Ультра, по одному из определений, означает «экстремальный». Поэтому неудивительно, что, когда люди слышат этот термин применительно к забегу, они представляют себе изнурительные дистанции в 100 миль и более. Хотя многие ультрамарафоны действительно таковы, на самом деле ультрамарафоном считается любой забег на дистанцию более 42 километров.

Поэтому некоторые бегуны любят шутить, что сделали «ультра», пробежав от машины или дверей отеля до стартовой линии обычного марафона (добавляя таким образом километра полтора к дистанции) или продолжив бег после финиша до душа (плюс 300 метров к пройденной дистанции).

Шутки шутками, но давайте договоримся, что здесь под ультрамарафоном я понимаю конкретные дистанции. Типичные ультрамарафоны – это 50 километров, 50 миль (80,47 км), 100 километров, 100 миль (160,93 км) и многодневные забеги.

У каждого есть на то свои причины – настолько же разнообразные и уникальные, как и сами ультрамарафонцы. Для меня важно, что ультрамарафоны позволяют мне побывать в тех местах (как на земном шаре, так и в моем внутреннем мире), о существовании которых я не подозревал. Мне повезло бегать в самых красивых уголках земли, от дикой местности на юго-востоке Айдахо и великолепных колорадских гор Сан-Хуан до первозданной Аляски и волшебных гор Европы.

Если говорить о ментальном состоянии, ультра способны перенести меня в уникальное место, где я чувствую, что живу «здесь и сейчас» и забываю обо всех заботах. Этого состояния трудно достичь в повседневной жизни. Я всегда жду его и радуюсь ему.

Еще один важный фактор – глубокое удовлетворение от того, что я вплотную приближаюсь к пределу своих возможностей. В целом повседневная жизнь многих из нас довольно предсказуема: мы просыпаемся утром, едем одной и той же дорогой на работу, работаем. Жизнь распланирована, размеренна и довольно безопасна. Более того, сейчас есть множество устройств, выполняющих работу за нас.

А вот в ультрамарафонах все зависит только от вас: ваших возможностей, вашего тела, вашей силы.

Финиш в ультрамарафоне приносит невероятное удовлетворение и ощущение большой победы.

Есть удовольствие и в том, чтобы разделять мили с единомышленниками. В самом деле, именно благодаря сообществу ультрамарафонцев я поставил спорт на первое место в своей жизни. Это один из немногих видов спорта, в котором вы можете стоять на старте бок о бок с лучшими и даже пообщаться с ними.

Наше сообщество, конечно, растет, но оно по-прежнему остается очень камерным, в отличие от других аспектов нашей жизни.

Многие ультразабеги были организованы по инициативе обычных бегунов, а не по решению сверху. А их непринужденная атмосфера уникальна для бегового мира.

Окончив гонку, вы можете сидеть на траве, жевать бургеры и слушать, как кто-то играет на гитаре. Бегуны и болельщики вместе проводят время на протяжении нескольких часов после гонки – иногда до ночи. Доброжелательная атмосфера ультрамарафонов распространяется за пределы официальных рамок самого соревнования.

Наконец, в отличие от бега на крупных марафонах, где всегда много людей и мало места, во время ультрамарафона вы можете долго бежать в полном одиночестве, а коллег по забегу обычно хорошо знаете.

Маршруты ультрамарафонов, лишения и триумфы, связанные с ними, здорово укрепляют отношения участников. Эта тропа сближает. Именно благодаря забегам я приобрел большинство друзей, хоть они и были моими прямыми конкурентами. Когда вам приходится бежать вместе на протяжении 20 часов, вы находите чем поделиться друг с другом.

Вы можете. Ультрамарафоны доступны всем. Вам нужно тренироваться, чтобы достигнуть базового уровня физической подготовки, и поставить перед собой цель. Пусть дистанция вас не пугает. Нет ничего чудовищно сложного в том, чтобы перейти от небольшого количества миль к большому. Если есть страсть, драйв и грамотная подготовка, каждый может стать «ультра». Здорово, если у вас будет поддержка друзей, но мотивацией и целеустремленностью должны обладать в первую очередь вы сами.

Есть ли у некоторых людей предпосылки для того, чтобы лучше бегать ультрамарафоны? Конечно. Они могут иметь врожденные способности, физические и умственные, которые позволят им взять хороший старт. Но это не мешает преуспеть остальным. Да, на высочайшем уровне в любом спорте есть те, кто как будто рожден для него, но это не значит, что другие не могут добиться успеха.

В предыдущем разделе я постарался дать вам примерное понимание тех временных ограничений и требований, которые предъявляют разные ультрамарафоны. Учтите их, когда будете выбирать свой.

Первый ультрамарафон стоит выбрать поближе к дому. Вы сможете учесть большинство нюансов трассы и получить преимущество благодаря специфичной подготовке. Погоду, климат и высоту очень трудно имитировать. Для жителя равнинной Айовы подготовка к горному забегу Wasatch Front 100-Mile Endurance Run может оказаться чересчур сложной. И наоборот, если вы постоянно участвуете в трейлах и подъемах на горные вершины Колорадо, ваша подготовка может оказаться не слишком эффективной для ультрамарафона Comrades, проходящего в Долине тысячи холмов в Южной Африке.

Во время первого забега вы получите массу новых ощущений и помимо особенностей климата, поэтому, повторюсь, будет здорово, если вы сможете готовиться к нему в условиях, близких к соревновательным. Так вы сможете минимизировать воздействие неожиданных внешних факторов – и это, пожалуй, лучшее, что можно сделать перед дебютной гонкой.

Впрочем, если вы настроены поучаствовать в гонке, которая проходит далеко, пусть будет так. В конце концов, неизвестность – это приключение, не так ли? Просто старайтесь подойти к тренировочному процессу творчески и по возможности точно имитировать условия, которые вас ждут. Это сможет обеспечить вам разнообразие и сделать плотный график тренировок более интересным. Когда я жил в Сиэтле и готовился к забегу Trailwalker 100K в Гонконге, я использовал все лестницы в округе, чтобы подготовиться к особенностям трассы. И хотя я отлично побегал по ступенькам, но пренебрег подготовкой к разнице температур, и мне стало плохо от бега в 32-градусную жару при стопроцентной влажности. К двадцатой миле я просто лег поперек тропы. Как выяснилось, даже если бы я катался вниз по лестницам, а не взбегал по ним вверх, результат был бы тот же.

Подумайте о целевом темпе или времени. Посмотрите на результаты друга, который уже бегал на выбранную вами дистанцию и чей уровень готовности близок к вашему, чтобы понять, насколько быстро вы сможете бежать. Еще один вариант – посмотреть результаты забегов прошлых лет и взять средний результат, чтобы от него отталкиваться. Или, если гонка нужна вам для квалификации на другие, более сложные забеги, используйте ту цель, которая уже задана организаторами нужной вам гонки.

Иметь целевое время при подготовке к гонке важно, но не менее важно быть гибким в отношении этой цифры. Вам придется приспосабливаться к погодным или другим условиям на трассе «на лету», если они окажутся неидеальными для выполнения поставленной задачи. Даже если вы начали уверенное движение к цели, условия во время ультрамарафона могут быстро поменяться, а с ними – и ваша задача, с «уложиться в заданное время» на «доползти до финишной линии». Ультрамарафоны – это уроки жизни, а лучший жизненный опыт приобретается, как правило, во время преодоления не самых простых обстоятельств.

Путешествие в тысячу миль начинается с первого шага, а ультрамарафон начинается с основательной базы. Чтобы выступить как можно лучше, вам нужно быть уверенным, что вы выполнили весь тренировочный план, соблюдали правильный темп в каждой тренировке и подготовились к бегу по холмам, фокусируясь как на подъемах, так и на спусках. Вам нужно будет знать, когда и как выполнять скоростные работы, когда делать легкие тренировки, когда длинные (и насколько длинные), когда включить кросс-тренировки или поработать с весом. А прибегать ли к помощи тренера – это ваше личное решение. В любом случае вам нужно будет уяснить, как сочетать темповые работы, дни отдыха, работу над мышцами корпуса, как совмещать трейловые и дорожные тренировки, как растягиваться и как использовать подготовительные гонки. Подготовка к ультра – сложный рецепт, но вы в этом случае шеф-повар и, надеюсь, гурман.

Темп важен на любой дистанции, но в ультрамарафонах соблюдение темпа – особая тема. Давайте сразу обсудим это. Шоссейные марафоны позволяют распланировать время по километрам – благодаря предсказуемому рельефу и относительно короткому времени прохождения дистанции. Даже трейловые марафоны, предполагающие крутые подъемы и непредсказуемый рельеф, обычно укладываются в более-менее прогнозируемые временные рамки.

Однако попытка спланировать темп ультрамарафона так, как вы это делаете на более коротких дистанциях, приведет к расстройству или даже провалу. Это просто нереально. Большинство трасс 50– и 100-мильных ультразабегов абсолютно не похожи друг на друга. Финишное время на разных стомильных забегах может варьироваться от 13 часов до трех дней.

Меня часто спрашивают: «Хэл, какое твое лучшее время?» На этот вопрос не так просто ответить. Более того, на него нельзя ответить корректно. Гонки очень сильно отличаются друг от друга – и финишное время на них сложно сравнивать.

Бывало, что я проходил гонку с временем, превосходившим мои ожидания, и гордился им, и все же это был относительно слабый результат по сравнению со следующей гонкой на аналогичную дистанцию.

Если вы бывали во французском Шамони и пробовали пробежать вокруг Монблана, то должны понимать, что время, за которое это можно сделать, значительно отличается от времени, которое может уйти на такие гонки, как Angeles Crest 100 или Arkansas Traveller 100, например. Помните: Стив Префонтейн[2] не выходил на гонку с целью пробежать ее за какое-то время; он выходил побеждать. Да, возможно, в вашем случае целью будет не победа, а финиш, поэтому не обращайте внимания на чужой темп и не равняйтесь на свой обычный темп на аналогичной дистанции.

На чем же тогда строится стратегия для ультра, если не на цифрах и сплитах? Ваша цель – до самого конца гонки сохранять запас топлива. Золотое правило ультрабегунов: если вы думаете, что начали гонку слишком медленно, значит, вам стоит замедлиться еще сильнее. Адреналин в начале забега всегда будет вас подстегивать, и вы, скорее всего, стартуете слишком быстро. Семья и члены вашей команды будут поддерживать вас на станциях помощи, вы начнете ускоряться, но этот заряд обычно заканчивается через милю-другую. Вы можете отлично чувствовать себя в середине дистанции, но не забывайте, что вам остается бежать еще 12 часов или около того, в зависимости от соревнования.

Для успешного финиша в сверхмарафонских пробегах нужны дисциплина и строгое следование плану. Поверьте, каким бы медленным ни был ваш темп, забег на 50 или 100 миль заставит вас исчерпать практически все запасы энергии. И никто никогда не обвинит вас в том, что вы мало старались, раз медленно бежали!

Давайте представим, что вы тренировались и готовились к тому, чтобы бежать в начале по 12 минут на милю[3], и этот темп для вас комфортен. В начале гонки вы чувствуете себя прекрасно, поэтому решаете немного поднажать и пробегать первые мили за 11 минут[4]. Позволит ли это вам быстрее финишировать в забеге на 100 миль? Математически, кажется, все именно так. Но на самом деле, ускорив темп, вы не только не сможете финишировать быстрее, но рискуете и вовсе не завершить гонку.

Никто из нас не любит замедляться, но во время ультра это нормально. Заведите себе внутренний ограничитель, как те, что встроены в спортивные машины: не позволяйте себе разгоняться, чтобы не растратить все физические и моральные силы.

Определение темпа на ультрамарафоне – это не только и не столько про каденс и цифры, сколько про достижение определенного уровня комфорта, про необходимость прислушиваться к своему дыханию. Вам нужно сохранить силу и хорошее самочувствие для долгой дороги.

На ультрамарафоне вы пробежите столько, сколько не бегали раньше. Путь будет казаться бесконечным, и стоит заранее настроить себя на это, чтобы держать правильный темп. Когда мне становится трудно, я просто напоминаю себе, как ненавидел сидеть целый день в классе и офисе.

Помню, как бежал первые мили Angeles Crest 100 с моим другом Томми Нильсоном. Он поинтересовался, как я воспринимаю эту дистанцию. Я ответил: «Просто долгий, долгий бег среди гор и деревьев». Это был немного расплывчатый и, пожалуй, легкомысленный ответ – с учетом того, сколько впереди было миль, – но в целом вам нужен именно такой подход, когда стоящая перед вами задача кажется слишком большой.

Во время тренировок вы поймете, какой темп комфортен для вас – и его поиск должен стать одной из ключевых задач вашей подготовки. Комфортный – значит сохраняющий вашу выносливость, как психологическую, так и физическую, и позволяющий сосредоточиться на других важных аспектах: дыхании, питье и питании.

На тренировках поддерживать определенный уровень комфорта сравнительно легко. На гонке, которая будет примерно в два раза длиннее вашей самой длинной тренировочной пробежки, вам не удастся поддерживать этот темп все время. На тренировках я часто напоминаю себе: «Сейчас я бегу гораздо быстрее, чем мне будет нужно бежать на Western States!» Учитывайте разницу между длинными тренировками и соревнованиями.

В конкурентном сверхдлинном беге практикуются негативные сплиты (наращивание темпа по ходу гонки). Лучшие результаты ультрамарафонцев, которые я знаю, обычно достигались именно с негативным сплитом, когда вторая половина гонки пробегалась быстрее первой. Негативный сплит при желании можно практиковать во время тренировок. Во время пробежки длиной 30 миль[5], последние шесть из которых вы, как правило, медленно возвращаетесь домой[6], попробуйте придержать себя в первой половине тренировки и пробежать эти последние мили быстро. Можно также практиковать прогрессивный бег длительностью до 20 миль[7], увеличивая скорость каждые пять миль[8]. Такие тренировки дадут вам уверенность в том, что вы можете прибавить даже тогда, когда у вас в ногах будет уже много миль.

Легкие тренировки важны для построения базы и входят в тренировочные планы в достаточном количестве – большинство ваших тренировок будут именно легкими. Они проводятся в комфортном темпе, примерно на уровне усилий в 60–70 процентов от вашего максимального. Такой темп позволяет спокойно разговаривать на бегу. Легкая тренировка – не время для беспокойства по поводу скорости, от вас не потребуется постоянно поглядывать на часы. Наоборот, это хорошая возможность расслабиться и на время забыть про скорость.

Во время легкой тренировки лучше прислушаться к своему организму и постараться понять, как он воспринял ваши предыдущие тяжелые тренировки и соревнования. Эти пробежки – хорошая возможность пообщаться с другими бегунами или, наоборот, побыть наедине с собой. Легкие тренировки – рутина, но это не значит, что они должны быть одинаковыми. Вы можете чередовать место для пробежек, поверхность, по которой бегаете, и дистанцию.

Обычно я соревнуюсь, когда бегу, – в конце концов, это моя работа. Но во время легких пробежек я могу просто насладиться бегом. Я часто участвую в пробежках, организованных моим беговым магазином, или бегаю с женой. Особенно хороши такие пробежки в периоды восстановления или после вынужденного простоя. Можно пообщаться с друзьями и узнать новости бегового мира, исследовать новые маршруты и побегать в свое удовольствие. Это время отдыха от постоянного напряжения и необходимости поддерживать заданную скорость. Такие тренировки напоминают мне, за что я вообще люблю бег!

Вам может показаться, что легкие пробежки – пустая трата времени, которое можно было потратить на «настоящий» бег. Это глубокое заблуждение. Вы закладываете базу и развиваете мышечную память.

Больше всего в легких тренировках мне нравится их гибкость. Я могу поделить дистанцию на несколько тренировок в день или набрать дополнительный километраж за счет легкой пробежки. После тяжелой гонки или темповой тренировки я могу вечером пойти на легкую тренировку на 8–10 километров.

Если вы чувствуете себя не в лучшей форме в день, когда у вас запланирована серьезная работа, замените ее легкой тренировкой, а пропущенную отработайте, когда вам станет лучше. Этот вопрос я буду более подробно обсуждать в главе 8.

Многие люди пришли к ультрамарафонам именно из-за длинных дистанций. Это бегуны, которые любят большой беговой объем и уже привыкли проводить один или оба выходных за длинными пробежками (даже если они не готовятся специально к какому-то забегу).

Длинная пробежка по определению длинная. Если быть точнее, дистанция может составлять до 30 процентов от вашего недельного километража (а если вы проводите две длинные тренировки подряд в выходные – и до 50 процентов).

Длинные тренировки требуют значительных усилий и длятся долго, но не являются при этом гонкой – в этом их преимущество, так как они позволяют вам до соревнования поэкспериментировать с питанием и проверить, как ваш организм реагирует на длительные нагрузки. Есть и психологическое преимущество таких пробежек – после них вы с большей уверенностью предвкушаете грядущее испытание.

Заниматься с группой или в одиночестве – решать вам. Так или иначе, вы должны сделать длинную пробежку максимально приятной для себя. В конце концов, на нее может уйти до пяти часов вашей жизни!

С точки зрения логистики длинные тренировки связаны с несколькими сложностями, главная из которых – питание. Участие в некоторых длинных забегах во время подготовки к основному – к примеру, в забегах на 50 миль при подготовке к 100 милям – может быть хорошим решением этой проблемы. Питание и напитки будут предоставлены организаторами на соответствующих пунктах. Если нет возможности участвовать в соревновании, вы можете продумать круговой маршрут так, чтобы на каждом круге возвращаться к дому или машине, где будут храниться еда и напитки. Если же вы предпочитаете маршрут в один круг, вы можете сделать небольшой тайник с питанием заранее перед пробежкой. Наконец, вы можете спланировать маршрут так, чтобы была возможность покупать еду и воду по дороге. Однажды я организовал забег по горам возле Сиэтла. У подножия каждой горы был небольшой город, в котором имелись как минимум заправочная станция и продуктовый магазин. Мы заправлялись в каждом городке и направлялись к очередной горе. Это даже несколько разнообразило наш бег.

В идеальном мире вы смогли бы сочетать и качество, и количество тренировок. Но когда вы в реальности готовитесь к ультра, количество становится важнее. Да, именно так – время, проведенное «на ногах», критично. Не все тренировочные километры будут приятными, но в любом случае вам потребуется очень много бегать, чтобы подготовиться к серьезному испытанию, которое вас ждет. Можно ли обойтись относительно небольшим количеством километров при подготовке?

Возможно. Но тогда увеличивается риск во время гонки получить травму и остаться без сил задолго до финиша. А вот вероятность показать хороший результат, наоборот, будет невелика.

Впрочем, и качество имеет значение. Тренировки качественны, если они «заточены» именно под то соревнование, к которому вы готовитесь. После забега Pine to Palm 100-Mile Endurance Run мне часто приходится общаться с расстроенными бегунами, которые удивляются, почему им не удалось пробежать так, как они планировали. Каждый говорит: «Я так много тренировался!» Как правило, впоследствии выясняется, что они набирали огромный километраж, не готовясь к этому конкретному забегу – например, не учитывали профиль трассы, поверхность и погоду. Ваш километраж должен быть ориентирован на то, к чему вы готовитесь. Именно это сделает вашу подготовку качественной.

Один из лучших способов сочетания качества и количества – подготовительная гонка. Атмосфера соревнования заставляет вас выкладываться вместо того, чтобы лениво накручивать мили без всякой цели.

Добавить несколько гонок в ваш тренировочный план для подготовки к основному старту – хорошая идея сразу по нескольким причинам. Во-первых, в каком-то смысле это тренировки с дополнительной поддержкой – станциями помощи, питанием и напитками, которые позволяют вам пробежать больше и с большей отдачей, чем если бы вы бежали в одиночку. Во-вторых, вы бегаете по непривычным маршрутам, а это очень хорошая практика.

Во время подготовительного забега вы можете опробовать инвентарь и питание – и сделать это без дополнительного психологического давления, с правом на ошибку. Такие забеги могут помочь вам перебороть стартовое волнение, и вы увереннее подойдете к целевому соревнованию. Наконец, гонка – это всегда интересно и в ней есть соревновательный аспект, которого никогда не будет на обычной тренировке.

Когда я был моложе, то мог соревноваться дважды за месяц. Мне просто нравилась обстановка гонки. Была и темная сторона: я часто хотел занять место повыше или бежал за компанию с друзьями быстрее своего уровня, работая слишком усердно. Это могло угрожать моим будущим результатам на забеге категории A, поэтому я снизил количество гонок. Хотя нет никаких сомнений в том, что более короткие гонки помогли мне подготовиться к забегам на 100 миль. Они позволили провести достаточно тяжелые и длинные тренировки на 30–50 миль, которые я бы не сделал в одиночестве.

По всем этим причинам я склоняюсь к включению дополнительных гонок в календарь. Важно учесть, что вам нужно время на построение базы для участия в них и время для восстановления после. Если вы не можете удержаться от того, чтобы выложиться полностью на гонке, – это нормально, но помните, что тогда вам нужно сократить количество второстепенных соревнований, чтобы во всеоружии подойти к главному.

Подготовка к ультрамарафону означает, что вы будете требовать от своего организма работы на пределе – и делать это на протяжении многих недель кряду. Неудивительно, что многие бегуны получают травмы задолго до того, как встанут в стартовый коридор на главной гонке. Одна из причин – недостаток отдыха и восстановления. Вы должны дать своему телу возможность для отдыха после тяжелых тренировок. Это позволит стать быстрее в будущем.

Поэтому дни для восстановления в тренировочном плане имеют стратегическое значение. Не игнорируйте их! В этом вопросе допустима лишь некоторая гибкость, которую мы обсудим более подробно в главе 8.

Например, если вы не хотите делать полный выходной, на ранних стадиях плана можно провести «активное восстановление» – легкую тренировку. Но когда вы приступите к действительно длинным тренировкам в более поздней части плана, вам обязательно нужно будет делать полные дни отдыха.

Отдых и восстановление перед гонкой – один из ключевых этапов подготовки. Тейпер – это заключительный период тренировочной программы, когда вы намеренно снижаете тренировочные объемы, чтобы подойти к гонке отдохнувшим. К этому моменту вы выполнили всю тяжелую работу и прошли через многие трудности. Сейчас время морально и физически подготовиться к забегу, отказаться от тяжелых тренировок и сократить длительность остальных. Снизив нагрузку, легко лишиться уверенности в своих силах, но не забывайте, что вы не теряете форму в этот период. Наоборот, вы восстанавливаетесь, чтобы подойти к дню соревнований в пиковой форме.

Тейпер – время для накопления энергии и для сна. Помните, что это ключевой элемент вашей подготовки, такой же важный, как скоростные работы или длинные тренировки. У вас может случиться легкое «тейперное расстройство», которое проявляется в спазмах и других неприятных ощущениях в мышцах, но все это обязательно пройдет ближе к гонке, так что не переживайте и продолжайте набираться сил. Во время тейпера вы можете не только заняться кросс-тренингом с небольшой нагрузкой, например плаванием или ходьбой на лыжах, но и пройти курс массажа.

Тейпер – отличное время для того, чтобы восполнить запасы эмоциональной энергии и побыть с семьей и друзьями. Время, которое вы экономите за счет сокращения тренировок, можно посвятить тем, кто поддерживает вас, вашей команде и пейсерам, которые будут помогать вам на гонке.

Конечно, больше всего бегунам нравится бегать. Но для ультрамарафонца силовая работа может быть очень полезна. Во время соревнований на выносливость вам поможет хорошая общая форма. Хорошая осанка – которая может быть только при условии сильного корпуса – поможет бороться с усталостью после пребывания на ногах в течение нескольких часов или даже дней. Вам нужны сильные руки и корпус, чтобы нести тяжелый рюкзак или палки. Работа с небольшим весом, но большим количеством повторов поможет вам развить силу, которая понадобится вам на гонках. Работа над корпусом, особенно над мышцами пресса, поможет избежать травм и поддерживать хорошую осанку. Кроме того, с сильным корпусом вам будет проще держать баланс на неровной и технически сложной поверхности.

Я добавляю в свою тренировочную неделю несколько силовых упражнений, например подъем плеч из положения лежа с согнутыми ногами и подъем ног в висе. Поcледнее упражнение – мое любимое, поскольку в нем работают и сгибатели бедер, и нижний пресс. Оба упражнения могут задействовать и ваши косые мышцы живота. Подъем туловища на скамье для пресса – еще одно отличное упражнение, направленное на развитие сгибателей бедер – группы мышц, которым приходится тяжело работать на протяжении всего ультрамарафона. Прелесть подъемов в том, что их можно делать без оборудования, где угодно. Хотя я хожу в зал несколько раз в неделю, также стараюсь делать дома от 100 до 200 подъемов плеч и подъемов туловища в день.

Работа с весами тоже полезна для ультрамарафонцев. Чтобы увеличить сложность, я стараюсь добавлять повторы, но не использовать большие веса.

Ягодичные мышцы можно натренировать, делая большое количество приседаний с гантелями или грифом в руках. Я обычно не фокусируюсь на упражнениях с весом на эти мышцы, но включаю некоторое количество эксцентрических упражнений (при которых мышцы удлиняются под нагрузкой) на четырехглавые мышцы бедер на тренажере для разгибания ног. Советую начинать с веса, который позволяет вам выполнять упражнение в течение 45 секунд, и постепенно увеличивать время выполнения. Я уделяю особое внимание работе над нижней частью корпуса, если предстоящая гонка включает крутые спуски, как на Western States 100-Mile Endurance Run. Изучите трассу и ее профиль и соответствующим образом скорректируйте силовую подготовку.

Обычно мы тренируемся там, где нам нравится, – такова человеческая природа. Большинству ультрамарафонцев, если не всем, больше интересны трейлы, а не шоссе. И, регистрируясь на трейловую гонку, вы ожидаете, что побежите по трейлу. Но в моем забеге Pine to Palm, например, только 40 процентов маршрута проходит по грунту. Для некоторых бегунов это становится сюрпризом. Я их понимаю – большинство сверхмарафонцев любят узкие тропы, они сложнее и интереснее, чем обычное шоссе. И они легче для ног.

Когда во время гонки вы неожиданно натыкаетесь на дорогу, это может сделать гонку еще сложнее, лишить вас некоторой уверенности и мотивации, особенно если это происходит не в начале гонки, а тогда, когда вам уже тяжело. Например, если вы на тридцатой миле и уже чувствуете себя скверно, асфальтовый участок может только усугубить ваше состояние.

Одним из моих первых ультрамарафонов был WSU 100K. Первая половина забега проходит по асфальтированной дороге, после чего следуют небольшие подъемы по гравию, а последние мили опять пролегают по асфальту. Я тренировался на шоссе, но не слишком много. Это не только было тяжело для ног, но и заставило меня увеличить темп, так как мне было непривычно легко бежать по плоской поверхности. Ударная нагрузка на ультрамарафонах и так тяжела, но на шоссе она существенно возрастает. На тридцатой миле я словно наткнулся на классическую марафонскую «стену». Когда началась гравийная дорога, идущая вверх, я перешел на шаг, несмотря на поддержку моих пейсеров и команды. Я просто не был готов к воздействию плоской асфальтовой дороги на мой организм. На тренировках я бегал по шоссе, чтобы добраться до трейлов, но эти участки обычно длились одну или две мили. Оказалось, несколько часов бега по шоссе – это действительно больно!

Вам нужна подготовка к таким участкам трассы. Например, Leadville Trail 100 включает в себя несколько плоских асфальтовых участков, способных заставить страдать даже лучших атлетов. Если вы знаете, что на соревновании вас ждет бег по шоссе, включите его в достаточном объеме в свой план подготовки. Например, бегайте по трейлу в течение двух часов и затем закончите тренировку пятью милями[11] по шоссе. Или начните с разминки продолжительностью пять миль по дороге к трейлу. Или проведите одну из темповых тренировок на шоссе. Это поможет вам эффективнее справиться с неприятными последствиями бега по асфальту.

Растяжка – спорная тема. Рекомендации исследований и ваших приятелей-бегунов могут разниться от «только перед пробежкой» и «только после пробежки» до «не нужно делать этого вообще». Стоит признать, что мы обычно верим тем советам, которые подтверждают то, что мы и так делаем. Я поддерживаю точку зрения, что я могу бегать столько, сколько захочу, и не растягиваться при этом. И я не одинок. Впрочем, растяжку все же стоит обсудить подробнее.

Время от времени вы будете чувствовать усталость и напряжение в мышцах и не сможете полностью восстанавливаться после тренировок. И хотя обычно я не растягиваюсь, в такие моменты я это делаю. Поскольку считается, что «холодная» растяжка – это не очень хорошо, я растягиваюсь после тренировок, после сауны или теплого душа, когда мышцы разогреты. Впрочем, это тепло может создать иллюзию дополнительной гибкости – не перестарайтесь с растяжкой.

Я растягиваю большие группы мышц – икроножные и квадрицепсы – и немного растягиваю бицепсы бедра.

Обычно я повторяю каждое движение до трех раз и задерживаюсь в растянутом положении до 10 секунд. В сауне я могу немного увеличить это время, поскольку жара это позволяет, но это нужно делать аккуратно.

Отсутствие растяжки не привело меня к травме. Но я не могу говорить за всех. Если вы привыкли делать растяжку, не отказывайтесь от нее. Если нет, вы можете обойтись легкой растяжкой. Используйте роллер или другое приспособление для самомассажа, чтобы расслабить уставшие напряженные мышцы.

Мораль всей истории: растяжка, как и питание, индивидуальна для каждого.

Задача этой книги – в доступной манере объяснить, что нужно знать для достижения ваших целей, будь то первая попытка пробежать ультрамарафон, покорение новой дистанции или задача попасть на подиум в вашей главной гонке сезона. Я включил советы, рекомендации, тренировочные планы, мой лучший (и худший) опыт, чтобы ответить на большинство типичных вопросов, развеять страхи и вселить в вас уверенность.

Но все же тренер может быть очень полезен, особенно если у вас специфические потребности – например, вам нужно создать тренировочный план с учетом значительных временных ограничений, или же вы восстанавливаетесь после травмы, или хотите подготовиться к забегу с кем-то, кому он хорошо знаком. В этих случаях работа с тренером будет очень полезной. С ним вы можете обсуждать все ограничения и ожидания. Обычно тренеры создают для вас индивидуальный план – при личной встрече или в режиме онлайн. На определенных этапах подготовки вы будете общаться каждый день.

Я никогда не работал с тренером, но так вышло во многом из-за того, что в начале моего пути тренеров, готовящих к ультрамарафону, было очень мало. Сейчас они гораздо более доступны для бегунов-любителей. Многие тренеры участвовали в разных ультрамарафонах и будут рады подготовить вас к определенной трассе и дистанции.

Если вы не работаете с тренером, эта книга поможет вам узнать основы тренировочного процесса и подготовиться к разным возможным нюансам. Помните, однако, что сложность – и прелесть – ультрамарафонов и в преодолении препятствий, к которым вы не готовы. Это то, что делает ультрамарафоны интересными и сложными. Это не значит, что не нужно готовиться. Просто помните, что не все бывает гладко даже с самыми лучшими планами. Готовьтесь к неожиданностям и не дайте им сломать вас и испортить вашу гонку.

Посетители моего магазина, журналисты, просто люди на улицах первым делом мне задают один и тот же вопрос: «Что вы едите и пьете на тренировках и соревнованиях?» И это неудивительно. Питание – один из самых жизненно важных вопросов ультрамарафонского бега. И он же один из самых загадочных. Ни одно уважающее себя руководство по ультрамарафонам не может остаться без главы по питанию и гидратации, потому что среди бесчисленных факторов успеха этот – определяющий. Правильное питание критически важно, но, что забавно, единственно верного способа здесь не существует. Некоторые базовые правила универсальны, но, если конкретное питание подходит мне, это еще не означает, что оно подойдет вам.

Поэтому вы найдете в этой главе базовые советы по планированию и организации питания и некоторые выводы из моего многолетнего опыта. Как и во всех аспектах ультрамарафонской подготовки, многое зависит от вас. Нет ничего лучше аккуратных экспериментов.

Я не могу назвать себя приверженцем какой-либо диетической системы, у меня нет аллергий, я не выбирал палео– или веганскую диету и не имею проблем с глютеном. Это позволяет придерживаться довольно стандартной диеты (я не привередлив) и помогает мне нормально питаться, несмотря на напряженный график, состоящий из управления беговым магазином, тренировок и общения с семьей.

Нет никаких сомнений: наше питание влияет на нашу спортивную форму. И я стараюсь сделать это влияние максимально положительным, хоть и не придерживаюсь строгих диетических норм. Моя цель – получать достаточное количество калорий для тренировок и восстановления. У меня всегда с собой орехи, бейглы или крендельки, чтобы я мог перекусить в любой момент и быть готовым к началу тренировки. Таким образом, мне не приходится беспокоиться о полном желудке или, наоборот, голодать, когда я иду на тренировку в незапланированное время. Я делаю акцент на углеводах, когда много тренируюсь, и загружаюсь ими до и во время тренировки. Можно даже сказать, что на протяжении нескольких лет я соблюдал диету «3 B» (burritos, bagels and beer – буррито, бейглы и пиво).

Выработка собственной стратегии питания потребовала много практики, проб и ошибок. Вначале я не сильно задумывался о питании и, когда бегал классические марафоны, знал о нем немного. Помню, как натыкался на знаменитую «марафонскую стену» на 18-й или 20-й миле, когда запасы энергии (сахара) кончались. Я все-таки заканчивал дистанцию, но это было сомнительным удовольствием – и мне не удавалось показать все свои возможности. Хотя мог спокойно избежать этих проблем.

Ультрадистанции не прощают таких ошибок. Вы обязательно столкнетесь со «стеной» на ультрамарафоне – и не раз. Избежать этого невозможно. Но, в отличие от марафона, это может быть не проявлением проблемы организма, а результатом потери концентрации, которая проявляется в слабости и ухудшении координации. Правильная гидратация и питание помогут минимизировать такие эффекты. Практика во время тренировок поможет вам эффективнее перерабатывать калории и избегать проблем на гонке.

Вам определенно понадобится больше калорий, чем вы сможете потребить. Многое зависит от скорости бега, от вашего физического состояния, от того, сколько времени вы уже провели на ногах. Трудно прогнозировать точное количество калорий. Но сколько бы вам ни было нужно, вы вряд ли будете способны физически потребить больше. По правде говоря, 400 калорий – пожалуй, максимум, который можно потребить за час. Наполнить желудок во время бега – не лучшая идея, потому что все, что вы употребили, будет плескаться на бегу – и возникнет угроза рвоты и других проблем.

Подобрать правильное количество калорий – целое искусство, и вы должны освоить его во время тренировок.

Хорошая новость в том, что ваше тело даст вам знать, если вы будете делать все правильно. Во время ультрамарафонов вы работаете в наивысшем состоянии осознанности, настраиваясь на одну волну с телом, так что вам несложно отслеживать, как еда и вода влияют на самочувствие. Потребляя правильное количество еды и напитков, вы будете чувствовать себя хорошо, а это значит, что у вас не будет больших скачков энергии, болей в животе и судорог. Я выиграл Western States в 2007 году во многом благодаря правильному питанию.

В гонке возникнут моменты, когда вам нужно будет буквально заставлять себя придерживаться намеченного плана питания. Считайте, что еда – это лекарство (так и есть в каком-то смысле), и найдите способ заставить себя питаться по плану, потому что в вашей ситуации каждая калория на счету. Если нужно – заткните нос, чтобы не чувствовать запах пищи (впрочем, если вы планировали съесть что-то, от чего сейчас вас тошнит, стоит рассмотреть запасные варианты, если они есть). Печенье Oreo было основой моего плана питания во время соревнования John Muir Trail в 2013 году. Они очень нравились мне вначале, однако к середине пути я видеть их не мог. Но мы бежали в глуши, и у меня не было альтернатив. К концу гонки я с трудом пересиливал отвращение. Если возможно, возьмите запасные варианты перекуса и сдайте пакет с ними на станцию помощи. На забеге Pine to Palm, например, есть 10 точек, на которых можно оставить пакет с едой, и этого более чем достаточно, чтобы обеспечить себе разнообразие. Большинству из нас не хватает горстки чипсов или бутерброда с арахисовым маслом и джемом, которые предлагаются на станциях помощи. Так что неплохо будет подготовить план и взять еду с собой.

Не думаю, что кто-то всерьез станет утверждать, будто гели и конфеты вкуснее нормальной еды. К тому же она усваивается медленнее, а значит, вы получаете энергию равномерно. Если у вас не было проблем с употреблением полноценной пищи во время тренировок, используйте ее и в день гонки. Просто помните, что еда, к которой вы привыкли, может сильно отличаться от того, что предложат на станциях помощи. Подготовьтесь сами и снабдите свою команду всем необходимым.

Я ем обычную пищу – овсяную кашу, мюсли, бейглы – в день гонки на завтрак. Она обеспечивает приятное чувство сытости и снабжает меня энергией надолго. К тому же такая пища впитывает лишнюю жидкость, выпитую вами в последние минуты перед стартом, – а это избавляет вас от проблем с полным желудком во время гонки.

Во время забега, как правило, я уже не ем полноценную пищу. Мне кажется неудобным таскать с собой еду во время тренировок – и я не хочу экспериментировать на гонках. Кроме того, съедать буррито, бегая с обычным для меня высоким пульсом, – это серьезный вызов (однако знаменитый ультрамарафонец Скотт Джурек делает так). Хотя соль и жир и большое количество калорий в буррито – то, что нужно, особенно в конце гонки, я методом проб и ошибок выяснил, что это не для меня.

Однажды во время гонки из-за большой высоты (и повышенной кислотности желудка) я надолго потерял аппетит. Никакого желания употреблять гели, на которых строилась вся стратегия питания, не было. В итоге из-за того, что я недополучил нужные мне калории, энергия и концентрация стали снижаться так сильно, что я рисковал сойти с дистанции. Мой пейсер буквально заставил меня съесть остатки кесадильи, которая была у него с собой. Помню, как я поднимался на холм, и все, чего жаждал мой организм, – немедленно избавиться от этой кесадильи. Мне пришлось контролировать свой пульс, значительно снизить темп и пить воду с каждым кусочком пищи, чтобы все-таки ее доесть. Но в итоге эти калории вернули меня к жизни, я смог достойно финишировать и занять хорошее место в протоколе.

Кофеин может быть отличным стимулятором в день гонки. Как и когда его употреблять, зависит от ваших привычек. Если вы пьете кофе каждое утро, я бы не рекомендовал отказываться от него в день гонки – это может вызвать головную боль и другие неприятные симптомы.

Поскольку я всегда пью кофе за завтраком, то и в день гонки позволяю себе одну чашку примерно за 40 минут до старта. Я могу пойти на многое, чтобы раздобыть эту чашку кофе в день гонки. Если по каким-то причинам кофе недоступен, то перед забегом я обязательно съем гель, содержащий кофеин.

Популярная среди многих элитных атлетов стратегия – отказываться от кофеина до определенного момента гонки, когда внутренние резервы подходят к концу: они уверены, что в этот момент кофеин их сильно выручает. Я сторонник другой точки зрения: нужно практиковать то, что подходит именно вам. В моем случае кофеин помогает лучше сжигать жир в середине гонки и немного повышает концентрацию. Эксперименты позволят вам найти оптимальную стратегию для себя.

Если вы не пьете кофе, то батончики, гели, таблетки и такие напитки, как «Ред Булл» и «Маунтин Дью», могут послужить источником кофеина.

Чтобы контролировать количество кофеина, я употребляю содержащие его гели, причем начинаю есть их, только пройдя треть дистанции. С этого момента я употребляю по упаковке геля примерно каждые два часа.

На поздних стадиях гонки теплый кофе может решить сразу несколько задач: смочить горло, облегчить дыхание и взбодрить вас благодаря дозе кофеина.

Большую часть жизни я либо работал в беговой индустрии, либо владел специализированным магазином. Как ультрамарафонец я провел много времени на ногах, тестируя разные приспособления. И я довольно придирчиво отбираю товары для своего магазина. Инвентарь имеет значение. Он может испортить гонку, к которой вы напряженно готовились несколько месяцев. То, что вы надеваете на себя, так же важно, как и то, что вы употребляете внутрь. Вы должны обеспечить себя лучшими (то есть подходящими именно вам) обувью, одеждой, системой питья, палками, приборами для освещения и электроникой. Вы серьезно подходите к диете и тренировочному плану – отнеситесь так же и к оборудованию. Это окупится сторицей.

Бег начинается с кроссовок. Кроссовки не просто ассоциируются с бегом – в конце концов, это единственная вещь, которая по-настоящему нужна вам, чтобы быть бегуном. После многих миль они могут казаться вам продолжением вашего тела или надежным беговым партнером, которому вы доверили поддержку, амортизацию, безопасность и комфорт.

Моделей обуви слишком много, чтобы можно было назвать однозначно лучшие. Многое зависит от вашей формы, конституции тела, веса, модели обуви, беговой поверхности, погодных условий, вашего анамнеза (истории травм) и личных предпочтений. Не бывает людей с одинаковыми ногами, и одна и та же пара может очень по-разному восприниматься двумя людьми. Прислушивайтесь к отзывам других бегунов, но не опирайтесь на них полностью. Когда речь идет о таких характеристиках, как прочность и сцепление, можно полагаться на «мудрость толпы». Но удобство – вопрос индивидуальный. Выбирайте свою модель после того, как попробуете множество разных вариантов.

Когда будете примерять беговую обувь, забудьте про жесткую установку «у меня размер X». Важнее ощущения и удобство, а не соответствие размеров. В этих кроссовках вы будете проводить часы и даже дни. Вам нужна обувь, в которой очень комфортно и есть небольшой запас на случай, если у вас опухнет стопа или вы ее вывихнете.

Правильная обувь может и не предотвратить травму, но неподходящая обувь гарантированно к ней приведет. К сожалению, я познал это на своем опыте. В середине очень важной для меня гонки, моего первого Western States 100 в 2001 году, я начал испытывать мучительную боль от того, что пальцы буквально врезались в передний край кроссовок на спусках. Western States – забег с большим количеством спусков, проходящий при температуре выше 37 градусов. В этих условиях моя нога сильно опухла – я терпел сколько мог, но в конце концов попросил на станции помощи нож и отрезал переднюю часть кроссовок, чтобы сделать беговые сандалии, в которых пальцам было комфортно. В итоге я потерял восемь ногтей, но по крайней мере избавился от боли. К сожалению, эта незапланированная модификация кроссовок привела к большому количеству грязи и камней внутри, что создало еще больше проблем. Каков урок? Выбирайте обувь с учетом тех специфических стрессов и нагрузок, которые предстоят на ультрамарафоне.

Я очень рекомендую вам отправиться в специализированный магазин, где вы сможете не только выбрать из большого ассортимента, но и протестировать свою беговую технику. Уточните, есть ли среди сотрудников ультрамарафонцы – они лучше всего поймут ваши запросы.

Учитывая, сколько миль вы будете пробегать во время тренировок и соревнований, вам понадобится несколько пар обуви. Более того, на некоторые забеги вы захотите взять несколько пар сразу. Например, вы можете взять минималистичные кроссовки для старта забега и первых километров и затем переобуться в кроссовки с дополнительной амортизацией. Это нормально, но не забудьте про поверхность, по которой придется бежать. Вся обувь должна соответствовать той дороге, по которой будут проходить соревнования: ваши кроссовки для асфальта могут быть очень комфортными, но убедитесь, что они подойдут, если вас ждет трейловое соревнование.

Подбор правильной обуви – это просто процесс перебора большого количества пар. Некоторые беговые магазины даже позволяют взять обувь на тестирование – узнайте, есть ли возможность побегать в кроссовках перед тем, как их покупать. В любом случае вам придется перецеловать много лягушек, прежде чем вы найдете своего принца.

Когда вы наконец нашли модель, которая вам нравится во всем, – задумайтесь о покупке нескольких пар. Производители часто обновляют модели, и обновление может затронуть и вашу любимую. Если возможно, сразу закупите несколько пар самой удобной модели на будущее, и некоторое время смена отработавших кроссовок будет проходить безболезненно.

Как мы уже говорили, гидратация – важнейший аспект сверхмарафонского бега. В некотором смысле гидратация – это все. Так что банальный вопрос о том, как удобнее переносить воду – в рюкзаке или в бутылке, – важнее, чем кажется.

У рюкзаков много плюсов. Они позволяют брать с собой больше воды, что означает меньшее количество остановок для восполнения запасов. Конечно, нести много воды может быть непросто, но рюкзак по крайней мере распределяет вес. Благодаря рюкзаку вы освобождаете руки, что может быть особенно полезно на трейлах, так как позволит вам более ловко карабкаться и защитить себя в случае падения. Наконец, в рюкзаках есть место для легкой куртки, еды или телефона.

И все же я несу бутылки в руках. Во-первых, рюкзаки сковывают и немного удушают меня. Хочется, чтобы рюкзак был надежно зафиксирован на груди и не болтался на спине, но, если плотно его застегнуть, станет труднее дышать. Во-вторых, ваша спина – поверхность, через которую в том числе выводится влага, – может слишком сильно нагреться из-за рюкзака. Да и вода в рюкзаке из-за этого станет теплой.

Наконец, использовать бутылки легко и удобно. Их можно очень быстро заполнить на станции помощи и сразу продолжать движение. Рюкзак нужно расстегнуть, снять, открыть крышку, заполнить емкость, убрать лишний воздух из нее, надеть рюкзак обратно и застегнуть ремни. Это целый процесс, в котором есть место ошибкам, как я понял на своем опыте.

В 2004 году я бежал Barkley Marathons в штате Теннесси. Это сложный забег – как и любой другой забег на 100 миль. Он состоит из пяти кругов по 20 миль с общим набором высоты 16,5 тысячи метров. В этой гонке много сложностей, но главная в том, что вы не можете полагаться на чью-либо помощь. Помню, как директор забега сказал нам перед стартом, что он надеется успеть разместить емкости с водой в середине дистанции к тому времени, как мы туда доберемся. Звучало не очень обнадеживающе – понятно, что приходилось рассчитывать на свою воду и питание.

Я закончил круг (20 миль) менее чем за девять часов. Как ни странно, на такой трассе 20 миль за девять часов – хороший результат, и я был в группе лидеров. Но это были не лучшие 20 миль, потому что мне пришлось бежать их практически без воды. Перед гонкой я решил использовать новый прототип питьевого рюкзака, который мне вручил менеджер команды за неделю до старта. У меня не было возможности попробовать его в деле, но я решил, что с рюкзаком ничего страшного случиться не может – заполняешь емкость, застегиваешь молнию и бежишь. Миля шла за милей, и в определенный момент я обратил внимание на то, что потею больше обычного и весь мокрый. Я не сразу догадался, что дело не в повышенном потоотделении, а в том, что перевернутая емкость протекает – и не пот струится по моим ногам и шортам, а вода и спортивный напиток, которыми я должен был подкрепляться по дороге. Надо заметить, что директор гонки не успел принести воду к середине круга, что сделало ситуацию поистине ужасающей. Это были очень, очень долгие девять часов.

Эта гонка и несколько других неудачных экспериментов с питьевыми рюкзаками склонили меня к выбору бутылок с водой.

У вас могут быть другие предпочтения. Помните: если вы используете рюкзак – удобство на первом месте. Попробуйте несколько моделей. Кстати, рюкзаки делятся на мужские и женские, и это правильно – у женщин обычно меньше плечи, а грудная клетка уже.

Раньше палки были популярны только в Европе и только у хайкеров, а сейчас их можно увидеть и в руках ультрамарафонцев в США, и это неспроста – у палок есть несколько преимуществ. На неровных тропах они помогают держать баланс. На крутых спусках помогают тормозить и снижают ударную нагрузку. На подъемах они позволяют нагрузить руки и за счет этого снять часть нагрузки с ног. Кроме того, палки позволяют держать корпус прямо при подъеме, что облегчает дыхание. Ночью или на поздних этапах ультрамарафона, когда вы очень устали, они помогают вам продолжать путь и чувствовать себя увереннее, имея четыре точки соприкосновения с землей.

Хотя палки выглядят большими и неуклюжими, большинство из них складывается до четверти от своей длины, и поэтому их легко переносить. Их делают из легких материалов, и вы сможете без проблем закрепить и убрать их, когда они будут вам не нужны.

Если вы собираетесь использовать палки во время гонки, попрактикуйтесь с ними. Хоть палки и могут сделать вас эффективнее, если их использовать неправильно, они способны замедлить вас и даже принести неприятности – особенно на спусках. Когда вы используете палки, вам нужно поймать ритм. Практикуйтесь, чтобы движения палок синхронизировались с вашим беговым шагом и стали естественными.

Я использовал палки во время забега John Muir Trail в 2013 году. Они очень помогли, когда я был почти уничтожен высокими подъемами, крутыми спусками и бессонными ночами. Мои ноги очень устали и ослабли, но я смог включить в работу мышцы корпуса и рук, что помогло мне побороть усталость и почувствовать себя увереннее.

Если вы планируете бежать на соревновании с палками, изучите правила гонки. На Ultra-Trail, например, вы можете бежать с палками, но обязаны нести их с собой на протяжении всей гонки – нельзя отдать их кому-то из вашей команды в определенный момент или забрать из специального пункта в середине соревнования. Организаторы некоторых событий считают палки большим преимуществом и поэтому полностью их запрещают. Так что сначала выясните, допускаются ли они на выбранной вами гонке, прежде чем начать привыкать к ним.

Вполне естественно, что на многих ультрадлинных забегах будут периоды, и подчас очень долгие, когда вам придется бежать в темноте. Вкупе с усталостью и высотой бег в ночное время – один из сложнейших вызовов.

Ночью главное – оставаться на трассе и видеть ленту и остальные обозначения на маршруте. Соответственно, выбор источника света критически важен.

Налобные фонари обеспечивают вас хорошим освещением, не занимая рук. Они крепятся на голове и светят вперед. К сожалению, для многих бегунов ленты таких фонарей оказываются неудобными и даже причиняют боль, особенно после нескольких часов бега. Еще одна проблема заключается в том, что тропинка впереди становится темной, как только вы поворачиваете голову вправо или влево. Хорошим решением может быть крепление фонаря на талии – вы сможете двигать головой, но фонарь всегда будет светить вперед на дорогу. К тому же это уменьшает угол падения света, что позволяет видеть дальше.

На технически сложных трейлах я могу перестраховаться и надеть фонарь на пояс, имея запасной ручной фонарь. Таким образом, у меня есть стабильное освещение впереди и вокруг меня, и я могу без проблем найти незаметные отметки на трассе.

Вы можете купить самый яркий и хороший фонарь, но он вам никак не поможет, если сядет батарея. Обязательно берите запасные батареи или фонари на тренировки и забеги, которые частично проходят в темное время суток. Учтите, что ночью холоднее, а при низких температурах батареи садятся быстрее.

Отдайте комплект батарей кому-нибудь из ваших сопровождающих вместо того, чтобы положить их в пакет, который будет ждать вас на одной из станций помощи.

Во время одной неудачной гонки я положил фонарь в пакет, который должен был получить, когда станет темно. Но сложный рельеф и несколько других неожиданных проблем снизили темп, и стемнело раньше, чем я ожидал. Я остался без света и пытался держаться за бегуном, у которого был фонарь, падая и страдая. К счастью, этот бегун был достаточно добр, чтобы немного замедлить темп – но нужно ли говорить, как я был признателен и как глупо себя чувствовал?

Эта проблема с фонарем испортила мне все соревнование. В какой-то момент я занимал третье место, а в итоге был рад просто закончить гонку. Это был тяжелый, но важный урок: один технический нюанс может все испортить.

Для многих бегунов часы стали такой же неотъемлемой составляющей бега, как и кроссовки. Мы все хорошо знаем эту позу: бегун в ожидании стартового выстрела положил одну руку на запястье другой. И та же рука потянется к часам сразу после финиша, чтобы их выключить. Всем нам важно знать километраж и время, и часы – наш бессменный компаньон.

Часы невероятно удобны. Если во время гонки или тренировки вы хотите отсекать круги, знать общее время, понимать, успеваете ли пройти контрольную точку до дедлайна, – часы незаменимы. Они также необходимы и для мониторинга питания и гидратации.

Однажды я решил пробежать гонку на 100 миль исключительно по ощущениям – и отказался от часов. Уже на третьей или четвертой миле я понял, что сделал большую ошибку. С поддержанием темпа проблем не было, но я не знал, когда принимать очередной гель и когда пить воду. Хотя отсутствие часов и давало свободу в некотором смысле, но оно же стало и проблемой, так как страдало качество моего питания на дистанции.

Вам не обязательно сильно тратиться на часы. Главное, чтобы они показывали время и отсекали круги, что позволит вам контролировать свой текущий темп. Многие бегуны предпочитают часы с GPS (см. ниже), но они стоят дороже.

Устройства с GPS могут предоставить вам много информации. Вы можете загрузить и просмотреть тренировку на компьютере, увидеть весь маршрут, узнать набор высоты, количество подъемов на пути и потраченное на них время, сравнить одни фрагменты дистанции с другими, наконец, не потеряться. И даже похвастаться своими результатами в социальных сетях.

Конкурентное преимущество GPS – возможность знать темп, дистанцию и набор высоты в режиме реального времени, – все то, что было недоступно в прошлом. Еще одна полезная функция некоторых моделей – навигация. Вы можете занести маршрут в устройство, и оно поможет вам не заблудиться. Это особенно удобно ночью, в туманную и облачную погоду, когда может быть трудно найти нужную дорогу. Некоторые устройства также имеют компас, что тоже небесполезно.

Чем больше у GPS функций, тем быстрее садится батарея. Немногие модели часов выдерживают целый ультрамарафон. Если пользуетесь часами – рекомендую иметь несколько штук. Кроме того, для уменьшения энергопотребления можно настроить часы так, чтобы они реже соединялись с доступными спутниками – например, каждые 60 секунд вместо каждых трех секунд. Это сэкономит заряд, но данные могут быть менее точными, особенно на грунте. Например, на Badwater 135 Ultramarathon, который в основном проходит по шоссе, более редкий сигнал не испортит показаний, а на горном Wasatch Front 100 Mile Endurance Run данные при аналогичном режиме работы будут не совсем точными.

Многие из нас – включая меня – бегают по трейловым маршрутам и тихим сельским тропам, чтобы сбежать от шума и суеты современной жизни. Но ультрамарафоны подразумевают очень уж большие тренировочные объемы, проведенные наедине с собой, и музыка может отвлечь вас от боли и разбавить монотонность.

Музыка не просто помогает скоротать долгие часы тренировок, она также немного улучшает результаты. Популярное исследование 1997 года выявило положительное влияние музыки на спортивные достижения. Музыка может быть и стимулятором, и успокаивающим средством, снижающим физический дискомфорт и тревогу по поводу того, что бежать еще долго.

Музыка отвлекает от внутреннего «шума» и потока мыслей, которые после многих миль бега (и в предвкушении многих миль впереди) могут стать назойливыми и тяжелыми. Музыка также действует как метроном, позволяющий поддерживать правильный темп и каденс, когда вы уже устали физически и ментально. Представьте, что вы не спускаетесь по каменистому склону, а танцуете. Станет гораздо легче.

Не забывайте, что вам нужно обязательно слышать окружающих, особенно во время гонок. Будьте в курсе того, что происходит вокруг вас, и не включайте музыку слишком громко. Вы можете вставлять наушник только в одно ухо, чтобы слышать все звуки окружающего мира, особенно если бегаете в одиночку или ночью, когда безопасность превыше всего.

Мы все учимся на ошибках, и поверьте мне – я тоже так учился на протяжении нескольких лет и бесчисленных миль. Я узнал, что ультрамарафон – это больно, но он не должен оставлять никаких физических следов, разве что заставить вас гордо ковылять пару дней после гонки.

Вы должны заботиться о себе и делать это правильно, ведь волдыри, сломанные ногти, натертая кожа, вывихнутый голеностоп и больной желудок могут свести на нет все ваши многомесячные старания. Знание того, как предотвратить (или преодолеть) типичные проблемы ультрамарафонца, поможет вам достичь своих целей.

Ультрамарафоны – это экстремальный вид спорта: экстремальная дистанция, экстремальные погодные условия, поверхность, высота, экстремальные усилия. Естественно, в таких условиях совсем не сложно довести себя до полного истощения или обезвоживания. Несмотря на все ваши усилия, полностью избежать этих состояний, к сожалению, почти невозможно. На таких забегах, как Western States или Badwater, практически каждый через них проходит. Если бы вы пришли в больницу с таким обезвоживанием, какое испытывает большинство людей в середине ультрамарафона Hardrock 100, вас бы, скорее всего, госпитализировали. Так что речь скорее идет не о том, как избежать обезвоживания, а о том, как совладать с ним.

При обезвоживании почки начинают работать более интенсивно, что усугубляет ситуацию. Когда вам не хватает воды в организме, почкам приходится запускать обработку крови, чтобы получить еще больше воды из нее.

Если вы применяете перед гонкой ибупрофен, чтобы дольше переносить интенсивную нагрузку, он, как любой нестероидный противовоспалительный препарат, усугубляет проблему: мышечная ткань при длительной нагрузке повреждается больше, продукты ее распада (в частности, миоглобин в значительных количествах) попадают в почки, где в комбинации с собственно ибупрофеном нарушают их фильтрационную функцию.

Один из симптомов проблем с почками – темный цвет мочи. Когда происходит обезвоживание, она темнеет – вплоть до цвета кофе. Еще один симптом – вы начинаете набирать вес вместо того, чтобы его терять. Это происходит из-за того, что организм не может перерабатывать жидкость. Если при проверке на станции помощи вы обнаружили, что набрали вес по сравнению с предыдущим взвешиванием, вы в опасности. Другие симптомы проблем с почками – боль при мочеиспускании и дискомфорт в спине, который усиливается со временем. Может начаться и тошнота.

Чтобы не попасть в эту страшную ситуацию, сосредоточьтесь на приеме жидкости в течение недели перед гонкой, сознательно пейте во время приемов пищи и между ними. Не переживайте по поводу пары-тройки килограммов веса, набранных за счет воды, – они быстро уйдут во время гонки, но помогут вам.

В день гонки пейте от 0,5 до 0,7 литра воды в час. Не забывайте пить и не думайте, что можете обойтись меньшим количеством воды. Учтите, что в жару вы будете терять еще больше воды. Самое главное – постоянно прислушивайтесь к сигналам организма; возможно, это важнейший навык для тех, кто преодолевает ультрамарафоны.

Если вам не удается пить необходимое количество воды, снижайте скорость или переходите на шаг, пока не попьете достаточно. Впрочем, после сильного обезвоживания будет очень сложно вернуться в гонку, если только вы не доберетесь до капельницы с раствором. Однажды на 90-й миле забега Western States я оказался так сильно обезвожен, что вынужден был прекратить гонку. Обидно сходить с дистанции за 10 миль до конца, но я понимал, что рискую нанести слишком большой урон своему здоровью.

Современные питьевые рюкзаки позволяют переносить почти три литра воды, и, добавив к рюкзаку бутылки, которые удобно держать в руках, вы можете нести больше воды, чем способны (и должны) потреблять. Средний человек перерабатывает от 0,6 до 0,7 литра жидкости за час бега. Но с помощью хорошего оборудования мы можем нести много воды, и в сочетании со страхом это приводит к тому, что некоторые пьют больше, чем нужно. Вода – это жизнь, но если вы пьете больше необходимого, то можете вымыть электролиты из организма и снизить их уровень до опасно низкого. Если вы не будете компенсировать потерю электролитов, возникнет риск гипонатриемии – опасного состояния, при котором уровень соли в крови падает ниже нормального уровня.

Убедитесь, что напиток, который вы пьете, содержит достаточно соли, чтобы избежать гипонатриемии. Симптомы легкой гипонатриемии не очень хорошо заметны – неуверенная походка, сниженная концентрация, потеря координации – и могут остаться незамеченными. Как только уровень соли в крови упадет еще ниже, могут начаться тошнота, рвота, головная боль, потеря аппетита, слабость, раздражительность, судороги, припадки, сильная потеря концентрации и даже кома. Серьезность симптомов будет зависеть от скорости, с которой падает уровень электролитов в крови.

Чтобы избежать таких проблем, разработайте соответствующий план. Например, несите с собой воду, но на станциях помощи пейте изотоник. Или наливайте в одну бутылку воду, в другую – напиток и пейте из них по очереди (еще одно преимущество электролитных напитков – они являются источником столь нужных вам калорий. Об этом речь идет подробнее в главе 3).

Ультрамарафонцы нередко страдают от судорог и спазмов. Одна из типичных проблем – боль в боку, которая обычно обусловлена слишком быстрым темпом, полным желудком или раздражением желудочно-кишечного тракта. Постарайтесь контролировать дыхание и дышать размеренно, а также избегайте быстрого бега с набитым животом.

Еще одна проблема – судороги икроножных мышц или четырехглавых мышц бедер. Они обычно вызваны усталостью или нехваткой соли и минералов. Если вы страдали от таких судорог, то знаете, что они могут вас остановить. Таблетки от желудка с кальцием помогают восстановить электролитический баланс. Если вы принимаете их из-за проблем с желудком, они также станут профилактикой судорог.

Немногие ультрамарафоны проходят по городским улицам. Большая часть маршрутов проложена на природе, и по пути вас вдохновляют живописные виды. Многие бегуны любят природу, но это не значит, что каждый из них знает, как вести себя в по-настоящему диких условиях на протяжении нескольких часов. Вы должны уметь очищать воду и справляться с такими непростыми поверхностями, как технически сложные трейлы, снег, лед и грязь. Бесценны и навыки бега в холод, в жару, на большой высоте и ночью и, что самое важное, умение не сбиться с пути.

В описаниях забегов и трейлов часто используется слово «технический». Что именно оно означает? Каменистый? Крутой? Заросший? Что угодно из этого – или даже всё сразу. Правда в том, что это понятие относительное для каждого бегуна, смотря кто к чему привык. То, что один назовет техническим трейлом, может не быть таковым для другого. Здесь я расскажу, что сам вкладываю в это понятие.

Если трейл более чем на 25 процентов грунтовый, то я не назвал бы его техническим. Для меня трейл становится техническим, когда он состоит из камней и корней более чем на 75 процентов. Но и камни бывают разные – ровные и жестко зафиксированные на земле или же острые, свободное лежащие на трейле. Во втором случае трейл будет техническим. Если вы карабкаетесь по массивным скалистым породам – вы на техническом трейле. А пробовали ли вы бегать по мшистым скользким тропическим тропам?

Обычно необходимо, чтобы более половины маршрута гонки проходило по технической поверхности, чтобы гонке присвоили соответствующий статус. Zane Grey 50 считается одной из самых технических гонок в США, поскольку по неровной поверхности пролегает гораздо больше половины трассы. На этом забеге вы будете гораздо меньше бежать по грунту, чем по другим поверхностям. The Hardrock 100 считается техническим из-за высоты и крутых долгих подъемов. Напротив, The Rocky Raccoon считается одной из самых быстрых гонок на 100 миль, поскольку трасса плоская и в основном проходит по грунтовой дороге. Но это не значит, что у вас совсем не будет технических сложностей на трассе. Как и на многих других забегах, на Rocky Raccoon есть отдельные фрагменты, когда вам придется попрыгать по камням и корням. Не удивляйтесь, встретив такие этапы на гонках, в целом считающихся нетехническими. Для многих бегунов именно они становятся самыми запоминающимися моментами гонки.

Бег по грязи сопряжен с несколькими проблемами. Грязь прилипает к вашей подошве, добавляя – по ощущениям – тонну веса. Из-за этого в значительной степени теряется сцепление с поверхностью. Чем сильнее вы устали, тем вероятнее возникновение судорог и растяжений мышц при беге по грязи. Вязкость грязи приводит к изменению бегового шага и еще сильнее утомляет мышцы, которым и так недостает электролитов.

Ваш шаг изменится и сократится, а темп упадет. Будьте готовы к тому, что на крутых подъемах придется подниматься на четвереньках по грязи, используя руки для большего сцепления.

Постарайтесь стряхнуть как можно больше грязи с кроссовок или протереть подошвы, когда будете бежать по камням. Многие трейловые кроссовки имеют самоочищающиеся подошвы, что делает их более эффективными при беге по грязной поверхности, чем обычные дорожные беговые кроссовки. Впрочем, некоторые модели трейловой обуви, наоборот, удерживают грязь – это зависит от рисунка подошвы, глубины выступов и типа грунта. Некоторые виды грунта будут липнуть к любой подошве. Когда выбираете себе новые кроссовки, стоит поинтересоваться всеми их характеристиками.

Необходимость испачкаться – неизбежная часть трейловых соревнований. Смиритесь с ней и постарайтесь ее полюбить. Трасса соревнований The North Face в 2012 году превратилась в сплошную чавкающую колею с неимоверной грязью. Многие бегуны были просто деморализованы этим. Они продирались через трассу, не имея никакой мотивации и сил, чтобы продолжать. Для них гонка казалась бесконечной и была ужасной. Другие участники легко бежали по грязи и как будто получали от этого удовольствие, словно дети, играющие в лужах. Одни и те же условия, разный подход – и определенно разные результаты. Да, грязь может быть неприятной, но позитивный настрой поможет вам пройти трассу в лучшей кондиции и в лучшем темпе. Помните: это всего лишь одна из неожиданностей, которые вам предстоит преодолеть. Разве не поэтому мы любим трейлы?

Лучшее решение для бега по льду – шипы. Они могут вкручиваться в подошву, быть изначально встроенными в трейловые кроссовки или съемными. Мне нравятся шипы MICROspikes, которые можно быстро установить на обувь, когда условия будут этого требовать, и так же легко снять, когда лед закончится. Они легкие, эффективные, их легко переносить. Существуют и другие устройства против скольжения, которые надеваются на обувь. Они хороши для ходьбы или хайкинга, но не так удобны для бега, как шипы, поскольку могут сломаться от сильного воздействия.

Первое, что нужно знать о снеге, – он бывает разный. Снег может быть мягким и рыхлым, тяжелым и мокрым, плотным, и каждая разновидность таит в себе свою опасность. Бег зимой может выглядеть так: вы наслаждаетесь легкой тренировкой, плавно спускаетесь с холма и неожиданно оказываетесь на абсолютно гладком льду! Такие резкие перемены могут спровоцировать опасную ситуацию – вам стоит знать о том, какая поверхность ждет вас на пути и каковы погодные условия.

Когда бегаете по заснеженной трассе, защищайте себя от снега всеми возможными способами. Переохлаждение и – что еще опаснее – обморожение могут быстро закончить вашу пробежку. Защититься означает полностью закрыть ноги снизу доверху. Типичной является ситуация, когда бегун ломает верхнюю корку старого снега, врезается в твердую поверхность голеностопом и режет ногу. Поэтому капри с длиной три четверти – не лучший вариант для бега по снежным полям. Лучше выбрать тайтсы, закрывающие ногу целиком. Кроме того, используйте высокие носки, которые можно натянуть поверх тайтсов или надеть под них и дополнительно защитить голеностопные суставы, которые чаще страдают от трения и обморожения. Носки с отдельными пальцами опасны для холодной погоды. Лучше позволить пальцам греться вместе. Надевайте шерстяные носки или носки из синтетических материалов, а не хлопковые, которые обморозят вам ноги, если отсыреют.

При легком и сухом снеге вам может хватить обычной обуви в сочетании с шерстяными или хотя бы впитывающими влагу носками. Если снег тяжелый и мокрый, обувь с мембраной Gore-Tex обеспечит непромокаемость – но она же может и сохранить внутри попавшую туда воду, добавляя веса и неприятных ощущений и способствуя образованию мозолей.

Разные протекторы на подошве ведут себя по-разному при беге по снегу. Если снега много, нужен протектор с агрессивным рисунком – он помогает чувствовать себя увереннее и держать корпус прямо.

Я предпочитаю одеваться в многослойную одежду – например, в футболку с длинными рукавами и жилет, которые закрывают корпус, но оставляют свободными руки. Я очень люблю шерстяную верхнюю одежду. Шерсть – натуральный материал, хорошо впитывающий влагу, появляющуюся, когда температура начинает расти.

Современные технологичные материалы позволяют обходиться одним слоем одежды вместо нескольких.

Шапку нужно надевать обязательно. Она предотвращает потерю тепла через голову и защищает чувствительные уши, которые легко обморозить. Перчатки или варежки тоже обязательны. Перчатки удобны, так как позволят шнуровать обувь, открывать и закрывать карманы с молнией, настраивать плеер и так далее. Ну а варежки-рукавицы лучше держат тепло всей руки и надежнее защищают от обморожения. К счастью, есть и комбинированные варианты, которые объединяют преимущества перчаток и варежек.

Если вы участвуете в трейловых забегах, рано или поздно вам придется промочить ноги. Этого не избежать. Нет, я, конечно, видел нескольких бегунов, которые бегали очень длинные дистанции, не замочив ног – я даже сам был таким бегуном, – но это не стоит затраченных усилий. Если вы надели синтетические носки и кроссовки, которые быстро высыхают (а у вас должны быть именно такие), все будет нормально. Не тратьте время на поиск путей в обход воды. Вы потратите много времени на то, чтобы обежать большую лужу – и все ради того, чтобы через четверть мили наткнуться на очень большую лужу или ручей, которые не сможете обойти, – а потраченное время уже не вернешь.

В одной из моих первых гонок в Колорадо мы бежали группой на забеге The Collegiate Peaks Trail Run и наткнулись на грязную дорогу, залитую водой. На секунду мы все остановились, оценивая проходимость этого препятствия. Помню, как аккуратно подступался к воде, словно кот, когда неожиданно сзади подбежал еще один участник гонки и не останавливаясь влетел прямо в середину лужи, разбрызгивая воду. Тут я понял, что, имея дело с водой, нужно действовать увереннее и смелее.

Такие гонки, как Western States и Hardrock 100, хорошо известны большим количеством водных источников. Будьте особо внимательными со скользкими мокрыми камнями, на которых можно поскользнуться и упасть на спину. В таких условиях делайте следующий шаг только после того, как надежно поставили ногу на землю. Руки держите свободными – как для баланса, так и для более безопасного приземления в случае падения.

Если вода глубокая или течение очень быстрое, лучше всего объединиться в цепочку с другими бегунами и преодолеть препятствие вместе. Если рядом никого нет, попробуйте найти насыпь и перейти по ней. Мне приходилось пробегать целую милю в поисках сужения или песчаной косы.

Наконец, даже если ваши носки быстро высыхают, имейте при себе запасную пару в водонепроницаемом пакете или оставьте ее в пакете на станции помощи. Даже если они вам не пригодятся по прямому назначению, их можно использовать как дополнительные варежки.

Многие великие ультрамарафоны проходят по горным трейлам (за это мы, как правило, их и любим). Бег на высоте соответственно – неотъемлемая часть ультрамарафонского бега.

«Высота» обычно означает территорию выше того места, где вы живете, того уровня, к которому привыкли. Она по-разному влияет на каждого. Денвер находится на высоте всего лишь 1500 метров над уровнем моря, но многие гости города это ощущают, тогда как я, например, не чувствую воздействий высоты до уровня примерно 2400 метров (возможно, это следствие того, что я вырос в Колорадо и годами тренировался там. Я не могу сказать наверняка). Если вы устали, мало пили или находитесь не на пике формы, высота может повлиять на вас еще сильнее.

Может ли высота сделать или, наоборот, испортить гонку? Достаточно сказать, что я стартовал в забеге Leadville пять раз – и финишировал только дважды. В те годы, когда я смог финишировать, я уже жил в Колорадо и заранее ездил в Ледвилл, чтобы потренироваться. Хотя на мои результаты повлияли и другие факторы, для меня это серьезное доказательство того, что высота может быть решающим.

Ключевой вопрос, который стоит себе задать, – сколько времени вы проведете на высоте во время гонки. Будете ли вы подниматься на один пик в 2100 метров и потом медленно спускаться с него, или трасса сразу начинается (и продолжается) на большой высоте? The John Muir Trail включает несколько этапов на высоте 3500 метров и один на высоте 3900. В тот раз, когда я показал свое лучшее время на этой гонке, я и мой партнер поднялись и спустились с этих точек так быстро, как только могли. Это было сложно, и мы очень устали, но я хотел максимально сократить время пребывания на высоте, потому что знал, как оглушающе она действует на мое тело и разум.

Спортсмены из числа элиты часто проводят несколько недель на той высоте, на которой будут соревноваться (или выше), тренируясь на тех же маршрутах, по которым побегут. Возможно, у вас нет возможности провести несколько недель в месте будущего соревнования, но вы можете предпринять несколько шагов, чтобы подготовить себя к высоте.

Если в вашей местности или поблизости от вас есть возможность потренироваться на высоте – сделайте это хотя бы однажды. Даже если пребывание на высоте в течение некоторого времени не позволит вам полностью к ней приспособиться, это настроит вас и подготовит к ощущениям, которые вы будете испытывать. Простое понимание того, как ведут себя тело и ум, и проверка реакции вашего желудка на прием пищи на высоте могут обеспечить вас достаточной информацией, чтобы свести к минимуму переживания и риски в день забега.

Большинство бегунов приезжают к месту гонки за день до старта, и это лучше, чем приехать за три – пять дней. Почему? Потому что почти сразу после прибытия тело начинает процесс акклиматизации к высоте путем выработки новых кровяных клеток взамен утерянных из-за сниженного содержания кислорода в воздухе. Этот процесс ухудшает вашу форму, поскольку тело активно работает над заменой клеток, а акклиматизация занимает от трех до четырех недель (а полная акклиматизация требует еще больше времени).

На высотных маршрутах, например в Колорадо, вы часто будете бежать вдоль лесополосы. Там очень красиво, но часто бывают грозы, особенно летом, а значит, есть риск быть пораженным молнией.

Первое правило – действовать проактивно при планировании тренировок в такой местности. Начинайте бег рано утром, чтобы убежать из потенциально опасной зоны к полудню, так как после полудня выше вероятность грозы.

Иногда, впрочем, сюрпризы матери-природы нарушают все наши планы. Если гроза все же начнется, пока вы бежите вдоль леса, спускайтесь как можно ниже и как можно быстрее. Можете забежать в лес – сделайте это (но не нужно укрываться прямо под деревьями, так как именно в них обычно попадают молнии). Идеально, если получится укрыться в каком-нибудь убежище, за каменной грядой или под большим камнем.

Если вы не нашли укрытие, ваша задача – оказаться как можно ниже и сделать это немедленно. Как-то раз я попал в грозу, находясь на вершине горы, – это было ужасно, я моментально лег на землю.

Избегайте источников воды, они притягивают молнии. Кроме того, если у вас есть трекинговые палки, я рекомендую отбросить их в сторону. Ни в коем случае не оставляйте их торчащими из вашего рюкзака – они будут работать как громоотводы.

Воспринимайте гром как серьезный предупреждающий знак. Он всегда сопровождает молнию – и если вы услышали его по дороге к вершинам, пересмотрите свои планы на тренировку. Меняйте план или заканчивайте пробежку. Из-за гроз даже отменяют гонки, так что с ними определенно не стоит шутить.

Ультрамарафоны и подготовка к ним – это многие часы, проведенные на ногах. Вам в любом случае нужно будет ходить в туалет, и вряд ли где-либо рядом найдется обустроенная туалетная комната. Не переживайте – все в одинаковых условиях. И да, есть правильный – ну или по крайней мере лучший из возможных – способ сделать это (смотрите врезку ниже).

Из-за отходов жизнедеятельности вполне может случиться натирание – и однажды это стоило мне гонки. Поэтому поверьте мне – лучше не спешить и не мочить шорты и другую одежду. Я слышал про многих бегунов, которые не хотят задерживаться ни на секунду, но не считаю это правильным. Конечно, нам всем жаль времени – в конце концов, это гонка, но сделайте все не спеша и аккуратно. Это лучше, чем потом страдать от натертостей.

Для большинства из нас ультрамарафон – уникальная возможность провести время среди дикой природы, так как многие подобные забеги проходят (хотя бы частично) в весьма отдаленных местах. Маршруты тренировок и гонок часто пролегают среди гор, лесов и полей, где высока вероятность столкнуться с дикими животными. Некоторых такая перспектива интригует, других – пугает.

Большинство животных, с которыми вы столкнетесь, будут хотеть одного – как можно быстрее убежать от вас. Но бывают неудачные ситуации – когда вы сталкиваетесь с медведицей и медвежатами или лосихой с лосятами, – в которых животное, вероятно, будет вести себя агрессивно. Такое поведение может быть сугубо демонстративным, но вам все же стоит принять соответствующие меры. Помню, когда я боролся за место на подиуме на забеге Wasatch 100 в штате Юта, я неожиданно увидел двух лосей, стоящих прямо на маршруте. Лоси печально известны своей склонностью к оборонительному поведению, к тому же это огромные животные. Они очень красивы, и все же именно их я меньше всего хотел встретить в дикой природе. Поэтому, хотя я очень спешил, не нашел ничего лучше, кроме как ждать, пока они соизволят уйти с маршрута. Что такое десятиминутная задержка по сравнению с безопасностью?

Нужно осмотрительно относиться к диким животным, но не следует их бояться. Мы все слышали истории людей, которые пострадали от них. Однако я пробежал очень много миль в диких, отдаленных и просто безумных местах и пока не сталкивался с агрессивным животным. Я несколько раз пробегал менее чем в десяти метрах от пум и видел десятки медведей. Все эти животные больше боялись меня, чем я их, и не имели планов на мой счет.

Собака – прекрасный компаньон для бега и тренировок. Разные породы по-разному справляются с тренировочными объемами и сложностями, которые присущи занятиям ультрамарафоном. Как и с людьми, чем больше ваша собака тренируется, тем в лучшей она форме. Однако у некоторых пород есть ограничения – например, короткая шерсть, которая недостаточно защищает от холода, вздернутый или вогнутый нос, мешающий дыханию. Мой пес – помесь бордер-колли и английского сеттера, и я пробежал с ним много миль за все годы. Он мог пробежать более 30 миль за одну тренировку! Конечно, с возрастом я уменьшал его тренировочную нагрузку.

На трейловых маршрутах соблюдайте все правила и знаки, касающиеся домашних питомцев. Придерживайтесь городского этикета; не оставляйте никаких отходов, несмотря на то что вы в диких местах, носите с собой пакет, чтобы убрать за собакой. Ваш питомец должен хорошо слушаться голосовых команд или бежать на поводке – вы должны полностью контролировать собаку, если столкнетесь с дикими животными, иначе она может стать добычей или, наоборот, преследователем. Учитывайте, что многие люди собак боятся и могут быть насмерть перепуганы видом несущегося к ним животного.

Собака, бегающая сама по себе, может доставить неприятности другим бегунам. Относитесь к окружающим с уважением.

В соревнованиях, проводимых в США, бегуны должны находиться на обозначенном маршруте на протяжении всей гонки. Уход с маршрута, сокращающий ваш путь к финишу, – основание для дисквалификации. Если вдруг вы сбились с правильного курса, на большинстве забегов вам будет позволено вернуться на трассу в том месте, в котором вы сошли, и продолжать бег оттуда, чтобы попасть в протокол соревнования. Помню, как однажды я обнаружил, что потерялся на забеге. И хотя к тому моменту, как я нашел трассу, я набегал гораздо большую дистанцию, чем если бы бежал по официальной трассе, меня все равно дисквалифицировали за пропуск фрагмента маршрута. Каков урок? Всегда возвращайтесь. Это не только самый надежный способ найти трассу после того, как вы потерялись (смотрите раздел «Если вы потерялись»), но и остаться в протоколе гонки (правила европейских гонок отличаются, нередко вам позволяется искать кратчайший путь между A и B. Изучайте правила).

Велик соблазн сократить путь сквозь горный серпантин, но, даже если это разрешено правилами или вокруг никого нет, помните, что маршрут проложен определенным образом не только для того, чтобы сделать уклон менее крутым, но и для контроля эрозии почвы. Помните правило – Не Оставлять Никаких Следов В Природе.

Аналогично, даже если вам захочется бежать сбоку от тропы, пожалуйста, не делайте этого. Выход за пределы троп расширяет их и превращает в широкую дорогу. Мы должны соблюдать правила ради привилегии соревноваться в удаленных, диких местах. Соблюдайте все указания, будьте бережливы, оставайтесь на тропе – даже если вам придется испачкать кроссовки.

Одно простое правило: все, что вы взяли, нужно унести с собой. Это касается как упаковок от еды и туалетной бумаги, так и органического мусора, например банановой или апельсиновой кожуры. Вы не знаете, какое животное может съесть эту кожуру и какие проблемы она способна вызвать. В разных регионах органика может разлагаться по-разному, и никто из нас не хочет наблюдать такой мусор вокруг себя во время регулярных пробежек. Любые материалы, даже биоразлагаемые, могут влиять на природу сильнее, чем вам кажется. Один мой знакомый бегун, пробежавший десятки ультрамарафонов, однажды был дисквалифицирован за то, что выбросил банановую кожуру за пределами станции помощи. Уважайте природу и не оставляйте за собой следов.

Ультрамарафоны во многом отличаются от бега по шоссе[17], но одно из ключевых отличий заключается в том, что вы, как правило, не бежите толпой, как это происходит, к примеру, на Бостонском марафоне. На ультрамарафоне вы можете бежать в полном одиночестве на протяжении нескольких часов. Руководители забегов прикладывают все усилия к тому, чтобы весь маршрут был размечен, в особенности те развилки, на которых могут возникнуть сомнения. Но даже самые добросовестные организаторы не могут разметить всю трассу, проходящую по дикой природе. Задача бегуна в том, чтобы хотя бы примерно понимать, где он находится, ведь потеряться на трассе – в лучшем случае волнительно, а в худшем – опасно для жизни. Отнеситесь к этому серьезно – вы не сможете, как Йоги Берра[18], каждый раз «подъезжать к развилке на дороге и следовать по ней».

Приведу в пример известный забег Hardrock 100, проходящий по красивой, но непростой для навигации трассе на юго-западе Колорадо. Трасса пролегает и по долинам, и по высоким альпийским лугам, и по горным хребтам – там, где довольно сложно разметить маршрут. Иногда приходится подниматься ползком на тысячи метров на большой высоте (почти 4270 метров над уровнем моря), и в условиях облачности даже самый опытный и знакомый с местностью бегун может запутаться. Чтобы успешно завершить эту гонку, вам нужно знать, хотя бы в общих чертах, как добраться из точки A в точку B даже в сложных условиях, включая темное время суток. Такой высокий уровень ориентирования – более важная составляющая забега Hardrock по сравнению с другими ультрамарафонами, но это умение поможет вам не допустить ошибок в любом подобном соревновании, когда у вас не будет сил или достаточной концентрации. Я терялся на Hardrock более чем на полчаса, не имея никакого понятия о том, куда я направляюсь. Разметка падает, ее могут унести лесные звери или вы просто ее не видите. Иногда трасса гонки проходит через тундру, по болоту или по камням, и ее не так просто распознать.

Hardrock – крайний пример, но для любой гонки верно правило: ознакомьтесь с маршрутом заранее. Скорее всего, вы попадете в незнакомую и странную для вас территорию и в новые климатические условия, в которых легче запутаться. Поэтому полагаться исключительно на редкие отметки на деревьях или флаги нельзя.

Иногда, несмотря на все усилия, мы теряемся. Будьте готовы к такой ситуации, имейте достаточный запас воды и еды. Понятно, что хочется нести на себе как можно меньше вещей во время тренировок и гонок. Но задайте себе вопрос – есть ли у меня хотя бы минимальный запас на случай, если я потеряюсь?

Всегда имейте при себе какое-то навигационное устройство, если не умеете ориентироваться по звездам или солнцу или если вы в абсолютно незнакомой местности (некоторые часы имеют такие опции). Небольшой компас поможет найти север. Также имейте при себе карту трассы. Веб-сайт гонки обязан включать в себя маршрут – распечатайте его и возьмите с собой, уменьшив масштаб настолько, насколько посчитаете нужным. Некоторые гонки даже предлагают участникам пошаговые инструкции, рассказывающие, куда на каком повороте нужно сворачивать. Изучите всю доступную информацию о маршруте.

Если во время гонки вам нужно будет сворачивать с основной тропы, такой поворот обязательно будет отмечен лентами на деревьях или другими знаками и на нем могут присутствовать волонтеры, направляющие вас. Но, как уже отмечалось выше, ленты могут упасть, разметку на земле может смыть, а волонтеры могут не появиться вовремя – так что, если на развилке вас охватили сомнения, выбирайте более исхоженную тропу.

Лучшее, что вы можете сделать, поняв, что потерялись, – это вернуться. Конечно, это весьма неприятно в условиях гонки, но попытки искать новый путь или короткую дорогу назад к трассе обычно не срабатывают. Простейший путь – бежать назад по своим следам. Не паникуйте и не переживайте по поводу того, что теряете время. Спокойно двигайтесь и прислушивайтесь к окружающему миру: ваши чувства могут подсказать вам, где вы находитесь. Постарайтесь определить, нет ли других бегунов неподалеку – их присутствие укажет вам на трассу. Вас могут дисквалифицировать за сход с трассы, и поэтому время, которое вы потратите на возвращение, не играет важной роли. Правила многих гонок запрещают любые отклонения от маршрута, даже если вы не выиграли время.

Мой первый совет будет банальным: если вы можете избежать употребления нефильтрованной воды – не пейте ее. Обеспечьте себе необходимый запас питьевой воды или, если планируете пополнять запасы из природных источников, подготовьте инвентарь, который поможет ее фильтровать. Качество воды зависит от активности людей и животных на конкретной территории и еще от нескольких факторов. Вероятность того, что в природной воде будут лямблии или бактерии, выше 50 процентов. Употребление такой воды не вызовет мгновенных побочных эффектов, и возможно, вы даже сможете спокойно финишировать, но уже после гонки могут возникнуть проблемы с ЖКТ. Избегайте этого – берите воду или фильтр с собой.

Во время бега вес рюкзака хочется минимизировать. Самое легкое и компактное средство для фильтрации – йод как в жидком виде, так и в таблетках. Это его преимущество. Его минус – горький вкус воды, в которую добавили йод, и необходимость ждать от 30 до 40 минут, пока он нейтрализует жидкость.

На недавнем забеге Rim to Rim to Rim в Гранд-Каньоне я испытывал сильную жажду и хотел попить подтаявшего снега на вершине North Rim. Перед употреблением воды я добавил в нее йод – возможно, это было чрезмерной предосторожностью, но зато я был уверен, что не пью того, чего не стоило бы пить.

SteriPEN – одно из лучших изобретений для бега за последние годы. Это маленькое и легкое устройство, позволяющее с помощью ультрафиолетовых лучей отфильтровать бутылку объемом 16 унций (0,45 литра) быстрее чем за минуту. Минус в том, что для работы ему требуются батарейки, так что, если вы на него рассчитываете, придется запастись ими (в зависимости от того, насколько долгая гонка или тренировка или как часто вам придется стерилизовать воду).

Еще один хороший вариант для фильтрации воды, хоть и гораздо менее компактный, – переносной фильтр для очистки воды. Его преимущество в мгновенном действии.

На забеге John Muir Trail в 2013 году мы с моим партнером смертельно устали от процесса фильтрации воды с помощью насоса. Мы недооценили то количество воды, которое употребляется за три дня, как и время, которое требуется на фильтрацию этого объема с помощью насоса. В последний день я был измотан и испытывал сильную жажду – и стал пить воду прямо из источника. Не могу рекомендовать так делать, но в этом случае я знал, что в Восточной Сьерре вода относительно чистая, рискнул, и действительно, все обошлось. Если у вас нет другого выхода, кроме как пить неочищенную воду, то знание местности может снизить риск.

Ночной бег делит бегунов на две группы: для первой это один из лучших аспектов бега, и в частности ультрамарафонов, а для второй – напротив, один из самых неприятных. Я в первом лагере. Для меня ночной бег – это приключение в рамках соревнований. Это всегда немного таинственно. Бежать ночью – определенно не то, что люди делают регулярно. И именно это делает ночной бег таким восхитительным. Если у вас он не вызывает таких чувств, не страшно. Практика и опыт помогут вам привыкнуть к ночному бегу – и это хорошо, потому что многие ультрадлинные забеги включают в себя ночные этапы: это может быть весь забег, отдельный отрезок или старт в ранние утренние часы, когда еще темно.

Ваша лучшая подготовка к ночному бегу – тренировки в темное время суток. Чем больше будете бегать в темноте, тем увереннее станете себя чувствовать в таких условиях.

Ночной бег значительно облегчается наличием отличных ламп. Сейчас есть головные лампы, сопоставимые по яркости с автомобильными фарами. Более того, ваш фонарь для ночного бега может быть ярче автомобильных фар образца 1990-х годов (более детально мы обсуждаем фонари в главе 4). Яркий свет также хорошо отпугивает животных, если это имеет для вас значение. Совсем не редкость увидеть свет глаз во время ночного бега, и, хотя в темноте они смахивают на глаза привидения и это немного пугает, помните, что большинство животных предпочтут убежать от вас подальше, а не напасть. В особенности если вы издалека даете знать о своем приближении с помощью яркого света.

Когда я бежал на рекорд трассы Colorado Trail, в один из дней гонки я потерялся за пару часов до рассвета. Помню, как выбежал из леса на какое-то открытое пространство и обнаружил впереди дюжину глаз. Они не просто пристально смотрели на меня, но и быстро приближались. Я понятия не имел, кому они принадлежат и что мне делать. Надо ли убегать от этих животных?

Судя по громкому стуку конечностей и тяжелому дыханию, приближались они быстро, и мне пришлось тоже взвинтить темп. Пульс зашкаливал. Но когда одно из животных издало звук, я наконец понял, что убегал как ошпаренный от небольшого стада коров. Позже я узнал, что оказался на пастбище, где свободно паслись коровы, а фермер появлялся там ранним утром, чтобы их покормить. Они просто приняли меня за него. Хоть я и не боюсь коров, но сочетание загадочных светящихся глаз, уставшего сознания и осознания того, что ты потерялся в темное время суток, заставило меня понервничать.

Помните, что найти дорогу в темноте в несколько раз сложнее. Даже если вы несколько раз бегали по этому маршруту, ночью все будет выглядеть по-другому, казаться длиннее или короче. Если вы можете при подготовке к соревнованию побегать по всему маршруту – очень здорово, но это не слишком практичный совет для большинства бегунов. Так что даже бег в темноте по похожим тропам и в то же время, в которое будет проходить забег, станет отличной практикой.

Хорошая подготовка – длинная тренировка вечером после рабочего дня. Условия будут больше приближены к реальности, чем если вы выйдете на ночную экскурсию свеженьким, с ясной головой и отдохнувшими глазами, ведь такое состояние в условиях гонки маловероятно. Не проводите ночью тяжелые темповые тренировки. Просто набирайте объем в ночных условиях.

Попробуйте найти себе компанию для таких тренировок – в группе гораздо менее тревожно бегать ночью по лесу, чем в одиночестве. И вам не будет скучно.

И вот пришло время собрать все, что вы знаете о тренировках, технике, инвентаре, питании и безопасности, и протестировать это в условиях гонки. Самое сложное позади, но и день гонки содержит в себе немало сложностей и возможностей. Чтобы правильно соревноваться, вам нужно подойти к стартовой линии во всеоружии, провести необходимую разминку, проинструктировать вашу команду сопровождения или пейсеров, решить, что положить в каждый из пакетов, которые вы будете сдавать на станции помощи.

Как только прозвучит стартовый выстрел, вы должны начать реализовывать ваш план гонки – полностью сфокусироваться на темпе, питании и гидратации, следить за темпом и отсечками. А после пересечения финишной черты – приступить к плану восстановления (который может включать или не включать в себя пиво!).

Сон в ночь перед гонкой никогда не бывает качественным. Вы можете волноваться по поводу последних приготовлений или перевозбудиться. Лучше всего хорошо выспаться за несколько дней перед гонкой – например, в четверг, если гонка в воскресенье. Поэтому лучше не ехать к месту гонки. Если же избежать этого невозможно, постарайтесь спланировать поездку так, чтобы приехать как можно раньше и иметь достаточно времени на акклиматизацию перед отходом ко сну. Не стоит недооценивать расходы энергии за день, проведенный за рулем или в аэропортах и самолетах. Ведь отдыхать должен и мозг, а не только тело.

Если вы путешествуете в Европу или с одного побережья на другой, вам придется столкнуться с джетлагом (разницей во времени). Если вы не можете приехать заранее, чтобы адаптироваться к новому часовому поясу, попробуйте приспособиться к нему как-то иначе, например ложитесь спать раньше или позже в течение недели перед гонкой, ешьте в часы, соответствующие новому часовому поясу.

Например, если обычно я бегаю днем, в то время, когда чувствую себя наиболее бодро и энергично, то во время подготовки к Western States – гонке, которая стартует в пять утра, – я привыкал вставать рано утром и бегать. Приучайте себя просыпаться в тот час, в который вам нужно будет проснуться в день забега, чтобы помочь организму и особенно пищеварительной системе адаптироваться. Вы захотите облегчиться перед стартом, и вам стоит перенастроить внутренние часы вашей пищеварительной системы, чтобы она сработала за 30–45 минут до гонки и вам не приходилось полагаться на туалетные кабинки у старта.

Общий вывод: позвольте телу подстроиться под новые условия. Не ждите, что оно будет идеально работать в любом месте и в любое время, стоит вам только захотеть.

Большинство забегов начинаются очень рано, что уже означает серьезное изменение по сравнению с вашим обычным расписанием. Вдобавок, повторюсь, вряд ли вы будете хорошо спать накануне. В таких условиях «размяться» означает просто заставить ваше тело немного подвигаться – внутри и снаружи.

Вы должны хорошо поесть перед соревнованием, но не слишком близко по времени к старту. Что это означает? Что вам придется проснуться раньше, чем хотелось бы, поесть и вернуться в кровать, если будет желание. Вам нужно достаточное время, чтобы съесть завтрак и переварить его, – от полутора до трех часов перед началом гонки. Я просыпаюсь хотя бы за пару часов до старта, чтобы съесть бейгл или овсянку и выпить 900 мл спортивного напитка. Я также могу съесть пару конфет или гель (с кофеином – если мне по каким-то причинам не удастся выпить чашку кофе в это утро).

Разминка перед забегами на 100 миль не столь критична. Достаточно немного походить или потрусить пару минут за полчаса до старта. Для гонок на 50 миль запланируйте разминку побольше, например пробегите трусцой от парковки до места старта. Десяти минут будет достаточно, чтобы кровь прилила к нужным мышцам. Такая разминка запустит весь организм и в том числе повысит ваши шансы на то, чтобы посетить туалет до старта. В зависимости от температуры на улице вам может понадобиться разогреть мышцы, подняв пульс, особенно если вы планируете снять верхний слой одежды и пойти на старт в легкой форме.

Что касается упражнений на растяжку, я предпочитаю не делать их до забега. Мои мышцы не настолько разогреты и гибки в предстартовые часы, чтобы эффективно тянуться. Вместо этого я иногда принимаю теплый душ, чтобы расслабиться, – это более мягкий способ стимулировать циркуляцию крови.

В предрассветные часы, как правило, прохладно – обычные упражнения с собственным весом, сделанные без напряжения, должны вас согреть.

На станциях помощи вам предложат воду, изотоник и разные снеки, но маловероятно, что там будет все то, что вам нужно, что вы предпочитаете и использовали во время тренировок. И здесь помогут пакеты, которые вы можете сдать туда на хранение. Готовясь к гонке, определите, что вам нужно. Подумайте, что может понадобиться, если условия изменятся (погода, травма, плохое самочувствие). Соберите пакеты в соответствии с этими потребностями. Важно продумать, когда какие вещи могут понадобиться, чтобы разместить нужные пакеты на соответствующих станциях. Например, оцените, где будете бежать ночью, и подготовьте теплую одежду или запасные батарейки для лампы. Если вы будете пересекать водную преграду, положите пакет с дополнительной обувью на следующую за ним станцию.

Сделайте так, чтобы ваши пакеты было легко отличать волонтерам, чтобы они не тратили на поиск ваше драгоценное время. Пакеты также действуют как страховка на случай, если ваша команда поддержки не подоспеет к назначенной точке.

На некоторых маршрутах есть длинные труднодоступные этапы, и, проходя их, вам придется полагаться на один-два пакета вместо помощи команды. Станции помощи обычно очень хорошо снабжаются, но вы никогда не знаете, когда кончится конкретная вещь, нужная вам; личные пакеты помогут подстраховаться на этот случай. На некоторых гонках есть ограничения по размеру пакета, так что изучите правила и с умом подойдите к его заполнению.

Питание и гидратация – два центральных компонента, которые отличают ультрагонки от других и могут стать самым большим вызовом для вас. На более коротких забегах вы можете ошибиться с питанием и питьем, и хотя не закончите гонку так, как хотели, но во всяком случае сможете ее завершить. Аналогичные ошибки на ультрамарафоне сильно уменьшат ваши шансы дойти до финиша.

Как мы говорили в главе 3, сложность в том, что не существует готовых решений для всех. У каждого атлета свои потребности, чувствительность, общий уровень здоровья, вкусы и подход. Но в то же время приятно осознавать, что правильных путей несколько. Ваш план питания должен быть таким же уникальным, как и вы сами. Главное – поймите, что питание играет критически важную роль, и никогда не оставляйте его на волю случая. Не надейтесь на максимальный результат, если на ходу выбираете питание в буфете на станции помощи.

Вы должны знать, что работает в вашем случае. Это можно узнать только в ходе экспериментов, проводимых в течение месяцев подготовки. Мы говорили об этом подробно в главах 2 и 3. Ко дню соревнований вы должны подойти с проверенным планом. Помните: то, что оказалось самым эффективным для вас, не обязано быть лучшим вариантом для вашего партнера по тренировкам; то, что предлагается в этой книге, не обязано быть лучшим вариантом по сравнению с питанием, проверенным лично вами. Вам стоит знать реакцию своего организма на разные изотонические напитки и энергетические перекусы. День гонки – не время для нововведений. Буррито на станции помощи может выглядеть очень аппетитно, но, если вы не пробовали бегать в условиях с такой тяжелой пищей в желудке, советую придерживаться первоначального плана. Дегустацию всех незнакомых блюд лучше оставить до вечеринки после гонки.

Многие любят поесть на станциях помощи. Там представлен широкий ассортимент еды: картофельные чипсы, крендельки, бананы, M&M’s и т. д. Они не только вкусны и служат источником маленького удовольствия во время ультрагонки, но и содержат необходимые вам соль и сахар. Хотя моя стратегия питания основана на гелях, на станциях помощи я не веду себя как монах и часто хватаю горсть чипсов или четверть банана, если чувствую голод. Они легко усваиваются, не оставляют ощущения тяжести в желудке и радуют свежим вкусом после однообразного спортивного питания. Такая еда может выступать как небольшое вознаграждение и мотивация для движения от одной станции к другой.

Буфеты на станциях помощи также выступают как лакмусовая бумажка вашего состояния и могут показать, что вам не хватает калорий или электролитов. Если вас тянет к соленым лакомствам (картофельные чипсы, крендельки, соленые орехи, бульон и т. д.), возможно, вы принимаете слишком много сахара и слишком мало соли. И наоборот – если тянет на конфеты, фрукты и газировку.

К моменту гонки вы должны однозначно знать, какой напиток будет в вашей бутылке – тот, что вы уже многократно проверяли. Для гонок особенно удобны спортивные напитки в порошковой форме: вы сможете регулировать вкус и количество калорий, добавляя больше или меньше концентрата в зависимости от ваших предпочтений. Знаю немало бегунов, которые создают собственные смеси, используя более одного бренда, – но так сложнее учесть количество калорий, которое вы получите. Не поленитесь все рассчитать и следить за потреблением.

Возьмите тот вкус (или вкусы), который вам нравится, потому что нет никакого смысла брать с собой на гонку что-то, что вам не захочется пить. Я к определенному моменту начинаю уставать от сладких напитков с электролитами и начинаю заполнять одну бутылку ледяной водой, а другую – напитком. Вода освежает меня так, как это не сделает ни один спортивный напиток. Впрочем, не забывайте, что, если вы начнете пить только воду, вам нужно будет получать калории и соль из других источников.

Существуют разные подходы к приему жидкости. Один знакомый мне элитный бегун пьет только воду в первой половине гонки и только изотоник во второй. Его идея в том, чтобы получать более мощный толчок от калорий и соли во второй половине, когда ему это нужнее. Другой бегун развил эту идею и не пьет в первые два часа гонки вовсе, чтобы потом получить еще большую стимуляцию от употребления электролитического напитка. Я считаю эту идею рискованной из-за возможных катастрофических последствий даже небольшой дегидратации.

Не допускайте никаких отклонений от плана – на любом ультрамарафоне, особенно на тех, что проходят в жару, вы всегда ходите по тонкой линии, отделяющей нормальное состояние от дегидратации, и цена ошибки высока: потеря аппетита, трудности с усвоением пищи, плохое слюноотделение, судороги и другие опасные эффекты.

Во время гонок в умеренных климатических условиях я пью 16 унций (450 мл) в час. С ростом температуры растет и объем потребляемой жидкости. В 2013 году на ультрамарафоне Western States, например, при температуре от 26 до 32 градусов я стартовал с двумя бутылками объемом 13 унций (380 мл), закрепленными на поясе. Обычно я переношу на нем одну бутылку, и со второй он мне немного натирал. Но я знал, насколько важно иметь запас жидкости между станциями помощи при таких условиях, и терпел. Более того, даже этого объема мне регулярно не хватало до очередной станции. После 25-й мили[19] я взял дополнительную бутылку объемом 14 унций (410 мл) в руки – то есть до конца гонки я пил примерно 40 унций (1,18 литра) в час.

Многие не любят носить на себе столько жидкости, жалуясь, что она много весит. Мой совет очень прост – не хотите нести дополнительный вес, так выпейте эту воду! Вы получите жидкость, которая вам нужна, а бутылка станет легче – это беспроигрышная ситуация. Ни в коем случае не выливайте воду. Поверьте мне, это плохая идея.

На одном соревновании я нес тяжелые бутылки и очень устал. Я вылил из них немного воды через некоторое время после посещения пункта питания, а потом обнаружил, что меня ждет отрезок в семь миль с набором высоты около 600 метров до следующей станции. И это в жаркий день! Я очень хотел вернуть вылитую воду, выжимая последние капли из уже опустевшей бутылки. На некоторых ультрамарафонах, таких как Western States или Vermont 100, много станций помощи; на большинстве мало или же станции могут быть разделены сразу несколькими вершинами, как на Leadville. Жидкость в ваших бутылках или питьевом рюкзаке может быть единственной, что вы получите за несколько часов. Заполните их и смиритесь с необходимостью нести этот вес.

На некоторых станциях помощи большинства стомильников есть врачи, которые контролируют вес бегунов (как и на некоторых забегах на 100 км и 50 миль). На этих чек-пойнтах волонтеры попросят вас встать на весы и сравнят ваш текущий вес со стартовым.

Эта мера позволяет выявить обезвоживание или, наоборот, удержание воды, которое может быть симптомом гипонатриемии. Для опытного персонала взвешивание – это, помимо прочего, возможность оценить адекватность каждого бегуна. На гонке Pine to Palm 100 мы взвешиваем участников на 26-й миле, затем на 65-й и на финише. Организаторы некоторых забегов делают это чаще или реже. В любом случае это делается для вашей безопасности.

В отношении веса действует следующее эмпирическое правило: если вы потеряли три процента своего веса, вас предупредят, что нужно активно восполнять запасы жидкости. Если пять процентов – могут попросить попить прямо на станции помощи. Если же вы потеряли семь процентов, то, как правило, вас вообще не выпустят со станции помощи, если вы только не продемонстрируете серьезные намерения, например, выпив две бутылки воды и съев тарелку супа. Но, честно говоря, потеря семи процентов веса в большинстве случаев означает, что для вас гонка закончена.

Если, наоборот, весы показали, что ваш вес увеличился, это может быть признаком гипонатриемии, при которой ваши почки и желудок не справляются с переработкой жидкости. Гипонатриемия случается редко, и ее непросто выявить, так как многие бегуны приходят к очередной станции отяжелевшими просто из-за того, что вспотели или переоделись в другую одежду.

Вес вообще нельзя считать точным индикатором состояния здоровья во время гонки. К примеру, во время тренировочных периодов я всегда вешу примерно 76 килограммов. Когда я делаю тейпер в последние недели перед забегом, мой вес, как правило, уменьшается. Это происходит как из-за сниженного расхода калорий, так и из-за повышенного употребления дополнительной жидкости, которую я пью в последние дни перед забегом. Когда я взвешиваюсь на экспо после всего этого, цифра может быть неточна, так как часть веса – в частности, того, что составляет вода, – уйдет во время гонки, и будет сложно сказать, является ли эта потеря нормой или проблемным симптомом.

Для оценки здоровья лучше всего пройти осмотр у волонтеров или медицинского персонала – только после того, как они посмотрят на вас, поговорят с вами, оценят ясность ваших мыслей и общее самочувствие (и взвесят, конечно), можно будет сделать выводы о вашем состоянии.

Поддержание темпа в день гонки сродни балансированию. Когда вы только стартуете, вас гонят вперед нервы, адреналин и желание обогнать других. Учитывайте это и постарайтесь не торопить события. У вас впереди много времени, чтобы реализовать свои планы. Не поддавайтесь волнению во время первых километров из-за того, что вас окружает нервная обстановка и другие бегуны.

Позвольте всему встать на свои места после первых пяти миль – или примерно часа, который вы бежите на чистом адреналине. После этого большинство бегунов замедляются до своего комфортного темпа. То же произойдет и с вами – не тратьте огромное количество энергии в первый час, беспокоясь о своем положении в гонке. Успокойтесь – всё относительно скоро определится, а пока ваш темп не соответствует вашему реальному соревновательному. Вначале его вообще трудно поддерживать, особенно на узких тропах, где нельзя разойтись.

Исходя из этого, стоит ли вообще бежать вначале быстрее, чем на тренировках? Иногда да. Сочетание свежих ног и прохладного воздуха в жарком климате продлится недолго и только в утренние часы – вы можете захотеть пробежать как можно большее расстояние в благоприятных условиях. Аналогично вы можете стремиться пробежать больше в светлое время суток.

Контрольное время – это время, за которое вы должны дойти до определенной станции помощи, чтобы не быть дисквалифицированным. Время для каждой станции можно узнать в буклете или правилах, которые вам предоставят организаторы, и вам нужно знать эти данные и понимать, как они согласуются с запланированным темпом бега.

Многие бегуны никогда не испытывают стресс из-за того, что могут не уложиться в контрольное время. Те, кто бежит в лидирующей группе или в середине забега, обычно вообще не переживают по поводу контрольного времени, но случиться может всякое, например, вы потеряетесь или потратите много времени на волдырь. Более медленным бегунам нужно рассчитать время, за которое они могут добежать до ключевых точек забега, и координироваться с пейсерами и командой, чтобы не бежать впритык к контрольному времени. Некоторые все-таки проводят всю гонку в попытках вовремя добежать до очередной станции помощи, что, конечно, превращает забег в весьма неприятный опыт.

Как директор забега Pine to Palm, я часто получаю гневные письма от расстроенных бегунов, которые прибежали на станцию помощи и узнали, что не уложились в контрольное время и вынуждены закончить гонку. Им кажется очень несправедливой потеря возможности финишировать после стольких пройденных миль. Но отсечки не являются нечестными, наоборот. Если бы контрольное время менялось от случая к случаю, это было бы нечестно. Гонка проходит на протяжении установленного времени, волонтеров предупреждают о том, сколько времени у них займет помощь участникам. Поэтому контрольное время должно быть фиксированным. Если вы не уложились в него, не вымещайте злость на волонтерах на станции помощи. Не просите руководителя станции помочь вернуть вас в игру. Это не в их компетенции, не ставьте их в неудобное положение.

Если вдруг ваша гонка закончилась раньше времени, напомните себе, что вы уже пробежали достойное расстояние и вправе этим гордиться. И пусть это станет хорошей мотивацией для построения правильной стратегии на следующий раз. Помню, как один раз моему отцу не хватило 18 секунд, чтобы уложиться в квалификационное время Бостонского марафона, и 19 – в следующий. Обидно? Конечно. Но он будет первым, кто скажет, что это сделало успешную квалификацию, пройденную на третий год, еще более приятной.

Ультрамарафоны – испытание не только для тела, но в той же – или даже большей – степени и для психики. Вы определенно должны быть уверены в своей физической подготовке, но не стоит недооценивать и психологические аспекты. Дистанции ультрамарафонов могут быть устрашающе длинными – и велика вероятность, что вы никогда ранее не преодолевали ту дистанцию, что вам предстоит. Пусть это вас не напрягает: делите дистанцию на меньшие отрезки. Например, когда вы пересекаете отметку в 50 миль на забеге на 100 миль, напомните себе, что уже пробегали такую дистанцию и сможете сделать это еще раз. Пробежав половину забега на 50 миль, напомните себе, что впереди осталась лишь дистанция классического марафона. Эти небольшие уловки позволяют немного изменить перспективу, если общая дистанция пугает.

Как и большинство бегунов, вы наверняка уже наработали пару своих приемов, хотя, возможно, и не осознавали этого ранее. Учитывайте, что вас мотивирует, а что нет и как разные приемы работают в разных условиях. И если вам нужно добавить еще несколько психологических уловок в свой репертуар – вот они.

• Разбейте основную задачу на небольшие – например, добежать от одной станции помощи до другой, от одной отметки или высоты до другой и так далее. Каждая небольшая цель будет постепенно приближать к основной.

• Представляйте, как добегаете до знаковых отметок в гонке (например, 50 км, 26,2 мили (марафон), 10 километров), воспринимая каждую как мини-соревнование. Когда я бежал John Muir Trail в 2013 году, я проходил многие участки впервые и визуально представлял себе уже пройденные ранее маршруты аналогичной длины – это напоминало мне, что у меня есть необходимые опыт и сила, чтобы справиться.

• Подбадривайте себя. Я часто говорю с собой, будто это делает кто-то другой, некий внутренний чирлидер: Ты тренировался ради этого, Хэл. Ты готов к этому. Ты сможешь!

• Абстрагируйтесь от болей в животе, тревог, больных ног и бесконечных миль с помощью мантр, повторяемых вновь и вновь. Или попробуйте считать до 100 и обратно.

• Вспоминайте ваши прежние победы, трудности, через которые вы успешно прошли. Напомните себе, что вы знаете, как справиться с испытанием, и что оно того стоит; скажите себе, что вам скоро будет гораздо лучше, как оно всегда бывает и на гонках, и в других жизненных испытаниях.

• Поговорите с другими бегунами, чтобы проникнуться атмосферой гонки в тяжелые периоды.

• Соревнуйтесь, даже если не боретесь за первые места. Постарайтесь догнать ближайшего бегуна, которого видите, затем еще одного.

• Сфокусируйтесь на своих сильных сторонах. Если вы хорошо бегаете по холмам, используйте подъемы, чтобы зарядиться уверенностью, догнать других бегунов, подбодрить их и поделиться с ними энергией. Они вернут вам этот позитивный заряд на плоских участках или спусках.

• Наслаждайтесь красивой природой, которая окружает вас. Килиан Джорнет заряжается энергией от горных пейзажей и красивой флоры. Делайте так и вы.

• Напомните себе, что это ваш выбор – быть здесь. Вы за это заплатили. Вы обещали сделать это. И обязательно сделаете.

• Будут ли ваша семья и друзья гордиться вашим достижением? Сможете ли вы вдохновить своих коллег на более здоровый образ жизни? Помогут ли ваши целеустремленность и дисциплина, позволяющие готовиться к ультра, вдохновить ваших близких на то, чтобы так же целеустремленно идти к своим мечтам?

• Янис Курос, греческий ультрамарафонец, которому принадлежат едва ли не все рекорды в трассах длиннее 100 миль, использует музыку, поэзию и другое искусство для вдохновения. Но если вы слушаете музыку, не включайте ее громко или используйте только один наушник – вам нужно слышать других бегунов.

Вначале я почти всегда бегал в одиночестве. Сейчас я воспринимаю те тренировки как монашеские. Я не искал одиночества – просто у меня не было беговых друзей, которые были бы готовы бегать со мной часами. Придя на соревнование после месяцев тренировок в одиночестве, я с большим удовольствием общался с единомышленниками и делил с ними дорогу. Социализация имела и практический эффект: она снижала нервозность, которую я ощущал перед забегами. Болтовня и шутки отвлекали от нервного возбуждения, осознания масштаба задачи, которая передо мной стояла, и огромного расстояния до финишной черты. Еще один полезный эффект – хотя на поздних стадиях соревнования вам может быть тяжело говорить, вначале, наоборот, разговор помогает сохранить энергию и удержать темп. Если вы можете комфортно разговаривать во время бега – значит, вы бежите довольно медленно.

Так что в определенный момент моя готовность к разговорам снижается, и я полностью переключаюсь на выполнение своей задачи. Все индивидуально – я заметил, что могу разговаривать в течение примерно 10 процентов всего времени гонки. Знаю бегунов, готовых общаться на протяжении всего соревнования, но не могу понять, как им это удается. В любом случае помните про некоторые правила этикета, связанные с разговорами на забегах. Люди вокруг вас будут испытывать приливы и спады энергии, со временем все больше уставая. Разговоры на бегу могут быть затруднительными, когда собеседники выкладываются по полной. Вполне естественно, что на некоторых отрезках пути многие хотят уйти в себя. Старайтесь не быть навязчивым и не ожидайте многосложных ответов, которые были бы уместны в обычном разговоре. Если вы устали – не чувствуйте себя обязанным отвечать и разговаривать. Иногда я извиняюсь и прямо говорю, что сейчас концентрируюсь только на том, чтобы финишировать. Не стесняйтесь сказать об этом. Я еще не встречал ультрамарафонца, который не отнесся бы к этому с пониманием.

Кто-то бегает в одиночку, используя тренировки как время для размышлений и уединения. Другие стремятся разделить этот опыт с друзьями. Некоторые тренируются в одиночку, а на гонках разделяют свою страсть к бегу с другими ультрамарафонцами. Как обсуждалось в главе 2, бег с другом или группой может быть интересным и мотивирующим. Впрочем, для того чтобы вместе пробежать соревнование, нужно больше координации и планирования. Конечно, есть свои плюсы в таком беге. Здорово работать вместе и поддерживать друг друга на протяжении многих миль. Но в определенный момент вы можете захотеть увеличить темп. Обязательно разработайте план на случай, если кто-то замедлится или еще что-то пойдет не так.

Продолжите ли вы бежать вместе? Или вы будете придерживаться своего темпа и оставите остальных позади? Чтобы избежать непонимания, обсудите все планы и задачи заранее.

Я бегал бок о бок с другим бегуном на протяжении десятков миль, и мы поддерживали друг друга как могли, а затем я отрывался на последних милях, пытаясь победить. И меня тоже порой оставляли. Это гонка, в конце концов, и каждый бежит сам за себя. Но однажды я сознательно разделил финиш, и, как ни странно, это одно из моих любимых воспоминаний.

Это было на забеге Crown King Scramble в Аризоне на дистанцию в 50 миль. Из-за жары начало гонки перенесли на ужасное время – два часа ночи. Но это оказалось не единственной проблемой – за несколько часов до старта прошла гроза с ливнем, превратившая маршрут в море грязи. Мы с еще одним участником вместе прошли 30 миль бок о бок, мучаясь от огромнейших комьев грязи на ногах. Это было очень утомительно и опасно – легко можно было подвернуть ногу.

Мы понимали, что больше боролись с трассой, чем друг с другом. После последнего подъема оставалось две мили пологого спуска до шахтерского городка, в котором был финиш. Я знал, что, если хочу оторваться, это нужно делать ровно в этот момент. Уставшие от сложнейшей трассы, мы взглянули друг на друга и хором спросили: «Мы будем здесь соревноваться?» Мы решили добежать вместе и разделить победу, которая досталась так тяжело. После 47 миль борьбы мы поняли, что страдали вместе всю дорогу и закончим оставшиеся пару миль вместе.

Эта история ярко характеризует одну из уникальных граней сверхдлинного бега: он может быть очень конкурентным или не быть таковым вовсе. В отличие от многих других видов спорта, медаль или место на подиуме не всегда важны. Иногда вы хотите обогнать лучшего друга или тренера. Иногда – просто насладиться процессом. Нужно найти свой источник драйва, чем бы он ни был, – это поможет вам пройти любую гонку до самого конца.

Когда речь заходит про трейловый бег, большинство представляет синглтрек – узкую грунтовую тропу, как правило, ровную и извилистую, такую, какие обычно изображены на типичных фотографиях трейловых забегов.

Соревнуясь на узких тропах, нужно действовать проворно и соблюдать этикет. По возможности избегайте больших скоплений бегунов. Во время одного из забегов Western States мы стартовали группой и начали бег очень кучно. Один бегун находился прямо за моей спиной, не отрывался и не убегал вперед. Несколько раз он наступал мне на пятки. Нам нужно было бежать еще 95 миль. Я был раздражен и хотел сказать ему, что он вторгается в мое личное пространство, но не желал грубить и в итоге пробормотал что-то вроде «Эй, нам бежать вместе еще целый день, так что…». Он меня не понял. В итоге я убежал вперед, но это потребовало от меня усилий, которые я не планировал прикладывать на этом этапе гонки. Оглядываясь назад, я понимаю, что мне стоило спокойно с ним поговорить.

Если вы догнали другого участника, не держитесь прямо за его спиной. Либо оставьте немного пространства между вами, либо сообщите о намерении обойти его, как вы бы сделали на велосипеде: «Осторожно, обхожу слева». Бегун уступит вам сразу, если будет достаточно места, или сделает это позднее, когда возникнет расширение тропы. Кстати, из-за наушников можно не услышать слов других бегунов, так что вам может понадобиться прикоснуться к плечу впереди идущего бегуна, чтобы оповестить его о своих намерениях.

[21]

На своем первом забеге на 100 миль я подвернул голеностоп, когда бежал по коровьему пастбищу на седьмой миле. Я начинал гонку с еще заживающей легкой травмой и вот в самом начале попадаю этой же ногой в яму посреди грязи и сильно ее подворачиваю. Это было больно, и я понимал, что повредил ногу, но никак не мог остановиться на седьмой миле в гонке, в которую вложил столько сил, времени и надежд.

Перенесемся на 80-ю милю. У меня уже сильно опухла голень, не говоря про лодыжку. Болезненно хромая в стиле Франкенштейна, я тащил себя и свою больную ногу еще 20 миль. Не знаю, как я решился продолжать с такой болью – возможно, потому что еще лидировал и бежал на чистом адреналине. Помню, как уговаривал себя продолжать, говорил, что обязан это сделать. Но время ужасно медленно тянулось, и вместо трех или четырех часов я потратил на эти последние мили в три раза больше времени. К тому же этот голеностопный сустав мучил меня всю спортивную карьеру. Конечно, оглядываясь назад, можно сказать, что было не самым умным решением финишировать в той гонке.

С другой стороны, вспоминаю ультрамарафон Leadville 100 в 2010 году. Я помню год, так как этот забег проходил за неделю до моей свадьбы. Вы можете задаться справедливым вопросом – что я делал на забеге длиной в сто миль накануне свадьбы? Во-первых, я финишировал в гонке на эту дистанцию каждый год с 1999-го и не хотел завершать эту серию. Во-вторых, я был победителем Western States 100, и еще никто не побеждал сразу в этом забеге и в Leadville 100 – и это меня очень сильно мотивировало. Так что я договорился с женой, что могу участвовать, если подойду к свадьбе целый и невредимый.

Хотя я и бегал Leadville раньше, гонка 2010 года оказалась одной из сложнейших в моей карьере. Я дважды терялся и в попытке найти дорогу обратно по ошибке пробежал как сумасшедший через вершину Hope Pass (набор высоты 3840 метров). Я был просто уничтожен слишком быстрым бегом на такой высоте, и меня начало тошнить.

Помню, как звонил своей будущей жене в самый отчаянный момент гонки, будучи не совсем в себе и шатаясь от нехватки воды, и говорил, что хочу сойти с трассы. Она ответила: «Почему бы тебе не попробовать дойти пешком?» Пешком? Но ведь я мечтал об этой двойной победе, как я могу идти пешком? Но других вариантов и не было. Я дошел пешком от пункта Treeline до Fish Hatchery – это меньше миль (от 70-й до 80-й мили) за два долгих часа. И потом сошел. Да, я сошел.

Я жалею об этом решении. Не потому, что считаю сходить неправильным – иногда это самое правильное решение. Жалею оттого, что постфактум понимаю: причиной была ошибка в психологической подготовке, а этот фактор мне подконтролен. Мог ли я дойти до финиша? Наверное, да. Но моей задачей была победа, и я представлял себе лишь то, как пролетаю мимо Fish Hatchery навстречу своей славе. Ходьба на протяжении 20 миль не входила в мои планы, и я боялся понести физические потери, неуместные накануне свадьбы. Моя главная ошибка – у меня не было плана Б, я был морально не готов к тому повороту событий, который в итоге произошел.

Мне нужно было обязательно иметь более одной цели на эту гонку. Если бы одной из них была задача финишировать, я бы смог дойти до конца и выполнить ее, сделав гонку более-менее успешной, вместо того чтобы полностью ее провалить.

Это истории о разном опыте с разными последствиями. Они иллюстрируют два основных правила. Во-первых, определите для себя цели А, Б и В перед гонкой и поделитесь ими со своей командой поддержки, болельщиками и пейсерами. Во-вторых, если у вас появилась проблема, которая угрожает здоровью, сходите с трассы.

Иногда после соревнования мы страдаем от легкой амнезии – забываем про всю боль и проблемы, начинаем осуждать себя и думать, как можно было бы поступить иначе. Напомните себе, что непосредственно в момент схода вы делали выбор, исходя из своего текущего состояния (или вы грамотно подготовили свою команду, и они помогли вам принять тяжелое, но верное решение).

Заминка после ультрамарафона сильно отличается от той, что проводится после более коротких дистанций, например 10 километров или полумарафона. В таких гонках бег идет на скорости, после которой опасно останавливаться сразу. В ультра же, наоборот, вся гонка проходит в сравнительно легком для вашего организма темпе. Так что при пересечении финишной прямой ваше тело вряд ли будет работать на пределе возможностей. Но все же короткая заминка будет полезна. Хотя вам захочется упасть на землю прямо за финишной чертой, это не лучшая идея. Конечно, вы заслужили право на отдых, но, если вы сразу ляжете или сядете, есть риск сильного снижения давления и даже обморока – из-за усталости и дегидратации. Так что пройдитесь немного, прежде чем сесть.

Вас может удивить то, насколько вам будет холодно сразу после забега – тело бьет озноб, а зубы стучат даже в теплый день. Подготовьте теплую и сухую одежду. Я часто надеваю сразу два новых слоя непосредственно после финиша. Нижний – теплый и мягкий – поможет контролировать температуру тела. Подготовьте и обувь – сандалии, тапочки, сабо. Вам непременно захочется избавиться от кроссовок и надеть легкую обувь, которая разгрузит ноги, немного успокоит боль в отбитых ногтях и перестанет давить на волдыри.

Продолжайте принимать жидкость. На финише часто предлагают теплый суп. Полезен будет и горячий кофе, так как кофеин поможет предотвратить обморок и головокружение.

Сев, постарайтесь разместить ноги как можно выше. Начните процесс восстановления как можно быстрее – выпейте или съешьте восстанавливающее средство с протеином и дополнительными углеводами. Я обычно пью протеиновый шейк или фруктовый смузи с дополнительным белком – оба напитка легко усваиваются. Можно попробовать и твердую пищу – и, если она усвоится, через некоторое время полноценно поесть. Почти все, что вы съедите в этот период, будет переработано вашим истощенным организмом. Это поможет вам согреться, поднять настроение и повысить уровень энергии после того, как уровень адреналина спадет.

Помните, что после того, как вы просидите некоторое время, будет тяжело вставать. Теплый душ творит чудеса, согревая тело и душу.

Если вас ждет долгий перелет или поездка на машине перед тем, как вы сможете нормально выспаться, надевайте компрессионную одежду. У ультрамарафонцев есть повышенный риск возникновения тромбов из-за смены долгих периодов физической активности и бездействия. Периодические движения, поднятые ноги и компрессия служат хорошей профилактикой.

Когда я начал фиксировать свой дневной и месячный километраж, я был довольно консервативен и строго придерживался установленных мной планов. Это позволило мне создать серьезную базу и избежать тяжелых травм потом, когда я стал наращивать объемы. Я обнаружил, что ключ к сохранению здоровья, как и энергии и драйва, – медленный прогресс. Моя беговая жизнь начиналась с пробежек длиной в три мили, которые я честно повторял изо дня в день на протяжении нескольких месяцев, прежде чем увеличить дистанцию. Став увереннее в себе и выносливее, я перешел на семь миль и иногда пробегал десять, а также отказался от джинсовых шорт в пользу специальных беговых (серьезно, я бегал в джинсовых шортах). Мне потребовался год или даже больше, чтобы построить базу. Я призываю вас сделать так же перед тем, как приступить к тренировочным планам.

Новичку иногда кажется, что бега не бывает много. Сочетание мотивации и возбуждения приводит к большому приросту тренировочных объемов в начале занятий бегом. Я хочу предостеречь вас от этого и призвать двигаться плавно. Это поможет предупредить травму, перетренированность и выгорание. Знаю, что ультрамарафоны привлекают определенную категорию людей, и в тренировочных планах хватит пробежек, чтобы реализовать ваше рвение. Но, пожалуйста, придерживайтесь плана и наращивайте объемы постепенно, если вы новичок в соответствующей дистанции. Обещаю: это поможет вам наслаждаться ультрамарафонами очень долго.

На страницах ниже вы найдете тренировочные планы, которые помогут вам добиться успеха на сверхдлинной дистанции. Тренировочный объем относительно несложно соблюдать, но иногда этого недостаточно, чтобы добиться прогресса. Тренировки – это не только объем, хотя он и имеет большое значение. В тренировочном плане должны быть и интенсивные работы. На мой взгляд, их должны разделять 10–12 дней, чтобы вы могли спокойно восстанавливаться и прогрессировать. Я предложил несколько дней, когда вы можете по собственному желанию добавить дополнительный тренировочный объем[22]. Вы заметите, что дни интенсивных тренировок обычно включены в двухнедельный цикл, чтобы добавить разнообразия, но не мешать легким тренировкам, входящим в план.

Темповые тренировки включены в пиковые тренировочные недели, чтобы позволить вам поработать в соревновательном темпе и лучше подготовить организм к гонке (более подробную информацию о темповых тренировках вы найдете на стр. 38). Главное – поработать над ритмом и скоростью примерно на протяжении часа, придерживаясь «комфортно тяжелого» темпа.

Фартлек («игра со скоростью») – тренировка, во время которой вы постоянно меняете темп. Большая часть при этом проходит в относительно легком темпе. Вы можете ускоряться на протяжении одной минуты каждые шесть или семь минут в течение всей тренировки. Ускорение не должно быть запредельно тяжелым – в темпе на 15–20 секунд на милю быстрее темпа, с которым вы бегаете на длинных тренировках. В конце быстрого отрезка просто замедляйтесь до комфортной скорости. Если этот процесс проходит нелегко – снизьте скорость быстрых отрезков.

Повторяющиеся отрезки на холмах позволяют развить мощность и дают вам большую уверенность на соревновании. Найдите подходящий подъем с равномерным уклоном, на котором будете повторять отрезки. Задача – бежать вверх в течение 90 секунд и затем пробежать две-три минуты в легком темпе. Повторите такую работу 10 раз. Идеально, если вы сможете включить такую работу в запланированную пробежку (дополнительная информация о тренировках на холмах – на стр. 36).

Хотя в тренировочные планы не входят подготовительные забеги, я рекомендую вам их предусмотреть. Это очень полезный опыт – побывать в соревновательных условиях, он укрепит вашу уверенность. Во время подготовки к Western States я поучаствовал в забегах на 50 километров, 50 миль и 100 километров в следующие друг за другом выходные. Наверное, этого было многовато, но соревновательный настрой невозможно было имитировать во время обычных тренировок. Обстановка забегов очень мотивирует, и это помогло мне подготовить ноги к главному событию. Это также позволило совершить ошибки и учесть их, чтобы не повторить на главном соревновании. Все это достойные причины для того, чтобы заменить несколько запланированных длинных пробежек на забеги. Я не рекомендую участвовать в соревнованиях позже чем за четыре недели до основного события, когда вы готовитесь к ультрамарафонам на дистанции 50 или 100 миль. Вам нужно будет немного адаптировать свое расписание, чтобы предусмотреть небольшой тейпер для подводки к промежуточным гонкам и восстановления после них.

Тренировочные планы в этой книге – прогрессивные, позволяющие плавно нарастить объем и интенсивность без риска для здоровья. Помимо обычных тренировок в планы входят специальные тренировки, позволяющие развить силу и сделать план более гибким.

План подготовки к забегу на 50 км

План подготовки к забегам на дистанциях от 80,47 км (50 миль) до 100 км

План подготовки к забегу на 160,93 км (100 миль)

Я бегаю не меньше шести дней в неделю. Кто-то мог бы назвать меня одержимым, если бы судил по тому, как я работаю над выполнением своего плана. Непростой урок, который я вынес за годы тренировок, заключается в следующем: если ваш организм каким-то способом требует отдыха (это может проявиться в легкой травме, недомогании, отсутствии мотивации), лучше отказаться от тренировки, чем рисковать многим. Конечно, вы хотите соблюдать план, но на вашем пути будет немало непредсказуемых обстоятельств, которые помешают выполнить его в точности. Я советую спокойно относиться к пропускам. Вы вряд ли провалите подготовку к забегу на 100 миль и уж точно не потеряете форму из-за небольшого пропуска. Смотрите на всё в перспективе.

Типичные затруднения, с которыми вы можете столкнуться, – погодные условия, болезни, травмы, срочные семейные обстоятельства, рабочие дела и путешествия. На первый взгляд они могут выглядеть очень серьезными и вызвать беспокойство по поводу слишком сильного отклонения от тренировочного плана. Давайте посмотрим на все эти обстоятельства внимательно и обсудим, насколько они катастрофичны для вашего тренировочного процесса.

Погода может быть серьезным препятствием, хотя я считаю, что если что-то доставляет дискомфорт на тренировке, так это хорошая тренировка. Так что, если на улице просто очень холодно, жарко или ветрено – это не повод пропускать тренировку. Иногда стоит спросить себя, будет ли пропуск тренировки существенным для тренировочного процесса, или же можно ее заменить. Например, если на улице совсем плохие условия – допустим, загрязнение воздуха, – будет разумно провести тренировку в помещении, используя беговую дорожку, степпер, велотренажер, гребной или эллиптический тренажер или же побегав в манеже. Можно сочетать несколько вариантов из перечисленного в одном занятии.

Подробный разговор о разных болезнях явно лежит за пределами этой книги и моей компетенции, поэтому я опишу проблему в целом. Слишком быстрый возврат к тренировочному плану после болезни чреват медленным восстановлением или возвращением болезненного состояния. Лучше делать это постепенно. Во время восстановления я оцениваю свое состояние в процентах от нормального, умножаю это на объем грядущей тренировки, чтобы рассчитать скорректированный план. Например, если я оценил самочувствие на 65 процентов от полностью здорового состояния, то я пробегу 65 процентов запланированного на сегодня объема. Еще один способ определения уровня вашего восстановления – регулярное измерение пульса покоя, например раз в несколько недель. Когда вы чувствуете себя плохо, пульс обычно поднимается. Его постепенное снижение до нормального будет признаком вашего восстановления. Эти методы помогут вам аккуратно восстановиться. И даже если вам будет казаться, будто вы каждый день теряете форму, помните, что она сохраняется в течение двух недель. Будем надеяться, что ваша болезнь пройдет быстрее!

Большинство бегунов рано или поздно сталкиваются с травмами. Я много лет бегал, пока из-за сильной травмы не пересмотрел свое отношение к тренировкам и забегам. Я целый год боролся с подошвенным фасцитом – во многом из-за того, что продолжал тренироваться через боль. Я лечился и устранял симптомы, продолжая тренироваться и соревноваться так, будто все в порядке. Это только усугубляло проблемы – как со здоровьем, так и с результатами. Мне стоило более внимательно прислушаться к ощущениям, на время отказаться от тренировок и постепенно к ним возвращаться.

Рекомендую прислушиваться к интуиции, когда случается травма, и обращаться к врачам при необходимости. Не оставляйте все как есть. Да, придется снизить объемы и скорректировать тренировочный план на некоторое время, но его можно использовать для полезного кросс-тренинга и сохранить форму, а главное – оставить в силе долгосрочные планы.

Наконец, в жизни бывают разные события, выбивающие вас из колеи. Свадьбы, похороны, срочная работа, путешествия и другие события, которые являются уважительным поводом для пропуска занятий, как и болезни и травмы. Но иногда вы можете просто скорректировать время тренировок. К тому же бег помогает справиться со стрессом. Подъем в четыре утра ради пробежки взбодрит вас и поможет сфокусироваться на решении семейных проблем или неотложных задач на работе. Спать вы точно будете крепче!

Как и сам ультрамарафон, к которому вы готовитесь, тренировочный процесс не идет равномерно – в нем есть свои взлеты и падения, быстрый прогресс и медленные улучшения. Помните, что все это – маленькие шаги на пути к вашей большой цели. Помните, зачем вы все это делаете и как вы пришли к тому, что есть сейчас. Ультрамарафон должен быть удовольствием – да, возможно, не всё с ним связанное, но большая часть – точно.