Итак, прежде чем сесть за руль, давайте вспомним, что у вас всегда должны быть с собой оригиналы следующих документов.

1. Водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории.

2. Регистрационные документы на транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа — и на прицеп (кроме прицепов к мопедам).

Если вы только что купили машину, то их заменят все документы по сделке, которые вам вручили в магазине.

Страховое свидетельство ОСАГО. Обратите внимание на то, чтобы на бланке стояли все необходимые подписи, включая вашу собственную, — в противном случае страховое свидетельство считается недействительным. И не забывайте вовремя продлевать полис. Если вы управляете чужой машиной, ваша фамилия должна быть вписана в ОСАГО. Будьте уверены, что инспектор ГИБДД обязательно заметит, если это не будет сделано. Согласно ч. 2 ст. 12.37 КоАП, если водитель не вписан в полис ОСАГО, на него налагается штраф в размере 800 руб. С 1 января 2017 года все страховые компании обязаны оформлять полисы ОСАГО в электронном виде.

Для этого потребуется: 1) заполнить заявление по предлагаемой форме; 2) ввести все необходимые сведения; 3) дождаться проверки сведений и регистрации договора в АИС; 4) оплатить счет; 5) получить полис в электронном виде; 6) распечатать и возить с собой.

Полезным будет распечатать и положить в автомобиль бланки извещения о ДТП.

Официальным документом о прохождении техосмотра является диагностическая карта. Она считается действующей до указанного в ней срока, даже если в течение этого срока сменился владелец автомобиля. При проверке документов вы не обязаны предъявлять карту инспектору ДПС, однако без нее вы не сможете оформить полис ОСАГО. Таким образом, наличие у вас полиса и является подтверждением того, что техосмотр пройден.

Диагностическая карта составляется в письменном виде в 2 экземплярах, один выдается вам на руки, второй — хранится в течение 3 лет у оператора. Электронный вариант отправляется в единую информационную систему технического осмотра (ЕАИСТО), где хранится в течение 5 лет. Дубликат при потере или утрате можно получить у любого аккредитованного оператора ТО в день обращения на основании сведений, которые содержатся в электронной базе данных, и после уплаты госпошлины. Срок действия карты зависит от возраста автомобиля.

Если вы управляете автомобилем, не являясь его собственником, помните, что вам не обойтись без рукописной доверенности от владельца при осуществлении нижеперечисленных действий:

• прохождение техосмотра;

• снятие и постановка автомобиля на учет;

• вызволение машины со штрафстоянки.

Если нужно оформить полис ОСАГО на себя и чужой автомобиль, у владельца потребуется взять доверенность на представление его интересов в страховой компании.

Нотариально заверенная доверенность потребуется в следующих случаях:

• при поездке на чужом автомобиле за границу (кроме стран Таможенного союза — Беларуси и Казахстана);

• при получении в страховой компании денежной компенсации ущерба, причиненного транспортному средству владельца, указанного в полисе ОСАГО.

Кроме того, в автомобиле, осуществляющем маршрутные перевозки, должна быть схема маршрута и передвижения, а в случае перевозки крупногабаритных или опасных грузов — разрешение на их перевозку и движение, а также свидетельство о допуске водителя к дорожной перевозке.

Если говорить о коммерческих перевозках, то к указанному списку прибавится путевой лист. Но если вы везете к себе домой или на дачу диван, стол или пару мешков картошки с садового участка, то в этом случае ни о каком путевом листе не может быть и речи. Смело сообщайте, что перевозите личные вещи, для которых путевых листов не требуется.

Полностью избежать общения с дорожными инспекторами не удалось еще никому. Вот только у одного водителя при этом возникает масса неприятностей, а другой, разговаривая с тем же инспектором, уезжает без каких-либо последствий. Попробуем разобраться, в чем же здесь секрет. При общении с инспектором нужно придерживаться элементарных правил вежливости. Даже если вы совершенно уверены в собственной непогрешимости, не стоит опускаться до грубости и хамства. Такое поведение может повлечь серьезные последствия, например инспектор сгоряча решит применить к вам ст. 319 Уголовного кодекса РФ «Оскорбление представителя власти».

Запомните один важный момент. Еще до того как инспектор подойдет к вашей машине, приготовьте к работе диктофон (вот он и пригодился). Еще лучше, если вы попросите своего пассажира вести видеозапись происходящего.

Не выходите из машины. Не вы должны идти к остановившему вас инспектору, а он обязан подойти к вам.

Более того, опустите фиксаторы дверей. До тех пор пока человек с жезлом не представится по полной форме, вы не можете быть уверены в том, что это не мошенник.

Лучше всего начать общение с инспектором с вежливого требования показать удостоверение. Помните, что свое служебное удостоверение сотрудник ДПС обязан предъявить вам по первому требованию. Новый Административный регламент (п. 45; приказ МВД РФ от 23 августа 2017 г. N 664) не запрещает сотруднику ДПС передавать удостоверение вам.

Однако не стоит брать удостоверение в руки — пусть инспектор держит «корочку» сам, пока вы не перепишете все данные, включая номер удостоверения (вот и карандаш с блокнотом пригодились).

Теперь инспектор перестал быть абстрактным сотрудником ГИБДД, а стал конкретным человеком. И поэтому, будьте уверены, общаться с вами он будет уже иначе, так как в данный момент вы имеете возможность обжаловать действия не ГИБДД вообще, а ее конкретного сотрудника.

Обязательно обратите внимание на наличие у сотрудника ГИБДД нагрудного знака. Если его нет, то остановивший вас инспектор, скорее всего, не исполняет служебные обязанности, а уже сдал смену и просто решил поправить свое материальное положение. Поэтому мило поинтересуйтесь, куда подевалась нагрудная бляха с номером. Скорее всего, на этом ваше знакомство закончится коротким «Проезжайте!».

Инспектор не сообщил вам причину остановки? Он обязан сделать это сразу же. Напомните ему о том, что нехорошо нарушать п. 89 Административного регламента, и попросите исправить ошибку (о возможных причинах остановки мы поговорим чуть позже).

А вот если инспектор сообщил вам о том, что причина остановки — нарушение ПДД, то тут нам пригодится собственный свежий выпуск ПДД, лежащий в автомобиле. Дело в том, что инспектор ДПС при остановке транспортного средства обязан не просто буркнуть что-то типа «Нарушаете», а указать, какой конкретно пункт ПДД вы нарушили и по какой статье КоАП он собирается привлечь вас к административной ответственности.

Поскольку ПДД у вас под рукой, необязательно помнить все номера пунктов — просто возьмите свой экземпляр и проверьте, в чем конкретно вас обвиняют. А то ведь может сложиться курьезная ситуация: вы за рулем, а инспектор собирается обвинить вас в переходе улицы в неположенном месте. Получилось именно так? Вежливо сообщите инспектору о недостатках в его работе.

В результате этих нехитрых действий вы можете завершить общение с инспектором без последствий или получить великолепную аудио- или видеозапись, которая потом может послужить весомым приложением к жалобе или дополнительным материалом при рассмотрении дела в суде.

К сожалению, в России водители должны сами доказывать свою невиновность в суде и при общении с ГИБДД. Облегчить этот процесс поможет аудио- или видеозапись вашего разговора с инспектором. Сделать ее можно с помощью установленного в автомобиле видеорегистратора с функцией аудиозаписи либо используя MP3-плеер, мобильный телефон, диктофон, фотоаппарат, видеокамеру. Для этого подходит практически любое устройство, главное, правильно выбрать ракурс, чтобы было понятно, где и когда была сделана съемка или запись и что именно происходило в этот момент.

Итак, небольшой экскурс в секреты режиссерского мастерства.

• Независимо от того, нарушали вы ПДД или нет, включайте записывающее устройство сразу после остановки. Начать запись можно словами о времени и месте происходящего («Сейчас 13 часов 25 минут, 15 января 2018 года. Мы находимся на перекрестке улиц Пушкинской и Гоголя. Инспектор ДПС, нагрудный знак…»).

• Во время записи проговаривайте каждое действие, свое и инспектора («Инспектор, передаю вам для проверки водительское удостоверение, страховку, свидетельство о регистрации»).

• Записывайте беседу от начала до конца, без пропусков. При этом сами решайте, стоит ли демонстрировать сотруднику ГИБДД, что вы ведете запись.

• Сохраняйте оригинал записи на аппарате до окончательного решения вашего дела, а для суда или органа ГИБДД скопируйте данные на диск.

• При рассмотрении дела в суде вы можете записывать и само судебное заседание: закон предоставляет всем присутствующим в суде право вести аудиозапись и протокол без дополнительных разрешений, а фото-и видеосъемку — с разрешения судьи (ч. 3 ст. 24.3 КоАП).

Может ли сотрудник ГИБДД запретить водителю записывать разговор? Может, но только если сошлется на конкретный закон, запрещающий вести запись в конкретных обстоятельствах (это его пояснение также должно быть записано). Если же инспектору сослаться не на что, вступает в силу принцип: «Разрешено все, кроме прямо запрещенного законом».

Возможно, ГИБДД попытается оспорить законность записи на основании того, что водитель не продемонстрировал инспектору записывающее устройство и вел запись скрыто. Однако этот случай подпадает под действие ст. 3 Федерального закона от 27.07.2006 № 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации». Согласно этой статье информация о деятельности государственных органов считается открытой и к ней должен быть обеспечен свободный доступ, кроме случаев, установленных федеральными законами.

Защита водителей от самоуправства работников ГИБДД давно стала заботой самих водителей, и вовремя предупредить фальсификации и подлоги помогает именно грамотное ведение записи.

Итак, инспектор сообщает вам о том, что вы нарушили ПДД, и вы с этим полностью соглашаетесь. Только в этом случае сотрудник ГИБДД имеет право выписывать постановление. Но помните, что сколь бы незначительным ни было правонарушение, если вы с ним не согласны, выписывая постановление, инспектор ДПС нарушает ваши гражданские права — как минимум право на защиту, предусмотренное ст. 25.5 КоАП. Более того, в этой ситуации нарушается и ст. 48 Конституции РФ, гарантирующая право на юридическую помощь, ведь инспектор, признавая вас виновным на месте, фактически лишает вас этого конституционного права. Это связано с тем, что постановление по делу означает фактическое признание вашей вины.

Каждый водитель может нарушить правила — это факт. Что же делать, если вы действительно совершили правонарушение и вас остановил патруль ДПС? Как в этом случае обойтись минимальными последствиями?

Как мы уже советовали, сразу после остановки начинайте вести запись беседы с инспектором.

Если речь идет о незначительном правонарушении, предложите сотруднику ГИБДД ограничиться замечанием — возможно, получится обойтись без составления протокола. Если же инспектор не идет на компромисс и горит желанием наказать нарушителя, возьмите себя в руки и старайтесь следовать нашим рекомендациям.

В соответствии со ст. 28.1 КоАП составлять протокол вправе не только должностное лицо, которое обнаружило правонарушение, но и другое должностное лицо, уполномоченное составлять такие протоколы. Поэтому инспектор, остановивший вас на дороге, может передать своему коллеге в патрульной машине все обвинительные материалы, например видеозапись или рапорт (чч. 1–2 ст. 28.1 КоАП). Сразу же после этого должен быть составлен протокол.

При этом учтите, что инспектор, который будет составлять протокол, также должен быть свидетелем вашего нарушения. Однако на практике это требование практически никогда не выполняется: один сотрудник ГИБДД сидит в машине и составляет протоколы, не обращая внимания на происходящее на дороге, а второй в это время ловит нарушителей.

Если так и было в вашем случае, обязательно обратите внимание ваших пассажиров или других свидетелей (напоминаем: запись всего сказанного уже ведется) на то, что инспектор не видел вашего нарушения, ведь он был занят составлением протокола на другого водителя.

Вы сами вправе решать это — обязать вас никто не может. Более того, если в машине есть пассажир, пусть он присутствует при вашем общении с инспектором в качестве свидетеля. Если вы все же решите сесть в машину к инспектору, оставьте открытой ее дверь или окно, чтобы свидетель слышал весь разговор.

Сотрудник ГИБДД может предложить «посторонним» удалиться — тут-то вы можете и напомнить ему, что в соответствии с Указом от 31.12.1993 № 2334 «О дополнительных гарантиях права граждан на информацию» (в ред. указа Президента РФ от 01.09.2000 № 1606) вы имеете право на присутствие свидетеля. Присутствие третьего лица заставит инспектора ДПС лишний раз подумать, прежде чем что-либо сказать. Более того, таким образом вы можете избежать наказания даже за совершенное мелкое правонарушение.

В соответствии с принципом презумпции невиновности государственные органы и должностные лица обязаны доказать вашу вину. При этом «неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица» (ч. 4 ст. 1.5 КоАП).

Однако на практике довольно часто свидетелями по делу проходят инспекторы ДПС, в том числе и инспектор, составивший протокол. В связи с этим положение водителя в суде настолько шаткое, что стало предметом поговорки: «Презумпция невиновности — это право гражданина доказывать свою невиновность в суде». Однако от того, как составлен протокол, во многом зависит, какое наказание вы понесете и понесете ли его вообще.

Статья 28.2 КоАП подробно описывает основные реквизиты протокола об административном правонарушении:

• дата и место составления протокола;

• должность, фамилия и инициалы лица, составившего протокол;

• сведения о лице, в отношении которого возбуждается дело об административном правонарушении;

• фамилии, имена, отчества, адреса свидетелей и потерпевших (всех без исключения);

• место, время совершения и суть правонарушения (нормативный акт, который был вами нарушен);

• статья КоАП или закона, в которой предусмотрена административная ответственность за данное правонарушение;

• объяснение физического лица или законного представителя юридического лица, в отношении которых возбуждено дело;

• другие сведения, необходимые для рассмотрения дела.

Как видите, в числе обязательных реквизитов протокола нет даты и времени рассмотрения дела в ГИБДД.

Связано это с тем, что конкретное время определяется на этапе подготовки к рассмотрению дела, и имеют на это право лишь инспекторы, находящиеся на определенных должностях, и только по конкретным статьям (должности и статьи перечислены в ч. 2 ст. 23.3 КоАП).

Возможно, должность инспектора, составляющего протокол, указана в этом перечне — тогда он вправе совместить составление протокола с подготовкой к рассмотрению правонарушения и сразу же установить время рассмотрения. В ином случае орган ГИБДД должен будет уведомить вас о дате и сроке рассмотрения позднее.

У вас есть два способа заполнить графу «Объяснения лица». Если вы пока не знаете, что туда вписать, просто отметьте: «Не согласен». Позже вместе с адвокатом разберетесь, какие объяснения лучше представить. Если же вы можете очень подробно объяснить свои действия и для ваших объяснений не хватает места, напишите их на отдельном листе (желательно под копирку, она также должна быть в машине), а в самом протоколе в графе «Объяснения лица» напишите: «Не согласен. Объяснения прилагаются на отдельном листе». Но учтите — вы должны быть полностью уверены в своих словах и действиях, ведь что написано пером… При заполнении протокола никогда и ничего не пишите под диктовку сотрудника ГИБДД.

Если к протоколу не прилагаются никакие схемы или рисунки, припишите: «Схема не составлялась». В результате органы ГИБДД не смогут приложить к протоколу составленные позже схемы с надписью «Водитель от подписи отказался». Если схемы составлялись, вы имеете право получить копию. Этого не произошло? Так и пишите: «Копия схемы не выдана».

Перед тем как подписать схему, напишите на ней: «Не согласен», ведь такие схемы составляются «на глазок», без привязки к местности и соблюдения масштаба. В результате погрешность в расстояниях на рисунке может составлять десятки метров, и это может стать важным доказательством вашей невиновности.

Проследите, чтобы инспектор внес в протокол данные свидетелей, например ваших пассажиров. Если сотрудник ГИБДД отказывается делать это, ссылаясь на то, что ваши пассажиры — заинтересованные лица, впишите свидетелей в протокол самостоятельно, поскольку заинтересованность не является основанием для отвода свидетеля. В графе с объяснениями отметьте, что инспектор отказался вносить свидетелей в протокол. Если же вы в автомобиле один и свидетелей нет, поставьте в соответствующей графе Z, чтобы потом не встретиться на суде с нежданными очевидцами. Советуем вам поставить Z и во всех пустых графах.

При составлении протокола вы можете ходатайствовать, чтобы дело рассматривалось по месту регистрации автомобиля или по месту вашего жительства, — для этого используются специальные бланки ходатайства, которые лучше возить с собой. Рассмотрение дела по месту регистрации автомобиля и по месту жительства водителя имеет различия, подробнее о них мы расскажем чуть позже.

Если перед составлением протокола инспектор не разъяснил вам ваши права и обязанности, в соответствующем месте протокола не расписывайтесь, а напишите «Нет» или поставьте прочерк. При этом учтите, что предложение инспектора прочитать ваши права на обороте бланка протокола разъяснением не считается. Если инспектор зачитал права по памяти или с листка, вы можете поинтересоваться, что именно входит в перечень «иных процессуальных прав», а также вписать в протокол «Требую защитника».

Требовать защитника можно лишь в том случае, если инспектор разъяснил ваши права, фраза об этом поможет оспорить в суде постановление. Этот документ может выписать второй инспектор в машине, прочитав ваши пометки к протоколу. Учтите, протокол должен составлять один инспектор, а выписывать постановление — другой.

Водитель имеет право приложить к протоколу любые документы: собственную схему, показания свидетелей, ходатайства, в том числе и о переносе сроков рассмотрения дела в отделе административной практики ГИБДД. Для того чтобы эти документы потом не «затерялись», перечислите в протоколе все прилагаемые документы. Отметим, что опытный инспектор может сразу же написать отказ в ходатайстве с соблюдением формы, установленной ст. 29.12 КоАП. Если этого не произойдет, водитель должен ждать письменного уведомления либо об отказе в удовлетворении ходатайства, либо о новой дате рассмотрения дела об административном правонарушении.

Внимательно прочитайте протокол, даже если инспектор вас торопит и спешит выхватить документ из рук. Спокойно объясните сотруднику ГИБДД, что такие его действия являются нарушением ваших законных прав. При чтении исправляйте любые неправильно записанные сведения — чем больше исправлений, тем лучше.

Подписав документ, вы имеете право забрать его копию. Если вам отказываются отдать протокол, уточните, почему нельзя это сделать, ведь документ уже составлен и подписан вами и самим инспектором.

Найдите на обороте протокола слова «Объяснение нарушителя» и исправьте «нарушителя» на «водителя». Таким образом вы официально дадите понять, что не считаете себя виновным. В словах «Подпись нарушителя» также замените «нарушителя» на «водителя» и только после этого ставьте свою подпись.

И последний совет. Помните, каким бы ни было мнение инспектора ГИБДД, ваша подпись под протоколом совсем не означает, что вы признаете свою вину, особенно если в самом протоколе нет слов «Нарушение признаю». Вы вообще имеете право не подписывать протокол, а если обнаружите, что подпись подделана, то должны обратиться с заявлением в прокуратуру, чтобы к сотруднику ГИБДД, расписавшемуся за вас, было применено уголовное наказание.

Что чаще всего происходит, когда инспектор останавливает водителя вдалеке от дома? Мы стараемся как можно скорее откупиться, так как твердо уверены в том, что в любом случае рассматривать дело об административном правонарушении будут здесь же. А ездить лишний раз за три-четыре сотни километров по столь неприятному поводу совершенно не хочется. Не этим ли нашим заблуждением пользуются инспекторы ДПС, когда вылавливают в потоке машины с номерами другого региона с одной целью — выявить любое, даже самое незначительное нарушение, доведя ситуацию до составления административного протокола? И вот уже звучит долгожданное: «Может, решим вопрос на месте?», а водитель достает заветную купюру, чтобы не ездить в суд за тридевять земель.

А между тем ваше право на рассмотрение дела об административном правонарушении по месту жительства предусмотрено законом.

Сотрудник ГИБДД может сам переслать дело для рассмотрения в соответствующий суд.

Таким образом, в случае остановки и составления протокола в другом городе нужно обязательно заявить ходатайство о рассмотрении дела в суде по месту жительства, чтобы избавиться от необходимости ездить туда для разбирательства. Однако инспектор ДПС может сослаться на п. 14 «О сроках рассмотрения судами Российской Федерации уголовных, гражданских дел и дел об административных правонарушениях», в котором установлено, что ходатайство, которое приводит к переносу даты рассмотрения дела с пропуском срока давности, не должно быть удовлетворено. Но это уже личное мнение инспектора — и только.

Отметим, что рассматривать ваше ходатайство может только должностное лицо, имеющее право рассматривать административное дело по вменяемой вам статье. В случае штрафа это может быть только командир или заместитель командира роты, батальона или полка. Если же речь идет о лишении водительских прав, то рассматривать ваше ходатайство может только суд.

А вот инспектор ДПС не имеет права решать, удовлетворить ваше ходатайство или отклонить его. Так что, если он вдруг решит вручить вам определение об отказе рассмотрения дела по месту жительства (месту регистрации транспортного средства), обязательно отметьте это в протоколе (или на листе с вашими объяснениями) с пометкой о превышении инспектором своих должностных полномочий.

Вполне вероятно, что в бланке протокола вы не найдете графы для ходатайства. В таком случае его следует написать на отдельных листах в двух экземплярах (один оставить себе), а в графе с перечислением приложений к протоколу указать, что ходатайство прилагается. Существуют стандартные бланки ходатайств, вы можете распечатать их и возить с собой. В любом случае при написании ходатайства следует обязательно делать ссылку на ч. 1 ст. 29.5 КоАП. При этом лучше указать, что рассмотрение дела по месту жительства необходимо для обеспечения вашего права на защиту.

Итак, вы заявили ходатайство о переносе рассмотрения дела по месту жительства. Помните, что ходатайство должно быть рассмотрено, и если в нем отказано, то сообщить об этом вам обязаны (ч. 2 ст. 24.4, ч. 3 ст. 29.12 КоАП), и исключительно в письменной форме.

Данное ходатайство может быть удовлетворено или в нем может быть отказано. Соответствующее определение вам должны выдать на руки или выслать почтой. Заметим, что, если вы не получили почтового уведомления об отказе, это автоматически означает, что ходатайство было удовлетворено и дело о вашем административном правонарушении передано для рассмотрения в суд по месту жительства или регистрации транспортного средства (туда, куда вы и просили его перенести в своем ходатайстве).

Если вы получите отказ в рассмотрении ходатайства, то, скорее всего, он будет состоять из переписанных из КоАП стандартных фраз. В таком случае вы имеете полное право направить повторное ходатайство. Это лучше всего сделать телеграммой, чтобы вас не могли уличить в преднамеренном затягивании сроков рассмотрения дела.

Возможна ситуация, когда дело будет рассмотрено по месту совершения правонарушения без вас. Но этот вариант при наличии ходатайства и отсутствии письменного определения о его отклонении является совершенно проигрышным для ГИБДД.

Инспектор ГИБДД, остановивший ваш автомобиль, может попытаться сразу же вручить вам повестку в суд. Давайте разберемся, каким должен быть этот документ, а также кто и когда имеет право его вручать.

Какой должна быть повестка? Этот документ должен соответствовать форме 52, утвержденной Временной инструкцией по делопроизводству в районном суде от 29.01.1999 № 8, и лицо, вручившее повестку, должно вернуть ее корешок в суд. Разумеется, повесткой не считается запись в протоколе о самом правонарушении, а также времени и месте его судебного рассмотрения.

Кто же имеет право вручать повестки? С одной стороны, Верховный Суд РФ подтверждает, что инспектор ГИБДД вправе вручать повестки в суд на дороге. Однако вручается повестка лишь после того, как в ГИБДД принято решение о передаче дела в суд, а принять такое решение может как минимум заместитель командира роты. Поэтому, если простой инспектор вначале получит в суде пачку повесток, а затем начнет раздавать их водителям, он превысит свои полномочия, и такую повестку после указания в ней времени и места получения можно будет признать недействительной.

Обратите внимание, что серьезным поводом для жалобы будет и тот случай, когда во всех повестках у инспектора ГИБДД указано одинаковое время.

Однако даже если вам сразу после остановки на дороге повестку вручает заместитель командира роты или начальник ГИБДД области, эти действия противоречат Инструкции по работе судов и подпадают под определение ненадлежащего уведомления. Действительно, согласно судебной практике повестку может выписать не только судья или по его поручению секретарь, но и другое должностное лицо. Однако касается это лишь дел, которые уже находятся на рассмотрении в суде. Само собой разумеется, что, если водитель только что остановлен на дороге, дело по его правонарушению еще никак не может находиться у судьи.

Именно поэтому, если сотрудник ДПС вручает вам повестку или настаивает на том, чтобы такой повесткой считалось указание в протоколе времени и места рассмотрения дела, вы имеете все основания для обжалования протокола.

Рассмотрим конкретные ситуации.

Ситуация 1. Инспектор ГИБДД в должности не ниже заместителя командира роты прямо на дороге вписывает вашу фамилию в повестку и вручает ее вам. В этом случае вы, обжалуя протокол, можете ходатайствовать о выяснении следующих обстоятельств:

• у инспектора ГИБДД — откуда у него повестка, если ваше дело еще не передано на рассмотрение в суд;

• у подписавшего повестку секретаря суда — как он мог подписать повестку без данных водителя.

Ситуация 2. Повестку вручает простой инспектор до принятия ГИБДД решения о передаче дела в суд. В этом случае на повестке будет указана более ранняя дата, чем на определении о передаче дела, и, соответственно, это также будет нарушением правил уведомления.

Ситуация 3. Вам не вручают повестку, а дают ознакомиться со штампом на обратной стороне протокола, где указана дата рассмотрения дела. Такая форма уведомления также не считается надлежащей, поскольку к делу невозможно приложить корешок повестки.

Существует единственный случай, когда инспектор ГИБДД имеет право законным образом вручить вам повестку в суд. Ваш автомобиль подъезжает к стационарному посту ДПС, номер авто сканируется, определяются фамилия и адрес его владельца, и эти данные сопоставляются с базой данных о выписанных повестках. В случае совпадения вас останавливают, например для проверки документов, и тут же вручают повестку в суд.

«Основаниями для осмотра транспортного средства и груза, то есть визуального обследования транспортного средства и перевозимого груза, являются:

• ориентировки, иная информация об их использовании в противоправных целях;

• необходимость проведения сверки маркировочных обозначений транспортного средства с записями в регистрационных документах;

• наличие признаков несоответствия перевозимого груза данным, указанным в документах на перевозимый груз» (п. 197 Административного регламента).

«Основаниями для досмотра транспортного средства, то есть обследования транспортного средства, проводимого без нарушения его конструктивной целостности, являются:

• проверка данных о наличии в транспортном средстве оружия, боеприпасов, патронов к оружию, взрывчатых веществ, взрывных устройств, наркотических средств, психотропных веществ или их прекурсоров либо ядовитых или радиоактивных веществ;

• проверка данных о наличии орудий совершения либо предметов административного правонарушения в транспортном средстве;

• задержание лиц, перечисленных в ч. 2 ст. 14 Федерального закона «О полиции», передвигающихся на транспортных средствах (п. 202 Административного регламента).

Инспектор ДПС, проверив все документы, довольно часто, не задумываясь, произносит: «Багажничек откройте, пожалуйста». И вот тут начинается самое интересное. Словесная перепалка с инспектором обычно выглядит приблизительно так. Вы ему: «Для досмотра нужны протокол и понятые». Он вам: «Это не досмотр, а осмотр, а для этого ни протокола, ни понятых не требуется». В результате вы открываете багажник, капот, протираете номер кузова… И у вас создается стойкое ощущение того, что вас буквально обыскали (если еще и не подбросили чего-нибудь в салон — такое иногда случается).

Итак, разберемся, что же такое досмотр и осмотр и чем эти два понятия отличаются друг от друга.

Досмотр транспортного средства — это исследование автомобиля на предмет обнаружения орудий или средств для совершения определенного правонарушения.

Досмотр является административной мерой, которая ограничивает права граждан, следовательно, идти на нее инспектор ДПС должен только при соблюдении требований ст. 27.9 КоАП. Таким образом, для того чтобы провести досмотр транспортного средства, сотрудник ГИБДД должен четко аргументировать, в совершении какого правонарушения он вас подозревает, и строго соблюдать во время процедуры определенные законом правила. Их не так много, однако выполнение каждого из них обязательно.

Итак, правила досмотра.

1. Досмотр проводится только в случае совершения вами административного правонарушения либо если инспектор может аргументировать свои подозрения, что вы используете ваш автомобиль или находящиеся в нем предметы в противоправных целях.

2. По факту досмотра обязательно составляется протокол.

3. Досмотр проводится только в присутствии собственника автомобиля.

Лишь в том случае, если соблюдены все эти пункты, вы можете открывать багажник или салон. Считаете, что аргументация инспектора надуманна, — напомните ему о ст. 286 Уголовного кодекса РФ, так как он явно превышает свои должностные полномочия.

Чаще всего сотрудники ДПС считают, что требование открыть багажник относится к осмотру автомобиля. Однако водитель, понимающий разницу между досмотром и осмотром, не попадется на крючок. Термин «осмотр» означает проверку для осуществления регистрационных действий. Досмотр — это просмотр с целью проверки, то есть фактически исследования, вашего автомобиля на предмет того, что находится внутри него.

Таким образом, осмотреть салон вашего автомобиля инспектор может и через стекло (осмотр — обзор со стороны), ну а узнать, что лежит у вас в багажнике, он может только при наличии понятых либо без них, если ведется видеозапись досмотра. Инспектор обязан составить протокол, поскольку это будет уже досмотром.

Требование инспекторов покинуть машину во время осмотра также сомнительно. Во-первых, вы уже добровольно предоставили свой автомобиль для осмотра, открыли капот, а протирать грязный номер кузова — уже дело инспектора, вы тут ни при чем. Во-вторых, инспектор в случае подобного требования должен объяснить, зачем вы ему понадобились и почему сверить номера агрегатов без вашего присутствия он никак не может.

Если вы все же открыли багажник и двери своего автомобиля, то не забывайте о протоколе досмотра, понятых либо видеозаписи досмотра. Последних может не быть только в одном случае: если инспектор имеет серьезные основания утверждать, что вы перевозите предметы, применяемые в качестве оружия, или само оружие.

И последний совет. Позвоните в дежурную часть и поинтересуйтесь, по какой конкретной причине необходимо произвести досмотр именно вашего автомобиля.

Представьте себе ситуацию: ваш автомобиль возле стационарного поста ДПС останавливает инспектор. Рядом с ним стоит судебный пристав — он собрался тут же, на дороге, взыскать с вас неуплаченный штраф, который числится за вами в базе данных ГИБДД. Что делать в этом случае?

Оплатите штраф за два

Скажем сразу: судебный пристав имеет право взыскивать только те штрафы из базы данных ГИБДД, по которым принято соответствующее постановление суда, причем ответчик должен быть ознакомлен с этим постановлением. Если же вы впервые слышите об этом штрафе, а копии постановления не получали, то решение суда в законную силу не вступило, и пристав не имеет права начать взыскание.

В этом случае попросите пристава проверить, вступило ли постановление суда в законную силу. У пристава нет с собой документов по делу? В этом случае вам больше не о чем с ним разговаривать. Если же все документы у пристава с собой, то первое, что он вам предложит, — уплатить штраф добровольно. И мы рекомендуем согласиться и заплатить.

Но если вы считаете требования исполнителя незаконными, есть способ отсрочить уплату: попросите у пристава копию исполнительного производства (вы имеете на это право в соответствии с ч. 17 ст. 30 Закона «Об исполнительном производстве»), чтобы дома спокойно составить исковое заявление и обжаловать действия судебного исполнителя.

В ситуации, когда это не первая ваша встреча с приставом и предложение добровольно погасить долг в свое время вы проигнорировали, он вполне может изъять в счет погашения долгов принадлежащие вам материальные ценности (например, автомагнитолу). Если вы не хотите ее лишиться, просто скажите исполнителю, что на вашем банковском счете есть деньги, и предъявите ему банковскую карточку. Пристав должен будет проверить ваш банковский счет, чтобы обратить взыскание на денежные средства, и лишь если их не хватит, изъять ваше имущество (ч. 3 ст. 69 Закона «Об исполнительном производстве»).

И помните, встреча с приставом может состояться только в рабочие дни с 6:00 до 22:00 (ч. 1 ст. 35 Закона «Об исполнительном производстве»).

Согласно ч. 1³ ст. 32.2 КоАП, по целому ряду правонарушений (подробнее перечень статей указан в Приложении 1 «Ответственность за наиболее распространенные нарушения ПДД») предусмотрена СКИДКА. Если внести штраф не позднее 20 дней со дня выхода постановления, то платить можно только половину суммы наложенного административного штрафа. НО! Если исполнение постановления было отсрочено либо рассрочено судьей, органом, должностным лицом, вынесшими постановление, административный штраф уплачивается в полном размере.

Твердое убеждение большинства граждан в том, что они обязаны выполнять требования сотрудников полиции, верно лишь отчасти. Для защиты нас от полицейского, как, впрочем, и от чиновничьего, произвола закон установил, что мы обязаны подчиняться только законным требованиям сотрудников полиции.

Естественно, никто из нас не станет залезать по требованию инспектора на крышу автомобиля и прыгать с нее в кювет. Тогда почему мы выполняем массу требований сотрудников ДПС, которые так же не имеют отношения к закону и так же нелепы, как и приведенное выше? Давайте определим наконец, какие требования работника ДПС законны, а какие подобны прыганию с крыши.

Прежде всего, вспомним ПДД, в которых определен исчерпывающий перечень обязанностей водителя при встрече с сотрудником ДПС. Их не так много — всего пять. Водитель обязан:

• остановиться по требованию сотрудника полиции или регулировщика;

• передать ему документы для проверки;

• в случае необходимости предоставить свой автомобиль сотрудникам полиции, федеральных органов государственной охраны и ФСБ, а также медицинским и фармацевтическим работникам (для перевозки пострадавшего в случае угрозы его жизни);

• по требованию должностных лиц, уполномоченных на осуществление федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения, проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения;

• выполнить распоряжение регулировщика («ты туда не ходи, ты сюда ходи»).

Вспомним стандартную ситуацию на дороге. Вы передали документы инспектору через окно машины, и он сразу же предлагает пройти в автомобиль ДПС, чтобы составить протокол или «разобраться». И зачастую это не зависит от того, было ли совершено нарушение. А еще чаще вам просто забывают сообщить об этом.

Вместе с тем сотрудник ДПС вправе предложить участнику дорожного движения выйти из транспортного средства, только если:

• необходимо устранить техническую неисправность транспортного средства или правил перевозки грузов;

• у водителя наблюдаются признаки опьянения и/или болезненного состояния;

• необходимо сверить в присутствии водителя (владельца транспортного средства) номера агрегатов и узлов с записями в регистрационных документах;

• необходимо провести личный досмотр, осмотр или досмотр транспортного средства и груза;

• требуется участие водителя в осуществлении процессуальных действий, оказание помощи другим участникам движения или сотрудникам полиции;

• поведение водителя создает угрозу личной безопасности сотрудника.

То есть пока вам не сообщили в установленном порядке, какое нарушение вы совершили, и нет оснований для совершения процессуальных действий, привычная команда «Пройдемте!» является незаконным требованием.

Примечание к ст. 12.8 КоАП РФ:

«Употребление веществ, вызывающих алкогольное или наркотическое опьянение, либо психотропных или иных вызывающих опьянение веществ запрещается. Административная ответственность, предусмотренная настоящей статьей и ч. 3 ст. 12.27 КоАП, наступает в случае установленного факта употребления вызывающих алкогольное опьянение веществ, который определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, а именно 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха, или в случае наличия наркотических средств или психотропных веществ в организме человека».

Существуют законные основания направления водителя на медицинское освидетельствование. Этот список является исчерпывающим и не подлежит расширенному толкованию:

• отказ водителя от прохождения освидетельствования на состояние алкогольного опьянения при наличии одного или нескольких признаков, перечисленных в п. 3 Правил освидетельствования;

• несогласие водителя с результатами освидетельствования на состояние алкогольного опьянения;

• наличие одного или нескольких признаков, перечисленных в п. 3 Правил, при отрицательном результате освидетельствования на состояние алкогольного опьянения (п. 3 и п. 10 Правил освидетельствования). И помните, что основным фактом, подтверждающим соблюдение установленного порядка направления на медицинское освидетельствование, является наличие двух понятых при составлении соответствующего протокола.

В действительности инспекторы ДПС чаще всего пользуются юридической безграмотностью водителей и, не предлагая пройти освидетельствование на месте, сразу говорят поставить подпись в графе «Отказался от освидетельствования». А это уже прямое нарушение ваших прав, так как вас фактически лишают установленного законом права и заставляют следовать для прохождения освидетельствования в медицинское учреждение, то есть отнимают в среднем около трех часов вашего времени без каких-либо законных оснований.

Отметим, что множество дел по ст. 12.26 КоАП было прекращено судами именно в связи с грубым нарушением установленной законом процедуры (порядка и оснований) направления на медицинское освидетельствование.

Судебная практика недавно пополнилась именно таким случаем. Дело было прекращено на том основании, что, несмотря на присутствие подписи водителя в графе «Отказался от освидетельствования», по показаниям понятых освидетельствование на месте не было предложено даже после их обращения к инспектору ДПС с соответствующим замечанием. Другое дело развалилось в суде, так как инспектор в своих объяснениях указал, что освидетельствование на месте не предлагалось, так как признаков именно алкогольного опьянения не имелось.

Так что давайте запомним: прежде чем направлять на медицинское освидетельствование на состояние алкогольного опьянения, инспектор ДПС обязан предложить осуществить проверку на алкоголь непосредственно на месте остановки.

Другая категория нарушений со стороны инспекторов ГИБДД, связанная с освидетельствованием на состояние алкогольного опьянения, касается того, что именно является достаточным основанием полагать, что водитель находится подшофе. Опять-таки исчерпывающий перечень таких оснований определен в Административном регламенте.

У водителя должны наблюдаться один или несколько из пяти признаков:

а) запах алкоголя изо рта;

б) неустойчивость позы;

в) нарушение речи;

г) резкое изменение окраски кожных покровов лица;

д) поведение, не соответствующее обстановке.

Но довольно часто приходится сталкиваться с ситуацией, когда сотрудник ГИБДД не только на словах, но и в протоколе указывает на основание к освидетельствованию странный признак: «Зрачки глаз расширены, слабо реагируют (не реагируют) на свет». А ведь сотрудники ГИБДД в соответствии с законом не наделены правом на проведение такого исследования, не имеют для этого специальных навыков, а следовательно, действуют в таком случае с превышением полномочий. Удивительно, что, несмотря на неоднократные вынесения частных судебных определений в адрес отделов ГИБДД, руководящим составом практика «исследования зрачков» не пресекается, а инспекторы все так же светят в глаза водителям своими карманными фонариками, проводя этот странный тест. Так что если вы увидели подобную фразу в протоколе, смело обжалуйте документ в суде — в перечне оснований для освидетельствования на состояние алкогольного опьянения реакция ваших зрачков на свет не указана.

Более неоднозначна ситуация с таким основанием для направления на медицинское освидетельствование, как «поведение, не соответствующее обстановке». Трактовать этот пункт можно неограниченно широко, что и делают большинство сотрудников ГИБДД. В результате при объяснении в суде, в чем именно выражалось несоответствующее поведение, можно услышать массу версий: от нервозности до «слишком долго думал, проходить освидетельствование или нет». Однако в таком случае вы можете смело утверждать, что ваше поведение не выходило за рамки адекватного обстановке. При этом помните, что неустранимые сомнения трактуются в вашу пользу (ч. 4 ст. 1.5 КоАП).

Если вас остановили за превышение скорости, зафиксированное с помощью радара, не стоит впадать в панику. Водитель имеет полное право проверить точность радара как измерительного прибора. Согласно ст. 26.8 КоАП «Показания специальных технических средств» эти технические средства не только утверждаются в качестве средств измерения и сертифицируются, но и должны пройти метрологическую поверку. Человек, который подозревается в совершении административного правонарушения, имеет право знакомиться с материалами дела (ст. 25.1 КоАП).

Такими материалами в данном случае будут акт поверки радара или паспорт устройства с отметкой о поверке, и водитель вправе ознакомиться с этими документами, причем с их оригиналами, а не копиями.

Если инспектор готов предъявить паспорт и акт, обязательно сверьте серийный номер радара. Однако гораздо выше вероятность того, что вам откажут в этом требовании, например под предлогом, что документ находится в дежурной части. При рассмотрении спора в суде необходимо требовать, чтобы ГИБДД все же предъявила указанные документы.

Aнeкдoт в тему

Мама спрашивает у своей маленькой дочки:

— Так что ты видела, когда ездила с папой на нашей новой машине?

— Одних только «идиотов» и «безмозглых недотеп», которые все время лезли к нам под колеса!

Если патруль ГИБДД использует для отлова нарушителей не радар, а программно-аппаратный комплекс с компьютером, такое устройство также должно быть сертифицировано как измерительный прибор, иметь акт поверки и использовать для работы лицензионное программное обеспечение. В этом случае в протокол необходимо внести номер лицензии.

Aнeкдoт в тему

— Товарищ инспектор! Вам просто показалось, что я ехал со скоростью 100 км/ч. Скорость была не выше 80, нет, не выше 60. А если честно говорить, то и 40 не было…

Столь тщательное изучение специального средства измерения объясняется тем, что на его работу влияет множество факторов. Показания различных типов радаров будут отличаться в зависимости от того, закреплено устройство или инспектор держит его в руках, удалялся или приближался автомобиль, двигались ли рядом с вами в транспортном потоке другие машины и т. д. Разные типы радаров имеют различный допуск в измерениях, а исказить их показания может даже нагрев прибора на солнце.

Именно поэтому в протоколе об административном правонарушении необходимо отметить все условия, в которых замерялась скорость. Разумеется, сам инспектор ГИБДД не станет этого делать, но, как говорится, спасение утопающих — дело рук самих утопающих. Поэтому задача водителя — самостоятельно записать все обстоятельства в блокнот, который (вы же помните?) всегда находится в машине, а затем внести их в протокол, в графу «Объяснения».

Буква закона

«Превышение установленной скорости движения транспортного средства:

— на величину более 20, но не более 40 км/ч влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей;

— на величину более 40, но не более 60 км/ч влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей; — на величину более 60, но не более 80 км/ч влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев» (чч. 2–4 ст. 12.9 КоАП).

Представляем собственные данные о скорости

Кроме уверенности в собственной правоте водитель вполне может противопоставить показаниям радара данные собственного маршрутного компьютера с «черным ящиком», который после остановки позволяет увидеть наибольшую скорость автомобиля за последний пройденный километр. При существенной разнице в показаниях маршрутного компьютера и радара ДПС берите свидетелей и демонстрируйте сотрудникам ГИБДД собственное измерительное устройство. Главное, чтобы оно имело нетронутые заводские пломбы, заводской номер прошивки и колеса заводского диаметра. Даже если инспектор усомнится в правильности показаний компьютера, вы всегда сможете потребовать в суде проведения экспертизы.

Анекдот в тему

Один таксист всегда водил машину на бешеной скорости.

Только что он подвез очередного пассажира и, остановив машину, спросил:

— Ну как? Вы рады, что остались живы?

— Рад? — изумляется пассажир. — Это не то слово. Я не рад. Я удивлен!

Обращаем внимание на знаки

Помните и о правилах установки дорожных знаков — их нарушение также может быть аргументом в вашу пользу. Так, в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004 (п. 5.1.6) на дорогах с двумя и более полосами для движения в данном направлении знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» необходимо дублировать. Дублирующие знаки устанавливают на разделительной полосе.

На дорогах без разделительной полосы дублирующие знаки устанавливают:

• слева от проезжей части в случаях, когда встречное движение осуществляется по одной или двум полосам;

• над проезжей частью в случаях, когда встречное движение осуществляется по трем или более полосам.

Буква закона

«Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 80 км/ч влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок шесть месяцев»

(ч. 5 ст. 12.9 КоАП).

Пункт 5.4.22 этого же ГОСТа гласит: знаки «Ограничение максимальной скорости» должны ограничивать скорость не более чем на 20 км/ч по отношению к предыдущему участку. Для снижения скорости на бо^'льшую величину используется ступенчатое ограничение с шагом не более 20 км/ч: на расстоянии 100–150 м последовательно устанавливается несколько ограничивающих знаков. Например, за городом разрешена скорость до 90 км/ч, если необходимо снизить ее до 50 км/ч, вначале нужно установить знак 70 км/ч и лишь через 100–150 м — 50 км/ч.

Aнeкдoт в тему

Гибэдэдэшник останавливает водителя. Водитель:

— Командир, я слишком быстро ехал?

Гибэдэдэшник:

— Да нет, слишком низко летел!

Однако из этого правила есть исключение: перед населенным пунктом, который обозначается знаком 5.23.1 или 5.23.2, можно не использовать ступенчатое ограничение скорости, если зона видимости знака превышает 150 м.

Поговорим о главном «пугале» водителей последнего времени — видеофиксации нарушений ПДД, которая производится в автоматическом режиме. Этот способ отлова нарушителей активно применяется, и жизнь сулит нам в ближайшем будущем массовое распространение видеокамер на всех дорогах.

Табличка 8.23 «Фотовидеофиксация» устанавливается со светофорами и следующими дорожными знаками:

• предупреждающими о приближении к железнодорожному переезду (1.1, 1.2), светофору (1.8), пешеходному переходу (1.22), особому участку перекрестка (1.35)[2];

• запрещающими въезд (3.1), движение (3.2), движение механических транспортных средств (3.3), грузовых автомобилей (3.4), мотоциклов (3.5), тракторов (3.6), с прицепом (3.7), поворот направо (3.18.1), налево (3.18.2), разворот (3.19), обгон (3.20), обгон грузовым автомобилем (3.22), превышение скорости, указанной на знаке (3.24), остановку (3.27), стоянку (3.28), стоянку по нечетным (3.29) и четным (3.30) числам месяца;

• обозначающим автомагистраль (5.1) и конец автомагистрали (5.2), дорогу для автомобилей (5.3) и конец дороги для автомобилей (5.4), и полосу для маршрутных транспортных средств (5.14), жилую зону (5.21), начало населенного пункта (5.23.1, 5.23.2 и 5.25) и конец населенного пункта (5.24.1, 5.24.2 и 5.26), зоны с ограничением стоянки (5.27) и максимальной скорости (5.31).

Разметка 1.24.4 с изображением таблички 8.23 «Фотовидеофиксация» может как дублировать ее, так и применяться самостоятельно. Табличка или разметка указывают на то, что в зоне действия дорожного знака либо на данном участке дороги может осуществляться фиксация административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото-, киносъемки и видеозаписи, или средствами фото-, киносъемки и видеозаписи.

Для начала давайте разберемся, что же такое видеофиксация нарушений.

Глава 26 КоАП в числе перечня доказательств совершения административного правонарушения упоминает и данные специальных технических средств. На практике существует два способа применения показаний этих приборов.

Ситуация 1. Вы едете на автомобиле по трассе. На дороге в какой-то момент вы совершили некий маневр: объехали кого-то или попытались это сделать, повернули, совершили перестроение, что-то еще… Через некоторое время вас останавливает инспектор ГИБДД и вменяет вам нарушение, например связанное с выездом на встречную полосу. В качестве доказательства вам демонстрируется видеозапись, сделанная на бытовую видеокамеру, установленную на панели автомобиля.

Ситуация 2. Это провокация чистой воды, которая довольно часто используется в качестве подставы. На трассе впереди вас плетется «старая перечница». Через пару километров это вас начинает очень сильно раздражать. Оглянувшись и убедившись, что ни сзади, ни спереди нет ДПС, вы аккуратно обгоняете плетущуюся развалину, тихо ругаясь под нос, как такое вообще на дороги выпускают. А еще через несколько километров вас останавливают и сообщают, что нарушение было зафиксировано патрулем, ведущим скрытое наблюдение, который, между прочим, и находился в той самой «перечнице». И если вы не верите, что ваше нарушение зафиксировано, то вот прямо сейчас, по звонку, эту запись доставят на пост и продемонстрируют вам.

В каждом из рассмотренных случаев инспектор представит вам запись как бесспорное доказательство вашей вины, важно уточнив, что выполнена она техническим средством. И доказательство это вместе с протоколом непременно будет передано в суд.

Это вы можете предъявить в качестве доказательства в суде подобную съемку своего разговора с инспектором ДПС, но никак не он. Его доказательство должно быть снято устройством, разрешенным к использованию в таких целях. Кроме того, в протоколе должна быть указана дата его последней проверки. И вообще, любые фотоснимки, СD, флеш-устройства, появившиеся в деле без соответствующей записи в протоколе, должны быть исключены из доказательной базы. Для суда они не существуют.

Особенность автоматической видеофиксации должна состоять в том, что при измерениях исключается человеческий фактор. Однако полностью избавиться от него, естественно, невозможно. Ведь прибор автоматической видеофиксации налаживает и настраивает именно человек, а как он это сделает… Фантазия у нас у всех довольно богатая.

В случае фиксации нарушения специальными техническими средствами с соответствующими функциями к административной ответственности привлекаются именно собственники транспортного средства. Если в ходе проверки будут подтверждены данные о том, что в момент фиксации правонарушения транспортное средство находилось в пользовании (или во владении) другого лица или в результате противоправных действий других лиц «выбыло из его обладания» (проще говоря, машину угнали), то вас не имеют права привлекать к административной ответственности.

Так что пока правозащитники спорят, соответствует ли данное положение объявленной в законе презумпции невиновности, владельцы автомобилей должны позаботиться о доказательствах отсутствия своей вины.

На практике это обычно происходит следующим образом. Ваша машина попала в поле зрения камеры, которая зафиксировала нарушение. Далее собственник автомобиля получает по почте оформленное в виде постановления требование об уплате административного штрафа, обязательной составляющей которого будет фотография, сделанная в момент нарушения ПДД.

В принципе, собственник автомобиля может доказать, что за рулем находился не он. В этом и состоит его основная задача. Напомним в связи с этим и ст. 51 Конституции РФ, согласно которой вы не обязаны свидетельствовать не только против себя, но и против своих родственников. Поэтому вам не нужно доказывать, что за рулем находился родственник, — необходимо доказать, что в момент правонарушения за рулем автомобиля были не вы.

Итак, на подобное постановление вы можете подать жалобу. Ваша главная задача — доказать, что транспортным средством в момент фиксации нарушения вы управлять не могли. В дело пойдут представленные вами билеты, чеки (на них стоят время и дата выдачи), любые иные подтверждения, включая показания свидетелей.

Однако может сложиться такая ситуация, что подобных подтверждений не будет. В этом случае поможет юридический анализ полученного документа. Помните:

постановление — это еще не доказательство вашей вины. Доказательством будет являться сама съемка, которую ГИБДД обязана представить в суд. И вот тут и могут появиться вопросы, в том числе и о подлинности цифровой записи. У ГИБДД также явно возникнут трудности с доказательством того, что запись велась в автоматическом режиме. Простого приложения сертификата и свидетельства о проверке будет явно недостаточно, так как все надписи и видеозаписи легко могут быть выполнены талантливым пользователем компьютера.

Одна из причин для дискуссий с инспектором ГИБДД — так называемые нарушения требований дорожной разметки. Но длительные споры в этом случае возможны лишь тогда, когда водитель плохо знает свои права и ПДД. Итак, в каких случаях на разметку можно не обращать внимания?

Разметка не видна. Разметка стерлась, на дороге грязь — линии могут быть не видны по разным причинам. В этом случае вы смело можете фотографировать место инцидента, привлекать свидетелей и уверенно излагать в протоколе свою позицию.

Разметка нарушена вынужденно — вы нарушили ее требования, стремясь объехать ямы на дороге, миновать препятствие, которое занимает вашу полосу движения, и т. п. Такие действия продиктованы объективными условиями, сложившейся дорожной обстановкой.

Разметка нарушена во избежание ДТП. В этой ситуации закон, безусловно, на вашей стороне.

Разметка нарушена при завершении обгона. Пересекать сплошную линию разрешается при завершении маневра, возвращаясь на свою полосу. Это очевидное для водителей положение почему-то не так очевидно для сотрудников ГИБДД. Для совершения обгона требуется определенное расстояние, и, если водитель начинал маневр в разрешенной зоне, на прерывистой линии, а для его завершения ему пришлось пересечь сплошную, действия водителя считаются обоснованными.

Для того чтобы вынудить вас признаться в несовершенном нарушении, инспектор может пойти на хитрость. Например, остановив автомобиль, он может спросить: «Значит, сплошную пересекаем?» Этими словами сотрудник ГИБДД никого не обвиняет, а просто констатирует факт, и от того, как вы себя поведете, зависит дальнейшее развитие ситуации.

Если вы начали извиняться, инспектор наверняка зафиксирует нарушение ПДД и наложит взыскание. Однако если уверенно сказать, что сплошная линия была пересечена при завершении обгона, для возврата на свою полосу, то инспектор, вероятнее всего, вас отпустит.

Постоянная разметка противоречит временной разметке или временным знакам. Как известно, горизонтальная разметка может быть постоянной (белые и желтые (1.4, 1.10, 1.17, 1.26[3]) линии) и временной (оранжевые линии). В этом случае в соответствии с ПДД водитель должен выполнять требования временной разметки.

Может возникнуть и такая ситуация, когда на дороге одновременно нанесена постоянная и временная разметка, а также установлены временные дорожные знаки, требования которых противоречат требованиям разметки.

В этом случае следует, не обращая внимания на разметку, руководствоваться временными знаками.

Даже если вас после этого остановит инспектор и сообщит, что вы нарушаете требования разметки, не воспринимайте это как обвинение. Закон полностью на вашей стороне, так что поступайте так же, как и в случае нарушения разметки при завершении обгона.

Разметка не того цвета. Форма и цвета дорожной разметки (так же, как и форма и цвета дорожных знаков) четко описаны в ПДД. Именно поэтому водитель смело может игнорировать разделительные линии голубого или зеленого цвета — все претензии ГИБДД будут необоснованными. Если же из-за разметки неустановленного цвета на дороге произойдет ДТП, ответственность за него может быть возложена на дорожные службы, которые допустили использование разметки, не соответствующей ПДД, и саму ГИБДД, которая не проконтролировала состояние разметки.

Вертикальная разметка представляет собой черные и белые полосы, нанесенные на дорожные сооружения и оборудование. Нарушить вертикальную разметку можно только при ДТП — наехав на опору моста, придорожный столбик и т. д. Прибывший на место инспектор ГИБДД почти наверняка обвинит вас в совершении ДТП. Однако и в этой ситуации могут быть различные снимающие вину обстоятельства.

Разметка нечеткая. В темное время суток или при плохой видимости нечеткую вертикальную разметку заметить не так-то просто, поэтому обязательно отразите этот факт в протоколе. В результате ответственность за ДТП ляжет на дорожные службы и саму ГИБДД, которая не проконтролировала состояние разметки.

Разметка не того цвета. Как и в случае с горизонтальной разметкой, существуют четкие требования к цветам вертикальной разметки — только белый и черный. Если для разметки используются белый и синий или красный и черный цвета, это противоречит требованиям ПДД. При нарушении такой разметки в результате ДТП ответственность за него вполне может быть возложена на дорожные службы и ГИБДД.

Разметка нарушена во избежание ДТП. Вы можете нарушить разметку, если, например, хотите предотвратить наезд на пешехода или столкновение с другим автомобилем. При этом точные приметы пешехода и номер автомобиля вы помнить не обязаны.

В случае задержания транспортного средства вне населенного пункта лицу должно быть оказано содействие в проезде до ближайшего населенного пункта (п. 249 Административного регламента).

Буква закона

«Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части, за исключением тех мест, конфигурация (местное уширение проезжей части) которых допускает иное расположение транспортных средств. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.

Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3,8.6.6–8.6.9» (п. 12.2 ПДД).

Стоянка и остановка по правилам

Задача найти место для парковки — одна из самых острых проблем, стоящих перед автолюбителем в крупных российских городах. Очень часто это становится причиной конфликтов между сотрудниками ГИБДД и водителями, во время которых нередко происходит превышение инспекторами должностных полномочий.

Буква закона

«Стоянка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства» (п. 1.2 ПДД).

Так, в нарушение ПДД неуверенного водителя могут обвинить в неправомерной остановке или стоянке на левой стороне дороги, хотя на дороге без трамвайных путей посредине и с одной полосой в каждом направлении такая остановка или стоянка разрешены. Можно ставить автомобили и на дороге с односторонним движением, если это не запрещено знаками (это разрешение не касается грузовых автомобилей с максимальной массой более 3,5 т, которые могут стоять слева на дороге с односторонним движением только для загрузки или разгрузки).

Буква закона

«Остановка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства»

(п. 1.2 ПДД).

К сожалению, не все водители знают, что, если на левой стороне дороги с односторонним движением нет знака «Остановка запрещена», там можно останавливаться. Этим и пользуются недобросовестные инспекторы. Именно поэтому мы и давали совет всегда иметь при себе ПДД, чтобы при необходимости сверяться с ними.

В соответствии с ПДД действие знака «Остановка запрещена» распространяется и на остановку, и на стоянку, в то время как «Стоянка запрещена» позволяет совершить краткосрочную (до 5 минут) остановку транспортного средства. Но если даже вы простояли в зоне действия этого знака больше, чем 5 минут, не спешите соглашаться с инспектором в том, что нарушили правила.

Aнeкдoты в тему

Гибэдэдэшник догоняет на патрульной машине нарушителя:

— Водитель трамвая № 34, прижмитесь к обочине!

***

Жена мужу:

— Дорогой, посмотри, я припарковала машину не слишком далеко от обочины?

— От правой или от левой?

Задача инспектора — доказать, что остановка длилась не 3 или 4 минуты, как вы утверждаете, а больше 5 минут, а без специальных технических средств видеонаблюдения сделать это очень и очень проблематично.

В соответствии с ПДД двухколесные транспортные средства без бокового прицепа можно парковать в два ряда, и претензии инспектора ГИБДД, что этим действием вы якобы загромождаете проезжую часть и создаете помехи участникам движения, будут необоснованными. В подобной ситуации закон полностью на вашей стороне — вы можете не только аргументированно возражать, но и выразить сомнение в компетентности сотрудника ДПС и его соответствии занимаемой должности.

Табличка 8.24 «Работает эвакуатор» информирует водителей о том, что в зоне действия дорожных знаков «Остановка запрещена» и «Стоянка запрещена» осуществляется задержание транспортного средства.

Выбираем место для стоянки

Бывают и довольно забавные ситуации, когда инспекторы ДПС обвиняют вас в нарушении правил остановки и стоянки там, где его не может быть по определению. Наиболее распространенный случай: вы остановились под знаком «Место стоянки» с дополнительной табличкой «Только для автотранспорта организации “Х”». К вам тут же подходит сотрудник ГИБДД и заявляет, что остановились вы в неположенном месте, так как к организации «Х» не имеете никакого отношения.

Анекдот в тему

— 120 километров в час!

Да я ехал от силы 30!

— Может быть, еще скажете, что стояли на месте?

— Да, в сущности, так оно и было!

— Хорошо, оплатите штраф — стоянка здесь запрещена.

В этом случае можно поинтересоваться у инспектора, что именно считается автотранспортом указанной организации. Это машины, находящиеся на ее балансе?

Автомобили посетителей или работников? И где в ПДД есть ответы на указанные вопросы? Вряд ли инспектор сумеет решить эту задачу, так что подобные таблички можно просто игнорировать. С точки зрения ПДД ваши действия будут совершенно правомерными.

Aнeкдoт в тему

Молодая женщина остановила машину как раз под знаком запрета стоянки. Подходит автоинспектор:

— Вы что, ничего не видите? — Нет… Ах, простите, инспектор. Я сразу не заметила. У Вас новая форма?

Аналогичный случай. Знак «Место стоянки» висит около кафе с красноречивой надписью «Только для посетителей». Но кто является посетителем? Тот, кто плотно отобедал в кафе, или человек, который заглянул сюда буквально на пару минут? Однозначного ответа на этот вопрос не существует. Так что можете смело оставлять свою машину под этим знаком и, если хотите, чтобы придраться к вам не было совершенно никакой возможности, на минуту-другую загляните в кафе. Стоять же здесь вы можете хоть целый день.

Самое интересное начинается, когда самовольные знаки выставляет вообще кто угодно. Их можно наблюдать на бесплатных стоянках, у официальных учреждений и жилых домов. Зачастую подобные знаки стоят на переносных треногах с грозными надписями «ИМНС», «ФСБ», «ГИБДД» и т. д. и бронируют места парковки для сотрудников.

Aнекдоты в тему

В неположенном месте припаркована «копейка». Подходит гибэдэдэшник.

— Это Ваша машина?

— Моя.

— Сто рублей.

— Прибавь еще полтинник и можешь забирать ее себе…

***

Автоинспектор — водителю:

— Вы хоть понимаете, почему у Вас отобрали права?

— Конечно. Потому что у меня был маленький процент крови в алкоголе.

Многие инспекторы ГИБДД любят в этом случае обвинить не очень опытных водителей в нарушении правил парковки. Но более опытные знают, что в данной ситуации они могут просто передвинуть треногу и поставить машину на освободившееся место. В этом случае к вам не могут применить никаких санкций, так как нарушения правил парковки при отсутствии запрещающих знаков просто не может быть.

Ситуация не столь редкая, как может показаться. Бывает, что вас объявляют пьяным за рулем, хотя ваше авто не покидало пределов стоянки. В этом случае буквальная трактовка закона, то есть следование его букве, а не духу, влечет грубое нарушение прав водителя.

Представьте себе ситуацию: вы встретились с друзьями на стоянке и выпили пива прямо в салоне автомобиля. Но вдруг появляется инспектор ГИБДД, который заявляет владельцу машины, что тот находится за рулем в пьяном виде и после составления протокола машина будет отправлена на штрафстоянку.

Вспомните в этот момент, что пьяный не имеет права управлять транспортным средством, а вот сидеть в нем может хоть до полного отрезвления. Инспектор в данном случае занимается самодеятельностью, поэтому не тратьте пятничный вечер на споры с ним, а просто скажите «До свидания» и возвращайтесь к друзьям.

Ремни безопасности недаром названы именно так — многим людям в сложных ситуациях на дороге они действительно сохранили жизнь и здоровье. Однако далеко не все водители и их пассажиры пристегиваются за рулем, и это может стать для инспектора причиной для остановки автомобиля. Что же делать в том случае, если вы не были пристегнуты?

Если вы не пристегнуты и вас остановил сотрудник ДПС, можете утверждать, что отстегнули ремень только что, чтобы выйти из машины к инспектору. Доказать обратное будет довольно сложно, поэтому велика вероятность, что инспектор просто не захочет с вами связываться и отпустит с миром.

В противном случае вы всегда можете настоять на составлении протокола, чтобы записать там все сказанное в качестве объяснений. Опровергнуть ваши слова будет очень сложно.

В глазах сотрудников ГИБДД водитель, перевозящий в автомобиле детей, заслуживает особого внимания. Особенно если количество людей в салоне превышает установленные нормы — для легкового автомобиля это не более пяти человек, включая водителя. Именно в этом вас и постараются уличить.

Однако вы должны понимать, что ограничение на перевозимое количество людей строится отнюдь не на количестве сидений в машине. Главное — чтобы масса загруженной машины не превышала установленный изготовителем максимум. А поскольку вес ребенка значительно меньше веса взрослого, такого превышения нет. Напомните об этом инспектору и спокойно езжайте дальше.

С недавних пор вы должны помнить, что на переднее сиденье автомобиля без дополнительного детского автокресла можно сажать лишь ребенка старше 12 лет. Если инспектору кажется, что ребенку на переднем сиденье еще не исполнилось 12, доказать это можно только с помощью свидетельства о рождении. Разумеется, редкий водитель берет с собой в дорогу полный комплект документов на всех пассажиров, поэтому при заполнении протокола в графе с объяснениями просто пометьте «Не согласен». Во время разбирательства для доказательства собственной правоты вам будет достаточно представить свидетельство о рождении ребенка. На этом вопрос будет исчерпан.

Выезд на полосу встречного движения — одно из наиболее распространенных нарушений на дороге.

КоАП разграничивает ответственность за нарушения, связанные с выездом на встречную для объезда препятствия (ч. 3 ст. 12.15), и за движение по встречной полосе (ч. 4 ст. 12.15).

Пленум Верховного Суда РФ постановлением от 24.10.2006 № 18 (в ред. постановлений от 11.11.2008 № 23, от 09.02.2012 № 2) разъяснил, каким образом должна толковаться и применяться ст. 12.15 КоАП, и привел полный перечень нарушений требований ПДД, дорожных знаков или разметки, которые можно трактовать как выезд на встречную полосу (ч. 4 ст. 12.15 КоАП):

• выезд на встречную полосу для обгона на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы (п. 9.2 ПДД). За выезд на такой дороге для объезда препятствия будет применено наказание по ч. 3 ст. 12.15 КоАП;

• выезд на крайнюю левую полосу на дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой, средняя из которых используется для движения в обоих направлениях (п. 9.3 ПДД);

• обгон на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной; на пешеходных переходах; на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними; на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях; в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью (п. 11.4 ПДД). При этом следует учитывать, что на участках с ограниченной видимостью, в том числе и в конце подъема, должны устанавливаться соответствующие знаки;

• объезд с выездом на встречную полосу стоящих перед железнодорожным переездом транспортных средств (п. 15.3 ПДД);

• выезд на трамвайные пути встречного направления (п. 9.6 ПДД);

• выезд на встречную полосу при выезде с пересечения проезжих частей (повороте) (п. 8.6 ПДД).

Буква закона

«Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия либо на трамвайные пути встречного направления при объезде препятствия влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей»(ч. 3 ст. 12.15 КоАП).

Отдельной ч. 3 ст. 12.16 КоАП «Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги» выделен выезд на встречную полосу на дороге с односторонним движением. К сожалению, согласно абз. 2 п. 5.6.8 ГОСТ Р 52289-2004 знак «Дорога с односторонним движением» может не устанавливаться при выезде на эту дорогу с прилегающих к ней территорий, и это становится причиной невольного нарушения, когда водитель просто не знает, что едет по встречной полосе. Однако для ГИБДД это все равно может стать основанием для составления протокола по ч. 3 ст. 12.16 КоАП.

В соответствии с постановлением Пленума Верховного Суда РФ чч. 3 и 4 ст. 12.15 КоАП также считаются «специальными» по отношению к ст. 12.16, и это означает, что сотрудники ГИБДД не имеют права вместе с протоколами по этим пунктам составлять еще и протокол о нарушении разметки.

Обгон на дороге с двусторонним движением в нарушение требований дорожных знаков 3.20 «Обгон запрещен», 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен», 5.11.1 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств» (в случае, когда эта полоса предназначена для встречного движения), 5.15.7 «Направление движения по полосам», когда это связано с выездом на полосу встречного движения, и (или) дорожной разметки 1.1, 1.3, 1.11 (разделяющих транспортные потоки противоположных направлений) также подпадает под ч. 4 ст. 12.15 КоАП.

Следует помнить, что знак 3.20 «Обгон запрещен» запрещает обгон всех ТС, кроме тихоходных ТС, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа.

За обгон тихоходных транспортных средств в зоне действия дорожного знака 3.20 вас не могут привлечь по ч. 4 ст. 12.15 (выезд на встречную полосу) в следующих случаях:

• имеется дорожная разметка 1.1 или 1.11 (согласно Приложению 2 ПДД дорожный знак имеет приоритет над горизонтальной разметкой, им и должен руководствоваться водитель);

• обгон ТС, для которого заводом-изготовителем установлена максимальная скорость не более 30 км/ч (даже при отсутствии на ТС опознавательного знака, информирующего о принадлежности к тихоходным ТС).

А вот за обгон в зоне действия знака 3.20 механического ТС, двигавшегося со скоростью не более 30 км/ч, но не являющегося по своим конструктивным особенностям тихоходным ТС, вы подлежите наказанию по ч. 4 ст. 12.15 КоАП.

Так ведь здесь нет запрещающих знаков)

Одно из самых распространенных водительских нарушений — несоблюдение требований дорожных знаков. Происходит это как из-за недисциплинированности водителя, так и из-за того, что знак он просто не видел.

Почему же мы чаще всего не замечаем знаки? Этому может помешать яркое солнце, плохая видимость, а также нарушение правил установки дорожных знаков: расположение их на большой высоте, на деревьях или в кустах. Естественно, если зимой такой знак еще можно заметить (хотя все равно это довольно трудно), то в теплое время года сделать это на полной скорости практически невозможно. И если инспектор ГИБДД радостно раздвигает ветки и говорит: «Вот же знак, мимо которого вы проехали», ни в коем случае не признавайте вины, фиксируйте несогласие в протоколе и обязательно сфотографируйте, как именно расположен знак. Эта фотография или свидетельские показания пригодятся вам для дальнейшего разбирательства в том случае, если впоследствии дорожные службы срочно начнут наводить порядок на дороге.

Дорожные знаки должны также в точности соответствовать образцам, приведенным в ПДД. Любые отклонения от установленного цвета, формы, надписи делают знак недействительным, а его соблюдение — необязательным. Именно поэтому, если инспектор останавливает вас из-за того, что вы нарушили требования знака, оформленного не в соответствии с ПДД, опять-таки требуйте составления протокола и в числе прочих пояснений укажите, в чем именно состояло несоответствие. Фотография «неправильного» знака или показания свидетелей будут для вас большим плюсом.

А теперь любопытная ситуация, которая встречается довольно часто. Многие водители замечали знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» (STOP) перед стационарным постом ГИБДД. Для чего это делается, понятно: водители должны остановиться перед постом и только потом двигаться дальше. Удивляет в этой ситуации только одно: как около этого знака еще не повесили большую коробку для сбора добровольных пожертвований?

Обычно действие разворачивается следующим образом. Если вы не остановились перед этим знаком, то инспектор ДПС обвинит вас в неподчинении требованиям дорожного знака. Однако есть одна тонкость. В соответствии с ПДД вы и не обязаны были останавливаться перед таким знаком, так как обязательными условиями при его установке являются нанесение стоп-линии, присутствие края пересекаемой проезжей части либо наличие железнодорожного переезда или карантинного поста. Если эти требования не соблюдаются, знак «Движение без остановки запрещено» считается установленным с нарушением ПДД и существующих государственных стандартов.

Пост ГИБДД не является карантинным постом, перед ним нет стоп-линии, так что вы смело можете даже не притормаживать. Вам инкриминируют нарушение дорожного знака? Но вы обязаны подчиняться законному требованию дорожного знака, а так как он установлен с нарушениями действующего законодательства, наказывать вас не имеют права. Инспектор ДПС настаивает на этом? Пусть составляет протокол, в котором вы четко изложите свою позицию в разделе «Объяснения».

Существуют определенные технические требования к тонировке автомобиля, чем нередко пользуются инспекторы, заставляя водителей срывать тонировку или «договариваться» на месте.

Заглянем в КоАП (ч. 3¹ ст. 12.5), который говорит, что «управление ТС, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных ТС, влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей». Ссылаясь на эту статью и п. 7.3 Перечня неисправностей, сотрудники ГИБДД и заставляют удалять тонирующую пленку (то есть устранять неисправность) на месте. Ведь в противном случае дальнейшая эксплуатация транспортного средства запрещена.

Вроде бы действия инспектора ДПС обоснованы. Однако п. 2.3.1 ПДД гласит, что при возникновении неисправностей водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. В нашем случае такой мерой будет элементарное опускание стекла двери водителя и передней двери пассажира. Поэтому на требование инспектора содрать тонирующую пленку сообщите ему об этом пункте ПДД, опустите стекла — и все.

Очень неприятной ситуацией при общении с инспектором ДПС является неправомерное изъятие прав — прием, который недобросовестные работники ГИБДД обычно применяют к водителям, которые пытаются отстоять свои права. Начинается все с банальной проверки документов. Инспектор забирает их, внимательно изучает и… кладет себе в карман, заявляя: «Я у вас ничего не брал!»

А так как у вас теперь нет документов, сотрудник ГИБДД вызывает эвакуатор для транспортировки машины на штраф-стоянку. Водителю остается только развести руками и заплатить оборотню в погонах ту сумму, которую тот укажет.

Если раньше такой способ вымогательства был довольно редок и встречался в основном только в Москве, о сейчас «передовой опыт коллег» стремительно распространяется по всей России.

Ситуация действительно безнадежная — с этим согласны и юристы, и высокие чины в ГИБДД, ведь доказать, что вы действительно передавали документы сотруднику ДПС, довольно проблематично, а то и невозможно. Не требовать же каждый раз с инспектора расписку в получении прав!

Но и против лома есть приемы.

Во-первых, этот номер не пройдет, если у вас есть свидетель или несколько свидетелей, которые подтвердят факт передачи ваших прав инспектору ГИБДД. Помните, что свидетелями могут выступать и пассажиры вашей машины, даже если это близкие родственники. Свидетелями могут быть и знакомые, которые случайно проходили мимо и видели, как вас остановили.

Во-вторых, поможет диктофонная запись вашего разговора с инспектором ДПС. Помните, мы уже советовали вам начинать ее сразу после остановки автомобиля? Не теряйтесь. Практически в любой модели мобильного телефона есть встроенный диктофон.

В-третьих, вас защитит и видеозапись передачи прав автоинспектору. И это может быть не только сделанная вами запись: в центре города размещено много камер внешнего видеонаблюдения, и вполне вероятно, что одна из них зафиксировала факт передачи вами документов. Если очень постараться, получить эту видеозапись вполне возможно.

Aнeкдoт в тему

Возле автоинспектора останавливается машина. Водитель открывает дверцу:

— Большое Вам спасибо, никогда не забуду Вашу услугу.

— Какую услугу? В чем дело?

— Вчера Вы отобрали у моей жены водительские права. Еще раз большое спасибо!

Обязательно запишите бортовой номер служебной машины ДПС, если «оборотень» был на патрульной машине. В случае когда у вас на руках есть любое доказательство противоправной деятельности сотрудника ГИБДД, сразу звоните в органы собственной безопасности, воспользовавшись табличкой в вашей машине, о которой мы говорили ранее.

Проезд на красный сигнал светофора — одно из серьезнейших нарушений ПДД, которое может привести к аварии и человеческим жертвам. Неудивительно, что и наказание за него предусмотрено серьезное. Однако нередко в этом проступке пытаются обвинить не только нарушителей, которые создают аварийные ситуации, но и законопослушных водителей, например если водитель въехал на перекресток на разрешающий сигнал (мигающий зеленый), а выехал уже на красный.

В этой ситуации нужно помнить: в п. 13.7 ПДД указано, что главное при проезде перекрестка — правильно въехать на него. Мигающий зеленый сигнал разрешает движение. А начав такой маневр, необходимо закончить его, даже если на светофоре уже горит красный. В самом деле, не стоять же водителю посреди перекрестка, дожидаясь разрешающего сигнала. Вот это уж точно будет созданием аварийной ситуации!

Именно поэтому смело спорьте с инспектором, требуйте составления протокола и в графе, предназначенной для ваших объяснений, излагайте свою позицию, подкрепленную ПДД.

Если же вы действительно проехали перекресток на красный свет, то можете попытаться оспорить это серьезное нарушение: просто пишите в протоколе «Не со гласен», а потом пусть сам инспектор доказывает, что вы нарушили ПДД. Однако помните, что сотрудник ГИБДД для доказательства своей правоты может привлечь в качестве свидетеля своего напарника и использовать данные фото- и видеосъемки (перекресток вполне может быть оборудован камерой слежения). И тогда вам не позавидуешь: вы не только совершили грубый проступок, но и не признаете вины!

Оправдаться можно только в том случае, если вы проехали перекресток, стремясь предотвратить ДТП, и при этом сами не создали аварийной ситуации. Например, вы увидели в зеркало заднего вида, что на вас несется, не сбавляя скорости, другой автомобиль, а на перекрестке в этот момент не было ни пешеходов, ни транспортных средств.

Если все было примерно так, лучше объяснить это инспектору и, если есть такая возможность, даже указать ему на этот автомобиль — вполне вероятно, что он также проскочит перекресток на красный свет. После подобных объяснений порядочный сотрудник ГИБДД вполне может просто отпустить вас с миром.

Случается, что нарушение ПДД, а то и ДТП произошло по вине дорожных служб или даже ГИБДД, которая должна контролировать их работу. Самый распространенный пример — испорченный светофор, мигающий желтым светом, или неработающий, что, в принципе, одно и то же. В подобной ситуации, исходя из ПДД, вы должны руководствоваться знаками приоритета или, при их отсутствии, правилами проезда нерегулируемых перекрестков.

Например, вы подъезжаете к перекрестку и останавливаетесь на красный свет. Стоите некоторое время и понимаете, что зеленый загорится нескоро, так как светофор просто не работает. А машины на пересекаемой улице постоянно едут на свой зеленый. Как поступить? Ведь водители, едущие на зеленый, просто не знают, что светофор сломан, и едут в соответствии с правилами.

Наилучший способ в этой ситуации — найти объезд, но это не всегда возможно. Можно позвонить в ГИБДД и объяснить ситуацию. В этом случае к перекрестку через некоторое время прибудет регулировщик. И хоть это приведет к большому количеству потерянного времени, в данной ситуации это будет самый лучший выход, поверьте.

Зачастую же нервы не выдерживают и вы в подобной ситуации воспринимаете красный сигнал как знак «Уступи дорогу». Выбрав момент, когда на пересекаемой улице никого не будет, вы проезжаете перекресток на красный свет. Если вдруг случится ДТП, то вы в нем будете признаны виновным.

Однако не забывайте, что в описанной ситуации вину с вами должны разделить дорожные службы и ГИБДД, призванные обеспечивать нормальную работу дорожного оборудования. Особенно если вы не поленились и сообщили о неработающем светофоре.

Чуть менее безобидна ситуация, когда на всех светофорах на перекрестке горит красный свет. В этом случае при ДТП виновными признают обоих водителей. Однако опять-таки не забывайте, что соответчиками должны выступать дорожная служба и ГИБДД.

Но самая неприятная ситуация, когда на всех светофорах радостно горит зеленый — в этом случае не исключена авария с человеческими жертвами. И в случае ДТП вина будет лежать целиком и полностью на ГИБДД и дорожных службах. Правда, при условии, что никто из участников аварии не ехал с превышением скорости и не нарушал других правил.

Довольно часто вопрос, является ли пересечение улиц перекрестком, становится находкой для хитрых инспекторов ДПС, умеющих выловить в потоке машин новичка.

Ситуация развивается следующим образом.

Вы двигаетесь по улице и проезжаете выезд из жилого массива (двора), где несколько автомобилей ожидают возможности выехать на дорогу. И тут вас останавливает инспектор ДПС и сообщает, что вы нарушили ПДД, проигнорировав помеху справа. С одной стороны, инспектор вроде бы прав. С другой — вы чувствуете какой-то подвох.

Действительно, пропускать машины, выезжающие из каждого двора и других прилегающих территорий на улицу, несколько нелогично. И вы совершенно правы, потому что подобные пересечения не являются перекрестками и об этом прямо говорят ПДД.

Есть и еще один нюанс, который иногда используется сотрудниками ДПС, и касается он зон действия дорожных знаков. Как вы помните, зона действия любого знака распространяется до ближайшего перекрестка. Зачастую инспектор может обвинить вас, к примеру, в превышении скорости, мотивируя это тем, что пересечение улиц, которое вы только что миновали, перекрестком не является, так как там нет специальных знаков, обозначающих перекресток.

Порекомендуйте такому инспектору повнимательнее прочитать ПДД: ни о каких специальных обозначениях перекрестков ПДД в их определении не упоминают.

От ДТП не застрахован никто. Попасть в него может и водитель со стажем в пару дней, и тот, кто имеет за спиной многие тысячи километров дорог. Но и тот и другой должны помнить правила, которые помогут свести к минимуму количество потраченных нервов и сил в самых неприятных ситуациях.

Самое первое, что вы должны сделать, попав в ДТП, — незамедлительно остановить машину и после этого ни под каким предлогом не перемещать ее до прибытия на место сотрудников полиции. Помните, что в противном случае вы можете легко стать жертвой мошенников, специализирующихся на дорожных подставах.

Второй шаг — включение аварийной сигнализации и установка знака аварийной остановки. Заметим, что знак аварийной остановки нужно выставить обязательно, даже если аварийная сигнализация работает безупречно. Сам знак устанавливается так, чтобы своевременно предупредить других водителей об опасности: в населенных пунктах расстояние от транспортного средства до знака аварийной остановки должно быть не менее 15 м, а вне населенных пунктов — 30 м.

Обратим особое внимание водителей, впервые попавших в ДТП, что ни в коем случае, ни из каких, даже самых лучших побуждений нельзя перемещать предметы, которые имеют отношение к ДТП.

Довольно часто можно наблюдать, как начинающие водители пытаются убрать с дороги обломки бампера или осколки стекла, выпавшие из багажника вещи, чтобы они не мешали проезду других машин. Запомните: эти предметы имеют самое непосредственное отношение к ДТП. Их перемещать нельзя ни в коем случае.

На основании того, на каком расстоянии от вашей машины находится обломок бампера, инспектор ГИБДД сделает вывод о том, с какой скоростью вы ехали. Все эти обломки, осколки, выпавшие вещи являются основой для восстановления полной картины происшествия. Согласитесь, если осколки фары лежат в метре или в 20 метрах от машины, в последнем случае сила удара была явно сильнее, то есть скорость как минимум одного из участников происшествия была значительно выше.

И еще один немаловажный факт. Перемещение предметов, имеющих отношение к ДТП, может трактоваться сотрудником полиции как попытка сокрытия истинных обстоятельств случившегося. А такая точка зрения инспектора может повлечь самые неприятные последствия для участников ДТП.

Если в ДТП есть пострадавшие, необходимо оказать им первую помощь. Вспомните занятия по медицине в автошколе. Не теряйтесь даже в самой критической ситуации. Возможно, от ваших действий зависит жизнь человека, а следовательно, и мера вашей ответственности. Вызывайте скорую помощь. В самых экстренных случаях допускается отправить пострадавшего на попутной машине или отвезти его на собственной (если она на ходу). Однако последний вариант довольно неоднозначен, так как может трактоваться как попытка оставления места происшествия до прибытия сотрудников ГИБДД. Поэтому запомните: если вы доставили пострадавшего в больницу на собственном автомобиле, покинув для этого место происшествия, то обязательно сообщите там свою фамилию и регистрационный знак транспортного средства. Не забудьте при этом предъявить соответствующие документы, например водительские права и техпаспорт. И сразу же возвращайтесь на место аварии.

В ситуации, когда в результате ДТП становится невозможным движение других транспортных средств, ПДД обязывают переместить пострадавшие автомобили на обочину. Но прежде чем сделать это, зафиксируйте, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию (их обязательно нужно сохранить). Только после этого можно убрать машины на обочину и постараться организовать объезд места происшествия.

Не забудьте сообщить о ДТП в полицию и дождитесь прибытия на место аварии наряда ДПС. Не тратьте времени зря. Пока наряд не прибыл на место, найдите очевидцев аварии, свидетелей и запишите их фамилии и координаты.

Обратите пристальное внимание на некоторые нюансы. В зависимости от того, вызывают ли разногласия у участников ДТП обстоятельства происшествия и размер ущерба, существует несколько схем действий:

1. Обстоятельства и ущерб вызывают разногласия. Водитель, причастный к ДТП, обязан записать фамилии и адреса очевидцев и позвонить в полицию для получения указаний о месте оформления ДТП — на ближайшем посту ДПС или в подразделении полиции. Водители могут покинуть место ДТП, зафиксировав обстоятельства происшествия, как указано в пп. 2. 6 и 2.6.1 ПДД.

2. Обстоятельства и ущерб не вызывают разногласий. Водители не обязаны сообщать о случившемся в полицию и могут оставить место ДТП и оформить документы на ближайшем посту ДПС или в подразделении полиции с участием уполномоченных на то сотрудников полиции, предварительно зафиксировав обстоятельства происшествия, как указано в пп. 2. 6 и 2.6.1 ПДД.

3. Обстоятельства и ущерб не вызывают разногласий, в ДТП участвуют два ТС (включая транспортные средства с прицепами к ним), гражданская ответственность владельцев которых застрахована. Водители вправе оформить документы о ДТП без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, заполнив бланк извещения о ДТП в соответствии с правилами обязательного страхования.

4. Обстоятельства и ущерб не вызывают разногласий. В ДТП повреждены ТС или иное имущество только участников происшествия и у каждого из этих участников отсутствует необходимость в оформлении документов о ДТП. Водители могут не оформлять документы о ДТП. Размер страховой выплаты в данном случае не может превышать 50 000 рублей (п. 2.6.1 ПДД).

Если вы попали в ДТП, не стоит делать поспешных выводов о количестве и качестве повреждений. Поверьте, небольшой скол лакокрасочного покрытия еще не говорит о том, что машина не получила серьезных повреждений. Потому не ограничивайтесь беглым обзором, а внимательно осмотрите ваш автомобиль. Ваша основная задача — по возможности более полно оценить повреждения.

Начинать осмотр нужно с той стороны, где машина получила удар. Вас «догнали» сзади, значит начинаем изучение с багажника. Спереди — с капота. Главное — не пытайтесь сразу на месте устранить небольшую вмятину, за которой могут скрываться довольно серьезные проблемы.

При беглом осмотре вы увидели небольшую вмятину, а то и просто скол лакокрасочного покрытия. Однако сила удара, а следовательно, и серьезность повреждений зависят от скорости столкнувшихся автомобилей относительно друг друга. А потому за сколом краски может притаиться и нарушение геометрии кузова, и более серьезные проблемы.

Первым делом в описанной ситуации откройте багажник. Обнаружили, что его немного перекосило (открытие или закрытие стало несколько проблематичным)? Значит, повреждения краской не ограничились — у вашей машины как минимум перекос багажника.

Далее внимательно осматриваем все панели кузова, крылья и задние двери. Нас интересует, не появились ли трещины в лакокрасочном покрытии. Отметим еще раз: чем больше была скорость автомобилей в момент столкновения, тем сильнее была сила удара, тем больше повреждений получила ваша машина и тем дальше они могут располагаться от непосредственного места удара.

Обращаем ваше внимание, что при любом столкновении не помешает осмотреть крышу автомобиля, так как ударная волна вполне может достигнуть средних стоек ее панели, хотя на первый взгляд машина будет выглядеть так, что и не скажешь, что ей требуется дорогостоящий ремонт.

Следующий шаг — осмотр багажника изнутри. Вас должны интересовать любые сколы краски, изломы и вмятины, легкость движения крышки багажника.

Затем наступает очередь порогов, дверей, брызговиков, подвески и поперечных балок автомобиля, то есть мы сдвигаемся к середине автомобиля. Проверяем, насколько свободно открываются и закрываются дверцы автомобиля, не появились ли дефекты в порогах, дребезжание стекол.

Отметим, что собственно дребезжания может и не быть, зато легко может появиться значительный горизонтальный люфт стекла (стекло качается).

Осмотр производится в той же последовательности: капот — крыша — кузов — крылья — двери, пороги и т. д. Естественно, при осмотре передней части машины необходимо обратить внимание на возможные повреждения в моторном отсеке, например не произошло ли утечки жидкости из радиатора.

Осмотрели машину до середины и не обнаружили ничего серьезного? Дальше можно не смотреть. Ударная волна не зайчик — прыгать не умеет. Если повреждения не дошли до середины машины, то дальше их точно не будет.

Если же повреждения были обнаружены, то продолжаем внимательный осмотр всех поверхностей. Нас интересуют прежде всего образовавшиеся в результате ДТП повреждения окраски автомобиля, которые, как лакмусовая бумажка, проявляют повреждения кузова. Любое, даже малозаметное повреждение панелей (трещины краски, «гармошки», выпуклости, вмятины) говорит о том, что без рихтовочных работ вам точно не обойтись.

И если вы видите «гармошку», деталь восстановить практически невозможно — потребуется ее замена.

Если есть такая возможность, желательно осмотреть и днище автомобиля. При сильном ударе оно может стать волнообразным, возможно также повреждение тяг, рычагов переключения, подвески.

Конечно, если кроме вас участником ДТП был столб или ворота гаража, то осмотр на некоторое время можно отложить. Если же вы столкнулись с другим автомобилем, то его необходимо проводить сразу же. Все выявленные повреждения обязательно должны быть внесены в протокол, описывающий ДТП, ведь страховая компания будет возмещать затраты на ремонт вашего автомобиля именно на его основании.

Вы указали в протоколе, что слегка повредили бампер? Можете не рассчитывать, что страховка распространится на покосившиеся стойки. Даже если вы впоследствии предъявите факты, говорящие о более серьезном повреждении вашей машины, то доказать, что они получены в результате именно этого ДТП, вы уже не сможете. Судебная практика показывает, что подобные дела в суде обычно заканчиваются не в пользу пострадавшего.

Естественно, визуальный осмотр не может заменить специальные контрольные приспособления или стенд. Обнаружив скол краски, вы не можете с уверенностью утверждать, скрывается ли под ним деформация металла. В этом случае в протоколе нужно написать не только «скол краски», но и «возможна деформация металла». Ваше право — внести в протокол не только явные, но и предполагаемые повреждения, полученные в результате ДТП. Так вы избавитесь от множества неприятных сюрпризов в ходе дальнейшего общения со страховыми компаниями и ремонта.

Все мы пользуемся дорогами. Все мы ругаем их состояние. Действительно, множество ДТП происходит именно из-за плохих дорог. Но в этом случае пусть и платит виновный. Мы же свою часть обязательств выполняем регулярно — транспортный налог идет как раз на то, чтобы дороги поддерживались в состоянии, определенном ГОСТом.

Итак, какие именно проблемы с дорожным полотном, приводящие к ДТП, дают нам право требовать возмещения материального ущерба с дорожных служб? В этот перечень входят малый коэффициент сцепления, толщина снежного наката, уменьшение ширины проезжей части и т. д. Например, ГОСТ Р 50597-93 устанавливает, что повреждения дорожного полотна на улицах и трассах не могут быть более 15 см в длину, 80 см в ширину и 5 см в глубину. ГОСТ 3634-99 сообщает, что отклонение крышки люка от дорожной поверхности не может превышать 2 см. Такое же требование предъявляется к верхней головке рельса на проезжей части (безразлично, трамвайные это или железнодорожные пути).

Ну и напоследок еще одна цифра. В расчете на 1 км² наибольший суммарный размер повреждений дорожного покрытия на дороге с активным движением должен составлять максимум 0,3 м² (весной — 1,5 м²).

Однако в России сложно найти дорогу, отвечающую российским же стандартам, а поэтому предлагаем запомнить несколько несложных правил, которые помогут привлечь дорожные службы к ответственности.

Если вы уверены или подозреваете, что ДТП произошло из-за плохого состояния дороги, обязательно сообщите об этом сотрудникам ГИБДД. Дежурный в этом случае обязан вызвать на место происшествия представителя соответствующей дорожной службы, на которую вы впоследствии и подадите иск о возмещении ущерба. В обязательном порядке проследите, чтобы был составлен акт о состоянии дороги, который подпишут работник дорожной службы и свидетели. Соответствующая запись должна быть сделана и в протоколе ДТП, подписанном сотрудником ГИБДД.

Если представитель дорожной организации по какой-либо причине не явился на место ДТП, то подобный акт вы можете в произвольной форме составить сами. В таком случае акт должен быть подписан как минимум тремя свидетелями. Не забудьте указать в акте параметры нарушений дорожного полотна, их конкретное местоположение, сделать фото- или видеосъемку места происшествия и записать данные свидетелей (включая способ связи с каждым из них).

Практика показывает, что иски автовладельцев к дорожным службам по ч. 2 ст. 12, а также ч. 3 ст. 24 Федерального закона РФ от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (последняя редакция от 26.07.2016) решаются в пользу автовладельцев. Так что если ваше колесо попало в яму, составляйте акт за подписями других водителей и в течение трех месяцев с момента его составления обращайтесь в суд с жалобой на главу города или области (именно эти чиновники заключают договоры на обслуживание дорог).

В результате разбора аварии сотрудники ГИБДД стремятся установить ее виновника. И самое неприятное, когда они возлагают ответственность за аварию на вас, хотя вы сами абсолютно уверены, что вашей вины в случившемся нет. Самая распространенная и предельно простая ситуация: не успев затормозить, вы врезались в идущую впереди машину. По всеобщему убеждению, в ДТП всегда виноват тот, кто сзади, поскольку он не соблюдал дистанцию.

Но что если в этом случае все было несколько иначе: машина, ехавшая по соседней полосе, неожиданно резко перестроилась, подрезав вас, и по известной только ее водителю причине резко затормозила? Ни о какой положенной безопасной дистанции в такой ситуации и речи быть не может, так как автомобиль появился перед вами внезапно.

При этом настоящий виновник аварии старательно перекладывает всю ответственность за происшествие на вас, а сотрудники ГИБДД склонны ему верить. Но и в такой ситуации можно постоять за себя.

Прежде всего сразу объявляйте, что не признаете себя виновным. Не забудьте, что свою точку зрения нужно подробно изложить не только на словах, но и в протоколе. Ваши шансы на успех вырастут многократно, если вы найдете свидетелей, которые подтвердят ваши слова. Кроме того, имеет смысл привести обстоятельства, которые могут смягчить вашу вину. Например, на дороге гололед или вы были ослеплены фарами встречной автомашины. Резко изменить исход дела такие обстоятельства не смогут, но существенно снизить штраф за совершенное ДТП вполне помогут — вам будет выписан средний или минимальный штраф из возможных в данном случае.

Можно начать атаку на второго участника аварии. Сначала устно, а затем в протоколе необходимо отметить следующие моменты (если они имели место).

1. Если авария произошла в вечернее время, можно утверждать, что габаритные огни машины не горели и поэтому вы были лишены возможности вовремя заметить ее.

2. Заявите, что вы не уверены в трезвости водителя, автомобиль которого вы ударили, и потребуйте провести обоюдное медицинское освидетельствование на состояние алкогольного опьянения. Вполне вероятно, что он накануне употреблял спиртное и, соответственно, в его крови может обнаружиться остаточный градус. Если так, то основным виновником аварии будет признан именно он.

3. Вы можете утверждать, что второй участник ДТП преднамеренно спровоцировал аварию, чтобы путем шантажа вымогать у вас деньги. И может случиться так, вы будете не столь далеки от истины. А возможно, таким образом ваш оппонент скрывает какие-либо улики совершенного правонарушения или преступления? В любом случае заявления, подобные вашим, обязаны проверить.

Вполне вероятно, что подобная атака приведет к мирному соглашению или вина за ДТП будет возложена на второго участника аварии.

Если же в ДТП виновны именно вы и никто другой (хотя не забывайте о дорожных службах!), то инспектор ГИБДД должен четко указать нарушенный вами пункт ПДД.

Подведем итог. Попав в ДТП, многие водители теряются, а поэтому мы решили кратко перечислить то, о чем говорили на протяжении всей книги. Итак, несколько советов для участников ДТП.

Запомните, что каждая мелочь, каждое обстоятельство ДТП должны быть самым тщательным образом зафиксированы. Не пожалейте времени и скрупулезно запишите все детали — от этого будет зависеть дальнейшее развитие событий. Как бы вам ни было тяжело, в каком бы шоке и стрессе вы ни находились, постарайтесь взять себя в руки и примите непосредственное участие в составлении документов в отношении аварии. Поверьте, надежда на порядочность другого участника ДТП и/или сотрудника ГИБДД может очень дорого обойтись вам впоследствии — и в прямом, и в переносном смысле. Разбор ДТП — это ситуация, когда поговорка «наглость — второе счастье» довольно часто себя оправдывает.

В случае если ДТП повлекло за собой тяжкие последствия (тяжелые травмы или смерть людей, крупный материальный ущерб и т. п.), список документов будет более обширным. В него войдут справка о ДТП, протокол осмотра и проверки технического состояния транспорта, схема ДТП (но уже на миллиметровой бумаге), акт медицинского освидетельствования на состояние алкогольного опьянения, показания свидетелей, объяснения водителей — участников ДТП, извещение о ДТП.

Помните, что все документы, кроме опроса свидетелей и очевидцев, должны составляться в вашем присутствии и при вашем непосредственном участии.

Если у вас небольшой стаж вождения, то желательно позвонить своему более опытному родственнику или другу с просьбой как можно скорее прибыть на место аварии. Это нужно потому, что более опытный водитель быстрее сможет сориентироваться в обстановке и предостережет вас от необдуманных поступков. Кроме того, он не только окажет вам моральную поддержку, но и проследит за правильностью и полнотой составленных на месте ДТП документов. Если ваш знакомый прибудет до приезда ГИБДД, то он вполне сможет выступить в качестве свидетеля с вашей стороны.

Перед подписанием протокола внимательно прочтите все записи инспектора. Если вы не согласны хоть с чем-то, сразу заявляйте об этом и проследите, чтобы ваши замечания также были зафиксированы в протоколе. Проверьте, чтобы в протокол были внесены данные о всех свидетелях: именно они могут сыграть решающую роль при рассмотрении дела в суде.

Вспомните, что в протокол необходимо внести и данные о внешних факторах, которые могут сыграть решающую роль при рассмотрении дела. Мы имеем в виду:

• состояние дорожного покрытия (трещины, ямы и т. д.);

• состояние (наличие) дорожного оборудования (светофоры, дорожная разметка, знаки дорожного движения и т. п.);

• погодные условия (возможно, ДТП произошло во время тумана, а это может послужить смягчающим обстоятельством);

• наличие грязи, луж и льда (постарайтесь указать в протоколе их размеры);

• наличие тормозного пути и других следов ДТП (фрагменты или части автомобиля, вещи из салона или багажника и т. п.);

• наличие у дороги уклона.

При крупных ДТП помните, что нужно настоять на дополнительных мероприятиях. Ими могут стать определение видимости на дороге и наличия препятствий, проведение контрольного торможения транспортного средства. И в любом случае не забывайте, что в вашем мобильном наверняка есть фото- или видеокамера, поэтому обязательно сделайте съемку места аварии во всех подробностях.

Помните, если ДТП обошлось без серьезных последствий, его участники вполне могут обойтись без привлечения ГИБДД. Однако это возможно только тогда, когда они пришли к согласию по вопросам виновности и возмещения убытков.

Небольшое замечание по поводу ситуаций, разрешаемых полюбовно. Если вы согласились заплатить за разбитый фонарь, то обязательно возьмите с пострадавшей стороны расписку о том, что он уже получил с вас деньги, с обязательным указанием, что пострадавший не имеет к вам больше никаких претензий.

Без подобной расписки может возникнуть ситуация, когда, получив с вас деньги и дождавшись вашего отъезда, пострадавший вызывает ГИБДД. И в результате получается, что вы не только совершили ДТП, но и скрылись с места происшествия. Доказать же вашу договоренность и факт возмещения ущерба довольно сложно.

В последнем случае выход только один: найдите свидетелей, видевших, что вы передавали деньги пострадавшему. Главное в вашей ситуации — ни в коем случае не признавать себя виновным и изложить свою позицию в письменном виде с указанием всех деталей. Другого способа отстоять свою правоту просто не существует.

Если же вам удастся доказать правду, то оппонента можно будет обвинить сразу по нескольким статьям. Тут будет и клевета, и заведомо ложное сообщение о преступлении, и ложные показания, и многое другое. А это уже не Административный, а Уголовный кодекс.