу. От пропеллера поток воздуха растекается по поверхности корпуса, прилипает к ней, и возникает эффект Коандэ, создающий подъемную силу.

В нижней части корпуса установлены органы управления. Прежде всего это 16 полукруглых неподвижных щитков, предотвращающих вращение аппарата относительно вертикальной оси. Они изготовлены из пенопласта и укреплены каждый на неподвижных осях. Положение каждого на своей оси регулируется лишь однократно при испытаниях и фиксируется.

Под неподвижными щитками установлено четыре поворотных. Их положение регулируется посредством рулевых машинок. Электромотор работает от легкого аккумулятора.

Каркас аппарата облицован пенопластом.

На вершине купола аппарата электромотор с пропеллером.

Соединение щитков управления с рулевыми машинками.

Эти неподвижные щитки предотвращают вращение «тарелки».

В наших условиях можно взять блок управления по радио от игрушечного автомобиля, а аккумулятор на первых порах заменить подачей энергии по проводам. Электрические авиамодельные моторы пока дороги. Но их с успехом может заменить мотор, переделанный из двигателей от игрушек. Его описание будет дано в одном из последующих номеров журнала.

Корпус модели в поперечном сечении имеет форму профиля крыла самолета. Каркас выполнен из кольцевых лонжеронов и поперечных нервюр. Каркас вырезается при помощи раскаленной проволоки из упаковочного пенопласта толщиной 5–7 мм. Его детали соединяются при помощи резинового клея. На готовый каркас наклеивается обшивка — пластины тонкого 2 — 3-мм пенопласта или плотной бумаги. В любом случае важно, чтобы поверхность обшивки была ровной и гладкой.

Высотой полета можно управлять, включая и выключая мотор. На его валу укреплен обычный пропеллер диаметром около 160 мм, рассчитанный на вращение со скоростью 8 — 10 тыс. оборотов. Для увеличения создаваемой им тяги пропеллер заключен в кольцо.

В. СОЛОВЬЕВ

Решающая битва войны Севера и Юга: «Монитор» против «Мерримака».

Стволы пушек на «Мерримаке» установили в расчете на стрельбу с больших расстояний, с заметным наклоном вверх. Из-за этого вблизи него образовывалась непростреливаемая зона.

«Монитор», став к «Мерримаку» носом, превратился в цель ничтожных поперечных размеров и, прорвавшись через огонь пушек, вошел в «мертвую зону» и пошел на таран. Броненосец «Мерримак», последняя надежда южан, затонул. Гражданская война закончилась победой Севера.

На рисунках — схематические модели броненосцев «Монитор» и «Мерримак». Они легко и быстро получаются из упаковочного пенопласта. Пенопласт имеет зернистое строение, и если детали из него вырезать ножом, то получится грубо, а уточнять форму при помощи наждачной бумаги долго. Поэтому есть смысл сделать простейший тепловой резак из доски и упругой стальной рамки. К ней винтами крепится кусок нихромовой проволоки из старого кипятильника.

Упрощенные модели «Монитора» и «Мерримака». Корпус вырезан из пенопласта.

В зависимости от толщины ее накаляют электрическим током напряжением 6 — 12 В. (Его можно получить от трансформатора аппарата для выжигания по дереву или от тиристорного регулятора напряжения люстры.)

Обычно проволоку нагревают до температуры 150–200 °C. Такой температуры достаточно для быстрого и чистого плавления пенопласта. Имейте только в виду: нагреваясь, проволока удлиняется и начинает провисать. Поэтому, закрепляя в рамке, ее следует предварительно натянуть.

И еще одно дополнение, связанное опять-таки с быстротой работы. Двигателем для всех моделей будет подвесной лодочный электромотор для игрушек, который в принципе можно купить. Если же с этим будут проблемы, используйте моторчики от старых плееров или игрушек. Самая главная деталь подвесного мотора — угловая передача — выполнена из эластичной толстостенной трубочки от детских прыгалок.

Станок для резки пенопласта.

Мы обещали вам пять моделей. Уместен вопрос: «Где остальные?»

По такому же принципу можно быстро сделать три вполне современных крейсера или бронекатера. В качестве орудийных башен можно использовать подходящие по размерам башни от игрушечных танков. Броненосцы «Монитор» и «Мерримак» были уникальны. Их достаточно сделать всего два.

Но крейсеры и бронекатера можно делать в любом количестве, лишь бы хватило двигателей. В бою они будут действовать таранным ударом.

Бронекатер Второй мировой войны. Корпус из пенопласта, башни от игрушечных танков, мотор подвесной.

Добавив лафет и колеса из того же пенопласта, пистолет можно превратить в пушку.

С точки зрения истории сражение получится не очень точным, но вашего младшего брата оно займет надолго, особенно если вы еще сделаете береговую линию. На ней можно выложить из камней форты, а в них установить пушки из пружинных пистолетов, поставленных на лафеты из пенопласта.

А. ВАРГИН

Рисунки автора

Катушка магнитной антенны L1 и конденсатор переменной емкости С1 образуют колебательный контур, перекрывающий, с некоторым запасом, все частоты СВ-диапазона (525…1605 кГц). Сигнал нужной радиостанции, принятый антенной и выделенный этим контуром, поступает на затвор транзистора и модулирует ток, проходящий от батареи питания через канал транзистора (промежуток сток-исток). Этот ток проходит еще и через катушку обратной связи L2, восполняя потери в контуре. Для регулировки обратной связи служит переменный резистор R1; уменьшение его сопротивления увеличивает обратную связь, а с ней и чувствительность, вплоть до возникновения самовозбуждения — генерации собственных колебаний в контуре, которую легко обнаружить по свисту, изменяющемуся при настройке — биениям собственных колебаний с несущими колебаниями принятого сигнала.

Для магнитной антенны желательно выбрать ферритовый стержень марки 400НН или 600НН большого размера. Из распространенных хорошо подойдет 400НН диаметром 10 и длиной 200 мм (от приемника «Ленинград», к примеру). В середине стержня надо намотать бумажную трубочку, а на нее — катушку L1 из 60 витков провода ПЭЛШО диаметром 0,2…0,3 мм. Затем, не обрывая провод, сделать отвод и намотать в ту же сторону еще 5 витков — катушку L2. После изготовления, для защиты от влаги, катушки желательно пропитать парафином.

Вполне подойдет и готовая катушка магнитной антенны СВ-диапазона от того же или подобного приемника. На ней, как правило, есть и катушка связи, которая послужит как L2.

КПЕ также можно взять от любого старого транзисторного приемника, соединив две его секции параллельно, если емкость одной окажется недостаточной для настройки на самые нижние частоты СВ-диапазона. Для регулятора обратной связи подойдет переменный резистор любого типа с номиналом от 33 до 68 кОм, желательно с выключателем питания S1.

Емкость блокировочного керамического конденсатора С2 совершенно некритична и может быть от нескольких тысяч пикофарад до долей микрофарады.

Для питания годится любая батарея, например, два пальчиковых элемента (3 В), старый аккумулятор от сотового телефона (3,6 В) или плоская батарея от использованной кассеты фотоаппарата «Поляроид» (6 В). Эта батарея при малом потребляемом токе (а у приставки он значительно меньше 1 мА) работает годами. Приставку вместе с батареей собирают в любой подходящей пластмассовой коробочке, способ монтажа не важен.

А теперь делаем полный приемник. Пользование приставкой требует навыка и определенного искусства — кроме настройки самого приемника, нужно еще настроить регенератор на ту же частоту (по увеличению громкости приема) и отрегулировать обратную связь, добиваясь качества и чистоты приема. Полезно подобрать и взаимное расположение приставки и приемника. Здесь огромное поле для экспериментов!

Возможно, вы захотите, не связываясь с готовыми фабричными приемниками, изготовить свой собственный самодельный. Это совсем несложно сделать на основе данного Q-умножителя. Нужно добавить к нему детектор и усилитель звуковой частоты (УЗЧ). Полная схема приемника показана на рисунке 2.

Сигнал на детектор снимается с истока транзистора Q-умножителя VT1 и подается на базу составного транзистора VT2, VT3. Это так называемый эмиттерный детектор, нагрузка которого R4 и фильтрующий высокую частоту конденсатор С4 включены в цепь эмиттера транзистора, работающего при очень малом токе. Эмиттерная нагрузка обеспечивает глубокую отрицательную обратную связь (ООС) по постоянному току и звуковым частотам, благодаря чему и получается качественное детектирование слабых сигналов. Составной транзистор применен затем, чтобы меньше нагружать Q-умножитель и не нарушать его работу. С той же целью добавлен резистор R3, его подбирают, добиваясь плавного подхода к порогу генерации.

После дополнительной фильтрации цепью R6C5C6 сигнал звуковой частоты поступает на двухкаскадный УЗЧ. Он собран на транзисторах VT4, VT5 по схеме с непосредственной связью между каскадами. Его усиление довольно велико и может достигать нескольких тысяч. Режим транзисторов стабилизирован цепью ООС через резистор R7, создающий смещение на базе VT4. При приеме мощных станций может возникнуть необходимость уменьшить усиление. Это достигается перемещением движка резистора R9 вниз, ближе к выводу, соединенному с общим проводом. При этом увеличивается ООС и на звуковых частотах, снижающая усиление, но улучшающая качество воспроизведения.

Нагрузкой УЗЧ служат высокоомные телефоны (наушники). Сопротивление телефонов указано на их корпусе, годится от 1600 до 2200 Ом. Общее сопротивление двух телефонов будет, соответственно, 3,2…4,4 кОм.

Желательно соблюдать полярность, указанную на вилке, тогда постоянный коллекторный ток транзистора VT5 усилит действие постоянных магнитов телефонов. Если же полярность не указана, подберите ее экспериментально, переставляя вилку и ориентируясь на громкость и качество звука.

Сейчас более распространены низкоомные телефоны (например, от плееров). Их тоже можно подключить, но через понижающий трансформатор с отношением числа витков обмоток от 10:1 до 30:1.

Подойдут трансформаторы от старых транзисторных приемников, ТВК и ТВЗ от старых ламповых телевизоров, маленькие сетевые трансформаторы от блоков питания, вставляемых в розетку, и, наконец, трансформаторы от трансляционных громкоговорителей.

Такой громкоговоритель можно и прямо подключить к приемнику — громкость будет хоть и небольшой, но вполне достаточной для комфортного прослушивания передач.

Как и любая аналоговая техника, этот радиоприемник будет работать хорошо, если уделить время его тщательному налаживанию. Понадобится лишь простейший мультиметр (тестер), стрелочный или цифровой. Прежде всего проверьте режим УЗЧ, измерив напряжение U_R9 на резисторе R9. Оно должно быть в пределах 0,7… 1 В.

При работе с телефонами проверьте также напряжение на коллекторе VT5 (3…4 В). Его оптимальное значение равно (U_пит + U_R9)/2, при этом ограничение сигнала при перегрузках будет симметричным, а амплитуда неискаженного сигнала — максимальной. Все значения напряжений даны для 6-вольтового питания. При других напряжениях все значения надо пропорционально изменить.

Эмиттерный детектор налаживания не требует, а у Q-умножителя также полезно проверить режим. Напряжение на истоке VT1 должно быть 2…3 В, а на стоке — не менее 5 В.

Режим можно подобрать резистором R3. Диапазон перестройки контура магнитной антенны оценивают при прослушивании радиостанций с известными частотами. Так, например, настройка на «Маяк» (549 кГц) должна быть в начале диапазона, при почти максимальной емкости КПЕ, а на «Радио России» (873 кГц) — в середине диапазона. При необходимости изменяют число витков катушки L1.

Наиболее «тонкая» часть налаживания — подбор параметров цепи обратной связи, чтобы подход к генерации был мягким и плавным. Исчезать генерация должна при том же положении ручки регулировки ОС, при котором и возникла.

Полезен подбор резисторов R1 и R2, а также числа витков и положения на стержне антенны катушки L2.

После правильного налаживания на описанный приемник вечером удалось поймать радиостанции большинства европейских столиц, а также ряда арабских и среднеазиатских станций.

В. ПОЛЯКОВ, профессор

ПРАВИЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ

«ЮТ» № 2 — 2008 г.

1. Во влажном воздухе железо покрывается коркой окислов, прочность которых намного ниже, чем у металла, из-за разрушения кристаллической решетки.

2. При падении прыгуна в воду плашмя площадь соприкосновения его с водой велика, а значит, резко возрастает и сопротивление…???… воду.

3. Предел уменьшен…???…

* * *

…???…

Близки были к победе Ринат Талипов из г. Набережные Челны и Сергей Самуленков из г. Кириши Ленинградской области.

* * *

_{А почему? Бывают ли озера с газированной водой? Какой город на Земле самый древний? Могут ли кобры заменить… сторожевых собак? Почему в механических часах разное количество камней, и что это за камни? На эти и многие другие вопросы ответит очередной выпуск «А почему?».}

_{Школьник Тим и всезнайка из компьютера Бит продолжают свое путешествие в мир памятных дат. А читателей журнала приглашаем заглянуть в необычный московский музей, где экспонаты — это живые бабочки.}

_{Разумеется, будут в номере вести «Со всего света», «100 тысяч «почему?», встреча с Настенькой и Данилой, «Игротека» и другие наши рубрики.}

_{ЛЕВША — Пятьдесят лет тому назад конструкторское бюро O.K. Антонова разработало первый многоцелевой самолет, получивший название «Пчелка». О модификации этого самолета вы прочитаете в очередном номере «Левши» и, конечно же, найдете чертежи для своего «Музея на столе».}

_{— Любители электроники соберут прибор сенсорного включения и регулировки мощности бытовых приборов, а любители механики построят действующую модель шагающей машины.}

_{— Будут также в номере новые головоломки В. Красноухова и, конечно, советы для домашних мастеров.}

* * *